エコじゃない！４発エンジンの軽

1 ：日谷：2015/01/30(金) 13:27:49.95 ID:EOMhqkWm.net

語れ　克たれ　騙れ　勝たれ！

2 ：日谷：2015/01/30(金) 13:38:23.88 ID:EOMhqkWm.net

スバル、、サンバー　ステラ　プレオ　ヴィヴィオ　レックス
ダイハツ、、コペン　ムーブ　ミラ　オプティ　MAX
ミツビシ、、パジェロミニ　トッポ（BJ）　タウンボックス　ミニカ　ブラボー
スズキ、、モード


他にもあったかな？

3 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/30(金) 13:46:45.94 ID:Wztgl5fP.net

キャロルを1番目に書かなきゃダメでしょ

4 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/31(土) 00:54:34.99 ID:VNv5uZ70.net

スズキはなぜセルボモードSR-FOURのエンジンを一代で終わらせたんだろ
あれが続けばダイハツJB系なんぞ以下省略

5 ：乙：2015/01/31(土) 01:52:32.60 ID:R+nnXubs.net

サーキットとか速いだろうな…

6 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/31(土) 05:06:29.91 ID:POw6GOy0.net

>>2
マツダの初代キャロルと、ホンダのＴ３６０を忘れていないか。

7 ：阻止押さえられちゃいました：2015/01/31(土) 11:28:00.74 ID:xPwJCjqv.net

>>5
コペンにECU 改装でかなり早い
余裕でメータ振り切る

だが下手するとリッター8以下、しかもハイオク仕様だし

8 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/01(日) 00:30:12.82 ID:UVgDExlQ.net

スバルのR1は？

9 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/02(月) 00:31:52.26 ID:+KQQPznT.net

ホントだR2もないｗ
オレ的にすごい思ったのがJB-JL　さすがボアップとかチューンに強い！
しかしいいボディはミラくらいしかない

10 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/02(月) 00:35:25.34 ID:+KQQPznT.net

残念に思ったのはパジェロミニの３AT
４A30いいエンジンなのに回転数上がりすぎてうるさい

11 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/02(月) 11:53:18.79 ID:td1UcXsg.net

ヴィヴィオのＳＯＨＣノンターボ5ＭＴ乗ってるけど、燃費は通勤片道２キロ街のりで平均１７くらいだから悪くない

12 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/02(月) 21:31:06.82 ID:BqTGVZy7.net

一気筒２２０CCは3発で、１６０CCしかないとさすがに無理がある

13 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/03(火) 00:25:43.00 ID:K5h5Dsck.net

４発で一発165ｃｃという実績があるならV8の1300ｃｃも可能なんだな

14 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/03(火) 10:54:25.67 ID:mFTDS6p7.net

昔は1.5LのV12とかあったけどな

15 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/04(水) 01:46:25.89 ID:ME+duJKp.net

いま４気筒の軽は出てないの？

16 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/04(水) 10:59:54.41 ID:2NPjG93A.net

本気で4気筒の高性能エンジン作って見てほしいＰＳ規制なしで、
じゃなければ、ワンローターとかってどないだろ
13Ｂのワンローターで排気量的にはＯＫだと思うけど

17 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/04(水) 12:33:00.66 ID:PVs4buQD.net

本田宗一郎のせいで無理

18 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/04(水) 12:49:53.78 ID:BkCZOYN7.net

>>16
ロータリー係数1.3だから無理

19 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/04(水) 13:42:58.91 ID:2NPjG93A.net

>>18
そうなんだ。係数か〜
レースだと、ターボとかロータリーとかに係数あるの知ってたけど
普通にもあるって知らんかった。

20 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/04(水) 18:37:08.64 ID:oAt1dxsB.net

DOHC４発、車体重量９００kgハイオク仕様で燃費１６kmです。

21 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/04(水) 19:10:11.01 ID:vFZrAm0F.net

V8の1300ｃｃを作らないのは無理があるから

22 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/06(金) 16:24:02.57 ID:YrenTXTm.net

最近では　がんばってもV6　1600ccのユーノスプレッソぐらいか

23 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/06(金) 16:25:40.37 ID:YrenTXTm.net

ちがった　ユーノスは１８００
ランサーセダンが１６００だったわ

24 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/06(金) 18:47:06.44 ID:a8ka6yam.net

４気筒は非力なエンジンになってしまうので3気筒でどうにか力ずよさを示せてる

25 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/06(金) 21:27:04.75 ID:IFNBiaVx.net

>>24
力まず？
ﾁｶﾗﾂﾖｻ？

26 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/08(日) 10:06:43.15 ID:l/DYajhz.net

ｒ２のRエンジンかけたらなんかいい音だったなー

27 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/08(日) 10:22:51.65 ID:3Jlnz+g5.net

ビックカ○ラ札幌店の佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた

28 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/09(月) 23:57:37.31 ID:4h6hJmPd.net

>>16-19
ロータリー係数は1.5じゃなかったか
軽でも使えそうなロータリーと言えばデミオEVのレンジエクステンダー用の330ccエンジンがあるな
用途的に出力は控えめな22kW仕様で、仮にターボなどでパワーアップするとしてもどこまで耐えられるか分からないけど

29 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/12(木) 11:05:03.06 ID:4+rHC6XF.net

エンジンの音がイイね
もう音を聴きたいがために４発

30 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/12(木) 17:59:06.10 ID:GHwUJL7F.net

4発つったら4気筒じゃなくてエンジン4基を意味するだろ。

31 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/12(木) 18:01:12.83 ID:hGRXlMlj.net

リポビタンDも1本2本じゃなくて1発2発って数えるね

32 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/15(日) 00:21:46.22 ID:sffIYIpV.net

2気筒の軽でてくれんかな

33 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/17(火) 09:52:18.73 ID:C50mr22n.net

４気筒はガソリンガバぐいで力もない、それで軒並み3気筒にしたのかな

34 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/17(火) 11:41:11.11 ID:bcklP6Os.net

4発の高回転は魅力あるよね

35 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/17(火) 12:25:57.89 ID:xM/T6eSF.net

>>31
「発」はファイトの数だw

36 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/17(火) 13:26:42.63 ID:KQ6tBvRM.net

>>1
お前、エコロジーとエコノミーの違いわかってなさそうだな

37 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/24(火) 13:55:52.15 ID:BhbgV267.net

軽ではないけど、ホンダのＳ600のエンジンも良かったよ
直4ＤＯＨＣで9000以上回せたよ、もう15年以上前の話だけど

38 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/24(火) 14:12:59.19 ID:8myCIxey.net

なんだS600って

39 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/25(水) 11:53:54.59 ID:T6rL7V/i.net

エスロクだろ

40 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/25(水) 20:02:47.80 ID:X0/DPhvF.net

S6とかS8とか爺さん世代に懐かしい。
そー言えばヨタハチは2気筒じゃなかった？

41 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/25(水) 20:05:36.21 ID:k3ID7+0H.net

そうですよ

コペンもツイン期待してたんだけどなあ

42 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/25(水) 21:52:03.08 ID:8Y+MrWcc.net

>>32
二気筒660ccはダイハツが開発してたけど振動・騒音問題をクリアできなくてプロジェクトは永久凍結。
結果スズキの最新エンジンに大きく溝をあけられ、型遅れのKFを高回転低出力化してカタログ燃費だけ稼ぐ姑息な手法に走ってしまっているという、、、

43 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/25(水) 21:56:12.61 ID:KHVKe0S8.net

2気筒、並列でも400ｃｃまでなら振動もほぼ体感できないレベルに出来るんだけどね〜
それより上はVツインじゃないと厳しいか

44 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/25(水) 23:09:41.67 ID:KUkl7AHT.net

しかしまあダイハツのクルマがこの世に　こんなうじゃうじゃ走る時代が
来るとは思わんかった　シャレード、シャルマンの超不人気メーカーの時代を忘れるなｗ

45 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/25(水) 23:13:59.53 ID:L+MTvshb.net

シャレードは不人気じゃ無かっただろ

46 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/26(木) 11:13:09.01 ID:ZuR2JpQL.net

ミラは昔から今でもずっと売れてます

47 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/28(土) 07:38:02.87 ID:K+7exZf3.net

Rock'n　DIESELよ再び！！

48 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/28(土) 07:38:58.82 ID:K+7exZf3.net

でも排ガスは六根清浄でお願いします

49 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/28(土) 07:46:17.31 ID:K+7exZf3.net

>>44
コンソルテとかフェローMAXだってたくさん走ってたじゃない
4ドアHTのBEEXだって素敵だったよ

50 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/28(土) 13:04:54.97 ID:dE8SXsXlX

軽自動車の4気筒エンジンならスバルのEN07Xが最強だね。特にヴィヴィオに積まれてたやつなんかはスーパーチャージャーで低速からモリモリ沸き上がる鬼トルクと9000回転オーバーまでシャープに吹けるエンジンは優秀！

51 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/01(日) 14:08:47.22 ID:zhEjUvE9.net

めずらしく自前でジャンル開拓したtant当てたのは大きかったな。
他の車は他社の追随ながら、小賢しく立ち回っている印象

52 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/01(日) 15:47:19.19 ID:trvv4/D7.net

タントディーゼルターボ1000ccで出そうや。

ディーゼルなら排気量枠多少超えてもいいべ？

53 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/04(水) 21:31:14.59 ID:VuMNhDP/.net

昔シャレードで1000CCのディーゼルターボあったと思ったけど

54 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/05(木) 07:21:32.61 ID:rRpMhqPl.net

そうよ、そのRock'n Dieselを積め って話してんだよ

55 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/05(木) 21:45:01.81 ID:kE9N0Eqr.net

４Ａ３０乗りってどのくらい居るのかな？

56 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/10(火) 11:35:43.30 ID:n9tbvegN.net

どうせエコじゃないなら、2サイクルのエンジンがいいなー
パンパンいいながら走りたい、

57 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/18(水) 11:53:18.27 ID:fVU7rQeN.net

エロな俺の1亀頭でパンパン

58 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/18(水) 12:03:36.32 ID:AYxC5/7Y.net

2ストはオイル代かかるからもう嫌

59 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/18(水) 18:28:14.67 ID:Ge6qS6Qa.net

昔、CRM250ってホンダの2stオフロードバイクのエンジンにAR燃焼ってのがあったけど、
今こそ軽のエンジンでやってくれないかな。　まぁ、排ガス規制で2stは死んだから無理かね。

60 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/26(木) 12:48:15.95 ID:kjzRrCA9.net

バイクの250の４気筒2つ繋げて500ＣＣのＶ8でどうよ

61 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/26(木) 12:49:31.26 ID:vQ4nXUYL.net

普通にリッターSSのエンジンでよくね？

62 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/31(火) 14:34:06.39 ID:wBMjWvCe.net

スズキに500のロータリーバイクがあるけど
これなら良いじゃん497×1.3＝646.1cc
たのしそー

63 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/31(火) 16:16:05.72 ID:q/CUY2XA.net

係数って何？
数学の行列で出てくるやつ？

64 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/01(水) 13:01:55.43 ID:m38UrkGc.net

排気量の換算の係数ー
レースなどで排気量によるカテゴリー区分があるとき
レシプロ自然吸気を1としてターボ車やロータリーにハンデを付けたもの、

65 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/03(金) 05:43:58.79 ID:ogv/AE4N.net

>>62
ようつべで動いてるの初めて見たけど案外うるさいのねあれ
あと、音が２ストっぽかった

66 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/08(水) 15:29:51.04 ID:2v1FsFuB.net

ロータリーのエンジン特性は4ストより２ストに近いとされてるし、
ロータリーはもともとうるさいね、昔ロータリーのチューニングとか
全盛期、タンドラにペリフェラルポートとかけっこういたけど、
ちょ〜うるさかった

67 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/08(水) 19:37:17.77 ID:ajzbLyRj.net

ラジコン用のロリータエンジン（4.9cc）を新品で持ってるけど
レシプロに比べて摺動抵抗が大きすぎ。
密閉と潤滑を燃料（潤滑油混合燃料）で兼ねるから燃費がとてつもなく悪い。
だが、そんな手のひらサイズのエンジンでも燃料炊いて回ることにロマンを感じる。
ｽﾚﾁですまんのう。

68 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/09(木) 10:36:06.42 ID:kMUFmPgG.net

>>67
ロリータエンジンって…

69 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/09(木) 12:02:22.99 ID:iYeJxffS.net

>>67
そのくらいのスケールのエンジンで回転数って
どの位回るっですか？　何ＰＳ？興味津々〜教えて〜

70 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/09(木) 14:12:51.45 ID:qAa8Zsca.net

燃費はエコじゃないけど
希少性と絶版のために乗り換えられない
俺はエコだと思う。

71 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/09(木) 22:22:50.16 ID:cd2pgZzN.net

>>69
これのひとつ旧型。スペックはほとんど変わらない。
http://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/air/wankel/catalog/31620.htm

72 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/09(木) 22:26:48.59 ID:cd2pgZzN.net

借り物だが、動画を張っとくね。
https://www.youtube.com/watch?v=KsdxFak3CZ4
ｽﾚﾁなので自分はこれにて退散。

73 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/10(金) 00:33:40.48 ID:oICjpc9F.net

>>71
ありがとー
めちゃくちゃハイスペックだね
1.1PSってリッター換算だと220PSオバーだよね
1万8000回転って　実車で回してみたい

74 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/10(金) 08:27:22.17 ID:uxMp4qfT.net

>>67
ロリータときいてやって来ました。
( ☆∀☆)

75 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/10(金) 12:30:01.55 ID:wwvswR9z.net

>>73
RC用にもガソリンエンジンがあるけど大多数はアルコール＋潤滑油の混合燃料で
、ニトロメタンが5〜20％前後添加されてる。

グローエンジン　RC　とかでググると出てくるよ。
レーシングカー用のレシプロエンジンなんて、もっともっとすごいから。

76 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/10(金) 14:48:52.43 ID:UwLqUVXh.net

10ｃｃくらいになれば4ストもあるんですね、
部品点数とか考えるとすごいですね、
バルブクリアランスとか調整するんですかね？

77 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/10(金) 18:35:56.65 ID:wwvswR9z.net

ｽﾚﾁだけどレスを付けずにいられないのでちょっと勘弁で・・・

タペット調整するよ。調子が悪くなるまでは調整不要とされてるけど。
実車と違って排気音が大きいのでタペット音としては聞き取れないw
板スパナとシクネスがタぺット調整キットとして発売されてる。

ちなみに過去、国内量産最小の4ストで3cc強ってのがあって、
やはり借り物リンクだが、↓こんなの。
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1868721

78 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/11(土) 17:50:48.88 ID:UcEVCKZU.net

3ccで４スドって器用にもほどがある。
マイッタ！！

79 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/12(日) 02:55:49.81 ID:03FXY/J8.net

スットコドッコイ？

80 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/24(日) 18:56:17.60 ID:H5GBycDR.net

>>42
スズキはインドで2気筒エンジン出してる
日本では振動で無理では

81 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/16(火) 00:41:24.98 ID:fiyCPibJ.net

>>3
T360も

82 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/24(水) 15:04:35.37 ID:1KZLqNQs.net

スバル360は
　２気筒だぞ　しかも２サイクル

83 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/24(水) 15:55:09.30 ID:/ZLfcTu5.net

2気筒ディーゼル＋油圧モーターで
軽ハイブリッド出してくれ

84 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/24(水) 16:13:58.72 ID:BZwYljnX.net

軽じゃないけどFiat500に二気筒のモデルあったりしますよね

85 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/25(木) 01:32:22.44 ID:emY9SVSE.net

360時代は、いろいろあったよね
2気筒あり4気筒あり2サイクルあり3輪あり
今は経済性重視で変わり映えしないし
馬力規制はずしたら少し良くなりそうだが？

86 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/25(木) 01:43:01.44 ID:2Rr+eKTU.net

550cc時代が一番バリエーションがあったね。
2st2気筒
2st3気筒
4st2気筒
4st3気筒
4st4気筒

87 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/25(木) 12:14:31.26 ID:66eFSfLu.net

男は　いつでも　単亀筒　！？！

88 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/26(金) 17:49:41.20 ID:Xc6K5HOQ.net

単気筒と言えば360ｃｃ時代は
　空冷単気筒サイドバルブエンジンの軽があったとか

89 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/26(金) 23:23:49.82 ID:mvzbbYnC.net

今時、多気筒エンジンなんて流行らない。

2気筒、単気筒で作れよ。
少なくともエンジンはコンパクトなるし軽量にはなる。

90 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/28(日) 13:04:22.11 ID:x37vHWpP.net

RN1ステラの最終型乗っているけど、同年式のワゴンRやMOVEではアイスト付車出始めていたんだよな。
燃費では4気筒不利なのかな。

91 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/28(日) 14:31:40.48 ID:qS0V4W0P.net

なにを今更

92 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/29(月) 16:19:01.07 ID:s2fyF1cw.net

2スト単気筒もすごいが　サイドバルブってどんだけって感じ
2サイクルエンジンって今は、もう進化しないんだろーな
２サイクルで進化系バルブはロータリーバルブ？　

93 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/30(火) 00:15:38.71 ID:UCqwaQwg.net

2ストは直噴化など、多少の改良の余地はある

94 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/19(木) 10:07:45.65 ID:Eg3P1IoG.net

太陽光発電はやめたほうが絶対にいい
低周波で健康被害がでる
それに耐用年数が短い
産業廃棄物になったパネルの処理はみんなが思ってるよりも全然やっかいで、かなりの毒産廃

今のパネルは25年ももつとか詐欺業者がよく謳い文句にするけど
絶対あり得ない
それに太陽光発電の総合代理店は産業廃棄物になったパネルの処理は承らない（産業廃棄物になったパネルは相当な毒産廃で、凄まじく処理が難しい）

メーカーの長期保証は基本的には災害での故障にしか（絶対に）対応しない

メーカーが必死こいて太陽光パネルの性能が上がったとか宣伝しているけどこのザマ（太陽光パネル自体がたいしたことない）

すぐ壊れるし耐用年数短い上にアフターフォローも最悪、たいした発電もできない

おまけに悪徳業者だらけ
ちなみに太陽光の詐欺業者では大阪に本社があるネクサスジャパンっていう会社が有名
詐欺被害も出てる

95 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 07:51:52.51 ID:8/xRy/X7.net

JW1トゥデイは2気筒だったが回せばキーンという良い音出していた

96 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/23(月) 09:13:39.86 ID:8/xRy/X7.net

マツダの2ストの軽は上り坂で止まりそうで止まらなくて面白かった。トルクあるんだろうな。

97 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/28(土) 05:41:07.02 ID:eVght5yO.net

ベスパ50Sも止まりそうで止まらない

98 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/28(日) 23:15:59.23 ID:1sW3eqOJ.net

確かにエコではなく、エゴかも知れない
でもさ、エコエコ言う人達のエゴについては議論されないね
所詮は人間である以上は目糞鼻糞な事なのにね

99 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

100 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/10(月) 20:49:43.06 ID:aBItaP6b.net

サンバーは4気筒なのに同時期に出ていたドミンゴは1200ccなのに3気筒なのが不思議

101 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/11(火) 12:13:51.16 ID:wuKufT2V.net

ロータリーエンジンは開発途上のもので、やはり４気筒DOHCが最高だよな

102 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/11(火) 12:16:08.78 ID:wuKufT2V.net

日産の電気自動車は成功してるのかな、バッテリーが長持ちするようになったのかな

103 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/11(火) 12:17:54.18 ID:wuKufT2V.net

これからは、シンプルな電気自動車の時代になる、課題はバッテリーで

104 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/11(火) 21:07:03.97 ID:AO5A3QBF.net

>>100
サンバーが550cc2気筒の時からドミンゴはあって
その時に排気量を拡大した3気筒エンジンを開発した
その後サンバーは4気筒化されたが、ドミンゴのエンジンを新開発する予算が無くエンジンはそのままで2代目ドミンゴを出した
個人的には1.5Lの水平対向エンジンを積んでくれてもよかったと思うが

105 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 08:54:19.26 ID:M8nfGfbo.net

４気筒DOHCが静かでいいよな、でもV6が速度が出る、回転がスムーズで

106 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 20:44:44.10 ID:iPyGQi2+.net

660ccでV6とか無理ゲーすぎるかな

107 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/20(木) 21:52:56.03.net

>>106
1気筒100cc以下になるから

108 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

109 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/08(金) 22:20:41.77 ID:8z6gNJhN.net

厨スレかと思ってみたら意外と良スレだった…
軽じゃなくなるけど165ccでストレート6のリッターカーとかも面白そう
トヨタの1Gみたいに踏んでもなかなか前に出ない感じがさらに酷くなりそうだが

110 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/08(金) 23:11:21.98 ID:QOecI75L.net

二輪用ならあったな、1000cc直6エンジン
https://www.honda.co.jp/sou50/Hworld/Hall/2r/125.html

111 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/09(土) 05:46:59.39 ID:jOn23kJA.net

原付だと50cc2気筒とかもあったな
ちょっと乗ってみたい気もする

112 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/06(土) 02:34:21.63 ID:AC9dDexg.net

今の軽のエンジンを二つ合体させて、1300のV6なんて出たら俺は買いたいな

最高出力100馬力位で良いから

113 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/06(土) 03:23:27.49 ID:AgiumEyb.net

1.5LのV6は昔マツダが作ってた気がする

114 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/06(土) 03:33:35.49 ID:AC9dDexg.net

>>113
1800だったよ確か

115 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/06(土) 05:11:31.69 ID:1YeuM81j.net

プレッソか　懐かしいな

116 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/06(土) 05:16:02.39 ID:AgiumEyb.net

>>114
それだったわ

117 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/06(土) 16:42:33.61 ID:bWUpM9pT.net

三菱がランサー6用に1600のV6出してた

トルクなさ過ぎたのかマイチェンで1800になっちゃったけど

118 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/06(土) 17:25:07.52 ID:W4HfH6vW.net

単気筒660軽自動車つくって。
ドドドって振動と音がよさそう。

119 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/06(土) 17:44:52.20 ID:3RUMB1Hl.net

軽のエンジンは３気筒でも冷却損失が大きいけどこれを２気筒にすると
騒音や振動の面で商品としては劣るしなあ

去年から今年にかけての冬場でも例えばコンビニ駐車場でアイドリング
して長時間停まっている軽を見掛けると無駄に燃料食わせているなあと
思ってしまう

120 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/08(月) 03:52:50.81 ID:uwepnRLt.net

フィアット500は2気筒でどうにかなってるぞ

121 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/08(月) 05:30:14.26 ID:dBx6c5zc.net

>>118
エンジン回らなくて遅いだろ

122 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/08(月) 15:09:07.73 ID:DgePXKo2.net

>>120
振動とかの悪い点を味として売ってる車だから……

123 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/08(月) 17:23:45.94 ID:gwcMQdac.net

騒音や振動より何よりも経済性が優先される軽トラ軽バンで2気筒車つくればいいのになあ
これだけエコエコ言ってる今の風潮なら許されるだろ

124 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/27(木) 12:59:34.56 ID:qvtNCgYb.net

ゴム類や防音材が充実して来たんだから二気筒も有りかも

125 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/06(金) 22:27:39.77 ID:KfW79ia6.net

今はコストダウンでクラウンでも4気筒モデルがあるんじゃないの？
1000cc🥂も3気筒だし軽なら2気筒でも良いかもな

126 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/07(土) 20:33:49.64 ID:w0FD6N/f.net

まあ無理だろう。
エンジンブロックの製造ラインを複数作るより3気筒エンジンを補器を変えて使いまわした方が得だから。
ちなみに俺は単亀頭エンジン搭載。

127 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/08(日) 20:22:48.07 ID:vY9uiioT.net

ダイハツは1LのV6DOHC24バルブツインターボエンジンを4WDミッドシップ搭載したTA-X80を
1987年の東京モーターショーに出展してたな（130PSで最高時速250キロ）

128 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/03(木) 00:47:37.72 ID:QgPsA9QM.net

もうないの？

129 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/19(火) 12:18:24 ID:52Awm8Wq.net

360度クランクで2気筒とか胸熱

130 ：阻止押さえられちゃいました：2022/07/22(金) 08:19:26.30 ID:k9OKbMF7.net

ホームセンター

131 ：阻止押さえられちゃいました：2022/09/05(月) 16:09:52.07 ID:C8O5hEO3.net

そんなもんよ

132 ：阻止押さえられちゃいました：2022/09/09(金) 07:06:31.12 ID:FV3k43xC.net

軽自動車を作っていた4メーカーは660�tの4発を開発していたが、国土交通省の前身
運輸省時代、軽自動車の排気量750~880�tに上がるかもー？でヒアリングはあった感じがする。
スズキは割と変わらないと踏み、660�tのF6Aから最小限の変更、ストロークアップで対応？
ダイハツや三菱は新規作成、ダイハツはアジア向け輸出仕様も大事、三菱は償却終わらず
日産との連合で今も使っているんだっけ？
レジェンドｗスバルの4つ葉のあれは良くわからんｗ割と散々な目に会った、タイミングベルト切れても
バルブを突かなかった事以外良い事無かったな。。

133 ：阻止押さえられちゃいました：2022/09/09(金) 07:54:26.98 ID:DHhQTnoz.net

>>132
スバルの4つ葉も後期はバルブを突くみたいだよ

134 ：阻止押さえられちゃいました：2023/09/01(金) 22:22:34.30 ID:Sfy1ltdf.net

もうなんでもあり

135 ：阻止押さえられちゃいました：2023/10/07(土) 20:08:44.79 ID:XKmWlann.net

これがいいね