懐かしの東武鉄道について語ろうパート7

1 ：名無しが氏んでも代わりはいるもの：2020/06/30(火) 11:31:40 ID:zkai9s/d.net

伊勢崎線や東上線、野田線他、昔の東武に関する全てのことを語るスレです。
わかっているとは思うけど、次スレが立っていないのに埋めるのは禁止。

前スレ
懐かしの東武鉄道について語ろうパート6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1518408049/

過去スレ
懐かしの東武鉄道について語ろうパート5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1398760120/
懐かしの東武鉄道について語ろうパート4
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1353733980/
懐かしの東武鉄道について語ろうパート3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1321248708/
懐かしの東武鉄道について語ろうパート2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1260674653/
懐かしの東武鉄道について語ろう
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222341948/

405 ：回想774列車：2022/03/19(土) 03:38:31.66 ID:8Gs08hYb.net

>>403 違うよ。バスの貸切契約なのに、使われた車両が路線バスに使うやつだったんだよ。
確か座席が足らなくて床に座ってるやつがいた。教員にとしては安全上ちゃんと全員座席に
着席させたかったんだろう。

>>404 5700とは逆にすごく羨ましい。沿線に
住んでいながらついぞ乗ることはなかった。
7800よりも10年走っていたのに。

トイレ付きの方が教員はどれほど精神的に楽だろう。

406 ：回想774列車：2022/03/19(土) 05:59:47.36 ID:zH9E+M33.net

>>400
ゼニ儲けって会社の本質はそうだろうにｗ
利益が出なきゃ会社は潰れてしまうわけだがどうするのかな？
儲かってる区間で搾り取れといっても儲かってる区間は競合もあるからでケチケチしてれば乗客離れでじり貧になる
しかもコロナでの大幅な減収・・・

407 ：回想774列車：2022/03/19(土) 07:03:17.23 ID:LTKkG1Ad.net

>>405
> バスの貸切契約なのに、使われた車両が路線バスに使うやつだったんだよ
貸し切りだからって観光バスが来るとは限らんよ
というか契約の時点で車種は指定してるだろ

408 ：回想774列車：2022/03/19(土) 09:22:58.62 ID:J5/xJgqj.net

10年くらい前に日光行った時は路線バスもリムジンバスだったなあ

409 ：回想774列車：2022/03/19(土) 11:08:44.24 ID:/9+N9I6R.net

日光は今は路線バスに毛が生えたようなのが多数派だからな(中扉がある元深夜バスかそれに似た新車導入車)
元高速車いても中には一見自家用送迎車みたいなのもいるし
10年前だと元高速車、貸切、空港リムジン辺りが主力か

410 ：回想774列車：2022/03/19(土) 15:01:42.95 ID:9C08hx+H.net

5700は林間学校やたびじで良く運用されてたな
小学校の全校遠足で東武動物公園へ行ったが時は8000だったわ

411 ：回想774列車：2022/03/19(土) 15:44:09.09 ID:ImIWRUcD.net

5700は羨ましいよなー。俺は神奈川県なんで155系5列シートの東京上野経由だけどね(自慢してる)
但し1ユニットぶっ壊れてて小金井で115のゼロ番台に乗り換えさせられた。1box6人掛けwww

412 ：407：2022/03/19(土) 15:49:38.76 ID:3/IEg8zR.net

なお日光での貸切は東武の前1扉RE100。
バス窓じゃなかったから当時の新車。
不満には思わなかったな。

413 ：回想774列車：2022/03/20(日) 07:44:43.77 ID:7eEPrFr4.net

神奈川(ウンコナガレネーゼで有名になった辺り)住まいの知り合いの息子は185系で日光行ってたがそれすらも羨ま話で語られる日が来るんだろう俺が死んだ頃

414 ：回想774列車：2022/03/20(日) 08:07:11.54 ID:QN6QxFUe.net

42歳無職独身童貞包茎柏木由紀命ですが、私の時は165系で日光へ修学旅行行きました

415 ：回想774列車：2022/03/20(日) 09:33:37.05 ID:loJiYBDN.net

勝ち組
クロスシート トイレ付き 出来ればエアコン
5700系 6000系
国鉄 155系 167系 185系 115系

負け組
8000系

416 ：回想774列車：2022/03/20(日) 09:50:42.21 ID:QN6QxFUe.net

>>415
ロングシートで修学旅行なんてあるのですか？

417 ：回想774列車：2022/03/20(日) 10:13:11.06 ID:abY0QDlc.net

遂に100系スペーシアにも廃車が出たそうな。
これも時代の流れか。

418 ：回想774列車：2022/03/20(日) 10:22:55.40 ID:FOsWWQ+I.net

柏木はNGT事件以来顔見たくないんだが
あんな鼻がでかくてキモいババアが人気メンだとかでいつまでも居座るからAKB48は急速に傾いたんだろ
まあそんなスレチなのはさておき

>>412
写真で見たことがあるがどこかの学校の自家用車みたいな車だったね
実際うちの近所の大学に似た車がいた
あんなのでいろは坂に挑んでいたのかと驚いたものだ

419 ：回想774列車：2022/03/20(日) 11:25:19.06 ID:Y4sybape.net

>>416
東武では割とよくある事
新大平下でトイレ休憩があった
>>418
柏木由紀って明日花キララと一緒にJリーガー食った人？

420 ：回想774列車：2022/03/20(日) 16:28:28.09 ID:dzn9yhOg.net

>>416
7800は勝ち組？負け組？
ちなみに行きか7800で帰りは5700。

421 ：416：2022/03/20(日) 16:33:23.01 ID:dzn9yhOg.net

>>416じゃなくて>>415な

422 ：回想774列車：2022/03/20(日) 17:46:04.67 ID:sMv57v+0.net

>>416
あった
座席に座れないやつは床にレジャーシート敷いて済ます

423 ：回想774列車：2022/03/20(日) 20:38:06.16 ID:bdcdoBvc.net

8000どころか5050の修学旅行臨もあった
保育社カラーブックスだか私鉄の車両だかに写真載ってたはず

424 ：回想774列車：2022/03/20(日) 21:13:38.14 ID:iNkgrobd.net

>>418
まさにそんな車。前向き2人掛けローバックシートの路線車。
小学6年生の座席定員乗車で荷が軽いからいろは坂位は問題なく登った。

425 ：411：2022/03/20(日) 22:34:14.10 ID:loJiYBDN.net

修学旅行用の7800について裁く

勝ち要素
1.趣味性 北関東平野に響き渡る吊り掛け音

負け要素
1.人道に対する罪 トイレが無い。成長途上の
不安定な子供の身体に対しての配慮が無く
子供の人権いんふりんじんめんとしている
2. 長距離運用を想定していない走行性能
聞いてるだけで力が入ってしまう吊り掛け全開力行が長時間続く事で疲労増
3. ロングシートである
4. 冷房が無い

上記より、7800系は負け組。負けレベルは
8000系同等

426 ：回想774列車：2022/03/20(日) 23:15:29.41 ID:PgpPdS3c.net

修学旅行臨羨ましい、8000系でも羨ましい
東上線沿線の俺の学校は全行程バスだった
いろは坂の手前に馬返駅の廃墟が残っていた頃の話

427 ：回想774列車：2022/03/21(月) 12:36:29.40 ID:klfcoIrK.net

>>426
埼玉はバスで十分だからなあ
神奈川からバスだと時間が読めないから鉄道に頼るしか無い

428 ：回想774列車：2022/03/21(月) 12:56:01.67 ID:CGK03kFi.net

>>426　東上線沿線といっても川越以北なら、日光行くのに鉄道よりもバスの方が便利なんでは？
板橋区内の小学校は浅草から東武使って行ってたけど。

429 ：回想774列車：2022/03/21(月) 13:27:05.38 ID:I27X8MqD.net

東上線ならどこでもバス優位でしょ
志木のうちもバスだった

430 ：回想774列車：2022/03/21(月) 14:27:46.00 ID:mjbXZqhI.net

バスの話は此方でお待ちしております。
昔の東武バスを語ろうよ！5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605837513/

>>425
実は78型にも両数年数共に僅かだがトイレ付が存在してた罠

431 ：回想774列車：2022/03/21(月) 20:19:24.95 ID:A6hhro0r.net

7890型だっけ、2連4本だったかな
晩年はクハの台車をDT13に替えてた

432 ：回想774列車：2022/03/21(月) 20:29:18.46 ID:XQADm+O8.net

6050が修学旅行に使われた時ってロングシートも席数にカウントされたのかな？

433 ：回想774列車：2022/03/21(月) 21:08:52.25 ID:9yHRuqU6.net

7300系のｸﾊ300にも数両トイレ付きが居た

434 ：回想774列車：2022/03/21(月) 22:56:22.72 ID:oqzuHojD.net

それは初耳

435 ：回想774列車：2022/03/22(火) 03:34:56.20 ID:cycVMfg9.net

東武と言えばやっぱ日光修学旅行か。

436 ：回想774列車：2022/03/22(火) 06:20:48.30 ID:7Nmm/l9d.net

>>430
日光への修学旅行が東武バスとは限らんだろ
鉄道組の現地移動は東武バスだろうけど
国鉄、JR組は関東自動車の可能性もあるのか

437 ：回想774列車：2022/03/22(火) 08:25:35.96 ID:NBh2Cvhj.net

>>436
東武バス日光が貸切殆ど(全く？)持たないから今は恐らく関東自動車だね
そう言えば
修学旅行時期等になるとJRと東武日光駅の間(元日光軌道線敷地)の東武バス日光敷地とニッポンレンタカーの営業所の更に挟まれた駐車場、又は東武駅周辺路上に多数の関東自動車貸切車(元東野交通車、更に路線車までいることも)が待機しているのを見たりする

438 ：回想774列車：2022/03/22(火) 23:13:16.96 ID:uMwee8pg.net

うちは練馬だったけど日光へは東武バスだった。
久喜ICから東北道に乗るまで新大宮BP〜県道3号が渋滞でかったるかった。

新大宮BP上にはまだ首都高はなかった。
当時は舗装の代わりにコンクリート板を敷き詰め、中央分離帯に水路のある独特の道路だったね。

439 ：411：2022/03/23(水) 00:09:00.91 ID:nMt1qQN2.net

日光で乗らされた東武バスはその頃まで
都内走ってたクリームに青塗装のやつで座席は
緑だったか？で床が7800系みたいな油塗り板張り。 オレが幼稚園の頃は塗装移行期で旧塗装は
くすんだクリームに少し薄い青線が何本も入った結構凝った塗装だった。あとがま口持った女性車掌が乗ってる事が稀にあった。彼女らはその後ナチスみたいな制服で鉄道車内検札要員になったらしい。
鉄道側は余裕でくすんだベージュにくすんだ
オレンジの旧旧塗装でセイジクリームになるのはまだ何年も後。 東武くすんだ味のある色は
青山で美術館やってた根津社長の趣味かなあ

440 ：回想774列車：2022/03/23(水) 00:34:39.45 ID:nMt1qQN2.net

修学旅行で使われた8000系だけれど、オレら
東武沿線民は低学年の頃から学校行事で慣らされてるから特に違和感はなかった。今保護者の
立場からすればトイレ無しは酷い話だが。
慣らされてたと言うのは、低学年の極近くへの
社会科見学、清水公園への遠足、新大平下下車の大平山登山の遠足など全てセイジクリームの
8000系だった。あと中学でもう一度林間学校で
日光に行った気がするんだがいまいち記憶が薄い。東北道が浦和まで届いてバスだったのかな？ 岩井臨海学校、山中湖林間学校はバス。
京都修学旅行は余裕の新幹線ゼロ系。今考えると行事が多くて先生方も大変だったろう。

441 ：回想774列車：2022/03/23(水) 08:23:23.25 ID:QYcFlrN4.net

>>439
バスの女性はガイド等含め東武バスの観光車大幅減車で鉄道の方に移った人もいる

442 ：回想774列車：2022/03/23(水) 12:59:18.36 ID:wZHR/FVm.net

小学校時代の日光への修学旅行、観光バスだった＠朝霞市
東武・西武・KKKといった、路線バスをやっている会社のバスが
遠足その他で来ることはなかった。東都観光か富士急行観光のどちらか。

>>438
岩槻ICまでは開通してたときでも、久喜ICに案内するよう道路の案内標識は誘導してたよな。
だからそっちの方が早いのかと思っていたが、大人になって免許を取って自分で走ってみて
岩槻の方がはるかに近くて早いけど、周辺の道路事情からクルマを集めたくなかったってのがわかった。
程なく外環道が出来て、久喜まで下道を走るなんて発想は消えた。

>>441
20年くらい前の新栃木駅に、やたらアナウンスが上手い女性駅員がいたのを思い出した。
駅員に配置転換になった元バスガイドだったのかな

443 ：回想774列車：2022/04/02(土) 16:48:35.21 ID:eh1P0ODc.net

徳川河岸線の木崎駅付近の畑に太陽光パネルがデキてしまった

444 ：回想774列車：2022/04/02(土) 19:24:06.75 ID:EXzeExiG.net

越谷だけど遠足や林間学校で東北道乗るのは岩槻からだったよ

445 ：回想774列車：2022/04/02(土) 20:10:12.79 ID:55OqjHR7.net

>>444
昔の東北急行バス、草加・新越谷・岩槻と停まってから東北道に乗ってたもんな

446 ：回想774列車：2022/04/03(日) 12:14:28.80 ID:zIADzk3B.net

首都高川口線が無かった頃か

447 ：回想774列車：2022/04/03(日) 13:16:38.61 ID:eIlO87U5.net

>>446
岩槻まで下道使ってた便が2014年まであったよ

448 ：回想774列車：2022/04/03(日) 16:34:20.17 ID:KkuMxc6A.net

いつの時代も"デラックス"､｢東武特急｣名車列伝
https://toyokeizai.net/articles/-/578807

449 ：回想774列車：2022/04/03(日) 20:15:53.22 ID:Pi7CQLuv.net

>>447
えっもう国道草加で乗り降りできないのか
2014年頃拘束入院していたから、今まで気付かなかった

450 ：回想774列車：2022/04/03(日) 20:42:44.60 ID:7xPo0Xj8.net

>>445
その昔は北越谷にも東北急行の乗り場があった
恐らく高架化以前、県道の元荒川脇のガードが低くて、下間久里の立体まで迂回を余儀なくされてたからかな

451 ：回想774列車：2022/04/03(日) 20:55:06.71 ID:eIlO87U5.net

>>449
東北急行バスの草加バス停は2009年に廃止になってる

452 ：回想774列車：2022/04/15(金) 18:11:45 ID:PDc0ocIO.net

10000系列にも廃車が出たそうだ
しかも最終増備に近い時期の車両(30000と1年くらいしか変わらない)

453 ：回想774列車：2022/04/15(金) 19:19:12.45 ID:5J2cGlJk.net

足立区八潮三郷草加あたりの謎バスと謎バス停

・オレンジ色のバス停で金町？亀有？からやたら遠くへ行くバスが来るらしいw 錆びてボロボロである。割とあちこちにある。
・仙台盛岡青森と言えばひばりはつかりやまびこはくつるゆうづる後に新幹線という大幹線上の華やかな乗り物で行くはずの？ところである。だが、薄汚れた街中の旧道沿い、普段は駅からせいぜい五分10分15分の家に帰る人が乗る路線バスしか通らないところに、青森仙台というとんでもない行き先の謎のバス停がある。誰もそんなバスを見た者はいない。
・北千住上野秋葉原と言えば、まず東武バスで東武線の駅まで行き、茶色と朱色、後にクリーム色の東武電車とギンギラギンの日比谷線で行くはずであるが、街中を見ると北千住や秋葉原行きという珍しい行き先の、大東京都営バスの
バス停がある。バス一本だから安く行けるはずだが、それで乗って行ったという話はまず聞かない。

454 ：回想774列車：2022/04/16(土) 08:34:26.46 ID:QMtsgm+T.net

>>452
それって10050の事だろうね。10000系列はコルゲートの
10000とビードの10030は修繕工事を受けているけど
屋根上のクーラーが9000系の9102F以降と同じに
なった10050は全然修繕工事を受けていなかったし。

455 ：回想774列車：2022/04/16(土) 17:39:34.64 ID:/KqqYDQa.net

>>454
東上線の10000全車と10030の約半数はリニューアル工事をうけていないという事実。
10030の未リニューアル車と差し替えるという配慮すらしない今の東武に憤っている。
貴重なラインフローファン付車両なのに。

456 ：回想774列車：2022/04/17(日) 00:30:26 ID:UqAnuNI5.net

車両数削減によるコスト圧縮が目下の課題だそうだから

457 ：回想774列車：2022/04/21(木) 07:44:04.49 ID:4SWiTTNP.net

10000が1984年最初に投入されたのは東上線だったと思う。
同じ池袋に駅を持つ西武池袋線に対抗する為だろう。
その東上線は今や本線の金ヅルみたいな存在になってしまっている。
東上線に新製配置された車両は2015年頃の50070のラストナンバー車が
最後だったと思う。これが今の東武鉄道の状況なのか・・・・・・。
野田線も未だに8000が残っているし。

458 ：回想774列車：2022/04/21(木) 12:58:26.59 ID:pLeIjyAh.net

>>457
10000が最初に入ったのは東上線で間違いない。
西武との対抗って考えている時点で間違い。東上線と西武線は共存共栄の関係だ。
本線沿線に住んでいるとわからないだろうけどね。

東上線に最初に入った理由は、
7300全廃にするための代替車だから
本線は途中駅での増解結があるから運用が単純な東上線に少数派形式を入れた
駆け出しのタモリが散々バカにしてイメージ最悪の余韻があった時代だから少しでも斬新な車両を
ってところかと。

459 ：回想774列車：2022/04/21(木) 13:33:06.12 ID:mQTPLZaf.net

界磁チョッパの部品枯渇も理由の一つであるとか

460 ：回想774列車：2022/04/21(木) 14:40:16.04 ID:V0N5V7CU.net

9000系がもうすぐ出ると聞いて、まあ営団
3000系みたいな東上新線地下鉄用だからギンギラギンでもしょうがないと思った。
それから国鉄203系などあれよあれよと
各社に出る車両出る車両皆ギンギラギンになってしまった。
電車乗るのも生活の一部なんだから、安っぽい
ギンギラギンはいい加減にやめて青山根津美術館の骨董のような燻んだ奥行と落ち着きのある
車輌にしようよ

461 ：回想774列車：2022/04/21(木) 15:28:53.40 ID:sWcKS2YJ.net

マン系って登場時点でも古臭いデザインだったよな・・・

462 ：回想774列車：2022/04/21(木) 22:05:36.04 ID:H0EvVbKY.net

>>461
昭和30年代に戦前のデザインの車両を投入してた会社ですから()

463 ：回想774列車：2022/04/21(木) 22:13:58.54 ID:bNxcxT2Q.net

正面3枚窓の、いわゆる東武型ってダサいけど
貫通路が付くと途端に精悍な印象に変わるんだよね

464 ：回想774列車：2022/04/22(金) 05:17:41.48 ID:h6KHH10D.net

京王7000系やJR205系の時代だな
78が更新されてピカピカの5050が本線を爆走してた時代だわ

465 ：回想774列車：2022/04/22(金) 18:15:59.80 ID:FS4wneyK.net

10000の実車は今も昔もダサくて嫌いなのだけど模型で見るとなぜか悪くないと思ってしまって3編成買ってしまった

466 ：回想774列車：2022/04/23(土) 04:52:46.25 ID:PfSueMg0.net

それは根津お爺さんが持ってる方がスケール
150倍の1067mmゲージ模型でお兄さんの
9mmゲージの方が実車だからだよ。模型の方がどうしても再現性に限界がある。

467 ：回想774列車：2022/04/23(土) 10:17:41.04 ID:i1BtVhFd.net

>>460
阪急電車に乗るとほっとするね。

468 ：回想774列車：2022/04/23(土) 18:41:54.17 ID:Y4I/eaHw.net

>>431
クハ890は初期と晩年を除きDT-13だった
更新時にはFS-10へ戻されている

クハ830の増備に伴い改番してしばらくすると？
クハ890の4両(891-894)とクハ860の3両(861-863)は
モハ7318-24の主電動機をED5060へ供出に伴い台車交換を実施
DT-13では保守上の観点から78用の主電動機を架装することが
得策ではなかったのでTcのFS-10と交換した上で架装

469 ：回想774列車：2022/04/24(日) 09:48:41.74 ID:I/fM/cXX.net

>>460 ギンギラギンというけど、最近のステンレス車両で完全無塗装は少なくなったな。
技術向上によって塗装部分の割合が以前より多くなったし。

470 ：回想774列車：2022/04/24(日) 10:58:24.68 ID:K8KYbrSZ.net

（一般論として）未塗装でよいっていうステンレスのメリットを最大限活かすために塗装しなかっただけで昔から塗装自体は可能だったというよ
実際国鉄型の例があるし

471 ：回想774列車：2022/04/24(日) 11:17:01.08 ID:8X3AR+Xb.net

>>470
関門トンネル専用機として投入されたEF10スキンステンレスが基本的には塗装されてたわけだしそういうことなんだろうな、と

472 ：回想774列車：2022/04/24(日) 12:25:36.00 ID:zk3rhojC.net

メトロ1000、2000みたいに金掛ける事業者もあるからな

473 ：回想774列車：2022/04/24(日) 12:37:54.14 ID:E7lAR+7Z.net

京急「呼んだ？」

474 ：回想774列車：2022/04/25(月) 01:16:25.82 ID:suVQA3VR.net

足立区立の小学校の下校途中に馬が捨てられた
事があって、多分牛じゃないと思うんだが、
季節的には今ぐらいで段々暖かくなって来た
ところだったんだ。それが一週間もすると腐って来て異様な臭気を漂わせて、ハエがブンブン飛んでた。それが20日過ぎ１ヶ月もすると段々
骨だけになっていって匂いもしなくなって行った。土に還るというのはこういう事かと子供心に思ったものだ。そうした陰れ、ケ、があるかと思えばハレの場としては近くの公園ではコカ・コーラのヨーヨーが来てガキンチョで賑わっていた。ケがあるからハレが輝くのだ。
ハレだけの場所は東京西部にしておけば良い。
ギンギラギンのハレは小田急東急京王あたりに任せておけ。
ケもハレもあって初めて人は心穏やかに過ごせるのだ。我が大東武にはケとハレを統合した
くすんだ色合いが似合うのだ。今すぐ塗り替えたまえ。

475 ：回想774列車：2022/04/25(月) 01:22:56.31 ID:tY4r12jo.net

足立区の小学校は地主の土地が余ってたのか土地を借りてクラスごとに畑作業してたな
クラスごとに農園に名前を付けてさ
田植え作業に行った場所も今は宅地になっている

476 ：回想774列車：2022/04/25(月) 16:10:34.25 ID:Dd+PoHw0.net

まだ懐かしくも無いだろうが9年前（2013年）の話・・・・・・。
テレビサロン板のテレビ埼玉スレで当時身売りの噂が
あった西武ライオンズを東武に買い取って貰おう、
と書き込んだ奴がいた。東武がライオンズを買収して
本拠地を県営大宮球場にすれば良し！だってｗ
これ書き込んだ奴は東武が前年（2012年）開業した
東京スカイツリーでしこたま儲けて沢山金が有る、
と思っていたんだろうか？東武はスカイツリーで
儲けた金で野田線に60000を投入したと思うが。

しょうも無い話終わり。

477 ：回想774列車：2022/04/25(月) 16:18:28.21 ID:Dd+PoHw0.net

連投済まぬ。今年は東武百貨店の池袋店が開店して60年、
船橋店が開店して45年の節目の年！10年前の2012年
東京スカイツリーと共に開店したソラマチ店は
敢え無く閉店した・・・・・・。それにしても
東武宇都宮の駅ビルに入店している
東武宇都宮百貨店は東武百貨店と別とは
思わなかったな。

478 ：回想774列車：2022/04/25(月) 17:16:16.04 ID:BPBB6fVZ.net

>>477
変な改行読みにくいなw

昔は船橋も別法人だったんだぜ

479 ：回想774列車：2022/04/25(月) 22:15:13.17 ID:GUjBiG7I.net

東武宇都宮百貨店と東武百貨店が別法人でも
倉庫は下板橋のを両社で使っている
倉庫バーゲンで中に入ると、池袋・船橋・宇都宮って表記があちこちに

会社としては東武宇都宮百貨店の方が先に出来てるんだよな

480 ：回想774列車：2022/04/27(水) 21:11:53.31 ID:u4rHwIgN.net

Z世代である11460編成の廃車は誠に遺憾であり、ドンブリ勘定の車両計画がモロに出た結果である
少数の利権の為に多くの人民が犠牲となる煙道楽は直ちに辞める
ワンマンATC工事は10年使えば元取れる(ソースは宇都宮線8000系＆京王6000系) し、ステンレス車体の方が将来性は有ることが保守面で証明されている
若しくは近々越生・寄居線に新車入れるのか？

481 ：回想774列車：2022/04/28(木) 15:26:57.53 ID:YmHMFVi3.net

https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20220428101948xAjXttvVkCPcsLFY-1sKOQ.pdf

アーパー線、5両編成の新型車導入、2024年から。
これで8000系も先が見えてきたな。

482 ：回想774列車：2022/04/28(木) 16:41:08.51 ID:4ZYO/yH7.net

>>481
60000系も5両化されるのかは分からないが、少なくとも10030系は8000系共々廃車になるだろうな

483 ：回想774列車：2022/04/29(金) 09:38:25 ID:5q4chCBy.net

野田線1両減らされるのか。輸送量が減っているのか？

484 ：回想774列車：2022/04/29(金) 12:29:46.65 ID:FFlvn9b0.net

>>483
減ってない。
利益優先のため減車してるだけ。
いちばんの被害者は電車を利用せざるを得ない乗客たち。

485 ：回想774列車：2022/04/29(金) 15:58:19.26 ID:zsPWYcUJ.net

5両って将来ホームドア無しのワンマン運転にするためでしょ？

486 ：回想774列車：2022/04/29(金) 16:27:25.80 ID:X92Tg9jcE

>>480
当該車は減価償却とっくに終わって会計上旨みがなくなった。わざわざ、使い道ない4連をだだでさえ更新加工性の良くないステン鋼車両を温存する意味ないやろ。

487 ：回想774列車：2022/04/29(金) 17:51:38.30 ID:g9IYDWyP.net

まあ、そうなるだろうな
数年後とかじゃないだろうけど

488 ：回想774列車：2022/05/01(日) 21:10:43.22 ID:wLkAwCUw.net

みみっちい世の中になったものだぜ。
資本主義が進み過ぎた末法の世だぜ。
堀切あたりで既にしんと鎮まった夜8時頃
車掌が吹く笛の音が周りに響いて、ドアが
パタンと締まるあの昭和感ある金八先生の
シーンが懐かしいぜ。

489 ：回想774列車：2022/05/01(日) 22:34:51.48 ID:7JrhWuC2.net

金八にツリカケが出てたな

490 ：回想774列車：2022/05/02(月) 06:49:33.63 ID:kZvSjaZ3.net

春日部以北の人口減少で近い将来急行運転は全便複々線区間のみになる可能性高いよな
浅草口も特急以外北千住折り返しになりそう

491 ：回想774列車：2022/05/02(月) 08:03:06.21 ID:5ZC3I49w.net

地域愛ゼロなんでスパッと手を打てる。
バス撤退の時に、路線を衰退させて最終的に廃止に持ち込む手法の蓄積があるから、鉄道もそれで行く。

492 ：回想774列車：2022/05/02(月) 08:47:40.42 ID:5UhS91Dg.net

小泉線なんて出来るなら今すぐにでも廃線にしたいとおもってるんじゃない？

493 ：回想774列車：2022/05/12(木) 02:33:17.32 ID:tokNWqNi.net

それを言い出したら佐野線の末端もヤバいんじゃね？
葛生なんか2017年度以降は1日平均で千人を割り込んだままだし
佐野以北の部分廃止も…

一方西小泉はコロナ渦の2020年度では千人を割ってるけど？
その前年の2019年度では千五百人もいるから
どちらにしても今後の動向次第だな

494 ：回想774列車：2022/05/12(木) 07:33:51.43 ID:nPTkjWG7.net

通学利用があるから簡単に廃止出来ないんだよな

495 ：回想774列車：2022/05/14(土) 22:08:56.04 ID:qdyJWK67.net

大学生の娘に携帯スキャナーのソフトを教わりました
試しに一枚上手く行くでしょうか

昭和59年10月頃の越生駅で撮影した冷房取付
ブレーキ改造された5000系です
見たときこれがあの汚なかった5000系かと
目を疑いました
越生線を走ったのは数か月で昭和60年1月には
春日部に戻されるんですよね
政治クリームと側面表示幕の組み合わせが東上線
系統で見れたのはこの期間だけだったと思います
https://www.dropbox.com/s/txx1glvaogw622z/%E6%9D%B1%E6%AD%A65000%E7%B3%BB.pdf?dl=0

496 ：回想774列車：2022/05/14(土) 22:29:17.39 ID:gu9HH/u7.net

5050相当に改造されたけど、モハの位置はそのままだったんだよな・・・

497 ：回想774列車：2022/05/15(日) 09:01:50 ID:LlkcI/TT.net

更新前後の車両でも混結出来た3000と違って
5000は78とも8000とも併結出来ない仕様だったんだよな。
なんでそんな中途半端な設計にしてたんだろう。

5050になって8000と混結出来るようにはなった。
でも営業運転では併結していない

498 ：回想774列車：2022/05/15(日) 20:59:06.35 ID:NzVz8AiO.net

5070+8500の営業はあったけどな
ただし前日の事故でダイヤが乱れたので8000が5070になってしまった

499 ：回想774列車：2022/05/16(月) 14:21:09.83 ID:+3wbM+GP.net

>>497
更新後は編成の向きが逆になった事、8000系冷房化で発生した
MGと交換したため制御電圧が変わってしまった事で7800と混結不可になった。

500 ：ちゅーぷる：2022/05/18(水) 09:43:45.61 ID:WfbysX5Q.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

501 ：回想774列車：2022/05/18(水) 18:05:22.13 ID:QIOPvgUN.net

>>462
その当時、戦前の東武形の事故復旧や状態不良を更新する際
アフターの新造車体でも、わざわざリバイバルするような会社だからな
さすがに工法はリベット打ちから全溶接へと進化はしているけどね
その更新車も容赦なく3000へ再更新されちゃったり

502 ：回想774列車：2022/05/27(金) 10:50:19.51 ID:7Jmddmzu.net

当然の事かも知れないが地元春日部市を走る
伊勢崎線に乗り入れて来る東急2020系や
東京メトロ18000系を見る度東武50050系が
古臭く感じる様に成った俺。デビューして
もう16年と言うのも有るが行先表示が未だに
3色ＬEDと言うのがそう感じさせてしまうのかも？
後野田線用の60000系が2013年のデビューなのに
行先表示がこれまた3色LEDだったのも謎。
何故フルカラーのLEDにしなかったのか？

503 ：回想774列車：2022/05/27(金) 21:44:02.47 ID:CrA68C+7.net

>>502
東武は変なところで金ケチるからな。
他にも貫通引き戸が片側のみだったり、蛍光灯のソケットが配線剥き出しだったり、広告枠に透明フィルムがなかったりとか。

504 ：回想774列車：2022/05/28(土) 06:56:58.81 ID:NbKKzwip.net

直営時代の東武バスの貸切車は窓ガラスが素通し(熱線吸収的なものが入ってない)
群馬撤退した廃車群が森林公園のバス車庫脇に並べられてたのを見ていたら、物識りな東武バスの運転士が教えてくれた。