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【スズキ】アルト ターボRS Part47
- 1 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 14:49:12.11 ID:Y16d55cG.net
- ■公式
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
■スペシャルサイト
http://www.s-alto.jp/rs/
■オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_66.html
現時点ミッションは5AGSのみ
MTの要望はこちらへ移動お願いします↓
【スズキ】アルト ターボRS MT設定要望スレ [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1424528536/
前スレ
【スズキ】アルト ターボRS Part45 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1436504101/
【スズキ】アルト ターボRS Part46
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1437130508/
ワゴンＲはドル箱
- 2 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 14:56:46.79 ID:3dhUC/xr.net
- レッドゾーン馬鹿
8速CVT馬鹿
俺は関係者だー
- 3 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 15:22:46.35 ID:MyiT2vH/.net
- 今も2～3ヶ月待ちなのかな？
- 4 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 15:24:37.39 ID:sFhLd7Jp.net
- CVY
GTR
GC8比半分以下の糞加速
- 5 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 15:33:02.96 ID:/MwJemgY.net
- >>1
乙
- 6 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 16:40:39.10 ID:UEPkqIgD.net
- >>1
乙
自分のRSのミッション動作不良は原因不明でミッショとAGS交換となった。
- 7 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 17:13:33.90 ID:enJV6xW5.net
- 説明無しに脅す人かな
803 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2015/07/16(木) 12:43:52.50 ID:wr5sQ0mY [2/8]
ミッション警告灯ついて全ポジション表示点滅で前進も後退もできない！なんぞ！w
804 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2015/07/16(木) 12:45:55.77 ID:wr5sQ0mY [3/8]
ちなみに再始動したらなおりますた。こえーな
状況を聞かれてから下記解答
814 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2015/07/16(木) 14:37:21.10 ID:wr5sQ0mY [5/8]
>>813
駐車場に車庫入れ。
停車を確認し、リバースに。
そしたら盛大なギヤ鳴り、そしてerrorでて、どこにいれても点滅となった。
ちなみに入院決定。代車はでるみたいだからよかた。
つか納車待ちのRSが二台も！意外にでているのね。全部俺のと同じ色なのがアレだが… 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb)
- 8 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 17:15:40.93 ID:BoPyWMpV.net
- 彡 ⌒ ミ
彡ﾊヽヽミ （ ´・ω・｀） ブゥーチッブゥーチッ♪
（ ´・ω・｀） .／ >‐ 、-ヽ ペーペケッペッペペーペーペペ♪
/ ヽ /丶ﾉ､_。.ﾉ ._｡） ブゥーチッブゥーチッ♪
/ / ヽ| → 〈 、〈Y ,ーiｰ〈ト ペーペケッペッペペーペーペペ♪
（_二つ ） .＼_ξ ~~~~~~Y
| っ イ |＿＿つ |
| l⌒ヽ ヽ |、,ﾉ | ､_ﾉ
- 9 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 17:17:10.46 ID:enJV6xW5.net
- その後もスレに現れると説明無しに一言目から脅す模様
245 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2015/07/19(日) 14:58:45.07 ID:P/uH5aTA [1/5]
先日AGSの不具合で入院させたものですが非常に残念な結果になりました。
オーナーの方は覚悟してください。
つか長期入院かよ。鬱だ…
それでも様子見じゃなくて交換になっんだから良しと思いましょうよ
- 10 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 17:19:39.98 ID:gfUXd715.net
- >>3
俺の場合は６月第１週の契約で８月第１週に納車されるな。２ヶ月か
- 11 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 17:32:12.82 ID:D0IcJ0l0.net
- AGSリコール
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/0723b/index.html
- 12 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 17:35:45.42 ID:xJnrFOMj.net
- 「ぐわーっ」っと加速し、カンペキに無反応の時間あり、再び勝手に
「ぐわーっ」っと加速する。
- 13 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 17:44:47.11 ID:enJV6xW5.net
- >>11の人の補足です
861 ：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2015/07/23(木) 19:38:33.45 ID:/uqE9TRl [1/6]
機械式自動変速機を制御するコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、
下り坂でアイドリングストップした状態で、DレンジからRレンジにシフトする操作を行うと、
アイドリングストップ後に再発進を補助する自動ブレーキシステムが解除できません。
そのため、ブレーキが掛かったままとなり、走行不能となるおそれがあります。
1 下り坂でアイストが効いている状況
2 更にDからRにシフト変更
1+2が重なると、再発進を補助する自動ブレーキが解除できない
- 14 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 17:53:09.87 ID:/rQpFznG.net
- >>12
アクセルベタぶみのド下手自己紹介は、
このスレの風物詩
- 15 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 17:55:18.32 ID:ny8zLvhQ.net
- >>14
GTRでドライビングテクニックを磨いてからじゃないと、
この車を乗りこなすのは難しいからな
- 16 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 17:59:27.24 ID:hlM4JP88.net
- 脅すと言うか事実やったんやろ？
- 17 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 18:11:16.89 ID:+mrf88Xb.net
- アスペ高校生がリコールでこの上無く嬉しそうだな。
各車種スレで同じような事してんだろなw
- 18 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 18:16:36.68 ID:/rQpFznG.net
- >>15
バカチョンGTRで腕磨くのは不可能
AT限定猿でもとんでもないスピードで走れて
事故らない
走る凶器製造機になるよw
- 19 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 18:24:51.34 ID:2EqZuaaR.net
- >>14
今となっては下手くそ運転がずっと晒されることになったよな
こんなアクセルワークしかできないから制御かかりまくりで猿でも乗れるあの車をベタほめしたんだろうな
- 20 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 18:35:33.79 ID:ubD+kRjd.net
- 逆に上手いシフト操作の動画教えてよね
- 21 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 18:49:42.62 ID:DhV2MJAk.net
- 昨日だったか、つべにショート動画が上がっているな。D/Mシフト早さの参考にはなるかと
加速G波形付き動画は純正ナビで撮れるんだが、コントロールして起こしてる気持ちいいショックや分かって揺さぶられる心地よさってやつは
波形で人に伝わらないからね
- 22 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 19:17:41.21 ID:+mrf88Xb.net
- 国沢を叩きたいだけの奴は別スレでも立ててそこでやってくんねーかな？
- 23 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 19:28:43.01 ID:PJtPE1ac.net
- >>22
鰻屋がなんだって？
- 24 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 19:30:43.17 ID:lpyUm7PV.net
- 土用丑の日乙
- 25 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 19:32:16.72 ID:+mrf88Xb.net
- >>23
単発が絡んでくる不思議w
アスペ高校生乙
- 26 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 19:43:07.70 ID:O3NjOSqW.net
- >>20
それは同乗して初めて判断できることじゃないかな？
- 27 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 19:55:46.84 ID:PJtPE1ac.net
- >>25
ハア？
鰻屋と高校生が仲悪い設定なのかよ
お前の脳内ではw
心療内科受診しようね
- 28 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 20:12:54.70 ID:hH+RgeXv.net
- ワーイ)^o^(本日納車、2区亀梨白
4月下旬だからまるっと3か月待たされたっぜ！
ソニカからの乗り換えだが、ドアの閉まりが悪い気がしてならない。まあどうでもいいことだが(笑)
- 29 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 20:13:41.06 ID:equ6Yy+J.net
- 寺からリコールのため、プログラム書き換えをしますとTEL入りました。
ワゴンRもリコールらしく日曜日書き換えに行ってきます。
4/18から乗って(4kキロ)都合4回ギア鳴き現象発生しました。
- 30 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 20:14:45.78 ID:ubD+kRjd.net
- >>28
おめ
- 31 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 20:18:21.60 ID:enJV6xW5.net
- >>28
おめでとうございます
事故にはお気をつけて
＞ソニカからの乗り換えだが、ドアの閉まりが悪い気がしてならない。まあどうでもいいことだが(笑)
この件ですが、窓を少し開けると締りがいい場合もあるようです(気密が今までの軽より上がっている)
- 32 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 20:19:59.72 ID:K9cabAyw.net
- >>28
おめ
- 33 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 20:20:58.52 ID:WMGngw5w.net
- >>20
キンコン鳴らして堤防攻めてる動画は捕まるからな
- 34 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 20:24:59.36 ID:mQRoxzGy.net
- >>28
ドアは少しすれば慣れる。。。だろう。
自分も前車のつもりの強さで閉めたら、ことごとく半ドアってのをしばらく繰り返したクチだが。。。
- 35 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 20:28:09.56 ID:O3NjOSqW.net
- >>28
SONICAが上質過ぎてるから仕方ない
雨天の天井とかドアはスズキが気を使わない部分だし
- 36 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 20:43:37.17 ID:n+TAMeZ5.net
- ガンメタで赤とメッキのアクセントないRSほしい
- 37 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 20:54:51.39 ID:cPAkx7yR.net
- リッターカーのアルトrsとハスラーが欲しいなっと
- 38 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 21:09:33.12 ID:Iq3sdN6s.net
- そうそう、どこぞのブログで見つけたけどさび止めが全体のすみまで塗られてないので要注意
ちゃんと濡れてないんで納車したら速攻さび止めしにどっかに持ってた方が良いと感じた
- 39 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 21:15:15.61 ID:yrcLuTzn.net
- 鈴菌に握り潰されてきたアルトターボRSの深い闇
オーバースピードでアンダーステアじゃなくいきなり転倒
AGSの無反応・空走などの妙な悪癖
CVTターボ車よりも悪い実燃費
煩い車内ノイズ
明らかに好き嫌い分かれる、奇妙なデザイン
販売台数
アルトワークスのタイム
- 40 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 21:25:00.60 ID:Y16d55cG.net
- >>29
了解
一安心ですな
ワゴンＲはドル箱らしいので心配無用ですぞ
- 41 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 21:59:33.26 ID:DhV2MJAk.net
- >>39
デザイン好きすぎて生きててよかった！
最近のマツダさんやローブさんのデザインも突き抜けてて好きだけど、うちの赤銀メガネが一等かわいいぜ
おまえも毎日つべこべ言ってないで試乗してこい。そしてこの軽さに即惚れろ
- 42 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 22:41:26.60 ID:/rQpFznG.net
- >>40
俺は関係者だー
- 43 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 22:45:50.79 ID:JT3AdAxy.net
- デザインは良い意味で空気読んで無い所が好きだな。
これまでの歴代は散々流行りに任せて無難なデザインにしてた所、いきなり初代フィーチャーってどういう事？みたいな。しかもちょっと滑ってるし。
おっさんとしては、アルトはスズキ軽のスタンダードブランドだったけど、今回のデザインはその役割を下ろしたかったのかな、とも思ったり。
- 44 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 22:48:56.84 ID:5MRylUEP.net
- タイム的に見れば有るとワークスにちっとも及ばないと？
- 45 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 22:56:01.10 ID:Y16d55cG.net
- >>42
何の？
- 46 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 23:12:12.13 ID:PM25MLLo.net
- >>28
奇遇だね
俺もソニカから乗りかえた口です。
ドアの閉まり、静粛性はちょいと劣るところかな。
- 47 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 23:29:29.28 ID:hsZt7ZqE.net
- ソニカって車重幾つだよｗ
ＲＳにもソニカ並みの車重分の遮音材つっ込めば静かになるだろうよ。
- 48 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 23:32:35.44 ID:0Icrqhom.net
- 「ぐわーっ」っと加速し、カンペキに無反応の時間あり、再び勝手に
「ぐわーっ」っと加速する。
これは
アクセルベタぶみのド下手自己紹介・・・どころか、ＭＴなら、普通の事
かならずアクセル抜いて、クラッチ踏んで、シフトチェンジするんだから、当たり前
- 49 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 23:37:14.35 ID:K9cabAyw.net
- >>47
アルトのボディは新設計で遮音材だけの重量で軽くしたわけでは無いのでは・・・・
- 50 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 23:39:57.35 ID:JT3AdAxy.net
- この車の価値は、タイムが云々の軸じゃ無いと思うんだがな。価格と性能と使い勝手の絶妙なバランスを持った、よく出来た軽の乗用車って感じ。
★実際のモノ
に対する
(
★名前含めたイメージ/期待感
＋
★過去のスポーツ軽との性能/ポテンシャル
)
のギャップがデカいのかもな
- 51 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/24(金) 23:49:32.93 ID:0Icrqhom.net
- 「ぐわーっ」っと加速し、カンペキに無反応の時間あり、再び勝手に
「ぐわーっ」っと加速する。
これは
アクセルベタぶみのド下手自己紹介・・・どころか、ＭＴなら、普通の事
かならずアクセル抜いて、クラッチ踏んで、シフトチェンジするんだから、当たり前
それを変だと感じるのは、AT限定免許の人だけ
- 52 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 00:15:04.48 ID:YaQlS9x9.net
- >>47
820キロだね
重すぎ
- 53 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 00:15:38.69 ID:XMa3kfFr.net
- >>43
他のメーカーがみんな同じ顔にする風潮の中で、ハスラーとかアルトみたいなデザインを出してくる姿勢は好きだなあ
- 54 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 00:28:53.11 ID:1eNn+tPU.net
- >>39
自動車雑誌が書きたくても書けない闇、だろ？
- 55 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 00:29:20.37 ID://q3uU61.net
- tes
- 56 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 00:36:08.14 ID:vvZeaAN5.net
- スズキのシンプルなデザインはいいですね。
ボディに凸凹のラインをいれて差別化を図るのは無駄だな。
俺個人はサイドのラインは水平でなきゃだめだ。
それと日本車のＣピラーが気にいらん。窓を放物線状態にしＣピラーの安定感が無い。
ドイツ車のＣピラーはバンタイプのように見えるがこの方がまし。
- 57 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 00:39:10.84 ID:fW4SwMqp.net
- あなたの好みなんてどうでもいいです
- 58 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 01:13:44.01 ID:F38JMx5E.net
- >>51
クルマ音痴だろ
日本以外では普通の変速機のAMTをAT限定猿が
ベタぶみするとそうなるんだよ
MT乗った事あれば無意識にアクセル戻してスムーズに
シフトしてる。基地外が公道で全力加速する時は別だが
問題外だからw
2ペダルMTにとって本来オートモードはオマケ
クリープもPレンジもオマケ
それも日本の限定免許の為のオマケ
至れり尽くせりなんだよ
- 59 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 03:19:15.29 ID:OlqZ0BKX.net
- >>39
がんばれ対立煽りのプロ固定ｗ
- 60 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 03:19:46.35 ID:QM+Eazq0.net
- 一昨日峠でワークス乗りがいたから話しかけて勝負してきた
本当は後ろから撮影したかったけど、お先にどうぞされてしまった
カーブはRSのほうが早いみたいです。
こちらは足弄りはダウンサスだけ
http://fast-uploader.com/file/6993317490798/
- 61 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 03:26:28.34 ID:fW4SwMqp.net
- カーブって何だよダッセーな
コーナーって言えよ
- 62 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 04:20:48.47 ID:7UhNb4JR.net
- 公道でコーナーとか言ってるやつはアホ
- 63 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 05:22:24.24 ID:V5jTp71W.net
- >>61
だっさwww
- 64 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 05:34:51.41 ID:6EA3u7nO.net
- AGSの変速機構が万一トラブった時にはほぼまともに走れなくなりそうだから怖いんだよな
MTなら前触れ無しにクラッチで走行不能になることなんてないし
CVTにしても然り
- 65 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 05:50:49.65 ID:02xI5F6J.net
- マジレス禁止
- 66 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 06:14:53.49 ID:TABktmA+.net
- こういうスポーティーな車にMT設定しないくせに、しっかり軽トラや軽バンには設定するんだよな。
- 67 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 06:58:44.34 ID:kGh7az6t.net
- 毎日運転楽しくて
燃費が伸びないwww
シフトのラグもオレの脳内補正で
GT-RとかLFAより速いから問題ない
- 68 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 07:00:03.58 ID:HKXChrS8.net
- >>50
アルトバンを改造するほどにはレースに入れ込めないスポ勢が、冗談混じりの怨嗟ややっかみの怪気炎をあげているだけだね
旧車は速いのかもしれないけど、新車とはジャンルが違うというか、購入する際の対立相手とは感じないわ
- 69 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 07:28:33.46 ID:kml3UcnW.net
- >>66
MTなんて、1円でも維持費を削りたい貧民と時代に取り残された老人専用だからな。
- 70 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 07:41:14.33 ID:uJr28QYq.net
- >>28
ソニカの方が良かったんじゃないか？ｗ
- 71 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 07:41:33.41 ID:YaQlS9x9.net
- MTこそ最強
CVTやATは人間ではなく猿が乗るもの
- 72 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 07:41:55.94 ID:akM4fDtI.net
- >>67
所有者はだいたいそんな感じ
難癖つけてるのは持ってない＆どうせ買わない層
- 73 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 07:50:16.53 ID:5UUPdUwC.net
- >>69
1円でも減らしたいんでスズキなんですが
- 74 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 08:00:42.69 ID:HKXChrS8.net
- >>71
スペック最強人間よりも、最高の趣味に生きるモンキーのほうがいいや
ようニンゲン、楽しく生きてるか？
- 75 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 08:28:20.51 ID:Lyw6mtKd.net
- >>74
よう猿、オナニーでもしてるのか？
- 76 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 08:39:01.56 ID:GS13JEr2.net
- >>21
Mモードのシフトは本当に速い。そしてコイツについてはDレンジでも、シフトそのものはかなり速い。
Dだと多少遅れるという先入観があったので、今までは「アクセルオフ→いち・にぃ→オン」くらいのタイミングで余裕を持って足を動かしていたが
これが実際には「アクセルオフ→いち→オン」くらいのタイミングでも、十分違和感なく駆動が繋げるとつい最近知って、改めてこの自動シフトの速さに感心したクチ。
- 77 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 08:41:34.59 ID:GS13JEr2.net
- >>43
＞しかもちょっと滑ってるし。
スベってるか？このデザイン。。。。あ、だから俺が衝動買いしたくなったんだなｗ
- 78 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 08:59:10.61 ID:WTmGrRdc.net
- >>76
というか 4速→5速とかの変速だと意図せず踏みっぱなしでもショックがほとんど無いな
- 79 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 09:16:41.75 ID:GS13JEr2.net
- >>78
確かに4と5については、かなりの頻度で「いつの間にか変わってる」事も多いｗ
基本的な制御がエコ優先だってのもあるんだろうけど、交通の流れにペースを合わせると
意図せぬ変速は多発するけど、4と5の行き来についてはそれほどストレスは感じないレベルだね。
- 80 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 09:36:15.90 ID:Zy3IZwRp.net
- 文句言うなよお前らMT乗れない奴がMTの真似事できんだから贅沢言うんじゃねーよ
- 81 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 09:45:03.87 ID:cDpAe0p5.net
- >>80
はぁ？何言ってんの？
このスレの住人はサーキットを走れるレベルのセミプロだぜ？
MTに乗れるし金もあるのに、あえて軽のオートマに乗ってる方々に失礼だろ！
- 82 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 09:45:29.75 ID:kZVkLxAN.net
- 今日もアスペ高校生の自演劇場かよ・・・
- 83 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 10:09:59.96 ID:LxBB8BWP.net
- >>34
密閉度が高いから空気が抜けずに半ドアになるんだよ
- 84 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 10:14:26.90 ID:LxBB8BWP.net
- >>44
馬力規制って知ってるか?
>>51
AMTって言え!ってスズキにケチつける割に乗り方が素人以下だったな（笑）
- 85 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 10:22:20.20 ID:OlqZ0BKX.net
- そう言えば、試乗に行った時に聞いたら、AGSを雑に扱う客がいて困ったとか言ってたな。
完全に止まってないのにリバースに入れたりとか。
- 86 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 10:25:45.77 ID:9u4Ni01R.net
- >>76
確かにシフト感覚はいいのだがDだと１→２速 ２→３速あたりだと
4000~5000回転で抜いてUPしようとしても反応時間長くね？
そーゆーときはM使用と割り切っているので問題はないが
- 87 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 10:35:18.46 ID:WTmGrRdc.net
- >>85
前後切り替えの時完全に停まってないとAGSが警告出すけどね
- 88 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 10:47:50.83 ID:LxBB8BWP.net
- >>85
そう言った使い方はAT乗りならありえるし、対処はしてるだろうから、困るってのは営業マンの軽はずみな言動だな。
- 89 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 11:24:48.60 ID:OlqZ0BKX.net
- >>88
ありえても自分の車にはしないよな？
- 90 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 11:27:22.04 ID:qCgclPai.net
- >>88
特にAT乗りは車の構造を理解してない人が多いだろうからメーカーは対策してるだろうしね。
だから警報プザーとか警告音だらけになってしまうんだよなw
- 91 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 11:34:48.69 ID:GS13JEr2.net
- >>86
確かに1→2は多少ダルいが、そもそも1速からは5000まで引っ張れるほど踏んでいないｗ
ベタで踏み切るとソコソコ引っ張ってくれるのは分かってるが、出足で二度踏みしてしまうのが前車のMT時代からのクセなんだよね。
ただ2→3に関しては、中の人とのタイミングさえ掴めばかなり速いと思うぞ。
- 92 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 11:39:29.23 ID:yAti2hkf.net
- 7 阻止押さえられちゃいました sage 2015/07/24(金) 17:13:33.90 ID:enJV6xW5
説明無しに脅す人かな
803 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2015/07/16(木) 12:43:52.50 ID:wr5sQ0mY [2/8]
ミッション警告灯ついて全ポジション表示点滅で前進も後退もできない！なんぞ！w
804 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2015/07/16(木) 12:45:55.77 ID:wr5sQ0mY [3/8]
ちなみに再始動したらなおりますた。こえーな
状況を聞かれてから下記解答
814 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2015/07/16(木) 14:37:21.10 ID:wr5sQ0mY [5/8]
>>813
駐車場に車庫入れ。
停車を確認し、リバースに。
そしたら盛大なギヤ鳴り、そしてerrorでて、どこにいれても点滅となった。
ちなみに入院決定。代車はでるみたいだからよかた。
つか納車待ちのRSが二台も！意外にでているのね。全部俺のと同じ色なのがアレだが… 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb)
恐らくこれと全く同じ症状が出て今さっき預けてきた。盆前に還ってくるかな。
彼女の車なので彼女半泣き。
営業が、代車が無いからってスイスポの新車持ってきたwこいつと交換でいいわw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb)
- 93 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 11:40:12.39 ID:wKU8qPsc.net
- 本日納車のCVT厨です
赤2ちょんまげ亀無
ちょうどぴったり3ヶ月でしたね
さらばアルトラパン(K6Aターボ)
- 94 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 11:43:05.56 ID:m6srY1wJ.net
- >>58
なにが言いたいのかさっぱりわからんが
マニュアルミッションの車なら
AT限定猿がアクセルベタぶみで乗ろうが
MT免許の人がアクセル戻して乗ろうが
MT免許の人がクラッチ踏んで無意識にアクセル戻して乗ろうが
「ぐわーっ」っと加速し、カンペキに無反応の時間あり、再び勝手に「ぐわーっ」っと加速する。
のは、当たり前
- 95 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 11:43:10.23 ID:8Hy6GvdX.net
- アルトターボ試乗して来た
- 96 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 11:43:59.98 ID:Lyw6mtKd.net
- >>81
ワロタww
- 97 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 11:45:39.52 ID:m6srY1wJ.net
- 「ぐわーっ」っと加速し、カンペキに無反応の時間が「無い」のは、トルコンやCVTなどのオートマチック車だけ
- 98 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 11:47:35.22 ID:fHbOBQ/N.net
- ラパンなんて購入するのが9割女性だと言うが
そんな車で低グレードはAGSオンリーとか大丈夫なのだろうか?
雑な操作でミッション痛めるだけでなく
下手すると坂道発進でサイドかける意味とか知らないのでは?
ヒルホールドは付いているそうだが
急な坂道でラパンが前走ってたら注意か
- 99 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 11:50:09.24 ID:fW4SwMqp.net
- AGSは利便性のことを考慮したわけじゃなくコストダウンが目的なんだから別にいいの
- 100 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 12:20:10.15 ID:wxfnvYHw.net
- 欠陥だらけのCVT脱却をしたことは評価する
CVTなら絶対買ってない
- 101 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 12:24:58.56 ID:yPyU91qk.net
- やっぱAGSはクルマに乗ってるって感じがしていいよなぁ。
初CVTがどうしても気に入らずに買って1年未満のレヴォーグを売っぱらって、繋ぎとして買ったがハマりそうだわ。
- 102 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 12:26:58.26 ID:+TtNldu1.net
- 長く売れるから、５AT AGS
MT 2人乗り 買い物にもいけない車 買う人少ない
- 103 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 12:27:27.75 ID:MjSplEXD.net
- >>101
買ってまだ半年のジュークから乗り換えた客がいたと近くの寺の人が言ってたがレヴォーグから乗り換えとは・・・
下取りだけで2台買えるなｗ
- 104 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 12:31:36.47 ID:ed6thdj/.net
- 全域ロックアップのATと考えればレクサスRC-F以上にダイレクトなミッションなんだよなAGSは。
- 105 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 12:35:19.07 ID:M0BwBA1F.net
- >>98
本当はそんな人に免許与えちゃ駄目なんだけどね
- 106 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 12:42:13.01 ID:7UhNb4JR.net
- >>101
AGSもMTだしな
- 107 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 12:46:49.15 ID:+TtNldu1.net
- 赤い郵便集配のおばさんAGSでしょう。
- 108 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 13:01:07.25 ID:LxBB8BWP.net
- >>86
俺はＤダメだ。完全に片側一車線渋滞モード専用。
たまにＤで走ろうとすると、アクセル抜くタイミングと自動シフトアップのタイミングが合っちゃって二速アップになるからダメだ
>>89
だな
マニュアル車に乗ってた奴なら簡単に理解できることなのに、CVT感覚の感想が目立つ。
この車を選ぶってことは、少なくとも普通より車が好きな奴が多いのにレベル低いレスがあったりして同一人物かもな
- 109 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 13:15:09.34 ID:GS13JEr2.net
- >>108
＞アクセル抜くタイミングと自動シフトアップのタイミングが合っちゃって
Dの自動シフトは、主にアクセル開度と車速（その他勾配とか加速Gとか要因アリ）で決まるので、Dレンジで「2段飛ばしシフト現象」が頻発するという人は
「まず低速側ギアで引っ張り過ぎ＆シフトアップ時にアクセル戻すのが長過ぎ」のコンボが炸裂している可能性が高い。
自分も実際に2速でちょっと引っ張った後に、シフトアップするつもりでアクセル抜いた直後に交通の流れに詰まったりすると
アクセル踏み直す前に4（下手すると一気に5速ｗ）速までシフトを飛ばされて、「。。。んブボボボボｗｗｗｗ」みたいな情けないエンジン音を轟かしてしまう事がたまにあるしｗ
- 110 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 13:34:45.13 ID:Lyw6mtKd.net
- >>109
なるほど
108は偉そうな事を言ってるくせにヘタクソなんだなww
- 111 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 13:42:50.69 ID:AlH4j97V.net
- >>110
AGSはMT慣れてる人ほどシフトタイミングとかの細かい部分が気になるというのはわかるけどな。
- 112 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 13:52:57.94 ID:ItSePoMY.net
- >>94
慣性とかない世界ていいねw
全力加速しかしない世界もいいねw
バカ
- 113 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 14:21:31.36 ID:oCH2omN7.net
- MT免許で取得したけど免許とって以来一度もMT乗ってないから、ついついCVTの感覚で乗ってAGSに負担掛けちゃいそう
MTに乗ってた経験のある人は感覚的にやっちゃいけない事とかわかるんだろうけど教習所以来だともうよく覚えてないや
- 114 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 14:26:03.93 ID:TEDRsvTP.net
- いつまでぐわーに釣られて喧嘩してんだよ
- 115 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 14:28:13.64 ID:ibYyoT57.net
- ここまで横転の話のみ
- 116 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 14:38:46.41 ID:7nBcoOAp.net
- >>113
勝手に機械がシフトチェンジするんじゃないのか？
操作はATと同じと思うよ
- 117 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 15:07:28.45 ID:q4awPYS7.net
- >>116
あなたは車への愛を持ち合わせていないようですね
- 118 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 15:23:56.51 ID:TEDRsvTP.net
- >>113
普通に乗る分にはフィーリングが違うってだけで、特に気を付けなきゃならない所ってのは殆ど無いと思う
前進と後退を切り替える時は完全に停止してからってのはそもそも変速装置問わず常識レベル
一つだけ、坂道発進や上り坂をゆっくり上がる時にクリープでホバリングしちゃダメ
止まる時はキッチリブレーキを踏んで、動きだす時はユルユルとアクセルを開くのではなく、メリハリを付ける
どうしてもユルユルと進まなきゃならない状況ならサイドを併用する
長い上り坂を止まったり動いたりしながらゆっくり登るシチュエーション自体年に何回あるかレベルだけど
- 119 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 15:59:43.22 ID:5tRoifpe.net
- >>118
成る程、そういう風に具体的な事例あげてもらえると分かりやすいなあ
坂道でアクセル踏んでホバリングってMTで言うと半クラみたいな状態を維持する事になるからクラッチ板に負担がかかるのかな
坂道発信の挙動は結構気になる
- 120 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 16:18:51.14 ID:ycZn/rSB.net
- このスレのMT率高いな～。俺なんか化石と言われるんだが。
- 121 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 16:20:21.32 ID:TEDRsvTP.net
- >>119
みたいなというより、中の人がモロに半クラ状態
自分の車じゃないからとMTの社用車でやってたら想定した距離の半分でクラッチがダメになってﾜﾛﾀ
ある程度加減が効くMTですらそうなんだから、半クラを長めにして絶対にエンストしない制御をしているAGSでやったらあっという間にダメになると思う
- 122 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 16:35:16.78 ID:5tRoifpe.net
- >>121
MTでやるとマズいことは基本的にAGSでも避けるべきって事かあ
渋滞の時にかなりの微速でトロトロと進むような事をMTでやっちゃうと半クラ状態を長い事保たないといけない気がするけど、
AGSのクリープって半クラになってんのかなあ
- 123 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 16:40:01.64 ID:Ya+EcHz7.net
- ワゴンRから乗り換えたら、この車、やけに前から日差しが差し込んで、眩しいし暑いわｗ
- 124 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 17:02:13.76 ID:/ff4Cdy9.net
- 今や日本においてMTは走る化石である
日本のメーカーは要望があろうと無かろうと売れない儲からないMTは作りたくない
そこでMTをなくしてATしか選択出来ないようにして日本車のAT比率は１００％近くになった
もはやMTは絶滅危惧種であり走る化石と呼ばれているのである
現在においてMTに乗る人達は化石愛好家と呼ばれているのである
- 125 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 17:06:14.55 ID:m6srY1wJ.net
- っつーか
Dならば、ヘタにアクセル緩めてシフトチェンジさせようなんて思っちゃダメ
ATのようにアクセルフみっぱで、AGSの中の人に任せちゃうのが良い
ってことじゃね
- 126 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 17:22:05.15 ID:tcawmv+r.net
- 1→2は踏みっぱでそれ以外は
アクセルオフだなぁ俺は
- 127 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 17:27:17.64 ID:uG/e2UuY.net
- 今日発売のオプションに色々比較が載ってるな
0-120は
660が約20秒に対してRSは18秒か
- 128 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 17:58:21.88 ID:gElRFegl.net
- なんかエアコン付けてるとアクセルオフしても変速しない時ない？
そのギクシャクに比べたらアクセル踏みっぱの方がマシだからエアコンONの時はそうしてるわ
- 129 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 18:05:54.68 ID:gNCS5lLK.net
- リコールで中の人の動きはマシになったかい？
- 130 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 18:24:59.54 ID:YaQlS9x9.net
- AGSの中の人↓
- 131 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 18:49:14.43 ID:Sgjtep67.net
- イタリアとインドのハーフ（金髪碧眼褐色肌）
- 132 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 19:07:33.88 ID:YaQlS9x9.net
- >>131
軽向けだからロリだな・・・ふぅ・・・
- 133 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 19:15:29.57 ID:/y4hZD+O.net
- >>97
CVTの普通車久々乗った。
アクセルの初期踏量に対する出足がアルトターボよりいいからぐわと加速してるように感じたけど、速度見たら40キロ。
実際はアルトターボのほうが圧倒的に速度ののりがいいから、スポーツカー以外は出足で勝つな
- 134 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 19:24:51.02 ID:oaRio9AF.net
- >>127
かたや無茶太いタイヤでクラッチ
痛めまくりの無理スタート
RSはほとんど誰でも同じタイムが出せるロボット任せ
しかもドラッグレースごっこでない
通常の追い越し加速は問題にならないほど
RSが速い
完成度としては安いRSが数段上
- 135 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 19:34:02.26 ID:W6Af/cvk.net
- これそんなにいいの？
- 136 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 19:39:35.27 ID:57mNxGj4.net
- 定期ABARTH
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/39/47814.jpg
- 137 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 19:43:16.69 ID:OlqZ0BKX.net
- >>124
アスペ高校生、ネタ切れか？w
- 138 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 20:04:36.78 ID:HKXChrS8.net
- >>135
そこいらの軽より相撲取り一人分軽い
値引き交渉の必要がないほど安い
軽初のスポーツ調整型AMT採用
屋根外せない
着せ替えできるのミラーだけ
目つきがターミネーター
いいと思うけど、相性あるよ
- 139 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 20:23:45.24 ID:9u4Ni01R.net
- >>128
あるね。ふみっぱか、もはしくはMか
- 140 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 20:23:58.72 ID:kGh7az6t.net
- 白一色出してくれないかなぁ
いやもう買っちゃったんだけどwww
オプションの白ミラーカバー着けたら
逆に違和感MAXwww
どうしようこれ…
- 141 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 20:24:03.78 ID:Lyw6mtKd.net
- >>134
ほとんど誰でも同じタイムが出せるロボット任せ
これって面白味なくない？
運転手の差があるからたのしいのに
- 142 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 20:24:26.37 ID:6ALJrcF8.net
- 本日15万値引きで契約しますた。
黒4WDです。
- 143 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 20:28:01.01 ID:YaQlS9x9.net
- MTの効率の良さとATの楽さを兼ね備えたAGSだからな
- 144 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 20:33:47.33 ID:3WTEsJYx.net
- >>141
Mモードあるよ
- 145 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 20:36:42.98 ID:WTmGrRdc.net
- 納車ほぼ一週間だけど乗り心地自体はMTそのもの、直結感はんぱない、
トルコン噛んでないので滑らかさはいまいちだけどその分燃費重視かな
- 146 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 20:50:35.44 ID:gElRFegl.net
- >>139
やっぱそうか～
この辺もリコールで良くなるといいね
アクセル踏みっぱでもギクシャクしなくなるのが理想だが
まだ誰も対策してないのかな？
自分は来月の一ヶ月点検の時にでもと思ってるけど
- 147 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 20:57:35.87 ID:CtBHUwHo.net
- >>135
軽い
早い
安い
- 148 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 20:59:13.80 ID:+5B94D0k.net
- 低回転で乱暴にアクセルオフするとボウンボウンするあたりもMTぽい直結感があるよな。
- 149 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:00:36.58 ID:CtBHUwHo.net
- >>142
納期はどのくらい？
- 150 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:03:36.54 ID:WTmGrRdc.net
- 普通のATだとニュートラルで惰性走行するとオイルが回らないとか聞くけど
内部MTのAGSってニュートラルで走行しても平気かな？
- 151 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:07:04.44 ID:Y99XsHbd.net
- やってみればいい
- 152 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:10:11.60 ID:gNCS5lLK.net
- >>142
おめ
15万値引きって良いほう？
- 153 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:15:54.80 ID:+5B94D0k.net
- トルコンATのNでオイル回らないってのは、オイルポンプの動力はトルコン通った後のシャフトから取ってるっていうことなの？
- 154 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:23:03.91 ID:n8otDYHD.net
- もうリコール対応された方、いるのかしら？
自分は明日行ってくる
- 155 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:30:52.26 ID:b0aOHUgf.net
- Dモードでベタ踏みだと変速ショック大きいらしいけど、軽く踏んでの加速なら変速ショックは普通のAT並み？
- 156 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:32:14.75 ID:Kl+n/03n.net
- >>149
２ヶ月くらいって言われた。
>>152
どうなの？良い方なの？
- 157 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:32:50.18 ID:CtBHUwHo.net
- >>154
リコール対策後１速から２速の繋がりが良くなったとの報告が何件か上がっています！
是非対策前後のフィーリング変わったかお試しを！
- 158 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:33:12.85 ID:ZxiCERzW.net
- >>155
理屈的に考えろよ。以上だよ
その辺癖があるんで、あくまでMT慣れてるけど左足がめんどいって人向け
- 159 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:35:29.73 ID:CtBHUwHo.net
- >>156
納期は今までと変わりない感じですね～
値引きはDOPをどんだけつけたかにもよりますがけっこういい方では！
- 160 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:37:31.67 ID:HKXChrS8.net
- みんカラblogにシフトアップのGPS実測時間グラフが掲載されたな
比較対象がS2000という容赦の無さに、恐縮通り越して震え……む武者震いが止まらないぜ
- 161 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:50:06.45 ID:+5B94D0k.net
- 調べたけど、トルコンATのNでオイル回らないというのは都市伝説じゃないか？
そもそも、ATだろうがAGSだろうがMTだろうが、ニュートラルでオイルポンプの圧が足りなくなるなんて初歩的な設計ミスだし、あったとしたら大リコール大会だな。
- 162 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:57:04.41 ID:swlTjXh4.net
- >>145
CVTと燃費は変わらないけどな
- 163 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:58:07.56 ID:swlTjXh4.net
- >>155
頭悪そうだな
普通のMTと基本同じなんだからショックは仕方がないよな
- 164 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 21:58:48.05 ID:n8otDYHD.net
- >>157
おぉ！それは楽しみ♪
既に今のタイミングでアクセルワークが慣れつつあるけど、そこまで
改善されるのは嬉しいな
- 165 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 22:03:35.77 ID:b0aOHUgf.net
- いい歳して喧嘩ごしかよｗ
- 166 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 22:08:09.94 ID:H7XXIMSR.net
- >>109
なにせ燃費10.9だからな
慣らし運転もするつもりが100メーター走った時点で我慢できなくなったくらい
- 167 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 22:10:19.24 ID:wxfnvYHw.net
- >>142
15万ってすごいなぁ
こないだ契約したけど本体３万その他オプション5万が限界だった
ルーフとRSデカール張ったからかなり目立ちそうやわｗ
- 168 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 22:11:01.28 ID:H7XXIMSR.net
- >>127
ドライバーであえて載せなかったタイムな
あの雑誌もホンダに気を遣ってる奴がいる
- 169 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 22:12:07.65 ID:kml3UcnW.net
- >>131
ナイスボケ
- 170 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 22:17:30.36 ID:nQov+JvA.net
- AGSはいわば疑似MT
美人のニューハーフみたいなもん
- 171 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 22:21:16.94 ID:kGh7az6t.net
- 15万引きwww
本体端数とオプションで
値引き32,800円だったよwww
しかも約3ヶ月待った
…まぁ楽しいからいいか
いいんだ
- 172 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 22:35:16.06 ID:WTmGrRdc.net
- >>162
RS自体にターボがないので純粋な比較はできないので素アルトの場合
エネチャとかAGSに付かなないのにCVTより燃費がいいっぽい
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=search&car_name_maker_national_id=18&car_name_maker_foreign_id=&cartype_name=&cartype_model=HA36S
- 173 ：172：2015/07/25(土) 22:35:47.61 ID:WTmGrRdc.net
- ターボじゃないやCVTだった(；´∀｀)
- 174 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 22:37:45.67 ID:LxBB8BWP.net
- >>170
どっちかというと経験とテクがないとイかせられないナイスバディの女
- 175 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 22:41:43.47 ID:Lyw6mtKd.net
- >>171
それが普通なんだよ
- 176 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 22:45:09.98 ID:vvZeaAN5.net
- これ130万の車だぜ。
- 177 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 22:59:20.08 ID:wxfnvYHw.net
- つっても色々含むと160万くらいになるやん
- 178 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 23:04:42.67 ID:Edmqi9LA.net
- どノーマルでいいよ
- 179 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 23:15:27.82 ID:3eSecymO.net
- 純正ナビ、どれでも無料で付けますから値引き無しって条件で契約したよ、今月末納車予定、３ヶ月長かった・・
- 180 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 23:16:19.47 ID:TABktmA+.net
- AGSなのにシフトレバーのPの存在が理解出来ない。
- 181 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 23:18:57.60 ID:hlXQqBzD.net
- >>180
駐車するときどこに入れるの？
- 182 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 23:20:48.99 ID:LxBB8BWP.net
- >>180
CVTからの乗り換えとかいるのも理解できないんだね
- 183 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 23:21:59.42 ID:M1s70hMU.net
- ATフルードはエンジン回転によって供給される。ので、60キロくらいまでは連続N走行でも焼きつかない。保証はしないけど。
DCTとAMT(AGS)は全速度でN走行可。Dに戻すと適切なギアに勝手に入る。
- 184 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 23:24:15.99 ID:WTmGrRdc.net
- >>183
なるほどありがとう、滑らかに惰性走行するのにN積極的に使います
- 185 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 23:33:21.81 ID:xe96xqdS.net
- リコール対策してきたけど、何が変わったかわからないや。
Mしか使わないからかな？
- 186 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 23:45:25.57 ID:Edmqi9LA.net
- ドSのクセに
- 187 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 00:11:23.42 ID:altfz0l0.net
- >>181
駐車するときはギア入れてサイドブレーキ引いとけばいいじゃん。VWのup!なんてPないぞ。
- 188 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 00:20:45.85 ID:Kp8Hhc2q.net
- >>187
よそはよそうちはうち もう製品として完成してるもの取れるわけ無いだろ
- 189 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 00:20:52.16 ID:gVWpwewm.net
- >>187
ローに入れようと思ってもどれがそうかわかんないじゃん
- 190 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 02:11:05.39 ID:wnX1vOsM.net
- >>180
Dの存在も理解不能なんだが･･･オートクラッチなんだから
常に変速操作は自分でやりたい
- 191 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 02:28:43.09 ID:D55BQ3QL.net
- ブースト計自分でつけたいんだけど圧をどこから取ればいいかわからん！教えてくれ！
- 192 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 02:31:11.37 ID:QRVvK7ii.net
- >>123
ルーフが短くて、フロントガラスが寝ているからね。
>>136
リアスポは赤じゃないんだな。
アルトターボRSもそうだったらよかったのに。
- 193 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 02:33:30.09 ID:QRVvK7ii.net
- 話は変わるが、アルトターボRSって車名に違和感を覚える。
アルトRSターボのほうがよかったという人は俺だけじゃないはずだ。
- 194 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 02:46:26.38 ID:3F9zwxKJ.net
- そんなの昔スカイラインに乗ってた奴くらいだとおもうが・・・
- 195 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 02:51:58.50 ID:/Uhk5qvd.net
- >>193
俺はアルトターボAGS がよかった
- 196 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 03:22:56.68 ID:ez5hm1ZP.net
- >>193
あなたの好みなんてどうでもいいです
- 197 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 03:28:39.80 ID:DHonyfyv.net
- >>165
試乗すると欲しくなる。このスレ見ると一部のマンセーばかのせいでアルトターボ乗りが性格悪く思えるよ
- 198 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 03:58:23.29 ID:ez5hm1ZP.net
- 素アルトスレの「ここでATとはAGSのこと ５ATとも言います」というレスを読んで、言葉遊びだと苦笑しつつも
またもスズキが軽の常識を軽く飛び越えていたことに気が付いた……
S660の6MTといい5AGSといい、今年の軽は本当にワクワクさせてくれるわ
- 199 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 05:03:44.40 ID:QRVvK7ii.net
- ことば‐あそび【言葉遊び】
言語の発音や意味を利用した遊び。早口言葉・なぞなぞ・尻取り・洒落?(しゃれ)?・はさみ言葉・さかさ言葉など。
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/80671/m0u/%E8%A8%80%E8%91%89%E9%81%8A%E3%81%B3/
- 200 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 05:56:28.51 ID:altfz0l0.net
- >>190
そうそう。Dも要らないな。
シフトがATと変わらんからMT好きが吠える。
NとRとプラスマイナスのパターンだったらこんなに荒れなかったと思う。
- 201 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 05:57:07.47 ID:altfz0l0.net
- >>193
アルトRSで良いと思うが。
- 202 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 05:59:09.97 ID:khN4QM7q.net
- >>190
ごめん、よくわからないんだけど、Ｄがないとなると、何があるの？
VWとか見たことないんだけど、ギアは、１，２，３とかあるの？
- 203 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 06:19:08.30 ID:khN4QM7q.net
- あ、そういうことか、常にＭモードってことですね。失礼しました。
- 204 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 06:26:34.22 ID:DZg5N1bE.net
- Dモードが無いのはMR-Sでやって失敗してるから無いだろ
Dが無かったら、出来が悪くてもいいから付けろって声が
出るに決まってる
- 205 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 06:30:54.40 ID:I57vfdqD.net
- >>204
Dモード無しにして、ついでにフルバケにロールバー標準装備にしたほうが売れるに決まってるだろ。
アルトはサーキットで勝つための車なんだから。
- 206 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 07:02:38.57 ID:ez5hm1ZP.net
- >>204
クラッチ切れないぶん、生活速度でのMモードはMTにない細やかさが要るものな
>>148氏のいうボウンボウンで踊らされるから、疲労困憊の夜勤明けはDモード様々だわ
- 207 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 08:14:52.13 ID:MJLU1R42.net
- >>197
フォローありがとね
おかげでこのスレ嫌いにならなくて済んだよ
大本命の車だから試乗楽しみ
- 208 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 08:34:15.33 ID:SJLqa8Z5.net
- ＞アクセル抜くタイミングと自動シフトアップのタイミングが合っちゃって
俺も同じだ。
完璧にできるって人は機械の気持ちが分かる超能力者なの？
命の息吹を入れてやるとか言ってるの？
逆に考えれば…
機械が考える最適なタイミングと同じわけだから運転がうまいって事だ(￣ー￣)ドヤァ
- 209 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 08:36:51.58 ID:TWWrcVEQ.net
- >>197
悪く見えるじゃなくて悪いだろ
欠点とか認めようとしないからな
そんな完璧な車なんてあるわけないだろうが
- 210 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 09:02:13.42 ID:o8zUP4L3.net
- >>179
必要としてるなら、条件としてはそれほど悪くはないかも。
。。。ただし、このスレでも既出だが、時期的に新機種入れ替えらしいので、単純に在庫処分を押し付けられたという側面もありそうなのは否めないｗ
- 211 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 09:07:42.95 ID:lBT0CiHU.net
- 在庫処分まで待って安く買うのは賢い買い方だろ。
室内エアコンとか、毎年新機種出るから機種入れ替え時期に型落ち狙うと同じ予算で1グレード上げられる
- 212 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 09:22:38.83 ID:rtoNMfwt.net
- >>202
単純にMモードのみ、みたいなイメージ。
Ｄがあるから、やれショックだのタイミングだの、Mモードなら発生することのないくだらないこだわりが生じる
- 213 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 09:24:04.25 ID:SJLqa8Z5.net
- RSを2時間ほど乗った感想
パドルシフトとハンドルの隙間が中途半端に空いてるからハンドルを適当に持ってると指を挟むかもしれないと思った。
もっと隙間を空けるか隙間をなくして欲しい。
クリープはいらない。クリープのせいでスムーズに停止できない。
停止後にアクセルを踏んだらクリープ開始とかにして欲しい。
RSはハンドル中立位置から片側いっぱいまで切ったとき1.5回転みたいだけど…
前車（パルサーVZR）も同じだったんだけど、RSの方がハンドルの切れ角が大きくなるのは気のせい？
以前見たレスによると切れ角が可変になってるらしいけど、少し切るだけで大きく曲がるのは～って話じゃなかった？
- 214 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 09:29:46.74 ID:rtoNMfwt.net
- >>208
Mで上まで回す人は、レブリミット寸前でのシフトタイミングになるからかぶるんだと思う。
23って即時2段アップしてるからアクセル戻す時間が長いっていうのは違うね
- 215 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 09:33:21.58 ID:rtoNMfwt.net
- >>213
とばす前提のクイックなFF向け特性になってるよ
日常速度ではハンドリングの反応が敏感に感じる人もいるかもしれないが、俺的には楽チン軽快
- 216 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 09:36:08.34 ID:o8zUP4L3.net
- >>213
完全フリーorヒルホールドorクリープじゃダメなんですかねぇ。。。ってのは若干感じるな。
素アルトならアイスト働く程度の速度域での減速でフリー（クラッチオフ）化+停止時はアクセル踏むまではヒルホールド作動しっぱなしで完全停止+アクセルに足置いた瞬間からクリープって感じで。
まぁ贅沢言うなら、逆にヒルホールドもクリープも要らないんだが。
安全機能オフスイッチとか設定出来るくらいなんだから、あの辺に「クリープ機能オフスイッチ」とか付けて、乗り手が選択出来るようにすれば良いんだけど。
この際、クリープ作動が初期状態で固定（毎回スイッチで切り替える必要がある）。。。でも我慢するからｗ
- 217 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 09:37:38.60 ID:AoxtbYbJ.net
- >>215
そう、GTRぶち抜くセッティングだからな
- 218 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 09:37:50.87 ID:SJLqa8Z5.net
- >>214
上まで回してない。燃費走行での話。対策は早めのシフトアップしかないよね。
メーカー側で対策してくれればいいのに。
あと結構前に1段飛ばしでチェンジできるのか？って質問あったけど、パドルでもシフトノブでも連打すれば何段飛ばしでもできるんじゃね？
- 219 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 09:51:30.30 ID:hzBHhG4V.net
- クラッチと間違えてフルブレーキングしたでござる
後ろのオッサン激おこ
MTはよー
- 220 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 09:54:20.00 ID:o8zUP4L3.net
- >>214
＞アクセル戻す時間が長いっていうのは違うね
もっとワンテンポ早く踏み直してみ？まず2段飛ばしは壊滅できるハズだから。
踏み直し始めの瞬間に対して、エンジンの回転が上がるタイミングがズレる（つまり踏み直しタイミングが早すぎ）違和感が出る場合はチョイ遅らせるって感じで。
この辺は在り来りだが、やはり「慣れ」でどうにかするしか無いだろうとしか言えない部分でもあるが。
そして仮に、レブリミットと言うか踏みっぱでのシフトチェンジとアクセルワークでのシフトが被るというのであれば
もうちょっとエンジン・ミッションの挙動に気を配ればコレも回避可能。なハズ。
実際問題、（たとえ軽微であっても）踏みっぱチェンジが（微妙に早く）炸裂してる場合は、体感的な違和感は必ず感じるはず。
つまりは、単に「踏み続け過ぎ」と表現するしか無い状況が、そこにある可能性が非常に高い。
兎にも角にも、Dレンジの二人羽織は意外と奥が深いということでｗ
- 221 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 09:58:26.20 ID:eV8e1gs9.net
- はいはいできる子できる子
- 222 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 10:00:36.29 ID:jhbU6I6N.net
- >>67
マジで燃費とかどうでもよくなる程楽しいね
ミンカラとかリッター20走ってる人多いけど俺には無理。
3速で急加速楽しすぎる
- 223 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 10:01:05.06 ID:AoxtbYbJ.net
- GTRも凌ぐ加速感だからな
- 224 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 10:47:43.13 ID:R5J3gtsE.net
- 試乗したこれはいいが色聞いたら好みのがない・・・シルキーシルバーメタリックまだあ
- 225 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 10:52:28.17 ID:/XnkecRx.net
- >>219
俺も家族の車運転してたときやったことあるｗ
幸い後ろに誰も居なかった
せめてブレーキのサイズを3ペダルと共通にして欲しいわ
- 226 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 11:00:43.89 ID:TxJKw1kx.net
- >>224
おまえは俺か
しかも、ぜんぶ同色で頼む
- 227 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 11:04:45.38 ID:TWWrcVEQ.net
- こんなに良い車なのにドル箱じゃないんだよね
- 228 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 11:11:51.04 ID:hzBHhG4V.net
- >>224
色はマジでいいのないからこの車がクソな点の一つだね
白は骸骨顔な上に車体はすっぽんぽんで味気ない
黒はデザイン埋没の十把一絡げ
赤は鹿に体当たりされる欠陥商品
結局白にデカール張って黒成分を程よく足す方向で我慢した
- 229 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 11:25:53.38 ID:m7eQ8owG.net
- >>213
多分ちゃんとシートに座ってないと思うよ
- 230 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 11:44:11.91 ID:R5J3gtsE.net
- >>226
>>228
デザインは問題ない走りも良い
あとは色なんだよな・・・
- 231 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 11:46:01.44 ID:PWWTcVl7.net
- リコール対応しにディーラーへ行ってきた
プログラム書き換え後、ギアの繋ぎがマイルドになった気がする
ノッキングが減って乗りやすくなった
- 232 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 12:05:38.12 ID:ICCVChIN.net
- >>228
赤い車が鹿に激突されたという実例を聞いたことがないんだがｗ
それ以前に、鹿ってカラーで見えてないらしいが・・・
- 233 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 12:21:28.34 ID:gkHalu5L.net
- どーせセルボに追突されたんだろ
- 234 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 12:24:58.36 ID:fG4vX9j1.net
- 色なんてラッピングでもペイントでもどうにでもなるに
文句つけてるやつは買う気ないだけだろ
- 235 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 12:40:49.57 ID:hzBHhG4V.net
- >>232
おっ
お前新参だな＾＾
早くここに慣れるといいなｗ
- 236 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 12:44:17.60 ID:PWWTcVl7.net
- 色が気に入らないならこのスレに来るなよ
- 237 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 12:46:14.70 ID:/XnkecRx.net
- >>234
軽とはいえ、新車をオールペイントするとか嫌だろ
いくら掛かると思ってるんだ
それに世の中そんな暇人ばかりじゃないし
しかしスズキはなんとももどかしいラインナップだよな
まあ他のメーカーはそれ以前のレベルなんだが
- 238 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 12:50:19.25 ID:J/ffIvf7.net
- >>220
っつーか、なぜそこまでしてＤで任意にシフトしようとするのか意味がワカラン
AT限定免許者で、Mでのシフトの経験がないのか？？？
- 239 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 12:51:27.92 ID:THgwxTDR.net
- >>159
>>167
>>171
15万値引きの142です。
実際は用品からも何品かタダにしてもらってるので、もう1～2万引いてもらってたりします。
- 240 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 12:52:28.83 ID:J/ffIvf7.net
- >>231
Ｍモードでのシフトチェンジの時間もマイルドになっちゃった？？？
- 241 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 12:55:31.07 ID:fG4vX9j1.net
- >>237
2ch見てる時点で暇人だし
納期2,3ヶ月の車を待てるのも暇人
そもそも自分で作業するわけじゃないから暇人かどうかは関係ないだろ
ついでに言っておくと自分でやるやつは暇人じゃなく趣味人だな
- 242 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 13:04:24.38 ID:hzBHhG4V.net
- >>239
見積書UPはよ
- 243 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 13:04:46.45 ID:7fl8UswR.net
- オラもリコール対応で寺へ。どんなSettingになるのかのぉ～
- 244 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 13:07:12.18 ID:R5J3gtsE.net
- シルバー来たら買う
妥協はしたくないし
- 245 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 13:19:03.63 ID:PWWTcVl7.net
- >>243
自分は乗ってすぐに体感できたよ
- 246 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 13:20:22.12 ID:nFjMwEo0.net
- 今ディーラーに聞いたら「えっ？リコールですか？」「まだ何も聞いてません」だって
- 247 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 13:22:17.22 ID:jYCeSla7.net
- >>227
俺は関係者だー
事業者なんだー
- 248 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 13:47:33.67 ID:7fl8UswR.net
- リコール対応後、確かに繋ぎがスムーズだわさ。特に1->2はスムーズになった。
- 249 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 13:48:20.93 ID:7fl8UswR.net
- パドルの反応も良くなってる感じがするわ
- 250 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 13:50:59.05 ID:rzpYECYo.net
- デカールだのペイントだので軽自動車にオリジナリティ発揮するのを恥ずかしいと感じる
メンタリティは普通に理解できるけどな。特にこの車は見た目買い物用軽自動車だし。
- 251 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 14:12:31.46 ID:GnFerXe3.net
- >>218
できるよ
たぶん回転数のマージン関係で2段アップダウンまでだろうけど、クロスだからマニュアル操作みたいな13とかあまり意味ないなぁ
- 252 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 14:13:09.01 ID:7fl8UswR.net
- >>245
なんかぬるぬるになってるわ
- 253 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 14:15:35.21 ID:GnFerXe3.net
- >>238
の言うとおり、オレも機械に配慮する乗り方したくないから普段からMモード
ぶっちゃけＤがなくなっても困らない
- 254 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 14:18:22.28 ID:GnFerXe3.net
- >>219
自称攻めてる人でもちゃんとハザードランプ点滅するまでブレーキ踏んでる人少ないだろうなぁ
>>249
やはり制御もプログラム変更で改善するんだ
だれだ前に無理だなんてほざいた奴は（笑）
- 255 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 14:22:54.33 ID:etjpVTvd.net
- >>254
それアスペ高校生だよww
「CVTにエンブレはあります（ｷﾘｯ」
- 256 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 14:25:39.81 ID:B7eVfAqd.net
- >>253
それを言うならMTで・・・
- 257 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 14:26:54.55 ID:UYtCi3PG.net
- >>234 おまえ大丈夫か？ ダンロップのシューズにナイキのステッカー貼ってるだろ
- 258 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 15:00:42.28 ID:gMF7G7OV.net
- >>250
お前は何も手を加えないんじゃなくて
何もしたくないだけ
要するに楽がしたいだけ
- 259 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 15:54:43.55 ID:cxsH1RZi.net
- >>198
言葉遊びを間違って使っててワロタｗ
- 260 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 16:02:50.39 ID:jhbU6I6N.net
- >>241
納車待ちが暇ってwww
納車までおまえディーラーで3ヶ月正座して待ってんの？
- 261 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 16:46:11.83 ID:o8zUP4L3.net
- >>238
単純に楽しいから。それ以上の事はない。
たったアクセルワーク一つだけなのに結構色んな発見がある。
「速く走る」だけがクルマの醍醐味じゃないよ。。。と、遅乗り競争御用達のジムニーを15年乗り倒した俺が言っておこうｗ
- 262 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 16:57:18.18 ID:o8zUP4L3.net
- >>218
ホントに「燃費走行」してる？という疑問が少々。。。
「回転マージン」という話もチラッと出て来たが、そもそもこのAGSでは「ほぼ特定のギア以上は受け付けない固有の速度域」ってのが各段数に設定されているのだが。
具体的に書くなら「1速→～15キロ程度・2速→～30キロ弱・3速→～40キロ・4速～50キロ・5速→概ね50キロ以上」ってな具合でね。
要は5速で40キロ以下走行は単純に不可能。同じく2速で10キロ以下での走行も（Mモードゼロ発進以外では）不可能だろう。
厳密に試したわけではないが、下りでエンブレ強制介入解除制御にしても、速度が（設定以下に）落ちれば勝手にシフトダウンはするはず。
つまりは「各ギアが受け持てる最低速度域でのシフトアップ」が徹底されているなら、燃費走行での2段飛ばしシフト現象など、まず確実に発生するはずがないとも言える。
- 263 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 17:04:13.08 ID:o8zUP4L3.net
- これも厳密に試したわけではないので断定的には書けないが、Dレンジの2速でも引っ張れば、確か60キロ以上に車速を乗せることが出来たと思う。
対して燃費走行でのDレンジは、50キロで5速に乗せることが出来る。
つまりは2速で引っ張っちゃうと、Dレンジでは（理論的には）アクセルワーク一つで「2速→5速」の3段飛ばしシフトも可能なハズなんだわ。
- 264 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 17:17:03.80 ID:J/ffIvf7.net
- >>262
速度じゃなく、回転数だと思うけどねぇ
例えばだ、Ｄでアクセルを踏みっぱにしていると・・・
1速だと15㎞/h付近で、プログラムされているレブ上限に達するから２速にシフトされる
２速だと30㎞/h付近で、プログラムされているレブ上限に達するから３速にシフトされる
３速だと40㎞/h付近で、プログラムされているレブ上限に達するから４速にシフトされる
４速だと50㎞/h付近で、プログラムされているレブ上限に達するから５速にシフトされ
そこからずっと５速
それに対してＭでアクセル踏みっぱだと、シフトのタイミングが、プログラムされているレブじゃなく
エンジンのレブリミッターのタイミングでのシフトアップになるんじゃないかな、エンジンぶっ壊さないように
- 265 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 17:31:09.87 ID:J/ffIvf7.net
- でだ、こういうタコをつけると
https://www.youtube.com/watch?v=SOORJvShGW0
レブシフトアップのタイミングは、ある回転から許容範囲（緑）となり
エンジンのレブリミッタで赤になるから
回転が許容範囲なのであれば、その速度以下でも、Ｄレンジでアクセル抜いて
AGSの中の人が気か付けば、シフトアップされる
- 266 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 17:35:03.43 ID:o8zUP4L3.net
- >>264
試しにレブ関係ナシに「ゆる～く」アクセル踏んでみ？そして「ガーンと一気にベタ踏み」も。シフトタイミングもかなり変わると分かるから。
正確に記するなら、あくまでAGSのシフトを制御してるのは、主に車速とエンジン回転数とアクセル開度の兼ね合いでしょう。
車速だけでもなく、エンジン回転だけでもなく、ましてやアクセル開度「だけ」では決まらない。
＞例えばだ、Ｄでアクセルを踏みっぱにしていると・・・
だからDレンジでゼロ発進からイキナリアクセルを床まで全踏みすると、各ギアで相当引っ張れる。単に踏み方一つで制御が変わる。
「Dレンジ」という1モードだけで、この中に「エコモード」と「スポーツモード」が普通に混在してる。
要は「プログラム上のレブ上限」って奴が、踏み方一つでガーンと遥か彼方上の方へシフトするってコト。
- 267 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 17:47:39.47 ID:J/ffIvf7.net
- んで、5速で40キロ以下走行でも、プログラム上のレブ上限にはならないので
走行状態からアクセル抜いただけ・・ならば、原則的には可能だけれど
そこでブレーキ踏むと、AGSの中の人が「エンジンブレーキ必要？」ってんで、シフトしたり
そこでふたたびアクセル踏むと、AGSの中の人が「回転足りなくて加速出来ない？」ってんで、シフトしたりする
ような気がするんだけど・・・
例えばだ、60㎞/hまで加速して、アクセルからもブレーキからも足を離して、ペダルを踏まないまま自然減速放置したら
だんだん速度は下がっていくけど、AGSの中の人は、その速度に合わせて、シフトダウンとかしないんじゃね？？
５速のまんま速度が下がり続け、時速２キロとかになって、最後にブレーキ踏んで停まる瞬間に1速にチェンジする
- 268 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 17:49:56.42 ID:TWWrcVEQ.net
- >>255
アスペ
- 269 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 17:54:55.93 ID:J/ffIvf7.net
- >>266
「ゆる～く」アクセル踏む
「ガーンと一気にベタ踏み」
だと
回転が上がる速度が全然違うだろ
「ゆる～く」アクセル踏む・・だと、回転もゆっくりしか上がらない・・から、シフトアップされるまでの時間は長い
「ガーンと一気にベタ踏み」・・だと、回転が急激に上がる・・から、シフトアップされるまでの時間は短い
MT免許を持っていて、自分でシフトした事あるなら、すぐわかるよ
- 270 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:01:40.89 ID:hzBHhG4V.net
- いいから安全運転しろ
- 271 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:02:23.57 ID:o8zUP4L3.net
- >>267
それは実際に乗っていない人の意見です。まずは試乗しましょう。。。としか言えんわ。
Dレンジだと、ホントに車速（その他の要因）に応じて、「ソレ、ホントに必要か？？？」みたいなレベルで頻繁にシフトするんだわ。このAGS。
速度域によっては、あまりにもウザいのでシフトロックに手が伸びるレベルｗ
例えば、長い下り坂でアクセル踏んでないのに法定速度を超える超加速（いわゆる暴走状態に近い状況）になると、AGSの中の人は勝手にシフトダウンしてエンブレかけてくれる。とかね。
＞５速のまんま速度が下がり続け、時速２キロとかになって、最後にブレーキ踏んで停まる瞬間に1速にチェンジする
ちなみにこのシチュ。普通に5→4→3→2→1って段階的にシフトダウンするのがAGS。
しかも、その都度「クラッチ切って～～～繋げて～～～」ってやってもくれるので、結構体感的なシフトショックも感じるというオマケ付きｗ
- 272 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:08:56.83 ID:J/ffIvf7.net
- >>271
それは当然じゃね
アクセル踏んでいないのに、速度が上がれば、下り坂でエンブレが必要だとAGSの中の人が判断してシフトダウンする
んで
普通に5→4→3→2→1って段階的にシフトダウンして、その都度「クラッチ切って～～～繋げて～～～」ってやってくれるのは
ブレーキ踏んでいる時じゃねーの？
５速60㎞まで加速してから、ブレーキもアクセルも踏まないで、慣性の法則のまんまにすれば、シフトチェンジはされないと思うがなぁ
- 273 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:16:22.89 ID:o8zUP4L3.net
- >>272
だから実際に乗ってから書け。としか言えんわｗ
つか、他のステップAT・CVTに乗ったことは殆ど無いので比較も出来んが、下りで勝手にキックダウンする制御のATなんて存在するか？
俺が実際に乗った数少ないAT車では、同様の制御をする車両は無かったような気がするぞ。
まぁ「数少ない」のほぼ全てが単なる代車なので、峠で長い下りを法定速度超で惰行するなんてシチュ自体が全く無かったような気もするがｗ
もう普通のエンブレすら全く効かないのがステップAT・CVTだと思ってるから、それだけで個人的には乗り難くてしゃーないとしか感じなかったがな。
自分がATアレルギーだという理由の一つがコレ（くっそ弱いエンブレ＆キックダウン時の酷いシフトショック＆その瞬間、ムダに唸るエンジン）だし。
- 274 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:19:03.36 ID:J/ffIvf7.net
- だってさ
MT車で５速60㎞から、前方赤信号で止まる時（まぁ、普通に止まる時だ罠）を考えてみ？？？
かなーーり遠くの赤信号でもない限り、人間がマニュアルミッション操作してても
5→4→3→2→1って段階的にシフトダウンなんて、間にあわねーぞ？？？
普通は５速のまんまブレーキ踏んで、止まる瞬間にクラッチ踏んで、ニュートラルにする
そんな短い時間の間に、5→4→3→2→1って段階的にシフトダウンして
その都度「クラッチ切って～～～繋げて～～～」ってやるなんて
機械にんなことできるんか？？？
- 275 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:20:55.76 ID:J/ffIvf7.net
- それに
下り坂でシフトダウンするのは、キックダウンじゃねーよ
- 276 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:23:22.66 ID:o8zUP4L3.net
- >>274
だ～か～ら～ｗｗｗｗｗｗまずは実車に乗ってから書けｗ
現物への乗車歴（助手席含む）が、全くただの一度も無いって丸分かりだぞｗ
- 277 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:25:11.37 ID:UYtCi3PG.net
- 皆が言いたいのは試乗した程度でみんカラにレビュー書くな
- 278 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:26:11.72 ID:J/ffIvf7.net
- >>276
乗らなくても
MT車に乗った事があるヤツなら
5→4→3→2→1って段階的にシフトダウンして
その都度「クラッチ切って～～～繋げて～～～」ってやるなんてムリだと
すぐわかるっつーの
ブレーキ踏んじゃえば、あっと言う間に減速しちゃうんだから
ウソを書き込むなよ
- 279 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:26:41.01 ID:o8zUP4L3.net
- >>277
すまん。普段からダンロップのスニーカー履いてるわ(´・ω・｀)・・・・
- 280 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:27:52.15 ID:o8zUP4L3.net
- >>278
なんでそんなに香ばしいの？いかにも車板に居そうな人種だとはいえ、イマドキ必死過ぎだわ。。。
- 281 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:29:51.26 ID:J/ffIvf7.net
- >>280
芳ばしいのはおまえだバーーーカ
150㎞からのフルブレーキング、ヘアピン突入だって
5→4→3→2→1って段階的にシフトダウンして
その都度「クラッチ切って～～～繋げて～～～」ってやるなんて
時間が足らなくてムリだよ、バーーーカ
- 282 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:31:16.49 ID:0eFlhLwJ.net
- ID:J/ffIvf7はエアオーナーなの？釣られた？
カーブ中で勝手にシフト落とすのは良くあるな
そのままいける筈なのに
- 283 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:32:28.96 ID:J/ffIvf7.net
- 今晩F1中継やるから、見てみるんだな
F1の2ペダルATぐらいの変速スピードで
ファファファファファンって、ようやく間に合うぐらいだマヌケー（笑）
- 284 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:32:54.95 ID:gf7jZOVW.net
- バカ用のおもちゃと化したか
- 285 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:34:10.54 ID:o8zUP4L3.net
- >>281
えーと。。。普段からクラスメイトに知ったかエセ知識をひけらかしてるリアル厨房ですか？
- 286 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:34:20.05 ID:J/ffIvf7.net
- それをDレンジで機械がやってくれるっつーんなら
むしろ買いだよーーーーーーん(^o^)/
- 287 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:36:04.25 ID:J/ffIvf7.net
- >>285
恥ずかしくて顔真っ赤か(笑)
5→4→3→2→1って段階的にシフトダウンして
その都度「クラッチ切って～～～繋げて～～～」ってやるなんて
F1の2ペダルATぐらいの変速スピードで
ファファファファファンって、ようやく間に合うぐらいだマヌケー（笑）
それをDレンジで機械がやってくれるっつーんなら
むしろ買いだよーーーーーーん(^o^)/
- 288 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:36:17.42 ID:gf7jZOVW.net
- 自動制御では安全のため（意図しない急激なエンジンブレーキがかかるリスクなど）があるので
一個ずつ丁寧に変えるんだろう
F1とCVTパドルはニュートラルが無いのでパンパンパンパンでギア比を落とせる優れもの
- 289 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:37:19.33 ID:J/ffIvf7.net
- >>288
んだから
ムリだっつーの
- 290 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:39:04.74 ID:gf7jZOVW.net
- ちなみにCVTパドルダウンのやや甘いエンジンブレーキ変動がフットブレーキに被るので微妙なブレーキコントロールが必要になる
ここも回生プログラムとの兼ね合いでフットブレーキの感覚がシビアな今のF1と似ているのがCVTパドル
- 291 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:39:59.61 ID:jYCeSla7.net
- >>274
5速のままだったら多分止まる前にエンストだ
みんな無意識に3速か2速くらいまでは落としてる
1速まで落とす奴あいないがw
そもそも乗用車の1速はスタート用でかなりギア比低いから
スタートにしか使わんよ
もちろんMTでもズボラ運転する人はいるから
止まる寸前までノッキングさせつつ4速のままの
人もいるかも
アメリカ人はシフトアップもズボラで
1で引っ張っっていきなり4とか5速に
入れるパターンが多かった
いまでもアメリカの田舎のピックアップはMT多いぞ
- 292 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:43:09.43 ID:o8zUP4L3.net
- >>286
一言だけ言おう。今すぐ買いに行け。つか、寺の言い値で買えｗｗｗ
基本的な部分は>>288が書いた理由の通りだろう。
車速に応じた再加速の可能性もあるので、このAGSは極力クラッチは切らない。なので車速に応じた適切なギアを常に噛んでおく制御をしている。
お前が書いた「ムリだ！」って制御を普通に当たり前にこなしている、優れた良い子ちゃんなのです。このAGSユニットちゃんはｗ
- 293 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:43:21.25 ID:J/ffIvf7.net
- >>290
初期のCVTは、止まる瞬間に1速になってギア比が大きくなって、グッと前に出ようとするから、すんげー怖かった
- 294 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:45:07.51 ID:vuZtHo5G.net
- これって本当にシフトチェンジの時アクセル抜かないとダメなんですか？
- 295 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:45:49.42 ID:5/++p/NC.net
- >>260
代車じゃ物足りないんだろ
- 296 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:46:24.39 ID:J/ffIvf7.net
- >>291
いんや、んなことしねーよ
５速まで加速して、前方信号赤だと、ブレーキ踏んで
ノッキングする前にクラッチ踏んで止まり、ニュートラルにする
3速か2速くらいまで落とすなんて、めんどくさい事はやらない
- 297 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:49:20.97 ID:5/++p/NC.net
- >>271
だな
長い文章読んでみたら、最後の数行で乗ったことのない妄想バレバレってズっコケた（笑）
- 298 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:49:57.60 ID:jYCeSla7.net
- また出てきたよ
8速CVTバカw
ここまでくるとネタかな？
もしそうならAT限定クルマ音痴が本気にするからやめろバカ
おーいクルマオンチども、騙されるなw
CVTは無段変速だからなw
F1 CVTでググれば20年前のウィリアムズの
CVTのテスト動画見られる。冗談みたいな
エンジン音聴いてみ
- 299 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:50:24.34 ID:J/ffIvf7.net
- >>292
あり得ねーこというんじゃねーよ(笑)
60㎞、70㎞の市街地走行で、赤信号で停止する場合の停止時間は
普通の運転で５秒か６秒
その間に
5→4→3→2→1って段階的にシフトダウンして
その都度「クラッチ切って～～～繋げて～～～」ってやるなんて
市販車で、出来るわけがありません
- 300 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:51:51.73 ID:o8zUP4L3.net
- >>296
とりあえず寺の営業時間は7時までだから、ダッシュで逝けば間に合うかも知れんぞｗ
とりあえず変なレスしてる暇があるなら、さっさと言い値で買って来いｗｗｗ
- 301 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:53:00.56 ID:5/++p/NC.net
- >>273
だよな
Mモードですらアクセルオフの減速で勝手にシフトダウンしてくのに何言ってるんだろうね（笑）
>>291
軽四でそれやる奴いたら笑うよ
ちなみにアルトターボは1速であっという間に７，０００回転に達する
その時、原付き並みしか速度乗ってないからな
- 302 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:54:36.24 ID:J/ffIvf7.net
- >>301
Mモードですらアクセルオフの減速で勝手にシフトダウンしてく？？？？
- 303 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:56:05.15 ID:J/ffIvf7.net
- >>300
はいはい
60㎞、70㎞の市街地走行で、赤信号で停止する場合の停止時間は
普通の運転で５秒か６秒
その間に
5→4→3→2→1って段階的にシフトダウンして
その都度「クラッチ切って～～～繋げて～～～」ってやるなんて
市販車で、出来るわけがありません
Mモードですら出来るとしたら神ですよ
- 304 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:57:52.63 ID:0eFlhLwJ.net
- >>302
買って来いよ早くｗｗｗｗ乗ってる人なら判る筈だぞ？
- 305 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 18:58:07.12 ID:J/ffIvf7.net
- 結局
AT限定どころか、免許ももってねーんじゃねーの？？？
- 306 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:00:34.31 ID:J/ffIvf7.net
- >>304
そりはね
シーケンシャルシフトだから
表示が5→4→3→2→1って変わるだけで
その都度「クラッチ切って～～～繋げて～～～」ってなんか
やってねーんだよ
- 307 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:03:44.42 ID:o8zUP4L3.net
- >>302
ぃゃ。。。さすがにこの一文に「？？？？」を付けるようじゃダメだろうｗ
現物持ってないのならピンと来ないのかも知れんが、街乗りMモードなら、基本的に使うのは殆ど右パドルだけって人も多いんだわ。実際のハナシ。
- 308 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:03:52.79 ID:J/ffIvf7.net
- AT限定どころか、免許ももってねーから
表示が5→4→3→2→1って変わるなら
その都度「クラッチ切って～～～繋げて～～～」ってやっている
なんて思っちゃうんだろな
- 309 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:06:33.60 ID:UYtCi3PG.net
- ダンロップシューザーvs非RSユーザー
- 310 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:07:07.04 ID:o8zUP4L3.net
- だれうま
- 311 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:09:39.90 ID:J/ffIvf7.net
- >>307
んだから
それはブレーキ踏んだ時・・だろ
Mモードでは、パドル操作をしなくても
レブがリミッター上限に達すれば、自動的にシフトアップされ
レブがリミッター下限に達すれば、自動的にシフトダウンされる
の
じゃねーと、エンジンぶっ壊れちゃうから
だけど、ブレーキもアクセルも、なーーーんも踏まなければ
止まる前に、1速に戻るだけ
- 312 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:09:49.53 ID:7WB/1ZVE.net
- 盛り上がってるな
二人だけで
- 313 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:13:00.74 ID:J/ffIvf7.net
- >>312
免許も持っていないヤツが、カンで書き込んでるからな
- 314 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:14:01.25 ID:o8zUP4L3.net
- >>311
ちなみにMモードは100％勝手なシフトアップはしません。以上ｗ
100％。な。ここ大事。Mモード1速でアクセルベタ踏みでも、延々と1速で固定してくれます。このAGSユニットちゃん、意外とツンデレな側面もあるのですｗ
- 315 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:15:18.22 ID:J/ffIvf7.net
- >>314
んなわけあるかぁぁあああ(笑)
- 316 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:17:17.19 ID:R1yhfxNo.net
- >>315
横から失礼するが、アルトターボはその通りだぞ
つーか普通のAT車でも、ローかセカンドに入れてるもそうだけどな
- 317 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:17:50.11 ID:o8zUP4L3.net
- >>315
知り合いに『お前糖質か!?」って言われた事ある？
- 318 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:19:19.18 ID:J/ffIvf7.net
- やれやれ
ずーーーーっと、リミッター上限のままエンジンブン廻すAT
なんかねーよ
- 319 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:20:57.19 ID:R1yhfxNo.net
- ついでいうと、Mモードだとレブまでまわってもシフトアップしないけど
それフツーに試乗記にも書いてあったな。だからスポーツ走行では便利と
まぁ、乗ればわかるけど
- 320 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:21:55.84 ID:hzBHhG4V.net
- Mは自分でシフト上げないと絶対上がらないね
下がる分は勝手に下がるけど
アレ便利だわ
下げる手間要らないマニュアルみたいなもんだし
- 321 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:22:35.92 ID:eWv9lb9E.net
- やっぱり夏休みだな
- 322 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:23:45.47 ID:J/ffIvf7.net
- >>319
だーかーらー
そんなんだったら、100㎞５速とかのときに1速にミスシフトしたら
一発で、ぶっこわれちゃうだろ
常識で考えろよ
- 323 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:24:53.33 ID:7WB/1ZVE.net
- レッドゾーンに達するとMでも変速するかと思ってた
- 324 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:26:43.97 ID:J/ffIvf7.net
- >>323
レッドゾーン ＝ レブリミット
じゃねーのよ
- 325 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:28:31.33 ID:jYCeSla7.net
- 本気の車音痴のくせにいっぱしのカキコするから
読んでて頭クラクラしてきた
森三中の黒沢のデタラメ歌にネタ聴いてる気分w
- 326 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:28:40.07 ID:o8zUP4L3.net
- >>322
人間じゃあるまいし、自動シフトがそんな初歩的なミスはしません。意外としっかり者でもあるのです、このAGSユニットちゃんはｗ
- 327 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:30:05.99 ID:J/ffIvf7.net
- >>326
それじゃ
機械が勝手にシフトする
だろーが(笑)
- 328 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:31:02.75 ID:J/ffIvf7.net
- >>325
おまえがな(笑)
- 329 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:31:09.61 ID:0eFlhLwJ.net
- いやー名言が生み出されそうな予感がするわｗ
- 330 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:31:09.98 ID:jYCeSla7.net
- まさか8速CVTバカに続いて、レッドゾーンバカまで
降臨したか？
もうやめてえー
- 331 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:31:51.07 ID:o8zUP4L3.net
- >>327
その通り！人間が出した指令に合わせて、実務は全部機械がやってくれます！このAGSユニットちゃん。かなりの働き者ですｗ
- 332 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:33:20.06 ID:jYCeSla7.net
- >>328
久しぶりにカッコつきの笑なんて読んだわ
まさかいい歳こいてクルマ音痴？
悲惨だなおい
- 333 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:34:19.73 ID:o8zUP4L3.net
- >>327
あ。確実に実現不可能な指令は、その場でピピピエラーという悪魔の一言でたしなめてもくれます！まるで超有能な秘書みたいですね！このAGSユニットちゃんｗ
- 334 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:34:41.50 ID:J/ffIvf7.net
- >>330
おまえを含めて、免許持ってなかったり、AT限定免許しか持ってなかったりするから
MTでの、出来る事と出来ない事、普通にする事しない事がわからずに
AGSが、MTでも出来ない事、しない事している・・なんて思っちゃうんだろ
- 335 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:37:05.45 ID:J/ffIvf7.net
- >>333
だから
Mモード1速でアクセルベタ踏みでも、延々と1速で固定してくれる・・・なんてこたぁねーの
確実に実現不可能な指令だから
- 336 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:38:52.49 ID:o8zUP4L3.net
- >>335
それは実現可能な指令ですので中の人は黙認してくれます！懐が深いですね！このAGSユニットちゃんｗ
- 337 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:38:55.83 ID:xX9xFI4y.net
- 乗ったことないやつが30レス以上しててワロタ
- 338 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:40:22.22 ID:J/ffIvf7.net
- >>336
無い無い
レブリミッターに達した時点で、「もうムリっす」って、シフトアップしちゃいます
- 339 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:41:22.75 ID:jYCeSla7.net
- 多分、車音痴が無知晒して恥かいたもんで
ネタで書いた風を装ってる？
- 340 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:43:22.56 ID:xX9xFI4y.net
- ヤレヤレだわ
CVY君のテンプレにnewだね
- 341 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:44:07.38 ID:J/ffIvf7.net
- >>339
おまえもな
291 名前：阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日：2015/07/26(日) 18:39:59.61 ID:jYCeSla7 [2/7]
5速のままだったら多分止まる前にエンストだ
みんな無意識に3速か2速くらいまでは落としてる(笑)
無意識に3速か2速くらいまでは落とすんじゃなく
無意識にクラッチ踏むんだよ(笑)
シフトチェンジなんかしねーよ(笑)
- 342 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:44:58.92 ID:o8zUP4L3.net
- >>338
そうです！実はエンジンちゃんの方が「。。。もう無理っす！」ってテキトーにサボっちゃうんです！それをギアを固定したまま生暖かく見守るのもAGSユニットちゃんの使命なんです！まるで母親のような包容力ですねｗ
- 343 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:47:12.73 ID:J/ffIvf7.net
- >>342
やれやれ
んなことしたら、事故になるから
安全装置がちゃんとついていて、シフトをするんですよ
エンジンブローしたらクルマがどうなるのかも、たぶん、しらねーんだろーなー
- 344 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:49:05.31 ID:xX9xFI4y.net
- どうやらレブリミッターの意味も分かってない様子
- 345 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:50:16.75 ID:J/ffIvf7.net
- つまりです
アクセルをベタ踏みしている時は、Mモードでも、Dモードでも、おんなじように
勝手にシフトアップするんですよ
シフト時の回転数の設定が違うだけ
- 346 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:50:37.45 ID:o8zUP4L3.net
- >>343
その安全装置が付いてるのがエンジンちゃんなんですよ！全てを見通し敢えて何もしないAGSユニットちゃんｗまさに千里眼ですね！
- 347 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:52:42.97 ID:J/ffIvf7.net
- >>344
ホント
ずーーーっと、レブリミットあてたまんまで運転出来るAT
なんて、あると思ってるのかねぇ・・
- 348 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:53:19.93 ID:lBT0CiHU.net
- リコール対策のプログラム書き換えしてきた。
リコール対象のヒルホールド制御不具合対応とは別に、明らかにDの変速制御がアッフデートされてる！
シフトアップがマジでスムース。3→4→5はもう変速気づかないレベル。1→2→3は多少カクッとなるものの、大幅改善。
これまでも は極浅踏みのときはスムースにギア上がったものの、深く踏んだ時のシフトアップで空走期間が気になっていた。
アッフデート後は、あらゆるアクセル開度
でのシフトアップがスムースに。
もう意図的にスロットル閉じてシフトアップする必要無し。踏みっぱなしでokなレベルになったぞ。
- 349 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:55:38.44 ID:o8zUP4L3.net
- >>348
マジかｗ
不具合自体は自分にはほぼ関係ないからしばらく放置しようと思ってたが、早急に寺に連絡取ってアプデしようかな。。。
- 350 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:57:07.59 ID:jYCeSla7.net
- >>341
お、粘着いいねえ
残念でした
俺は常に最低でも3速場合によっては
2まで落とす。多分ほとんどの人が3速までは落とすよ坊やw
トップのまま止まる寸前にクラッチ踏む
ズボラ運転はノッキングとトレードオフ
新聞配達のスーパーカブについてた
ロータリーミッションだなまるでw
- 351 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:57:22.71 ID:xX9xFI4y.net
- >>347
アンタの理屈だとMTはどうなの
1速ベタぶみでレブリミット当てたら
大事故になるのかな
- 352 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:57:56.17 ID:J/ffIvf7.net
- >>348
シフトアップがスムーズ・・ということは
もしかしたら
クラッチ切ってから、クラッチ繋ぐまでのシフトアップの機械制御の時間を
少し長くした・・のだろうか・・・
- 353 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 19:59:41.90 ID:J/ffIvf7.net
- >>350
しねーよ、んなめんどくせーこと
普通はほとんど
５速のまんまブレーキ踏んで
ノッキングする前にクラッチ踏んで
止まってから、カチャってニュートラル
それが、教習所で教わる方法だから
- 354 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:00:22.20 ID:J/ffIvf7.net
- >>351
なりますよ
- 355 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:01:56.72 ID:jYCeSla7.net
- >>353
ギャハハ！
教習所！
限定免許はないのかも知らんが
頑張って上手くなれよw
ただしお前が書いてた事は間違ってない事も多い
クルマ音痴とまではいかないようだね
- 356 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:03:03.93 ID:xX9xFI4y.net
- >>354
AGSはおろかMTさえも乗ったことないのが判明
- 357 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:03:46.43 ID:J/ffIvf7.net
- >>355
あのなぁ
ほとんどのひとは
教習所でおそわったまんま
なの
＞多分ほとんどの人が3速までは落とすよ坊やw
なんて、完全に脳内(笑)
- 358 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:06:08.55 ID:J/ffIvf7.net
- 常に最低でも3速場合によっては2まで落とす
なんて
町中でイキがってるにーちゃん
ぐらいのもん
バイクじゃねーんだから
わかったか厨房
- 359 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:07:40.49 ID:ez5hm1ZP.net
- 2ヶ月待たずに6,666km突破！たまにルームランプ辺りを押さえるとビビリが止まるけど、恒久対策どうすっかな？
>>348
作業時間どれくらいかかりました？
- 360 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:08:08.77 ID:J/ffIvf7.net
- >>356
おまえは
レブリミットとレットゾーンを勘違いしてんだろ(笑)
免許もねーから(笑)
- 361 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:10:25.31 ID:Kp8Hhc2q.net
- 先週納車の俺は対策済みの個体なのだろうか・・・？
してなければそのうち手紙がくるだろう
- 362 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:10:43.70 ID:/XnkecRx.net
- 何か変なのが頑張ってるな
まあズボラな人は5速のままクラッチ踏んで停止するのかもね
ただ、そういう人は何故MT乗ってるのか不思議ではあるな
俺はジワジワエンブレ効かせながら止まるからそういう事はしない
急停止するときも無意識にエンブレ効かせてるな
教習所では急停止はエンストしても良いと言われたが
- 363 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:10:45.63 ID:hzBHhG4V.net
- マニュアルだと普通止まるときって30～40キロ強くらいまでエンブレでそこからはクラッチ切ったままゆっくりスピード落とすかブレーキ少し入れで止まってからか再アクセル時に適度なシフトに入れなおすんとちがうん？
一個づつシフト下げてる人とか聞いたこと無いぞ
- 364 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:11:27.19 ID:J/ffIvf7.net
- 免許もねー・・・っつーより
レブリミットに当たるまでアクセル踏んだ事もねーんだろーな
- 365 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:11:30.47 ID:bIK5/qfj.net
- 1日に同じスレへ44回も書き込みするなんてマメというか暇人というか…
- 366 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:12:00.58 ID:PWWTcVl7.net
- J/ffIvf7はここ数時間ずっと貼りついてるな。
他にやることないのか？
- 367 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:12:56.53 ID:xX9xFI4y.net
- >>360
レットゾーンてなに知らないなあ
俺もいつの間のかID赤くなってるから最後に一つ
答えてくれる
アルトRS乗ったことあるの?
- 368 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:13:38.51 ID:lBT0CiHU.net
- >>352
逆だ。クラッチ切ってから繋ぐまでの時間が短かくなった。あと、シフトアップ時の回転合わせの精度が上がっているかもしれない。
シフトダウン時のブリッピングは俺よりAGSの方が上手い、シフトアップは俺の方が上と思っていたが、シフトアップも負けたよw
- 369 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:14:09.80 ID:J/ffIvf7.net
- >>362
そういう人は何故MT乗ってるのか不思議ではある
のは
おまえがAT限定免許しか持っていないか、免許そのものを持っていねーから
MTで教習受けると、そう言う風に教わるんだから
MT免許を持っているヤツは、それが普通の事で、疑問なんかもたねーよ
- 370 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:16:00.50 ID:o8zUP4L3.net
- 自分の場合はどうだったか思い出してみた。普通に5→3→Nが基本形だな。
雪国なんで真冬とかはノーフットブレーキ停止にこだわったりしてたんで、コレが5→3→2→Nになることも多々あったが。
まぁ普通にクラッチには厳しい使い方ではあったな。特に冬場はｗ
- 371 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:16:05.58 ID:J/ffIvf7.net
- >>368
おっ、「機械的に難しい方」にアップグレードしたのか
そりは良かった
タイミングを長くする、機械的に簡単な方にされちゃうんじゃないかと心配だったんだよね
- 372 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:16:16.70 ID:Kp8Hhc2q.net
- MTで減速の時はクラッチ踏みっぱなしもタルいのでニュートラルで走行
- 373 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:17:25.27 ID:J/ffIvf7.net
- >>370
しないしない(笑)
町中走っていて、どんだけシフトチェンジすんだよ(笑)
- 374 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:21:02.49 ID:bIK5/qfj.net
- とうとう書き込み回数が50回に達しようとしてるなあ
もうなんかアルトターボの話というよりMTに対する自分の意見発表会みたいになって来てるし、ここじゃなくて車板のMTスレにでも行ったら？
- 375 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:23:24.15 ID:hPmkWElV.net
- 気付いたらプロ固定様がおいでになっていましたか。
契約してきましたー(ﾉ*°▽°)ﾉ
ついでにフルバケと脚を2セット衝動買い
赤ですが、グラストップ加工しようかなっと思ってますがいかがでしょう
- 376 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:24:23.89 ID:J/ffIvf7.net
- >>374
AGSはMTなんだから
人間がやるMTと比べる・・のは当然で
ATやCVTと比べても意味がないんですよ厨房
- 377 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:25:41.72 ID:o8zUP4L3.net
- >>373
街乗りではほぼ5速。左手出動の機会なんて交差点での加減速・停止時くらいしか無い。それがジムニーMT（ローギアードな軽4）ｗ
要は「ちょっとでも遊びたい」という遊びゴコロです。だって所詮はジムニー、サクッと5速に入れた後はやること無いんだもんｗｗｗ
- 378 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:26:22.89 ID:Kp8Hhc2q.net
- >>375
シートは何を買いました？
- 379 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:26:32.13 ID:cKQrHWir.net
- >>372
おいあぶねえ
車音痴も読んでるんだからやめろ
イタリアあたりじゃ婆さんでも街中でヒールアンドトゥ
してるっちゅうのに日本の若いもんはw
やっぱ大多数の日本人は運転向いてないんかね
オンオフスイッチみたいな電子スロットルと
バカチョンCVTの馬鹿製造コンボでいいのかなあ
なんか寂しい
- 380 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:27:02.91 ID:J/ffIvf7.net
- >>374
もう、フルバケ用のレール市販されているの？
それとも、純正レールそのまんまで付くようなフルバケが、もう市販されてんの？
- 381 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:28:55.33 ID:J/ffIvf7.net
- もしかして
レール交換しないと普通フルバケは付かない
って知らなかったとか？？？
- 382 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:30:52.63 ID:hPmkWElV.net
- 気付いたらプロ固定様がおいでになっていましたか。
契約してきましたー(ﾉ*°▽°)ﾉ
ついでにフルバケと脚を2セット衝動買い
赤ですが、グラストップ加工しようかなっと思ってますがいかがでしょう
- 383 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:30:57.58 ID:EcaCjLsH.net
- MTは10年乗ったけど晩年は停止前は3速まで確実に落としてたな
まあ確かに教習所でシフトダウンは習わなかったし、
モータースポーツの真似事だけがMTやAGSでもないんだろうから人それぞれでいいんじゃね？
- 384 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:31:12.85 ID:Kp8Hhc2q.net
- 大事なことなので二回言いました
- 385 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:31:49.18 ID:PWWTcVl7.net
- >>380
アンカ間違え得てるよ、疲れてるの？
- 386 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:33:09.91 ID:J/ffIvf7.net
- >>383
しねーって(笑)
やってるやつも「たまーーーに」だよ(笑)
んなめんどくせーこと(笑)
- 387 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:33:26.34 ID:hPmkWElV.net
- 間違って同じの投稿･ﾟ･(｡>д<｡)･ﾟ･
フルバケはスパルコのスプリントです
色は黒、サイドの幅も小さくて干渉しないはずです。ヤフオクで33000くらいだった思います
レールもヤフオクで見つけました
20000くらいだった思います
- 388 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:34:22.27 ID:J/ffIvf7.net
- >>387
おっ、ありがと
出てるんだ
どうしよっかなぁ・・・・
- 389 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:34:34.56 ID:cKQrHWir.net
- これは俺もついやりがちなんだが、街中でそもそも
5速に入れちゃうのがド下手。恥ずかしながら。
せいぜい40キロから50キロで4速もしくは3速固定
4なら3まで3ならそのままか2まで落として停車
つーのが普通の運転だ
アルトのAGSは低速時に高すぎるギアに入れようとしても
ピピピと拒否する。新鮮だったが少し恥ずかしかった
ド下手の高回転からのシフトダウンwだけでなく
逆もありなんだな。
- 390 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:37:54.39 ID:EcaCjLsH.net
- >>386
何書いても噛み付いてくるんだろうからこれ以上書かないけど
最後に6年乗ったMT車は4速以上でクラッチ切って停車なんて事は一度もしなかったな
まあ人それぞれ
- 391 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:37:57.08 ID:J/ffIvf7.net
- >>389
それが普通なのは、君の脳内だけ
普通は、アクセルオンオフ時のショックが不愉快なんで
なるべく早くハイギアの５速にするんだよ
- 392 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:39:33.70 ID:J/ffIvf7.net
- >>390
ウソウソ
んなメンドクセー事を町中でやるやつはいねーよ(笑)
たかだか60㎞か70㎞からだろ(笑)
- 393 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:40:18.21 ID:hPmkWElV.net
- ･ﾟ･ﾟ←消えない･ﾟ･(｡>д<｡)･ﾟ･
正直純正でもいいかなーと思ってましたが、せっかくなので個性が欲しいです
ちなみに内装を濃い赤のスエードにしようかと
外装は雲井モータースさんが作ってるエアロにしたいなと思ってますよ
知ってる物で唯一ボンネットダクトがあったので！
ちょっとMT論争に参加させてもらいます
自分は信号の原則で1まで下げます
25にもなって恥ずかしいのですが、1のエンブレでパンパン言うんですよ
気持ちいい(〃艸〃)
- 394 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:40:59.64 ID:Kp8Hhc2q.net
- >>387
ども、スパルコなら二脚買ってもそれ程おさいふに厳しくないですね～
- 395 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:43:29.02 ID:J/ffIvf7.net
- >>393
よく疲れねーな、んなことして
100㎞ぐらいからのヘアピンツッコミならやるけれど
町中のスピードで1速まで落とすなんて、乗ってるだけでも疲れるよ
- 396 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:45:18.18 ID:+LH2wOAE.net
- >>392
5速からクラッチを切るのが普通なのは君の脳内だけｗ
自分と違う操作してる奴の意見は全部ウソって考えてりゃ良いんだから気楽でいいなｗ
自分の都合の悪い意見はぜーんぶウソｗｗｗ
- 397 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:45:55.90 ID:J/ffIvf7.net
- ただし、バイクなら、両腕で突っ張れるから
減速時に、1速までパンパン言わせながら落とすのは
よくやった(^_^;
- 398 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:47:16.06 ID:cKQrHWir.net
- >>391
おいおい
フルボッコ状態なんで擁護してやろうと思ったのにw.
さすがにそれはヘンだぞ
MT乗る意味ねーじゃねーかw
悪い意味でなく君にはCVTと電スロのジャパニーズスタンダード
ドメスティックガラパゴスカーがドンピシャだ。
くれぐれも擬似マニュアルモードなんかに目もくれるなw
長い下り坂とか、たまーに山道なんかはSモードとかなんとか
言ってるローに入れればいいよ。なめらか～に走れるから
早くEVの時代が来ればいいね。君のためにも
アイミーブもあるでよw
- 399 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:48:12.21 ID:0eFlhLwJ.net
- 明日俺も連絡するかー乗り心地が良くなるんなら
さっさと書き換えした方が良いね
- 400 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:48:51.22 ID:J/ffIvf7.net
- >>396
おまえが、違う操作してる奴なんですよ
MTのエンジンブレーキで、どれだけ体が前に持っていかれるのかをしらねーんだろうし
体が前に持っていかれないようなエンジンブレーキじゃ、やるだけムダ
ってこと知らないんだろ(笑)
- 401 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:51:19.06 ID:J/ffIvf7.net
- >>398
んだから
MT乗る意味ねーじゃねーかw
なんて疑問を持つのは
おまえがAT限定免許しか持っていないか、免許そのものを持っていねーから
MTで教習受けると、そう言う風に教わるんだから
MT免許を持っているヤツは、それが普通の事で、疑問なんかもたねーの
AT限定か、免許すら持っていなくて、減速時にシフトダウンする事を夢見ている厨房だろ、おまえ(笑)
- 402 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:55:43.21 ID:TWWrcVEQ.net
- >>399
そうだよね
ドル箱じゃないけど大丈夫(^^)v
- 403 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:56:09.98 ID:cKQrHWir.net
- 自戒を込めて書くが、限定じゃない普通免許
だからってみんな上手いわけでもメカに詳しいわけでもない。
有名なエピソードで、ある外車ディーラーにクレームが
入って、エンジンが焦げ臭いし唸ってるというので
サービスマンが自宅まで伺って様子を聞いたところ、
なんとユーザーの女性は常にローに入れっぱなしだった！
こういう度外れた人間すらMT免許しかない時代にもいた
ただし、今はそのレベルに限りなく近いとんでもねえ
メカ音痴クルマ音痴がその辺にゴロゴロいるわけだ
コワ！
- 404 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:56:58.19 ID:6+3oT7lS.net
- なにこうやってレス伸ばしてあと3時間で幾つ行く気なん。
- 405 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 20:58:37.90 ID:ESEG+vTz.net
- 教習所で教わったｗ
君は今でも右ヨーシ
左ヨーシしているわけだね
がんばりたまえ
- 406 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:00:07.23 ID:cKQrHWir.net
- >>400
それ、回転が合ってないだけだよ坊やw
下手すりゃ後輪ロックするぞ ふんとにもうw
普通に回転あっててそれほど強烈なエンジンブレーキ
なんか、MRやポルシェみたいなRRの一部だよ。
なんか、クルマ教室みたいだなw
- 407 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:02:12.21 ID:J/ffIvf7.net
- >>405
はいはい
んじゃ、別の言い方で、恥ずかしくて顔真っ赤にさせてやろう(笑)
なんのために、信号で止まる時に５速から３速にシフトダウンしているの？
タクシーの運ちゃんなんか、んなことしなくても、止まってるのに？？？
- 408 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:03:00.35 ID:Kp8Hhc2q.net
- もう10数年MT乗ってないから細かい操作どうやってたかなんてとっくに忘れてるわ
いちいち危ないとか言われても今更┐(´д｀)┌
- 409 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:03:59.07 ID:J/ffIvf7.net
- >>406
あのねぇ
エンジンブレーキは、回転会わせた後に利くブレーキなんですよ(笑)
回転合わなくて、変速ショックがあったとしても、そのあとに、エンジンブレーキが利くんです
- 410 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:04:33.75 ID:LF1HysPG.net
- 彡 ⌒ ミ
彡ﾊヽヽミ （ ´・ω・｀） ブゥーチッブゥーチッ♪
（ ´・ω・｀） .／ >‐ 、-ヽ ペーペケッペッペペーペーペペ♪
/ ヽ /丶ﾉ､_。.ﾉ ._｡） ブゥーチッブゥーチッ♪
/ / ヽ| → 〈 、〈Y ,ーiｰ〈ト ペーペケッペッペペーペーペペ♪
（_二つ ） .＼_ξ ~~~~~~Y
| っ イ |＿＿つ |
| l⌒ヽ ヽ |、,ﾉ | ､_ﾉ
- 411 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:05:13.77 ID:J/ffIvf7.net
- んじゃ、別の言い方で、恥ずかしくて顔真っ赤にさせてやろう(笑)
なんのために、信号で止まる時に５速から３速にシフトダウンしているの？
タクシーの運ちゃんなんか、んなことしなくても、止まってるのに？？？
タクシーの運ちゃんどころか、軽トラのおっちゃんだって、んなことしないで止まってるぞ？？？
- 412 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:06:12.85 ID:Ch/TnKl3.net
- 回転あってりゃ不快になるようなレベルのショック生まれねーよアホ
教習所で減速チェンジの項目をもう一度やり直してこい
- 413 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:06:41.51 ID:J/ffIvf7.net
- もしかして
整備不良でブレーキが利かない
のか？？？
- 414 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:06:55.51 ID:ESEG+vTz.net
- >>407
俺は別にシフトダウンについてはこだわってないよｗ
教習所が笑えただけ
乗る前に始業点検もしろよなｗ
- 415 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:08:17.91 ID:J/ffIvf7.net
- >>412
ショックの話を誰がしてる(笑)
MTのエンジンブレーキで、どれだけ体が前に持っていかれるのかをしらねーんだろうし
体が前に持っていかれないようなエンジンブレーキじゃ、やるだけムダ
ってこと知らないんだろ(笑)
止まらないで、ただ５速から３速にシフトダウンしてんのか？？？(笑)
- 416 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:10:12.26 ID:uJvm88pc.net
- エンジンブレーキって一般的には、長い下り坂でフットブレーキの負荷を減らすのに有効らしい
スポーツグレードでないノーマル車なんぞ、下りだとフルブレーキング数回でフェードするとか珍しくないからな。攻めなくても、長い下り坂だとフェードすることはあるそうな
- 417 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:11:22.83 ID:J/ffIvf7.net
- >>414
しかたがねーしゃん
普通はみんな、教習所で教わったように止まってる・・んだから
町中の信号停止時に、５速→３速→1速で、エンジンブレーキ利かすヤツなんか普通じゃないんだよ
んなことやるのは、いきがってる兄ちゃんぐらいだし、そんな兄ちゃんですら、毎回なんてやらねーよ
めんどくせーもん
- 418 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:13:20.44 ID:lBT0CiHU.net
- 普段何乗ってるの？
身体が前に持っていかれるほどエンジンブレーキが強くて、即5速に入れたくなる車って何なのか興味がある
- 419 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:14:01.58 ID:PWWTcVl7.net
- >>417
所でターボRSは買ったの？
- 420 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:16:26.06 ID:J/ffIvf7.net
- >>418
ほら、しらねーだろ
３速で60㎞、70㎞で、町中を走ってみろ
アクセルの細かいオンオフですら、体が前後に揺さぶられ
４点ベルトでシートに体を固定・・でもしてねーかぎり
乗ってるヤツは、運転手だろうが何だろうが、ぐったりしちまうんだよMTは
- 421 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:17:00.52 ID:J/ffIvf7.net
- >>419
９月末だってさ納車
- 422 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:18:49.22 ID:PMu97J4S.net
- 元ＭＴ乗りで最近ターボＲＳに乗り換えたけどコイツが言ってることが１つも意味がわからないｗ
もしかしたらコイツ頭おかしいのか？
- 423 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:20:00.93 ID:J/ffIvf7.net
- >>420 続き
んだから、なるべく早く５速まで入れて
適当にアクセルオンオフしても、体が揺さぶられないようにしたがるの
- 424 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:21:00.68 ID:J/ffIvf7.net
- >>422
うそつけ(笑)
MTなんか運転した事ないんだろ
正直に言っちゃえよ(笑)
- 425 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:22:28.43 ID:J/ffIvf7.net
- あっ、MT運転した事なけりゃ
３速で60㎞、70㎞で、町中を走ってみろ
アクセルの細かいオンオフですら、体が前後に揺さぶられる
って事自体がわかんねーか(^_^;
- 426 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:23:14.26 ID:PMu97J4S.net
- 気持ち悪い
- 427 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:24:47.46 ID:tCL8vZJv.net
- ヒェッ…まだやってたのかよコイツ
いくら言ってる事が正しかったとしても流石に1日に70回超えるレスとかドン引きですわ
- 428 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:24:50.51 ID:UYtCi3PG.net
- このスレ、又吉の火花並に軽自動車板で話題だぞw
- 429 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:25:53.49 ID:J/ffIvf7.net
- >>427
ID変わらないし、変えないからねぇ
- 430 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:25:56.04 ID:LyeWRCQZ.net
- ID:J/ffIvf7とその相手をしている人は、荒らしじゃないなら下記該当スレで好きなだけ殴り合ってくれないか
AT厨vsMT厨
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1312897657/
- 431 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:28:11.12 ID:J/ffIvf7.net
- >>430
別に荒らしでもなんでもないよ
MTを知らないヤツが、ATとAGSを比較しているから
AGSはMTです
MTならば、それが当たり前の事です
と教えてあげているだけ
- 432 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:31:37.13 ID:UyEM4cUw.net
- もうみんな興味ないから
- 433 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:31:40.40 ID:uJvm88pc.net
- >>431
いや、なんか色々おかしいと思うぞお前……
オレも学生時代は散々サーキットでドリフトやってたからMTもフルバケも四点も常時使ってたけどそんな感想はねぇ
因みに余談だが、MT車はエンジンの押し掛けが出来て助かった(旧車乗り感)
- 434 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:40:57.06 ID:lBT0CiHU.net
- やっぱプロ固定で職業としてやっているから教えてくれないのかね？
4点が必要なエンブレの車とは何なのか、、、
- 435 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 21:42:26.64 ID:o8zUP4L3.net
- 暇だったから実際にDレンジでどの程度引っ張れるのか、裏山で試して来た。
1速40キロ・2速65キロくらいだね。ベタ踏みだとこの辺で強制シフト作動。まぁ普通に1速も2速も、理論的には3段飛ばしまではありうるという結果に。
ただ2速→5速はともかく、狙って1速→4速と確実に出来る奴は殆ど居ないだろうけど。
そして道中、お狐さまと遭遇。これで今年3匹目だ。家のど真ん前で対面したのを含めると4匹だがｗ
- 436 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:00:42.68 ID:TWWrcVEQ.net
- >>434
リターダの事だろ？？？
排気と合わせて使えば良い感じだぞ
- 437 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:04:18.38 ID:uY3B6Dok.net
- 久しぶりに見てみれば、なんだか随分と香ばしいのが沸いてるな。
- 438 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:12:17.02 ID:bmufAbDt.net
- また基地が暴れてんのか
何でアルトスレにはこう言うのが定期的に涌くんだ？
- 439 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:13:50.59 ID:lBT0CiHU.net
- >>436
彼はトラック乗りだったのか。
コンボイレースの車両とか、アホみたいな排気量でコンテナ無しだとエンブレで4点が必要かもと思ったり。
- 440 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:17:11.30 ID:Kp8Hhc2q.net
- >>438
大量レス君は結構前からいた様なｗ 一時期居なかったけど他が遊んでくれなくて戻ってきたのかね
- 441 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:17:24.48 ID:nFRm5OqO.net
- >>438
高級車スレだと誰も相手してくれないから
- 442 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:18:43.76 ID:9eMOHlCk.net
- 何かIDが糞真っ赤な人がAGS制御で不思議な事を言ってるから実際に試してみた
まず、Mモードで1速のまま走るとどうなるか
ウウウウウオンウオンウオンウオンってレブリミッターが当たったまま変速する様子なし
つーか普通はぶっ壊れる程回る前にある程度マージン取ってフューエルカット入るだろ、馬鹿馬鹿しい事を試させるな
普通の信号停止程度の減速でシフトダウンされるか
60キロから7~8秒掛けてゆっくり止まる分には普通に減速と共に１速ずつブリッピングしながらシフトダウンしていく
これがまたRS乗りにとってシフトアップをスムーズにするためのアクセルコントロールより難しい
急ブレーキ時のシフトダウンはどうか
60キロ＋αからABSが効くギリギリ位の踏み方でブレーキを踏んでみたが、ガチャガチャと盛大な音を立てて慌ただしく停止と同時位に１速まで順番に落ちていく
ひとっ飛びに１速に落ちる
- 443 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:22:18.32 ID:3F9zwxKJ.net
- 無職の引きこもりでこのスレだけが生きがいなんだろう
- 444 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:29:35.22 ID:J/ffIvf7.net
- >>442
んだから、
Mモードで1速のまま走ると
ウウウウウオンウオンウオンウオンってレブリミッターが当たったまま変速する様子なし
んでそれをしばらく続けると、その後、ぶっ壊れる前に、シフトアップするんだよ
その他は
ブレーキ踏めば、普通に減速と共に１速ずつブリッピングしながらシフトダウンしていくし
60キロ＋αからABSが効くギリギリ位の踏み方でブレーキを踏めば、シフトダウンしてクラッチ繋いでいるヒマなんかないから
ガチャガチャと盛大な音を立てて慌ただしく停止と同時位にひとっ飛びに１速に落ちる
だけど、60キロ＋αから、アクセルもブレーキも踏まないと、自然に減速していくけど
１速ずつブリッピングしながらシフトダウンしていくこともなく、停止と同時位にひとっ飛びに１速に落ちる・・とおもうんだけど
- 445 ：441：2015/07/26(日) 22:29:58.06 ID:9eMOHlCk.net
- 途中で送信してしまった
ひとっ飛びに1速に落ちていく作動音ではなく、きっちりガチャガチャ4回言ってる
ただ、クラッチは多分都度繋ぐのは間に合ってないっぽい
60キロ、5速からアクセルオフ、ブレーキにも触れないとどうなるか
45キロから4速、35キロからは3速、25キロからは2速にかるーくブリッピングしながら落ちていき、最後は15キロ弱、2速のアイドリング＋α程度で安定、それからは上がりも下がりもしないまま走り続ける
F-1のシフトダウンを例に挙げて間に合わないとか言ってるけど、あんな身体の中身が全部前に投げ出されるレベルの強烈な減速と比べられてもね
速い車は減速も速いのよ、まずはそこから理解しようよ
- 446 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:34:02.44 ID:sHImE845.net
- あんまり本当のこと書いてやんなって、向きになって余計レス増えて炎上するだけやで
むしろ顔真っ赤にして連投してくれたほうが面白いんだけどな
- 447 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:34:04.58 ID:J/ffIvf7.net
- >>445
おっ、ふつうの2MTとちがって、再び加速をする可能性に備えて、シフトを変えちゃうのかAGS
でも、やっぱり、急ブレーキの時は、間に合わないから、シーケンシャルギアを1速まで戻すだけ・・だったね
- 448 ：441：2015/07/26(日) 22:36:28.27 ID:9eMOHlCk.net
- >>444
ぶっ壊れる前にフューエルカットが効いてレブリミッターが当たってるんだよ
しばらくってどれくらいだよ、500mは走ったぞ、実際に試してもシフトアップすると言ってる根拠はなんなんだよ
お前の理屈だとニュートラルで空ぶかししたらエンジン保護のために1速に入らないといけない事になるけどそこはどう考えてる？
あと、この車に乗る前はMTしか所有した事がないけど、ヒールアンドトゥーまではしないまでも普通に減速時はシフトダウンするのが癖になってたけどね
エンブレが弱いのが乗ってて怖くてAT嫌いだったってのがあるのかも知れないけど
- 449 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:40:06.35 ID:J/ffIvf7.net
- >>448
全然違うでしょ
ニュートラルで空ぶかしするのと
ぶっ壊れる前にフューエルカットが効いてレブリミッターが当たる・・これが第１段階で
それでもやりつづける「前進しようとする」と、２速にシフトアップして、回転を強制的に下げる・・これが第２段階
- 450 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:42:46.37 ID:DrI6Hbfa.net
- AGSやハンドリングは面白い。加速がもう少し良ければ＠＠；
- 451 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:43:18.78 ID:J/ffIvf7.net
- あと
普通に減速時はシフトダウンするのが癖になっている・・のは一部の人
大多数は
アクセルからブレーキに踏み換えて、シフトダウンはせず
ノッキングする前にクラッチ踏んで
停止してからニュートラル
おまえやオレがどうするか・・じゃなく、大部分の普通はどうやっているのか・・の話
- 452 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:44:39.34 ID:bmufAbDt.net
- >>449
お前が実際に乗って試して
動画をつべにでもアップしろ
まさかここまで伸ばして、
実は持ってません。
試してません。
全部想像です。
とかのたまうんじゃねーだろうな？
- 453 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:46:57.70 ID:J/ffIvf7.net
- >>452
いやだよんなこと
エンジン壊しちゃうかもしれないだろ
だけど「安全装置として」必ず、そういうプログラムになっているの
なっていないATなんて、無いんだよ
- 454 ：441：2015/07/26(日) 22:47:45.91 ID:9eMOHlCk.net
- >>449
そもそもレブリミッターってエンジン保護の為にフューエルカットしてるんだろ
それでも保護し切れない次の段階の存在ってのがイミフ
逆に聞くけど、ニュートラルでレブリミッターで保護できない次の段階って奴に進んだらどうなるの？
実際にやりもしないでやってみた奴の実験結果を否定する根拠は一体なんなんだ？
じゃぁMモード1速でどんだけ走ればシフトアップするのか教えてくれよ、試してやるからさ
- 455 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:48:56.34 ID:J/ffIvf7.net
- もしもRSが
Ｍモードだと、フューエルカットが効いてレブリミッターが当たったまま、どっかがぶっ壊れるまで走り続けられる・・なら
それこそ「リコール」さ
- 456 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:50:40.38 ID:DrI6Hbfa.net
- >>454 車がもったいないから試すなよ・・大多数が右と言えばそれが正しいと勘違いしてるやつよ・・
馬鹿はスルーだよ＾＾。
- 457 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:52:52.62 ID:J/ffIvf7.net
- >>454
んだから
ニュートラルで、フューエルカットが効いてレブリミッターが当たったまま・・・と
ギアが入っていて走行している時の、フューエルカットが効いてレブリミッターが当たったまま・・・では
プログラムが違っていて当然なんだよ
片一方は、エンジンがぶっ壊れるだけ
片一方は、エンジンがぶっ壊れて事故
- 458 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:53:21.46 ID:lBT0CiHU.net
- 壊れるかもしれないからやりたく無いけど、必ず付いている安全装置。
2行で矛盾する事を言えるのは凄いよ。
- 459 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:53:41.05 ID:5NT9cesK.net
- キチガイ住み着くとレス番飛ぶ飛ぶｗ
- 460 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:55:07.87 ID:lBT0CiHU.net
- 9月に納車なら、是非試して欲しいね。
リコールになるなら、メーカーが責任を持って直してくれる。壊れても大丈夫だよ。
- 461 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 22:56:50.84 ID:J/ffIvf7.net
- >>458
もしかして
フューエルカットが効いてレブリミッターが当たるまでエンジン廻す・・のが
エンジンに対して、平気な事だ・・と思ってる？？？
ID:9eMOHlCk さんは、
Ｍモードで、フューエルカットが効いてレブリミッターが当たって500mも走る
なんて、大切な愛車で良くやってくれたと、頭が下がるよ
- 462 ：441：2015/07/26(日) 22:59:36.56 ID:9eMOHlCk.net
- >>455
ぶっ壊れないためのフューエルカットだろ
つーかニュートラルでフューエルカット効かせ続けたらどうなるのか教えてくれよ
そういう場合はシフト側の制御はどうやってエンジン守るんすか？
無理矢理なシフトダウンを受け付けないとかそういうのはシフト側だけど、レブリミッター云々はエンジン側の話だろ
お前は納車されてから発言しろ
- 463 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:02:09.83 ID:A1nGekBg.net
- つまりだ
「ぐわーっ」っと加速し、カンペキに無反応の時間あり、再び勝手に
「ぐわーっ」っと加速する。
- 464 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:02:45.68 ID:ez5hm1ZP.net
- 台風12号の熱低降格おめでとう＆ありがとう！再び新車組の平穏は守られた
けどこうなるなら週末に洗車しておけばよかったな
- 465 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:04:52.22 ID:J/ffIvf7.net
- >>462 → >>457
なんにしても、ありがとね
MT車だって普通は
レットゾーンまで廻す事はあるれけど
フューエルカットが効いてレブリミッターが当たるまでなんか廻さないし
もしもそこまでやっちゃったら
「わっ、エンジン大丈夫だったかな」
って真っ先に考えるような状況だもの
- 466 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:09:04.64 ID:DrI6Hbfa.net
- じゃぁMモード1速でどんだけ走ればシフトアップするのか教えてくれよ、試してやるからさ
そして核心には何も触れない >>465であった。。
- 467 ：441：2015/07/26(日) 23:12:47.46 ID:9eMOHlCk.net
- >>457
それを防ぐためのシフトアップとやらはいつやってくるんですか？
壊れない為の安全装置なら壊れる前にシフトアップしてくれるんだろ？
なら安心だ、お前の言葉を信じて思いっきりやってやるからいつシフトアップするのか教えてくれよ
あと、どっちが多数派なのかなんて言いきれないけど、MTでシフトダウンもせず5速でクラッチ踏んで停止するようなズボラ運転する奴は、今は殆どATに流れたんじゃないかな？
それか普段はATに乗って仕事で嫌々MT乗ってる奴とか
排気ブレーキ付いてるようなトラックならばそれでも十分なエンブレが効くけどさ
今や実用的なメリットなんてほぼ皆無のMT車をわざわざ選ぶ様な曲者が、数少ないメリットのエンジンブレーキを捨てると言い切る根拠が解らん
- 468 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:12:51.19 ID:J/ffIvf7.net
- >>466
普通の２ペダルＭＴなら
500メートルも、フューエルカットが効いてレブリミッターに当てながら前進しようとすれば
シフトアップしちゃいますよ
もしも、何にも知らない爺さんとか婆さんとかにやられてぶっ壊れたら、訴訟になっちゃうもん
- 469 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:24:15.02 ID:cKQrHWir.net
- >>463
どさくさに紛れてド下手運転自己紹介w
AMTベタぶみド下手
執念深さだけはいっちょまえw
- 470 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:25:00.68 ID:hpa7zOHk.net
- まだ居たんですね
RSはレブでサチレートしますよ、Mモードでは勝手なシフトチェンジは下限だけですよ
それよりRSの話をしませんか？agsを理解しようとしてないので話になってませんよ
そう言えば、シフトレバー側の+-の回路って取り出せるのかな？
上げ下げだけでもフロアシフトにしたいですwww
- 471 ：441：2015/07/26(日) 23:25:09.47 ID:9eMOHlCk.net
- 良かった…20km位レブリミッター当てながら走れとか言われなくて…
ぶっちゃけあんましやりたくない
出荷時にエキマニ、この車だと第一エキパイが真っ赤に焼けるまでぶん回してテストするって話を与太話で聞いたことがあって、その話をした奴に言わせると慣らしなんてちゃんちゃらおかしいと言ってはいたけどね、まぁソースの無い与太話ではあるけど
- 472 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:26:31.38 ID:J/ffIvf7.net
- >>469
いやいや
MTのクルマなら、普通のことを言っているだけすよ、それ
ヘタクソだろうが、うまかろうが、
「ぐわーっ」っと加速し、カンペキに無反応の時間【が無いMT】なんて、ねーもん
- 473 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:29:02.78 ID:CBchPrks.net
- さすがにもうNGぶち込んだ
- 474 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:29:06.58 ID:J/ffIvf7.net
- >>471
うんやらないほうがいい
最後の最後は、２速にシフトアップして、エンジンぶっ壊れるのを防ぐプログラムになっている
エマージェンシープログラムだからね
ふつうは、フューエルカットが効いてレブリミッターに当ったら
もう次は、当てないでしょ(^_^;
- 475 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:32:33.89 ID:9eMOHlCk.net
- >>470
シフトの＋－は電子制御だからやって出来ない事はないと思う
リバースに入れる時は手応えから察するに機械的な接続っぽいけど、シフトケーブルどうなってんだろう
- 476 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:32:58.07 ID:hzBHhG4V.net
- いいからおめーら普通の乗り方 での話をしろや＾＾
- 477 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:33:16.50 ID:J/ffIvf7.net
- Mモードでは勝手なシフトチェンジはしない・・のは
あくまでも、モータースポーツ時を含めた常用時だけ
なのよ
- 478 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:35:46.93 ID:J/ffIvf7.net
- >>476
Ｄモードでは、へたにアクセル抜いてシフトチェンジさせようとせずに、AGSの中の人に任せる
シフトチェンジしながら運転したいならＭモード
ってとこじゃねーの
- 479 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:38:58.26 ID:J/ffIvf7.net
- どういうわけか
Dモードで、自分の思い通りにシフトチェンジさせたい人がいるみたいだけど
スズキにしたって、そういう人には「ならＭモード使えよーー」だろ(^_^;
- 480 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:40:18.96 ID:hpa7zOHk.net
- >>475
まだ実車来ていないので合ってるか分かりませんが、パーキングがATと同じくプッシュロッド式らしいので、シフトレバー移設を断念しました
あと弄りたいのは...
ブースト計をつけるくらいですかね。。。。
あ、id変わってますが、スパルコのフルバケ買った者です
- 481 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:41:08.48 ID:J/ffIvf7.net
- >>479 訂正
どういうわけか
Dモードで アクセル抜いて 自分の思い通りにシフトチェンジさせたい人がいるみたいだけど
スズキにしたって、そういう人には「ならＭモード使えよーー」だろ(^_^;
- 482 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:46:05.41 ID:J/ffIvf7.net
- >>480
フロアにシフトレバー移設できれば
WRCのクルマみたいに、シフトレバーをハンドルのすぐ脇に来るぐらいまで高くできた
んだけどね・・・
- 483 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:47:30.96 ID:9eMOHlCk.net
- >>476
昨日から今日にかけて、超ロングドライブしてきたよ
前から思ってたんだけど、同じスズキのCVT車のアイストに比べると控えめで扱いやすいね
MRワゴンのアイストは俺の乗り方とは合わなくて信号で止まる度にエンジン停止と始動を二回ずつ繰り返すからうざい事この上なかった
あと、峠道みたいなカーブの多いところだとMモードの方が乗りやすい
Dモードだと4速でカーブの入口に差し掛かってアクセルを緩めた途端にシフトアップしちゃって「ちょ、ちがｗｗｗｗｗｗ逆ｗｗｗｗｗｗ」ってなる事が多かった
- 484 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:51:18.26 ID:4ZYcZ9ty.net
- 山道、高速はドＭで幸せに慣れる。チンタラDでいいんぢゃね？若本よ。
- 485 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:53:42.31 ID:9eMOHlCk.net
- >>480
自分でやってみたわけじゃないから偉そうな事言えないけど、＋－だけなら電気的知識さえあれば移設は比較的簡単に出来ると思う
シフトレバーそのものは機械的な制御も絡むから難しそうだけど
- 486 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:53:57.59 ID:4ZYcZ9ty.net
- リコール修正でスムーズになったが、全開にするとどーも半クラ長くなったような気がするなぁ。70～80が滑る感じかな
- 487 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:54:08.97 ID:J/ffIvf7.net
- >>483
それ、アクセル緩めるタイミングが違う・・んじゃねーの
普通のトルコンATでも、カーブの入口に差し掛かってアクセルを緩めた途端にシフトアップしちゃうなんてねーぞ？？？
ノーブレーキでカーブに突っ込んでいくなんてＤモードでは、たぶん想定していないと思う
- 488 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:54:19.50 ID:RwKm+8d4.net
- >>294
キミはＭＴ乗っててシフトチェンジするときアクセル戻さずにクラッチ切るんだな。
すげえぜ
- 489 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:57:01.83 ID:J/ffIvf7.net
- >>488
シフトチェンジするときアクセル戻してクラッチ切るのを
アクセルを戻さなくても勝手にやってくれるのが
AGSのＤモード
だと思うんですが・・・(^_^;
- 490 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:57:51.43 ID:RwKm+8d4.net
- >>335
1速なんて気を抜いてるとすぐにレブリミットに当たるぞ。
ｳｵｵｵｵｵｵってバイク空ぶかしみたいになる。
乗れば解るさ
- 491 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:58:30.73 ID:m7eQ8owG.net
- >>412
市販車はギア比が離れているから合わすのは難しい
レース車とは違うんだよ坊や
- 492 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:59:01.93 ID:J/ffIvf7.net
- >>490
またかよ(>_<)
- 493 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/26(日) 23:59:11.97 ID:m7eQ8owG.net
- >>416
今時フェードしねーよ
アホか
- 494 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:00:00.97 ID:AAJ4rcU7.net
- >>423
そんな下手くそはCVTを買うべきだよ
- 495 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:01:34.31 ID:KR2WFspv.net
- コンビニ入るときとか、歩道に乗り上げかけの時に歩行者が居て一時停止したりすると、一瞬アクセル踏んでも車が前に進まなくなってビビる時があるんだけど俺だけ？
ヒルホールドが変な感じで効いちゃってるんだろうか
- 496 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:01:50.37 ID:fBV7lcyL.net
- >>491
そいつは
エンジンブレーキの時の、体が前に行かされる・・ことと
変速ショックの区別が付いていない厨房
っすから(^_^;
変速ショックが無いように回転合わせてシフトダウンしても
エンジンブレーキで、体は前に行く・・のにね(^_^;
- 497 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:02:37.70 ID:fBV7lcyL.net
- >>494
ヘタとか、うまいとかとは、関係ありません
- 498 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:03:22.70 ID:KR2WFspv.net
- >>487
お前はもう俺にレスすんな
- 499 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:04:11.12 ID:fBV7lcyL.net
- >>498
せっかく
脳内運転者に、現実を、教えてやっている
のに(^_^;
- 500 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:07:59.10 ID:bSFlmgP2.net
- >>489
それでもいいけど少しの時間車速が止まって慣性かかるから気持ち悪いよ
- 501 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:08:04.85 ID:fBV7lcyL.net
- >>495
そりは
歩道に乗り上げかけ
だから(^_^;
- 502 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:08:06.02 ID:HEvfXRUM.net
- よくもまあ12時間も張り付いてられるもんだ
- 503 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:08:26.00 ID:6fh7s2uT.net
- もうやめてください
ほんと
- 504 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:09:59.69 ID:fBV7lcyL.net
- >>500
んだから
それがMTなんだ
っつーの
レースの時のクラッチペダルを蹴っ飛ばすようなシフトアップでもしないかぎり
ＭＴでは、少しの時間車速が止まって慣性かかるのは「無くせない」んだよ
- 505 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:10:16.52 ID:KR2WFspv.net
- >>499
ノーブレーキでカーブに突っ込む事を想定してないとかどこのファンタジーだよ
誰もが目を三角にして峠を攻めるアホだと思うな
シフトダウンもせず、ゆるーくエンブレをかける程度で減速しながらカーブに進入するなんて普通にある、日常あり過ぎるシチュエーションだって事を理解しろ
もう乗ってもいない、持ってもいない奴が机上の空論と妄想で講釈垂れんな、童貞がマンコの話題に入ってくんな、うぜえんだよ
- 506 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:11:23.28 ID:ul90wo67.net
- >>320
ブリッピングしてくれるから余計にいい
CVTの偽シフトダウンとは雲泥の差だよな
- 507 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:13:11.77 ID:fBV7lcyL.net
- >>505
もう、脳内だから、言っている事がはちゃめちゃだわ(笑)
シフトダウンもせず、ゆるーくエンブレをかける程度で減速しながらカーブに進入
なら
シフトアップするわけがねーだろーーーーーーーーーーー(笑)
- 508 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:13:49.59 ID:kmdwmb/Z.net
- 全てはMTにすれば解決
- 509 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:18:05.18 ID:fBV7lcyL.net
- 60キロ、5速からアクセルオフ、ブレーキにも触れないとどうなるか
45キロから4速、35キロからは3速、25キロからは2速にかるーくブリッピングしながら落ちていき、
最後は15キロ弱、2速のアイドリング＋α程度で安定、それからは上がりも下がりもしないまま走り続ける
と言っているクセに
4速でカーブの入口に差し掛かって、アクセルを緩めた途端にシフトアップしちゃって
「ちょ、ちがｗｗｗｗｗｗ逆ｗｗｗｗｗｗ」ってなる事が多かった
シフトダウンもせず、ゆるーくエンブレをかける程度で減速しながらカーブに進入している・・・らしいが
どうしてシフトアップしちゃうのーーーー(笑)
- 510 ：441：2015/07/27(月) 00:19:52.85 ID:KR2WFspv.net
- >>507
日付変わったからID変わったけど、お前の妄想を実験してやった俺だよ俺俺
何をもってするわけ無いと言い張ってるのか知らねえけどするからしゃぁない
だからmモードの方が楽だと言ってるの
http://i.imgur.com/BN2Cbg8.jpg
- 511 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:21:07.22 ID:ul90wo67.net
- >>345
Mモードがあることすら知らなかったくらいの妄想でお前が半分くらいレス伸ばしてるな
Mモードで勝手にシフトアップするんだ。その時の回転数はどのくらい？
- 512 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:21:27.41 ID:FXdERSxS.net
- AGSのDモードはギヤをアップさせたがるので峠道ではマジ辛い
- 513 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:21:52.38 ID:fBV7lcyL.net
- >>510
んだから
シフトダウンもせず、ゆるーくエンブレをかける程度で減速しながらカーブに進入・・・って
60キロ、5速からアクセルオフ、ブレーキにも触れないとどうなるか・・・じゃねーのかよ
45キロから4速、35キロからは3速、25キロからは2速にかるーくブリッピングしながら落ちていくんだろ？？？
- 514 ：441：2015/07/27(月) 00:23:23.05 ID:KR2WFspv.net
- >>509
下りだったり、上りでアクセルを踏み気味だったりで、通常なら5速に入っててもおかしくない車速と回転数だからです
な、ここまで説明しなきゃ乗ってもいない、持ってもいない奴には解んねえだろ？
無駄手間なんだよ、童貞が交じって話題に入ってくると
- 515 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:26:16.55 ID:fBV7lcyL.net
- >>514
んじゃ
シフトダウンもせず、ゆるーくエンブレをかける程度で減速しながらカーブに進入・・じゃねーじゃん
>>487で書き込んだように
ノーブレーキでカーブに突っ込んでいく・・・だろ、減速しねーんだから
- 516 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:26:19.53 ID:ul90wo67.net
- >>368
過去スレで「プログラム変更ではそれは無理」って俺の予測を否定したやつ、今ごろやけ酒飲んでるな（笑）
- 517 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:29:34.99 ID:fBV7lcyL.net
- >>516
んでも、クラッチ切ってから繋ぐまでの時間が短かくなったじゃなく
リコール修正でスムーズになったが、全開にするとどーも半クラ長くなったような気がする
って人もいるんだよねぇ・・・
- 518 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:32:34.81 ID:ul90wo67.net
- >>398
彼はCVT乗ると幸せになるタイプだろうな
まぁ夏休みだから相手してやろうぜ（笑）
- 519 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:33:28.81 ID:fBV7lcyL.net
- 下りだったり、上りでアクセルを踏み気味だったりで、減速しねーで車速を上げてカーブにツッコンでいきゃあ
そりゃどんなATのDモードでも、シフトアップすんだろーーーー(笑)
- 520 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:35:44.64 ID:ul90wo67.net
- >>517
そっか
オフオンを瞬時に行うプログラムに変更になったと予想してたけど、実際書き換えないとピンとこないな。
一時間くらいだったね。仕事休みに行ってこよう
- 521 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:36:43.00 ID:itXAmP7q.net
- 近所の駐車場に白のRSが停まってた
それはともかく、TEINの車高調のスペック見たけど、標準50mmで一番高くしても43mmなのね
気を使いたくないから20～30mmでいいのに、ちょっと下がりすぎだわー
- 522 ：441：2015/07/27(月) 00:38:52.27 ID:KR2WFspv.net
- >>515
車速が何キロだろうがアクセルをゆるーく抜いたらゆるーくエンブレがかかるでしょ
トルコンATじゃないんだから、意識しなくたってアクセルを軽く緩めれば軽くエンブレが掛かるって感覚が解らない？
誰がゆるい速度と言ったんだよ、ちゃんと読んでよ
もっと分かりやすく具体的に説明すると、
つづら折りのカーブで前のカーブから立ち上がりで4速に上がり、上がった刹那に次の緩いカーブが差し掛かり、ブレーキ踏むまでもないけどアクセルを緩めよう→5速へ
長い上り坂でパドル強制介入で4速へぶち込んで登りながらカーブに差し掛かり、アクセルを緩めよう→いつの間にか強制介入モード終了してて5速へ
何と言うか、エンジンブレーキって物をそもそも理解できてないように見える
- 523 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:39:02.23 ID:fBV7lcyL.net
- >>520
人間のMT操作で言えば
変速ショックをスムーズにする ＝ 変速を丁寧にゆっくりやる
変速ショックがある ＝ 変速を素早くやる
だからねぇ・・・・
ちょっと気がかりだよね
- 524 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:42:13.54 ID:fBV7lcyL.net
- >>522
んだから
それは
シフトダウンもせず、ゆるーくエンブレをかける程度で減速しながらカーブに進入・・してねーの
つづら折りのカーブで前のカーブから立ち上がりで4速に上がり、上がった刹那に次の緩いカーブが差し掛かり、
ブレーキ踏むまでもないけどアクセルを緩めようで
加速が残ったままカーブに進入しちゃって、５速にシフトアップされただけ
その状況で、ATのDレンジに、シフトダウンを要求する方がムリがあるんだよ
- 525 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:43:42.60 ID:fBV7lcyL.net
- もっといえば
おまえの操作が、道路状況に追いついていない
んだよ
- 526 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:44:10.58 ID:Z/FtlURA.net
- >>425
街中で60キロ70キロてどこのど田舎のDQNだよw
その時点で異常者だぞ
- 527 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:46:03.44 ID:KR2WFspv.net
- AGSの制御コンピューターってメインCPUみたいに学習したりしないのかな？
Mモード多用してエンブレを多用してたら、Dモードでも積極的にシフトダウンする様になった気がする
気のせいかも知れないけど
リコール対策したらそれが一旦リセットされるから人によって感想が違うのかな？とか妄想
- 528 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:53:02.37 ID:fBV7lcyL.net
- >>527
Ｄモードが学習したとしても、>>522でシフトダウンは、ムリよ
- 529 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:54:24.46 ID:KR2WFspv.net
- >>524
まぁエンブレをかけようと思ってアクセルを緩めた時点でかからずにシフトアップしてるからエンブレ掛からずに進入してるわな
だからその当たり前の制御が思った方向と逆向きになるからMモードの方が楽だって言ってるんだけど…何か俺の言ってること矛盾してる？
- 530 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:57:04.94 ID:2CgesQZ2.net
- ここがあんまり荒れると
僕の心がシフトダウンします
- 531 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:58:02.42 ID:fBV7lcyL.net
- もっと分かりやすく具体的に説明すると、
つづら折りのカーブで前のカーブから立ち上がりで4速に上がり、上がった刹那に次の緩いカーブが差し掛かり、ブレーキ踏むまでもないけどアクセルを緩めよう
加速が残ってりゃ→5速へ
長い上り坂でパドル強制介入で4速へぶち込んで登りながらカーブに差し掛かり、アクセルを緩めよう→いつの間にか強制介入モード終了してて5速へ
それが、ＡＴのＤモード
- 532 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 00:59:51.44 ID:fBV7lcyL.net
- >>529
んだから
その当たり前の制御が「出来ていない」から、思った方向と逆向きになる・・んだっつーの
機械のせいにすんじゃねーよ
おまえが、やってるつもりでやってねーの
良くある話
- 533 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:03:23.04 ID:KR2WFspv.net
- 何か流れ掛けちゃったけど、>>495みたいな症状は俺だけ？
家の前の駐車場とかもちょっと車速乗せ気味に進入しないと無様な位置で止まっちゃって、登るときにかなり乱暴にアクセルを踏まないと段差を登りきらない時があるんだけど
- 534 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:05:55.11 ID:fBV7lcyL.net
- つづら折りのカーブで前のカーブから立ち上がりで4速に上がり
上がった刹那に次の緩いカーブが差し掛かり
ブレーキ踏むまでもないけどアクセルを緩めようで
おまえがアクセル緩めた時には、もう遅かった・・・ってだけ
- 535 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:06:08.15 ID:j+hC3mf+.net
- >>515
この車のAGSはアクセル緩めると条件次第でシフトアップするんだよ。
恐らくだが、
アクセル緩めた時に、
★シフトアップ後の回転数がノッキングしない程度(多分2000rpm前後)であること。車速が一定以上とほぼ同義。
且つ
★アクセルゆる踏みであること
を満たした時にシフトアップする。
同じ回転数でも、アクセルを深く踏んでいるときは緩めてもシフトアップしない。
コレ、結構複雑なんだよ。正直、乗ってないからわからないと思うよ。
- 536 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:07:41.00 ID:fBV7lcyL.net
- >>533
そりは
コンビニの駐車場とかで急発進させない、なんとかストップだろ
- 537 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:08:22.37 ID:z1IGbhY7.net
- ここ何のスレ？
RSの話したいんだけど。
相手してる奴らもいい加減にしてくれよ。
- 538 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:08:35.91 ID:7kmMmHTD.net
- ８０馬力超（一説では９８ＰＳとか）のワークスが出ることはスズキ社内
ではもう決定しているから、ＲＳはそれまでのツナギなんだよね。
- 539 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:09:24.44 ID:KR2WFspv.net
- >>532
だからそうだって、それは否定してないよ
だからMモードの方が楽だって言ってるんだけど
思った様にエンブレを効かせられるし、パドル介入だけだとやたらとシフトアップしたがるから
- 540 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:10:06.64 ID:KR2WFspv.net
- >>537
すいませんでした
- 541 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:10:29.33 ID:2CgesQZ2.net
- >>533
症状というかクラッチ保護の為に
そういう仕様なんだと思ってる
自分は駐車場がかなり傾いてるので
毎日なってる気がする
止まる～結構吹かす～ガクガクバック～オレビクビク
制御してる中の人がクラッチ繋いでいい回転数を高めにしてるんじゃないかな
- 542 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:10:47.30 ID:fBV7lcyL.net
- >>535
いんやそれ
どんなATのDでも、おんなじ
- 543 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:10:57.20 ID:Wa/BcPJv.net
- アルトターボRSまだ走ってんの見たことない
- 544 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:13:05.51 ID:FVoMTahF.net
- 今は旧型の日産ノート乗ってるけど、あと3～4年後くらいにまだアルトターボが生産されてたら乗り換えたいなあ
維持費も燃料代も安くなるし、何よりCVTよりAGSの方が全然楽しそう
アルトターボのままでもワークスでもいいんで後継モデル出して存続させといて下さいオナシャス
- 545 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:13:28.31 ID:fBV7lcyL.net
- >>539
だから
どんなATのDでも、おんなじだ
っつってるだろーが _|￣|○ >>487
- 546 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:15:06.26 ID:HEvfXRUM.net
- >>543
近所には営業車とおぼしき白アルト(バン？)があちこちに置かれるようになったなあ
でもアルトターボは遠くを走っているのを一瞬見かけただけでちょっと寂しい
- 547 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:17:44.04 ID:EZ9IldR8.net
- 少なくとも自分以外にRS走ってるの
観たことない
- 548 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:20:05.40 ID:j+hC3mf+.net
- >>542
トルコンATも同じなのか。
これまで乗ったトルコンAT、シフトアップのためにアクセル抜くとか考えた事も無かったから気づかんかったわ。
- 549 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:23:01.70 ID:KR2WFspv.net
- >>546
銀のさらの白アルトが絶対狙ってるだろって場所に赤いラインが入ってるせいで俺のアルトが「ちょっとお洒落な銀のさら」と呼ばれる
絶許
- 550 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:25:07.03 ID:HEvfXRUM.net
- >>549
なにそれちょっと見てみたい
- 551 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:27:21.22 ID:C2IPh2B3.net
- >>533
コンビに入るときどころか、語発進抑制が結構仕事していると思いますがどうでしょうか
- 552 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:28:14.69 ID:fBV7lcyL.net
- >>548
うん、おんなじ
普通に車の流れに乗って加速している時に、アクセル開度徐々に緩めてるでしょ
じゃねーと、前のクルマに追突しちゃうから
で、そのアクセル開度の緩めを検知して、ＡＴのＤモードは、シフトアップしてんのよ
普通に車の流れに乗って加速している時は
- 553 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:29:03.55 ID:7gOyyd9k.net
- ７月上旬で４０００台ってやっぱり売れてないよね？
納車２ヵ月で色違いに１回すれ違っただけ....
- 554 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:30:55.79 ID:Wa/BcPJv.net
- やっぱりMTだよ
- 555 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:32:01.90 ID:KR2WFspv.net
- >>550
例のドア下の赤ラインと同じ場所に同じ大きさくらいで赤い太いラインが入ってて、抜き文字でフード何とかとか言う親会社かなんかの名前が入ってる
ググったら出てくるかなーとか思ったけどなかなか出てこないなあ
開き直ってドアに銀のさらのロゴ入れてやろうかとちょっと考えた時期が僕にもありました
>>551
それなのかな…あれって作動したら何かしら警告音とかなるんだと思ってたけど
- 556 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:32:33.63 ID:fBV7lcyL.net
- MTでも、たぶん、７月上旬で４０００台だったような気が(^_^;
- 557 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:32:36.46 ID:z1IGbhY7.net
- 売れるも何も月産500台で納車待ち2ヶ月3ヶ月言われてる状況だからな
- 558 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:34:07.46 ID:Wa/BcPJv.net
- アルトターボRSに6MTないだろ
- 559 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:34:52.72 ID:FXdERSxS.net
- >>553
売れてないじゃなくてスズキがアルトターボRSに生産を割り振ってないので売ってないが正しい、納車まで3ヶ月待ち
- 560 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:35:11.62 ID:fBV7lcyL.net
- 結局、所詮は
おんなじ64馬力の軽
だからねぇ・・・・
- 561 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:35:34.75 ID:ftIaLEjN.net
- >>306
やってるんよ(ﾉ∀｀)
- 562 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:40:19.63 ID:ftIaLEjN.net
- >>553
いや、工場フル稼働で納車3ヶ月
- 563 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:42:44.79 ID:fBV7lcyL.net
- >>561
やってません
シーケンシャルシフトだから
表示が5→4→3→2→1って変わるだけ
60キロ、5速からアクセルオフ、ブレーキにも触れないと
45キロから4速、35キロからは3速、25キロからは2速にかるーくブリッピングしながら落ちていき、
最後は15キロ弱、2速のアイドリング＋α程度で安定、それからは上がりも下がりもしないまま走り続ける
- 564 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:50:20.14 ID:fBV7lcyL.net
- 例えばだ
通常のMTのシフトだと、５速から２速に入れられるけど
シーケンシャルシフトは、５速から、必ず、４速、３速ってやってからじゃねーと２速のギアに行けないの
んで
ユルい減速でクラッチ繋ぐ時間がある時は
かるーくブリッピングしながら、45キロから4速、35キロからは3速、25キロからは2速に、クラッチつなぎながら落ちていくけど
速い減速でクラッチ繋ぐ時間が無い時は
表示が5→4→3→2→1って変わるだけで、クラッチは繋げない
- 565 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:52:17.63 ID:bYE4VEe1.net
- 夏だなぁｗ
- 566 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:53:24.83 ID:fBV7lcyL.net
- クラッチ付いてるMTのシーケンシャルシフト・・もあるんよ
それで５速から２速にシフトダウンする時とおんなじ
- 567 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:54:16.48 ID:j+hC3mf+.net
- >>563
律儀にシフトダウンやってるよ。表示上だけじゃない。
エンジンの回転数下がるとガチャコン言ってアクチュエーター動いてる。
- 568 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:56:20.92 ID:j+hC3mf+.net
- 夏だねw
学生さんなんだろうな
- 569 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 01:57:47.63 ID:fBV7lcyL.net
- んだから
ガチャコン言ってアクチュエーター動いてるから、クラッチを繋げているわけじゃねーの
クラッチ付いてるMTのシーケンシャルシフト・・もあるんだよ
それで５速から２速にシフトダウンする時は、クラッチ踏んだままで、シフトをコンコンコンって動かして
シフトゲージが２になった時にクラッチ繋ぐの
AGSも、速い減速でクラッチ繋ぐ時間がない時は、それとおんなじことやってんの
- 570 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 02:04:06.02 ID:HEvfXRUM.net
- >>555
今度通りがかった時に撮影して上げて欲しい
- 571 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 02:04:28.04 ID:j+hC3mf+.net
- シフト表示が3→2に変わるタイミングでタコの回転数が上がり、エンブレが強くなるんだよ。
クラッチ切りっぱなしでシフトダウンだけやってたらあの挙動は出ない。
何故だか教えてくれ。
- 572 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 02:04:50.67 ID:cxMb3Ies.net
- 彡 ⌒ ミ
彡ﾊヽヽミ （ ´・ω・｀） ブゥーチッブゥーチッ♪
（ ´・ω・｀） .／ >‐ 、-ヽ ペーペケッペッペペーペーペペ♪
/ ヽ /丶ﾉ､_。.ﾉ ._｡） ブゥーチッブゥーチッ♪
/ / ヽ| → 〈 、〈Y ,ーiｰ〈ト ペーペケッペッペペーペーペペ♪
（_二つ ） .＼_ξ ~~~~~~Y
| っ イ |＿＿つ |
| l⌒ヽ ヽ |、,ﾉ | ､_ﾉ
- 573 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 02:11:41.04 ID:fBV7lcyL.net
- >>571
ユルい減速でクラッチ繋ぐ時間がある
３→2にしか変えない
からだろ
- 574 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 02:13:10.96 ID:j+hC3mf+.net
- 3→2だけでなく、5→4も、4→3も、3→2も、2→1も、タコは上がり、エンブレ強く
なるんだが。
- 575 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 02:16:06.69 ID:fBV7lcyL.net
- >>574
んだから
ユルい減速でクラッチ繋ぐ時間がある・・から
時間がなけりゃ、ガチャガチャガチャってシフトが変わる音だけして、クラッチは繋がらねーよ
- 576 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 02:42:10.46 ID:j+hC3mf+.net
- >>575
>>564で自分の言った事は憶えているか？
君は、ブレーキ無しでアクセルオフだけの時の制御の話をしていたんだぞ。
君は、>>564で急ブレーキの時のAGSクラッチ制御の話をしていなかったんだぞ。
憶えていない、若しくはコイツ何言ってるんだ、と思っているのなら別の質問をせざるを得ない。
最近、学校や職場でストレスを感じていないか？
家族の不幸など、辛い事は無かったか？
普段の生活で認められない自分に苛立ちを感じた事はなったか？
- 577 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 02:43:55.96 ID:j+hC3mf+.net
- すまん、>>564じゃなくて>>563と時だ
- 578 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 02:49:26.73 ID:j+hC3mf+.net
- >>575
君は、色々知識もあるし、発言の中で勉強になる事もあった。
ただ、自己の発言にの矛盾に気付いていないんじゃないかな、と心配になる場面も感じたんだ。失礼な話かもしれないけどね。
- 579 ：213：2015/07/27(月) 04:22:12.44 ID:xnOq1whI.net
- >>215
以前パドルシフトとハンドルが一緒に回転すると～って話があったから、
ハンドルを持ち替えなければいいんじゃね？と思ってパルサーでやってみたらセンターラインがある道路ならハンドルを持ち替えないで走れた。
RSでもやってみたら無理だった。
>>229
シートはちゃんと合わせた。
あとラジオの雑音が減ってるような気がするのは俺だけかな？
前車は釣り竿みたいに伸ばすタイプだった。
最近シャア専用みたいなタイプが多いみたいだけどコストダウンのためなの？
リヤガラスに貼り付けタイプの方が安そうに思えるんだけど。
- 580 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 04:30:21.92 ID:KSBceMoH.net
- 外部突起物規制
- 581 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 04:52:22.93 ID:ftIaLEjN.net
- いま欲しいものリスト
バックカメラと写すモニター
マフラー
吸気効率の良いエアクリーナー
オススメないですかね
マフラーは今の所モンスポのが低音でいい感じ
- 582 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 05:39:16.52 ID:xnOq1whI.net
- >>533
コンビニ突撃防止機構が働いている…とか？
- 583 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 05:45:17.07 ID:d8zNF2ml.net
- ID:fBV7lcyLはきっと今教習所に通ってる学生ちゃんなんだろうなと思いました。読んでて頭クラクラしたよ。
なんか、ここでAGSが盛り上がってるからMT待ちやめてもう契約しちゃおうかとか思い始めた週末であったよ。
- 584 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 05:54:09.10 ID:9lNV5LI1.net
- このスレだけが生きがいなんだろう
- 585 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 06:00:47.55 ID:fiQvx9Uf.net
- F1の「シームレスシフト」
http://yohitna.at.webry.info/201001/article_1.html
- 586 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 06:15:46.01 ID:KR2WFspv.net
- >>579
ラジオアンテナは逆にコストが掛かってると思う
バンとかの廉価グレードは引っ張って伸ばすタイプのピラーアンテナが付いてるよ
- 587 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 08:00:14.58 ID:fiQvx9Uf.net
- まさにシームレスなCVT
- 588 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 08:59:56.51 ID:vgV/zNe5.net
- >>581
新社会人さんかな
100均の滑らないシートがお勧めだよ
- 589 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 09:20:44.36 ID:AAJ4rcU7.net
- >>564
それが何か問題か？
- 590 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 09:50:51.81 ID:V9fZF19t.net
- 軽のターボでマニュアル車ほすぃ→奥さんが絶対だめ
って人には需要あると思うが（三菱コルトのターボみたいな）
AGSがいまいちですか・・
そんな無茶走りしません、子供もローンも有ります
スポーティならいい、ただの通勤車両です、たまに嫁が移動のため運転します
って人なら満足ですか？
- 591 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 10:00:36.37 ID:fiQvx9Uf.net
- スティングレイのできのいいパドルCVTと試乗比較してみ
- 592 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 10:03:51.14 ID:V9fZF19t.net
- スティングレーかー。
200万円くらいしそうですね
スレ覗いてきます
- 593 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 10:04:09.32 ID:AGYFeOn/.net
- 嫁さんと一緒に試乗へGO
結果ラパンになっても泣くな
- 594 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 10:18:18.48 ID:txhrRjyB.net
- >>581
カメラ・・・いるか？あれ
結局横も後ろも見ないとバックで禁止モニター見ながらとか見る手間とか考えたら･･･
慣れたらいらんぞあれ
むしろこれからの時代はバックカメラよりドラレコをつけろ
- 595 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 10:21:57.00 ID:XBisI45l.net
- オクヤマの牽引フック
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/601087/blog/36110553/
綺麗な出来栄えでカッコいいんだけど
これ17,800円位の価格になりそう
いくら綺麗でも牽引フックに2万円弱は残念
それはそうとこのパーツ
あまり聞いたことはないけど
バンパーからはみ出すので全長が変わって
違法改造扱いにならないのかな
逆に違法改造じゃないのに
ワイトレとかホイールスペーサーは
車検に通らない違法改造とか
デマが蔓延してるのが腑に落ちない
もっともボディがタイヤがはみ出てたら
当然ダメだけどね
- 596 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 10:25:33.88 ID:8JN0AF5r.net
- ワゴンＲはドル箱だから仕方ないですよね
- 597 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 10:53:28.26 ID:IRJki50V.net
- >>590
軽ターボでマニュアルで奥さんがだめって(笑)
そんなこと言われたら俺だったら「誰が稼いだ金で買うんだ！」といってやる。
- 598 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 10:55:36.58 ID:IRJki50V.net
- >>595
牽引フック付けた車たまに見かけるけど、バカ丸出しだからやめておけ。
- 599 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 10:55:39.82 ID:NUTDwLVJ.net
- >>595
• 折り曲げることで 装 着したままでも公 道 走 行 が可能です。
なんてわざわざスペース入れて書いてるくらいだから
車検通るんじゃない？
- 600 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 11:00:27.47 ID:NUTDwLVJ.net
- >>598
添付品や他社汎用品と違って目隠しカバーが付いて出っ張りも最低限でいいなの思ったんだけど
もしかしてカバー部分は元の蓋を穴開けするとかなのかね？
- 601 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 11:26:49.70 ID:YJHvhKVb.net
- >>397
巧みな釣りだな
バイクの減速で腕をツッパるのはどヘタなんだか（笑）
- 602 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 11:29:45.80 ID:sg14WyOi.net
- 皆さんドラレコつけてる？
- 603 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 11:34:12.15 ID:YJHvhKVb.net
- >>421
君の書いたログ保存しときな
自分自身で全否定する必要出てくるからな
- 604 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 11:45:34.28 ID:IRJki50V.net
- >>600
事故って牽引するわけじゃないのに普段から牽引フック装着する意味ある？
- 605 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 11:52:15.80 ID:c0e8iCX3.net
- ラリーやサーキットによっては規定または推奨される
見た目の走り感UPアクセサリー目的がほとんど
- 606 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 11:55:53.42 ID:IRJki50V.net
- 見た目で走り感アップなんて全く感じないよww
あとバンパーに付けるカナードもダサい。
- 607 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 11:56:17.39 ID:YJHvhKVb.net
- >>449
何キロ走ったらシフトアップするか教えろ
具体的な距離書かないならお前一人だけの妄想だ
- 608 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 11:59:26.38 ID:2EWXOaAz.net
- >>602
付けてる。
必要にならない事を願うが。
今のところは街で見かけた変な車の確認用になってるw
- 609 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 12:01:18.83 ID:DQcnHtX6.net
- >>602
付けてるけどそれがどうした？
選ぶ目的も理由もNAアルトと変わんないだろうからそっちのスレで聞いたほうが有用かもしれないよ？
- 610 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 12:03:49.23 ID:DQcnHtX6.net
- >>606
それ言ったらターボRSどころか殆どのスポーツ風な車種のエクステリアなんて意味が無い物になるからな
本人がドレスアップのつもりで嬉々として選択取り付けしてるんだから生暖かく見てやりなよ
- 611 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 12:04:52.83 ID:Kb4iZvhX.net
- >>588
社会人4年目です
- 612 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 12:09:26.41 ID:vjKz/Y+7.net
- 次期ソリオでスズキでようやくLEDヘッドライトきたか。マイナーチェンジでイカリングとLEDヘッドライト設定くるかな。
- 613 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 12:32:13.74 ID:C2lKNsL9.net
- レブに当たるとシフトアップしたら危険度が増すんじゃないか？
レブに当たりっぱなし→車か運転手のトラブルが予想されるわけで、どんどん加速して最後は…((((；ﾟДﾟ)))))))
そんな作りになってるわけ無い。
- 614 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 12:32:46.45 ID:9ttfR3VA.net
- ドレスアップを馬鹿にするなよ。
ステッカーも含め１アイテムあたり１馬力アップするから、
ド派手なＲＳなら８０馬力くらいあるんだぞ。
- 615 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 12:36:56.86 ID:YJHvhKVb.net
- >>474
バイクは1速でいくらふかしても勝手に２速にシフトアップしないだろ?
そういうこと
- 616 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 12:40:36.07 ID:YJHvhKVb.net
- >>504
だから、じゃない
アクセルを開けっ放しでもシフトアップはできるけど、気持ち悪いからアクセルを一瞬戻したほうがいいぞってこと
しかも、今回のプログラム変更でアクセル戻さなくてもラグが短縮されたらしいから、問題は改善されたらしいぜ
- 617 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 12:43:51.12 ID:Z/FtlURA.net
- どうでもいいけど
レブに当てる、とかパドルダウンwとか
キモい造語は使用禁止にして欲しいわ
特にこの数日前に生まれた、レブに当てるとか当たる
てなんだよw レブて回転数なんですがwww
あーキモ
- 618 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 12:48:01.17 ID:kQQcK5bP.net
- 「ぐわーっ」っと加速してレブに当たり、
カンペキに無反応の時間あり、再び勝手にパドルダウン
- 619 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 12:49:46.87 ID:uAzbluGi.net
- レブに当たるってのは普通レブリミットに当たるって解釈するだろ
アスペ乙
- 620 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 12:50:55.68 ID:J+J6M3zl.net
- >>483
＞Dモードだと4速でカーブの入口に差し掛かってアクセルを緩めた途端にシフトアップしちゃって「ちょ、ちがｗｗｗｗｗｗ逆ｗｗｗｗｗｗ」ってなる事が多かった
ターボRSのAGS Dレンジあるあるｗ
と、同時に、この制御を喰らうのは大部分が法定速度域超のスピードレンジでの話なので、実はあまり大声で言えない現象でもある。。。
- 621 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 12:52:28.69 ID:Z/FtlURA.net
- >>619
お前の脳内で生まれたバカ造語にすぎん
まあ日本人じゃないなら仕方ないw
- 622 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 12:59:53.95 ID:J+J6M3zl.net
- >>509
＞60キロ、5速からアクセルオフ、ブレーキにも触れないとどうなるか
＞45キロから4速、35キロからは3速、25キロからは2速にかるーくブリッピングしながら落ちていき、
＞最後は15キロ弱、2速のアイドリング＋α程度で安定、それからは上がりも下がりもしないまま走り続ける
＞4速でカーブの入口に差し掛かって、アクセルを緩めた途端にシフトアップしちゃって
＞「ちょ、ちがｗｗｗｗｗｗ逆ｗｗｗｗｗｗ」ってなる事が多かった
現車に乗ってる人なら疑問を差し挟む余地すら無い当たり前の現象（事実）2つを両方否定して、コイツ（ ID:J/ffIvf7 ID:fBV7lcyL）は一体ナニが言いたいんだろう？
- 623 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 13:18:51.86 ID:J+J6M3zl.net
- >>613
「セーフティ」の定義を一面的にしか理解できない脳内厨房の妄想を真に受けるなｗ
- 624 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 13:28:40.26 ID:txhrRjyB.net
- 安全運転しねーから横転車扱いされるんだよ
- 625 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 13:30:52.94 ID:rRHwK7vO.net
- レブリミットを造語扱いするとかお里が知れますね
半島にお帰り下さい
- 626 ：sage：2015/07/27(月) 13:56:57.27 ID:vgV/zNe5.net
- レブリミットを造語扱いしてる人がいると言ってる人がいるとは・・・
お里が知れますね
半島にお帰り下さい
- 627 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 14:02:01.20 ID:PzqG0LZC.net
- 後ろにもタワーバー付け増し
- 628 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 14:03:54.94 ID:Z/FtlURA.net
- >>625
レブに当てるレブに当たる
これが造語
って書いてあるの読めないかやっぱw
パドルダウンもお前の基地外語？
- 629 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 14:12:01.60 ID:rRHwK7vO.net
- 君が造語って思ってるんならそれでいいんじゃないの？
パドルダウンは確かにイミフだけどね
- 630 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 14:40:52.18 ID:2bXiBlnV.net
- >>606
店に頼んでアイボルト付けたまま納車してもらば良いんじゃね？
- 631 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 15:04:26.57 ID:TTNbcs2m.net
- ETCなんかの電装品を取り付けたいんだけど内装のパネルはどうやって外すの？
ダッシュボードと一体になってて
ハンドルの下くらいしか外せなくない？
あとヒューズボックスはどこにあるの？<(_ _)>
- 632 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 15:10:37.60 ID:d2uRwpzZ.net
- ラパンターボRSなら奥様も一撃よ
- 633 ：sage：2015/07/27(月) 15:12:24.38 ID:vgV/zNe5.net
- ２型になるのは年末かのう
- 634 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 15:32:31.68 ID:81N+FxX4.net
- >>617
この車はレッドになるとトタンに回転が上がらなくなるんだよ
たぶんCVTのようにちょっとしかアクセル踏んでない君には解らないだろうがな
2秒で40キロに達する勢いが突然止まると、ポルチオにティンコの先が当たったような感触になるんだよ。
だからレブに当たるとか書き込んでも飛ばしてるやつなら理解できるのさ
あと、言葉は生き物。国語の先生みたいなこと日常で突っ込んでたら馬鹿にされるぞ（笑）
- 635 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 15:40:37.94 ID:cURrbUnX.net
- >>631
ダッシュパネルが一体物なんで外れないんだよ
結構、隙間があるからなんとかなったね
- 636 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 15:41:09.67 ID:3biUUmyA.net
- >>634
お前の珍妙な造語の言い訳終わったか？
レブに当てるwww
- 637 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 15:58:31.68 ID:81N+FxX4.net
- >>636
免許もポルチオに当てたこともないお前には一生解らない造語だよ
- 638 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 15:59:14.92 ID:xHZ//ZQN.net
- キモいのはともかく
レブに当てる はフツーに使われるな、スポーツ走行用語で
- 639 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:03:14.06 ID:xHZ//ZQN.net
- 特にドリフトしてると
レブに当てっぱ(レブに当てっぱなし)はよく言う
- 640 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:07:26.78 ID:jcHa+sAC.net
- 造語の件は心底どうでもいいとして
とりあえず寺に持ち込んでみた
やっぱり作業は一時間ほどかかるらしい
- 641 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:08:56.31 ID:KSBceMoH.net
- 3ペダルMTを「ミッション」と言ってるのと似た気持ち悪さ
- 642 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:10:02.08 ID:2M2CuhzH.net
- ECU書き換えだけじゃねーの？
- 643 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:17:27.23 ID:+0mbaKL8.net
- >>641
何言いたいかくらいはわかるけどキモいよなw
だったらパドルダウンも同じだろうに
バカ同士でも好みが違うのかねw
まあそもそも最大出力回転数が低い乗用車で
レッドゾーンどころかレブリミットまで引っ張る
意味全く無いんだが
- 644 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:24:05.66 ID:OPpmNKJF.net
- 57 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2015/07/25(土) 00:39:10.84 ID:fW4SwMqp [1/3]
あなたの好みなんてどうでもいいです
196 返信：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2015/07/26(日) 03:22:56.68 ID:ez5hm1ZP [1/5]
>>193
あなたの好みなんてどうでもいいです
- 645 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:24:48.14 ID:2bXiBlnV.net
- >>639
レブって回転の事だよね？
回転にあてる？
レブリミットに当てるじゃなくて？
- 646 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:28:34.88 ID:xHZ//ZQN.net
- >>645
まぁそうなんだけど
俗称ってヤツだと思うよ
あくまでスポーツ走行における話だけど、レブに当ててシフトアップしないのは、シフトアップしたら回転が下がってギアも重くなり、トラクションが掛かりにくいからってわけ
ドリフトの場合特に良くある。グリップでもたまにする
- 647 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:28:59.10 ID:KSBceMoH.net
- >>643
スラングってのは該当グループ内ではいくら使っても問題ないけど
外で使うものじゃないからね
- 648 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:31:12.46 ID:xHZ//ZQN.net
- 一応ググってみた
レブに当てる はよく使われるね
パドルダウン は、見当たらなかった
- 649 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:35:02.59 ID:2bXiBlnV.net
- >>646
それって、言葉を間違った使い方してるだけじゃん
- 650 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:35:21.60 ID:PjaP26yM.net
- 言いたいことが伝わるからセーフ
パドルアップもシフトアップみたいな？
- 651 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:36:47.89 ID:3biUUmyA.net
- ぐぐってみた
確かにレブに当てるってここの基地外の造語じゃないみたい
ただしモータースポーツでなく、峠でレースごっこしてる
バカ共のジャパニーズスラングだそうだ。
キモいのには変わりないがなw
- 652 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:38:29.37 ID:ky0AvxeK.net
- 楽しい話題にしろや
- 653 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:38:50.30 ID:xHZ//ZQN.net
- >>649
間違ってる間違ってないは多数決みたいなもんだからね
言葉って変化していくけど、間違ってたのがそのまま定着していくものも多い
仏教用語由来の言葉なんかひでーもんだぞ……(坊並感)
- 654 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:44:07.04 ID:tiAHtjTT.net
- >>648
ぐぐってみて 57,300件(ダブり有り)
良く使うと言うほど一般的なのか微妙だとおもう
- 655 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:51:18.16 ID:xHZ//ZQN.net
- >>654
お、おぅ……
オートギアシフト よりは十倍くらい多いな
- 656 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 16:53:58.97 ID:AGYFeOn/.net
- >>652
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
- 657 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 17:00:19.81 ID:2bXiBlnV.net
- >>653
そう言うのと一緒にするなよ
頭の悪い奴らが使ってるだけだよ
- 658 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 17:08:05.76 ID:tiAHtjTT.net
- >>655
？？？
オートギアシフト 58100件
↑ 大差なし
AGS 35200000件
↑違うAGSが混ざりすぎ
AGS スズキ 127000件
↑2倍以上
全てレブ～より多いのに10倍ってどこから出てきたのかな
- 659 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 17:12:00.45 ID:vgV/zNe5.net
- ＞言葉は生き物。国語の先生みたいなこと日常で突っ込んでたら馬鹿にされるぞ（笑
wwwww
- 660 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 17:33:47.95 ID:ul90wo67.net
- >>651
解ったか?
お前には一生解らない造語だよ
- 661 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 17:36:49.02 ID:fiQvx9Uf.net
- >>646←バカ
- 662 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 17:37:28.92 ID:JfKclGaK.net
- >>640
書き換えて貰ったんでちょっと下道と少し高速走ってみた
Dでの変速ショックは和らいだ感じ
1→2はまだ少し残ってるけど2→3とか和らいだね
3→4はほぼ無くなった感じすらする
これなら街乗りCVTな人でもいけるかな
とりあえず鰻屋は書き換え後の車体をもう一度試乗すべき
- 663 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 17:40:41.53 ID:cxMb3Ies.net
- http://minkara.carview.co.jp/userid/449933/blog/36132632/
- 664 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 18:43:19.91 ID:QT5Z11T8.net
- 二回目の高速だが１００キロ超えの
１４０キロの間が接地感が非常に乏しい感じがする。
ダウンサス入れたらちったあマシになるのかな？
ちなみに距離は１８００キロを走破。
- 665 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 18:51:23.49 ID:vgV/zNe5.net
- 速度違反
- 666 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 18:58:07.74 ID:TwO9lElt.net
- >>664
メーター振り切ってリミット当たるけど、実測132キロ
- 667 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 19:02:12.40 ID:AAJ4rcU7.net
- >>664
何と比べてるかを書け
- 668 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 19:03:25.13 ID:TwO9lElt.net
- >>663
やはりエンジン強化はいっぱいいっぱいなんだろうなー
ワークス出たらチューンするかな
- 669 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 19:07:56.83 ID:+08/pMpm.net
- >>662
リニューアルされたAGSなら今までの筑波タイムや0ー100とか塗り替えるんじゃね？
- 670 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 19:10:59.18 ID:TwO9lElt.net
- >>667
だな
社用車の軽だとメーター120でモーターボート状態
- 671 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 19:13:37.12 ID:DQcnHtX6.net
- >>667
同意
あとFFか4WDかも書けと
- 672 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 19:14:42.21 ID:TwO9lElt.net
- 今朝、岐阜で同じ白とすれ違った
初めてだ
- 673 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 19:45:30.01 ID:FXdERSxS.net
- 今日二回目の給油で満タン法の測定できた16.72 メーターの数値は16.9だった誤差の範囲だな
- 674 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 19:51:22.05 ID:+08/pMpm.net
- >>672
あ、それ俺かも
岐阜なら白、黒よく見かける
- 675 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 19:59:14.13 ID:G5BIW6Xu.net
- >>631
ETCビルトインしたいの？
パネル外さなくても取り付け可能だよ。結構すごい体勢での取り付けになるけど。
ヒューズボックスは助手席グローブボックス裏。蓋つきな。
無理なら車屋に頼んだ方がいいぞ。時間買うと思えば高くない。
- 676 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 19:59:35.69 ID:txhrRjyB.net
- 俺「デカールとか張っちゃってるの少なそうだから目立つかもしれませんねーこれだと。」
寺「いやいやー この車自体売れたのウチで初めてっスよ～ｗｗ」
俺「 」
実話 最近の話
- 677 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:03:24.71 ID:TwO9lElt.net
- >>674
サングラスはめたイケメンだったらキミだ
- 678 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:10:44.08 ID:c+2CTF3Q.net
- >>673
エアコンの使用頻度はどれくらい？
- 679 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:15:17.56 ID:FXdERSxS.net
- >>678
殆どつけっぱなし 涼しい時はつけなかった位
- 680 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:21:22.57 ID:AAJ4rcU7.net
- >>678
馬鹿の基本としてオートの設定のままが多い
- 681 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:22:04.47 ID:FXdERSxS.net
- >>680
俺に馬鹿といいたいのか貴様
- 682 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:25:41.46 ID:IRJki50V.net
- >>665
軽自動車の速度リミッターくらいの速度で違反って叫ぶなよ！！
200km/h近いスピードで暴走してるDQN外車乗りがたくさんいるぞ。
- 683 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:28:10.20 ID:AAJ4rcU7.net
- >>681
正解
- 684 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:28:39.87 ID:FXdERSxS.net
- >>683
タヒねよカス
- 685 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:29:43.03 ID:AAJ4rcU7.net
- >>684
自己紹介乙
- 686 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:31:22.02 ID:FXdERSxS.net
- >>685
じゃあお前炎天下でエアコン付けるなよ熱中症で死ねよ
- 687 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:34:21.50 ID:hfz0gjbQ.net
- >>680
オートエアコンなんだからオートにするだろ普通
オートエアコンなのにちまちまマニュアル設定してる方が笑える
- 688 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:37:34.43 ID:FXdERSxS.net
- そもそもオートエアコン車が初めてというか ほぼ暑い時しか運転してないのに他人を馬鹿扱いとか何様だよ
- 689 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:43:02.57 ID:Z/FtlURA.net
- >>682
そんなのと比べるなw
ま、追い越し時に一瞬だけ130キロ程度はあるかもね
- 690 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:46:16.73 ID:Z/FtlURA.net
- 今のフルオートエアコンは、オート時が
最も効率がいいんだよ
俺には冷えすぎだけどね。こればかりは
個人差だからどっちでもええ
- 691 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:48:04.00 ID:d2uRwpzZ.net
- エアコンはすでにAGSだな
オートもマニュアルもできる
- 692 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 20:53:49.21 ID:0JcIekBI.net
- >>682
けいさつのおじさんに言えやクズ
- 693 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 21:01:10.13 ID:3biUUmyA.net
- 清水さんのRS絶賛動画でも、淡々と高速で走る時の
安定感は欧州車が上だと言ってた。でも、Gがかかったり
横風に煽られたような場合の修正はレクサスより上、
欧州車とも勝負できるという評価だた
アルトGTIとか名付けて大人しい外装にしても
売れたんじゃないかな。
アルトより3年前に同様な評価だったN-ONEは
シャコタン出したり迷走中でもったいないな
- 694 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 21:10:51.28 ID:txhrRjyB.net
- NoNEはハスラー出てから爆死ぎみやし相手にもならぬ
- 695 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 21:12:52.91 ID:xHZ//ZQN.net
- マジで最近のスズキはCMのセンスが良いと思う
良い車を作るだけでは売れないからな
- 696 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 21:18:34.17 ID:2bXiBlnV.net
- >>693
大げさ過ぎてキモい
- 697 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 21:21:16.36 ID:AAJ4rcU7.net
- >>696
清水は辛口だからな
お前の才能なしに言われる必要なし
- 698 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 21:30:35.00 ID:vgV/zNe5.net
- 軽のサイズで安定感比べられてもな
- 699 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 21:34:46.54 ID:xHZ//ZQN.net
- けど昔に比べたら随分と安定感上がってると思うけどな
- 700 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 21:42:43.24 ID:JSpMhCpd.net
- 俺、スバルで買ったからリコールこないかもしれんorz
- 701 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 21:44:28.63 ID:MkFDABwi.net
- >>698 欧州車と比べるとかアホだよな
- 702 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 21:45:37.75 ID:2bXiBlnV.net
- >>697
客観的に比べてみろ
恋は盲目？
- 703 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 21:46:15.90 ID:AAJ4rcU7.net
- >>701
基本としてワーゲンと比べルのが普通ね
- 704 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 21:47:02.65 ID:AAJ4rcU7.net
- >>702
清水がアルトに恋でもしてると思ってるのかね？
アホが
- 705 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 21:47:40.15 ID:2bXiBlnV.net
- >>704
どう言う意味？
- 706 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 22:05:58.36 ID:MkFDABwi.net
- 普通とか
- 707 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 22:16:40.36 ID:2bXiBlnV.net
- スポーツ走行、燃費面では軽い方が良いけど、風や雪だと重い方が良くないか？
空荷より積んでる方が安定して走れるけど
雪道はツーデフとかあるなら良いけど、積んでないと登らないしな
- 708 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 22:17:25.46 ID:d2uRwpzZ.net
- 動画貼れる？
- 709 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 22:27:24.80 ID:LjfieCT/.net
- >>602
可愛い子とか・・・
- 710 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 22:28:20.23 ID:LjfieCT/.net
- >>701
釣だから欧州車関連NGにしとけ
- 711 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 22:29:19.92 ID:z3of8YcG.net
- >>707
重いと立て直せない
暴れても軽いのは収束が良い
リヤデフ頑張ると暴れる
FFLSDが素直で乗りやすい
- 712 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 22:30:21.03 ID:kmdwmb/Z.net
- 今日も順調に荒れてるな
- 713 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 22:33:13.00 ID:2bXiBlnV.net
- >>711
軽いから限界が低いんだろ？
限界が高ければ暴れないから、立て直す事は考えなくて良いじゃん
- 714 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 22:50:09.67 ID:Z+N46VzT.net
- リコール対応して、半クラ状態が長くなったか？70～からの加速が滑るような感覚
- 715 ：549：2015/07/27(月) 23:20:29.24 ID:3QxgSwcj.net
- >>550
絶許
http://i.imgur.com/4zdDshv.jpg
- 716 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/27(月) 23:53:03.84 ID:KSBceMoH.net
- >>707
軽ければトラクションは下がる
スポーツ走行はトータルバランスが重要
一般走行なら重いほうが乗り心地や安定性は向上する
- 717 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 00:00:50.28 ID:ETAHvYGG.net
- >>707
確かにそれはある。
昔乗った雪国のタクシーはトランクに砂袋を積むとか言ってたな。
- 718 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 00:07:10.32 ID:ax/9hauJ.net
- >>715
銀のさらｗｗｗｗｗｗ
偽RSｗｗｗｗｗｗｗ
- 719 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 00:16:24.34 ID:O7lfdmI9.net
- >>715
やべえええｗｗｗｗ
- 720 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 00:22:55.66 ID:KedQ5pJy.net
- >>715
一応銀のさらの配達用車両のデザイン準拠ではあるんだけど
近所にいたら泣くｗ
- 721 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 00:49:09.48 ID:bA8riNGt.net
- >>715
たしかにちょっとRSっぽいｗｗｗ
いいなあコレｗｗｗ
- 722 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 00:58:52.88 ID:vR2NWdbC.net
- みんな、車音痴のアホカキコに反応しなくなってきたな
ツマランw
- 723 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 01:05:33.67 ID:E5QDQG8y.net
- 銀の皿デカール売ってくれ！
- 724 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 01:07:09.89 ID:ilVAjtg7.net
- 銀の皿だからメッキメガネにしてやろうw
- 725 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 01:10:08.40 ID:CNSXev5j.net
- 銀の血とかにしとけ
- 726 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 01:10:52.00 ID:ilVAjtg7.net
- リヤゲートのメッキ部品も内緒で付けてやろうよw
- 727 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 01:55:55.55 ID:7e/FPgKj.net
- タイ… 韓国に絶対に行くなと報道
メキシコ… 共存できない民族と報道
フィリピン… 当局が自国女性に韓国人警戒令
カンボジア… 国民に韓国人男性との結婚禁じる
ベトナム… 国民に韓国人男性との結婚禁じる
ネパール… ｢韓国人はささいなことですぐ殴るから｣という理由で｢今後、韓国人登山客の道案内はしない｣と公式に表明
キリバス… 性が乱れた人たちを「コレコレア」と呼ぶ。
アメリカ… 韓国人によるレイプ注意警告を公式に出した。
黒人紙で「韓国人は下劣、貪欲、傲慢、差別主義的」と報道。
NASAが韓国人と韓国系アメリカ人の出入り禁止。
イギリス… 「韓国はＷ杯開催してはいけない馬鹿な国」と報道された。
台湾… 国交を餌に韓国車輸入させた直後に断交。韓国に対する感情は最悪。
パラオ… 手抜きのKBブリッジが崩落。 韓国は損害賠償など一切せず。
スイス… 「韓国人を見たら犯罪者と思え」と報道。
ナイジェリア…「呆れる人種差別する韓国人」と報道
カンボジア… 「韓国人の空港マナーは最悪」と報道
フランス… 国民の40％が韓国を知らない、60％が韓国を知りたくない。
「ジャパンエキスポをコリアンエキスポなんて名前にしたら誰も来なくなる」
イタリア… 韓国の誇るＰＳＹ()に国民一斉に大ブーイング
ドイツ… 国民の過半数が一番嫌いな国は韓国。
「韓国人見ると殴りたくなる」「韓国人は目が小さくて気持ち悪い！死ね！」
イラン… 韓国ベンチに近づいたイランのサッカー選手が、韓国のコーチングスタッフに2度殴打される。親善試合を拒否
キルギス… 韓国人男性との結婚を禁じる法案検討
- 728 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 02:57:39.85 ID:hSUk3qJP.net
- http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1385299706/126
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
- 729 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 05:21:40.84 ID:s9UOU/bc.net
- 峠の下り最速と言えば寿司屋のアルトw
- 730 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 05:38:26.39 ID:w/rbG//2.net
- >>717
それは重量じゃなくて、相対的にリアが軽くて
トラクションがかからないから砂袋を積むだけ
絶対的な車重と、重量バランスは、きちんとわけて考えるべき
- 731 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 06:12:36.91 ID:WIX0guFg.net
- リー様とかのホモ基地外が擁護すればするほど
一般人がアンチ化するのが理解できないのかね。
- 732 ：631：2015/07/28(火) 06:41:57.52 ID:NIvWyD4p.net
- >>635,675
ありがとう
- 733 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 07:13:36.09 ID:MPIeMAvs.net
- >>693
そういうなはホンダでお腹いっぱい
- 734 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 07:20:59.40 ID:MPIeMAvs.net
- >>707
重いのがいいなら友達乗せたら?
そういう車があってもいいけど、この車は軽いから楽しい
よりまがる
より加速する
より止まる
素晴らしい
- 735 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 07:38:11.87 ID:yg7EPHp3.net
- 冬は軽自体が怖いから無問題w
- 736 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 07:50:51.01 ID:KaEstx1l.net
- 重いのが良いならバラスト積みゃ良いだけ
金も掛からんし簡単に出来るだろ
なんなら土嚢袋とスコップ入れとけ
逆に重いのを軽くするのは金掛かったり整備不良(シートはずし)になるから軽い方がユーザーは嬉しい
- 737 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 08:56:19.94 ID:G/mDJic6.net
- >>730
そういう意味ではRSの四駆は理にかなってる
増えた重量がフロア下とリア軸に集中してるからFFより安定してるよ
実際メーター振り切っても後ろが落ち着かない感じはしないし
- 738 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 09:01:38.30 ID:ETAHvYGG.net
- 青森だけど、昔RAV4やエスクードの3ドアでさえ軽くてホイールベースが短かいから雪道ではと敬遠されてたと聞いたことがあるわ。パジェロもショートが売れないとか言ってたな。
- 739 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 10:06:06.97 ID:pccFmrkA.net
- ダイエットするのが一番カクジツやで（真理
- 740 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 10:50:02.90 ID:NpbsUI8V.net
- 仁Dで軽量化に勝るチューニング無しって言ってたもん
- 741 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 11:31:33.72 ID:i0tlHxnB.net
- >>738
人間だって雪にハマるからスキー板やスノボ板を履くわけで、重い方が不利。
結論。ジムニーが一番！
- 742 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 11:36:50.66 ID:Lgx2FbwO.net
- >>740
それはスポーツ走行時の話ね
- 743 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 11:39:02.67 ID:Lgx2FbwO.net
- >>741
ジムニー、意外と安定性は良くないよね
- 744 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 11:59:22.72 ID:pccFmrkA.net
- 高速に乗ってもそんなことが言えるのか？
- 745 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 12:17:52.13 ID:szWHAzbz.net
- >>741
圧雪・不整地最強だが、アイスバーンでは乗用ビスカス4躯にすら劣る安定性。それがジムニーｗ
しかもどういう訳か、JA11以前のジムニー（マニュアルロックハブ車）で、冬場に前輪ハブをロックしてる車両って殆ど見ないんだよね。
自分が乗っていたのはJB23だから冬場は普通に4躯モードで走っていたが、たまにFRモードで走ったりすると、本当にマトモに前に進まなくて難儀したもんなんだが。。。
- 746 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 12:53:22.96 ID:szWHAzbz.net
- そういや不意に「ブレーキオーバーライド」という単語が思い浮かんだので、誰も居ない道でちょっと試してみた。アクセル踏んだまま左足ブレーキ。
。。。ちゃんとブレーキが完全優先されるね。当たり前だが、こういうトコロはATだな。そして左足ブレーキは意外と難しい。力加減がｗ
- 747 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 14:26:46.79 ID:wN4UisFb.net
- >>746
基本的な話だけど、アクセル踏んだままブレーキの時、アクセルは踏んでても閉じるものなの？
加速より制動が優ってるだけ？
- 748 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 14:54:58.90 ID:wgDLOUyQ.net
- この車の試乗車はぶん回されてる可能性が高い。
試乗しただけでみんカラレビュー書いてる奴のを見ると、販売店によっては好きに走ってくれみたいにやってる
- 749 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 15:58:26.53 ID:qmq9r2DK.net
- やれやれ、ようやく「シフトチェンジしている間の無反応な時間が気持ちワルい」とか言うヤツがいなくなったな
AGSのＤモードは
①MTなので、シフトチェンジしている時は無反応になる・・のは当たり前だし
②ATでもあるので、シフトダウンもせず、ゆるーくエンブレをかける程度で減速しながらカーブに進入しなければ、シフトアップされちゃう・・のも当たり前だし
③シーケンシャルギアだから、減速時にクラッチを繋げる時間がなければ、ガチャガチャとギアシフトが動いてシフトゲージの数字が変わるだけで、クラッチは繋がらない・・のも当たり前
- 750 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:07:22.87 ID:mU31bNYC.net
- 何がやれやれだ、早くリコール出してこいｗ
- 751 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:12:20.75 ID:qmq9r2DK.net
- >>747
３ペダルのMT車では、閉じない
だけどAGSはMTだけどATでもあるので、アクセル踏んだままブレーキをかけると
例えば、５速のギア比なら、クラッチが繋がってる状態でアクセルとブレーキを両方踏んでも
ブレーキの制動力の方が、エンジンの駆動力の方が勝るから、ブレーキオーバーライドになるけれど
それで車速が落ちて、シフトが自動的に５→４→３→２とシフトダウンされると
３速、２速になった時に、ブレーキの制動力より、エンジンの駆動力の方が勝ってしまいかねないんで
ブレーキが完全優先されるプログラム・・・アクセル踏んだままブレーキの時、アクセルは踏んでても閉じる
ようになっているんじゃねーかな
- 752 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:18:05.52 ID:qmq9r2DK.net
- >>750
はいはい
AGSのＤモードは、MTなので、シフトチェンジしている時は無反応になる・・のは当たり前だから
それがイヤで、Dモードでアクセル抜いてシフトチェンジさせようとする・・ぐらいなら、普通のATのクルマを買った方がいいし
それがイヤで、常にＭDモードで、任意にシフトチェンジする・・ぐらいなら、普通のMTのクルマを買った方がいい
と思うよ
- 753 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:19:39.45 ID:LjG7IcuT.net
- マニアルは発信するときが嫌だ
- 754 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:20:06.42 ID:qmq9r2DK.net
- >>752 訂正
AGSのＤモードは、MTなので、シフトチェンジしている時は無反応になる・・のは当たり前だから
それがイヤでAT限定免許者が、Dモードでアクセル抜いてシフトチェンジさせようとする・・ぐらいなら、普通のATのクルマを買った方がいいし
それがイヤでMT限定免許者が、常にＭモードで、任意にシフトチェンジする・・ぐらいなら、普通のMTのクルマを買った方がいい
と思うよ
- 755 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:24:07.72 ID:NaFvIa5s.net
- 無反応な時間より、批判は一切受け入れないっていう姿勢の方が気持ち悪い。
- 756 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:26:29.63 ID:qmq9r2DK.net
- つまりだ
MTなので、シフトチェンジしている時は無反応になるAGSのＤモード・・を受け入れた上で
MT限定免許者が、自分でシフトチェンジをしないATみたいなDモード・・を使用したり
AT限定免許者が、自分でシフトチェンジをするMTみたいなMモード・・を使用したり
するクルマなんだよ
- 757 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:32:16.28 ID:2QIiSyBu.net
- 先日の大量書き込みの奴か
- 758 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:33:30.44 ID:qG0GfoH+.net
- 基本的にクラッチが自動で楽なMT車
ってのを理解してるやつだけが買えば良い
AT免許でも乗れるってのはほんのオマケで、AT人間には根本的に向いてない
- 759 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:34:14.69 ID:LjG7IcuT.net
- かっこわりいから黒がいい
- 760 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:36:42.38 ID:LjG7IcuT.net
- 耐久性は10万キロ以上あるかな
- 761 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:43:33.20 ID:qmq9r2DK.net
- >>755
批判は一切受け入れない・・・って
MTで運転した事があるヤツならば、MTで、ATのように
シフトチェンジしている時は無反応にならないシフトチェンジをしようとしたら
レースの時みたいに、クラッチを蹴っ飛ばして思いっきりシフトレーバーを素早く操作する以外方法がない
ことを知っているでしょ
それを知っている人ならば、AGSは
自分でシフトチェンジをしないATみたいなDモードで、これだけシフトチェンジしてくれて
自分でシフトチェンジをするMTみたいなMモードで、これだけシフトチェンジしてくれれば
批判する余地は無いと思うけど
MT車が欲しいけど、毎回クラッチ踏んでシフトレバー操作するのはかったるい・・
だけどATのトルコンやCVTじゃ、かったるいしつまんねぇ・・
でRSだろ？？？
- 762 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:43:49.45 ID:nH+skHvs.net
- どうやらAGSって万人に受け入れられるシステムじゃないみたいね
なんでこんなのにしたんだか…
- 763 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:44:44.15 ID:qmq9r2DK.net
- >>760
機械が操作しているぶん、耐久性は気になるよね
- 764 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:45:20.88 ID:T925YHHd.net
- >>756
バーカ
2ペダルMTなんだからMモードが本来
Dとかオートとかいうのはオマケなんだよ
クリープやPレンジもオマケ
全てガラパゴスAT限定猿がキーキー言わないように
過保護気味のサービスしてるだけ
んなもん世界では常識なんだよ
嫌ならバカチョンCVTやEV選べばいいのに粘着すんな
- 765 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:46:00.78 ID:qmq9r2DK.net
- >>762
万人に受け入れられるシステムのクルマは、もう腐るほどあるから・・じゃねーの
- 766 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:47:55.46 ID:qmq9r2DK.net
- >>764
だから、そういってるじゃん
MTなので、シフトチェンジしている時は無反応になるAGSのＤモード・・を受け入れた上で
MT限定免許者が、自分でシフトチェンジをしないATみたいなDモード・・を使用したり
AT限定免許者が、自分でシフトチェンジをするMTみたいなMモード・・を使用したり
するクルマ
MT限定免許者には、自分でシフトチェンジをしないATみたいなDモード・・がオマケだし
AT限定免許者には、自分でシフトチェンジをするMTみたいなMモード・・がオマケ
- 767 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:49:52.39 ID:nH+skHvs.net
- >>765
なるほど、新しいことをやりたかったのか
で、失敗したと
- 768 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:51:42.74 ID:qmq9r2DK.net
- MT限定免許者が
自分でシフトチェンジをしないATみたいなDモード・・のオマケが欲しいなら
MモードでのMTとの違いを受け入れなければならないし
AT限定免許者が
自分でシフトチェンジをするMTみたいなMモード・・のオマケが欲しいなら
ＤモードでのATやCVTとの違いを受け入れなければならない
のよ
- 769 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:55:05.53 ID:qmq9r2DK.net
- >>767
MTなので、シフトチェンジしている時は無反応になるAGSのＤモード・・
を受け入れられない、買う前に気が付かないおまえにとっては「自分が買った事」が失敗なだけ(笑)
- 770 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 16:58:43.08 ID:qmq9r2DK.net
- MT免許者が
自分でシフトチェンジをしないATみたいなDモード・・のオマケが欲しいなら
MモードでのMTとの違いを受け入れなければならないし
AT限定免許者が
自分でシフトチェンジをするMTみたいなMモード・・のオマケが欲しいなら
ＤモードでのATやCVTとの違いを受け入れなければならない
のよ
そのオマケが欲しくない人には、必要がありません
- 771 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:02:19.74 ID:nH+skHvs.net
- >>770
結局どっちにも受け入れられず
失敗じゃんw
- 772 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:04:09.92 ID:qmq9r2DK.net
- >>771
スズキが、結局どっちにも受け入れられず失敗・・しようが、関係ねーじゃん
- 773 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:06:26.58 ID:nH+skHvs.net
- >>772
MTが欲しいって声が少なからずあるのになぁ
オマケにリコールw
- 774 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:06:41.05 ID:qmq9r2DK.net
- 自分でシフトチェンジをしないATみたいなDモード・・のオマケが欲しかったMT免許者
自分でシフトチェンジをするMTみたいなMモード・・のオマケが欲しかったAT限定免許者
にとっては
ターボRSのAGS・・は成功だよ(笑)
- 775 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:09:05.30 ID:qmq9r2DK.net
- >>774 訂正
MT車に、自分でシフトチェンジをしない「ATみたいなDモード」・・のオマケが欲しかったMT免許者
AT車に、自分でシフトチェンジをする「MTみたいなMモード」・・のオマケが欲しかったAT限定免許者
にとっては
ターボRSのAGS・・は成功だよ(笑)
素アルトのAGSは微妙だけど(^_^;
- 776 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:11:18.31 ID:qmq9r2DK.net
- あとは、素アルトのAGS・・よりも、ターボRSのAGS・・は
シフト時間が短くなっている分だけ、耐久性が気になるだけ
- 777 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:11:41.66 ID:NaFvIa5s.net
- >>761
なんだ、自覚あるんだｗ
「安いんだから仕方ない」って事を受け入れろよ。
- 778 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:14:58.68 ID:qmq9r2DK.net
- >>777
どうかなぁ
価格が安くても、プログラムが素アルトのAGSとおんなじ・・だったら
MT車に、自分でシフトチェンジをしない「ATみたいなDモード」・・のオマケが欲しかったMT免許者は
納得しなかっただろうと思うけどね
- 779 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:22:34.27 ID:qmq9r2DK.net
- 例えばだ、今回のAGSのリコールで
やっぱり機械に素早くMT操作させるのはムリでした・・・って
ターボRSのAGSのプログラムを、素アルトのAGSのプログラムに書き換えられる
ならば
それでいっくら「故障しなくてスムーズになる」としても「発狂する購入者」が続出すると思う(^_^;
- 780 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:26:10.20 ID:ELCQR2VG.net
- >>740
人に感想を聞かれたとき、何をおいても軽さだけは熱く語らずには居られないからな
ラパンもきっと楽しく仕上がっているんだろうなと確信できるし、RSでればいいなと思ってる
- 781 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:31:15.29 ID:b/25HDv0.net
- >>758
とくにCVT乗りはAGSを扱いこなせない
- 782 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:42:28.41 ID:ax/9hauJ.net
- 「ぐわーっ」っと加速し、カンペキに無反応の時間あり、再び勝手に
「ぐわーっ」っと加速する。
- 783 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:49:31.85 ID:qmq9r2DK.net
- >>781
んなことないよ
CVT乗りはAGSを扱いこなせない・・・わけじゃない
CVT乗りは、MTであるAGSの、シフトチェンジしている間が理解出来ないだけ
CVTと同じようなアクセルワークをしても、AGSは、きちんとMTと同じように繋いでくれる
- 784 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:50:34.90 ID:mu+sFhSO.net
- M T コ ン プ レ ッ ク ス ｗｗ
- 785 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 17:53:44.00 ID:2QIiSyBu.net
- この前の12時間以上張り付いてた奴だろ
- 786 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:02:00.92 ID:eT6XgCvb.net
- 納車待ちが暇なんだろ
- 787 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:02:44.62 ID:sN/DPpBa.net
- いいからNG突っ込んで放置しとけよ
- 788 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:05:32.13 ID:T925YHHd.net
- >>767
バーカ
世界では普通の変速機だわ
新しくもなんともねーよ
まだ先進国で唯一CDなんかが売れてる情弱国だけあるなw
ネットやってるくせに情弱というのも、ある意味すげーけどな
- 789 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:07:04.05 ID:0p/tJtnj.net
- 今日はリコールに持って行った際に代車で借りたワゴンR乗ったんだけど、やっぱアルトに比べると重くて遅いね、SエネチャージのCVTだったと思うんだけどヌルヌル加速してかなり違和感があったわ、車内は広くて快適だけどやっぱアルトが良いわ。
- 790 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:11:52.13 ID:SrU4zwgk.net
- なんでこのスレにはID真っ赤にして中身の無い長文をたれ流すバカが大量発生するんだろう
- 791 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:13:00.60 ID:YNBen3bK.net
- >>789
車は軽い方がいいよ
- 792 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:20:23.65 ID:NaFvIa5s.net
- >>778
日本語として成立してない。
- 793 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:23:26.04 ID:8bFQ4E+n.net
- >>746
自分はアクセルとブレーキの同時踏みを結構使うので気になりました
「ブレーキ制動が優先された」と有りますが、かなり強めにブレーキを踏んだ場合のことですよね？
アクセル踏んでいて、軽くブレーキを聞かせたい時は、加速しながらもブレーキも少しだけ効きますよね？
- 794 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:26:10.54 ID:qmq9r2DK.net
- >>792
素アルトのAGSのプログラムは、RSのAGSのプログラムと、全然違うんだよ、ぼうや
- 795 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:31:02.29 ID:qmq9r2DK.net
- >>793
そりって
ATやCVTなどの、エンジンブレーキが利きづらいATの時に使用するテクで
エンジンブレーキがMTのように利くAGSには必要ないから
自分の運転スタイルを治した方が良いかも・・・
- 796 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:33:22.97 ID:ntwOaDPe.net
- 今回のリコールに便乗したAGS制御アップデートで、仕様的に後付けアップデートが可能である事と、スズキに改善のやる気がある事が明らかになったな。
出始めの機構で人柱覚悟で買ったから、今回の制御改善は個人的には評価ウナギ登り。
後は、低回転域のシフトダウンが改善されれば完全体。
信号待ちまでの減速→停止で多少前後に身体が揺らされるので、、、
難しいと思うが
- 797 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:35:51.78 ID:qmq9r2DK.net
- >>796
そりを解消しようとすると
シフトにかかる時間を長くしなくちゃならないからねぇ・・・
- 798 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:36:53.03 ID:Lgx2FbwO.net
- >>789
ワゴンＲはドル箱だから、それで大丈夫だよ
- 799 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:41:13.21 ID:eHXtMLnf.net
- >>796
低回転になったらニュートラルに入れれば揺さぶられないがATの乗り方じゃないなｗ
- 800 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:46:12.61 ID:OWKSkB8Q.net
- >>799
今はそうしてるw
- 801 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:47:55.82 ID:b/25HDv0.net
- >>783
それって扱いこなしてるとは違うやん
- 802 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:53:04.21 ID:ISq3kfIA.net
- >>788
車とCDでせかいを語るのカッコいー。
- 803 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:54:50.12 ID:b/25HDv0.net
- >>793
車の特性に応じた乗り方に変えないと、横転するぞ
- 804 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 18:56:22.89 ID:nH+skHvs.net
- >>788
世界でやってるから真似してみました
でもリコールですってかw
アホか
- 805 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 19:10:16.93 ID:qmq9r2DK.net
- >>801
AGSは、きちんとMTと同じように繋ぐ為の機能であり、アクセル抜いてシフトチェンジさせる機能じゃないんだよ
CVTと同じようなアクセルワーク→AGSは、きちんとMTと同じように繋いでくれる → AGSがきちんと機能している→ 扱いこなしている
アクセル抜いてシフトチェンジさせようとする→AGSは、きちんとMTと同じように繋いでくれない → AGSがきちんと機能していない→ 扱いこなして無い
- 806 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 19:12:17.50 ID:NaFvIa5s.net
- >>794
今度は日本語として成立してるけど、句点が鬱陶しい上に論点が変。
- 807 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 19:13:07.80 ID:FOTGflYI.net
- AGSって走行中にニュートラルに入れてもいいの
他メーカーのセミオートマ乗ってるけど絶対に入れないで
って取説に書いてある
- 808 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 19:14:29.41 ID:qmq9r2DK.net
- >>806
あらあら
素アルトのAGSのプログラムは、RSのAGSのプログラムと、全然違う・・のを知らなかったから
価格が安くても、プログラムが素アルトのAGSとおんなじ・・だったら
MT車に、自分でシフトチェンジをしない「ATみたいなDモード」・・のオマケが欲しかったMT免許者は
納得しなかっただろうと思うけどね
が理解出来なかったのかよ(^_^;
- 809 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 19:17:25.56 ID:fR+tmZpk.net
- ワゴン＄(ドール)ってかｗｗｗ
- 810 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 19:20:20.48 ID:qmq9r2DK.net
- >>807
シーケンシャルだから、とんでもないことになりそうな気もするね
例えば
５速で走行中にパドルを、パパパッって操作して、機械がクラッチを繋げる時間を与えずにニュートラルにする・・
すると、時速50㎞とか80㎞で、ニュートラル
そこから３速にギアを入れ直すのには、シーケンシャルだから、必ず、1速、２速を通過しなくちゃならない
そのときに、時間があって、機械がクラッチ繋げちゃったら・・・
- 811 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 19:23:39.86 ID:qmq9r2DK.net
- 繋げられるギアポジションにしないと、指示がキャンセルされて、機械がクラッチを繋げようとしないプログラム
になってるのかな
- 812 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 19:31:19.81 ID:OWKSkB8Q.net
- >>807
2000rpm位の低回転時しかやってないけど、挙動から察するに、普通にMTでN→ブレーキで停止と変わらんと思ったが。
ちなみに、低回転域だったら走行中にN to Dしてもそれなりのギアで繋いでくれたよ。
5000とか回してN空走とか、N To Dとかはやってない。制御把握してないけど、タービンと冷却に悪いかなと思って
- 813 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 19:42:36.62 ID:18NG3qNx.net
- まーたお前か。
いい加減にしてくれ。お前の妄想垂れ流す場所じゃねえから。お前は大好きなCVTでパドルダウンwしてなよ、
- 814 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 19:45:47.65 ID:eHXtMLnf.net
- >>807
RSのマニュアル2-15に走行中ニュートラルに入れるなって書いてあるな
思わぬ事故になるからが理由だけど
- 815 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 19:47:21.10 ID:YNBen3bK.net
- >>795
レベル1だな
- 816 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 19:48:51.11 ID:YNBen3bK.net
- >>811
正しいプログラムだね
- 817 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 19:53:45.46 ID:jlEMP8nn.net
- すげえこと気づいた
信号待ちかなにかでアイドリング中にいったんサイドブレーキあげると
その後アクセル踏むまでクリープされなくなる
これなんでだ？
- 818 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:07:40.10 ID:fR+tmZpk.net
- パドル両方引いてNにならなかった？
- 819 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:13:52.47 ID:OWKSkB8Q.net
- >>817
Dに入れたままサイド引いて戻した感じ？
- 820 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:14:05.30 ID:sCfdQDru.net
- ヒルホールドが働いてるから…じゃね？
- 821 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:14:36.04 ID:szWHAzbz.net
- >>749
日曜日に超絶暴れまわったエアオーナーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
- 822 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:15:31.81 ID:sCfdQDru.net
- ヒルホールドが働いた後に解除されたから…か
- 823 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:19:44.21 ID:v1BcOXJl.net
- Nでサイド引いて信号待ち→DorMに入れてサイド下ろすとかでもなるからヒルホールド関係ないぞ
- 824 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:20:24.94 ID:qmq9r2DK.net
- >>821
暴れていたのはおまえのほう
- 825 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:23:29.21 ID:eT6XgCvb.net
- ・・・とか
...って流行りなの?
- 826 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:23:29.22 ID:TP69Danw.net
- シフトチェンジ時の無反応が気持ち悪いとは思わないけど、意図しないシフトチェンジをされるとイラッとするな。
早く脳波コントロールが普及しないかね。
- 827 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:23:57.22 ID:qmq9r2DK.net
- >>823
DorMに入れてサイド下ろしてるからヒルホールドじゃねーの
Nでサイド引いて信号待ち→サイド下ろしてからDorMなら、ヒルホールドじゃないかもしれんが
- 828 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:28:04.96 ID:qmq9r2DK.net
- そもそも
Nでサイド引いて信号待ち→サイド下ろしてからＮからDorM
だと、どうなるんだろう
ＮからDorMに変えたとたん1速にギアが入ってクラッチ切って待機？
そりとも、アクセル踏むと同時に1速にギアが入ってクラッチ繋がる？
- 829 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:29:14.98 ID:OWKSkB8Q.net
- クリープの発動条件と解除条件が気になるな。
サイド引いてクリープ解除はあるけど、サイド下ろすだけではクリープ発動しない、という制御に思える。
大雑把にいうと、発動条件は
フットブレーキ外したとき
アクセル入れたとき
の二つか？
- 830 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:30:46.32 ID:szWHAzbz.net
- >>807
セレクトレバーをNに入れると走行中でも普通に「N」になって、Dに入れ直した瞬間に何事も無かったかのように車速に応じた適切なギアに入り直す。
ので、基本的には無問題。ただしメーカーとしては非推奨の操作方法ではあるらしい。
以前にも書いたが、普通の変速操作を「極端に間延ーーーーーーーーびさせている」だけでもあるので
これで何かが壊れるとか思う方がおかしい訳で、機械的な不具合が出る危険性はほぼ皆無だろう。
ちなみに。
表示がNになっていても内部的にはクラッチ切ってるだけなんでしょ？って疑問もあるようだが、ミッション・エンジンの「音」を聞いている限りはちゃんとニュートラルには入れてるっぽいｗ
アクチュエーターの「カチャッ」って作動音が健気に聞こえ漏れてくるからね。
対してアイストから復帰する時に一瞬表示される「N」の瞬間には同じような音はしないので、コチラについては、内部的には単にクラッチ切ってるだけなんだろうという気はする。
まぁ停止する瞬間には確実に1速に入った状態だし、アイスト非作動時には入れっぱなしなものを、わざわざ一旦Nに入れ直す機構的メリットは皆無だろうとも思うし。
- 831 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:31:02.13 ID:v1BcOXJl.net
- という事は>>823のあとでブレーキ踏んだらクリープしだす可能性もあるのか
- 832 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:32:06.26 ID:yLrxO2bd.net
- そんなことよりターボRSの話するべよ
- 833 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:33:03.94 ID:qmq9r2DK.net
- んっっっ？
AGSのクリープって、クラッチ繋げて動かしている・・んだよね？？
もしかして
サイド引いたらクラッチ切れる・・・のか？？？
- 834 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:37:19.66 ID:TP69Danw.net
- 土曜日納車だけどリコール未対策だった。
まだメーカーから(俺の車の)連絡来てないけど多分全車対象になるだろうって言ってた。
リコールの連絡しても皆なかなか来店してくれないって店の人が嘆いてたけど、RSの場合はどうなるかな？
このスレ見てる人ならすぐディーラーに行くよね？
あと、今契約したら2ヶ月待ちって言ってた。
- 835 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:37:40.98 ID:qmq9r2DK.net
- もしもそうなら
サイド引いてブレーキドリフト
はムリ？？？
- 836 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:40:42.81 ID:eHXtMLnf.net
- >>834
先週納車組だけどもしリコール未対策の車なら1ヶ月点検の時一緒にやってもらえばいいかな・・・
- 837 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:44:10.63 ID:qmq9r2DK.net
- リコールで、どんなプロラムにされるか次第じゃねーのかな
素アルトAGSの、たるいシフトプログラムにされるなら、いない・・って人もいると思う
- 838 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:44:48.18 ID:OWKSkB8Q.net
- >>831
試した。
Dでフットブレーキで停止→サイド引く→フットブレーキ解放→サイド下ろす
で、クリープ無しのN状態。
その後、
フットブレーキ踏む→フットブレーキ解放
で、クリープ発動。
- 839 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:46:35.45 ID:TP69Danw.net
- >>833
登り坂で停止＝サイドブレーキで停止
なんだと思う。
コンピューターが登り坂と誤認して2秒間ブレーキをかけた後、クラッチを切って待機してるんだと思う。
>>823は分からん
- 840 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:49:03.96 ID:v1BcOXJl.net
- >>838
お、すまんね
あとで試してみようと思ってたんだがありがとう
- 841 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:50:46.17 ID:sN/DPpBa.net
- ヒルホールド分かってない連中が多いので
フットブレーキ無しにヒルホールドはありえない
http://i.imgur.com/BH2j0jI.jpg
http://i.imgur.com/fpLhBVY.jpg
- 842 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 20:52:31.86 ID:b/cWszsv.net
- 1ヶ月点検の時に一緒にする予定だったけど
アプデ後のAGS制御が気になるから今週するつもり
- 843 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:00:51.74 ID:qmq9r2DK.net
- Dでフットブレーキで停止→サイド引く→フットブレーキ解放→サイド下ろす
だと、普通の坂道発進とおなじペダルとサイドブレーキ操作だから
クリープ無しのヒルホールド状態じゃねーの？
- 844 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:04:26.33 ID:IasChWjV.net
- >>830
MTで走行中にNに入れると、再度シフトレバーを適切なギヤポジに
入れようとしたときにシンクロが働いてガガガガッて言うぞ。
それを防ぐにはダブルクラッチが必要になるわけだが、アルトの
場合アクセル吹かしてないよな？ということは、クラッチを切って
車速に応じた変速だけやっているんでないかい？
- 845 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:05:58.64 ID:qmq9r2DK.net
- Dでフットブレーキで停止→サイド引く→Nにする→フットブレーキ解放→サイド下ろす
または
Dでフットブレーキで停止→サイド引く→Nにする→フットブレーキ解放→ＤかＭにする
だと、どうなるんだろ
- 846 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:10:04.61 ID:qmq9r2DK.net
- >>844
レブの許容範囲なら、ブァンってブリッピングして回転合わせて、入れてくれそうなもんだけどな
そのあと、どんなエンジンブレーキがかかるかわからんけど(^_^;
- 847 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:16:11.59 ID:OWKSkB8Q.net
- サイド引く はクリープoffの制御入るけど、
サイド戻す でクリープonにはならない、という事になるのかな。
分かってりゃ何の問題にならない挙動だが、レアシチュエーションにおける中途半端なATシミュレートと言えるかも。
#荒れちゃうと嫌だけど、、、
クリープを一切無くしてはっきりMT寄りにするか、
サイド戻しでクリープonにしてはっきりAT寄りにするか、
どっちかの方が良かったかもね。
- 848 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:21:12.63 ID:fR+tmZpk.net
- もうAGSスレ建てればいいんじゃないかな
- 849 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:22:56.81 ID:eHXtMLnf.net
- >>848
アルトターボRS用じゃないがアルトのAGSスレならある
【スズキ】5AGS_アルト その２ [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1434273877/
- 850 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:26:17.69 ID:B0DLWG0r.net
- >>819
1 DかMの状態でフットブレーキ踏む
2 フットブレーキ踏んだままサイドブレーキ引き、解除する
3 フットブレーキから足を離す
4 クリープしない
これだけよ
- 851 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:26:52.68 ID:OWKSkB8Q.net
- もう止めとく、失礼。
- 852 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:28:59.68 ID:IasChWjV.net
- ちょっと待てよ…よく考えると、シフトチェンジでクラッチ切る必要
ないんじゃないか？AGSなら正確に回転合わせられるだろうし、人間なら
神業と言われるレベルのノークラッチシフトができるだろうし。
ということは、Nに入れたら本当にNに入ってクラッチは接続、そこから
Dに戻したらブリッピング一発でクラッチ接続したままギアを入れられ
そうだ。
ちな俺納車待ち。試せましぇん。
- 853 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:30:27.72 ID:FOTGflYI.net
- 807です
高速走行中間違ってニュートラルに入れたら、そのままブレーキで
止まって1速に入れよって書いてた
810>>さんの言ってることを避けるためかな
- 854 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:31:42.12 ID:+UR+y7aR.net
- サイド引いてる時間が短いとクリープするよ
あとサイドの引きが弱いとクリープでそのまま引きずられる
- 855 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:40:09.99 ID:YdITkctY.net
- >>814
何で事故になるん？
- 856 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:40:40.05 ID:BQHE1Yw+.net
- RSスレでRSのミッション制御の話をしてて何がおかしいんだよ、しかもこんな過疎スレで他スレ建てろとか阿呆か
- 857 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:40:45.86 ID:OWKSkB8Q.net
- >>852
止めとく、と言いながら、、、
機械設計やってないので間違ってるかもだけど、現行MTを活かしてのロボタイズド化で、ノークラッチシフトは現状厳しいって事だと思うよ。
それが実現出来るなら、F1やmotoGPでシームレスミッション開発しだすとか、市販車でDCTやりだすとかしないんじゃないかな。既存MTの延長であるAMTで実現が厳しいからこそ、新機構の開発しているんじゃないかとも思うし、既存技術の延長で出来るなら、そうしてると思う。
ただ、そのうち出来るんじゃないか、とも思ったり。アップデートが好印象だったんでw
- 858 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:46:36.55 ID:B0DLWG0r.net
- そういえば昨日寺からリコールの連絡あったけど
このスレでもう少しアプデ後の挙動を見極めてから行こう
- 859 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:49:22.74 ID:BvlxVe+x.net
- >>858
街乗りは良くなったけどワインディングではどうなったかはまだわかんないからな
来週あたり箱根で試してくるかな
- 860 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:49:56.58 ID:+UR+y7aR.net
- >>AGSなら正確に回転を合わせられる
納車されて乗ってみたらピッタリ正確ってわけじゃないらしい。
信号などで停止するときの連続シフトダウンでスムーズにチェンジしてくれるときもあれば、若干の振動が出ることもある。
シフトダウン後の回転数をレッドゾーンギリギリにできないらしいけど納得だ。
- 861 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:50:57.84 ID:eHXtMLnf.net
- >>859
噴火大丈夫かな？逆に空いてるからいいのかな？
- 862 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:57:30.49 ID:IasChWjV.net
- >>857
>>860
そうかあ、あんまり正確じゃないのかあ。
自分は二輪ならアップダウンともノークラ＆ショック無しで行けるので、
機械がやるなら遙かに正確で四輪でも大丈夫だろうと思ってた…
- 863 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 21:57:33.54 ID:OWKSkB8Q.net
- >>859
Mでちょっとした山道走ったけど、あまり違いは感じなかった。多少繋ぎが良くなったかな、とも思ったが、街乗りD程の劇的変化は感じられなかったな。
俺が鈍感か、攻め切れてないか、プラシーボか、どれかかも。。
因みに、ワインディングはM派なんで、Dでは走ってない
- 864 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 22:08:10.40 ID:OWKSkB8Q.net
- >>862
確かに、2輪はドグミッションだから慣れればクラッチレスやり易い。ただ、シンクロ機構がある(安い)4輪だとどうなのかな、と。
つーか、ダウンでノークラ出来るのは熟達者かも。難しい、オレ出来ない、、、
- 865 ：y：2015/07/28(火) 22:13:37.95 ID:0p/tJtnj.net
- >>807
あれはダメなのいつも信号引っ掛かったらNに入れて滑走してたわ。
でも特に問題出てないけどね。あとDに入れてて停止前にRに入れてるけどあれも早すぎるとピピピって怒られるけど、ダメなんかな。AGSが管理してくれてるんじゃないのかな。
- 866 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 22:21:17.92 ID:YdITkctY.net
- >>814
何で事故になるん？
- 867 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 22:23:07.42 ID:eHXtMLnf.net
- >>855
マニュアル書いた人に聞いてくれｗ
- 868 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 22:26:48.08 ID:YdITkctY.net
- >>867
突然1速に入っちゃうとか？
- 869 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 22:34:19.34 ID:eHXtMLnf.net
- >>868
流石にそういうのじゃないだろう
エンブレが効かないので坂道とかでNにするなとかそういうのかな
俺に追求してもNで起こる事故が想像力がないので思い浮かばんｗ
- 870 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 22:43:21.11 ID:YdITkctY.net
- >>869
赤信号が見えるとMTでもATでもすぐにニュートラルに入れちゃう俺には無駄な注意書きだな
- 871 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 22:45:44.80 ID:SAo4l6Ea.net
- >>870
アホ丸出し
- 872 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 22:47:26.12 ID:eHXtMLnf.net
- まあ、アレだ注意書きしたからお前らがN走行で起こったトラブルを俺（スズキ）のせいにするなって意味だな
- 873 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:04:36.14 ID:UBE0kKkU.net
- あると
- 874 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:07:11.17 ID:YdITkctY.net
- >>871
お前燃費節約のためにそれやらないか？
- 875 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:08:09.42 ID:FOTGflYI.net
- >>865
たとえばМＴで１００kmで走行中にニュートラルにしても
５速なら入るだろうしいきなり１速に入れる人はいないだろう
AGSは一度ニュートラルにすると次のギアの選択は１速ではないだろうか
869>>のような低速では問題ないんだろうしニュートラルに入れて走ることも
出来るんだろう
走行中にはニュートラルにしない癖をつけたほうがいいかも
あくまで私見で
- 876 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:08:30.82 ID:5YTkCRjB.net
- ポンコツ
- 877 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:11:41.37 ID:kajnZ47c.net
- >>874
昔教習所で似たような事をやったらエンジンブレーキが効かなくなるから危険だと咎められたよ
同じ理由でクラッチを切ってからブレーキじゃなくて、ブレーキで減速してからクラッチを切れと言われた
基本的にはエンジンブレーキの効く状態にしておくのが望ましいのでは
- 878 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:22:58.81 ID:OoI/jtO1.net
- スズキ、軽自動車販売が4年ぶりマイナス…2015年上半期実績
http://response.jp/article/2015/07/28/256613.html
ワゴンＲはドル箱だよ
- 879 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:27:49.37 ID:pfFiM8YF.net
- ハスラーターボにもAGSほしかた
- 880 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:28:30.87 ID:OWKSkB8Q.net
- 教習所や免許センター的にはうんとは言えない操作方法だろうが。
現実には、良識的な街乗り程度ではN滑走でも問題ないと思うけどね。エンブレの制動力もたかが知れてるし。
- 881 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:29:36.44 ID:YdITkctY.net
- >>877
エンジンブレーキかけたら赤信号まで到達しないような遠距離でニュートラルに入れるんだよ。
燃料の節約になるだろ？
- 882 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:48:22.99 ID:qmq9r2DK.net
- >>881
Dにして、AGSの中の人が、ギア復帰出来なかったら、使えるのはブレーキだけよ？？？
- 883 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:49:55.62 ID:NpbsUI8V.net
- >>881
どうせアクセル踏まずエンブレかかってる時は燃料カットされてるだろうしあんまり意味無いような気も…
別に悪いとは言わないけど手間と効果が釣り合わなそう
- 884 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:53:12.42 ID:NpbsUI8V.net
- あ、エンジンブレかかると到達しないってとこを読み飛ばしてましたすんません
しかし本当に微妙な節約だとは思うけど…
- 885 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:53:14.80 ID:qmq9r2DK.net
- >>883
っつーか、ニュートラルで、自分の意志が伝えられない状態は怖いよ
ATにしても、MTにしても、エンジンブレーキとフットブレーキでの危険回避と
フットブレーキだけの危険回避じゃ、クルマの挙動が全然違うもん
- 886 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:57:06.38 ID:2rzeZ03o.net
- 5月20日契約で8月1日納車連絡来たぜ！
ヤホーイ！！
- 887 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/28(火) 23:57:37.44 ID:eHXtMLnf.net
- ニュートラルって事はアイドリングと同じだけ燃料食ってるって事だから そこ迄燃費は稼げないと思う
個人的には1・2速辺りのエンブレのショックが大きい所はNで回避したいけど
- 888 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:02:52.62 ID:JYiXEQjd.net
- >>887
だーかーらー
エンブレで100mで停まれるって事は、信号の100m手前までアクセルふかしてるって事だろ？
ニュートラルならもっと手前の例えば150m辺りでアクセル離せるから燃料の節約になるんだよ
- 889 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:03:59.41 ID:4JmolaZQ.net
- >>886
おめ。真夏をRSで突っ走れ
- 890 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:04:59.00 ID:nJvOD9fW.net
- だから、アブナいからやめとけって
５速で前方赤だからニュートラルにギアを抜く・・けど
危険回避はブレーキだけじゃなく、アクセルが必要な事もあるわけよ
MTだと、そのときに、咄嗟にクラッチ踏んで、適切なギアを選択し、クラッチ繋げてアクセル踏んで危険回避する
ATなら、機械が勝手にやってくれるから、Dにすりゃ良いだけだ・・でやるんだろうけどさ
- 891 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:06:35.57 ID:W6CXC+nn.net
- 納車されて大後悔・・・
- 892 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:08:43.11 ID:4NzPPvv9.net
- MTならN滑走うまく使うと3～4割は燃料節約できるから、
AGSでも2～3割は行けるんじゃないかな？
- 893 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:10:16.77 ID:nJvOD9fW.net
- カネのためなら安全を無視する朝鮮人みたいなヤツだな・・
- 894 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:11:02.10 ID:wjM3pN0W.net
- >>889
ありがとう！
いいおっさんが派手目な軽で少なからず躊躇する気持ちを抑えて慣らし運転頑張るです
- 895 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:12:03.23 ID:NjcB5H55.net
- >>891
この悲しみをどうすりゃいいの
- 896 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:15:27.74 ID:4NzPPvv9.net
- N滑走はうまくやらないと節約にもつながらないし車両制御の1つを
短い時間だけれども失うことになる。
ので、それに対応した運転に切り替えればいいだけ。切り替えられない
ドライバーは常に戦々恐々として運転することになるので…略
- 897 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:15:56.87 ID:JYiXEQjd.net
- >>893
何故安全無視なのかね？
- 898 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:16:46.42 ID:nJvOD9fW.net
- >>897
とっさにアクセル使えないでしょ
- 899 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:17:54.86 ID:TTf9crUx.net
- >>895
それ大迷惑だろ大後悔ちゃうよw
- 900 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:21:17.47 ID:040yW6oS.net
- 町のはずれでシュヴィドゥヴァー
- 901 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:21:29.26 ID:NjcB5H55.net
- >>899
間違えました
- 902 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:30:33.99 ID:JYiXEQjd.net
- >>898
信号で停まろうとしてる時にアクセル使うってどんなシチュエーション？
- 903 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:37:07.30 ID:BTuPvbYZ.net
- >>902
すぐ青になったとか
- 904 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:37:56.48 ID:yGTYimGb.net
- 青になった位ならDに入れればいいだけじゃｗ
- 905 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:39:00.44 ID:040yW6oS.net
- オレも知りたい。
信号待ちまでの道中はブレーキスタンバイしかしないし、この車でアクセルを使ったアクティブセーフティ出来る場面が思い浮かばない。
もしかしたら、雪国とかだと違うのかね？
- 906 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:40:31.91 ID:nJvOD9fW.net
- >>902 >>903 >>904
咄嗟の時だよ
止まったらアブナくて、アクセル踏んで加速して事故を防がなきゃならない時
- 907 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:41:27.52 ID:JYiXEQjd.net
- >>906
だから具体的にどんな時だよ？
- 908 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:42:54.27 ID:nJvOD9fW.net
- >>907
対向車が突っ込んで来て、ブレーキだとタイミングバッチリ・・だったらどうすんの
- 909 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:46:35.28 ID:nJvOD9fW.net
- まぁ、そういうことを考えられない人は
あーーーーーって言いながらブレーキだけ踏んで、運を天に任す・・んだろうけどさぁ
アクセル踏んで、ハンドル切って、タイミングをずらす・・ってことも、危険回避では必要・重要なのよ
- 910 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:51:21.15 ID:JYiXEQjd.net
- >>908
その時はすばやくギアを入れればいいじゃん
- 911 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:52:54.27 ID:nJvOD9fW.net
- >>910
んだから
AGSの中の人に弾かれちゃったらどうすんの
- 912 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:54:16.59 ID:040yW6oS.net
- 街乗り信号待ちまでの道中で、対向車が突っ込むリスクを想定するなら、そのリスク買うな。対策しない。対策する価値無し。
中央線はみ出すなら明らかに9:1は間違いなく取れそうだし。
- 913 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:55:08.93 ID:nJvOD9fW.net
- >>912
生きてりゃいいけどね・・・
- 914 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:57:37.08 ID:nJvOD9fW.net
- カネのためなら安全を無視する朝鮮人みたいなヤツだな・・
- 915 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:58:54.27 ID:JYiXEQjd.net
- >>911
弾かれるという根拠は？
- 916 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 00:59:06.43 ID:M08ltar3.net
- >>891
あぁー果てしないー♪
- 917 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:00:53.39 ID:nJvOD9fW.net
- >>915
弾かれないと言う根拠がない事・・・ですよ
所詮はAGSさんというプログラム・・「他人任せ」でしょ
- 918 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:05:32.05 ID:nJvOD9fW.net
- まぁ「んな状況滅多にねーだろ」で
カネのためなら安全を無視する朝鮮人みたいにやるんだろうけどさぁ
んなことは、おおっぴらに言うような事じゃねーんだよ
- 919 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:06:15.95 ID:JYiXEQjd.net
- >>917
ATで弾かれるなどと言う事例がほとんどないのだから、
弾かれると主張するお前に立証責任があるぞ
- 920 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:07:17.19 ID:040yW6oS.net
- 金のためじゃなくて、無視できるリスクに過度な対策しないだけ。街乗り信号待ちまでの道中で、限定ね。
流石に、夜の山道でN滑走とかはやらんよ。タヌキやらおばあちゃんやら出てくる可能性あるし。
- 921 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:07:47.11 ID:4NzPPvv9.net
- 加速しないと避けられないタイミングに陥らない運転をする
…という選択肢は無いわけね？
ま、これくらいの自己修正も出来ないということは、危険に対して
瞬時に、柔軟に、臨機応変に対応することはまったく望めんわな。
- 922 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:08:42.79 ID:nJvOD9fW.net
- ATで弾かれるなどと言う事例がほとんどない
対向車がそんなタイミングで突っ込んでくる事はほとんどない
○○はほとんどない
で、安全を無視してやっちまうのは
カネのためなら安全を無視する朝鮮人と同じ行為
- 923 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:10:52.23 ID:nJvOD9fW.net
- >>921
加速しないと避けられないタイミングに陥らない運転をする
＝
ニュートラルで滑走はしない
なんですよ、ぼうや
- 924 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:11:11.57 ID:JYiXEQjd.net
- >>922
ほう、じゃあお前はトラックに突っ込まれる可能性が皆無とは言えないから
戦車に乗るんだな？
- 925 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:13:32.72 ID:nJvOD9fW.net
- >>924
朝鮮人と同じで、まったく話が違うだろ(笑)
ニュートラルで滑走するおまえが、戦車に乗らなきゃなんねーの
- 926 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:16:12.60 ID:JYiXEQjd.net
- >>925
少しでも危険性があれば金を惜しんじゃいけないんだよな？
だったらお前は戦車に乗ってるんだよな？
違うのか？
違うのならお前は朝鮮人だぞ
- 927 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:17:53.48 ID:nJvOD9fW.net
- >>926
まだわかんねーのか
トラックに突っ込まれる可能性が皆無とは言えないから
オレはニュートラルで滑走はしない
ニュートラルで滑走するおまえは、戦車に乗らなきゃなんねー
- 928 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:21:37.58 ID:JYiXEQjd.net
- >>927
まだわかんねーのか
トラックに突っ込まれる可能性が皆無とは言えないから
お前は戦車に乗るんだろ？
早く戦車の写真うｐしろよ、この朝鮮人
- 929 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:22:36.92 ID:nJvOD9fW.net
- オレはニュートラルで滑走はしないから、戦車に乗らなくても平気です
- 930 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:26:22.61 ID:JYiXEQjd.net
- >>929
トラックに突っ込まれる危険性がゼロと言う根拠を示せよ、朝鮮人
- 931 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:26:29.79 ID:nJvOD9fW.net
- 日本人は、考えが浅はかな朝鮮人化が進んでいて、悩みの種だな
- 932 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:27:44.64 ID:00Cwoflh.net
- 90式って2ストディーゼルなんだって！
2ストディーゼルってなんだよ
わけわかんねぇよ
- 933 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:29:12.66 ID:JYiXEQjd.net
- >>931
なんだ、逃げるのか？
最後まで議論する根性も頭も無いんだったら公共の掲示板でデカい顔するな、カス！
- 934 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:30:01.92 ID:nJvOD9fW.net
- >>930
トラックに突っ込まれる危険性がゼロだと思う
考えが浅はかな朝鮮人化が進んでいるおまえが
ニュートラルで滑走しているんだろ(笑)
オレは、トラックに突っ込まれる危険性がゼロだとは思えないから
・エンジンブレーキ併用のフットブレーキで止まる
・アクセルオンで加速する
の両方に対応出来るように、ニュートラルで滑走なんかしません
- 935 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:31:58.29 ID:JYiXEQjd.net
- >>934
・エンジンブレーキ併用のフットブレーキで止まる
・アクセルオンで加速する
したってトラックに突っ込まれる可能性はゼロじゃないだろ。
少しでも危険性があれば、朝鮮人でない限り対応する必要があるんだよな？
で、お前の戦車うpマダー？
- 936 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:33:32.96 ID:JYiXEQjd.net
- 922 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2015/07/29(水) 01:08:42.79 ID:nJvOD9fW [12/18]
ATで弾かれるなどと言う事例がほとんどない
対向車がそんなタイミングで突っ込んでくる事はほとんどない
○○はほとんどない
で、安全を無視してやっちまうのは
カネのためなら安全を無視する朝鮮人と同じ行為
安全のために金を惜しまないで買ったお前の戦車マダー？ ﾁﾝﾁﾝ
- 937 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:34:24.57 ID:040yW6oS.net
- 逆に言うと、トラックに突っ込まれてギア噛んでてアクティブセーフティで事故ゼロの根拠を示さなきゃならないな。
どっちも確率ゼロじゃ無いんだよ。
問題は、確率の差だと思うんだが、どっちもどっち、気にする必要無し、というのが俺のリスク評価だ
- 938 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:34:34.92 ID:nJvOD9fW.net
- >>935
トラックに突っ込まれても
・エンジンブレーキ併用のフットブレーキで止まる
・アクセルオンで加速する
の両方に、とっさに対応出来るように、ニュートラルで滑走なんかしなければ
ニュートラルで滑走するより、安全ですよ
- 939 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:34:49.38 ID:JYiXEQjd.net
- >ID:nJvOD9fW
戦車マダー？ ﾁﾝﾁﾝ
- 940 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:35:34.54 ID:JYiXEQjd.net
- >>938
922 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2015/07/29(水) 01:08:42.79 ID:nJvOD9fW [12/18]
ATで弾かれるなどと言う事例がほとんどない
対向車がそんなタイミングで突っ込んでくる事はほとんどない
○○はほとんどない
で、安全を無視してやっちまうのは
カネのためなら安全を無視する朝鮮人と同じ行為
安全のために金を惜しまないで買ったお前の戦車マダー？ ﾁﾝﾁﾝ
- 941 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:36:07.72 ID:JYiXEQjd.net
- 戦車はよ
- 942 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:36:08.55 ID:nJvOD9fW.net
- 必死にスレ流しかよ(笑)
トラックに突っ込まれても
・エンジンブレーキ併用のフットブレーキで止まる
・アクセルオンで加速する
の両方に、とっさに対応出来るように、ニュートラルで滑走なんかしなければ
ニュートラルで滑走するより、安全ですよ
- 943 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:36:58.70 ID:JYiXEQjd.net
- >ID:nJvOD9fW
戦車マダー？ ﾁﾝﾁﾝ
- 944 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:37:22.31 ID:JYiXEQjd.net
- >>942
922 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2015/07/29(水) 01:08:42.79 ID:nJvOD9fW [12/18]
ATで弾かれるなどと言う事例がほとんどない
対向車がそんなタイミングで突っ込んでくる事はほとんどない
○○はほとんどない
で、安全を無視してやっちまうのは
カネのためなら安全を無視する朝鮮人と同じ行為
安全のために金を惜しまないで買ったお前の戦車マダー？ ﾁﾝﾁﾝ
- 945 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:38:34.86 ID:nJvOD9fW.net
- よい子は
トラックに突っ込まれる危険性がゼロだと思う
考えが浅はかな朝鮮人化が進んでいるバカの戯れ言
には、耳を貸さないようにしましょうね
トラックに突っ込まれても
・エンジンブレーキ併用のフットブレーキで止まる
・アクセルオンで加速する
の両方に、とっさに対応出来るように、ニュートラルで滑走なんかしなければ
ニュートラルで滑走するより、安全です
- 946 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:39:48.31 ID:JYiXEQjd.net
- >ID:nJvOD9fW
なんだ、結局答えられないのか。
自分の発言の根拠も示せないんだったら公共の掲示板でデカいツラすんな、カス！
- 947 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:41:51.53 ID:nJvOD9fW.net
- はいはい
よい子は
トラックに突っ込まれる危険性がゼロだと思う
考えが浅はかな朝鮮人化が進んでいるバカの戯れ言
には、耳を貸さないようにしましょうね
・エンジンブレーキ併用のフットブレーキで止まる
・アクセルオンで加速する
の両方に、とっさに対応出来るように、ニュートラルで滑走なんかしなければ
トラックに突っ込まれても、ニュートラルで滑走しているより、安全です
- 948 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:42:02.64 ID:/hrSqngD.net
- まあ危険性とか安全を重視すなら車なんか乗らんことだな。
- 949 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:42:20.46 ID:JYiXEQjd.net
- >ID:nJvOD9fW
このバカは「道路上では危険性が少しでもあるものには金を惜しんではいけない」などという主張をしておきながら、
「じゃあお前は戦車にでも乗ってるのか？」と問われると回答できずに逃げ回る卑怯、卑劣、下劣な人間のクズ、
社会のダニの最低なゴミカス野郎です。
こいつのような低学歴・無学・無教養・チキンの社会の底辺のクソムシには
公共の掲示板に書き込みする資格はありません。
- 950 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:43:36.83 ID:JYiXEQjd.net
- >ID:nJvOD9fW
このバカは「道路上では危険性が少しでもあるものには金を惜しんではいけない」などという主張をしておきながら、
「じゃあお前は戦車にでも乗ってるのか？」と問われると回答できずに逃げ回る卑怯、卑劣、下劣な人間のクズ、
社会のダニの最低なゴミカス野郎です。
こいつのような低学歴・無学・無教養・チキンの社会の底辺のクソムシには
公共の掲示板に書き込みする資格はありません。
- 951 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:44:09.90 ID:nJvOD9fW.net
- >>949
ハズカシイやつ ID:JYiXEQjd(笑)
公共の掲示板に、安全無視した書き込みするなんて(笑)
- 952 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:44:59.37 ID:ZwYvvfKn.net
- 金貰って書き込む人達の意気込みは違うね。プロだわ
- 953 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:47:13.10 ID:JYiXEQjd.net
- >ID:nJvOD9fW
このバカは「道路上では危険性が少しでもあるものには金を惜しんではいけない」などという主張をしておきながら、
「じゃあお前は戦車にでも乗ってるのか？」と問われると回答できずに逃げ回る卑怯、卑劣、下劣な人間のクズ、
社会のダニの最低なゴミカス野郎です。
こいつのような低学歴・無学・無教養・チキンの社会の底辺のクソムシには
公共の掲示板に書き込みする資格はありません。
- 954 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:47:29.14 ID:nJvOD9fW.net
- >>952
きっと
ニュートラルで滑走する事の危険性に気が付かなかったんだよ
低学歴・無学・無教養・チキンの社会の底辺のクソムシだから(笑)
んだから
オレはニュートラルで滑走して、ガソリン代節約している(￣^￣) ｲﾊﾞﾘｯ
なんて書き込みを、公共の掲示板にしちゃったんだね、可哀想に(^_^;
- 955 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:48:28.16 ID:JYiXEQjd.net
- >ID:nJvOD9fW
このバカは「道路上では危険性が少しでもあるものには金を惜しんではいけない。
金を惜しむ奴は朝鮮人だ」などというとんでもない主張をしておきながら、
「じゃあお前は戦車にでも乗ってるのか？」と問われると回答できずに逃げ回る
卑怯、卑劣、下劣な人間のクズ、 社会のダニの最低なゴミカス野郎です。
こいつのような低学歴・無学・無教養・チキンの社会の底辺のクソムシには
公共の掲示板に書き込みする資格はありません。
- 956 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:49:28.44 ID:aZJVYDPn.net
- 人様の運転によくもまぁそんなに熱くなれるもんだな。
- 957 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:49:32.79 ID:nJvOD9fW.net
- >>955
おまえ、調布で飛行機落とした機長と一緒だぞ(笑)
- 958 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:49:49.43 ID:JYiXEQjd.net
- >ID:nJvOD9fW
このバカは「道路上では危険性が少しでもあるものには金を惜しんではいけない。
金を惜しむ奴は朝鮮人だ」などというとんでもない主張をしておきながら、
「じゃあお前は戦車にでも乗ってるのか？」と問われると回答できずに逃げ回る
卑怯、卑劣、下劣な人間のクズ、 社会のダニの最低なゴミカス野郎です。
こいつのような低学歴・無学・無教養・チキンの社会の底辺のクソムシには
公共の掲示板に書き込みする資格はありません。
- 959 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:50:39.27 ID:JYiXEQjd.net
- >ID:nJvOD9fW
このバカは「道路上では危険性が少しでもあるものには金を惜しんではいけない。
金を惜しむ奴は朝鮮人だ」などというとんでもない主張をしておきながら、
「じゃあお前は戦車にでも乗ってるのか？」と問われると回答できずに逃げ回る
卑怯、卑劣、下劣な人間のクズ、 社会のダニの最低なゴミカス野郎です。
こいつのような低学歴・無学・無教養・チキンの社会の底辺のクソムシには
公共の掲示板に書き込みする資格はありません。
- 960 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:52:17.73 ID:nJvOD9fW.net
- ID:JYiXEQjd は、調布で飛行機落とした機長と一緒です
ニュートラルで滑走する事の危険性に気が付かない
低学歴・無学・無教養・チキンの社会の底辺のクソムシだから
オレはニュートラルで滑走して、ガソリン代節約している(￣^￣) ｲﾊﾞﾘｯ
なんて書き込みを、公共の掲示板にしちゃったんだね、可哀想に(^_^;
- 961 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:52:55.80 ID:JYiXEQjd.net
- ウワーッハッハッハ！愉快爽快ｗ
今日もID:nJvOD9fWというゴキブリを駆除したわｗｗ
明日もまたバカなねらーが現れて無謀にも俺様に論争を挑むという愚挙を演じないかなｗｗｗ
ゴキブリ退治がこんなに楽しいとは思わなかったわｗｗｗｗｗ
- 962 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:53:55.70 ID:JYiXEQjd.net
- >ID:nJvOD9fW
このバカは「道路上では危険性が少しでもあるものには金を惜しんではいけない。
金を惜しむ奴は朝鮮人だ」などというとんでもない主張をしておきながら、
「じゃあお前は戦車にでも乗ってるのか？」と問われると回答できずに逃げ回る
卑怯、卑劣、下劣な人間のクズ、 社会のダニの最低なゴミカス野郎です。
こいつのような低学歴・無学・無教養・チキンの社会の底辺のクソムシには
公共の掲示板に書き込みする資格はありません。
- 963 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:54:08.80 ID:nJvOD9fW.net
- かわいそうなやつ・・・・
- 964 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:54:26.20 ID:JYiXEQjd.net
- ウワーッハッハッハ！愉快爽快ｗ
今日もID:nJvOD9fWというゴキブリを駆除したわｗｗ
明日もまたバカなねらーが現れて無謀にも俺様に論争を挑むという愚挙を演じないかなｗｗｗ
ゴキブリ退治がこんなに楽しいとは思わなかったわｗｗｗｗｗ
- 965 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:55:15.12 ID:JYiXEQjd.net
- じゃあな、サラダバーｗｗｗｗｗ
- 966 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:57:03.00 ID:nJvOD9fW.net
- やれやれ
- 967 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:59:40.62 ID:EUgMt6l+.net
- なんだこいつら
同じ事の繰り返しか。賑やかなお芝居はよそでやってくれ。
- 968 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 01:59:52.52 ID:fNcyCQvP.net
- 俺はどっちかというと教習所の運転は守りたい派だからNで進むのはあんまり気が進まないんだけど、
朝鮮人ガー朝鮮人ガーとか言ってるのはちょっとどうかと思うわ
いくら正論であってもそういうの持ち出した時点できな臭く聞こえる
- 969 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 02:00:09.38 ID:nJvOD9fW.net
- よい子は
トラックに突っ込まれる危険性がゼロだと思う
考えが浅はかな朝鮮人化が進んでいるバカの戯れ言
には、耳を貸さないようにしましょうね
・エンジンブレーキ併用のフットブレーキで止まる
・アクセルオンで加速する
の両方に、とっさに対応出来るように、ニュートラルで滑走なんかしなければ
万が一、トラックに突っ込まれても、ニュートラルで滑走しているより、安全ですからね
- 970 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 02:19:17.19 ID:aZJVYDPn.net
- 正論であろうが無かろうが1時間程度でID赤文字にしちゃうようなのはNGでおｋ
- 971 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 02:21:12.30 ID:/7CQ//i5.net
- >>826
Mモードすら不必要なキミはバカチョンCVTが向いてるよ
- 972 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 02:51:01.25 ID:vjNq91Fy.net
- ワゴンRに乗ってますが、夏場エアコンをつけて走るとかったるいです。
アルトターボRSはエアコンつけるとやっぱ走らないですか？
- 973 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 03:27:34.25 ID:wEm1BLpP.net
- >>972
つけてないよりは走らないけどワゴンRよりものすごく走る
- 974 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 03:50:49.27 ID:P58ThUZJ.net
- 例えば、エアコンをつけてないスティンターボとエアコンをつけたアルトターボRSでは、
どちらがパワー的に余裕を持って走れるんだろう？
アルトターボRSは軽いから同じくらいかなと予想するが。
- 975 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 03:56:05.17 ID:8I+4fGBA.net
- 仕事で5速ASGキャリイのバン乗ってるが、変速がアホ過ぎる。
よく通るルートに、大通りを右折して登り急勾配の狭い路地に入っていく道があるんだが、
1速で右折して坂道にさしかかり2速に変速・・・かと思ったら2速半クラのまま登り続けるｗ
他にも積載時は発進時の半クラが妙に長いし(ドアに坂道発進はサイドブレーキ併用しろと書いてあるが)、アクセル踏み足しに対する変速のアホさが気になってしょうがない。
プジョーとか欧州車、いすゞの2トントラックなんかもAMT積んでるけど、どれもDレンジの自動変速が使えないのは一緒。
そもそもソリッドクラッチのMTベースである以上、変速の滑らかさを取るか、それとも多少のショックは許容しても変速の早さを求めるかのジレンマがあるんだと思う。
結構前からこの手のシステムはあるのに一向に成熟しないのは機械的に無理なのかもしれん。
20台ぐらい社用車で入ったけどすこぶる評判悪いわｗ旧型の3速ATが大人気ですｗ
- 976 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 04:01:43.82 ID:nJvOD9fW.net
- >>975
貨物のMTだと、空荷なら２速発進だよ・・・
- 977 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 04:02:49.77 ID:dseNSO86.net
- 痛みます
- 978 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 04:22:28.03 ID:nJvOD9fW.net
- エブリィバン アルトRS AGSギア比
1速 5.809 3.818
２速 3.433 2.277
３速 2.171 1.608
４速 1.439 1.161
５速 1.000 0.783
貨物のMTだと、空荷なら２速発進だよ・・・
- 979 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 04:28:20.46 ID:3XiYxQ48.net
- 毎日どーでもいいことで暴れてる奴らは
適当なスレ造ってそっち言ってくれ
アホ論争でスレ消費すんな
- 980 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 04:45:32.99 ID:Jb3pNeKY.net
- >>975
なんでアルトのスレに書いてるの？コピペ？
- 981 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 05:39:58.91 ID:GcLDYGTv.net
- >>972
当然パワー食われるが一人乗り巡航なら登り坂でもモリモリ走る
- 982 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 05:58:55.98 ID:GcLDYGTv.net
- エアコンを切るのはメガネとパドルでイチャイチャしたいときであって、パワーが欲しくてOFFにしたことは無いかもしれんな
リコール封筒来たけど残念ながらDは定休日だ
- 983 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 07:14:08.73 ID:yGTYimGb.net
- 駄レスでスレ消費しきる前に新スレ立てろよな
- 984 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 07:31:52.28 ID:Xix/tfOD.net
- 次スレ、すまん予告無しだった
【スズキ】アルト ターボRS Part48 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1438122681/
- 985 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 07:45:31.93 ID:6J3p8JAa.net
- >>834
ほっといても致命傷になるような内容でも無いしねぇ。。。
要はアイスト働かせた状態でレバーに触らなきゃ良いだけの話だし。
- 986 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 07:51:22.98 ID:6J3p8JAa.net
- >>852
ノークラッチが出来るかどうかはともかく、AGSの場合はシフトアップもダウンもクラッチは切ってるよ。
特にエンブレ（シフトダウン）の場合は、このクラッチ切る動作の空走感で、一瞬加速したかのような錯覚（体感）があるしね。
で、実際のエンブレは一拍遅れてやってくる。
- 987 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 08:07:53.15 ID:0CHd7Ap8.net
- >>972
ワゴンＲはドル箱だから大丈夫だよ
- 988 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 08:16:37.26 ID:Z2hCy67v.net
- >>987
俺はスズキ関係者だー
ワゴンRはスズキで一番売れてるけど4万台以上
水増ししてるんだー
ホントはハスラーが一番売れてるんだー
- 989 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 08:54:56.76 ID:0CHd7Ap8.net
- >>988
スズキ、軽自動車販売が4年ぶりマイナス…2015年上半期実績
http://response.jp/article/2015/07/28/256613.html
ワゴンＲはドル箱だよ
- 990 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 08:58:20.55 ID:GcLDYGTv.net
- >>984
スレ立て乙。一応MTスレ2があったのでリルートしておいた
- 991 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 10:27:21.60 ID:JYiXEQjd.net
- >ID:nJvOD9fW
このバカは「道路上では危険性が少しでもあるものには金を惜しんではいけない。
金を惜しむ奴は朝鮮人だ」などというとんでもない主張をしておきながら、
「じゃあお前は戦車にでも乗ってるのか？」と問われると回答できずに逃げ回る
卑怯、卑劣、下劣な人間のクズ、 社会のダニの最低なゴミカス野郎です。
こいつのような低学歴・無学・無教養・チキンの社会の底辺のクソムシには
公共の掲示板に書き込みする資格はありません。
- 992 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 11:07:29.63 ID:b3mtDxOx.net
- >>984
立て乙
- 993 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 11:13:13.44 ID:JYiXEQjd.net
- >ID:nJvOD9fW
このバカは「道路上では危険性が少しでもあるものには金を惜しんではいけない。
金を惜しむ奴は朝鮮人だ」などというとんでもない主張をしておきながら、
「じゃあお前は戦車にでも乗ってるのか？」と問われると回答できずに逃げ回る
卑怯、卑劣、下劣な人間のクズ、 社会のダニの最低なゴミカス野郎です。
こいつのような低学歴・無学・無教養・チキンの社会の底辺のクソムシには
公共の掲示板に書き込みする資格はありません。
- 994 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 12:04:53.00 ID:LxYx3evl.net
- >>993
自己紹介がお得意なようで。
- 995 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 12:10:53.77 ID:JYiXEQjd.net
- >ID:nJvOD9fW
このバカは「道路上では危険性が少しでもあるものには金を惜しんではいけない。
金を惜しむ奴は朝鮮人だ」などというとんでもない主張をしておきながら、
「じゃあお前は戦車にでも乗ってるのか？」と問われると回答できずに逃げ回る
卑怯、卑劣、下劣な人間のクズ、 社会のダニの最低なゴミカス野郎です。
こいつのような低学歴・無学・無教養・チキンの社会の底辺のクソムシには
公共の掲示板に書き込みする資格はありません。
- 996 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 12:46:31.55 ID:DIIFkDR5.net
- キチガイが増えたな…
- 997 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 13:14:02.46 ID:unbqOp4C.net
- ライザップ基地外カモーンｗｗｗ
- 998 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 13:16:28.81 ID:1bcqs8Ne.net
- 埋め
- 999 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 13:17:21.82 ID:1bcqs8Ne.net
- 埋め
- 1000 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 13:17:55.97 ID:1bcqs8Ne.net
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