【スズキ】アルト　Part26【ALTO】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/09(火) 21:10:58.05 ID:UsPJTeBi.net

バン・セダン・新型・旧型を含むスズキアルト総合スレッドです。

アルト公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
アルトバン公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/
アルトエコ公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/
スズキ公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/index.html

次スレは>>950が立ててください。

前スレ
【スズキ】アルト　Part24【ALTO】 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1417312517/
【スズキ】アルト　Part25【ALTO】 [転載禁止]��2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1417683757/

777 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 16:43:19.74 ID:mEXN0qrB.net

>>776
スズキのR06Aはバルブスプリングを高レートに変更すれば、高回転対応可能。
直打式のソリッドリフターなので有利。基本的に設計変更は不要。

ホンダのS07Aは、油圧ラッシュアジャスターに、ピポッド支持式のロッカーアーム。
これを高回転対応にするにはヘッド周りは全て新設計にして、
ロッカーアームを廃止、もしくは貫通支持式に変えて、ソリッドリフターに変更する必要がある。
これは大改修で、多大なコストがかかる。

778 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 16:47:29.39 ID:3i5g8biQ.net

新型アルトびっくりするほどダサいなｗ
スズキのデザインセンスのなさはある意味すごい

779 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 16:49:25.15 ID:zMYIp2m/.net

DQNの皆さんには評価低いと思う

780 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 16:50:02.96 ID:rnkvCo/5.net

>>777
R06はその軽量化故に、コンロッドとかクランク（メタル）とかの剛性面が
不安要素じゃなかったっけ？

781 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 16:55:48.23 ID:NMRcd8Iz.net

アルトって雪道快適に走れる？

782 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 16:56:18.38 ID:kwmUixsj.net

５９歳の爺だけど、アルトかなり味がある
車になりそうだと思う。

783 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 16:57:03.27 ID:8IQN18ek.net

>>781
スタッドレス履けば何の問題もないよ。

784 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 17:00:46.61 ID:zB+X7zY6.net

『日本はなぜ、「基地」と「原発」を止められないのか』矢部宏治・孫崎享　対談
https://www.youtube.com/watch?v=cBFE2dWTVQg

日本の最高権力者は日米合同委員会です。
日米合同委員会は日本国憲法より上にあります。
だから原発が止められないし日本人の被害者を助けようとしないのです。

国連憲章では日本は敵国とされています。
日本は敵国なので、いまだにアメリカ軍が駐留して日本が再軍備しないか監視しているのです。
国連憲章で敵国とされなくなるにはアジア各国と仲良くする必要があります。
日本と中国と韓国が仲良くなれば、日本は国連憲章で敵国扱いされなくなります。
そうなればアメリカ軍が日本から出ていかなければなりません(アメリカの支配から脱する)。

そうさせないために「２ちゃんねる」「ニコニコ」で中国叩きや韓国叩きのアジア分断工作が行われているのです。
「２ちゃんねる」「ニコニコ」「自民党」「２ちゃんを転載してるブログ(ニコニコが運営してる)」は日米合同委員会の下部組織です。
「２ちゃんねる」「ニコニコ」「２ちゃんを転載してるブログ(ニコニコが運営してる)」の役割は東アジアの分断工作です。

785 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 17:19:46.99 ID:WMuWGtOj.net

見た瞬間でのこりゃ売れんわ、ってひでえモデルチェンジってあるよね。
現行キューブとか、ミラージュとかマーチとか。
新型アルトも仲間入りだな。

786 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 17:22:22.60 ID:rnkvCo/5.net

>>781
国産スタッドレス，最低地上高150，4WDで万全。
個人的には、軽量級の場合、小難しい機構の4WDよりもビスカスの方が雪道との
相性が良いと思う。

787 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 17:24:34.53 ID:coHSoMge.net

アルト気に入ったわ〜

788 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 17:29:09.90 ID:43OpIvhR.net

>>782
昔２ストエンヂンのアルトを乗っておられたのですね！

789 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 17:30:27.58 ID:cZK3Vv4+.net

最近の人にはわからない味と良さがあるデザインだと思う。

790 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 17:36:01.46 ID:OFHS8fEp.net

KEI 復活かとおもた

791 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 17:36:43.05 ID:Im3Nb7Jl.net

>>761
燃費で勝てないから
そういうのあんま気にしないマイルドヤンキー路線って感じ。

792 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 17:37:53.79 ID:ywo5x9fl.net

>>753
高すぎてムリ

793 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 17:39:07.66 ID:HdBT7Esf.net

猫も杓子もマイルドヤンキーって感じだな

794 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 17:42:32.06 ID:Y9Qn4boW.net

>>780
それは他社のエコエンジンもみんな同じ。
ホンダのS07Aも軽量化に徹している。

だが、R06Aエンジンは鍛造クランクや、
鋳込み式ドライライナで各シリンダーを連結し剛性を確保。

ボアアップ等のチューニングには向いていないが、
ノーマルではまったく問題ない。



S07Aエンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/166682/blog/28965646/

ボアピッチを短縮したほか、シリンダーブロック、カムシャフト、オイルパンなどの薄肉化、
ヘッドボルト、ベアリングキャップボルトの細軸化、 ハイドロリック・ラッシュアジャスターの採用による
メンテナンス機構の削減、コンバーターやエアクリーナーの軽量化などにより、エンジン単体として15％以上軽量化。

795 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 17:45:36.25 ID:Kuvn56Ou.net

しかしホンダのエンジンが系では一番パワーが有る現実はどうするの？

796 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 17:47:30.87 ID:YqD4wlWk.net

エブリィが来年2月にフルチェンジする
ワゴンにターボMTは無いそうだけど、商用車にターボMTがあるそうだ

縦置きとは言え商用車に5MTが可能なんだから
アルトターボにも5MTは設定可能だろう

797 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 17:56:25.11 ID:TSm/+JUA.net

RSは商用車じゃないからな

798 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 18:02:01.56 ID:rnkvCo/5.net

>>794
へー、そうなんだ。

>>796
NAの49ps設定みたいに、商用ターボMTも微妙なデチューンかもね。
でも逆にノーマル外観のアルトにそんな設定が欲しかったりして。

電スロなんだから、ヤバそうなら早めに調整かけちゃえばいいだけのような気もするんだけど、
そんなに簡単なことでもないんだろうなぁ。

799 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 18:22:22.45 ID:ywo5x9fl.net

インパネシフトならもっと下を張り出した方が操作はしやすいだろうな
フロアならラパンSS のようにシフトの前にドリンクホルダー持ってくればいいだけだし

800 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 18:22:44.08 ID:Y9Qn4boW.net

>>795
実際の走りも、今はスズキが上


スズキ・ワゴンＲ、ホンダ・N-WGN　同一ドライバーによるインプレ比較

●スズキ・ワゴンＲ
https://www.youtube.com/watch?v=BB0dAPDHOdI#t=275
「NAでもまったく動力性能に不満を感じることはありません。
中間加速もそれなりに力があり、静かという印象。」


●ホンダ・N-WGN
https://www.youtube.com/watch?v=QnnF2ZpmbuI#t=120
「信号からの発進が若干、もたつく感じがある。
もう少しパワーがあってもいいかなという感じもする。
だが、ターボモデルは十分すぎる動力性能で不満は感じられない。」

801 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 18:34:31.48 ID:jdCv2qsZ.net

今ディーラー行ってもターボRSの事はさっぱり判らんよね？
来年3月まで待つのは苦痛なので取り合えず教えてくれんかな
なんで同時発売じゃなく時期ずらしたんだろ
売れると踏んで増産できんかスラーが売れてるからか？

802 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 18:54:44.03 ID:pWsp6SFW.net

エアバッグの件もあるんじゃないか

803 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 18:59:48.47 ID:a2HQBdjL.net

>>801
ダイハツはコペン出すし、ホンダはビート出すし、うちも何かやらないと
ってことで後付けで考えたからじゃないの？
でも後出しアルトターボRSが一番安くて速かったみたいな・・・。
やっぱ5ドアが実用的でいいね。

804 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:01:06.60 ID:NUkHvUC5.net

>>776
> N-ONEにMT設定される噂はあるよ
> S660には6MTがあることはほぼ確定してるんだけど、
> その6MTを流用しN-ONEにも積むって噂がある

S660ってFFなの？？

805 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:02:52.74 ID:TteXDIP8.net

>>701
どこが前モデルに比べえ安全装備出し惜しみなのか
具体的にプリーズ

806 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:03:59.12 ID:04UNN5w7.net

現金300万で待ってるぞ〜今の車愛着あるけど乗り換えるわ。
これR1、R2のSから乗換えあるんじゃない？

807 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:04:44.67 ID:O8n1CLbc.net

>>804
MRでしょうな

808 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:09:22.32 ID:23MGqXp8.net

3月以降は増税対策の意味もある

809 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:14:07.06 ID:NUkHvUC5.net

>>807
ぢゃ6MTの流用なんてできないじゃん

810 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:14:54.81 ID:PZGPShF/.net

これフォグ付かないの？

811 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:15:58.80 ID:VGZPei0F.net

アルト触ってきたよ
普通にアルトだった(笑)

でも、俺は気に入ったよ

812 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:16:04.25 ID:Bdw8LHP8.net

>>761
カスタムはカチッとしていていい感じなんだけどお値段がはることと、
その形ならホンダにするかダイハツにするかどっちか縛りがあるほうでどうぞって感じになる

813 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:18:23.08 ID:CxRKZKRf.net

>>809
MR2みたいにFF流用なんだろ

814 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:20:40.35 ID:BQ8Y7ntg.net

>>811
ドアの内側の塗装とかどんな感じでした？

見えないところは艶がない？

815 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:22:37.94 ID:lKk/5qe0.net

>>804
MR用のミッションならFFにも流用できんじゃね？

816 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:23:30.32 ID:YkNHBNgg.net

まあ安っぽいのがいい方に向いてればいいかw

817 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:24:32.69 ID:nP7rhzhm.net

>>737
ESPは新車は義務化（必須）なので全然凄くない

818 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:25:51.91 ID:VGZPei0F.net

>>814
スマン
そこまで見なかったよ

819 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:30:59.40 ID:0XKTuuEV.net

>>800
スズキのTECTはご存知？

820 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:36:30.58 ID:gtEClGJ1.net

>>778
ダサいと思った時点でスズキの術中に嵌ってるような気がする

821 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:37:44.72 ID:PZGPShF/.net

最近はスズキとマツダの独走だな。
ホンダと日産はひどすぎる。
最高だわアルト。

822 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:38:54.51 ID:Cy3XBtdf.net

どう考えても軽なのにカーテンエアバッグが付いて安全なホンダの独走だが

悔しかったらアルトにカーテンエアバッグ付けてみ

823 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:39:25.68 ID:PZGPShF/.net

>>822
リコールｗ

824 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:41:03.94 ID:deWR1cND.net

モビスパ車検通したからアルトは来年の今頃になるかな

825 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:42:33.41 ID:ioWXkWcP.net

ハスラーのCVTが糞売れてるのにMTなんて出す必要あるのかね

826 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:43:36.21 ID:fmxGCaDR.net

新型アルトのテレビCM始まっててんですね！
最近のスズキのCMはセンスいいですね！

827 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:48:37.82 ID:lKk/5qe0.net

>>825
ハスラーのMTはメーカー想定以上の売れ行きらしいぞ

828 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:50:34.98 ID:HBm2P1ta.net

>>825
むしろMT出すのは義務でしょう
軽モータースポーツ用のベース車も枯渇してくるしそろそろ出さんと

829 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:52:50.90 ID:VGZPei0F.net

>>827
そうなの？
毎日出荷してるけどスゴく少ないよ

830 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:54:13.64 ID:R0XTTXVA.net

カーボン多用した車重550�`のスーパーワークス出してよ

831 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 19:57:08.85 ID:O8n1CLbc.net

>>822
今はもう無いってのがあれだが、先代のワゴンR
スティングレー TSにはカーテンエアバッグ+サイド
エアバッグが標準装備されてたって知らない？
L175系ムーヴ カスタムにはカーテンエアバッグ+
サイドエアバッグに加えニーエアバッグもオプション
設定されてたって知ってる？

832 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:00:47.94 ID:HBm2P1ta.net

>>830
610キロがガセでなければ外せるものを一通り外して580キロくらいは行くんじゃないか
そこからウィンドウをポリカにしてボンネットとフェンダーとリアゲートをカーボン化で
ドアまでカーボンにすれば550キロ以下も夢じゃないかもしれん
そういうのはWEST YOKOHAさん辺りに期待しよう
http://www.h4.dion.ne.jp/~west-y/

833 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:02:02.66 ID:VGZPei0F.net

>>832
グレードによってだけど、６１０は本当だよ

834 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:10:49.47 ID:rAMTUu0U.net

>>816
安っぽいんじゃなくて安いんですｷﾘｯ

835 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:14:00.67 ID:J+lKpDkq.net

>>822
殺人的なエアバッグが装備されてるがな・・・ｗ

836 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:16:14.75 ID:288J/wko.net

これやん
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org49180.jpg

837 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:16:43.01 ID:HBm2P1ta.net

>>835
どうせステアリング交換するからエアバッグなんかどうもでいいのさw

838 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:16:44.07 ID:PD37c8ZX.net

>>829
期間工は販売比率なんて知らされもしないだろw

839 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:16:56.33 ID:BQ8Y7ntg.net

あれ？今度のアルト、リアゲートは樹脂製？

840 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:20:58.51 ID:Ehp6Tlu4.net

エアバッグ付けるくらいなら4〜6ポイントのフルハーネス付けた方が良さそうと思うのだが
気のせいか？

841 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:21:11.40 ID:VGZPei0F.net

>>838
期間工って？
派遣の人？

842 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:23:53.68 ID:HmXlc+Gu.net

>>832
550kgまで軽量化したら
480kgのケーターハムK6Aセブンに近くなってきそうな

843 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:29:07.55 ID:qdk0oy2G.net

ハスラーMT８〜１０％らしいね
なのに107万円CVTと同じ値段だから、ぼろ儲け
98万でも良いはず。

844 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:30:15.32 ID:ylcH6mzT.net

>>841
君いつものカースタジアムガーの人だよねw

845 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:33:19.49 ID:NUkHvUC5.net

>>843
> ハスラーMT８〜１０％らしいね
> なのに107万円CVTと同じ値段だから、ぼろ儲け
> 98万でも良いはず。

馬鹿か？
販売比率が低いから高いんだろ
同等の販売比率なら安くなるだらうけど

846 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:34:58.12 ID:6eIgct1a.net

またカースタジアムがぁ〜とか言ってるのかwカースタジアムと言えばそれだけで論破したつもりなんだろうな

847 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:35:24.63 ID:10knxr8s.net

インパネMTってホントかよ？？？
なら買いま

848 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:36:07.68 ID:D6HnpxTh.net

コラムシフトとかは嫌だぞ

849 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:36:14.95 ID:lKk/5qe0.net

>>843
ターボMTがあればもっとMT比率上がっただろってデラの人も言ってたな

850 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:37:24.98 ID:lKk/5qe0.net

>>845
MRのミッションはFFにも転用できますよ知ったかさん？

851 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:38:08.41 ID:PKF6X2Kz.net

やっぱりカースタジアムと騒いでた荒らしだったかw

852 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:39:17.97 ID:VGZPei0F.net

>>844
キチガイと一緒するなよ

出荷してるって前に書いたじゃん
乗ったら報告するよって

乗ったから報告に来たんだけど

853 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:40:54.62 ID:a8aBpiWB.net

ダイハツがコペンで冒険しすぎて大失敗でタントはNボに似すぎだしムーヴは面白味が無いし、やっぱりスズキはやってくれたね！
今日発表のムーヴも空気だよなw

854 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:45:56.85 ID:LCLVQm6b.net

>>806
難民です。一度移住したが駄目だった。いやワークスからスバルに走ったから帰国か。

855 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:46:30.56 ID:dVZnhPfm.net

そもそもMTが廃れた理由が売れなくなったからだしな

856 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:48:57.49 ID:DhgDoLP7.net

最終型R1乗ってるけど、久々に乗り換えたいクルマに出会えた感じだよ

857 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:49:16.74 ID:MNxmYy65.net

R1はMTがあれば欲しかったなぁ

858 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:53:36.27 ID:Jm99Jvub.net

まーあんな面倒なもんは好き者以外買わん罠。

多少不便でもMTが良いという世の中じゃ少数派。
マツダのATはMTの良さを持ってるからマツダなら次もATで良いかなと思わなくもないけど

859 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 20:59:12.40 ID:Q/nlU3W4.net

以上、独り言でした。

860 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:03:06.63 ID:0XKTuuEV.net

>>839
一応ムーヴの樹脂バックドアの画像貼っとく
http://i.imgur.com/tbkAa4V.png

861 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:06:34.60 ID:0XKTuuEV.net

>>839
すまん
これが正解
http://i.imgur.com/ETkNkpU.png

862 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:07:10.72 ID:wsFPzk+V.net

ワロタ

863 ：税込価格：2014/12/12(金) 21:09:52.60 ID:VYSPi2Ya.net

Xだとコミコミ120万逝くんだよなぁ
値切りどこまでできるのかな？ベースのFは値切りできそうにないけどXなら新型でも5万は値切れる？

864 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:11:13.32 ID:MNxmYy65.net

モンスポが未だにR06Aターボ対応のタービンキットを出してないのが気になるんだよね
CVTモデルしかないからってのもあるだろうけど、R06Aにこれ以上負荷かけたら壊れますよって意味にも取れる
RSのR06Aはどれだけ改良されているだろうか

865 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:16:32.54 ID:i/DxzuRH.net

>>858
申し訳ないが、デミオの6ATは、MT乗りからするとどうかと思うぞ。
アクセル踏んでも回転だけがズルズル上がって、車が進まないから諦めてアクセル踏み足したころにやっと加速。抜いてもエンブレ効かない。
一時停止後の交差点でも判るほどフロントが重く、シャシーは曲がってるのにボディだけがまっすぐ進んでるような錯覚を覚えたぞ。
MTになると50kg以上軽くなるっていうのもあるけど気になら無くなるから、純粋にT/Mの違いなんだろうね。ただまあ、シフトタッチが……馴染んだら変わるかもしれないけど、演出過剰なんだよな。プレーンに作ってほしかった。
MT乗りとしてはCVTのほうが、アクセルと車速が合うから違和感なかったなあ。
ミッションでここまで変わるのかと思ったいい例だったよ。

軽いは七難価格すっていうし、アルトはどうかなあ。早くRSの情報欲しいね。

866 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:16:49.82 ID:wsFPzk+V.net

>>864
（番外編）スズキ新型R06Aエンジンチューニングについての考察
ttp://www.geocities.jp/ja22ws/r06a/index.html

エコエンジンだからチューニングマージンは殆ど無いと思われ。

867 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:22:30.73 ID:9HF0/mQH.net

RSはケータハムセブン130と同じパワートレンってことか

868 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:23:57.93 ID:MNxmYy65.net

>>866
その考察を読んだ上での書き込みです
スズキは元来モータースポーツ屋でもあるし、スポーツを謳うモデルを出すなら何らかの対策をしてくるはず

>もしR06Aで100馬力以上にパワーアップしてなおかつ安心して使いたい場合は、エンジン内部にまで手を入れる必要があるかと思います。

スズキにはここを期待しているのです

869 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:23:59.79 ID:DhgDoLP7.net

>>857
自分もMT欲しかったんだよねホントは
R2にはMTがあったから迷ったなぁ

870 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:25:52.83 ID:lKk/5qe0.net

>>865
デミオにCVTってあったっけ？

871 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:26:29.12 ID:rZ3ykmGs.net

>>870
先代モデルにはあった

872 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:31:23.30 ID:Z/jtzfRY.net

>>868
おまえ夢見過ぎｗ
KeiスポRでスズキがどんな対応したのかググって見てこい

873 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:35:45.52 ID:lKk/5qe0.net

>>872
いつの話だよw

874 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:40:22.13 ID:i/DxzuRH.net

>>870
ああ、すまん。ステップ型6ATは現行デミオ。CVTは、「どの車」って言わずに、の印象。判りにくくてすまない。
前の型のアクセラはロックアップが早くて乗りやすかったんだけどね。

ってスレチだな。すまない。

車体サイズ的に難しいだろうけど、6速あれば、アルトRSはNAでもいいなあって思っちゃうんだよなあｗ

875 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:46:54.00 ID:HnRDtJHT.net

ワークスと名乗らない時点で
100馬力チューンとか過大な期待したらガッカリすると思うよ〜
吊しで楽しめる車程度に見ておかないと。

876 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/12(金) 21:48:05.88 ID:RfdQOQth.net

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/08.jpg
この新プラットフォームは採用されテルの？