深名線の思い出 Part2

1 ：回想774列車：2021/12/13(月) 20:30:22.24 ID:ut7ppLbz.net

深川と名寄を結び、腕木信号機も健在だった非自動長大路線。
1995年9月4日を以て惜しくも廃止。
日本最寒も記録した多雪寒冷地帯でもありました。

前スレ　深名線の思い出
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1559601676/l50

293 ：回想774列車：2023/05/04(木) 17:16:53.20 ID:hFxzOn9k.net

>>278
工事車両があるからなぁ

294 ：回想774列車：2023/05/04(木) 20:19:32.49 ID:bKEQ7dUO.net

本音では交換駅でも上下列車共に本屋寄り1番線の発着が理想で対向ホームは交換時のみ使用が体も楽だ（笑）

295 ：回想774列車：2023/05/04(木) 20:39:42.77 ID:hFxzOn9k.net

深名線には島式ホームで線路を渡って改札に向かう駅はないのかな

296 ：回想774列車：2023/05/04(木) 21:48:30.61 ID:s1Htj3BL.net

朱鞠の宿に泊まったわ
古い木造の建物でトイレはボットン
糞柱を見たのは後にも先にもここだけ

話には聞いていたけど異様な光景だった写真とっとけば良かった

297 ：回想774列車：2023/05/04(木) 22:51:50.18 ID:xkVcWHrU.net

>>295
北母子里、白樺なんかがそうでしょう

298 ：回想774列車：2023/05/04(木) 23:02:34.29 ID:xkVcWHrU.net

北母子里、白樺、蕗ノ台
島式ホームで1面2線
駅舎があった
https://i.imgur.com/vD9LMJx.jpg
https://i.imgur.com/dHRQiRK.jpg
https://i.imgur.com/Mp4TT2i.jpg

299 ：回想774列車：2023/05/05(金) 00:16:21.94 ID:Gi+bhlGZ.net

出版社と書名は憶えてないけど白樺のホームが載ってた本があったな

300 ：回想774列車：2023/05/05(金) 07:43:27.92 ID:D8g6LOMu.net

>>298
天塩弥生も島式一面二線だった

301 ：回想774列車：2023/05/05(金) 12:07:58.15 ID:C959wj8e.net

1976年基準で書いたからね
1965年は手塩弥生も1面2線の島式ホームだった
https://i.imgur.com/mMX4CJB.jpg
https://i.imgur.com/uZurna7.jpg

302 ：回想774列車：2023/05/05(金) 13:26:39.84 ID:D8g6LOMu.net

>>301
オンコだと思うが天塩弥生駅ホームには
見事な大木が聳えていた

天然樹を残して土盛りホームを造ったんだろうけど
今は跡形もない

303 ：回想774列車：2023/05/05(金) 22:17:44.51 ID:dHWm8EnD.net

>>28
蒸気機関車は機回りで付け替えだけ？
ターンテーブルで咆哮転換？
冬は大変だな

304 ：回想774列車：2023/05/05(金) 22:21:08.87 ID:dHWm8EnD.net

>>28
○気でないのはディーゼル？
深名線では蒸気機関車と表記もまちまちで面白い

305 ：回想774列車：2023/05/06(土) 03:04:39.67 ID:P59RGOc8.net

>>304
ディーゼルというか、時期的には
ガソリンカー改造のキハ07か？
83に動画が載っている。現役時代の蕗ノ台駅も

306 ：回想774列車：2023/05/07(日) 02:51:17.49 ID:RtJ4I6Kb.net

>>83
駅員がいた時代の蕗ノ台の動画なんて相当なレア物だろうね
https://www.youtube.com/watch?v=h-Cd4ESMFcc

307 ：回想774列車：2023/05/07(日) 03:20:05.18 ID:iAhO0N+K.net

キハ０７時代はそれなりにお客さん多いな

308 ：回想774列車：2023/05/07(日) 11:04:58.75 ID:RtJ4I6Kb.net

昭和35年頃だと深川、多度志、幌加内の
3町村で5万人以上は居た

多度志が6000人くらいで幌加内が12000人くらい
自動車どころか、自家用車といえば金輪馬車や
タイヤ馬車の時代だよ

309 ：回想774列車：2023/05/07(日) 12:06:58.21 ID:ikCVgVVW.net

>>306
貴重な映像ですな

310 ：回想774列車：2023/05/07(日) 12:11:31.59 ID:PxWBjoBW.net

1960年の国勢調査人口だと
深川町14,492人
多度志町5,029人
幌加内町12,016人

5万人以上とか盛りすぎw

311 ：回想774列車：2023/05/07(日) 15:31:08.73 ID:RtJ4I6Kb.net

>>310
数年後に深川町、音江村、一已村、納内村が合併して
深川市になったので、その数で計算した

312 ：回想774列車：2023/05/07(日) 15:59:29.49 ID:PxWBjoBW.net

だったら3町村じゃねえじゃん
いい加減な書き方すんなよ
3町3村じゃねえか

313 ：回想774列車：2023/05/07(日) 16:31:50.75 ID:yLBFsMLf.net

きたいちゃん

314 ：回想774列車：2023/05/07(日) 20:37:09.61 ID:RtJ4I6Kb.net

>>312
正確に書くと多度志村が町になったのは1962年だから、
放送時点では2町4村だし、1959年以前の撮影だと、
幌加内も村だったので1町5村だが

315 ：回想774列車：2023/05/07(日) 20:40:12.08 ID:PxWBjoBW.net

>>314
そうかそれはすまんかった
訂正thx

316 ：回想774列車：2023/05/07(日) 21:52:22.55 ID:RtJ4I6Kb.net

もう少し掘り下げると当時人口約7000の音江村域に鉄道はなく、ここのみが空知郡だったが、最寄り駅として、雨竜郡の深川や納内、妹背牛等を利用していたが、
多度志や幌加内とはさほど交流もなかったかと。

昭和35年頃の深名線の雨竜郡沿線人口は深川、一已、
納内、多度志に幌加内合わせて約5万人というところ。

317 ：回想774列車：2023/05/08(月) 02:23:25.98 ID:KCywNtHe.net

>>306
7分頃からの映像に大火焼失前の
朱鞠内駅での除雪風景が写っている
一部二階建てだからすぐに判った

ナレーター氏によるとロータリー車が一回出動すると、軽く100万円が吹き飛ぶらしいが、当時の100万円は
今だと1500万円以上に相当すると思う

318 ：回想774列車：2023/05/08(月) 05:21:05.43 ID:iEcAyqhY.net

なんでそんなにかかるんだ

319 ：回想774列車：2023/05/08(月) 05:43:04.97 ID:wbesArLV.net

1500万円て

320 ：回想774列車：2023/05/08(月) 07:40:10.31 ID:KCywNtHe.net

昭和35年だとサラリーマンの
平均初任給が大体13000円くらい

321 ：回想774列車：2023/05/08(月) 08:00:01.04 ID:B0P8/5xM.net

車両だけでなく、保線員の労力も入ってると思う
明治時代から、雪の費用は馬鹿にならない

322 ：回想774列車：2023/05/08(月) 13:25:15.12 ID:w1KBM+PO.net

ロータリーだとどうしてそこまで人件費が必要？

323 ：回想774列車：2023/05/08(月) 13:30:47.50 ID:noTXXn9c.net

>>316
お前自分の間違えは謝らないのな

324 ：回想774列車：2023/05/09(火) 05:42:25.50 ID:5gN/sObT.net

なんか怖い人がいるな

325 ：回想774列車：2023/05/09(火) 07:16:17.08 ID:L4UjDdjQ.net

>>322
昔のは大型機で直接粉砕(近年のようなロールバーが無い)ため、雪が十分に掻き込まれないまま前方に押し固められて、作業が進行できなくなる
前進、後退を繰り返し押し固められた雪を、保線員を配置して除雪していたから

326 ：回想774列車：2023/05/09(火) 07:26:42.61 ID:L4UjDdjQ.net

1959年10月 深名線
https://i.imgur.com/eQIbOzv.jpg

327 ：回想774列車：2023/05/09(火) 12:43:55.74 ID:E26GT+lV.net

戦後〜昭和35年くらいまでは幌加内の人口もほぼ12000人前後で固定されていたが
昭和30年代後半くらいから急に減り始めて、昭和35年から昭和45年までの10年間で
一気に5000人位、昭和45年から50年までの5年で更に3000人位減ってしまった。

328 ：回想774列車：2023/05/10(水) 06:49:45.25 ID:YUy4fqCY.net

>>326
湖畔を通過する列車もあるが、あの付近が朱鞠内旧市街。
昔は栄えたが、ここから離れた土地に駅が設置され、
朱鞠内旧市街や添牛内から住民が駅周辺に移動してつくられた市街地を朱鞠内駅新市街とも言う。

同様に添牛内も駅から緩い坂道を登った、元の小学校や杉浦商店のある付近が本来の市街地だったが、駅は斜面や曲線を避けて離れた平坦地につくられ、駅付近に自然と作られた市街地を添牛内新市街とも呼称する。

湖畔は確かに最寄り駅とは言っても、湖へは2キロくらい離れていたし、見物のために道を下るのではなく、結構な急坂を上るのだから、奇妙な感じだね。

329 ：回想774列車：2023/05/11(木) 12:46:58.90 ID:32DwJhTL.net

30年くらい前でも旧市街(朱鞠内)に居住していたのは10戸くらいだったよ

330 ：回想774列車：2023/05/11(木) 13:03:52.80 ID:R2QpZnQV.net

>>317
それはちょっと信じられないなあ。
現在の100万円ならわかるけどね。

331 ：回想774列車：2023/05/14(日) 17:02:46.47 ID:0gEtThaG.net

昭和50年くらいから深名線は収支係数ワースト2位を続けていたし、ついに昭和56年には赤字日本一になった。

平成時代の除雪費は毎年10億円以上とも20億円以上とも言われていたが、切符を販売する有人駅は幌加内と朱鞠内のみで乗客も僅かだから売上も少ない。
これでは額面上の収支係数（営業係数）も大きくなる。

332 ：回想774列車：2023/05/15(月) 01:12:25.90 ID:IIFiMD00.net

https://www.youtube.com/watch?v=Ilhpqh5fadQ

1930年代の添牛内の人口約1800、これだけで今の幌加内の総人口を超えている
開拓期は幌加内と政和添牛内の間には事実上陸路がなく、沼牛幌加内方は
深川方面からの入地は可能だが、添牛内は士別方面からの入地だったとの事
ここに街ができて、早い時期に電気が通ったり、郵便局ができたのも頷ける。
戦後もほぼこのくらいの人口(1800人)を維持していたが、
昭和35年頃から北部幌加内は急速に過疎化が進んだ

333 ：回想774列車：2023/05/15(月) 18:02:24.38 ID:qBewoSEX.net

朱鞠内湖でクマに襲われたか
人体の一部が見つかる
https://news.yahoo.co.jp/articles/27075d8dd6f5646dccac2435a68f6f73576ac828

334 ：回想774列車：2023/05/15(月) 20:32:48.47 ID:uDMAzJz/.net

死んでから食べられる場合もあるんだな

335 ：回想774列車：2023/05/16(火) 12:26:02.24 ID:36aiFFoO.net

>>333
ハンターに同行のポリ公も熊に襲われたり、
誤射されるのではと思うとビクビクだろうな

336 ：回想774列車：2023/05/19(金) 13:49:29.63 ID:cuIjnpY3.net

被害者には悪いが首なし遺体発見というのも...
戦国武将ならいざ知らずだが

337 ：回想774列車：2023/05/22(月) 08:48:30.06 ID:rfQsmUcp.net

朱鞠内〜名寄間なんて人口も希薄すぎて、鹿や熊の方が多いくらい。
原爆食らっても然程の被害も出ないと思うよ。
市街地上空を狙って投下しなければ死者は一人も出ないのでは？
北海道には他にも似た様な場所(原爆を食らっても死者ゼロ)は多いだろうけど。

338 ：回想774列車：2023/05/30(火) 10:07:32.44 ID:trCVEX7p.net

朱鞠内大火が発生したのは1964年5月、今から60年近く前の事
人的被害はなかったが116軒が燃え、当時の金額で5億円以上の損害が出た。
当時は深川地区消防組合に加入していたが、消防車等を掻き集めても足りないので
士別や名寄、風連からも消防車が応援に駆けつけたが
火事見舞い便乗者を乗せた消防車が途中で横転して死亡した事はいたましい

339 ：回想774列車：2023/06/04(日) 11:54:24.53 ID:cH8S9X83.net

あの火事以降、朱鞠内の地勢は振るわないな

昔は一間や二間程度の木造住宅も多かったし
額面上の焼失戸数は多く出るかも知れないが
それでも、記録的大火災だと思うよ

今だと10戸も燃えたらワイドショーレベルだよ

340 ：回想774列車：2023/06/04(日) 18:19:33.34 ID:mAg3SFeE.net

三菱電機京都工場がだめになってビデオ衰退したようなものか

341 ：回想774列車：2023/06/04(日) 22:56:59.94 ID:aDKBLeGa.net

>>338
昔の消防車は屋根とドアが無いから、事故の拍子に投げ出されて死んじゃうやね

342 ：回想774列車：2023/06/08(木) 16:35:53.31 ID:BLcieGKh.net

>>341
オープンカー？

343 ：回想774列車：2023/06/08(木) 21:10:24.88 ID:9zzYfWke.net

>>341
消防車どころか、昭和時代の客車列車は手動ドアだから、
走行中に投げ出されたり、横転したら即死したり、大怪我
ドア部分には「走行中はドアを閉める」様にステッカーも貼られていたりもしたが
実際には開放状態での走行は普通でデッキ部分へのぶら下がり乗車も車掌は黙認、
停車駅では「危のうございます、列車完全に停車してからお降り願います」こんな
構内放送が流れたりもしたが、せっかちな連中は完全に停まる前に降りたり、
片手に弁当を持ち、もう片方の手で手すりを掴んで動いている汽車に乗るのもザラ、
僅かにタイミングがずれたりすると非常に危険だったと思うよ（笑）
ついでに言うと、戦艦の艦橋も一見すると堅固なビルみたいに見えるけど
実際には三脚マストや六脚マストが骨格で、途中に床を作って周囲に
弾片避けの鉄板をめぐらせた程度の吹き抜け、吹きさらしで寒いし、海水ザバザバ
空襲時は機銃弾や弾片は飛んでくるわ、爆風ボンボンで恐怖状態だったらしいよ

344 ：回想774列車：2023/06/08(木) 21:24:26.60 ID:Q2zU216z.net

客車の入口には申し訳程度のチェーンが付いてたな

345 ：回想774列車：2023/06/14(水) 18:35:47.69 ID:Uk7xkbcW.net

>>333
「ある日、森の中、熊さんに出会った〜」
なんてのんきなこと言ってる場合ではないね。

346 ：回想774列車：2023/06/14(水) 22:28:28.66 ID:E8Ko6yPw.net

>>345
熊と熊さんは違う

347 ：回想774列車：2023/06/26(月) 20:16:12.30 ID:fzJWjsVC.net

それを言うなら
クマとヒグマは別物
だろ？

348 ：回想774列車：2023/06/28(水) 14:19:33.23 ID:J2vTGeTo.net

深名線が赤字日本一になったのは1982年(以前は2位追走)
以後は赤字日本一独走か？

349 ：回想774列車：2023/06/28(水) 19:14:29.07 ID:J2vTGeTo.net

1981年度からだった

350 ：回想774列車：2023/07/06(木) 05:13:51.01 ID:PE9PM4qC.net

1983年も美幸線が日本一(収支係数4780)に復帰したが
美深〜仁宇布間を数往復するだけの単純なダイヤだったし
美深で美幸線の切符を入手しても宗谷本線の売上に
計上されていたので、当時の係数はあまりあてにならない

美幸線の年間損失額は1億円程度だったというが、
同時期の深名線の年間損失額は20〜30億円くらいはあった筈

351 ：回想774列車：2023/07/22(土) 13:03:00.79 ID:5z7pqpMw.net

JRは民営化後、社内の大目標として深名線廃止を掲げていて、まず上砂川支線で練習したという話があるけど、本当のとこはどうなんだろう
のちに大赤字になっても、JRから廃線を持ち出してうまく行ったのは札沼線末端と留萌本線くらいで、あまり積極的には見えない

江差線末端は新幹線開業の代替で廃止できただけ、日高本線や根室線は災害絡み、夕張支線は地元からの廃線提案だったし、災害がなければ今も運営してたかもね

352 ：回想774列車：2023/07/22(土) 23:23:51.35 ID:6di0ijKb.net

夕張支線は駅番号を振っていたくらいだから、維持するつもりだったんでしょうな

353 ：回想774列車：2023/07/31(月) 21:26:57.01 ID:bTsHBtgi.net

どうだかな？

354 ：回想774列車：2023/08/09(水) 01:07:55.85 ID:K6ZNLHEC.net

世が世なら、深名線にも駅番号がついてたかもね
Sは札沼線、Mは室蘭線に使われてるから途中駅の幌加内からH、朱鞠内からS、多度志のTとかもありえた。

流山温泉駅から山線はNとつけられた前例もあるし。まぁ流山温泉駅は廃止になってしまったな。

355 ：回想774列車：2023/08/09(水) 21:56:21.94 ID:JjVgiLlu.net

200系まで持ってきたのに残念だった

356 ：回想774列車：2023/08/09(水) 23:28:58.23 ID:ECUbbpBl.net

>>352
施行時点で廃止予定線区だけ除外してたら
さすがにおかしいでしょ。
シール貼るだけなんだし

357 ：回想774列車：2023/08/14(月) 15:29:30.92 ID:bP+U8Frj.net

何の関係もない話だが‥
ZARDの「遠い日のノスタルジー」を聴くとなぜか深名線がフラッシュバックする（逆もある）
もう二度と見ることができないものどうしだから結びつくのか‥

358 ：回想774列車：2023/08/15(火) 08:56:21.45 ID:SkyGdiHt.net

深名線乗ったけど全く記憶が蘇らない
撮った写真みてもどうにも思い出せない
北海道ってそう言う路線が多いような気がする

359 ：回想774列車：2023/08/15(火) 11:47:45.52 ID:Fs1I5wY6.net

40年ほど前に乗った時は土曜日の夕方、名寄から幌加内に向け沢山の小学生がのっていてびっくりした。何かのイベントがあったようだった。

360 ：回想774列車：2023/08/31(木) 18:41:07.17 ID:Ol4Nmlai.net

40年ほど前は昼前に深川を発つ列車が幌加内止まりで
土曜や日曜は朱鞠内まで延長されていた気がする

361 ：回想774列車：2023/09/05(火) 06:47:35.80 ID:J4lkyp0r.net

あのビルゲイツが日本の鉄道網を見てそのシステムに感銘を受けたらしいからな
だったらなぜ深名線の維持のため寄付しなかったのか？という疑問は残るが

362 ：回想774列車：2023/09/05(火) 08:18:15.57 ID:bJgUM7C7.net

何だその謎理論はw

363 ：回想774列車：2023/09/08(金) 15:03:35.90 ID:sD8Ux7S4.net

あれから28年も経つんだな
最終日は常連のｷﾊ53 502･505･507やｷﾊ56 210･211だけでなく
ｷﾊ27 204やｷﾊ48 302･303それにｷﾊ54 528まで加わって賑やかだったな
深川駅へ3度に分けて到着なんて今だったら不可能だよな
留萌本線なんか車種が減って寂しいもんだった

364 ：回想774列車：2023/09/08(金) 15:57:34.08 ID:t0M+DBeT.net

深川行最終は10両だった

365 ：回想774列車：2023/09/10(日) 10:50:43.08 ID:sknNDEJm.net

>>364
オタだけではなく、普段は全く乗らない一般ピープルも乗りに来るからな

366 ：回想774列車：2023/09/12(火) 11:06:51.84 ID:Qj8jufGA.net

>>10両だと深川駅4、5番線(当時)から溢れたな
いまは深名線が発着していた4、5番線は5番線が取り壊されて
4番線が6番線に変わり、しかも、6番線からは
石狩沼田行の1本が午前に発車するのみだよ

367 ：回想774列車：2023/09/12(火) 11:07:58.94 ID:Qj8jufGA.net

>>366
アンカー間違えた

>>364に訂正

368 ：回想774列車：2023/09/28(木) 21:51:52.03 ID:hdEM4O5h.net

留萌本線の残存区間が廃止になれば
深名線が発車していた6番(旧4番)ホームも廃止か...

369 ：回想774列車：2023/09/29(金) 13:44:25.46 ID:OYnBFnB2.net

しゃーない

370 ：回想774列車：2023/09/29(金) 23:28:11.59 ID:nJiJCe/k.net

名寄駅も深名線は主に駅舎直結の0番線からの発車だったが
平成3年頃から3番線発着になっていたな

371 ：回想774列車：2023/09/30(土) 21:31:05.76 ID:G37W4xiM.net

国鉄（JR北海道）がなんとしても廃止したかったという最後の道内地方交通線10線
広尾線、瀬棚線、名寄本線、士幌線、湧網線、池北線、標津線、天北線、羽幌線、深名線
一番赤字が大きかった深名線が池北線を除くと最後まで延命したという‥

これ以外も日高本線なんかはバッサリいかれましたけど、来年の根室線分断が終われば一段落しますね

372 ：回想774列車：2023/11/04(土) 09:39:55.68 ID:WCZKg/Uq.net

最終日は線路から列車によじ登ったり、列車に直接テープをかけに行ったり、ほんとお祭り状態だったな〜
今だったらコタツ記事メディアとネットのマナー警察が大騒ぎしそうだね
古き良き時代に廃線になって良かったのかも

373 ：回想774列車：2023/11/21(火) 04:33:29.42 ID:tEXHlJiU.net

幌加内は冬だな

374 ：回想774列車：2023/11/24(金) 09:50:55.78 ID:K5nhQxaJ.net

深名線の朱鞠内湖のあたりを見ると湖の上に線路が通ってるように見えるんだけど、実際どうだったの？知ってる人いたら教えて。ちなみに私は北海道の廃線に興味ある四国民です。

375 ：回想774列車：2023/11/24(金) 10:57:24.62 ID:bfjQylyj.net

通ってないよね。朱鞠内湖からは結構遠いし勾配もある
夏に朱鞠内湖キャンプ場から湖畔駅跡まで歩いたけど20分くらいかかった
朱鞠内から湖畔までは道道528号沿いなんだけど湖畔から蕗の台は
朱鞠内湖と宇津内湖の間を走ってたから地図だとそう見えるのかも
ほんと宇津内駅ってどうなってるんだろうね

376 ：回想774列車：2023/11/24(金) 11:21:55.37 ID:itKisroS.net

>>373
あじよしの蕎麦はうまかった。
冬でもざるがおすすめ。

377 ：回想774列車：2023/11/24(金) 14:48:49.31 ID:/qWOZDBX.net

>>375
ありがとうございます。やはり、通ってなかったんですね。ウィキの地図とかでも湖の上を通ってるように書いてるので。

378 ：回想774列車：2023/11/25(土) 21:20:04.69 ID:fO+PEcG0.net

1995年夏。
深川駅の隣駅を示す「まるやま」がいつしか透明のシールに変わっていたな
9月4日の最終便到着後に剥がせばいいだけの状態になっていた
再来年の春は「きたいちやん」が透明シールになるんだろうな‥

379 ：回想774列車：2023/11/29(水) 20:29:53.34 ID:OI7+Qi/D.net

廃止後に付け替えるのではダメなのかな

380 ：回想774列車：2023/11/30(木) 11:07:43.32 ID:F1VfK0RA.net

道の駅「森と湖の里ほろかない」の冬の露天風呂は最高
外は氷点下、雪見で一杯が出来る

381 ：回想774列車：2023/11/30(木) 13:38:57.49 ID:2+adM2a+.net

>>378
北一已駅舎は宇津内駅を移築したというが
廃止後はどうなるものか？
本当なら深名線の遺構とも言えるが

382 ：回想774列車：2023/12/01(金) 09:28:21.66 ID:M/Mwk1CK.net

保存だべさ

383 ：回想774列車：2023/12/02(土) 09:29:33.96 ID:uIMW6GtL.net

はんかくさいけどな

384 ：回想774列車：2023/12/07(木) 10:18:34.78 ID:lZBWJR91.net

今冬も幌加内は積雪1メートルオーバー、DD14出動するか！

385 ：回想774列車：2023/12/07(木) 10:55:28.50 ID:YQRtrcqR.net

バーチャル出動ですな

386 ：回想774列車：2023/12/08(金) 09:40:09.47 ID:jmAMnGRa.net

電車でGOの深名線シリーズ出ないかな？
眠くなるか‥

387 ：回想774列車：2023/12/08(金) 10:27:20.47 ID:9yfTGG5v.net

眠くならないようDD14で投雪とか

388 ：回想774列車：2023/12/08(金) 20:37:30.78 ID:WmPE9awS.net

>>386 エゾシカやヒグマが出てきて緊急停車、ダイヤ回復のため危険スレスレで最高速度とすれば面白いかも・・？

389 ：回想774列車：2023/12/11(月) 14:50:52.98 ID:qRIBd1tZ.net

いいねぇ

390 ：回想774列車：2023/12/12(火) 12:46:05.64 ID:ydJ77mOC.net

こないだ可部線の非電化区間が廃止されて20年ってやってたな
あちらもいくつかの駅を除いて廃線跡は自然に返ってるらしい
とか言ってる間に来年は木古内〜江差を廃止してから10年になるね　早いな

391 ：回想774列車：2023/12/12(火) 20:02:13.18 ID:PbJrpDmK.net

>>388
特急秋田リレー号でも面白そうだな
タイトルは「気動車でGo!」

392 ：回想774列車：2023/12/13(水) 15:58:57.39 ID:SVV6FFvY.net

>>390
可部から先の一部区間が不死鳥の如く復活したのには思わず腰を抜かしてしまった。

393 ：回想774列車：2023/12/13(水) 16:13:45.82 ID:Dzv8vDuV.net

整形外科で治療を！