昔の関東鉄道を語る

1 ：回想774列車：2017/02/25(土) 16:34:24.05 ID:/GJDnHpn.net

茨城県に路線を持つ関東鉄道（常総線・竜ヶ崎線）の昔を語るスレ

2 ：回想774列車：2017/02/25(土) 16:35:23.92 ID:0r8F0/OQ.net

鬼怒川線も語らせてください

3 ：回想774列車：2017/02/25(土) 17:08:16.60 ID:G+dK8kVe.net

上野駅20番線かその辺のホームから旧客の臨時列車に乗って、筑波まで行った。
紅葉の筑波山に行くハイキング客で満員だった・・と思ったら、このスレ、筑波線（筑波鉄道）は対象外か？
昔の・・っていうから間違えたではないか！！

4 ：回想774列車：2017/02/25(土) 17:26:55.29 ID:SVvSipgK.net

関連スレ

筑波鉄道
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220651939/

5 ：回想774列車：2017/02/25(土) 17:32:15.73 ID:ufSR9b8p.net

関東の人は知らんだろうが神戸住まいの人が関鉄車両を見ると
「あ！山陽電車や！」と驚くのがお決まりになってるよ

また、都営車にも色合いが似てるようだね

6 ：回想774列車：2017/02/25(土) 17:47:26.63 ID:x7C6kqMK.net

アイボリーが微妙に違う

7 ：回想774列車：2017/02/25(土) 17:49:21.43 ID:SVvSipgK.net

そういえば関鉄はかつて筑波線や鉾田線も持っていたことを知らない世代の人も
少なくないのだろう

8 ：回想774列車：2017/02/25(土) 18:00:44.52 ID:SVvSipgK.net

>>2
リアルに語れる人となると確実に後期高齢者？

9 ：回想774列車：2017/02/25(土) 18:00:44.85 ID:LA08c33+.net

この会社ほどオタクが「タラレバ」で語りたがるところは他にないよ

「もし常総線沿線に磁気観測所が無ければ・・」

10 ：回想774列車：2017/02/25(土) 18:04:16.07 ID:C4hDKxep.net

鉄道懐かし板に相応しい投稿をしてください>>9

11 ：回想774列車：2017/02/25(土) 18:18:54.77 ID:fLl7nXdp.net

>>10　同意　こんな事をレスするためにワザワザ訪れた奴はクズだな。
>>5　ソレは懐かしくないから・・・

で水海道のターンテーブルは何時埋めたの？

12 ：回想774列車：2017/02/25(土) 18:54:02.03 ID:fjbhILZ3.net

>>2 >>8
ネットで探しても往時の写真の一枚さえヒットしない
当たるのは個人サイトの廃線跡探訪ばかり
年齢を気にする前に、ほとんど利用されてなくて乗車経験のある人がいない!?

13 ：回想774列車：2017/02/25(土) 19:01:52.17 ID:XXmyzREr.net

取手駅激突事故で有名になっちまったな

14 ：回想774列車：2017/03/03(金) 20:54:57.05 ID:TVYE3eIn.net

>>12
晩年は営業係数が600を超えてたらしい

15 ：回想774列車：2017/03/03(金) 22:17:37.99 ID:qroB9ORO.net

そんな昔から営業係数を計算していたのか

16 ：回想774列車：2017/03/04(土) 22:35:17.18 ID:BOKXZp7V.net

つくば号
パンダ号
バスじゃないよ

17 ：回想774列車：2017/03/05(日) 18:14:04.72 ID:sS1SjF+A.net

>>13
ブレーキが効かないって、想像しただけでゾッとするよ
故障が発覚してから衝突までの間に、
一両目の乗客はみんな後部車両に避難できたのだろうか

18 ：回想774列車：2017/03/05(日) 18:41:52.89 ID:ghTgagFp.net

>>17
ラッシュ時間帯だから到底無理。
死者1名で済んだのが奇跡だと当時云われた（けが人250人出したが）
特に当時はつくばエクスプレスなど無く、常総線沿線民にとっては他に選択肢が無かった。
（当日の夕方には運転再開していたと思う。今じゃとても無理だ）

19 ：回想774列車：2017/03/05(日) 19:52:14.14 ID:5snc3Lzl.net

大事故だからメディアが挙って取り上げたのは分かるが
ニュースワイド番組などで門外漢のコメンテーターどもが
頓珍漢な批判してたのには本当に腹が立った
忘れられないのは、関鉄は金がないから電車を走らせることができず
古いジーゼルカーしか使えなくてブレーキ故障も見つけられなかった等と言い放った元有名キャスター
当時にネットがあれば速効で非難されただろうがお咎め無し

20 ：回想774列車：2017/03/05(日) 19:54:09.38 ID:5snc3Lzl.net

続き

テレビでしゃべるならこの線が電化できない事情くらい調べとけと思った

21 ：回想774列車：2017/03/05(日) 19:57:08.33 ID:e7UN7CHT.net

>>17
近鉄総谷トンネル事故を思い出した

22 ：回想774列車：2017/03/05(日) 23:27:40.18 ID:/9sIItdk.net

>>19
視聴率のためならなんでもありだからどうしようもない

23 ：回想774列車：2017/03/06(月) 09:54:17.92 ID:q7ZUg4QV.net

利根川渡って取手に来ただけで関鉄の旧型車見ると
すごく旅気分が味わえた。
最寄駅から乗車時間20分なのに。

24 ：回想774列車：2017/03/06(月) 10:49:00.13 ID:duMzqHTm.net

>>23
取手駅構内の広告にある電話番号もそうだな。
029ってなってて「あ、松戸や柏とはやはり違う。」と思った。

25 ：回想774列車：2017/03/06(月) 19:18:13.88 ID:zIZngR/a.net

元小田急のDCに外吊り扉を引っ付けたやつがこども心に萌えた
もともと付いてた内蔵型扉と、動きのスピードが違ったよね

26 ：回想774列車：2017/03/06(月) 19:38:08.53 ID:WpEQJkQq.net

どっちかというとゲテモノっぽい改造だけどね。

27 ：回想774列車：2017/03/06(月) 21:23:20.09 ID:jJLTn4/V.net

銀嶺号・芙蓉号だな
いつもキクハかキサハをお供に従えてたというがあまり印象にない
しかし加速時の騒音は大型ダンプかトラクターそのもので
バリバリバリ！とでも表現しようか、とてつもなく喧しかった

28 ：回想774列車：2017/03/06(月) 21:37:18.56 ID:IZBM1npZ.net

小田急では10年あまり使ったたけで放出
でも関鉄でもそんなに長生きしなかったな

29 ：回想774列車：2017/03/06(月) 23:43:41.84 ID:QgyazuuY.net

>>27
走っている姿を見たかった
関鉄でも見たことがない

30 ：回想774列車：2017/03/07(火) 18:57:11.29 ID:dcLDXtiA.net

1985年頃迄はローカル区間でよく稼働してた

31 ：回想774列車：2017/03/07(火) 20:23:15.99 ID:sv0llDlJ.net

>>27
関鉄一の力持ちなのでキクハ一両引っ張るなんた朝飯前だったようだ
大した勾配もないし、低燃費で走れる点では他の中小よりもお得だね

32 ：回想774列車：2017/03/07(火) 20:24:01.09 ID:sv0llDlJ.net

なんた×
なんて○

スマン

33 ：回想774列車：2017/03/07(火) 23:08:03.32 ID:RFi9xVmQ.net

>>19
取手事故は信楽線事故の翌年。
これだからローカル線は危ないみたいな
誤ったバイアスがかかってたんだろう

34 ：回想774列車：2017/03/07(火) 23:31:58.55 ID:fvPm7AgZ.net

全然性質の違う事故だけど

35 ：回想774列車：2017/03/07(火) 23:42:28.54 ID:h7kacokF.net

そこを煽るのがマスコミ

36 ：回想774列車：2017/03/08(水) 21:45:51.19 ID:pszR6VlW.net

>>33
それがきっかけで中古導入やめたしな

37 ：回想774列車：2017/03/08(水) 22:08:29.59 ID:iY6mx/QW.net

その判断は正しかったと思います。

38 ：回想774列車：2017/03/15(水) 20:53:08.64 ID:oy26xKEc.net

ブレーキは作動しなくなったらもう終わりだものなあ

39 ：回想774列車：2017/03/17(金) 19:46:14.68 ID:QuIj+1w0.net

騰波ノ江の表記が書物によって違いがあって「戸波ノ江」になってるものがあった

40 ：回想774列車：2017/03/19(日) 16:53:05.44 ID:TNN4BCm3.net

見たことない

41 ：回想774列車：2017/03/28(火) 22:47:42.32 ID:Fuh5Mrrs.net

誤植だろ
今も昔も騰波ノ江じゃ

42 ：回想774列車：2017/04/01(土) 00:49:20.12 ID:XCJENdwu.net

下館側はどの駅も寂しかったね

---

Evaluation: Good!

43 ：回想774列車：2017/04/01(土) 11:17:00.88 ID:P1/IDvvD.net

80年代初め、筑波科学博の輸送ルートとして、常総線水海道辺りからつくばセンターへの新線プランが地元地方紙に載っていた。
土浦、荒川沖、ないし牛久からの新交通プランと同様、地元自治体や商工会で検討、要望していたプランの一つに過ぎないものだったけど。

44 ：回想774列車：2017/04/01(土) 11:28:27.34 ID:P1/IDvvD.net

>>36　でも、関東鉄道（筑波線なども持っていた時代も含めて）は、譲受車両の種類多すぎなかったか？
新車購入より安くつくのは当然だが、形式多すぎて保守に手間がかかるのでは？
とはいえ、資金不足でキハ900は少数導入に終わったからなあ。小湊鉄道とは対照的だ。

45 ：回想774列車：2017/04/01(土) 22:40:31.37 ID:actnZx0B.net

中学の頃、つくば博会場に延伸して、ついでに水海道以南を電化して都心から国鉄が乗り入れてくる、
なんて妄想全開してたなあ
暗い青春時代だった

46 ：回想774列車：2017/04/01(土) 22:54:43.52 ID:UemwH8d3.net

常総線電化は妄想鉄の鉄板ネタだな

47 ：回想774列車：2017/04/01(土) 23:08:07.15 ID:/0GRsL1G.net

あと地図見て水海道と筑波が近いことに気付く

48 ：回想774列車：2017/04/02(日) 00:45:06.49 ID:91+cseYR.net

常総線沿線の老人は、戦前の記憶からか
ディーゼル車でも「ガソリンカー」って呼んでたな。

49 ：回想774列車：2017/04/02(日) 10:40:32.33 ID:q0+2tKcS.net

>>45>>46
オレは科学万博の時よりも前、寺原まで複線化されたときに電化妄想してたわ
それというのも、複線用地の脇に電柱らしきポールが立ち並び始めたためだが、
実は隣接する民有地とを仕切るただのフェンスだったというオチw
それにしても背の高い柱だった
今の西取手駅の少し南のあたりかな

50 ：回想774列車：2017/04/02(日) 11:48:26.45 ID:wX63AUWX.net

>>48
時刻表には、1943年からガソリン車の記載があります。
大正時代には二等車があったのが驚き

http://i.imgur.com/YLzYNjo.jpg
http://i.imgur.com/V8zchtt.jpg
http://i.imgur.com/Al0TUB0.jpg
http://i.imgur.com/ACP2Vx5.jpg
http://i.imgur.com/5d6Emzq.jpg
http://i.imgur.com/DfHOxgQ.jpg

51 ：回想774列車：2017/04/02(日) 11:59:39.00 ID:wX63AUWX.net

開業2年目は全て蒸気機関車の7往復だった模様
http://i.imgur.com/n5Dsd7l.jpg

52 ：回想774列車：2017/04/02(日) 12:06:21.66 ID:cN+82Fi4.net

水海道から東京駅直通のバスが便利だったのに廃止されてたんだな
水海道もう住んでないからいいけど

53 ：回想774列車：2017/04/02(日) 19:56:22.64 ID:7yRoAR8+.net

>>49
今の西取手付近といえば
つくば博の少し前までは
何もない荒野だったのにな
想像つかん

54 ：回想774列車：2017/04/02(日) 20:46:03.29 ID:UWKdFyqN.net

てゆうか関鉄の玄関口取手駅がうらぶれた田舎駅だったのにさあ

55 ：回想774列車：2017/04/02(日) 21:32:06.98 ID:5ppqJDy9.net

どこも似たり寄ったり

56 ：回想774列車：2017/04/02(日) 22:55:57.36 ID:91+cseYR.net

>>50
48だけどさんくす。
うちの婆ちゃんは特急しもだてを覚えてたな。
車内てお茶のサービスがあったって。

>>54
いわゆる駅前食堂がぽつんとあって
そこで親父と他人丼食べたのを記憶してる。

57 ：回想774列車：2017/04/03(月) 00:06:01.56 ID:KV+UFPaE.net

取手駅前が開け始めたのは1985年頃から

58 ：回想774列車：2017/04/03(月) 00:31:20.36 ID:PcUU7fU2.net

>>56
特急しもだて、1960年位かな？
http://i.imgur.com/tpDnFXD.jpg

59 ：回想774列車：2017/04/03(月) 21:50:21.21 ID:26wwEfVZ.net

新車を買えるなんて、当時からリッチだったのね

60 ：回想774列車：2017/04/03(月) 23:01:17.88 ID:6qOcxX/Y.net

しかもなかなかのハイレベルDCだものね

61 ：回想774列車：2017/04/04(火) 16:22:48.77 ID:yBKmcMeu.net

変速の時のショックガ凄かった記憶しかない。

62 ：回想774列車：2017/04/06(木) 21:54:47.28 ID:IWcRRonE.net

どの形式ですか？

63 ：回想774列車：2017/04/07(金) 23:17:30.52 ID:50yDoAx6.net

>>59
いや、結局しもだて号用の車で新造は打ち止め、
以後は中古車オンリーになる
やはり資金的に厳しかったのだろう

64 ：回想774列車：2017/04/08(土) 02:47:02.64 ID:1rmwSN8y.net

60年代後半になると北海道の炭鉱私鉄から多量に廃車が出て、
中古市場が急に充実し始めたのも背景にある

65 ：回想774列車：2017/04/08(土) 08:54:43.23 ID:kK9cJ+k1.net

ここと茨城交通が競って買い漁ってたところかな
まあ非電化私鉄が元々少ないのも理由だがね

66 ：回想774列車：2017/04/08(土) 09:15:16.61 ID:OIOoMwJA.net

関鉄はともかく、茨城県内のバスも、昔からやたらハイレベルだった。
茨交、日立電鉄とも、バス窓の年代ですら、わざわざ上窓が開く仕様だった。
西部警察で爆破したバスも日立電鉄仕様だったし。

67 ：回想774列車：2017/04/08(土) 20:51:39.57 ID:MNARQoBG.net

バス窓は、上窓が下窓（上昇式）の戸袋（窓だから窓袋か？）の役目を果たしてるから
基本的に固定窓と思ってたが、開くタイプもあったのか

68 ：回想774列車：2017/04/08(土) 22:31:51.11 ID:VMQwqsrx.net

>>64
でも寒冷地仕様だから側窓が小さくてなんか圧迫感あったよ
ただ、さすがに固定窓は改造されてた

69 ：回想774列車：2017/04/09(日) 20:42:19.70 ID:qdZ7g7m6.net

筑波線に居たやつは固定のままじゃなかったっけ？
記憶違いかも

70 ：回想774列車：2017/04/10(月) 00:17:31.14 ID:FQto5g6R.net

暑そう

71 ：回想774列車：2017/04/10(月) 20:53:49.07 ID:v2HFJj0D.net

窓が開かない代わりにクーラーが付いていたとか？

72 ：回想774列車：2017/04/12(水) 20:12:45.48 ID:qI34KHtH.net

さすがにそれはない

73 ：回想774列車：2017/04/14(金) 22:17:46.22 ID:Br+sJmOd.net

関鉄でクーラーが付いたのは88年から。
それでも全国的に早い方だ

74 ：回想774列車：2017/04/14(金) 22:26:51.09 ID:L1dn7WRc.net

60年代に新造されたDCは、どことなく小田急の初期の新性能車、
たとえば2400系などに似てると思いませんか？

75 ：回想774列車：2017/04/15(土) 10:29:39.27 ID:E8omG4a4.net

>>63
でも買ってから結構あちらこちらを弄くり回してたはず
それなりに経費を掛けてたはず
中にはボディーを丸ごと載せ変えたのもあったよね
それでも新車よりは安上がりということか

76 ：回想774列車：2017/04/16(日) 07:22:10.71 ID:5udhPrn8.net

常総線の連結部分に幌が付いたのはいつ頃かな？
以前は剥き出しのステップだけなので車両間移動が怖かった。

77 ：回想774列車：2017/04/16(日) 10:31:05.66 ID:FB5qCLaD.net

>>75
はずじゃ説得力ない罠

78 ：回想774列車：2017/04/16(日) 17:36:58.74 ID:vGjKMltV.net

>>76
それマジで？？
貫通扉を締切にして車両間移動を出来なくしてるものだと思ってた

79 ：回想774列車：2017/04/16(日) 22:55:01.09 ID:XkR80DD0.net

>>74
確かに！
後に小田急のディーゼルカーが移籍してきたし、何か縁を感じますね

80 ：回想774列車：2017/04/17(月) 21:45:56.94 ID:aIa6ILdP.net

既出だがデハ１６００を譲り受けてキクハに変身させたよな

81 ：回想774列車：2017/04/23(日) 10:55:32.13 ID:3JBPwqI7.net

>>78
昔は客用扉だって手動式で開けっ放しで普通に走っていたくらいだから
客の車外転落などはそんなに危険視されてなかったのだろう

82 ：回想774列車：2017/04/24(月) 20:22:16.68 ID:ySeqmKYw.net

1両だけ存在した元筑波の301

83 ：回想774列車：2017/04/26(水) 19:57:01.63 ID:14foJCbl.net

日本最初のＤＣ特急
国鉄キハ81系はつかりよりも三年早い

84 ：回想774列車：2017/05/04(木) 21:19:38.02 ID:ADiZM6wV.net

>>81
意図的に転落したら言わば無賃乗車だなｗ

85 ：回想774列車：2017/05/05(金) 23:56:10.67 ID:AwPBytf8.net

幌無し貫通路の件だけど、アレは職員（車掌の検札）移動用だった筈だよ。
・・・本来　旅客が使用できない？・・・鉄道ガイド本「探検鉄道」にそういう記述があった。

ちなみに後に幌が付いた理由は、取手駅車止め衝突事故で脱出（旅客の他車移動を可能にする為）

86 ：回想774列車：2017/05/06(土) 05:59:58.57 ID:EhlEvaDw.net

>>85
探険鉄道懐かしい

87 ：回想774列車：2017/05/09(火) 19:19:57.96 ID:+okzjrHQ.net

取手事故以前は乗客が車両間を移動することは禁止だったの？

88 ：回想774列車：2017/05/09(火) 20:32:49.11 ID:FXFctULa.net

わざわざそんなことする物好きは居ない

89 ：回想774列車：2017/05/10(水) 12:09:43.50 ID:B8b9SX5b.net

意味不明だ

90 ：回想774列車：2017/05/10(水) 18:52:12.10 ID:kjXz8OAm.net

>>75
国鉄のキハ17のお古を譲り受け、
ボディを取っ払って両開きドア３ヶ所の
通勤形に変身させたのは凄かった
一見、都市近郊を走る通勤電車と見紛うような出で立ちであった

91 ：回想774列車：2017/05/10(水) 21:36:30.33 ID:KHVwQaOp.net

新登場の時は何となく嬉しかった
常総線もついに通勤車が走るようになった！、ってね。

92 ：回想774列車：2017/05/11(木) 21:34:36.48 ID:pbP7r75i.net

貫通路が通行禁止だったのは、昔は珍しくなかった
地下鉄の銀座丸ノ内とか

今は湘南モノレールぐらい？
いっさか線は走行中通るなと書いてあった

93 ：回想774列車：2017/05/13(土) 08:29:20.85 ID:S9WfNFOE.net

>>90 車体新造だからカネは掛かるが、余裕の工作工程
それ以前の小田急から来た751の引き戸での扉増設や東横流れのキハ42201改め651、初のトルコン新造車だった
42002と国鉄払い下げキハ42004だったキハ42001の顔面移設連結化工事、その後の3扉化とか
外板が薄い筈の気動車の切った貼った等のニセ新車導入前の改造は神レベル！

94 ：回想774列車：2017/05/13(土) 18:53:50.85 ID:NY1p3fhB.net

詳しいなあ

95 ：回想774列車：2017/05/14(日) 18:56:24.18 ID:tT99F7IV.net

>>91
その気持ち分かるよ
俺の地元のローカル線でも、両開３扉の車両が転入したときには興奮したものだ。

96 ：回想774列車：2017/05/14(日) 21:01:21.56 ID:PPRX8ytk.net

751の外吊り化は快挙

97 ：回想774列車：2017/05/14(日) 22:59:35.74 ID:hBnRQQ6v.net

増設扉はどうせならバスの如く折戸にして欲しかった
特急形はともかく一般形では貴重と思う

98 ：回想774列車：2017/05/15(月) 20:21:33.33 ID:/r4Gx2Nj.net

折り戸は蝶番が傷みやすいので頻繁に開閉する一般用には不向き

99 ：回想774列車：2017/05/15(月) 21:58:43.41 ID:SAkNzptY.net

>>96
同感
その後国鉄キハ35がやって来たから希少価値無くなったけど。

100 ：回想774列車：2017/05/16(火) 21:57:24.29 ID:FzsdPIdI.net

子供の頃、物珍しさからドアを手で触れようとしたら親に物凄い怒られたのを覚えてる
確かに挟み込まれる危険はあっただろうな

101 ：回想774列車：2017/05/16(火) 22:17:26.26 ID:eBlH9XCH.net

子どもは興味あるものには何でも手を出す
親としては些か過敏にならざるを得ない

102 ：回想774列車：2017/05/17(水) 00:32:41.47 ID:5IT0tDQT.net

>>99
それって外吊り扉でなくとも同じじゃね？

103 ：回想774列車：2017/05/18(木) 12:33:39.46 ID:MsHIahRC.net

いまの取手駅では駅ビルに頭突っ込んだ形で停車してるもんな
事故被害者へのあてつけにしか思えない

104 ：回想774列車：2017/07/06(木) 23:49:20.84 ID:Mko+Y2cO.net

さすがにそれはないｗ

105 ：回想774列車：2017/08/09(水) 20:14:26.25 ID:kwcDIAae.net

>>98
でも路線バスは頻繁に開閉しますよ

106 ：回想774列車：2017/08/11(金) 20:49:06.10 ID:yIwcDTJN.net

バスは頻繁に部品交換してるんじゃない？

107 ：回想774列車：2017/08/12(土) 21:43:40.13 ID:mLOORmGY.net

>>105 だからバスは鉄道車両より寿命短いでしょ。

108 ：回想774列車：2017/08/13(日) 10:12:42.75 ID:oOUrsKiL.net

車両の外見でボックスシートだと思っていたら
異様に長いロングシートだったのでビックリ
ローカル線と言うイメージとは裏腹に
状態の良くない線路なのにかなり飛ばしていて二度ビックリ

三十年ほど前の思い出

109 ：回想774列車：2017/09/02(土) 19:47:04.19 ID:2DB3PNwe.net

水戸証券　サンケイスポーツ

110 ：回想774列車：2017/09/03(日) 09:29:14.35 ID:AVX9JFRC.net

特急廃止以来、意地でもクロスシート車を配備しなかった。
キハ751-753も導入時にロング化してたし。

ところであの線形に751-753の2エンジンはオーバースペックだな。

111 ：回想774列車：2017/09/03(日) 09:30:03.98 ID:AVX9JFRC.net

>>110は常総線の話ね。

112 ：回想774列車：2017/10/15(日) 19:58:49.49 ID:75lVrimw.net

関東鉄道って元JRキハ30のイメージが強い
もう全車両引退したんだね

113 ：回想774列車：2017/10/15(日) 21:24:30.24 ID:nooGnpoI.net

>>110 だから　私鉄気動車で珍種のキクハ10　キハ511が機関を降ろした（元々は　日本鉄道
自動車製電車タイプ客車　ホハ1001？を気動車化した代物）
改め・・・キハ511は元々客車設計？で耐震性が考慮されていなかったのか振動が酷く
機関を降ろしキクハ10なった。

と小田急１６００を買い込みキサハとキクハにして牽か輸送力増強に活用したじゃん。　

114 ：回想774列車：2018/01/23(火) 23:42:05.52 ID:v+VkyMWK.net

小田急1600はわりと重かったのでは

115 ：回想774列車：2018/01/28(日) 18:39:54.96 ID:1ZEYud0n.net

>>109
水戸証券は長いこと広告続いてるな
俺の中では常総線といえば水戸証券
水戸証券といえば常総線

116 ：回想774列車：2018/05/19(土) 09:25:56.17 ID:7scSYybs.net

もと小田急は窓が大きくて車内が明るく好評だったよ

117 ：回想774列車：2018/05/22(火) 07:12:43.86 ID:DUMPXQwo.net

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

118 ：回想774列車：2018/09/17(月) 00:16:53.09 ID:9CGRb+5N.net

>>114
軽量化の考慮などまったくなかった時代だもの

119 ：回想774列車：2018/09/17(月) 12:38:35.09 ID:ul5v3oId.net

特急下館復活させよう
キハ187のコピーでひたちに連結して品川から真岡まで直通させればラッシュで座りたい客で殺到するだろう

120 ：回想774列車：2018/09/19(水) 22:48:28.41 ID:dYI6JMaw.net

なんで長距離の常総線筑波線もトイレなかったのかね

121 ：回想774列車：2018/09/19(水) 23:54:09.40 ID:2o2L+vxX.net

乗り通さないでしょ。　平均乗車距離は30分もない

122 ：回想774列車：2018/09/20(木) 12:47:39.74 ID:LwW8XVU7.net

>>121
駅のトイレもボロいのに？

123 ：回想774列車：2019/03/16(土) 16:08:47.68 ID:DypNsoeF.net

取手から下館まで乗り通す人は昔から少なかったのかな

124 ：回想774列車：2019/03/31(日) 14:11:55.50 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

125 ：回想774列車：2019/07/08(月) 08:36:53.66 ID:QFs5CSIl.net

>>73 常磐快速、中電は全車冷房化、大手私鉄でも地下鉄乗り入れ車以外はほとんど冷房化という時期だからな。朝夕は混雑するし、冷房車導入は遅いとも言われていた

126 ：回想774列車：2019/11/04(月) 19:42:18.56 ID:HkeVB1n0.net

>>123
取手に用事（勤務先、通学先、通院先）のある人がそんなにいるとは思えない

127 ：回想774列車：2019/11/15(金) 01:37:07.88 ID:bvni9vG4.net

常総線は水海道⇔下館間が喫煙可能だったな
でもお盆の大混雑時に乗ることが多かったので、車内で煙草を吸っているのは見たことが無い
今はさすがに禁煙になってると思うが

128 ：回想774列車：2019/11/16(土) 23:31:10.70 ID:2ujGyYtU.net

常総線の駅から消えた路線バスの数はどれくらいあんのかな?
昔は本数は少なくとも関鉄バスが走ってたのに、みんな廃止されてしまって、帰省する時はタクシーか車で迎えに来てもらわなくてはならなくなった

129 ：回想774列車：2019/12/09(月) 21:44:58.74 ID:sVXJ1agt.net

40年位前に南石下駅で降りたら、駅前はタバコ屋みたいな売店一軒のみの草っぱらで北海道の駅みたいだった
今はどうなったんだろうなあ〜

130 ：回想774列車：2020/03/23(月) 14:17:37 ID:xLyc8kAV.net

VR8GN

131 ：回想774列車：2020/04/15(水) 21:47:07 ID:bPgEYrg7.net

昭和時代の鉄道入門書「私鉄全百科」で関鉄が筑波線と鉾田線を赤字だから切り離したと解説されていたが
赤字なのに切り離したらよけいに経営が危うくなると子供心に不思議だった

132 ：回想774列車：2020/05/26(火) 21:50:01 ID:RI98hGU0.net

廃止私鉄から買い漁った中古ＤＣが他社を圧倒してたよ

133 ：回想774列車：2020/05/27(水) 12:31:36.25 ID:24IpL5jR.net

>>132 京成グループなのに小湊とは対照的なんだよな。あっちは自社のキハ200で統一してるのに、こちらは譲受車ばかり。
常総線の輸送力強化のため、少ない予算で車両増やすため中古車譲受に頼ったということだろうか。
小湊の方が例外かもしれないが

134 ：回想774列車：2020/07/05(日) 21:32:51.72 ID:qjW3RUbF.net

下館の寂れようといったら‥‥

135 ：回想774列車：2020/08/09(日) 16:33:26.94 ID:Cg6eFwa6.net

デパートか超大型スーパーが駅前に進出する計画があるからといって
それに反対する団体と、後押ししたい団体とが競ってアンケートや署名集めをしてた
子供心には、来て欲しかったのだが
事情はそう簡単ではないことは大人になってから分かった
バブル期、こんな小さい街にも大資本の荒波が押し寄せようとしてた

136 ：回想774列車：2020/08/10(月) 19:43:17.37 ID:iIerWdZY.net

下館から取手まで初乗車　水海道での乗り継ぎは放送もなにもなかった
それで小僧の車掌にいきなり　のりかえでいーす　と怒鳴られるように言われた
地元の人なら常識だったのかもしれないが　野上みたいなノリで若者に教育ちゃんとしてないんだろうと感じた
その後取手事故があった　尚そのころ関鉄　日立　茨交いずれもバスは車も態度も良かった　前にもだれかふれていたけど

137 ：回想774列車：2020/08/31(月) 23:22:44 ID:b07pcUSk.net

乗務員・駅員の何気ない態度から規律の緩みを感じとることはできるね
その後の大事故の伏線とならなければよいと願うばかりだ

138 ：回想774列車：2020/09/19(土) 20:03:27.52 ID:1iNPUT7G.net

保線

139 ：回想774列車：2020/11/09(月) 23:29:01.35 ID:xKGMpl4br

30年以上前の下妻駅には、面白い助役　菊池三男(仮名）がいた。
夜勤を放棄して、自宅に帰宅したため　始発列車　当時　4時40分発が遅延したが　ニュースにもならなかった。

140 ：回想774列車：2020/12/06(日) 16:16:19.67 ID:Io3ByiIP.net

でも日立も茨交も廃業もしくは撤退したね
態度の良くなかったここだけが今も命脈を保ってるという

141 ：回想774列車：2020/12/12(土) 10:21:16.94 ID:/31p0imi.net

野上がああなったのは葬式鉄の傍若無人な振舞いが原因じゃないの？
自業自得よ

142 ：回想774列車：2021/02/06(土) 02:32:47.34 ID:0hhJd4K/.net

一斑客にとっては迷惑なはなし

143 ：回想774列車：2021/04/16(金) 20:40:15.06 ID:0/EPdng1.net

ここまで竜ヶ崎線のネタなし

144 ：回想774列車：2021/06/21(月) 19:45:50.73 ID:ul2z5gZZ.net

距離が短すぎて面白味にかけるからじゃない？

145 ：回想774列車：2021/09/25(土) 00:27:11.65 ID:M71uN1r+.net

実際に乗ったことはないが2両ワンマンってやり難かったと思う。
いまでこそドアカットもあって普及してるが。

146 ：回想774列車：2021/12/06(月) 22:29:50.07 ID:a5tueL5F.net

>>144
川島令三氏が竜ヶ崎ニュータウンへの延伸プランをぶち上げてたが
顧みられることはなかった

147 ：回想774列車：2021/12/21(火) 18:12:58.33 ID:Y+q8TVal.net

またクロスシート車を走らせろってかw
持論だからなあ

148 ：回想774列車：2022/01/23(日) 18:12:15.19 ID:F7hlynTt.net

もはや珍論奇説の域に入ってる
たった4.5�`だぞ

149 ：回想774列車：2022/03/27(日) 21:07:57.34 ID:1Y0AhAAC.net

それに付け加えて、ジョイフルトレインを走らせろ、ってのもある
4.5キロで

150 ：回想774列車：2022/03/28(月) 17:57:07.57 ID:MINJoAYI.net

大真面目に提案してると言うが、個人の妄想じゃないの？

151 ：回想774列車：2022/05/19(木) 23:24:43.66 ID:ZtxOMsxk.net

わずか4.5kmで特急を走らせろとは主張しなかったか？

152 ：回想774列車：2022/07/15(金) 23:37:45.54 ID:FoVw/awR.net

そういえば今年は取手事故から30年経ったんだな

153 ：回想774列車：2022/07/19(火) 21:18:22.24 ID:LhukW0GE.net

>>152
キハ30？

154 ：回想774列車：2022/07/20(水) 08:29:35.15 ID:0TrFUt+Z.net

ありゃ止まらんずら

155 ：回想774列車：2022/09/28(水) 20:15:06.73 ID:rFDB/NLP.net

もう朝の激混み列車は見られないのかな
取手事故のときは超満員で衝突するのが分かってるのに後部に逃げられなかったんでしょ

156 ：回想774列車：2022/12/07(水) 17:35:09.34 ID:rLkXoOrY.net

あの事故はブレーキ故障の処置に手間取ってる運転士を客が吊し上げて急かしたんだな
それで焦って手順を間違えた、と

どうなんだろね

157 ：回想774列車：2022/12/16(金) 17:51:26.14 ID:cCs/tPBz.net

昼間と土日の常磐各停は列車が走ってなくてもったいないから、我孫子まで常総線を乗り入れるのはどうかな？

158 ：回想774列車：2022/12/17(土) 00:24:46.18 ID:IxQ/s1kt.net

>>157
気動車、２両じゃどーにもならん

159 ：回想774列車：2022/12/17(土) 13:49:03.96 ID:cXtJxFWm.net

そんなに乗る人多くないと思うから2両で十分でないかい。
昔の有田鉄道の国鉄乗り入れを彷彿とするね。

160 ：回想774列車：2023/03/21(火) 21:20:13.88 ID:AbZKybOv.net

昔は４両ぐらい繋いでた？

161 ：回想774列車：2023/05/08(月) 21:04:38.33 ID:PbLksdnL.net

あの竜ケ崎線でも３連デフォ

162 ：回想774列車：2023/08/11(金) 18:05:10.79 ID:+QgxqaY0.net

つくばエクスプレスがなければ今頃は…

163 ：回想774列車：2023/10/01(日) 07:36:59.96 ID:IbqyjT/7.net

これってどこで買えるの？

164 ：回想774列車：2023/11/29(水) 20:23:41.31 ID:NBYTsuus.net

２連で毎時３本と、
３連で毎時２本では、
前者の方が客からの支持は集めやすい

165 ：回想774列車：2024/02/12(月) 16:12:33.23 ID:udX9lK7R.net

人件費かかりますね
どうやって捻出しましょうか
運賃への転嫁は簡単にはできないよ

166 ：回想774列車：2024/02/15(木) 12:50:27.38 ID:B6eZkamR.net

>>153
取手寄りからキハ300，キハ300、キハ800、キハ800の4連

167 ：回想774列車：2024/02/15(木) 17:06:07.18 ID:zC9J/N1y.net

>>166
キハ300は現地解体されたと思うがキハ800は水海道車庫跡にJR九州から来た中で唯一関鉄で再起出来なかったキハ30　93共々留置されてたのが印象に残る

キハ800は一部ガラスが割れ当て板されてたな
何でガラスが割れてたのか不思議に思ってたが、後日あの事故に遭遇してたのを知って納得した次第

168 ：回想774列車：2024/02/19(月) 20:34:09.71 ID:Z1dDfYp1.net

もう30年以上もたったのか
事故後TVニュースで見たショッキングな映像は忘れられない

169 ：回想774列車：2024/02/19(月) 21:42:04.55 ID:SK8ZNdma.net

>>166
キハ300系列4連だと30年以上も誤認していた

170 ：回想774列車：2024/02/19(月) 23:19:49.77 ID:HZbh/rbx.net

>>167訂正
ネットで同時期の水海道での画像見て思い出したが、事故車キハ300のうち一両はキハ800と共々水海道にあった
しかも片方の運転台はブルーシートでくるんであった

もう一両のキハ300は事故現場で解体されたのか、事故当時NHKの検証番組で台車を解体して搬出してたのを見た

水海道では写真撮ったのだが倉庫の奥に入ってしまい簡単に出せない（汗）

171 ：回想774列車：2024/04/28(日) 23:59:23.87 ID:MVi9+ExQ.net

京成の膨張政策でもしかすると京成常総線とかになりはしないか…

172 ：回想774列車：2024/04/29(月) 16:03:04.27 ID:UMrdY+np.net

なったところで電化はされない

173 ：回想774列車：2024/04/30(火) 22:04:38.83 ID:SvJQZq1G.net

いや、電化できない。