昔の三岐鉄道

1 ：回想774列車：2023/07/22(土) 23:24:25.81 ID:K168QwZk.net

ここは昔の三岐鉄道を語るスレ

2 ：回想774列車：2023/07/22(土) 23:28:26.61 ID:K168QwZk.net

北勢線も含めますよ

3 ：回想774列車：2023/07/23(日) 00:07:24.80 ID:CUbPDP0o.net

国鉄富田乗入復活は、無理？

4 ：回想774列車：2023/07/23(日) 06:27:40.43 ID:KzhWvPFE.net

自社発注のエース120と130一党が琴電に売られることになって機関車に牽かれてドナドナされる様子を見送った昭和57年夏
涙があふれて仕方なかった

5 ：回想774列車：2023/07/23(日) 09:13:49.36 ID:Lu1+JpLU.net

あちらとはレール幅が違うのによく買ってもらえたもんだ

6 ：回想774列車：2023/07/23(日) 21:32:13.09 ID:8Xu+/prH.net

名鉄3700系が好成績だったので同系の三岐にも手を伸ばした説

7 ：回想774列車：2023/07/24(月) 18:51:58.92 ID:R2ePsiBs.net

裾のオレンジを除いて真っ黄色としたのは西武の影響かな
1980年代以降ずっと西武から調達してきた

8 ：回想774列車：2023/07/25(火) 15:03:24.51 ID:X6yU40EZ.net

アレは事故防止が理由ではなかったか？
当時も今も、4種踏切がゴロゴロ

9 ：回想774列車：2023/07/25(火) 17:21:35.83 ID:KfWfe9Kh.net

８のとおりだよ。だから、復刻電車の運行は４種だらけなんだから
視認性、安全上問題がある

10 ：回想774列車：2023/07/25(火) 17:54:28.02 ID:AwFl0iAr.net

たしかに復刻カラーは景色に溶け込んで気付き難い
これ、名鉄がライトパープル一色塗りをすぐに止めたのは空の色と保護色になって事故が発生したから、と言うのと似てるね
名鉄では1970年代、郊外区間で四種が残っていた

11 ：回想774列車：2023/07/25(火) 17:58:08.75 ID:mw/uxdz8.net

前照灯を点灯しても気付いてもらえないかな

12 ：回想774列車：2023/07/25(火) 19:57:36.35 ID:sbGYWULA.net

真っ黄色
末期色

13 ：回想774列車：2023/07/26(水) 20:22:02.54 ID:vL0gItrq.net

午起駅

14 ：回想774列車：2023/07/27(木) 21:11:42.16 ID:0DNsUyq8.net

三岐から別府へ譲渡されたキハ２、３、ハフ５，７は、
別々の場所で、今でも大切に保存されている。
両社に繋がりがあったのかな。

15 ：回想774列車：2023/07/28(金) 17:49:21.68 ID:g/+/mBkV.net

>>7
西武20m車に統一されるまでは小田急やら相鉄やら、来歴がバラエティに富んで趣味的にも楽しい路線だった

16 ：回想774列車：2023/07/28(金) 22:08:55.53 ID:6Ge/POwV.net

編成もバラエティで、カルダン車モハ120にはれっきとした相棒クハ210がいるのになぜか旧形車と組んで走ることが多かった
理由は2ドアが嫌われたかららしいが、どうだろうか

17 ：回想774列車：2023/07/29(土) 14:00:21.23 ID:1dlGwX/+.net

ココは暁の通学輸送がメインだから、詰め込みが効いて器が大きいほうがよいわな

18 ：回想774列車：2023/07/30(日) 01:09:49.91 ID:4RIIhv3C.net

カルダン車とツリカケ車は組成できるの?

19 ：回想774列車：2023/07/30(日) 11:21:26.65 ID:VeG5Glj5.net

この前、貨物を撮りに行ったら電鐘式の踏切が現役だったので驚いた。

20 ：回想774列車：2023/07/30(日) 15:15:36.21 ID:siZH93Hu.net

>>18
やる気になればできるよ、駆動方式は関係ない
制御系と制動系に互換性あれば一応総括制御可能
西武や京王や銀座線でも吊り掛けとカルダンやWNの併結はあった
琴電ではHL制御の吊り掛け車と併結してたし

極端な話、栃尾モハ209は1両で吊り掛けとカルダンを併用する珍車
同じ台車の2つ輪軸（車端側と中央側）で方式が異なる
機関車代用だけに、見た目も電機と電車を掛け合わせたような魔改造車

21 ：回想774列車：2023/08/01(火) 20:57:07.77 ID:KyNWsU3T.net

国鉄富田乗り換えでは不便極まりないのでなんとか近鉄富田まで繋げてほしいと陳情したら本当に路線を新設して乗り入れてくれたと当時は大層な評判になったらしい

22 ：回想774列車：2023/08/02(水) 11:14:23.53 ID:jw81ejTD.net

国鉄富田行きの旅客列車は暫くすると全廃になった

23 ：回想774列車：2023/08/02(水) 15:43:59.47 ID:R5dqgG1f.net

約15年間は併存

1970.6.25.　近鉄連絡線（近鉄富田〜三岐朝明）開通
1985.3.14.　三岐線富田〜三岐朝明の旅客営業休止、富田駅西口廃止

近鉄連絡線の建設に関して、国鉄富田駅前の商店街は反対していた
その妥協案として、近鉄連絡線開通後も国鉄富田発着を一部残された
その経緯があって、梯子をいきなり外すことは難しかったってこと

24 ：回想774列車：2023/08/02(水) 17:51:20.04 ID:XqrmpdYL.net

そんなに国鉄は不人気＝不便だったのかあ

25 ：回想774列車：2023/08/02(水) 19:10:53.96 ID:E/n+pp7+.net

あとは関西本線にあるが三岐鉄道の直通しか止まらない午起駅があったので。

26 ：高島廚：2023/08/02(水) 19:23:28.05 ID:fsZUmQfW.net

まあ、三岐鉄道といえば「富田」だわな

関西本線では、近鉄に比べて名古屋に行くのに不便ということで
三岐鉄道は近鉄に行かせることにしたな

国鉄、近鉄、三岐鉄道が交差してんなら、大改造でそこを一極集中駅化に
すりゃいいのにな？

関西は、ごちゃごちゃした路線の入り混みと中途半端な路線の
あり方が多いわな

まあ、でも富田の所はそういう改善をやってくれて、まだいいわな？
これが大阪で国鉄と阪急だったら、絶対にそんなことやってくれないもんな

27 ：回想774列車：2023/08/02(水) 20:01:44.53 ID:XYhuANRS.net

都市規模がちがうのに
大阪と股割レを同列比較するのは変

28 ：高島廚：2023/08/02(水) 20:20:28.24 ID:fsZUmQfW.net

>>27
ばかやろう

「天は地の上に地を作らず、天は地の下に地を作らず」

アフリカだろうが、日本だろうが、アラスカだろうが同じだ
大阪だろうが三重だろうがな？
これが、高島廚の格言だ

>>27のような単細胞な次元の理解力が日本人の大半だから、
日本は過疎化問題が深刻、東京神奈川あたりの世界で断トツの人口密度の単細胞な
住み方になってるわけだ

富田だったら、やろうと思えば
「国鉄、近鉄、三岐鉄道を一つの駅にした、町づくりのやり直し」
最初からやろう思えば、できなくもなかったろ？

関西は、新大阪に行くのも阪急の南方や崇禅寺から歩くとか、俺に言わせれば
「ありえねえだろ」
ってかんじだが、おおかたの阪急民、日本人は
「歩けばいいだけやねん」
みたいな、あー言えばこー言うの頭のレベルが多いわけだ

だから、鉄道や駅を建設にるにしても、最初から先をよく考えないで作ってしまう・・・
鉄道会社別の事情による、ナンセンスな街の鉄道のあり方・・・

そんなことは、都市とか地方とか関係ねえから

むしろ
「天は人の上に人を作らず、人の下に人を作らず」
なんて言ってた昔の有名人もいるが、どう見てもまともな良質な人間と悪質クズ人間では
違うのが、現実の世の中だろ？

29 ：回想774列車：2023/08/03(木) 18:48:22.38 ID:qKUtnPhB.net

あたおか

30 ：回想774列車：2023/08/04(金) 16:20:34.18 ID:cTyw5F2L.net

ふいな自己紹介いらない

31 ：回想774列車：2023/08/07(月) 20:58:38.85 ID:XvLQjZPl.net

>>16
それだけではない、小田急から譲り受けた2100系も同じモハ120にしてしまった
ボディは似ても似つかぬ３扉、性能も違った
もちろんカルダン車と組むことはなかったな

32 ：回想774列車：2023/08/11(金) 00:20:21.37 ID:n9myNsLE.net

小田急2100系は車体が綺麗でさすが元大手出身と思わせたがあまり動いてるところを見たことなく影が薄かった

33 ：回想774列車：2023/08/11(金) 00:36:50.83 ID:ulcqTa4l.net

影が薄いのは小田急時代とて同じ
しかも小田急でも三岐でも短命
幸薄い車両

34 ：回想774列車：2023/08/12(土) 13:34:26.21 ID:POD6GJas.net

試作品だから活躍の場は限られ短命に終わったのも仕方ない

35 ：回想774列車：2023/08/13(日) 02:28:47.48 ID:lG2C951r.net

北勢線を引き受けたのは何か成算があっての事でしょうか

36 ：回想774列車：2023/08/15(火) 18:16:44.67 ID:fHqwIkH2.net

無

37 ：回想774列車：2023/08/17(木) 19:05:28.09 ID:P01SUuU2.net

近鉄が作った食パン顔の電車に三岐イエローが合うかと不安だったが
しっくりきて良かった

38 ：回想774列車：2023/08/18(金) 17:57:28.94 ID:i8P6QRcQ.net

アンタがしっくりきても俺はきてないぞ
270系は近鉄のマルーンしか合わん
欲を言うなら三交のクリーム＆グリーンの2トーンが良かった

39 ：回想774列車：2023/08/19(土) 18:57:38.84 ID:FVX6DNwM.net

>クリーム＆グリーン
そんなん知らん

40 ：回想774列車：2023/08/21(月) 17:36:51.89 ID:aulCZTUI.net

270は将来は冷房が付くといわれて幾年月

41 ：回想774列車：2023/08/22(火) 18:19:28.75 ID:SFt+hCJ1.net

真夏の暖房車

42 ：回想774列車：2023/08/22(火) 18:54:32.21 ID:3dvNMMwn.net

>>270
付いたがな
一部だけ

43 ：回想774列車：2023/08/23(水) 20:10:01.75 ID:ifz7Rs+E.net

効きが悪いんだなこれがw
音は鳴ってるので作動してるのは分かるが・・

44 ：回想774列車：2023/08/23(水) 21:49:36.47 ID:GPI9H98D.net

公式ホームにも載せられているがPCマクラギ完了記念切符が発売されたときに富田へ買いに親に連れて行ってもらった
コンクリートなのにマクラギ（枕木）というのが子供心に不思議でなぁw

45 ：回想774列車：2023/08/24(木) 18:01:05.34 ID:vVlDqz6k.net

貨物を取り扱ってるからPC化が早かったのだろうか

46 ：回想774列車：2023/08/24(木) 20:11:31.37 ID:NyZFcIEs.net

北勢線の冷房

内部線とは雲泥の差

47 ：回想774列車：2023/08/24(木) 20:43:50.00 ID:zEmvXysf.net

>>844
木製でなくても板
竹製でなくても筒

48 ：回想774列車：2023/08/25(金) 23:28:11.75 ID:oordCS26.net

西武から初めて501系３連を２本買い入れたものの中間サハがすぐに廃車されてしまい再度西武から買い直したときにはいろいろと憶測したものだ

49 ：回想774列車：2023/08/25(金) 23:45:48.07 ID:mI/1ChcE.net

1980年代後半に一気に西武勢に塗り替えられた感じ
だけどモハ120は手許に残して欲しかった

50 ：回想774列車：2023/08/25(金) 23:50:26.22 ID:oordCS26.net

車種統一は経営合理化の基本だからね

51 ：回想774列車：2023/08/26(土) 11:49:42.39 ID:ozElBvs9.net

>>49
その頃は西武が中小私鉄に活発にセールス掛けてたんだろ
直系の伊豆箱 近江が買い集めるのは分かるが
上信 流鉄 一畑にまで売り込んでたもんな

52 ：回想774列車：2023/08/27(日) 00:43:08.99 ID:1ZAhxA57.net

入れ替え時期がもう少し遅かったらオール京王になってたかも知れない
西武に負けじと5000系や3000系をせっせと地方に送り込んでいた

53 ：回想774列車：2023/08/27(日) 03:10:05.71 ID:GqYXL1jl.net

>>44
行政が地方私鉄の施設近代化に補助金を出し始めた時代だな
群馬県が有名

54 ：回想774列車：2023/08/27(日) 18:07:49.02 ID:W8arAkMZ.net

コンサル会社の全面広告車が記憶に残る
同じ広告車は近鉄にもあったのでかなり手広く宣伝していたことになる

55 ：回想774列車：2023/08/29(火) 02:34:32.67 ID:mRQehZxm.net

コンサルタント企業と電車って縁遠いけど（偏見w）
経営者が鉄ちゃんなのかな

56 ：回想774列車：2023/08/29(火) 17:41:50.26 ID:1D6HNFbD.net

全面広告はどのぐらい収益になるの

57 ：回想774列車：2023/08/30(水) 23:41:40.11 ID:9Wtlh7cz.net

近鉄富田駅で乗り換える時に近鉄は普通車も次々やって来るのに三岐はなかなか来ず
大手と中小の格差を感じた

58 ：回想774列車：2023/08/31(木) 21:31:40.24 ID:Of41j/TI.net

長年、1時間毎だったな
一時期30分毎になったが、近年は減便傾向
約1時間空く時間帯も

59 ：回想774列車：2023/09/01(金) 02:25:00.76 ID:MBJByso1.net

2時間以上開き始めると黄信号

60 ：回想774列車：2023/09/01(金) 13:38:37.12 ID:B/Lt98Kx.net

空気輸送するわけにはいかないもん

61 ：回想774列車：2023/09/01(金) 23:57:52.60 ID:DhF0rl2y.net

一時間おきはまだ良心的

62 ：回想774列車：2023/09/02(土) 23:57:53.18 ID:mgFJoPQ9.net

三岐線と北勢線はどちらが客多い？

63 ：回想774列車：2023/09/04(月) 02:00:22.99 ID:d/Lz0EKB.net

>>35
移管の報道発表があった時は驚いたよ。
近鉄が匙を投げたわけで、もはや拾う神などいないと思っていただけに。
それからというもの休日には利用して少しでも売上の足しになるよう心掛けた。

64 ：回想774列車：2023/09/06(水) 21:50:38.84 ID:ltJFLqEE.net

貨物の安定した売上があればこその話し

65 ：回想774列車：2023/09/07(木) 02:28:19.48 ID:PDATCzRS.net

乗って残そう　北勢線

66 ：回想774列車：2023/09/07(木) 18:15:22.22 ID:lppu9aco.net

スローガン作るだけなら誰でもできる罠

67 ：回想774列車：2023/09/08(金) 22:37:36.64 ID:xBNb+86f.net

でかける人を、ほほえむ人へ。三岐グループ

68 ：回想774列車：2023/09/09(土) 00:23:30.66 ID:uXFq3/mX.net

ある日保々で見なれない全身深緑の機関車が停まってるのに気付いた
雑誌で調べて南海から来た凸型機関車と分かった
その後三岐の標準いろに塗り替えられてしまったが
機関車らしくないスマートな躯体を一目見てファンになった

69 ：回想774列車：2023/09/09(土) 01:20:21.79 ID:jryKEGGJ.net

>>33
影の薄さでは旧小田急デハ1605のモハ140も負けてない
ほとんど動いてなかった

70 ：回想774列車：2023/09/09(土) 04:03:29.75 ID:+fzh6UB/.net

形式に4タイプあるって事は周知の事実

71 ：回想774列車：2023/09/09(土) 18:40:56.36 ID:BplRwehu.net

予備車だから動かなくて当然

72 ：回想774列車：2023/09/10(日) 04:02:14.86 ID:RpaELMaj.net

転入時から予備車ではなかったろ
ロートル化していくなかで追いやられただけで

73 ：回想774列車：2023/09/12(火) 18:34:12.94 ID:LO0FRH6F.net

>>69
三岐では日陰者だったが
近江に移籍後は面目を一新して同社初の冷房車に。
最後の最後で陰から陽になれた幸せな車両と思う

74 ：回想774列車：2023/09/12(火) 20:04:48.63 ID:ZDtvhDzK.net

小田急では不朽の名車だったのにな＞デハ1600

75 ：回想774列車：2023/09/13(水) 22:01:52.04 ID:OnQb5+Y0.net

>>68
岳南に行くかもとか言われてたやつ
もしそうなってたら身を持て余してただろう
三岐で良かったよ

76 ：回想774列車：2023/09/13(水) 23:21:43.09 ID:L0W43CwP.net

三岐電車が発着しなくなってからも富田には駅名標がしばらくそのままで放置されていたね
プラットホームも荒れるに任せて侘びしさを感じさせた

77 ：回想774列車：2023/09/14(木) 01:49:34.59 ID:ve54mdwT.net

末期は一日２本
少なく過ぎて乗ろうにも乗れない

78 ：回想774列車：2023/09/14(木) 14:12:56.58 ID:xZtAhvM9.net

近鉄富田〜JR富田

距離は大したことないが、道が入り組んでいて分かりにくい
細い道がグチャグチャ

79 ：回想774列車：2023/09/14(木) 20:24:40.27 ID:ptp7l7TT.net

>>74
地方移籍後の1600形は岳南・近江・上田で乗車できたがここだけは間に合わなかった

80 ：回想774列車：2023/09/14(木) 20:52:57.93 ID:n7mQBD02.net

三岐鉄道からの列車専用だったの午起駅はどれくらい利用があったのか気になる。

81 ：回想774列車：2023/09/14(木) 21:17:41.38 ID:mdiAd3D7.net

関東鉄道のキクハは？

82 ：回想774列車：2023/09/14(木) 21:41:17.98 ID:ptp7l7TT.net

>>81
言われると思ったw
正直当時は知らなかったんだよ
まさか気動車に化けてたとはね

83 ：回想774列車：2023/09/16(土) 05:10:37.56 ID:leDnEMj/.net

鉄チャン入門書として名高いコロタン文庫の私鉄オール百科には写真入りで載ってて有名だった

84 ：回想774列車：2023/09/16(土) 11:49:38.85 ID:cEWbWHhl.net

三岐朝明駅の最終日を見に行くつもりだったが
日にちを間違えて廃止の後の日に現地到着
今も残る築堤までの階段には立ち入り禁止のトラロープもなく
営業廃止の謹告がポツンと一枚
なんともシンプルだった
資料を見ると現役時代から利用客が少なく廃止でも影響なしと思われてたのだろう

85 ：回想774列車：2023/09/16(土) 13:18:43.52 ID:K0kSoqJj.net

関西線を跨ぐ場所に駅を置いても肝心の関西線にも駅がなければ乗換需要なんか見込めないしなんで造ったんだろうな

86 ：回想774列車：2023/09/16(土) 14:35:33.47 ID:isz8LsL3.net

誰が使うねんみたいな不思議駅は全国各地にある

87 ：回想774列車：2023/09/16(土) 17:01:57.32 ID:b9Yg305e.net

駅周囲の集落の人々が使う

88 ：回想774列車：2023/09/16(土) 17:23:46.01 ID:jGSAgLRC.net

大した速度でもないのに、ポンポン跳ねすぎ
さすが国鉄形の台車

89 ：回想774列車：2023/09/16(土) 17:31:05.47 ID:cEWbWHhl.net

>>85
仮に関西線に駅があったとしても乗換客は少ない

90 ：回想774列車：2023/09/16(土) 18:13:00.53 ID:oHJ/gm1A.net

電気機関車がタキやらホキやらワムやらを何十両も引き連れてゆったりと走るかたわらで電車は遅れまいとセカセカ走ってる　
対照的で楽しい路線

91 ：回想774列車：2023/09/16(土) 18:23:38.10 ID:b9Yg305e.net

最高速度70km/hではセカセカ感しない
優等も設定されてない

92 ：回想774列車：2023/09/16(土) 20:20:17.67 ID:cEWbWHhl.net

三岐は創業以来貨物主体だけど運行はやっぱり旅客優先ではないかな
貨物便は決して悠然としているわけでなくスピードが出せないだけ
旅客便に遠慮しながら邪魔にならないように
むしろせかせかしてるのは貨物の方だったりして

93 ：回想774列車：2023/09/16(土) 20:28:38.94 ID:cEWbWHhl.net

>>75
三岐でも持て余してると言えなくもない
貨物牽かせてもらえず入換用

94 ：回想774列車：2023/09/18(月) 06:23:03.09 ID:KP/l3h/A.net

初めは2機入れるつもりだったが何かがあって結局1機だけになった

95 ：回想774列車：2023/09/18(月) 23:03:50.03 ID:RAfa+2yY.net

値段が折り合い付かなかったのかな
それとも残りは劣化が進んでいて使い物にならなかったか

96 ：回想774列車：2023/09/21(木) 18:41:04.34 ID:nBjpfT/q.net

元相鉄クハに西武の足回りを組み合わせた改造車は見た目がとても幅広でよくこんなのを買い取ったと感心すると同時に
相鉄の規格がそんなに車幅が大きかったことにも驚いた
調べたら2930?もあったようだ

97 ：回想774列車：2023/09/21(木) 18:57:11.08 ID:h1TyV2kw.net

>>94
２台買っておけば
重連して貨物便を引かせてもらえてたかもしれない

98 ：回想774列車：2023/09/21(木) 20:30:35.67 ID:9ncn+y6M.net

その割に車内に広々感はなかった
窓が小さいことも影響してるとは思う

99 ：回想774列車：2023/09/21(木) 22:01:32.28 ID:nBjpfT/q.net

いや、それは単純に車長が短いからでしょ
「広々感」は近鉄に乗ると堪能できる
あちらは21ｍ

100 ：回想774列車：2023/09/21(木) 23:23:29.52 ID:pCFeIu0j.net

幅広寸胴

101 ：回想774列車：2023/09/22(金) 02:24:23.11 ID:qY0Bhn5g.net

>>97
あの電機はパワーに欠けるとの評判だったから何重連してもお声は掛からない

102 ：回想774列車：2023/09/23(土) 05:01:27.16 ID:2DE9Wvhk.net

>>96
新6000系見たら納得するわ
本当に横に広い

103 ：回想774列車：2023/09/23(土) 15:35:04.84 ID:S4tMT5N7.net

小田急西武相鉄と関東ばかりから譲り受けてるが
すぐそばに近鉄名鉄という中古の宝庫があったのに

104 ：回想774列車：2023/09/24(日) 13:51:02.11 ID:iaKy1hWU.net

近鉄名鉄はとことん使い倒すので、お値打ち中古車は出てきまへん

105 ：回想774列車：2023/09/26(火) 18:22:52.85 ID:vI0O2cPy.net

>>104
言えてるw
この２者は自社内に地方私鉄を抱え込んでるようなものだね

106 ：回想774列車：2023/09/26(火) 18:29:00.76 ID:XL9UkDhZ.net

700形や900形が北陸鉄道に行ったぞ。
あとは3700形が高松琴平

107 ：回想774列車：2023/09/26(火) 18:48:19.88 ID:u7Sy4wS9.net

>>96
西武５０１系も２９３０ミリじゃなかったっけか
違ったらすまん

108 ：回想774列車：2023/09/26(火) 19:51:25.33 ID:i3SKxomx.net

名鉄がコトデンに新古車を融通したのは、乗っ取りのため
名古屋の名鉄から日本の名鉄へ飛躍だ、の時代
結果的に、上手くいかなかったが

それはともかく、冷房化完了から代替が止まってるのが気になるところ
旧401や701は、確実に劣化が進んでる
近江もアレだが、ココもボロボロ
適当な種車もなさそうだし、そもそもカネがないのか

109 ：回想774列車：2023/10/07(土) 17:19:46.78 ID:NnjlgjNX.net

近江よりはまだ見込みあると思うけど…楽観過ぎかな

110 ：回想774列車：2023/10/18(水) 03:18:35.41 ID:K2Ahw8uE.net

今まで倒したラスボスが復活してきた

111 ：回想774列車：2023/11/12(日) 20:30:04.50 ID:sUYvcWB2.net

>>109
貨物で稼げてる
あっちは貨物もかなり前に辞めてしまった

112 ：回想774列車：2023/11/20(月) 17:31:23.55 ID:vV6yZ9mO.net

大口顧客が工場移転先などでいなくなれば続けたくても出来ない

113 ：回想774列車：2023/11/20(月) 17:56:17.99 ID:cKhIGhJj.net

それまでの鉄道輸送が、パイプラインやベルトコンベアーの稼働により廃止になった事例もある。

114 ：回想774列車：2023/12/01(金) 20:32:40.77 ID:GQZw651Y.net

近江とは根本的に違う
三岐はフライアッシュ輸送のおかげで産出地から消費地への片輸送ではなく往復輸送が出来てるから高効率の運用ができている
営業陣が仕事（メシの種）を見つけて来たんだよ

115 ：回想774列車：2023/12/11(月) 08:07:41.80 ID:mBczF4Mj.net

>>113
もし太平洋セメントが貨物輸送をやめるなら新型の貨車(タキ1300)なんか作らないよ。
量産車の登場は来年以降だけど。

116 ：回想774列車：2023/12/11(月) 08:47:20.83 ID:mBczF4Mj.net

>>114
炭カルフライアッシュ輸送については三岐側からの働きかけ(営業活動)の他に
窮地に追い込まれていた衣浦臨海鉄道を助けるために愛知県も強く要望したらしい。
ただ三岐鉄道にとっては運賃が安いため、セメント貨物との抱き合わせで利益を
確保しているとのこと。

117 ：回想774列車：2023/12/29(金) 22:06:14.52 ID:IohL4vND.net

でかける人を、ほほえむ人へ。

118 ：回想774列車：2024/01/13(土) 13:21:40.99 ID:AvS9LPUg.net

久しぶりにJR富田から三岐鉄道本線に乗れるチャンス
三岐鉄道歴史電車を2月17日（土）に開催
抽選で50名、参加費用2,000円
申し込み方法等は三岐鉄道のHPで確認してください

119 ：回想774列車：2024/01/14(日) 15:39:42.44 ID:TjT6M1iN.net

三岐通運

120 ：回想774列車：2024/01/29(月) 00:24:44.61 ID:dG4Yonfk.net

2000円なら乗りたいですね
当時あまりに本数が少なく、どうしよう調整しているうちに国鉄富田発着がなくなってしまった
行けるうちに行っておこう、は本当でした

121 ：回想774列車：2024/01/29(月) 01:44:27.32 ID:AXxrkir6.net

>>118
情報ありがとう
籤運ないからどうせ落選だろうが
申込はしてみた

122 ：回想774列車：2024/02/01(木) 20:35:33.80 ID:RPDncAMO.net

宇賀渓ロ

123 ：回想774列車：2024/02/03(土) 16:10:28.20 ID:gq6U/yHm.net

外れ
少なすぎる
最低でも土、日と2日間やれや

124 ：回想774列車：2024/02/03(土) 18:13:40.96 ID:nSK9Q+PC.net

800人応募があったそう。競争率16倍。
俺も外れた。

125 ：回想774列車：2024/03/12(火) 01:26:47.64 ID:32PRZEzG.net

隠れた名車　モハ130

126 ：回想774列車：2024/03/14(木) 01:37:24.22 ID:3h+nS/Kd.net

東洋工機製のそいつらはカルダン車のくせに見かけ倒しで中速域の加速に伸びがない
実のところ国鉄制式の足回りを履いたツリカケ車の方が俊足だったり
使い勝手悪いから自社発注車よりも車歴の古い601系（西武451系）に置換

127 ：回想774列車：2024/03/14(木) 03:41:48.95 ID:bw9OBcqJ.net

>>126
本来オールⅯで走る出力でＭＴ編成にしたから、７を超えるギヤ比
になったが三岐では６５キロ位しか出さないので、よかろうとなったとか

128 ：回想774列車：2024/03/20(水) 06:50:36.65 ID:uzpshUag.net

211系(JR東海静岡車両区)が三岐鉄道に譲渡らしい。

129 ：回想774列車：2024/04/29(月) 06:56:45.32 ID:dNqn20Yi.net

西武からの調達はついに終わったか
長かった・・

130 ：回想774列車：2024/04/29(月) 20:03:51.54 ID:Mdf09Pz2.net

西武で良かったよ
他にあるか

131 ：回想774列車：2024/05/01(水) 18:59:51.53 ID:RU/t61uj.net

大型車が欲しかったのなら国鉄から買えた