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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.74
- 1 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/01(月) 20:51:00.39 ID:EKGF5DLn.net
- HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.73
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511210052/
- 2 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/01(月) 21:01:31.10 ID:Y8cvRlAz.net
- 1乙
- 3 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/01(月) 21:58:19.65 ID:/6iHJVoT.net
- いちおつ
- 4 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/01(月) 22:33:34.19 ID:UW7M0s93.net
- におつ
- 5 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 10:16:31.27 ID:tKTLyuh1.net
- N-ONEローダウンって、そんなに車高低く無いのに、底擦る事あるの？
道が悪い所で、タイヤがタイヤハウスに当たったりするのかな？
- 6 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 10:43:15.47 ID:ZkE4Dhvs.net
- それはｗｗｗないだろ
雪道だとわだちが出来てのう真ん中が盛り上がってるから
その盛り上がった雪にタンク前のプラ板が擦るだけじゃ
- 7 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 11:21:05.26 ID:9sdrEn6H.net
- >>5
タイヤがタイヤハウスに当たるのは、そもそもサスがおかしい
本来は当たる前にサス側のバンプラバーで止まるから
社外品のような"何でも用"だとそうなるのでバンプラバーを変える、
もしくはスペーサをかます必要がある
轍や積雪の段差については
ホイールベースが短く前後ともオーバーハングが短いので登録車ほど気をつかわない
しかしお腹を擦るのは下げた分だけリスクが上がるのは全く一緒だよ
- 8 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 11:27:25.07 ID:pGp9EzCA.net
- >>7
お前はメーカーが正規に用意してるN-ONEローダウンってのがあるのを知らんのだろ？
アホかよこいつ
- 9 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 11:49:42.33 ID:sOXsyZDZ.net
- とりあえずツアラー買えば間違いないからなツアラーにしとけよ
- 10 ： ：2018/01/02(火) 12:10:21.38 ID:tkKnQKrw.net
- ツアラーでもカツラーでも好きなの買ったら良いんじゃ
- 11 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 12:20:34.39 ID:waOT0d29.net
- ツアラーのLDほしいけど見た目はGLがいいんだよなぁ
- 12 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 15:20:16.24 ID:HTeW6xH3.net
- ワン！こ年の2018年。乗り倒すぜ。
- 13 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 16:43:26.55 ID:kl2lWqIQ.net
- 純正なんてローダウンで地上高140モデューロでも130だから腹こするのなんて気にすることねーよ
- 14 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 17:32:50.18 ID:+Fa/UzNb.net
- >>13
都会の敷居高いコンビニとか擦るんじゃね。
オラ田舎住みだから関係無いけど。
- 15 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 18:04:01.01 ID:TioYkau0.net
- >>14
そんなのほとんど無いよ
普通のセダンの地上高がだいたい130くらいだから
それで擦るならみんな擦って苦情ものだわ
- 16 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 18:25:59.07 ID:TTbo3jUB.net
- うちの地方だと初売りのN-ONEの扱いが雑すぎる
まったく売る気を感じさせないｗ
- 17 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 18:39:55.90 ID:Pt4GiFE4.net
- あのタンクガードに付いてる樹脂の整流板は柔らかいから最低地上高に関係無いからな
- 18 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 19:47:21.91 ID:lMR7oXe5.net
- 種類ごとにボディカラーの設定が違うのをやめてくれ
- 19 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 20:05:22.63 ID:62pUhZjf.net
- >>18
今日はやたらN-ONE見かけた。
ダークグリーン、ターコイズ、ブルー、蛙色
ごちそうさまでした。
- 20 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 21:28:57.25 ID:kiKB9cUz.net
- もうモデル末期でセンシング付かへんのやったら
シートヒーターを４WD以外も全モデル付けたらいいのに
なんでFFはセレクトだけ付いてるとか意味不明
- 21 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 21:42:31.55 ID:Dh9fTK05.net
- 大雪降った中走ってるけどやっぱ曲がらないね
- 22 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 22:15:23.53 ID:9u7XStak.net
- >>20
それはしばらくしてから出す限定車のSSパッケージに標準装備するから今は付けないんだよ
- 23 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 22:26:21.85 ID:sOXsyZDZ.net
- >>21
曲がらないのにどうやって帰るんだよｗ
- 24 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 22:54:11.70 ID:FaYqJztD.net
- >>21
そらハンドル回さないと曲がらないでしょｗｗ
- 25 ： ：2018/01/02(火) 23:05:58.83 ID:tkKnQKrw.net
- え？何？この寒いノリ
- 26 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/02(火) 23:22:35.69 ID:62pUhZjf.net
- >>24
草も生えんわ
- 27 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 00:32:59.89 ID:XSRixeeNZ
- >>21
ここで語れよ
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1514875675/l50
- 28 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 00:16:35.75 ID:bf4I64wT.net
- 刈払い機返してくるわ
- 29 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 01:39:11.26 ID:3kCGoils.net
- N-ONEだけが軽自動車の高級車だ！
あと、1、2年したら買うかも知れないけど、N-ONE RSの静粛性の良さと、造りの良さに期待してる！
- 30 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 01:58:10.29 ID:bf4I64wT.net
- 「RS」は1,740,960円です。 …orz
- 31 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 01:59:00.54 ID:cs0oQs/S.net
- 1年後ならまだしも2年後じゃ中古車しか手に入らないだろうな
- 32 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 09:22:54.92 ID:pgH05GDH.net
- うちの営業担当、俺がN-ONEが欲しいって言ってるのに反応薄いわ
N-BOXの方が良いからって、N-BOXばっかり薦めてくる。
ほかの店行こうかな。
- 33 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 09:36:03.81 ID:NnznDrA5.net
- 新車購入からそろそろ3年、走行20700ｋｍ
新車のタイヤの溝がどれくらい深かったのか思い出せない・・・
そろそろ交換なのかもしれん、初車検で相談してみる。
ディーラーさん、やっぱりＮ－ＢＯＸへの乗り換えはまだ考えられません。
- 34 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 09:49:34.35 ID:hkjsQgJ/.net
- まあ今なら箱買った方が幸せになれるぞｗ
- 35 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 11:57:18.37 ID:iyOX6VAd.net
- >>32
年末に友達が行ったディーラーで、N-ONEのカタログを下さいと言ったら、聞き直すこともなくN-BOXのカタログを渡されたらしい。。
間違えてN-ONEと言ったんだろう、くらいの勢いだったらしく、
おかげ様でN-BOX売れてます^ ^
とまで言ったそうだ。
- 36 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 11:57:25.57 ID:hNYwNqnO.net
- 幸せだったなら軽自動車なんか買わなくて済む
- 37 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 14:15:42.30 ID:LS6t8hrW.net
- N-BOXのどこが良いんだろうね・・・
- 38 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 15:19:02.07 ID:pgH05GDH.net
- >>36
軽自動車のお手軽でシティコミューターとしての便利さが判らない
あんたはセンスのない寂しい人生だな
- 39 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 16:09:57.97 ID:jfvNBT5/.net
- >>37
気持ちはわかるがそれが現実なんだよ
察しのように売る時もN-BOXとN-ONEじゃ査定額も運例の差だろ
現実に負けるか、好きな物を買うか、どっちかしかないんだよ
- 40 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 16:12:21.48 ID:hNYwNqnO.net
- 運例の差
運例の差
運例の差
運例の差
運例の差
- 41 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 16:40:44.00 ID:dPMtawO+.net
- 税に入るなよ
- 42 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 17:27:11.43 ID:hkjsQgJ/.net
- 運例って馬鹿にも程があるだろ
- 43 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 17:31:54.66 ID:hNYwNqnO.net
- >>41
悦に入るなよ、を税に入るなよ、ってわざと間違えて釣り針垂らしてるんだよね？
- 44 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 17:40:49.87 ID:qZ3c2ivH.net
- 梅しい
- 45 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 17:41:17.10 ID:IEYKogxu.net
- 馬鹿のすくつ
- 46 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 17:43:43.77 ID:hkjsQgJ/.net
- もうネタ禁止な
- 47 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 18:04:52.75 ID:s2Y9sFCt.net
- ねぇねぇ、雲泥の差って言いたかったん？
スマホナビ絶賛してる基地も居るしほんとここバカばっかりだよ(´・ω・)
- 48 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 18:08:56.07 ID:zQDA2Lat.net
- 例えば、子供ふたり連れて家族四人なら、エヌ･･･でかぶせ気味にN-BOXのカタログ取りに行くだろうな。
- 49 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 18:10:26.45 ID:TaPVbXE8.net
- さすがにスマホナビ持ち上げてたのは何かの冗談言ってるんだと思ったわ
スマホナビとかナビが無いか壊れたときの代用程度しか役に立たないのにな
- 50 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 18:30:38.60 ID:8hYWgeJU.net
- >>26
図星だった？ｗｗ
- 51 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 18:49:28.76 ID:F0PqhC/o.net
- ツアラー・ローダウンのスタンダードをSの名を付けてツアラー・スタンダードの＋３万で出して欲しい
という要望があるはずなのになぜメーカーは出さないのか？
- 52 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 19:26:24.37 ID:hkjsQgJ/.net
- RSをどうぞ
- 53 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 19:37:22.09 ID:frr6iiop.net
- >>51
要望が無いからだよ
- 54 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 20:11:02.55 ID:Xmp3MNPo.net
- らくらくホンしか使えないおじいちゃんも居るね
スマホなんて難しくないのに
- 55 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 20:15:18.45 ID:VpplV2wM.net
- カーナビの緊急時の代用にはなるがスマホの方が優れてると言われればそれは無い
- 56 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 20:23:12.73 ID:n32pIyxJ.net
- >>33
たった走行20,000kmでタイヤ交換ってw
4、５万km走ってからで十分ですよ！
それともハードブレーキング繰り返すような乗り方してんの？
- 57 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 20:25:56.10 ID:nx4bqnFZ.net
- >>51
誰も買わないからだよ
- 58 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 20:34:28.88 ID:jYBN8MxM.net
- N-BOXならセールスマンが楽して10台売れるときN-oneは説明して盛り上げてやっと1台売れる。
この違いは大きい。
- 59 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 20:39:39.70 ID:hkjsQgJ/.net
- NONEなんて指名買いだろ
迷って選ぶ奴なんていないぞｗ
- 60 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 20:45:05.93 ID:wh+S+QPP.net
- >>36
俺は消えるべき遺伝子と自覚しているので遠慮なくワンコ道で行かせてもらう。
明日は免許の更新だあ…本当に同県内か！？って言うくらいさいはて署にあるんだよな。
最寄りの警察署でも結局平日受付は変わりないから行くしかないんだけど。
- 61 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 20:53:26.86 ID:fJLqnsM2.net
- >>56
走行距離が少なくてもゴムである以上経年劣化で硬化やひび割れが起こる
3年ならトレッドサイドのひび割れがそこそこ進行してるはず
- 62 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 21:16:21.56 ID:rXx1XglC.net
- 今日ラブホの入口で急停止してすげぇ焦った。
どうやらスダレに反応したらしい。
彼女との初合体は無事済ませられました。
- 63 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 21:18:36.84 ID:s2j9doKg.net
- >>61
なるほど、注意しときます。
- 64 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 21:21:26.83 ID:s2j9doKg.net
- >>62
へー！衝突防止機能が作動したって事ですか！
ワンコは彼女の車？
- 65 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 21:24:32.68 ID:8hYWgeJU.net
- >>62
まだ結婚してないんかｗｗ
４０代で孫ができる俺とはだいぶん違うなｗｗ
- 66 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 21:50:50.71 ID:rXx1XglC.net
- >>64
ワンコは自分の車です。
社会人一年目の去年に初めて買ったマイカーだから可愛くて仕方無いですわ。
>>65
40代で孫がいるのは凄いですね！！
自分は再来年に25歳で結婚したとしても40台孫持ちはまず無理...
- 67 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 21:55:20.47 ID:jfvNBT5/.net
- >>37
気持ちはわかるがそれが現実なんだよ
察しのように売る時もN-BOXとN-ONEじゃ査定額も運例の差だろ
現実に負けるか、好きな物を買うか、どっちかしかないんだよ
- 68 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 22:29:37.14 ID:pLsJf6MZ.net
- ワンコって呼ぶの気持ち悪い
- 69 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 22:54:55.76 ID:RR8i71OY.net
- なんか色々デジャビュを感じる
- 70 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 22:56:51.56 ID:1gRPJ7pF.net
- >>32
へー
N-ONE出た頃だけど、N-BOXのつもりでディーラー行ったら、N-ONE勧められて買っちゃったよ。
- 71 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 23:06:08.33 ID:s2Y9sFCt.net
- Nboxなんか全然いいと思わないけどね～
貧乏ファミリー御用達って感じでかっちょわりー！
- 72 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 23:48:01.17 ID:poXE/Xbk.net
- めっちゃ売れてるよ
信号変わって発進しようと思ったら
金魚の糞見たくN-Boxが三台連続で信号無視してた
- 73 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/03(水) 23:52:23.68 ID:nFSFQ8Ht.net
- ホーンを変えようと思うんですが
カー用品店とかで交換やってもらえますか？
なんか付けにくいみたいなんで断られたりするのかなぁと
- 74 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 00:02:50.83 ID:/FR44gcr.net
- ホーン変えるの俺も検討したけど意外と工賃かかりそうだからやめといた
さほど鳴らす事も無いし勿体ないな～ってｗ
ジェームスみたいなとこやってくれるだろ
- 75 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 00:24:25.65 ID:azfFamTa.net
- 確かにあまり鳴らさないからそのママだけど
鳴らしたらメチャ後悔する音なんだよなー
- 76 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 00:49:45.71 ID:AKsl9YUn.net
- 不要に鳴らすと法令違反らしいよ。
鳴らしたら基地外みたいなのに遭遇
- 77 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 06:22:30.65 ID:wAj5XQtn.net
- ホーンなあ
そのままポンポンっと付け替えられるなら良いんだけどどうしても一度バンパー外さないとだからな
きっちり工賃頂くところだとバンパー脱着工賃も含むかもな
- 78 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 07:18:41.57 ID:049QqAJ5.net
- ふらふら歩く歩行者に車の存在を知らせる小さな音で鳴るのが欲しいが
歩行者に対して鳴らすと即道交法違反なんだよな
最近はすれ違いのあいさつも手でするだけだし（譲り合って当然だから？）、
見通しの悪い林道ぐらいしか使い道が無いんじゃないのか
- 79 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 08:00:49.18 ID:sdv5L9dz.net
- そんなホーンなんて 鳴らしたら 煽り運転の 石橋容疑者 みたいのに 接触したら 執拗に煽られて 事故引き起こされる だけだな
一般道高速道路限らず そういう奴らが いないとも限らないぞ
- 80 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 08:18:55.66 ID:Go19qppO.net
- ID:jfvNBT5/
大事なことなので２回も説明ありがとう(笑)
- 81 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 08:41:09.43 ID:4HBWbf4T.net
- ホーン変えると無駄に鳴らしたくなるから変えない事にした。
- 82 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 08:49:12.98 ID:wAj5XQtn.net
- >>78
ホーン鳴らして挨拶なんて人によって受け取り方違うし周りもびっくりさせるしコミュニケーションとしては欠陥もいいところだよ
同じ目的でのパッシングとかサンキューハザードも個人的には好きじゃない
互いに顔合わせて手あげて挨拶するのが一番誤解がない
- 83 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 09:17:56.25 ID:s2kfc5eI.net
- >>73
オートバックスなら取り付け工賃4～5千円だよ。
>>82
信号待ち先頭車が青になっても走り出さない
いつまでもスマホ眺めてる馬鹿に軽く鳴らすよ。
最近、マジで良く遭遇するわ。
- 84 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 09:56:26.18 ID:gYNKIwfQ.net
- それはまた別の話だろ
- 85 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 10:28:38.17 ID:fq+Xlecd.net
- >>72
文脈がわけわかめ
- 86 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 10:45:35.14 ID:VDKdDmiZ.net
- >>82
顔合わせるのは、停止時なら分かるが、どちらかが少しでも動いていたら危険だからやってはいけない。
手を挙げるのも同じ理由で、やってはいけない。
要するに、挨拶なんて無用。
サンキューとか、誰も求めていないから。
- 87 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 11:22:45.17 ID:OqCCn5nB.net
- 今更なんですけど、初期型ＰＴ、ＰＴＬ乗っている人に質問なんですけど、いろいろ不具合あるのですが
１７００回転前後で定速で走ると振動が起こるのですが、それって治らない病で我慢するしかないのでしょうか？
- 88 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 11:32:34.43 ID:7atLnlT7.net
- 寿命ですな
- 89 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 12:09:08.72 ID:QfGvvluG.net
- >>87
自分もそれ！感じ方は個人差はあると思うけどブルブルとCVTが滑ってるような印象。これは仕様なんだと思って諦めてる。
- 90 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 12:41:42.70 ID:fq+Xlecd.net
- ECONスイッチをOFFにすると燃調が若干変わって振動しなくなる。その代わり燃費は悪くなる
- 91 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 12:51:37.00 ID:IkhDSYlc.net
- >>87
初期型はエンジンマウントが改良型に変わっているかどうかで若干差が出る
ただし基本振動は酷いとあきらめろ
上-40や50のエステルオイルをいれると若干マイルドにはなる。オススメはしない
- 92 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 13:35:56.33 ID:eLdf4tsr.net
- 去年の暮れにエンジンチェックランプ点滅したもんやけど、自分で点検したらDENSOプラグのくすぶりやった。素ツアラー3万5千キロ
パーツクリーナーで数秒吹かしたら綺麗になったけど個人的にDENSO嫌なんでNGK頼んでて自分で交換します。メーカー保証は無視。
ツアラー？のエコモードのエンジン制御の関係上、失火しやすいのかもな。特にDENSO
違う日に2回失火した時も上り坂クルコンで55km/hぐらいでちょうど1,700rpm前後だと思うのよね
昔バイクで気温5度ぐらいの時はプラグがかぶりやすいってバイク屋のおっちゃんが言うてたし、数日そういう環境だった。
N-ONEの窓微開時のビビり音の件
デラでは「昔と違って窓固定方法が変わってるから仕方ない」ってずっと言われてたけど懇意な整備士に聞いたらランチャンネルのハマる所に
不織布（ふしょくふ）挟んだら消えるかもって言うんで騙されてやってみた。とりあえず養生テープで代用
あら不思議！悪路でも全然ビビり音が出ないじゃん！！！感動！
施工写真一応載せとくわ
運転席前側 http://fast-uploader.com/file/7070594912279/ 養生テープ2枚貼付
運転席後側 http://fast-uploader.com/file/7070594900485/ 養生テープ5枚貼付＆ランチャンネルスライド部に一部5mm厚の隙間ﾃｰﾌﾟ貼付
助手席側は前側の養生テープ3枚貼付だけで消えた。唖然。。。
やっぱ整備士は選ばんと駄目やね。困っている人がいるかもしれんから書いた。長文ｽﾏｿ
- 93 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 13:54:46.12 ID:xvcSrt6F.net
- 個人的にDENSOが嫌いって事だけはわかった
- 94 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 14:13:06.37 ID:9BteCQ5J.net
- >>87
俺もそうなる。
がたがた、ブルブル、気持ち悪い。
おまけに冷間始動で何かスレた音とかするし。
デラ持って行ってもこんなもん、と言われた。
- 95 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 14:18:34.80 ID:+ST7iMkq.net
- ふしょくふ と読むのか
ふおりぬの だと思ってたわ
- 96 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 15:04:07.46 ID:Go19qppO.net
- >>65
計画性のないdqnだろ
- 97 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 16:38:47.30 ID:OqCCn5nB.net
- 色々回答ありがとうございます、やっぱり仕様なんですねこれが我慢できないなら買い替えるしか
ないのかな、最近のＮ－ｏｎｅは改善されているのでしょうか・・・なやましい
- 98 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 16:57:30.36 ID:H+YmCob8.net
- >>87
ECON切ると多少はマシになるよね
しかし何故こんな常用域で不快な振動が出るのをほったらかしにしたまま発売したんだろう？
- 99 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 17:23:23.66 ID:X346cqsq.net
- だから1代でエンジン捨てたんでしょ
- 100 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 19:14:37.84 ID:QfGvvluG.net
- >>98
それに気づいてからずっとEコン切ってるわ
- 101 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 19:29:55.57 ID:OqCCn5nB.net
- みなさん我慢して乗っているんですね、、いちをディーラでナットフランジやらボルトフランジ交換して
対策みたいなやつやったけど・・・・、通勤だけなら気にならないんだけど遠出が好きだから気になるん
ですよね
- 102 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 19:40:55.30 ID:RdawjEEj.net
- ＮＡだと快適♪
- 103 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 19:47:08.09 ID:RdawjEEj.net
- >>92
F1でもプラグの（個体差）トラブルでリタイア何回かあるね
製造品質シビアなF1でさえあるのだから
- 104 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 20:29:34.33 ID:nw++gd+5.net
- 窓の震えって言ってるやつは窓ちょい開け状態での震えの事言ってると思ってたが
閉めてて震えるのか？
- 105 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 20:31:06.33 ID:YtysVQx1.net
- >>104
持ち主の乱雑さに震えてるんだよ？
かかわらないほうがいい
- 106 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 20:35:30.41 ID:CfuqwVbE.net
- いろんな軽を物色中でN oneだいぶ気になって
います。
皆さんはスタイル以外で何が購入の決め手に
なりましたか？
- 107 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 20:43:21.56 ID:RdawjEEj.net
- >>106
後席倒せはペッタンこに成る荷室
意外に広い後席足元＆通常の荷室
背がまだ高すぎるの不満だったけどハイトワゴン（ＢＯＸ）じゃない
ホンダが遅れてたＣＶＴ搭載
それによりＮＡでも不足無く登る
サイドカーテンエアバックやVSC等の安全装備
色々書いてたらやっぱりスタイルで選んだのだなぁと再確認ｗ
- 108 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 20:55:49.59 ID:I02K7zwB.net
- >>106
俺はスタイルはどうでもよくてパワフルなターボエンジンに惚れた
- 109 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 21:23:07.75 ID:7atLnlT7.net
- 新型ジムニー発売まで待つのだ
- 110 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/04(木) 22:06:40.00 ID:cZRxfXiQ.net
- 決めてはスタイルかな。どこも角ばった形でいかつい顔。柔らかな雰囲気で決めました。
- 111 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 01:36:59.71 ID:WaSlaivJ.net
- >>106
ただいざという時の 自動ブレーキ とか甘い
いざという時 考慮すれば ダイハツのスマアシ3かな
- 112 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 01:56:14.72 ID:Yuqxx4lY.net
- >>106
俺もターボエンジンが気に入った
あと後ろフラットになって荷物載せたり寝られたり
内装も安っぽくないし
まあ一番はモデューロXって存在そのものに惚れた
- 113 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 07:27:17.69 ID:WaSlaivJ.net
- >>112
軽最速と言われる ノーマル状態の アルトワークス より パワフルに感じる
70馬力 以上 ありそうだ
- 114 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 07:46:48.89 ID:2uH058+2.net
- >>106
たまにでも高速乗るならターボ1択。
昔、加速出来ず事故った事が・・。
合流やレーンチェンジの際加速に必要
フィットより加速が良い
- 115 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 07:51:35.64 ID:yQtSjTvM.net
- >>92は窓ちょい開けでの話ね。閉めたら無問題
アイコス吸ったり換気したりするんで、ちょい開けでの異音皆無で気持ちいいわ～
ダッシュボードもDAも対策したから相当な悪路以外は異音全然しない
最初からやっとけと言いたい
- 116 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 07:53:21.26 ID:yQtSjTvM.net
- あと、ターボはやっぱり爽快だ
- 117 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 08:09:42.18 ID:5ao2tAFu.net
- そして>>9に戻る
- 118 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 09:03:37.00 ID:GBM4fyXY.net
- >>106 大人気だなｗ
コンパクトカーと比べても乗り心地遜色ないよ。ハンドルが軽すぎるくらい。
できればツアラーがいいよ。横からのフォルムは本当に買って良かったと思うよ。
コンビニフックとか内装の使い勝手もいいし、たまに遠出くらいのライフスタイルならこれのツアラーで十分。
- 119 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 09:20:41.91 ID:Yuqxx4lY.net
- >>113
それは、マジかよ……
ワークスには試乗したことないから俺はわかんないけど
個人的には雑誌やサイトなんかで軽スポーツの中にキャストスポーツが混じって語られてるのにN-ONEは蚊帳の外なのが腑に落ちないところだ
- 120 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 10:03:50.16 ID:v49n2LHY.net
- 迷惑な奴だな
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1769965/car/2306592/8410269/parts.aspx
- 121 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 12:28:37.70 ID:nw+MMKR4.net
- >>119
蚊帳の外でいいんだ
へんな最速とか出るから
>>120
ストーカー乙
- 122 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 12:54:31.78 ID:76tLGW/i.net
- Nシリーズの車はどれもハンドル軽いよね
スズキだったら車種によってはやや重く感じる車もあるよな
- 123 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 13:12:37.55 ID:ntdED0uH.net
- 軽自動車は女や老人、貧乏人向けの車だからね
栄養失調の人でも回せるようにステアリング軽くしてるんじゃない？
- 124 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 13:41:32.22 ID:UhfSFbV1.net
- 女や老人のインプレッションではハンドルが重いと言われ、方や馬鹿な野郎からは軽過ぎる言われる。
スポーツモデルとしては重さやクイックさが足りないが、ツアラーとしては順当な手ごたえだと思う。
- 125 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 14:13:31.13 ID:+HHKxE+6.net
- >>123
普通車と比べると、空気圧高くて、軽量だからじゃないのか。
- 126 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 14:56:10.21 ID:QDEzeogm.net
- >>124
ゼストスポーツの乗り味は欧州テイストでミニアコード！って感じたので実質的後継のN-ONE乗ったときは、ハンドルの軽さとがさつなエンジンに閉口したわ。
スタイルはかわいいよね。結局買ったけど。
- 127 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 15:39:24.78 ID:egZa4pVp.net
- >>125
接地面積も小せえもんな(笑)
- 128 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 17:27:01.20 ID:Ca0vh153.net
- >>87
初期型はECONオン時のセッティングが
N-BOXと一緒ぽい。ECONオフのがエヌワンには合ってる。
通勤にエヌワン、営業車にBOXのおれがいうから間違いない
- 129 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 18:22:36.02 ID:ZcqX1cMG.net
- >>122
ハンドルを外して重さを計ってみたの？
それはわざわざご苦労様。
- 130 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 18:52:39.41 ID:GBM4fyXY.net
- 久しぶりにECONオフせずに乗ったら全く効かなくなっててﾜﾛﾀ。
あとスペースアだかのNBOXへのリスペクト（=丸丸丸パクリ）ぶりにも感心したｗ
- 131 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 19:07:45.92 ID:WsAUboei.net
- 今日運転していて思ったのだけれど、ターボのタービンが回る音が、昔の特撮映画のガメラの鳴き声に聞こえてならない。
同意してくれる人、いるかな？
- 132 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 19:51:59.17 ID:76tLGW/i.net
- >>129
そういう小学生じみた答えが軽太郎らしくていいね(笑)
- 133 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 20:03:40.92 ID:Yuqxx4lY.net
- >>130
初代N-BOXが発売した後のタントのマイチェンにも俺は感心したぜ
いきなりタントカスタムがN-BOXカスタムにそっくりになったからなw
- 134 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 20:14:33.83 ID:g64a9UF9.net
- >>106
です。皆様レスありがとうございました。
ターボ良さそうですね。参考になりました。
検討します。
ノーマルは他メーカーと比べどうでしょうか。
- 135 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 21:21:12.74 ID:5ao2tAFu.net
- NAか？
あーならBOX買った方がいいよ
- 136 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 21:34:29.23 ID:sMETruZh.net
- ONEとBOXで悩む人なんて居ないだろ！！
ONEが気に成ったらONE一択
それがONE
BOXの新NAエンジンがVTECだと言っても車重で消える所かONEの足元にも及ばんｷﾘｯ!
背が高過ぎて走行性能遥かに劣る
- 137 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 22:00:28.53 ID:5ao2tAFu.net
- 一応試乗してみたら？
ハンドルが遠いの我慢できるならまあいいんじゃないかｗ
- 138 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/05(金) 23:28:23.99 ID:16ANk75I.net
- 俺はＯＮＥとＷＧＮではちょい迷ったけどＢＯＸは最初から選択肢に入ってなかった。
でもディーラーに行ったときにはもう「Ｎ－ＯＮＥ買いに来ました」状態だったよ、指名買いだよ。
- 139 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 02:08:55.31 ID:ujyUVxwz.net
- >>138
俺も全く同じ動機だった
快活に走ってくれる程々に上質な下駄車を求めてたので
売れ過ぎてる重いスライドドアのスーパーハイトなんて端から眼中に無かった
PTLの指名買いだね
- 140 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 07:52:33.72 ID:soxUNZ6y.net
- NoneはNAで十分速い、ターボ買っても耐久性低いし燃費悪いし何のメリットも無い
速い車に乗りたいって目的で軽ターボ買うならS660一択
- 141 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 08:21:11.05 ID:qameSvUs.net
- ターボ厨ってNAで十分って言うと発狂しちゃうんだよね
- 142 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 08:48:03.60 ID:hjh+zo+P.net
- 嫉妬って怖いね
- 143 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 09:13:30.26 ID:Rz4lvwFT.net
- >>140
多少の金ケチって
NA買ってから後悔している組が一部に存在
この様にならない為にもターボを薦める。
- 144 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 09:16:52.06 ID:7aoXwLVV.net
- ライフスタイルに合わせて選んだらいいよ
- 145 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 09:22:34.62 ID:rIpqS97S.net
- >>140
速度に関してはターボもNAと変わらないって定員も言ってたし、マジで
- 146 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 09:44:47.93 ID:eXe0M/MW.net
- 街中で常識の範囲で流れに合わせて走る分にはターボもNAもあまり変わらない。
ただ、同じ走り方をするとターボの方がトルクもあるしエンジン回転数が低いから音も静かで余裕がある。
高回転まで回さなくてすむからアクセルワークの上手い人なら燃費もいい。
- 147 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 10:12:53.49 ID:2f02qssy.net
- 長い目で見たら絶対ターボだと思うがな。継続的にコストかかる訳でもなし。
- 148 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 10:19:08.23 ID:y3qAgbIy.net
- 1台しか持たないならターボがベスト
他にそこそこの登録車を持てて2台目としてならNAがベスト
- 149 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 10:41:54.92 ID:8QmDPxlQ.net
- うちの嫁のターボはアイドリングストップ付いてないけど、ターボで付いてるのってある？
- 150 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 11:03:06.99 ID:p7tgUIa/.net
- ターボのデメリットとしてはオイル交換がシビア
たまに高速で焼き付くことがある。旧コペンで高速でオーバーフローしたってしばしば聞く話
逆にチンタラ走ってるやつの中古ターボだったら調子が悪い事がある
仮に時期ＦＭＣでブイテック搭載されるならＮＡでも十分。ようは腕よ。
下手糞なやつがなにのろうが豚に真珠。
- 151 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 11:03:38.92 ID:roUxYs+v.net
- >>136
お前は犬か？
- 152 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 11:04:52.46 ID:qkUtFpA1.net
- 14年のマイナーからターボにも付いてるお
- 153 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 11:38:30.08 ID:GdmL6820.net
- 停止直前の極低速からのアイストは最高にウザい
あれはカタログ燃費伸ばすためだけのものだよなあ
アイストするなら完全停止してからでいいのに
まあターボで走るの楽しいからECONオンになんてほとんどしないけど
- 154 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 11:51:21.44 ID:To3KWk97.net
- >>149
アイスト付きターボだけどなるべくバッテリーに負荷かけたくないから
停止しそうになったらＥＣＯＮオフさせてる、走り出したらＥＣＯＮまたオンにする感じ。
- 155 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 12:13:57.55 ID:1ulmqh1R.net
- 漏れはターボ車にアイストキャンセラー付けてるお
- 156 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 12:26:06.37 ID:hjh+zo+P.net
- 走ってる間だけのECONオンとか殆ど無意味じゃないの
エンジン停止してる間が1番効果あるわけで
- 157 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 13:28:48.98 ID:CBInsvS3.net
- 幾ら燃費良くても、そのせいで少しでも事故る可能性があるなら、econ無い方がいいわ、嫁に怪我させるわけにはいかん、それだけ
- 158 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 13:45:54.36 ID:GEpNDlR6.net
- 今日は天気が最高に良いから
片道200kmドライブ！
PTだが全く疲れないからこのクルマでドライブ回数が増えたわ
- 159 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 14:24:02.87 ID:u+70R0Gh.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
- 160 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 16:29:35.31 ID:vWoAL1D2.net
- >>159
まぁ、スレを間違えている時点で恥じるべきだと思ふ
- 161 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 16:30:16.86 ID:hn45x604.net
- >>154
短距離、直ぐ青信号になりそうなら
ニュートラル使った方が効率と不要なスイッチ操作をしない分、安全的に良いと思う。
信号が長い赤ならそのままアイドリングストップで停止すると良い。
要は使い分け。
因みにターボで平均燃費は20~21程度(東海地区)
関東に住んでいた時は15～17程度
- 162 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 17:36:09.05 ID:BbqOVXGC.net
- 勉強になります！
- 163 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 17:38:27.79 ID:4mAbbUey.net
- 名古屋走りか…。
- 164 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 17:46:21.65 ID:ujyUVxwz.net
- >>160
同時にコピペ改変にマジレスも恥じよう
- 165 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 17:58:40.69 ID:u+70R0Gh.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
- 166 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 17:59:45.91 ID:u+70R0Gh.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
- 167 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 18:00:51.04 ID:u+70R0Gh.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
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素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
- 168 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 18:01:38.25 ID:u+70R0Gh.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
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余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
- 169 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 18:02:46.87 ID:u+70R0Gh.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
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俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
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余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
- 170 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 18:03:31.09 ID:u+70R0Gh.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
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素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
- 171 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 18:05:17.26 ID:u+70R0Gh.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
- 172 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 18:06:24.05 ID:u+70R0Gh.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
- 173 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 18:15:44.56 ID:/zaM6ICm.net
- 相当恥ずかしかったんだな
- 174 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 18:30:03.68 ID:hjh+zo+P.net
- 荒らすのも中途半端な奴
- 175 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 18:57:11.35 ID:ACk/YoZp.net
- ダウンサイジングターボの低速トルクは差額払って買う価値ある
排気量小さくしてないからダウンサイジングじゃないけど
- 176 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 19:09:39.73 ID:zkdQhjh5.net
- ♬N-BOXの(オーナー オーナー)
偉いぜ！(オーナー オーナー)♬
- 177 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 19:44:47.63 ID:5nI4bGsI.net
- ツアラー契約！
鉄チンがださいのでアルミに変えるんだけど鉄チン（タイヤ付き）って売れるんだろうか？
売れないんだったらDで処分してもら予定なんだけどどうなの
- 178 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 19:56:31.06 ID:ZHtRxvXH.net
- オークションに出せば売れると思うぞ
車検用やら純粋に交換用やらで欲しい人はいくらでもいる
- 179 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 20:11:04.46 ID:ujyUVxwz.net
- 俺はスタッドレス履かせるためにわざわざ鉄チン買ったぞ
冬場は敢えて剥き出しのまま取り付けてる
PTLのバカでかいアルミと比べると乗り味が激変するんでその差を楽しんでるのさ
はっきり言って鉄チンの方が乗り心地が良い訳だが
- 180 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 20:14:18.66 ID:5nI4bGsI.net
- >>178-179
おぉ、即レスありがとう。
鉄チンはもって帰ることにします。
- 181 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 20:21:30.42 ID:ZsPqkrtV.net
- >>177
スタッドレス用に欲しい人は結構いる
- 182 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 20:44:43.72 ID:pwonpRsX.net
- ツアラーは標準で14インチアルミだろ
- 183 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 22:40:07.30 ID:Ap851tP4r
- もう4年目だけど
そろそろバッテリー交換した方が
いいのかな？
- 184 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/06(土) 22:01:56.62 ID:qkUtFpA1.net
- オークションでワン純正鉄チンホイール買いますた
スタッドレスタイヤ組み込み済みだったので助かりますた
ホイールだけの出品でも欲しかったっすね
- 185 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 00:11:23.43 ID:2pBxoQYMG
- 趣味悪いアルミを履いたN-ONEより、鉄チンの方がずっとカッコいい
ビート用センターキャップを是非入手したまえ
- 186 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 00:06:52.54 ID:ce1gJ6E6.net
- 購入検討してたけど
同じマンションで乗っている人がいて
３年目の冬でサイドシルが錆びてた
買うのやめるわ
ちなみに雪国で塩カリ大量地域
- 187 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 01:07:53.71 ID:TNSmiJ66.net
- エアコンのAUTOボタンを押すと暖房の足元吹きだしとコンプレッサーもONでデフォルトになる。
これを正面吹きだしとコンプレッサーOFFをデフォルトに出来ないのかな。
正面吹きだしとかコンプレッサーのボタンを手動でOFFにするとAUTOモードが切れて
風量とかの自動調節もされなくなってしまう。
- 188 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 01:52:27.66 ID:ZrkZh8Xt.net
- >>177
なんでプレミアムにしなかった？
- 189 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 02:25:33.41 ID:PmfiTa6Q.net
- >>186
雪国って自分から言ってるんだから
納車前に防錆剤吹き付けるのが普通じゃね。
- 190 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 03:40:28.05 ID:bunWiBcN.net
- >>187
湿度の調整いらんの？
- 191 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 07:11:00.98 ID:PFjfMGjS.net
- >>187
手動で触ったところだけオート切れて触ってないとこはオート制御されてるはず
ホンダのは昔っからその仕様
俺も冬はコンプレッサー回らないようA/Cオフ、吹き出し口足元とデフに弄るけど
風量、温度はオートで動いてるぞ
- 192 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 08:30:38.45 ID:+SwoFP2l.net
- >>189
勝ち誇ったようなレスありがとう。
しかし、
だからサイドシルの外側、普通に目に見えるところだぞ。
そんなところに防錆剤吹き付けろとでも？
- 193 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 08:44:46.95 ID:107ipzvu.net
- >>189
構ってちゃんをいちいち構うなよ
- 194 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 09:33:52.53 ID:cZTxJ2ux.net
- >>177
鉄っちんにしてハーフキャップにすると凄くにあうよ。
- 195 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 09:51:26.79 ID:mSbmPp6k.net
- >>194
俺もそれ狙ってる！
でも純正鉄チンは黒いのばかりだから、シルバーに塗り替えたい
- 196 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 09:56:17.50 ID:yoIC0GLl.net
- >>182
マイチェンして仕様が微妙に変わってる
素ツアラーでツートン無くなったし
- 197 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 11:02:13.07 ID:dLCHc/+M.net
- 改悪だな
- 198 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 12:04:40.40 ID:cZTxJ2ux.net
- >>195
シルバーにしてくれ！
俺は黒だから、丸かぶりは嫌だ
- 199 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 12:45:16.06 ID:Uca2H6LH.net
- >>192
防錆剤クリアも有るって知らなかったとかw
その他、部位によって色々な種類が有り
使い分けできるんだよ
覚えておいてね。
(勝ち誇より)
- 200 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 13:59:57.70 ID:FO3zVhN3.net
- ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。
- 201 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 14:01:24.00 ID:FO3zVhN3.net
- ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
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ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
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- 202 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 14:03:06.06 ID:FO3zVhN3.net
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ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
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- 203 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 14:04:15.43 ID:FO3zVhN3.net
- ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
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安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。
- 204 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 14:05:07.27 ID:eSvzqlgs.net
- N-ONEのあんしんパックの自動ブレーキはあってもあまり意味ないですか？
- 205 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 14:05:32.73 ID:FO3zVhN3.net
- ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
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衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。
- 206 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 14:06:29.07 ID:FO3zVhN3.net
- ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。
- 207 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 14:18:26.36 ID:PFjfMGjS.net
- >>204
ラブホ入場に対する防御は鉄壁
修道女みたいな潔癖さだよ
前進のみだけどダイナミック入店防止には効果あり
- 208 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 15:13:34.95 ID:N7GksqHi.net
- 誤発進防止に効果があるくらいだよねあれは
衝突軽減ブレーキにはほとんど期待できないけど、ちゃんと運転に集中してりゃあそんな状況には出くわさないし
- 209 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 15:21:17.59 ID:dLCHc/+M.net
- あまり意味はないけどサイドエアバッグバックカメラとかセットなら
まあいいんじゃかぐらいの値段設定だな
- 210 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 15:58:06.71 ID:T5toXzti.net
- Ｎ－ＯＮＥじゃラブホテルに入れないのか。
確かに似合わないものナ
- 211 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 16:12:47.34 ID:VYO95K9v.net
- >>207
わかりやすく！
- 212 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 16:32:52.51 ID:lHcgye9Z.net
- >>210
仕方ない
N-ONEはそこいらに路駐して歩いてカーテン潜るか
- 213 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 17:12:39.22 ID:dLCHc/+M.net
- おまえらあほだなバックで入るにきまってるだろ
- 214 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 19:06:23.87 ID:17IsO98E.net
- 3年半経過した寿命間近の純正から新品スタッドレスに替えたらアホみたいにハンドルが軽くなった
タイヤって車に装着されてると大きさを感じないが単体で見るとデカいのな
- 215 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 19:10:25.45 ID:LNEhc7mE.net
- てか、シティブレーキアクティブシステムはON／OFFできるからラブホカーテンだろうがなんら問題はないよ。
- 216 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 19:34:18.90 ID:r3z9isq0.net
- 時速5km/h以下でゆっくり入ったら反応しないよ
- 217 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 21:37:23.14 ID:eSvzqlgs.net
- 結局ホンダセンシングじゃないからダメダメって事ですかね…？
- 218 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 21:55:05.48 ID:N7GksqHi.net
- 単にセンシングが欲しいならN-BOXかフィットでも買えばいいんだ
N-ONEが欲しいならほとんど機能しないと言っていいシティブレーキしかつかないからそれなりに対応、というかちゃんと安全運転しろ
- 219 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 22:32:46.58 ID:Hr0we9sZ.net
- なんかニュース見るとどっか突っ込んだ画像見るとほぼプリウスなんだが
None乗りはそんなアホは居ないだろう。あんなもん付ける必要ねーって
５万くらい高いんだろ
- 220 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/07(日) 23:46:28.04 ID:LmTloKQr.net
- 一度は魅かれた車が会社のやる気のなさのせいで単なる時代遅れの駄車になるのが嫌なんだ
- 221 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 02:40:52.79 ID:dMZUaRYM.net
- なら大株主にでもなるしかないな
- 222 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 03:56:41.28 ID:KmKoqO9u.net
- ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。
- 223 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 07:23:26.76 ID:8eIont2Z.net
- >>217
万が一の時の 回避能力 がいまいちしょぼいのが駄目なんじゃない？
対抗馬として キャストスポーツ
新型は スマアシ3 搭載だし アシマリもそこそこいい
それでいてブ リッピング機能 があるので パドルシフトで バブーンバブーンと遊べる
- 224 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 07:48:57.99 ID:5oZGzwa3.net
- ダメハツ押しさんは書き込まなくて宜しい！
- 225 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 10:28:22.34 ID:X5d+mi95.net
- 自動ブレーキとカーテンエアバック抱き合わせオプションがウザかった
エアバックだけでいい、自動ブレーキとかいらん子やったのに
- 226 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 11:59:57.30 ID:Jq0/6rrj.net
- Ｅ－ＣＯＮ付きターボ乗りだけど、以前ココでアドバイスされた一旦停止前にニュートラルに入れて
アイコン作動を防ぐ乗り方を実践してみた。 なかなか良い感じだ。
Ｅ－ＣＯＮボタンを探しまさぐるよりは確かに安全な気もする。
ＡＴ車のニュートラルに確かな意味を見つけてしまった新鮮さｗ
- 227 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 12:50:33.13 ID:ougRbIv0.net
- アイコン作動って何でしょうか?
- 228 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 13:54:07.25 ID:i67n1c/F.net
- >>226
それは良かった。
燃費とバッテリー保護になるので継続されたい。但し横に乗ってる人居るとガチャガチャウルサイと言われる。
- 229 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 13:56:29.58 ID:/hdAJGJx.net
- 忖度するとアイストだな
- 230 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 14:01:42.25 ID:i67n1c/F.net
- >>219
東名高速でイキがったワンメイクレーサーが大破してたよね。
- 231 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 15:20:10.33 ID:9OsKEiDn.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
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NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
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余計な説明は一切いらない｡
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- 232 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 17:12:38.03 ID:QEzCG6n4.net
- >>225
初期型はカーテンバッグ標準装備だったんだぜ。
- 233 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 18:12:12.52 ID:eppe1Dx0.net
- N-ONEプレミアムツアラーって、静粛性いいですか？
道路すべてが綺麗な舗装だったら、その辺の軽でも、静かなのになあ。
- 234 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 18:50:31.61 ID:btjuNKQM.net
- >>226
CVT壊れたら高くつくよ
アイストが嫌なら
フードロックのカプラ抜けばいいよ
セキュリティ効かなくなるが…
抜いたカプラに養生をお忘れなく
- 235 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 18:54:39.59 ID:VS9/LSrd.net
- 余計な操作は極力避けた方がいいな
注意力散漫になるし事故の元
- 236 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 19:45:22.62 ID:VS9/LSrd.net
- 外人「成人式？あほ？私の国では16歳から成人」
- 237 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 19:59:36.23 ID:VS9/LSrd.net
- 誤爆すまん
- 238 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 20:00:01.63 ID:Jq0/6rrj.net
- >>234
ＣＶＴを壊す恐れがあるという事でしょうか？
- 239 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 20:09:53.31 ID:Jq0/6rrj.net
- ぐぐってみたらあまり宜しくないようですね、オイル循環等の面で。
おとなしくＤで走ろうかと思います。
でもバッテリーに負荷かけるのは嫌なのでＥ－ＣＯＮオフですかね。
燃費は正直どうでも良いけどバッテリーは逝かれると困るので。
- 240 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 20:11:14.28 ID:HegZH5mO.net
- アイスト効かしたくないんならブレーキを停止直前に一番弱く踏んでやるだけでええやん
そういう微妙な操作が苦手なお年寄りは、停止直前に完全にブレーキ離してクリープしない程度に踏んであげるといいぞ
Nに入れる方法はおすすめしない
- 241 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 20:29:24.96 ID:a+68OkE8.net
- 廃車までに買い替えるバッテリー数に差なんてないだろうから気にせずEcon入れてるわ
- 242 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 20:31:44.37 ID:VS9/LSrd.net
- おまえらあまり変な事教えるなｗ
事故の元ｗ
- 243 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 20:35:35.93 ID:btjuNKQM.net
- >>238
解決済みならいいけど
カプラ抜くのが簡単ですよ
セキュリティが必要ならオススメしないが
- 244 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 20:58:48.74 ID:i67n1c/F.net
- >>238
私3年間やってるけど壊れる予兆無し。
もし壊れても、車両保険使って直すか、
RSに買い換えるきっかけになるからイイわ。
- 245 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 21:52:39.19 ID:VS9/LSrd.net
- それって車両保険で直せるものなのか
保険の内容にもよるか
- 246 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 22:14:10.71 ID:X5d+mi95.net
- させる、ECONオン
させない、ECONオフ
でええじゃん難しく考え杉
最初の話は完全停止前にアイストした時カックン防止にブレーキ抜いたら再始動する
って話じゃなかったっけ？
だから10km/h以下に成ってからECONオンで完全停止後にアイストするよってお教えしたのだが
- 247 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 22:37:10.00 ID:i67n1c/F.net
- >>246
基本はエンジンストップさせたいのよ。
(都内、信号多し。)
けど、5秒以下に短い停車時はエンジン止めたくない。(一応学者が燃費には貢献しないと言ってるし。)
そんな時にニュートラルに入れる。
カックンブレーキ対策にもなる。
ブレーキ浅めに踏むという意見もあるけど、
速度出ていて踏力が多い制動の場合は無理
100%その位置では止められないし、止まれない。
要は、止める止めないの状況判断を自ら行い使い分けすれば良いという事を述べさせて貰いました。
- 248 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 22:51:25.56 ID:X5d+mi95.net
- 俺は普段ECONオフで走行
長い信号待ちに成ると思ったら10km/h以下でオン、でアイストさせてるよ
ブレーキ抜いてソフトに停車も出来るしね
青信号でオフって再始動
慣れればECONスイッチは手探り一発ｗ目視しないでも間違える事は無い
困る事と言えば燃費走行目的でECONオンで走ってる事忘れた時
この場合は覚悟決めてカックンで止まるｗ
- 249 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 22:52:11.82 ID:xud216Zy.net
- アイドリングストップで通常寄り負荷がかかるのはバッテリーだけじゃなくてスターターもだぜ…
前に乗ってた車が新車から2年でスターター故障して信号待ちから発進出来なくなった時は冗談だろ…ってなったわ
- 250 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 22:56:38.62 ID:HegZH5mO.net
- >>245
任意保険の車両は事故って破損した範囲だけだぞ
通常使用で故障した場合は対象外
馬鹿だから知らないんだよ～そっとしといてやれ
- 251 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 23:04:26.25 ID:rrT7YKDJ.net
- 保険の内容によっては事故でない修理でも良い契約があるよ。
その後掛け金が跳ね上がるらしいけど。
- 252 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/08(月) 23:40:48.14 ID:eppe1Dx0.net
- N-ONE RS欲しい、グレー欲しいんだけど、赤い屋根辞めてくんないかな。
オレンジにしたら、屋根黒いけどね、オレンジ目立つし。
グレー１色で乗らしてくれよ。
- 253 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 02:21:46.09 ID:ggeuWSlF.net
- >>252
ルーフくらいラッピングで好きな色に変えりゃいいだろ
自分でやれば数千円で済むし、業者に頼んでも3～5万円くらいで施工してくれるだろう
- 254 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 05:19:35.33 ID:7P82JrJH.net
- >>252
プレミアムツアラー 買った方が 幸せになれるぞ
- 255 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 06:01:07.69 ID:LgrnaEH4.net
- >>251
あったとしても現実的じゃないな
５年もそんな保険入ってたら新しいCVTに交換できちゃうぞ～
- 256 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 07:38:55.32 ID:8cPNsmzV.net
- 670 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/08(月) 18:20:21.67 ID:xZg37hU8
https://i.imgur.com/K67BC8L.jpg
市販化するっぽいぞ
めっちゃ売れそうだわ
- 257 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 08:09:43.05 ID:4Wd4ux6g.net
- >>256
ソースは？
- 258 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 09:11:41.91 ID:YjpPKbTz.net
- 細かな作り込みとか見るといつでも市販できそうには見えるけど・・・
これってS660ベース？
- 259 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 09:44:46.76 ID:9dYmpVh1.net
- ＣＶＴって新車なら５年ほしょうではないかな
- 260 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 10:47:11.67 ID:lo6HGpgr.net
- S660ってまだ納車半年後とかなんだろ？
実際に市販されても納車一年後とかになりそう
- 261 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 11:27:28.45 ID:YjpPKbTz.net
- S660って塊感の薄い華奢なイメージでそこがどうにも好きになれなかったから
俺はこっちの方が断然好きだけどな
塊感があっておもちゃ感も強く出てていいわ
軽のオープン2シーター、というだけでもうトンガリまくってんのに
なぜかデザインはおとなしめというか、順当な感じで腑に落ちなかったし
こんだけとんがった車なんだからデザインも遊べヨ
納期？こんなもん買う人は3年くらいは楽に待てる人でしょ
- 262 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 12:28:01.45 ID:mig+a24D.net
- S660ネオクラシックか
コペンセロ、新型カプチーノ、S1000辺りと比較されるのかね
- 263 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 14:14:25.14 ID:XlXdTS5n.net
- ターボだと街乗り燃費どれくらいいきますか？
- 264 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 14:48:16.90 ID:YDh/ievK.net
- 短距離だけなら10
長距離ばっかりで20弱
- 265 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 14:51:41.60 ID:YjpPKbTz.net
- 行きも帰りもかなり渋滞する通勤オンリーの嫁さんだが24km/Lは出てる
もちろんNAだが
- 266 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 14:57:15.16 ID:rsvF5zkX.net
- >>263
19
- 267 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 18:01:39.93 ID:QMu6Tfl1.net
- >>263
もう少し条件を絞らないと何とも言えんが短距離の繰り返しなら10もいかないし中長距離なら15～20くらいいく
- 268 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 19:19:28.28 ID:ejzcfe1r.net
- >>263
PT乗りだが街乗りのみで14、下道ロングドライブで20。高速(100km/h)のみのロングドライブだと18。
普通に15は走る
- 269 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 19:57:23.22 ID:BavBTy7k.net
- >>247
都内でも踏力調整でアイスト制御余裕なんだけど
どんだけ車間とらずにカックンブレーキやってんのよ
- 270 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 20:26:29.88 ID:QqTewfNt.net
- >>263
片道5kmの通勤で12km/l
夏場は14km/l位いってたかも
下道の遠出なら余裕で20km/l以上
TL4wdどす
- 271 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 20:49:53.77 ID:rsvF5zkX.net
- >>270
どんだけアクセルしゃくってるんだｗｗ
- 272 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 21:07:38.85 ID:EVjpzdmw.net
- 他人の燃費なんてあてにならないわな
条件が違いすぎる
- 273 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 22:48:02.28 ID:XlXdTS5n.net
- 最近の軽にしてはちょっと燃費悪いって感じか
でもターボの動力性能は軽トップクラスだよね？
- 274 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 22:50:58.73 ID:EVjpzdmw.net
- 燃費なんて気にしたって数百円の差
そんな事に神経使う方が疲れる趣味なら仕方ない
- 275 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 23:11:00.22 ID:5pG5j2rp.net
- ターボ相当速いです
アルトのターボにゃ負けるがな
ありゃ車重軽すぎる
- 276 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/09(火) 23:11:42.10 ID:LgrnaEH4.net
- 燃費なんか気にしないで気持ちよく乗れよｗ
俺はNAだが０発進は常に白煙噴きながらホイールスピン、コーナリング中はセナ足で走ってリッター15k
- 277 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 01:23:13.13 ID:LNc7hVKL.net
- 俺は走りも燃費も気にしてしまう。悪いとは思っていない
ターボは十分に速いと思うリッターバイク乗り。トルクがあると走るの楽だわー
- 278 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 01:40:13.15 ID:CsHiiDrJ.net
- >>270
俺もほぼ同じ
遠出は20超えたり17だったり昼寝の回数次第でどうにでも転ぶ
- 279 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 02:50:36.41 ID:nEzAxhxB.net
- ターボ速いっても80kまでだからなぁ
それ以上はNAも速い
- 280 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 06:44:53.65 ID:zTgP+DcC.net
- おはようございます。クレスト契約しましたが、灰皿ってどのように使っていますか？
諸先輩方よきアドバイスを！！
- 281 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 09:40:19.99 ID:fRKTWheR.net
- せっかく新車買ったのなら禁煙しよう
- 282 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 10:06:29.53 ID:UoG5G2Pz.net
- 酒と煙草は冗談抜きでもうアホのみが口にする物だぞ
アホでいたいのならとめはしないが、指さしてアホ呼ばわりされても文句は言うなよ
- 283 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 10:24:32.21 ID:q18FSgDV.net
- >>280
セレクトの間違いかな?
- 284 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 11:28:38.59 ID:AVvtrkD/.net
- クレスタじゃね？
- 285 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 12:07:07.42 ID:83VpVjX3.net
- どうせ鬼塚に壊される
- 286 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 12:25:23.83 ID:ax6Mrlql.net
- >>279
ターボより速いわけないだろ
- 287 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 12:40:57.24 ID:/mQ4/TK4.net
- いつものNAくんだからスルー
- 288 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 12:56:07.53 ID:ynjtlYxz.net
- 70以上で巡航しないならNAで充分だわな
- 289 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 13:01:53.28 ID:y2FbqkZd.net
- この車種、NAの4駆とターボのFFではどっちが燃費が良いんだよww
- 290 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 15:04:25.01 ID:SrC/kyCQ.net
- >>288
し、失礼な！おっ！
90でも3000回転いかないから静かなもんじゃ！！だお！！
- 291 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 16:59:15.19 ID:tI2l3vsM.net
- ベストカーによるとＮ－ＷＧＮはホンダセンシング搭載で来年モデルチェンジとあった
ということはＮ－ＯＮＥは終了みたいだな、去年Ｎ３６０・５０周年だったらしいが、だとしたらこのＮ－ＯＮＥが無くなるというのはどうなんだろ
- 292 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 17:43:26.55 ID:/fPK/QcX.net
- >>275
でも0ー100加速のタイム、同じくらいじゃなかったけ。
- 293 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 17:45:59.99 ID:/fPK/QcX.net
- >>273
まぁ車重が重い部類だから、仕方が無いですね。
でも造りは、良いはず！
- 294 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 18:43:37.05 ID:we2fUyQj.net
- >>277
リッターバイクとＮ－ＯＮＥターボ
俺もコレ。 バイクの加速に普段慣れてても特にＮ－ＯＮＥの加速に不満ないですよねｗ
いい車ですよ。
- 295 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 18:46:46.00 ID:s8EjzUle.net
- >>291
50周年記念で廃止だろ
- 296 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 18:56:44.82 ID:QomLM7w9.net
- また50年後にって事じゃねーの
- 297 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 19:00:25.38 ID:83VpVjX3.net
- >>292
アルトは全体的にクロスレシオになってて低速域の加速が良いが80km/hを過ぎると伸びにくくなるってどこかで見たな
あとは有段変速だから途中動力切るぶんタイムに響いてるんだろうね
- 298 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 19:10:03.04 ID:azZrICAi.net
- >>291
2018年 N-VAN
2019年 N-WGN
2020年 N-ONE（N/と統合かも？）
の順で発表って聞いたけど。
- 299 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 19:17:37.57 ID:s8EjzUle.net
- １年に一車種ずつワロタ
- 300 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 19:38:36.71 ID:BCa7qEON.net
- >>277
>>294
みんないいなぁ
俺はターボとJAZZ50
そして現在普通二輪教習中
みっちりスーフォアに乗った後にN-ONEに乗ると
「はぁ、楽ち～ん♪」ってなる
バイクに乗る様になるとクルマのMTがどうのとかFRじゃ無きゃどうのとかどうでも良くなる
いかに安楽に安定して乗れるかに尽きると思う様になる
- 301 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 21:30:33.94 ID:M0y80oVS.net
- >>300
まだ視野が狭い、
4つタイヤにS2、NSX、そしてカートそれぞれ楽しみ方が有るんだよ。
- 302 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 22:07:45.76 ID:BCa7qEON.net
- >>301
どこのブルジョワやねん
- 303 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/10(水) 23:15:41.77 ID:vValCl/Q.net
- >>294
よーし ハヤブサ をブッチギっちゃうぞ
- 304 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 01:52:36.00 ID:D67zo1Fk.net
- お知らせ おじさんは プゥ オナラだよ
- 305 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 02:39:57.04 ID:EOLyHHeL.net
- Noneのターボと比べたら単車のが全然気持ちいいだろｗ
291
何言ってんだこいつｗｗ
- 306 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 03:50:41.65 ID:BlMN82kO.net
- 気持ちいいかどうかなんて個人の感覚次第だぜ？
真夏と真冬の単車ほど不快な乗り物もない。
- 307 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 05:53:03.95 ID:+ozFa2fd.net
- >>305
誰もＮ－ＯＮＥの加速が気持ち良いなんて言ってないでしょ？
バイクの加速を知ってたら車に加速の気持ちよさは期待しないのよ。
不満は無いって言ってんの。
- 308 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 07:07:42.12 ID:EOLyHHeL.net
- いやいやだからリッターバイクの加速知っててNoneのターボに不満無いって言ってるから
おかしいだろって言ってんのｗ
あっという間に200kオーバーするバイクと比べたらNoneのターボでも糞レベル
って書くとこのスレの耐性低いNoneのターボ乗りが発狂するがなｗ
まぁ事実だからな～
- 309 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 07:42:38.25 ID:EOLyHHeL.net
- でもバイクは乗るもんじゃない、事故って死ねればいいが後遺症で助かったら最悪なアフターが待ってるしな～
俺も２度死ぬような事故やってるけど無傷でピンピン、今は完全にバイクは卒業・・(-。-)y-゜゜゜
- 310 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 09:52:09.07 ID:ayHHXFc8.net
- まぁでもバイクの加速は気持ちいい
射精に匹敵するくらい
- 311 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 11:24:56.04 ID:MDiB9cVx.net
- 興味本位に来てしまいました～
バイクの醍醐味は加速だけではないでしょう
俺はHVの普通車と軽二輪クラスのバイクに乗ってます
お金に無駄な組み合わせだけど、こういう人もいるんですよ
- 312 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 12:19:51.02 ID:x6xnTstF.net
- 横槍だけどバイクの加速を知っているのとN-ONEターボに不満を感じないのは全く別だろアホなの？
不満に思わないってことは期待値を満たしているってこと
バイクに期待する加速とN-ONEに対する加速の期待値がそもそも違うんだからN-ONEに不満無くても矛盾はしない
- 313 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 12:31:23.71 ID:qk/zsIJk.net
- つうかそもそも加速が気持ちいい、とかいうおかしな神経回路を持ち合わせてないし
どうでもいいわ、そんなもん
10代のガキじゃあるまいに
- 314 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 12:48:52.48 ID:6Yj+SIc0.net
- 在宅の警備員なんだろ
察してやれ
- 315 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 15:12:51.55 ID:s3c4ykXl.net
- やっぱ加速なんざたががしれているのでＮＡでも大差ないという事ですね
- 316 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 16:59:37.91 ID:zIF3i0jn.net
- >>315
いや、体感はかなり違う。
ターボ車だと、1500のNAエンジン並みの加速が味わえる。
- 317 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 18:20:13.50 ID:D67zo1Fk.net
- わたしは隼のですね加速が
- 318 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 20:13:32.12 ID:I+KnhToH.net
- 誰だよ加速が気持ちいいとか言い出したの
- 319 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 20:36:58.38 ID:513tFj1W.net
- べた踏みしてもろくに加速しないのは命の危険を感じる
- 320 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 20:45:14.28 ID:EMQ0ZPKt.net
- 俺だ俺だ俺だぁああああああああああ
- 321 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 20:47:50.44 ID:BlMN82kO.net
- このクルマはアクセルをベタ踏みするようなアクセルワークをしない方が効率の良い加速するんだよなぁー
わかるかなぁ？
- 322 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 21:13:09.29 ID:uKsvtKLV.net
- もういいよバカ
- 323 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 21:52:57.74 ID:eX+KRCpM.net
- 【2017年の車】新車販売「Ｎ―ＢＯＸ」が首位に ホンダ車はフィット以来15年ぶり 2位のトヨタ「プリウス」に大差
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515640557/
- 324 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 22:08:52.91 ID:I+KnhToH.net
- 雪降っててもモデューロX最高！
- 325 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/11(木) 22:32:20.23 ID:s3c4ykXl.net
- それより RS の試乗記マダー？
特にモンデューロ乗りからみた 赤裸々な インプレを期待
- 326 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/12(金) 02:09:46.24 ID:PLJrfl3e.net
- あの山口さん似の太ももムチムチおばさんのインプレが見たいねｗ
名前忘れたｗ
- 327 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/12(金) 12:27:47.50 ID:OzQcjKaz.net
- 雪ふったらオコタでミカン
外でたら負け
>>326
太ももだけでいいw
- 328 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/12(金) 12:28:59.69 ID:hWVtSl/u.net
- >>326
竹岡圭？
- 329 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/12(金) 12:39:31.67 ID:hWVtSl/u.net
- 若しくはおつぽん
(YouTube)
- 330 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/12(金) 16:23:33.64 ID:tFqo8cm1.net
- おつぽん可愛いよね
- 331 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/12(金) 17:12:39.19 ID:C58268mR.net
- RSがディーラーに入庫していたので見に来ました。
DOPナビ弁当箱の下空間を埋める、仕切り？のような硬質ゴム製と思しき支えが追加されていますね。
バタ付きのクレームに対応したものでしょうか。
後付けできるのか確認中です。
- 332 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/12(金) 17:18:22.05 ID:C58268mR.net
- 細かいところでは、助手席側パワーウインドウスイッチ照明と、ドアミラー操作部照明が、セレクト以上に追加されているようです。
- 333 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/12(金) 19:57:41.89 ID:cGVbZTEM.net
- >>331
気になる情報ですね
詳細分かりましたら教えて下さい。
- 334 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/12(金) 21:47:37.08 ID:x4/FOP4+.net
- >>330
もうちょっと上手いお直し様が有ったろうに
- 335 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/12(金) 21:48:44.62 ID:2smACxHf.net
- 【SuperFree】 相模原<丶｀∀´>座間 国会議員<丶｀∀´>151名 早慶<丶｀∀´>枠
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1515742479/l50
- 336 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/12(金) 22:54:26.46 ID:PLJrfl3e.net
- >>328
そうそう！その人！かわいいよな～50くらい行ってるだろうけど
独身なんだっけ
- 337 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/12(金) 23:01:00.96 ID:x4/FOP4+.net
- >>336
こっちは一周回ってタマランくなって来た
- 338 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 08:06:28.92 ID:BkR9hBNZ.net
- RSもいいと思うけど
昨日夜中に東名ぶっ飛ばしてきたけどNAも速いんだよな～Noneは
普通に140出ちゃうからな
やっと出してるって感じじゃない、リミッターなけりゃ160くらい出るだろ
- 339 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 11:37:49.37 ID:c7IrTPkt.net
- 通報しました
- 340 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 13:08:44.17 ID:w35Qm0SM.net
- >>333 写真集撮影してきましたよ
ちょうどスマホを入れられるサイズでした
https://i.imgur.com/2xepVqp.jpg
- 341 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 13:33:48.81 ID:Sabpo+gj.net
- >>232
その頃のG・Lパッケージの4駆で案外安いのが有ったから買った
前の軽より燃費やらは悪いけどほぼ満足、７～10年落ちの普通車
(ヴィッツやパッソとか)も考えてたけど走りや車内静穏にシートアレンジ
でちょっと高めだったがN-ONEにしておいて大正解だったわ
- 342 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 14:07:42.37 ID:LzVXv3Kp.net
- フィアット500の新しいやつが前走ってたんだけど
リヤがN-ONEそっくりだなあれ テールランプとかまんまw
- 343 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 14:44:40.08 ID:sEGGcJUh.net
- >>342
衝突安全性だけは、500よりは遥かに良いだろ
- 344 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 18:14:40.78 ID:yFMaxxsw.net
- >>340
ありがとうございます。
部番と値段は分かりませんよね？
- 345 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 19:01:54.91 ID:CegDYZGd.net
- >>344
品名等は忘れましたが、1300円台で取り寄せ可能とのことなので注文しておきました。
取付は、ただ押し込むだけとのことです。
- 346 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 19:12:27.79 ID:RdKWcTho.net
- ここのオーナーはフィアット500をライバル視してるのか
ちょっと笑っちゃうかな
- 347 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 19:16:46.16 ID:yFMaxxsw.net
- >>345
取付後の効果を教えて下さいね。
安価なので購入してみます
- 348 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 19:19:07.69 ID:qpVpMqYg.net
- 500にするかワンコにするかマジで迷った
- 349 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 19:43:10.27 ID:iBJYj3m+.net
- トゥインゴもいい感じだ
- 350 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 20:34:39.46 ID:XpkuoW/Z.net
- フィアット500は乗った事あるけど、とにかく室内が狭すぎ。
ほぼ2シーターだぞあれ…
ご自慢の2気筒のツインエアエンジンも、ありえないくらいの振動。
しかもパワーも全然無い。
全てにおいてN-ONEの方が上です。
- 351 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 20:49:27.37 ID:zBj9mq2j.net
- ミニと500はMCする度に格好悪くなってゆくな
- 352 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 21:38:03.39 ID:RdKWcTho.net
- フィアット500か
確かにデザインは似てるな
デザインが似てるからライバル視するのかな
- 353 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 22:10:37.74 ID:6FvZpYDk.net
- そういう本気レトロを望んでないって言ってんだろ！
元のコンセプトカーはＥＶだろうが！
それを何の変哲も装備もないガソリン車にしやがってこのアホンダ１
- 354 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 23:16:26.02 ID:iBJYj3m+.net
- なんの変哲もないガソリン車だからこそ長く乗れるのであって…
- 355 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/13(土) 23:19:39.56 ID:w35Qm0SM.net
- RS契約しました
音の匠つけました
- 356 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 00:58:56.11 ID:k1vnIYpA.net
- >>345
良さげな部品だけど初期型にも付くんでしょうか...
- 357 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 03:29:55.50 ID:YDLAI3s0.net
- 乗り出しはおいくらでしたか？
- 358 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 06:58:12.93 ID:dezksZSX.net
- >>350
両方乗りだけれど、全くその通り。
ただ、高速の直進安定性だけは500が勝ってる。そこだけは流石ヨーロッパ車という感じ。
- 359 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 07:27:59.43 ID:4tB869Gg.net
- >>357 ディーラーオプション60万円以上付けたので230万円超えましたw
- 360 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 08:25:33.12 ID:owmlzO9K.net
- RSもいいと思うけどそこまで出すなら俺ならS660にする(-。-)y-゜゜゜
- 361 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 08:40:37.58 ID:GkP4MSok.net
- 国産海苔はスペックヲタク。つまり貧乏人。国産車より100馬力以上低いドイツ車のほうが
快適で速いことを両方所有経験があるドイツ車海苔はしっている。
- 362 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 08:43:40.02 ID:L2FyqbbK.net
- たとえS660が買える値段でもS660に4人乗ったり荷物載せたりはできないと思うんだ
- 363 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 08:57:34.83 ID:Ejqxk8CZ.net
- 何言ってんだ。2台持ちに決まってるだろうが。
- 364 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 09:16:01.25 ID:4tB869Gg.net
- S660は1回手放すことにしました
家族全員で5台あるので増車もできない
S660のディスコンが決まったら買い直します
- 365 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 12:30:05.22 ID:bMEriEnK.net
- S660は半年悩んだ結果買わない事にした
- 366 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 12:42:14.67 ID:rz12xEPJ.net
- 小学生デザインS660
- 367 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 13:33:29.67 ID:OnkoVl9X.net
- Ｓ660はカタログや画面上で見るとナカナカ格好良いのだけど
実車見るとやっぱり小さいんだよな、完全に趣味の車としてでないと買えない。
- 368 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 14:05:19.12 ID:QyGNGqOL.net
- まだコペンのが実用性ある
- 369 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 14:47:06.34 ID:bf/wBdyu.net
- RSのようなツートンカラーはたまにしか乗らなくても周りから覚えられそうで嫌だな
- 370 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 15:02:55.01 ID:t9ooMB+O.net
- >>369
カラーよりナンバーだわ
- 371 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 15:21:07.03 ID:owmlzO9K.net
- 家族居たらNoneって選択肢も無いけどな
軽はあくまで一人もん用だとは思う
大事な家族乗せるのに軽のような棺桶は乗せるべきではない
- 372 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 15:33:57.94 ID:pOvEaI27.net
- S660買う気満々だったが
ゴルフバッグ載せるのもギリギリ
乗り降りしんどいで
N-ONEモデューロ買ったくち
今は満足してます
- 373 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 15:59:53.89 ID:Vg6SIlsn.net
- >>369
ナンバーに同意
カラーはどピンクでもない限り覚えられん。
- 374 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 18:35:13.97 ID:YDLAI3s0.net
- >>359
うひょー(;_;) thanks
- 375 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 19:10:35.33 ID:bf/wBdyu.net
- >>373
最初のパッと見はまずカラーが視界に入るだろ
最初からナンバー見る奴なんて警察でもない限りいないよ
その次にドライバーの顔かナンバーだろ
- 376 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 19:25:13.36 ID:dj1PXPTH.net
- >>375
誰もおまえのことなんか気にしてねえよw
- 377 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 19:55:04.55 ID:L2FyqbbK.net
- 色で覚えられるなんてのはこれくらい特徴的になってから心配すればいい
https://i.imgur.com/tLlZHwY.jpg
- 378 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 20:19:18.85 ID:qmaErXIu.net
- 目立つ色買う人の神経がわからん、
どうやってエロ本屋に行くの？
- 379 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 20:39:55.20 ID:WhEmxNZA.net
- >>377
センスが全く感じられないね、何処に物欲がわいたのだろうか？
- 380 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 21:45:22.89 ID:L2FyqbbK.net
- >>379
これ東京オートサロン2014のショーモデルだからな？モデューロの。
- 381 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 22:34:10.21 ID:IonfxeOl.net
- 買った人が多いのに全く伸びないN-BOXのスレと、売れてないのに伸びまくるN-ONEのスレ
N-BOXはネットを見る暇がないリア充に受け、N-ONEはネットに入り浸る根暗非モテに大人気と言うのが良くわかる
- 382 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 22:43:23.07 ID:owmlzO9K.net
- あんま気にしすぎると剥げるぞ
もう剥げてんのかも知れんけどｗ
- 383 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 22:47:28.33 ID:CFFmCmbD.net
- スレの状態を話題に持ってくるやつ
客観的な気持ちでスレの内容を読めないんだろうか？
- 384 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/14(日) 23:19:06.74 ID:KZ0QOST1.net
- N-ONEモデューロのフロントが不気味に感じるのは俺だけ？
なんかあのライトとグリル周り黒くしてあるの気味悪いんだよな
- 385 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 01:25:13.74 ID:lVeFuw53.net
- 昆虫っぽくて俺は好き
- 386 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 02:02:36.45 ID:4X8GytBs.net
- 白色のモデューロが一番気味悪い
なんか人の顔っぽいというか
グレーとか黒はあんま気にならないけど
- 387 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 03:31:27.25 ID:qB0rdRR8.net
- >>381
いい分析だね。
- 388 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 07:22:47.42 ID:aqdmSL3G.net
- グリルがどうのとか見た目とか全然気になんないね
俺くらいのクラスになると運転のし易さとかその辺しか拘らない
Noneはとてもニュートラルで運転は楽だな
- 389 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 12:40:51.56 ID:oAzLBVRQ.net
- それならドイツ車しか選択肢はないけど
- 390 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 12:55:42.64 ID:MyMrA9S3.net
- 出たよ定期的に現れるドイツ車押し
俺は貧乏だ認めるよ
宝くじが当たってもドイツ車は欲しくない
車なんかより食い物だw
- 391 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 15:25:27.63 ID:+4hOMfug.net
- >>381
おまえも仲間か
- 392 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 16:24:05.58 ID:TQTyVQYZ.net
- やっぱりNGKスパークプラグ最高！
外したDENSOのギャップが1本明らかに広かったよ。。。
- 393 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 19:25:09.77 ID:Jr9vc3mQ.net
- すごくどうでもいい
- 394 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 20:08:17.61 ID:bBxyU2Jr.net
- N-oneのファイナルエディションが早く出ないかな
絶対に買うのに
- 395 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 21:01:32.07 ID:g3Og4OAW.net
- N-ONE注文しました。スピーカー前後で４つらしいのですが、ツィーター付けるのはおすすめですか？
- 396 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 21:09:51.40 ID:xK8VkdPD.net
- 好みでOK!
- 397 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 21:15:40.39 ID:w6jpBEqk.net
- クリーム色のN-可愛いねone
- 398 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 21:39:19.23 ID:QBVfJsJX.net
- >>395
どこまで求めてるかによる
- 399 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/15(月) 22:00:24.49 ID:JECUZhoU.net
- >>377
RSのツートンと大して変わらねーよ
- 400 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/16(火) 03:20:31.60 ID:eUSvbPDQ.net
- デーラーの人に言わせると社外の市販スピーカーに変えると音質凄い良くなるとは言ってたが
走ってるとロードノイズとかエンジンの音でそれどころでは無い気がするんだが
俺は純正の２スピーカーでも十分だと思ってるぞ(´・ω・)
- 401 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/16(火) 05:23:42.26 ID:LxUXx4x+.net
- 392のものです。
いろいろと情報ありがとうございました。
納車されて実際に聞いてみてから考えてみます。
- 402 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/16(火) 07:44:00.27 ID:3eo49jZC.net
- >>400
> 走ってるとロードノイズとかエンジンの音でそれどころでは無い気がするんだが
試乗したことないの？ｗｗ
- 403 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/16(火) 10:40:53.83 ID:Snf6Yw5i.net
- >>392
デンソーからNGKにしたからか劣化してたからか交換後は走りやすくなって冷感時のカチカチ音も小さくなった。ノーマルツアラー5万キロ
嫁も言うてた
- 404 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/16(火) 11:37:19.14 ID:k5/Z4fvm.net
- >>400
社外ナビ+純正2スピーカーだけどBT経由でスマホの音楽聴く時はナビのボリュームが12を超えると音割れ半端ないよ
雨風が強い日は騒音が半端ないからそれどころじゃなくなるけどw
- 405 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/16(火) 20:56:44.32 ID:i7FmjhXe.net
- 純正スピーカーを外したことあればわかるんだけど
すげーちゃっちい
音を出すだけの部品って感じ
納入代金数百円とかじゃないだろか
- 406 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/16(火) 21:02:58.75 ID:mCyl9zg+.net
- >>404
DPだけとボリューム10で凄くデカイ！12がどれ程かは定かでないが、耳糞とってスッキリした方が良いぞ
- 407 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/16(火) 23:01:58.08 ID:1Pgb/ULw.net
- >>406
BT経由だと音が小さくなるんだよなぁ
- 408 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/16(火) 23:43:00.73 ID:1z4Ss0cm.net
- 普段25で聴いてるけど25以上は変わらない
- 409 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/16(火) 23:54:27.32 ID:NNNnn1TN.net
- 中古で初期のプレミアム買ったんだけどフロントスピーカーがギャザスでリアがノーマル？みたいなのが付いてたけど、これって最初からこんな仕様？
- 410 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 01:39:24.81 ID:pysxTLwG.net
- 397だけど
>>404
12以上にしないと聞こえないジジーなの？
別に15くらいにしても割れないけどｗ
>>402
None購入する前は試乗一回したよ、初期型のエンジンうるせーのｗ
俺が乗ってんのは３期型だから割と静か
- 411 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 06:10:46.67 ID:PORqzTQy.net
- >>410
中古で買うならば2016年以降がおすすめ？
- 412 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 07:53:10.66 ID:ICp4UklB.net
- そりゃ新しければ新しいほどいいが最低でも2014のマイナー以降
- 413 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 11:35:02.31 ID:Tp18xisY.net
- N-ONEに7速変速のパドルシフト付きあるのは、いいが、やっぱ動画みてると、ギアチェンジしたときのダイレクト感が無くて、楽しさがあまりなさそう。
アルトワークスの5速AGSは、変速してて楽しそうだけど、デザインが無理だしなあー。
N-ONE RSに、CVTのDギアで大人しく乗るかな。
- 414 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 12:12:56.50 ID:NWtjq7py.net
- 俺はギヤ上げるとき一瞬アクセル抜いたり下げるとき自分でブリッピングしたりしてるけど楽しいよ
ギヤ上げるときは回転落ちづらいけどそれはアクセル踏みっぱなしだからだろう
自分で楽しくすれば良いんだよそんなのは
- 415 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 12:14:13.60 ID:PORqzTQy.net
- >>413
アルトＲＳターボ乗ってたけど明らかにNワンのほうが体感的なパワフル感はある
振り回す面白さはnワン
アルトはデザインも残念だが遮音性は話しにならない
- 416 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 12:17:46.57 ID:70YzUpcb.net
- >>411
新車買ってホンダの業績と
N-oneのモデルチェンジに貢献して下さい。
- 417 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 12:33:29.53 ID:jEZ/r6B0.net
- >>413
パドルは楽しむ為の物じゃない
減速用
- 418 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 12:43:03.07 ID:bdC7EnT2.net
- パドルは無用の長物
- 419 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 12:52:16.28 ID:yMFgaEj6.net
- >>410
音割れに気づけないジジー乙w
- 420 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 14:20:26.50 ID:E2i82C2X.net
- フロントタワーバー ようやく発売されたのね
- 421 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 17:32:41.63 ID:Fbt5VY20.net
- >>415
RS出た時気になって乗って来たけどペラッペラの外板に煩いエンジンおまけに超ハイギヤード
高速を快適にクルージングなんて絶対無理
CMの謳い文句通り「マニュアルに乗る」ためだけの車
- 422 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 17:35:18.96 ID:MZDW70vR.net
- こいつのオートクルーズ賢いな
下り坂で設定速度から5～10km/hぐらい速度が上がってきたら徐々にエンブレかけるんだな
最近知った。ちょい感動。まだ長ーい坂では試していない
- 423 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 17:50:06.57 ID:Vkdy+93A.net
- >>421
釣り針でかすぎない？
- 424 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 18:04:31.97 ID:rchKQSnX.net
- NA車に軽くシフトダウンできるMTモードが欲しい
- 425 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 18:26:47.51 ID:jEZ/r6B0.net
- 座面にマニュアル置いて乗ればあながち嘘ではない
- 426 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 18:34:59.32 ID:021hysDB.net
- >>421
アルトワークスと勘違いしとらんか
- 427 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 19:45:13.17 ID:Tp18xisY.net
- >>415
遮音性は、良いのが良いですね。
アルトは、デザインと言い燃料タンク小さい、軽くするために遮音材が全く無いのが気に食わないですね。
その分N-ONEは、遮音ガラスとか採用してるし、遮音材とかの分やっぱ車重重いし、N-ONEが良いなあ。
N-ONEって、ローダウンでも乗り心地良いですか？
車重が重いから、アルトと比べたら、乗り心地良いのかな。
- 428 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 20:10:54.49 ID:qycxlJyg.net
- 所詮は軽
加速時はエンジン音、高速ではタイヤノイズ、雨天時は屋根を叩く雨音がうるさい
- 429 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 20:21:15.41 ID:Fbt5VY20.net
- >>426
その通り
ワークスと勘違いしてた
後はそのままだ
- 430 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 20:21:59.47 ID:L+35ghfc.net
- none板金ペラペラだけど知らないのかな。
- 431 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 21:17:00.43 ID:Bhfya2Rk.net
- パドルシフトってそんなに使えないもんなの？
- 432 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 21:17:40.77 ID:uC+dUvxM.net
- 今のクルマの殆どがペラペラなの知らないのかなぁ
- 433 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 21:45:57.51 ID:1nEu6o4F.net
- >>410
耳鼻咽喉科で診てもらわないの？
- 434 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 21:47:37.79 ID:1nEu6o4F.net
- >>428
試乗したらわかるのにそんな嘘書いてて面白いの？ｗｗ
- 435 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 21:48:14.63 ID:1nEu6o4F.net
- >>430
ワゴンと衝突して板状になったスペーシアよりマシじゃね？ｗｗ
- 436 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 21:52:54.67 ID:L+35ghfc.net
- >>432
国産車しかしらないのかな
- 437 ：425：2018/01/17(水) 22:01:47.97 ID:qycxlJyg.net
- >>434
すまんオーナーなんだわ
https://i.imgur.com/MDyw0dw.jpg
アコードからの乗り換えなんで所詮軽という感想しかないがコンパクトや他社軽からなら軽のわりにいいなと感じるかもな
- 438 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 22:06:20.18 ID:NWtjq7py.net
- >>437
お前それにしたって直前のレスの「アルトと比べたら」って問いに「所詮は軽」とは答えになってないだろ
- 439 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 22:14:13.18 ID:qycxlJyg.net
- >>438
その直前のレスとやらに答えたわけではないから当たり前だ
遮音なんて所詮相対的なもんだし
- 440 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 22:17:05.66 ID:NWtjq7py.net
- えっもしかして独り言っすか
自分の車貶すこと書いてて悲しくなんないのかなずっとアコード乗ってればよかったのに
- 441 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 22:21:17.02 ID:NWtjq7py.net
- というかね、安価つけてなくても直前のレス見てなきゃ「所詮は軽」なんて出てこないでしょ唐突に
- 442 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 22:58:14.26 ID:DbYOm4oh.net
- 所詮軽だけど十分静かじゃね
人乗せると軽とは思えないって驚かれる率高いし
俺のはTLだけどGやプレミアムは微妙に違うのかな
- 443 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/17(水) 23:02:22.46 ID:pysxTLwG.net
- プリウス乗った事無いかな？
めっちゃ静かやで、走ってる時も
家の寝室のような静かさって言えば伝わるかな？
- 444 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/18(木) 00:15:59.83 ID:PZRQlMYZ.net
- >>443
90年代的なコックピット感演出してて四方視界が悪く、後席に人乗せると狭い！と言われる車ですかね？
- 445 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/18(木) 02:06:39.18 ID:C2dVaRw8.net
- テールライトが縦に細長くてデコトラみたいなあのプリウスか
- 446 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/18(木) 02:21:49.13 ID:eaSuq4xl.net
- 440だけどプリウス出したのは
Noneはそういうのに比べたら煩すぎると言いたかっただけだな
まぁNoneも苦痛なほど煩いわけでは無いが
- 447 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/18(木) 05:58:48.92 ID:qc0ZrwVy.net
- 雑誌の企画で車内の静かさ軽自動車ナンバーワン対決させたら面白穴
鈴菌のスティングレーあたり優勝しそう
次点でN-ONEのプレミアムか
- 448 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/18(木) 06:47:18.28 ID:QY3qxU9v.net
- プリウス如きで何調子こいてんの？
- 449 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/18(木) 07:16:26.06 ID:0uyTq9oS.net
- アコードやらプリウスやらやかましいわ
お前らには良い車の方がお似合いだからもうここに来るな
- 450 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/18(木) 14:20:14.95 ID:QMo92BOp.net
- ドイツ車と比べてN-ONEはここが劣ると毎日書いてた人は元気にしてるのだろうか？ｗ
- 451 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/18(木) 14:39:34.79 ID:j2l2Zfm6.net
- /がMCしたけど
こっちもカラー変更程度だな
- 452 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/18(木) 15:06:59.91 ID:z4dXkVJM.net
- てっきりこのまま変更せず放置かと思ってたわ、スラッシュ
N-ONEと比べてどっちが売れてるんだろ…
- 453 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/18(木) 16:17:19.90 ID:sPw+Zyf2.net
- ホーン替えるのにバンパー外したら、もう錆が発生してた。ヘッドライト下のホイールハウスっていうかフェンダーっていうの？
そこが仮面ノリダーの「恐怖○○男」の文字が垂れ下がった感じ。
- 454 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/18(木) 16:57:45.75 ID:Ju1J9OqU.net
- 次のN-ONEも今みたいなサイズなら顔デカおさるのままだぞ
アルトミラサイズで出せ
- 455 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/18(木) 18:13:29.37 ID:7TVKsjLD.net
- モデューロX乗りたい……
- 456 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/18(木) 20:58:05.01 ID:10O3EUQY.net
- RSとモデューロXと
PLT乗り比べた人居ますか？
- 457 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/18(木) 23:00:37.45 ID:wG5VzECu.net
- >>450
もう死んだ
- 458 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 04:48:41.18 ID:u/xPKx08.net
- モデューロ買うならシビックtypeRのがいいと思うんだが、500万するが
660ccのおもちゃに220万出すよりもむしろ安いとは思うが
- 459 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 05:04:17.52 ID:SQWz2tRE.net
- >>450
昨年は国産の偽装や品質の悪さが露呈した年だったな。
お金が出来れば一度はドイツ車所有を勧める。これが本物なんだと感動するだろう。
- 460 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 05:47:05.51 ID:sRjA4Dko.net
- >>459
ドイツ車も偽装の1年だったよな。
君が言いたいのは本物の偽装が味わえ、
感動って事かw。
- 461 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 05:49:31.02 ID:QWWBeKEs.net
- 偽装を偽装と見抜けない人は車を運転するのは難しい
- 462 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 06:24:28.72 ID:sRjA4Dko.net
- >>461
偽装を見抜く力と
車を運転する事、
この2者はそもそも切り口が違うでしょ。
君は何が言いたいんだい？
そもそも全部操作された世の中なのに
「全ての真実」を探りながら生きろってそんな面倒くさい事をこのスレで言うのはお角違いだよ。
- 463 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 06:24:42.83 ID:E9QJlvAU.net
- >>437
持ってる人の書き込みとは思えないｗｗ
- 464 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 07:12:17.33 ID:SQWz2tRE.net
- 国産信者の反応いいなw
まあ本物を知らないのが君らには幸せと思うよw
- 465 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 07:34:50.71 ID:nPJCW/Uo.net
- 改変コピペにマジレスいいな
- 466 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 08:02:48.82 ID:n2gSVuvj.net
- >>463
カギなんてホンダ共通のデザインなんじゃないのかね
- 467 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 08:08:52.45 ID:E9QJlvAU.net
- >>466
？
- 468 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 08:10:22.69 ID:muY/0r5p.net
- >>462
https://i.imgur.com/3wDHqGF.jpg
- 469 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 08:13:18.47 ID:e6dn7lo1.net
- >>458
typeRは値段考えると安いがデカ過ぎなんだよ
セカンド&通勤用だからモデューロやRS位がちょうどいい
- 470 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 09:58:13.57 ID:n6e+Eh9j.net
- >>458
実物見たけど、車高の低いCH-Rだった
- 471 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 11:09:26.46 ID:X4r3ivZi.net
- >>470
オレも勘違いしてたが
CH-RじゃなくてC-HRだ
- 472 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 12:08:03.77 ID:4fzWs3ue.net
- HRV
CRX
CRZ
CHR
ISF
GSF
LFA
ハイフンの位置
分からない。
- 473 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 13:41:32.53 ID:qPF4ymaJ.net
- >>472
輸出向けCR-Xは確かハイフンが入っていなかった。
N-BOXも、途中でハイフン付け足したんだよね？
- 474 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 16:24:49.80 ID:eShWozH8.net
- しかし軽四なのにドイツ車やアコード、プリウスと比べられるN-ONEって凄い車なんやな
他の軽四もこれ位の地位まで登ってこないとあかんよ
- 475 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 17:06:17.72 ID:s/W53+n2.net
- 先週までタイのプーケットにいたんだがなかなかイケてるセダンがあるなーと思ったらなんとシビック
タイプRではないような気がするが、ホンダのセダンで見栄えするのを見かけるのは久しぶりな気がした
セダンの復権くるか？
- 476 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 18:44:17.08 ID:Xqrpjp9n.net
- >>475
アホンダはないわ
- 477 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 21:27:24.02 ID:z7F70Vis.net
- 50のオッサンですm(..)m
いつも掲示板を楽しく閲覧してます。
N-ONE所有で普段で週末に街乗りで、年末帰省時に利用しています。
ドイツ車のフォルクスワーゲンはいいですが、ディーゼルでケチちきましたね。
同様に国産車でも偽装やリコールあります。
結局は自分の価値観、コスパなど何に重きを置くかだと思います。
私は今のN-ONEに満足しています。
普段は一人乗り中心ですが、実家に帰省時は3~4人乗りするからです。
ちなみにこれまでに愛車遍歴
①18歳免許取得し３年ほど：1980年年代中古のマツダ・ファミリア３ドアハッチバック・最低グレード
②その後、９年度ほど上京し車を所有せず
③29歳にプジョー306style(新車）を購入
④39歳にMINI-ONEの１世代目・最終モデル３ドアのSEVENを購入し乗り換え
⑤46歳に現在のn-one・初期型ツアラーを新車で購入し乗り換え
運転していて一番楽しく、リコール等がほとんどなかったのはMINIでした。
306は楽しかったですが、品質が・・・でした。
N-ONEにたどりついたのは基本丸目のヘッドライトでポルシェの面影に惹かれるのかな？
子供時代憧れからか、スーパーカー・ブームのポルシェやフェラリーが
好きだったからだと思います。
維持費からN-ONEに乗り舞えましたが、今は満足しています。
５ドアで大人４人の乗り降りが楽だし、身の丈に合った車が一番です！
おっさんからフランス・ドイツ車：国産車を乗り継いだ感想です。
プリウスと軽のN-ONEを比較できないと思います。
以上、長文失礼しました。
- 478 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 21:56:09.84 ID:muY/0r5p.net
- 何が言いたいのかよくわからない長文だった
- 479 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 22:27:45.11 ID:v0c7kbJK.net
- オッサンまで読んだ
- 480 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 22:36:15.69 ID:5Q7SQEW2.net
- 長文で誤字がありましたが、N-ONE を称賛したつもりです。伝わらなかったようですね。
読解力が少々足りないのでは！
- 481 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 22:41:03.43 ID:vsXHSHVf.net
- マツダアクセラスポーツから素ツアラーに乗り換えたけど燃費が倍くらい違ってて大満足 他に不満もないし
- 482 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 22:50:44.93 ID:XljXeBya.net
- 普通車から乗り換えると自動車税とタイヤの安さに笑う
- 483 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 22:55:42.39 ID:jMYO7GzF.net
- こういう文章はみんカラで書くといいと思うよ！
- 484 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/19(金) 23:37:10.23 ID:Svh3o0ki.net
- >>480
あんたは空気を読む力が足りないのでは！
- 485 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 01:42:09.60 ID:nBf4z0yY.net
- >>477
おっしゃられている事、十分分かりますよ
軽板は特に読解力のない奴が多すぎるんですよ。気にせず素ツアラーを楽しみましょう！
- 486 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 01:47:03.02 ID:1ysXRD7z.net
- フォグライトをまん丸から長方形っぽく加工してきたホンダの一時の迷いが
実にかわいらしい、そうそう丸でいいんだよ丸で。
- 487 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 03:30:55.91 ID:TQpUFgeD.net
- ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。
- 488 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 08:46:39.13 ID:JtxpcJgj.net
- まあ、もっともお買い得感のあるグレードはスタンダードツアラーだからな
スタンダードツアラー選択するユーザーは最も賢いといえよう。
だが！今から買うならＦＭＣ後まで待つのが賢い選択か、もしくは中古で様子を見る、または軽自動車中現在最も話題性がある
鈴菌の新型事務兄がいい。
- 489 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 08:51:31.34 ID:y7jZcHLt.net
- Nボ/のサウンドマッピングシステムこれ良くねｗ
ボディデザインも好きだな～次これ買うか(´・ω・)
- 490 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 08:57:36.71 ID:YkaJUtze.net
- ホンダセンシングさえあればこれでいいのに…
- 491 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 09:18:42.22 ID:K0sNiG3N.net
- >>489
視界が悪すぎてあきらめた。
- 492 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 10:17:36.53 ID:hd/pWSuV.net
- ポルシェが好きなら買えばいいのに。
無駄に色々車買い換えるより安いぞ？
- 493 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 11:00:13.80 ID:Rrk/1yXC.net
- >>488
スタンダードツアラーのコ・ス・パは最強だったが、UVカットガラス、カーテンエアバッグ、ディスチャージライト、パドルシフトの魅力に負けてLパケにした。
ボディカラーはディープモカ。
史上最大の賢い買い物をしたと自負している。
- 494 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 11:16:36.93 ID:1RypF4Zh.net
- プロジェクターのハロゲンって、どんなかな、見た事無い。
- 495 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 11:22:40.36 ID:tIObbRdv.net
- 暗い
- 496 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 12:18:46.32 ID:nXaXnFTO.net
- またNA買った被害者が増えたか
- 497 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 12:45:40.19 ID:YtZYRFXZ.net
- 被害者が多数派ってあんた
- 498 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 13:06:23.04 ID:Rrk/1yXC.net
- >>494
ゆとりか
- 499 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 13:08:47.17 ID:EyQka54O.net
- >>494
先日、夜の交差点で隣についたのが、営業車と思われるGグレード。
確かにディスチャージと比較して暗めだが、配光性は変わらないし、昔我が家にあった初代セフィーロのプロジェクターライトなんかよりよっぽど明るく感じた。
- 500 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 13:34:41.27 ID:pX5rRaLW.net
- 確かハロゲンのバルブが特殊なやつなんだよな
まあHIDやLEDに1度行ったらもうハロゲンなんて無理だが
- 501 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 14:03:09.87 ID:EyQka54O.net
- >>500
昔からホンダのハロゲンバルブは特殊だったね。スタンレー製？
2灯はH4が標準のところH6とか…
しかもレンズカット悪くて暗かったし
- 502 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 15:48:13.67 ID:qDPWGo9R.net
- ホンダに注文してあった、ナビ下のトレイをいま受け取ってきました。
商品名 インストルメント センタートレイ
77270-T4G-010
1328円
取り付けは隙間奥に差し込むだけ。
上下に滑り止め加工がされていて、しっかり奥まで入って固定できます。
これから、いままでガタガタとうるさかった踏切を走ってきます。
- 503 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 17:22:58.12 ID:L004deAw.net
- >>502
結果はどうでしたか？
気になりますな
- 504 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 19:05:21.54 ID:nZuaYQAr.net
- 今日、踏切で事故があったらしいな…
南無…
- 505 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 19:35:03.91 ID:JPvLTe0v.net
- >>503
499 じゃないけれど，ナビガタツキ対策済みなので，異音対策としての効果の程は分かりかねるが，
少し走ったところでは，しっかり感が出てとてもよい感じ。ナビガタツキ防止なら，あれこれする前に，
まずこのパーツ取り付けを勧める。
ゴム製でナビ下が携帯やプレーヤーなどの小物入れポケットスペースになる，ちょっと便利なパーツだ。
- 506 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 20:00:10.87 ID:AbIjH+X9.net
- >>502
ググっても出てこないんですが、どんなパーツですか？
- 507 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 20:11:35.91 ID:ZfYjvLsr.net
- >>493
スタンダードツアラーでもその色選べた時期があるんだね
うらやま
それでツートンとかならなお最高だね
- 508 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 20:54:03.94 ID:L004deAw.net
- >>506
>>340
- 509 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 20:59:03.53 ID:L004deAw.net
- 値段も手頃だし
明日注文してこようかな
ドアミラーのガーニッシュ？も
穴あけ失敗してそのままにしてあるし。
- 510 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 21:49:45.94 ID:LoWH0WJl.net
- インパネマットが敷いてあると付けられなさそうなパーツだな
- 511 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 22:11:43.91 ID:zfGSSgRd.net
- ナビ下のパーツが付いてる試乗車のRSに乗ったが、ナビパネルのキシミ音はしてたぞ
気休め程度だと思うよ
遮音ガラスも違いがわからなかった
- 512 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 23:06:10.05 ID:A7yLP2ks.net
- ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ NBOX買ったお
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
- 513 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 23:34:23.64 ID:GV/K5R5x.net
- >>505
デッドスペースが活きそうで一石二鳥やね
- 514 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/20(土) 23:42:50.05 ID:g1vrnLdw.net
- 初期プレミアムツアラーを中古で買って乗っていましたが１，７００回転付近の振動が
我慢できずに、１年半落ちのPTのLDの中古に買い替えてしまった、
- 515 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:18:06.46 ID:2GzeUGvE.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
- 516 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:20:46.51 ID:2GzeUGvE.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
- 517 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:22:58.43 ID:2GzeUGvE.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
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- 518 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:23:20.25 ID:2GzeUGvE.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
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- 519 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:23:35.19 ID:2GzeUGvE.net
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- 520 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:23:50.48 ID:2GzeUGvE.net
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- 521 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:24:22.18 ID:2GzeUGvE.net
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- 522 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:24:36.82 ID:2GzeUGvE.net
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- 523 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:24:53.96 ID:2GzeUGvE.net
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- 526 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:25:56.72 ID:2GzeUGvE.net
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- 527 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:26:16.14 ID:2GzeUGvE.net
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- 528 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:26:31.30 ID:2GzeUGvE.net
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- 529 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:26:48.04 ID:2GzeUGvE.net
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- 530 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:27:20.14 ID:2GzeUGvE.net
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- 531 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:27:36.13 ID:2GzeUGvE.net
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- 532 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:27:51.96 ID:2GzeUGvE.net
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- 533 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:28:06.85 ID:2GzeUGvE.net
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- 534 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 05:28:21.98 ID:2GzeUGvE.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
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NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
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- 535 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 07:01:43.11 ID:ei5MsJmR.net
- ↑バカ
- 536 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 08:13:40.85 ID:B1EIs4jD.net
- NONEから乗り換えるとしたら新型ジムニーしかない
- 537 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 08:59:38.98 ID:AhuiPiTh.net
- 今、ターボ、HID、オートエアコン、スマートキー、チルトステアリング、フロントスタビライザーの無い軽自動車に乗ってるから、N-ONE RSに乗り換えたら、感動ものだろうなあー。
今、乗ってる車、HID無くて暗いし、チルトステアリング無いから、ハンドルの位置が低くて合わないし、スタビライザー無いから、曲がるときロールで、揺さぶられるし、最悪。
- 538 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 09:21:54.60 ID:B1EIs4jD.net
- ハンドルの位置は期待しない方がいい
- 539 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 09:28:02.86 ID:AhuiPiTh.net
- >>538
でも、シートの高さも調節出来るみたいですね、それでベストポジションになるかも知れないです。
ベンチシートあまり良くないみたいだから、ブリッドのセミバケットシート入れようかな。
- 540 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 09:55:31.57 ID:B1EIs4jD.net
- まあ慣れだから気にするな始めは違和感を感じるかもしれない
- 541 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 09:58:48.99 ID:tLIZuCSc.net
- 基本的にホンダの車の設計寿命は5万キロである。
判っていて買うなら問題無い。
- 542 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 10:02:40.81 ID:AELB3DvZ.net
- >>514
私のPTSSは2000回転の谷というか振動が気になる。エンジンマウントとか交換してくれたけどやっぱりダメ。
寒い朝の異音も気になる。
けどこんなもんかと乗っている。
- 543 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 10:12:42.25 ID:tQQ9kwMt.net
- つ共振
- 544 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 11:13:29.05 ID:OAT/jmTM.net
- >>542
１年乗ってほっとプラス入っててもう１年保証あったけど、エンジンマウント変えてほしかったけど
換えても変わらないと換える気なさそうで直す気がない態度を取られたので買い替えてしまった
どうせならマフラー換えて振動なのか音がうるさいのか解らないぐらいで乗った方が幸せだったのかもｗ
- 545 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 11:16:56.53 ID:muWlvQGM.net
- >>514
>>542
俺も2016年の素ツアラーで、慣らし中（ECON-ON）は最初そのあたりの振動と言うかごくわずかなバイブレーションは少し気になってた
距離走って慣れたのか早めに2万キロでCVTF交換したからなのかは不明だけど、今は気にならない（ECON-ON/OFFでも関係なし）。今4万キロ
CVT（CVTF）を疑ってみるというのはどうだろうね。デラで交換しても2.0Lだから安いし
方式は違ってるけど初期型FITとか例もあるし、ホンダのミッションはちょっと注意が必要だね
- 546 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 11:54:31.70 ID:hFBr3s9p.net
- よーしホンダでホンダの認定中古車買ってわざと エンジンの振動で クレームつけまくっちゃうぞwww
- 547 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 12:51:43.04 ID:rARg3l2+.net
- 国産車乙でーす！www
これは森生えるわーーー！！wwwwww
- 548 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 13:48:57.16 ID:fXSVGJVN.net
- ライトはHIDだから明るいのは明るいけど
プロジェクター式はカットラインがはっきりしすぎて歩行者の足しか見えなかったりして
逆に見難いこともあるよな
光の上もれが無いから対向車には優しいんだろうけどね
- 549 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 13:59:02.16 ID:i6YWU7Q0.net
- このクルマは他車と比べるとカットラインをボヤけさせてカットライン上部のグレアをだしてるほう。位置も高め
エヌボやヴェゼルとかはスパッと切れてて確かに照射外はかなり見辛い
- 550 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 15:58:15.63 ID:Zz7NiSN+.net
- >>542
ECUやMICU?のプログラムは最新ですか？
- 551 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 16:48:32.46 ID:DMkxXNkI.net
- >>536
元ジムニー乗りだけどどう言う使い方をするのかによる
腰高過ぎてちょっとした高速カーブでグラングランだし
高速走行には全く適さない、エンジンがうるさ過ぎて物凄く疲れる
逆にスノボや渓谷なんかに釣りにでも行ったら頼もしいんだろうな
俺は生活様式に全くハマらなかったので新車で買って半年以内に売っ払った
- 552 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 17:41:23.53 ID:IrM0w11J.net
- ファーストにCUアコードも所有してるが、ライトの明るさと配光性はN-ONEの方が上。断然明るい。
昔のってた2代目オデッセイのディスチャージは暗かった。
- 553 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 17:50:53.81 ID:tQQ9kwMt.net
- N-ONEのHIDって真っ白じゃなくて少し黄色がかって見えるの割と好き
- 554 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 18:15:06.98 ID:gpBla+LD.net
- >>541
なにからの結論なんだ？ｑｑ
- 555 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 19:30:15.13 ID:2ZVPV4Rt.net
- >>502
今日カタログ貰いに行ったけど載ってなかったわ
- 556 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 20:38:06.67 ID:RUWvz7TJ.net
- >>553
そう、真っ白だとかえって見難いよね
配光も壁に照射したらよく分かるけど左側は上目で
右側もちょうど対向車のところだけ低く、もっと右側はまた上がってる
照射範囲広くでありがたい
- 557 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 21:31:48.54 ID:EsaEeMd8.net
- なんで小さいのに高いの？
- 558 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/21(日) 21:43:28.80 ID:VJEUyc34.net
- 石油が値上がりしてるから
- 559 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 00:14:16.81 ID:UoxhsKfP.net
- S660なんかよりN-BOXの方がスポーツらしいぜ
https://i.imgur.com/x2h6P75.jpg
- 560 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 05:20:39.41 ID:qCjmDp3m.net
- >>556
雨天時だと少し黄色い方が路面が見やすい。
マイナー後のLEDフォグは真っ白だが、路肩の照らし方など配光性は良い。
- 561 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 06:10:14.65 ID:4aY6kqLQ.net
- え、N-ONEってLEDじゃなくてHIDなの？
- 562 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 08:25:11.39 ID:OHlhk0rY.net
- >>559
去年の冬にね、ハンターマウンテン塩原スキー場に行く途中にいたの。
後 輪 に チ ェ ー ン 巻 こ う と し て る ア ル フ ァ ー ド の 人 が 。
でね、恐そうな人たちだったけど、僕は言ってあげたんだ。
「アルファードは、後輪じゃなくて前輪にチェーン巻くんですよ」って。
そしたらね、なんか超ブチ切れてんの。
「ああ！？てめー、ふざけたこと言ってんじゃねーぞ！
高級車は後ろに巻くに決まってんだろうが！クラウンとかセルシオだって後ろだろーが！マーク?だって後ろだろ！
おまえ、アルファードの値段知ってっか？クラウンと同じなんだかんな！マーク?ですら後ろなのに！
アルファードが前に巻くわけねーだろうが！一度死ぬか？」
「いや、確かに高級車かもしれませんけど、アルファードは前輪が回るんで・・・」
「適当なコト言うのもいい加減にしとけよ！高級車なんだからＦＲに決まってんだろうが！
３リッター以下でＦＦとか聞いたことねーよ！
だいたい、おまえのクルマこそなんで後ろに巻いてんだよ！そんな車こそ前じゃねーんかよ！？」
俺の愛車はビーゴ。こう見えてもFR。っていうかもう付き合ってられん。
おそらくこのアルファードは道中でエラいことになり他人に迷惑をかけるだろうが、
俺が危害を加えられることのほうが嫌だ。
「すみませんでした。僕の勘違いでした。先に行ってください。」
「おう。もっと車のこと勉強しとけや。
それにそんなショボいクルマ乗ってっと、ツマらねーぞ。」
こう言い、爆音マフラーから明らかな直４サウンドを響かせながら、アルファードは走り去っていった。
朝日に輝く「V6」エンブレムが、とても眩しく感じられた。
- 563 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 10:38:20.79 ID:/YoXBTWE.net
- コピペかな
- 564 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 11:24:46.96 ID:nMagjiNf.net
- だろうな
- 565 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 12:30:23.29 ID:FXjiw3yR.net
- へぇ、ビーゴってFRだったのか。近所のビーゴ乗りが後ろだけスタッドレス付けてたからなんでだろ？って思ってたとこだったわ。
- 566 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 12:48:28.36 ID:esmapIXS.net
- N-ONEにセンシング積んでも訴求力はあまりないのかな。
66歳のうちの父は小さい車で衝突予防、危険感知、周囲カメラが欲しくて、
N-BOXの容量はいらないからN-ONEが丁度いいと考えてたんだが、
センシングがないせいでスズキになりそう。
- 567 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 13:01:51.37 ID:9bKX7v90.net
- 釣り堀かよ
- 568 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 13:09:37.69 ID:fRaEy1n2.net
- >>566
センシングありきならそもそも運転させちゃダメでしょ
カギをと免許証を取り上げてくれ
- 569 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 13:12:27.40 ID:vbN4OHEn.net
- >>568
君は時代遅れ過ぎて草生える
- 570 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 14:51:39.30 ID:tH3spjfo.net
- しかしNoneってのは少々の大雪でもスタッドレス・チェーンなんぞしなくてもスイスイ走るな
交差点でドリドリ出来るし雪の日は最高
- 571 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 16:08:04.28 ID:tH3spjfo.net
- 1h経ってすげー豪雪になってきたなｗ
もうすでにスイスイ運転なんて出来るレベルでは無い
家でおとなしくしてるわ
- 572 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 17:33:43.98 ID:hNO5i0eC.net
- ４種のスタイルを無視して無限仕様にした人はいないの
- 573 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 19:33:16.76 ID:OkLdxkp5.net
- >>569
脳味噌ガイの者は人知れず事故って消えてくれや
メーカーが責任取らないレベルのポンコツシステムなんざそれありきの奴同様邪魔だから公道走んな
- 574 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 19:52:13.39 ID:AwAMyaGa.net
- この車、うるさいな…
試乗したらムーヴの方が上だった…
- 575 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 21:03:14.22 ID:3rw+0bCA.net
- >>574
ムーブは後発だからな。
当たり前だわ。
更に内装もムーブの勝ち。
トルクはN-oneの方が上
デザインは好き嫌いが分かれるがnーoneの方が良いと思う。
- 576 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 21:08:31.65 ID:uwqtEuFI.net
- 後ろのドア横開きダサい却下
- 577 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 21:22:07.46 ID:sWIzfVpu.net
- 交差点でドリドリとか言ってんじゃねえよカス
- 578 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 23:04:52.20 ID:tH3spjfo.net
- 車も運転出来ない中坊が車スレに来んな小僧ｗ
- 579 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/22(月) 23:34:39.94 ID:ac3/F6B9.net
- フルモデルチェンジは今年ですか？
- 580 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 01:01:48.87 ID:8J34lAGQ.net
- >>574
ムーヴは後ろのテールライトの処理が 下品
それとダイハツ全体に言えることだが ダイハツは オートクルーズに対して 及び腰
- 581 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 01:10:51.61 ID:K266qSiq.net
- 遮音ガラスを謳ってるのに、うるさいの？
- 582 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 01:12:17.62 ID:K266qSiq.net
- N-ONEの7速CVTって、シフトダウンでヒールアンドトゥするの？
キャストスポーツは、ヒールアンドトゥするみたいだね。
- 583 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 05:55:17.69 ID:8J34lAGQ.net
- >>582
キヤスポは自動でブリッピング機能があってシフトダウンすると回転数を合わせてぬれる。N-ONEはないが代わりにクルコンがある
キヤスポも遊べるのでいいけど楽チンなクルコンがいいわ
- 584 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 07:13:13.48 ID:xFr9U1OM.net
- >>582
N-ONEはしないよ。自分でそれやるのもなかなか楽しいよ
- 585 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 08:22:23.50 ID:8usM3nc7.net
- N-ONEの最大のライバルはやっぱキャスト？
どちらの方が売れてるんだろ
- 586 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 08:55:14.76 ID:ChxM5BSq.net
- 前の軽だとちょっとした今回の雪ならなんともなかったのに
これだと駐車場でスタックした
ワンコ駄目だわ
- 587 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 09:01:22.25 ID:0H7Gd0eC.net
- ユキだ！ワンワン
https://i.imgur.com/1AU5JN1.jpg
- 588 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 09:35:14.82 ID:XKFK0Pdz.net
- >>586
それお前が雪道下手くそなだけ？
- 589 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 09:40:24.91 ID:MGXPwb2G.net
- >>587
軽自動車＆青空駐車場(笑)
ビンボくせーWW
- 590 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 11:33:36.05 ID:ChxM5BSq.net
- >>588
擁護したい気持ちはわかるんだけどさあ
この車アクセル踏みこみ量以上に動いちゃうのが問題やね
- 591 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 11:38:29.98 ID:pPrU9AYf.net
- TCS作動！！ぶ、ラジャー！！
- 592 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 13:29:14.25 ID:Jf1LF0t9.net
- >>585
N-ONEの出来損ないみたいなデザインのどこがいいのやら
- 593 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 13:59:39.92 ID:XKFK0Pdz.net
- >>590
それを踏まえた上でのアクセルワークすればいいよね
- 594 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 14:28:44.68 ID:ChxM5BSq.net
- 乗ったことないだろお前
- 595 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 15:02:26.39 ID:Sc2ueYYi.net
- >>594
アホはそろそろ黙った方がいいかもね
- 596 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 17:28:25.69 ID:NhEQtRXk.net
- アクセルレスポンスが悪いのはCVTが糞だからしょうがないね
- 597 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 18:15:05.77 ID:pPrU9AYf.net
- ＞アクセル踏みこみ量以上に動いちゃうのが問題
この表現だと駆動輪の空転でスタックでよろしいか？
この車にはTCSが付いてましてアクセル踏みすぎる下手糞が運転してもちゃんと絞ってくれますね
あとは雪質とタイヤが大きく関係しますので前の雪と車とで比べても無意味
同じ雪、タイヤで比べてから結論付けましょう
- 598 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 18:52:23.70 ID:mjpohL8f.net
- >>576
現行は縦開きなの知らないの？
- 599 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 19:15:00.41 ID:0H7Gd0eC.net
- 俺は外飼派だw
ワンコ雪道走り易過ぎる
https://i.imgur.com/F5fAkvv.jpg
- 600 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 19:30:30.44 ID:xFr9U1OM.net
- ヘッドライトはぼた雪降るとくぼみのせいで雪積もってちっとも前照らさなくなるのだけは難点だな
- 601 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 20:38:57.48 ID:IEPLgt+C.net
- >>591
おもんない、やり直し！
- 602 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 21:35:33.62 ID:dpI8oK2Z.net
- 今日ぐらいのアイスバーンだと全然普通に走れてつまんないな～サマータイヤでも
やっぱFFはこういう時心強いな
どうせ明日には全部雪溶けてるだろうしな～by神奈川
- 603 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 22:52:16.53 ID:Xxn7vRFy.net
- そういえば坂道で動けない車がTV映ってたけどスズキの車だった
- 604 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 23:34:35.85 ID:LynmsjtD.net
- 次期型はトゥデイ位に車高が低くならんかな。
- 605 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/23(火) 23:38:44.25 ID:xFr9U1OM.net
- それは何が売りの車になるのかな？
- 606 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 00:30:52.88 ID:7Dc4VhT4.net
- 雪道は腹擦りまくりだから、運転気を遣うんだよなー，１０cmないわだちでもがりがりいう。
- 607 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 00:40:29.03 ID:BKOADZnU.net
- >>606
樹脂製の整流版擦ってるだけだから問題なし
- 608 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 00:42:32.60 ID:A4FAPn0V.net
- 融雪剤でサビサビになるから気を使うだけムダ
- 609 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 01:32:07.69 ID:0Xlzp86O.net
- 雪国はそういうの使うから車すぐ駄目になる感じかね？
- 610 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 02:20:57.36 ID:7Dc4VhT4.net
- 雪国は下回りのさび止めはしたほうがいいかも
- 611 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 06:13:19.83 ID:yHOK5G1l.net
- 下回りの錆止めは整備士からウザったがれるぞ
- 612 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 07:15:10.21 ID:0Xlzp86O.net
- 馬に乗っけて自分で施工すればいいやん
- 613 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 11:13:32.07 ID:bpki74kN.net
- 次期ONEは車高下げて欲しいね～。
バカみたいにノッポにするのってなんなの？
- 614 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:27:37.55 ID:G1mYy63/.net
- >>613
積載と乗降性
立ったまま乗り降りできる今のままが最高
- 615 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:34:09.62 ID:5lJt63di.net
- >>613
君の主張は少数派。
一般人はそんなもの全く望んでない。
やりたければ、自分で車高調付けてベタベタに下げれば済む話
屋根が高くて気になるなら
S660かワークス買っとけ。
- 616 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:38:35.69 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 617 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:38:50.26 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 618 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:39:08.87 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 619 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:39:24.35 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 620 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:39:39.19 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 621 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:39:54.06 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 622 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:40:10.06 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 623 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:40:25.86 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 624 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:40:42.47 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 625 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:40:58.05 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 626 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:41:19.26 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 627 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:41:35.86 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 628 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:41:51.07 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 629 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:42:10.46 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 630 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:42:27.07 ID:D4R8LGz/.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 631 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 12:59:24.28 ID:Efpr1lxN.net
- >>613
ラパンでも買えば？
LD仕様でも充分だわ
- 632 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 14:44:05.42 ID:BtAitQTm.net
- N-ONE RSって納車まで、どのくらいなんだろう。
まだ納車した人は、居ないのかな？
- 633 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 19:04:14.21 ID:QVhe995K.net
- >>613
N-WGNとN-BOXあるんだからN-ONEは低くてもいいよな
- 634 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 19:19:49.88 ID:YQebbOC8.net
- 屋根を低くしたら、アルトやミライースとバッティングするから敢えて屋根を高くしたと、苦し紛れの言い訳をしてたな。
俺も次期型は屋根低くしてもいいと思う。
- 635 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 19:43:35.78 ID:sLbiNTxC.net
- 屋根低くするだけじゃみっともない！やっぱピラーをやや寝かせてスタイリッシュなフォルムにしなきゃ。
- 636 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 20:02:10.65 ID:DOqyyPwS.net
- 乗降性や室内の頭上空間、洗車時ルーフ真ん中に手が届く今の高さは絶妙だと思うが
- 637 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 20:20:25.13 ID:NA60r2qo.net
- MCしてもリアワイパーの位置は変わってないのかな？
あれ欠陥だろw
- 638 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 20:46:08.99 ID:UvStKcnt.net
- マイチェンの愛車登録きた
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2582504/car/2517129/profile.aspx
- 639 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 21:15:56.14 ID:BKOADZnU.net
- リアワイパー何か変か？
バック連動は次にディーラー行ったら設定解除してもらおうと思いつつ
行くたびに忘れるが
- 640 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 21:23:11.25 ID:NA60r2qo.net
- >>639
頂点が中止からズレてるから助手席側の死角が酷い
- 641 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 21:26:42.30 ID:f7j/+eda.net
- 今年フルモデルチェンジなのに今買うのは馬鹿
- 642 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 21:30:08.03 ID:EPJnasQk.net
- >>640
バックカメラつけてないの？ｗｗ
- 643 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 21:37:24.11 ID:yHOK5G1l.net
- >>641
俺もそう思う
今度は VTEC エンジン さらに 自動ブレーキ関連強化 ガ予想
ホンダ は昔からマイナーチェンジ後に 平気でフルモデルチェンジするからね
- 644 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 21:37:42.81 ID:u8bgpLgX.net
- フルモデルチェンジせずに一代かぎりで終わりだよ
- 645 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 21:59:06.76 ID:EPJnasQk.net
- N-2
- 646 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 22:07:04.35 ID:f7j/+eda.net
- 何にせよ今ホンダセンシングが無い車を買うのはどうかと思うわ
- 647 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 22:40:03.17 ID:shHi7awe.net
- 両パドル長引きでLレンジ？は健在ですか
- 648 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 23:05:30.64 ID:MjPQYB2y.net
- ホンダセンシングなんか軽自動車に不要
オプションならともかくわざわざ標準装備にするほどのもんじゃない
エヌボにホンダセンシング標準装備にしたせいで価格上がってるじゃん
エヌボにホンダセンシング付けたらマイチェンかフルチェンで次のN-WGNとかにも標準装備にしてくるだろ？
そしたら当然スズキもダイハツもそのうちいろいろな安全装備を標準装備にしてくる
そうすれば軽自動車全体の価格が上がってますます普通車との価格差がなくなる。それどころか軽自動車の方が高いなんてことになる
そうすれば価格が高くても売れてる軽自動車の税金が上がるのは時間の問題
軽自動車なんか所詮セカンドカーか町乗り程度のもんで、お金を持ってない庶民に車を普及させるための規格だったのに、やたら安全装備やらなんやら付けて価格が上がったら軽自動車規格もなくなる
- 649 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 23:20:29.20 ID:NA60r2qo.net
- >>642
お前免許証持ってないだろ
- 650 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/24(水) 23:27:37.95 ID:m7Hz3WXg.net
- >>649
なんで論点ずらしてんの？
そういうのバカに見えるよ？
- 651 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 00:24:45.70 ID:G2YbTXvL.net
- >>646
まぁ、今買うんだったら俺だったらＮボのターボ付きセンシング
色は黒で買う
リセールバリューは確実にエヌワンより高値だし
なんだかんだいってもやはりＮボはけいじどうしゃの王様だよ
- 652 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 00:33:49.45 ID:k9OrXeEx.net
- 現行N-BOX水準の安全装備が必須になれば、
コンビニに突撃やら、高速逆走するおばさんやら高齢者の事故を駆逐できるじゃん。
1番売れてる軽自動車で標準になったのは英断だし、画期的だよ。
- 653 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 00:41:53.60 ID:3z+CbxTw.net
- 最近関東も寒波ですんごい寒いなぁ
道路凍ってるから夜中は運転すんなよ～
- 654 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 02:39:59.25 ID:+C95Xin7.net
- >>652
そのせいで軽自動車規格がなくなるかもね
そうなればわざわざN-BOXなんか買わなくても別にフリードでもソリオで良くなる
- 655 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 06:15:08.68 ID:3JmQ+wwc.net
- >>649
話それてるｗｗ
- 656 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 08:08:22.10 ID:oJN4u/fQ.net
- >>650
652で自演してるみたいだが
お前のN-ONEには常時映るリアカメラがあるのか
スゲーな
お前が周り見て運転しないカスなのはわかったわw
- 657 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 08:19:17.33 ID:3JmQ+wwc.net
- >>656
> お前のN-ONEには常時映るリアカメラがあるのか
必要性を感じないけどｗｗ
- 658 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 08:28:06.26 ID:EdTo1jHY.net
- >>655
必死だな
- 659 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 08:30:37.79 ID:3JmQ+wwc.net
- >>658
こうやって必要性を書かないのは
話そらせてるんですねｗｗ
- 660 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 08:32:18.61 ID:3z+CbxTw.net
- ベルファイヤ辺りの大きい車はリアカメラは便利だぞ
Noneで必要ないだろ
- 661 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 08:37:23.24 ID:qkNrzMAo.net
- 車のサイズと後方の死角はほとんど関係ないぞ
アホ？
- 662 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 09:01:24.06 ID:TaJ9DT9k.net
- >>656
お前のN-ONEサイドミラーないの？
- 663 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 09:44:47.06 ID:EdTo1jHY.net
- >>659
めくら文盲かよ
死角が酷いって書いてあるだろ
お前がN-ONEオーナーじゃないことはわかったからさっさと消えろ
- 664 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 09:47:10.01 ID:UEF73xX0.net
- >>662
お前のN-ONEはサイドミラーで真後ろが見えるのか
スゲーわ
- 665 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 10:03:36.11 ID:wVk7k18m.net
- お熱いところ失礼します
リアワイパーの件ですが私は必要性感じません
リアガラスにガラコ塗ってるからです
雪が積もった時云々と言いましても雪は完全に落としてからじゃないと運転しませんし
とは言っても極寒冷地ユーザーじゃないのでそこら辺はご勘弁を
ではこれにて失礼しました
- 666 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 11:49:00.45 ID:GSeYu9Dk.net
- リアワイパーの死角って意味不明だな
拭き取りの面積や場所に不満があるのは理解はできるが死角は生じないだろ
とりあえず洗車しろよ
- 667 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 12:01:16.58 ID:AvyLautU.net
- >>664
お前運転中ずっとバックミラー見るつもり？
前見ろよバーカ
- 668 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 12:04:45.78 ID:5nV0ALI3.net
- >>660
どんだけ運転が上手い人でも真後ろは全く見えない
子供とかいたらどうすんだよ
- 669 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 12:13:08.02 ID:mQkXScXC.net
- ルームミラーとか駐車するときと運転中に後ろから車来てるかどうか見るぐらいしか使わないし、見えてない部分はサイドミラーと目視で補うだろ
てかルームミラーとかなくても運転しようと思えばできるじゃん
赤帽トラックとかあるし
- 670 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 12:21:42.41 ID:RapxYAU1.net
- 保安基準的に真後ろ見える必要なんてないんでリヤワイパーがどうとかすごくどうでもいい話だね
- 671 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 12:23:22.22 ID:Ba3hOmAo.net
- エアプ自演擁護わきすぎﾜﾛﾀwww
- 672 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 12:24:30.10 ID:EdTo1jHY.net
- >>667
IDかえて必死やん
- 673 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 12:48:53.56 ID:3z+CbxTw.net
- >>670
おじいちゃんｗリアワイパーじゃないでしょ！ｗ
- 674 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 12:51:06.88 ID:xicpvFzr.net
- >>673
？？？リヤワイパーの話からここまで発展してるんじゃなかったかな？？？
まあすごくどうでもいいからもうやめたらいい
- 675 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 13:24:50.20 ID:xW54Otq0.net
- >>673
文盲かこいつ
- 676 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 14:17:19.66 ID:3z+CbxTw.net
- >>675
高齢者は免許返納しねーと駄目だぞｗｗｗ
- 677 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 14:19:42.78 ID:MWGKKYWY.net
- >>676
レス読み返せよキチガイ
- 678 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 15:33:09.31 ID:xicpvFzr.net
- 受験シーズンか……
- 679 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 17:08:26.32 ID:DUnowpHv.net
- Ｎ－ＯＮＥの色は何色が人気なのでしょうか、
- 680 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 18:50:59.00 ID:d0LJxMVe.net
- >>679
自分の好きだと思った色でいいんじゃない？
- 681 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 19:25:45.25 ID:EcJBNZLZ.net
- >>679
薄緑とターコイズ
- 682 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 21:12:45.05 ID:+HpcjTW5.net
- 白じゃね。
- 683 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 22:01:47.87 ID:65a0S2Cv.net
- 赤だよ
- 684 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 22:48:06.45 ID:DUnowpHv.net
- 初期のＰＴ（中古）のグレー乗ってましたが渋い色でわるくはないけどちと地味だったので
マイナー後（２回目）のＰＴ-ＬＤの青黒に買いかえました、2/1にくるので楽しみ～わくわく
- 685 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 22:53:58.56 ID:tWhJGw1l.net
- ノーマルだと黄色が一番かわいい
プレミアムだと社イニンググレー＆メタリックブラックが一番カッコいい
ｒｓだとブリテッシュグリーンとパールブラックが一番シブい
- 686 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/25(木) 22:57:08.98 ID:tWhJGw1l.net
- 付け加えるならば
セレクトならばアッシュグリーン メタリックブラウンが量産型ザクっぽくて
ガンダム世代なら間違いなく選ぶだろうな
- 687 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:34:16.43 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 688 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:34:31.83 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 689 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:34:47.27 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 690 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:35:04.23 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 691 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:35:21.13 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 692 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:35:37.12 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 693 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:35:51.72 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 694 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:36:07.91 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 695 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:36:24.31 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 696 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:36:39.52 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 697 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:36:54.32 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 698 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:37:11.77 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 699 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:37:26.52 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
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- 700 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:37:43.31 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
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ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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- 701 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:37:58.62 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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- 702 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:38:13.52 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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- 703 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:38:29.33 ID:nYoKvHGm.net
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- 704 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:38:44.41 ID:nYoKvHGm.net
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ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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- 705 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:38:59.53 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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- 706 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:39:14.82 ID:nYoKvHGm.net
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
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- 707 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:39:34.24 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 708 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:39:58.22 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 709 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 00:40:16.88 ID:nYoKvHGm.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 710 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 05:48:01.11 ID:rPhcP8cN.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビイラザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアンレジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーブーザレーズ溶接（両サイドの黒いプスラチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダンセシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 711 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 06:02:01.04 ID:Gf8phFSi.net
- None気温が分かるから今さっき乗ったらー６℃とか
生まれてきて初めてかもしれん～地元のこの寒さは
- 712 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 06:28:27.89 ID:YtNrHuGe.net
- >>663
他の車乗ったことないのかい？ｗｗ
- 713 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 06:30:48.70 ID:YtNrHuGe.net
- >>711
ちゃんと点滅して凍結に注意をするようになってるよね
- 714 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 08:21:16.07 ID:KmnmGwac.net
- 屋根の雪下ろししてたら、フロントウインドウを雪が滑り落ちるたびCTBAインジケータも点灯してたw
- 715 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 11:19:18.16 ID:Pxp0+w7f.net
- Ｎ－ＯＮＥの外気温計ってあんまり正確でないよね、実際より２,３度低くでる
- 716 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 12:27:26.20 ID:Ne4snD2R.net
- one欲しいなーって除いてみたらbox連投してるやつはなんなの？スルーでok?
- 717 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 12:55:08.25 ID:pkdoK/9d.net
- ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ S660買ったお
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｱﾎﾝﾀﾞｷﾓｯ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ﾀﾞｯｾｪ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
- 718 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 17:30:02.63 ID:dpUGVeI8.net
- この車ってうるさいね
これでプレミアムとはお笑い
- 719 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 17:34:37.90 ID:e9k7tsz8.net
- 素ターボの方がプレミアムNAより静かかも（適当）
デラとDIYで異音対策すればOK
- 720 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 18:41:52.76 ID:dIEpn7Km.net
- >>718
煩いのは自分で防音材組み込めば
静かになるよ。
(それ言うとどのクルマも一緒だが)
- 721 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 18:58:27.98 ID:Pxp0+w7f.net
- わたしもライフから乗り換えて１番初めに思ったのはエンジン音がうるさいってとこかな
ガラガラと昔のディーゼルエンジンみたいな音だと思った、振動もあるし、静かさを売りに
してる車じゃないのでそこは目をつむるしかないかな。
- 722 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 19:24:43.30 ID:gK2Xgk/V.net
- プレミアムは静かな仕様です！なんて何処にも謳ってないけどね
- 723 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 20:01:36.27 ID:ke8ZeoKo.net
- でもカタログで遮音材をアピールしてたよね確か
- 724 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 20:18:14.32 ID:Pxp0+w7f.net
- ドアの閉まる音とかエンジンが止まってるときは静かなんでないかな、
あとロードノイズはお世辞にも静かとは言えない、あくまでも初期型での感想ですが、
現行型は静かになっていることをねがうばかりです。
- 725 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 20:22:22.76 ID:19xe2j3s.net
- 中型のバイクなんかはいい音するのに軽の排気音ってチープだよな
- 726 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 20:39:58.18 ID:x/LGm4cZ.net
- N-ONEに乗り換える前、1リッター3気筒のヴィッツだった。
騒音、振動ともN-ONEの方が抑えられていてストレスが少ない。
もっともPTLだから価格も遥かに上回ってるんだけどね…
- 727 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:16:49.77 ID:YeaXmjzB.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
- 728 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:17:05.58 ID:YeaXmjzB.net
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- 729 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:17:20.22 ID:YeaXmjzB.net
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- 730 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:17:34.98 ID:YeaXmjzB.net
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- 731 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:18:06.84 ID:YeaXmjzB.net
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- 732 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:18:46.98 ID:YeaXmjzB.net
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- 733 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:19:02.38 ID:YeaXmjzB.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
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昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
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- 734 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:19:17.20 ID:YeaXmjzB.net
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俺は感動に打ち震える。
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NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
- 735 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:19:32.78 ID:YeaXmjzB.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
- 736 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:20:03.16 ID:YeaXmjzB.net
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- 737 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:20:21.03 ID:YeaXmjzB.net
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- 738 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:20:40.97 ID:YeaXmjzB.net
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- 739 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:20:55.77 ID:YeaXmjzB.net
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- 740 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:21:16.17 ID:YeaXmjzB.net
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- 741 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:21:22.02 ID:mrztuKqn.net
- >>724
そのドア閉め音も全ドアで拘れば上質なのかも知れんが
リアドアだけケチるから余計に貧乏臭く感じる
いっそ全部リア基準に統一してればこんなもんかと納得するかも知れん
- 742 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:21:32.61 ID:YeaXmjzB.net
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- 743 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:21:47.65 ID:YeaXmjzB.net
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- 744 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:22:07.56 ID:YeaXmjzB.net
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- 745 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:22:22.95 ID:YeaXmjzB.net
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- 746 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:22:42.19 ID:YeaXmjzB.net
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- 747 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:23:09.79 ID:YeaXmjzB.net
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- 748 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:23:35.59 ID:YeaXmjzB.net
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- 749 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:23:54.39 ID:YeaXmjzB.net
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- 750 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:24:08.77 ID:YeaXmjzB.net
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- 751 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:24:24.18 ID:YeaXmjzB.net
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- 752 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:24:38.79 ID:YeaXmjzB.net
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- 753 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:24:53.19 ID:YeaXmjzB.net
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- 754 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:25:08.78 ID:YeaXmjzB.net
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- 755 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:25:23.57 ID:YeaXmjzB.net
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- 756 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:25:38.60 ID:YeaXmjzB.net
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- 757 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:26:05.35 ID:YeaXmjzB.net
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- 758 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:26:25.36 ID:YeaXmjzB.net
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- 759 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:26:40.39 ID:YeaXmjzB.net
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- 760 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:26:55.98 ID:YeaXmjzB.net
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- 761 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:27:26.57 ID:Pxp0+w7f.net
- 今日はＮＢＯＸの人、時間速いな～
- 762 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:27:26.74 ID:YeaXmjzB.net
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- 763 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:27:42.76 ID:YeaXmjzB.net
- 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
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大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
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- 764 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 22:45:27.05 ID:Gf8phFSi.net
- None煩いかね～
俺はそういう風に感じた事は無いな、2013年後期のだし対策されてるだろうから
試乗した初期型のNAはエンジンが加速する時かなりの轟音で唸ってたの記憶あるけど
５万キロ乗った今でもエンジンマウントとかのへたった時の振動とかもまだ無いな
- 765 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/26(金) 23:06:31.88 ID:vVJh6319.net
- >>712
>>655
- 766 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 01:14:36.28 ID:DQjB3pV5.net
- メルツェデスのＡクラスにはＡＩが搭載されるらしい
どこぞのメッキパーツつけることしかやらない会社とは違うな
- 767 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 03:33:04.15 ID:NQNB/upW.net
- そうだな。トヨタとは違うな
- 768 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 03:48:48.65 ID:gP3+DJ+c.net
- NA同士4代目ライフとN-oneプレミアと比べるとライフの方が静か
エンジンもライフの方が音が良い
ツアラーならライフより静か
- 769 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 03:52:42.44 ID:gP3+DJ+c.net
- ライフターボほ知らん
- 770 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 04:21:11.36 ID:LkPtMN9h.net
- >>715
何との比較？
- 771 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 04:21:35.49 ID:LkPtMN9h.net
- >>718
何と比べて？
- 772 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 04:30:59.14 ID:qNYYj2Rq.net
- 大事なことなので
- 773 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 05:59:15.17 ID:4uxzSMNL.net
- >>715
逆に気象情報板の気温表示より２～３℃くらい高めに表示される
- 774 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 06:25:26.78 ID:06cjVq/1.net
- >>773
うちのもそうだな
- 775 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 07:50:16.90 ID:xckZBy5E.net
- >>773
そう言うの各自で任意に調整出来るから
取説良く読んでみな
- 776 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 07:58:20.87 ID:Y6onV2+H.net
- 冬は暖気無しで走り出すと流石にうるさい
- 777 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 08:31:53.37 ID:+rEWf6KO.net
- どこに温度計設置されてるんだ？
- 778 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 08:53:21.88 ID:DLc4LAlL.net
- 気温計めっちゃ正確だと思うけどね
茅ヶ崎の今朝の気温ー５℃だったけど正確だろ～？
- 779 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 10:41:53.07 ID:nRfngg5d.net
- 冬場はそうでもないけど夏はしばらく駐車してると+5～6℃高く表示されてて一瞬ビビる
走りだすと戻るが
- 780 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 11:04:39.95 ID:qjddwN+6.net
- そりゃエンジンルームに熱がこもってるんだから当たり前
- 781 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 11:07:19.17 ID:ChveRQAK.net
- >>780
高級車になるときっちり補正かけて正確な温度出してくるけどな
- 782 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 11:34:30.67 ID:14cf7jnw.net
- 気温計割と正確だな
走りはじめのちょっとの間とか高めに出てても問題ないし補正もいらん
受験や大学で挫折しておかしくなる奴いるよな
親の勧めもあるんだろうが無理に大学に行くのは理解に苦しむ
- 783 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 13:28:48.23 ID:BtgvMnga.net
- >>725
手曲げの集合管でもワンオフで作ってもらえばええやん
- 784 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 14:04:31.22 ID:hRydSTwo.net
- 外気温度ってじぶんで補正∓３℃できるんですね勉強になった。
- 785 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 14:31:42.17 ID:3RUvWcQi.net
- >>783
そんなもんなんの意味もない
手で曲げようが足で曲げようが機械で曲げようが音に違いはない、ということだ
バカにはわからんか？
何が排気音に影響を与えるか
寝ずに考えてみろ
ヒントは消音する原理だ
あと車とバイクは求められる条件、前提があまりにも違いすぎる
法規を満たしながらバイクと同じ音をだすのはかなり難しい
集合管がどうのこうのの問題ではない
エグゾーストシステム全体の設計の問題だ
何一つ理解してないバカに限って知った顔してとんでもない法螺話を平然と吐き出すが
はっきり言ってウンザリする
黙れ、アホ
- 786 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 18:00:18.91 ID:kdJteXU1.net
- うちの車の温度計も正確だな
センサーはフロントナンバーの
近くに付いてるんじゃなかったか？
道路脇に設置されている
気温計の方が狂っている事が多い
- 787 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 18:08:55.31 ID:1BIYte2W.net
- ディーラーでモデューロXのサスキット一式とスタビリンク。強化バンパービームを購入。
今度の月曜日に初期型PLTに取り付けするんだけど、どうなるか楽しみだ
- 788 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 18:58:49.62 ID:+rEWf6KO.net
- 気温計が狂ってるわけじゃなくて計ってる場所が違うだけ
- 789 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 19:05:07.39 ID:DN6LZFK/.net
- >>787
モデューロＸのサスキットって売ってるの？
モデューロのはホンダアクセスのカタログにあるけど
- 790 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 19:48:35.72 ID:IljA/rmz.net
- >>785
何マジレスしてんの？バカじゃね排気音なんてどうでも良いしwww
- 791 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 20:23:48.82 ID:1BIYte2W.net
- >>789
モデューロXの限定車のほうです。サスキットというより、ダンパーとかスプリング、全部バラバラで発注かけた感じなので届いたらそれらを組む(サスキットにする)必要があります。
注文ですが、それが意外なことに普通に出来ました。
- 792 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 21:57:47.41 ID:9flAI2uf.net
- >>791
ストレイキを外すのをお忘れなく！
- 793 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 22:14:20.77 ID:1BIYte2W.net
- >>792
ご丁寧にありがとうございます。取り付け後、しばらく走ってからインプレしてみたいと思ってます。
- 794 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 23:00:37.60 ID:xckZBy5E.net
- >>785
コイツは何でこんなどうでも良い事で一人でキレてんの？
- 795 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/27(土) 23:07:09.27 ID:9flAI2uf.net
- >>793
特にタンク前は不要
- 796 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 07:02:11.07 ID:3Yh53IM9.net
- Noneに足回りとかｗｗ
こんな買い物車に金かけてねーでもう少しまともに走るもんに金かけろよｗ
シビックtypeR走ってんの見たわー、かっけーなー
でもベンツのAクラスだったかな、あれのパクリだなｗ
Vtecターボとか狂った加速すんだろうな～B16Aも楽しかったけど
- 797 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 08:01:46.73 ID:1gHTuVlh.net
- 見ただけでここまで言える奴もすごいな
- 798 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 08:16:02.02 ID:pqt3tN/x.net
- 見るスレ間違えてる
- 799 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 08:49:11.30 ID:P9SA7pub.net
- 国道脇に温度計ちらほら見るけどマジで1℃と違った試しないから相当正確だと思う。
モデューロサスいいなあもうちょい走ったら俺もやろうかなあ。
- 800 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 09:16:09.50 ID:1JZYaTB0.net
- モデューロXはいいぞ！
- 801 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 10:53:15.74 ID:mpOkw2fk.net
- キモい奴がまた活動しだしたな！以降ガン無視でw
- 802 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 13:54:39.63 ID:AxzCvDvS.net
- FITに乗ってみて初めてわかったんだけど、N-ONEの足元のスペースは確かに狭いね。
両足をそれぞれ壁側に軽く押し付けて、そのまま踏み込めばアクセルペダルを踏み込める。
N-ONEではこんな乗り方してるし、壁に押し付けるホールド感が気に入っている。
でも代車のFITで同じ事したらアクセルペダルを上手く踏めなかった、変にペダルを探してしまう感じかな。
なんというかFITなのにFITしないのね・・・
- 803 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 14:11:04.74 ID:ej1eWP67.net
- きょう、イナカの
田んぼに挟まれたクネクネ圧雪の道で
ピッタリ後ろについてくる軽自動車がいた。
ウザかったので4WDで高速並の
けっこうなスピードで
切り離してやった。
気分はウインターラリーだった。
ホンダNoneのポテンシャルたけーと思った。
- 804 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 15:00:43.75 ID:QEtusHjE.net
- 男のくせに軽自動車(笑)
- 805 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 15:10:13.23 ID:dBROPDlV.net
- >>803です。
その道路をまた通った帰り道で
黒っぽいクルマにピッタリつかれたのでスピード上げてやろうとして
後ろのクルマをよく見たらスバルレガシィだったので道を譲りました…orz
- 806 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 16:18:50.99 ID:l16m46lx.net
- N-ONEの展示車見てきた。
Aピラーって、プラスチックなんだな、何でプラスチックなんだろう。
あと、フロントグリルの黒色のとこ、洗車したりしてたら、傷だらけになりそうだと思った。
トランク結構広いな。
- 807 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 16:34:04.15 ID:D6QkktcE.net
- >>806
違うぞAピラーは鋼板にフィルム貼ってあるんだ
- 808 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 16:43:06.49 ID:l16m46lx.net
- >>807
１色だけのローダウンじゃない方だったけど、プラスチックだった。
ツートンが黒色なんだっけ。
- 809 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 16:50:22.74 ID:WzZOF27l.net
- >>808
ピラーが樹脂とか革新的すぎんだろ良く見たのか？
モノトーンだろうが何だろうが全車で黒いシート貼ってあるんだよ
- 810 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 16:52:10.77 ID:U3s9wJ4r.net
- プラモデルかよw
- 811 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 16:52:12.44 ID:sJLzZgCx.net
- >>806
Aピラーがプラスチックなわけないだろ
脳ついてないのか？
- 812 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 16:55:07.64 ID:AxzCvDvS.net
- 強度ｗ
- 813 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 17:14:54.27 ID:laN6yuNX.net
- ホンダの軽自動車はセンタータンクレイアウトだから広いとか言われるけど、タンクの上に運転席があるから思ってる以上にアップライトポジションなんだよ
- 814 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 17:17:02.30 ID:AxzCvDvS.net
- タンクの上が運転席なのか・・・ 引火したらヤヴァそうだな
- 815 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 17:41:26.77 ID:GCtgI3Jp.net
- >>808
展示車(新車)はAピラーのフィルム部分にキズ防止の為、艶消しの保護フィルムが貼ってある
それがプラスチックみたいに見えるんだろ
- 816 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 21:01:58.72 ID:twh7nkde.net
- 初代ＣＲ－Ｘだったと思うがフェンダーが樹脂製で盗用多ヲタから散々バカにされて悔しかったです
ボディが樹脂ｗｗｗｗｗｗｗ衝突したら即死ｗｗｗｗｗｗｗｗって
- 817 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 21:09:33.84 ID:3Yh53IM9.net
- >>806
艶消しだからそう見えるけどそんな車審査通らないからｗｗ
- 818 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 21:21:54.17 ID:U8wyf8R7.net
- 俺のN-oneピラーにいたずらされた。タバコの火かなんかで
少し溶かされてた。3年落ちで買って今年2回め車検の中古だから気にしない。
- 819 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 21:58:45.74 ID:3gSfpwYc.net
- >>817
こいつ大バカだろ
- 820 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 21:59:19.68 ID:3gSfpwYc.net
- >>818
こいつ大バカだろ
- 821 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 23:28:09.46 ID:0jHUZHY+.net
- >>799
国道脇のは路面温度
車のは気温
の違いじゃね？
- 822 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 23:29:45.34 ID:0jHUZHY+.net
- >>804
普通車なのに点検シールが数年前のだったり貼ってなかったりの方が情けないと思うｗｗ
- 823 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 23:31:49.09 ID:0jHUZHY+.net
- >>814
何かあれば潔く車とともに運命を共にする
- 824 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 23:32:58.41 ID:0jHUZHY+.net
- >>818
変なところに止めてた？
- 825 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/28(日) 23:43:19.34 ID:jV9SC5I9.net
- >>821
はぁ？
- 826 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 00:07:26.72 ID:qQhlbs95.net
- >>825
こいつ大バカだろ
- 827 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 00:54:30.73 ID:cIwgVQkg.net
- ＮＢＯＸのひと土日は休みなの？
- 828 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 02:02:40.51 ID:bplw+9ZS.net
- >>827
ここに居るじゃんｗw>>826
- 829 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 02:52:05.86 ID:5BWmQX9s.net
- >>828
こいつ大バカだろ
- 830 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 06:20:03.35 ID:GcODlRi6.net
- http://nishinomiya.areablog.jp/upload/100148/blog/post/2018141846552WJ8W.JPG
- 831 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 06:22:32.18 ID:GcODlRi6.net
- 只今の→気温
- 832 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 07:49:12.67 ID:VnviNuAB.net
- なぜ路面温度とか言っちゃったのか
路面温度を周知する意味は？
- 833 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 09:12:34.37 ID:CFRYA3z7.net
- >>821
こいつ大バカだろ
- 834 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 09:13:36.71 ID:/uWiNzcj.net
- レビューきたね
内容は薄っぺらいけど
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17144119
- 835 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 09:44:28.34 ID:Fe8OYGYj.net
- ほとんど見えないぞ
頑張れ♪
- 836 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 12:51:36.68 ID:J3R/69+8.net
- >>833
こいつ大バカだろ
- 837 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 15:45:23.75 ID:DKQ8dia1.net
- 線走行中後ろにぴたっとくっついてたトラックが抜かして、その直後真横で方向指示機付けて幅寄せして、危ないと思いブレーキ踏んだが間に合わず
接触事故そのまま走り去ったので、追いかけてナンバーを確認しながら警察に電話
速攻確認されて運送会社経由で連れ戻されてきて、実況検分
運転手が抜けたと思ったんですとか警察の前で言ったので確認しないまま車線変更したことを認めてるし最悪だった
なんでNｰONE１台抜かして前に入るんだよ！左車線ずーと走ってろこのタコ
- 838 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 16:15:39.03 ID:bplw+9ZS.net
- ぶつけられても放っておきゃ良かったのに
見分めんどくせーだろ～(-。-)y-゜゜゜
- 839 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 16:18:15.56 ID:uPgP/gHP.net
- >>838
こいつバカだろ
- 840 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 16:18:31.49 ID:uPgP/gHP.net
- >>838
バカはさっさと刑務所入れよ
- 841 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 16:18:59.45 ID:uPgP/gHP.net
- >>838
お前みたいなクズは運転するな
- 842 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 16:19:37.88 ID:uPgP/gHP.net
- >>838
事故って死ね
- 843 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 16:20:22.80 ID:uPgP/gHP.net
- >>838
トラックに幅寄せされて潰されろ
- 844 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 16:24:22.80 ID:9Xo9SKnE.net
- アホとバカが意地張り合って接触事故起こしただけにしか聞こえないな
- 845 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 16:41:52.02 ID:bplw+9ZS.net
- そうなんだよな～事故ってのは片方だけの要因じゃ成らない
自分にも非があるの認めような(-。-)y-゜゜゜
- 846 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 17:08:10.10 ID:4K9jqlfN.net
- >>844
こいつ大バカだろ
- 847 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 17:08:59.84 ID:4K9jqlfN.net
- >>845
こいつ大バカだろ
- 848 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 17:39:45.60 ID:GIU5nKSw.net
- >>837
君、右側走ってんじゃね？
最後の一文で分かるわ。
更に右ウインカー出てるのに加速してるよね。
それはぶつかって当然だ。
この結果から言うと君も悪いよ。
遅いのに右走って、意地はって加速して
トラックの右ウインカーを危険と判断出来ないのは君も前方不注意を取られても文句は言えないね。
あと顔が見えないからって、暴言は良くない。
素直に反省する事も必要だわ。
- 849 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 17:42:18.58 ID:+Y3Ai5NV.net
- >>848
こいつ大バカだろ
- 850 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 17:42:33.02 ID:+Y3Ai5NV.net
- >>848
こいつ大バカだろ
- 851 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 17:42:50.21 ID:+Y3Ai5NV.net
- >>848
こいつ大バカだろ
- 852 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 17:43:01.89 ID:YecwRX/J.net
- 北海道では路面温度の表示や
風速の表示もたまに見かけるよ
路面凍結の恐れがあるからね
でもほとんどは気温計だな
子供の頃に習った測定方法は確か
風通しの良い日陰の芝生の上で
地表から1～1.5mで測定するって習った。
- 853 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 17:43:09.22 ID:+Y3Ai5NV.net
- >>848
こいつ大バカだろ
- 854 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 17:43:22.38 ID:+Y3Ai5NV.net
- >>848
こいつ大バカだろ
- 855 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 17:43:37.97 ID:+Y3Ai5NV.net
- >>848
こいつ大バカだろ
- 856 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 17:43:54.57 ID:+Y3Ai5NV.net
- >>848
こいつ大バカだろ
- 857 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 17:44:58.62 ID:+Y3Ai5NV.net
- >>848
こいつ大バカだろ
- 858 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:05:19.89 ID:GIU5nKSw.net
- >>857
自己中極まりないね。
君の思考回路はどうにかしてる。
自分の行為は人のせい、
人に言われたからやりました。
「私は悪く無いです。」
そんな生き方してるんでないの？
根本は「自分の性格にある」
ことを理解出来ないからこそ、
そう言うスパイラルに落ち込む訳。
事故だってそう、
状況判断できないなら
クルマという乗り物は
「君に適していない。」
人を轢き殺さない内に降りたらいいよ。
序でに役所にも申請用紙あるから、
しっかりと法的手続きしたってね。ヽ(・∀・)
- 859 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:06:40.58 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 860 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:07:00.05 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 861 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:07:14.70 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 862 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:07:38.45 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 863 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:07:50.70 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 864 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:08:15.06 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 865 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:08:31.70 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 866 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:09:09.09 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 867 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:09:20.91 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 868 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:09:37.27 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 869 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:09:48.87 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 870 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:10:04.07 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 871 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:10:16.31 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 872 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:10:34.68 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 873 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:10:51.27 ID:j56qhK+Y.net
- >>858
こいつ大バカだろ
- 874 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:25:05.70 ID:GcODlRi6.net
- 病院
- 875 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:28:32.65 ID:hatNEkm5.net
- あーあ発狂しちゃったよ
しばらくスレ死ぬな
- 876 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:39:19.27 ID:2Gs2Aztx.net
- 右側をチンタラ走るのは糞
左から抜かすのはもっと糞
真横で指示器出すのは更に糞
- 877 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:40:19.67 ID:Fe8OYGYj.net
- 大学受験だけが人生じゃないぞ（適当想像）
- 878 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:44:43.37 ID:HAz2pQ2v.net
- どいて欲しくてもどいてくれないなら左から抜くしかないんじゃね？
- 879 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 18:49:46.91 ID:GIU5nKSw.net
- >>876
真横で指示器～
一般論ではその通りだが
今回は違うよ。
右側チンタラ走っている
N-oneの僕ちゃんにイラついた
トラックの運転手が
追い越したあと、
追い越し車線に再進入する際、
N-one僕ちゃんが急加速して
頭突っ込みに行ったが、
トラックは気付かず進入を続行したため、
焦った僕ちゃんがハンドルを右に切ったら、
壁に当たってしまったしょうもない話。
- 880 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:03:27.12 ID:ZLnpKAL6.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 881 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:03:45.64 ID:ZX1DcWyL.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 882 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:04:08.99 ID:pR4Lyvie.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 883 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:04:38.96 ID:4uCewk3S.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 884 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:04:49.90 ID:m58zAbiq.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 885 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:05:00.53 ID:5URozjlO.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 886 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:05:14.42 ID:5g+Hb5MC.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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- 887 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:05:40.43 ID:hoI8WIAM.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 888 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:05:51.70 ID:88LlKyrE.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 889 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:06:02.46 ID:InbmgEzc.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 890 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:06:11.95 ID:ulTCz1yj.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 891 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:06:22.64 ID:5umfpNsj.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 892 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:06:34.62 ID:tsAg5nsq.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 893 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:06:45.05 ID:f0pnW2Yt.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 894 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:06:58.94 ID:z54xBxPP.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 895 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:07:08.45 ID:viHVwe5j.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 896 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:07:42.06 ID:GxJBfnE8.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 897 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:07:58.90 ID:9Ue8WBnq.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 898 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:08:22.18 ID:43iriFoW.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 899 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:08:45.89 ID:Bdfc185n.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 900 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:08:58.28 ID:BI8tIjRt.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 901 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:09:12.97 ID:+LsChaEc.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 902 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:09:35.32 ID:FdWkeD5z.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 903 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:09:48.43 ID:T8j24uRx.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 904 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:09:56.73 ID:QvV7y7Ok.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 905 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:10:35.10 ID://NJ6lQP.net
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- 906 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:10:44.51 ID:For8wDRc.net
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- 907 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:10:52.62 ID:ljYR6G9B.net
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- 908 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:11:15.48 ID:r34gOlEI.net
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- 909 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:11:33.90 ID:nshRJ418.net
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- 910 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:11:49.75 ID:eNSF0p9w.net
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- 911 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:11:58.42 ID:zbTDjbGn.net
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- 912 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:12:38.32 ID:3u7za+pN.net
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- 913 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:12:49.57 ID:0RIAbwbx.net
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- 914 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:12:58.84 ID:X87cVdGU.net
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- 915 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:13:08.05 ID:b3ZAjHyV.net
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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 916 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:13:15.99 ID:afSsXoLM.net
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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 917 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:13:30.90 ID:dxrT6H95.net
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- 918 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:13:39.36 ID:9BLdJyhb.net
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- 919 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:13:48.63 ID:OTZGUofD.net
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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 920 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:13:56.28 ID:WJOJnMQk.net
- N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
- 921 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:45:24.30 ID:GlGzlua2.net
- だから基地が戻ってきたって言っただろ！ガン無視でいいんだから。
- 922 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:51:03.96 ID:7dKhw3V+.net
- >>921
こいつバカだろ
- 923 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 19:58:39.20 ID:4AKbgSvH.net
- もうしばらくこのスレは見ないでおこう
もうすぐRS納車だってのに…
- 924 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 20:12:46.69 ID:C72citp0.net
- >>923
変なの湧いてきたな
IDで消せたのにな…
- 925 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 20:13:46.41 ID:ALVGHkMC.net
- NGぶち込んだらスッキリするよ～
- 926 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 20:17:24.41 ID:C72citp0.net
- >>925
ほんま消えた
- 927 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 20:26:00.96 ID:uQVbxAPT.net
- >>879
あぼーんだらけで見えないんだけど
並ばれたから加速したとか書いてある？
ブレーキ踏んだとは書いてあるけどインド人を右にとも書いてないでしょ
- 928 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 20:26:59.51 ID:416SQibD.net
- >>879
こいつ文盲なのか根本的に頭が悪いのか
- 929 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 20:36:22.88 ID:iDz0sb4u.net
- ここに書いてある事なんて９割嘘か作り話って思ってるけどな
いやなら煽られないようにデカイ車とか乗ればｲｲﾝｼﾞｬﾈ
- 930 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 23:27:57.47 ID:bplw+9ZS.net
- 煽る奴はどんな車にも車間狭めるけどなｗ
ぶつけられたら慰謝料死ぬ程ふんだくればいいｗ
- 931 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 23:51:29.62 ID:7R8SK7LF.net
- 左から抜かれる時点でクソ蓋車確定な
- 932 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/29(月) 23:58:50.55 ID:bplw+9ZS.net
- 片側２車線は原則は左通行だからな～
右側トロトロ走ってたらそりゃキレるわな
- 933 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:09:00.67 ID:lkEzlEBm.net
- あ
- 934 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:09:10.52 ID:9L8IfSN7.net
- い
- 935 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:09:19.76 ID:dV8omVrO.net
- う
- 936 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:09:28.85 ID:ioOgmR28.net
- え
- 937 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:09:37.41 ID:zR4iOAgz.net
- お
- 938 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:09:49.37 ID:RoNLPWSU.net
- か
- 939 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:09:56.33 ID:I6vjWDEm.net
- き
- 940 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:10:03.97 ID:MLxIUAUu.net
- く
- 941 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:10:12.00 ID:28xhx16d.net
- け
- 942 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:10:20.38 ID:H/PVwa/+.net
- こ
- 943 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:10:29.06 ID:riX2DyKJ.net
- さ
- 944 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:10:36.30 ID:jLaE6YJB.net
- し
- 945 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:10:43.09 ID:riX2DyKJ.net
- す
- 946 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:10:52.62 ID:tQqMkkte.net
- せ
- 947 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:11:07.91 ID:p2PsP6ws.net
- そ
- 948 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:11:16.66 ID:ZV85Cid3.net
- た
- 949 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:11:25.85 ID:CPdZPZ/2.net
- ち
- 950 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:11:34.75 ID:ekcHVtdC.net
- つ
- 951 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:11:43.69 ID:bxzglwx5.net
- て
- 952 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:11:52.64 ID:usUYr9Xc.net
- と
- 953 ：阻止押さえられちゃいました：2018/01/30(火) 01:12:01.64 ID:8RMMKNLs.net
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