153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 15

233 ：回想774列車：2020/09/04(金) 09:05:24.67 ID:u/mLc0ku.net

>>232
157系が短命だったのは総勢32輌しか無くて、
当時の一段下降窓の技術では雨水や結露の侵入による腐食が酷かったから。
冷房載せた時点で固定窓化してればもうちょっと長生きできたかもな。

同様に急行型サロも軒並みそれでやられてる。
サロ153並のユニット窓を並べた様な後のサロ113の形態で出てたらどうだったかね。