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懐かしの東武鉄道について語ろうパート7

1 :名無しが氏んでも代わりはいるもの:2020/06/30(火) 11:31:40 ID:zkai9s/d.net
伊勢崎線や東上線、野田線他、昔の東武に関する全てのことを語るスレです。
わかっているとは思うけど、次スレが立っていないのに埋めるのは禁止。

前スレ
懐かしの東武鉄道について語ろうパート6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1518408049/

過去スレ
懐かしの東武鉄道について語ろうパート5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1398760120/
懐かしの東武鉄道について語ろうパート4
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1353733980/
懐かしの東武鉄道について語ろうパート3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1321248708/
懐かしの東武鉄道について語ろうパート2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1260674653/
懐かしの東武鉄道について語ろう
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222341948/

2 :陽岱鋼 がんばれ!くまモン!:2020/06/30(火) 12:32:14 ID:tPgXIVsg.net
2番取れました(^o^)/

3 :回想774列車:2020/07/01(水) 04:57:52.56 ID:c8v3eI97.net
毎度毎度東武のネーミングセンスはどうかしている。
THライナーなんて何で日本語にないしかも日本人が発音しずらい名前にしたんだ?
まだ聞いてないけど案内放送なんか舌噛みまくるに決まってるだろ。

4 :回想774列車:2020/07/01(水) 08:32:16.17 ID:TDNe62b2.net
>>3 アーバンパークラインも。次は東上線を森林公園にちなんでフォレストタウンラインとネーミングするのでは・・?
かねてから小田急に対してコンプレックス抱いてるみたいだな。小田急の塗装真似て8000系等を青系と白の塗装にしたり。常磐線中電の塗装変更も小田急を意識したものだが。
それぞれ日光、箱根といった有名観光地を控え早くから有料特急を走らせているものの、サーファーが乗ってくる小田急に対し行商が乗ってくるダサいイモ電東武といったイメージ。
そんなイメージ脱却のためにネーミングを行っているんだろうけど。

5 :回想774列車:2020/07/01(水) 10:03:39.40 ID:OhQK9hgx.net
某不動産屋が「森林都市線」と勝手に名付けて業平橋にゴルァされたアレですね。

6 :回想774列車:2020/07/01(水) 14:56:38 ID:Ubxccak/.net
日本人はありのままの自分を見つめられない奴ほどカタカナ使うでな。
自分に自信が無いとか自分を偽ってるとか後ろめたい事してるとかな。

7 :回想774列車:2020/07/01(水) 15:16:02.29 ID:TDNe62b2.net
>>6 カタカナネーミングに乗せられて、災害の危険性軽視して家買ってしまう奴にも問題あるだろ

8 :回想774列車:2020/07/01(水) 21:02:34.72 ID:REwmFNyO.net
>>3
スライナー

9 :回想774列車:2020/07/04(土) 12:14:45 ID:h1iHUwyI.net
カタカナ以前にもナントカ台とかナントカが丘ってのも多かった。せんげん台とか磯村建設のめじろ台とかひばりが丘とか。

10 :回想774列車:2020/07/04(土) 14:03:18.98 ID:9Y9aKJTb.net
>>9 その先鞭つけたのが東上線のときわ台だろ。武蔵常磐から改名して。

11 :回想774列車:2020/07/04(土) 15:58:26.80 ID:oUAAr4I5.net
せんげん台ぐらいは漢字にしてほしかったな。宣言台のほうがなんかすっきりしていいや。

12 :回想774列車:2020/07/04(土) 16:06:52.15 ID:63PqiLsO.net
千間台じゃ!とマジレス。

13 :回想774列車:2020/07/04(土) 18:34:02.73 ID:XTGx7s7h.net
会津高原同様、駅名のイメージと実際の地形とがあまりにもかけ離れている典型例がせんげん台だな。この駅、標高6mだそうで。

14 :回想774列車:2020/07/04(土) 19:00:09.09 ID:ed8Dx+Cf.net
>>10
まあでも分譲地は最初から常盤台住宅地
何で武蔵常盤って駅名にしたのか謎
美唄鉄道に遠慮したのか?

15 :回想774列車:2020/07/04(土) 19:07:03.44 ID:ed8Dx+Cf.net
>>13
朝霞と朝霞台だと朝霞台の方が低地だってのもおかしな話だ

16 :回想774列車:2020/07/04(土) 19:55:07.57 ID:XTGx7s7h.net
膝折駅のままだとここまで発展しなかったかも。
その隣の駅もそこの自治体が昔からの地名と関係なく、縁起良さそうな名称にしたのにちなんだもので。

17 :回想774列車:2020/07/04(土) 23:35:23.18 ID:Q93r3NDG.net
>>13
これはいわゆる○○台ってつけるとニュータウンっぽくて響きが良いから付けただけ
低地なのに○○台だとか○○が丘なんて地名を付けるのは結構ある話
逆に山の上なのに○○台なんて付けてる所もあるけどね

18 :回想774列車:2020/07/04(土) 23:40:05.55 ID:B+4Amv9f.net
>>13
湿地帯埋め立てて造った台だからなぁ
実際に標高が高いのはそれより南側の袋山

19 :6:2020/07/05(日) 01:36:24.57 ID:lDxYlG/P.net
7氏、 ほらやっぱり後ろめたいから宙に浮いた名前つけてるよね。
春日部なんて粕壁だったんだじぇ
北越谷は ぶしゅうおおさは だったかな戦前の釣りの本で。
フナがよく釣れたんだろなー

20 :回想774列車:2020/07/05(日) 09:32:29.65 ID:fKrg+9mM.net
>>16
膝折駅の方が5ちゃん的には人気出たかも。orz駅として。

21 :回想774列車:2020/07/05(日) 17:36:21.89 ID:QCxSBsH2.net
東武鉄道と言ったら汲み取り便所の駅が多いイメージがあったな。
東京以外は平成に入っても多かったな。
沿線自治体の下水道普及率が低いのもあったが

22 :回想774列車:2020/07/06(月) 10:42:46.88 ID:npprKYl+.net
クワとスコップの忘れ物が多いというのもあったな (歌だが)

23 :回想774列車:2020/07/06(月) 20:13:17.18 ID:G9RRrJAN.net
>>22
目蒲線と池上線の本当の父さん、とか。

24 :回想774列車:2020/07/06(月) 20:49:59.60 ID:vjVa9Q2j.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ

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25 :回想774列車:2020/07/06(月) 22:35:36.21 ID:MjvKzocp.net
汲み取り便所は足立区草加市でさえ90年頃まで
あったよ。埼玉入ると今でもあるんじゃないのかな?

26 :回想774列車:2020/07/07(火) 00:44:45.38 ID:/3wJRcKA.net
個人ブログによると東武の埼玉県内だと鉢形を最後に無くなったようだ

27 :回想774列車:2020/07/07(火) 09:35:27.46 ID:z2pm+gld.net
>>25
甘い。
梅島や南千住の近辺には今もあるぞ。

28 :回想774列車:2020/07/07(火) 22:08:47.57 ID:hwr0a6gA.net
汲み取り便所は煙突立ってるからすぐ分かるね
こーゆーの
https://www.paylessimages.jp/detail.php?id=gf1120386287

29 :回想774列車:2020/07/11(土) 22:13:42 ID:Zb2v8G/0.net
汲み取りの駅便所かぁ、エピソードで有名なのは通勤型使った「林間学校」の新大平下でのトイレ停車なんだけどなぁ・・・・。
棚とか窓框のところにウジトールが置いてあったりさぁwww
横一列で仕切りがない尿石ガッツリのコンクリート製の男子小便器も悪臭が脳天を貫いたゎwww

30 :回想774列車:2020/07/11(土) 22:28:46 ID:uylFj+qx.net
草加、杉戸、越谷
こんな感じだったんだね
https://i.imgur.com/09wP8Yh.jpg
https://i.imgur.com/FhHptSM.jpg
https://i.imgur.com/MKRnPxT.jpg

31 :回想774列車:2020/07/11(土) 22:48:55 ID:Zb2v8G/0.net
>>30
別に草加、越谷、杉戸だからってことじゃないだろwww
草加のその写真の時代・場所に、若い女性が通ると○○○を見せる、いわゆる露出狂の「変態性のオジサン」て呼ばれるオジサンがいたって死んだ婆ちゃんが言ってた。
竹ノ塚の自動車教習所のお爺ちゃん教官は「竹ノ塚からでも荒川の鉄橋を渡る東武電車が見えた」とも言っていたなぁwww

32 :回想774列車:2020/07/12(日) 09:29:53.53 ID:0iLS6w9k.net
>>30 これが草加だとすると、草加駅北側、伝右川渡る橋の辺りか?
今は伊勢崎線が高架化され周辺はマンションが建ち、風景は一変してしまったが。
で、このSL、貨物に加えて2ドア(54系?)と3ドア(32系?)の電車2両を回送で運んでるのか?

33 :回想774列車:2020/07/12(日) 11:02:11.65 ID:u+a95u8l.net
>>32
66号(旧鉄道省6523ネルソン)
1956-11-3 草加付近
8号(ピーコック)
1960-5-8 杉戸
60号(旧鉄道省6527ネルソン)
1958-2-11 越ケ谷付近


ED5000系+62号 セメント列車
1960-9-30 荒川橋梁
https://i.imgur.com/L4RYN2u.jpg

34 :回想774列車:2020/07/12(日) 11:07:15.12 ID:ZqZecXOW.net
一瞬混合列車かと思ったよ。
ネルソンは斜めランボードとか主連棒周りとかカッコイイねえ。

35 :回想774列車:2020/07/12(日) 11:13:07.02 ID:ZqZecXOW.net
細いボイラーに長い煙突、動輪のタイヤハウス、ふたつのドーム。こんなんが草加あたり走ってたんだもんな。 むーさんの鉄道ブログっていうサイトに西新井駅出るC11貨物の写真があるけど、ネルソンに比べると国鉄設計は実用一点張りな感じ。

36 :回想774列車:2020/07/12(日) 11:26:36.79 ID:OauTx8gp.net
しかもあのC112は戦時設計だったからな
国鉄の戦時設計機は世の中が落ち着いてくると徐々に改修されて行ったが、東武のは最後まで原型をあまり損なわなかった感じ

37 :回想774列車:2020/07/12(日) 12:10:56.14 ID:0iLS6w9k.net
電力代節約するために、電車を蒸気牽引で貨物と一緒に回送したのか?
一瞬、矢板線かと思った。

38 :回想774列車:2020/07/12(日) 13:01:38.90 ID:u+a95u8l.net
43号(ネルソン)
1958-3-20 小菅付近
25号(ボールドウィン)
1955-1-4 業平橋操車場
17号(旧総武5 雨宮 廃車)
1953-8-31 杉戸車庫
26号(旧省 2106 ダブス)
1953-8-31 杉戸車庫
2号A1(ピーコック)
3号B1(ピーコック)
24号D1(自社注文5900系ボールドウィン)
29号D3(国鉄5600系とほぼ同形ピーコック)

https://i.imgur.com/Dk5kd4X.jpg
https://i.imgur.com/Zzet7E2.jpg
https://i.imgur.com/Nutztjw.jpg
https://i.imgur.com/Yv4hARI.jpg
https://i.imgur.com/1xr8Kym.jpg
https://i.imgur.com/J0BLFtj.jpg
https://i.imgur.com/bxCUJy8.jpg
https://i.imgur.com/541Ps1f.jpg

39 :回想774列車:2020/07/12(日) 20:56:56 ID:J2skd2jh.net
ピーコックテンダを略してピーテンなんて呼んだな

40 :回想774列車:2020/07/12(日) 23:22:32 ID:s9pxVlCH.net
気動車もあったんだよね

キハ4(旧神中鉄道)
1953-8 下今市
(神中鉄道キハ20)を昭和12年11月譲受
※ロ12(汽車会社支店 大正15年4月製造)を神中鉄道工場で気動車に改造

キハ1・2(旧下野電気鉄道)
1955-1 川越電車区
昭和34年6月廃止となった矢板線用として、昭和5年に汽車会社支店 で製造された半鋼製単車

キハ3・4(旧越生鉄道)
1953-10 川越機関区
下野のものより軽量、昭和7年に日車支店 で製造
越生線の電化で失職、
昭和25年4月キハ1・2→キハ3・4改番
※同じ鉄道内にキハ1・2が3両ずつ存在していた

キサ3・4(旧成田鉄道)
1960-10 西新井電車区詰所に使用
戦時中企業整備で廃止となった成田鉄道から、昭和19年3月に譲受した半鋼製単車
雨宮製作所、昭和4年10月製造
(旧番号ガ104・105)
キサ3は西新井電車区(詰所)
キサ4は昭和28年に浅草工場火災で消失

キハ11・12(旧神中鉄道)
1955-2 池袋
昭和18年10月、神中鉄道から譲受
東武鉄道の書類では、神中鉄道から購入したのはキハ31・33となっているが、現車はキハ30(昭和11年1月製)、キハ32(昭和11年6月製)

https://i.imgur.com/LzhAO9x.jpg
https://i.imgur.com/F8xxmUP.jpg
https://i.imgur.com/LtTTk2y.jpg
https://i.imgur.com/AZo38Cz.jpg
https://i.imgur.com/G2czJKA.jpg

41 :回想774列車:2020/07/12(日) 23:47:43 ID:0iLS6w9k.net
東武の戦前型の気動車、越生鉄道のは現役当時の写真見たことがあるが、他は廃車体の写真しかないのか?ケーシー線のガソリンカーも写真残ってないようだし

42 :回想774列車:2020/07/13(月) 00:33:23.68 ID:/IfCGm47.net
モハ3200+キハ301
越生線 高麗川橋梁
https://i.imgur.com/yC1b8h4.jpg

43 :回想774列車:2020/07/13(月) 01:49:15 ID:rCp5mmrO.net
>>42
そのキハ300は付随車化(事実上のサハ状態)された後のだね
エンジン撤去されても、形式称号上はキハ300のままだったとか
ttp://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link011-special.html

44 :回想774列車:2020/07/13(月) 08:23:42.92 ID:5hlpbLAU.net
>>43 直流専用に改造されても651系名乗ってるJR東の車両みたいなものか?

45 :回想774列車:2020/07/13(月) 22:04:17.74 ID:7TNNE0w1.net
>>41
それって国有鉄道のキハ41000だったかキハ42000じゃなかったっけ?

46 :回想774列車:2020/07/13(月) 22:07:48.72 ID:vcdfbl8H.net
車両から乗務員まで国鉄だったんでしょ。ケーシー線。

47 :回想774列車:2020/07/13(月) 22:09:53.00 ID:5hlpbLAU.net
>>45 それなんだろうが、東上線内を走っている写真があったら見たいな、と思っている。

48 :回想774列車:2020/07/14(火) 00:44:23.25 ID:5xhGw+VR.net
特急とD特急

49 :回想774列車:2020/07/14(火) 02:42:02.07 ID:oL4cVe9Q.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ

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50 :回想774列車:2020/07/14(火) 03:09:37.73 ID:lgfFSqkU.net
うちらみたいに私鉄としてのケジメがきっちりついてた時代に物心ついた
ボクちゃん世代には、国鉄臭い東武というのもまた妄想掻き立てる
ロマンでしてな、伊勢崎線のC11とか啓志線の旧型客車の写真とか
西新井工場の端に頭だけ転がってた63型電車とかね。あらーHゴム化も
何もされてない原型顔の63型の生首だったな。

51 :回想774列車:2020/07/14(火) 11:14:22.97 ID:ycqo0Cru.net
>>47
東武の戦前型の気動車の話じゃなかったのかw

52 :回想774列車:2020/07/17(金) 21:58:57.46 ID:q5OYPbzh.net
20年ぶりくらいに伊勢崎線の太田→伊勢崎方面乗ったんですけど、まだ構内踏切あったんですね(^o^)

53 :回想774列車:2020/07/22(水) 21:18:39 ID:D3YIpfX8.net
ピク最新号に1937年の亀戸の配線図載ってた

54 :回想774列車:2020/07/22(水) 21:46:06 ID:D3YIpfX8.net
調べたけど1960年代とほぼ同じだった亀戸

55 :回想774列車:2020/07/23(木) 04:56:28.66 ID:rP+v/BOF.net
総武線にまた乗り入れて欲しいね

56 :回想774列車:2020/08/04(火) 20:31:37 ID:UarKPHLn.net
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57 :回想774列車:2020/08/06(木) 15:52:24 ID:niLEKby7.net
東京スカイツリーライン沿線アルバム
https://twitter.com/shosengnd_RW/status/1291227859923529728
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58 :回想774列車:2020/08/10(月) 23:57:54.25 ID:4Gh0PyBY.net
越谷駅地上ホームの時代の話し。
改札と駅長室のある上りホームが1番線。
2番線は上り貨物または回送列車の待避線。
1番線から跨線橋を渡り、下り島式ホームの3番線は各駅停車の待避線。
4番線が下り主要線。
ちょっと記憶が曖昧なのが下り貨物待避線の5番線があったような…。

59 :回想774列車:2020/08/11(火) 00:08:21.46 ID:r7SKgM9v.net
>>58
あった

60 :回想774列車:2020/08/11(火) 04:36:25.38 ID:WogUkd+G.net
西新井駅地上ホームの時代の話。
今も地上ホームだが。
男子校に電車で通うようになったボクちゃんは
中学3年の時のクラスの女のコに1度電車で会ったラッキーを機に、時間があると下り各駅停車のホームでまたラッキーしないか30分くらい
待つのを数回した。ようやくラッキーはそう何回も無いのだと悟ったボクちゃんは諦めて
ヤローどもしかいない男子校に戻って行った。
女待たせるくらいの甲斐性持てやと情けない
ボクちゃん。

61 :回想774列車:2020/08/11(火) 11:46:14.56 ID:gTc3EWWd.net
>>60
>男子校に電車で通うようになった
足立か日大一か安田?

62 :回想774列車:2020/08/11(火) 20:11:01.05 ID:g5/YdOZE.net
>>59
教えて頂きありがとうございます。
やっぱりありましたか!
もしかして5番線は特急急行快速通過用でも使ってたかな?

63 :回想774列車:2020/08/12(水) 01:59:46.49 ID:uw3poTs1.net
>>62
ヘロヘロレールと分岐器付近の急曲線でそれは無かったかと

64 :回想774列車:2020/08/13(木) 16:02:02.03 ID:dNk5yZLw.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ

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65 :回想774列車:2020/08/18(火) 02:53:13.05 ID:54pWWnhV.net
NHKの日光軌道は不意討ちだわ。

66 :回想774列車:2020/08/18(火) 08:26:12 ID:zWAlU6Ma.net
最近facebookに日光駅付近の配線図上げてる人がいたけど、今でも結構雰囲気残ってるものだな

ループ線とか引込線とかグチャグチャで現役時代見たかったわ

まあもし今に残ってたとしても昭和末期までに貨物の廃止とかあって配線相当シンプルになってたんだろうけど

交通渋滞見ると今でも残して欲しかったけどなー

67 :回想774列車:2020/08/18(火) 16:39:52.58 ID:LT2OwXjK.net
>>66
狭い道路の真ん中走るのに渋滞緩和の役に立つ訳ないけどなあ

68 :回想774列車:2020/08/18(火) 18:17:57.78 ID:EA1dmLnn.net
>>67 あの辺は国立公園の中だから道路拡張、専用軌道建設が難しい。

69 :回想774列車:2020/09/11(金) 19:55:27.15 ID:Zf7oylPc.net
隅田川いまむかし 「鉄道橋」にみる戦前・戦後の風景とは
https://urbanlife.tokyo/post/43090/

70 :回想774列車:2020/09/14(月) 04:54:03.61 ID:GZAhqXKmV
夜勤だったじいちゃんが歩いて翌日午後加須まで戻った話を聞いて初めて東京大空襲は夜だったと知った。東武沿いに逃げた人が一番助かったみたいね、すべてはその日の風向きだけどね

71 :回想774列車:2020/09/14(月) 04:58:37.71 ID:GZAhqXKmV
当日の午後に復旧工事を始めた広電とならんで東武は太平洋戦争奇跡の鉄道。統計学的にも有意に東武沿いに逃げた人の生存率が高いとのこと

72 :回想774列車:2020/09/14(月) 20:08:29.34 ID:HdrQkMLV.net
あ゛ぁぁぁぁぁ!!
https://twitter.com/orange_rapid/status/1263434355378057216
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73 :回想774列車:2020/09/21(月) 11:15:07.31 ID:T4n9WPCy.net
マイカーは一切進入禁止にして乗合しか認めないとなると、軌道線にも勝機があるかな

74 :回想774列車:2020/09/21(月) 14:41:09.23 ID:H0VlNtf1.net
明日わデラと自社バスとの越谷事故の日

75 :回想774列車:2020/09/30(水) 15:43:42.62 ID:HQzrI2Bq.net
自社の看板商品に特攻したのかw

76 :回想774列車:2020/09/30(水) 19:55:31.00 ID:SnAUbFQl.net
赤山街道の踏切を渡り切れなかったバスにデラが特攻

77 :回想774列車:2020/09/30(水) 20:13:49.23 ID:wJWtQ/tJ.net
来月9日は花崎事故50周年か。この頃、東武だけではないが衝突、脱線による悲惨な事故が多いな。まだ、ATSの整備が進んでなかったからだろうけど

78 :回想774列車:2020/10/09(金) 02:28:56.03 ID:3CDYkUuc.net
10/10(土)
17:00〜17:30
BSフジ
「東武1720系デラックスロマンスカー 〜『こだま級』を超えろ〜」
https://www.bsfuji.tv/tetsudoudensetsu/pub/index.html

79 :回想774列車:2020/10/09(金) 19:45:12.89 ID:MPZwz6uY.net
ん?
この前やったやつ?

80 :回想774列車:2020/10/09(金) 20:10:18.06 ID:rY7BdrSu.net
だいぶ昔に見た事あるわ

81 :回想774列車:2020/10/09(金) 20:41:47.33 ID:Odi+/2yF.net
>>77 昭和45、6年頃、子供って今風に言うと運転席の後ろにかぶりつきで景色見たがるじゃない? でも母親は、前の車両は危ないって決して
乗せてくれなかったんだよね。西新井が近いからその少し前の西新井事故の記憶が生々しかったんだろう。花崎事故もあり、その前は国鉄三河島事故。
その20年前は伊勢崎で学徒動員の女子高生の
運転手が正面衝突で何十人も死ぬ事故起こしてる。30年後は中目黒事故

82 :回想774列車:2020/10/09(金) 21:18:55.53 ID:47bqj8px.net
西新井も中目黒も側面にやられて死んでるんだけどね
西新井と館林事故は出来立ての新車ですね

83 :回想774列車:2020/10/10(土) 07:55:50.06 ID:mOg6+8yL.net
公式にも[再]って書いてあるわ。
ていうか新作ないの?

84 :回想774列車:2020/10/10(土) 13:03:25.30 ID:jJrerPCs.net
>>79
録画見返したら5月にやったのは4本くらいまとめた一挙放送回だな

85 :回想774列車:2020/10/10(土) 17:10:07.37 ID:DE/qFhdy.net
北千住たびじ
https://twitter.com/Syas/status/1314735411604803584
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86 :回想774列車:2020/10/12(月) 14:51:00.39 ID:48wF8Pi/.net
>>85
90年秋の臨時快速乗った覚えある。
快速の文字上に手書きで北千住と貼ってあった。
普通列車用のホームから出発だったので4両編成。
本当は先頭には出してはいけない列車無線の付いてない編成が先頭に立ったりもした。
東武金崎でデラさんに抜かれた後の爆走振りは素晴らしかった。

87 :回想774列車:2020/10/13(火) 19:19:48.94 ID:VYm5JYe8.net
東武鉄道はこの頃から熱心に古い電車を
動態保存してたんだねえ。大正時代のかな?
富国強兵って感じー (棒読み)

88 :回想774列車:2020/10/13(火) 23:14:29.64 ID:6S43RsuN.net
これでも戦後製やで
特急車としては1700系が出るまでの短い期間しか使われなかったのが幸いして長生きした子である

89 :回想774列車:2020/10/13(火) 23:19:43.41 ID:6S43RsuN.net
ちょっと調べ帰してみたら5700系って廃車まで40年程度で東武としてはすごく平均的な車齢だったんだな
今で言えば9101Fと同じぐらい活躍したことになるのか

90 :回想774列車:2020/10/14(水) 02:09:59.24 ID:Zkv5pC1Y.net
9000はこの前まだ出たばっかじゃん。
どうも銀色のやつはどれも同じに見えて
形式覚える気にもならないナー
はっせん改めハチマンケイはかば園長号に
出てたけど、これも9000と比べると
前の世代ってことにはなるけど100年
経っても走ってる気がするなあ。朽ちる
気がしないから却って退屈で写真撮っても
しょうがないね。
やっぱり今度の日曜は上野に10系寝台撮りに行こうぜ。その前の土曜は午後に荷電君取りに行こうか?
東武は貨物もEF15みたいな格好良さがなくて
寸ずまりでいまいち。国鉄沿線に住んでる奴らが羨ましいぜ。

91 :回想774列車:2020/10/14(水) 09:09:17.06 ID:PtuczxHN.net
車両数が多い割には他社に譲渡されたのが少ないからな。中小私鉄並みのローカル線多く抱えてるからだけど。
ロクサン導入と交換に地方私鉄に譲渡されたもの以外、岡山電軌に譲渡された日光軌道の100形と上毛に譲渡された3000系、それと電気機関車位か。

92 :回想774列車:2020/10/14(水) 23:21:23.35 ID:FxRNMNkF.net
>>91
一応野岩鉄道と会津鉄道も入れてあげて下さい。趣旨は違うけど。

93 :回想774列車:2020/10/16(金) 14:04:25.60 ID:tmjl9Yfs.net
労働組合が強かった頃は、改札口の上には
でっかく「春闘勝利!私鉄東武」とスローガンが書いてある
赤い横断幕?を掲かげてあったり、職員の詰所付近にも同様
の看板(例、○○支部○○分会)がよくあったな
今でこそ勢力は衰えたけど、京成労組や相鉄労組と並んで
「関東御三家」と今でも呼ばれるそうな・・・
ちなみにバスの関東バス労組を加えると「四天王」とのこと

94 :回想774列車:2020/10/16(金) 18:52:30.79 ID:jD5RSY7H.net
昭和〜平成 東武スカイツリーライン沿線アルバムより
P23上写真は浅草発下り電車からではなく旧隅田公園駅付近から撮影
P120〜121上写真はせんげん台駅ではなく竹ノ塚駅

95 :回想774列車:2020/10/18(日) 21:06:38.99 ID:RH8bH+hM.net
>>94
あ〜、昨日見ててせんげん台の間違いに気付いたわ
昔はせんげん台ホーム部分今みたいに沈下してないな

96 :回想774列車:2020/10/24(土) 09:57:41.60 ID:VleFgO8j.net
>>94
その本俺も買った。1973年(昭和48年)の春日部駅東口の写真で
後姿の女性のお尻の部分の汚れが気になった。まさか・・・・・・?

97 :回想774列車:2020/10/24(土) 16:00:25.86 ID:m8bcIVe7.net
P46の下の写真の右のおねーさん
腰から脚のラインが美しい

98 :回想774列車:2020/11/15(日) 04:32:25.05 ID:B0CQKahz.net
昔さ、鉄研のOBと先輩が、東武のローカル駅員がボンタン履いてたとか言って
ケタケタ笑ってたんだけど、田舎の自称進学校で普通に変形履いてた俺から言わせると
ケツポケのフラップもループ下がりもクロスループも裏地も
ワタリスソ数値も知らんヲタにボンタンの判別つくの?って思った
でも実際不良駅員なんて帽子から長髪ハミ出てる位しか記憶ないから
実際どうだったのかは知りたい

99 :回想774列車:2020/11/15(日) 10:56:52.92 ID:mMc4H78g.net
昭和30年代の春日部駅ホーム、背中に大きな風呂敷包みを背負ったスーツ姿の小太り気味なおっさんの写真に、ローカル・サラリーマンと書かれてあったのを見たことがある。如何にも東武らしい。

100 :回想774列車:2020/11/15(日) 13:04:59.06 ID:2L/ZvLcC.net
>>98
ホテルマン制服時代か、その前のグレーっぽい制服時代のか知らんがあれに色の合うボンタンなんて存在したのか?

101 :回想774列車:2020/12/08(火) 22:00:24.45 ID:W+wCFx7E.net
捜索だろ

102 :回想774列車:2020/12/08(火) 22:00:51.38 ID:W+wCFx7E.net
間違えたw
創作だろ

103 :回想774列車:2020/12/08(火) 22:55:24.26 ID:AXd1yJOT.net
昭和30年代
蒸気機関車だな

志木駅構内 33年1月1日
志木東方 33年1月26日
矢板線玉生〜矢板 59号機矢板行
32年4月3日

https://i.imgur.com/Vap1iCE.jpg
https://i.imgur.com/tetol4z.jpg
https://i.imgur.com/BpRCyVp.jpg

104 :回想774列車:2020/12/08(火) 23:24:51.89 ID:uUriuVor.net
高度成長期とは言え、まだまだ貧しかったんだな日本って感じの写真だね

105 :ちゅーぷる:2020/12/09(水) 00:14:58.59 ID:oIcYfqHe.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる


武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L

MGL:むーぐる

106 :回想774列車:2020/12/09(水) 06:47:32.68 ID:PZOIxiKA.net
そりゃ敗戦国だからねぇ
まぁ戦前もこんなもんだったと思うけど

107 :回想774列車:2020/12/09(水) 06:56:46.49 ID:pCu9PMCf.net
>>104
レトロ感なんだよ
昭和50年代の北千住予備ホームをモノクロ写真で見てもそんなもんじゃないかな
当時を知らない人間がみたらそう思うよ
知ってる人間がみたらそういえばそうだったなという感じでも

108 :回想774列車:2020/12/09(水) 07:59:17.94 ID:x7X4GWlV.net
昭和30年代初めだと東武練馬の辺りでも住宅ぎっしりではなかったからな。

109 :回想774列車:2020/12/09(水) 12:14:06.09 ID:s01xFdNR.net
78 73が主力だった頃ほかの大手より明らかにぼろかった
西武も釣りかけ再用でもボデーは新品だし
東急も小ぎれいにしてたし

110 :回想774列車:2020/12/09(水) 20:33:58.39 ID:EXFQblB+.net
DRCに頑張り過ぎたのかねえ?

111 :回想774列車:2020/12/09(水) 21:25:25.43 ID:ayJrxfu+.net
電車で最も金かかるのは制御機器などの足回りなんでは?西武はそれに金かけてないから。
2M4T編成なんぞ走らせてたわけだろ

112 :回想774列車:2020/12/09(水) 21:35:49.56 ID:WLnypAKS.net
東武もMTTとかザラだったけどね。
客車改造サハもあった訳だし。

113 :回想774列車:2020/12/09(水) 21:59:00.47 ID:A9Z8TKpK.net
>>111
一般人は足回りなんて見ていない
車体が新しい=新車なのだから西武の方が賢かった

114 :回想774列車:2020/12/09(水) 23:40:21.52 ID:QPEWjppr.net
生まれた頃から電車と言えば東武の足立区民
のオレ。あと10年早く生まれればピーコックにも間に合ったんだろうが、物心ついた昭和46,75年頃思い出してみると東武線も沿線の景色もピーコック時代の残り香みたいのはあった。
一言で言うと煤けた垢抜けない泥臭さだったがその中にホンワカ暖かいものがあった。
幼稚園から小学2年までズバリ石炭ストーブだった。小学校の前は沼地(正確には土地売却前提で放置された休耕田)のようで、シムシティみたいに一角にぽつんとクリーニング屋の同級生マツオ君の家があった。マツオ君の家はお店の奥が畳の居間になっていて放課後にお邪魔して野球盤で遊ばしてもらった。バッター前でカーブで球が下に潜る消える魔球がついていた。マツオ君は妙に時間が細かくて例えば何時から遊べるかと聞くと4時55分から30分間とか?ありゃ親御さんに細かく時間管理されてたのか?
カーキ色のセーターに楕円の腕あて?と膝あてが縫い付けてあったり、袖で青っぱな拭いてベトベト後に乾いてカリカリだったりした

115 :回想774列車:2020/12/09(水) 23:53:22.71 ID:QPEWjppr.net
あれはお姉ちゃんお兄ちゃんのお下がりだったのかねえ?今見るとほんとに昭和30年代そのものだ。とは言っても親御さんからしてみれば出来るなら子供にはなるべくその時代時代できれいでおしゃれなものを着せたいと言うのが親の情なのだろう、年々着るものは良くなって行ったように思う。
北千住の臨時ホームはモノクロで写したら尚更だけど、もう正式な営業用ホームとしては使わないという事で、整備にお金かけてなかったから平成になる頃まで昔のままだったんだろうと思う。

116 :回想774列車:2020/12/10(木) 00:20:28.29 ID:5KSP9ayz.net
>>112 73や78で1M2Tってあったっけ? 
西武はモーターや制御機器が不足してたから、2M4Tの501系急行を池袋線で走らせていた。運転がしんどかったそうで。

117 :回想774列車:2020/12/10(木) 02:26:26.85 ID:mYeOLfhl.net
昭和50年頃、足立区に越してきた時には竹ノ塚までもう複々線だった
上り急行線の五反野ホームは今でもあるけど複々線完成前を知らないからその経過が見られずに残念
あの頃はマンションもなかったので当時、梅田にあった中央図書館屋上の看板が車内から見えた

118 :回想774列車:2020/12/10(木) 08:47:09.86 ID:5KSP9ayz.net
昭和50年に複々線化区間を見に行ったのだが、急行線より各停線の方が本数が格段に多かった。
駅の時刻表見たら、急行線は日中、特急、急行含めても1時間6本位しか走ってなかったような。今は急行線と各停線、1:1位の比率か。
東上線にしても池袋口で日中、急行+準急:各停=1:2位の比率だったが。

119 :回想774列車:2020/12/10(木) 11:39:16.68 ID:VejQR3vo.net
>>118
まだ郊外の開発が進んでなかったあの時代の昼間はどこの私鉄も各停の比率が高かった
西武新宿線なんて急行1本各停4本のサイクルだった

120 :回想774列車:2020/12/10(木) 12:10:36.26 ID:6qu1Hk7m.net
>>116
ないと思う
32系とかは写真で見たな

121 :回想774列車:2020/12/10(木) 22:28:10.05 ID:qsf0XrC9.net
>>116
73,78はないと思う。特に7850(7890)以降は2両ユニットのため。
32はMTT編成のために当時としては強力な97kwのモーターを付けたらしい。
(私鉄ガイドブック1 東武東急営団より)
昭和38年頃からMTユニット化が進んだようだ。
東武で面白いのはクハで作ってすぐモハ化したり、ユニット化の際ペアが滅茶苦茶(32系+54系等)にしてかつそのまま3000とかに更新している点で、どうせなら似たもの同士で形態を合わせれば良かったのにと思う。
西武も451の相手が1411だっけ、変な組み合わせがあるね。

122 :回想774列車:2020/12/11(金) 22:16:05.02 ID:Tt57diOq.net
1M2Tで日光山登りできたのかな?
トク500を引いていた頃は必然的に2M3TとかMT比低かったんだろうな

123 :回想774列車:2020/12/12(土) 15:06:27.55 ID:uL9bxiSv.net
キハ301 昭和30-3 坂戸町
https://i.imgur.com/huZloqQ.jpg

124 :回想774列車:2020/12/12(土) 16:13:16.33 ID:NJKzxBXS.net
東武伊勢崎線荒川放水路橋梁の複々線化工事。
昭和48年にまず、既設橋梁の川下側に、今の上り線用の橋梁を増設。
次に既設橋梁を一旦外し、橋桁を嵩上げ工事をして、昭和49年に橋梁を架け直し複々線化が完了した。

125 :回想774列車:2020/12/13(日) 12:57:44.90 ID:CYz9Uk1B.net
昭和30年代、貨物線も電化したのは、当時のDLの性能が低く高価で、電化コスト含めてもEL転換の方がベターということかな。非電化だった区間が短かったこともあるだろうが

126 :回想774列車:2020/12/16(水) 05:50:30.72 ID:rcv2gBki.net
>>98
合う合わないは本人の着崩しのセンス次第でしょうな
OBがいうには仕立だという話だけど
>>102
一応OBの勘違いかという余地の残した書き方したのに
そっくりそのまま全部ネタという言い方はねえべ
特定されるのも覚悟したのに・・・
知らなきゃ知らないでいいのに

127 :回想774列車:2020/12/23(水) 03:24:18.12 ID:UyNl7xdE.net
BSプレミアムのアナザーストーリーズで
インタビューを受ける阿部定氏の後方に隅田川を渡るバーミリオン非冷房車の8000系、共演の俳優氏の後方にボケボケの浅草駅

128 :回想774列車:2020/12/27(日) 21:05:16.28 ID:XuRSUIXA.net
だれよ?

129 :回想774列車:2020/12/30(水) 20:49:16.46 ID:qUhbQ/u3.net
愛人のティムポを切り取った女

130 :回想774列車:2020/12/30(水) 20:57:22.98 ID:4ZWm4QbW.net
それって傷害罪とか犯罪にならなかったの?

131 :ちゅーぷる:2020/12/31(木) 01:24:31.73 ID:og6ZxkJP.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ

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武蔵野線は >>> むーぐるへ
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132 :回想774列車:2020/12/31(木) 17:16:45.47 ID:Ut2w/oup.net
1M2Tは西武ならではの発想と思ってたが、
東武でもあったのね

133 :回想774列車:2020/12/31(木) 19:31:21.46 ID:CAXQwG4Y.net
>>132
戦前の所謂「東武形電車」だね。97kw×4という1M1Tでも非力と言えそうなのスペックなのに、
よく1M2Tなんかで運転出来たよな。

134 :回想774列車:2020/12/31(木) 21:42:12.35 ID:V+C/FM7J.net
でも3000に更新前は弱め界磁もついてて速かったんでしょ

135 :回想774列車:2021/01/14(木) 18:55:58.90 ID:zeAom/YW.net
戦前はSL列車程度の性能で良かったから1M2Tでも差し支えなかったのでは。
逆に戦後の2000系は加速度が異様に高かった気が。

136 :回想774列車:2021/01/14(木) 20:49:04.05 ID:FhIiHbZ5.net
>>135 2000、地下鉄乗り入れ用で全電動車にしたからだろ

137 :回想774列車:2021/01/18(月) 13:53:38.80 ID:2po3meED.net
確かにそうだが同じ全電動車でも営団3000や東急7000よりも
遥かに高加速度だった<2000

138 :回想774列車:2021/01/18(月) 20:08:50.51 ID:BIsOsdsA.net
>>137
いや逆で東武2000系は営団3000系や東急7000系よりも起動加速度は低かった。
営団3000系や東急7000系は4.0だけど東武2000系は3.0

139 :回想774列車:2021/01/18(月) 22:09:35.73 ID:iZrCY01X.net
当時の走行音を聞いてみるとかなりいい音してるね。2000。

140 :回想774列車:2021/01/18(月) 23:24:31.56 ID:c+rDJA1m.net
3テンゼロ程度でよろけると言って忌避する客が居たのかよ

141 :回想774列車:2021/01/18(月) 23:54:28.55 ID:MDfezhlh.net
3.5では?

142 :回想774列車:2021/01/19(火) 06:24:28.70 ID:aLTZ0+tu.net
カラーブックスでは3.0と書かれてた

143 :回想774列車:2021/01/19(火) 20:38:19.84 ID:G7KpP1R8.net
高加速だからやり過ごすってのはよくわからんが、出だしがバスみたいで慌てて母親の手をつかんだ記憶はあるなあ。
国電とはえらい違った。

144 :回想774列車:2021/01/20(水) 09:44:46.51 ID:3Fr7X7Jc.net
>>138 逆でしたか。失礼。
しかし汽車並み加速度に慣れてた人々には3.0でも脅威だったのでは
(8000は冷房化前で2.5 7800は1.6くらいだったのでは)

145 :回想774列車:2021/01/20(水) 14:36:12.23 ID:rFbyjZmN.net
ツリカケのドッカンスタートの方が衝撃的だと思う
当時はツリカケ多かったから気にならなかったんだろうな

146 :回想774列車:2021/01/21(木) 19:42:15.75 ID:awTC+7iy.net
2000が高速域から発電ブレーキ利かせた時の悲鳴の様な音が懐かしい

147 :回想774列車:2021/01/26(火) 12:29:48.22 ID:+a8KghDw.net
>>122
東上や宇都宮線までの平坦線では1M2T。
山登りのある新栃木以北日光線直通は戦前から1M1Tだった。

148 :回想774列車:2021/01/26(火) 14:46:19.77 ID:nCX4QBEi.net
1M2Tだと釣り合い速度60km/hくらいか
野田の3000はMT同数でも80やっとだったからな

149 :回想774列車:2021/01/27(水) 10:12:01.45 ID:krIJoM1G.net
そんなものでしょうね。
戦前の時刻表で準急列車の表定速度を計算するとだいたい53km/hぐらいなので。

150 :回想774列車:2021/01/27(水) 13:02:48.66 ID:ABeGT9iA.net
>>149 国鉄は大宮以北日光までSLだったから、十分対抗できたわけだな。日光まで電化に加え複線化していたから有利。
東京都内のターミナルはちと不便な位置にあるが

151 :回想774列車:2021/01/27(水) 14:10:38.64 ID:N+BATOut.net
日光線の話じゃないでしょ

152 :回想774列車:2021/01/28(木) 10:00:23.56 ID:qjqYubFR.net
147です。
表定速度の計算は1936年11月改正時刻で、
北千住―杉戸間で行っています。
なぜなら当時上り特急は杉戸と北千住に停車していたので
比較ができるから。
・準急134列車(東武日光→浅草)
杉戸1316→春日部1322→北千住1354・表定38分(53.52km/h)→浅草雷門1407
・特急104列車(東武日光→浅草)
東武日光1615→栃木1703→杉戸1744→北千住1815・表定31分(65.61km/h)→浅草雷門1826

停車駅の数が違いますが、デハ10のMTが速かったことがわかります。

153 :回想774列車:2021/01/28(木) 14:57:37.35 ID:WgtgUWIW.net
戦後TDK528化と弱め界磁装備でさらにパワーアップ

154 :回想774列車:2021/01/28(木) 15:49:35.43 ID:qjqYubFR.net
そして制御器のCS-5化ですね。
デハ10のPR200は不具合が多いための施策らしいのだけど、
館林に振り向けて旧デハ10系と32系の電装で5000番台の一統をつくり
伊勢崎線のスピードアップを行いました。
3050系が主に館林に集まっていたのはその名残ですね。

155 :回想774列車:2021/01/28(木) 22:28:48.57 ID:qAScnNsC.net
3070型乗った時、直列から並列へ渡るのが30〜35km/h辺りで、
TDK528ってかなり定格速度速いモーターだなと思った

156 :回想774列車:2021/01/30(土) 15:51:22.53 ID:DzgEsJPl.net
TDK528と言えばYouTubeに名鉄3400が110km/hで爆走する動画がある
尤も名鉄車は東武5700よりギア比低いと思ったが

157 :回想774列車:2021/02/01(月) 14:46:06.51 ID:bTSMcLSw.net
57と名鉄AL車ってほとんど同じスペックだと思うけど、
ギヤ比が小さいAL車は認可速度110km/hなんだよな

158 :回想774列車:2021/02/12(金) 13:07:33.75 ID:SZec5V6h.net
最近出た東武の本で本線から東上線に移った30000を
「水を得た魚(フィッシュ)の様」※原文ママ、と
著者がこう評していた。前スレで30000を押し付けられて
少々不満、とレスしていた東上線沿線住民の事を
考えると余りその様な事は書かない方が良かったのでは?
と思った。

159 :回想774列車:2021/02/12(金) 13:16:03.18 ID:YlLJ/r+3.net
俺個人は30000に一目惚れしたから中古だろうと今でも当たるとうれしいけど

160 :回想774列車:2021/02/12(金) 13:33:28.22 ID:AJafHgIA.net
クレーマー東急がいないからな

161 :回想774列車:2021/02/12(金) 14:57:44.79 ID:b9sHRvbh.net
「何だまた30000かよ〜」ってのが東上民の本音

162 :回想774列車:2021/02/12(金) 15:41:09.41 ID:7O1BRcxf.net
未だ車内手付かずの9101fと10000よりはいいだろw

163 :回想774列車:2021/02/12(金) 19:52:12.33 ID:ewS2IEPs.net
>>158
30000はいい車両だ

って館長が褒めるたびに思う。
そんなにいい車両なら東上で使うなんて勿体ないだろ。
本線で使いにくくて厄介払いしただけだろうに。

30000の車両の出来は確かにいい。でもその30000を作った目的と
本来の目的で使えなくなった理由と転属してきた経過を考えたら、
30000は東武通勤車最高傑作であり東武通勤車最大の失敗作でもある。

164 :回想774列車:2021/02/12(金) 22:28:28.03 ID:vNkuCe7Y.net
30000だって初期車はそろそろ25年物で、他社だったら更新が始まってもおかしくない。

165 :回想774列車:2021/02/12(金) 23:05:24.43 ID:ETn0LeA9.net
10050のグループがまるまる未修繕で残っててまた7〜8年は掛かりそうだしな

166 :回想774列車:2021/02/13(土) 18:27:14.72 ID:MPGThYSs.net
30000は良い車両と思うが唯一行先表示が小さいのが惜しい特に天地方向(高さ)が足りない

167 :回想774列車:2021/02/13(土) 19:34:03.86 ID:04UiYE13.net
>>166 JR九州YC-1並のサイズがいいのか?

168 :回想774列車:2021/02/13(土) 20:41:32.25 ID:Uu0JNqKL.net
>>164
20400型への改造が一段落したらもう10000系や10030系は修繕しなくていいから
30000系を大規模修繕してほしい。

169 :回想774列車:2021/02/14(日) 08:29:16.70 ID:QDnjcewI.net
>>103
志木駅東方だから志木〜朝霞台だと思うけど、平成の最初まで雑木林が残ってたんだよね。
>>98
栃木県から東京の高校に来てる奴が居たんだけど、東京でいう中ランが
栃木県標準の学生服て、そいつが着てた。

170 :回想774列車:2021/02/14(日) 10:05:27.80 ID:KT+D+u/+.net
>>169
慶応が財政逼迫する度に売りに出して市街化していったからな

171 :回想774列車:2021/02/14(日) 11:04:03.37 ID:c3OD64j7.net
昔は志木の次は鶴瀬だった…と話したら、職場の朝霞住みの若い奴が目を丸くしてた

172 :回想774列車:2021/02/14(日) 12:58:08.20 ID:abL1IFMu.net
>>171 成増の次が大和町、そして朝霞、志木、鶴瀬、上福岡、新河岸…。7800か7300乗って朝霞テック行った頃が懐かしい。

173 :回想774列車:2021/02/14(日) 18:15:08.26 ID:ee5PQh8r.net
何となく覚えてる……雑木林

174 :回想774列車:2021/02/14(日) 20:54:11.14 ID:nON6Chc+.net
歩行者用の小さな踏切もあったような

175 :回想774列車:2021/03/12(金) 11:49:58.68 ID:00rjCc2V.net
そいや12年前の懐かしの東武鉄道について語ろうスレで
東上線の9101Fに「いい加減更新しろよ」と突っ込んだ
奴が居たなwww その後9101Fは更新せず廃車になるんじゃね?
とレスした人も居たけど9101Fは試作車的存在だから今後
更新される可能性は無いだろね。今年の12月で40歳だし。
それにしても9101Fが登場した時東上線沿線のファンが
羨ましいと思った生まれてこの方伊勢崎線沿線住民の
1981年当時小3だった俺。

176 :回想774列車:2021/03/13(土) 08:32:45.52 ID:1bL+uHpH.net
カラー動画はすごく貴重だと思うんだが
https://youtu.be/TiIr2qiitk0?t=929

177 :回想774列車:2021/03/30(火) 21:33:38.84 ID:8wcguTf1.net
新しい本が出る
https://www.shosen.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=3939708

178 :回想774列車:2021/03/30(火) 22:19:09.94 ID:MuQIcfjx.net
>>177
このシリーズいいな
最初出た関鉄は買った
東武も買うわ

てかこのシリーズの本全部買ったら大きめの判なので保管スペース的に大変なことになりそうなので購入厳選予定
まだ2冊しか出てないと思うが

179 :回想774列車:2021/04/02(金) 10:02:20.38 ID:zzc8lWDf.net
アフラックのCM嫌い

180 :回想774列車:2021/04/17(土) 11:27:11.24 ID:/hgtj2Sa.net
東野鉄道も含められてるw

181 :回想774列車:2021/05/09(日) 13:17:32.28 ID:kjMe2nKF.net
>>177
発売が5月下旬から6月上旬に変更

182 :回想774列車:2021/05/09(日) 18:54:19.63 ID:5xmCSQ6e.net
北千住から松原団地まで時々行く機会があり、7300か7800が来るまで待ちましたね
といっても、準急はたいてい7300か7800でした

ただ7865は一度もお目にかかることはありませんでした
見形たかた居られます?

183 :関連スレ:2021/05/20(木) 22:34:15.72 ID:VrFA/FIM.net
デラックスロマンスカー
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1354962151/

DRC以外の懐かしの東武特急、急行
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1621517451/

184 :回想774列車:2021/05/21(金) 17:14:34.34 ID:G1M29Ac0.net
>>182
1980年代にはだいたい6両化されていて4両編成は相当限られていたので、
編成の中間に入って顔はなかなか見られなかったでしょうね。
宇都宮準急に入るとミヤ線内は4両なので、切り離し後先頭に立つ顔が拝めたのと、
新栃木の7870は編成数がカツカツなので入場時に春日部から貸し出される時もあり、
そんなときには、あの顔見放題でした。

185 :回想774列車:2021/05/22(土) 22:01:49.10 ID:8r86cZFg.net
今、YouTubeで配信中の仮面ライダースーパー1第41話のロケ地が
開園直後の東武動物公園でデハ5号と203号が映りこんでいた。
博物館に収蔵されて今日も健在なのは喜ばしいことだが、
トク500とED5052が博物館に収蔵されなかったのはスペースの都合が一番大きかったのだろうか?

186 :回想774列車:2021/05/23(日) 00:33:07.34 ID:rDxoNxV8.net
なにしろいま5701と電機101号があるスペースは最初はなく、6号蒸機ですら
外に置いたぐらいですから。トク500はレプリカのため除外、
ED5052は設置から10年ほど経っているので、腐っていたのではないかと。
モハ7876やモハ6116も保存前提で杉戸に保管してあったのに、
あんな狭いところに博物館を造ったのが、つくづく悔やまれますね。

187 :回想774列車:2021/05/23(日) 10:20:08.43 ID:HTIsGQVu.net
>>186
だから、新越谷の高架下に東武博物館の別館を作って車両を収容するって噂もあった。
東武だったらそれ以外にいくらでも博物館作るくらいの土地があるだろ?
森林公園とか葛生とか、ソーラーパネル並べるくらいしか使い道のない土地があるのに
玉ノ井に作ったのは、本社から近いところという理由のほかに、
誰も訪れないこの区間に鉄ヲタだけでも集めようって発想があってもおかしくはない。

188 :回想774列車:2021/05/23(日) 14:18:07.03 ID:WrB8MgwU.net
そこまで考えてないと思うw
単に本社から近い場所で、高架下があいてた場所に作っただけという気がする

189 :回想774列車:2021/05/23(日) 21:34:45.52 ID:naNXcq//.net
新越谷の高架下といえば、スポーツクラブが閉店したから場所空いてるな

190 :回想774列車:2021/05/24(月) 13:57:05.54 ID:o++6enlM.net
太田のドンキ(旧ユニー)も過去帳入りか

太田駅前の大型商業施設 来年前半にも解体の可能性 ドン・キホーテなど入居
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/297163

191 :回想774列車:2021/05/24(月) 20:41:04.20 ID:geOUo88o.net
太田駅前のドンキって客が入ってる気配がないのによく続いてるもんだな

192 :回想774列車:2021/05/24(月) 21:04:17.53 ID:IR0wdSel.net
潰れたスーパー跡地に居抜きで入るのが鈍器だからな。
近所のバーチャソが買い物不便になってこまるだろうに

193 :回想774列車:2021/05/24(月) 21:54:41.89 ID:pCqn7Yrm.net
寄居も駅前ロータリーの整備始めたけれど駅前の旧ライフには動きなさそう

194 :回想774列車:2021/05/24(月) 22:26:29.79 ID:osxGtZlX.net
>>193
ライフが入ってた建物、大家さんは秩父鉄道だからな。
ロリータ作ったくらいで駅前に来るまで買い物に来るようになるのだろうか。
幹線道路沿いにロードサイド店が立ち並んでる街なのに

195 :回想774列車:2021/05/24(月) 22:51:24.76 ID:TrRlIzUe.net
ドンキって意外と入ってないのがあるわな
地元複数あるがうち一店はあまり人居ない気がする

196 :回想774列車:2021/05/24(月) 23:15:48.73 ID:pvHQmdyK.net
寄居のライフはあまりに立地が悪すぎでなぁ
オープン当時もよくあんなところに大型店を作ろうと思ったもんだよ

駅の乗降数は7000人ぐらいだけどほとんどが乗り換え客で駅の外に降りる人はまばら
7000人では大手コンビニすら駅前に出店する条件満たしてない
となると地元客頼りだけど・・・
寄居は車社会なのに駅前に入る道は商店街を抜けた先のさらに奥に入った場所で車じゃ最狂に行きづらい場所
140号沿いにヤオコー、郊外にはベイシアが展開してる状況において成功する要因が無かった・・・

197 :回想774列車:2021/05/25(火) 17:38:17.15 ID:e6zCepfG.net
>>192
長崎屋やユニーのは単なる業態変更だろ

198 :回想774列車:2021/06/04(金) 16:54:02.56 ID:T0bap86Q.net
100系スぺが又元の色に戻るとは・・・・・・。
引退が近いのだろうか?

199 :回想774列車:2021/06/04(金) 23:44:31.17 ID:c2X1hLia.net
>>198
ラメ系は塗装代が嵩むから、辞めるだけだよ。

200 :回想774列車:2021/06/05(土) 00:15:50.65 ID:msC+OMiI.net
次期豪華特急の導入自体はかなり前に発表されてるし

201 :回想774列車:2021/06/05(土) 00:39:01.50 ID:w28IOSTo.net
>>200
何か東武のお偉方が近鉄のしまかぜやひのとりを視察してきたらしい。

202 :回想774列車:2021/06/05(土) 12:10:51.76 ID:hrkzuXGZ.net
100系はなんだかんだ初期車は車齢31年だもんな
車体更新しないなら地方で欲しがりそう

203 :回想774列車:2021/06/05(土) 13:46:42.96 ID:9TH8ihbY.net
>>195
ドンキって渋谷以外デカい駐車場があってなんぼだろ
桐生も人入ってなsageだし

204 :回想774列車:2021/06/06(日) 20:45:29.12 ID:fYFhfeIR.net
東武博物館なら春日部高架下で良くね?

205 :回想774列車:2021/06/07(月) 03:48:03.54 ID:5jBDEEm5.net
>>202
先頭車の片方はコンパートメント車だし無駄に出力が高いし
地方では欲しがらない特急車の筆頭。

206 :回想774列車:2021/06/07(月) 04:21:53.30 ID:9erbHe1Z.net
>>202
アルミ車体のVVVF車だぞ
最初に逝くのは駆動系だろ

207 :回想774列車:2021/06/07(月) 07:42:31.86 ID:F4HXT2zb.net
>>202 3両か4両編成にして会津鉄道に、日光と会津田島間で運行というのも考えたが、500系で間に合ってるか。

208 :回想774列車:2021/06/07(月) 16:54:07.70 ID:IWEC5T4i.net
>>206
特急車は割と加速停車みたいな消耗が激しくなる動作あまりしないから長持ちする

209 :回想774列車:2021/06/07(月) 20:37:59.02 ID:Npo2GLfZ.net
その手の話をしてると幻の150系に落ち着きそう

210 :回想774列車:2021/07/02(金) 22:02:22.47 ID:1BN9BnVo.net
81年のピクトリアル特集見てたら、モハ5800がセイジクリーム豚鼻になって昭和49年まで
日光線ローカルで残ってたようなんだけれど、
伊勢崎線北千住周辺でモハ5800系?が最後に
運用入ってたのは何年何月まで分かります?
その辺での運用終わって日光線ローカル専用になっても西新井工場入出場試運転で昭和49年まで西新井まで来てたのかな?

211 :回想774列車:2021/07/02(金) 22:04:36.18 ID:1BN9BnVo.net
あと日光線ローカルとは幸手以北の事ですよね?よろしくおながいしまする。

212 :回想774列車:2021/07/02(金) 22:35:46.54 ID:0nz2Yoer.net
5800は宇都宮線に入ってる写真見た記憶がある

213 :回想774列車:2021/07/03(土) 09:28:27.48 ID:y1DH7CHJ.net
>>211
南栗橋駅の無い頃は藤岡以北
朝は日立の通勤の為に新大平下折り返しもあった

214 :回想774列車:2021/07/06(火) 11:36:00.67 ID:IVLtqV8+.net
30000系が遂に本線から撤退か・・・・・・。
まあ仕方無いね。

215 :回想774列車:2021/07/06(火) 14:47:38.66 ID:BWLONutr.net
東上厨「チッ、また30000か・・・」

216 :回想774列車:2021/07/11(日) 14:56:46.91 ID:tU36kQe+.net
30000でも舌打ちされるのか....

217 :回想774列車:2021/07/11(日) 16:49:37.89 ID:dDiYgW9Q.net
>>212 1973年夏に新栃木から東武宇都宮まで乗ったのがセージクリームになる前の5800だったと思う。7800よりも発進、減速時の振動、音が大きかった。座席はロングシートだったが木製の部分が多く。

218 :回想774列車:2021/07/11(日) 20:59:54.38 ID:jEFnplQI.net
>>216
中間運転台があることで本来の用途である半直から追い出され
内装がくたびれてから東上に島流しにしてるという事実を考えろ。
他社だったらきれいに内装を更新するころだぞ。
ひょっとして、9101Fよりきれいな車両をくれてやったのに
文句言ってるってバカじゃないの?って思ってる??

219 :回想774列車:2021/07/12(月) 18:29:58.07 ID:C1zvTXt/.net
そう言えば30000の初期車はもうすぐ車齢25年になるんだよね。
営業運転に入った頃、交代する運転士同士まだワンハンに慣れてなくて運転しにくいなと言い合ってたのを思い出す。

220 :回想774列車:2021/07/12(月) 22:30:02.02 ID:EEI9jlkO.net
ワンハンドルもそうだけど、30000と10000/10030で連結すると停車時にガクガクしてウテシから不評だったらしい
それが東上線送りになった最大の理由かもしれない

221 :回想774列車:2021/07/13(火) 10:27:35.99 ID:EwqeIQ++.net
中間運転台の件で東急からイチャモン付けられ
半直から追い出された30000も悲運だがこれを押し付けられた
東上線も悲運だよな。せめて中間運転台を撤去するだけじゃ
無く京王8000や小田急1000の様に客席に改造する位の
事はやるべきだったと思うがその様な事に掛ける予算が
無かったのだろうか?

222 :回想774列車:2021/07/13(火) 11:58:27.08 ID:kaF7mHA6.net
>>221
そもそも今より混雑が激しかった時代でも中間運転台があったんだから
金のかかる改造などするわけがない

223 :回想774列車:2021/07/13(火) 15:03:18.41 ID:QR0W1qPY.net
>>220
近鉄なんて昔からVVVF車と抵抗/界磁位相/界磁チョッパ車の併結を
長年に渡り続けているけどな、ってあっちはVVVF車の性能を落としてるんだっけ

224 :回想774列車:2021/07/13(火) 16:17:30.20 ID:WGevTvxx.net
制御装置なんかほとんど関係ねえ
たいてい繋げるかどうかはブレーキの問題だ

225 :回想774列車:2021/07/14(水) 07:19:39.43 ID:eoR6dPgU.net
小田急や近鉄みたいに変換装置を介してならブレーキ方式も関係なくなるけどな。

旧国鉄も211系と113系の混結試験やってたし。

226 :回想774列車:2021/07/14(水) 11:31:58.80 ID:kMerwIXn.net
連結出来て実用に問題ないレベルでも運転手がどう思うかはまた別っしょ

227 :回想774列車:2021/07/21(水) 18:43:12.18 ID:w7HTH9L5.net
30000と10000の相性の悪さは何が原因なのかね
昔の京王なんか吊掛車とカルダン車(2700+2010)とか純抵抗制御と界磁チョッパ(6000)とか
平気で併結していたがそんなに乗り心地は悪化してなかった

228 :回想774列車:2021/07/21(水) 20:46:47.49 ID:c29XnR8I.net
>>227
他社だったら、我慢して上手く運転しろ
ってレベルの衝動なんだろうけど、東武の場合は運転士がみな繊細なのかな。

館長が車両課にいたとき、5050のブレーキをHSC化を上層部に認めてもらうため
HSCにすれば8000と併結出来るように成増
って説得したんだとか。
実際併結運転は出来たんだけど、それをやったのは東上の5050の入出場時に秩父線内で
8000を先頭につないだくらいで、営業運転はしていない。
車庫で間違えて混結して、運転士がなんか今日は加速悪いなぁ、って思って折り返しの時に
混結が発覚し、車両交換、ってのはあったらしいが。

229 :回想774列車:2021/07/22(木) 00:40:48.75 ID:18lf3XJc.net
>>228
そういうマヌケな話大好きwもっと聞きたい

230 :回想774列車:2021/07/22(木) 07:24:27.05 ID:8zVAeN4z.net
8000と5050って協調運転出来たの?
秩父鉄道内回送のときもブレーキ管だけ繋げて5050は無動力だった気がする

231 :回想774列車:2021/07/22(木) 13:22:23.56 ID:tyNig5lL.net
出来る想定で作ったものの、上手くいかなかったんじゃないの?

232 :回想774列車:2021/07/22(木) 14:33:22.05 ID:OzFd6glo.net
90km/hくらいまでなら8000も5050も性能的に余り変わらないんだけどね

233 :回想774列車:2021/07/22(木) 17:37:05.64 ID:Wb8f1Lxw.net
どこかの趣味誌か忘れたけど8000と5050の併結写真あったのよね
本来は8000のみだったのが運用変更でそうなったと

234 :回想774列車:2021/07/22(木) 19:13:45.40 ID:DKuKSqvk.net
>>230
秩父鉄道通過時の5050型側は、BLMGだけ止めて力行してた筈だが。

235 :回想774列車:2021/07/23(金) 07:03:27.79 ID:k+ZjE/XZ.net
東武が9000系で銀色がはじまったのが1982年。どこの鉄道会社も同じような軽量ステンレス車両で趣味的にはちーとも面白くなくなりはじめた1982年。だがそれからもう39年。
逆に1982年から39年前に遡ると1943年。
伊勢崎線だと、モニ1473前面5枚窓の
おっぱい型ベンチレータの荷電君の若かりし
頃、茶色い野武士の一、二両が北千住出ると
あたり一面の田んぼに爆音響かせて爆走
(速度が速いとは言っていない)していた頃だ。

236 :回想774列車:2021/07/23(金) 13:49:54.97 ID:aJMjH3Qd.net
>>235 東武は1975年頃も面白くなかったと思うけどな。特に東上線。
7300以前の車両は3000系列に更新され、特急車も1700が1720の車体に。
東上線は7300、7800のつりかけと8000だけ。細部はともかく外見上は一様。
有楽町線乗入車両もまだデビューしていない。通勤車は同じような顔の新車、更新車を造り続けているだけだった。

237 :回想774列車:2021/07/23(金) 16:15:10.38 ID:raDmd54x.net
>>234
考えてみれば動力車1両じゃ無理ですよね

238 :回想774列車:2021/07/23(金) 20:31:03.15 ID:WbHpntbs.net
東上線の5050は秩父鉄道回送は手間がかかるので元々全車川越工場検査にしていた
だから転属時にしか回送してなかったきがする

>>237
10030系転属の際は4両はそのまま、6両は3両ずつに分割して、8000系は2編成(4両)で牽引

239 :回想774列車:2021/07/24(土) 14:26:21.23 ID:TNAiO3OJ.net
>>238
> 10030系転属の際は4両はそのまま、6両は3両ずつに分割して、8000系は2編成(4両)で牽引
それでも結構きつそうだね

240 :回想774列車:2021/07/24(土) 15:41:26.36 ID:JFfDozBJ.net
寄居までは坂らしい坂もないからな

241 :233:2021/07/24(土) 17:05:21.35 ID:r9Go+nYe.net
>>236 何があって失われたかは世代に
よるんでしょうね。うちらの世代では1700
や5300などは求めるべくなく、でも近代化前の?7300 7800には間に合って、国鉄型の名残
7300のグロベンに燃え昭和21年の製造銘板に燃え、だけどそれらも程なく失われ、7800は
外観上8000と変わらなくなり、吊り掛け音も
あまり聞こえなくなり‼、 9000系の銀色が
次世代を含めた多様性をもたらすかと思ったら、国鉄も他私鉄も同じような波板銀色に
なってもう飽きた〜でしたから。
それでもうちらよりも若い世代は波板銀色の
中での多様性を見つけてワクワクしていた
のかも知れませんず。

242 :回想774列車:2021/07/24(土) 17:25:36.57 ID:7DQJf+/G.net
>>239
4両が転属する場合は2M6Tになるからねえ
まぁ、乗客は乗ってないし、営業列車じゃないのでそんな加減速も必要ないので2Mでも十分だったのかも
武蔵嵐山〜寄居間は山なので一応それなりにパワーは必要だったとは思うけどね

243 :回想774列車:2021/07/24(土) 19:24:45.10 ID:TNAiO3OJ.net
>>241
何だか癖のある書き込みだね
改行の仕方(位置)と各板の仕様(この板はBBS_UNICODE=change)というのは覚えておいたほうが良いと思うよ
悪目立ちするだけ損

244 :回想774列車:2021/07/25(日) 13:16:28.69 ID:VdauIsfv.net
スマホだけでみてたりしてどのくらいで改行入れたらいいのかわからんのかも

245 :回想774列車:2021/07/25(日) 13:56:33.38 ID:fxMr7AzH.net
スマホでも意味の区切りで改行してくれればよいんだな
別に今のままでも問題ないし
気を使って書き込みが少なくなるのは宜しくない
でも本当に悪目立ちすると損だから参考にしてみて
おせっかいですまん

>>236
何があって失われたかは世代によるんでしょうね
うちらの世代では1700や5300などは求めるべくなく
でも近代化前の?7300 7800には間に合って
国鉄型の名残7300のグロベンに燃え
昭和21年の製造銘板に燃え
だけどそれらも程なく失われ
7800は外観上8000と変わらなくなり
吊り掛け音もあまり聞こえなくなり!!
9000系の銀色が次世代を含めた多様性をもたらすかと思ったら
国鉄も他私鉄も同じような波板銀色になってもう飽きた〜でしたから
それでもうちらよりも若い世代は波板銀色の中での多様性を見つけてワクワクしていたのかも知れませんず

246 :回想774列車:2021/07/25(日) 18:04:46.26 ID:DRBNwItS.net
78を8000同様の車体に載せ替えた時は、ブレーキもHSCになったし、伊勢崎線でも東上線でも準急や急行でバンバン走らせたしクーラー付きだし当分安泰、な気がしていた。
いざとなれば他社みたいに8000の下回りを新製して取り替えればまだまだ使えるぜ!と思っていたが一段安ぽちい車体で作ったらしく、新性能化するより新車作った方が結局お徳だと判断されたな。
5050の末期、宇都宮線に通ったが上窓が走行中勝手に落ちるとか茶飯事なのを思い出す。
無駄長文すまそ

247 :回想774列車:2021/07/25(日) 19:59:32.52 ID:godcLJDJ.net
5050は冷房に加えて当時は万系と優等にしかなかった自動方向幕装置、側面方向幕がいち早く導入されたな
この時に幕の文字が若干太くなった

248 :回想774列車:2021/08/01(日) 08:49:15.93 ID:P12CP6eI.net
2017年東武百貨店池袋店で開催されたイベントの会場の
物品販売コーナーで買った東武や一部国鉄の写真が載った
本を買ったんだけどその本の中でクリーム色とベージュ色の
8000系(非冷房)の混色編成の写真が有ったんだが撮影年が
「1986年」と表記されていた。ハイ、これ1976年の
間違いですな。1986年だったらベージュ色は既に無く、
非冷房の8000系は全て冷改は終わっていたし。

249 :回想774列車:2021/08/01(日) 09:57:38.73 ID:JwZb/FLu.net
1985年に始まったセージクリーム→白青濃淡の塗装変更が1986年に終わっていた(ほんとかよ)のよりも、
1974年に始まったインターナショナルオレンジロイヤルベージュ→セージクリームの塗り替えが遅々として進まなかった件の方が興味深い。

250 :回想774列車:2021/08/01(日) 10:07:54.38 ID:bxx/4yiy.net
>>249
多分少なくても1987年まではセイジクリームあったよな
この年から廃車が始まった3000系のうち一部は現行カラーにならずに廃車になって、セイジのまま廃回されてた写真を見た記憶がある

251 :回想774列車:2021/08/01(日) 10:09:01.43 ID:hORRLs6J.net
セイジクリーム塗装は88年頃まで残ってた記憶がある(もちろん2000系を除く)

252 :回想774列車:2021/08/01(日) 20:27:53.68 ID:chSoenGt.net
86年っていうと東上じゃやっと青線が出始めた頃じゃね?

253 :回想774列車:2021/08/01(日) 21:17:28.50 ID:TByz+U/e.net
>>251
セイジクリームは1988年春まで残ってたよ、確か東上線の8156Fが最後。

254 :回想774列車:2021/08/03(火) 04:09:17.35 ID:oYpO3qIl.net
その頃6000と6050の混結もあったね

255 :回想774列車:2021/08/03(火) 22:07:16.00 ID:gvmL4yyy.net
進段タイミングの違う制御装置に交換したから多少ギクシャクしたろうね

256 :回想774列車:2021/08/03(火) 23:16:31.07 ID:2FXmbV9K.net
その頃使ってたジャンパ線が見たいね
3本のうち1本は異口径だったはず

257 :回想774列車:2021/08/04(水) 07:48:15.28 ID:KuisULw4.net
6000から6050への更新ははやかったね、両数が少ないのとメーカーで車体を造って後は東武へ回送して6000から外した部品を取り付けるだけだったから。

258 :回想774列車:2021/08/04(水) 08:43:20.25 ID:kHTJ1BS4.net
>>257 非冷房の6000と冷房の6050の混結だと特に夏場は6050に客が集中する。
実際、86年の9月に新栃木から北千住まで混結編成に乗ったが。自分も6050の方に乗った。初乗車だったもので。
乗客サービスの面からも早急な更新が求められたのだろう。

259 :回想774列車:2021/08/04(水) 22:43:11.46 ID:uUmzFylO.net
6000は背もたれの上半分にモケットないのだから結構な格差だよね

260 :回想774列車:2021/08/05(木) 03:18:59.87 ID:NHFgPF1X.net
>>257
昔、EDに牽かれた6050に出くわしたけど、床下機器は全部付いてたような遠い記憶
5050も一緒だったのが面白かった
今みたいにスマホがあれば記録できたのになぁ

261 :回想774列車:2021/08/06(金) 15:41:23.64 ID:n/kwOrgwl
東上線の8156F

262 :回想774列車:2021/08/06(金) 15:49:11.52 ID:n/kwOrgwl
東上線の8156Fって、オレンジベージュツートンカラーの時も、最後まで残っていたよね。

263 :回想774列車:2021/08/07(土) 10:02:10.70 ID:tGtW7tff.net
200系の1800系りょうもう塗装・・・・・・。
今一つ似合わない気がしないでも無い。

264 :回想774列車:2021/08/07(土) 11:35:53.42 ID:EtYTB0VL.net
>>263
幕板の帯が太すぎるんだよな

265 :回想774列車:2021/08/07(土) 12:16:33.10 ID:qZVAT/BM.net
1800は帯の真ん中にヘッドマークがある部分で帯切れてたからそれを無視している白帯が目立つのかな
記念ヘッドマークを貼り付けるって方法もあったろうけどデザインがしつこくなるのを嫌ったのか

266 :回想774列車:2021/08/08(日) 08:24:53.57 ID:NkWncvt1.net
>>263
窓の銀縁が無いのが大きいと思うな。
まあそこまでやろうとするとマスキングとか大変なんだろうけど。

267 :回想774列車:2021/08/08(日) 16:09:03.16 ID:6UavnKxn.net
>>265
ライトの間の四角い部分にヘッドマークじゃダメ?

268 :回想774列車:2021/08/10(火) 15:08:24.42 ID:TCVBr46y.net
何よりあの斜め正面に1800の塗分けは似合わない

269 :回想774列車:2021/08/10(火) 18:58:24.93 ID:0m7yl3v5.net
いきなりお休みに入っちゃったリバイバルりょうもう
果たして…

270 :回想774列車:2021/08/10(火) 21:27:20.17 ID:GHvbghP9.net
リバイバルといってもオリジナルが3年前まで走っていたのだから、時期尚早だろ

271 :回想774列車:2021/08/11(水) 04:56:11.85 ID:21fitxlg.net
>>270
車両はそうでももはやりょうもうでは無かっただろ?

272 :回想774列車:2021/08/12(木) 11:31:49.77 ID:biXIhP88.net
9101F、5号車のチョッパが逝かれているので
もう廃車かも知れない、と東上線関連のつべの動画の
コメント欄に書き込んでいる人が居た。今年で
車齢40年だからそうなるかも知れんな。

273 :回想774列車:2021/08/12(木) 12:02:35.46 ID:h2OCYCWY.net
チョッパは交換したぶん量産車より新しいんじゃないの?知らんけど

274 :回想774列車:2021/08/12(木) 12:15:32.93 ID:IifhHPp6.net
>>272
取り敢えず5号車にチョッパは無い
モハ9501のことかもしれんがそれを5号車と呼ぶ人の言うことは信用できないなあ
>>273
1997年に交換してるんだよね
量産車は1987年と1991年製造だからそれと比べるとだいぶ新しい筈

275 :回想774列車:2021/08/12(木) 17:44:54.58 ID:xaIq0t/c.net
チョッパ装置はストック沢山あるだろ

276 :回想774列車:2021/08/12(木) 17:49:47.45 ID:um7DUYMV.net
空手チョッパ

277 :回想774列車:2021/08/12(木) 19:18:45.55 ID:CXuioGi8.net
>>275
9000と20000のAFEチョッパ装置、装置内部部品にどこまで互換性があるんだろうか。
同じだったら、9000はゾンビのごとく長生きすることになる。
というか、日本最後の電機子チョッパ車になるのはほぼ決定。

278 :回想774列車:2021/08/12(木) 19:29:56.73 ID:gJZxUeXq.net
まぁ、車両故障ってなると高い確率で9101Fだし
ダイヤを乱す原因はいい加減廃車にして欲しいところ

279 :回想774列車:2021/08/12(木) 21:07:38.61 ID:F880eoRt.net
>>277
主電動機出力が違う時点で互換性があるかどうかは微妙

280 :回想774列車:2021/08/14(土) 19:50:47.32 ID:T2/aSwI8.net
杉戸駅時代に急行りゃうもう号は停車してましたか?

281 :回想774列車:2021/08/14(土) 20:56:19.45 ID:1TT9yOKi.net
昔の東武の特急や急行って基本的に浅草を出たら遙か先まで止まらないイメージがあったが・・・

282 :回想774列車:2021/08/14(土) 22:09:20.51 ID:H37ibc1O.net
1800系になってから2003年改正までは停まってないと思われる
それ以前はわからなかったが1950年代に杉戸までしもつけと併結の伊勢崎線急行があったらしい

283 :回想774列車:2021/08/14(土) 22:34:47.59 ID:YFwaei1b.net
通過するりょうもうを見て子供心に「これ、館林まで停まらないのかよ!すげぇ」と思った

284 :回想774列車:2021/08/14(土) 23:01:35.61 ID:nfgCIIR2.net
日光線特急だと途中通過が当たり前で、新栃木だの春日部だのに停まりだして
もの凄く落ちぶれたように感じた。
国際観光地日光への旅客需要が高いから途中通過で、その辺の駅の救済のために快速がある
って頑なに信じていたから。
それだけ日光鬼怒川が落ちぶれたと思ってるから、SLなんか走らせたって誰も行く分けねぇだろ
って思っちゃう。SLで本当に売上増えてるの???

285 :回想774列車:2021/08/15(日) 00:42:17.24 ID:JZl7TgXS.net
まあ快速は区間快速だらけになった時点で半分終わったものという感じだったな自分にとっては
なくなる直前に1回だけ区間快速乗ったけどあれはなかなかしんどかった

286 :回想774列車:2021/08/15(日) 04:22:50.96 ID:7Og7mj4L.net
車両にもしんどかったんだよな

287 :回想774列車:2021/08/15(日) 05:58:56.07 ID:ZGnich72.net
これからは人口減少で通勤通学輸送は伸びないんだから
優等列車への誘導も仕方ない
伊勢崎線のA準急もなくなったし

288 :回想774列車:2021/08/15(日) 10:07:31.78 ID:ZVU05oWG.net
特急停車駅なら特急誘導もいいが
通過駅は金払ってまで乗り換えが必要な列車に乗ろうとは思わないでしょ
乗ると時間が半分になるとか差がつくならともかく

289 :回想774列車:2021/08/15(日) 12:39:47.68 ID:JZl7TgXS.net
誘導するならするで座席数は十分用意しといてほしいもんだ
リバティ登場後は知らんがスペーシアしかなかった頃は個室やら売店やらで席数が少なく少し繁忙シーズンになるとまるで帰りの当日券が取れなかった
北千住で増解結とかやってくれればいいんだが

290 :回想774列車:2021/08/16(月) 00:04:01.37 ID:cdriw+6B.net
快速なら杉戸駅時代でも停車していたようですが、5700の快速急行も杉戸駅もしくは東武動物公園駅に停車してましたか?

291 :回想774列車:2021/08/16(月) 01:18:27.83 ID:0X2DbxgE.net
>>290
停まってない
全列車春日部停車

292 :回想774列車:2021/08/16(月) 01:33:16.90 ID:7SqM4WuM.net
うろ覚えだけど下りの快速急行や快速で春日部駅で後続の特急を待避するダイヤがあったな

293 :回想774列車:2021/08/18(水) 13:50:26.35 ID:GWbdORni.net
鬼怒川温泉の落ちぶれも悲惨だな。28年前(1993年)の
12月高校の鉄道研究部OB会で鬼怒川温泉に行った時に
泊まった鬼怒川線の線路際に有ったホテルはまだ
営業しているんだろうか?

294 :回想774列車:2021/08/21(土) 18:56:00.71 ID:Q2xPwtTE.net
>>292
日曜、浅草1450発の快速急行だいやかな
4両編成で、春日部でデラに抜かれた
ちなみに車内はガラガラ。飛び込みで乗って
車掌さんに快速急行券を発行していただいた思い出が・・・

ちなみに、次の浅草1520の快速は4両なので、北千住で積み残しを
食らったこともあるくらい混む

そういや、下り快速で新栃木で2両
「増結」というのがあったなあ(-_-;)
ここから先で6両・・・

295 :回想774列車:2021/08/21(土) 21:45:04.71 ID:83PqxDfb.net
春日部で10分後の特急に抜かれるとか停車時間長そうね

296 :回想774列車:2021/08/21(土) 22:15:27.94 ID:Q2xPwtTE.net
>>295
いや、春日部まで浅草から35分かかったので、
当時は竹ノ塚までしか複々線がなかったのでねえ。
確か25分着、29分発車でした

この快速急行は、17時台に日光を出る快速急行の
送り込みでした

297 :288:2021/08/21(土) 22:25:02.78 ID:MujP2jDM.net
>>294
やっぱりありましたよね、レスありがとうございます
快速のほうは午前中だったような・・・

下り快速の新栃木増結の件は初耳ですw
普通列車では日光から来た2両の栃木行きが新栃木で増結して1駅だけ4両で走る運用があったのは記憶にあります

298 :回想774列車:2021/08/21(土) 22:50:54.11 ID:LeIeU2Hs.net
蒸気機関車の頃と10分位しか変わらないんだね
https://i.imgur.com/S4wR1fz.jpg
https://i.imgur.com/B7rbgvM.jpg

299 :回想774列車:2021/08/21(土) 23:31:42.95 ID:1sbQg6BA.net
>>298 昭和19年で浅草から東武日光まで直通電車で2時間50分だろ。
現在だと、途中、曳舟、南栗橋、下今市で乗り換えて、乗り換え時間含めなければ2時間45分前後か。昭和19年だと新大平下等での特急退避が無いんでは?

300 :回想774列車:2021/08/21(土) 23:44:28.92 ID:LeIeU2Hs.net
>>299
全く勘違いしてたご免なさい
電車運転でした
蒸気機関車は遅いね…
久喜に駅弁がある!

https://i.imgur.com/m1YyeZB.jpg

301 :回想774列車:2021/08/21(土) 23:48:10.82 ID:1sbQg6BA.net
レス295です。合戦場以北線路撤去で単線化していた頃だが、合戦場から下今市までは50分前後で現在より6〜8分位時間がかかる。
杉戸(現・東武動物公園)から合戦場までは各停で現在の方が4分位時間がかかる(南栗橋での乗換え時間含めない)。
特急優先ダイヤにしているから、昭和19年当時と特急使わない場合の実所要時間が大差ないということかな。

302 :回想774列車:2021/08/22(日) 01:13:36.17 ID:39YOGSZA.net
浅草→太田の終電の時間は今とほとんど変わらないのね

303 :回想774列車:2021/08/22(日) 09:29:16.60 ID:igHrzej8.net
>>300
国鉄の方だと以前(昭和50年代?初め?位)まで駅弁あったみたいだ
Twitterで以前それらしい記述か画像を見た
同じ業者かもね

304 :回想774列車:2021/08/22(日) 14:53:08.08 ID:Q5KWTpNa.net
それより小泉線の朝に快速が設定されてることに驚いた

305 :回想774列車:2021/08/22(日) 15:38:37.35 ID:+544hZ5z.net
>>304 中島飛行機の工場への通勤者輸送を目的としているんでは?途中駅止める必要がないだろ。

306 :回想774列車:2021/08/22(日) 16:36:30.13 ID:TRskFcge.net
>>305
中途半端な時間だなあと思ったら当時は3交代じゃなく2交代なんだな

307 :回想774列車:2021/08/22(日) 17:00:16.94 ID:+544hZ5z.net
小泉線「快速」、朝方、途中駅での客扱い止めて貨物列車の運行にマンパワーを振り向けているのかも。こちらも戦時中だが、名古屋市電で途中停留所通過の「特急」を運転したことを連想する。

308 :回想774列車:2021/08/22(日) 22:56:44.27 ID:Onv3qgRK.net
東上線が無いと思っていたら
武蔵野鉄道だった
時刻の澤所は所澤の誤植ですね
https://i.imgur.com/pzXuyKn.jpg
https://i.imgur.com/vtWbGAE.jpg

309 :回想774列車:2021/08/22(日) 23:21:05.72 ID:Onv3qgRK.net
発足翌年の東武鉄道
東上線(武蔵野鉄道)運行4ヶ月前
https://i.imgur.com/0u28A0g.jpg
https://i.imgur.com/L0dzhJa.jpg

310 :回想774列車:2021/08/22(日) 23:24:30.10 ID:TRskFcge.net
>>308
ボケてるつもりか?

311 :回想774列車:2021/08/22(日) 23:26:21.21 ID:TRskFcge.net
東上線は東上鉄道
武蔵野鉄道は今の西武池袋線ってまじレス必要なのか?

312 :回想774列車:2021/08/22(日) 23:39:53.72 ID:Onv3qgRK.net
>>311
素で間違えた
開業から一年
八往復ですね
https://i.imgur.com/MDoVikL.jpg

313 :回想774列車:2021/08/22(日) 23:53:08.74 ID:Q5KWTpNa.net
佐野線が館林じゃなくて越名発着の時刻表を初めて見た

314 :回想774列車:2021/08/23(月) 00:20:42.12 ID:3ASBZeL/.net
昭和19年ダイヤだと、新栃木・東武日光間、日中9時〜15時は2時間に1本か。
杉戸・新栃木間は基本1時間に1本でこれに宇都宮線直通が一日数本加わるという感じかな。
軍需工場への工員輸送もないし観光旅行は自粛だったから閑古鳥状態か。

315 :回想774列車:2021/08/25(水) 17:56:53.41 ID:6/IlIsmY.net
三岐のED458(元ED5001)が河川の氾濫によるモーター水没で休車なのね

316 :回想774列車:2021/08/28(土) 23:00:25.95 ID:+7zgyXy+.net
>>297
6000系時代の快速は運用が面白かったですね。

下りの新栃木増結は、子供の頃に現場を目撃しました。
また、現場を見ていないのですが浅草駅で到着した快速急行に快速を併合するダイヤ(逆だったかも)もあったようです。

1980年代前半には浅草8:10発(多分)の快速は幸手で運転停車してデラに道を譲りました。
9:10発の快速は春日部でデラに抜かれ、それ以降毎時20分発の時間帯は新大平下まで逃げ切りました。
共に浅草を10分後に発車するデラに抜かれるのですが、デラのスジは基本同じで快速が時間帯によってスジが寝てしまい待避駅が異なっていました。

下り快速の浅草発が16:20で終わってしまうので、それ以降に上ってきた6000系は一部準急として新栃木へ帰区していましたが、中には新栃木迄延々回送したり曳舟の副本線で滯泊したり興味深い運用でした。

懐かしくてついつい長文になってしまいました。すみません。

317 :回想774列車:2021/08/28(土) 23:33:22.17 ID:gjSdFvsO.net
東武宇都宮に準急浅草行きがあったのも遠い昔になりつつある
昔の【宇都宮駅】・【東武宇都宮駅】を語ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1630160941/

318 :回想774列車:2021/08/29(日) 01:11:30.38 ID:j/2p6VeT.net
そんなスレ貼らなくていいから

319 :回想774列車:2021/08/29(日) 05:05:31.23 ID:jREmx7/B.net
>>318
お前の指図は受けねえよカス

320 :回想774列車:2021/09/04(土) 23:55:45.98 ID:f930CwDR.net
戦前の特急運転は昭和17年までだったよ。

321 :回想774列車:2021/09/05(日) 00:07:28.66 ID:xApO3cvT.net
>>316

新栃木の下り方2両増結は45列車。通常の快速は乗務員交代で1分停車だけど、
これだけ増結のため4分停車時間がとられている(13:40着、44発)。
昔は土曜日半ドンで鬼怒川温泉に繰り出すグループ客が多かったので、立客が
ぞろぞろ増結車に移動する光景があった。

下り快速終了後の折り返しは、18時浅草発に栃木地区の中学校の修学旅行帰りの
団体を乗せることがあった。いくつかの学校が車両を分けて乗り、客扱いは
浅草と新栃木のみ。

322 :回想774列車:2021/09/05(日) 12:41:22.02 ID:8VLs7yLV.net
>>320
昭和18年は富士
10/1から東京〜博多で運転

今年は
花咲線が100周年(釧路〜根室)
名寄線全通100周年

323 :回想774列車:2021/09/05(日) 12:42:14.59 ID:8VLs7yLV.net
すみません
誤爆しました

324 :回想774列車:2021/09/23(木) 21:11:55.12 ID:qEQJY2Mk.net
昔の越谷駅で1番線上りホームから3、4番線下り島式ホームへ渡る跨線橋が無かった時代。
つまり構内踏切だったのだが、その構内踏切が1番線上りホーム中央の改札近くにあったらしい。

←春日部方面  越谷駅改札口  浅草方面→
       1番線上りホーム
           構 1番線上り線
           内  2番線上り貨物待避線
           踏  3番線下り各停待避線
           切下り島式ホーム
              4番線下り線
             5番線下り貨物待避線

              

325 :回想774列車:2021/10/05(火) 03:03:11.43 ID:3TTw5NR3.net
>>127
2021/10/5
BSプレミアム
15:42〜
「阿部定事件 〜昭和を生きた妖婦の素顔〜」
https://www.nhk.jp/p/anotherstories/ts/VWRZ1WWNYP/episode/te/36QQNGMMWJ/

326 :回想774列車:2021/10/16(土) 15:57:55.01 ID:TAI3UbSN.net
昔の業平橋駅周辺
https://www.city.sumida.lg.jp/matizukuri/matizukuri_suisin/zigyoubetu/tetsudo_rittaika/tobu_rittaika/R3Anketo.files/4-2rekishi.pdf

327 :回想774列車:2021/10/18(月) 02:56:34.73 ID:vxIVJ0FD.net
>>326
撮影年の表示がちょっと怪しいね。
「沿線写真の紹介(2)」に写っている木造駅舎は関東大震災で焼失しているから、
昭和初期ではなく1923(大正12)年以前の撮影のはず。ドックの上家の向こうに
見えているのもその駅舎だからこの写真も大正期のはず。
「沿線写真の紹介(3)」に写っているトキ1の側板はプレス鋼板化されているから
1965(昭和40)年以降の写真のはず。
こういうの、区役所が勝手に年数を間違えるとは考えにくいので、
東武博物館からの情報が間違っているとするとちょっとね……。

328 :回想774列車:2021/10/28(木) 22:26:13.56 ID:b70Zdmee.net
本家本元が間違ったらダメよ

329 :回想774列車:2021/10/30(土) 11:08:16.59 ID:YQsYs+LN.net
埼玉都民の悲しき見栄張り路線「東武日比谷線」

330 :回想774列車:2021/10/31(日) 01:16:33.75 ID:GJSffjr0.net
東武日比谷線と国鉄千代田線は不動産会社が言い出したことだろ

331 :回想774列車:2021/10/31(日) 09:11:44.57 ID:fyyMo9wa.net
東武森林都市線も不動産会社が言いだしたことなんだが
森林都市線と名付けた会社の社長は東武本社に呼び出され
こっぴどく説教された。
東武日比谷線って言葉を使った会社、東武本社に当然お説教されたんだろ?

332 :回想774列車:2021/10/31(日) 17:18:36.50 ID:6BAY0l68.net
北千住〜北越谷の緩行線は実質メトロ日比谷線

333 :回想774列車:2021/10/31(日) 17:53:02.84 ID:iJE/sxUd.net
北越谷までは明らかに「日比谷線」だったけど、それ以遠は「伊勢崎線」か「東武線」だった。

東京の副都心と言われる足立区の場合、浅草行きが東武線、中目黒行きが日比谷線として区別していた。

竹の塚〜西新井間に営団の車庫があったのも、区民に悪影響を及ぼしていたのかも???

334 :回想774列車:2021/10/31(日) 20:40:22.09 ID:vtDCAaPy.net
冷蔵庫先生は田都線に東武車がのりいれてくることを快く思っていないのかな
ベストセラーにそのようなことが

335 :回想774列車:2021/10/31(日) 23:33:10.12 ID:S/yqs1My.net
>>332
北越谷以外はホームドアも7両分になりそうだしな

336 :回想774列車:2021/11/03(水) 01:52:08.95 ID:5E8Rwztw.net
6両だけ開けるようには対応してないってこと?

337 :回想774列車:2021/12/10(金) 16:22:52.65 ID:u18ml6Cs.net
来たる来年は東武伊勢崎線と地下鉄日比谷線が
相互乗り入れを開始してちょうど60周年!
そんな来年のダイヤ改正で日比谷線直通の
南栗橋行きが日中は消滅・・・・・・。

338 :回想774列車:2021/12/10(金) 16:49:05.16 ID:+n5HhNFQ.net
>>337
だから何って感じ
その60年のうち南栗橋行きがあったのって微々たる期間でしょ(始発は20年弱あるけど)

339 :回想774列車:2021/12/10(金) 21:24:30.96 ID:RgSVo7fK.net
それよりも、2024年の電化100年の方が興味ある

340 :回想774列車:2021/12/12(日) 10:48:13.33 ID:q8Mlu1jT.net
むしろ日比直で南栗橋行きを設定したのが最大の過ち。
日比谷線の駅の方面表示で東武動物公園の宣伝をタダで出来たのに。

341 :回想774列車:2021/12/12(日) 12:45:59.18 ID:l1xidQf2.net
>>335
竹ノ塚のホーム有効長も7両分?

342 :回想774列車:2021/12/12(日) 22:27:33.02 ID:8TB/O7u5.net
1961年5月31日
日比谷線開通
それに合わせて5/30 13:45
東武と営団による乗り入れ式が北千住駅にて行われた
右 東武2000系、左 営団3000系
右 根津東武社長、左 牛島営団総裁

https://i.imgur.com/BHL0MJA.jpg

343 :回想774列車:2021/12/12(日) 22:28:06.73 ID:8TB/O7u5.net
1962年だった
orz

344 :回想774列車:2022/01/03(月) 02:44:03.85 ID:FusE9O+Q.net
1987年8月25日
東上線と有楽町線の相互乗り入れ開始
当時自分は学生で夏休みだったから
朝から乗り入れの風景を見て回ってた
その頃東上線は運転士車掌とも■■□の時代で
無帽でパンチパーマで運動靴履いてる運転士や
ロン毛に口髭の車掌とかヤバい乗務員がいっばいいた
乗務員同士の引き継ぎをちゃんとやってる所なんて
見たこと無かったからどうなるか和光市で見ていたら
結構真面目にやってたんでビックリした
もしかしたら乗り入れ初日だけでもヤバい乗務員が
直通運用に入らない様に調整してたのかもしれない

345 :回想774列車:2022/01/03(月) 02:46:49.25 ID:FusE9O+Q.net
>>344
続きです
有楽町線から来る営団7000の車掌は□壁□だったけど
東上線の車掌も■にせずそのまま乗務したりで
カーテンの取り扱いもはっきり決めていなかったのかもしれない
あれから35年沿線の風景や車両もすっかり変わったと書こうと思ったけど9101と一万はあの当時のまんまで走っているんだよね

346 :回想774列車:2022/01/03(月) 03:12:39.77 ID:ZVjYaBdh.net
東武はわからんけどカバンにエロ雑誌を挟んだまま乗務してた
会社があったけど最近は見かけなくなったな

347 :回想774列車:2022/01/03(月) 11:24:06.30 ID:Pi45kljq.net
折り返し乗務のときは客室を通って捨ててある新聞や雑誌を拾って行くんだよね
車内美化でなく自分たちで読むためにね
今は残っているか知らないけど8000系は乗務員室の
車掌側の客室との仕切り窓の上に荷棚があって
集めた新聞や雑誌がめちゃ積んであった
駅員もホームのゴミ箱から新聞拾って集めてたな
凄いじじいの駅員がゴミ箱漁ってて新聞みたいの拾ってちょっと眺めたらそれが板橋区の広報新聞で
ちっ新聞じゃねーのかと言ってまた捨ててた

348 :回想774列車:2022/01/04(火) 17:14:19.93 ID:ukIwdKD1.net
今はさすがに通過待ちの間スポーツ紙読んでないよな
他社だとホームに立って乗客見てるけど

349 :回想774列車:2022/01/05(水) 00:16:57.91 ID:3a0mCB72.net
スポーツ新聞読む世代の社員自体が激減してるんだろう

350 :回想774列車:2022/01/05(水) 07:21:56.21 ID:HQsRd2s+.net
スポーツ新聞読む年齢層なんて50〜60代以上しかいなそう

351 :回想774列車:2022/01/07(金) 11:32:24.91 ID:PBfHiE9R.net
>>350
50代だが老眼が進んでスポーツ新聞はおろか、一般紙や本も読まないし、今はスマホ専門。

352 :回想774列車:2022/01/07(金) 13:54:38.74 ID:WOF6uXQs.net
スマホはおkなんだw

353 :回想774列車:2022/01/07(金) 15:01:02.95 ID:5C1rJwhA.net
今年は東上線と有楽町線が相互乗り入れを開始して
35周年か。その当時(1987年)営団の方から
出た相互乗り入れ開始記念の切符を母から
土産として貰った当時中3の俺。それにしても
鉄道ファン1987年11月号でのこの相互乗り入れの
開始の記事にあった写真で営団7000と並んだ
9000にあった新富町の行先、結局1年も
使われ無かったのでは?10か月後の1988年には
有楽町線は新木場まで延長されたから。

354 :回想774列車:2022/01/08(土) 20:51:33.35 ID:8epkN6yD.net
有楽町線乗り入れの報道公開は
銀座一丁目行の表示幕を掲げた9000系の写真が花を添えた

355 :回想774列車:2022/01/08(土) 23:19:15.49 ID:2NbhE2Ok.net
新富町止まりって今もあるかわからんけど結構後々まで残ってたよね

356 :回想774列車:2022/01/15(土) 18:36:33.04 ID:loJuUwPl.net
TO−B

357 :ちゅーぷる:2022/01/17(月) 02:33:43.34 ID:9IrsYmst.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
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★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
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♪愉快な ちゅーぷる
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

358 :回想774列車:2022/01/22(土) 11:14:49.22 ID:x/FlBWYL.net
昔、昔、その昔に日比谷線直通初日に小学校を下校して家に帰った後に乗りに行った少年がいました。
翌日、その体験談を教室で話しただけで、2日3日はクラスのスターでいられたらしいです。

359 :回想774列車:2022/01/22(土) 12:34:18.11 ID:Znd1bV+l.net
>>358
小学生でそんな乗り鉄出来るだけの小遣い持ってたって凄いな。

360 :回想774列車:2022/01/22(土) 13:47:51.40 ID:Bwc3EAAL.net
昔、その昔、直通運転開始後13年位に
姉貴の机の上の十円玉を4つ掴んで、
隣の隣の駅まで乗りました。来たのは
営団3000系、シュッぽわァァァのドアの
開く音が大変印象的。その駅は小学校の
怖いS先生の使う駅だったので、見つから
いかがでしょうドキドキでした。

361 :回想774列車:2022/01/22(土) 20:04:53.98 ID:schRg5V7.net
>>358
1952年前後の生まれですか

362 :回想774列車:2022/01/25(火) 14:02:12.77 ID:NuQTUjE4.net
うちの父親より年上かw

363 :回想774列車:2022/02/10(木) 15:07:11.10 ID:g1UZ0uyl.net
DRCこと1720が登場した1960年は日本の景気が
段々良くなりつつ有る頃だった。
スペーシアこと100が登場した1990年は日本が
バブル景気に浮かれていた頃だった。
そして来年東武は豪華な新型特急車を登場させるが
未だ景気が良くなる気配が感じられないこの時代に
豪華な車両作って大丈夫か?特に廃墟が増えつつ有る
今の鬼怒川温泉の惨状を見れば・・・・・・。

364 :ちゅーぷる:2022/02/10(木) 15:40:11.29 ID:/e5PJfd2.net
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365 :回想774列車:2022/02/11(金) 09:50:21.47 ID:Lo/0zlpf.net
>>363 1990年当時までなかったのが東武特急のJR乗り入れだろ。
新宿、更には横浜、八王子まで走らせて需要を確保。新型特急車も今のJR乗り入れスペーシアの後継として使うんではないかな。

366 :回想774列車:2022/02/23(水) 10:29:58.89 ID:9G+K8Cs2.net
鬼怒川温泉ってそんなにポテンシャルあるのかな?
日光とはダンチでしょう

367 :回想774列車:2022/02/26(土) 18:56:01.22 ID:si8Kt0sz.net
>>347
>>348
東急の乗務員はエンド交換のとき車内が空いていると網棚の新聞や雑誌全部拾って収集箱にすてて
気に入ったのは持ち帰って引き込み線で読んでたな。
東武は気に入ったのしか拾ってなかったけど。

368 :ちゅーぷる:2022/02/28(月) 16:56:37.29 ID:yKgAJzvM.net
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369 :回想774列車:2022/03/01(火) 09:34:48.24 ID:444WzYFU.net
>>366 中禅寺湖湖畔や奥日光など国立公園内は厳しい開発規制がかかってるし、湯量の制約もあるから。
箱根観光における箱根湯本のような存在。

370 :回想774列車:2022/03/07(月) 12:45:00.84 ID:n8kt/5bH.net
きりふりもこのスレの仲間入りか
350型はまだ動く予定だけど

371 :回想774列車:2022/03/07(月) 20:38:05.49 ID:1vI7sop9.net
きりふりは2月末に乗ったが浅草着いたら前頭部は撮り鉄に取り囲まれて中には何やら大きい声出してる奴も
撮ったらさっさと退けばいいのに

そばにリバイバルカラーりょうもういたのに殆ど目もくれないw

また動いたら大変なことになりそうでな

372 :ちゅーぷる:2022/03/08(火) 09:06:26.91 ID:qzkd0sZq.net
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373 :回想774列車:2022/03/08(火) 09:59:16.76 ID:Qg0gvEfW.net
>>370
350は今後どんな運用に入るんだろう?
臨時快速?

374 :回想774列車:2022/03/08(火) 10:02:25.98 ID:Qg0gvEfW.net
>>371
最終日の6日は大勢浅草駅に集まったみたいですね

375 :回想774列車:2022/03/08(火) 14:24:32.82 ID:eeyQxO/v.net
客用ボットン便所
職員様用水洗便所

376 :回想774列車:2022/03/08(火) 21:15:34.02 ID:99VwjSMP.net
>>375
昔の野田市駅がそんな感じだった。
某トイレ画像サイトで晒されてから慌てて駅トイレの水洗化をしだしたなw

377 :ちゅーぷる:2022/03/09(水) 10:34:14.96 ID:6lvzCjhj.net
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378 :回想774列車:2022/03/09(水) 14:31:58.09 ID:5kfu0kJF.net
6日にきりふりラストラン撮り行けなかった
次に350が運用に入るのはいつだろう?

379 :回想774列車:2022/03/09(水) 20:22:46.98 ID:yafCFRK6.net
とっとと渡瀬送りしちゃえよ

380 :回想774列車:2022/03/09(水) 23:16:35.84 ID:AuVQGpEk.net
300、350の椅子は酷過ぎたんで引退しても何の感慨も湧かない。
旧1800の回転椅子の方がプレーンな分、余程居住性が良かった。

381 :回想774列車:2022/03/10(木) 08:22:00.66 ID:uNGaplZE.net
>>380
300、350は回転しませんでしたっけ?

382 :ちゅーぷる:2022/03/10(木) 13:08:04.12 ID:FTBNswIo.net
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383 :回想774列車:2022/03/10(木) 22:13:09.28 ID:7gdRIWMO.net
足元が大して広くないくせにフットレストが邪魔になってるのがね

384 :回想774列車:2022/03/12(土) 13:56:27.13 ID:Okt0+iH/.net
昔の東武は会社の怠慢で冷房化率が低かったのに車両数が多いことを言い訳にしてた糞会社
https://i.imgur.com/NDNUlAD.jpg

東武より車両数が多かった近鉄は冷房化率も東武より高かった
https://i.imgur.com/E0y8nz8.jpg

385 :回想774列車:2022/03/13(日) 14:14:33.99 ID:w8tR51jD.net
次の改正あたりで、昼間時の新越谷以北の無料優等種別も懐かし化しそうだな

386 :回想774列車:2022/03/14(月) 16:44:23.52 ID:WqR29qmX.net
>>384
日比谷線直通が冷房化出来なかった事と末端ローカル区間の3000系がネックだったのでは?

387 :回想774列車:2022/03/15(火) 10:13:10.97 ID:9LfR0ql3.net
>>386
2000系と3000系はガン細胞だった。
さらに只でさえ冷房化率が低かったのに2080系というクソ電車まで作ってしまった。

388 :回想774列車:2022/03/15(火) 12:54:28.67 ID:ju2+5vxV.net
日比直をどうするかって方針が決まってなかったのは仕方ないにしても
3000の存在を冷房化が遅れた言い訳にするのは筋が違うだろう。
ただ単に東武の車両更新が他社に比べて遅れていたのが原因なんだし。

冷房に関しては、もう一つ不思議な行動を取ってる。
営団地下鉄ではトンネル内で車両冷房を使えなかったのに
9101Fは冷房装置だけでラインフローファンも換気装置もなかった。
量産編成にはそれら設備が付いたけど。
直通開始が夏休みの終わりで、翌年から営団も車両冷房使えるようになったから
困ったのは直通開始直後だけで済んだのが幸い。

389 :回想774列車:2022/03/16(水) 19:18:13.33 ID:/owyIT/p.net
我が大東武鉄道にとっては、2000系も3000系も乗り入れてくる営団3000系も多様性をもたらす個性的な車両群の一部である。鉄道は
マニアのためのものだ。まずマニアが面白いか
どうかである。乗客サービスなどはそのおこぼれに過ぎぬ。そもそも暑いのは夏の数週間だけだ。そのために年中重い空調装置を積んで走り回るなどとんだ不経済ではないか。

390 :回想774列車:2022/03/16(水) 20:06:52.61 ID:Zc9/npzY.net
昔だって夏は数ヶ月は暑かったぞ

391 :回想774列車:2022/03/16(水) 21:30:05.29 ID:XYcqi+ns.net
東武の冷房化率が80%台だった平成の初頭は、路線によっては冷房車なしの路線もあった。

392 :回想774列車:2022/03/16(水) 21:58:18.86 ID:G7UD4zyd.net
逆に亀戸線大師線は100%冷房化が早かったような

393 :回想774列車:2022/03/17(木) 05:35:32.11 ID:Tgmz2qw9.net
3000系更新車が走ってたローカル区間やね
昭和末期5050系が冷房化+自動方向幕(側面方向幕付き)で出て来て
当時主力だった8000系より豪華だった
本線の準急運用が多かったが、乗り心地は78そのもので最悪だったなあ

394 :回想774列車:2022/03/17(木) 10:05:58.92 ID:UwDBI+Qo.net
伊勢崎線下りは北千住出た後荒川渡るために
上り勾配だったと思うが、そこの力行で吊り掛け音が聞こえて、加速も重くて、サラピンの8000が来てラッキーと思ったのにこりゃ騙されたわいと思うんだよな。なんちゃってサラピン8000はそのあと20年走りましたとさ。

395 :回想774列車:2022/03/17(木) 19:38:14.06 ID:lwKKaB5j.net
何サラピンて?

396 :回想774列車:2022/03/17(木) 20:13:53.33 ID:FZDNyL76.net
新しい8000系がキタとおもったら更新したての5050型だったってことかね?

397 :回想774列車:2022/03/17(木) 20:44:50.59 ID:+X7hB1Zh.net
サラピンは関西では新品の事

398 :回想774列車:2022/03/18(金) 06:29:11.09 ID:yq1jQQ4z.net
真冬に5050に乗ると上窓が振動で勝手に落ちる。
今のコロナ対策の先取り。

399 :回想774列車:2022/03/18(金) 17:54:10.45 ID:UyaPB1Mp.net
>>398
今も8000系の窓は揺れで開くことがあるぞ

400 :回想774列車:2022/03/18(金) 20:28:03.74 ID:yq1jQQ4z.net
むかしバス事業本部が北関東3県(日光は除く)と埼玉県北から綺麗さっぱり撤退した時、東武って所は地域愛ゼロだなと痛感したものだけど、鉄道でも遠慮会釈ない大減便が始まり、やっぱそう来るよな。と思う。
東武は、北関東をゼニ儲けの舞台としか考えていない。
そろそろ線路剥がし始めるだろうな。

401 :回想774列車:2022/03/18(金) 23:08:09.29 ID:gdm9oUuk.net
民間企業に地域交通を任せる限界だよ

402 :回想774列車:2022/03/18(金) 23:20:37.78 ID:IGwpTazz.net
修学旅行で日光行った時に現地で回るのに
使われたバスが路線バスだった。これはこれで
俺らには面白かったが、学校はちゃんと観光
仕様の寄越せと東武に抗議したらしい。
と言ってもそもそも、都内から日光までの往復
が8000系だしw

403 :回想774列車:2022/03/19(土) 00:18:24.09 ID:TRU915DL.net
>>402
学校がケチっただけだろ
東武は悪くねえじゃん

404 :回想774列車:2022/03/19(土) 03:21:36.33 ID:TSBJWYbM.net
>>402
往復8000系とは羨ましい
俺は真夏の復路が5700系で地獄だった
喉の渇きを癒やすためにトイレの手洗い水を水筒に汲んで飲んだのも懐かしい

405 :回想774列車:2022/03/19(土) 03:38:31.66 ID:8Gs08hYb.net
>>403 違うよ。バスの貸切契約なのに、使われた車両が路線バスに使うやつだったんだよ。
確か座席が足らなくて床に座ってるやつがいた。教員にとしては安全上ちゃんと全員座席に
着席させたかったんだろう。

>>404 5700とは逆にすごく羨ましい。沿線に
住んでいながらついぞ乗ることはなかった。
7800よりも10年走っていたのに。

トイレ付きの方が教員はどれほど精神的に楽だろう。

406 :回想774列車:2022/03/19(土) 05:59:47.36 ID:zH9E+M33.net
>>400
ゼニ儲けって会社の本質はそうだろうにw
利益が出なきゃ会社は潰れてしまうわけだがどうするのかな?
儲かってる区間で搾り取れといっても儲かってる区間は競合もあるからでケチケチしてれば乗客離れでじり貧になる
しかもコロナでの大幅な減収・・・

407 :回想774列車:2022/03/19(土) 07:03:17.23 ID:LTKkG1Ad.net
>>405
> バスの貸切契約なのに、使われた車両が路線バスに使うやつだったんだよ
貸し切りだからって観光バスが来るとは限らんよ
というか契約の時点で車種は指定してるだろ

408 :回想774列車:2022/03/19(土) 09:22:58.62 ID:J5/xJgqj.net
10年くらい前に日光行った時は路線バスもリムジンバスだったなあ

409 :回想774列車:2022/03/19(土) 11:08:44.24 ID:/9+N9I6R.net
日光は今は路線バスに毛が生えたようなのが多数派だからな(中扉がある元深夜バスかそれに似た新車導入車)
元高速車いても中には一見自家用送迎車みたいなのもいるし
10年前だと元高速車、貸切、空港リムジン辺りが主力か

410 :回想774列車:2022/03/19(土) 15:01:42.95 ID:9C08hx+H.net
5700は林間学校やたびじで良く運用されてたな
小学校の全校遠足で東武動物公園へ行ったが時は8000だったわ

411 :回想774列車:2022/03/19(土) 15:44:09.09 ID:ImIWRUcD.net
5700は羨ましいよなー。俺は神奈川県なんで155系5列シートの東京上野経由だけどね(自慢してる)
但し1ユニットぶっ壊れてて小金井で115のゼロ番台に乗り換えさせられた。1box6人掛けwww

412 :407:2022/03/19(土) 15:49:38.76 ID:3/IEg8zR.net
なお日光での貸切は東武の前1扉RE100。
バス窓じゃなかったから当時の新車。
不満には思わなかったな。

413 :回想774列車:2022/03/20(日) 07:44:43.77 ID:7eEPrFr4.net
神奈川(ウンコナガレネーゼで有名になった辺り)住まいの知り合いの息子は185系で日光行ってたがそれすらも羨ま話で語られる日が来るんだろう俺が死んだ頃

414 :回想774列車:2022/03/20(日) 08:07:11.54 ID:QN6QxFUe.net
42歳無職独身童貞包茎柏木由紀命ですが、私の時は165系で日光へ修学旅行行きました

415 :回想774列車:2022/03/20(日) 09:33:37.05 ID:loJiYBDN.net
勝ち組
クロスシート トイレ付き 出来ればエアコン
5700系 6000系
国鉄 155系 167系 185系 115系

負け組
8000系

416 :回想774列車:2022/03/20(日) 09:50:42.21 ID:QN6QxFUe.net
>>415
ロングシートで修学旅行なんてあるのですか?

417 :回想774列車:2022/03/20(日) 10:13:11.06 ID:abY0QDlc.net
遂に100系スペーシアにも廃車が出たそうな。
これも時代の流れか。

418 :回想774列車:2022/03/20(日) 10:22:55.40 ID:FOsWWQ+I.net
柏木はNGT事件以来顔見たくないんだが
あんな鼻がでかくてキモいババアが人気メンだとかでいつまでも居座るからAKB48は急速に傾いたんだろ
まあそんなスレチなのはさておき

>>412
写真で見たことがあるがどこかの学校の自家用車みたいな車だったね
実際うちの近所の大学に似た車がいた
あんなのでいろは坂に挑んでいたのかと驚いたものだ

419 :回想774列車:2022/03/20(日) 11:25:19.06 ID:Y4sybape.net
>>416
東武では割とよくある事
新大平下でトイレ休憩があった
>>418
柏木由紀って明日花キララと一緒にJリーガー食った人?

420 :回想774列車:2022/03/20(日) 16:28:28.09 ID:dzn9yhOg.net
>>416
7800は勝ち組?負け組?
ちなみに行きか7800で帰りは5700。

421 :416:2022/03/20(日) 16:33:23.01 ID:dzn9yhOg.net
>>416じゃなくて>>415

422 :回想774列車:2022/03/20(日) 17:46:04.67 ID:sMv57v+0.net
>>416
あった
座席に座れないやつは床にレジャーシート敷いて済ます

423 :回想774列車:2022/03/20(日) 20:38:06.16 ID:bdcdoBvc.net
8000どころか5050の修学旅行臨もあった
保育社カラーブックスだか私鉄の車両だかに写真載ってたはず

424 :回想774列車:2022/03/20(日) 21:13:38.14 ID:iNkgrobd.net
>>418
まさにそんな車。前向き2人掛けローバックシートの路線車。
小学6年生の座席定員乗車で荷が軽いからいろは坂位は問題なく登った。

425 :411:2022/03/20(日) 22:34:14.10 ID:loJiYBDN.net
修学旅行用の7800について裁く

勝ち要素
1.趣味性 北関東平野に響き渡る吊り掛け音

負け要素
1.人道に対する罪 トイレが無い。成長途上の
不安定な子供の身体に対しての配慮が無く
子供の人権いんふりんじんめんとしている
2. 長距離運用を想定していない走行性能
聞いてるだけで力が入ってしまう吊り掛け全開力行が長時間続く事で疲労増
3. ロングシートである
4. 冷房が無い

上記より、7800系は負け組。負けレベルは
8000系同等

426 :回想774列車:2022/03/20(日) 23:15:29.41 ID:PgpPdS3c.net
修学旅行臨羨ましい、8000系でも羨ましい
東上線沿線の俺の学校は全行程バスだった
いろは坂の手前に馬返駅の廃墟が残っていた頃の話

427 :回想774列車:2022/03/21(月) 12:36:29.40 ID:klfcoIrK.net
>>426
埼玉はバスで十分だからなあ
神奈川からバスだと時間が読めないから鉄道に頼るしか無い

428 :回想774列車:2022/03/21(月) 12:56:01.67 ID:CGK03kFi.net
>>426 東上線沿線といっても川越以北なら、日光行くのに鉄道よりもバスの方が便利なんでは?
板橋区内の小学校は浅草から東武使って行ってたけど。

429 :回想774列車:2022/03/21(月) 13:27:05.38 ID:I27X8MqD.net
東上線ならどこでもバス優位でしょ
志木のうちもバスだった

430 :回想774列車:2022/03/21(月) 14:27:46.00 ID:mjbXZqhI.net
バスの話は此方でお待ちしております。
昔の東武バスを語ろうよ!5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605837513/

>>425
実は78型にも両数年数共に僅かだがトイレ付が存在してた罠

431 :回想774列車:2022/03/21(月) 20:19:24.95 ID:A6hhro0r.net
7890型だっけ、2連4本だったかな
晩年はクハの台車をDT13に替えてた

432 :回想774列車:2022/03/21(月) 20:29:18.46 ID:XQADm+O8.net
6050が修学旅行に使われた時ってロングシートも席数にカウントされたのかな?

433 :回想774列車:2022/03/21(月) 21:08:52.25 ID:9yHRuqU6.net
7300系のクハ300にも数両トイレ付きが居た

434 :回想774列車:2022/03/21(月) 22:56:22.72 ID:oqzuHojD.net
それは初耳

435 :回想774列車:2022/03/22(火) 03:34:56.20 ID:cycVMfg9.net
東武と言えばやっぱ日光修学旅行か。

436 :回想774列車:2022/03/22(火) 06:20:48.30 ID:7Nmm/l9d.net
>>430
日光への修学旅行が東武バスとは限らんだろ
鉄道組の現地移動は東武バスだろうけど
国鉄、JR組は関東自動車の可能性もあるのか

437 :回想774列車:2022/03/22(火) 08:25:35.96 ID:NBh2Cvhj.net
>>436
東武バス日光が貸切殆ど(全く?)持たないから今は恐らく関東自動車だね
そう言えば
修学旅行時期等になるとJRと東武日光駅の間(元日光軌道線敷地)の東武バス日光敷地とニッポンレンタカーの営業所の更に挟まれた駐車場、又は東武駅周辺路上に多数の関東自動車貸切車(元東野交通車、更に路線車までいることも)が待機しているのを見たりする

438 :回想774列車:2022/03/22(火) 23:13:16.96 ID:uMwee8pg.net
うちは練馬だったけど日光へは東武バスだった。
久喜ICから東北道に乗るまで新大宮BP〜県道3号が渋滞でかったるかった。

新大宮BP上にはまだ首都高はなかった。
当時は舗装の代わりにコンクリート板を敷き詰め、中央分離帯に水路のある独特の道路だったね。

439 :411:2022/03/23(水) 00:09:00.91 ID:nMt1qQN2.net
日光で乗らされた東武バスはその頃まで
都内走ってたクリームに青塗装のやつで座席は
緑だったか?で床が7800系みたいな油塗り板張り。 オレが幼稚園の頃は塗装移行期で旧塗装は
くすんだクリームに少し薄い青線が何本も入った結構凝った塗装だった。あとがま口持った女性車掌が乗ってる事が稀にあった。彼女らはその後ナチスみたいな制服で鉄道車内検札要員になったらしい。
鉄道側は余裕でくすんだベージュにくすんだ
オレンジの旧旧塗装でセイジクリームになるのはまだ何年も後。 東武くすんだ味のある色は
青山で美術館やってた根津社長の趣味かなあ

440 :回想774列車:2022/03/23(水) 00:34:39.45 ID:nMt1qQN2.net
修学旅行で使われた8000系だけれど、オレら
東武沿線民は低学年の頃から学校行事で慣らされてるから特に違和感はなかった。今保護者の
立場からすればトイレ無しは酷い話だが。
慣らされてたと言うのは、低学年の極近くへの
社会科見学、清水公園への遠足、新大平下下車の大平山登山の遠足など全てセイジクリームの
8000系だった。あと中学でもう一度林間学校で
日光に行った気がするんだがいまいち記憶が薄い。東北道が浦和まで届いてバスだったのかな? 岩井臨海学校、山中湖林間学校はバス。
京都修学旅行は余裕の新幹線ゼロ系。今考えると行事が多くて先生方も大変だったろう。

441 :回想774列車:2022/03/23(水) 08:23:23.25 ID:QYcFlrN4.net
>>439
バスの女性はガイド等含め東武バスの観光車大幅減車で鉄道の方に移った人もいる

442 :回想774列車:2022/03/23(水) 12:59:18.36 ID:wZHR/FVm.net
小学校時代の日光への修学旅行、観光バスだった@朝霞市
東武・西武・KKKといった、路線バスをやっている会社のバスが
遠足その他で来ることはなかった。東都観光か富士急行観光のどちらか。

>>438
岩槻ICまでは開通してたときでも、久喜ICに案内するよう道路の案内標識は誘導してたよな。
だからそっちの方が早いのかと思っていたが、大人になって免許を取って自分で走ってみて
岩槻の方がはるかに近くて早いけど、周辺の道路事情からクルマを集めたくなかったってのがわかった。
程なく外環道が出来て、久喜まで下道を走るなんて発想は消えた。

>>441
20年くらい前の新栃木駅に、やたらアナウンスが上手い女性駅員がいたのを思い出した。
駅員に配置転換になった元バスガイドだったのかな

443 :回想774列車:2022/04/02(土) 16:48:35.21 ID:eh1P0ODc.net
徳川河岸線の木崎駅付近の畑に太陽光パネルがデキてしまった

444 :回想774列車:2022/04/02(土) 19:24:06.75 ID:EXzeExiG.net
越谷だけど遠足や林間学校で東北道乗るのは岩槻からだったよ

445 :回想774列車:2022/04/02(土) 20:10:12.79 ID:55OqjHR7.net
>>444
昔の東北急行バス、草加・新越谷・岩槻と停まってから東北道に乗ってたもんな

446 :回想774列車:2022/04/03(日) 12:14:28.80 ID:zIADzk3B.net
首都高川口線が無かった頃か

447 :回想774列車:2022/04/03(日) 13:16:38.61 ID:eIlO87U5.net
>>446
岩槻まで下道使ってた便が2014年まであったよ

448 :回想774列車:2022/04/03(日) 16:34:20.17 ID:KkuMxc6A.net
いつの時代も"デラックス"、「東武特急」名車列伝
https://toyokeizai.net/articles/-/578807

449 :回想774列車:2022/04/03(日) 20:15:53.22 ID:Pi7CQLuv.net
>>447
えっもう国道草加で乗り降りできないのか
2014年頃拘束入院していたから、今まで気付かなかった

450 :回想774列車:2022/04/03(日) 20:42:44.60 ID:7xPo0Xj8.net
>>445
その昔は北越谷にも東北急行の乗り場があった
恐らく高架化以前、県道の元荒川脇のガードが低くて、下間久里の立体まで迂回を余儀なくされてたからかな

451 :回想774列車:2022/04/03(日) 20:55:06.71 ID:eIlO87U5.net
>>449
東北急行バスの草加バス停は2009年に廃止になってる

452 :回想774列車:2022/04/15(金) 18:11:45 ID:PDc0ocIO.net
10000系列にも廃車が出たそうだ
しかも最終増備に近い時期の車両(30000と1年くらいしか変わらない)

453 :回想774列車:2022/04/15(金) 19:19:12.45 ID:5J2cGlJk.net
足立区八潮三郷草加あたりの謎バスと謎バス停

・オレンジ色のバス停で金町?亀有?からやたら遠くへ行くバスが来るらしいw 錆びてボロボロである。割とあちこちにある。
・仙台盛岡青森と言えばひばりはつかりやまびこはくつるゆうづる後に新幹線という大幹線上の華やかな乗り物で行くはずの?ところである。だが、薄汚れた街中の旧道沿い、普段は駅からせいぜい五分10分15分の家に帰る人が乗る路線バスしか通らないところに、青森仙台というとんでもない行き先の謎のバス停がある。誰もそんなバスを見た者はいない。
・北千住上野秋葉原と言えば、まず東武バスで東武線の駅まで行き、茶色と朱色、後にクリーム色の東武電車とギンギラギンの日比谷線で行くはずであるが、街中を見ると北千住や秋葉原行きという珍しい行き先の、大東京都営バスの
バス停がある。バス一本だから安く行けるはずだが、それで乗って行ったという話はまず聞かない。

454 :回想774列車:2022/04/16(土) 08:34:26.46 ID:QMtsgm+T.net
>>452
それって10050の事だろうね。10000系列はコルゲートの
10000とビードの10030は修繕工事を受けているけど
屋根上のクーラーが9000系の9102F以降と同じに
なった10050は全然修繕工事を受けていなかったし。

455 :回想774列車:2022/04/16(土) 17:39:34.64 ID:/KqqYDQa.net
>>454
東上線の10000全車と10030の約半数はリニューアル工事をうけていないという事実。
10030の未リニューアル車と差し替えるという配慮すらしない今の東武に憤っている。
貴重なラインフローファン付車両なのに。

456 :回想774列車:2022/04/17(日) 00:30:26 ID:UqAnuNI5.net
車両数削減によるコスト圧縮が目下の課題だそうだから

457 :回想774列車:2022/04/21(木) 07:44:04.49 ID:4SWiTTNP.net
10000が1984年最初に投入されたのは東上線だったと思う。
同じ池袋に駅を持つ西武池袋線に対抗する為だろう。
その東上線は今や本線の金ヅルみたいな存在になってしまっている。
東上線に新製配置された車両は2015年頃の50070のラストナンバー車が
最後だったと思う。これが今の東武鉄道の状況なのか・・・・・・。
野田線も未だに8000が残っているし。

458 :回想774列車:2022/04/21(木) 12:58:26.59 ID:pLeIjyAh.net
>>457
10000が最初に入ったのは東上線で間違いない。
西武との対抗って考えている時点で間違い。東上線と西武線は共存共栄の関係だ。
本線沿線に住んでいるとわからないだろうけどね。

東上線に最初に入った理由は、
7300全廃にするための代替車だから
本線は途中駅での増解結があるから運用が単純な東上線に少数派形式を入れた
駆け出しのタモリが散々バカにしてイメージ最悪の余韻があった時代だから少しでも斬新な車両を
ってところかと。

459 :回想774列車:2022/04/21(木) 13:33:06.12 ID:mQTPLZaf.net
界磁チョッパの部品枯渇も理由の一つであるとか

460 :回想774列車:2022/04/21(木) 14:40:16.04 ID:V0N5V7CU.net
9000系がもうすぐ出ると聞いて、まあ営団
3000系みたいな東上新線地下鉄用だからギンギラギンでもしょうがないと思った。
それから国鉄203系などあれよあれよと
各社に出る車両出る車両皆ギンギラギンになってしまった。
電車乗るのも生活の一部なんだから、安っぽい
ギンギラギンはいい加減にやめて青山根津美術館の骨董のような燻んだ奥行と落ち着きのある
車輌にしようよ

461 :回想774列車:2022/04/21(木) 15:28:53.40 ID:sWcKS2YJ.net
マン系って登場時点でも古臭いデザインだったよな・・・

462 :回想774列車:2022/04/21(木) 22:05:36.04 ID:H0EvVbKY.net
>>461
昭和30年代に戦前のデザインの車両を投入してた会社ですから()

463 :回想774列車:2022/04/21(木) 22:13:58.54 ID:bNxcxT2Q.net
正面3枚窓の、いわゆる東武型ってダサいけど
貫通路が付くと途端に精悍な印象に変わるんだよね

464 :回想774列車:2022/04/22(金) 05:17:41.48 ID:h6KHH10D.net
京王7000系やJR205系の時代だな
78が更新されてピカピカの5050が本線を爆走してた時代だわ

465 :回想774列車:2022/04/22(金) 18:15:59.80 ID:FS4wneyK.net
10000の実車は今も昔もダサくて嫌いなのだけど模型で見るとなぜか悪くないと思ってしまって3編成買ってしまった

466 :回想774列車:2022/04/23(土) 04:52:46.25 ID:PfSueMg0.net
それは根津お爺さんが持ってる方がスケール
150倍の1067mmゲージ模型でお兄さんの
9mmゲージの方が実車だからだよ。模型の方がどうしても再現性に限界がある。

467 :回想774列車:2022/04/23(土) 10:17:41.04 ID:i1BtVhFd.net
>>460
阪急電車に乗るとほっとするね。

468 :回想774列車:2022/04/23(土) 18:41:54.17 ID:Y4I/eaHw.net
>>431
クハ890は初期と晩年を除きDT-13だった
更新時にはFS-10へ戻されている

クハ830の増備に伴い改番してしばらくすると?
クハ890の4両(891-894)とクハ860の3両(861-863)は
モハ7318-24の主電動機をED5060へ供出に伴い台車交換を実施
DT-13では保守上の観点から78用の主電動機を架装することが
得策ではなかったのでTcのFS-10と交換した上で架装

469 :回想774列車:2022/04/24(日) 09:48:41.74 ID:I/fM/cXX.net
>>460 ギンギラギンというけど、最近のステンレス車両で完全無塗装は少なくなったな。
技術向上によって塗装部分の割合が以前より多くなったし。

470 :回想774列車:2022/04/24(日) 10:58:24.68 ID:K8KYbrSZ.net
(一般論として)未塗装でよいっていうステンレスのメリットを最大限活かすために塗装しなかっただけで昔から塗装自体は可能だったというよ
実際国鉄型の例があるし

471 :回想774列車:2022/04/24(日) 11:17:01.08 ID:8X3AR+Xb.net
>>470
関門トンネル専用機として投入されたEF10スキンステンレスが基本的には塗装されてたわけだしそういうことなんだろうな、と

472 :回想774列車:2022/04/24(日) 12:25:36.00 ID:zk3rhojC.net
メトロ1000、2000みたいに金掛ける事業者もあるからな

473 :回想774列車:2022/04/24(日) 12:37:54.14 ID:E7lAR+7Z.net
京急「呼んだ?」

474 :回想774列車:2022/04/25(月) 01:16:25.82 ID:suVQA3VR.net
足立区立の小学校の下校途中に馬が捨てられた
事があって、多分牛じゃないと思うんだが、
季節的には今ぐらいで段々暖かくなって来た
ところだったんだ。それが一週間もすると腐って来て異様な臭気を漂わせて、ハエがブンブン飛んでた。それが20日過ぎ1ヶ月もすると段々
骨だけになっていって匂いもしなくなって行った。土に還るというのはこういう事かと子供心に思ったものだ。そうした陰れ、ケ、があるかと思えばハレの場としては近くの公園ではコカ・コーラのヨーヨーが来てガキンチョで賑わっていた。ケがあるからハレが輝くのだ。
ハレだけの場所は東京西部にしておけば良い。
ギンギラギンのハレは小田急東急京王あたりに任せておけ。
ケもハレもあって初めて人は心穏やかに過ごせるのだ。我が大東武にはケとハレを統合した
くすんだ色合いが似合うのだ。今すぐ塗り替えたまえ。

475 :回想774列車:2022/04/25(月) 01:22:56.31 ID:tY4r12jo.net
足立区の小学校は地主の土地が余ってたのか土地を借りてクラスごとに畑作業してたな
クラスごとに農園に名前を付けてさ
田植え作業に行った場所も今は宅地になっている

476 :回想774列車:2022/04/25(月) 16:10:34.25 ID:Dd+PoHw0.net
まだ懐かしくも無いだろうが9年前(2013年)の話・・・・・・。
テレビサロン板のテレビ埼玉スレで当時身売りの噂が
あった西武ライオンズを東武に買い取って貰おう、
と書き込んだ奴がいた。東武がライオンズを買収して
本拠地を県営大宮球場にすれば良し!だってw
これ書き込んだ奴は東武が前年(2012年)開業した
東京スカイツリーでしこたま儲けて沢山金が有る、
と思っていたんだろうか?東武はスカイツリーで
儲けた金で野田線に60000を投入したと思うが。

しょうも無い話終わり。

477 :回想774列車:2022/04/25(月) 16:18:28.21 ID:Dd+PoHw0.net
連投済まぬ。今年は東武百貨店の池袋店が開店して60年、
船橋店が開店して45年の節目の年!10年前の2012年
東京スカイツリーと共に開店したソラマチ店は
敢え無く閉店した・・・・・・。それにしても
東武宇都宮の駅ビルに入店している
東武宇都宮百貨店は東武百貨店と別とは
思わなかったな。

478 :回想774列車:2022/04/25(月) 17:16:16.04 ID:BPBB6fVZ.net
>>477
変な改行読みにくいなw

昔は船橋も別法人だったんだぜ

479 :回想774列車:2022/04/25(月) 22:15:13.17 ID:GUjBiG7I.net
東武宇都宮百貨店と東武百貨店が別法人でも
倉庫は下板橋のを両社で使っている
倉庫バーゲンで中に入ると、池袋・船橋・宇都宮って表記があちこちに

会社としては東武宇都宮百貨店の方が先に出来てるんだよな

480 :回想774列車:2022/04/27(水) 21:11:53.31 ID:u4rHwIgN.net
Z世代である11460編成の廃車は誠に遺憾であり、ドンブリ勘定の車両計画がモロに出た結果である
少数の利権の為に多くの人民が犠牲となる煙道楽は直ちに辞める
ワンマンATC工事は10年使えば元取れる(ソースは宇都宮線8000系&京王6000系) し、ステンレス車体の方が将来性は有ることが保守面で証明されている
若しくは近々越生・寄居線に新車入れるのか?

481 :回想774列車:2022/04/28(木) 15:26:57.53 ID:YmHMFVi3.net
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20220428101948xAjXttvVkCPcsLFY-1sKOQ.pdf

アーパー線、5両編成の新型車導入、2024年から。
これで8000系も先が見えてきたな。

482 :回想774列車:2022/04/28(木) 16:41:08.51 ID:4ZYO/yH7.net
>>481
60000系も5両化されるのかは分からないが、少なくとも10030系は8000系共々廃車になるだろうな

483 :回想774列車:2022/04/29(金) 09:38:25 ID:5q4chCBy.net
野田線1両減らされるのか。輸送量が減っているのか?

484 :回想774列車:2022/04/29(金) 12:29:46.65 ID:FFlvn9b0.net
>>483
減ってない。
利益優先のため減車してるだけ。
いちばんの被害者は電車を利用せざるを得ない乗客たち。

485 :回想774列車:2022/04/29(金) 15:58:19.26 ID:zsPWYcUJ.net
5両って将来ホームドア無しのワンマン運転にするためでしょ?

486 :回想774列車:2022/04/29(金) 16:27:25.80 ID:X92Tg9jcE
>>480
当該車は減価償却とっくに終わって会計上旨みがなくなった。わざわざ、使い道ない4連をだだでさえ更新加工性の良くないステン鋼車両を温存する意味ないやろ。

487 :回想774列車:2022/04/29(金) 17:51:38.30 ID:g9IYDWyP.net
まあ、そうなるだろうな
数年後とかじゃないだろうけど

488 :回想774列車:2022/05/01(日) 21:10:43.22 ID:wLkAwCUw.net
みみっちい世の中になったものだぜ。
資本主義が進み過ぎた末法の世だぜ。
堀切あたりで既にしんと鎮まった夜8時頃
車掌が吹く笛の音が周りに響いて、ドアが
パタンと締まるあの昭和感ある金八先生の
シーンが懐かしいぜ。

489 :回想774列車:2022/05/01(日) 22:34:51.48 ID:7JrhWuC2.net
金八にツリカケが出てたな

490 :回想774列車:2022/05/02(月) 06:49:33.63 ID:kZvSjaZ3.net
春日部以北の人口減少で近い将来急行運転は全便複々線区間のみになる可能性高いよな
浅草口も特急以外北千住折り返しになりそう

491 :回想774列車:2022/05/02(月) 08:03:06.21 ID:5ZC3I49w.net
地域愛ゼロなんでスパッと手を打てる。
バス撤退の時に、路線を衰退させて最終的に廃止に持ち込む手法の蓄積があるから、鉄道もそれで行く。

492 :回想774列車:2022/05/02(月) 08:47:40.42 ID:5UhS91Dg.net
小泉線なんて出来るなら今すぐにでも廃線にしたいとおもってるんじゃない?

493 :回想774列車:2022/05/12(木) 02:33:17.32 ID:tokNWqNi.net
それを言い出したら佐野線の末端もヤバいんじゃね?
葛生なんか2017年度以降は1日平均で千人を割り込んだままだし
佐野以北の部分廃止も…

一方西小泉はコロナ渦の2020年度では千人を割ってるけど?
その前年の2019年度では千五百人もいるから
どちらにしても今後の動向次第だな

494 :回想774列車:2022/05/12(木) 07:33:51.43 ID:nPTkjWG7.net
通学利用があるから簡単に廃止出来ないんだよな

495 :回想774列車:2022/05/14(土) 22:08:56.04 ID:qdyJWK67.net
大学生の娘に携帯スキャナーのソフトを教わりました
試しに一枚上手く行くでしょうか

昭和59年10月頃の越生駅で撮影した冷房取付
ブレーキ改造された5000系です
見たときこれがあの汚なかった5000系かと
目を疑いました
越生線を走ったのは数か月で昭和60年1月には
春日部に戻されるんですよね
政治クリームと側面表示幕の組み合わせが東上線
系統で見れたのはこの期間だけだったと思います
https://www.dropbox.com/s/txx1glvaogw622z/%E6%9D%B1%E6%AD%A65000%E7%B3%BB.pdf?dl=0

496 :回想774列車:2022/05/14(土) 22:29:17.39 ID:gu9HH/u7.net
5050相当に改造されたけど、モハの位置はそのままだったんだよな・・・

497 :回想774列車:2022/05/15(日) 09:01:50 ID:LlkcI/TT.net
更新前後の車両でも混結出来た3000と違って
5000は78とも8000とも併結出来ない仕様だったんだよな。
なんでそんな中途半端な設計にしてたんだろう。

5050になって8000と混結出来るようにはなった。
でも営業運転では併結していない

498 :回想774列車:2022/05/15(日) 20:59:06.35 ID:NzVz8AiO.net
5070+8500の営業はあったけどな
ただし前日の事故でダイヤが乱れたので8000が5070になってしまった

499 :回想774列車:2022/05/16(月) 14:21:09.83 ID:+3wbM+GP.net
>>497
更新後は編成の向きが逆になった事、8000系冷房化で発生した
MGと交換したため制御電圧が変わってしまった事で7800と混結不可になった。

500 :ちゅーぷる:2022/05/18(水) 09:43:45.61 ID:WfbysX5Q.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

501 :回想774列車:2022/05/18(水) 18:05:22.13 ID:QIOPvgUN.net
>>462
その当時、戦前の東武形の事故復旧や状態不良を更新する際
アフターの新造車体でも、わざわざリバイバルするような会社だからな
さすがに工法はリベット打ちから全溶接へと進化はしているけどね
その更新車も容赦なく3000へ再更新されちゃったり

502 :回想774列車:2022/05/27(金) 10:50:19.51 ID:7Jmddmzu.net
当然の事かも知れないが地元春日部市を走る
伊勢崎線に乗り入れて来る東急2020系や
東京メトロ18000系を見る度東武50050系が
古臭く感じる様に成った俺。デビューして
もう16年と言うのも有るが行先表示が未だに
3色LEDと言うのがそう感じさせてしまうのかも?
後野田線用の60000系が2013年のデビューなのに
行先表示がこれまた3色LEDだったのも謎。
何故フルカラーのLEDにしなかったのか?

503 :回想774列車:2022/05/27(金) 21:44:02.47 ID:CrA68C+7.net
>>502
東武は変なところで金ケチるからな。
他にも貫通引き戸が片側のみだったり、蛍光灯のソケットが配線剥き出しだったり、広告枠に透明フィルムがなかったりとか。

504 :回想774列車:2022/05/28(土) 06:56:58.81 ID:NbKKzwip.net
直営時代の東武バスの貸切車は窓ガラスが素通し(熱線吸収的なものが入ってない)
群馬撤退した廃車群が森林公園のバス車庫脇に並べられてたのを見ていたら、物識りな東武バスの運転士が教えてくれた。

505 :回想774列車:2022/05/28(土) 12:51:27 ID:WJ4bAfd8.net
>>503
製造時は車両両端に貫通扉を付けていた10030が、リニューアル工事で片側撤去だもんな。
片側にしかないものをわざわざ付けろとはいわないが、すでに付いてるものをわざわざ外すなんて。

506 :回想774列車:2022/05/28(土) 23:18:45.64 ID:aqp1fOvC.net
>>505
多分、貫通幌を密室代わりに使われるのを防止しているのでしょうね()

507 :回想774列車:2022/05/29(日) 04:33:35.70 ID:x4F6ff1G.net
銀色ジュラ電の何万系という話題が懐かしの話題になっててついて行けない。9101Fだってこの前出たばっかりのジュラ電最新車両じゃないか、といいたい。だが、それを今年2022年に言うのは、省電用の最新の63型がついこの間東武に入って来たんだよな、と1982年に言うのとほぼ同じ位時空を超えた発言であろう。

508 :回想774列車:2022/05/29(日) 07:18:40.11 ID:aBCXc6Fu.net
>>506
8000の先頭車どうしで高校生がよくやってたな
遮光幕閉めてロックまで出来るから簡単に部屋が出来た

509 :回想774列車:2022/05/29(日) 08:39:04.03 ID:FWmbp7ef.net
>>508
いたなそういうの
俺が見たのはどこだか忘れたが群馬県内
中でタバコ吸ってる感じだった

小学生位の女の子が知らずに入って行ってすぐに引き返して来たのも見たことがある

510 :回想774列車:2022/05/29(日) 22:08:08.05 ID:BjBLfQGy.net
タバコもあるんだろうけどトイレ代わりに使う人防止もありそう

511 :回想774列車:2022/05/30(月) 14:01:03.29 ID:jGACFlLZ.net
貫通扉の設置は風邪が通り抜けるのの防止だよ

512 :ちゅーぷる:2022/06/02(木) 08:14:14.86 ID:vrfK26kQ.net
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513 :回想774列車:2022/06/04(土) 18:27:04.32 ID:bFxl8i0n.net
BSの鉄ヲタ選手権で浅草のカーブやってたけど
自分的には松屋の切られた煙突の方がレア映像だった

514 :回想774列車:2022/06/04(土) 23:23:12.13 ID:qXm0WdHi.net
小6 大4

515 :回想774列車:2022/06/06(月) 10:04:18.53 ID:kjeZlLHm.net
一昨日買った昔の都電の写真を集めた本に1968年(昭和43年)と
1972年(昭和47年)の浅草駅付近を走る都電の写真が有った。
1968年の浅草駅付近の写真だと後ろ姿の縞模様の東武バスが居た。
この頃は浅草にも東武バスが走って居たんだろうな。
で1972年の写真では浅草駅の松屋の屋上にスカイクルーザーと
言われた遊具と飛行塔がまだ残っていた。浅草駅の松屋は
その2年後の1974年(昭和49年)に外壁にアルミ?を付ける
改装工事を行なったがその時にこのスカイクルーザーと
飛行塔は撤去されたんだろうな。

516 :回想774列車:2022/06/06(月) 15:14:06.35 ID:Rf1Xxuf+.net
昔の空撮写真見てみると松屋のちょうど真ん中辺りに背の高い遊具が見えるね
ビルの屋上にさらに高い鉄塔だから迫力あったろうね

(空撮写真はここで見れる)
https://mapps.gsi.go.jp/

517 :回想774列車:2022/06/06(月) 15:19:39.83 ID:Rf1Xxuf+.net
今調べたら、79年の写真まで確認できる。84年には消えてる。

518 :ちゅーぷる:2022/06/06(月) 15:27:49.81 ID:lSMbUDIt.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
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519 :回想774列車:2022/06/22(水) 14:35:25.47 ID:M4teaA31.net
>>480
浅草でのドアカット装置が付いていなかったので浅草へ入線する時は連結できる向きを固定する必要があり、運用に制約があったというのもあって廃車したらしい

520 :回想774列車:2022/06/25(土) 12:19:47.61 ID:ExsT/uTE.net
1985年に野田線乗ったら床が木造だった事にカルチャーショック受けたな

521 :回想774列車:2022/06/26(日) 08:59:33 ID:Zfk4AP1N.net
>>520
野田線は割と早期に3000系列に統一されてたから
数あわせで時折配置されてた78って案外貴重

522 :回想774列車:2022/06/27(月) 14:55:52.51 ID:4gIf0WiE.net
新商品発売のお知らせ【懐かし浅草キーホルダー】
http://www.tobushoji.co.jp/news/2022-06-27/5772

523 :回想774列車:2022/06/27(月) 21:18:59.23 ID:BJZzUvF/.net
これより前の「日光 鬼怒川 川治 東武特急」の方もやってほしい

524 :回想774列車:2022/06/27(月) 21:53:16.04 ID:2TB40X0n.net
>>520-521
78末期に野田線配置あったんだ

525 :回想774列車:2022/06/27(月) 21:54:47.74 ID:9tlurtoB.net
1985年ってw

526 :回想774列車:2022/06/28(火) 00:01:33.49 ID:lAEosbXg.net
78なんだけど正面だけ8000になってるのが夢に出てきて
なんか不吉でうなされた。7865が更に凄い事になってるかんじで

527 :回想774列車:2022/06/28(火) 06:19:51.43 ID:6itR+idY.net
>>526
国鉄にそんな車両あったよね
旧型客車に顔だけ115系取り付けたみたいなの

528 :回想774列車:2022/06/28(火) 06:38:23.89 ID:z3WLiTcc.net
78最末期は普通東武動物公園行き多かったなあ
1985年だったと思う

529 :回想774列車:2022/06/28(火) 15:32:44.25 ID:X4M6aOgr.net
東上でも85年夏に越生ローカルで見たのが最後

530 :回想774列車:2022/06/29(水) 23:54:40.69 ID:cM1HIeo9.net
昔の急行は新越谷通過だったがあの頃が懐かしいな

531 :回想774列車:2022/06/29(水) 23:58:37.22 ID:cM1HIeo9.net
あ、あの頃は準急Aとか準急Bの時代だったかな

532 :回想774列車:2022/06/30(木) 00:18:57.22 ID:nyX7S8br.net
準急A伊勢崎行きの前は準急B太田行きが先行してたな
利根川の橋梁が単線だった時代は準急羽生行きがあった

533 :回想774列車:2022/06/30(木) 03:10:31.45 ID:zz+MlTty.net
夢と言えば浅草のホーム急カーブの
巨大な黒い裂け目wに引っ張りこまれたり
細くなったホーム先端から落ちそうになるのを
必死に堪えたりする悪夢をよく見るなあ

534 :回想774列車:2022/06/30(木) 04:02:05.96 ID:58U+PLum.net
いつの間にか隅田公園の上りホームがなくなった
もう20年くらい経つかな

535 :回想774列車:2022/06/30(木) 05:47:32.48 ID:L+fwv6ee.net
1985年の野田線に床が木造の車両って何ですかねぇ(笑)

536 :回想774列車:2022/06/30(木) 09:24:24.06 ID:hFEGiIbM.net
>>533 会津鉄道に移った元名鉄キハ8500が浅草まで乗り入れてたら、ホームのカーブ部分で相当な隙間ができたんだろうな。その部分は乗降禁止にしてドア閉鎖したのかもしれないが。
その昔、73系以前の車両だと車体幅が今の名鉄車両並みだから、結構、隙間空いたんだろうな。

537 :回想774列車:2022/06/30(木) 13:51:12.85 ID:V9IYHkaC.net
臨済宗の坊さんだろ。真っ赤になった原因が

国泰寺(こくたいじ)は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗 国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B3%B0%E5%AF%BA_(%E9%AB%98%E5%B2%A1%E5%B8%82)
臨済宗 国泰寺 (富山県高岡市)
https://www.kokutaiji.jp/index.html
https://www.oota-amaharashi.jp/nature_culture_history/kokutaiji.html
https://www.oota-amaharashi.jp/index.html
万葉線
https://www.manyosen.co.jp/
富山県 高岡市
https://www.city.takaoka.toyama.jp/
https://twitter.com/takaokacityhttps://www.facebook.com/takaokacity/
射水市 https://www.city.imizu.toyama.jp/https://twitter.com/imizukouhou
なんですって、https://www.instagram.com/imizushizuku/

実質、万葉鉄道?
(deleted an unsolicited ad)

538 :回想774列車:2022/07/01(金) 23:47:31.36 ID:33VFCoQy.net
>>536 浅草駅は改札入って右側が直線に近くて
左側のDRCとかの優等列車ほどガッツリ開いてたイメージあるよね。DRCなどは渡り板が置いてあった。右側のホーム発着の各駅準急の7800系7300系などは冬など座席下のヒーターがホカホカでラクダ色のシートに黄色っぽい化粧板の
暖色系の室内で永遠の昭和を感じさせるものがあった。

539 :回想774列車:2022/07/02(土) 00:58:29.26 ID:RxcILLG5.net
浅草のちょっとうらぶれた飯屋で飲み食いして、温かい78に乗り込む
それほど遠くないんだけど、谷塚松原団地あたりはそれほどひらけてなくて
木製の電柱の頼りない明りの下、トボトボと煙突の付いた平屋の家に帰る
懐かしく美しい思い出だぜ

540 :回想774列車:2022/07/02(土) 11:04:36.60 ID:wPSBV62P.net
急行しもつけ良かったな
今みたいに北千住停車せず通過で浅草出ると春日部までノンストップ
当時の急行料金は780円
浅草の定食屋で飯食ってしもつけ乗って帰路につく
最高の一時だったな

541 :回想774列車:2022/07/02(土) 11:39:02.67 ID:+WXZI37W.net
前に風俗の「親子丼3万円!」ってコースがあったから入ったことがある。
18歳と36歳の母娘なんてのを期待してたんだが、やっぱり現実は甘くなくて、
最初は50歳近いおばはんが出てきた。なんとかギリギリセーフだったので
さっさと一戦終わらせて、3万も払ったんだから娘で口直ししようと思ってたら
おばはんが「そろそろ時間なんで」って言って奥に向かって「交替よ〜、おかあさーん」って呼びやがった

542 :回想774列車:2022/07/17(日) 14:56:13.60 ID:L7gR+RIJ.net
臨済宗の坊さんだろ。真っ赤な原因が

国泰寺(こくたいじ)は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗 国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B3%B0%E5%AF%BA_(%E9%AB%98%E5%B2%A1%E5%B8%82)

臨済宗 国泰寺 (富山県高岡市)
https://www.kokutaiji.jp/index.html
https://www.oota-amaharashi.jp/nature_culture_history/kokutaiji.html
https://www.oota-amaharashi.jp/index.html
万葉線
https://www.manyosen.co.jp/
富山県 高岡市
https://www.city.takaoka.toyama.jp/
https://twitter.com/takaokacity
https://www.facebook.com/takaokacity/
射水市 https://www.city.imizu.toyama.jp/
https://twitter.com/imizukouhou
なんですって、https://www.instagram.com/imizushizuku/

実質、万葉鉄道?
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543 :回想774列車:2022/07/18(月) 08:47:30.76 ID:CM339CfH.net
つい先日、ネットで東上線小川町・寄居間が昭和50年代初めまでタブレット閉塞だったのを知った。
この頃まで東上線沿線に住んでたから、遠足などで秩父鉄道乗入れ列車の最前部で見ていたはずなのに、気がつかなかった・・
というより記憶にない。タブレットより運転席や前方の線路を注視してたからだろうけど。
でも西武が秩父線内も自動閉塞だってのに東上線がこれでは・・

544 :回想774列車:2022/07/18(月) 10:46:47.35 ID:Ru22A8wl.net
>>543
伊勢崎線の末端区間もタブレットでしたね

545 :回想774列車:2022/07/18(月) 16:52:43 ID:Iojd0hcG.net
西武だって1984年までタブレット閉塞あったじゃん

546 :回想774列車:2022/07/19(火) 15:33:18.94 ID:Ciws2YWy.net
その時の腕木式信号は今も小手指の車庫に置いてある

547 :回想774列車:2022/07/26(火) 15:54:25 ID:X5SHtz97.net
3日前の土曜久しぶりにスペーシアに乗った。
3号車のビュフェ・・・ってか売店が閉鎖されて
いたのは勿論の事近くの自動販売機に去年の某日付で
「長い間のご利用ありがとうございました。」
の張り紙が有った事に一抹の寂しさを感じた。

548 :回想774列車:2022/07/29(金) 11:52:16.08 ID:WPzLbk9D.net
1編成しか無かったりょうもう用の250系が廃車になったな。
この車両は機器が30000系と同じだったんだよな。
その30000系が全て東上線に転属になったから
1編成しかない250系は保守面の都合で廃車に成ったんだろう。

549 :回想774列車:2022/07/29(金) 20:38:48.81 ID:FDGZvFoW.net
伊勢崎線系統から東上線系統への
車両の搬送って
どんなルートでやるの?

550 :回想774列車:2022/07/29(金) 22:00:56.23 ID:DDh7ORFk.net
秩父線

551 :回想774列車:2022/07/29(金) 22:45:48.39 ID:oLb7Vv2g.net
1720F乗ったことあるのに
100系はいまだに乗ったことない

552 :回想774列車:2022/07/30(土) 22:26:11.91 ID:12LKs+wZ.net
栃木のツリカケ乗りに行った帰りにスペ乗ったけど、
停車駅が増えたためか、DRCの頃の格調高さは失われているように感じた

デラさん名物ジャンボプリン食べたのはいい思い出

553 :回想774列車:2022/07/30(土) 22:34:50.17 ID:SU5FMXRS.net
埼玉住み(現在も)だったからデラはホントに縁が無かったなぁ
一度でいいからジュークボックスとか堪能したかったわ

554 :回想774列車:2022/07/30(土) 23:29:05.39 ID:dpN3zC1B.net
足立区民だけどオヤジが節約家ケチとも言う飲み代捻り出すためだったから、小さい頃からDRCは見て憧れてるだけ。無くなる寸前に最初で
最後乗りに行った。但し他社含めて電車の世代交代は進んでいて、古くさくてこんなもんだったかと思った記憶。新幹線100系とか滑るように走ってたからなあ。就職して出張で房総方面や諏訪方面へのEなんちゃら系に乗り慣れて、たまに巡り合わせで183系や485系に乗ってあれほど憧れてたけどこりゃー見る分にはいいけど、乗るならEなんちゃら系だよナ、と思ったのと同じ。寂しいお話でした。

555 :回想774列車:2022/07/31(日) 15:53:06 ID:OdmLGXsk.net
>>554
後段よく分かる

556 :回想774列車:2022/08/01(月) 13:34:28.52 ID:3TEc5pjw.net
来年登場するN100系ことスペーシアXが増備されて
今居る100系スペーシアが引退したらこの東武スレで
思い出話が語られるだろう。それにしてもヤフーニュースで
N100系の事が取り上げられた時コメント欄で
「東上線にも新型車両を入れて下さい」と言うのが有った。
納得出来る意見だな、と思った生まれてこの方伊勢崎線沿線住民の俺。

557 :回想774列車:2022/08/12(金) 02:14:24.08 ID:l6wGOKnz.net
549 だけれどDRCが古臭いとは、今読み返してひどいと言うか、自分で憧れを否定してて
改めて寂しい気持ちになってしまった。
やはり小学生位で乗りたかったなあ。
まあ憧れがっかりで言うと、東急7000系とか
伊勢崎線走る東急8500系。7000系は台車のディスクブレーキがなんて格好いいんだと思ってたしその刷り込みもあった8500系。北千住から
日比谷線7000系乗った時は、なんだか重心高い?加速に無理感あり 剛性低く乗ってて疲れる
感じでどこか調子悪いのかなあと思った。
田都線乗り入れ後8500系選んで乗ったら結構
音うるさくて、山手の洗練された東急のイメージに反してイマイチやなあと思った。東武8000
10000 2000 営団3000が当然の比較リファレンスで、東武とかいまいち垢抜けないし、営団はソツないけれども強烈な個性はないけれども、
もしかすると東急より技術的に優れたんかな?
と思った次第

558 :回想774列車:2022/08/12(金) 21:40:28.33 ID:451IYjLF.net
東急8500より東武8000の方が乗り心地いいし静か
東武は200(元1720)や6050(元6000)などの更新車の方が乗り心地がいい

559 :回想774列車:2022/08/12(金) 22:17:23.50 ID:D2qg9qDj.net
そりゃ東武8000はトラップドアないから

560 :回想774列車:2022/08/12(金) 23:24:51.91 ID:/85gwdOL.net
だよな。日光林間学校や修学旅行が8000系のハズレ組だけどあれが東急8500系だったらむっちゃ疲れたのではないかと思われる。6000系も
乗り心地良くクロスシートで中アタリ。冷房付き6050は大当たり。5700はマニア的には大当たり。 日光はもとより、小学低学年の社会科見学とか清水公園や大平山遠足とか全部セージクリーム8000系だったなあ。

561 :回想774列車:2022/08/15(月) 14:39:20.22 ID:4lAP6MT5.net
ガキの頃なんて何乗っても行き帰りなんてあっという間よ
まあクラスに何に乗っても酔って吐く女の子はいたけど

562 :回想774列車:2022/08/15(月) 20:49:39.88 ID:kaQvUWL5.net
> 東武8000の方が乗り心地いいし静か

東上線系統によくいる
盛大なタイヤフラットは

563 :回想774列車:2022/08/16(火) 03:31:03.80 ID:3EHtt1Pt.net
東上線は多いのかね?
伊勢崎線は一度朝2000系でフラットがあったなあ。8000や営団3000とかでフラット見たことない。 国鉄は割と多かった印象

564 :回想774列車:2022/08/16(火) 15:07:58.50 ID:FlRDP615.net
フラットなら18系、子供の頃は赤い電車はカタカタ言いながら走るものだと思ってた
3000系列、5000系列、8000系はフラットの印象は全く無い

565 :回想774列車:2022/08/16(火) 18:18:11.09 ID:6wrAH3nF.net
そういえば小さい頃近所の知恵遅れの子が1800を見掛けるたびにパタパタ言ってたのを思い出したわ
今思うと彼なりにフラットの表現をしてたつもりだったのかなぁ

566 :回想774列車:[ここ壊れてます] .net
乗り心地がいいと言われるミンデンドイツだけど、線路の手入れが悪いとジャダーが出るのは意外と知られてない?

567 :回想774列車:2022/08/17(水) 06:37:01.65 ID:YAFHS3dC.net
40年前の伊勢崎線8000系はフラットありまくりだったんじゃね?
懐かしいな、タタタタタ・・・

568 :回想774列車:2022/08/17(水) 07:32:48.36 ID:fBzdW5jW.net
40年も前だとジョインと音も楽しめたね。
タタン、タタタ・・タタン、タタタ・・
春日部以南は50メートルくらい?の長尺レールを使っていたのか、リズムが違って面白かったな。

569 :回想774列車:2022/08/17(水) 09:46:09.74 ID:6pYi5ser.net
近畿民のため旧塗装の肌色が当時ハダカ電車だと悪評判だったというのを知らなかったので
リアルで接することもなかったのに、写真で見ただけでも
肌色は個人的には好きなんだよね。
その前のオレンジと2色の塗装が暑苦しく見えるんだよ。
俺が感じている肌色の軽快なイメージ、
きっと肌色に決めた人のイメージと同じものだと推測してる。

570 :回想774列車:2022/08/17(水) 22:26:55.85 ID:jHNltKd5.net
2000系フラットの思ひ出
朝いつもより一本遅くこれ逃したら絶対遅刻ぅって言うんで、猛ダッシュギリギリ駆け込み成功!!かと思ったら後ろの踵がドアに微かに引っかかりドンドンドンドンと大きな
音出して着地。まったく恥ずかしいやらで、
こういう時に限って、中学の時の女がいる!!
いや特に口聞いた事はなかったが、こいつ知ってる〜みたいな顔して訝しげな目で見やがる。
まったくツイてないぜと車両を前の方に移る。
すると、ゴトゴト台車から異音がする。なんだ
えれぇ調子の悪い車両だなこいつもドアに足引っかかったのか?脱線すんじゃね?と思いながら様子見ると
速度が上がるにつれて
ゴトゴトゴトゴトトトトト........
と異音の周波数が高くなる。隣の駅に近づくと
今度は逆に速度が下がるにつれてゴトゴトゴト
が大きくなる。普段いつも乗るのは8000だったから、なんか色々調子狂うよなあと思いつつ
電車は北千住に着き今度は千代田線地下通路に
向けて突進するのであった。

571 :回想774列車:2022/08/18(木) 23:11:35.29 ID:9WwU/f9f.net


572 :回想774列車:2022/08/23(火) 23:01:37.83 ID:eGB4354O.net
8000の前期型ベローズ空気バネ台車のジョイント音「ズザン・ザザン」
バネがヘバッていたのだろうか?

573 :回想774列車:2022/08/24(水) 16:24:30.62 ID:ituWrxKi.net
2009年頃出た鉄道車両色見本の第2巻の大手私鉄・地下鉄編で
1975年頃北春日部の春日部検車区でズラリ並んだベージュと
オレンジの2000系の中に1〜2編成塗装が変更になったばかりの
クリーム1色の2000系が居た写真が有った。
インパクト有ったな〜。「下地塗り」とこき下ろされたと
言われるあのクリーム1色の東武の通勤車もそれまでの
ベージュとオレンジの車両に比べると綺麗に感じた。
でも俺はベージュとオレンジの東武電車も嫌いじゃないけどねw

※小さい頃ベージュとオレンジの東武電車を見た記憶が有る
1972年生まれの男の長文終わり。

574 :回想774列車:2022/08/27(土) 04:10:58.38 ID:fRTe2jS1.net
オレンジ茶ベージュと比べるとセイジクリームはド派手で衝撃的だった。その後の白地に青水色はすごく安っぽいなと思った。しかしさらに
その後は皆ステンレス没個性で鉄道趣味もこれまでか思った。80年代中頃通学で毎日10000系
に乗っていたはずなんだが、ほとんど記憶がない。

575 :回想774列車:2022/08/27(土) 04:47:43.76 ID:LD6l8QJ5.net
8000系の白地に青ラインは味気なさを感じた
北千住で横に並ぶ常磐線の赤電も白地に青ラインになってたし何か気が抜けたような気分だった
2000系はそのままの塗装だったが夏は非冷房できつかった

576 :回想774列車:2022/08/27(土) 11:44:01.04 ID:lO6aMzXB.net
夏場の東武7800、2000、営団3000はキツかったな

577 :回想774列車:2022/08/27(土) 12:24:27.54 ID:U5ArxODo.net
それ考えると冷房のよくきいた10000系は天国。 2000系や3000系は床下から匂いとともに
熱風が入って来てたな

578 :回想774列車:2022/08/27(土) 12:39:38.77 ID:5D7I1B6Y.net
夏場乗るときに足下から抵抗器のムワッとした熱気を感じる電車も少なくなった

579 :回想774列車:2022/08/27(土) 17:15:05.62 ID:zt+O4OrT.net
上野のようにホームがカーブしていると床下から熱風が吹き上げてくる

580 :回想774列車:2022/08/27(土) 19:46:58.71 ID:U5ArxODo.net
オヤジ達が東武沿線に越して来たのは昭和40年。オレが産まれる前からオヤジは来る日も
来る日も、夏にはあのムワ〜を堪えて会社と
行き来してたんだなあ、と思う。

581 :回想774列車:2022/08/29(月) 08:29:16.01 ID:l9SGEw8g.net
前にもこの東武スレにも書いたけど高2だった1989年の7月頃
まだ地上駅で対向式ホーム2面2線だった新越谷で3本もの
通過列車を見送った後やっと来た各駅停車が非冷房の
2000系だった時は悲しかった。

582 :回想774列車:2022/08/29(月) 10:48:10.46 ID:7bOOl8MH.net
新越谷といえば地上駅時代はホームの柱とかがDRCカラーだった記憶があるんだが、確かめようと画像検索しても当時のカラーの画像が出てこないんだよな
牛田駅も同様にDRCカラーだったような

583 :ちゅーぷる:2022/09/01(木) 08:16:08.76 ID:1XQaFrDH.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

584 :回想774列車:2022/09/01(木) 12:40:42.35 ID:Co7EGmi1.net
伊勢崎線都心よりは西新井周辺だけ地上で
残ってるのが面白いな。環七外側の複々線
大カーブは7800系走ってた40年前から全然
変わってない。
各駅と急行線のデッドヒートとか迫力ある
写真が撮れるよ。

585 :回想774列車:2022/09/03(土) 01:09:09.00 ID:p/YpXUb2.net
踏切が無くなった

586 :回想774列車:2022/09/14(水) 15:37:24.41 ID:G/0C3Wxu.net
昨日改めて2015年に買った「東武鉄道各駅停車」と言う
東武鉄道の全ての駅を紹介する本を読んだ。
巻頭でクリーム色で正面に車番がある2000系の
写真が有ったがその写真の撮影年が「昭和45年」と
なっていた。おいおい・・・・・・昭和45年じゃ
2000系・・・と言うより東武の通勤車の色は
ベージュとオレンジのツートンだっつーのw
そのクリーム色で正面に車番が有る2000系の
正しい撮影年は昭和62年頃だと思う。この頃から
8000系等通勤車の正面に車番が付く様になったし
現に昭和62年当時北千住近くの荒川鉄橋の
下から正面に車番が付いたクリーム色の
8000系(当然原型)を見た事が有る。
因みにその「東武鉄道各駅停車」ってな本、
地上時代の梅島駅から出発する営団3000系の
写真の撮影年を「昭和28年」としていた・・・・・・。
もう何だかねぇ・・・・・・。

長文失礼。

587 :回想774列車:2022/10/13(木) 21:59:16.15 ID:SEk5XfFj.net
書泉のツイートだが
『ヒギンズさんが撮った東武鉄道』税込2970円
https://twitter.com/shosengnd_RW/status/1579762119897395202
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588 :回想774列車:2022/10/17(月) 14:09:31.70 ID:Giv/Se+O.net
志木駅の鶴瀬方面
志木街道との踏切が自動で警報器付きになったのっていつ頃だったかな
昭和50年初頭だった気もするんだが
それまではブザー音がしてからワイアーが降りてくるタイプだった
警報器が鐘式だったような記憶もあるけど遮断中は何も鳴っていなかったような気もする

589 :回想774列車:[ここ壊れてます] .net
下り線が大きく右にうねって、踏切の先の左側に引き上げ線があったのは覚えてる

590 :回想774列車:2022/10/17(月) 19:44:02.18 ID:+xXUPBVR.net
親戚の所に遊びに行った時、志木の次はリアルに鶴瀬だった
駅間なげーのw

591 :回想774列車:2022/10/17(月) 21:02:55.58 ID:inoV1MCX.net
583だけど
結局1974年から76年くらいの間までだったと思うんだけどはっきりしないんだよね
誰かいつ変わったか覚えてないかな
年齢的に記憶があるかないかの頃なので基本警報器そのものがあったかなかったかもちょっとぼんやりしてる
開かずの踏切でずっと降りっぱなしだった記憶もあるし
その後自動化されたけど遮断棒が長くて途中で折れてるタイプだったな

592 :回想774列車:2022/10/18(火) 09:28:27.20 ID:R51hEEXP.net
>>587
「ヒギンズさんの撮った・・・」シリーズ、今度は
東武をやるのか。気が向いたら買おうかな。
話は逸れるけど同じくヒギンズさんが撮った日本の
鉄道や風景の写真を集めた本が15年位前に出て
ヒギンズさんの愛車の写真も有った。かなりの
大型だったがアメリカではこれでも小型の方、
と紹介されていたのには驚いた。

593 :回想774列車:2022/10/20(木) 16:26:16.16 ID:Fsc80znc.net
昭和50年代前半頃の時刻表に伊勢崎発川俣行きなる列車があるが詳細分かる方いますか?

594 :回想774列車:2022/10/20(木) 19:36:54.21 ID:TmvTC5OX.net
>>593
伊勢崎線の利根川の鉄橋が複線になるのは平成に入ってからの話。

595 :回想774列車:2022/10/20(木) 22:10:51.40 ID:cQaTaoAO.net
かつて、館林のツリカケ乗りに行ったとき、館林から先は単線だったのに驚いた
日光線は全線複線なのに
・・・てか、かつて日光戦争繰り広げただけあって日光線は私鉄ローカル線としては破格の設備だな

596 :回想774列車:2022/10/20(木) 22:36:12.73 ID:TQR4mU+Z.net
いまも舘林から田舎は単線なの?

597 :回想774列車:2022/10/21(金) 22:14:27.72 ID:afGTyEej.net
複線だよ・・・と思ったら片側は佐野線だった(笑)

598 :回想774列車:2022/10/21(金) 22:31:51.58 ID:2Uvv69FG.net
館林の北側も小泉線があって佐野線があって、小泉線が別れてもすぐ南栗橋車両管区館林出張所があるから結構線路が賑やかよね

599 :回想774列車:2022/10/24(月) 00:21:53.38 ID:HzlwTQn6.net
車内の路線図で単線と複線区間がわかったな

600 :回想774列車:2022/10/24(月) 00:41:42.11 ID:P5i9pwl4.net
今もそのときの路線図神戸駅のDRCに出てる

601 :回想774列車:2022/10/24(月) 00:49:32.01 ID:pgogTYGv.net
東武時刻表の路線図と同じデザインだな

602 :回想774列車:2022/10/24(月) 00:52:20.45 ID:pgogTYGv.net
千住貨物駅や大叶線とか貨物線も載ってた

603 :回想774列車:2022/10/24(月) 14:42:24.17 ID:iOa9VWoB.net
>>587が紹介した「ヒギンズさんが撮った東武鉄道」
俺も買いましたよ。この本で印象的なのは1962年
7月15日撮影の北千住駅で並ぶ2000系と営団3000系の
カラー写真だな。伊勢崎線と営団日比谷線との相互乗り入れ開始
直後の写真は幾らか見た事は有るけどカラー写真は初めてでは
無かろうか。

604 :回想774列車:2022/10/24(月) 17:27:38.52 ID:CkGQFRsW.net
それは貴重な写真だね

605 :回想774列車:2022/10/25(火) 17:03:39.28 ID:aD6qBPrP.net
NHKの矢板線動画
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1583833980830453760/pu/vid/960x720/NypzNtGp0uKysJuk.mp4

606 :回想774列車:2022/10/25(火) 17:39:29.04 ID:Q58SKn+W.net
東武の103系と言われた8000系もかなり減ったね。

607 :回想774列車:2022/10/25(火) 19:30:04.51 ID:sHw33QfQ.net
103系より多いんじゃねえの?

608 :回想774列車:2022/10/26(水) 12:29:28.92 ID:q9fkW+mz.net
現状では8000系の方が多いね。
8000系が国鉄103系と比較されるのは、製造両数が多い以外にも、製造年数が20年と長いことと、運用範囲が広いこともあると思う。
運用都県は、東京、埼玉、群馬、千葉、栃木、福島、茨城は通ってないけど、新古河駅はすぐそこが茨城だ。

609 :回想774列車:2022/10/26(水) 12:32:00.47 ID:q9fkW+mz.net
因みに福島乗り入れは今はない。あと、改造して地下鉄乗り入れも可能になったら神奈川もありかな?

610 :回想774列車:2022/10/26(水) 17:19:13.46 ID:hDaMWbqL.net
東武8000系はまだ200両も残ってるぞ!

611 :回想774列車:2022/10/26(水) 19:44:33.13 ID:Y/aM5LhL.net
本線で見なくなっただけで支線では現役だからな

612 :回想774列車:2022/10/26(水) 20:01:43.47 ID:k53v00cb.net
本線の範囲が分からん
伊勢崎線や東上線の末端、野田線も支線なのか?

613 :回想774列車:2022/10/26(水) 20:32:18.16 ID:XrJ4GEko.net
運転系統の問題だろ

614 :回想774列車:2022/10/27(木) 15:40:25.82 ID:NUpVPWsl.net
>>610
そのうち半数はワンマンでしょ
野田に残ってるのは16本96両だっけ確か

615 :回想774列車:2022/10/27(木) 17:06:48.60 ID:aOcpF9di.net
まだそんないるんだ

616 :回想774列車:2022/10/30(日) 18:53:38.04 ID:L1zrA0pI.net
日光の路面電車とケーブルカー
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1586418512356065281/pu/vid/960x720/uRhPs0RwET9XQXZH.mp4

617 :回想774列車:2022/10/31(月) 10:28:28.88 ID:ybLgP5E+.net
>>608
その割にはどちらも他社線乗り入れが少ないと思う。
103系→営団千代田線・営団東西線・秩父鉄道・福岡市交通局
8000系→野岩鉄道・秩父鉄道
他にあるかな?

618 :回想774列車:2022/10/31(月) 10:32:21.05 ID:N3x/CDFA.net
秩父鉄道は鋼鉄車いらんし、東武8000系より新しい車両だらけじゃないか?

619 :回想774列車:2022/10/31(月) 12:50:13.41 ID:xe1X4ysH.net
>>617
じゃあ101系や201系、205系はどうなんだよと言う話になる
101、201 富士急
205 りんかい線
くらいじゃないの?

>>618
譲渡の話じゃないよ

620 :回想774列車:2022/10/31(月) 15:06:40.21 ID:Y3gGjwpW.net
>>616
京急の路線バスが遥々日光まで来てるね

621 :回想774列車:2022/11/02(水) 12:39:43.24 ID:YAWYbDnN.net
その昔、池袋から船橋へ行く海水浴用の臨時列車が有ったそうだ。池袋から川越、その後は川越線をSL牽引で大宮、更に野田線に乗り入れたそうだ。
大宮での転線は大変だったと思う。

622 :回想774列車:2022/11/07(月) 08:52:16.18 ID:ciDcTy2J.net
来年で東武伊勢崎線及び日光線が半蔵門線と
相互乗り入れを開始して20周年か。
その当時(2003年)30000系が早くも3年後の
2006年から半蔵門線及び東急田園都市線への乗り入れ
運用から外されると思った人はどれ位居たんだろうか?

623 :回想774列車:2022/11/07(月) 10:30:26.97 ID:X+aWsgig.net
>>622
いなかったでしょうなあ。
6・4分割できる編成が、イベント列車として東武日光や鬼怒川温泉に乗り入れたことがあったが、
そういう列車がその後も運転されることを期待していた。
不可能になってしまったことは寂しいね。

624 :回想774列車:2022/11/21(月) 15:25:01.92 ID:pBbi/Gbg.net
30000の初期車は製造開始時の1996年頃は東急田園都市線が
まだ急行灯を使用していたのでそれに合わせる為に急行灯を
付けたのだが相互乗り入れ開始前に当の東急田園都市線が急行灯の
使用を止めた為その急行灯は無用の長物になってしまった。
この時点から30000は東急に翻弄されていたのかも知れない。

625 :回想774列車:2022/11/26(土) 15:19:36.16 ID:gyz609wM.net
日比谷線相互直通運転問題の時から
東急に振り回され続ける東武

626 :回想774列車:2022/11/30(水) 22:15:16.15 ID:VhMG05ef.net
会津マウントエキスプレスのダイヤ、前に戻して欲しい

627 :回想774列車:2022/12/08(木) 16:41:17.08 ID:KG6jEnyp.net
ドアが故障していた10000系(狭義)の10両がそのまま廃車になったみたいだね

628 :回想774列車:2022/12/11(日) 08:43:45.76 ID:wumhEzu5.net
>>627
東上線所属の11004Fだったよね?ドア故障からの復帰叶わず
廃車か・・・・・・。

629 :回想774列車:2022/12/11(日) 12:39:34.38 ID:CSxHQODS.net
まだ十分使えそうだったのにね

630 :回想774列車:2022/12/11(日) 13:29:07.08 ID:wumhEzu5.net
今回廃車に成った東上線所属の11004Fは同じく廃車が
始まった京王7000系の初期車と同世代。もう引退の時期だった、
と割り切るしか無いだろうね。それにしても京王7000系初期車の
代わりには京王新5000系が出たが東上線11004Fの代わりが
出て来る可能性が低い・・・・・・。東上線の車両が又不足するかも。

631 :回想774列車:2022/12/11(日) 15:39:02.10 ID:2BOofHw0.net
>>630
次のダイヤ改正で朝の運用が減る可能性が高いとおもう
昼間とか夜は車両余ってるけどね

632 :回想774列車:2022/12/11(日) 15:41:50.42 ID:ZcgAK13c.net
普通に車両スレで話せばいいのに

633 :回想774列車:2022/12/11(日) 22:54:46.77 ID:n5iI/o0O.net
別に懐かしい話じゃないからなw

634 :回想774列車:2022/12/13(火) 04:56:55.28 ID:qRavvCjx.net
約40年使えば御の字だわな

635 :回想774列車:2022/12/16(金) 15:34:09.92 ID:7He5D4u0.net
10000系について懐かしいネタ。

1984年元旦、北千住駅の案内センター?で10000系就役記念切符を
買った当時小5で北千住在住だった俺。終わり。

636 :回想774列車:2022/12/21(水) 13:47:06.00 ID:9LVTG2mJ.net
先日2014年に出た鉄ピクのアーカイブスの東武特集の2を
読み返した。1975年3月頃のラッシュ時の北千住駅の上りホームの
写真に驚いた。物凄い客数だった事。歴代の運輸大臣が
伊勢崎線北千住駅を視察して余りにもの混雑ぶりに驚いた、
と2008年の鉄ピク増刊の東武特集に書かれていたけど
正にその通りだな。

637 :回想774列車:2022/12/21(水) 16:15:35.92 ID:blC6m57g.net
DRC北近畿
https://twitter.com/asaichi_cycling/status/1605075974764523520
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638 :回想774列車:2022/12/21(水) 19:24:59.36 ID:CtDr8qTP.net
>>636
昭和46〜49迄、朝の日比谷線上りを利用してたけど、かなりなもんだった。
浅草行き準急が到着すると、向かいホームの日比谷線に客が殺到した。
北千住始発も一瞬にして満員御礼となった。

639 :回想774列車:2022/12/21(水) 20:35:31.75 ID:ZmyG/RrE.net
>>637
これ古いRM(平3頃?)で見たな
RMも休刊とか隔世の感

640 :回想774列車:2022/12/21(水) 23:28:55.33 ID:ALeKOXxd.net
ときわ台でなく上板橋が準急停車駅になるとは・・ときわ台、ホーム一面しかないからな。

641 :回想774列車:2022/12/22(木) 07:48:14.68 ID:8waIcq6D.net
>>639
RM休刊なのか。思えば8000の次の修繕工事で前面が6050みたいに
成る、と言う事を知ったのは1987年のRMに載っていた記事だった。
最も当時中3で小遣いもままならなかった俺は立ち読みで済ませたけどw

642 :回想774列車:2022/12/22(木) 15:24:15.68 ID:8pQekK8b.net
RMといえば、編集長敬白もばっさり削除されちゃったね

643 :回想774列車:2022/12/24(土) 13:56:27.57 ID:0IsXRkJe.net
久しぶりに西新井らーめん食べた。
西新井駅と言えば、昭和50年代前半くらいまで、ダミ声の構内放送が印象的だった。

644 :回想774列車:2022/12/24(土) 16:29:21.32 ID:3HS/1yop.net
にしあらーい、にしあらーいです

645 :回想774列車:2022/12/24(土) 16:47:07.22 ID:cL4BepfV.net
じゅんきゅう いせさきゆき はっしゃです

646 :回想774列車:2022/12/24(土) 17:33:02.58 ID:NQ8zlKkM.net
準急A速かった
浅草-太田が最速で1時間45分くらい

647 :回想774列車:2022/12/24(土) 17:37:38.86 ID:Fsglxn1R.net
>>646
単線区間に入ると8000系がタブレット交換していた。

648 :回想774列車:2022/12/24(土) 22:37:26.96 ID:o7OPdjNQ.net
>>621 遅レスだがにゃんだそりゃ?
川越に行く距離で船橋まで行ってまうやん。
東武主催で国鉄貸切にしたら良かったとちゃうん?
どんしても東武走らせたかったんかなあ。
って関東平野大回りなんて想像するだけで
疲れるわい。関東大一周したあと泳いで
また関東大一周するんかな。しんどー

649 :回想774列車:2022/12/25(日) 01:00:50.63 ID:WphES+ch.net
自分は鐘ヶ淵の低い声が印象深い

650 :回想774列車:2022/12/25(日) 23:58:08.06 ID:sDVxYZCp.net
>>643
イントネーションというか、言い回しが独特なのな

651 :回想774列車:2022/12/26(月) 00:09:53.82 ID:YLCazN0y.net
にしあらいー、にしあらいー、だいしせんはのりかえでー
おあとつづいてください

652 :回想774列車:2022/12/26(月) 07:50:15.07 ID:KTLQoiL+.net
https://youtu.be/E6XBmzm_eQA

653 :回想774列車:2022/12/26(月) 07:51:52.61 ID:De8ocFpL.net
近い将来新宿発東武日光及び鬼怒川温泉行きの東武特急が
このスレで「懐かしの列車」として語られたりして。

654 :回想774列車:2022/12/28(水) 14:50:27.75 ID:lodIrbXv.net
宮代町にあるSL、元国鉄じゃなくて元東武らしいが、東武の線路を走ったことがあるのかな?

655 :回想774列車:2022/12/28(水) 15:35:34.12 ID:cg9fUrB6.net
東武は遅くまで蒸気機関車使ってたので有名だよ。昭和40年くらいまで。ほぼ同じ型の梅小路に入った1080は栃木の日鉄鉱業だったかな?昭和54年まで火が入ることがあったらしい。
あれで東海道線の急行引いてたんだからなw

656 :回想774列車:2022/12/28(水) 15:55:04.64 ID:/SiOae8x.net
昔の制服女子中学&高校生を語る
688 :回想774列車[]:2022/12/28(水) 12:00:53.13 ID:lodIrbXv
水泳の授業の間に女子のパンツやブルマーを盗んだことのある人いますか?
その後どうなりましたか?
懐かしの西武線 第4編成
130 :回想774列車[]:2022/12/28(水) 14:46:41.94 ID:lodIrbXv
豊洲の高校にあるSL、元国鉄じゃなくて元西武らしいが、西武の線路を走ったことがあるのかな?

657 :回想774列車:2022/12/28(水) 20:38:10.85 ID:Cw/hT4Qo.net
>>655 非電化区間を廃止するか(例:矢板線)、それとも電化して存続させるかという選択を取ったわけで(熊谷線は例外)、
貨物列車用のディーゼル機関車は入れなかった。根古屋線は昭和30年代初めの東上線の無煙化後も八高線からC58を乗り入れさせて貨物輸送を行った。
徳川河岸線まで電化したからな、電化後3年で廃止されたけど。
ディーゼル機関車入れると整備が面倒になるし電気機関車より非力だから、存続させる貨物線だけ電化されるまで蒸気機関車を使うという考え方だったのか。

658 :回想774列車:2022/12/28(水) 20:45:08.27 ID:GyfmEffT.net
東武の場合、貨物の側線すべてに架線を張って、入換作業も完全に電化していた
っていうのが他社と違っていたところ。
入換用DLってものが存在しなかった

って事は、SL用に買ったDE10が東武初のディーゼル機関車って事なのか?

659 :回想774列車:2022/12/28(水) 21:29:15.38 ID:J74JoiOc.net
東武所有じゃない入換えの小さいDLはあった

660 :回想774列車:2022/12/28(水) 21:37:38.16 ID:veCedkGA.net
>>657
壬生駅から伸びていた小倉川砂利線?も電化してたからな
あそこも電気機関車走ったのは数年では
蒸気機関車含め列車の写真見た記憶もない
今は宇都宮線から離れた部分の一部は区画整理で跡形無いが、そこから離れた場所から現在の壬生町クリーンセンター辺りまでは線路跡が追える感じ
終点辺りはグラウンド、護岸で全く分からないが

661 :回想774列車:2022/12/28(水) 22:14:28.00 ID:O+XfyLyg.net
>>655
1070形ってネルソンこと6200形のタンク改造だっけ
SLの本に動輪径1520mm、最高速度80km/hと書かれていたのを覚えてる
マッチ箱引っ張るなら十分かもね

葛生の辺りgoogle mapで見ると今も廃線跡はっきり残ってるね
何よりあの付近のハゲ山の凄さに驚く
(東京・瑞穂町の狭山丘陵にある六道山展望台からも見える)

662 :回想774列車:2022/12/29(木) 12:14:56.68 ID:xzUuVuwO.net
千住から墨堤通りと京成を横切ってた貨物線も電化されて、東芝凸型電機が入換えしていたよな

663 :回想774列車:2022/12/29(木) 21:51:58.27 ID:4yEEA+Vd.net
>>654
40号機関車なら1966年までバリバリ走ってた。
東上線にもいたことがある。

664 :回想774列車:2023/01/03(火) 09:52:17.33 ID:YC20wbaB.net
>>656
路車で有名だった統一厨まだ生きてたのか?

665 :回想774列車:2023/01/11(水) 11:02:37.23 ID:PGZziVM/.net
今更ながら7800、デビューが熊谷線キハ2000と同じ
1954年だったらスマートな車体に成ったのでは?

666 :回想774列車:2023/01/11(水) 17:40:27.40 ID:Es67+XFK.net
>>597
ヒギンスさんってあの時代でカラー写真撮りまくってるんだが、一体何者なんだ!?

667 :回想774列車:2023/01/11(水) 22:05:55.84 ID:eWMRB7UD.net
>>666 米国大使館か米軍の関係者ではなかったっけ?

668 :回想774列車:2023/01/12(木) 02:18:57.61 ID:ve/3XZtUw
80年代前半の東武乗務員の愚行→無帽(着帽してても社章外してぶっ潰してた)、
遮光幕レチもウテシも真っ昼間から全閉。運転中漫画、パン喰い、スポーツ新聞、
乗務員カバン変なステッカーだらけ、国労(INRU)バッチ着用→INRUボールペン
差してるのもいた。(当時、国鉄余剰人受入れてた?)、国労スローガン車内ドアに貼り付け、
乗務員中喫煙当たり前、遮光幕全閉めだから、その他何やってたかわからん。

669 :回想774列車:2023/01/12(木) 15:19:04.30 ID:81ZOujrC.net
https://i.imgur.com/L0odaYq.jpg
https://i.imgur.com/ApPR4cb.jpg
https://i.imgur.com/K8e3l0l.jpg
https://i.imgur.com/V6wO06L.jpg
https://i.imgur.com/o8Gbikh.jpg
https://i.imgur.com/NHZuSh3.jpg
https://i.imgur.com/IfsHqVw.jpg
https://i.imgur.com/nFIElNd.jpg
https://i.imgur.com/sXAlH2h.jpg
https://i.imgur.com/s8NfAOC.jpg
https://i.imgur.com/tSY99iI.jpg
https://i.imgur.com/oApvgFa.jpg

670 :回想774列車:2023/01/12(木) 23:05:17.39 ID:5uOnrBni.net
東京オリンピックの頃、古色蒼然たる3210系とデビューしたばかりの8000系が共に旅客輸送に用いられていたわけだが、全然、違う世界の電車という感じだな。

671 :回想774列車:2023/01/13(金) 07:16:20.11 ID:tkGh/vnF.net
営団3000とピーコックの方が圧倒的にギャップあったぞ

672 :回想774列車:2023/01/13(金) 07:51:52.84 ID:BK6IJhV3.net
この板の北千住スレでデビュー当時の営団3000を
見た事が有る人が「未来から来た電車」とレスしていたな。
別の人は「掃き溜めに鶴」と営団3000をそう称していたw
確かに3210等と言った戦前生まれで茶色の電車が走っていた
1962年の伊勢崎線にステンレスカーの営団3000が乗り入れて
来たらそう思うだろうな。

673 :回想774列車:2023/01/13(金) 15:01:54.98 ID:e7OmjOSH.net
営団3000や5000の頃は、メーカーからの甲種がまだSL牽引だったりしたね

674 :回想774列車:2023/01/13(金) 20:52:19.58 ID:9eMI72Pm.net
>>673
日立製の車両は1964年の山陽本線全線電化前はもれなくSLのお世話になってたよね

675 :回想774列車:2023/01/13(金) 22:21:16.28 ID:X4MqbCLk.net
都内側もSL牽引あったと思う。
昔のカラーブックスに、C58に牽引される3000系とか、米国製8500型DLに牽引される5000系とかの写真が載ってた

676 :回想774列車:2023/01/14(土) 02:05:47.19 ID:903ei9eE.net
>>675
汽車製造は越中島支線だからSLだな
日車蕨とか東急はどうだったんだろ?

677 :回想774列車:2023/01/14(土) 04:25:44.37 ID:a3oqMjtI.net
営団5000が東武線内に入線してる画像ようやく見つけたわ
西新井駅に停車してるやつね

678 :回想774列車:2023/01/14(土) 05:17:45.55 ID:SpJXafGk.net
営団3000は戦後脱却が始まった時代だな
翌昭和37年松原団地入居開始、駅前にハンバーガーA&Wや地域初の本格的スーパー東武ストア開店
当初は2コテだった営団3000は沿線人口増加でどんどん長編成化されていった

679 :回想774列車:2023/01/14(土) 12:02:19.48 ID:903ei9eE.net
>>678
戦後脱却はもうちょい前じゃね?
営団3000の頃は既に戦前には体験し得なかった域まで達してる

680 :回想774列車:2023/01/14(土) 16:26:18.36 ID:DZr2E1lu.net
新性能通勤車が出て来た頃だね
7800の増車が終わったのがこの頃だった

681 :回想774列車:2023/01/14(土) 18:00:51.62 ID:zfjlaNl+.net
また東武本が出る
https://twitter.com/shosengnd_RW/status/1614151211573448705
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682 :回想774列車:2023/01/14(土) 19:03:11.58 ID:PCOuDyyX.net
>>675
営団6000系ハイフン車は、昭和43年落成で一旦深川に入ってるから、越中島支線をSL牽引で行ったのかな?

683 :回想774列車:2023/01/15(日) 20:58:32.02 ID:CKKD2jR5.net
レス675にあるRM表紙の3210形、この塗装は熊谷線キハ2000の初期の塗装と共通パターンか?
上がベージュで下が青。ただ、キハ2000のよりも青色が濃く藍色に近いようにも見えるんだが。
昭和30年代、1700系に始まり8000系までの新性能車が続々と登場した頃、伊勢崎線・日光線系統に電車だけでも何種類の塗装があったのだろうか?
一般車では茶色一色、朱色に黄色の帯(7800系)、ベージュに朱色(2000系等)に更に赤一色。
優等列車用ではベージュと青、1700以降はベージュとマルーンが基本で帯付きと帯なしの両方があり・・

684 :回想774列車:2023/01/16(月) 19:35:37.51 ID:YbxMw3IN.net
78だけで試験塗装4種あったような

685 :回想774列車:2023/01/22(日) 04:43:10.26 ID:zMkrdW1J.net
>>678
戦後脱却というと、営団300、東急5000、小田急2200が登場した1954年辺りのイメージ

686 :回想774列車:2023/01/22(日) 10:38:15.38 ID:Ly8peJJN.net
通勤車のカルダン式導入は遅れたけど、吊りかけ式20m車の7800を昭和30年代に大量導入したのはそう悪くない選択と思うんだな。西武も同様だけど。

687 :回想774列車:2023/01/22(日) 12:08:04.73 ID:LJ4/WQnP.net
>>686
線路や車両限界がショボいとこは軽量な高性能車でさばこう、という考えになるし
貨物もやってて重い大型車オーケーな会社は違った考えになるし急な乗客のふえぐあい
とコストの兼ね合いもあるしね。
早い時期に複々線やってのけたことも

688 :回想774列車:2023/01/22(日) 15:38:03.21 ID:Ly8peJJN.net
>>687 日比谷線乗り入れが8両編成が限度で列車本数を増やさざるを得なかったことが、複々線化が早かったことの原因の一つ。
貨物側線が多く、線増のための用地買収コストが割と少なくて済んだことも一因だが。
日比谷線が東西線並みの規格で20m車10連可能だったら、複々線化はもう5年位遅れていたかも。
京阪も昇圧前7両編成が限度だったから、列車本数増加に対応するため複々線区間を延伸せざるをえなかったそうで。

689 :回想774列車:2023/01/22(日) 20:21:37.35 ID:FwAFmRlx.net
貨物側線もだけど、駅間も複々線分の土地用意されてる区間があったよね
だから、他の私鉄路線より線路沿いの道路や宅地が離れてるイメージがあった

690 :回想774列車:2023/01/23(月) 14:11:45.70 ID:/teTZWTN.net
それにしても2000の人形町の方向幕もそんなに
長く使われなかったのでは?日比谷線が北千住と
同時に人形町まで延長された1962年5月末から
日比谷線が東銀座まで延長された1963年2月末までは
9か月位しか無かったから。

691 :回想774列車:2023/01/23(月) 14:39:54.66 ID:JuvFDK7b.net
この改行は初心者さんだね
ゆっくりしていってね!

692 :回想774列車:2023/01/24(火) 02:35:57.01 ID:O67gilSn.net
>>683
3210準快速色とキハ2000の色は、もともとは違うと思う。キハは当時の国鉄気動車と同じだから、
ベージュの黄味が強いはず。だがヒギンズさんの昭和30年代の写真を見ると変わらないように見える。
当時は塗料の褪色が早いしフィルムの発色・褪色もあるが、工場入場で同じ色にした可能性もある。

RMライブラリーはよくこんなに写真を集めたと感心するが、記述に間違いも目立つ。
自分が実際に見ていない時代のことを書くのは難しいね。

693 :回想774列車:2023/01/24(火) 22:21:21.48 ID:86Ake5eG.net
32型の準快速って遅かったんでしょ・・・あの足回りじゃ

694 :回想774列車:2023/01/25(水) 01:06:40.19 ID:NkhT/FuE.net
32形はギア比を牽引力に振って平坦線で1M2Tをやっていたし、
デッカー制御器も進段をゆっくりしていたので遅かった。
日光線は1M1Tにしていたけど、
準快速は栃木以北各停ということもあり3時間以上かかっていたはず。

695 :回想774列車:2023/01/25(水) 01:21:00.07 ID:4eBC4YIm.net
6000が登場した頃はまだ準快速あって種別幕にも準快速が入ってたみたいだけど、6000が実際に運用に入ったことあったんだろうか

696 :回想774列車:2023/01/25(水) 02:47:07.15 ID:NkhT/FuE.net
快速が毎時1本になる昭和40年改正の前に、
新栃木持ちの宇キ宮準急運用に2両で入っている写真を確認したが、
準快速の運用に就いている写真は未見。
分割など現場で勝手が違うので、入らなかったのではないかと思う。

697 :回想774列車:2023/02/01(水) 13:31:16.08 ID:1t8zaB7W.net
東急がゴネなかったら2000は20m車として生まれたのだろうか?

698 :回想774列車:2023/02/01(水) 13:43:27.62 ID:7SWrsQ6o.net
築地ほかの急カーブは当時としては無理じゃないか

699 :回想774列車:2023/02/01(水) 19:48:53.84 ID:WEKtzJQC.net
>>697
東急と営団が一緒になって20mに反対してたんだっけ。

700 :回想774列車:2023/02/01(水) 20:28:38.12 ID:2eZlvd8h.net
東急がウチ20メートル無理やからで18メートル押ししてきたんや
東武に話し持ってくとき手ぶらじゃ悪いから池袋東横百貨店譲ったんや
ちなみに東急6000系6200系も車体寸法は日比谷線乗り入れ規格をクリアーしてるから走らすことできるんやで

701 :回想774列車:2023/02/08(水) 19:59:34.84 ID:svaUzri2.net
ずっと昔の話なんだけどさ、西新井の駅で電車待ってたらC11の引く貨物列車が、やってきて止まってさ、俺はあれっと思ってさ、機関車に話しかけたんだよ、お前、国鉄の機関車なのになんで東武線走ってんの?って聞いたら、いや、国鉄はD51とかD52とかでっかいやつらばっかりであいつら威張ってくそ面白くない、その点、東武に来ればちっこいピーコックとかばっかりだからさ、そいつらに威張ってやろうと思って北千住の国鉄と東武の渡り線渡って逃げてきたんだって。鶏口牛後ってやつ?

702 :回想774列車:2023/02/11(土) 12:09:16.94 ID:Akl6GJBM.net
>>698
浅草のカーブに比べたら緩い

703 :回想774列車:2023/02/15(水) 20:48:22.90 ID:qldwUabV.net
http://blog.umehara-train.com/?eid=989798
東京地下鉄、東武鉄道の新車は日比谷線の急カーブを曲がることができるのか
日比谷線用の新車は1両につき長さが2m延びる

704 :回想774列車:2023/02/16(木) 07:28:29.19 ID:UNSi6pq3.net
>>700
東急6200?6020の間違いでは・・・・・・?

705 :回想774列車:2023/02/17(金) 10:30:38.53 ID:NT7JEwkY.net
>>704
旧6000系のVVVF改造車のことだろ?

706 :回想774列車:2023/02/26(日) 04:26:33.12 ID:U/P4JDXc.net
てs

707 :回想774列車:2023/02/27(月) 14:40:13.35 ID:KgtB5B4G.net
鉄オタ選手権で移転前鬼怒川温泉に入線するDRCと側線で休む白帯17系、60年代の車内の様子の映像が出た

708 :回想774列車:2023/03/02(木) 22:43:02.59 ID:2x0V9S5d.net
昔、東上線に1800が入って特急やるって根強い噂があったけど
あれリアリティあったのかなあ

709 :回想774列車:2023/03/02(木) 22:55:20.65 ID:SQ+On+nO.net
>>708
鉄ヲタの妄想だろう
8000と足回りが同じだから、車両保守の現場での混乱は最小限で済むから
現実味が出てくる妄想だった。
東上に対するやる気のなさは昔も今も変わらない、というか昔の方がまだマシだった気がする。

710 :回想774列車:2023/03/03(金) 07:09:23.32 ID:xVaPk+e/.net
【中古車】グンマー帝国【センター】
首都:前橋
人口は33万人(県民の約17%)。県庁ビルの32階建が自慢だが、井の中の蛙感が強い。
前橋駅を走るのは両毛線だけなので、
高崎駅・新前橋駅で乗り換えが必要。
都内から一本で行ける土浦市(茨城県)・宇都宮市(栃木県)と比較すると不便である。
特徴
東京都方面からの直通列車を除き、全て中古車。例外は富岡製糸場が世界遺産になった事に伴うご祝儀で作られた、上信電鉄の7000系。

近代化
群馬県内の車両基地に配置されているVVVF車は無い。一時的に233系が配置されていた事はあったようだが、上野東京ラインの開業で全て放出。
新潟・広島亡き今、令和時代一の国鉄電車の牙城。
(続く)

711 :回想774列車:2023/03/03(金) 11:14:36.95 ID:7sz0hnsz.net
比較対象が土浦?

712 :回想774列車:2023/03/03(金) 14:58:26.04 ID:C6nWdOTa.net
そこは水戸だろ

713 :回想774列車:2023/03/04(土) 09:08:26.04 ID:UGZNfF1a.net
>>709 最近、川越が脚光浴びてきたが、それまで沿線にろくな観光地がなかった。
秩父方面にしても寄居回りで何とか西武に対抗できるのは長瀞くらい。秩父市内や三峰行くには時間がかかりすぎる。
50年代にフライング東上走らせたが数年で撤退、休日はまだしも平日の有料特急の需要がない。
ともかく、西武がレッドアロー走らせるようになって東上線有料特急の可能性は無くなった。

714 :回想774列車:2023/03/04(土) 09:56:12.16 ID:UGZNfF1a.net
りょうもうが走っている伊勢崎線は、舘林、太田、足利、足利といった繊維産業が盛んな都市があり、東京まで往復するビジネス客需要がある。JR経由だと遠回りで時間がかかる。東上線だと川越以外、そのような都市はなかった。川越にしても池袋まで1時間以内で着いてしまうから、有料特急の需要がない。

715 :回想774列車:2023/03/04(土) 11:55:31.87 ID:GIqAN4db.net
>>713
西武がガラガラの小江戸を走らせてるのを見せつけてるせいですねw

716 :回想774列車:2023/03/04(土) 13:03:47.77 ID:QaTcBUCP.net
東武の普通列車はやたらと短区間になってしまった。
昔は一本で寄居・伊勢崎・東武日光・東武宇都宮にも行けたんだが・・・

717 :回想774列車:2023/03/04(土) 13:11:12.08 ID:Dcv3Phau.net
トイレ無しでな

718 :回想774列車:2023/03/05(日) 09:15:14.19 ID:pzj+DqXK.net
>>713
沿線に観光地は何もない

って思想のもと路線運営をしている会社なんだから、川越の観光で東武がクビを突っ込むな
ってオレは常々思っている。休日夕方の上り列車、座席は埋まってるって程度の微妙な混み方。
遊び疲れた客を立たせるって素晴らしい殿様商売続けたら、観光地としての川越をそぐ。
上りTJライナー、平日朝に走らせてるけど、休日夕方に走らせても良いんじゃないの?
でもそこまでやる気のある会社なら、もっと早くに1800転属させて座席指定車走らせていただろうし、
フライング東上のデハ10を没収することもなかっただろうし。

719 :回想774列車:2023/03/05(日) 10:05:25.43 ID:c3Qb4vVL.net
西武における新宿線の冷遇に比べれば、東上線はそれほどでもないよね。他、冷遇されている路線といえば東急における池上線。
西武新宿線、東急池上線とも地下鉄乗入れしてない、前者は地下線増改良、後者は都営地下鉄6号線(三田線)との乗り入れ構想があったが共に没となった。

720 :回想774列車:2023/03/05(日) 14:42:07.49 ID:S9cg8zF/.net
東武からしたら川越は近すぎる
せめて寄居くらいの距離なら特急車両が運行できたものを

721 :回想774列車:2023/03/06(月) 13:12:32.71 ID:ihJRA2oW.net
東上線と言ったら磯村建設。男衾に家を買った人も居るだろうな。

722 :回想774列車:2023/03/08(水) 12:10:27.11 ID:ZrpSz+4V.net
サンハイツめじろ台

723 :回想774列車:2023/03/18(土) 18:30:11.98 ID:J1VqxWOX.net
ひばりヶ岡

724 :回想774列車:2023/03/19(日) 06:27:33.86 ID:atRSIbgi.net
電話343-4911

725 :回想774列車:2023/03/19(日) 09:36:12.70 ID:Jg/WjfN7.net
♪磯村建設、チャン チャン

726 :回想774列車:2023/03/19(日) 15:30:00.94 ID:65Knmxnv.net
白帯17系
https://twitter.com/tsuratsura75/status/1636665310278488065
(deleted an unsolicited ad)

727 :回想774列車:2023/03/20(月) 15:03:38.92 ID:BrFVcVpk.net
>>726
この動画のツイートで1700白帯が走っている所は複線に戻る前の日光線ですね、
と言うのが有った。架線柱が複線仕様に成っているから間違いない。
それにしても1700は原型の頃は複線の日光線は走っていないんだよな。
戦時中熊谷線にレールを供出して単線に成った日光線が複線に戻ったのは
1973年。その時は1700は既にDRC化され旧車体は跡形も残っていなかったし。

728 :回想774列車:2023/03/20(月) 15:24:10.04 ID:aA+V7WkU.net
貴重な映像だね
原型を保った状態で日光線が一旦単線になっていた頃
京急旧1000みたいで本当にかっこいい特急だった
(いや真似したのはあっちだけどさ)

729 :回想774列車:2023/03/21(火) 20:01:00.23 ID:o12lZFav.net
7800にもう一度乗りたいなあ、あの木の匂いをなんとなく思い出す

730 :回想774列車:2023/03/21(火) 20:46:38.85 ID:0YGZUcZx.net
あと特にDRCとすれ違った時に窓が風圧でバリバリ凄い音を発するのも

731 :回想774列車:2023/03/22(水) 15:10:00.23 ID:xh7LecDc.net
すれ違いの窓バリバリは国鉄115系も負けちゃなかった

732 :回想774列車:2023/03/22(水) 22:18:17.02 ID:YGiH3Npu.net
そりゃ国鉄はカーブだらけで速度制限の多い民鉄とは速度が段違いだからな
駅間は常に全速で走っている

733 :回想774列車:2023/03/24(金) 04:10:45.61 ID:zzDE4U3L.net
2000年頃に自動放送みが付いてて茶色のモケットで床が茶色って

734 :回想774列車:2023/03/24(金) 04:13:37.08 ID:zzDE4U3L.net
間違って書き込み押してしまった
2000年頃に自動放送がたぶん付いててコゲ茶色のモケットで床が茶色ってリニューアル前の9050系であってる?
たまに東上線朝のダイヤで見たんだけど

735 :回想774列車:2023/03/24(金) 09:32:14.12 ID:LSwXseZ+.net
>>734
あってる
ドアの上に液晶モニタも付いてた

736 :回想774列車:2023/03/24(金) 12:47:28.55 ID:zzDE4U3L.net
小学生の時だったからモニター付いてたかは覚えてないけど助かりました

それと厳密に言えば2001か2002頃なんだけれどモケットはどうか覚えてない、
床の色は茶色かエメラルドグリーンみたいな色か覚えてない、
それでいてやっぱり車外スピーカーや自動放送があった8000系みたいなのが東上本線で走っていた記憶があるんですが
それは記憶違いですかね
連結で全部その場合も、非対応のも混在していたような…

wikipedia見る限り今ではワンマン越生線や小川町(こないだから森林公園)以北運用の最初の改修が01〜02年に行われてるので可能性的には有りそうなんですが、運用開始が03年以降とか、該当区間では走ってないとかなら多分記憶が混ざってるだけなんで気になります

737 :回想774列車:2023/03/24(金) 16:32:27.32 ID:4a9OXDpi.net
>>729
あの油の匂いも懐かしい

738 :回想774列車:2023/03/24(金) 19:09:47.37 ID:PNiOe9mD.net
5050は何気に好きだったな
出始めの頃は車内はピカピカの新車なのに、何で7800と同じようなモーター音なのか不思議だった

739 :回想774列車:2023/03/25(土) 09:41:11.42 ID:eKyS8WNl.net
>>728 東武8000と6000同様、2000が1700の前面基本デザインを踏襲しているわけだが、前面上部のライトや方向幕等の配置が大きく異なるんで非常にダサく見えてしまう。
方向幕2つ→1つ、上部ライト1つ→0と変化してのっぺりした印象。

740 :回想774列車:2023/03/25(土) 16:31:26.54 ID:sLZSwowA.net
LPレコード

741 :回想774列車:2023/03/25(土) 17:21:24.26 ID:HwGEEJfs.net
半蔵門線直通用に新造した30000。
当時は多くの最新技術を採用し、10000とも併結運用できる東武の力作。

742 :回想774列車:2023/03/26(日) 08:30:13.70 ID:/dX2rJsn.net
今から20年前当時有ったGMストア大山店で買った「とーぶ」
ってな同人誌に東武の通勤型のドア窓に貼られた歴代の
ドアステッカーの特集が有った。その中に1980年頃東上線の
車両のドア本体に貼られていた縦長のドアステッカーが有った。
このドアステッカーは車内から貼るので悪戯防止の為にかなり
粘着力の強い物だったそうな。しかもこのステッカーは透明なので
ドアの内側がステンレスになった8000系に貼る時は何とステッカーを
貼る部分だけクリーム色を塗っていたそうだ。一度見てみたかったな〜。

743 :回想774列車:2023/03/26(日) 14:23:33.89 ID:b8jwnkaU.net
>>739
むしろ2000は当時の大阪市営にそっくり
ナニワ工機の影響かな?

744 :回想774列車:2023/03/26(日) 14:25:46.99 ID:b8jwnkaU.net
市営じゃなくて市交だわな、失礼

745 :回想774列車:2023/03/26(日) 15:21:43.12 ID:UYHB8AMj.net
2080LOVE

746 :回想774列車:2023/03/27(月) 13:21:49.71 ID:bjsMUE2u.net
知っている奴が少なそうな伊勢崎線の通勤準急。伊勢崎線が
半蔵門線と相互乗り入れを開始した2003年から2006年まで
存在したレアな種別。ま、これは2006年から急行に格上げ
されたけどね。

747 :回想774列車:2023/03/27(月) 21:33:44.64 ID:I1f8wa1e.net
昭和の時代にあった通勤快速。
春日部を8時前に出発していたと思う。
車両は7800の6両が専らだった。

748 :回想774列車:2023/03/27(月) 22:44:05.73 ID:F5c0xz/x.net
北千住から通勤快速に準急だと思って飛び乗り春日部まで行かされた人が
少なからずいるんだろうなと毎回思ってた

749 :回想774列車:2023/03/28(火) 01:40:19.62 ID:XpMQms28.net
浅草〜日光宇都宮系統の通勤快速は日曜日に都内の祖父母の家に遊びに行くときに春日部駅からよく利用してたなぁ
上り春日部発は7時55分だったかな
平日だと北千住まで40分くらいかかってたみたいだが休日はもう少し速かったね
自分が利用してた頃は5050の運用でした

かつては浅草〜伊勢崎系統にも通勤快速あったらしいけどこっちは全く記憶にないから自分の物心ついた頃にはもう無くなってたのかも

750 :回想774列車:2023/03/28(火) 08:10:21.76 ID:4nw8yo0S.net
5700系の快速急行も懐かしい存在だ。

751 :回想774列車:2023/03/28(火) 15:56:06.89 ID:TIKRV0/H.net
たびじと書かれた快速なら何度か乗ったよ

752 :回想774列車:2023/03/28(火) 21:46:50.53 ID:s8vdpADk.net
お化け煙突みたことある方いらっしゃいますか?

753 :回想774列車:2023/03/29(水) 23:13:48.23 ID:q+pDJfZO.net
>>752
ここで訊いてみては?
おばけ煙突の話をしているのは見たことないけど
北千住って云ったらお化け煙突だよな 3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1669454303/

754 :回想774列車:2023/03/30(木) 12:57:13.53 ID:zK7nQ/18.net
7月梅雨明けで酷く蒸し暑い夕方、爆走する7800系の下り通勤快速を草加のあたりで見ていた。どんな人が乗っているんだろうかと、流れ去っていく車内の人々の様子を目を凝らして見ていた。車中の、死んだようなかったるそうな顔してた勤め帰りらしき女性は、果たして、準急と思って間違って春日部までドナドナされてたのか、それとも冷房がなくてたまらんと思てたのか、どちらもか?w

755 :回想774列車:2023/04/01(土) 09:18:35.49 ID:U4LVgg9j.net
>>752
見たこと覚えてますよ。
車で走っていると、角度によって1本から4本に見えた。
黒煙がもくもく上がっていた。
昔はそれでOKだったんだね。

756 :回想774列車:2023/04/01(土) 12:28:50.61 ID:cfz4gy2M.net
たまには足利市にあるあの駅の事も思い出して下さい
昔の【敦賀駅】・【福井駅】・【福居駅】を語ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1680319504/

757 :回想774列車:2023/04/02(日) 16:22:41.09 ID:O//RSkv1.net
久しぶりに野田線に乗った。
野田市や愛宕駅が高架になっていたが、単線のままで逆にびっくりした。

758 :回想774列車:2023/04/02(日) 17:08:11.43 ID:7pzxvHzg.net
ときわ台がラッシュ時の上り準急停車駅だった頃、運転系統も車両の種類も少なかった東上線が懐かしい。森林公園から相鉄線まで直通電車が運転されるなんて想像できなかった。上板橋が準急停車駅になることも。

759 :回想774列車:2023/04/13(木) 11:28:05.71 ID:KKLdpNFa.net
今から40年位に出たおおくぼ良太ってな人が歌ったコミックソング
「目蒲線物語」で目蒲線と双子の兄・池上線の父親は本当は
東急東横線じゃなく東武東上線だった!ってな歌詞が有ったなwww
10年前の2013年に東上線はメトロ副都心線を介して東横線と
相互乗り入れを開始した時その目蒲線物語の事をブログに書いて
居た人がいた。

760 :回想774列車:2023/04/13(木) 11:44:07.49 ID:KKLdpNFa.net
連投済まぬ。

7年前(2016年)12月南栗橋でのファンフェスで1700系の
鉄コレを買う為に行列に並んでいた時の事。俺の前に並んでいた
4人位の男性グループが鉄道に関する話をしていてその中の一人が
「東武は半蔵門線と田園都市線の3社直通運転の開始の時
 東急の社員から「埼玉の汚い空気持って来るな!」って
 言われたそうです。」と話していた。そのグループは見ず知らずの
人達だったのでその件について問い質す事は出来なかったがこれが事実だったら
酷い話だな、と思った。それから何年か経った後伊勢崎線に乗り入れていた
東急8500系に乗っていた時東武の車掌が
「この車両には案内表示器が有りませんので御注意下さい。」と言っていた。
確かにその乗っていた東急8500系にはドアの鴨居に案内表示器は無かった。
「やはり東武は東急の社員に嫌味を言われてその仕返しに東武の車掌は
 この様な事を言ったんだな。」と思った。

761 :回想774列車:2023/04/13(木) 12:14:49.43 ID:8UnZRafo.net
変な改行の長文って他人に読んでもらう気ゼロだろ

762 :回想774列車:2023/04/13(木) 13:26:07.14 ID:PzEhq2gW.net
5700系の5704F5705Fは無線設置がされなくて6両の真ん中に入れられている事がほとんどだったけどたまに4両で先頭に立っていたりもした
別に良かったのだろうか

763 :回想774列車:2023/04/13(木) 15:06:43.34 ID:n8hiMExB.net
5705Fが先頭の4連臨時快速乗ったことあるよ
出発前に運転手とヲタが雑談してて、
「これ無線がないから本当は先頭に出ちゃいけない編成なんだよねー」
とか話し声が聞こえた

764 :回想774列車:2023/04/13(木) 16:43:05.16 ID:Ex2LgKbQ.net
>>761
ガタガタうるせえんだよカス
手前が読まなきゃいいだけの話だろ

765 :回想774列車:2023/04/13(木) 16:56:32.88 ID:6JyX9Kn1.net
元はと言えばつまらん話を書いたバカが悪い

766 :回想774列車:2023/04/13(木) 19:15:14.75 ID:Z+1vEXQz.net
>>760 そいう話は言う方も聞く方気にする方も何かのコンプレックス持ってるんだよな。
但し垢抜けたイメージの東急7000とか8500とか乗ってみると、特に同じ東武線内で東急8500
系乗ってみると何だか五月蝿いし乗り心地悪いしで実は静かで快適な東武8000系が当たり前の我々は結構恵まれてたんじゃないかと気が付く15の春

767 :回想774列車:2023/04/13(木) 21:06:00.28 ID:omarPiJL.net
快速どころか区間快速すら無くなって遠距離の利便性が極端に悪化した
沿線住民から苦情は出なかったのか

768 :回想774列車:2023/04/13(木) 21:30:43.96 ID:cmPRXT8M.net
東武日光線沿線民が東京へ出るとき、JRの駅まで出て東武なんか使ってなかったんだろう。
特急が途中駅停車するようになって乗る人もいたから全部が全部
東武を使わないって訳じゃなかったんだろうけど

769 :回想774列車:2023/04/14(金) 00:55:07.68 ID:977dXAa/.net
そもそも沿線に人がいないのだから

770 :回想774列車:2023/04/14(金) 01:18:43.46 ID:Cv2T0dNn.net
東武の列車種別もなかなか複雑だったよね

浅草口
特急 きぬだいや 特急らしい特急
急行 りょうもう 急行らしい急行
快速急行だいや ほぼ快速の指定席バージョン
快速 日光鬼怒川方面へのサンビス列車
原則6000系だが、8000や7800だと激レア
だが乗るのは勘弁
通勤快速 西新井越谷で降りる通勤客を春日部
まで連れてく快速
準急 1. 日光線は幸手過ぎると
ローカル各駅停車
2. 伊勢崎線A準急は、実質日光線快速相当
B準急はローカル各駅
3. 早朝夜間 6000系や6050系が来るとレア
で嬉しい

池袋口
特急も準急も各駅もオールクリームで
別会社?と思う。7300なき後は単調で
つまらん。準急なんか成増一駅で
ヘタレるし。

だが最近は伊勢崎線系統が準急が急行を
名乗ってだいぶ東上線くさくなったなと思う。

771 :回想774列車:2023/04/14(金) 01:39:02.19 ID:irR4zmNU.net
>>770
> 特急も準急も各駅もオールクリームで
8000系の1974年製造車の途中からセイジクリームになり、既存車の塗り替えも始まって、1981年に9000系試作車登場だから
「オールクリーム」なんてごく短期間だよ

772 :回想774列車:2023/04/14(金) 03:36:54.76 ID:jsCcSGFc.net
6000系準急は嬉しくないわ
一度でもあの乗り降りを見たらな

773 :回想774列車:2023/04/14(金) 09:14:59.16 ID:Z2WglA8N.net
>>770
特急 きぬだいや・・・・・・ん?きぬけごんの間違いだよね?

774 :回想774列車:2023/04/14(金) 15:54:22.95 ID:j81XzKey.net
>>760
当時の2chに書かれてた内容と同じ

775 :回想774列車:2023/04/15(土) 00:32:12.90 ID:Bgku2Y2Z.net
>>772
週末早朝の上りだと座れて旅情を味わえて良かったのだよ
越谷〜北千住間だけでも

776 :回想774列車:2023/04/16(日) 09:49:01.05 ID:4/MVNORw.net
東上線、霞が関か鶴ヶ島だったかな、ホームの上が土だった記憶がある。寄居ではキハ17や20の3両編成位の八高線列車を見ることができた。
まだ和光市が大和町だった頃。ネーミング入りの急行「みつみね」「ながとろ」「かまきた」「くろやま」などが走っていた。

777 :回想774列車:2023/04/16(日) 09:54:05.52 ID:4/MVNORw.net
で、ときわ台・池袋間が大人20〜30円。駅に30円専用と言った単能式自動販売機が入り始めていた。
日中は池袋発の準急、急行が10分おき、1時間6本、各停はその倍12本位運転されていた。1時間に1本、寄居行きの各停もあったような。

778 :回想774列車:2023/04/16(日) 22:28:54.38 ID:Qv6YLqhb.net
まだ18m車の3000形がいた頃かな

779 :回想774列車:2023/04/28(金) 07:44:11.30 ID:zrvx1E3R.net
3000系と言ったら野田線のイメージが有る俺。

780 :回想774列車:2023/04/28(金) 08:26:29.52 ID:zrvx1E3R.net
伊勢崎線の50050系がつべで「おらはふにんきもの」と
揶揄されているのが悲しい・・・・・・実車登場の2年後の
2008年マイクロエースから発売された50050系のNゲージを
買った身としては。でも50050系はそろそろ行先のLEDを
フルカラーにするべきだ、とも思っていたりする。東上線の
50000系1次車ですら行先のLEDがフルカラーに成ったのに。

781 :回想774列車:2023/04/28(金) 10:14:51.73 ID:06lwdQ3s.net
1次車ですらと言うけど表示する種別が多い50000が先に変えられるのは当然なのでは?そもそも01Fなんた製造が早いわけだし
今の50050は区急運用も無くなってせいぜい急行準急各停くらいでしょ?

782 :回想774列車:2023/04/30(日) 03:52:04.00 ID:1l591BqU.net
2006年3月改正で区間快速化・1本/2h化した時に、
栃木以南と宮線沿線住民は車で20分あれば行けるJRに逸走した。
JR各駅の駅前に一日止めても400円とか500円の広い駐車場ができたのも大きかった。
上野東京ラインもできて都心アクセスの利便性がどんどん高まるので、
もう東武には戻らないだろうと思う。

783 :回想774列車:2023/04/30(日) 12:41:04.35 ID:xixz5+rr.net
JRが嫌いな俺でも東武を利用したいとは思わない()

784 :回想774列車:2023/05/01(月) 07:52:16.28 ID:MzhMWntp.net
2017年快速が廃止に成った代わりに登場した南栗橋から
日光、鬼怒川行きの急行も最初は6050だったのが今や
20400使用だもんな・・・・・・。

785 :回想774列車:2023/05/03(水) 01:08:52.82 ID:R1AN54Yh.net
>>781
直通先の新車がフルカラーでナンバリング表示してんだから、せめてそれに倣って欲しいわな

786 :回想774列車:2023/05/08(月) 09:19:40.50 ID:OHvRluaC.net
先月出た鉄ピク6月号の列車の愛称名特集に東武の列車の愛称名
特集も有った。1969年まで伊勢崎線の有料急行に有った「おりひめ」、
名前とは裏腹に使用していた車両がいかつい顔の5310系及び5700系と言うのがw
伊勢崎線の有料急行は1800系登場と同時にりょうもうに統一されたけど
これも合理化の一つだろうな。1800系だったらおりひめの愛称は似合っていたかも。

787 :回想774列車:2023/05/18(木) 10:20:02.21 ID:ZDXNPAxz.net
平成中期頃の上り急行しもつけ
一時期ではあるが野州平川が停車駅になっていた。(列車交換の運転停車のついでだと思う)
しかし駅の案内版や時刻表の種別停車駅の案内は停車駅にはなっていなかった。

788 :回想774列車:2023/05/18(木) 10:26:13.19 ID:ZDXNPAxz.net
利用者は皆無だったと想像出来るが野州平川からしもつけに乗車する場合、急行券は駅で販売してたのかな?

789 :回想774列車:2023/05/22(月) 14:55:36.91 ID:37MiDzej.net
2023/5/26(金)
NHK総合
22:00~
アナザーストーリーズ 運命の分岐点「阿部定事件 ~昭和を生きた妖婦の素顔~」
https://www.nhk.jp/p/anotherstories/ts/VWRZ1WWNYP/episode/te/L51V2RNG17/

BSプレミアムの再放送>>127,325

790 :回想774列車:2023/05/24(水) 10:39:43.04 ID:SsJxSn3G.net
東上線の50090系によるTJライナーが来月で運転開始15周年か。
TJライナーと言う名前が決まった2008年当時の2ちゃんねるで
「ダサいw」と書き込んでいた奴居たな・・・・・・。
TJとは要は東上線と言う意味だからね。

791 :回想774列車:2023/05/24(水) 15:15:48.53 ID:i1KRW1G+.net
他社に波及するエポックメイキングになるとは誰も想像しなかった

792 :回想774列車:2023/06/19(月) 07:42:29.99 ID:Q4qQEPRR.net
2008年に登場した10000リニューアル車にも遂に廃車が・・・・・・。

793 :回想774列車:2023/07/01(土) 19:45:12.17 ID:Zij3C2QI.net
最近出たrmライブラリーとか見ると、32系更新車とか新製まもないのにくすんでたり、セイジクリームの時代でもさび汁垂れてたりの写真があって、この会社は変わってないんだなと思った。

794 :回想774列車:2023/07/03(月) 15:10:35.54 ID:M4Qu3rpk.net
野田の3000は外観もアレだが、フラットが凄かった
動き出すとゴロンゴロンと大きな音を立て、ツリカケ音がなかなか聞こえてこない

795 :回想774列車:2023/07/03(月) 17:44:30.11 ID:FvIlwm+V.net
3000系はブレーキ音もすごかった
ゴーーーーーって感じに

796 :回想774列車:2023/07/03(月) 21:07:17.62 ID:u2m0BE5b.net
3000系の運転台、一見近代化されたように見えても、マスコンが種車のデッカー製M-8D形だったり、
計器類が速度計と圧力計だけだったり、やっぱり旧型車なんだなーって思うな。

797 :回想774列車:2023/07/07(金) 10:28:56.63 ID:tKDkfdfk.net
3000系と言ったら野田線、野田線と言ったら3000系。

798 :回想774列車:2023/07/07(金) 16:17:41.44 ID:2c1l0XOq.net
東武鉄道3000系の思い出 徒然なるままに
http://orange-cat-tamasama.o.oo7.jp/rail/railwaytobu/3000/3000memorial/3000memorial.htm

799 :回想774列車:2023/07/18(火) 21:43:11.90 ID:o5HNSXJQ.net
懐かしの特急
https://twitter.com/nhk_shutoken/status/1681241150550691840
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800 :回想774列車:2023/08/12(土) 18:44:43.85 ID:PMMeaz/V.net
【栃木】1日限定、廃線の路面電車内のぞこう! 東武日光駅前、沖縄からも見学者
https://nordot.app/1062823718801556187
8月10日の東武100型電車車内見学レポート

801 :回想774列車:2023/08/13(日) 11:43:19.66 ID:6u4E5Y3U.net
5000系と8000系が混在していた頃、「番号が8の付く電車は走り出す時静かだけど、5の付く電車はうるさいんだよ」って話してるおばはんがいて感心した。

802 :回想774列車:2023/08/13(日) 15:40:10.53 ID:CgcFu6SE.net
見た目は8000と同じでも走り出した途端「馬脚を露わす」とはまさにこのこと

803 :回想774列車:2023/08/14(月) 00:00:44.71 ID:wXUk9sqS.net
側面方向幕は5000系が8000系に先行していたよね。
8000系の更新前車両(旧東武顔)で側面方向幕付けたのあったっけ??

804 :回想774列車:2023/08/14(月) 01:06:26.27 ID:qbX1Ab0B.net
>>803
未修繕ではないよ。

805 :回想774列車:2023/08/14(月) 18:52:59.07 ID:ddPl/kyz.net
5050系から自動幕になったからね

806 :回想774列車:2023/08/14(月) 21:58:13.61 ID:8GT6v1VS.net
東上線沿線に住んでたのは3〜4歳くらいの時だったけど、直感的に5000は古いモーターの電車、8000は新しいモーターの電車と認識はしてたなあ(屋根の汚れの違いも)
のちに小田急沿線に引っ越して、釣りかけ時代の初代4000形と遭遇して「またこのパターンか」と思いつつ懐かしさを覚えた

807 :回想774列車:2023/08/14(月) 23:28:46.54 ID:wXUk9sqS.net
労組との取り決めによるそうだけど、何で東上線小川町まで10両編成ばかりで日中も運行し続ける必要がある?池袋付近でも日中の各停は8両で十分だろ。西武なんかもっと機動的に増解結しているのに。

808 :回想774列車:2023/08/15(火) 04:29:27.76 ID:LkP/GbWs.net
>>807
増解すると手間も時間も人員もかかる
10両なら抑止後のダイヤを元通りに載せるのも簡単だけどそれも難しくなるし

まぁ、森林公園から先まで10両は明らかに過剰だけどな

809 :回想774列車:2023/08/15(火) 11:29:51.98 ID:Fs1I5wY6.net
総合的に判断するとそうなるんだろうな。

810 :回想774列車:2023/08/15(火) 12:00:34.39 ID:YXictNDM.net
西武ほど経営が傾いてないので

811 :回想774列車:2023/08/16(水) 09:05:07.61 ID:ESeOX6br.net
東上線の6両固定のクハ8400の運転台には6両とマジックで書いてあった
クハ8400が先頭になるときは(ほぼ)必ず6両編成での運用だったからね
あとブレーキ激アマとかも書いてあった

812 :回想774列車:2023/08/16(水) 15:00:47.05 ID:J5miUiFa.net
78のいた頃の8000は4+4なんてのも結構あったな・・・

813 :回想774列車:2023/08/16(水) 19:07:38.80 ID:TGmgCaQ6.net
昭和57年製の81111Fと81112Fは就役当初4+4の8連で営業運転に就いていたな
同じ時期に新製配置された8574Fか8575Fと組めばロット揃いの10連が見れたのに多分無かったと思う
そのうちに組成が解かれてバラバラになったけど
Hゴム無しの客扉はけっこう目立っていた

814 :回想774列車:2023/08/25(金) 23:09:32.17 ID:hnhIf5pds
他人の権利を強奪して私腹を肥やす強盗殺人政治やってる論理もクソもないロクに勉強してない議員だらけ無能外道集団公明党と違って維新
は最低限の知的能力を有してる奴が多いのは橋下徹の意向で容赦なく知的能力の足切りやってる成果なんだろうけど、いい年して玉遊びとか
してる無能を讃えてみたり、日本に原爆落とした世界最悪のならず者国家の霸権主義に利用されてるウクライナ状態になるリスクを無視して
軍拡推進してみたり.危険極まりない原発推進すれば電気料金は下か゛るだのほざきがら鉄道の30倍以上もの非効率クソ航空機によって莫大
な石油無駄に燃やしてエネ価格暴騰させて温室効果ガス倍増させて気候変動させて災害連発させて貿易赤字に、そんなハ゛カの象徴万博を誇っ
てみたり、騷音によって知的産業に威力業務妨害して壊滅させて原發とか笑わせるレベルにまて゛日本の技術力低下させて、勉強妨害して犯罪
惹起しなか゛ら動物虐待は罰則強化しろ、子の虐待には金くれてやれだの、いつの間にか憲法の下の平等に反しないベーシックインカムも言わ
なくなって社会分断惹起して治安悪化とか、頭は回るが古い教育制度による時代遅れの固定観念による思慮のなさは直情的な橋下徹由来かな
(羽田)ttps://www.Сall4.jp/info.php?type〓itеms&id=I0000062 , ttps://haneda-projecT.jimdofree.com/
(成田)ttps://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com/
(テロ組織)tTps://i.imgur.Сom/hnli1ga.jpeg

815 :回想774列車:2023/08/28(月) 21:49:34.51 ID:dXzw7YEm.net
日光軌道
https://twitter.com/nhk_shutoken/status/1696098546938773722
(deleted an unsolicited ad)

816 :回想774列車:2023/08/28(月) 22:41:30.32 ID:A1ImOQG0.net
日光軌道はこの当時まだ現役だったよね
日本テレビ開局した頃の鉄道事情
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1693229785/

817 :回想774列車:2023/08/28(月) 22:42:43.17 ID:A1ImOQG0.net
野岩鉄道が開業して東武鉄道と直通するようになったのはこの頃
「スケバン刑事」ヒット中の鉄道事情
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1693213561/

818 :回想774列車:2023/08/28(月) 23:03:19.82 ID:FVCmZZXp.net
上り特急が北千住に全停車してから30年近く下りが通過し続けた理由ってなんなんだろう

819 :回想774列車:2023/08/28(月) 23:08:48.55 ID:zXdtaGSo.net
浅草の商店街が反対したからって聞いた事がある
上りは仕方ないにしても下りは北千住通過にしてほしかったんだろう

820 :回想774列車:2023/08/29(火) 17:22:10.68 ID:nU8TAOBP.net
北千住からより浅草から乗ってもらって方が、ほんの少し運賃・料金収入がUpするからな
商店街の件は知らないけど、乗車前に周辺のお店でお土産を買ってもらえるかもしれない

821 :回想774列車:2023/08/29(火) 18:39:51.55 ID:8kmDOUqz.net
>>818 1996年に東武北千住駅が二層化されるまで、下りホームの外側、待避線の北側で特急から各停まで全部面倒見なくてはならなかったからでは?今は、西新井寄りに特急専用ホームがあるが。
上りは改札で特急券等回収するだけでよいから、現在でも特急専用ホームが無い。だが、下りはホーム上でチェックしなくてはならない。二層化以前、同一ホームで地下鉄乗入れ車との乗り換え客も多く日中も混雑しているのに、そこまで安全かつ円滑に処理できるか?

822 :回想774列車:2023/08/29(火) 18:43:08.84 ID:8kmDOUqz.net
これが小田急ならば、地下化前の下北沢にロマンスカーの一部を停めるようなものだな。
新宿に近すぎるのもあるが、まず無理だろう。ダイヤ混乱の原因になる。

823 :回想774列車:2023/08/29(火) 22:27:28.11 ID:pFUrEQZq.net
>>821
まあそうだけどさ
下今市まで停まらないんだから検札でどうにでもなるんじゃないって思ったわけ

824 :回想774列車:2023/08/29(火) 22:42:25.98 ID:8kmDOUqz.net
>>823 特急券なしで乗りこんだ者に立席特急券なんぞ売る気がないし、そういうのは邪魔でしかないから、ホームでチェックして排除するんじゃね?

825 :回想774列車:2023/08/29(火) 23:17:17.80 ID:mubEOolo.net
近鉄と同じで全席指定にこだわってるからね

826 :回想774列車:2023/08/30(水) 17:39:03.00 ID:mYpc4JoT.net
北千住駅浅草方面にあった、退避用のホーム(何番線だったっけ?)を活用すれば特急専用ホームが出来たかも。と妄想してみる。

827 :回想774列車:2023/08/30(水) 20:09:30.85 ID:BERsJiG7.net
7だった気がする
常磐線12に次いで上りが34、下りが56、そして予備上り7、下り8だったはず?

828 :回想774列車:2023/08/31(木) 15:41:14.46 ID:yJjweusl.net
1953年登場の日光軌道線の100はスマートな
出で立ちなのに同じ年に登場した鉄道線の7800は
何であんなに古臭かったのか?

829 :回想774列車:2023/08/31(木) 15:56:22.40 ID:1wyRK/OJ.net
>>828
ノーシル・ノーヘッダーで張り上げ屋根だけど
半鋼製車で見た目ほどは変わらんのじゃないか?

830 :回想774列車:2023/09/03(日) 06:06:20.69 ID:an7NvLYd.net
>>829
機器も100の方が近代的だった
100:台車ブレーキ、電気制動あり
7800:車体ブレーキ、電気制動なし

831 :回想774列車:2023/09/03(日) 16:00:32.85 ID:LE60liZs.net
会津鬼怒川線開業
https://twitter.com/nhk_utsunomiya/status/1697900170711609743
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832 :回想774列車:2023/09/03(日) 17:07:44.59 ID:Qg05iB/V.net
100や200は、勾配きつい日光軌道線の体質改善図るため電気制動等の新技術導入したってことだろ。昭和30年代前半は車の数も少なかったし、5700系特急に連絡して観光客を輸送するドル箱路線であったわけだし。
箱根登山だって開業当初から電気制動(発電ブレーキ)付きで強力モーターの付きの車両を開業当初から導入している。勾配克服するのに必要だったから。一方、小田急では2200、2400で電気制動導入したものの、その後登場した2600や4000では導入してなかったし。それ考えれば、平坦地の路線で使われることが多い東武7800に電気制動が導入されなくても不思議なことではない。

833 :回想774列車:2023/09/04(月) 21:16:07.03 ID:QV5d2qap.net
日光軌道線、1955年には張り上げ屋根の電気機関車ED610が新製投入されてるし、貨物輸送含めかなり収益上げてたんだろうな。

834 :回想774列車:2023/09/05(火) 06:51:46.13 ID:a7Qrxs7J.net
鬼怒川温泉も団体旅行隆盛期だもんな

835 :回想774列車:2023/09/07(木) 10:48:14.22 ID:H1l4VlO/.net
大師線や亀戸線では今でも8000系が見られるのは嬉しい限りだ

836 :回想774列車:2023/09/19(火) 15:26:21.74 ID:L3dsWX83.net
3日前の土曜(9/16)に買った東武鉄道のすべてってな
本を読んで北千住駅が二層化された1997年迄有った
押上迂回制度の事を思い出した。

837 :回想774列車:2023/09/24(日) 10:05:37.06 ID:MmBScggu.net
>>836
混雑緩和のため2層化はやむを得なかったと思うけど、
初めて完成予想図を見たときは思わず腰を抜かしてしまった。

838 :回想774列車:2023/09/29(金) 14:55:26.82 ID:UiGTxRxw.net
貨物廃止20周年か
ED5060・5080が東武最後の機関車になると思っていたが、まさか現時点で最後の“電機”機関車になるとは

839 :回想774列車:2023/09/29(金) 21:53:33.54 ID:/gzJwEzT.net
蒸気機関車、電気機関車、ディーゼル機関車、客車、電車、ディーゼルカー、貨車
ついにコンプリートした唯一の大手私鉄か

840 :回想774列車:2023/09/30(土) 12:00:17.68 ID:p64e4JKF.net
>>839 モノレールやったことがない。新交通システムも。ナロー線あったっけ?

841 :回想774列車:2023/09/30(土) 23:23:41.03 ID:XBYF8Bok.net
西武線には新交通もナローもあった
モノレールも遊戯物ではあるが豊島園に空飛ぶ電車があった
日立笠戸製の本格的なもの

842 :回想774列車:2023/10/13(金) 06:52:29.21 ID:6u3dECWk.net
y-(~。~;) タバコ スウカナ・・・

843 :回想774列車:2023/10/16(月) 22:05:15.23 ID:jqOOfBrl.net
9101Fが廃車回送されてるみたいだな

844 :回想774列車:2023/10/17(火) 07:09:53.83 ID:a9fZweAM.net
>>843
9101Fが新車で寄居に降り立った時はまだ東上線にELが存在してて森林公園まで牽引されていったんだよなあ

845 :回想774列車:2023/10/17(火) 15:56:09.86 ID:+sIfQue7.net
9101F廃車により、東武のステンレス車で廃車が出てないのは早くも30000系のみとなった(番台区分は除く)

846 :回想774列車:2023/10/17(火) 15:58:05.52 ID:ce/jkg+B.net
9101Fが廃車された事により、東武のステンレス車で廃車が出ていないのは早くも30000系だけとなった(番台区分は除く)

847 :回想774列車:2023/10/17(火) 16:05:57.12 ID:9xSyrgZt.net
最近廃車が出た車両
・200系
・100系
・6050系完全新造車
・10050系
・250系(全廃)
・10000系
・9000系←NEW

848 :回想774列車:2023/10/17(火) 20:04:29.17 ID:qYws2lJK.net
>>842
車内は新栃木まで禁煙です。

849 :回想774列車:2023/10/17(火) 20:14:52.49 ID:LjaZrzJA.net
昔は車内のタバコのニオイで遠くに行くのだなって乗車してた

850 :回想774列車:2023/10/18(水) 01:00:09.44 ID:MQ5pJrB4.net
その前は杉戸までが禁煙だったな

851 :回想774列車:2023/10/18(水) 19:02:18.76 ID:XOYQQ9i0.net
東武東上線には中間運転台という名の喫煙ルームがあって非常に煙たがられる存在だったな。

852 :回想774列車:2023/10/18(水) 21:08:44.75 ID:FurQuUaC.net
>>851
上に出てるが東上線だけじゃないぞ

853 :回想774列車:2023/10/18(水) 21:08:59.05 ID:FurQuUaC.net
>>851
上に出てるが東上線だけじゃないぞ

854 :回想774列車:2023/10/19(木) 07:39:29.74 ID:ax37R0DS.net
>>851
あそこは喫煙ルームだったのか、小便用トイレだとばかり思っていたが

855 :回想774列車:2023/10/20(金) 10:19:08.07 ID:POaCfw9z.net
東上線に9101Fが登場したのは俺が小3だった1981年。
生まれてこの方伊勢崎線住民の俺にとって9101Fが
走る東上線沿線の人が羨ましくて仕方が無かった。
何せ1981年頃の伊勢崎線の通勤用車両はクリーム色の
車両しか無かったから・・・・・・。
あれから42年東武の通勤用車両は伊勢崎線及び東上線と
言った幹線の通勤用車両は全てステンレスカーと
アルミカーの銀色の車両に成った。その先駆けと成った
9101F、長い間ご苦労様、そしてさようなら。
因みに俺は9101Fを直に見た事は有るが乗った事は
1度も無かった。東上線には乗った事は有るんだけどね。

856 :回想774列車:2023/10/20(金) 10:19:13.12 ID:POaCfw9z.net
東上線に9101Fが登場したのは俺が小3だった1981年。
生まれてこの方伊勢崎線住民の俺にとって9101Fが
走る東上線沿線の人が羨ましくて仕方が無かった。
何せ1981年頃の伊勢崎線の通勤用車両はクリーム色の
車両しか無かったから・・・・・・。
あれから42年東武の通勤用車両は伊勢崎線及び東上線と
言った幹線の通勤用車両は全てステンレスカーと
アルミカーの銀色の車両に成った。その先駆けと成った
9101F、長い間ご苦労様、そしてさようなら。
因みに俺は9101Fを直に見た事は有るが乗った事は
1度も無かった。東上線には乗った事は有るんだけどね。

857 :回想774列車:2023/10/20(金) 14:08:36.90 ID:ExqBdZYB.net
今年51歳にしては引退して5chはじめましたみたいな書き込みだな

858 :回想774列車:2023/10/21(土) 23:32:19.98 ID:6dhjPNoI.net
準急アー

859 :回想774列車:2023/10/23(月) 20:28:22.61 ID:KwMbVDPA.net
準快速

860 :回想774列車:2023/10/27(金) 16:38:35.64 ID:LLz/2PkZ.net
昔の東武は問答無用だった
https://twitter.com/tokyoYS1963/status/1717316402640826411
(deleted an unsolicited ad)

861 :回想774列車:2023/11/03(金) 15:10:34.91 ID:SpVc8zI6.net
8111Fがまさかの野田線で営業に復帰したが、所属は東武博物館のままらしい

862 :回想774列車:2023/11/03(金) 18:46:18.96 ID:5L1uo4ZI.net
>>861
吊り広告が一枚もないらしいね

863 :回想774列車:2023/11/04(土) 09:22:56.87 ID:kSwLIcFh.net
動かさないと塗装の劣化が早いし、故障も出やすいからな
6両で日常的に運用するのは野田線が妥当

864 :回想774列車:2023/11/04(土) 10:14:42.81 ID:yKqfk5bq.net
撮り鉄大嫌いな東武がこんなことするとはね

865 :回想774列車:2023/11/04(土) 11:03:26.35 ID:pU/2niu/.net
>>863 野田線5両編成化するまでってことか?何年位、この路線にいられるのだろう?

866 :回想774列車:2023/11/06(月) 18:45:33.13 ID:0uJU0Y2v.net
サハを脱車するとMG容量が足らなくね?

867 :回想774列車:2023/11/06(月) 20:57:58.80 ID:VMug6spr.net
>>866
6両編成から1両引き抜く
ってわかりやすく言ってるだけで、実際には6両編成を3両ずつにバラして
足りない機器を積んだ2両と組み合わせて5両編成を作るんだと思う。

そんな手間を掛けるなら、野田線全編成5連の新車に置き換えて、60000は本線転属・東上は放置
のほうが手っ取り早そうな気がするが

868 :回想774列車:2023/11/08(水) 00:58:16.29 ID:LME/mAAB.net
60000系→サハ1両抜いて3M2T
(モーター出力165kw×4×3両=1,980kw)
新型車両→サハ1両組み込んで2M3T
(メトロの実車試験で積んだSynTRACSのモーター出力が250kw×4×2両=2,000kw)とすればほぼ同程度の性能
ラッシュ時は大宮口を完全4分間隔にすればまあ5両でも大丈夫

869 :回想774列車:2023/11/10(金) 23:02:49.49 ID:efq1YvWy.net
>>867
車両スレでロリコン統一厨が矢鱈それを主張してる

870 :回想774列車:2023/11/14(火) 19:27:38.61 ID:/F/EWJJb.net
いまパパと呼ばないで第一話テレビ埼玉で見たんですがね、石館哲夫が堀切駅で電車に乗ろうと
改札前で駆けてる時は78で、間に合って乗り込むときは8000系に変わっていた

871 :回想774列車:2023/11/14(火) 19:29:46.56 ID:/F/EWJJb.net
石立鉄男 訂正

872 :回想774列車:2023/11/14(火) 21:29:42.43 ID:7YwLtjJV.net
月島が舞台だっけ
都電が出て来る

873 :回想774列車:2023/11/14(火) 22:36:01.38 ID:/F/EWJJb.net
>>872
堀切に住んでいたが杉田かおるを引き取ったため、月島に転居して
物語が始まるのです
都電は話の途中で廃線になるが話中のエピソードにもなっている

874 :回想774列車:2023/11/14(火) 23:01:20.07 ID:7YwLtjJV.net
大坂志郎はいいよな
大岡越前もよかった

875 :回想774列車:2023/11/15(水) 14:52:22.41 ID:rLVn1P6p.net
30年位前で、世良公則と高橋由美子が牛田の東武と京成の線路の間の家に住んでいるってドラマがあった

876 :回想774列車:2023/11/15(水) 17:28:03.58 ID:MKiiS++1.net
幌の中に小便大便等を
捨てないでください

877 :回想774列車:2023/11/16(木) 15:58:55.64 ID:a+gNcz/x.net
幌の中に精液体液等を
捨てないでください

878 :回想774列車:2023/11/23(木) 18:57:25.86 ID:VmOCPCOq.net
幌の中は簡易トイレ

879 :回想774列車:2023/11/23(木) 19:58:35.75 ID:8xeiBlaU.net
それは京阪特急

880 :回想774列車:2023/11/23(木) 21:08:31.92 ID:Hr27yrxR.net
阪急コメッコ事件がどうした?

881 :回想774列車:2023/11/24(金) 14:10:54.04 ID:4j0BBZEc.net
幌の中が喫煙所

882 :回想774列車:2023/11/24(金) 17:40:55.41 ID:itKisroS.net
幌の中の懲りない面々

883 :回想774列車:2023/11/24(金) 23:45:35.99 ID:uc9ku/SD.net
昭和46年の亀戸線の写真を見てみたら、車両が8000系2連だった
何だ、今と変わらんじゃないか

884 :回想774列車:2023/11/25(土) 04:55:56.00 ID:t1u6u9KI.net
昭和62年の大師線の写真を見てみたら、車両が10000系の2連だった
何だ、今より新しいじゃないか

885 :回想774列車:2023/11/25(土) 21:05:34.41 ID:+aQIwB9z.net
両方とも最新鋭通勤車じゃないかw

886 :回想774列車:2023/11/26(日) 13:03:18.17 ID:zhmq6JS0.net
鉄道ファン1986年8月号の大手私鉄の通勤用車両特集の
巻頭のカラーページには亀戸線で使用されている
10000系2連の写真が有る。これ豆。

887 :回想774列車:2023/11/26(日) 22:15:41.26 ID:Mbi+M7Zi.net
カラーブックスにも大亀で使われる2連の写真あったはず

888 :回想774列車:2023/12/01(金) 15:35:50.13 ID:AV9izLzX.net
幌の中でチョメチョメ

889 :回想774列車:2023/12/01(金) 18:21:11.89 ID:uu2Gyz9l.net
TOーーーーーーB

890 :回想774列車:2023/12/02(土) 17:41:59.86 ID:gYvJZOoY.net
Mcが軽くなりTcが重くなったので
滑って撤退した

891 :回想774列車:2023/12/02(土) 18:59:15.32 ID:A0YiWd7z.net
深夜と早朝2コテの送り込み回送を見るのが日課の沿線マンション住まい

892 :回想774列車:2023/12/02(土) 19:33:46.16 ID:c5f5/sjH.net
素晴らしい住環境だな。羨ましい。

893 :回想774列車:2023/12/02(土) 20:28:02.87 ID:0hGfUf4d.net
幌の中に工口本・ビデオ等を
捨てないでください

894 :回想774列車:2023/12/03(日) 09:17:50.26 ID:6lQR+Joi.net
>>886 体質改善車っていう奴?支線の冷房化率向上等、サービス改善のため一編成だけ最新型を走らせるというもの。
この頃、亀戸線の主力は3000系だったっけ?

895 :回想774列車:2023/12/03(日) 10:01:56.99 ID:dJBJH8fG.net
>>894
この頃だと8000で、カステラなどつりかけ車はいなかったはずだ。
3000が亀戸線に入った事ってあったの?
車体載せ替え後は東上・野田といったローカル線配置だったはずだが

896 :回想774列車:2023/12/03(日) 11:26:08.04 ID:zJUL6fcJ.net
>>895
5000じゃないの?

897 :回想774列車:2023/12/03(日) 19:38:34.86 ID:Hv2vmJn0.net
>>892
6050が居なくなったから寂しいもんだろ
今後ああいうタイプの車両は出ないだろうし

898 :回想774列車:2023/12/04(月) 16:01:25.12 ID:vDmKoSPd.net
鬼太郎の両親が浅草松屋の屋上でデートをするの画
https://www.kitaro-tanjo.com/news/info/250/

899 :回想774列車:2023/12/04(月) 19:46:13.40 ID:IHskkz+9.net
幌の中で発射

900 :回想774列車:2023/12/05(火) 12:54:07.51 ID:hQe3ZV2m.net
幌と言えば小幌駅。
汲み取りの便所があるけど、糞尿の汲み取りはどうやってするんだろうか?
道路からバキュームカーのホース引ける距離でもないし。

901 :回想774列車:2023/12/05(火) 21:17:33.19 ID:04acpOcd.net
幌の中で合体!

902 :回想774列車:2023/12/06(水) 16:02:09.82 ID:zhnfEqsf.net
二両編成、昭和41年の西新井事故の大師線側が5300系っていうロマンスシートの優等車輌だったようだね。なんか大師線ってのんびりしたイメージなのに犠牲者が7人も出たのが不思議。
大師線ではもっと前の30年代から優等車輌使ってたみたい。
昭和41年ってうちの親がこの辺に引っ越して来ていて近くで起こった事故にさぞ驚いただろうと思う。
その後も館林や花咲事故と相次ぐ東武線の事故
が続いたが、俺が子供の頃は母親は危ないからと決して先頭車両に乗せてくれなかったのはその影響だったのだなと思う。

903 :回想774列車:2023/12/06(水) 16:27:14.47 ID:afpz587m.net
>>902
犠牲者は並走していて側面突っ込まれた日比谷線3000系に乗っていた。
しかし車両は側面衝突には弱いのに、どうも日比谷線電車はよくやられるね

904 :回想774列車:2023/12/06(水) 20:19:15.07 ID:loSK7WVq.net
アルミだと曲がらずに割れるからもっとヤバイ

905 :回想774列車:2023/12/06(水) 20:30:10.29 ID:3xvj0MQH.net
大師線、3000系2両編成が往復していて正月以外はぱっとしない路線、という記憶。
昭和40年代後半以後。5300も3000系列に改造されてしまったからな。

906 :回想774列車:2023/12/07(木) 12:56:18.82 ID:oVJbI9yz.net
https://mu3rail.blog.ss-blog.jp/2009-01-10

超貴重な画像ばかり

ここに止まってる5300系は大師線か?
西工出場車かな?

907 :回想774列車:2023/12/11(月) 07:47:45.29 ID:q6u2vh28.net
幌の中

908 :回想774列車:2023/12/12(火) 07:53:41.00 ID:FEvW5Spo.net
西新井で大師線の5300系と営団3000系が衝突事故を起こしたのは
1966年の12月。その3か月前の同年9月には越谷で1720系が東武バスと
衝突して4人も死者を出してしまいましたな・・・・・・。13年前(2010年)の
東武スレである人が書いた通りこの1966年は東武にとって蒸気機関車の引退、
日比谷線乗り入れ区間がこの年誕生した北春日部まで延長、伊勢崎線沿線に
武里団地誕生、そして2度の事故・・・・・・と激動の1年だったな。
最も1966年は航空機事故も相次いで起こりましたな・・・・・・。

909 :回想774列車:2023/12/12(火) 11:03:37.39 ID:TwXzrsQS.net
中目黒で2000系が焦げた件は?

910 :回想774列車:2023/12/13(水) 16:50:01.34 ID:/Yt9qUpH.net
>>909
それは1968年(昭和43年)の事でゲス。
1968年は日光軌道線が廃止に成りました。

911 :回想774列車:2023/12/15(金) 19:05:39.02 ID:p5x62qP9.net
>>900
今の小幌駅のトイレは汲み取りじゃないぞ
バイオトイレ

昔の東武のトイレというと入口のところにティッシュの販売機置いてあったけど
あのティッシュ今でも何処かで買えないもんかね?

912 :回想774列車:2023/12/16(土) 07:06:20.57 ID:MC7dh+Y3.net
浅草駅改装前、トイレが古かった頃にあった
売店のACCESSロゴ入りだった
東京メトロの駅にはマスクやハンカチも売ってる自販機まだあったと思うが

913 :回想774列車:2023/12/19(火) 16:29:36.91 ID:u3sYgARS.net
宇宙よりも遠い場所が来年Eテレで再放送
劇中で6050型が登場

914 :回想774列車:2023/12/19(火) 18:18:49.13 ID:Lf4lId5n.net
茂林寺前だっけ?

915 :回想774列車:2023/12/20(水) 07:35:54.50 ID:jKXicDn1.net
10000一族の末っ子的な10050でリニューアル工事を
受けたのは増結用の2連だけとは・・・・・・。
VVVFの試作車的存在だった10080ですらリニューアル
工事を受けたのに。

916 :回想774列車:2023/12/21(木) 16:20:31.61 ID:ALQkDsZ4.net
10080系まで廃車になったみたいだぞ
でも更新してもギクシャクは収まらなかったとかなんとかだから仕方ないとは思うが

917 :回想774列車:2023/12/21(木) 16:29:22.10 ID:1xegkDeW.net
9001もそうだが異端車はコスト掛かるからな
まして11480は4両、今の運用だと持て余す

918 :回想774列車:2023/12/24(日) 21:13:53.95 ID:F7ok22RO.net
9101は故障じゃん

919 :回想774列車:2023/12/25(月) 06:16:21.48 ID:7Poj333Z.net
その故障が頻発する異端車に金を掛けず廃車にした訳よ

920 :回想774列車:2023/12/25(月) 07:59:24.19 ID:jPjkQS7B.net
10000一族のモデルチェンジ的の10030は
20000と同じ1988年でその前年の1987年の
12月発売の鉄道ファン1988年2月号で
20000と共にイラストで紹介されていた。
当時中3だった俺は20000の事ばかりに
目が行っていて10030の事は気にして
いなかった。因みに鉄道ファン1988年
2月号では10030は「新10000系」と
書かれていた。

921 :回想774列車:2023/12/26(火) 09:41:48.16 ID:ecbxBbV7.net
多分、西武新2000系と同じ考えで当初は新10000系とする予定だったんだろうか?
西武新2000系も1988年登場だからね

922 :回想774列車:2023/12/27(水) 13:06:14.27 ID:Zd/GYyE7.net
JRでいう103系0番台だとか3000番台とかと同じ感じでしょ

923 :回想774列車:2024/01/05(金) 19:46:51.85 ID:v2Y6vyed.net
次は 加 須
Next Kasu
次は カ ス
行先は 葛 生

924 :回想774列車:2024/01/05(金) 19:48:38.72 ID:XGKTkr1i.net
葛生原人

925 :回想774列車:2024/01/06(土) 20:26:28.88 ID:42aDyRTV.net
次は  葛
Next Kuzu
次は ク ズ
行先は 吉 野

926 :回想774列車:2024/01/06(土) 20:35:53.92 ID:oWpPbFah.net
途中に無駄駅がある。  六田

927 :回想774列車:2024/01/06(土) 20:39:18.61 ID:oWpPbFah.net
新大無駄駅は九州に2つある。

新大牟田  新大村

928 :回想774列車:2024/01/07(日) 20:16:43.25 ID:UM9eiKjb.net
牛田→玉ノ井 950円

929 :回想774列車:2024/01/08(月) 15:54:52.51 ID:mWfMMI1y.net
名鉄?

930 :回想774列車:2024/01/08(月) 18:53:32.47 ID:zoyhSrFJ.net
すしのこ

931 :回想774列車:2024/01/08(月) 19:47:21.74 ID:mWfMMI1y.net
池袋→小川町 290円

932 :回想774列車:2024/01/08(月) 20:07:00.36 ID:mWfMMI1y.net
新田→大桑 4840円

933 :回想774列車:2024/01/09(火) 21:24:58.12 ID:2xB2eyay.net
霞ヶ関から霞ケ関まで徒歩連絡

934 :回想774列車:2024/01/14(日) 08:23:51.48 ID:0VL+M74c.net
伊勢崎線から東上線に移った30000系を悲運の車両と
言う人もいるかも知れないけどその30000系と同じ
機器で作られ30000系が全て東上線に移った事で
廃車になったりょうもう号用の1編成しか無かった
250系の方が余程悲運。200系一族で唯一の完全新造車で
一番若かったのに・・・・・・。

935 :回想774列車:2024/01/14(日) 11:14:38.02 ID:6TwYk4B/.net
本来の目的である半直で使えなくなり、それからしばらく本線地上用で使って
ほどよくくたびれてから東上に押しつけたんだから、それだけ30000が厄介者だったって事だろう。
30000・250の足回り機器の日常のメンテナンス、そんなに面倒なのかな。

936 :回想774列車:2024/01/14(日) 13:11:55.38 ID:uRmhm/Vk.net
251Fの為にストックしてた部品があって、それがメンテのコストアップ要因なんだろうな
200なら廃車からの発生部品使えたり、車齢を考えるとそれで廃車まで乗り切れる判断なんだろう

937 :回想774列車:2024/01/14(日) 15:23:55.17 ID:TjT6M1iN.net
幌の中の掃除

938 :回想774列車:2024/01/15(月) 19:31:24.49 ID:vNTKld0S.net
してない

939 :回想774列車:2024/01/17(水) 06:26:36.56 ID:+/FGM7u8.net
250とか10080みたいな少数派は厄介者扱いされやすい

でも同じ少数派の1819は最後まで300にも通勤車にもならなかったし
5800は5070への改造は後回しにされたし不思議な東武鉄道

940 :回想774列車:2024/01/17(水) 07:16:29.96 ID:bnWpj2U4.net
5700や1819Fの頃は今より余裕があったのさ
車輌管理部門なんて金生まないんだから、コストを削るだけだからな

941 :回想774列車:2024/01/17(水) 15:15:17.94 ID:3NmXZC9/.net
5000の初期更新12両も厄介者だったな
東上へ回され、後に5050と同等の改造を受けたが
4連はM車の位置は変わらず

942 :回想774列車:2024/01/18(木) 12:32:32.31 ID:1fW3FtzR.net
あの時代に暖房車で出たヤツか

943 :回想774列車:2024/01/18(木) 18:41:50.01 ID:r4wTYs0k.net
73型も、更新時に8000のハコ載せりゃよかったのにね
現に同時期に更新の3000は全鋼製車体積んだんだし

944 :回想774列車:2024/01/18(木) 20:07:14.48 ID:LkHaQyOi.net
73は再更新して5000系列に組み入れてもらいたかった

945 :回想774列車:2024/02/17(土) 10:34:21.64 ID:ngKrmLoh.net
幌の中

946 :回想774列車:2024/02/18(日) 07:27:34.48 ID:H2+kjqrT.net
幌の中でチョメチョメ

947 :回想774列車:2024/02/20(火) 08:17:17.02 ID:1V2Uc6Pf.net
車掌台で煙草と並ぶ定番だな

948 :回想774列車:2024/02/20(火) 22:08:24.43 ID:Dwvf7aD6.net
幌の中が簡易トイレ

949 :回想774列車:2024/02/21(水) 16:27:57.69 ID:kdQE6z/4.net
>>934-935
30000が東上に集結で本線系唯一の初期IGBT車になり取り扱いが面倒になったんでしょ

950 :回想774列車:2024/02/21(水) 16:34:14.84 ID:kdQE6z/4.net
>>940
要は実際の現場(東武鉄道内部)の人の考えは大きく変わっていて鉄ヲタ(部外者)の考えが古いまま(まだ昔の考え方を続けると思っているだけ)なんだな
鉄ヲタと現場の考え方は異なる

951 :回想774列車:2024/02/21(水) 16:41:11.68 ID:kdQE6z/4.net
要は大らかな時代はとっくに終わってるのにその事を全く知らない人が少なくないという事

952 :回想774列車:2024/02/22(木) 00:55:00.53 ID:gGOkaeDE.net
おおらかじゃないというよりも、ピークに集中しなくなったということ。
朝だってダラダラ混雑が続くし、行楽だって外国人は平日にも乗って土休日は以前ほど混雑しない。

遊んでいる人と車が減らせるのだから、収益は向上している。

953 :回想774列車:2024/03/06(水) 17:54:12.68 ID:duZg6iq7.net
速報
9106F/9151F/31601=31401Fが、ここのスレの仲間入り不可避

954 :回想774列車:2024/03/07(木) 07:43:24.77 ID:tNXKc87W.net
車両スレでやるべきものを持ってきて「自分話題振ってますよ」顔してる奴ってゴミだよな

955 :回想774列車:2024/03/07(木) 14:24:24.80 ID:7FhqL4Vu.net
8000系には電制が付いていないのが特徴

956 :回想774列車:2024/03/07(木) 14:33:35.42 ID:7FhqL4Vu.net
国鉄車の様に発電ブレーキならまだしも電制すら無しとは…

957 :回想774列車:2024/03/07(木) 17:42:06.57 ID:gxqXn+Sj.net
えっ?

958 :回想774列車:2024/03/07(木) 19:05:31.60 ID:IVI81wnq.net
幌の中

959 :回想774列車:2024/03/07(木) 20:49:19.12 ID:PyLnU5eH.net
>>956
8000系の設計思想を理解していない人間がどうしてここにいるの?

960 :回想774列車:2024/03/07(木) 23:36:56.68 ID:u/KS9vYB.net
西武701、相鉄7000、小田急4000更新後

961 :回想774列車:2024/03/14(木) 13:03:29.36 ID:Iiwh85JP.net
【板橋区】48年の歴史に幕、成増駅前の老舗パチンコホール『成増会館Ⅲ』がグループ店との合併のため3月31日を以って閉店に
https://johojima.com/pachinko_open/post-246536/
https://www.p-world.co.jp/tokyo/narimasukaikan3.htm
※統合移転先は成増会館隣の旧EXA跡
https://idn.p-world.co.jp/hall/1568/img_warehouse/basic/1/1.jpg←旧ハーレム(現在の成増会館Ⅲ)近くの東武成増駅前に8000系の写真あり

962 :回想774列車:2024/03/15(金) 19:05:23.46 ID:nDIqaesQ.net
チンコホール

963 :回想774列車:2024/03/17(日) 10:16:18.05 ID:L1gJad1J.net
>>961
これはよい東武バス

964 :回想774列車:2024/03/19(火) 11:00:30.53 ID:jRuN1/+l.net
幌の中

965 :回想774列車:2024/03/22(金) 18:49:10.45 ID:j1Q3l2Ex.net
東武と言えば幌の中の注意書き

966 :回想774列車:2024/03/24(日) 10:03:32.35 ID:xqaHe7d+.net
「幌の中に空缶、紙屑等を捨てないでください」

967 :回想774列車:2024/03/24(日) 18:19:17.66 ID:xXQ0HzYj.net
幌の中が簡易トイレ

幌の中が喫煙所

968 :回想774列車:2024/03/29(金) 20:39:29.01 ID:1IKIMHzS.net
幌の中

969 :回想774列車:2024/04/01(月) 10:26:33.27 ID:r1g3SBTw.net
みんな夢の中

970 :回想774列車:2024/04/01(月) 17:45:10.10 ID:9WHM8OER.net
幌の中

971 :回想774列車:2024/04/01(月) 19:03:27.64 ID:e+j0FFvo.net
捜し物は何ですか
まだまだ捜す気ですか
幌の中へ 幌の中へ
逝ってみたいと思…わね〜よな

972 :回想774列車:2024/04/15(月) 16:53:45.75 ID:vl2X9PsO.net
幌の中

973 :回想774列車:2024/04/16(火) 22:20:13.48 ID:bgxDqLvO.net
紙屑

974 :回想774列車:2024/04/17(水) 08:49:31.46 ID:m5goj1nA.net
野田線に新規に80000系が投入されるって聞いた。
8000系が鬼籍に入るのも時間の問題になってきた。

975 :回想774列車:2024/04/17(水) 14:00:25.25 ID:gjRXB0KW.net
60000系が入った時もそう思ったんだがなあ。

976 :回想774列車:2024/04/17(水) 16:08:11.66 ID:Cgjz+UD2.net
新車でも幌の中でね

977 :回想774列車:2024/04/17(水) 16:29:03.60 ID:aPIK/hPb.net
新車の幌の中でチョメチョメ

978 ::2024/04/17(水) 17:33:08.39 ID:xOnhbBjF.net
8000が最後まで残りそうなのが都内

979 :回想774列車:2024/04/17(水) 17:36:32.22 ID:xOnhbBjF.net
幌幌呑めば幌幌と〜♪

980 :回想774列車:2024/04/17(水) 17:36:57.54 ID:voRAGuCv.net
都内でも幌でね

981 :回想774列車:2024/04/17(水) 22:07:44.73 ID:SWCd1UDc.net
ミンデンドイツ式台車よりも良い乗り心地の車輛が出てこないのは悲劇

982 :回想774列車:2024/04/18(木) 08:48:59.81 ID:VwxJ4Zif.net
>>975
自分もそう思ったんだけど、しぶとく8000系は残ったね。
でも今度は80000系と言うことでいよいよという気がする。

983 :回想774列車:2024/04/18(木) 12:35:12.30 ID:36Poo1S6.net
東武8000系は登場から今この瞬間も世界一乗り心地の良い通勤型電車

984 :回想774列車:2024/04/18(木) 16:16:05.54 ID:r1msN5zh.net
スペXも、8000初期の台車を流用すればよかったのにね(笑)

985 :回想774列車:2024/04/18(木) 19:32:55.93 ID:UU9qemTa.net
>>974
8000系どころか10030系毎廃車予定だそうだ

986 :回想774列車:2024/04/18(木) 20:06:32.96 ID:PY+Ym6kZ.net
幌の中が簡易トイレ

987 :回想774列車:2024/04/18(木) 20:14:36.21 ID:Z21TmBUU.net
野田市駅近辺が高架になった。
当然複線化されると思ったけど単線のまま。
これで野田線は未来永劫に単線区間が残ることが確定したと思う。

988 ::2024/04/18(木) 22:17:13.99 ID:aYJd6CdX.net
アーバンパークライン(笑)

989 :回想774列車:2024/04/19(金) 18:39:30.58 ID:Ow1hwwZv.net
船橋大宮間が大幅に時間短縮するのを夢見ていたんだが・・・

990 :回想774列車:2024/04/19(金) 19:56:42.60 ID:aQJDTLYr.net
桜井← 南 桜 井 →米津

991 :回想774列車:2024/04/19(金) 22:24:37.74 ID:+Gs3KBgS.net
アーバンパークライナー 気が付いたら無くなっていた。

992 :回想774列車:2024/04/20(土) 14:56:31.11 ID:svdzSu3y.net
>>985
8000系は飽き飽きしていた頃もあり、昭和末期には不満もあったけど、やはりある程度は現役で残って欲しいと思う。
10030系については、何とも思わないのが自分でも不思議。

993 :回想774列車:2024/04/20(土) 18:51:39.33 ID:GAm+Wurz.net
8000系がまだあんなに残っているのに9000系やら万系列に廃車が出ているのは何だかなと思うが。 

部品取り用とか色々言われているが、特に本線地上車なんて朝夜にある区間急行区間準急を除くと 浅草ー北千住 久喜ー館林のローカル運用位しか使用されておらず、単純に余剰になってしまったってとこなんだろうなあ。

994 :回想774列車:2024/04/20(土) 20:59:16.61 ID:svdzSu3y.net
>>993
半蔵門線直通がなければ、10000系列も有効に活用されていただろうけど。
本線通勤車のメインが地下鉄直通車になった以上、地上通勤車の出る幕は大幅に少なくなったということなのだろうね。

995 :回想774列車:2024/04/20(土) 21:30:41.35 ID:BvAbmtel.net
本線でリニューアル済みの10000系列が廃車になっているのに
東上の未更新の10000の検査を通してるって矛盾の方が
廃車にするなら少しでもマシな車両を残すって配慮すらできなくなった
最近の東武は理解不能

996 :回想774列車:2024/04/20(土) 22:42:40.61 ID:svdzSu3y.net
>>995
ATC取付工事が面倒なんじゃない?

997 :回想774列車:2024/04/21(日) 00:43:45.40 ID:JBYDIedv.net
>>993
激しく同意
10030系に関しては
80000系導入迄の数年の繋ぎでも良いから
8000系の置き換えに活用してもらいたかった
今後は10030系を検査通して
80000系による置き換え対象としては最後まで残してもらいたい
また東上線の9000系列及び10000系列はVVVF化をしてもらいたい
>>994
それでも8000系置き換えで使い道はあったと思う
10030系2連で8000系を置き換えたことは素晴らしい
>>995
10000系列の更新か未更新かなんて大同小異だろう
それよりも8000系の置き換えに集中していただきたい
8000系と200系が完全引退して
ステンレス又はアルミ車体の回生ブレーキ搭載車で統一されれば
環境配慮としても現場の負担軽減としても
大変効果的だと考える

998 :回想774列車:2024/04/21(日) 00:46:26.93 ID:JBYDIedv.net
9000系列及び10000系列を活用してもらいたい
ステンレス又はアルミ車体の回生ブレーキ搭載車で統一することによって近代化を図ることで
利用者へのサービスとしても
現場の働き方改革としても
CO2削減としても
良い効果をもたらすと思う

999 :回想774列車:2024/04/21(日) 09:12:37.20 ID:3KLn60RO.net
車両スレでやれよガイジ

1000 ::2024/04/21(日) 10:16:35.23 ID:2pNLjJnV.net
統一厨生きてたのかw

1001 :回想774列車:2024/04/21(日) 10:26:19.27 ID:y97UP/ZF.net
ロリコンの思考回路なんか理解できないししなくて良い

京阪のダイヤや車両計画を考える Part14
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0


トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ

1002 :回想774列車:2024/04/21(日) 10:50:14.19 ID:FG8HRnMF.net
>>999
承知した
>>1000
ご存命である
>>1001
それは別人である

1003 :回想774列車:2024/04/21(日) 11:28:21.73 ID:h7dJKnkV.net
まもなく終点です

1004 :回想774列車:2024/04/21(日) 12:16:04.14 ID:3uUUXHp8.net
大山

1005 :回想774列車:2024/04/21(日) 12:19:23.47 ID:3uUUXHp8.net
下板橋

1006 :回想774列車:2024/04/21(日) 12:22:27.15 ID:3uUUXHp8.net
北池袋

1007 :回想774列車:2024/04/21(日) 12:25:30.14 ID:3uUUXHp8.net
池袋

1008 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1008
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