【HONDA】S660 Part25【いつまでもハリボテ】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2014/12/15(月) 13:48:11.85 ID:IwreEC3a.net

存分に妄想を語れ

http://www.honda.co.jp/autosalon/product/car/01/
https://www.youtube.com/watch?v=5AfTVrPu8Wo

・前スレ

【HONDA】S660 Part24【MR OPEN】発売未定！ [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1417856687/

646 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 16:01:26.35 ID:Z/h+cZlY.net

電動フルオープンがどれだけ重いと思ってるんだこのアホは
ルーフとモーター等々含めてもせいぜい20kgまでがいいところだろ
なぜタルガになると100kgも軽くならないとおかしいって理論なんだw

647 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 16:08:34.19 ID:g71Zlxme.net

>>646

>>641

648 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 16:10:18.22 ID:tp9R+lM0.net

>>644 加速の一面だけで煽ってもなー。直線番長()と言われるだけだよ。

649 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 16:16:02.91 ID:PbPLH/Yb.net

しかもコペンCVTはNBOXよりも遅い粗大ゴミ、もっといらない

https://m.youtube.com/watch?v=0VwVjS92OfM

https://m.youtube.com/watch?v=04rEl0GuGAc

650 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 16:17:57.53 ID:YKxr8fkP.net

コペンスレでやってこいよ。
新型コペンは速さなんか競ってないだろ。

651 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 16:20:40.55 ID:PbPLH/Yb.net

>>650
あいつら速いと思っているから
夢を壊しちゃ可哀想だろ

652 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 16:24:39.21 ID:tp9R+lM0.net

>>650 コペンスレでも相手にされなくなったから、こっちに来たんじゃないか？

653 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 16:51:01.99 ID:Z/h+cZlY.net

>>641
これが答え？
重さ同じならフルオープンにしたら？ってか
コンセプトからかけ離れたデザインにでもすりゃいけるだろうな
相手にして損した

654 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 16:57:10.76 ID:Z/h+cZlY.net

>>641
MRやめてボンネットもっこりFFフルオープンにしよか？
誰が買うのそれ

655 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 17:22:22.34 ID:g71Zlxme.net

>>653
えー、もうどんだけアホなんだよ…
剛性確保で重くなってるっていうから、タルガにしてまで剛性確保してんのにたいして軽くないのはなんで？って聞いてんだが

656 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 17:31:37.00 ID:V3zo/FPm.net

フルオープンよりは軽く出来るはずのタルガトップで、電動フルオープンのコペンと同等の重量なのはなんで?

て、ここまで書かないと理解出来ないのが○ホンダ

657 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 17:38:07.56 ID:gt2YRO1X.net

コペンより剛性確保してるからじゃないの？
コペンの剛性が必要十分あれば過剰な重量増だと思うが
果たして、コペンの剛性ってどんなものなのかな？

658 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 17:43:11.72 ID:9WFHXHm8.net

なんやかんやでS660はクソってのがわかったwww

重いし、重心が高い三段エンジンだし、屋根は巻き簾だし、その上エセMRだったりでな

同じオープンの軽ならコペンオススメ
てかコペン択一ってことやねｗｗｗｗ

659 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 18:07:26.95 ID:Z/h+cZlY.net

>>655
タルガだろうがフルだろうがルーフ無い時点で剛性なんていくらも変わらんわアホが
剛性確保のためのタルガじゃねえよ
コンセプトを崩さない為にはタルガしか選択肢が無かっただけの話
コペン同等の内装と剛性なら電動フルオープンじゃない分コペンより20kgくらいは軽くできるだろうな
とまで言わないとわからないか？

660 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 18:12:00.97 ID:3wr44HjK.net

S2より剛性高いんだから仕方ないだろ

661 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 18:22:08.15 ID:PbPLH/Yb.net

コペンの剛性が高いってのは当社比のまやかしな
他車と比較できる人が乗ればアレレレｗなのねｗ
だからNONEですら（だから）獲得できたCARトップの筑波オブ・ザ・イヤーに
はしにも引っかからないのｗｗ

662 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 18:29:49.05 ID:jbQN2K/O.net

>>658
なんかむなしく無い？ｗ

663 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 18:35:48.27 ID:g71Zlxme.net

>>659
タルガのメリットでググってみなよ
デザイン上の制約でタルガしか選べなかったとしても、それを逆手に剛性確保に利用して車体を軽量化してしまう、そんな技術力をホンダに期待するのは間違いなのか？

そもそも装備差分でそのぐらいの重量差が出ることなんて誰でも分かる
アホだと分かっていても当たり前のことをドヤ顔で2回も書かれるのは正直しんどい

664 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 18:45:43.44 ID:KJIWFL35.net

エンジンの全高が高くて収まらないからタルガにしたんだろ
クーペ型だとインサイトみたいなくっそダサいデザインになるから
後頭部ぶった切ってそれらしく見えるように巧く誤魔化した

665 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 18:51:33.64 ID:nmoCv/XX.net

そんなにエンジン全高と重心が高いのかい？

666 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 18:55:08.65 ID:Z/h+cZlY.net

>>641
おまえがすこぶるアホだからわざわざ２回言ってるんだが…
疲れるやつ…
丸々引用してわかりやすく書く3回目言ってやる

＞>>638
＞タルガ海苔巻屋根なのにフルオープン電動ハードトップのコペンとたいして変わらない重さなのはなんで？

A.電動フルオープンにしたところで重さのデメリットなんてせいぜい20kgくらいだろうと

＞タルガもフルオープンも重さ変わらないならフルオープンにすりゃ良かったじゃん

A.MRかつデザインの制約上不可

と答えたわけ。
わかる？

コペンMT850kg
S660MT830kg(今出てる情報が正しけりゃ)
で、おまえさんの言うようにS660の方が剛性があるわけだ

なにか不満か？

667 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 19:05:47.51 ID:Z/h+cZlY.net

ああすまん
ホンダならもっとできるだろ！って書いてるな
ホンダ買ってるなぁ

668 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 19:45:42.66 ID:/BX/D1n8.net

>>665
おバカさんはリアのコブの部分までエンジンが入ってるって思っちゃうんだって。
頭が悪いって色々たいへんだよね。
同情はしないけど。

669 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 19:51:07.37 ID:KJIWFL35.net

>>668
NONEひっくり返して重ねるとコブの高さとエンジン高がピッタリなんだがwwwwww
S07Aを何ら設計変更せずそのまま積んだだけに一票入れとくwwwwww

670 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 19:58:28.49 ID:gt2YRO1X.net

エンジン上部ってあんないびつな形してたっけ？

671 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 20:01:47.55 ID:/BX/D1n8.net

>>669
もしかして赤いN-ONEとS660コンセプトのおケツをくっ付けてエンジンの高さを想像した画像の話？
あれ作ったの俺なんだけど…。

672 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 20:28:53.35 ID:n+qMKDJ2.net

>>669
エンジン高とコブの高さ一緒だったらエンジンフード閉めれねえじゃねえかｗ

673 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 20:39:06.64 ID:V3zo/FPm.net

Noneのドライブトレーンひっくり返した、てのは確かなようだけどね。

674 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 21:12:57.71 ID:gt2YRO1X.net

逆回転エンジンにならない？気のせいかな？

675 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 21:14:08.22 ID:9WFHXHm8.net

くそシビック、くそビート、その他ホンダ車乗ってきたが
S660ほどくそな車はないだろうなｗｗｗ
あんなインチキ臭い軽なんて買うことないぜｗｗｗ
ディーラーに行って予約なんかすんじゃねーぞ！！
ダイハツ行ってコペン買え！

676 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 21:20:16.58 ID:4jO3nJB7.net

くそなのに乗ってるとかどんだけツンデレ

677 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 21:36:54.32 ID:9WFHXHm8.net

うっせwww
EK9とB16Aなんてちびるくらいクソだったわ
MTRECはハンドリングがﾓﾆｮﾓﾆｮでまったくもってクソだしなｗｗｗ
S660も絶対クソみたいな走りだろう

だからコペン買え！S660なんてやめれｗｗｗ

678 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 21:36:56.51 ID:sInvR1fD.net

9WFHXHm8がコペンオーナーなのはよく分かった。

コペンはいい車だから顔を真っ赤にして悔しがる必要は無いよ。

679 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 21:40:32.90 ID:0HnkaOPd.net

S660狙ってる
わたしはモンキーＲのオーナー

680 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 21:42:06.07 ID:y9EOanuD.net

予約合戦に勝つための情報戦

681 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 21:50:04.87 ID:9WFHXHm8.net

ちょｗｗそれNGワードだしｗｗｗ

682 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 22:26:17.90 ID:/zHslC7j.net

S660完売!!

683 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 23:20:46.86 ID:077akTPS.net

2月に発表されるとして手に入るのはいつかな。
コペンローブですら最初は半年待ちだったし。半年は待てん…

684 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 23:22:33.43 ID:sInvR1fD.net

>>683
予約してもおそらく7月終わりかか8月納車とか言われたぞ

685 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 23:23:31.09 ID:9WFHXHm8.net

なら素直にコペン買っとけwww
幸せになれるぞ

686 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 23:37:07.95 ID:khkZkYuE.net

>>683
は？
俺はコペンは正式発売日の2週間後には納車されたが？

687 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 23:41:45.52 ID:9WFHXHm8.net

>>686
お〜　やっぱコペンは最高ですか？

688 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 23:52:17.26 ID:khkZkYuE.net

>>687
悪くは無いね
車速キャンセラつけたんで、雨フル直前までオープン満喫できるのは嬉しい

雨降り出しても走行中に閉められるのが最大の利点であり購入の決め手となった（ノーマルでは不可能）

689 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/04(日) 23:57:06.35 ID:Rp+E20Ae.net

こういうクルマなんだからサイドシルを思い切り高くしてもいいのにね

690 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 00:34:52.33 ID:tTFUAdFI.net

>>677
EK9は車種でB16Aはエンジン型式なのだが……それも別車種のw
あとMTRECはエンジン制御システムの名称でハンドリングは関係ないが？

691 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 00:58:31.66 ID:IYmDDkgh.net

>>690
察してやって　
彼はコペン厨　−−

692 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 06:05:12.82 ID:PHxXPkQa.net

新型コペンって、下から見てみ。
剛性確保の後付けまやかしがよく見えるから。
てか、タルガかよ、タルガとフルオープンは開放感かなり違うからなあ。
でも6速は良いね。

693 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 10:11:27.30 ID:wBZvTWcB.net

馬との一体感より女子との一体感を感じたい

694 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 10:20:37.18 ID:YTwrg22H.net

>>693
どちらも得ててさーせん先輩

695 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 10:42:57.88 ID:P2bNfjy6.net

>>692
そんな車いくらでもあるし、（直6ターボの頃のGTRなんか毎回そうだｗ）
下から覗いて、「美しくない・・・」と悲観にくれるのはお前くらいだろうｗ

696 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 11:09:22.34 ID:LXFU43gw.net

ふーんそうなのか
の頃はーってことは言ってる事は本当なんだな
見てみよう

697 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 11:48:58.02 ID:3x+ZdFkP.net

海外板で最高速度は約162km程
100kmまでの加速は約7.5秒らしいけど
これって軽としてはどうなんだ？
遅いのか速いのかいまいち分からん

698 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 11:53:02.67 ID:A4hpzr5B.net

軽ターボなら可もなく不可もなくといったところ
フーン　レベル

699 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:00:17.24 ID:euWfm/E+.net

>>697
NONEより4秒弱速いな
うちのFIT1とほぼ同等だから悪くない
64PS制限がない海外でのタイムだがなwwwwww

700 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:04:34.93 ID:3x+ZdFkP.net

>>699
なるほどまあまあ速いんだな
スペックのわりには加速良いのかも

701 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:06:45.67 ID:g0Jvb1Q7.net

>>697
それって何のスペックなんだ？

702 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:08:43.24 ID:g7XUhi33.net

え。
k100のうちのカプチで9秒なのに

703 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:13:50.65 ID:euWfm/E+.net

>>700
アルトだな
PtWRで計算してみたらFIT1より若干劣るくらいだからそんなもん
S660はこのタイムは到底無理

704 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:21:10.25 ID:3x+ZdFkP.net

>>703
いやアルトのスレでは無かったし違う
このタイムの信憑性自体は微妙だから
何とも言えんけどな

705 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:23:31.53 ID:ulx6IejL.net

新型アルト頑張ったなあと思う
オープンと単純に比べる気は毛頭無いが、700kg切りはエライと思う
ライバルであるミライース大してはかなりのアドヴァンテージだな（エコ車として）

706 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:27:04.20 ID:i+DhONx4.net

速さ追求してたらデメリットしかないオープンで設計しまへんで。
同族と比べどうか程度の話ならわかる。

707 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:28:21.17 ID:ulx6IejL.net

まあ速さだけ追求した軽作っても
今の日本じゃ全然売れないからねえ

708 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:31:42.30 ID:ZjPPKLUd.net

軽くて速い車は過去ホンダであったし、それがどういう評価であったのかも分かってる
だから今の時点での評価は出来ないな
きちんと剛性確保した上でその重量であるのなら頑張ったと言えるな
購入者や試乗した人の続報待ちだな

709 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:33:43.05 ID:RQy9zjRF.net

>>706
これ
過去ABC等と比べてどうか？
現コペンと比べどうかくらいのもんだな気になるのは

710 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:35:23.92 ID:ulx6IejL.net

コペンの出来が悪く無い事が本だの誤算だったんだろうね
特に足前リなんかかなり本気で作ってきてるし

711 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:39:32.35 ID:3x+ZdFkP.net

剛性は最高ランクの5つ星取ってるの軽だとS660とN-WGNの
二つだけみたいだし、アルトは現行のアルトエコと同じで駄目だろう

アルト重量は軽いから加速は良いと思うし低燃費性も凄いけど
方向性はS660と全然違うね

712 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:39:54.19 ID:QMb/+ZrP.net

コペンの出来が悪くないとか言うのは
ダイハツ社員と極僅かなコペンユーザーくらいｗ
旧コペンが可哀想

713 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 12:41:49.65 ID:RQy9zjRF.net

すまん俺は旧コペンは今でも欲しいくらい大好きなんだが新コペンは出来が悪すぎて…
うんまあそこは人それぞれだ

714 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 13:14:47.12 ID:6skpAoE2.net

俺も、新コペンとS660じゃまったく迷わないんだけど、旧コペンのデザインが新車で手に入るならちょっと迷うかも

715 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 13:19:06.42 ID:0KJMPRPK.net

>>710
ホンダの誤算だったとはなかなかの妄想だね
俺はホンダはアレを見て安堵したと思うよ
これは俺の妄想だね

716 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 13:27:36.39 ID:14g4JttN.net

乗った事無い奴が想像で喋ってて笑えるｗ

コペンは下りだとびっくりするくらい速い
現行の国産FF最高の旋回性能だと思う

足回りの出来は半端では無い

717 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 13:30:09.89 ID:0KJMPRPK.net

>>716
ID変えなくてもわかるよ

718 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 13:31:12.50 ID:14g4JttN.net

お前らのために換えたわけじゃねえよｗ
東方がコンセント抜かなきゃならん事あっただけだｗ

719 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 13:31:39.83 ID:QMb/+ZrP.net

速さじゃないと言いつつ、速さを謳う哀れな現コペン乗り

720 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 13:31:42.86 ID:PGkdH1MM.net

>>716
wwwが抜けてるぞ

721 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 13:32:03.95 ID:14g4JttN.net

ルーターの電源差してる奴のな
今配線生理してたんだよ

722 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 13:34:09.93 ID:u2O+t4hz.net

>>715
俺は値段にビビったと思うな

723 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 13:37:58.84 ID:0KJMPRPK.net

>>716
＞乗った事無い奴が想像で喋ってて笑えるｗ

なるほど

＞コペンは下りだとびっくりするくらい速い
＞現行の国産FF最高の旋回性能だと思う

現行の国産FF最高の、ってことは現行国産は全て乗った上で最高の評価を与えてるんだね君は
じゃないと乗ったことない奴が想像で喋ってることになるよ
もしかしてカー雑誌の仕事でもしてる人かな？w

724 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 13:46:15.53 ID:qAJBw6C1.net

>>723
お前も妄想なんだから噛みつくなよw

725 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 13:46:23.33 ID:14g4JttN.net

>>723
ご名答！
一応業界人っす

726 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 13:50:00.98 ID:i3I5rosv.net

>>719
速さじゃない→びっくりするくらい速い→S660に差をつけられる→速さじゃない！
の流れが見えましたわ。
この先の比較が楽しみだ。

727 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 14:01:13.57 ID:i3I5rosv.net

俺の妄想も聞いてくれ。
今出てる情報見てるとコペンがS660と比較走行したとしてコペンが勝てそうな要素がひとつも無いと思うんだけど、業界人さんの予見を聞きたい！
どっちに軍配が上がると思う？
予想じゃ無理？

728 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 14:09:29.81 ID:822gPQ8V.net

本田さんは早く情報を出すべき、
出せないのは自信なくて、予約数伸ばしに見えちゃう

妄想が膨らんで、現実見て、S660糞言われそう

729 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 14:57:34.86 ID:YOekv9xy.net

>>727
直線の0-100�q/hならほぼ同じの
10から11秒位。
エンジンスペックや車重から見ても
コペンとs660は似たり寄ったりの性能。
ずば抜けてどちらが速いというのは無いな。

730 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 15:20:13.57 ID:v0jovOF7.net

ＮＯＮＥみたいに14インチのタイヤ履いたりＭＴ相手にＣＶＴを持ち出して来れば勝てるかもねｗ

731 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 15:25:06.57 ID:QMb/+ZrP.net

「コペンの0-100は14･･･15秒」
https://www.youtube.com/watch?v=DZ6uZW2wb-Q

N-ONE 加速10.2秒程
https://www.youtube.com/watch?v=CggaZ644zYw

コレを同じとか言えるコペン脳は凄い

732 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 15:48:12.33 ID:euWfm/E+.net

>>731
非力カス軽が16インチタイヤ履くと滅茶苦茶加速鈍るからコペンと同レベルになりそうだぞ

733 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 15:48:25.71 ID:YOekv9xy.net

>>731
それってコペンは二人乗車じゃん。
上の動画の後から走るN-ONEも10秒2なんて出てないだろ。
適当な印象操作すんな。

734 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 15:52:46.29 ID:9DRydjSt.net

CARトップ2月号では、土屋圭一氏がN-ONEとコペンを乗り比べてエンジン性能は大差無いと言ってるがな。
S660がどれだけの完成度で出てくるのかだけど、FIT3のドタバタを見る限り新規物は不安なんだよな。

735 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 16:04:54.60 ID:i3I5rosv.net

>>729
過去スレに0-100加速比較でこういうデータがあったんだが、ちょっとの差とは思えないんだよな。

09.90秒 N-ONE(TC) 870kg
12.70秒 N-BOX(TC) 980kg
14.60秒 COPEN(TC) 870kg
⁇.??秒 S660(TC) 850kg

N-ONE(TC) ttp://www.youtube.com/watch?v=CggaZ644zYw
N-BOX(TC) ttp://www.youtube.com/watch?v=04rEl0GuGAc
COPEN(TC) ttp://www.youtube.com/watch?v=0VwVjS92OfM

コペン勝てる要素無くね？コーナリングでなんとか？CVT比較だからMTなら！？でもMTならS660は更に上行くんじゃね？
ちなみにこの時のコペン軍の反論はS660はきっと900kg超えのドン亀だからコペンには勝てない！って苦しいこと言ってたけど情報じゃ何か思ったより軽いみたいでもう。。。
妄想って楽しいよな！

736 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 16:07:36.81 ID:rqIY4eLd.net

旧コペ乗りだけど剛性は新コペのが遥かに良いぞ
現に旧コペで前から後ろまで通して補強入れても無理矢理固めてる感じで
新型のような「しっかりしたボディ」な感じにはならない。
あと使い勝手の面で旧型のネガ取りがよくできてる。

それ以外は全部旧型が好きだ。
この車あと3年くらい乗ってそれからNDかS660に乗り換えようと思う。

737 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 16:44:18.28 ID:YOekv9xy.net

>>735
コペンのCVTって糞遅いのかね？
>>731の動画で二人で14から15秒なら
一人なら13〜位にはなりそうだな。
あの動画、折角2台用意してるんだから、
二台横並びで走ってくれれば分かり易いのになー。

738 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 16:57:32.88 ID:wANtdYDk.net

コペンのMTなら筑波LAPはMINIより上だったりする

739 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 17:02:25.19 ID:qAJBw6C1.net

>>736
新型いいよね
特にシートベルトがw

指サックも標準装備だし、しっかりネガ潰ししてくれてるのが分かる

740 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 17:11:40.91 ID:6jUqUy30.net

ｓ６６０なんか残念だ。何かスペックだけでもハッタリきくような装備とかないのか？
例えばエネチャージ的なのとか。

741 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 17:17:59.38 ID:QMb/+ZrP.net

>>738
コペン脳って痛いヤツ大杉ｗ
　Tsukuba laptimes
Mini Cooper S　1:12.11
現行コペン　　1:22

742 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 17:26:34.72 ID:9bejEa+u.net

>>738
新型コペンはビートより筑波遅いぞｗ
S660はビートより速いはずだからこれで勝負ありだと思うが
速さじゃないと言いながら同種の軽同士でコペンは鈍亀決定になるなｗ
しかもドライバーとの一体感と気持ち良さでは後輪駆動が上なのは間違いない

743 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 17:43:14.34 ID:phFRGb4w.net

>>742
>ビートより速いはず
の、根拠は?

744 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 17:47:51.64 ID:sFoPSwyy.net

>>736
的を得ている、と思う

745 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/05(月) 17:50:07.49 ID:RNHynX05.net

>>744
的を得る？
的は射るもんだw