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アルトワークスとコペンとS660どれを買えばいい？
- 1 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/03(日) 00:25:25.40 ID:AW4idU4V.net
- この３つで悩んでる
- 2 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/03(日) 04:55:23.07 ID:/GDp/cYn.net
- http://alto-works.jugem.jp/?eid=657
マゾな方ならS660をどうぞ(^^;)
- 3 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/03(日) 10:11:58.50 ID:jDc6WMNe.net
- 真面目な相談ではないと判るだけに返答に困る
- 4 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/03(日) 17:24:24.10 ID:ymBpEJCo.net
- カプチーノがいいよ^ ^
- 5 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/03(日) 21:02:20.66 ID:30zk5KAR.net
- 昨日ワークス納車しました、確かに660はオープンですごく魅力がありますが、実用等を考えると660は荷物が積めないので無しですね（660を所有している方、スミマセン）
- 6 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/04(月) 00:47:26.35 ID:mLYXrzU4.net
- >>5
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1455773799/l50
- 7 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/04(月) 14:54:02.98 ID:8kkhKV9O.net
- コペン乗りから言わせると、他の２台と一緒にしないで欲しい
オープンカーが欲しいならコペン一択
そうじゃないなら他２台から選んで欲しい
- 8 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/05(火) 02:37:57.52 ID:K5qbeG/j.net
- 新型コペンは失敗作。
初代の方がスタイル良かった
- 9 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/05(火) 10:03:31.94 ID:XzpbBS6X.net
- >>8
そうですね。良い車ですが、
規制を恨むしかないですね。
今ならやはりS660かな。割り切った車は不便だが
面白い！
- 10 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/05(火) 10:39:33.19 ID:lC9PjEQG.net
- 好きにすればエエがな
こんなとこで売り込みしてどうすんの？
- 11 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/05(火) 12:18:39.14 ID:hslK0sX/.net
- まったり楽しむ→コペン
スポーティ→アルトワークス、S660
- 12 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/05(火) 12:48:30.70 ID:lykFl6QJ.net
- ２人でドライブ → コペン アルト
お手軽オープンカー → コペン
たまにオープンカー → Ｓ６６０
軽量化 走り 大好き → アルト
ちょっぴり走り好き → Ｓ６６０ コペン
実用 → アルト コペン
俺さえ良ければ良い → Ｓ６６０
一人旅上等 → Ｓ６６０
荷物は助手席で十分 → Ｓ６６０
ホンダ大好き → Ｓ６６０
自分の趣味に合わせればいい
そんな私はＳ６６０
あなたの趣味は何ですか？
- 13 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/05(火) 20:14:02.62 ID:JaoYuLQB.net
- >>12
「走り」の部分は違和感ある
ボディと足の出来はS660が頭抜けてるんで
ノーマルのまま峠道を転がすならS660
カリカリに足を固めてサーキットを攻めるならアルト
だろうな
- 14 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/05(火) 23:05:41.75 ID:OFWFcUYg.net
- 3台買って気に入った1台を残せばいい
もしくは3台共方向性の異なる車なので迷ってる時点で気に入った車はないんじゃないか？
だったらカプチーノ2待てば
- 15 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/06(水) 00:17:48.58 ID:cDEhh22x.net
- 軽さは正義だと思ってるし、市販車ではその軽さに見合った足で売るのも重要だろう。
でもネオバ履かせたら簡単に横転しちゃうようなチャチな足回りとボディワークでスポーツカー作っちゃいかんだろ。
こういうクルマはあくまでも楽しく運転できて、過不足なく性能を引き出せるのが重要だ。
コペンは気軽に楽ちんにオープンを楽しめるけれど、運転する楽しさにおいてはムーヴと大差ないレベルの出来だ。
なのでお前らビートを買いなさい。
- 16 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/06(水) 09:07:36.15 ID:pqmn3abq.net
- フィット、ヴィッツ、スイフト
とかのRSとかtypeRとかスポーツ買ったほうが幸せだよ
- 17 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/06(水) 09:57:58.42 ID:KywrarXq.net
- アルトは性能と反比例しているとされてる
あの見た目のダサさをどうにかしてからだな
- 18 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/06(水) 20:00:22.62 ID:cDEhh22x.net
- >>17
ごめんちょっと意味が分からん
アルトなんておばちゃんの買い物車なんだからそれに見合ったダサいデザインになってるんだろ？
どこが反比例してるんだ？
- 19 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/07(木) 00:56:14.13 ID:PpJ6V+Xp.net
- 先代アルトのほうがオバちゃんうけはいいだろう
- 20 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/07(木) 19:16:25.93 ID:rFrrRSib.net
- だがそんなダサいアルトが今年カーオブザなんたらを受賞してんだよな。
まぁ俺はアルトの現行が過去最高にマシになったと思うが。
- 21 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/07(木) 19:40:01.06 ID:TqWA2hF4.net
- >>20
カーオブザイヤーの「おばちゃんの買い物車部門」だよな
- 22 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/07(木) 19:46:03.81 ID:18aTS2Wh.net
- カプチーノ乗りが
満足いく車はどれだ
軽さ→ワークス
オープン→コペン
楽しさ→S660アルト？
- 23 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/07(木) 21:08:50.81 ID:6uH0cOhJ.net
- >>22
> カプチーノ乗りが満足いく車はどれだ
> オープン→コペン
基準が低すぎてS660の風呂蓋屋根でも大満足だろうよ
- 24 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/07(木) 21:22:59.80 ID:UAKJw9D+.net
- むしろそれが正解だろ
思い出補正が掛かってるだけで欠陥者一歩手前だったんだからどれ選んでも
- 25 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/07(木) 23:04:34.52 ID:hzZKXR0+.net
- ぶっちゃけ3台全部カプチーノに劣るよな
故障の心配をほとんどしなくていいって事くらいか
- 26 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/07(木) 23:17:58.79 ID:TZt3TnL5.net
- >>25
ナイスジョークw
- 27 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/08(金) 21:06:38.49 ID:jOjTskPh.net
- なんで660はbで始まる名前にしなかったんだ
- 28 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/09(土) 01:23:06.14 ID:heqtwpEk.net
- アルト乗ってる奴は車と同じ顔してるw
- 29 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 12:48:31.89 ID:v8St+gqb.net
- 俺がアルト乗ればカーオブザイヤーなイケメンになれるって事でいーね？
- 30 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 12:55:13.42 ID:Pqfv8xPR.net
- >>29
イケメンである俺がS660に乗っている限りそれは無い
- 31 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/11(月) 19:42:33.59 ID:7p4QNQaG.net
- イケメンはS660なんて乗らない
- 32 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/11(月) 20:17:44.84 ID:4ytRlVNP.net
- ダウト
ソースは俺
- 33 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/12(火) 21:39:08.89 ID:rxO2vBSn.net
- 真のイケメンは
自らイケメンと言わない
- 34 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/12(火) 21:39:38.72 ID:nwwcbuFa.net
- ダウト
ソースは俺
- 35 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/12(火) 23:50:14.73 ID:H8OX1/c1.net
- S660一択だろ
アルトワークスは見た目が普通の軽だし
コペンはデザインが気持ち悪い
- 36 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/13(水) 11:31:41.38 ID:BuPz2Q9v.net
- そうだな
見た目だけで言えばS660だな
- 37 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/14(木) 18:48:09.21 ID:l40ezYCb.net
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
- 38 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/15(金) 07:40:35.45 ID:6e9Ubpdk.net
- 見た目は普通の車がいい
2シーターなんて一発アウトだわ
- 39 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/15(金) 09:04:54.02 ID:zofjQK8Q.net
- じゃあアルト一択だな
普通のダサい軽自動車
- 40 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/15(金) 21:01:53.01 ID:LOcEM7KU.net
- Ｓ660とコペンは金持った変態がセカンドカーで所持する物
速いのがいいけど実用性も〜って１台で何でもこなそうとする貧乏人はワークスだな
ワークスは雨漏りとか幌のこと気にしなくて良いのが一番の利点
それだけでも精神的にかなり楽
- 41 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/15(金) 22:40:27.45 ID:9/M26lG3.net
- コペン＝大人の軽オープン
ワークス＝漢のオモチャ
S660＝体は劣化始めた大人、脳内子供のオモチャ
- 42 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/16(土) 17:25:28.60 ID:mgbK1gqZ.net
- 1以外の人までがこの3車種からどれを選ぶかに縛られているのがちょっと面白い
- 43 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/18(月) 02:31:39.48 ID:cGTtS9Dw.net
- >>13
おいおい、峠で俺のアルトターボに勝てるS660なんて見たこと無いぜ
- 44 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/18(月) 17:45:57.82 ID:6ptP61fp.net
- お前みたいなのを胃の中蛙って言うんだお
- 45 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/18(月) 18:45:29.45 ID:vi+1KEdj.net
- >>43
おいおい、ショートコースでお前のアルトターボが横転してるの見たこと有るぜ
- 46 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/20(水) 19:54:36.94 ID:brPpKZ/K.net
- Ｓ６６０が６７０キロなら買いだけど
- 47 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/20(水) 20:06:49.17 ID:OLrGlski.net
- とにかく軽いのが良いなら軽太160にすればいのに
- 48 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/23(土) 08:25:49.96 ID:ZDOOpJdQ.net
- 2台持ちが可能ならこの3車ならS660以外を選ぶ理由が無いね
アルトが実用的って言っても所詮は軽四の寸法なんだし使い勝手も限定的だよ
コペンは悪くは無いんだけど室内の狭さとオープン時以外は普通の軽四っ言うのがね…
- 49 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/23(土) 08:32:53.48 ID:BEk26E9D.net
- >>48
今の軽の使い勝手を知らないんだな
今の軽は車内や荷室すげぇ広いぞ、軽４の寸法でも中すげぇ広くて驚くよ
- 50 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/23(土) 17:45:09.71 ID:UU7kkHG1.net
- ミニバンと2台持ちの話だろ
うちもまさにそうだから
- 51 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/23(土) 19:04:33.67 ID:FUvCxY2e.net
- NBOXと比較したら？
- 52 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/23(土) 20:40:10.71 ID:AyrXYi8y.net
- というか、1台持ちが前提というのじゃなけりゃアルトみたいなおばちゃんの買い物車を選ぶ理由がないわ
- 53 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/23(土) 23:05:09.63 ID:ZDOOpJdQ.net
- >>49
メガーヌRS、ekカスタム、S660の3台持ちだが、
ekの積載性は3drハッチバックのメガーヌ以下だよ
例の件もあって近々ekはリストラする予定
- 54 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/24(日) 02:19:48.68 ID:jNxalg8n.net
- 積載性が必要ならS660選ばないでしょう。何比較してるの？
- 55 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/24(日) 02:29:54.73 ID:jNxalg8n.net
- 安物買いの銭失いとは正にこの事。良いの1台買っとけば良いのに
- 56 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/24(日) 07:44:29.51 ID:/ILarWDH.net
- ekの積載性を言ってるんじゃないの？
- 57 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/24(日) 08:15:06.99 ID:hbeKgKOy.net
- >>55
支離滅裂
- 58 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/24(日) 14:38:23.99 ID:4MHdzksL.net
- 走りたいなら初代コペン一択
直4エンジンという贅沢仕様で、軽くいじれば100馬力突破
実用性も欲しいならワークス一択
- 59 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/24(日) 17:25:09.76 ID:Rkkk1aFl.net
- 前のコペンってそんなにいいの？
亀ってイメージしかないんだが
- 60 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/24(日) 18:04:21.84 ID:tHyqSVDn.net
- うん、亀だよ。
所詮ミラベース
- 61 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/24(日) 19:09:36.31 ID:dBgFnJ1K.net
- ミラベース？
直4でハイブーストに楽々耐える贅沢エンジンなんだが
50万かけるだけで別物に進化するよ
それだけ元のポテンシャルが高い
- 62 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/24(日) 19:25:15.87 ID:tHyqSVDn.net
- カプチーノやワークスあたりのオンボロでも20万円のＦ100Ｋ100ポン付けするだけで100馬力いけるのに
50万も掛けないと進化しないとか
- 63 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/24(日) 19:56:22.40 ID:Y+Ac3H6w.net
- 50万で150馬力な
あとカプチーノと旧規格ワークスもすごくいい車だから
ここらへんには速さの面では、現行の軽は敵わない
これでわかったか？
- 64 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/24(日) 20:15:38.43 ID:/ILarWDH.net
- 改造する位なら軽四なんて買わない
それこそ金の無駄
- 65 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/24(日) 20:19:02.08 ID:tHyqSVDn.net
- >>63
50万で150馬力ってバカか
どういうメニューで50万円で150馬力狙えるんだよｗ
全然わかんない
- 66 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/24(日) 20:30:27.46 ID:Y+Ac3H6w.net
- 吸排気系とECUだが、それも知らないなら書き込むなよ
- 67 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/25(月) 08:39:19.10 ID:gioTzGgr.net
- 吸排気とＥＣＵだけだったら80馬力ぐらいだろｗ
具体的な仕様も書けないんだから免許持ってないクソガキが妄想で書いてるんだろうなぁ
コペンで150馬力ってエンジンだけやればいいってもんじゃねーぞ
- 68 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/26(火) 18:20:40.00 ID:yGjyx1IL.net
- 速いのが欲しいなら素直に登録車のっとけ。
オープンが何チャラいうならロードスターで何が困る？
実用性でいうなら、何もアルトに拘る必要はない。
ＭＲで、タルガで低くて、旋回バカのＳ６６０にに代わる物を
考えてみろよ、何がある？本当に高価なスポーツカーしかねーじゃんかよ。
楽しいのに乗りたくて、折角買うならＳ６６０しかねーよ。
買わない理由並べて妥協するならＳ６６０なんて気にするなって話だ。
- 69 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/26(火) 20:11:56.80 ID:OQM4Kwwd.net
- 帰宅時間に遭遇する爆音を撒き散らしながら暴走してく先々代ワークス見てると居た堪れなくなるw
40代と思われるおっさんが運転してるし
- 70 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/26(火) 21:17:58.15 ID:WQQsg/lk.net
- とノーマル至上主義の40代と思われるオッサンが申しております
- 71 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/26(火) 21:42:42.67 ID:OQM4Kwwd.net
- 古いポンコツを弄り倒した状態で普段使いしてるのが痛々しいと書いてるだけだが？
- 72 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/27(水) 01:11:10.16 ID:OwQRo8Jc.net
- アルトの速さは圧倒的。
S660なんてあっという間にバックミラーの点だよ
- 73 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/27(水) 07:13:02.41 ID:O7Qqkvyc.net
- 速さなら本物スポーツ買えば？アルトで我慢する必要なし。ビンボー人のコンプレックス
- 74 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/27(水) 08:52:55.79 ID:ZQQWGUVp.net
- >>73
軽の範疇での話だよ。
お前の理論で行けば速い車が欲しければヴェイロンでも買わんといけなくなるぞ。
よく考えて物を言えよ、低学歴
- 75 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/27(水) 09:23:31.42 ID:npPrxtUG.net
- >>71
と無免許のお子様が申しております
- 76 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/27(水) 11:52:52.95 ID:9HUqt80x.net
- MRが欲しい人→S660
FFが欲しい人→コペン
4WDが欲しい人→アルトワークス
最強伝説→アルトバン
- 77 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/27(水) 19:27:45.78 ID:fX4bLZPQ.net
- >>47
470万も出すくらいなら中古のケータハム２Ｌが買えるし エキシージの中古（これマジほしい） ＥＫ９シビックＲの買い替えに検討中
- 78 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/27(水) 23:38:11.34 ID:ZsTXS8m2.net
- >>76
好き好んでFFが欲しいなんて奴そうそうおらんだろww
そこは楽ちんオープンとでもしてやれよ
あとワークスも基本はFFだろうし
- 79 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/28(木) 00:39:53.38 ID:0pPFM7BD.net
- ワークスに限ったことじゃないが、4駆は駆動ロス多いのと重量が増してるからＦＦに比べて加速がダルい
- 80 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/28(木) 08:46:06.56 ID:SJ4pnZMD.net
- 重いとは言っても、MRオープンより軽いのが魅力。
ビートより大きいのに、積載性が低いのが難点なんだよなー。
- 81 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/28(木) 09:09:36.59 ID:0pPFM7BD.net
- ＭＲは重心がリアに寄ってて加速良いから
- 82 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/28(木) 12:14:01.49 ID:SJ4pnZMD.net
- それ以上に重いのが難点。
- 83 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/28(木) 12:22:28.81 ID:0pPFM7BD.net
- ワークスは高重心で軽すぎるからコーナー糞
- 84 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/28(木) 12:57:12.25 ID:GVK7/WDC.net
- まあオープンは重くなってしょうがないし、アルトが軽いってのもある
が、上レスのとおりバランスが…
- 85 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/28(木) 15:33:04.07 ID:XDpXWpdp.net
- S６６０みたいなコンセプトならイタリアやイギリスが作れば パイプＦレームにFRPで５００キロ代で作るだろうね。
- 86 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/28(木) 16:08:28.84 ID:5He58iJj.net
- 価格と規格を考えろ
- 87 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/28(木) 18:47:58.95 ID:qzV6yAXP.net
- マジレスすると全部試乗して気に入ったのを買えばいい
マゾレスするとS660を買えばいい
- 88 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/28(木) 21:43:55.44 ID:0WKwhbyv.net
- S660の後ろって見辛そうだね
- 89 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/28(木) 22:36:06.43 ID:D39Ducma.net
- ずばりアクティトラックで
- 90 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/01(月) 12:40:32.14 ID:fVS5Q2i9.net
- ルノー トゥインゴ が良くない？
キャンバストップもあるよ
荷物がのって
ちょっぴりオープンで
小柄だし
それでもってリア駆動！！
- 91 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/01(月) 12:46:54.34 ID:9DKi6lc3.net
- ワークスは200万以下で買えるから アフターパーツが
買えるな。コペンは中道だな。楽しさとか買った後の満足度は高いよ。S660は予算があるなら
割り切ったクルマとして とても良いよ！
- 92 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/02(火) 00:03:50.54 ID:wr71/fT6.net
- >>89
アクティの方がエンジンの重心が低いからね。
何故あれをベースにS660を作らなかったのか
残念無念。
- 93 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/03(水) 19:21:10.05 ID:OrChSaQP.net
- >>63
カプチーノ用は今でもＫ１００キット出てるね。
- 94 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/03(水) 19:46:15.43 ID:GAo6F30z.net
- 今更装備の古い中古車なんて買わんよ
- 95 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/03(水) 21:09:40.55 ID:/++XBhTq.net
- 装備なんてイラネ
運転してて楽しければいい
- 96 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/05(金) 12:13:13.36 ID:2TMCT5Ap.net
- 某全日本ジムカーナ改造クラス関係で有名なＥＣＵチューン屋さんの情報で。
新ワークス４ＷＤ（４ＷＤなんで若干駆動ロスあり？）のエンジン ダイノパックで計測したところ ４７馬力とのこと。
この数字はなんと同時に計測した１０万キロのエブリィーターボと同じくらい。
ただ５５００回転までのトルクはエブリィーよりでてるとのこと。
ただダイノなんで１，２掛けた数字がシャーシ―ダイナモくらい
タービンがダメらしい、社外でＨＴ０６程度のが出ればいいけどね。
自分もワークス乗りなんだけど がっかりだね 軽い分速いだけかな。
- 97 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/05(金) 12:22:14.78 ID:nqr6k89E.net
- 他の軽も40馬力ぐらいだよ
ダイノパックだったらそんなもんだよ
ウチのドノーマルのカプチーノ計測したら46馬力だったし
- 98 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/06(土) 12:00:05.46 ID:WhBfWrHs.net
- アホンダの心の拠り所
ワークス横転
これが無いと生きていけないのがアホンダ
- 99 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/06(土) 13:39:49.70 ID:kNZXJlET.net
- シャーシダイ ダイノジェット いずれも
国の定めたトレーサビリティに基づく検定を受けてないから 適当だぜよ。
- 100 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/06(土) 22:09:56.12 ID:f7PCgh73.net
- つまりS660はワークスを横転させる速度までスピードを維持しないと優位性が無い訳だ。
S660オーナーは大変だな。
- 101 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 01:34:28.06 ID:0/WfqFgC.net
- バカじゃねーのお前、ワークスなんて重心高いのに軽すぎるからＳ660より速いだろ
- 102 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 08:24:12.01 ID:ovzVk1vt.net
- アルト転んだの低速コーナーなのにww
- 103 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 08:41:30.14 ID:0/WfqFgC.net
- 120ｋｍ/ｈぐらいの低速コーナーでようやく横転だからな、大したことない
- 104 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 10:11:14.82 ID:ovzVk1vt.net
- RSはカートのコースみたいなミニサで超低速で横転、ワークスはコースの70〜80km/h程度の緩いコーナーで縁石乗り上げもなくインリフトの動画見たわ
どっちも左コーナー
- 105 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 10:39:57.71 ID:0/WfqFgC.net
- どの動画？教えて
- 106 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 10:43:29.93 ID:H+Ugi4Eo.net
- コペンだよ
ゴルフバッグもハードギターも積める名車
- 107 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 10:54:44.15 ID:iLAC+PBe.net
- >>106
コペンはいつから貨物車に成り下がったんだ？
まぁコンセプトに霊柩車みたいなのあったな。
- 108 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 10:55:19.82 ID:0/WfqFgC.net
- 今のアルトは極端に軽いくせに幅よりも全高のほうが高いハイト系の車でしかも重心も車高も高くて
足回り固めたって言ってもまだまだフニャフニャなのにスポット増しでボディ剛性上げてるくせにタイヤが165/55の15インチで接地感が薄くて
ポテンザなんて履いてるから無理にハンドル切りすぎて大きくロールさせると一気にスパンと逝く
きちんとアウトインアウトで走らないとダメ
ヘタクソがやりがちなアンダー出してんのに慌ててハンドル切り足すような走り方してんとダメ
- 109 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 10:56:06.20 ID:0/WfqFgC.net
- コペンにゴルフバッグ積むバカいねーだろｗ
コペンでゴルフ場逝ったら笑われるわ
- 110 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 11:16:09.97 ID:zDPlD1eN.net
- >>105
ミニサは動画削除、記事はググれ
コースの奴は前スレあたりに貼られてなかったか？確か借り物のワークスで走行とかなんとか
おそらく探せばようつべにあるんじゃね？
- 111 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 11:40:56.68 ID:AovqBwlW.net
- >>1
どれもいい車だがタイプが全く違う
速さと、普通の実用性欲しけりゃワークスしかない。ターボRSでも可
2座でも快適性やある程度の実用性、エンジンパワーアップしたけりゃコペン
ちなみにチューニングカーでは今のところコペンがこの中では最速。ノーマルでは最遅だから意外。
ミドシップのハンドリングとなんちゃってレーシングカーみたいな包まれ感欲しけりゃ、当然S660。大昔のフィアットX1/9に比べたら遥かに高級車だ。
金余っててど田舎に住んでるなら3台共買って家族で取り替えっこしても楽しい
- 112 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 11:51:41.52 ID:axDw0O4P.net
- 660という選択肢はあり得ない。
MRという以前に、細かい不具合が多すぎで、買うのは博打に感じる。
不自由な使い勝手を上回る魅力は皆無
- 113 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 11:54:29.35 ID:AovqBwlW.net
- ド下手が無理してコーナーでFFのハコ転がしたなど、市販車選びに何の意味も無い
クルマは良いのに、他車のくだらんネガキャンするから某車関係者は嫌われる
ローコンプレッションリングとか中国低品質パーツ多用とかいろいろ突っ込みたい奴いるだろうにw
- 114 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 11:55:29.02 ID:axDw0O4P.net
- コペンもアルトも一目見りゃそれとわかる。
660は何のデザイン上のアイデンティティも無い。ホンダ顔持ってるだけ。酷評されたコペンROBEの方が自分の顔を持っているだけよほどマシ。
- 115 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 11:58:27.08 ID:zDPlD1eN.net
- >>112
不具合？1年以上通勤、ドライブに乗ってるが全く無いぞ
>>113
まず>>112に文句言わんのか？
- 116 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 16:16:37.75 ID:axDw0O4P.net
- 660じゃゴルフクラブすら積めないだろうにw
- 117 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 17:05:15.30 ID:O+X3/cz1.net
- >>115
S660不具合で検索してみなさい。怖いのはわかりますが。
それとも余程の鈍感な人？
- 118 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 17:28:55.68 ID:nCspmFf3.net
- 「アルトワークス 不具合」
検索結果200,000件
「コペン 不具合」
検索結果348,000件
「S660 不具合」
検索結果220,000件
- 119 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 17:43:08.86 ID:axDw0O4P.net
- ヒット件数なんてどうでもいいが一応言っておくと
コペンは発売14年だが660はわずか1年だからなw
660の不具合の多さが際立つな
- 120 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 17:45:25.99 ID:axDw0O4P.net
- 本体からオプションまで660はメイドインチャイナの部品使ってるし、作り込みも甘々だからな。
- 121 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 17:45:58.45 ID:Jm/fLZ39.net
- ワークスも旧ワークスも含めてだからなぁ
- 122 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 17:55:57.21 ID:axDw0O4P.net
- 新型コペン 不具合 は70000件だったねw
- 123 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 18:18:29.38 ID:9e7jZhm9.net
- 118 ってスゲ〜バカww 返り討ちにあってんのw
660は1年で22万件、新型コペンは3万5千件
660は作り込みが甘すぎwww
- 124 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 18:59:34.56 ID:V7+5rMDi.net
- お前バカだろ
S660って車以外での名称多数なんだがww
- 125 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 19:10:45.61 ID:9e7jZhm9.net
- >>124
118に言ってくれ、バカww
- 126 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 19:42:45.59 ID:0/WfqFgC.net
- アルトはアルトベース、コペンはミラベース
Ｓ660はシャシーから全て１から作ってるからな、不具合多いのは仕方ない
- 127 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 19:44:18.37 ID:0/WfqFgC.net
- アルトワークスは旧Ｈ※21系にモデルチェンジしたときすげぇ不具合多くて有料モニター言われてたし
コペンも初代は多かった
今不具合少ないのは過去モデルがあるから
- 128 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 20:09:54.16 ID:axDw0O4P.net
- >>126
はあ？1から作っているから不具合多いのは仕方がない？？すごい論法だな。恐れ入った。アホンダもここに極まり、まるで宗教団体のようだな。ここまで擁護するかねwww
- 129 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 20:18:58.76 ID:axDw0O4P.net
- 以前アホンダが、新型コペンのルーは旧型と同じと揶揄していた。枯れた技術と新たに取り入れる技術をバランス良くまとめ、枯れた技術はさらに磨きをかけていくのがCE(ホンダならLPL)の役目だろう。660はそれが「全く」出来てない。(ちなみにルーフの開閉は7秒でできるが、あえて20秒にしてあると藤下CEは言っていた。)
- 130 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 20:33:42.09 ID:0/WfqFgC.net
- >>128
恐れ入ったか！跪けよ
- 131 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/07(日) 20:44:09.02 ID:/yME8W7J.net
- まあ個人事業主や中小企業のシャッチョさんなら、修理代も経費にできるから2ドアオープンでも営業車として認められれば、屋根付きパーキングに駐車できればS660選んでも無問題
リーマンで屋根無し駐車場なら最初から買うなw
- 132 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/08(月) 02:27:16.68 ID:ANG1dHa+.net
- >>125
お前何を指摘されてるかもわからないって、ほんとに頭大丈夫か？
- 133 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/08(月) 09:22:58.82 ID:ZmhpaBFu.net
- 何でコペン乗りは660が気になるのかね？こちらは比較対象にもしていないのに。
- 134 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/08(月) 09:58:54.82 ID:uo12iN8O.net
- ワークスとコペンとS660を比較するスレでなに言ってんだか
- 135 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/08(月) 10:44:55.41 ID:ZmhpaBFu.net
- s660が気になって仕方が無い人のスレ。オナではないね。
- 136 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/08(月) 11:27:38.69 ID:QLGJ4iot.net
- 隔離スレみたいなもんだ
ウザいのは本スレどころかオナスレにまで出張る基地外な
コペン乗りに多い
- 137 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/08(月) 11:47:07.06 ID:vsQMELoe.net
- どれのオナでも無い俺から公平に見て
S660派の他車ネガキャンが醜いぞ。
特にヘタクソがアルトターボRSでミニサーキットで転んだのを鬼の首とったかのようにまだ書いてる奴w
それにしてもチューンドコペンは速いな。
ノーマルだけでなくチューンドカーもワークスの方が速くなったけど、コペンのノーマルからの伸びしろは凄まじい
エンジンの潜在能力を無理やり自主規制してるからノーマルは仮の姿なんだな
- 138 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/08(月) 12:32:40.41 ID:WQWUURmn.net
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
- 139 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/08(月) 12:43:09.13 ID:QxN8VfWH.net
- >>137
コペンをベタ褒めしてるきめぇ奴も多いよ
- 140 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/08(月) 13:01:51.78 ID:54Uu70JV.net
- >>137
>どれのオナでも無い俺から公平に見て
S660派の他車ネガキャンが醜いぞ。
オナでもないのに各板チェックとか怖い
オナの俺ですら他車板なんか覗かんわ
まあ、コペン乗りの自演ってことで
- 141 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/08(月) 14:55:10.76 ID:onGmNbm9.net
- アルトのオナだろ言わせんなよ
- 142 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/09(火) 10:40:19.27 ID:RRj7j63D.net
- ワークスＶＳＳ６６０の比べなんだけど、 軽耐久で同じエンジン積んでいるビートとトゥデイなら、トゥデイを使うのは軽いから。
軽いほうが結局速い。
車高はショートの車高調で５センチ以上下げるし。
- 143 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/09(火) 10:49:23.98 ID:/Hxcn6kY.net
- トゥディが速いのは魔改造されてるのだけ、素だと大したことない
結構勘違いしてる奴が多い、ソースは俺の車
軽いほうが速というのは否定しないけど、現行ワークスは軽すぎるくせに重心高いからハイグリタイヤ履かせたり、急ハンドル切ると横転一直線
- 144 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/09(火) 10:52:02.49 ID:JveESAr8.net
- 軽さは正義だと思うし、おかげで実際キビキビ走るんだけど
ワークスならもうちょっと足腰鍛えてくれてもよかったんじゃないかな
カリカリに固めたらさぞかし速いんだろうけど、ノーマルだと正直アルトに毛が生えた程度としか感じない
660にも試乗したけど足とボディワークで完全に負けてるよ
- 145 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/09(火) 10:57:50.61 ID:oexQhhLj.net
- >>144
S660乗りの俺が擁護するのもなんだが、RSに比べたらワークスの足はいいみたいよ
転倒リスクも低いみたいww
@カー雑誌で群サイ走行した土屋のコメントより
>660にも試乗したけど足とボディワークで完全に負けてるよ
そりゃシャシーの出来が違いますがな
足もワークスは固め？S660はしなやか
- 146 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/09(火) 11:14:57.14 ID:/Hxcn6kY.net
- >>144
ワークスは一応専用サスだぞ
乗り心地と走りのバランス取れてて良いがサーキットでは圧倒的に物足りない
足ガチガチに固めたら横転するな
- 147 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/09(火) 11:30:55.71 ID:l578m760.net
- サーキット仕様にするなら ショートケースの車高調 オーリンズかエナペタルで6センチは下げる
軽耐久ではそんな感じ
リアの干渉する部分は切り取り加工
- 148 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/09(火) 13:08:23.50 ID:RRj7j63D.net
- >>143
いや、自分は自動車修理業経営なんだけど 客のビートは軽耐久オープン仕様でエンジンも７２０ｃｃとフル改造されてるけど。
トゥデイにやられると言うことなんだよ。
- 149 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/09(火) 13:37:22.64 ID:/Hxcn6kY.net
- それは腕の差では？
- 150 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/09(火) 13:54:03.91 ID:RRj7j63D.net
- それを言ったら元も子もないけどね、ただオープンクラスはどちらもやれることはすべてやっているから
あとジムカーナで言ったら シビックＲ （ＥＫ９）よりＣＲ−Ｘのほうが全日本でも地方戦でも速いね。
重量規定があり ７０キロ軽くできるＣＲ−Ｘのほうが有利とのこと。
もっともＢ１６Ｂのパーツ（カムなど）でＯＨしてＥＣＵいじってるからパワーは同じくらい出てるだろうけど
- 151 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/09(火) 17:53:46.01 ID:IX1RKBcb.net
- 市販車とチューニンングカー一緒に考えるのも何だが
現行ワークスのエンジンノーマル、ブーストアップと足回りだけチューンしたやつが、コンピュータ変更して90ps以上にパワーアップしたS660より同じ3.7キロのサーキットで一周あたり30メートルづつ離される。
もちろん現行ワークスより旧ワークスやカプチーノ、コペンの方がラインさらに速いけどな。
誰かパワーアップした現行ワークス完成させんかね
- 152 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/09(火) 17:58:27.02 ID:IX1RKBcb.net
- 間違ったワークスがS660を一週あたり30メートル離すんだったw
- 153 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/09(火) 18:06:54.31 ID:/Hxcn6kY.net
- お前可愛いな
- 154 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/10(水) 22:10:44.78 ID:qIe0Ykq1.net
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
- 155 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/13(土) 14:27:16.01 ID:ty0CN4c8.net
- 趣味を兼ねるならコペンでもS660でも
積載性必要で金ないならアルト
馬力ほしいなら普通車
- 156 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/13(土) 23:50:47.17 ID:pokvasUV.net
- 速さが全てじゃないんだよな
ビートはクソ遅かったけど、名車扱いされてて
ＡＢＣで一番速いＡＺ-1は物珍しさ以外はイマイチな評価だし
ロードスターも遅いけど世界で大人気だしな
ビートやロードスターは運転してて気持ちよかった
軽ターボは急かされてる感がハンパなくてイマイチ気持ちよく走れない
サーキットのタイムガーとか言ってる奴には負け惜しみにしか聞こえないんだろうけど
- 157 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/14(日) 13:50:42.28 ID:0+cb5vlr.net
- >>156
>ビートやロードスターは運転してて気持ちよかった
軽ターボは急かされてる感がハンパなくてイマイチ気持ちよく走れない
ロドはともかくビートは回さないと流れに乗れないと聞くが、そっちの方が急かされてる感が強いんじゃ？
ターボは楽ちんだよ
- 158 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/14(日) 13:57:53.89 ID:rz50oXU7.net
- 違う、聞いた話じゃあてにならないなｗ
回さないと流れに乗れない＝急かされてるではない
ターボは加給掛かるまでがかったるいから加給掛けないと気持ちよくない
だからアクセル踏んでいかないとイマイチ気持ちよく走れない
- 159 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/14(日) 14:07:12.74 ID:VjEStD1k.net
- 何十年前の話してんだ
- 160 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/14(日) 17:16:47.07 ID:rz50oXU7.net
- >>159
何十年前の話してるんだ？
- 161 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/14(日) 18:26:53.33 ID:bUVyhtQX.net
- ID:rz50oXU7が軽自動車用のターボの話ができないことは理解できた
- 162 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/14(日) 19:16:39.18 ID:NWyVlQQ8.net
- >>158
>ターボは加給掛かるまでがかったるいから加給掛けないと気持ちよくない
だからアクセル踏んでいかないとイマイチ気持ちよく走れない
は？割と低回転からターボ効くし、3000〜4000がメインになると思うが、ビートはそれじゃ走らんだろ？
- 163 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/14(日) 21:09:25.97 ID:rz50oXU7.net
- わかってないな、回転数のこといってるんじゃねーよ
わかんねやつに何言っても無駄だなｗ
- 164 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/15(月) 10:20:30.42 ID:BDlejlbE.net
- 最強は旧規格アルトワークスですよ(^^;)
- 165 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/15(月) 13:26:16.05 ID:CUewP3P2.net
- ここは最強とか語るスレじゃねーから
- 166 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/15(月) 19:22:59.69 ID:j5AXFr5l.net
- のまのまいぇい
- 167 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/19(金) 18:41:10.13 ID:BxohWQY6.net
- 中国製部品てんこ盛りが好きならS660を買えば良い
- 168 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/19(金) 20:25:11.27 ID:Skp0wsyx.net
- のまのまのまいぇい
- 169 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/20(土) 09:46:56.57 ID:fBJSq8TL.net
- 中国製エンジンが好きならS660を買えば良い
- 170 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/20(土) 21:37:34.05 ID:7OMbTyXh.net
- 今MR-Sに乗ってるけど、アルトワークス欲しいな。
山を走って楽しいし、人や荷物が載るし、車両価格と維持費も安い、燃費も悪くない。
不満点は重心が高いこと、デザインがイマイチなことかな
- 171 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/21(日) 08:31:35.38 ID:2vg808H4.net
- ワークスはメインカーとして買ってＭＲ-Ｓはセカンドカーにすりゃあいい
絶対ＭＲ-Ｓのほうが面白いから
- 172 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/22(月) 19:35:03.33 ID:xnWYznPv.net
- 初代インテＲに16年乗ったあとフリードに乗り換えたアホンダだけどセカンドカーでもワークスのほうが欲しい
軽さと実用性は正義
だからS2000は見送った
- 173 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/22(月) 23:48:07.53 ID:O8OnT2Vv.net
- 軽さが正義なのは誰も否定しないだろう
だがそれによってバランス悪くなって横転するのが問題
実用性がないと困るのにコペンS660を買う奴はただのバカ
こと足りる奴が買っているだけ
お前さんもサードカーなら問題ないだろ？
- 174 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/23(火) 00:12:01.54 ID:0r1c0DWZ.net
- 迷った時はジェイド一択！
- 175 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/23(火) 08:40:45.64 ID:+W5lrYqI.net
- 今のアルトは軽すぎるのと横幅より縦のほうが長いハイト系のボディと、重心高いのが問題
この状態で足固めてパワーアップすると確実に横転の道が待っている
ＧＴＲのクソ重たいのはそこらへん考えてるし決して軽いとは言えないＡＺ-1がＡＢＣで一番速い（横転する）ので
軽い＝正義という図式は必ずしも当てはまらない
- 176 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/23(火) 18:45:25.27 ID:1gaM4GXI.net
- 中国製エンジンが好きならS660を買えば良い
- 177 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/24(水) 16:46:48.94 ID:Tjw6vKWD.net
- 素晴らしいブレーキフィールを味わいたければコペンを買えば良い＾＾
- 178 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/27(土) 00:23:44.42 ID:37VBZVXx.net
- この3台で迷ってるならコペン
- 179 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/27(土) 00:31:02.47 ID:BLcwjcrL.net
- >>173
>>175
ワークス横転ガーとおっしゃる人は
これよりも攻め込む自信あるんですね？
https://youtu.be/h-PkPgcUXYU
- 180 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/27(土) 00:40:28.08 ID:wEfxzoC2.net
- >>179
逆に聞きたいんだけど、この人はドノーマルのアルトでここまで突っ込めるの？
そうじゃないからカリカリに固めてるんでしょ
- 181 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/27(土) 00:57:44.27 ID:lHCL/Kbi.net
- >>180
逆に言いたいが、脚固めただけで全く横転の気配すら感じないね
ハイグリップ履いて競技レベルに攻めるなら当然サスもやるわな
- 182 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/27(土) 01:40:52.96 ID:kxCpK4iz.net
- そりゃあ徐行してたら横転の気配すら感じないだろうなｗ
横転の気配しない奴は攻め方が甘いんだよ
- 183 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/27(土) 01:43:33.78 ID:kxCpK4iz.net
- >>179
道路が狭いからビビってるんじゃね？
あまり速く見えないし、緩いカーブばっかじゃん
- 184 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/27(土) 07:25:22.54 ID:lHCL/Kbi.net
- ｗ
- 185 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/27(土) 10:46:44.87 ID:FeUtGeqM.net
- アルト乗りは全員、こんなレース出る積りなんですか？何と戦っているのやら？
- 186 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/27(土) 11:51:54.72 ID:kxCpK4iz.net
- どうせオートゲージのメーター付けて喜んでる町のり君でしょ
- 187 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/27(土) 17:13:26.93 ID:BLcwjcrL.net
- >>186
君の車載動画見たいんだけど、まだかな？
- 188 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/27(土) 20:59:24.18 ID:qsHJxHQV.net
- 中国製エンジンや大量の中国製部品に拘るならS660にすべし
- 189 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/28(日) 00:45:37.05 ID:QC5Zjk4o.net
- >>187
君の車載動画みたいんだけど、まだかな？ｷﾘｯ！
- 190 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/28(日) 05:20:39.61 ID:kmHDU/k2.net
- >>189
日付変わるまで待ってたのかｗ口だけ君
- 191 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/28(日) 09:15:36.59 ID:QC5Zjk4o.net
- お前は誰と戦ってるんだ？
俺は>>186じゃねーぞｗ
- 192 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/28(日) 09:16:43.73 ID:QC5Zjk4o.net
- 車載動画とかオタくせぇｗ
- 193 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/28(日) 09:28:49.24 ID:sN7rgZWV.net
- 口だけ君は良くしゃべるなあ
- 194 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/28(日) 10:54:25.14 ID:Fdtq2rOd.net
- https://www.goodspress.jp/reports/23587/
- 195 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/28(日) 11:41:01.64 ID:xlnbvJ73.net
- >>194
クダラネ
同じものをあちこち貼ってんじゃねーよ、バカ
- 196 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/28(日) 12:51:41.03 ID:/NNiLegc.net
- 中国製エンジンや大量の中国製部品に拘るならS660にすべし
- 197 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/29(月) 21:22:01.04 ID:NFW+IVyp.net
- ブレーキフィールを堪能するならコペン
- 198 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/30(火) 15:41:34.52 ID:IRDSL37n.net
- 水野和敏(元 日産GT-R開発責任者)の評価 
https://youtu.be/kaQptjxCp5w
「アルトはすごい真面目な仕事をしている」 
「S660はショックアブソーバーで作っている」 
「S660は新人の作品」 
「アルトはベテランの大工さんが作った構造」 
「スズキは常に、お客様中心の考えで、車を作りこんでいるのが感じられた」 
「ホンダのS660はスマホ世代の車作りで、表向きはいいけど中身を見ると、 
モノ作りのシワ寄せが全てお客様にきている」 
- 199 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/30(火) 17:42:38.63 ID:r5C6ymzU.net
- >>198
これ書いて、アホンダの反応は決まって
「水野はアホ」
でもここでグダグダ言う奴の1万倍くらい水野は車のことはわかってるわな。水野はプロの設計士だ。グダグダ言い奴はトーシロもトーシロww
- 200 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/30(火) 20:34:45.85 ID:KEsC4GGt.net
- >>198
S660は表向きも特に良くない
自意識過剰な車だわ
- 201 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/31(水) 00:00:58.60 ID:bYNVFhOv.net
- >>199
S660に限らず、この人と車に対する感性が真逆だから評論についても参考にすらならないんだよな
あと、開発責任者が設計する事は無いよ
責任者ってのは上と掛け合って進行を促すのが職務であって車の中身云々には殆ど携わらない
- 202 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/31(水) 00:12:25.78 ID:Sc7tL7JR.net
- >>199
> 水野はプロの設計士だ。
プロの設計士ではなくね？
- 203 ：阻止押さえられちゃいました：2016/08/31(水) 23:58:48.33 ID:bYNVFhOv.net
- この人がよく使うコメントに左右で車の反応が違うってのがあるけど
ドライバー単独乗車で重量級の車以外では当たり前の反応なんじゃないのと疑問に思う
軽四みたいな軽い車でもこの常套句を出してるけどバカ丸出しだよな
- 204 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/01(木) 08:06:49.34 ID:S+DS6KDL.net
- スカイラインは自分一人で作り上げたと勘違いしてるんだよだからS660もあの兄さんが一人で作ったと思えるんだろう
- 205 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/01(木) 21:57:38.49 ID:qzyPyZM2.net
- >>204
スカイラインってこの人が関わるようになってから存続自体が危うくなってるよね
モデル末期には毎度の様に消滅がささやかれている
- 206 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/02(金) 00:31:07.52 ID:UuND9j/l.net
- 首になった人の意見。
- 207 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/03(土) 17:36:05.94 ID:8JFV/pa5.net
- 中国製エンジンや大量の中国製部品に拘るならS660にすべし
- 208 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/03(土) 21:20:17.03 ID:zxaj4MDJ.net
- >>207
日本の工場とその現場作業者に幻想を持ち過ぎw
現状じゃ技能レベルも意欲も中国人よりかなり劣る
その中じゃS660の本体組み立ての工場ラインはかなりマシな方
今話題の三菱の軽四なんて純日本製だけど造りが本当にお粗末だから
- 209 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/03(土) 22:07:46.37 ID:PgynPcXN.net
- ブレーキの効きの良さではコペンだろうな
- 210 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/03(土) 23:03:37.76 ID:F54BcaNw.net
- >>209
コペン乗りだけど、グリップの分で660に完全に負けてるわ
こっちは後輪ドラムだしな
軽さの分でアルトにも負けてるかも
- 211 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/04(日) 11:15:20.83 ID:uZysFIFg.net
- 中国製エンジンや大量の中国製部品に拘るならS660にすべし
- 212 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/04(日) 11:32:25.61 ID:Kzd3eA1E.net
- >>211
なら、何処なら良いの？
まさか日本なんて言わないよね？
今や日本製の自動車部品なんて特殊な物を除いて中国どころか中南米製より品質が劣ってるから
- 213 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/04(日) 14:34:21.39 ID:h1nBOGla.net
- >>212
アホにはそれがわからんとです
- 214 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/04(日) 14:40:07.23 ID:6rebY/K+.net
- コベン
N660
アルトｗ
- 215 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/04(日) 14:43:29.29 ID:qQ2M8HEZ.net
- >>211
> 中国製部品
久留米で自動車設計してる身から見たら、うちの会社のネガキャンしてるようにしか聞こえないわ
逆に聞きたいんだけど、お前を満足させられるレベルの内製率で作られてるのって、どこのメーカーのどんなクルマなの？
- 216 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/04(日) 15:02:02.63 ID:QR7rmyBV.net
- アルトはいらね 普通の車じゃん
S660がこだわった車なのはわかったがコペンと比べてどの位良いの？
- 217 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/04(日) 15:15:28.74 ID:vgI380wt.net
- >>213
バカだねー
中国部品使ってもボッタ価格じゃなければ誰も文句言わねーよ
- 218 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/04(日) 17:47:52.67 ID:Kzd3eA1E.net
- >>217
20年以上の長きに渡って買い叩かれてる国産部品が中国製より高いと本気で思ってるの？
中途半端な加工品だと実は日本製が世界で1番安い
なら、何故中国製なのかというと、老朽化した設備を使った素人同然の作業者の加工じゃ基準を満たせなくなって来ているんだよ
日本でエンジン部品を造ってたら三菱の軽四みたいな状態になるんだよ
- 219 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/04(日) 18:45:42.15 ID:fKRgQwAb.net
- >>217にはそれがわからんとです
- 220 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/04(日) 18:46:56.80 ID:2RkeFBct.net
- 日本製造なんて飾りです！
- 221 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/04(日) 18:56:37.30 ID:lB/co3Dz.net
- 中国部品で屋根がボロ切れのミニカーが２００万円ｗ
いやー賢いね。
ホンダは商売が上手い
- 222 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/04(日) 19:13:18.81 ID:fKRgQwAb.net
- もう性能では対抗できずいよいよ産地で煽りww
- 223 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/04(日) 19:14:01.57 ID:I3ntwd7/.net
- >>221
違う
250万円
- 224 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/04(日) 20:59:39.41 ID:I8Ag/BI5.net
- >>215
これな。
>>221のクルマはどんくらい日本の部品使ってるの？
- 225 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/05(月) 07:20:35.61 ID:nfrt+nA/.net
- >>222
性能もS660のボロ負けです
タイヤハンデでごまかしてるけどなｗ
http://i.imgur.com/wo9sVPt.jpg
- 226 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/05(月) 09:27:45.54 ID:bUGoM7Bj.net
- >>225
軽で直線番長ww
普通車買えよ
- 227 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/05(月) 09:37:19.20 ID:3A9ZD6Ja.net
- 普通車は、小回りがきかないから、どうしても直線番長になっちゃう
きついカーブや曲がり角なんかタイトにカッコよく攻めたいなら絶対軽だよね
小回りがきくから運転が楽しい
- 228 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/05(月) 10:34:52.22 ID:WkMFddVt.net
- 追い越しや高速は楽だが、ほとんど使うことのない馬力にストレスを感じることの方が多かった
コペン、S660は低重心
ワークスは軽量によりコーナリングに楽しみをもたらしている(ターボRSは横転注意w)
中でも一番低重心でMRにこそその楽しみが凝縮されていると思う
- 229 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/05(月) 20:22:10.58 ID:VDT0NTjM.net
- アルトの圧勝だな
http://uproda.2ch-library.com/9455991JH/lib945599.jpg
- 230 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/05(月) 20:32:46.50 ID:MhUf30EL.net
- >>229
>>226
- 231 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/05(月) 20:35:02.64 ID:MhUf30EL.net
- おまけ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/519118/blog/38491249/
- 232 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/05(月) 20:54:21.81 ID:VDT0NTjM.net
- >>230
サーキットでもアルトの圧勝やん。
しかもAGSのターボRSに負けてる。
http://uproda.2ch-library.com/945606FZ9/lib945606.jpg
http://uproda.2ch-library.com/945607zxK/lib945607.jpg
- 233 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/05(月) 21:39:38.04 ID:MhUf30EL.net
- S660 コーナリング特化
コペン お手軽オープン特化
ワークス お買い物特価(オープン特価)
- 234 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/05(月) 21:46:27.48 ID:nfrt+nA/.net
- >>232
タイム差少ないように思うだろ？
オートマ同士で比較すると
ターボＲＳ 1'18"118
S660（CVT）1'19"382
ドライバーは両方とも清水さん
- 235 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/05(月) 22:12:44.02 ID:VDT0NTjM.net
- S660がいかにドン亀かわかるな
- 236 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/05(月) 23:50:58.33 ID:MhUf30EL.net
- わかりやすい火病
- 237 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/05(月) 23:55:21.64 ID:Y0GAwGLk.net
- >>232
顔ダサいから却下します
- 238 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/05(月) 23:56:43.69 ID:VDT0NTjM.net
- パフォーマンスで負けたからと言ってデザインで負け惜しみか？ｗｗｗ
- 239 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 00:10:09.22 ID:RKhC67Rl.net
- デザイン負けてると分かってるからこそ性能の話にしたいのだろうが
性能求めるやつは端から軽は買わない
- 240 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 00:17:10.39 ID:mv+gB6f4.net
- デザインで負けたかどうかは主観の話で結論は出ない。
パフォーマンスで負けたかどうかの結論は厳然とした数字で出ている。
はい論破
- 241 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 00:24:09.47 ID:aqr/d4NB.net
- まあそりゃそうだろ
金無い連中がドングリの背比べみたいに俺の方がスゴいぞ格好いいぞ強いぞとやってるのがこのスレなんだから
それで勝ち誇れるんだから面白いというか滑稽でしょ？
制限された中で性能を求めるのが云々とかはすでにやったのかな？
- 242 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 00:47:17.47 ID:CiLsObQY.net
- てことで、
性能的にはアルトの圧勝でおｋ？
- 243 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 07:22:22.14 ID:18wjD4j/.net
- >>241
>>233
- 244 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 08:22:32.41 ID:5SrXJIUw.net
- >>242
良いんじゃね？
半分オープンカー相手に僅差で圧勝
- 245 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 10:21:54.98 ID:lEWNPcxo.net
- 160kg軽いのに僅差で圧勝でも可
- 246 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 10:26:36.97 ID:qfF+sj/z.net
- サイズ同じくらいなのにそこまで重さに差はないだろ
- 247 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 11:54:00.42 ID:2KiGgtJu.net
- >>246
ワークス 670kg
S660 830kg
ついでにコペン 850kg
軽さしかないワークス乗りはどうしても直線加速の話に持って行きたいのミエミエじゃないか
- 248 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 12:15:59.98 ID:mv+gB6f4.net
- >>247
軽さも性能の一部。
アルトの方がサーキットでも速い
- 249 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 13:51:38.84 ID:eBf7D3KW.net
- なぜそこまで軽いのか考えたくはないな
もう100万高ければカーボンやハイテンふんだんに使いました、で納得するかもだが
- 250 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 15:48:56.31 ID:Biu/+Q3p.net
- >>248
軽さも性能の一部は多いに同意
が、速いのは直線の長い(多い)サーキットだろ？
タイトなコーナー多いほど軽いのにもかかわらず不利
>>228
- 251 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 16:30:43.92 ID:vr/pRYXH.net
- 車高下げオフセット最大にするだけでかなり違うと思うｱﾙﾄ
- 252 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 17:50:37.24 ID:mv+gB6f4.net
- >>250
S660jは筑波サーキット程度の直線の短いミニサーキットでアルトに負けるなら、
富士や鈴鹿では惨敗だな。
TC1000なら勝てるかもしれんがｗ
- 253 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 19:19:16.07 ID:1E6owdma.net
- 中国製エンジンや大量の中国製部品に拘るならS660にすべし
- 254 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 19:56:46.00 ID:1E6owdma.net
- >>249
韓国製鋼板で250万もするS660の立場は・・・
- 255 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 20:25:01.15 ID:/60nxbfw.net
- >>254
まだ火病治ってなかったのか
【HONDA】S660オーナースレ【MR OPEN】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1429975578/111
111 名前：阻止押さえられちゃいました[hage] 投稿日：2016/07/11(月) 22:11:00.64 ID:+KVuZrMW
S660のボディは韓国製ﾆﾀﾞ！（ソースは無いけど）
↑ソースは？
ホンダは10年前から韓国製鋼板を使用してるﾆﾀﾞ！（ソースは無いけど）
↑「ホンダは韓国製鋼板を使用している」と「S660のボディは韓国製である」がイコールなの？
国内のホンダでは韓国製鋼板しか使っていないﾆﾀﾞ！ゆとりは知らないﾆﾀﾞ！（ソースは無いけど）
↑いろんな観点から難しそうだけど、そんなことが現実的に可能なの？
じゃあお前がソース出すﾆﾀﾞ！（自分は出せないけど）
韓国製は日本製の半額だから選ぶ理由があるﾆﾀﾞ！（ソース無いけど）
↑反論になってないよ
無知自慢ﾆﾀﾞ！勉強になったﾆﾀﾞか？ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ！
↑国内製造のホンダ車が国産メーカーの鋼板を使ってるソース持ってきたよ
でででででも、そそそれでも韓国製ったら韓国製ﾆﾀﾞ！アホンダ！アホンダ！ファッビョ〜〜ン！ ←いまここ
- 256 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 20:46:55.81 ID:aa4npNh2.net
- こいつアスペだから気にするな
ID:mv+gB6f4
http://hissi.org/read.php/kcar/20160906/bXYrZ0I2ZjQ.html
- 257 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 20:58:02.35 ID:18wjD4j/.net
- ID:1E6owdma
こいつも完全に逝ってるよねww
- 258 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/06(火) 22:26:43.08 ID:18wjD4j/.net
- うわー
オナスレまで行ってたよ…
完全に基地だわ
- 259 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/07(水) 19:22:48.80 ID:YnrPlG9w.net
- ダッサ
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg
- 260 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/07(水) 19:29:20.75 ID:E76gYIcA.net
- >>259
うちのコペンよりマシだと思ってる
そのコペンもアルトには勝ってるよ
やっぺりこういうクルマは先代コペンとかビートみたいなルックスがいい
- 261 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/07(水) 19:36:34.61 ID:y5DUxc4B.net
- >>259
うちのコペンに遠く及ばないと思っている。こういうデザインはあっという間にダサく陳腐化する
- 262 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/07(水) 20:11:20.67 ID:vTqzq6Dk.net
- コペンのブレーキフィールは世界一ィィィィッ！！！
- 263 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/07(水) 21:50:13.16 ID:cubn5hoQ.net
- S660はコーナリングマシン 、走りが好きな人が乗る車。
コペンはオープンカーが好きな人が乗る車。
アルトワークスは少し加速のいい、ただの買い物車。
- 264 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/07(水) 22:23:21.94 ID:9K6LdJdG.net
- 買い物車に負けるコーナリングマシン、それがS660
- 265 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/07(水) 22:38:54.26 ID:AcNP28ZK.net
- >>264
160kgも軽いのにタイトなコーナー多いほどオープンカーに負けるマシン、それがアルト
- 266 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/07(水) 23:07:28.80 ID:9K6LdJdG.net
- >>265
本格サーキットで最終的に買い物車に負けるコーナリングマシン、それがS660
- 267 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/07(水) 23:59:07.17 ID:Xd9g4Tzk.net
- ケータハムじゃだめなの？
ノーマルで80馬力出てて早いことは早いけど・・・
- 268 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/08(木) 00:12:41.97 ID:D84DRwei.net
- 久々にアスペが暴れてるｗ
ID:9K6LdJdG
http://hissi.org/read.php/kcar/20160907/OUs2TGRKZEc.html
- 269 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/08(木) 00:28:21.14 ID:zJk7PfzG.net
- まさしく必死だよなww
- 270 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/08(木) 06:02:37.61 ID:05ajhHre.net
- http://i.imgur.com/2LpUXY9.jpg
ルーフクローズ時のダサさ異常。正にかまぼこ。だからほとんどオープン時の写真しかない。
- 271 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/08(木) 07:39:17.20 ID:zJk7PfzG.net
- 旧型は車体丸いし同色もあるから問題ないでしょ
しかし新型は…
- 272 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/08(木) 07:56:50.13 ID:TfwY8HPN.net
- >>270
かまぼこに見える？
一度病院に行った方がいいぞ(まじ)
- 273 ：フィリ：2016/09/08(木) 17:07:33.74 ID:JFQjmDhu.net
- 有料は和式トイレポーズおねがい、拭く動作も＾＾
- 274 ：フィリ：2016/09/08(木) 17:07:52.51 ID:JFQjmDhu.net
- 誤爆したｗｗ
- 275 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/09(金) 11:22:07.59 ID:CS1t+JM6.net
- >>274
なんのスレと間違ってんだよww
- 276 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/09(金) 20:52:56.71 ID:tj6Edinz.net
- コペンのリニアなブレーキは最高だろ
- 277 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/10(土) 02:14:38.88 ID:68xRJkqL.net
- 必死チェッカーは必死な人が頼る物ｗ
- 278 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/10(土) 23:55:43.44 ID:hdc6NdnL.net
- 専用デザインのスポーツカー
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg
ただのベーシックカー
http://newcarinfosite.com/wp-content/uploads/2015/11/new_altoworks3.jpg
- 279 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/11(日) 10:24:22.84 ID:7CqLyOCy.net
- >>278
カッコ悪い専用デザインより
普通の軽の方がよっぽどマシ
- 280 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/11(日) 10:29:33.72 ID:BxN6M5XU.net
- >>279
ベースモデルよりさらにかっこ悪く飾りつけしたアルトワークスをディスってるようにしか
- 281 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/11(日) 10:33:08.92 ID:pZjQNPG0.net
- 真後ろからだとまだマシだが
斜め後ろからだとライト系が下に固まりすぎて間延び感が酷い
- 282 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/11(日) 11:20:24.64 ID:PAGYIhM3.net
- 燈火類を全部バンパーに収めてるのってコスト削減の産物なんだろうね
デザイン以前に視認性を完全に度外視しているし
- 283 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/11(日) 12:29:35.13 ID:j927Cty3.net
- ターボＲＳ
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Ｇとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」
Ｓ６６０
「電動パワステにフリクションがあり、きってる時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
ターボＲＳ https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw
Ｓ６６０ https://youtu.be/p94v-YYbCPY
- 284 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/11(日) 12:50:03.84 ID:vef0rT+W.net
- はいはい、ぼく良かったねー(笑)
- 285 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/11(日) 12:54:56.68 ID:PYoalMe9.net
- 反論に窮した奴の捨て台詞は大体これ
- 286 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/11(日) 13:00:49.85 ID:krdHyX9K.net
- 主観評価は一人の評論家のコメントだけ判断できない。
他の評論家は何と言っているの？
いずれにせよオーナーになると自分の評価が全てになるのだが。
- 287 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/11(日) 14:37:33.70 ID:Q6VRrxfV.net
- >>280
ベースよりは少しはまともになってるだろ
子なきじじいがちょいワル子なきじじいになっただけだけど
- 288 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/11(日) 14:52:46.00 ID:Y/rz54Mq.net
- ワークス最高お前ら買えよ
俺は買わん
- 289 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/11(日) 14:57:30.77 ID:BxN6M5XU.net
- >>287
自分のレスを転載
窓下のモールはスポイラーにできなかったのか
505 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2016/09/08(木) 21:40:39.10 ID:5QiAmq7N
>>457
http://newcarinfosite.com/wp-content/uploads/2015/11/new_altoworks3.jpg
買っちゃった自分が言うのもなんだけど、正直ダサいだろこれ
しばらく気づかず乗ってたんだけど、メッキモールの部分ってダミーマフラーのつもりなんだよな？
DQNミニバンのオプションと同じことやってんのかよってすごいがっかりしたわ
http://carlife.biz/wp-content/uploads/2015/01/0d3eb639.png
あとその下のダミー開口とか窓下のメッキモールとか、どこぞのエアロダウンカスタムとかN箱みたいな糞デザインだし
ワークスなんだからもっとこうストイックでシンプルなデザインにしてほしかった
なので良いエアロが出たら早く交換したいです
- 290 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/11(日) 15:23:02.53 ID:NW3zpyIo.net
- ダサいのを糞ダサく改造することに意味を見い出す車なんて始めてみたわ
乗ってるやつの感性を一度見てみたい
- 291 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/11(日) 16:30:30.18 ID:Q6VRrxfV.net
- http://itest.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1471870297
ここで思う存分見れるが、あまりお勧めはしない
半ば病気みたいなのが湧いて…
- 292 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/13(火) 06:54:42.63 ID:RNh3N45K.net
- >>286
水野和敏(元 日産GT-R開発責任者)の評価
S660 75 点
アルトターボ 96点
「アルトはすごい真面目な仕事をしている」
「S660はショックアブソーバーで作っている」
「S660は新人の作品」
「アルトはベテランの大工さんが作った構造」
「スズキは常に、お客様中心の考えで、車を作りこんでいるのが感じられた」
「ホンダのS660はスマホ世代の車作りで、表向きはいいけど中身を見ると
モノ作りのシワ寄せが全てお客様にきている」
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg
https://youtu.be/kaQptjxCp5w
- 293 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/13(火) 07:38:02.09 ID:vqud9n0H.net
- なんか評論家が評論せずに取り敢えず誉めておけ程度のコメント付けたような
元日産としてはアルトはどうでもいいが軽貰うから点は付けとけ的な
- 294 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/13(火) 19:55:28.91 ID:sIHMuAct.net
- 転倒を気をつけて走らなければならない買い物車に大差を付けられないミッドシップスポーツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 295 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/13(火) 20:40:47.21 ID:sQzbyImL.net
- 160kg重い車にカーブもブレーキも負ける車www
- 296 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/14(水) 00:43:13.28 ID:ppvSgybY.net
- 値段半分の車にサーキットで負けるミッドシップｗ
- 297 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/14(水) 05:11:59.63 ID:kykNOEUW.net
- 値段半分なりのチープな作り。昭和の軽四ですね。安全無視したペラペラの鋼板。
- 298 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/14(水) 06:54:30.46 ID:ep1++OTq.net
- >>296
160kg重い車どころか180kg重い車にもサーキットで負ける箱バンww
https://youtu.be/Wh_76_lwr9g
- 299 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/14(水) 06:55:33.79 ID:ThEU+VJW.net
- S660ってなんでJNCAPの衝突試験やってないの？ あっ…(察し
まぁどのみち大型車の下に潜り込んでペチャンコ即死だからどうでもいいんだけどさ
- 300 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/14(水) 07:44:15.89 ID:Ds2al0eV.net
- 速さで対抗できなくて涙目wwwww
- 301 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/14(水) 08:01:43.20 ID:ep1++OTq.net
- いよいよ半分とまで言い出したか
金の妬みって凄いな
- 302 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/14(水) 08:07:15.64 ID:rkyO40YM.net
- ターボRS（130万円）FF POTENZA RE050A
1分18秒118（5AGS）
アルトターボRSは非常に素直なハンドリング特性をもっており、
AGS操作性やレスポンスもすばらしい。軽自動車界の新基準となりそうだ。
https://youtu.be/qqfw9rqpZV0
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20150327_3327542.jpg
S660（220万円）MR ADVAN NEOVA AD08R
1分18秒325（6MT）
1分19秒382（CVT）
エンジンの加速性能で勝負できない軽自動車なので、
もっとステアリングの応答性を高めてもよかったかもしれない
https://youtu.be/g026_KhN4ao
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20150626_3638192.jpg
※同じドライバーによるタイム計測、インプレッション（清水和夫氏）
- 303 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/14(水) 08:15:50.60 ID:k8E4zyYM.net
- アルトワークスRS登場
- 304 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/14(水) 10:01:12.66 ID:pylMZwy6.net
- 横転するのに1秒もいらない
- 305 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/14(水) 22:02:52.33 ID:nk0I3pIU.net
- ハローワークス
- 306 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/15(木) 07:54:32.04 ID:iZQiNmY3.net
- >>302
https://youtu.be/g026_KhN4ao?start=21
前輪荷重が足りなくて破綻しかけてるな
ＦＦ箱バンでシフト弾かれながらフワフワ走ってハイグリップＭＲより好タイムｗ
- 307 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/15(木) 08:46:38.76 ID:ry0le4k5.net
- それレーサー以外を乗せてはいけない車の典型
- 308 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/15(木) 21:26:37.49 ID:y6tLNNVf.net
- あれ？ワークスって足固めてんだよな？
なにこの左コーナーでのロールというかインリフト気味なの
横幅なくて天井高いから見てて怖いわ
https://youtu.be/rYJa7Oc8e3I
- 309 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/15(木) 23:08:12.23 ID:Hi2UGxfe.net
- ハローワークス
- 310 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/16(金) 04:51:15.13 ID:jDo1U+D5.net
- ミニサーキットでいくら速かろうが、
一般道ならカーブ攻めるキチガイでもない限りは確実にワークスが速いけどね
法定内のダッシュ、中間加速、坂道、全てにおいてワークスの独壇場です
- 311 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/16(金) 07:21:30.68 ID:fgO8y5gG.net
- そうだね
でもその前に法定速度守ろうな
- 312 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/16(金) 07:34:24.25 ID:thZciWN5.net
- >>310
プリウスオヤジとでも張り合ってろよww
- 313 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/16(金) 08:15:24.42 ID:fCIHjscw.net
- >法定内のダッシュ、中間加速、坂道、全てにおいてワークスの独壇場です
車の基本性能の走る曲がる止まるのうち走るの加速だけな(単に軽いから)
にもかかわらず曲がる止まるで重い車に負けてちゃ
- 314 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/16(金) 09:00:38.84 ID:DDCFT740.net
- こいつは毎日公道で急ブレーキと急旋回するのかｗ
まぁそれぐらいしか誇れるものが無いもんな
身も蓋も無い言い方すれば
公道ではひたすらノロいだけの不便極まりない軽自動車でしかないよ
- 315 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/16(金) 09:09:07.44 ID:ui0F3Xoh.net
- こいつは毎日公道で急発進とフル加速するのかｗ
まぁそれぐらいしか誇れるものが無いもんな
曲がる止まるは安全に寄与する性能だどアホ
- 316 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/16(金) 09:55:24.51 ID:WdSF6UQK.net
- どの車の独壇場にもならなかったからこそ日常外の使用法であるレースを組んでもらったのになに言ってるんだコイツら
- 317 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/16(金) 17:25:49.38 ID:DDCFT740.net
- 100km/hの制動距離
http://uproda.2ch-library.com/9455991JH/lib945599.jpg
ご自慢の制動力はＭＲ＋ハイグリップタイヤという最高の条件で
箱バンやワゴン車と一車身以下しか変わらない模様（笑）
- 318 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/16(金) 20:15:38.05 ID:KfvJrQ6J.net
- ハローワークス
- 319 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/16(金) 21:40:08.97 ID:thZciWN5.net
- >>317
見れねーし
んでS660より160kg、コペンより180kg軽いアルトはこの2台よりどんだけ短かったんだ？
- 320 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/16(金) 22:22:07.16 ID:KfvJrQ6J.net
- 貧乏だから軽いにゃー
- 321 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 05:44:34.82 ID:o8M2wJSs.net
- チョイとあしを固めた買い物車に必死で食らいつくリアルスポーツカー
- 322 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 06:38:11.40 ID:xec6OKZA.net
- なんとその車も同じ64psしかない軽自動車なんですよ
1つ賢くなりましたねー
- 323 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 07:24:26.61 ID:eNNIKmzo.net
- MTの買い物車w
高いわりに乗り心地も悪くてお母さんが泣いて悲しむな
- 324 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 07:31:34.39 ID:Ff8kUjxM.net
- スポーツカーなら程度の良いＮＣが余裕で買えるし、
全てにおいてS660より優れていると思うけど？
200万以上出して買い物車よりノロいスポーツ車を買うのは何故？？
- 325 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 08:38:29.27 ID:kEAaf+He.net
- NCって3ナンバーじゃないのか？
デカいってイメージしかないわ
S660がノロいと言うなら軽自動車は全てノロい
- 326 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 09:25:31.66 ID:Gr4M7ca6.net
- 趣味の車の筈なのに買い物用の軽と比べたり趣味全開の軽と比べたり
アルトワークスに乗る人は大変だな
- 327 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 09:57:25.04 ID:X3WECHgt.net
- ノロくたっていいじゃない
雨漏りしたっていいじゃない
スポーツカーの皮をかぶった軽トラだもの
- 328 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 10:05:36.01 ID:kEAaf+He.net
- 軽トラより曲がらない止まらない安い買い物車ww
- 329 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 18:06:31.45 ID:X3WECHgt.net
- 70万円も安い箱バンよりトロいスポーツカーｗｗ
- 330 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 18:22:56.13 ID:DqjP+CZQ.net
- ミニサーキットならS660のほうが速いんだお（涙目
- 331 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 18:33:05.25 ID:oixIwIk/.net
- どうせそこまで性能使いきる場面無いからどれでもいいや
警察に追い掛けられて振り切る前提なら話別だけど
- 332 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 18:55:03.97 ID:DqjP+CZQ.net
- >警察に追い掛けられて振り切る
あの鈍足じゃ無理でしょ
- 333 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 19:13:02.61 ID:KcTpLM28.net
- なーにサーキットに誘い込めばワークスなら楽勝だろ笑
- 334 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 19:18:47.29 ID:X3WECHgt.net
- ※ミニサーキットに限る
- 335 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/17(土) 19:47:44.76 ID:xec6OKZA.net
- だな
後ろ見たら転がってるもんなww
- 336 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/18(日) 01:05:36.23 ID:cdU9wNsk.net
- 転がらないように気を付けて走るワークスに大差を付けられないスポーツカー（）
- 337 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/18(日) 09:59:25.49 ID:jP0/nmUh.net
- 気を付けないと転がる買い物車w
- 338 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/18(日) 10:03:43.74 ID:F33jif+m.net
- 軽さは正義じゃないのか
重い車に勝てないし転がるし
- 339 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/18(日) 10:05:10.66 ID:I4E8PBOm.net
- 軽いのはいいけど
先ず馬力やトルクがある程度はないと
- 340 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/18(日) 19:51:34.83 ID:/N0YbLEC.net
- 同じ軽なんだから仲良くしよーぜ
- 341 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/20(火) 19:39:02.44 ID:UtWGeAWA.net
- 最速の軽自動車 旧アルトワークスで検索！
- 342 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/20(火) 19:39:24.71 ID:UtWGeAWA.net
- お前ら全員ぶちのめすぞ
- 343 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/20(火) 19:39:38.73 ID:UtWGeAWA.net
- かかってこいや、おら！
- 344 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/20(火) 19:55:38.30 ID:wB22kw0Z.net
- うらうらー！
- 345 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/20(火) 22:33:39.15 ID:3rED1qjR.net
- 裏返しって自虐ネタ？
- 346 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/21(水) 03:53:37.23 ID:9vQqS7kK.net
- 同じ資金を突っ込むなら
ワークス買って５０回マットヘルスで遊ぶのが断トツで満足度高そうｗ
- 347 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/21(水) 18:57:43.45 ID:vSauIZiM.net
- 風俗で浪費する位なら募金する
- 348 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/21(水) 19:11:22.66 ID:S4k7Ll/h.net
- 真っ白な豆腐カラーのハローワークスが西京
- 349 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/24(土) 21:11:14.60 ID:UUgxXtlM.net
- 中国製エンジンのS660ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 350 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/25(日) 13:56:56.30 ID:tGXhF/id.net
- 中国ジンのUUgxXtlMｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 351 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/28(水) 01:22:57.65 ID:cXOA/DtT.net
- 憧れのS660の現実を知らされて発狂しちゃったんだね
- 352 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/28(水) 08:21:31.78 ID:hrRPQHb2.net
- >>351
兵庫で軽自動車設計してる自分がマジレスすると、うちも普通に中国製の部品に頼ってるよ。
そうしないとサプライヤの競争が下がって部品供給される側が、延いてはお客さんが損するから。
逆に聞きたいんだけど、他の国内メーカーはどれだけ純国産で作ってると思ってるの？
それこそうちやホンダよりもスズキの方が中印・ア大圏のサプライヤとのコネが圧倒的に強いはずだけど。
- 353 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/28(水) 11:40:27.06 ID:oqsvoZ5b.net
- 憧れのアルトワークス（希望小売価格140万円）の現実を知ったら発狂しちゃう
- 354 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/28(水) 16:11:15.44 ID:MhzF2R/e.net
- 専用設計MRのスポーツカーで箱バン相手に
タイヤ込みで辛勝で大満足です＾＾
- 355 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/28(水) 23:09:13.02 ID:etmEczRg.net
- 予想どおりすぐに発狂してるww
- 356 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/28(水) 23:28:28.05 ID:R0K0IqvA.net
- お前の反応のほうがよほど発狂してるけど
- 357 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/28(水) 23:36:53.00 ID:hrRPQHb2.net
- 小学生「バカって言ったらおまえがバカ〜」
- 358 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/29(木) 00:35:24.17 ID:4QZHLZ6e.net
- 1人乗り s660
2人乗り コペン
2(+2)人乗り アルトワークス
- 359 ：阻止押さえられちゃいました：2016/10/21(金) 23:05:55.16 ID:5wKVudXk.net
- 40-120km/h 加速性能
ワークス 14.55 sec
S660 18.10 sec（笑）
二度と煽らないでね（笑）
- 360 ：阻止押さえられちゃいました：2016/10/22(土) 01:04:48.48 ID:CtKZwo+q.net
- あ、オープンカーでも何でもないワークスさんは要らないんで来なくて良いです
- 361 ：阻止押さえられちゃいました：2016/10/27(木) 06:20:57.93 ID:6Kbx+t/9.net
- ▼ホンダ S07A エンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf 
＞『ラッシュアジャスター』 
＞『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』 
↑ 
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、 
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、 
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。 
●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。 
http://dream.honda.co.jp/tech/VTEC/page3/images/pict2.gif 
http://www.junauto.co.jp/mechanic/blog/wp-content/uploads/2011/02/IMGA0830.jpg 
●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い) 
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造) 
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg 
●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない) 
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/421/617/html/57.jpg.html 
■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。 
●ロッカーアーム脱落 
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg 
●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム 
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg 
●キズが入ったカム 
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg 
- 362 ：阻止押さえられちゃいました：2016/10/27(木) 12:10:23.04 ID:6Kbx+t/9.net
- ▼ホンダ S07A エンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf
＞『ラッシュアジャスター』
＞『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。
●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
http://dream.honda.co.jp/tech/VTEC/page3/images/pict2.gif
http://www.junauto.co.jp/mechanic/blog/wp-content/uploads/2011/02/IMGA0830.jpg
●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg
●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/421/617/html/57.jpg.html
■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。
●ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg
●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg
●キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg
- 363 ：阻止押さえられちゃいました：2016/10/27(木) 12:10:53.06 ID:6Kbx+t/9.net
- ホンダのS07AエンジンはCVTを前提に低速専用の燃費型エンジンとして開発
↓
スイングアーム式ロッカーアーム + ラッシュアジャスター
↓
この組み合わせでは、高回転なんて無理。マニュアルとの組み合わせはきつい
↓
予想どおり、高回転を少し回しただけでエンジン破損ｗ
アホすぎる設計と、当初からの目的外使用という計画性のなさ。
ホンダはもう、車作るのやめた方がいいよｗ
ＣＶＴのシャフトは折れるし、プログラムで誤魔化してるし。
アホンダ まさにその名前がふさわしいｗ
- 364 ：阻止押さえられちゃいました：2016/10/27(木) 20:28:39.36 ID:d2TYaKBh.net
- ワークスさんちーっすwww
- 365 ：阻止押さえられちゃいました：2016/11/28(月) 15:11:13.20 ID:sHpJKAVL.net
- S660買おうと思ってるんだけど
買ってすぐに、自主規制解禁とはならないだろうか？
- 366 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/11(日) 03:40:44.91 ID:d0DRSiax.net
- サードカーならS660セカンドカーならワークス
- 367 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/11(日) 11:23:51.14 ID:lbCVcjrw.net
- 迷ったらコペン
- 368 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/12(月) 14:23:51.52 ID:Wfxhmjg5.net
- >>1
アルトターボＲＳ。
- 369 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/12(月) 20:39:00.25 ID:jvNgAq9P.net
- ハロワ
- 370 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/19(月) 18:02:06.29 ID:6qLWWZD7.net
- ハローワークスやめて。
- 371 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/20(火) 11:54:57.98 ID:asj5Inz3.net
- ミニサで2秒近くも離されるアルトは、S660 が「ドンガメ」なら「ナメクジ」だな。
これからはアルトをナメクジと呼ぼう。
RSの横転に対する反応がないな。
それに、一般道でアルトがS660 より速いという根拠は何？どこかで比較した？
お前のお花畑の頭の中での妄想だろう？
- 372 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/20(火) 18:35:51.77 ID:asj5Inz3.net
- >>371
S660 がドンガメならアルトはナメクジか。
面白い事言うわ。
以前からいくつかのコースでドンガメより遅いナメクジいたな。
ナーメクジ、ナーメクジ、ナーメクジ。
- 373 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/20(火) 19:35:55.88 ID:fXgi71eC.net
- タイム語る人ってサーキット行ってんのかな
- 374 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/20(火) 23:38:34.37 ID:kB8k/MWd.net
- コペンが一番速そうだな
- 375 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/21(水) 22:40:17.36 ID:eMI/5MMN.net
- 早さが選択基準の人はどーぞ。デザイン、楽しさ、希少性、注目度など総合で選ぶから比較対象外
- 376 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/22(木) 01:09:40.21 ID:N0UdcQ8c.net
- 筑波サーキットコース2000タイム
S660 1'18"325
アルトターボRS 1'18"119
もう煽らないでね(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20161018175803.jpg
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20161018175749.jpg
- 377 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/22(木) 10:29:57.02 ID:IEKgBwVd.net
- だからダサメガネのアルトは対象外だと何度言えば分かる
- 378 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/22(木) 11:25:48.52 ID:6PiZfXIf.net
- 神デザインのスポーツカー
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg
商用バン
http://newcarinfosite.com/wp-content/uploads/2015/11/new_altoworks3.jpg
- 379 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/22(木) 11:55:38.10 ID:7rMasvvd.net
- コペンは内外装すべてのデザインが終わってるから対象外
- 380 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/22(木) 22:08:40.95 ID:XLBLXC/n.net
- 外装は好き嫌いアルから仕方ないけど、
内装はまともにナビ付かないのを作ってる開発者は頭おかしいとしか思えない
- 381 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/23(金) 08:13:11.07 ID:vhcvtdgL.net
- そうアルか、よかたアルな
- 382 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/23(金) 10:32:02.22 ID:oq3C+mny.net
- マツダの専用ナビ設計は心底頭おかしい
- 383 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/23(金) 12:42:02.16 ID:FlvywM1k.net
- コペン用車高調とJB-DETをジーノに移植した私の一人勝ちということで
- 384 ：阻止押さえられちゃいました：2017/01/02(月) 18:24:54.08 ID:oHrIZmwZ.net
- Ｓ660って欲しいと思ったけどよく調べたらとんでもないハズレ車
エンジンはコスト削減のやりすぎでレッドまで回すとエンジンブロー多数報告あり
ホンダはコスト削減に重点を置きすぎて昔のホンダのハートを忘れてしまったようだ
実際の能力はスズキやダイハツの軽汎用主力エンジンより大きく劣り
輸出仕様に変更する程度のコンピューターチューンすら簡単にエンジンブローして
最低限のチューンも不可能な状態
ホンダどうしちゃったの？
- 385 ：阻止押さえられちゃいました：2017/01/02(月) 20:34:12.57 ID:vw64t2zo.net
- 10年後には誰もホンダ車なんて買わないかもな
- 386 ：阻止押さえられちゃいました：2017/01/15(日) 20:30:14.22 ID:fPTQXM0N.net
- 【ホンダS660】究極のミッドシップスポーツ
https://youtu.be/eEKOz1I7TGY
軽バンを遥かに凌ぐハンドリング
S660 https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
アルト https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw?start=25
あの水野氏も絶賛
https://youtu.be/kaQptjxCp5w
- 387 ：阻止押さえられちゃいました：2017/01/16(月) 16:31:20.78 ID:JXMrZbQx.net
- 笑った、おばさん企画車との比較
ミズノも鈴菌もMRオープン企画製造して見ろよ
どれだけできるかな？
- 388 ：阻止押さえられちゃいました：2017/01/16(月) 16:32:55.39 ID:JXMrZbQx.net
- 言うは易し、やるは難し
- 389 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/02(木) 01:06:25.97 ID:I1YK6FdD.net
- >>384
あのカタチのMR車に乗れるんなら欠陥車だろうが雨漏りしようがどうでもいいよ
本気でコストの事を考えてるならあんな独自仕様の塊みたいな車を市販すること
自体がコストに合わないだろ
S660のあのエンジンもチューニングのノウハウが蓄積されてきて
かなりの高性能を出しつつ壊れないように仕上げられるようになってきたわけだ
- 390 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/08(水) 21:33:25.42 ID:fBSFhhre.net
- ■アルトターボRS（130万円）FF POTENZA RE050A
1分18秒118（5AGS）
アルトターボRSは非常に素直なハンドリング特性をもっており、
AGS操作性やレスポンスもすばらしい。軽自動車界の新基準となりそうだ。
https://youtu.be/qqfw9rqpZV0
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20150327_3327542.jpg
■S660（220万円）MR ADVAN NEOVA AD08R
1分18秒325（6MT）
1分19秒382（CVT）
エンジンの加速性能で勝負できない軽自動車なので、
もっとステアリングの応答性を高めてもよかったかもしれない
https://youtu.be/g026_KhN4ao
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20150626_3638192.jpg
※ 同ドライバーによるタイム計測、インプレッション（清水和夫氏）
- 391 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/26(日) 19:41:02.50 ID:7rPlDfwr.net
- 501 阻止押さえられちゃいました sage 2017/02/26(日) 12:41:39.96 ID:ZKYst5Op
>>499
これか
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/196235/car/1921885/3356204/note.aspx
503 阻止押さえられちゃいました sage 2017/02/26(日) 12:50:06.30 ID:ZKYst5Op
「五年で朽ちる」だそうです
http://ameblo.jp/rrtmk259/entry-12210383893.html
車体も中国クオリティ
- 392 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/26(日) 21:05:34.78 ID:JUgGm5DU.net
- もはや子育ての戦友！だいすけお兄さんに、どうしても伝えたいこと
http://vrasa.brinzart.com/ranking_up/20170226.html
- 393 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/27(月) 16:08:31.72 ID:suQQoyQB.net
- 『ドンガメ車がワークスを追い抜く参考動画』はマダ？？？
40-120km/h 加速性能
ワークス 14.55 sec
S660 18.10 sec（笑）
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg
あ、物理的に不可能ですよね(笑)
- 394 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/05(日) 20:04:18.48 ID:WD6dBwQA.net
- S660の何がダメって車側がちょっと危ないとかんじたら勝手にエンジンパワー減少、勝手にブレーキかけたり横滑り防止等、おまえはミニバンかコンパクト大衆車か？といったようなスポーツカーの定義に反する作りなのが気に食わん。
車と会話できない、人馬一体がないんだよ。
見た目も白だとちっちゃい目玉焼きみたいでダサい
- 395 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/05(日) 21:54:26.19 ID:SSIHrmFe.net
- S660だろどう考えてもw
普通の軽買うなら普通車買うわ
- 396 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/05(日) 21:58:58.47 ID:HamJqIOV.net
- >>393
軽自動車で速いの遅いの行ってる時点でナンセンスw
速さ気にするのになんで軽自動車買うの？
- 397 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/05(日) 22:32:44.22 ID:Cfy0JnM8.net
- 用途別に全部買うってのも有りだと思うけど
- 398 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/05(日) 23:43:48.20 ID:WD6dBwQA.net
- ドンガメ車が必死に走った結果
http://minkara.carview.co.jp/userid/2446881/blog/38982378/
http://minkara.carview.co.jp/userid/2446881/blog/38970002/
- 399 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/07(火) 17:16:46.71 ID:/QUG+7Or.net
- 見た目からしてアルトなんて選択肢にない
つかアルト買うくらいなら86かロードスター買う
- 400 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/07(火) 18:53:09.12 ID:13yrWzrK.net
- 隔離スレのＭＶＰ
5速全開でレブリミッター当たる位の回転数で2速に叩き込むｗｗｗｗｗｗ
966 阻止押さえられちゃいました 2017/03/07(火) 03:05:04.69 ID:PmmBNZV4
「レブリミッター」は回転数がレッドゾーンに入らないように、その手前で燃料カットなどして、回転数を下げる事。ワークス乗りの好きな電制ね。
「レブに当てる（オーバーレブ）」は5速全開でレブリミッター当たる位の回転数で2速に叩き込み、レブリミッター以上の回転数にあげる事。
この違い分かる？普通にシフトアップしても、レブリミッターが働きレッドゾーンには入らない。S660 がオーバーレブしたのは、ディーラーの女とレース場での事。両方共5速から2速に入れている。
ワークス乗りはこの「オーバーレブ」をしてもエンジンブローしないと言っているのだから、その実証をすべき。
口から出まかせ言っているのか？
この後に及んでまだ、グダグダ言って、ワークス乗りの言い出しっぺ、またはその擁護者は実証すべき。
- 401 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/07(火) 20:48:13.11 ID:/QUG+7Or.net
- MVPはこいつだろ
お得意の捏造はやめてね
888 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/03/05(日) 23:33:08.65 ID:Z1IzI15h [4/5]
リミッターあるのに何でオーバーレブするんだよｗ
889 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/03/05(日) 23:34:22.23 ID:vxDbh7/3 [2/4]
>>887
ええと・・・
「リミッターに当たる」のと「オーバーレブに入れる」のの区別がつかない人？
890 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/03/05(日) 23:42:24.42 ID:Z1IzI15h [5/5]
>>889
意味不明。
詳しい説明よろ
あ、本人だった？wwww
- 402 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/10(金) 12:07:20.07 ID:hUhVMgvU.net
- 普段生活を重視するならアルト
走りよりオープンの気持ち良さを重視するなら
コペン
予算があってスポーツ重視ならＳ660だな。
デザインの好みや割り切りもあるが
Ｓ660を選ぶなおいらなら
- 403 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/12(日) 11:02:13.02 ID:gnebC8Tb.net
- https://youtu.be/eEKOz1I7TGY
- 404 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/12(日) 12:09:05.18 ID:ycCnVctA.net
- この3車種で乗り心地が一番おだやかなのはどれなんでしょうか
- 405 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/12(日) 12:46:59.72 ID:Z2quuA7f.net
- >>404
走行環境の条件を挙げてみて
- 406 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/12(日) 19:37:18.03 ID:SF2ShV9w.net
- ワークスだろ S660は乗った事無いので解らんけど、
ワークスとコペで比べればワークスのが穏やか
- 407 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/13(月) 02:20:14.89 ID:UUJNigpU.net
- 女性の"完璧なプロポーション"は？世界の美意識はこんなに違った。（画像）
http://rasat.ccmissoula.com/03131.html
- 408 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/13(月) 10:08:47.09 ID:L0kltO1I.net
- (´･ω･｀) 「超一流企業」が公式サイトに社員ヌード掲載しとるがな
https://goo.gl/GefcMp
わしは会社の弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗ
その会社がもみ消しを図る見苦しい不祥事
https://goo.gl/fz1pHu
- 409 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/13(月) 15:59:03.79 ID:0FmzPQhW.net
- 精神論ではない仕事を速くこなす技術
http://rasat.ccmissoula.com/news/1703.html
- 410 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/13(月) 20:29:28.38 ID:H7egoA7a.net
- 今の2ちゃんで宣伝行為をするなんて度胸あるな
それともただの情弱なのか
- 411 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/15(水) 21:42:13.96 ID:MR8C1cuK.net
- ガチスポ→S660
ゆるスポ、可愛い見た目が好き→初代コペンorセロ
ゆるスポ、カッコイイ見た目が好き→ローブ、エクスプレイ
実用+走り両方欲しい→ワークス
- 412 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/15(水) 23:48:08.77 ID:Ac0uKxfL.net
- AT車にも負けるガチスポ(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20170308191644.jpg
- 413 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/16(木) 17:21:01.99 ID:P004fSlk.net
- ・乗り降りがスクワット
・くそ重い操作系
乗ってるだけで身体が鍛えられるのがガチスポ
- 414 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/16(木) 18:33:10.89 ID:kqaAltzy.net
- あ壊れたァ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1348758/blog/37868610/
あ壊れたァ
http://michaelsan.livedoor.biz/archives/51886299.html
あ壊れたァ
http://alto-works.jugem.jp/?eid=697
http://alto-works.jugem.jp/?eid=555
- 415 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/16(木) 19:44:51.17 ID:rNx1cQwD.net
- S660をガチスポやピュアスポーツカーって笑う所だよね？
全てが半端な性能でゆとり装備満載の欠陥品をそこまで持ち上げるモチベーションが凄いわ（笑）
- 416 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/16(木) 20:15:12.56 ID:vbdCacBE.net
- 四季報記者が選んだ新年度大バケ期待の20銘柄（Ｓ高予想）
http://werdsdf.tabplat.com/0316.html
- 417 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/17(金) 09:10:22.83 ID:pHugoehi.net
- あ壊れたァ
http://i.imgur.com/11JnH4v.jpg
http://i.imgur.com/HmcD6BV.jpg
http://i.imgur.com/GG69Eh9.jpg
あ壊れたァ
http://i.imgur.com/gXGqQj8.jpg
http://i.imgur.com/lZ0RKMK.jpg
http://i.imgur.com/QvfXinN.jpg
あ壊れたァ
http://i.imgur.com/z2FVZq3.jpg
- 418 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/17(金) 18:45:29.29 ID:kVZcA3Pf.net
- 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答
http://eposto.frutalinda.net/epost/1071.html
- 419 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/18(土) 03:40:44.35 ID:FMwslFCu.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html
- 420 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/18(土) 12:09:45.87 ID:xi365dOx.net
- S660はデザインがいかにもホンダ車という感じがして、オレ的には全然好きになれないな。
特にリアのエンジンフード上のとってつけたような2本のダクトのような形状。
こういうのはもっと大きなサイズのスーパーカーのような車ならわかるんだけど、
軽のサイズでこんな派手な形状にしちゃうと痛々しさしが感じない。
ホンダ車は、デザイナーがぱっと見でインパクトさえあればいい、派手で人目を引くデザインであればいい
と思っているのかな。美しさとかエレガントさがない。CRZなんかもそういう感じだ。
- 421 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/18(土) 14:24:50.81 ID:Dyi4tamC.net
- S660のデザインは好きだよ。ただ、個人的に後方視界の悪さが我慢できん。
軽のボディーに、ターボエンジンを、熱的に厳しいMRレイアウトで押し込むと、仕方ないのかねえ。
テールをメッシュの吹き抜けにでもすれば多少マシになったでしょうに。
- 422 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/18(土) 14:40:22.12 ID:6KCvlusF.net
- 見る分には興味深いし面白い、ただ自分が買うかどうかは別問題
見てダサいものはそこで終了
- 423 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/26(日) 03:44:46.96 ID:C08SU7MR.net
- http://i.imgur.com/WS7DwbO.jpg
http://i.imgur.com/QSwGOOF.jpg
- 424 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/26(日) 18:19:44.40 ID:Q2d/nwXR.net
- S660はデザインは確かに良いが、MRでターボの発熱を考えたレイアウトになって無いからね。
上でも語られてたが実際発熱対策をオーナーにやらせるとか無い、技研の名が泣くわ。
- 425 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/26(日) 19:32:59.22 ID:6WsP/Pth.net
- > 発熱対策をオーナーにやらせる
ｋｗｓｋ
- 426 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/26(日) 21:55:48.77 ID:zef1/AZn.net
- 発熱でどんな問題あるの？乗り方次第でどんな車でもおかしくなるのでは？
- 427 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/26(日) 23:53:47.59 ID:PN5qPSCz.net
- >>426
MRだぜ？適切な導風量が確保されないとオーバーヒート（最悪測定）
- 428 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/27(月) 01:12:09.03 ID:UusA5Ll6.net
- オバーヒートどうやったらなるの？
- 429 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/27(月) 20:56:12.57 ID:QlUpxjBI.net
- 寒波の影響続く週明けの月曜日
普段なら観光客の多い東京・銀座の街も昼間なのに人がまばら。
行き交う人もみな、寒そうに肩をすくめながら小刻みに揺れている。
そんな雑踏の中を颯爽と世界最小のスーパーカーHONDA S660 無限RAで走り抜けてきた。
さすがフェラーリやランボルギーニにも劣らないスーパーカーだけのことはあり、信号待ちで停車していると周囲からの視線が半端ない。
信号が青に変わった瞬間、大袈裟にロケットスタートかましたら信号待ちのOL集団がほぼ全員こっちを見たw
やはりS660は本当の意味でヒーローなのかもしれない。
本当凄いスーパーカーを手に入れてしまったよ。
- 430 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/27(月) 21:35:19.43 ID:HUFJAfaq.net
- s660は初めから完成されすぎている。そして、高い。
アルトワークスは、いじれるところがいっぱいあって楽しい。そして、安い。
と、s660とワークスどっち買うかで迷った挙句、ワークス買っちゃった酔っぱらいの独り言です
- 431 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/27(月) 21:49:06.78 ID:gZNAkwME.net
- コペンの屋根は突然開閉できなくなりそう
- 432 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/27(月) 21:51:09.25 ID:T42hKk87.net
- 雨の日にトランクベチョベチョ
- 433 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/28(火) 00:33:56.43 ID:dx4x+zmJ.net
- >>432
開けるなよw
- 434 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/28(火) 14:06:35.54 ID:aD8HF0g2.net
- 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm
- 435 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/28(火) 17:47:59.67 ID:Sx2w7afA.net
- 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html
- 436 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/02(日) 09:57:08.47 ID:01jxRzt2.net
- http://i.imgur.com/TCQimYTr.jpg
↓
http://i.imgur.com/QSwGOOF.jpg
↓
http://i.imgur.com/WS7DwbO.jpg
↓
http://i.imgur.com/yTh0zAR.jpg
- 437 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/02(日) 13:37:10.54 ID:lEGkhxja.net
- 確かにS660はリアのデザインが残念だわ。テールランプもつり目基調でなく、初代NSXみたいに水平にしてくれたらましなのに。
- 438 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/03(月) 19:28:38.50 ID:oInnfEA2.net
- >>437
小さいボディにアクセントをつけようとすれば、仕方のないことだとも思えるけど。
それよりも、グリルの部分をメッシュにしてくれれば熱的に随分マシになるんじゃね？
- 439 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/07(金) 12:07:14.97 ID:FMMWInvp.net
- >>438
いやむしろ、小さいボディにアクセントをつけようとするから、全体としておかしな
ことになってしまうような気がする。
フィットの側面のプレスラインも、いかにもアクセントをつけただけという感じだ。
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000569253.jpg
- 440 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/07(金) 23:18:02.10 ID:ndUgJvy6.net
- サーキットでアルトに惨敗する2シーターMRスポーツカー
https://youtu.be/zjsxZL69WEI
- 441 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/08(土) 23:35:48.04 ID:gb6Jqr4d.net
- アルトの車載映像（1分30秒〜）
高速コーナーで営業バンに詰められる2シーターMRって一体・・・
https://youtu.be/ZdFPPrfE7Q8?start=90
- 442 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 01:08:16.16 ID:/nm4xFkc.net
- 前詰まってるだけだろ
- 443 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 05:14:08.45 ID:HisRKmlZ.net
- 前方のラインガラ空きみたいですが？
- 444 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 06:15:13.99 ID:/nm4xFkc.net
- 開いてないだろ
ゲームと一緒にしてんなやw
前が詰まってんのにベタ付けして遅い言ってるDQNライフと同じく
- 445 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 06:21:41.66 ID:tPANhnMR.net
- >>441
２分９秒
アルトふわり
3分23秒
別のアルトもふわり
危うく転倒あぶねー
おまけ
国内安全事故速報
Suzuki アルトターボRS エビスサーキット 転倒
https://youtu.be/rWDppH8syZM
- 446 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 06:39:33.76 ID:CkF9x0O/.net
- そんなフツーの商用バンをサーキットで圧倒出来ない
「S」を冠した2シーターMRスポーツカー(笑)
https://youtu.be/zjsxZL69WEI
- 447 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 07:05:59.89 ID:boLQQvSv.net
- サーキットで競うなら軽四でない別の車にすれば？公道しか走らないのでどうでも良いは。そんな事より商用バンには恥ずかしくて乗れない。
- 448 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 07:19:44.47 ID:HisRKmlZ.net
- 公道ではアルトよりトロいただの亀だな
→サーキット（吊し状態のプロのタイムだけ）なら速いから
サーキットですらアルトに突かれまくってるけど？
→ サーキットで競うなら軽四でない別の車にすれば？公道しか走らないのでどうでも良いは。
- 449 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 10:44:37.23 ID:QQ9jOnpJ.net
- 公道で“軽”の2シーター車なんて恥ずかしくて乗れないわ
特に軽のスポーツ2シータータイプ車乗りの奴は軽自動車に乗っている事が余程恥ずかしいのか
ラグビー応援用で出来た白ナンバー付けて喜んでいる奴が結構いてワロタ
しかもその白ナンバーが寄付無し（ラグビーボールデザイン無し）のにしている、それ見て納得
- 450 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 10:58:35.82 ID:xPVmwrHj.net
- >>448
> サーキットですらアルトに突かれまくってるけど？
アルトが突けるのは、あくまで「転倒するまで」なんだけどね。コケたらそこでお終い〜
- 451 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 12:44:27.57 ID:35OPlo6A.net
- レースで使うならワークスだな
屋根あるから転けても安心、センス悪さも関係ない
- 452 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 14:05:16.56 ID:boLQQvSv.net
- サーキットなんか行かないくせに、他人のyoutubeで比較なんか意味ない。まして公道でそんな走りするDQNでも無いから。
- 453 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 17:36:46.97 ID:qusEoD81.net
- >>451
ロールケージの存在を否定する気か？
- 454 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 17:54:29.99 ID:mCnSiO8V.net
- >>452
そのとおり
ここでクダ巻いてる奴等なんて誰もサーキット走ってないからな
そして公道ではスポーツカールックでアルト以下のただのノロ車
40-120km/h 加速性能
ワークス 14.55 sec
S660 18.10 sec（笑）
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg
- 455 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 19:08:35.43 ID:boLQQvSv.net
- >>454
本当バカ。公道でサーキット走行しないのになんでそんな加速性能が重要なの？どこで競争するの？商用バンの方が問題でしょう。
- 456 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 19:16:41.19 ID:mCnSiO8V.net
- >>455
アルトよりトロいなんて公道で普通に走ることすらストレスのレベル
見た目だけのスポーツカールックのほうが余程恥ずかしい
- 457 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 19:28:59.06 ID:tPANhnMR.net
- https://youtu.be/ZdFPPrfE7Q8?start=90
２分９秒
アルトふわり
3分23秒
別のアルトもふわり
危うく転倒あぶねー
国内安全事故速報
Suzuki アルトターボRS エビスサーキット 転倒
https://youtu.be/rWDppH8syZM
- 458 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 19:41:04.94 ID:/nm4xFkc.net
- ワークスは車幅より全高のほうが長いハイト系の車だから横転の危険性と常に隣り合わせ
- 459 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 19:52:16.49 ID:boLQQvSv.net
- >>456
一発免取りなれば良いのに。
- 460 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 20:54:32.63 ID:CkF9x0O/.net
- ワークスの車載映像（1分30秒〜）
高速コーナーで営業バンに詰められる2シーターMRって一体・・・
https://youtu.be/ZdFPPrfE7Q8?start=90
- 461 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/09(日) 23:55:24.61 ID:TNP3NCGq.net
- 半端なタルガのせいでロールケージ無いとサーキット走行も出来ん車とか無いわ。
- 462 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/10(月) 02:41:18.71 ID:2NEzjj8M.net
- ワークスでサーキット走行する貧乏人
- 463 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/10(月) 06:01:12.05 ID:CaJy2uLL.net
- >>460
どう見ても高速コーナーじゃないな
- 464 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/10(月) 08:32:06.75 ID:fUgl11fB.net
- 皆はサーキットしか走らないのかな爆
市販車はレースカーではないのだよ
- 465 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/10(月) 08:51:31.56 ID:BJXxvvvi.net
- 半端なタルガトップってなに？半端じゃ無いのは？
- 466 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/10(月) 08:52:02.25 ID:BJXxvvvi.net
- ランボルギーニもタルガトップですが？
- 467 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/10(月) 09:05:37.08 ID:fUgl11fB.net
- そもそも比較対象になるのがおかしいのですが
荷物積みたいのならアルト＝速いファミリーカー
ぼっちヲタ＝ｓ660＝乗ってて楽しいこれだけは試乗ではわからんな買え貧乏人
- 468 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/10(月) 09:44:04.49 ID:BTwLr+hN.net
- 何故アルトをファミリーカーとして買う
あれこそ商業用一人乗り軽だぞ
スズキ車をファミリーで使うなら最低でもハスラーにしとけ
- 469 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/11(火) 00:00:44.53 ID:SI9EhPzM.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html
- 470 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/12(水) 23:49:27.33 ID:7WflKiiR.net
- ありとあらゆる場所でアルトにチギられるゴミスポーツカーの車載映像
■第1コーナー（3分40秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=220
■バックストレート（4分40秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=280
■第1ヘアピン（5分10秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=310
■最終コーナー（7分10秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=430
- 471 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/13(木) 23:51:20.41 ID:K5uug9wv.net
- ケイマンかS660か とプロを唸らせた
究極のコーナリングマシン vs 軽貨物のレースをご覧下さい
https://youtu.be/zjsxZL69WEI
- 472 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/14(金) 04:51:25.04 ID:EGqfgnqn.net
- 他人のサーキット走行に何の意味があるの？それも軽四のオモチャで。全く欲しいと思わない。
- 473 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/24(月) 18:22:00.42 ID:oCDVEda5.net
- オープンは剛性が無いので頑丈に作りました
↑わかる
2シーターに屋根で潰れる収納しかありませんが、Ｎワゴンと同じ車重になりました
↑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
にもかかわらず、結局横転したらグッシャリ潰れました
↑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://i.imgur.com/R627Y0T.jpg
http://i.imgur.com/NdaDMxI.jpg
https://youtu.be/OtgGneAMpUY?start=955
- 474 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/25(火) 01:05:27.65 ID:835M+iaQ.net
- 危ないな、これ
ヘルメットが無かったら死んでたろ
- 475 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/25(火) 06:11:13.54 ID:am5oBVCb.net
- スピードを殺すクッション性の高いサンドトラップで
ここまで潰れるってヤバいでしょ・・・
http://i.imgur.com/NdaDMxI.jpg
- 476 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/25(火) 19:00:07.46 ID:9dYB+6Ow.net
- ダサいアルトや弱いS660ではなくコペン買えってことだな
- 477 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/04(木) 07:50:37.14 ID:pU+M8cZX.net
- この画像や、サンドイッチ事故の潰れ具合見たらS660だけは絶対にあり得んわ。
- 478 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/04(木) 08:02:59.99 ID:eu912Z9v.net
- でも、カッコはいいんだよねえ。
後方視界さえもっと良ければ…
- 479 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/04(木) 08:06:14.97 ID:pU+M8cZX.net
- かっこよく見えるが、飽きがくるのもあっという間。そういうデザイン。
- 480 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/04(木) 21:12:44.57 ID:TWR84C4Q.net
- もっと潰れた事故車沢山あるよ。事故にもよるのに！車に乗らない方が良いのでは？
- 481 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/04(木) 21:14:07.63 ID:TWR84C4Q.net
- >>479
乗って無いでしょう。
- 482 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/05(金) 15:04:04.50 ID:WiDvdThy.net
- ワゴン車の運転手は、「遠くを見ていて前の車に気付かなかった」と話しているという。
http://dat.2chan.net/e/src/1493711798119.png
http://www.news24.jp/articles/2017/05/02/07360425.html?cx_recsclick=0
- 483 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/05(金) 19:33:12.08 ID:Wwy3jkor.net
- あると
- 484 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/06(土) 18:13:26.22 ID:uH+hD8Pg.net
- ちょっとでも実用性欲しいならワークス
オープンで走りたいだけならコペン
趣味性全開で非日常を楽しみたいならＳ660だろう
- 485 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/06(土) 23:04:06.28 ID:Wwai/lqC.net
- 雨漏りも非日常だもんなw
- 486 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/07(日) 08:34:55.74 ID:qjmqs3bJ.net
- オープンカーで雨漏りなんて普通だよ
カプチーノなんて新車の時点で雨漏りしててスズキの人が普通です言ってたし
雨漏りもオープンカーの醍醐味のひとつだよ
嫌ならガレージに入れとけ
- 487 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/07(日) 09:20:14.37 ID:1Ofb0HmV.net
- >>486
「オープンだから雨漏りは普通」
いつの時代の話にしがみついてんだww
きちんとできないメーカーとそれを容認するアホユーザーの言い訳に過ぎん
- 488 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/07(日) 09:25:48.98 ID:bevi7GBk.net
- 俺のH4年式カプチーノでも雨漏り無しだというのに
- 489 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/07(日) 11:36:03.16 ID:mh5bvbhx.net
- >>487
君はオープンカーに向いてないから
ワゴンRにでも乗ってるといいよ
雨漏りしないし
- 490 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/07(日) 11:36:51.52 ID:mh5bvbhx.net
- >>489
隔壁が腐って穴開いてるよ
- 491 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/07(日) 12:49:23.09 ID:qjmqs3bJ.net
- >>486
その程度のことでムキになるなら君はオープンカーには向いてないよ
心に余裕なきゃ乗ってられてないから
勿論メーカーだって雨漏りしないよう努力はしてるだろうけど
どの車でも滲むぐらいの雨漏りはあるよ
さすがに滝のように漏る車は大問題だがｗ
- 492 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/07(日) 19:43:21.09 ID:OIvjQ1D1.net
- S660乗ってるけど雨漏り全く無いですが、当たりですかね？
- 493 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/07(日) 19:51:11.82 ID:1J0oo8wD.net
- ところでコイツら何で自分にレスしてるの？
- 494 ：491：2017/05/07(日) 20:05:33.87 ID:qjmqs3bJ.net
- 間違えたｗ
教えてくれてありがとう>>487な
>>492
当たりです
- 495 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/10(水) 00:04:35.29 ID:1pVWMMnw.net
- 半端なタルガの欠陥品の分際でオープンを語るのは片腹痛いわ（笑）
だから前方不注意で事故を起こすんだよアホンダ信者。
- 496 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/10(水) 00:14:15.85 ID:FkfkogkP.net
- 誰がＳ660のことオープンて言ってるんだ？
- 497 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/10(水) 17:04:30.21 ID:/eB4m5tx.net
- >>495
＞半端なタルガの欠陥品の分際でオープンを語るのは片腹痛いわ（笑）
＞だから前方不注意で事故を起こすんだよアホンダ信者。
何処か半端？タルガが半端ならフェラーリも半端！
- 498 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/15(月) 21:23:30.34 ID:J2Ul4ssR.net
- ヤフオクで20万ぐらいで買えるアルトワークスって地雷ですかね？学生で金ないけどスポーツカーには憧れてるのです…
- 499 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/15(月) 21:56:33.85 ID:2P5EeSBa.net
- 30万くらいでゴロゴロあるコペンいいんじゃね
ヘッドカバーのパッキン交換とルーフのオイル交換自動車部にやってもらえ
卒業までは乗れる
- 500 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/15(月) 22:39:45.61 ID:EoofGCgk.net
- 前方不注意で潰れる事故起こすアホで愚かなアホンダ信者が顔真っ赤にして書き込む姿を想像するだけで笑える。
必死だな〜（笑）
- 501 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/16(火) 01:42:06.71 ID:mYrprj5H.net
- どんなくるにもアホは乗る。特にアルト！
- 502 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/16(火) 08:19:58.31 ID:+WZJWJBN.net
- >>501
自己紹介かな？
- 503 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/16(火) 19:54:26.67 ID:nvsy4xEj.net
- ハローワークスw
- 504 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/17(水) 10:09:55.14 ID:DmdGgldS.net
- http://i.imgur.com/NdaDMxI.jpg
- 505 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/17(水) 22:59:00.11 ID:FCQ9bbrs.net
- S660の最大の欠点はエンジン、S600はおろかSを名のれなかったビートよりも眠いエンジンってどゆこと？
250万もするんだし、Sの称号を名のるならCB650Fのエンジン乗せればよかったのに
パワーは64psに抑えても、その分気持ちの良いエンジンに仕上げて欲しかった。Sを名のるのなら
そうすればもうアルトだコペンだの論争も起きなかっただろうに。
- 506 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/18(木) 03:09:53.87 ID:GvJ17/PP.net
- ＳはスローのＳだから
- 507 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/18(木) 04:23:47.56 ID:FhI4YzcU.net
- ついでに660の部分もスローのローだから
- 508 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/18(木) 15:16:21.90 ID:ZQ6MCron.net
- 車の出来や商業展開が開けてるのはアルトだね、営業車やおばちゃんの買い物車として素のアルトが売れ
そのおかげでスポーツに振ったモデルや出せて、MTやその基本機構流用したAGSも用意してるし。
それに比べてS660は悪い意味で寄せ集めた部分の素性の悪さが露見して、値段に見合わない出来映え。
半端なタルガの欠陥品で今時の車なのに雨漏りと格闘するとか恥晒し以外の何物でもないわ。
スズキにはターボのスイスポって直球が控えてるからS660にとどめを刺すだろうね。
- 509 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/19(金) 22:40:40.72 ID:oyfPCTTs.net
- >>508
現行のアルトの営業車あまり見ない
- 510 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/19(金) 23:09:30.84 ID:f0g8IfWm.net
- ロドスタや86より早そうだな
でもそんなミラクル起きるかね？
- 511 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/20(土) 00:32:19.80 ID:LsBGdYQU.net
- S660が半端モンの恥晒しな事実は覆せんよ、アホンダのアホの結晶だからな（笑）
- 512 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/20(土) 15:25:57.93 ID:g8R6Mumv.net
- スズキが
カプチーノの後継車作ってくれれば
一番いいのに
- 513 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/20(土) 17:23:53.55 ID:WolW4dLx.net
- 作ってもカプチーノみたいな刺激のある車にはならないよ
乗り心地や燃費などは格段に改善されると思うけどね
思い入れが強いから、今作ってもこれじゃないって叩かれるのが目に見えてる
FFや４駆で妥協したらその時点でカプチーノじゃなくなる
カプチーノ自体、出たのが奇跡みたいな車だし
- 514 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/21(日) 06:48:11.58 ID:XCx6KoNm.net
- >>498
アルトバン最強伝説
- 515 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/21(日) 15:06:21.96 ID:3t2rqzaJ.net
- アルトで横転最強
- 516 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/21(日) 17:20:20.03 ID:jyxqV9zW.net
- 横転しても勢いででんぐりがえしして元に戻せばおｋ
- 517 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/21(日) 18:27:18.97 ID:XDS0gSk1.net
- ルパン三世か
- 518 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/21(日) 19:40:15.09 ID:U1IoP0Jr.net
- >>473
下駄車で適当に遊べる車探してこのスレ見たけどこれ見たらさすがにアルトよりこえーわ
それよりコペン乗ってる奴の書き込みもみたいんだがいないの？
- 519 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/21(日) 20:19:33.20 ID:jyxqV9zW.net
- 会社の同僚がカプチーノで似たことあったな
４ｔトラックの後ろで信号待ちしてたらいきなりトラックがバックしてきてフロントがトラックの下に潜りこんでぐっちゃり
だから車間距離は多めに取るといいよ、ガンガンに煽られることになるけど命には代えられない
- 520 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/22(月) 14:44:18.31 ID:OxXm7S/u.net
- S660はエンジンがダメという意見もでてるけど、オレの考えでは、それ以前に外形デザインがダメ。
軽のサイズ内で、今どきのスーパーカーみたいな造形をやっちゃうとカッコ悪いというか、痛々しさ
しか感じられなくなっちゃうのだよ。特にリア上面のエアーインテークのような造形。スーパーカー
のサイズならいいのだけど...。
同じことは現行コペンにも言える。S660ほどひどくはないけど、今風のサイズの大きい車の「はやりの
造形」を取り入れてしまったから、カッコ悪さ、「軽のサイズ内で頑張りました感」が目立ってしまう。
その点、初代コペンの設計者はこの点をきちんと理解してデザインをした。今見てもカッコいい。
初代コペンのデザイナーは、「小さいからこそ生きるデザイン」と「ロングライフデザイン」をテーマ
に掲げていたそうだ。また「軽のサイズで今時のスポーツカーの形にすると単なる縮小版になって
しまってカッコ悪い」とも言っていたらしい。S660は、まさにそれをやってしまったのだ。
- 521 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/22(月) 15:15:28.52 ID:Vy8+8YZM.net
- S660の背中のコブ不要論には賛成。熱的な問題何だろうけど、リヤガーニッシュをメッシュの素通しにするとか、他にやりようはなかったのか？
全体的なラインは、個人的には好き。
- 522 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/22(月) 15:32:21.66 ID:F9LhjjKW.net
- このエアロとかは好きだけどエンジンが専用でないのが残念すぎる
http://i.imgur.com/DCJfvP9.jpg
- 523 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/22(月) 17:38:55.60 ID:1zfXEYD9.net
- >>520
S660はそんなに痛くないと思う
デザインが痛いのは今のコペンのほうだろう、スポーツカーを縮めたようなSDガンダム的な滑稽さが伝わってくる
特にリアまわりはひどい
S660はなんとなくビートの面影残してていい感じよ
- 524 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/22(月) 18:44:33.38 ID:jp/vqmzf.net
- S660は真正面や前方斜めからのデザインが絶望的、それ以外は巧く纏まってるのにな。
まあ半端なタルガの欠陥品に乗ると事故で死ぬ確立が相当上がるから無いな。
アホンダは安全性を無視する技術力が枯渇した恥晒し企業だからな。
- 525 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/22(月) 18:53:48.80 ID:fNYgk12P.net
- http://i.imgur.com/TCQimYTr.jpg
↓
http://i.imgur.com/QSwGOOF.jpg
↓
http://i.imgur.com/WS7DwbO.jpg
↓
http://i.imgur.com/yTh0zAR.jpg
- 526 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/22(月) 19:12:40.15 ID:TgsvNAHT.net
- デザインの良し悪しなんて人の好みで変わるんだからそんな議論は無駄の極みだと思うぞ
- 527 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/22(月) 19:46:48.19 ID:e2hJV00d.net
- デザインはビートが好きだったな
乗ってるのはカプチだけど
- 528 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/22(月) 21:29:38.46 ID:PW+8xb+F.net
- デザインはもう好みだからなぁ
40過ぎのオッサンにはワークスぐらいがギリで恥ずかしくなくのれるデザインだけど
できればあのシールはオプションにして欲しかったが
- 529 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/23(火) 19:01:58.96 ID:d0TnpYmT.net
- >>528
あのシールは
購入躊躇してしまう原因だわ
- 530 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/23(火) 20:39:06.26 ID:RLuciq+r.net
- オープンカーの購買層は50％が50代以上だろ
40代なら若い方だよ
- 531 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/23(火) 21:01:36.88 ID:MW2LuShX.net
- 恥ずかしいとか馬鹿か
- 532 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/23(火) 21:59:59.71 ID:UpZg7+EE.net
- オープンカーをオープンにしないで走ってるS660はとてもみっともない。
- 533 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/23(火) 23:33:10.35 ID:q4/UCPWF.net
- 昔のアルトワークスの方が形は好きやな
- 534 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/24(水) 01:13:09.13 ID:uDwVzVaM.net
- 俺も昔の嫁の形が好きなんていった殺される(´・ω・｀)
- 535 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/28(日) 09:44:12.10 ID:rpN+//Ge.net
- https://www.youtube.com/watch?v=YJLg8YbYu78
未使用車 29年式
↑これがええ
- 536 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/28(日) 10:42:29.93 ID:gKrDYkNb.net
- 見た目はビートルなんだけど軽がいーんだよな
- 537 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/28(日) 10:50:34.14 ID:gKrDYkNb.net
- SDガンダムじゃないなぁ
例えが悪い
- 538 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/29(月) 00:53:03.67 ID:evPMrrLA.net
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
- 539 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/29(月) 18:48:20.08 ID:RtXj6fzC.net
- http://phoebe.bbspink.com/test/read.cgi/soap/1490825132/
- 540 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/30(火) 18:32:27.20 ID:4jVFghoM.net
- 遅っそ
https://youtu.be/zjsxZL69WEI
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c
- 541 ：阻止押さえられちゃいました：2017/05/31(水) 08:22:25.49 ID:rt7s0qVT.net
- コペンからみりゃどっちも糞遅いゴミ
- 542 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/08(木) 04:08:08.16 ID:V8iG3gVZ.net
- http://i.imgur.com/NdaDMxI.jpg
https://youtu.be/OtgGneAMpUY?start=955
- 543 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/13(火) 09:33:23.60 ID:Kc7BU6UK.net
- >>542
画像で中央のモニターがオンダッシュなのかと思って
よく見直したらくそワロタ
- 544 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/15(木) 22:30:17.06 ID:h8IdyiME.net
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
- 545 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/23(金) 15:31:07.59 ID:RtwHGxjR.net
- 真の車好きが選ぶ走りが楽しい中古軽自動車ベスト5
WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2017/01/62681/2
- 546 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/23(金) 17:05:21.10 ID:+B0sC5OX.net
- 候補にワークス入ってんならワークス一択だろうに
後輪駆動やオープンにこだわってないって事だろうし
実用性速さ燃費すべてにおいて他を上回ってんだし
- 547 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/23(金) 17:54:25.95 ID:fg4Gf1JX.net
- 現行で速さ重視ならS660一択じゃない？
次点でコペン
ワークスは重心高いから直ぐ横転するって聞くね
- 548 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/23(金) 19:36:21.76 ID:G5f+pp69.net
- ↑釣りなので構わないようにしてください
- 549 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/23(金) 21:51:08.33 ID:HHIgSa71.net
- 縁石とか乗り上げればS6でもコペンでも横転するよね
- 550 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/23(金) 22:08:26.09 ID:gFgLi9t/.net
- 体感の荷重と無理のない運転してればそうそう転がらない
S6とか横転より理想なMRだとスピンしやすいほうが問題
だいたい公道で横転とか気にするのはレースやってるんじゃないんだから無理しすぎだよ
- 551 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/23(金) 22:18:29.39 ID:fg4Gf1JX.net
- アルトは車高調入れても横転しそうになるから怖いみたいよ
横幅に対して全高が高すぎるんだろうね
https://youtu.be/0ekPuuIHBzE
- 552 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/23(金) 22:24:48.44 ID:fW7vR7/r.net
- R35乗りがアルトターボRSを買った結果･･･ 普通に曲がったら横転→廃車 これがアルトの限界 (笑)
http://michaelsan.livedoor.biz/archives/51871762.html
- 553 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/23(金) 22:38:20.28 ID:dgVY7sIV.net
- 筑波サーキット・コース1000 タイム （同日計測)
46秒212 S660
46秒451 セブン160
48秒007 コペン セロ
48秒037 アルトワークス
48秒393 アルトターボRS
筑波サーキット・コース2000 タイム
1分15秒95 S660（3月計測)
1分18秒119 ターボRS（2月計測)
1分18秒202 ワークス（3月計測)
袖ケ浦フォレストレースウェイ（同日対決)
S660：1分28秒86
アルトワークス：1分30秒3
以上の検証から速さは
S660＞＞コペン＞＞アルトワークス
で間違いないと思われる
自分ならS660を選ぶかな
わざわざ格好悪くて遅くてすぐに横転するアルトを選ぶ人の気持ちが解らないw
- 554 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/24(土) 09:18:36.80 ID:62RuVCsK.net
- アルトワークスは背高のワゴンボディだからS660とかコペンと同じ速度でカーブに侵入すると転けるから注意な
- 555 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/24(土) 12:58:32.02 ID:vNILB2Q8.net
- 昨日峠走り行ったらS字コーナーの切り返しの所でアルトワークスが横転しそうになっててワロタw
- 556 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/24(土) 14:48:48.65 ID:ZoZVdVC8.net
- カプチーノで箱根行ったら
前にブルーのアルミナット付けたワークスいて
急加速しだしたんで、ちょっと離れたまま付いていったら
ヘアピンのところでおもいっきり？内側浮いて横転しそうになったけどガタンて凄い音してなんとかもどった
意気消沈したのか、急におとなしくなっちゃった
やっばハイト系なんだなって思った
- 557 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/24(土) 18:12:25.46 ID:xZ89Q0gW.net
- ワークスはデザインがガキっぽい
コペンは論外
S660もガキっぽいけどこの３台のなかでは1番マシ
- 558 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/24(土) 18:40:48.65 ID:OYisthDJ.net
- ワークスは誰が見てもワークス
コペンは誰が見てもコペン
S660、、ダサいホンダ顔の1モデル
- 559 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/24(土) 19:17:42.71 ID:+Uk5zZ5o.net
- 遅っそ
https://youtu.be/zjsxZL69WEI
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c
- 560 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/24(土) 19:59:57.47 ID:OYisthDJ.net
- ワークス 軽量ボディ、俊足
コペン フルオープン、電動ルーフ
S660 乙ポン
- 561 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/24(土) 20:49:19.60 ID:m5soVnjH.net
- ワークスは軽くてもトラクション能力が低いし重心高いからコーナー踏めないしで結局S660とかコペンの方が速いんだよな
車にあまり詳しくない質の高い走りを知らないガキがスペックだけで飛びついて後悔する車それがアルトワークス
- 562 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/24(土) 21:06:14.83 ID:HqvYCt7y.net
- >>561
ほんとだ
■第1コーナー（3分40秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=220
■バックストレート（4分40秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=280
■第1ヘアピン（5分10秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=310
■最終コーナー（7分10秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=430
- 563 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 00:24:16.31 ID:2CemKaA6.net
- わかりずらい動画よりこっちの方が参考になる
筑波サーキット・コース1000 タイム （同日計測)
46秒212 S660
46秒451 セブン160
48秒007 コペン セロ
48秒037 アルトワークス
48秒393 アルトターボRS
筑波サーキット・コース2000 タイム
1分15秒95 S660（3月計測)
1分18秒119 ターボRS（2月計測)
1分18秒202 ワークス（3月計測)
袖ケ浦フォレストレースウェイ（同日対決)
S660：1分28秒86
アルトワークス：1分30秒3
- 564 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 00:38:57.06 ID:WeRNcyFd.net
- >>563
＞1分15秒95 S660（3月計測)
＞1分18秒119 ターボRS（2月計測)
＞1分18秒202 ワークス（3月計測)
はい、計測月の証明ソースを今日中に提出して下さいね。
コピペ脳無し君
- 565 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 07:34:31.41 ID:gsp5f1ly.net
- >>563
ノーマルの時点で貨物車と大差無いんだな
レースではライトチューンのアルトに簡単にチギられてるね
- 566 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 09:53:28.10 ID:uA4hOQ6N.net
- 所で>1はそろそろ結論出たの？
- 567 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 11:33:29.25 ID:2CemKaA6.net
- >>565
＞ノーマルの時点で貨物車と大差無いんだな
1周僅か1Kmのミニサーキットで2秒差は大差だろwバカなのか？
- 568 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 11:36:09.33 ID:WeRNcyFd.net
- >>567
コピペ脳無し君、計測月の証明ソースまだ？？
- 569 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 11:45:15.51 ID:2CemKaA6.net
- >>568
ソース
https://www.webcartop.jp/2016/03/36806
- 570 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 11:48:25.46 ID:WeRNcyFd.net
- >>569
ワークスは？？
S660は2月計測だな
なるほど、嘘付き信者の一切信用出来ない嘘データの一覧か（笑）
http://minkara.carview.co.jp/userid/1135053/blog/37435081/
- 571 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 11:55:19.82 ID:hKLZ5qHi.net
- チューニングカーだとTC2000で
S6が1分8秒台
アルトが1分11秒台
だからノーマルでも改造しても速いのはS6
貨物とピュアスポーツの素性の差ってヤツだよなー
- 572 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 11:57:23.36 ID:gsp5f1ly.net
- >>567
箱庭ミニサーで2秒(笑)
490kg/80psのケータハムより速かったらしいなｗｗｗｗ
純正タイヤしか取り柄が無いのが良く分かるね(笑)
- 573 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 12:08:48.94 ID:hKLZ5qHi.net
- ワークスは遅いし見た目もダサいし直ぐに横転するからやめといた方がいい
軽けりゃいいってもんじゃないんだよ、
要はトータルバランス
ワークスみたいな低レベルな車じゃなくて、もっと素性のいい車に乗ってドライビングプレジャーを追求した方がいいかもね
- 574 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 12:20:18.35 ID:jcONGNkO.net
- 水をさすようで悪いんだが、
同日対決で既にS6が圧勝って結果出てるからアルトワークスマンセーの人が悪あがきした処でみっともないだけ(笑)
筑波サーキット・コース1000 タイム （同日計測)
46秒212 S660
46秒451 セブン160
48秒007 コペン セロ
48秒037 アルトワークス
48秒393 アルトターボRS
筑波サーキット・コース2000 タイム
1分15秒95 S660（3月計測)
1分18秒119 ターボRS（2月計測)
1分18秒202 ワークス（3月計測)
袖ケ浦フォレストレースウェイ（同日対決)
S660：1分28秒86
- 575 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 12:58:38.95 ID:jcONGNkO.net
- 袖ケ浦フォレストレースウェイ（同日対決)
S660：1分28秒86
アルトワークス：1分30秒3
- 576 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 15:00:02.28 ID:gsp5f1ly.net
- ネオバって速いんだね。
すごーい。
- 577 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 15:22:38.23 ID:WeRNcyFd.net
- >>574
そのデータ嘘だらけって言ったばかりじゃん（笑）
ID変えて逃亡せずに早くワークス3月計測のソース見せようね、コピペ脳無し君
- 578 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 16:53:39.27 ID:MPHfaZN8.net
- 同日計測のデーター出てるしアルトワークスじゃS660に勝てないのは明らかだからもうその話はいいんでない？
- 579 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 17:06:32.90 ID:J4wj+7sZ.net
- アルトマンセーの奴は幾ら負けず嫌いでもここまで酷いとみっともないだけw
脳みそが鈴菌に侵されて現実を受け入れる事が困難になったのか？(笑)
- 580 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 17:35:05.69 ID:8txw6bYJ.net
- S660のチューンドエンジンは660cc直3エンジンで約250馬力。最高時速421km/hを達成、FIA公認クラス最速記録を樹立してるからねー
S07Aエンジンのポテンシャルの高さは尋常じゃないよ
流石は世界のHONDAだけあるわ
国内の地方でやってるような小規模で低レベルな草レースで満足してるような素人に好かれる三流メーカーのスズキやダイハツとは次元が違うよw
- 581 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 18:20:42.69 ID:MPTbnDnA.net
- アゼルバイジャンでぶっちぎりなだけはあるな
- 582 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 18:25:40.33 ID:7n3lCgz5.net
- ぐぐって見たけどS660の原型が無くてワロタ
- 583 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 18:30:42.10 ID:kPqwlR8U.net
- >>574
ターボRSは3月後半だね
さすがコピペアホンダ朝鮮人、息を吐くように嘘を書く奴ばかりだね
https://youtu.be/uSKAw833DN0
- 584 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 18:35:15.93 ID:+dx7s2c9.net
- 今やF1界隈では「ホンダ」と口にするだけで
周りが吹き出してしまう存在になっているそうだｗ
- 585 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 18:53:43.73 ID:kPqwlR8U.net
- ゆとりエンジニアの自慰啓発はS660だけにしておけとあれほど・・・笑
- 586 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 18:55:25.36 ID:Uw6SsGUQ.net
- 660って、もうホンダも売る気全く無いのが見え見え。
マア、毎度の事と言えばそれまでだなww
このままフェードアウトして
糸冬 了
- 587 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 23:31:58.59 ID:953cuhkK.net
- な？2回目は全くウケないだろ？
センスないんだよ
- 588 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/25(日) 23:49:15.72 ID:xZsvy6IE.net
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
- 589 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 09:16:47.48 ID:w+Uf4uMG.net
- Ｓ６６０とか買うならロードスターの方が良くね？
軽じゃないとダメとか宗教上の理由でもあるんかな
- 590 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 11:36:41.07 ID:djxjoNh6.net
- >>589
ガキにはわからんよ
あと30年歳取れば面白さがわかるよ
その頃には電子制御バリバリの家電車しかないか・・・一生わからないかｗ
ガキはおとなしく中古で20万ぐらいのセルシオにイカリングとハンドルカバー付けてな
- 591 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 11:40:31.23 ID:w+Uf4uMG.net
- 30年後とか免許返納するような歳になるんだけど
- 592 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 12:13:28.20 ID:GhjWgc8x.net
- S660はMR
ロドスタはFR
全然乗り味が違うだろw
スポーツカーが皆同じだと思ってる車音痴はこれだから話にならない
- 593 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 12:23:42.83 ID:w+Uf4uMG.net
- ＭＲとＦＲの違いｗｗｗ
ほぼほぼ50：50の最近の車で違いが分かるとかどんだけ攻め込むつもりなんだよ
リモコン式のミッションな分ＭＲのが乗ってて楽しくねぇんだよ
- 594 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 12:46:14.08 ID:T5Ga0zWy.net
- >>593
バカ乙(笑)
MRとFRじゃ慣性モーメントが全然違うだろw
- 595 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 12:52:16.47 ID:w+Uf4uMG.net
- 慣性モーメントですか凄いですね
以前ＭＲ−Ｓ乗ってた時は限界超えた時に姿勢維持するのが難しかったって印象しか残って無いですな
- 596 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 12:59:04.94 ID:LHGxIMUe.net
- それ下手だからwww
MR-S (爆)
- 597 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 13:05:50.16 ID:w+Uf4uMG.net
- ＭＲ-Ｓはボロかったな
6万キロほどでエンジンガラガラ鳴りだしてディーラーに持って行ったら修理に40万かかるとか言われて即座に売り払ったわ
そんなクソな状態でも50万で買いとる業者がいて目が点になったけど
- 598 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 13:09:03.89 ID:LHGxIMUe.net
- >>593
>>595
>>597
ぶっちゃけ後輪駆動乗った事ないだろ？
MR乗った事ある人の意見とは到底思えない発言だらけだwww
雪降らない地域で生活四駆選んで4WDのトラクションすげーって喜んでるよーなレベルの車音痴とみたwww
- 599 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 13:10:26.50 ID:djxjoNh6.net
- >>592
ＦＦしか乗ったことないから乗り味の違い教えてください
- 600 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 13:12:13.70 ID:w+Uf4uMG.net
- >>598
４WDとＲＲ以外は全部乗った事あるよ
- 601 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 13:23:33.04 ID:033HGbQL.net
- アルトワークスみたいな低レベルな貨物車しか乗った事ない人は1度、後輪駆動のスポーツカーに乗る事を薦める
- 602 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 13:25:54.59 ID:w+Uf4uMG.net
- しかし今までのやり取りの中で何で俺が後輪駆動車に乗った事がないと思ったんだろうな
ちなみにＭＲも後輪駆動車だからな？
- 603 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 13:28:51.05 ID:033HGbQL.net
- 結論
速さ S660＞＞コペン＞＞アルトワークソ
楽しさ S660＞＞コペン＞＞アルトワークソ
女ウケ S660＞＞コペン＞＞アルトワークソ
ステータス S660＞＞コペン＞＞アルトワークソ
- 604 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 13:29:53.28 ID:033HGbQL.net
- 総じてアルトは糞。だからアルトワー糞。
- 605 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 13:35:02.60 ID:BLH+LqmB.net
- http://i.imgur.com/TCQimYTr.jpg
↓
http://i.imgur.com/QSwGOOF.jpg
↓
http://i.imgur.com/WS7DwbO.jpg
↓
http://i.imgur.com/yTh0zAR.jpg
- 606 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 14:19:04.82 ID:SpzuLo8Z.net
- >>602
同じ後輪駆動でも
エンジン搭載位置の異なるMRとFRじゃ乗り味は全然違うからねー、それを同じと思い込んでる時点で後輪駆動に乗った事がない車音痴なのはお察しww
- 607 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 14:24:37.63 ID:SpzuLo8Z.net
- 鬱病で家から出れない廃人じゃ
乗り味の違いすら一生わからんだろーがなwwざまぁ
- 608 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 14:37:55.39 ID:w+Uf4uMG.net
- 乗り味ｗｗｗ
具体的な指摘一切できない馬鹿の一つ覚えか
- 609 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 15:13:23.54 ID:RnXUupdl.net
- VSスレで相手にしてもらえないから今日はこっちなのか
- 610 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 18:16:24.46 ID:9quEMMLd.net
- アルトとどんぐりの背比べしてること自体がS660の程度の低さを物語ってると思うよ
値段差、実用性、エンジンレイアウト、タイヤ等々そこまでしてアレだとね・・・
- 611 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 18:27:47.45 ID:Ojxqqvr8.net
- >>599
コーナー立ち上がりだけで違うだろ
ステアリング切ってアクセル踏むとリアが踏ん張って前に出る
FFは前が引っ張るからグンとリアが沈まない
それをトラクションの掛かり方て言うんだけどな
それはそこらをちと曲がっただけでも分かる気持ち良さ
- 612 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 18:57:40.02 ID:RLCMEbCB.net
- え？
FFって加速するときにリア沈まないんですか？
- 613 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 18:59:02.12 ID:BLH+LqmB.net
- 低パワークラスにおいて後輪駆動よりFFが優れることは今や世界の常識だしな
専用設計の低重心MRスポーツカーですらデフと足回り弄った程度の貨物車にあっさり惨敗ｗ
■第1コーナー（3分40秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=220
■バックストレート（4分40秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=280
■第1ヘアピン（5分10秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=310
■最終コーナー（7分10秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=430
- 614 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 19:08:58.66 ID:SpzuLo8Z.net
- >>611
＞FFは前が引っ張るからグンとリアが沈まない
知恵遅れ乙(笑)
お前は物理学の勉強をしてからレスした方がいいぞ
FFだろうがMRだろうが加速時にはリアに荷重が移動するからリアが沈んでフロントが浮くだろw
- 615 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 19:22:14.21 ID:80G20w50.net
- 軽スポーツってだけで
どれも似てないし、それぞれに利点あるからなぁ。
実際本気で買おうって人はこの３台で迷うことって意外とないよね。
車の性能で迷うってより自分のカーライフスタイルで迷うだけ。
- 616 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 19:37:24.49 ID:7mHwIZAD.net
- 軽スポに憧れる池沼の妄想スレになってきたな
- 617 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 19:55:03.74 ID:jzY9J6AE.net
- 軽スポーツに憧れるって…
- 618 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 20:51:10.05 ID:vWjd3FMI.net
- >>>574
サーキット走りもしない人が何ほざいているの？
- 619 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 21:56:44.88 ID:Ojxqqvr8.net
- >>614
だから後輪駆動に乗った事ないてバレバレなんだよｗ
後ろが下がる時の作用点が違うからアクセル踏んだ瞬間で感覚的にもそれはハッキリ分かる
特にドイツ車はポルシェ含めてベンツもBMWもその辺りが極上のセッティングになってる
- 620 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/26(月) 23:49:09.30 ID:fUXhou0w.net
- 論点ズレてるよw
- 621 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 00:05:18.23 ID:+4sbbJTJ.net
- 極めて頭の悪いのがいるよーだけど、車運転した事あんのかよ？w
- 622 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 00:20:28.54 ID:HVmzZ52A.net
- >>614
> ＞FFは前が引っ張るからグンとリアが沈まない
>
> 知恵遅れ乙(笑)
> お前は物理学の勉強をしてからレスした方がいいぞ
> FFだろうがMRだろうが加速時にはリアに荷重が移動するからリアが沈んでフロントが浮くだろw
だから、沈むにしても「グンと」は沈まないってことだと解釈した。
確かに、リヤが踏ん張ってトラクションがかかっている時の沈み方と、FFのむしろ「前輪の浮き」とでも表現したくなるような姿勢の変化は、鈍感な俺でも違いがわかる。
- 623 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 00:29:31.86 ID:6Sc7BG1r.net
- こいつまだ何か言ってるwww
- 624 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 00:34:53.44 ID:f1xtGslu.net
- >>622
キミはあれだな、話を1回で飲みこめるように読解力を養った方がいいかもしれない
- 625 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 00:48:59.31 ID:K9dZCsGi.net
- >>622
え〜
街中走ってると青で発進するたびに後ろ凄く沈んでから発進する軽沢山いるよ
アクセルガバって踏んでるんだろうな
そんな荒い運転するアホが燃費燃費言うんだから自動車メーカーも大変だな
- 626 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 02:05:48.59 ID:9NWh1yHu.net
- 家族で乗るならアルト。
夫婦orカップル（同性可）で乗るならコペン。
独りか、助手席に空気嫁を乗せるならS660。
- 627 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 05:04:41.70 ID:x4vZt3LN.net
- 家族で乗るなら普通車だな
アルトなら2人でゴルフや釣りにも行ける
コペンなら2人でショッピングに行ける
S660は完全なボッチ専用車
- 628 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 09:55:16.28 ID:f1xtGslu.net
- 車を移動の手段としか思ってない貨物乗りならではの発想だな
スポーツカーは走りを楽しむ事が最優先だから貨物みたいな無駄なスペースは必要ない
S660みたいな2シータースポーツ乗ってる人は移動用には違う車も所有してるから用途別に車を使い分けてる
軽自動車とかコンパクト1台で全てこなそうとする貧乏臭い人とは違いますよ
もう少し柔軟な考え方ができないと話になりませんな
- 629 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 10:47:45.12 ID:18/RNDa6.net
- 2シータースポーツ
大爆笑
- 630 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 12:17:18.02 ID:issL9tzT.net
- 爆笑する意味がわからない
ミッドシップのスポーツカーはどれも2シーターばっかだろ
- 631 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 12:23:42.20 ID:/yrGTC1O.net
- 貨物なのに無理してコーナー攻めて横転してるアルトワークスを見るたびに大爆笑してしまう俺はおかしいでしょうか？
- 632 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 12:39:00.33 ID:K9dZCsGi.net
- >>630
今の子は２シーターなんて馴染みないから仕方ないよ
- 633 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 13:23:22.11 ID:/yrGTC1O.net
- 年齢っていうか環境じゃない？
幼少の頃からイタリアン2シータースポーツを身近に見て育った俺にとっては2シータースポーツは極当たり前だけどw
- 634 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 13:24:23.83 ID:P84L27Cj.net
- 非常にわかりやすい
- 635 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 14:03:51.83 ID:fhJHurFg.net
- アルトは見た目がダサすぎ
全幅より全高が高いんだもん。あれはミニバンだろ(笑)
- 636 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 14:18:07.69 ID:K9dZCsGi.net
- >>635
オーバーフェンダー付けたら解決ですよ、お前らが大好きな白ナンバーにもなるし
太いタイヤも履けて１石３鳥です
- 637 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 14:21:40.29 ID:fhJHurFg.net
- >>636
わざわざそんな事するよりスイフトに乗った方が速いし、何より効率がいい気もするんだが
- 638 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 14:54:43.83 ID:K9dZCsGi.net
- 効率厨かよ・・・
- 639 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 16:42:12.22 ID:g1AyVOkI.net
- やっぱり2シータースポーツ(笑)は楽しそうだなぁ
https://youtu.be/eEKOz1I7TGY
- 640 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 16:56:02.75 ID:CmtLb3N7.net
- >>639
その後のビート乗ってる動画とのテンションの差が激しすぎて草生える
- 641 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 18:56:51.93 ID:N/mcWLQt.net
- >>630
スポーツ
大爆笑
- 642 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 19:11:37.54 ID:L8qSecha.net
- そもそもS660てスポーツカーなの？
- 643 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 20:51:05.06 ID:9NWh1yHu.net
- 軽のサイズで速い車を目指すならFFベースの4WDに行き着くはずなんだけど
FFベースのMRで速い車を目指した物だから中途半端感が否めない。
- 644 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/27(火) 22:36:52.94 ID:N/mcWLQt.net
- 660スレの話題は車じゃなくて
乙ポン
だもんなw
- 645 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 00:15:44.92 ID:TcAwAzGQ.net
- >>639
コイツと清水のコメントの温度差が笑える因みにコイツはコペン絶賛ｗ
素人インプレしてるけど車の事とか分かってねんだろなコイツは
2:10辺りで駆動方式の違いは大きいとコメントしてる
https://www.youtube.com/watch?v=6ZxRxlfES7U
- 646 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 03:27:30.78 ID:PiP8s9Po.net
- >>643
ＦＦベースのＭＲて何だ？
- 647 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 04:09:44.67 ID:+L/7Gtal.net
- >>645
その清水氏による
ハンドリングの詳細なインプレッションが>>283な
- 648 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 08:20:08.45 ID:9HdiRrAf.net
- >>645
もしかして、発売前の接待試乗会のリップサービスを真に受けちゃったの？（笑）
※以下、評価テストにおける清水氏の本音ぶっちゃけ
ターボＲＳ
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Ｇとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」
Ｓ６６０
「電動パワステにフリクションがあり、きってる時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
ターボＲＳ https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw
Ｓ６６０ https://youtu.be/p94v-YYbCPY
- 649 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 12:39:28.88 ID:bih9Rlys.net
- >>646
FFの駆動系をそのまま後ろに移動しただけの即席MRって感じかな。
ちなみにビートはアクティベースの生粋MR。
初代トゥデイはMRからの流用という奇特なFF。
- 650 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 14:32:54.14 ID:3HWvmZU0.net
- え？
- 651 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 16:10:50.72 ID:1S7oIHOs.net
- それでトダイはドア逆に開いたのか
- 652 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 17:10:49.41 ID:PiP8s9Po.net
- >>649
それってＦＦベースって言わないのでは・・・
- 653 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 17:54:04.57 ID:WkaC55I6.net
- FF流用のMRがあるのは事実だけど
S660ってシャシー専用設計だよ？
- 654 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 18:33:02.00 ID:7RBlP4ax.net
- 専用設計で無駄にコストが上がったから
エンジンレスポンスやステアフィールが
中途半端になっちゃったのかな。
- 655 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 18:39:16.09 ID:1LnyEWYG.net
- もう何言っても無駄
かっこわるー笑
- 656 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 18:50:08.33 ID:7RBlP4ax.net
- さぁ涙を拭いて、素直に>>648を読んでごらんよ。
- 657 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 19:09:15.28 ID:1LnyEWYG.net
- >>656
あ、別にどうでもいいっす
アンカー付けてもいない
「なにが」かっこ悪いとも言ってないレスに
「何故か」食いつく違うIDの子釣り上げて遊んでるだけなんで笑
- 658 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 20:33:37.76 ID:TcAwAzGQ.net
- >もしかして、発売前の接待試乗会のリップサービスを真に受けちゃったの？（笑）
発売後も清水はS660絶賛してるけどな
指摘してるのはある意味期待を込めて言ってるのが良く分かる
レクサスと比べたアルトの方がリップサービスそれは誰の目から見ても明かｗ
それに駆動輪の違いも誰が乗っても明らかに違うし良さが分かる
そこんとこ分からないヤツらが意味不明なケチつけてるだけｗ
- 659 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 20:35:29.92 ID:ycr4te5i.net
- 難点をボロクソに指摘したら仕事もらえなくなっちゃうからな
- 660 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 21:46:16.10 ID:+Aw+fCpg.net
- >>630
> 爆笑する意味がわからない
> ミッドシップのスポーツカーはどれも2シーターばっかだろ
モンディアルT:「・・・」
- 661 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 22:26:29.03 ID:VwONeS8H.net
- 人のコメントじゃなくて自分で乗ってみれば一番よくわかるだろ
で、一番楽しかったのを買えばいいんじゃないの
- 662 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 22:51:22.04 ID:0zFu0KJQ.net
- 世間の目が気になるならアルトワークス
少々の冷たい目が我慢できるならコペン
近隣住民から変態扱いされたいならS660
- 663 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/28(水) 23:17:42.86 ID:JQ/4Brw5.net
- >>662
外聞を気にするなら、それこそアルトワークスが真っ先に選択肢から消えるだろうに
キモヲタのセンスはよくわからん
- 664 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 00:14:28.62 ID:4qnpPWjX.net
- フロントはチョン顔のカーボンコピー
リアは石破茂
デザインに金掛けないからこうなる
http://i.imgur.com/K8as9YV.jpg
http://i.imgur.com/TCQimYTr.jpg
http://i.imgur.com/QSwGOOF.jpg
- 665 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 00:25:49.56 ID:0FTxU6XU.net
- >>664
それ君しか言ってないし、誰にも理解されないから流行る気配もない
君アスペの嫌いがあるから一度お医者さんに行ってみては？
- 666 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 00:36:28.88 ID:J/qZEmzP.net
- 車に興味持ち始めたユトリ世代の無知なキモオタが興味を示すのがアルト
なぜなら奴らはミニバンしか見た事がないからスポーツカーの形が変な車に見えるらしい
- 667 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 00:45:26.05 ID:MURGDYcl.net
- １度MRのスポーツカーに乗れ
いかにFF車がカスか直ぐに理解できる
- 668 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 00:48:28.13 ID:EFwoBN87.net
- >>663
痛車率はS660が圧倒的に多いよ。
- 669 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 01:38:49.19 ID:hdPRyCxN.net
- とは言えまともなMRが最早存在して無い
- 670 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 04:53:51.54 ID:4qnpPWjX.net
- >>669
ここにあるぞ(笑)
https://youtu.be/eEKOz1I7TGY
- 671 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 07:50:01.45 ID:v+UVTrSq.net
- >>670
コレを見てしまうととても買う気にはなれないけど
素材は良いみたいだから…
もう一台買う位金掛ければ楽しいクルマになるんじゃね？w
- 672 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 08:20:19.17 ID:v+UVTrSq.net
- >>658
その発売後もリップサービスだって気付けないのも少々痛いなキミはw
- 673 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 12:18:36.92 ID:Xduni/w9.net
- 「リップサービス」って便利な言葉だよねぇ。
- 674 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 12:44:42.13 ID:TfgXYWaN.net
- 同僚のS660を運転させてもらったんだが
営業車のミラバンよりもノロくて焦ったｗ
ステアフィールも油圧のミラバンのほうが遥かにまともだし
気を使って褒めるのが大変だった
- 675 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 13:41:34.55 ID:5UOjE252.net
- でも座ってるだけでワクワクはする
- 676 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 16:25:10.40 ID:LtBb4/R5.net
- それ横転したら死ぬという緊迫感だよ
- 677 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 18:44:40.45 ID:KoZ9iKQ4.net
- >>675
わかる、あのタイトな空間に収まってると適度に緊張してわくわくするな！
- 678 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 19:07:09.17 ID:yOytJihr.net
- ワークスクスw
- 679 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 20:16:54.09 ID:Wm3AhI4W.net
- 実用性無いし値段は高いし乗っててワクワクしなければどうしょうもないのはS6
思ったより遅くても実用性は問題無いし、値段もそこそこなのはワークス
この二つを同列で比較するのが間違ってる
- 680 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 20:36:47.88 ID:jbPeb4mV.net
- >>679
残念ながら比較する気は一切ないもん
荒れてかまって欲しいだけ
- 681 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 23:19:57.41 ID:EFwoBN87.net
- ひっくり返ったら脱出不能なタイト感にドキドキワクワク。
- 682 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/29(木) 23:44:41.28 ID:4qnpPWjX.net
- ドキドキワクワクってレベルじゃねーぞ(笑)
http://i.imgur.com/x26gykbr.jpg
↓
http://i.imgur.com/Xh9HiwDr.jpg
↓
http://i.imgur.com/TkX5DCAr.jpg
- 683 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 10:07:29.57 ID:mJ7QpTQ5.net
- 仮にどんなに早くても商用バンには乗りたく無い。
- 684 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 11:09:16.93 ID:XVWgOhlZ.net
- ワークスみたいな低次元な車が好きな奴って考えてることも低次元なんだねwww
- 685 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 11:37:13.05 ID:xZevuiVN.net
- ノーマル＋α程度のライトチューン車の中に混ざって、
唯一タービン交換したワークスが走れば当然パワーのあるタービン交換車が速いわけでw
昔からアルトマンセーの人は、ワークスに都合いいネタだけ持ってきて速い速い言ってるだけなんだよなーw
あのblogみたいに(笑)
タービン交換仕様で両車同様のチューニングレベル同士なら
TC2000で
S6が1分8秒台、アルトが1分10秒台後半
実際のとこノーマルでもチューニングカーでもS6の方が圧勝してるじゃん(笑)
それが現実なんだよ。
ワークスマンセーのオジサンってさ、今まで何かと誤魔化しながら生きてきたでしょ？(笑)
- 686 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 11:55:09.45 ID:5JPluwOU.net
- 誤魔化しtetsu爺'`,､('∀`) '`,､
- 687 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 12:19:38.09 ID:dMV8wQjz.net
- クソみたいな過疎スレ
使い回しのネタで急に盛り上がってわかんないと思ってんのがおめでたい
- 688 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 12:26:17.50 ID:vwDlyGT3.net
- ガチで作った贅沢専用設計でお値段もお高いカッコイイs660と
軽さだけが売りの安い商用車のなんちゃってスポーティモデルの
要望多いから一応作ったＭＴ仕様ってだけのワークスと比べりゃ
どっちが速いかなんてぶっちぎりに決まってんじゃんｗ
答え：コペン
って感じ？
- 689 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 12:37:22.37 ID:CdIrG93m.net
- おのれーコペンのりめー
これでいいか？
- 690 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 12:39:54.15 ID:zE4x2Y71.net
- ワークスクスw
- 691 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 12:45:20.79 ID:0Gz00B4r.net
- ここは速い遅いじゃなくて、
どれがお奨めかをギロンする所だから。
- 692 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 13:00:46.00 ID:mXijwpUq.net
- お奨めなら間違いなくS660だね
https://youtu.be/eEKOz1I7TGY
- 693 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 18:24:16.42 ID:pIEAx6Lc.net
- >>692
ビートが欲しくなるので却下です。
- 694 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/30(金) 23:54:37.96 ID:L8uCCFHk.net
- >>674
いくらなんでもミラバンよりノロいわけ・・・・・ホンマや！！
- 695 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/01(土) 06:10:35.15 ID:LJNP/GEU.net
- 買う前まではワークス安くていいわ スズキは神と思ってたけど、
所有すると安いと思っても150マソだからなぁ もう少ししっかり作って欲しかったと思うことも．．．
まぁ、所有してみて100％満足する車なんてないと思うけど
- 696 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/01(土) 08:44:54.63 ID:diqzamYS.net
- S6のエンジンは90馬力以上で壊れるとか言ってた奴等って生きてる？
120馬力仕様や160馬力仕様ざらにショップからリリースされてるじゃねーかw
騙されたわ
- 697 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/01(土) 08:58:01.14 ID:y9G9S81Z.net
- >>696
へー160馬力仕様がざらにあるんだ？
嘘とは言わないからひとつぐらいソース見せてよ
- 698 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/01(土) 09:55:57.18 ID:1mZ62/fT.net
- >>696
お前まだ騙されてるじゃん
- 699 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/01(土) 10:27:30.76 ID:fXZYvw14.net
- 何故軽自動車で其処まで、、、、好きなの乗りゃいいじゃねーかよ。
プロのラップタイム持ち出して何言ってんだか？
- 700 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/01(土) 12:15:06.01 ID:qLeA7UEB.net
- 老害ブロガーは嘘言癖ある人だからあの記事を鵜呑みにしちゃダメw
あの人よろしくメカドック世代だから
車の価値＝ハイパワーチューニングカーっていう偏った考えの人だからね(笑)
- 701 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/01(土) 13:45:45.74 ID:wXh6IXkq.net
- ワークスクスw
- 702 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/01(土) 14:05:14.04 ID:e4ptba2g.net
- チューニングカーのスペックに憧れる厨房心理はわからなくもないが
ハイパワーチューニングカーが好きなら軽自動車には乗らない事だな
小排気量ターボの軽自動車でパワーを追求してチューニングを進めていくと必然的に下スカ上ドカンの極端にトルクバンドの狭い車になるから公道じゃ扱いずらいだけ、
レスポンスも悪化するから峠みたいなアクセルのONとOFFを頻繁に繰り返すステージでは反って遅くなる場合もある
下スカ上ドカンの小排気量チューンドターボの性能を使いきるにはサーキットみたいな長い直線と最低でもクロスミッションは必要
660CCのエンジンをカリカリにチューニングして140馬力絞り出すよか1000〜1300CCくらいの排気量のターボエンジン載せてそれを弄っていった方が速くなる
まあ〜そこまでやるくらいなら上のクラスの車に乗り換えた方が余裕もあるし遥かに効率がいいんだがなw
軽自動車なら耐久性と扱い易さを考慮すると100馬力くらいが公道で楽しむには丁度いいよ
- 703 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/01(土) 15:04:35.84 ID:ffQOc5Pj.net
- 880ccの4気筒ターボで120ps、NAで80psくらいが理想。
- 704 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/01(土) 21:58:32.56 ID:RWbFWmBf.net
- 駆動方式の違いは絶大だな
乗って直ぐに違いが実感出来る
https://www.youtube.com/watch?v=6ZxRxlfES7U
- 705 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/01(土) 23:57:17.37 ID:1mZ62/fT.net
- 絶大だよな、マジで
https://youtu.be/eEKOz1I7TGY
- 706 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 00:34:31.85 ID:2tGHqWuJ.net
- >>702
通勤でよく峠走ってるけど軽に煽られてるトヨタ86とかインプとかよく見ますね
峠のコーナーが終わり直線になったらかっ飛ばしていく
素晴らしいです普通車
- 707 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 00:45:06.05 ID:hmGo0gly.net
- ホンダ S660 用エンジン搭載で421km/hの新記録…ボンネビル
究極にイジったらこれだろうな
- 708 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 00:48:14.07 ID:0bdMca0y.net
- >>705
コイツ下手クソな上に素人丸出しのインプレで思いっきり恥かいてたなｗ
- 709 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 04:48:24.83 ID:sHKCNIcN.net
- 見た目 S660＞コペン＞アルト
走行性能 S660＞コペン＝アルト
実用性 アルト＞コペン＞S660
女受け S660＞コペン＞アルト
改造ベース S660＞コペン＞アルト
横転確率 アルト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞コペン＞S660
- 710 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 05:37:36.46 ID:4GR7bIHF.net
- >>702
脳みそ80年代で止まってる老人かよw
- 711 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 08:19:55.57 ID:0SzZvEtI.net
- >>709
http://alto-works.jugem.jp/?eid=759
- 712 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 10:06:35.97 ID:PTozGTgY.net
- >>711
ホンダはある意味正しいｗ圧倒的にレベルの低いユーザーの方が多いんだからな
レベルの低いユーザー数>>>>>>>>>>>>>>>>レベルの高いユーザー数
- 713 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 11:07:24.17 ID:4GR7bIHF.net
- 運転上手くないひとでもMRスポーツを楽しめる車
- 714 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 11:52:15.23 ID:Z9aEUccS.net
- チューニングカー同士のTC2000ラップ比較
HKS S660 120PS 1分8秒台
SPOON S660 105PS 1分9秒台
KCテクニカ アルト 120PS 1分10秒後半
チューン内容がほぼ同じかそれ以下のパワーで尚且つ160Kgも重くてもS660の方が速い。
ちなみにS660のコーナーリングスピードは、国産スポーツ最速のコーナーリングマシンと言われるS2000を上回る旋回速度らしいぞ
- 715 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 13:58:58.69 ID:q++KASps.net
- 純粋に速い車が欲しいならフィットRSかスイスポにしとけって。
- 716 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 14:06:36.31 ID:4GR7bIHF.net
- サーキットのデータなんてどうでもいいわ
そんなにガチでで走るなら普通車買えよ
どの車も所詮軽だぞ、たかが知れてる
ドングリの背比べ
- 717 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 14:26:16.33 ID:aQqF182C.net
- >>715
正気か？(笑)
純粋に速い車が欲しいならそんなたいして速くもないコンパクトカーは選らばないだろ
- 718 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 14:51:50.28 ID:Q3Mmsfsa.net
- >>717
下手が乗るポルシェは上手が乗るアルトにコーナーで抜かれる。
- 719 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 15:32:15.93 ID:4GR7bIHF.net
- >>718
神のGTO
- 720 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 15:56:46.21 ID:aQqF182C.net
- >>718
それ車の差じゃなくて腕の差だから車同士の純粋な速さとは全く別問題だよ。
しかも論点ズレてるし(笑)
- 721 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 16:16:17.37 ID:0SzZvEtI.net
- >>714
製品化すら出来ないようなターボチューンでいくら速いタイム出しても何の意味も無いよ
ナイトロ噴射して5秒台出ました！（耐久性はお察し下さいｗ）って言ってるのと同レベルだから
悔しければ市販タービンキットでテクニカワークスに一瞬でチギられない実績を残そうね
■筑波リバースグリッド5周レース
1周目のバックストレートでテクニカワークスにチギられて画面から消えるパンドラS660
https://youtu.be/zjsxZL69WEI?start=90
・KCテクニカ スポーツタービンキット
http://www.kc-technica.com/tuning/ha36s/gt_turbin.html
・パンドラS660（HKS GT100R パッケージ）
http://www.automesseweb.jp/2017/01/21/17101
- 722 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 16:23:42.59 ID:tWZZP20w.net
- >>717
乗り手が幾ら上手くても重心の高いアルトじゃコーナーでポルシェに勝つのは無理だな。横転しないよーに慎重に走りな。
- 723 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 16:26:30.37 ID:tWZZP20w.net
- すまん。アンカーミスった。
>>718
乗り手が幾ら上手くても重心の高いアルトじゃコーナーでポルシェに勝つのは無理だな。横転しないよーに慎重に走りな。
- 724 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 16:27:59.12 ID:JUBckwvo.net
- 軽でおしゃれ目な、ちょっと変わった車ならコペンかS6
自分のスタイルによって決められる
単純にオープンカーが欲しいってならロードスターも候補に入る
スポーツカーって気分にしたいなら86も候補にはいるんじゃないかな？
- 725 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 16:34:12.51 ID:/V4viBp6.net
- 実用性無視の専用設計で規格外極太タイヤの低重心MRスポーツカーが
片輪浮くようなFF貨物車にコーナーで抜かれまくってる件
■第1コーナー（3分40秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=220
■バックストレート（4分40秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=280
■第1ヘアピン（5分10秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=310
■最終コーナー（7分10秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=430
- 726 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 16:39:13.93 ID:DubTUufb.net
- 変な縛りがなければS6買うくらいならND買った方がいいよな
RFもあるしわざわざ86買うって事も無かろう
400出せるならWRXでも買った方がマシだながな・・
50歳児とかが遊ぶならやっぱコペンか
すまんワークスだけは無いわ
- 727 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 16:46:42.99 ID:TEWUy0Fr.net
- なんでパンドラ号と比較してるんだ？
上で言ってるのは
HKSの660とスプーンS660だぞ
たいして速くないパンドラ号にアルトが勝ってるアルトに都合いい部分だけを抜粋したがるのは老害ブロガーtetsu爺の得意技だからか？www
- 728 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 16:50:11.52 ID:TEWUy0Fr.net
- チューニングカー同士のTC2000ラップ比較
HKS S660 120PS 1分8秒台
SPOON S660 105PS 1分9秒台
KCテクニカ アルト 120PS 1分10秒後半
パンドラ号にアルトが勝っても結局アルトじゃS660には勝てないという現実www
- 729 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 16:57:37.53 ID:0SzZvEtI.net
- >>727-728
へーHKSは120psで8秒台かー
で、HP見たけどどこに120ps仕様のタービンキットがあるの？（笑）
https://www.hks-power.co.jp/product_db/turbo/db/17772
製品化すら出来ないようなターボチューンでいくら速いタイム出しても何の意味も無いよ
ナイトロ噴射して5秒台出ました！（耐久性はお察し下さいｗ）って言ってるのと同レベルだから
悔しければ市販タービンキットでテクニカワークスに一瞬でチギられない実績を残そうね
■筑波リバースグリッド5周レース
1周目のバックストレートでテクニカワークスにチギられて画面から消えるパンドラS660
https://youtu.be/zjsxZL69WEI?start=90
・KCテクニカ スポーツタービンキット
http://www.kc-technica.com/tuning/ha36s/gt_turbin.html
・パンドラS660（HKS GT100R パッケージ）
http://www.automesseweb.jp/2017/01/21/17101
- 730 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 17:00:33.85 ID:/V4viBp6.net
- >>728
嘘付きアホンダ君、テクニカが120psのソースよろしく
- 731 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 17:06:10.08 ID:TEWUy0Fr.net
- tetsu爺発狂中wwwwwwwwwwwwwwwwww
- 732 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 17:31:52.38 ID:/V4viBp6.net
- >>731
誤魔化さないでテクニカ120psのソース逃げずに出そうね
- 733 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 18:24:46.26 ID:0bdMca0y.net
- だからさ速さ云々なんて所詮軽なんだよｗ
気持ち良さが一番だろ
駆動輪変えない限りアルトだのコペンだのなんてクソと同じｗ
ノマはクソだから加重移動理解出来なくてアンダーだと叫いてたがMRは前が軽いから元々アンダー
それ出来ないからFFの方がクイックだなんて馬鹿丸出しのコメントが出るｗ
だから上手いヤツらは操舵の事でスタビリティの高さベタ褒めしてた訳よポルシェよりイイとかｗ
- 734 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 18:36:25.71 ID:/V4viBp6.net
- >>733
ポルシェよりイイ(笑)
誰が言ってたか当然答えられるんだよな？
- 735 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 18:45:09.49 ID:JUBckwvo.net
- ぶっちゃけ何秒出たとかコンマ何秒速いとかどうでも良い車のクラスなんだよな
そんなもん気にするのは1000万越えてからですわ
- 736 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 20:05:11.65 ID:Lt3yvyDK.net
- チューニングカーより大事なのはノーマルカーの性能じゃない？
筑波サーキット・コース1000 タイム （同日計測)
46秒212 S660
46秒451 セブン160
48秒007 コペン セロ
48秒037 アルトワークス
48秒393 アルトターボRS
筑波サーキット・コース2000 タイム
1分15秒95 S660（3月計測)
1分18秒119 ターボRS（2月計測)
1分18秒202 ワークス（3月計測)
袖ケ浦フォレストレースウェイ（同日対決)
S660：1分28秒86
アルトワークス：1分30秒3
ノーマルでこれだけ性能差があるんだからS660の方が速いのは紛れもない事実なわけでw
- 737 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 20:25:29.09 ID:x/vQFikh.net
- 120馬力のってタービンキットは普通の100Rだろ
冷却系とFEのセッティング違うだけで
なんだよ120馬力仕様のタービンキットって
- 738 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 20:36:59.79 ID:/V4viBp6.net
- >>736
純正ネオバしか取り柄がないのが良く分かるな
- 739 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 20:45:31.04 ID:Lt3yvyDK.net
- ノーマルもチューンドもS660の方が速くて明らかにアルト劣勢なんだけど
ジサマはS660が速いと何か困る事でもあるのか？w
S660がアルトより速いという事実が世間に広がる事が怖いの？w
- 740 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 20:46:47.89 ID:/V4viBp6.net
- ほんとだ、笑えるね
実用性無視の専用設計で規格外極太タイヤの低重心MRスポーツカーが
片輪浮くようなFF貨物車にコーナーで抜かれまくってる件
■第1コーナー（3分40秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=220
■バックストレート（4分40秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=280
■第1ヘアピン（5分10秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=310
■最終コーナー（7分10秒〜）
https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=430
- 741 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 20:57:10.91 ID:KlQ0LMcw.net
- 認知症みたいなの来たからスルーな
- 742 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 21:36:43.67 ID:7iwjA5cs.net
- みたいなじゃなくて認知症発症してるだろ
- 743 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/02(日) 22:08:17.99 ID:/V4viBp6.net
- >>728
テクニカ120psのソースまだ？？
>>733
ポルシェよりイイとベタ褒めって誰の話？？
アホンダ君は
嘘書き込み→すぐバレる→IDリセット逃亡のワンパターンだね(笑)
- 744 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 00:45:57.97 ID:uN0VWOC1.net
- 誰と勘違いしてんだ？(笑)
わざわざID変えてまで書き込む程ヒマぢゃねーよw
誤魔化しtetsu爺は諦めが悪いというか、アルトじゃS660には勝てないという現実を受け入れような
いい年したジジイがさ2chで必死になってるのみっともないよ(笑)www
- 745 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 01:30:05.47 ID:EAVLXcFk.net
- アルトはローダウン版が出るまで待ち
S660はS1000が出るまで待ち
今すぐ欲しいならコペンしかないね。
- 746 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 03:57:04.12 ID:Nn9GxBcK.net
- サスぐらい自分で交換しろよ
ワークスのサス交換なんて簡単すぎるだろ
- 747 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 05:42:39.22 ID:zcdgNSS1.net
- >>744
発狂して誤魔化さないでテクニカ120psのソース逃げずに出そうね
ID:TEWUy0Fr
- 748 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 08:06:29.23 ID:gOQm7tnw.net
- S1000を待つなら、ND買うかNDマイナーチェンジまで待つのが良いよ
- 749 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 09:23:12.65 ID:uN0VWOC1.net
- 動画のあれってレースに参加した周りの車が、かなり気合い入れて改造してきたテクニカアルト以外の車はライトチューンばっかだから、いわば周りに恵まれてただけだろ(笑)
テクニカくらい手の込んだアルトならスプーンとか本家HKSのS660みたいなテクニカと同じレベルのチューンド仕様と比較しないと意味ないっしょ？w
何故にこうもわかりやすくアルトに有利な条件の時の『たまたまアルトが速く見える部分だけ』を抜粋してアルトの方が速え〜速え〜って思えるのか不思議でならない(笑)
いつもの誤魔化し癖ですかtetsu爺さん？(笑)www
比較対象とするなら同じレベルのチューンド仕様同士じゃないと
TC2000ラップタイム
HKS S660 120PS 1分8秒台
SPOON S660 105PS 1分9秒台
KCテクニカ アルト 120PS、1分10秒台後半
- 750 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 12:23:30.78 ID:Z+bMKHAO.net
- >>749
https://youtu.be/eEKOz1I7TGY
http://alto-works.jugem.jp/?eid=759
http://alto-works.jugem.jp/?eid=657
http://alto-works.jugem.jp/?eid=697
http://alto-works.jugem.jp/?eid=555
- 751 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 12:44:07.34 ID:rORTWZc8.net
- S660もアルトも粘着が多いからコペンが無難かな。
排気音も一番っぽいし。
- 752 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 13:24:45.48 ID:cL+gF6pf.net
- あとから便乗してきて何度も同じコピペ貼たりたがる認知症のカマチョきたからスルーな
- 753 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 14:24:21.30 ID:nnxlMuSP.net
- >>751
同意
- 754 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/03(月) 20:58:33.11 ID:qkJ/3weg.net
- コペンは旧型なら排気音よかったけど、現行型は特別いいって感じじゃないと思うが
- 755 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 00:02:50.64 ID:Yp3T8QjE.net
- それ他では言わないようにな
恥かくから
- 756 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 01:18:49.20 ID:SkLXWQJ+.net
- とりあえず
タービンキット入れてアルトに惨敗するMRルック車だけは論外
- 757 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 12:44:32.76 ID:AgnSxacK.net
- S660は旋回限界横自慰を極める車なのです。
- 758 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 12:52:18.64 ID:Amnj9SRO.net
- そして何故かコーナーでアルトにチギられる
- 759 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 13:11:34.90 ID:zvf5Rlc/.net
- アルトマンセーの人は認知症なのか？
ノーマルも改造車もS660の圧勝って結果なんだが
筑波サーキット・コース1000 タイム （同日計測)
46秒212 S660
46秒451 セブン160
48秒007 コペン セロ
48秒037 アルトワークス
48秒393 アルトターボRS
筑波サーキット・コース2000 タイム
1分15秒95 S660
1分18秒119 ターボRS
1分18秒202 ワークス
袖ケ浦フォレストレースウェイ（同日対決)
S660：1分28秒86
アルトワークス：1分30秒3
改造車TC2000ラップ
HKS S660 120PS 1分8秒台
SPOON S660 105PS 1分9秒台
KCテクニカ アルト 120PS 1分10秒後半
- 760 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 13:14:51.53 ID:zvf5Rlc/.net
- アルトマンセーの人は認知症なのか？
ノーマルも改造車もS660の圧勝って結果だろw
統合失調症の現実逃避か？(笑)
筑波サーキット・コース1000 タイム （同日計測)
46秒212 S660
46秒451 セブン160
48秒007 コペン セロ
48秒037 アルトワークス
48秒393 アルトターボRS
筑波サーキット・コース2000 タイム
1分15秒95 S660
1分18秒119 ターボRS
1分18秒202 ワークス
袖ケ浦フォレストレースウェイ（同日対決)
S660：1分28秒86
アルトワークス：1分30秒3
改造車TC2000ラップ
HKS S660 120PS 1分8秒台
スプーン S660 105PS 1分9秒台
テクニカ アルト 120PS 1分11秒台
- 761 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 13:22:02.55 ID:i8m8K5Nl.net
- いつまでやってんの？
ワークスじゃS660に勝てないのはみんな知ってるからいつまでもしつけーよ
- 762 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 14:16:21.75 ID:Y3f5lKwG.net
- 改造すればそこそこ走れるようになるっていってもアルトワークスは見た目がダサすぎるし横転しやすいから却下
- 763 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 15:50:16.68 ID:0430ntqC.net
- わざわざ隔離スレ作ってやったのにノコノコ出て来んなよ気持ちわるい
- 764 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 17:31:52.68 ID:Amnj9SRO.net
- >>759-760
何度も嘘だらけのコピペ貼るのって
何か意味あるの？
- 765 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 18:58:24.62 ID:LZHxi/am.net
- 早くオーナー同士が対立するといいですね
- 766 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 19:50:12.57 ID:SkLXWQJ+.net
- >>759
>>760
特別学級の子はまともにコピペすら出来ないの？（笑）
- 767 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 19:56:30.65 ID:9YyldoE8.net
- >>734
↑で清水が言ってただろ「ポルシェよりこっち買った方がイイんじゃね」て
日本語分かるよな？無知は疲れるよｗ
それからコペンだけは有り得ねアレは屋根が開くだけでクソだ
あれならアルトの方が車としての出来もぜんぜんマシｗ
- 768 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 20:12:32.87 ID:/1SDBUWU.net
- まぁアロンソとバトンがポルシェ買うくらいならS660買うわって言うなら信じるが
- 769 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 20:37:14.83 ID:SkLXWQJ+.net
- >>768
スポンサーイベントでこの表情ｗｗｗ
全てを察したよ
http://i.imgur.com/Ex7nqt8.png
http://i.imgur.com/nq201aY.png
- 770 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 20:42:52.58 ID:/1SDBUWU.net
- これでも提灯ライターより0が5個は余計に金貰ってるんだよなぁ
- 771 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 21:01:51.30 ID:aDzGfNyx.net
- ワークスクス
- 772 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/04(火) 22:13:59.74 ID:5fRWkoAG.net
- 隔離スレで自演がバレてこっちで暴れてる人がいると聞いてｒ
- 773 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/05(水) 00:11:14.76 ID:0zYeSibu.net
- >>769
やめろや草生えるやんけww
- 774 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/05(水) 02:14:58.41 ID:9kAuwT8O.net
- >>767
ホンダの接待試乗会において
「ポルシェよりこっち買ったほうがいいかも(笑)」
ガチの性能評価テストにおいて
「電動パワステにフリクションがあり、きってる時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
義理を通しつつも、本領ではバッサリ斬り捨て
清水さん、男だ
- 775 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/05(水) 05:34:52.19 ID:S/rNE5t7.net
- >>774
ノマそれでもお前のインプレはクズ以下だｗ
- 776 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/05(水) 18:28:47.69 ID:1+GE6Z/f.net
- のまのまいぇい
- 777 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/05(水) 21:54:11.14 ID:SGMC5z8d.net
- >「ポルシェよりこっち買ったほうがいいかも(笑)」
コストパフォーマンスを考えたら嘘じゃない。
その人の価値観の問題だから。
- 778 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/05(水) 21:55:34.48 ID:RjUagyei.net
- なぜ、(笑)なんだろう
- 779 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/05(水) 22:59:56.64 ID:jZ1n2fpB.net
- 笑いながらコメントしてるからに他ならないと思うが
- 780 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/05(水) 23:01:41.10 ID:dIqVjrn7.net
- スイーツ（笑）と同じで皮肉ってるだけで本人は笑ってないと思う
- 781 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/05(水) 23:12:22.25 ID:jZ1n2fpB.net
- ポルシェを引き合いにする辺りで
すぐ誰でもお世辞だと気付く上でのリップサービスだね
決してポルシェより優れているとは言っていないのがミソ
- 782 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/06(木) 00:37:44.10 ID:tk/DG3hW.net
- >>769
アロンソ「死にたい・・・」 バトン「死にたい・・・」
- 783 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/06(木) 02:20:30.63 ID:af4OWLKo.net
- >>781
レクサス引き合いに出す時点で完全なリップサービスだよね
- 784 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/06(木) 06:51:42.18 ID:hDKtGPjo.net
- >>783
そんなに悔しかったの？
「レクサスよりステアリングフィールが良い」っていう具体的な性能評価をハッキリ言ってるね
「こっち買ったほうが良い」なんていうボヤっとしたお世辞とは全く別物
- 785 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/06(木) 12:37:11.81 ID:Dzo/7qtf.net
- 確かにS660をほめてる人って
煙に巻いたような表現する人が多いよね。
- 786 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/06(木) 14:18:01.20 ID:af4OWLKo.net
- >>784
おまえレクサス乗ったことねだろｗ
- 787 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/06(木) 18:18:32.50 ID:d7EMWJIP.net
- >>786
おまえﾓﾅｰ
- 788 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/08(土) 01:29:04.47 ID:b8wZw3iD.net
- 新型N-BOXって70kgも軽量化されてるんだってね。
ホンダを見直したよ。
この調子でS660も100kgくらい軽量化して欲しい。
- 789 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/08(土) 03:32:47.37 ID:auLL67WD.net
- 不評のエンジン外して足でこぐようにするのか
- 790 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/08(土) 12:54:42.95 ID:irjImN6J.net
- スポーツカーとして理想的なパッケージと徹底した作り込みのS660が最強
- 791 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/08(土) 13:13:16.57 ID:haGhAeRe.net
- 徹底した作り込み
大爆笑
- 792 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/08(土) 13:38:57.73 ID:b8wZw3iD.net
- 現行エンジンはCVTでの使用を前提として環境性能が優先されていたけど
新型エンジンはS660にも使うことを考慮して（80〜100ps常用可能にして）くれる事を期待。
安全機能の標準装備化に合わせて、馬力規制の緩和化あるかもしれんし。
- 793 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/08(土) 16:07:22.87 ID:jP8u0AWN.net
- CVTは障害者の乗り物w
- 794 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/08(土) 16:23:55.28 ID:7M2ZsyL8.net
- CVTに直接跨がる奴がいたら、たしかにバカだな
- 795 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/08(土) 19:59:49.22 ID:d46GjvYf.net
- >>791
S660っていうのはミニNSXなんだよ。
わかる？利点の塊なわけよ。
当然小さい分軽いしコクピットもタイト、S2000とかよりもよりレースマシンに近い。
挙動も他の車に比べたら動きはクイックでカートに近いと思う。
たしかに普通に走る分には他の車と同じで誰でも乗れるんだけど、
S660を限界付近までポテンシャルを引き出し本気で走ろうと思ったら他の車以上にテクニックが必要。
走って楽しく弄ってより速くできるんだからチューニングベースとしてもS660１択っしょ。
http://i.imgur.com/HF1O6MM.jpg
- 796 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/08(土) 20:01:28.32 ID:TUr3s1Zd.net
- コペンもS660もペターとしててカッコええやん
ワークスもイノシシみたいでカッコええやん
- 797 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/08(土) 22:03:42.34 ID:7M2ZsyL8.net
- リンゴとバナナとミカンで、「どれが一番美味いか？」と尋ねられてもなぁ
- 798 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/08(土) 23:03:56.78 ID:pb/JCHzl.net
- >>797
俺、ミカン食べられない(´・ω・)
リンゴ(特に王林)が大好きだからアルトワークスにするよ。
- 799 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/08(土) 23:12:50.91 ID:0iKy60JM.net
- コペンはないな乗ったがクルクル小回りが利く以外取り柄の無い車
そこが違うだけで車高の下がったムーブだったｗ
- 800 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/09(日) 00:14:19.23 ID:eIfMdm/s.net
- ぶっちゃけS660も、車高を下げたN-ONEで十分だった。
今のホンダにビートの復刻なんて無理なんだから
どうせならトゥデイを復刻して欲しかったなー。
- 801 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/09(日) 02:06:13.75 ID:JFjWzPYN.net
- 俺はコペンがいい
アルトワークスとかS660とちがって肩肘はれずに乗れるのとオープンが楽しかった
S660は屋根が外れるけど圧迫感があってオープンっぽくなかった
- 802 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/09(日) 02:31:17.47 ID:cqPyO/QU.net
- ワンコに6MT欲しかったなぁ
S660こそCVTのみでよかった
- 803 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/09(日) 08:14:36.72 ID:gU6D/8Ii.net
- ミニNSX
大大爆笑
- 804 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/09(日) 09:19:42.58 ID:mISIszR/.net
- >>88
最初は見辛かったが慣れるよ
バックモニターあるしな
- 805 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/09(日) 19:11:21.74 ID:1ZfIeYgH.net
- http://alto-works.jugem.jp/?eid=657
http://alto-works.jugem.jp/?eid=676
徹底的な品質第一主義
- 806 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/09(日) 20:51:57.88 ID:Ao7bXNf5.net
- 本スレだけでは飽き足らずとうとう隔離スレでまで宣伝活動
みっともねー
- 807 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/09(日) 23:22:03.44 ID:mRewtuy7.net
- >>805
あのさこのバカはブログタイトルに偽りありなんだよな
最速の軽はトゥデイでアルトが勝てない僻みからホンダ叩きはじまってんだよ
しかもS660は80馬力が限界だと言い続けてあっさり100馬力超えたらしばらく閉鎖ｗ
自信満々に絶対壊れると言い切ってたからショックデカかったんだろなｗ
いい年こいてホンダ叩き生き甲斐にしてる池沼ｗ
- 808 ：￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2017/07/09(日) 23:41:30.04 ID:e8jrpBa2.net
- http://i.imgur.com/HF1O6MM.jpg
- 809 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/10(月) 00:02:18.51 ID:b5FPyrvm.net
- >>801
んだんだ
- 810 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/10(月) 00:17:55.68 ID:FZdhkOba.net
- >>807
でも雨漏れは嫌です
- 811 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/10(月) 23:57:50.64 ID:igJvhcZ6.net
- 雨漏りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 812 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/11(火) 14:03:27.43 ID:QRKy+iYN.net
- >>810
>>811
俺のは雨漏りしないぞ
- 813 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 02:22:23.07 ID:9tzGEQFa.net
- >>812
でも雨漏れは嫌です
- 814 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 12:07:37.77 ID:hXI6BRAF.net
- ダントツでカッコいい見た目
所有する優越感
走る楽しさ&本格的なスポーツドライビングにも対応できる走行性能の高さ(勿論現行軽自動車最速)
チューニングによる伸びしろ
どこをとってもS660１択だろ
- 815 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 12:32:42.21 ID:zpkpqHZo.net
- 旧コペン乗りの俺は一台しか持てない貧乏人だから、コペンS660一台体制のキツさがわかるよ。
１〜２台しか持てない下々の者はワークスおススメ。
- 816 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 12:39:46.61 ID:qnuqSgFx.net
- >>814
カトキハジメのデザインで喜べるのはガンプラ小僧だけだよ。
- 817 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 12:41:27.55 ID:EYb05cSK.net
- ベンツ１台買うなら、この３台を買ったほうが楽しめる
- 818 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 13:52:39.30 ID:hXI6BRAF.net
- アルトは平面パネル繋ぎ合わせただけのようなデザインがダサいし、幅に対して背が高すぎる。
単に直線をかっ飛ばして悦に浸れる低レベルな人にはいいかもしれないが、峠やサーキットを走るとなるとアルトでは満足できなくなる
- 819 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 14:35:25.51 ID:P6I5MRx3.net
- 言えてる言えてる。S660１択ですなぁ。
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg
https://youtu.be/kaQptjxCp5w
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
https://youtu.be/eEKOz1I7TGY
http://alto-works.jugem.jp/?eid=759
- 820 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 15:35:05.56 ID:abL8Gi6w.net
- >>819
ワロスｗｗｗ
- 821 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 16:53:04.84 ID:z1O6K98h.net
- オープンカーが欲しい→コペン
オープンカーはいや→アルト
かっこいい車が良い→コペン、S660
いや、つか普通車で良くね？→86、BRZ、ロードスター
- 822 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 19:45:35.23 ID:PZsngVFL.net
- >>821
オープンカーはやい→アルト
に見えた
- 823 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 21:42:42.50 ID:V2h+jh/q.net
- 「オープンカーは雨漏りする」ということにしておかないと精神が保てない昭和脳の爺さん方にはアルト一択でしょうよ
- 824 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 22:21:57.07 ID:96zspuRW.net
- オレのロドは雨漏りしないけど
S6はするんだね
- 825 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/12(水) 23:53:09.68 ID:zdMoK9PE.net
- >>823
http://alto-works.jugem.jp/?eid=657
http://alto-works.jugem.jp/?eid=676
- 826 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/13(木) 00:31:24.89 ID:HUCIUh9E.net
- >>823
S660のオーナー層、思いっきりバブル世代なんだが。
- 827 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/13(木) 09:36:34.50 ID:HaCWugpZ.net
- >>825
>>806
- 828 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/13(木) 19:37:51.33 ID:eFOu+LFi.net
- S660はステアリングインフォメーションの量も質も素晴らしい！ ハンドルを通して前輪のグリップ感がハッキリ伝わってくる。軽自動車とは全く思えない。
スタビリティの高さといい、もはや軽の次元を超えた造り込み。さすがHONDAはスポーツ車の作り方が上手いと関心する。
一方 アルトワークソはというと、ステアリングインフォメーションが希薄すぎるからいつ滑り出すのか解らない。ステアリングギアボックスや、フロントサスペンションの取り付け部の剛性など全く違うんだと思う。
S660くらいキッチリ作り込んであれば、思い切り攻められるんだけど、そうなると今度は横転の恐怖とも戦う事になる
スズキはこのあたりの詰めが本当に甘い。スズキには優秀なテストドライバーがいないのだろうか？
- 829 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/13(木) 19:45:07.43 ID:hzh7nMxr.net
- テストドライバーの質でどうにかなることだろうか？
と、釣られてみる
- 830 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/13(木) 20:33:09.36 ID:+c4YUCR6.net
- >>828
それ清水さんが言ってることを書き起こて反対にしただけだろ。
S660→ワークス、ワークス→S660にすれば清水さんの言説。
- 831 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/13(木) 20:35:33.59 ID:eFOu+LFi.net
- 清水の言ってる事はあてにならない
- 832 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/13(木) 22:10:27.52 ID:jG4iyjTJ.net
- >>831
流石にお前よりはあてになるだろw
- 833 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/13(木) 23:54:55.98 ID:83by2cNe.net
- >>828
妄言垂れ流し君の為に
夏のお中元セット置いときますね
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg
https://youtu.be/kaQptjxCp5w
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
https://youtu.be/eEKOz1I7TGY
http://alto-works.jugem.jp/?eid=759
http://alto-works.jugem.jp/?eid=757
- 834 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 09:54:04.50 ID:PmAzMGAA.net
- 「S660」クルマの造りは完全に軽自動車の枠を超えたスポーツカーだ
S2000を超える捻れ剛性をもつ専用設計のボデー
サスペンショーンは、フロント・マクファーソンストラット式、リヤ・デュアルリンク式ストラットとし、
リヤには軽初の「アルミサブフレーム」を採用するというコスト度外視の作り込み
また、ハンドルを切りだすと内輪に軽くブレーキをかけるアジャイルハンドリングアシストを搭載。これによって狙った通りのスムーズなライントレースが可能
エンジンは自主規制のためノーマルでは高回転域のパワーが抑えられているのが唯一残念だが、これはチューンドロムで改善できる。
S07Aは改造次第では400Km/hオーバーのポテンシャルを秘めた世界最強の660CCエンジンなのでチューニングの伸びしろも頼もしい
またサウンドチューニングにも注意が払われており、マフラーの発するスポーツサウンドのほか、アクセルを戻した時に発するブローオフバルブ音をあえて消さずに聞かせるなどの演出もいい。
組み合わされるミッションの6速MTはシフトフィーリングにこだわり、ストロークやスッと吸い込まれる操作感に力を入れたという。また2速にＷコーンシンクロ、3速にカーボンシンクロを採用する。
なんと「カーボンシンクロ」とは驚き！
シフトストロークが短すぎずちゃんとシンクロが効き、ギヤが噛み込む感触が手元に届く。ギヤ比も適切で、
トルクバンドを巧みに使えるうえ、ちゃんと高回転域の伸び感も感じられる。ストレスのないミッションだ
操作系もこだわっており、シートはホールド性の良い形状とし、ステアリングはホンダ最少径の350φステアリングを採用。
ペダルレイアウトもヒール＆トーがやりやすいように配置されている。
さすがHONDA。スポーツカーの作りが上手いと関心する。
所詮軽自動車だろうと思って走り出したら、立派なコンパクト・スポーツカーだった。
アルトワークスに見られる軽自動車的な安っぽさ、華奢さが一切ない。ホンダは軽自動車のサイズで本格的なスポーツカーを作ったのだった。
説明では「痛快ハンドリングマシーン」などといったキャッチコピーが使われていたので、まあ、ギュインギュインとよく曲がるのだろうくらいに思っていたのだが、
全然違った。
ブレーキングでフロントに軽く荷重をかけたところからハンドルを切りだすと、アウト側のサスがスーッとストロークして沈み込むのだ。
アジャイルアシストが効いているので、荷重移動をほとんどしなくてもノーズがインを向いていくれるのだが、
セオリー通りにきちんとブレーキングし前輪に荷重をかけた状態からハンドルを切りだしてやるととても滑らかかつスムーズにクルマが向きを変えてくれる。
これは気持ちいい
旋回中はちゃんとアウト側前後のサスが沈み込み、適度なロールを見せながらピタリと姿勢を安定させ、コーナー立ち上がりでは195／55Ｒ16という軽自動車としては規格外のサイズのネオバが、
ガッチリと路面をとらえ、踏力なトラクションを発揮してくれる。
驚かされるのは、100km/hオーバーの速域で割と大胆にハンドルを切りだすようなスラロームしても、安定性が易々とは損なわれないことだ。
...というか、そういう走り方を試してみたが、フットワークも軽くスイスイと走り抜けてしまった。
コーナーリングGがなんと1.2G。はやスーパーカーの領域。これは凄い。
乱暴にハンドルを切りだすとVSA(=横滑り防止装置)が効くが、これも介入の仕方は強すぎずおせっかいでないのが良い。
S660はボディサイズと排気量こそ軽自動車規格だが、クルマの造りは完全に枠を超えたスポーツカーのそれだった。
そのことに衝撃を受けた。相当期待してハードルを上げて乗っても期待は裏切らないだろう。
一つだけ注文を付けるとすると、VSAのOFFボタンをつけてほしいということだ。
素晴らしく出来のいいエントリースポーツカーだからこそ、望めば、クルマが破たんをきたすところまで体験でき、
またコントロールする訓練ができることも、エントリースポーツカーの役割ではないかと思うからだ。
- 835 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 10:14:47.96 ID:iMQKqcZj.net
- >>834
そんな長々と講釈たれなくても良けりゃ黙ってても売れるよ。
初期需要が落ち着いた今は売れてるのか？
- 836 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 11:56:27.93 ID:7UynFHur.net
- アルトは見た目がダサい
- 837 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 12:45:08.61 ID:7pxcf98N.net
- ビートも試作段階ではコーナー限界横Gが1G超えてたけど
安全性とドライバーとの対話性を重視して、あえてタイヤサイズを下げたんだとか。
- 838 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 15:13:26.53 ID:EadfQcyA.net
- ビートの頃は走る棺おけだったし、技術も稚拙だったから仕方ない
- 839 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 15:59:50.95 ID:EgMRjcIN.net
- S6は見た目がガンダムみたいでダサい
- 840 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 16:27:10.03 ID:EadfQcyA.net
- Ｓ6がガンダムみたいって始めて聞いた
ランエボやＲ34ＧＴＲがガンダム的っていうのはよく聞くが
やっぱスポーツカーは低いスタイルじゃないとね
- 841 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 16:43:25.20 ID:jrbneHB7.net
- コンセプトカーで期待させておいて
実物見るとただのチワワで笑える
- 842 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 17:11:16.86 ID:7UynFHur.net
- ATの貨物しか乗った事がないような人にはアルトワークスみたいな軽量ターボ車の加速は新鮮に映るだろうな。
自分も最初はそうだった。
単に直線をかっ飛ばすのが楽しかったけど、直ぐに飽きてしまい、
峠デビューしたわけだが、
予想以上にロールが大きく横転に気を使いながらガマンしてコーナーを走らなきゃいけないから全く気持ちよくない事に気づく
そればかりか一緒に来ていたS660はあんなに軽快にコーナーをクリアしていくのを見ると、これは車選びを間違ったなと
そこで、半年でアルトを売ってS660購入
ノーマル同士だと直線加速はアルトの方が速いけど、S660はコーナーが段違いに速いから峠を走ってタイム計測するとアルトの時より遥かに速いタイムで簡単に走れる事に気づく。
あー求めていた走りはこれなんだなと。結果的に大満足です。
- 843 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 17:41:46.18 ID:jrbneHB7.net
- S660はステアフィールがオモチャ過ぎてなぁ
完全に見掛け倒し
電制で乗せられことすら気付かないレベルの子にはちょうど良いかも
- 844 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 18:16:28.93 ID:tLNfpQEd.net
- 峠でタイム計測(笑)
一生懸命長文貼ってる子の正体が知れちゃいますなぁ
- 845 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 18:30:06.75 ID:EadfQcyA.net
- 他人を馬鹿にするやつよりも一生懸命な奴のほうが
- 846 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 19:18:09.67 ID:YTNNY3jp.net
- ＞S660はステアフィールがオモチャ過ぎてなぁ
ステアフィールがオモチャみたいなのは寧ろアルトだろw
スズキの軽全般に共通してるぞ
- 847 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 19:26:07.06 ID:iMQKqcZj.net
- S6は峠の下りでは早いけど上りはダメだろう
- 848 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 19:35:08.15 ID:YTNNY3jp.net
- 軽は上り遅い
この3車の中ならMRのS660がトラクション高い分、上りは有利。
- 849 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 19:35:30.07 ID:YTNNY3jp.net
- 見た目
S660＞＞＞＞＞コペソ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アルトワークソ
走り
S660＞＞＞コペソ＞＞アルトワークソ
女ウケ
S660＞＞＞コペソ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アルトワークソ
キモオタ度
アルトワークソ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞S660＞コペソ
- 850 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 19:40:00.27 ID:tLNfpQEd.net
- >>846
S660 https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
アルト https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw?start=25
- 851 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/14(金) 22:18:24.88 ID:fSz5WrhJ.net
- >>840
大河原さんも納得のエンジン排気スリットなのに。
- 852 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/15(土) 07:47:02.04 ID:woeoLFtM.net
- 見た目はコペンが一番じゃね？
実際見るとコペンかっけーよ
アルトワークス？あれは酷いデザインが
- 853 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/15(土) 08:23:42.47 ID:w6sGs0nJ.net
- アホンダってどのスレでも暴れてるんだなw
- 854 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/15(土) 09:34:23.33 ID:8hR5Uthq.net
- >>853
知らなかったの？
アホンダ君IDチェンジして自演しまくりバレてここに逃げてきたんだよ？
- 855 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/15(土) 09:39:40.35 ID:AFNrUosh.net
- アホンダ君の思考は朝鮮人そのものだな
- 856 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/15(土) 14:27:13.07 ID:Ya5JnGzg.net
- >>852
え？
どー見てもS660でしょ
- 857 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/15(土) 17:00:27.13 ID:EU/uXLdS.net
- コペンは前後のデザインがおかしい
全体的にまるっこくてヴィッツあたりをちっこくしてオープンにしたような感じ
Ｓ660は全体のフォルムはまとまってる
低くてぶくぶくしてなくてシュッとしてて悪くない
ワークスはアルト自体初代アルトのリメイクデザインだからスポーツというよりレトロぽい
- 858 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/15(土) 18:28:29.62 ID:R/cPJVCh.net
- ダッサ
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg
- 859 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/15(土) 19:18:57.03 ID:AFNrUosh.net
- 乗ったら閉塞感あるやろな
- 860 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/15(土) 20:16:38.66 ID:EU/uXLdS.net
- だったら屋根開ければいいだけ
- 861 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/15(土) 22:07:47.50 ID:Ih6oOtSW.net
- >>858
可愛い(・∀・)
http://i.imgur.com/GKJwOWW.jpg
- 862 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/15(土) 23:18:40.32 ID:8LRrKATO.net
- アルトワークス、次は初代セルボのデザイン踏襲してくれないかな。
初代セルボSS20のRR駆動で車重550kgはまごう事なき絶対的正義だ！
- 863 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 01:59:23.02 ID:Sq81rM9r.net
- コペンに新しい着せ替えフォームが追加
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira141820.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira141821.jpg
- 864 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 02:06:19.55 ID:f7L1/ttL.net
- アルトみたいな貨物で満足できる奴はATミニバンしか乗った事がない&スポーツカーを知らないだけw
色んなスポーツカー見て車を見る目を養った方がいい
まっ、アルトは全幅より全高が高い時点で終わってるっちゃ
ユトリ世代にはコペンの着せ替えが魅力的に映るんだなw
車は走ってナンボだ。眺めるのが好きならトミカでも買ってな
- 865 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 02:11:07.03 ID:XN6geMnY.net
- >>863
しかもこれフルカーボンで重量半分くらいなんだよな
またサーキットタイム縮みそう
- 866 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 02:11:33.93 ID:xtFNuH2/.net
- 外装フルカーボンとかポルシェかよ
- 867 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 02:13:36.79 ID:fdV84zVE.net
- 高そう
- 868 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 02:38:27.82 ID:eWUKiNLD.net
- >>864
S660、最高！(笑)
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg
https://youtu.be/kaQptjxCp5w
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
https://youtu.be/eEKOz1I7TGY
http://alto-works.jugem.jp/?eid=759
http://alto-works.jugem.jp/?eid=757
- 869 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 03:09:54.84 ID:QzeIl9rC.net
- ↑
必死に探してきて貼ってるんだろーけど誰も見てないという現実
- 870 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 04:09:47.40 ID:pR/KWi/B.net
- 事実を晒されることがよほど都合悪いみたいだねｗ
- 871 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 05:50:11.09 ID:wzgzEuWF.net
- >>869
俺は見たけどw
- 872 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 08:27:23.82 ID:6lVTgfmv.net
-
アンケートの協力頼みます。
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90)
- 873 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 09:41:50.03 ID:WfcS/nKh.net
- >>870
覗かない自分は全く気にならないという現実w
いちいちクリックしてまで覗くのは神経質な人か余程の暇人くらいだろ
- 874 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 09:48:48.47 ID:lk3iQazz.net
- URL押してまで見る価値もないだろ
- 875 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 10:16:21.30 ID:2UWrr62C.net
- 軽ってｗアクアの重芯はポルシェ並らしいｗ
- 876 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 12:40:06.71 ID:RAazHMDm.net
- >>863
なんで最初からこのデザインで出さなかったのだろう。
というくらい、今までのコペンで一番カッコイイ。
- 877 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 13:37:27.73 ID:6PfmrtrG.net
- コペンは初代のデザインが1番神ってる
2代目はローブもセロもダサさばかりが際立つ
- 878 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 13:46:06.26 ID:hTNYS/4t.net
- >>863
これ普通にカッコいいなｗｗｗｗ
- 879 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 14:11:16.15 ID:qAs/Saz5.net
- 初代のデザインは今の安全基準に引っ掛かるから
- 880 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 14:13:38.21 ID:/ZWEHZL9.net
- >>877
S660よりは数段マシ
- 881 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 16:59:59.24 ID:JtpBoEmq.net
- 現行コペンを格好いいと思う人はイタリアンスーパーカーを何度もググッてもちっと車を見る目を養った方がいい
- 882 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 17:51:25.73 ID:/gwQpXM1.net
- >>881
モロにスーパーカー世代だが、コペンセロの納車待ちだよ。
好みなんて人それぞれなんだから、自分のセンスだけで、決めつけた言い方はしない方が良いんじゃないかな。
- 883 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 18:09:18.69 ID:2UWrr62C.net
- ホンダの低重心設計概念って凄いと思う 軽バンのアクティですら地味に低重心
長いスパンで事故率低そう＾＾
- 884 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 18:50:21.14 ID:jLtf71ve.net
- スーパーカー世代がコペンなんか買うわけなすwww
妄想も大概にしろ
- 885 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 19:04:24.77 ID:FymnlzJY.net
- コペンとS660ってどれくらい売れてるんだろ
- 886 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 19:30:13.67 ID:wzgzEuWF.net
- >>885
台数は660の方が出ているが、すでに本田はいつものように切り捨て体制。コペンは専用ラインがあるしフラッグシップなので数は出ないが作りつづける意思はある
- 887 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 20:13:36.52 ID:oJ6GJ9WW.net
- S660が出てからはコペンの数倍売れてたが勢いがいまいち続かずにここ数ヶ月はコペンが勝ってる
みたいな状況
- 888 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 20:15:37.08 ID:FwZF5LhL.net
- なんでショップ系のS6になるとめっちゃカッコいいんだ？無限をはじめホンダツインカムやブリッツやHKSやM&Mとか
ワークスもモンスターとかKCテクニカとかもカッコいいね
あれ？コペンは？
- 889 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 20:23:14.28 ID:RMmPFGob.net
- >>888
ちょっと待て
他は人それぞれだと思うんだが
ホンダツインカムのは・・・
あそこのエアロデザインは昔からずっと変わってないしダサいだろ
そう思ってるの俺だけか？
- 890 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 20:30:26.90 ID:/gwQpXM1.net
- >>884
本当だよ。後半月で54才。十代にいすゞ117クーペから始まって、チェロキー乗ったりもしたよ。ちなみに好きなスーパーカーは、ランボルギーニミウラ、フェラーリディノ。
- 891 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 20:32:32.14 ID:oJ6GJ9WW.net
- >>888
むしろショップと純正の差が一番デカイのはコペンだろ・・・
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira141824.jpg
- 892 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 20:33:19.66 ID:AcDVKmDg.net
- むしろS660の社外はダサイ 無理やりすぎるワイドキットとか
コペンはクロスだのエスケレートだのかっこいいのたくさんあるだろ
- 893 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 20:35:07.39 ID:MyxpPx1b.net
- >>891
クロスほんとかっこいいな
- 894 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 23:05:59.01 ID:pR/KWi/B.net
- S660のキモさを引き立たせるなｗ
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira141821.jpg
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg
- 895 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/16(日) 23:49:10.50 ID:ctYKQzou.net
- 同じ時間に現れて同じ画像や動画使い回すからバレるんだって
- 896 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 00:18:16.81 ID:M8ODW3Uj.net
- >>890
ストライクゾーン広すぎ
- 897 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 12:31:00.13 ID:RkvzI7dr.net
- 丸目一択なのでセロしか選択肢がない
- 898 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 13:25:39.43 ID:jTyFhrBo.net
- セロはないな
あれはダサすぎw
丸目１択ならなぜ初代コペンを選ばない？
- 899 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 14:01:05.59 ID:+lYR75dn.net
- 新車でほしいんだろ
- 900 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 14:36:14.32 ID:wrSn5ehF.net
- >>863
LA400は車高落とさないとかっこ悪いもんな
これもノーマル車高だと見てられんと思う
あとワークスもノーマル車高高すぎ。ラリー仕様かと思う。
- 901 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 16:05:05.66 ID:LZiPGLxM.net
- 軽でスポーツカーを選ぶ理由が見当たらない
値段もそこそこするし維持費はそんなに変わらない
年数万円の税金差はあるが遅いスポーツカーにそこまでの価値があるとは思えん
- 902 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 16:50:13.50 ID:2RT9Eqh9.net
- そんなことない、軽は税金とタイヤがメチャ安いよ、レギュラーだし燃費も良いからランニングコスト掛からない
テンロクだと税金が年間4万近く掛かるけど、最近の軽なら1万ぐらいだし、13年以上落ちでも1万5000円ぐらい
普通車サイズのハイグリップタイヤ1本の値段でそこそこレベルのタイヤ4本買えるし
タイヤ安いのはマジで嬉しい、オイルも普通車より使わない、一部の車種除いてスパークプラグは3本で済むし
遅くてもＭＴなら充分楽しいよ、特にＮＡな。
足とハンドルとバケット入れるだけで充分だから金掛からないで遊べる
- 903 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 17:51:02.70 ID:jTyFhrBo.net
- 軽スポの魅力は公道で気軽に使いきれるパワーだから運転していて楽しい事と維持費が安いから好きなだけ走りにいけること。
まっ、普段から走ってない人にはわからない世界だわな
- 904 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 18:17:56.93 ID:Zzgq0NvU.net
- >>901
>>902
>>903
保険料
- 905 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 18:41:42.37 ID:RkvzI7dr.net
- >>898
ダサイとまでは言わないが、もう少しぐっとくる
デザインが欲しいね。丸目で。
- 906 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 19:35:53.37 ID:gO1vkFAd.net
- 普通車のタイヤはほんと高いよなぁ
- 907 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 21:33:34.04 ID:2RT9Eqh9.net
- >>904
軽は車種で保険料変わるとか無いからいいよな
Ｓ660とワゴンＲが同じ保険料
>>906
最近の普通車は純正で17〜18インチとか当たり前だからタイヤ高いよな
軽ならタイヤ４本＋工賃+エアバルブでも３万台で済む
- 908 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 22:42:33.56 ID:Zzgq0NvU.net
- >>907
s660は3万じゃムリっぽいけど普通車に比べりゃ大幅に安い
- 909 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/17(月) 22:48:54.15 ID:yYOd0A/T.net
- ４輪でいくら掛かるの？S660
- 910 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/18(火) 00:38:41.65 ID:jRyiRptM.net
- 軽自動車の維持費で高いなんて思ってるならスポーツ軽には乗らない方がいいぞ。おとなしくワゴナールとかムーベでも転がしてな
- 911 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/18(火) 00:49:35.04 ID:PgA8aG3a.net
- S66は前後でタイヤサイズが違うんだよな 前は普通の軽と同じだけど後ろがマイナー
- 912 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/18(火) 05:17:58.18 ID:ILbB0RNJ.net
- >>909
このスレにリアルオーナーなんている訳無いだろ（笑）
- 913 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/18(火) 10:30:49.77 ID:SPbyG3jM.net
- >>910
維持費はワゴンＲと同じだよ
Ｓ660はタイヤサイズでちょっと大変だけど
- 914 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/18(火) 11:12:01.29 ID:bFBTVLIW.net
- >>909
ネオバで10万くらい
- 915 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 01:16:56.17 ID:td8nhV9p.net
- S660のS07Aエンジンはチューニング次第では
254PS/7700rpm
23.9Kgf.m/7000rpm
最高速421Km/hオーバー可能な世界最速の660CCエンジンだからな
さすがHONDA！
軽スポ乗るなら断然S660だ！
- 916 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 01:21:09.71 ID:W9EHzzks.net
- お前、馬力しか見てないのな
- 917 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 01:37:25.37 ID:td8nhV9p.net
- スーパーリトルスポーツ！HONDA S660
- 918 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 01:48:03.88 ID:W9EHzzks.net
- お前は何もわかってないな
表面しか見てない、薄っぺらい
お前の人生もさぞ薄っぺらいんだろうな
- 919 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 06:26:56.74 ID:Xcyub12+.net
- 原形とどめてない車の馬力や最高速うんぬんの珍記録も
免許すら持ってない中学生向けには良いアピールになってるんだなｗ
- 920 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 07:07:16.95 ID:406dAlBZ.net
- 高馬力求めて軽に乗る奴おらんやろ
- 921 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 12:21:26.41 ID:atTQi6Nm.net
- S660てエンジンはN-BOXと同じじゃなかったか？
- 922 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 12:42:17.30 ID:pVExyhru.net
- 2台持ちが可能なら
アルトと86とか、N-BOXとロードスターとか
益々軽スポーツにする意味が無くなる。
単に通勤に軽を使いたいだけなんで。
- 923 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 15:00:49.00 ID:wuklhpAG.net
- 逆やんけ
1台は家族用のワンボックスで2台目が自分用の軽スポやぞ
- 924 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 15:58:58.12 ID:W9EHzzks.net
- >>922
脳内２台持ち
- 925 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 18:30:15.08 ID:pVExyhru.net
- >>923
現状がそれ。
もし自分で2台持てるなら、の話。
- 926 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 21:15:16.76 ID:bC72ntvv.net
- アニヲタで痛車にするならS660
4人乗る事があるならワークス
それ以外ならコペンでok
- 927 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 22:07:55.85 ID:td8nhV9p.net
- 絶対的な速さやパワーよりも、爽快感こそが運転する楽しさだと思ってる
強烈な加速で背中がシートに押しつけられるのも魅力的だが、ヒラヒラとコーナーを駆け抜けていくのもまた爽快感。そして、自分のハンドル操作にキビキビと反応してくれるハンドリングや、高揚感をもたらすエンジン音…などなど
パワーもないし、決して速いワケでもないけど、スポーツ性なら世界屈指のクルマ。俺はビートをそう思っている
ビートの良いところは、日常のなに気ない動きの中でもスポーツカーに
乗っているという楽しい気にさせるところ
極論すれば、速いか、遅いかなんて大した問題じゃない。走ってどれだけ楽しいか、こっちの方が重要
ビートにはスペックやタイムでは表わすことの出来ない、乗った者にしか解らない楽しさがある
非力なNAエンジンのパワーを使い切る様にドライバーは交通の流れを先読みし、エンジン回転数をキープ。続く加速に街中であったとしても備えておく必要が
ある。その様は、日常の中でもクルマがスポーツ走行を求めているかのようだ
HONDAビート
こいつは世界一運転が楽しい車なのかもしれない
- 928 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 23:19:32.95 ID:Xcyub12+.net
- >>927
なんだ、良く分かってるじゃん君。
ビート https://youtu.be/JZGF8CFww_8
S660 https://youtu.be/eEKOz1I7TGY
- 929 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 23:39:27.71 ID:td8nhV9p.net
- まあね
公道シグナルGPで直線かっ飛ばすだけで悦に浸る低レベルな輩とは違うからね
スポーツ軽ならミニサーキット走ってナンボだ。
ちなみに俺のビート改は日光サーキットで43秒台、S660改で42秒台、いずれもFK2Rのノーマルより速いんだぜ
- 930 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/19(水) 23:58:56.45 ID:ll0iCpVE.net
- >>928
S660、ゴミｗ
- 931 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/20(木) 02:03:21.48 ID:Gseah0BB.net
- ビートと言えば、純正パーツの再販計画が発表されたね。
あと10年/10万km目指して頑張ろうと思う。
- 932 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/20(木) 05:02:19.02 ID:WmFnl6zm.net
- 大型バイク乗ってても普段使いには原付スポーツバイクのが楽しかったりするしな
車両性能やスピードとは別の、乗ってる楽しさを感じられるってのは大事だよ
- 933 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/20(木) 20:23:49.55.net
- 速さでは文句なしのvivio RX-R乗りのオレでもビートには嫉妬しちゃうよ
速さは望めなくても10000rpmまで回る甲高い3気筒 NAエンジンのサウンドを背後から響かせてカチカチ決まるシフトを駆使して走らせるんだからそりゃー楽しいだろうね
- 934 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/21(金) 01:19:09.13.net
- そういやスバルも軽オープン出してたなー。
コペンをSTiがチューン＆リデザインしたら面白そう。
- 935 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/21(金) 01:21:26.61.net
- 新型カプチーノ！
- 936 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/21(金) 05:26:15.96.net
- http://i.imgur.com/x26gykbr.jpg
↓
http://i.imgur.com/Xh9HiwDr.jpg
↓
http://i.imgur.com/TkX5DCAr.jpg
https://youtu.be/OtgGneAMpUY?start=955
- 937 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/21(金) 06:45:46.51.net
- >>936
あわわわわ
- 938 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/21(金) 11:48:26.07.net
- 本体価格250万くらいでいいから新型カプチーノを出してこのアホらしい争いを静めて欲しい
- 939 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/21(金) 12:09:40.22.net
- 対立させる選択肢が増えるだけだよ
- 940 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/21(金) 12:38:59.81.net
- フロンテ・クーペをFRで復活希望。
ジムニーをシャコタンにするだけの簡単な作業でいいから。
- 941 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/21(金) 21:31:27.52 ID:KmScQ5zj.net
- カプチーノが一番バランスが良かった
- 942 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/21(金) 22:54:37.77 ID:HYjzCBcJ.net
- S660って旧規格のアルトワーク酢(1分16秒93)より速いんだな
https://youtu.be/AK2DoKBiACc
S660 1分15秒95
コペン 1分18秒76
- 943 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/22(土) 00:36:19.19 ID:ujbVnyqa.net
- >>942
http://alto-works.jugem.jp/?eid=757
- 944 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/22(土) 00:47:03.35 ID:ZNmmy4M3.net
- 942
アルトワークスは改造前提だから旧企画時代もノーマルだと大して速くない
- 945 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/22(土) 01:05:42.75 ID:SZunEE3d.net
- C系まではノーマルでも速い
- 946 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/22(土) 13:05:48.01 ID:ZNmmy4M3.net
- そもそもワークスは軽最速ではないんだよな
軽自動車最速はノーマルならヴィヴィオ RX-Rで、チューンド軽自動車最速はコペンとかカプチーノとか魔改造されたトゥダイだしね
- 947 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/22(土) 13:23:46.24 ID:j9NMzULh.net
- >>946
> チューンド軽自動車最速
> カプチーノとか魔改造されたトゥダイ
わかる
> コペン
？？？
- 948 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/22(土) 17:32:14.78 ID:m/xSXSdV.net
- >>946
ノーマルなら初代ワークスのほうが速いよ
550ｃｃでＲＸ-Ｒより速い、あの頭いかれた加速は本当に速かった
- 949 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/23(日) 00:37:38.54 ID:jmR1A9yo.net
- え？
550CCのワークスなんてたいして速くないよ
速かったのは単に広報チューンが施されたテストカーの0-400mタイムだけね
お前らが買う市販車とは全く速さが違うから勘違いしてはいけない
550アルトじゃ筑波で1分20秒切れないw
実際、広報車と市販車で殆ど差がなかったのはスバルでヴィヴィオは吊るしで90馬力近く出ていた。
逆に広報車と市販車で速さにかなり差があったのはスズキ。
広報車アルトは90馬力近く出ていたが、吊るしだと70馬力程度(笑)
- 950 ：￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2017/07/23(日) 00:48:47.97 ID:1hnxEHSZ.net
- http://i.imgur.com/HF1O6MM.jpg
- 951 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/23(日) 00:53:13.22 ID:9s+rc3Va.net
- 歴代軽自動車史上最速は旧規格のスバルとダイハツの4気筒エンジン搭載車。
ヴィヴィオとミラのトップ2は、あのケーターハム160よりも速い
特に凄まじい速さだったのはヴィヴィオ。あれは別格。はっきりいってチューンドカーだから反則だよ。
ワークスは直線加速は速かったがサーキットとなると全くダメなのは今も昔も一緒。
ダイハツがTR-XX復活させるみたいなので密かに期待してる
- 952 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/23(日) 01:04:14.34 ID:jmR1A9yo.net
- ミライースTR-XXアバンツァートRは森口エンジン超えますよ！
- 953 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/23(日) 14:47:56.04 ID:MuxL0rh/.net
- 今のダイハツは４気筒より２気筒に力を入れてるからなー。
- 954 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/24(月) 01:36:20.90 ID:wd0UCZ/5.net
- スズキとかダイハツの車には興味ねーな
HONDAエンジンを1度味わうと他メーカーのエンジンがいかに糞かよくわかる
- 955 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/24(月) 01:46:40.26 ID:rQ9X814y.net
- >>954
一昔前のHONDAエンジンを味わうと、今のHONDAがいかにウンコかよくわかる。
- 956 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/24(月) 08:22:25.74 ID:Ck7eOJ9/.net
- ホンダの軽エンジンなんて何も特徴のない平凡なエンジンだろｗ
- 957 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/24(月) 08:25:38.31 ID:G1E6exXL.net
- おまけに簡単にブローしまくるゴミ
- 958 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/24(月) 09:14:16.72 ID:JIOY7Klj.net
- アクティ乗ってたけどE07Aは凄い
40万キロ走ったわ
- 959 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/24(月) 11:09:18.52 ID:wd0UCZ/5.net
- S660のS07Aエンジンはチューニング次第では
254PS/7700rpm
23.9Kgf.m/7000rpm
最高速421Km/hオーバー可能な世界最速の660CCエンジンだからな
さすがHONDA！
世界最高のエンジン屋であるHONDAの作る車は次元が違うよ！
三流メーカーのス●キの作るゴミエンジンとは違いますね
- 960 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/24(月) 12:37:14.18 ID:hFbZIc0I.net
- >>958
レブリミッタに当たったらシフトアップ
というオッサン連中の過酷な使用に耐えられるように
設計されたエンジンだから。
CVTで常用回転数を制御されたヤワなエンジンには
真似できんよね。
- 961 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/24(月) 20:59:06.12 ID:VOYaB3sl.net
- むしろそれが普通じゃ？
現行(新規)エンジンで旧型と比べてやわじゃないエンジンなんてあるのか？
- 962 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/24(月) 22:15:48.61 ID:Ck7eOJ9/.net
- レブリミット当てたら燃料カットで2番シリンダー死亡ですよ
- 963 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 01:45:40.34 ID:/qgj33LE.net
- ハンドリングよくて荷重変動の少ないMRがスポーツ走行するには1番気持ちいいからS660に1票
1度よくできたMRを経験するとFFとかゴミすぎて乗りたくなくなるよ
- 964 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 02:08:04.28 ID:6jFH756+.net
- F1全盛期のホンダを知ってる人以外には好評のS660ですね。
- 965 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 09:55:01.82 ID:dNdeVHXH.net
- ホンダF1の全盛期の頃ってNSXとEG6、EF8以外になんかあったか？
DC2すら出てないけど
NSXはタイプRがギリギリ出るか出ないかの頃だし
- 966 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 10:06:22.32 ID:LPQ3RjQq.net
- プレリュードは？Ｓ１３出るまでデートカーの代名詞だったけど
- 967 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 10:18:35.37 ID:dNdeVHXH.net
- >>966
売れるには売れたけどF1全盛期はあんまり関係なくね？三代目プレリュードは
- 968 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 13:40:55.87 ID:0+W3SjaJ.net
- そもそもF1と市販車にあまり関係はないと思うが
- 969 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 15:53:16.77 ID:/qgj33LE.net
- F1全盛期とかほざいてるのは老害ジジイか？(笑)
車はパワーだけあれば速く走れるってものじゃない
大事なのはトータルバランスです
- 970 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 16:01:44.74 ID:rq68pzqY.net
- ホンダのF1全盛期の会社の方針は参加するならダントツの一位になる、って経営方針があっただろう。
現場も経営者の意向を反映して設計、製造一丸となっていた。
スポーツカーの新規参入も「出すなら他車を凌駕する車」って精神はF1参加と同じだろう。
今のホンダではこの精神が大きく違うのだよ。
- 971 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 16:37:17.55 ID:/qgj33LE.net
- なるほど！
S07Aエンジン改
254PS/7700rpm
23.9Kgf.m/7000rpm
を搭載したSドリーム号は
最高速421Km/hオーバーで660CCエンジン世界最高速記録樹立してるしな
さすがHONDA！
- 972 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 17:27:17.67 ID:v/HF1IFb.net
- ハリボテのＭＲに意味の無い最速アピール
今のホンダを象徴していますなぁ
- 973 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 18:42:20.53 ID:FgfbWV2t.net
- こんな偉業達成は三流メーカーのスズキには到底無理ですね(笑)
- 974 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 18:59:03.36 ID:LPQ3RjQq.net
- カプチーノで走ってたら後ろからガンメタぽい色のＳ660来たけど最近の車にしてはかっけーな
アルトワークスはどうしようもなくカッコ悪い
- 975 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 21:14:08.97 ID:KyxUWyyD.net
- >>974
商用車にかっこよさ求めるなよ
- 976 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 21:51:00.22 ID:xl5smPIw.net
- どうしてこうバレバレの自演するんだろ
- 977 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/25(火) 23:29:06.72 ID:1aOAx9A8.net
- アルトワークスは中身はいいけど(内装は糞)
外形は糞過ぎるデザイン変えてほしかった
- 978 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/26(水) 01:14:06.08 ID:CTd4qq52.net
- アルトのシャーシにコペンクーペコンセプトのボディで
最強になるんだがなぁ。
- 979 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/26(水) 12:37:55.48 ID:rSI2Vhyd.net
- FFじゃ話にならんだろ
そんな意味のない事するより普通にS660乗った方が速いし楽しいし何より格好いい
- 980 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/26(水) 14:01:16.13 ID:Z36muqqg.net
- アルトマンセーの人はATミニバンしか乗った事がない&本物のスポーツカーを見た事がないだろ？
フェラーリとかランボのイタリアンスーパースポーツでもググって車を見る目を養った方がいい
1番いいのは、おつぽんみたいに色んな車に試乗すること。おつぽんは顔はあれだが、車のセンスはなかなかいい。
- 981 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/26(水) 18:35:30.38 ID:B51Dh5Hp.net
- マジでマジで
本物のスポーツカーと子供騙しのスポーツカールック車なんて簡単に分かるよな
ビート https://youtu.be/JZGF8CFww_8
S660 https://youtu.be/eEKOz1I7TGY
- 982 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/26(水) 19:23:22.62 ID:sQns1rHt.net
- そんな車音痴のインプレ貼られてもww
- 983 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/26(水) 19:34:57.75 ID:RMg/aJp2.net
- ビートもS660も
何秒出たとか、コンマ1秒がどーのこうのいう車じゃないんだよ
要はドライバーがとれだけ気持ちよくなれるか
スポーツとレーシングカーは根本的に違うからそこがわからないと話にならないかな
しっかしビートはいい音するなw
HONDAは気持ちいいスポーツカーを作ってくれる会社だよ
- 984 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/26(水) 22:08:35.05 ID:sXEw8gof.net
- ラジオ聞いてたら、スポーツって欧州では体育ではなくて競技の意味なんだってな。だからあちらではビリヤードはスポーツ、ということになる。
- 985 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/26(水) 23:23:13.02 ID:rSI2Vhyd.net
- 車にそれは当てはまらないという事がわからないと話にならんでしょ？w
- 986 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/26(水) 23:42:26.98 ID:RMg/aJp2.net
- >>984
＞だからあちらではビリヤードはスポーツ、ということになる。
なんか的外れなんだよな(笑)
ビリヤードなんて気軽にレジャーでやる人もいれば、プロとして競技でやってる人もいる
人によって求めてる方向性がそれぞれ違うだろw
- 987 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/27(木) 00:50:58.84 ID:R96dKf3H.net
- おつぽん二重幅が不自然すぎwww
- 988 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/27(木) 09:37:27.22 ID:yKsdttxx.net
- >>984
例えがよくないし、そういう事じゃないんだな
スポーツカーってのは
運転を楽しむ事が目的だから絶対的な速さなんてのは必要ないんだよ
いかに気持ちよくなれるかが重要。
絶対的な速さとかコンマ何秒っていうのはレーシングカーに求めること。
一般人のジョギング＝スポーツ
と
アスリートのマラソン＝レース
は違うでしょ？
つまりそういう事
- 989 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/28(金) 13:45:07.47 ID:AU3PA9wA.net
- 次期カプチはFFベースの4WDって噂だけど、FRじゃないカプチなんてもはやカプチじゃないだろ
ましてや生活四駆のカプチーノか？(笑)
FRで出せないなら無理して発売する必要ないんだよなー
SUZUKIはユトリ向けの車を乱発するより、往年のカプチユーザーの期待を裏切るような車は出してはいけないと思うんだよな
- 990 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/28(金) 14:48:00.68 ID:HFPTRtaZ.net
- いつの噂だよｗ
１年以上前の話なうえに最近全然話題にもならん
スズキはワークスとジムニーがあればいいよ
- 991 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/28(金) 17:24:27.91 ID:wrjx/53t.net
- ワークスよりもちゃんと走る・曲がる・止まるのバランスがよくて見た目の格好いいFRスポーツカーがスズキには必要
- 992 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/28(金) 18:19:04.50 ID:YCXfL3ue.net
- >>991
激しく同意
- 993 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/28(金) 18:22:42.97 ID:3mF5hIud.net
- 出せるかな今のスズキに？
- 994 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/28(金) 23:58:36.92 ID:mtGl0FeV.net
- http://i.imgur.com/x26gykbr.jpg
↓
http://i.imgur.com/Xh9HiwDr.jpg
↓
http://i.imgur.com/TkX5DCAr.jpg
- 995 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/29(土) 01:14:25.03 ID:NtnXdU2m.net
- >>993
マツダと組んだら超面白い車が出来そう。
確かKeiも共同企画で生まれた車だったはず。
- 996 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/29(土) 12:24:26.28 ID:ki3+GRWz.net
- ロドスタをそのまま軽自動車サイズにスケールダウンしてカプチ出せば全て解決
- 997 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/29(土) 12:32:35.44 ID:NaIbELhL.net
- >>996
全長を基準にすると、全ての寸法が約80％になるが…。
無論、居住スペースもな。
- 998 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/29(土) 13:13:16.54 ID:0rt+jTeE.net
- >>995
Keiは共同企画で開発されたんじゃなくて単にマツダにOEM供給してただけ
Kei→ラピュタ
ワゴンR→AZワゴン
アルト→キャロル
ジムニ→AZオフロード
- 999 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/29(土) 13:20:02.46 ID:tlOXsXrT.net
- 何80%て？w
何も完璧にスケールダウンするわけじゃないしデザイナーはうまく軽自動車スケールに収めるでしょ普通
そもそも2シータースポーツに居住スペースを求めるとかバカなの？(笑)
- 1000 ：阻止押さえられちゃいました：2017/07/29(土) 13:21:32.23 ID:ki3+GRWz.net
- 前にMRに居住スペースとか言ってた知恵遅れだろ？w
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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