軽の排気量はどれくらいがいい？

1 ：ｇｔ８０：2016/02/05(金) 03:10:28.27 ID:guwkH7ym.net

大きくなって現在の排気量では足りなくなった軽自動車
もし規格変更されたとしたら何ｃｃくらいが適当か語れ！

2 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/05(金) 06:01:23.18 ID:hT9Axftr.net

2

3 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/05(金) 06:20:51.65 ID:UetELcHK.net

750

4 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/05(金) 08:30:51.73 ID:exB1ShDn.net

リッターカーを存続させるのであれば
900CCが上限だろうね
でも今はリッターカー扱いの車種も1.2とか1.3Lだと思うんで
1000CCぐらいが一番燃費的にも効率がいいんじゃない
箱バンなんかは車重が1ｔくらいだし。

5 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/05(金) 08:38:46.00 ID:Vd3pPiAg.net

960cc

6 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/05(金) 21:06:02.56 ID:FkHw/5Mu.net

むしろ重量制限を設けるほうが本筋

7 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/05(金) 22:20:24.45 ID:+UfFJjlq.net

3ナンバーが普通車だから、それ未満は軽自動車でいいんじゃないか

8 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/05(金) 22:59:00.72 ID:YT5rgNze.net

800CC

9 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/05(金) 23:21:23.96 ID:GMF6nQmq.net

現状の一般的な乗り方で最も燃費を追求し易い排気量って何ccなんだろう

10 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/06(土) 04:19:47.66 ID:lKvJaX10.net

確かに重量の問題もありますね・・。バモスやジムニーが1トン近かったり
するのに対して、新型アルトは600キロ台と非常に軽量になっています。
まあ前者はモデル末期なのもありますが。

ちょっと前の話ですが、ミラジーノに1000ccのエンジン搭載したモデルがあり
試乗した時に60馬力くらいのエンジンがすごく軽に合っていて
良かった記憶があります。

11 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/06(土) 08:48:42.77 ID:jkUyMdhD.net

自動車税が２９，５００円になるなら１，０００ｃｃまでＯＫ。
７，２００円（１０，８００円）で据え置きなら６６０ｃｃのままで。

この手のスレは、税額据え置きで軽自動車のうま味を残したままで排気量ＵＰだけを求める利己的な主張ばかり。
結局、他人に税金を払わせて自分は得をしたいということにすぎない。

自動車税・軽自動車税が一斉に廃止になったら、排気量なんて何ｃｃでも問題ないだろ？

12 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/06(土) 08:52:51.15 ID:1jCkTqi6.net

最高出力50kWで区切る。

13 ：ｇｔ８０：2016/02/06(土) 09:44:13.82 ID:lKvJaX10.net

>>11
確かに、軽自動車と言うカテゴリーは優遇されていますね。
戦後政府が打ち出した「国民者」構想の思想で現在に至るまでにあまり改正を
しないまま来てしまったのが、普通車との税制の乖離に繋がっていると思います。
しかし、普通車の税金が高すぎるとも思います。個人的には。

このスレを立てたのは当方です。立てた理由はただ単純に、あくまで
想像の範囲で排気量がもし変わったらどんな感じになるんだろう？と
言うのを色々な方と議論なり話なり出来たら面白いなと思ったので
決して利己的なものではありません。悪しからずです。

けれど貴方の仰った事もよく解ります。税制についても話し合っていきましょう。
宜しくお願いします。

14 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/08(月) 08:46:17.79 ID:hrc07j/4.net

960cc

15 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/08(月) 09:09:06.06 ID:Z+DH6gK8.net

>>13
確かに今現在の自動車にまつわる税金は私も納得していませんが
EVが出てきた段階で排気量で税率を決める事自体があっていない
軽自動車と言うカテゴリーが国民車をうたって経済的に優位な物にするのであれば
今の660ｃｃと言うのは効率が悪すぎるし最低限の安全性を確保するのであれば
ボディーサイズも小さい、BMWのI3見たくエンジンを発電用と割り切れば
50ｃｃでも自動車は動く

16 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/08(月) 14:01:26.71 ID:OeBmay8m.net

960cc

17 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/08(月) 14:14:48.07 ID:X8B/p3wo.net

500cc

18 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/08(月) 14:32:49.01 ID:p9Ap6KKr.net

最近ゴルフの1.3Lとかでてるよね。
もちろんターボ付きだけど、2.0L以上のエンジンの代替として、
とうことは660ccターボで1.3Lくらいの実力のが作れると言う事だし、排気量制限よりも、
自主規制の馬力規制のほうが問題なんじゃないかな。

19 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/08(月) 16:16:31.52 ID:xeA7SCd8.net

960cc

20 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/08(月) 16:27:57.54 ID:ytQbM5Xk.net

２０００ｃｃが良い。

21 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/08(月) 22:58:11.79 ID:w7ZwWKEl.net

いま、「軽自動車」と「小型車」の差は、自動車税の額と自動車道の通行料しかない。あ、あと横滑り防止装置だっけか。
運用上のルールには差が無くて、維持運用コストと安全性能にだけ差がある。
実質的に、軽自動車という区分は税制上の差をつけるためだけに存在していると言っても過言ではなく、自動車税が廃止されるならば区分の必要は無くなる。

※購入時の手続とか保管場所の面でも差はあるけどね。

22 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/08(月) 23:42:52.96 ID:DJwENlzO.net

３６０ccで十分

23 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/08(月) 23:49:01.92 ID:Q0SJqOde.net

360
660
960

24 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/09(火) 13:03:39.98 ID:TU0VRmCX.net

>>23
550(昭和51年施行)が抜けてるぞ

660は平成2年施行だからそろそろアップしてもいい時期だよな
トヨタはいつまで軽枠拡大の邪魔するんだ？

25 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/09(火) 19:46:24.30 ID:alyQVAsK.net

450ccでええやろ

26 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/09(火) 22:56:23.87 ID:Xuxv24nK.net

360
660
360

27 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/09(火) 23:13:13.74 ID:Z+HUx+2k.net

360
550
660
750

28 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/09(火) 23:53:00.13 ID:gKeVPnpd.net

もう800ccぐらいで良いと思う。
去年の4月以降の登録車から自動車税が一万ちょっとになってから、確か1000ccが29500円だったか？だから800ぐらいが妥当なんじゃないかと俺個人は思うようになった。
今の660だと、ターボならマシだが今の安全ボディーに装備てんこ盛りの重たい車体にNAでは確かに辛い。
高速の登りなんかじゃ遅くて追突されるんじゃないかとヒヤヒヤする。

29 ：gt80：2016/02/10(水) 17:43:47.37 ID:sWyd3LxH.net

書き込み有難う御座います。

>>15さんの言っている通り確かに電気自動車と言うものが今後普及してくる
のであれば、現行660ccの「軽自動車」と言うものはモーター動力に比べ
不経済なものとして考えられます。
衝突安全のために大きく重くなった軽自動車ですが、どうも単純に
排気量を上げれば良い、と言う問題でも無さそうな気がいたします。
と、言うのも、多分排気量そのものが仮に引き上げられたとしても
サイズは今のままになる事はないと思うのです。
そうすると、規格が変わって燃費や馬力は上がるでしょうが
多分、車両重量はますます増えていきカタログで高燃費を謳っていても
実用燃費は結局前と変わりなかった・・みたいな事になるような気がします。

スズキの様に軽量化に頑張っているメーカーもありますが
枠内ギリギリの大きい軽自動車はこれ以上拡大されたところで
意味があるかと言うとちょっと疑問が生じます。

うまくコメントできずすいません。
でも話し合えて楽しいです。もっと議論しましょうｗｗ

30 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/10(水) 17:58:33.26 ID:n5h34gEp.net

660ccのまま、
ただし過給機（ターボやスーパーチャージャー）には過給機係数(1.5)をかけて440ccまで。
なお、過給機係数(1.5)は登録車にも適用。

31 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/10(水) 18:16:50.98 ID:+zl0RGVK.net

今の軽自動車には800CCくらいが望ましい。

32 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/10(水) 18:19:12.38 ID:jUScd9p7.net

レース用じゃないんだから係数1.5は厳し過ぎだろ

33 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/10(水) 18:44:27.31 ID:/DTcA4op.net

360
550
660
850

34 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/10(水) 22:18:37.25 ID:50IUth1k.net

軽自動車税重量税高速道路税を排気量&重量に比例を希望

35 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/10(水) 22:18:51.72 ID:HB3Rhx36.net

880ターボで120馬力くらいが丁度良い

36 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/10(水) 22:55:58.32 ID:8H0S5kti.net

800ｃｃ以上はミニとかが軽自動車に変更になって大変やから
まあ排気量があがるなら770くらいで止めるんじゃないやろうか

37 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/10(水) 23:30:44.96 ID:50IUth1k.net

S600は軽自動車になって無いし
ミニ800が軽自動車になる事も無いよ、

38 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/11(木) 07:40:17.37 ID:EPtkS6gn.net

軽専用エンジン開発コストを軽減させてやるためにも1Lでいい
出力規制で64psに抑えておけばリッターカーとの差別化も出来る

39 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/11(木) 10:39:52.03 ID:IvC+3aZh.net

4700ccで600ps位が丁度良い。
それ以上は普通乗用車で。
GTRも軽自動車になれば維持費も安くて良い。　

40 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/11(木) 12:13:17.22 ID:Apsv/Xor.net

>>39
バカか

41 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/11(木) 12:36:20.57 ID:L4Y2jT4S.net

桁を間違えたんだろ

470ccで60psか
過給機が必要だな

42 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/11(木) 17:16:24.10 ID:f68Swlsr.net

パワーが欲しいなら排気量制限じゃなくて出力自主規制を撤廃するだけで良いだろ。
しかしそれで燃費性能が悪化して嫌だというなら、燃費がいい方を選べば良い。

排気量の変更だけではバーター条件が見えないので、提案には排気量と同時にその他の条件変更の有無を書いてほしい。
【一例】
　排気量：据え置き
　軽自動車税：￥０に変更。
　運用：自動車道走行禁止に変更。
　サイズ：据え置き
　安全基準：据え置き
　

43 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/11(木) 21:00:31.22 ID:BfFD/GLi.net

いっそのこと47ccでＯＫ。
いや、マジで。

44 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/11(木) 22:11:30.84 ID:8Yik3XTt.net

５７００CCのＶ８でOHVのみ
車重は１t以内

45 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/25(木) 20:37:53.73 ID:53Fn+ABG.net

☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。

46 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/28(日) 19:19:44.54 ID:Q+Hn38V+.net

660ccでまともに動かすならアルト位の車重が理想。
だから、乗用車は総重量1t未満（4人乗りなら車両重量770kgまで）。
貨物車は別基準で定員2人乗りまで。
なお、ターボ、スーパーチャージャーは禁止。

47 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/29(月) 11:34:56.53 ID:XLvU+Y8W.net

車重の割りにパワーが無い、NV200とかタウンエースとかってリッター8ｋｍ/L
くらいらしい
軽の箱バンも800〜1000CCのエンジンで低回転で走れれば燃費も20ｋｍくらいは
いけるんじゃないかな

48 ：阻止押さえられちゃいました：2016/04/03(日) 02:06:26.57 ID:znJ5LpAJ.net

2stエンジンを
真に『過給4stと“同じ充填効率・上回る掃気効率”』を実現する
アイドリングからレブリミットまで利く理想的な掃気ポンプ兼過給機にて
真に『過給2st=過給倍速4st』を実現したならば
過給2st550ccは軽自動車の規格で4st1100ccスペックとなる

49 ：阻止押さえられちゃいました：2016/04/06(水) 00:31:11.89 ID:OJa3A4QW.net

250でいいんじゃね
車検なしって事で

50 ：阻止押さえられちゃいました：2016/04/10(日) 12:29:27.40 ID:WP5Tvp3N.net

1000cc以下→普通軽自動車
660cc以下→小型軽自動車
360cc以下→免税軽自動車

51 ：阻止押さえられちゃいました：2016/04/11(月) 11:44:09.68 ID:fH1iP1zM.net

願望、希望で言うと軽貨物の箱バンに限っては
ボディーを20センチ長くして、排気量は20％UPの800ccが欲しい
安全対策とかで車体が重くなってるし、衝突安全考えると前面に20センチは欲しい
燃費はカタログで25ｋｍくらいで、積載量は現行の軽箱バンと同じってサイズ感が
ちょうどいいんだけどね

52 ：阻止押さえられちゃいました：2016/04/11(月) 13:02:30.37 ID:iyXPN7lM.net

軽トラなんか、普通車と正面衝突したら
相手が腰抜かすほどの惨事になりそうで怖い

53 ：阻止押さえられちゃいました：2016/04/11(月) 22:31:29.19 ID:88B8UA7n.net

750だな
４気筒で頼む

54 ：阻止押さえられちゃいました：2016/04/14(木) 17:18:59.12 ID:Lhn1AGTF.net

もし排気量アップするなら、770ｃｃになるでしょう！

55 ：阻止押さえられちゃいました：2016/04/29(金) 20:46:02.10 ID:MryvtJmf.net

軽自動車は1,200ccが適当だね
それで、普通車の3.5L以下は現状の1L以下と税金を同じにする

とにかく660ccはゴミ

56 ：阻止押さえられちゃいました：2016/04/30(土) 02:39:32.06 ID:xVqtpbLa.net

マティスVL333式ノンオフセットボクサー

　　　　　　　　　　 〇
┏━┓　　　┏━┛　　　　　　┏━┓
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┃　 ┠──┨　　　　　　　　　┃　 ┃
┗━┛　　　┗━┓　　　　　　┗━┛
　　　　　　　　　　 〇

何と、この様な片側ツインコンロッドピストンによる
気筒オフセット無しの水冷700ccサイドバルブボクサー２気筒エンジンが実在していた｡
第二次世界大戦後に開発されたマティスVL333と云う、前２席後１席の
超小型経済型自動三輪車のエンジン。戦後の混乱により生産体制が整わず､
次にマティス社は水平対向６気筒FR車を開発した｡

参考
水平対向エンジン車の系譜　武田隆著　グランプリ出版

57 ：阻止押さえられちゃいました：2016/05/31(火) 13:35:26.57 ID:jjx/AN7S.net

熱出力6.6Mｗまで

58 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/01(水) 23:57:01.52 ID:j6WByLKz6

５００ｃｃ刻みの税制を１０００cc未満にも適用して
軽は廃止で良いんじゃないの
４ナンバーだけは税金やすくすれば
軽トラ使っている農家や零細工場が困らないだろう

59 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/01(水) 05:13:44.67 ID:WLWREr1J.net

１気筒35cc

60 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/01(水) 15:17:14.68 ID:ZAAfbUgc.net

>>50

1500cc以下→ 中型軽自動車
2000cc以下→ 大型軽自動車
2000cc超 → 特定(政令)大型軽自動車

61 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/01(水) 22:14:40.34 ID:6kgshtkd.net

家事育児を「やっているつもり」の旦那へ見せた執念の分担図
http://tgd4.twilightparadox.com/post/2017000192802.html

62 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/01(水) 22:28:37.88 ID:kvXr1yWD.net

結局、携帯用規格を廃止するのがベスト。

63 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/01(水) 22:34:48.45 ID:5sT0P6CR.net

980cc
1t以下

64 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/04(土) 18:02:03.13 ID:p7+OG51v.net

いろいろ付けすぎで、軽は重くなりすぎてるので
効果がうすいものは外して軽量化しないと、燃費も悪い市重くてはしらないよな

65 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/05(日) 14:39:33.50 ID:wCjWHKEj.net

排気量も外寸も欧州の
コンパクトカークラスにして
輸出入 したらいい
日本国内だけの都合で
クルマの規格考える時代じゃない

66 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/05(日) 23:23:02.07 ID:EDpk5iwa.net

1万とその次が3万っておかしいよな

67 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/09(木) 12:41:29.72 ID:++GV3Clr.net

排気量か、980くらい？ただ、各社とも
新型エンジン開発のお金があるか？

68 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/09(木) 14:40:35.41 ID:hWG0DYxP.net

初代インサイトが995ccだったな
近年のキャパシタ併用発電休止加速技術と合わせれば最適解かも

ただ、CVTは金属ベルト式でもチェーン式でもなくハーフトロイダルCVTをトルコンレスで尚且つ
低容量995cc用シングルキャビティ型とした方が良いな
従来乗用車用とは異なりダブルキャビティ型にする必要は無くCVT軸長半減せねばなるまい

69 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/18(土) 05:01:08.96 ID:f3H/i4jI.net

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html

70 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/11(火) 03:54:13.40 ID:SI9EhPzM.net

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html

71 ：阻止押さえられちゃいました：2018/02/23(金) 06:08:28.67 ID:teKvOQ2j.net

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72 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/13(木) 20:46:02.14 ID:b01sfZEE.net

9999cc

73 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/21(金) 07:14:46.88 ID:xGpJUyKE.net

あげ

74 ：阻止押さえられちゃいました：2018/09/21(金) 08:39:33.03 ID:GchqrQmU.net

今の軽規格で一番重い車種を効率的な燃費で走らす、科学的な根拠のある
理想の排気量って何ＣＣだろう

75 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/22(水) 12:14:04.28 ID:n4RUKQCU.net

800でしょう

76 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/29(土) 21:42:57.01 ID:1Klt12tn.net

ホンダのS07AのボアとS07Bのストロークを組み合わせると750ccくらい。

77 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/15(火) 20:50:00.37 ID:9VwYgLcH.net

単気筒であれば排気量は問わないものとする

78 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 06:49:22.55 ID:iIQAVqrf.net

軽の税金も上がったし、全幅1.55m,全長3.5m,800ccくらいにして欲しい

79 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/18(土) 12:26:51.22 ID:g+PzLHMM.net

iza

80 ：阻止押さえられちゃいました：2020/11/13(金) 03:22:35.58 ID:T4oWmm+h.net

排気量アップしたら自動車税もアップだよね？660で充分だよ！車重まで増えるだろうし…

81 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/18(金) 01:45:09.35 ID:/XHRIH9M.net

ていうか660ccのままなのに7500円から10000円になったわけだが
このタイミングで排気量制限なくして64psなり70psなりの出力規制と寸法規制だけにしとけばよかったんだ

82 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/10(水) 12:34:02.99 ID:73RsEzjl.net

800ccくらいがいい

83 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/10(水) 17:14:08.38 ID:gG94sz/S.net

880ccだ。4気筒ですぐ出来るだろ

84 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/10(水) 19:30:20.34 ID:MOzzGuIS.net

８００にするかわりターボは禁止でいい

85 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/12(金) 13:16:42.58 ID:TX0HfcW3.net

3000CCがいいよな

86 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/12(金) 20:25:54.18 ID:sjonWS5u.net

排気量制限は完全撤廃で。アルトからジムニーに乗り換えたがターボ付きなのに全然アンダーパワーでビックリしたぞ
アルトは660ccNAが最適だが、ハイトワゴンやジムニーのようなクルマまで同じエンジンではムリがあるだろう
軽枠はボディサイズだけで決めて良い

87 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/12(金) 20:31:36.90 ID:t6l/ZW3i.net

アルトワークスにスイスポと同じエンジン載せたら恐ろしい加速になりそう

88 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/12(金) 20:33:56.70 ID:sjonWS5u.net

売れ筋のハイトワゴンに合わせて排気量をやみくもに大きくするのも考え物で、例えばスペーシアは1200ccで良いとしてもアルトを1200ccで走らせたらかえって非効率になりそうではある

89 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/13(土) 07:56:17.10 ID:XfjxOuFE.net

だから軽自動車�T型と�U型にわければいいと思うよ
�T型が従来どうりの軽、�U型がボデーそのままで排気量をＵＰしたモデル（税金は高い、２万円？）

90 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/14(日) 11:04:11.20 ID:SORKxf6K.net

全長3000mm以下、全幅1300mm以下、排気量360ccでいいよ

91 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/15(月) 12:25:48.60 ID:lbeCmQn6.net

>>90
お前面白いな

92 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/19(金) 03:19:48.82 ID:4KqQnCO7.net

国交省の定義では超小型モビリティーは全幅は1.3mだが、長さは2.5m以下だな。

93 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/19(金) 07:57:41.50 ID:DslJN81t.net

排気量のみ８００ccに上げてあとは現行のまま。

94 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/19(金) 12:13:08.11 ID:uG1JU4EY.net

>>93
同意
自動車税上がったんだからそれくらいいいよな

95 ：阻止押さえられちゃいました：2022/09/15(木) 12:42:55.23 ID:blyp84Wg.net

１８００ほしい

96 ：阻止押さえられちゃいました：2023/10/02(月) 13:50:16.76 ID:WAJ+/Zdh.net

そだね

97 ：阻止押さえられちゃいました：2023/10/07(土) 01:24:00.64 ID:7IRE24gJ.net

やはり軽は360ccに戻して660ccは軽規格ではなくリッターカー規格に入れて明確に差別化するべき
800ccにしろとかもう軽規格の意味をなしてないからね

98 ：阻止押さえられちゃいました：2023/10/09(月) 07:25:30.58 ID:GYyK2MP/.net

原理主義過ぎる、しかも懐古派過ぎる
軽自動車に限らず乗用車全体で
日々刷新されていく軽量化技術を以てしても
装備増加による重量化を免れていないのに

660ccという数字ではなく結果的動力性能に対する排気量制限である事から
660ccに拘る必要も無い
また、交通事情は高速化しており
軽自動車の加速能力は現在でも不足しているとする指摘が有り
実際に高速道に於ける危険性が確認され指摘の正しさが認められている
それを「そもそも軽自動車での高速道用途は間に合わせ緊急利用目的であり
高速道走行に際して本来満たすべき性能が備わっていなくて当然、我が儘を言うな」
という旧態依然同調圧力が見殺しにした例が未だに続いていると評して過言ではない
君は上顎から上が無い遺体を見た事が有るか？

99 ：阻止押さえられちゃいました：2023/10/27(金) 18:59:24.38 ID:MbIAnSih6

関西地球破壊税金泥棒萬博を中止させよう！各国呆れて渋々付き合ってるだけなのが滲み出てるか゛人の命より拝金主義の世界最悪の
脱炭素拒否テロ国家に送られる化石賞連続受賞して世界中から非難されながら憲法１3条25条29条と公然と無視して力による一方的な
現状変更によってクソ航空機倍増、閑静な住宅地から都心まで数珠つなき゛で鉄道の３0倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らして騒音まみれ
静音が生命線の知的産業壊滅させて気侯変動させて土砂崩れ、洪水、暴風、熱中症にと災害連発
天下り犯罪テロリストクソ航空関係者と共謀して住民の生命と財産を強奪して私腹を肥やし続ける世界最悪のテロ國家曰本政府がやることは
何もかも妨害するのが正義な、クソ航空機廃絶すれば電力価格下落するほど余裕で足りるわけだが太陽光発電時間帯など電カは
タダで業者間取引されてるものを驚くべき価格で売りつけさせて原発爆發させて凄まじい放射能汚染引き起こしながら再稼働
フクシマ沖の魚から1万8000ベクレルものセシウ厶が検出されていながら科学だのほざいて核汚染水たれ流すテロ国家の暴走を食い止めよう!
(羽田)ttPs：//www.Call4.jp/info.phΡ?ｔyＰｅ=items&id=I000０062 ,　ttps:／／hanеda-projeсt.jimdofrｅe.com/
（成田)ttPs://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com／
(テロ組織)ttρs://i.imgur.com／hnli1ga.jpeg