【スズキ】MC系ワゴンR Part37【名車】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/01(月) 18:39:33.33 ID:3Jc2t+nb.net

前スレ
【スズキ】MC系ワゴンR Part36【名車】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1516680138/

2 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/01(月) 18:39:58.27 ID:3Jc2t+nb.net

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２００３年８月に生産終了して早１５年。燃費でも性能でも新車には負けるかもしれない…それでもルックスは最高！
最終型でも１２歳ですが、そんな可愛くてエロい色気満載なＭＣワゴンＲを愛する人のスレ。
情報交換の場として活用しましょう。ＭＤ型ＡＺワゴン乗りの方も大歓迎です。

ワゴンＲ【型式】　　　　　　　ＡＺワゴン【型式】　
MC11S（前期・F6A）　　　　MD11S（前期・F6A）
MC21S（前期・K6A）　　　　MD21S（前期・K6A）
MC12S（後期・F6A）　　　　MD12S（後期・F6A）
MC22S（後期・K6A）　　　　MD22S（後期・K6A）

3 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/01(月) 18:40:13.33 ID:3Jc2t+nb.net

【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

4 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/01(月) 18:40:37.88 ID:3Jc2t+nb.net

【4型】H.13年(2001年)11月〜H.14年(2002年)08月
・全グレードでエアバッグが標準装備化シート色変更、テールランプ変更（マルチリフレクター化。デザインは継続されたがウインカーが少し大きくなっている）。
・RR-LTD、RR-S.LTD及び、RR系の5MTが消滅しRR-SWTが登場（RR-SWTのみコラムとステアが黒色になり、ディスチャージヘッドライトを標準装備）、
・RR系のアルミホイールのデザインが6本スポークに変更。（通常はポリッシュ、SWTはガンメタ）
・アンサーバックがハザードに変更(ルームランプへ切替えも可能)
・FGが消滅、FMの後継としてN-1系が登場。グリルはFM-Gリミテッドと同じ（ただしFMエアロは継続）。
・C2以外のモデルには全車双眼式メーターを装備しており、FMにはなかったタコメーターがある。
・ATフロアシフト（レバー式サイドブレーキ）、CVT車、MC12S(F6A)は消滅。
・4灯式ヘッドライトのハロゲン車は引き続きメッキタイプの熱対策リングを装着、HID車には艶消しブラックタイプの熱対策リングを装着。
・サイドウインカーレンズがクリア化(N‐1とC2のみ。RR系、FMエアロ、FTエアロはオレンジのまま)。
・C2のホイールがアルミホイールからキャップ付きスチールホイールに変更。
・3000台限定でミキハウスバージョンが登場。
・低排出ガス車認定制度の平成12年排出ガス75%低減レベルに適合
・A/Fセンサを採用・ イリジュームスパークプラグに変更
・超-低排出ガス仕様のEPI&AT&A/Cコントローラは端子配列を変更

【5型】H.14年(2002年)09月〜H.15年(2003年)03月ここから後期型。
・N‐1、RR系グリルのデザイン変更。N-1はメッキモールが消滅。ボンネットのSマークがより立体的で横長のものに変更。
（FMエアロ、FTエアロはN‐1と同じグリルながらグリルのフレームがメッキとなる）
・全グレードにリヤシートスライド機構を追加（フロア変更に伴いリアサスペンション変更）足周りがMH21前期と共通に。
・リヤフロアパネル形状の変更に伴い、マフラの形状を変更。4WD車はエンジン＆トランスファスチフナを追加。ジェネレータベルト、調整機構を追加
・リヤサスペンションのショックアブソーバ取付け位置を変更。
・シート色変更。ステアリングデザイン変更、MCで初めてSマークがホーンボタンに付く。
・メーターのお皿が平面から円周が斜めに盛り上がった形状に変更。エンプティランプ（ガソリン残量警告灯）追加
・オーディオ上・エアコン下にインパネデザイン変更。内外気循環切り替えがマニュアルエアコンでも電気式に変更。
・RR-SWTのみ室内側ドアハンドルのメッキ化。
・防眩ルームミラーが消滅（A・B・N-1・N-1ターボ）。
・4WD車にエンジン＆トランスファスチフナを追加・超-低排出ガス仕様車にマニュアルトランスミッション搭載車を追加
・ターボ、Mターボ仕様は、エアクリーナケース（エアクリーナエレメント）の形状を変更
・運転席インフレータモジュールコネクタを変更・エアコンコントロールユニットの意匠および取付位置を変更
・カテキンエアコンフィルタを採用・ヒータコントロールパネルの内外気切替をプッシュSW式に変更
・デフロスタSWのON範囲域を FOOTモード〜DEFモード間に変更・オートエアコンコントロールパネル及び内気温センサとオートエアコンコントローラを一体化


【6型】H.15年(2003年)04月〜H.15年(2003年)08月（MH登場まで）
・Ｎ‐1・A・Bに新色としてミントグリーンメタリック追加。2003年5月よりラベンダーメタリックも追加。
・FGの後継としてAが登場。（受注生産）リアワイパー＆ウォッシャー、プライバシーガラス、ホイールキャップが装備されないのはFGと同じ。
バックドアハンドルは無塗装黒色。ホイールはシルバー塗装。
・前席ドアの把手が消滅、RR系のドーナツ型ヘッドレスト消滅、シート色変更、防眩ミラーが全車から消滅。RR-SWTのオーディオデッキのデザイン変更。
・RRはベースグレードが消滅。SWTのみの販売へ。

5 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/01(月) 18:40:53.40 ID:3Jc2t+nb.net

その他まとめ（もしかして2型の変更点か？）

Ｆ６Ａエンジンの変更点
・キャニスタパージのVSV制御化、キャニスタの変更に伴いバキューム配管を変更
・キャタリストケース（三元触媒）をターボチャージャのアウトレット部へ配置
・カムシャフト、インテークバルブ（かさ部形状）を変更・ターボチャージャのウエストゲートバルブをVSVによるECM制御に
・インタークーラを大型化・ピストンを変更・オイルクーラ及びオイルフィルタの位置を変更
・ジェネレータベルトをVリブドベルトに変更・2WD車のリヤエンジンマウントのレイアウトを変更

Ｋ６Ａエンジンの変更点
・キャニスタパージのVSV制御化、キャニスタの変更に伴いバキューム配管を変更
・キャタリストケース（三元触媒）の位置を変更・シリンダヘッドの燃焼室形状及びインテークポート形状を変更
・インテークバルブ（かさ部形状）を変更・ピストンを変更・インテークカムシャフトを変更
・NA-VVT車のインテークマニホールドを樹脂製に変更・NA-VVT車のエアクリーナ周りを変更
・NA-VVT車のオイルコントロールバルブのOリングを廃止し、ガスケットに変更
・ターボ車のオイルクーラの位置を変更・ターボ車のインタークーラを大型化
・クランクシャフトプーリをダンパプーリに・2WD車のリヤエンジンマウントのレイアウトを変更
ＮＡ−ＶＶＴ仕様変更点
・O2センサヒータ制御を追加・A／C制御はA／Cコンプレッサリレーを追加し、リレー制御とした・吸気温センサを追加

ターボ仕様変更点
・O2センサヒータ制御を追加・ジェネレータカット制御を追加・A／C制御はA／Cコンプレッサリレーを追加しリレー制御とした
・アイドル回転速度を900rpmに変更・大気圧センサをECMに内蔵・WGV-VSV制御を追加（F6A）・ノックセンサを追加（F6A）
ミッション・K6A型NA-VVT仕様に4ATを採用

その他
・フロントバンパ、フロントグリルを変更、標準仕様とスポーツ仕様の2種類に・運転席側のパワーウインドに挟み込み防止機構を採用
・キーレスエントリを赤外線式から電波式に変更・エバポレータのサーミスタを入口側と出口側の2箇所装着
・ブロアモータのファンスイッチを3段階から4段階に変更。

6 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/01(月) 18:41:20.38 ID:3Jc2t+nb.net

テンプレ以上です。

7 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/01(月) 21:51:23.94 ID:oLQYFZs+.net

>>1乙

8 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/01(月) 22:02:44.92 ID:EKtjtI2L.net

>>1
乙でＲ

9 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/02(火) 19:45:40.34 ID:sfdlULly.net

いちおつ

10 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/02(火) 21:28:05.76 ID:enGkn37t.net

しゃっくりが出るようないきつきが出たので、調べたらコイルが１ポンいかれてた、

交換するとアイドルがきれいな
音に変わった

11 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/02(火) 21:40:54.07 ID:FwXQ1kAM.net

プラグ交換したら加速が段違いに良くなった

12 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/03(水) 07:09:44.62 ID:+kVD3INE.net

コイルが１本いかれると、排気ガスがくさくなるし

、プラグも白い部分が茶色になってる、プラグが悪いのではなく
コイルが単独で壊れたのかな、相互さようしたか

13 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/03(水) 19:07:30.81 ID:LoJZUVxA.net

4AT乗ってるけど変速タイミング早くして欲しい
アホみたいに回転数上がってやかましくなってから変わるのは苦痛
昔ヤンチャしてた頃MT乗ってたから自分で好きなタイミングで変速出来るあの感覚は良かった。

14 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/03(水) 20:50:44.31 ID:nBptUOSt.net

MCでN-1の中古で8千ｋｍってのあったｗ
全然走ってないのあるもんだなあ

15 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/03(水) 22:00:52.57 ID:+kVD3INE.net

ATは、パン外してストレナの清掃をしないと、
変速がにぶいよな

16 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/04(木) 19:12:25.97 ID:Aopi3wzc.net

>>1 乙!
建てようとしたんだけどホスト規制掛かって建てられなかったんだ。サンクス。

>>13
たしかに1速から2速に切り替わるのはあと500rpnくらい低くても良いね

17 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/06(土) 13:08:09.78 ID:BTxGr5OK.net

あついーーーー
気温30度超えてるだろこれ
今部屋28度あるよ

塩害って実感するわ、24号の時ガレージに溜まった雨水が蒸発して
白い粉が地面にたんまり残ったもんな、最初見た時「これ何？」
ってフリーズしたわ、海から１０ｋｍ以上離れてるのに

18 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 11:31:12.44 ID:p9GReJlH.net

走りや仕様にしたい
周りは笑うか別の買えと言うけど
コイツじゃなきゃ駄目なんだ！

19 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 17:25:09.59 ID:+GlcG9oE.net

ソレがお前の龍になるのか？

20 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 19:25:17.79 ID:DoT7svup.net

大阪府全域におおさかわんの塩水が巻かれてはず

21 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 20:24:18.66 ID:Z+uVSdM3.net

>>18
車種によってはノーマルでもサーキット仕様の足周りの車もあるので割と安価で走り屋仕様になるんじゃないか

22 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/07(日) 20:40:14.60 ID:yApavbW1.net

台風の塩害でビビってたら雪国で暮らせないな
東北と北陸の日本海側は、融雪剤・潮風のダブルパンチを毎日喰らってんだぞ

23 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/08(月) 07:20:37.58 ID:kcth9fg7.net

海沿いに駐車してるクルマは全身がさびてるのを見たことがある

24 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/11(木) 16:12:30.45 ID:MxIUERzy.net

MC一番最初のに乗ってる人はもう20年経つの？
ここまで行くと旧車だわ。

25 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/14(日) 19:52:28.16 ID:qRNcDCNC.net

空気が乾いてるので、水分が少ないから、空気が冷えてるから密度が濃いから
エンジンが絶好調で走りやすい

26 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/14(日) 20:15:17.55 ID:4+rohaLP.net

何となくFTエアロの中古検討してるんだけど、FMと比べると高速楽？

27 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/14(日) 20:50:46.52 ID:lTRm0aHx.net

20年じゃまだまだかなあ
30年いくと旧車かな、おもしろい事に30年いくと中古価格も上がり始めるし

28 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/15(月) 06:24:31.08 ID:alyCBE0/.net

>>26
そりゃあ、NAよりもターボ方が高速は楽に決まっているだろ

29 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/16(火) 21:43:35.46 ID:OeniMoXL.net

運転して楽しい車に乗る、これは車好きにとっては大切な事なんだよな

30 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/17(水) 07:50:26.45 ID:RqBIKQG+.net

ターボの方が高速は楽だが、ガソリンはすぐになくなるので、よろしく

31 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/17(水) 07:56:47.82 ID:RqBIKQG+.net

円買いで木の葉っぱがしおれてるし、枯れてるけど、クルマにはいった塩水は
ベアリングに到達してるかも

32 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/17(水) 19:20:01.45 ID:Edul5Z5z.net

ターボだと高速もラクだな
特にRR

33 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/18(木) 06:50:45.64 ID:rMyOL4bp.net

重量が2トン近いCX-8でもリッター１３走る、

いくら古いとはいえ660ccがリッター１０しか走らないってのはどうなんだ？
どんだけガソリン捨ててるんだMCは？

34 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/18(木) 22:02:27.42 ID:JZuS+QuF.net

シリンダーが摩耗して馬力が全部うしなわれてる

35 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/20(土) 10:58:18.41 ID:SZuBSUIF.net

そら15〜20年前の車だしなぁ
燃費や性能は今のほうが断然良いよ

36 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/20(土) 17:41:06.72 ID:BUsKdBaW.net

技術の進歩ってのはほんと凄いな
軽の実燃費はほぼ倍になってるもんな
CVTとアイストがかなり効果あるらしい

マツダがもうすぐ出すHCCIでガソリンはまだ燃費が上がるし

37 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/20(土) 19:36:55.66 ID:bpzg0D6k.net

各社が失敗した希薄燃焼を、成功させたんだな

38 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/20(土) 20:30:03.35 ID:xKTdVlzx.net

燃費はそれほど気にしない

39 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/24(水) 00:02:08.54 ID:K+L+V13j.net

希薄じゃなくてディーゼルのガソリン版って感じ、点火プラグの無いガソリン

40 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/24(水) 06:59:55.83 ID:MhIUiyiZ.net

>>39
点火プラグ併用しているよ

41 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/24(水) 18:08:00.18 ID:NN4O9WQ+.net

各社が失敗した直ふんは、成功させたとこがあるのかな

42 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/24(水) 18:09:14.28 ID:NN4O9WQ+.net

３万円追加で車検時に、構造変更して４ナンバー化できるかな

43 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/28(日) 08:22:22.34 ID:r7SXRtQa.net

39と４０の両方らしいですね、焼玉エンジンとプラグ点火エンジンを
交互に運用してる

44 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/29(月) 05:56:51.06 ID:H654gPSM.net

しかし燃費って難しいね
最近は1500cc前後を1000前後のターボにしてカバーしようとするのが今のトレンドだが
マツダは1300NAを廃止して実用燃費が上がると排気量を上げて1500NAに絞る戦略をしてる

俺はマツダ派かなあ、ターボ化は部品が増える、製造やメンテの手間も増える
重くなる、なにより値段があがる

HCCIも燃費はあがるかもしれんが、その分値段も上げるんだろうからちっとも有り難くないかな
給電の手間さえ我慢できるなら月2,000円で充電し放題のリーフが最強だし

45 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/29(月) 06:15:49.94 ID:5/e0zCDf.net

ぶっちゃけ俺はリッター10走れば低燃費って頭だが、航続距離も確保したいとなるとソコソコのタンク容量にそれなりの燃費が欲しくなってしまう。

46 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/29(月) 07:32:54.59 ID:qC9Ahkwp.net

>>44
NA1.5L前後を1.0L前後のターボにしても実燃費はNA1.5Lには及ばないのにな
ダウンサイジングターボにするなら0.6〜0.7Lにターボ付けなきゃだめなのにな
1.3Lと1.5Lは税金同じだから1.5Lに統一する意味合いもあるんじゃないかと

HCCIも含めマツダは技術的には素晴らしい物があるんだが、整備性に問題ある事を
メーカーは理解していないんだよなぁ〜

47 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/29(月) 21:02:34.59 ID:tByRpX6l.net

ＭＣ２２Ｓだが長距離走る場合ハイオクの方が断然燃費がいい

48 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/30(火) 12:51:26.15 ID:LMGn84GH.net

燃焼室にカーボンが溜まって圧縮比が高くなってると、ハイオクは効果があるし
ターボ車がタービンなしでも普通に動くよな

49 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/30(火) 20:20:20.37 ID:6sRWa85r.net

フォグスイッチの球が切れやがった
中の球は何であんな特殊な形状してんだろ

LED球だと明るくなりすぎそうだから代用する為に普通のメーター球を買ってきたけど
加工するのがどうにも面倒すぎだわ

50 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/31(水) 20:05:37.69 ID:8e8sVk0X.net

ハッシュタグの「＃ＭＣのムッチリボディはいいですぞ」がいいなぁ(笑)。

https://i.imgur.com/WDt716d.jpg

51 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 03:32:24.88 ID:cEBizCZz.net

今年で廃車するかもしれないがノッキングがすごい。ハイオク入れると収まるんだけどね

52 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 06:30:14.39 ID:wz0jO2hD.net

>>51
点火時期を遅らせればいいじゃん

53 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 18:51:55.53 ID:RKdbWdqS.net

黄ばんだライトを交換しようと調べてます
MC21と22で互換性はあるんですか？
100-32611 で同じようですが。
ハロゲンのRRです

54 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 20:50:21.99 ID:0y1cIeEK.net

プロ目は21S〜22Sのハロゲン用までならそのままで流用できるよ
でも21Sの初期とかだとレンズのパッキンがいい加減(パッキンが無かったかも)になってたりで
中の凸レンズが割れ安いやつがあったりする

ただそれを外見だけで見分ける方法を俺はしらん

55 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/02(金) 23:19:11.98 ID:RKdbWdqS.net

>>54
ありがとう、参考になりました
早速手に入れてやってみます

56 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/06(火) 20:41:35.09 ID:BGXKupir.net

田舎だと2桁ナンバーでしかもRRに整備なんて車検時しかやらないような
じっちゃんばっちゃんが高齢者マーク貼って乗ってたりしてビビる

57 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/07(水) 02:23:00.18 ID:YIpGtcgj.net

ディーラーでvベルト交換の見積り出してもらったら14256円だった…

工賃9900円ってボッタくりすぎやろ鈴菌

58 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/07(水) 07:53:05.58 ID:fOgNdIUg.net

>>57
Vベルトくらい自分で交換しろよ

59 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/07(水) 12:32:29.78 ID:G2kl0GZU.net

フロントベアリングを交換するので、ナックルから抜くのに固すぎておうじょうしたが、
入れるのはストンと簡単にはいった。外したのは無名で、入れたのはコウヨウ
無名は径が大きくてはいらない

60 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/09(金) 19:05:40.41 ID:dbK/xrsr.net

>>57
今更MCなんてディーラーに持ってくるなって事だよ

61 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 00:51:00.49 ID:gEd2ZbXX.net

俺のmcはレギュラー6リッターで30キロだ
さすがに今の時代のガソリン代じゃキツイ
次はハイブリッドデビューすっかな

62 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 06:29:52.75 ID:ubiY07aZ.net

助手席と後席を前に倒したら、フルフラットになる？

63 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 07:01:25.61 ID:utBOOLRU.net

>>61
お金に余裕があるなら今すぐにでも買い替えたほうがいい。
MCより悪い車なんてないから。
少しの間だけ乗ってたけどこれほど質の悪い車はない。


>>62
なるわけないでしょ。
フルフラットなるのはNーVANだっけ？

64 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 09:07:40.00 ID:rVj0JgWv.net

>>62
完全にはならないけどフラットにはなるよ

65 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/12(月) 16:38:40.41 ID:ubiY07aZ.net

>>64
https://img.fxtec.info/IMGUR/g3q1HqT.jpg
https://img.fxtec.info/imgs2/img8fb76ba2btjkmo.jpeg
こんな感じになる？

66 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/13(火) 09:48:08.05 ID:Mf/OD7z3.net

>>65
つ http://picture1.goo-net.com/903/9030490/J/9030490A20130726W00116.jpg

67 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/13(火) 17:53:29.12 ID:r5Hgl4tU.net

スズキのハイト系は全部助手席前倒しできるからほぼ完全フラットだろ
ハスラーでさえ出来る、後席座面下がるのもスズキが元祖だし何気に優秀
他社が真似してこないのも何か理由あるのかね

68 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/13(火) 20:25:12.04 ID:0twoxe2B.net

>>66
マット敷けば寝られそう

69 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/13(火) 20:56:52.86 ID:9ZnjjoRx.net

助手席は微妙に傾斜があるのでそっちを頭にすれば寝られる
でも足伸ばして寝られるのは170くらいが上限のような

70 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/14(水) 03:22:45.48 ID:STBfwFJK.net

170でギリギリか

71 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/14(水) 07:21:29.43 ID:N4SxIaBJ.net

>>67
昔乗っていたCTはならなかったよ

72 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/14(水) 12:18:54.45 ID:1p3UvQ3f.net

めんどくさ

73 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/14(水) 19:42:41.66 ID:4t6vRUkH.net

後席も、助手席も外して、木製の台を設計して付ければ、完全フラットになるよな

74 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/14(水) 19:46:11.10 ID:4t6vRUkH.net

そこに、簡易タタミを切って、貼り付ける、布団は安物の羊毛製でいい

75 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/15(木) 07:10:10.77 ID:exD0Ty02.net

>>73
ついでに4ナンバー登録すれば自動車税安くなるなw

76 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/15(木) 21:13:31.00 ID:F6QQZoBk.net

なんだよスズキ、俺の3型もリコールに入れてくれよ

77 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/16(金) 20:50:17.51 ID:B7w70toc.net

１３年 ２２Ｓリミテッドですが対象ですか？

78 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/17(土) 08:41:08.08 ID:CU2PWhRl.net

ほとんどMHガタで、MCはないみたい

79 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/17(土) 18:05:28.07 ID:XX94DaKN.net

VリブベルトとVベルトを換えた

80 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/17(土) 18:49:52.46 ID:BA8RiioD.net

寒くなると伸縮性悪くなるのとタイミング的に伸びて緩んでて
この時期にベルトの音が大きくなるんだよな
俺も今日Vベルトだけ反対向きに変えて締め直したよ

81 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/18(日) 10:01:04.54 ID:qpfNhyyV.net

毎日乗らないクルマはプーリがさびて、音が出やすい、
まずプーリのサビ落としをやってから、サンドペーパでゴシゴシこすって
サビを取ります

82 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/18(日) 10:13:11.12 ID:qpfNhyyV.net

それと、馬力が落ちるとベルトが泣きやすい、これはもうどうしようもない

エンジン載せ替えへ

83 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/20(火) 22:16:13.79 ID:U6imnQqf.net

かわいい
https://pbs.twimg.com/media/Dof8CkFVsAEGvD7.jpg

84 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/20(火) 22:46:51.53 ID:Tt8L2AHC.net

>>83
美味しそうな色だね

85 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/22(木) 14:27:47.96 ID:ljz8qyNB.net

>>66
これは4型かな？
5型以降だとリアシートにスライドが付くので、シートバックの形状が変わる

MC系は車中泊するのに凹凸が少なくて寝やすいんだよね

86 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/24(土) 12:05:17.39 ID:YWISwA31.net

F6aエンジンでM12Sの内、ダイレクトコイルを使ってるのはあるのかな

87 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/24(土) 17:40:34.45 ID:VIsVcXN+.net

>>86
あるよ　1型のみ存在していたF6A-12VのNAがDLIだよ

88 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 12:38:35.90 ID:moPl3X7Q.net

タービン容量デカイのに変えようとしたけど高回転じゃないと発揮出来ないから止めた
いっそのことブーコン付けてるブーストアップしようと思うが
スペアタイヤ降ろして走ったらそこそこよくてワロタwww
やっぱ軽さが最強かなー昔族やってた頃の先輩もよく軽量化してたし

89 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 17:08:53.21 ID:Y7zcGMaX.net

おれが族やって頃はむしろ積んだけどなー

90 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 21:00:10.99 ID:1I5U4oc9.net

族車＝SWT

91 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/25(日) 21:26:17.70 ID:q2+zTGEn.net

4型SWT乗ってたけど、車検受けようとしたらフレームに錆で穴開いてて、治すのに結構金かかるって言われて泣く泣くMH34スティングレーTに買いかえた。燃費も良くて満足はしてるけど何か寂しい……

92 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/26(月) 23:46:52.76 ID:o9jRAfcg.net

この間初めてバンパー外したらクロスメンバーに穴が開いてた
車検通したばっかりなんだけど
バンパーで見えない部分だったらわかんないんだね

93 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/27(火) 18:03:39.79 ID:5aplLB2h.net

族が使ってたM21を買ったら、２番プラグが
外れたままで、内部がススだらけで、結局中古エンジン載せ替えた

94 ：阻止押さえられちゃいました：2018/11/27(火) 18:10:19.75 ID:5aplLB2h.net

>>91　それが喪失感で、住宅もカベや柱が汚れてる方が落ち着く、新築はすべて真っ白で
味がなさすぎる、テーブルも40年くらいおなじのを使ってる、味がしみ込んでて

95 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/04(火) 05:08:14.21 ID:naw2BH+h.net

アニメのバキ24話にMCが出てた
左ハンドルだったけどｗ

96 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/07(金) 13:53:21.44 ID:/81Mx5UR.net

古いので燃料ポンプが４万円で総額６万円もかかるんだな「

97 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/11(火) 20:04:15.87 ID:eHT6m6oH.net

燃料ポンプに付いてる燃料計の故障で、部品の倉庫代が積み重なって４万円になってて、
最初は冗談かイヤガラセと思ったが、

98 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/13(木) 18:13:11.07 ID:2Yuw3ndj.net

乗ってる人が激減してて、もうこのスレも終了の年代になったのかな

99 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/13(木) 20:58:14.34 ID:mmTaaEHc.net

年数が経つと急に重要なところが壊れてくるからなー
自分もミッション壊れて乗り換えた

100 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/13(木) 22:10:25.23 ID:x09tSw6M.net

ライトのカバーが曇ってて車検通らないかもと脅されたが
なんとか無事に17年目に突入した
塗装のヤレとボデーのサビ以外は概ね好調だ

101 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 07:23:34.98 ID:MCf/zaHh.net

スズキ車はエンジン等の期間類は丈夫だけどボディーが先に腐ってダメになるよな

102 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 13:08:43.63 ID:Vzz1H+6w.net

ヘッドライトはヤフオクでいいのが安く売ってる

103 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/14(金) 20:27:32.48 ID:s34HsbqW.net

修理額がでかい故障すると直すより廃車するよな、この年式だと
たまに20万円ぐらいで距離の少ないの見つけると、おお欲しいってなるけどｗ
俺だけかもしれんがスタイルがいいんだよなあ
3代目以降はデザインがどうも嫌い

>>101
俺はエアコン壊れたわ

104 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/15(土) 19:24:41.33 ID:QYv5Wm/V.net

中古だと震災はさんでるので何処で登録された車か怪しげな車は買いたくない

105 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/16(日) 13:19:29.83 ID:QrKurxr1.net

変造500ウォンが良貨を駆逐した結果。

ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発　識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド　「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識　ラオスのダム決壊
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180811/soc1808110004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsTop

【スクープ最前線】手抜き、逃げ出し…ラオス・ダム決壊は韓国経済“破綻の引き金”
　海外受注は激減濃厚　「日本より安く、短期で」と強引に…
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180731/soc1807310004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

背乗り在日 安田ウマル純平 FakeJapanase
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/7/2/726ea823.jpg

BKM　豚キムレイシスト団
https://news.yahoo.co.jp/byline/furuyatsunehira/20181112-00103804/
https://www.cnews.fr/monde/2018-11-12/un-chanteur-du-groupe-de-k-pop-bts-fait-polemique-en-portant-un-chapeau-nazi-799939
https://i2.wp.com/mera.red/wp/wp-content/uploads/2015/06/img41317318zik1zj.jpeg?fit=436%2C250&ssl=1

106 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/17(月) 11:58:45.07 ID:98/epaRK.net

今年も水害で大量の再生中古車が出たはずだけど

107 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/20(木) 18:06:56.27 ID:cKK1+gbx.net

RR(MC22ｓ）乗ってるけどｲﾝﾀｰｸｰﾗｰって意味あんの？
メンテの時邪魔でいまいち恩恵を感じまちぇんわ

108 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/20(木) 20:18:39.30 ID:DV0oaZh9.net

効果は分からないけど昔からツインカムインタークーラーターボはファミリーカーとは区別されてる

109 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/21(金) 07:51:54.62 ID:7FaLcyVY.net

>>107
インタークーラー外してタービンとサージタンク直結させて乗ってみれば判るよ
今時期は気温低いから余り効果はないけど真夏だとインタークーラーのありがたみが判る

>>108
今はファミリーカーでもターボ車はツインカムインタークーラーターボだろ！

110 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/22(土) 12:20:33.72 ID:+ymQBdXz.net

インタークーラーはエンジンの真上にある時点でダメ遮熱板もないしありゃ設計ミス
前置き最強

111 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/23(日) 07:45:33.64 ID:gjfG5qQH.net

確かに新規格第一世代のエンジンの真上にあるのは冷却の面ではミスだよな
これ以降旧規格同様ミッション上の空間になったからね

112 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/23(日) 13:01:28.29 ID:i728Ftdc.net

昔は水撒いてたんだろ？

113 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/23(日) 21:55:24.44 ID:HIoPOE8R.net

遮熱板をDIYで付けようかな、オルタの上にはあめよけの板を設置して
オルタが水につかるのを、防止したけど

114 ：阻止押さえられちゃいました：2018/12/31(月) 20:05:35.77 ID:LuWXazvc.net

久々に親父の2003年式N-1･4ATに乗ったけど
どのギアも3000以上回さないとシフトアップしなかった
以前はそこまで回さなくてもアップしたもんだが
さすがに経年劣化かな

115 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/01(火) 19:18:34.49 ID:edVmYw7w.net

ATのストレナ交換してみると、動きがよくなるはず、でも2万円する

116 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/01(火) 20:27:21.60 ID:B7dBxSeb.net

仕事柄色んな車乗ったり個人でも色々乗り継いできたけどSWTは最高に楽しい車、もうちょっとでお別れ

117 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/02(水) 10:17:30.22 ID:X+YDh4/k.net

昔族やってた頃のパイセンスースーするからとインタークーラーにタイガーバーム塗ってたな
効果はわからんがw

118 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/02(水) 18:04:31.50 ID:jX7DvRfE.net

最終型も16年目になったか

119 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/03(木) 21:43:50.35 ID:LlopMZRl.net

どくキノコを付けて、マフラーも柿本かなんかをつけるど

120 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/04(金) 09:36:24.82 ID:v8l5CvzE.net

族系の
使ってた、どくきのこや

、ぬけのいいマフラがヤフオクに大量に出るようになったので
今頃やっと帰るようになった

121 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/04(金) 20:58:39.12 ID:MTCA44MD.net

インド仕様の新型ワゴンRって結構カスタムし甲斐がありそう
ナビとかもインド仕様としては初らしい
http://creative311.com/?p=53664

122 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/04(金) 21:54:38.79 ID:0uEsRgXP.net

スズキ車オブザ平成
https://s.response.jp/article/2018/12/31/317624.html

1位：ワゴンR（1993年、初代）・得票率：48.1％
2位：カプチーノ（1991年）
3位：スイフトスポーツ（2005年、ZC31S）

123 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/05(土) 08:56:38.13 ID:M9puZCXZ.net

軽廃止で、これからは、新型インド仕様の1000ｃｃわごんRを買うしかなくなると

124 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/05(土) 10:52:06.36 ID:xY1leYxe.net

軽廃止ならソリオ買えばええやん

マジな話廃止は困るなあ、軽じゃなきゃ入れない、停めれない、ってとこ意外とあるんだよなあ
小さい故のメリットは意外と大きい

125 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/05(土) 11:50:07.49 ID:M9puZCXZ.net

トランプの要求は軽の優遇制度廃止にあるので、軽でも３０００CCと

同じ税と、同じ負担金を課せと言って、GMのクルマを買う動機を造れと言ってる

126 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/05(土) 11:53:01.86 ID:M9puZCXZ.net

売れない大型車メーカ−も同じ考えで、無理やり２メーターの道幅しかないのに
クラウンを買わされるようになった

127 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/06(日) 22:11:08.03 ID:hrb5Yyq9.net

軽廃止ってお前ら何の話してんだ？

128 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/08(火) 21:46:50.79 ID:6pXQsio6.net

トランプの要求が軽優遇廃止、トランプにだまれ、くそ野郎と言えるといいが

129 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/11(金) 05:05:09.38 ID:fvFHgznR.net

俺たちの安倍ならきっとなんとかしてくれる

130 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/14(月) 17:30:20.08 ID:hsrebZah.net

MC21とMH21の中古価格が逆転してるように見えるのですがMHに目立つコストダウンなどあったりするのですか？
どちらも乗ったことありますが、MCの方がしっかりしてたある感じはしました。

131 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/14(月) 21:19:35.80 ID:8b5QFrG2.net

>>130
両方所有したが、絶対的にMH21の方がしっかりしてる。但し、MH21前期は、悲しい程内装がショボい。後期なら大丈夫。

132 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/15(火) 12:51:00.19 ID:/08lDiQZ.net

>>131
ドアの閉まり、厚さがMCの方が上な感があります。
14万キロのMH後期乗ってますが、
前に乗ってたインプレッサよりも
高速の通常速度だと楽な感じがあります。
剛性もいい。
マウント、足回りのメンテ履歴がわからないので、
様子を見てます。

皆さん、MC、MH等から、どの車に移行されてますか？

133 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/15(火) 15:28:47.24 ID:qvPmGMQm.net

どっちがいいかはしらんがMCの中古はちょっと強気の値段が多いね、あと玉数も少ない
あんなに売れたのに意外と中古に出てない希ガス

MHはあのインパネがどうも、なんでタコとスピードがわざわざ分かれてるの？
あれ見にくく無いの？

>>132
ん？お前の日本語よくわからん、結局mcmhどっちがイイと言いたいねん？

134 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/15(火) 17:42:46.21 ID:MLyN9Byo.net

>>133
MCの中古が少ないのは、とにかく錆びに弱いからだと思う。前に乗ってたSWTも外装は綺麗だったが、フェンダーの中とか下回りが錆で穴開いてて板金しないと車検通らないと言われて捨てた。今はMH34:スティングレーのTに乗ってる。
それから、MCのドアの閉まり音は、軽トラ並みで悲しかった。

135 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/15(火) 20:54:41.52 ID:bgjC00Np.net

リアランプの配線を分解したら、アース線が3か所を1本にカシメでまとめてあった、
プラス線は1本ずつで、

136 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/15(火) 21:06:27.46 ID:bgjC00Np.net

MCの中古が少ないのは、儲けと値段とバランスがとらないと、要はたとえば1万しか
儲けがないのに取り扱うのは苦労するだけ

137 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/16(水) 01:18:41.49 ID:2X/MVz0M.net

>>135
普通そうだろ
配線減らすためのボディアースなのに

138 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/16(水) 07:49:43.66 ID:GiANgBr5.net

>>110
なんだとてめぇゲイ野郎
雪国や寒い地域じゃ無駄に冷えなくて最高なんだぞ
オーバークールって知らんのか
しゃぶれよ

139 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/17(木) 19:53:00.93 ID:XiCYoBRC.net

SWTはオーディオの音が良いのと元気満々のエンジンでなかなか他の車がみつからない、MHはちょっと車高が高いかな

140 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/17(木) 21:33:45.16 ID:Ubj6+BUX.net

>>139
あんな低音もまともに出ない車が良いって真面目に言ってる？MHの方が、全然まともだぞ。ノーマル状態の話ね。

141 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/18(金) 06:42:25.03 ID:T1wJ8xNm.net

ちとお尋ねしたいのですが、自分のは2002年式mc22s乗りなのです
今日職場の人で自動車いじりが得意な人から異音を指摘されて、おそらくテンショナー？プーリー？あたりが良くないかもしれないからディーラーで異音の原因診てもらってきなって言われました

もし、これが見立て通りで修理となると最悪故障はどういったことになるのでしょうか？
あと修理は大掛かりなものになるのでしょうか？
異音はアイドリングの時にｷｭｯｷｭｯｷｭｯｷｭｯ…といった感じです

142 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/18(金) 12:59:36.50 ID:DDeJjFAJ.net

たまにしか乗らないのなら、ベルトがさびたプーリを削ってる音で、
よく乗る車なら、オルタが寿命か、予想として

143 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/18(金) 17:20:05.74 ID:0T0ZvuIi.net

>>140
なんだとテメェ謝れよ

144 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/18(金) 17:20:58.20 ID:e9VrdNZ7.net

ベルト交換約1万円(2本)
プーリーも交換約2万円

145 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/18(金) 21:38:35.67 ID:qPWvPTlJ.net

>>143
何に謝るんだよw

146 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/19(土) 07:35:03.80 ID:z8teLQFX.net

>>141
それファンベルトが硬化して鳴っている音じゃないのかな？
交換費用は>144に書いている通り

147 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/19(土) 09:48:50.19 ID:2+uHtTHV.net

それと、コンプレッサー取り付け位置がずれてると、ベルトの音が出ます。

148 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/19(土) 13:05:04.62 ID:p9Hq3JWR.net

古いRRだけど今度ブレーキキャリパー塗装しようと思う
昔族やってた頃の先輩もお洒落は足元からって言ってたし

149 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/20(日) 11:49:33.20 ID:2zjYOQTo.net

わしも青色に塗って乾かしてる

150 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/20(日) 22:27:06.28 ID:pCtu2InL.net

ベルトってほんまよくわからん、
突然鳴きだすし、かと思えばほっといたらいつのまにか鳴き止んでるし
どないせえっちゅうねん

151 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/20(日) 22:46:21.25 ID:17T5Hqn6.net

タイミングベルトだろ？キュルキュル音は鳴ったり鳴らなかったり、あまり気にしてない

152 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/20(日) 23:30:05.08 ID:bZsadoFi.net

寒い時期だから伸縮性がなくて温まるまで鳴いてるんだよ
新しけりゃ緩んでない限り寒くても鳴らないけど

153 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/21(月) 13:10:53.26 ID:brWCLkA6.net

なんだとホモめしゃぶれ

154 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/21(月) 15:51:00.77 ID:vbHBChT5.net

TA-MC22S SWT 96600km
ユーザ車検行ってきた
ライトの光量で引っかかったけどライト磨いて車検パスした
あと2年戦えるわ

155 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/21(月) 21:30:38.78 ID:f6dgnnMd.net

馬力が上がってくるまで待たないと、ベルトが泣くよな

156 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/22(火) 20:29:53.01 ID:fIPmam7G.net

こすって大きくなると、すきまが無くなって鳴らなくなる

157 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/25(金) 21:52:15.37 ID:aFshbwnf.net

PCVバルブ周りからオイルが吹いてたので、周辺がオイルだらけだった

158 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/27(日) 11:25:37.45 ID:Kx+Fx0ty.net

いつかは首都高で本気組をちぎりたいと諦め半分で思ってたら
去年から軽でスポ車や大排気量セダンミニバンちぎる軽ワゴンいてびびった
あれ何もん？
10年以上前にも時々いたけどあの頃の猛者が帰って来たのか？

159 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/27(日) 20:26:03.76 ID:y+wKZr2e.net

ボアアップしてるんとちゃうか

160 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/28(月) 00:25:10.36 ID:c5l9CQd6.net

乗り換えたくなる車が無いなあ・・

車庫の都合で軽自動車しか買えないが
最近の車のジャージみたいな生地のシート嫌いなんだよなあ
どれもこれも黒かグレーのジャージシートばかりで困る

161 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/28(月) 04:53:45.35 ID:DH+zn8+x.net

俺は車買ったらすぐシートカバーつけるから生地なんかどうでもいいなあ

162 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/28(月) 08:24:13.60 ID:Kbkc9fX6.net

今月の初めの方でオイル交換したのにオイル残量が
半分より上くらい
これってオイル食っちゃってるのは末期かね？
02年式NA

163 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/28(月) 08:43:49.95 ID:4tmpT0fb.net

実家の15年物のN-1､タイヤが新しくなってた
親父曰く､あと5年は乗るそうだ
このスレで最後の生き残りになるかもしれんw

164 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/28(月) 11:57:10.05 ID:FbLDZBcl.net

>>162
元々入ってる量が少なかった訳じゃ無いなら
ちょっと異常な減り方だと思う

165 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/28(月) 12:29:35.67 ID:Kbkc9fX6.net

>>164
やっぱそうだよね
いよいよもって買い替えか…

166 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/28(月) 18:08:14.55 ID:Iv07U/vh.net

PCVバルブが詰まってるとかがあると、ブロバイガスがオイルを
押し出して減るので、カムカバーの清掃もしないとね

167 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/29(火) 07:20:49.05 ID:boC44KNJ.net

>>162
交換してからの走行距離は？

168 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/29(火) 07:51:12.24 ID:IpGMyA2O.net

>>167
1000kmも達しとらん
スズキで診てもらって症状言ったら、オイルが回っちゃってるっていわれた

169 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/30(水) 06:45:41.73 ID:xcR8V0bm.net

>>168
まさか低粘度オイル使用していないよな？

170 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/30(水) 12:26:33.38 ID:wLbfvA7B.net

>>169
なんか違うんかい？
低粘土かどーかわからん

171 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/30(水) 14:21:10.49 ID:PmRGYQo6.net

俺はスズキの店でオイル交換してるから
純正エクスターの5W-30だと思うけど
その店、汎用部品はトヨタ共販で買ってるから
トヨタキャッスルが入ってるかもしれん

172 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/30(水) 18:50:15.25 ID:VuQI+43u.net

メーカーによっても大分違うよな
カストロールはスラッジが少ないけど減りが早いって近所のおばあちゃんが言ってたよ

173 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/31(木) 07:27:01.64 ID:RYrWQgUL.net

>>170
低粘度オイル入れたら余計オイル消費進むぞ

174 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/31(木) 11:54:19.40 ID:bLzwQUzv.net

みんなクーラント定期的に換えてる？
今までは車検の度に換えてたけど
予算の都合で今回は見送ったわ

175 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/02(土) 13:26:05.86 ID:16luS6FT.net

やっぱタイヤ替えると走り違うね
あんまり回さないでもスイスイ走る

176 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/03(日) 18:12:38.82 ID:adLCSxlj.net

タイヤはつるつるになって、空回りがしてるようだ

177 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/06(水) 09:34:01.02 ID:Vv7UhB9y.net

>>174 劣化するので、気が付いたら交換します

178 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/06(水) 18:03:07.13 ID:KIvXcZM3.net

低粘度オイルはすきまから出ていくので、へりやすいよな。

179 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/07(木) 01:17:53.15 ID:vcEWV2NW.net

2WDでNAの5MTを探しているんだが、
3型〜6型の中だとどれを選んだ方がいい？

180 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/07(木) 07:01:04.72 ID:El+zUMSM.net

>>179
そりゃあ年式の新しい（6型）＆走行距離数の少ないのが良いがな

181 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/07(木) 08:41:45.21 ID:GTKpr1g+.net

5型あたりからリアサス違うんだっけ

182 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/07(木) 08:46:38.57 ID:qi7ImGsR.net

1型が重いので、2型がいいような

183 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/07(木) 12:52:43.05 ID:He1B3/62.net

4型乗ってるけど5型以降のリアシートスライドは羨ましい

>>181
そう

184 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/07(木) 13:30:25.12 ID:seZlosMP.net

え、リアシートスライドは2型の途中からあるだろ、最後のほうだが
3型にはリアのアームレストまであったし

185 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/07(木) 14:23:41.67 ID:yV5PpwJ2.net

お前は一体何を言っておるのだ
車種間違えてるんか

186 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/07(木) 20:57:06.06 ID:k5vs34ev.net

>>184
良く調べてから言え！

187 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/07(木) 21:29:48.01 ID:0QvrB2yW.net

>>185
>>186
おいボンクラども、調子乗った事ほざいておめーらが間違ってる証拠出したら
指詰めるぐらいの覚悟はあるんやろうな？

188 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/08(金) 02:22:12.01 ID:n5y/nMDT.net

>>187
お前バカか？本当に調べたか？眼はみえるか？文字読めるか？

189 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/08(金) 05:09:39.10 ID:aenhp8vo.net

あほんだらボケカス
証拠出してもらおうやんけ
おう？

190 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/08(金) 11:03:37.28 ID:eoJrLyBu.net

>>188
お　お　こら！メクラ、ノータリン、ちょんこ

191 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/09(土) 09:07:09.52 ID:cGbVBwVM.net

MC乗りは右翼や
やくさが多いみたいで、わたしも間違えられて整備に持って行くとひどく嫌がられる
こまったものだ

192 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/09(土) 09:42:18.75 ID:LhvNeDo2.net

ちゃう
いつまでポンコツ乗ってるねん
と貧乏人扱いされてるからやで

193 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/10(日) 22:05:15.85 ID:KupBKVXI.net

このスレで芳ばしいコメントしてた奴こいつじゃね？ｗ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190208-00000008-ann-soci

194 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/10(日) 23:42:53.50 ID:y5shqJeC.net

MC乗りを代表して謝罪します

つうか30歳風俗店勤務って。。

195 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/13(水) 07:26:05.33 ID:NmIkdI4y.net

>>194
>193のはMCじゃなくてMH21系だろ

196 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/15(金) 12:15:12.23 ID:XOisHoF8.net

MC型は減ってきたけど、メチャクチャ売れたから
まだまだ多いよとは車屋談
その反動でMHが少ないと

197 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/15(金) 16:42:59.05 ID:Ezl6dGBF.net

MCの中古は市場ではポンコツが淘汰されて現在流通しているのはそれなりの程度を保ってる個体だけど
MHは今からどっとポンコツが流入してくるでしょ

198 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/18(月) 20:51:30.01 ID:YafFhalz.net

俺のmc22s夏に備えてｵｲﾙｸｰﾗｰつけようかと思う
けど場所がねぇてかラジェーターデカすぎだろｗ

199 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/19(火) 06:59:43.12 ID:3KCE762U.net

>>198
K6Aは標準で付いているだろ

200 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/19(火) 18:23:56.30 ID:puhVTcG1.net

どこに？
オイルフィルターんところにチューブあっけどフィンないじゃん

201 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/20(水) 07:05:46.14 ID:eN69MMBn.net

>>200
ターボなら水冷式のオイルクーラーが付いているでしょ

202 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/21(木) 21:18:12.76 ID:HnjOjQif.net

走りやみたいなフィンの奴とどっちが性能いいんだ？
俺が昔族やってた頃と比べて今の日本の夏はヤバイ

203 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/22(金) 06:45:32.48 ID:Vi9wkZrm.net

>>202
街乗り程度なら社外の空冷式は必要ないよ
君が昔族やってた頃のはなんちゃってオイルクーラーでしょ

204 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/23(土) 19:30:18.56 ID:1sYSsWbB.net

避暑地な田舎なら要らないな
今時の夏の都内や近郊は真面目にヤバイ

205 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/24(日) 11:55:58.62 ID:a950gXBA.net

ナンだとテメェ田舎馬鹿にしてんのか
しゃぶりなゲイ野郎

206 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/25(月) 18:56:59.68 ID:q3I0oav6.net

なめんな、俺の兄ちゃんは田舎で族やってたんだぞ！

207 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/25(月) 20:47:04.27 ID:SfLuG3rM.net

薔薇族？

208 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/26(火) 13:19:11.18 ID:5GP+6ord.net

俺の姉貴の旦那は元チーマーですが？

209 ：阻止押さえられちゃいました：2019/02/27(水) 20:33:15.30 ID:BctIEGdv.net

お、俺の弟は地元じゃヤバイ奴って恐れられてたし！

210 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/01(金) 19:54:09.03 ID:aCbnDX7b.net

MC乗りは、属をやってた人が多いので、おそれられてるよな。

211 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/01(金) 21:28:27.59 ID:TG5DWNKv.net

前の車も後ろの車も居なくなる、別に何もしないから

212 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/02(土) 19:35:22.09 ID:nMu2DSPO.net

100馬力キットなんて昔あったんだな。

213 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/03(日) 04:08:52.86 ID:77K3PPpg.net

みんなどこのメーカーのエンジンオイル入れてる？
ターボなんだけどカストロエッジ5w-30入れても大丈夫かな？
14万キロ走っとるけど

214 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/03(日) 07:21:37.48 ID:W5gHmsCP.net

>>213
現状でオイル消費しているならやめとけ　消費していないのなら好きにしろ


ちなみに自分（K6Aターボ）は初回（新車5千キロ）からホムセンで売っている10W-30の
オイルを使用続けて18万キロでノートラブルだよ　（5千キロ毎交換）

215 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/03(日) 08:44:35.87 ID:ounPeJvP.net

やはり１０ワット３０でないと、オイルポンプに引っかからないのかな
滑り落ちてしまう

216 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/04(月) 00:49:29.71 ID:5+KUDb2R.net

>>214
オイル漏れは無いけどオイル減りはするから
今まで通り10w-30入れるかな
ありがとう

217 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/04(月) 01:52:51.80 ID:8wwtiVW5.net

>>216
自分のもオイル食うわ
1500km位でゲージのしたの方行くし

218 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/04(月) 10:36:10.30 ID:5xm2fRaQ.net

フロント用 キャンバーボルト が原因で、誤解して2回もストラット交換した

219 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/04(月) 12:03:38.06 ID:YrQR1hTW.net

ピアのマグネットオイルフィルターにしたいんだけど、適合表見てもF6Aが無いんだけどK6Aのでも付くのかな？

220 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/05(火) 06:47:54.06 ID:RbA5VHlK.net

>>219
スズキの軽は全車共通だから問題ないよ

221 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/06(水) 01:54:19.56 ID:AYBk8Y/m.net

>>220
ありがと

222 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/09(土) 07:59:27.10 ID:PPeuCcac.net

エンジンが暖まってないほうが加速がいい、で暖まると悪くなる
昔ヤンチャしてた頃世話ンなった人に聞いたら
車が暖まってないエンジンを暖めようとしてその分燃料燃やしてるからその分パワーがある。
んで、暖まればその必要なくなるからその分燃やすのやめてパワー無いように感じるってさ

223 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/11(月) 20:32:19.66 ID:aZSCIUxV.net

ヤンチャ（失笑）

224 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/11(月) 22:27:23.51 ID:9Gc+Orwa.net

.
　　　　　　　　　　ﾄｖ'Ｚ -‐z__ﾉ!＿
　 　 　 　 ． ,.'ﾆ.Ｖ _,-─ ,＝=､､く`
　　　 　 ,.　/ァ'┴'　ゞ !,.-｀ﾆヽ､トl､:.　,
　　　 rｭ. .:{_　'' ヾ ､_ｶ-‐'¨￣ﾌヽ｀'|:::　 ,.、
　 　 ､　 ,ｪｒ<`ｉァ'＾´ 〃 lヽ 　 ﾐ ∧!:::　.´
　　　 　 ゞ'-''ｽ. ゛＝､、、､ "　_/ノｆ::::　　~
　　　 r_;. 　 ::Ｙ　''/_, ゝｧナ=ﾆ､ ﾒﾉ:::　｀　;.
　 　 　 　_　 ::＼,!ｨ'ＴV　=ｰ-､_メ:::: 　r､
　　　　　　 ﾞ　::,ｨl l. ﾚﾄ,ﾐ _/L `ヽ::: 　._´
　 　 　　 ;. 　 :ゞLﾚ':: ＼ `ｰ’,ｨｧト.::　 ,．
　　　　　　　~ ,．　 ,:ｭ.　`ヽﾆj/l |/::
　　　　　　　　 　_　　.． ,､　:l !ﾚ'::: ,. "

　　　　　　　　　　昔ヤムチャ

225 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/11(月) 22:30:31.84 ID:h1GwEq1E.net

マダムヤンチャ

226 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/12(火) 14:51:00.85 ID:YSDO0mZd.net

今月末までに廃車手続きを

227 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/12(火) 16:40:09.51 ID:YCdIeuQ6.net

そんな寂しいこと言うなや
むっちりBODYが恋しくなるぞ

228 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/14(木) 08:39:57.57 ID:G6Cqeg/b.net

サーキットで全開走行させようと思う
お前らもやった事あんの？

229 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/14(木) 21:29:38.04 ID:UV6CXbjD.net

SWTなら足はサーキット仕様だから問題無い。
素人がヒール&トゥして減速して走るより早いかもな

230 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/14(木) 21:49:37.26 ID:dS47POCu.net

エンジンがあたたまると、シリンダーも広がってガッバガバになって
馬力が落ちると思ってたけど、

231 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/14(木) 21:57:23.66 ID:T6ZW2BG2.net

俺も足回りガチガチにしてロールしないようにしたい
ただ乗り心地確実に悪くなるだろうから悩む

232 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/15(金) 06:34:52.51 ID:opaQfdK4.net

>>231
ロールしないようにガチガチにサス固めるとコーナーリングで転倒するぞ

233 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/16(土) 00:20:00.86 ID:ds0Pw1zn.net

そこまで極端にするわけねぇだろテメェ舐めてンのかしゃぶれよ！

234 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/16(土) 07:02:16.27 ID:Xaoi8Iwe.net

>>233
それがいたんだよ　以前CT乗っている友人がアルトワークスの足まわり入れてガチガチにして
乗ってて雨の日にオーバースピードでコーナー突っ込んで途中で転倒してたw

235 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/16(土) 09:28:04.21 ID:u4CKLaEZ.net

それ単なるスピードの出し過ぎなだけやろ

236 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/16(土) 11:48:48.93 ID:Y/ffPykZ.net

精子出しすぎィ！

237 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/16(土) 12:25:44.43 ID:/jDlzHBb.net

車検が4月だけど、新元号発表後も期限の記載は平成33年4月なんだろうな

238 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/16(土) 14:13:15.96 ID:Xaoi8Iwe.net

>>235
自分のノーマルCTも同じ速度で走ってみたけど転倒はしなかったよ

239 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/17(日) 12:03:17.94 ID:pgSKHtB8.net

前後4ヶ所のハブベアリング変えようと思うがめんどい油圧プレスもないし

240 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/23(土) 18:24:05.44 ID:EbtWUs33.net

最新のN-BOXに乗った後
ウチのMCに乗ったら泣きたくなった…
ごめんなMC、まだまだ乗るからな

241 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/24(日) 20:16:12.41 ID:JIeFAsMB.net

ＭＣても色々あるから

242 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/25(月) 13:54:33.85 ID:fTjKxosm.net

アーシングしたらスッゲー実感出来てワロタ
試走中なのに80スープラやいきったレクサスちぎったし
やっぱ軽さもあるしまだまだ戦えるね！

243 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/25(月) 19:16:51.76 ID:cQC04Qni.net

マジレスすると新車当時のRRならノーマルでもスポ車カモれた
アーシングして元の性能近づいたんだろう

244 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/25(月) 21:26:05.46 ID:cUYgPsaB.net

>>239 リアは比較的にかんたんだが、前はなかなか、やりにくい、当て木をして
ハンマでたたいて入れたけど、社外品のベアリングは径が大きいので、はいらない
か、たたきまくらないとはいらない、純正はスポーンとはいった、
抜く時も同じでなかなか抜けない、前にプレス機で入れたのを手でぬく

245 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/25(月) 21:31:36.91 ID:cUYgPsaB.net

当て金は、キャリパーのﾋﾟｽﾄﾝや、圧着端子のＢ２００とか、探して
合わせて、苦労の連続で、イヤになった、

246 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/26(火) 06:41:52.22 ID:OQsQOmjK.net

>>244
4WD車のリヤは大変なんだけどな

247 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/26(火) 20:59:35.54 ID:GYxDzL5O.net

これの4WDってフルタイムだっけ？
最近のパートタイムっつー中途半端なのはゲイっぽくていかん
4WDは常にタイヤ４つ回してなんぼや
ホモは死ね

248 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/26(火) 21:29:55.78 ID:Glg9kGUZ.net

四駆は加速が違う

249 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/28(木) 00:24:58.20 ID:GLl68Sof.net

今日は外したクリップが全滅した。優しくしたのに。
死にたい・・・ｗ

250 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/28(木) 06:01:55.09 ID:JXupk+5U.net

前からエアフィルターの縁がオイルまみれになることが多々あるエアフィルターからエンジンまでのパイプ見たら中も湿る程度にオイルあり
けどこの状態で車検通るし白煙とかもでんしディーラーも何もいわん
昔ヤンチャしてた頃の友人は年だしそんなもんじゃね？つってた
もう手放し時かなぁ、まだ62000しかのってないけどー

251 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/28(木) 23:08:47.63 ID:9s6kkvjf.net

17インチ6Jで185/35R17は干渉なく入りますか？

252 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/29(金) 07:05:55.58 ID:8eneH2Cg.net

>>251
ノーマル車高で6Jはムリ！

253 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/29(金) 10:26:04.93 ID:58G1fFMA.net

>>250
ブローバイだろうけど

この状態で車検通るし白煙とかもでんしディーラーも何もいわん

なら放置で良いんじゃないの？

254 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/29(金) 13:14:41.44 ID:/OAcmhWx.net

>>252
ありがとうございます

255 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/29(金) 18:53:08.10 ID:UE1+FocT.net

間違いなくブローバイでしょ
昔走り屋やってた頃学んだ

256 ：阻止押さえられちゃいました：2019/03/30(土) 06:52:13.47 ID:zkBVefjR.net

>>250
それでオイル消費があるのなら問題ありだけど、オイル消費が無いんでしょ？
だったらノープロブレム

257 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/01(月) 13:42:47.68 ID:FIaG/7AE.net

>>240
値段が違う過ぎるから別物だよ
軽だとしても

258 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/01(月) 15:13:57.89 ID:BbzfdA4l.net

値段以前に20年前と今の自動車比べるなよと

259 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/02(火) 06:57:06.48 ID:Az+DR8O/.net

ヘタリきった20年前の車と新車比べられても意味がない

260 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/02(火) 11:55:51.22 ID:EjXonJej.net

>>250 シリンダがちびて、ガバガバになって、排ガスがオイル室に入って

押し出す個所がエアクリの

261 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/02(火) 11:59:21.85 ID:EjXonJej.net

タービンが古くなると、ガバガバになった軸からオイルが吹いて、燃やして
Ｏ２センサに灰が付いて、瀬戸物になる

262 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/02(火) 12:02:28.70 ID:EjXonJej.net

わしのＭＣ２１も、ガッバガバになってるので、ガソリン食いまくりで
排気口にススが付いて、汚い

263 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/02(火) 12:23:31.95 ID:3wmIut4n.net

わしのＡＮＬ２１も、ガッバガバになってるので、チンポ食いまくりで
尻穴口にウンコが付いて、汚い

264 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/02(火) 14:06:16.29 ID:TgNZdBdg.net

よし
おっちゃんのオーバーサイズピストンをぶち込んだろ

265 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/02(火) 16:00:18.07 ID:mpFe3xZs.net

それはショートストローク？
ロングストローク？

266 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/03(水) 13:12:16.64 ID:/KPVnygO.net

ひょんなことから検1年半15万キロ越えのドノーマル5型が手に入った
さてさてこのあとどう料理していこうかなｗ

267 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/03(水) 13:38:59.43 ID:QAmfuFgS.net

>>266
貧乏って辛いねw

268 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/03(水) 16:57:05.70 ID:FZZdrOGs.net

どノーマルで乗っとけよ
ポンコツ軽をイジって乗るほど格好悪い事無いわ

269 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/04(木) 20:58:56.90 ID:gSJ/W0jb.net

ポンコツとは言ってもＮｰＯＮＥなんて問題ないだろＫ６ターボ

270 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/07(日) 05:14:16.21 ID:mBEQgvvW.net

ta-mc22sにブーストメーター付けたけど
0.7ぐらいしかなかった
まだ一般道しか走ってねーけどこんなもん？
つべとか見ると1.0とかでてるひといるし

271 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/07(日) 07:03:54.55 ID:kMHmFNp7.net

>>270
グレードは何？　
Mターボ（N1、FT）だとそれが正常だし、Sターボ（RR）ならちょっと低い

272 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/07(日) 12:05:48.85 ID:HT2Yt1S/.net

>>271
H13のRR

273 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/09(火) 07:58:30.19 ID:cT3WRYCJ.net

>>270
Sターボ（64PS仕様）でもAT車だとフルブーストに達する前にシフトチェンジするから
平たん路でその値なら問題ないよ

274 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/10(水) 20:13:41.81 ID:tLrOYrKL.net

珍しくMCが記事に
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190410-00010002-wcartop-ind

275 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/11(木) 11:23:58.36 ID:zGva/5OT.net

そういや当時はMCレベルの大きさで軽最大だったんだな

276 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/11(木) 14:53:43.66 ID:aemKpYx1.net

エブリィ…

277 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/11(木) 15:22:34.91 ID:mEKVi6Wf.net

この時代のキャブオーバー車なんて完全な商用車で比較するのはちょっとね

278 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/11(木) 22:18:56.79 ID:1D36Mq8j.net

MCに乗ってると、警察の職質を受けやすいよな、２７４のドキュン率が高い説が
実際にてきようされてて

279 ：犯罪首謀者・高添沼田の連絡先：東京都葛飾区青砥６−２６−６：2019/04/12(金) 08:24:59.04 ID:oRBuzTQj.net

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
�@高添・沼田（東京都葛飾区青砥６−２６−６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
�A井口・千明（東京都葛飾区青砥６−２３−１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
�B宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６−２３−２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
�C色川高志（東京都葛飾区青砥６−２３−２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４−８５５５
東京都葛飾区立石５−１３−１
�рO３−３６９５−１１１１

�D清水（東京都葛飾区青砥６−２３−１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
�E高橋（東京都葛飾区青砥６−２３−２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
�F長木義明（東京都葛飾区青砥６−２３−２０）

280 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/13(土) 15:02:06.71 ID:+at9TQvR.net

上抜きでＡＴＦ交換とかされてる方居ます？
ペール缶とポンプ買って来て毎週とかコツコツと換えようかと持ってんだけど
どれくらい抜けるんじゃろうか・・・

281 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/13(土) 21:38:40.31 ID:jkkED+8X.net

>>273
サンキュ
昔あったスズキスポーツECUなら1.0以上出るみたいだけどとんでもなくドッカンといきそうだな

282 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/14(日) 10:54:07.58 ID:qW13GQ9K.net

>>280 パン外して。ストレナ交換、2万円をデラでやってもらうのがいい、
内部のストレナが詰まってるので、ゲージで見る量がてんでバラバラの状態で
古い軽は、パンの底に大量のヘドロがたまってることがある、

283 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/14(日) 10:58:05.75 ID:qW13GQ9K.net

エアコンも毎年ガスが抜けてるので、接合部のオウリングを
すべて交換しないと、またはオイルが漏れてる個所だけ交換するか、

284 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/14(日) 12:42:02.14 ID:jW9NOn+i.net

エキパンじゃない？
俺のもそうだったけど大抵はここから漏れるらしい
周辺がオイルで汚れて無い？

285 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/15(月) 21:33:35.69 ID:lfMT5T5I.net

おう、リング　9589650g00、d2.4、1d13.4

9589150g00　d1.8id6.7　　の、2個買うか

286 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/16(火) 00:47:23.60 ID:V2dp0kw6.net

普通に
Oリング
でええやん

287 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/17(水) 14:20:09.44 ID:SPg4N7mR.net

包茎修正リングっぽい

288 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/25(木) 03:12:53.37 ID:gyjvDLdx.net

エアコンフィルターって水洗いしてもいいのかな？
それともハケでホコリ取る程度にした方がいいのか

289 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/25(木) 07:06:07.15 ID:YjDhQbPh.net

>>288
清掃するくらいなら新品買えよ

290 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/25(木) 09:19:39.42 ID:3uymdnxV.net

水洗いや掃除機で吸っても対して変わらないから買い換えがええよ
ちなみに俺は昔茨城でヤンチャしてた頃の友人の勧めでレンジフードフィルター張ってる

291 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/25(木) 21:10:12.60 ID:eO6Pb5Xs.net

千円カーだって、頑張れるんだ!!

https://i.imgur.com/z9GsKVK.jpg
https://i.imgur.com/dXdMb4j.jpg
https://i.imgur.com/uIDNgZG.jpg
https://i.imgur.com/XNHP3Nv.jpg

292 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/26(金) 03:31:08.63 ID:DDkfTu8S.net

21Sに電波キーレス付け終わった。
元の赤外線も使えるように繋いだ。
簡単だし安いしもっと早く付ければよかった。

293 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/26(金) 08:24:50.59 ID:fcyPQRY5.net

てかオーバードライブや2とか使わないの？
俺昔千葉でヤンチャしてた頃MT乗ってたから今乗ってるATでもよく使うわ

294 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/26(金) 21:33:01.44 ID:mmTpKutn.net

わしは、水で洗って何回も使うよな

295 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/28(日) 22:27:13.05 ID:gln8wVRn.net

3型ta-mc22s
RRリミテッド乗ってる
タービン交換しようとしたけどめんどくさい
GW中終わらそうとしたけどフロントバンパー外しただけで終わった
ググっても人それぞれやり方違うし片っ端から外すしかなさそう

296 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/29(月) 00:21:27.54 ID:f5B+XI7M.net

ＮＧＫイリジウムマックスのプラグ入れるだけで加速性能が格段にアップするよ

297 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/29(月) 20:49:23.18 ID:VG1A7HIC.net

俺もHT07かIHI製のに変えようかと思う

298 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/29(月) 21:59:58.60 ID:iCrNqGns.net

タービン交換は、ボルトが折れないか、心配で、
あと、オイルパイプの接続部がアルミ地金なので、ゴチャゴチャしてたら
ネジ山が取れて、エンジンブロックをパーにしたことがある、まあ恐怖やった。

299 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/30(火) 06:22:37.24 ID:v2Mwmm1N.net

>>298
予めボルト類も購入しておかないからだよ

300 ：阻止押さえられちゃいました：2019/04/30(火) 08:54:35.77 ID:kj4yOUHs.net

用意しても心配するでしょ
整備なんてトラブルとセットで楽しむもんだ
まぁ俺の場合
昔千葉でヤンチャしてた頃がトラブルだったがな（爆

301 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/01(水) 06:31:51.65 ID:SNCh275j.net

>>300
予め用意していれば何も心配せずに作業に集中できるだろ
ボルト固着していたり痩せていても折れば済むんだしw

302 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/01(水) 14:22:49.34 ID:8Gs+/CNo.net

エア丸出し

303 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/03(金) 12:32:33.01 ID:pyfBNmkM.net

エアクリをもっと外気から吸う形に改造したい
フロントグリルから向かい風を直で受けてるようにしたいけど難しい
なんとかｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの穴利用できないかなーと工作中

304 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/05(日) 06:25:27.70 ID:ml8tkP/Q.net

>>303
ターボ車ならタービン入り口に直接毒きのこ付ければ外気吸えるぞ！

305 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/05(日) 07:27:17.16 ID:lsRGmbk7.net

どんな感じで？&#129300;

306 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/06(月) 06:16:59.56 ID:Iehy5KHK.net

冬ならインタクーラーとっぱらって毒キノコ直付けもありかな
夏は必要だが

307 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/06(月) 06:44:56.62 ID:6+7gDB8H.net

>>306
それだとNAになってしまうやんw

308 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/06(月) 22:37:59.78 ID:anh8PXuY.net

エアクリ替えても見た目だけだよ

309 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/06(月) 23:47:05.94 ID:/Arw2Cg3.net

速度計の照明が片側切れたがフードを叩いたら点いた
玉切れじゃなくて接触不良かな

310 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/07(火) 23:32:38.95 ID:PnsEMVow.net

燃費以外面白過ぎて次の車が見つからない

311 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/08(水) 12:00:00.74 ID:yHCFSAET.net

インドでは7人乗りが出るっぽい
燃費とか最悪だろうなｗ

http://creative311.com/?p=62677

312 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/09(木) 08:50:13.40 ID:polUTNMU.net

インド仕様の70万で１０００ＣＣの新型ワゴンＲなら、買いたいな。
ＭＣを25万でエンジン載せ替えよりましだ

313 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/09(木) 11:08:05.72 ID:LXehOw8N.net

>>310
燃費もここまで悪いと面白くさえあるｗ

314 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/09(木) 14:30:03.76 ID:zVcNZq2V.net

何キロくらい？
NAのATでリッター12くらいなんだが
この時代の軽だからそんなもんかと思ってるけど

315 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/11(土) 00:18:20.59 ID:9NEM4niC.net

>>311
顔つき(特にヘッドライト)は、コッチの方がいいんだよな(笑)。

316 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/11(土) 00:50:48.21 ID:0iLZsKS7.net

ロー球切れたのでオートバックス行ったら
「貴方だけ、貴方だけを待っていたんです！」
ってな感じで肩身が狭そうに隅っこでT5が埃を被っていた

317 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/11(土) 04:01:17.40 ID:BpwJiHhw.net

今どきのLEDだったら数万円だから良かったね

318 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/15(水) 18:09:09.39 ID:2HKmFr4q.net

俺が昔ヤンチャやってた頃の後輩が
シルビアのインジェクター付けてこれで俺も最速仕様だ
つって喜んでたもうアホかとw

319 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/15(水) 18:36:17.98 ID:mNB6hhZi.net

ATFって交換してる？
交換時期不明の中古車なら下手に交換しないほうが良いかな

320 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/15(水) 20:39:52.90 ID:cx2YVAj4.net

>>319
前オーナーが丁寧に2万キロごとに替えてたので伝統を引き継いだ。

321 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/16(木) 06:20:14.60 ID:bKnxV81m.net

>>319
下手に交換しない方が無難だね

ところで総走行距離はいくら？

322 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/16(木) 08:48:33.31 ID:GiQko/Sz.net

やんちゃ（笑）
幼稚園児ですか？

323 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/17(金) 07:20:12.92 ID:o2l26M41.net

そういや一時期大容量インジェクターに変えるのが流行ってたな
何だったんだあれ?

324 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/21(火) 08:34:44.77 ID:+4eDKwK4.net

K100キットのことか？

325 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/29(水) 08:41:48.84 ID:ic52EJ0C.net

久しぶりに重たい物を乗せたら、ラテラルロッドの締め付け部から
音が出て、うるさい、ギシギシパコンバリバリ、ペコン、どこかが
溶接破断したのかと思う程だ、ロッド交換で行くか、調正式なので
音が出やすいのか、も

326 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/29(水) 12:36:43.17 ID:XH1sMjTc.net

結婚して早13年。
嫁の数少ない嫁入り道具の一つとして来たMC11。
結婚して俺がミニバン買ってからは俺の足としてずっと乗って来た。
この度解体抹消します、結婚前はMC11で色々出かけたり、遠方でオルタ死亡したり。 大雨の日にダクトから水が入ってプラグ失火したり。
最初は艶もあって綺麗だったけど今はもうライトは黄ばみ、ルーフは艶消し状態。
最後は乗ってても少し恥ずかしいと思っちゃったりもしたけど、色々思い出ありがとう。
まだ9万キロしか走ってないけど乗り換えます。

次は少し新しくなってMH21、新しくなったのに今年から税金が上がってた。

327 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/29(水) 19:51:34.52 ID:D14OvPE0.net

自宅のすぐ近くにある整備工場に、MCが４〜５台置いてある。
全てナンバー無し。
フロントグリルの横桟が多いので、初期型と思う。
解体するのかな。

328 ：阻止押さえられちゃいました：2019/05/30(木) 21:33:41.67 ID:ufDIGGrh.net

解体するしかないのでは、だれも買わないはず、のきなみ壊れていくので、
当然カネをつかいまくり、燃料計がいかれて、交換6万円、の出費

329 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/01(土) 12:30:49.08 ID:TMZ9h9WK.net

タービン交換スッけどエキマニとつながるボルト固い
今度炙ってひっぱたいてみる

330 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/01(土) 12:54:38.88 ID:B6mUrKLU.net

運悪く折れてエキマニに残った場合は、新品のエキマニを買うと、どれくらい
するのかな、5万円くらいか、タービン交換はスキになれない、

331 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/01(土) 18:15:13.72 ID:/3nCbC5H.net

三角形で3本のボルトで止まってる所なら中折れしてもタービン側に雌ネジあってエキパイ側は差し込むだけだから触媒ごと下に向かって外せる
ってかその方が早い

332 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/07(金) 21:53:20.30 ID:raVdDd9J.net

保守

333 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/09(日) 20:46:29.54 ID:BF4fm6zi.net

昔はこれで攻めてた人もいたんでしょ？

334 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/09(日) 21:40:47.01 ID:8ikNRQi7.net

オフロード走り回ってたけど割とイケるぞ

335 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/16(日) 21:43:46.95 ID:aLGOIemw.net

>>333
車体は普通の軽ワゴンなんだけどRRなんかは足回り、エンジンはスポーツカーたからな

336 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/16(日) 22:30:25.54 ID:C/SQ3cti.net

>>335
え？？？

337 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/17(月) 23:58:12.64 ID:YMDJZ5cJ.net

豆腐の配達でもしてて錯覚したんだろｗ

338 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/18(火) 15:27:18.89 ID:uemm0IYI.net

さすがスポーツカー
https://pbs.twimg.com/media/CNK9L3CU8AQ4PFs.jpg

339 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/18(火) 22:06:25.94 ID:G1UqiXTR.net

>>338
酔っ払い運転！

340 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/24(月) 01:30:12.59 ID:bErL8luZ.net

>>338
何やこれｗ

341 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/29(土) 14:48:32.13 ID:dIy+q6Hz.net

マジでライトウェイトスポーツだからな
当時軽と舐めてた連中をちぎりまくってたわ

342 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/29(土) 14:55:55.62 ID:TLtdVH3D.net

化石車！

343 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/29(土) 20:28:35.28 ID:w6qmJim9.net

きれいにして、大事に乗ってる人が多いよな、数は少ない

344 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/29(土) 22:45:27.94 ID:0JTOTue8.net

>>338
違う、EVだよ

345 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/29(土) 23:41:31.69 ID:nhx/Z3W1.net

車齢20年over MC11S FX-Tだけど高速を定速80km/hを維持したら燃費16km/Lを超えたよ。
遅い車で迷惑かけてごめんね。100km/h超えると極端に燃費落ちるので。

346 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/30(日) 09:27:08.22 ID:FJKyU3fH.net

>>345
周りからは
うわっあのワゴンR懐かしいｗ
まだ残ってるんだｗ
やっぱ遅ーいｗｗギャハハ

って天然記念物扱いしてもらえるから大丈夫だよ

347 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/30(日) 10:37:59.09 ID:LP9haO01.net

>>346
普通の人はワゴンRの型って知らないと思う
MCに拘ってる輩の存在も知らない
古いかどうかはなんとなくわかるだろうけど、馬鹿にするほどの知識は無い
古い軽なんてまあどうでもいいんじゃね

348 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/30(日) 12:07:05.49 ID:jmTiS5WU.net

>>346
そんな知識と思考を兼ね備えてる方も天然記念物級(´・ω・｀)

349 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/30(日) 14:28:13.25 ID:4C9+daYu.net

冷房が効かなくなって10万円コースで遂に乗り換えかと思ったら
エキパンバルブとガス補充の2万円足らずで直ったわ

嬉しいような乗り換えのチャンスを逃した様な。。

350 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/30(日) 14:56:45.66 ID:+9o0SC8J.net

ta-mc22s乗ってるけどこれ冷却水のエア抜き弁あったのな
いままで気づかなくてキャップ外してエンジンかけて減ったら継ぎ足しってやってた
こないだ昔千葉でヤンチャしてた頃の友人が遊びに来た時俺の車みて教えてくれた

351 ：阻止押さえられちゃいました：2019/06/30(日) 20:27:31.97 ID:b5ogdGGC.net

ヤンチャ（笑

幼稚園児ですか？

352 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/01(月) 07:46:48.20 ID:3Ip07HSY.net

むかしは、改造車で走ってる人が多かったが今は全く見ないな、
その分バイクは多数がマフラーの改造だらけで、消音用の芯を抜いてるから
ウルサイウルサイ

353 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/04(木) 07:37:14.86 ID:r+SXeXa/.net

3型のRR乗ってる
この間ブローオフバルブの細いホース繋げる部分がポッキリ折れた
けど動くからそのまま運転したけど
大丈夫だよなぁ？
念のためパーツ探してる

354 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/05(金) 01:58:15.31 ID:7qpk61b9.net

H13年式のRRのタービン交換した
ボルトやホース固着して取れねーわ狭すぎていろんなもんはずさないと目的まで辿り着けないとか
再設置も再設置でこれどやってつけりゃいいんだよと頭抱えた
朝７時に始めて飯休憩抜きで途中ホームセンターに買い出しして夕方18時に全て完了
もう２度とやらねぇと誓った

しかもエンジンクラック入ってたしorz

まぁもし次やるならあらかたノウハウついたし固着もないから少しは早く終わるかな？

355 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/05(金) 06:28:58.15 ID:/jocXjVH.net

>>353
そこ折れたらブローオフ作動しないだろ

356 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/05(金) 13:06:04.81 ID:wYRKu+71.net

>>354
今度は昔ヤンチャしてた頃の友人が遊びに来た時にやってもらうといい

357 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/06(土) 01:52:37.88 ID:Lbm8Saxq.net

エンジンクラックってどこの部分よ？

358 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/06(土) 08:19:51.01 ID:k9rCaNAA.net

>>357
タービンの裏辺り
直径10センチ範囲で数本のひび割れあった
溶接しようか考えたけどもう寿命かなと思い止めた

359 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/07(日) 06:18:03.74 ID:OPHQStDM.net

>>358
タービンの裏辺り？？？

360 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/11(木) 13:45:43.21 ID:PhsiOxLH.net

380ccのインジェクターに変えたら黒煙が出るようになった
多分燃料多くなりすぎたんだと思う
ガッデム！やorz

361 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/12(金) 05:17:01.52 ID:vp2GHM0S.net

昔あったk100キットは400ccだけどあれも黒煙出たんか？
でもそんな話聞かなかったな

362 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/12(金) 06:31:51.94 ID:w5fVykl5.net

>>361
ECMも交換してきちんと燃調取っているから黒鉛は出ないよ
>360の場合はノーマルのECMのままインジェクターだけ交換
するから黒鉛出るんだよ

363 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/12(金) 06:59:59.16 ID:9vfH9kZp.net

>>362
いやn2積んだで

364 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/12(金) 23:28:04.77 ID:vp2GHM0S.net

後考えられんのはそれが標準かな
そもそもレース用だし多少の環境破壊も糞くらえだし

インジェクター容量300まで下げてみては？ワークスは２６０だし

365 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/13(土) 08:30:57.08 ID:j/Z8CMbE.net

黒煙出たままｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせてしばらく放置させるとECUが学習して直るみたいな事どっかで聞いたけど
どうやろ？

366 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/13(土) 18:23:19.36 ID:x5l91k+0.net

まさかN2に交換しといてレギュラー入れてるって落ちじゃ？
ハイオク入れないと黒煙出るんじゃ？

367 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/14(日) 07:40:27.31 ID:vFCRIith.net

>>365
それは嘘だよ

368 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/14(日) 09:08:32.03 ID:552dgBrH.net

ECUの学習うんぬんも結局誤差修正程度だからな
突然出た黒煙が元に戻るなんて自己修復機能なんてないわ
ノーマルで230ぐらいなの380なんてぶっ混んだら明らかに容量オーバー
300以下が無難

369 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/14(日) 10:28:45.60 ID:u4NMjLVC.net

軽なので、設定がチャチイのは当然だが、ラテラルロッドの左は
動くようにワッシャが曲げてあるが、みぎがわが締め付けるしかなく
どうしても音が出る構造だと思いませんか、左でやったことを

370 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/14(日) 11:42:59.25 ID:6rqPbqgF.net

そもそもﾜｺﾞﾝRで４００CCのインジェクターってのもうさんくさい
でも当時はそれがセットで売ってたし・・・謎だ、現代のオーパーツやん

371 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/16(火) 16:42:56.60 ID:WXBgaPhX.net

しんぴんの触媒付き純正フロントパイプってさすがにもう売ってねーよな？

372 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/17(水) 06:21:39.00 ID:D7KN+Uvj.net

>>371
まだ出るよ　デラ行って注文してきなよ

373 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/18(木) 01:10:02.89 ID:gHQA5Xd2.net

これだけ現存数多いのに
さすがに消耗品の欠品は無いだろ

つうか遊びで乗ってる95年式ジムニー不人気のJA22でも欠品は経験無いなあ

374 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/18(木) 06:32:50.02 ID:363rKZPq.net

ジムニーは特別だよ　なにせSJ30でも部品は出る

375 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/22(月) 10:33:26.81 ID:uzrx3PSv.net

でも、部品代に倉庫保管料が乗って5倍とか10倍の金額になりますか

376 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/22(月) 12:48:14.56 ID:VJY91PN3.net

momoのｽﾃｱﾘﾝｸﾞにしようかと思ったけど高い
1万以下でmomoっぽいﾚｰｼｰなやつある？

377 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/23(火) 03:22:59.94 ID:M9/5xBM2.net

ヤフオクとかに売ってるmomoとかNardiのバッタもん

378 ：阻止押さえられちゃいました：2019/08/02(金) 10:31:36.55 ID:X95rKwE7.net

今どき社外ステアリングなんて
二束三文だろうに

379 ：阻止押さえられちゃいました：2019/08/04(日) 07:30:51.15 ID:0pmwSfVF.net

3.4L入れて50キロしか走らん
燃費悪い

まぁ20年近く経つしもう隠居かな

380 ：阻止押さえられちゃいました：2019/08/18(日) 16:08:52.81 ID:UQ7riSRy.net

そんなもんやろ

381 ：阻止押さえられちゃいました：2019/08/21(水) 23:27:04.68 ID:QxxVl/Yi.net

3型RRマニュアルで下道で280km走行でリッター20オーバークリア
まだまだ現役
深夜だったのでエアコンはOFFで

382 ：阻止押さえられちゃいました：2019/08/22(木) 09:41:14.29 ID:p4EaHSOK.net

14リッター入れて183キロ走った
次は今時の燃費いいやつ買おうと思う
プリウスっての買えばいいんだろ？

383 ：阻止押さえられちゃいました：2019/08/22(木) 11:18:19.26 ID:vd2g8Gyu.net

4AT4WDのFMでリッター18走った所を現行プリウスだとリッター40くらい叩き出すから15年の差はデカいわ
どっちも好きなクルマなんだけどね

384 ：阻止押さえられちゃいました：2019/08/28(水) 22:11:29.52 ID:X3ukd1oS.net

実家のmc21sのヘッドライト交換するためにh3cバルブ買ってきたけど
針金のフックがきれいにハマらない

丸の切り欠きを下にするみたいだけど
鏡で中を見てみるとただの長方形の穴が開いてるだけで上下と関係あるの？

385 ：阻止押さえられちゃいました：2019/08/28(水) 22:56:25.20 ID:gbStn83i.net

以前MC21RRにHID入れたときは、
バルブの座金がハロゲンよりほんの少し厚いために、
針金がハマらず苦労した。
つか、面倒になって灯体外して作業した。
ハロゲンバルブなら大丈夫だと思うけど、
狭くて力が入らないなら
針金の端の丸くなってるところに
プラスドライバー当てて押すと良い。

386 ：阻止押さえられちゃいました：2019/08/28(水) 22:59:51.30 ID:cQ7CoPHc.net

メンドクセーから店に出した俺

387 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/01(日) 21:48:56.76 ID:nyTFaR4B.net

エアコン使用時、信号待ちでエンジンがブルブルするニュートラルに入れると治まる、ディーラーではバルブが減ってきてる可能性が高いと言われた

388 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/01(日) 23:53:48.62 ID:6vR3Bq6v.net

バルブ？

389 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/02(月) 18:15:58.22 ID:qkjECtYe.net

昔川越で族やってた頃の後輩がリアドラムブレーキ赤く塗装するつってた
で俺も手伝いに行くけど今思うとキャリパー塗装したことある奴はいっぱいいるけどドラムはねーな、楽しみ

390 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/02(月) 18:43:35.32 ID:ha2kgYvz.net

>>389
センパイお久しぶりッス！

391 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/08(日) 16:14:50.30 ID:6epCFkXD.net

保守age
｢MCはたくさん売れたから
いくらでも部品出るよ
だからまだまだ乗れるよw｣
と車屋は語る

392 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/13(金) 21:48:58.23 ID:Dv52uXar.net

たしかにリビルトには事かかないな

393 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/14(土) 02:20:31.88 ID:G7xCVdRF.net

フロントメンバーがサビだらけで穴も開いてきて次回車検は無理っぽい

394 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/14(土) 06:49:51.96 ID:UylHrMRc.net

>>393
アルミテープで補修してシャシブラ塗ってごまかせば問題無いぞ

395 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/14(土) 17:34:43.21 ID:z1lvbs9f.net

リアルーフスポイラーの外し方がわからん
両サイドのネジは外したがハッチ内側で止まってるのはどうやって固定しているかが不明
よくわからんが中から押せば外れるのか？

396 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/15(日) 06:35:06.94 ID:kMZxKfFJ.net

>>395
強力な両面テープでとまっているだけだからリヤスポとハッチの隙間にテープ剥がし材吹いてから
暫く置いてから力ずくで引っ張るべし！

397 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/15(日) 09:09:28.34 ID:f1tExc5I.net

>>396
ありがとう
作業はハイマウントランプの下にバックカメラを付けたんだが
紐をスライドさせて確認したらやはり左右と中央に固定物があって外れなかった
ライトの配線穴にカメラ線通すだけなので力技で持ち上げて隙間を作ったｗ

398 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/16(月) 00:38:23.98 ID:RABy1vEa.net

マフラーはまだ3年目なのに急にボーボー鳴り出しておかしいなと思ったら
エキパイが折れてた
でもぜんぜん爆音とかではなくてサイレンサーってあまり意味無いなと
感じた次第

399 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/16(月) 08:20:44.07 ID:xYl7MZ+q.net

ぼくのＭＣ２１もシリンダーがちびて、ガバガバになってるので燃費は
非常に悪い、エンジン載せ替えたい、道楽か

400 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/16(月) 08:23:28.35 ID:xYl7MZ+q.net

サイレンサーで排気が詰まるとフロントパイプが高温になって床のアスファルトが
溶けないか心配だ

401 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/16(月) 21:56:11.68 ID:uKfm0t0o.net

ＭＨ買うのに迷うわ、ワゴンＲはＭＣがかっこいい

402 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/17(火) 22:05:15.17 ID:mnhRqYyq.net

ラテラルロッドを新品にしたのに、音がでて仕方ない
良く考えたら、どこが指点で、どこが作動点かわからない、全体がこすれてるので
理論的には音がでて当たり前だ、おかしいどうかしてる

403 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/18(水) 08:25:47.11 ID:wLz+rS7p.net

>>401
MHは重いからね……。

404 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/21(土) 21:06:26.59 ID:dl+PAWeG.net

最近マツダの車に煽られる踏めば一瞬で見えなくなるのは分かるがＫ６ターボの１３万キロ超えだからねぇ

405 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/21(土) 21:36:01.23 ID:896xFNHf.net

分かる
俺も昔茨城でヤンチャやってた頃はいろんな車ちぎってた
けど年食うに連れておっくうになる

406 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/22(日) 15:53:51.34 ID:BC35xAeZ.net

今でも茨城でやんちゃしてる俺だけど
20万キロ超え最終型NAで関西行ってきた
新東名でポルシェやらフェラーリを軽くちぎってやったぜ

407 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/24(火) 05:56:35.74 ID:h/OhN3Fk.net

マジで首都高なら今でも通用すっからな
てか走り屋のレベルが下がったってのもあるけど

408 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/24(火) 08:57:51.51 ID:bGw2Nh/O.net

それな
峠の下りならケツピタ余裕
焦ったのかこの前ランエボがコースアウトしていったわ

409 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/25(水) 03:36:08.31 ID:vY4CgFzw.net

>>406
すげぇなぁ(´・ω・`)

410 ：阻止押さえられちゃいました：2019/09/25(水) 21:44:15.69 ID:L/5zBN4o.net

峠ではないけど山道の下りで車種は分からないけど２リッタークラスのミニバンがけつにピッタリ付けて煽ってきたから急カーブにノーブレーキで入ったら後ろで転げそうになってたわ(笑)

411 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/01(火) 22:22:12.58 ID:xOP8fztB.net

コルクとプラグ交換したら減速時のヒューンという音が戻ってきた

412 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/02(水) 06:12:10.25 ID:oYx2a82Z.net

コルク？？？

413 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/03(木) 04:31:05.53 ID:5u+4avkD.net

何のタイプミスなのか考えてたら眠れなくなってこの時間になってしまった
責任をとって欲しい

414 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/04(金) 08:42:28.93 ID:V6xA4001.net

イグニッションコイルでしょ
昔茨城で族やってた頃コルクって言ってた人居たの思い出しら

415 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/04(金) 22:30:43.32 ID:nEm4Slak.net

>>414
ありがとう、コイルです。

416 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/06(日) 19:53:21.16 ID:i8vqdx76.net

使えないドリンクホルダーに百均ホルダー斜めに固定して500ペットボトル挿せるようにした。
紐固定が一番確実で楽だった。

417 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/09(水) 00:41:20.90 ID:lUaKLj2z.net

車検でパーツ代かかりそうなら今度こそ廃車にしようと思ったのに
ブレーキパッドの交換だけで通ってしまった
嬉しいような残念なような

とりあえずあと2年頑張るぜ

418 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/11(金) 12:09:12.83 ID:6Um4THAE.net

年式と走行距離は？

419 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/12(土) 09:09:04.76 ID:jXgkNWQ4.net

2003年
14万キロ

420 ：：2019/10/12(Sat) 09:32:18 ID:MfO6qH1M.net

>>419
ウチのその半分くらいの
走行距離だけど
シャフトブーツがヤバい

421 ：：2019/10/12(Sat) 10:40:47 ID:jXgkNWQ4.net

シャフトブーツなんてそもそも消耗品で
7万キロも使えたなら上出来だろ

昔ゴルフ乗ってる時なんて車検ごとにグリス漏れで交換させられたわ

422 ：：2019/10/16(Wed) 22:31:08 ID:cD5dX3Wr.net

ドライブシャフトとブーツ交換で五万円、ドライブシャフトはリビルト

423 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 23:02:21.32 ID:PPHQaQtA.net

15年物のポンコツにあまり金かけたくないが
他に乗りたい車が無いしな

424 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 15:26:07.27 ID:BN5Vh3rI.net

空気圧は高めの3.0kg/cm2

425 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 21:56:05.05 ID:kNN7E2n5.net

玉切れではなく、台座の接点にコケが生えて、導通不良だと言いましたのは
聞いてくれましたか。

426 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 01:25:03.71 ID:nwQUgg+Y.net

苔のむすまで
なんて素敵やん

427 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/23(水) 05:04:41.91 ID:jnmPFlgV.net

ネトウヨ乙！&#8265;&#10071;

428 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/23(水) 13:28:09.49 ID:8dBXTbHg.net

>>425
更にキノコが生えればカンペキ。

429 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/23(水) 21:48:40.29 ID:n+cdTqb+.net

>>428
既に毒キノコが・・

430 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/24(木) 11:44:09.31 ID:YfXh+SY5.net

電球ソケットを維持してるゴムにシリコンを付けて防水加工しないと
電球座金にコケが生えるから、注意しような

431 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/24(木) 18:42:32 ID:SnywoSzg.net

高速走行が安定せん、足周り固くした方がええかな？
最速バトルだとふわふわ感あるしウイングも付けようか検討中

432 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/25(金) 19:03:01.07 ID:2SIhr3s4.net

>>431
足まわりふわふわってトヨタの車だろ

433 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 11:08:23.68 ID:IcoVF51t.net

１1０ｋ超えると安定しないよ１２０ｋ超えるとハンドルの軽さにビビる

だから4人乗車だと結構安定するw
ただそれやるとブレーキ効かないからトラック並みに制動距離保つ必要ある

434 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 19:17:11 ID:TExU+bFi.net

小さな車体で高さもあるし100キロが安定走行圏内でしょ
足組もうが無理

435 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 23:00:13.39 ID:NKSDHPn6.net

中古のMCに付いてたETCアンテナをフロントガラスからメーターフードの中に移した。
金属遮蔽が無ければおｋらしいので、フロントガラスをスッキリさせた。
テストがてらこれからちょっと海ほたる行ってくる。

436 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 08:52:38.14 ID:I5ljrRx7.net

純正の足まわりだと100キロぐらいまでは安定しているね
自分のはショックをカヤバの青に替えて120キロぐらいまでは安定している

437 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 08:58:49.73 ID:FGaKDmLK.net

>>387 watasinoto同じで、シリンダーが摩耗してて馬力が落ちてガソリンガバ食いと
ちゃいますか。

438 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 09:02:38.80 ID:FGaKDmLK.net

２シーターで予備タイヤも外してるので軽量カーになってるから
風があるとフワフワして高速で走れない、風のないナギの日は高速走行できる。

439 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 09:06:31.99 ID:FGaKDmLK.net

安物のローダウンバネを入れてて、ショックも抜けてる可能性があると
フワフワはもっと激しくなって、ポンコツの以下やめとく

440 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 20:58:46 ID:iECB/9w5.net

>>437
とりあえずエアコン使わなければエンジンのブルブルは治まりました、プラグが一本逝ってたみたいです

441 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 21:13:24 ID:iECB/9w5.net

あ、エアコン入れてもブルブルは無いです

442 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 04:08:23.46 ID:HCjA+21d.net

車齢考えると交換してない限り、ほぼエンジンマウントが亀裂入って使い物にならなくなってる。
特にミッション裏のやつは高確率で切れてる。
そうなるとほぼ2点で止めてるので、エンジンの振動が酷くなる。

443 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 20:37:49.33 ID:A3TYutvo.net

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄにミッションマウント交換せな・・・振動うざい

444 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 22:50:04.62 ID:y+UhwHfw.net

アッパータンクの型番の刻印入ってる所に沿ってヒビ入ったわ
こんな所に弱くなる様な刻印なんかすんなや

445 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 18:15:44.46 ID:d7JmtWn9.net

HIDのコイルが水を浴びて壊れたので、今度は水がかからない中央に
取り付けて見た。以前はストラットの上で、雨をタプリ浴びてた

446 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 18:19:19.36 ID:d7JmtWn9.net

ホンダの新型ワゴンＲに乗り換えたい。スズキは全車が不細工になってしまったので
なくなく変更だ。

447 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 21:00:23 ID:xGkS74th.net

mc22sのVベルト交換したけどこいつって軸の部分のボルト2本と位置調整固定のボルト1本以外に
テンションかける用のボルトないの？
他の車はあるのにこいつは見当たらなかったからしゃーなしに
工具かまして力ずくでテンションかけっぱにしてやったけどさ

448 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/12(火) 16:55:17.37 ID:zORTLzms.net

K6AのAT車は60キロ以上になると
ロックアップ入ると聴いたけど
全然そんな感じがしない

449 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/12(火) 18:47:49.49 ID:RigUNgF0.net

>>447 たしか、発電機の下と上のボルトを緩めて、またしめる。位置調整も上のボルトも
緩むので、下のボルトのしめつけで維持されてる感じ、ＭＣ２１やけど

450 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/12(火) 23:45:41.19 ID:BHqb8pUW.net

>>448
完全にはロックアップしないで多少滑らせる仕様じゃなかったか

451 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/14(木) 20:29:52.00 ID:5sS+WrRI.net

ｋ６ターボの二段階加速最近しなくなったんだが１３万キロ走ってる影響かな？

452 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/15(金) 06:56:52 ID:ZUGz6SjA.net

>>451
二段階加速なんか初めからしないだろう

453 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/15(金) 07:43:10 ID:+sJjmUVC.net

>>452
どっかんターボの事では？

454 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/16(土) 11:38:05.45 ID:Af2cMmYH.net

ターボはオイルのススで削られて、軸がちびて、オイルが漏れて
マフラの口がＤＩみたいに真っ黒になるよな。

455 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/16(土) 20:59:40.74 ID:bDC1OprZ.net

Vベルトが音を出す季節だな

この時期に交換したりするから、やっぱりまたこの時期で鳴りだすわ

456 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 23:59:19.75 ID:6FD6ArEl.net

スペアタイヤ積んで走ってたら昔ヤンチャしてた頃の舎弟に驚かれた
無駄な重りじゃないッスカ？って
まぁパンク修理道具積んどけばいいんだけど
外したら今度置き場所に悩むし

457 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/18(月) 02:41:54.06 ID:fsFHHt4V.net

つうかもう10年くらいパンクの経験無いなあ
タイヤの性能が上がってるからかな

458 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/19(火) 06:29:36 ID:rSQxKpJu.net

>>457
それもあるが道路環境が良くなっているせいもある

459 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/19(火) 08:20:26.48 ID:TphcRreU.net

今からタイヤ替えるなら
ABやYHの安タイヤでいいかと思ったが
結局トーヨーのナノエナジー
というのにした
これでまたしばらく手放せなくなった

460 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/19(火) 08:28:21.86 ID:vzf8spMM.net

155/55 R14はもうその辺の店に置かれなくなってきた
前はもうちょっとあった気がする

461 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/20(水) 07:08:15.44 ID:nAN0sZk5.net

>>460
165/55 R14じゃダメなんか？　自分は165にしているぞ

462 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 23:30:55.23 ID:mzCwhHra.net

俺はインチダウンした
155/65/R13
もういっそのことそん時そん時で売ってるのにしようと思う
次は現行ワークスと同じのにしようと思ってる

463 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 06:28:02.99 ID:rqmIbS1I.net

現行のサイズって履けるんか？
最近タイヤ屋やカーショップ行くと現行のサイズの方が安い＆種類が豊富なので
履けるのなら買おうかなと思うんだが？

464 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 09:28:06.25 ID:jxF5LRXU.net

>>463
1インチなら大丈夫じゃないか？
チェーンはわからん
俺は純正サイズでアジアン選んでみるよ
通販ならATRやナンカンとか色々あるし、ハナシのネタに某炎上社に発注してもいいか
ホイールは買わんが

465 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 18:10:28 ID:0Z+AYxE1.net

>>463
余裕
基本極端なインチアップや極太でもない限りあうぜ
てかもうホント高いし選べないしで
古い車はそん時の市場に合わせるしかないねぇ

466 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 08:24:36 ID:YRDBgq3G.net

>>464-465
了解！
一応車検の為に今付いているのは残しておいて現行のサイズのスタッドレス買ってくるよ

467 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(木) 08:09:57.24 ID:bbYiy/Ij.net

サイズは大丈夫でも買ったのが５穴だった落ちを期待するｗ

468 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(木) 20:11:33.16 ID:8mhj6a0q.net

そこからハブ交換からの車軸弄りのドツボにハマっていく…

469 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 20:40:10.79 ID:WUOA2TAH.net

55タイヤ高いな、イエローハットでタイヤ保証付けてブリザック８万弱したぞ

470 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 20:46:50.40 ID:WUOA2TAH.net

タイヤ保証→パンク保証

471 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 21:51:13.90 ID:XgoHqHQV.net

ブレーキキャリパーとドラムカバーをゴールドに塗装した

マジVIP感出て感動

472 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 01:57:24.83 ID:BH8R1mvS.net

>>471
昔ヤンチャしてた後輩の車に同じ事してやったらブレンボみたいでカッケーっすねって喜んでた

473 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 18:18:52.61 ID:9SFKHKOr.net

最近MC22Sを手に入れましてあちこち直して車検も取れたのですがブレーキの効きってふわふわな感じが仕様ですか？
車検のテスターでは一応合格なので効いてはいるけどブレーキペダル踏むとエア噛んでるんじゃないかってくらい奥まで踏めてそれでも効きが弱い感じです。
ブレーキ系統もきっちり車検整備で仕上げたのでミスは考えにくくもしかして仕様なんじゃないか・・と疑い始めてます。
リアのピストンもアッセンブリーで交換しました。
エア噛みを疑い何度もやりました。

474 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 22:23:11 ID:LG3aHJkq.net

こんな老若男女が乗るベストセラーカーだったのに
フワフワな感じが仕様の訳無いだろ

475 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 22:25:29 ID:LG3aHJkq.net

ホースが短いバイクならともかく車のエア抜きなんて
不安な状態ならさっさと工場に持って行こうぜ

476 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 23:42:38.70 ID:0WQGbikN.net

漢だろ
金魚とかのペット売り場行って逆止弁バルブ買ってきたらホースにつけて自分でエア抜きしろよ

477 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 06:21:01.77 ID:5rlAX67z.net

中古で買ったなら馬力アップされててブレーキ関係はノーマルの可能性あんね
だからノーマルじゃ押さえきれない
俺が昔北品川でチーマーやってた頃そんな改造流行ってたし

478 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 15:21:12.23 ID:iAxsoh1i.net

473です

ディーラー行って乗ってもらった結果やはりふわふわ感と割と奥の奥までブレーキペダルを踏まないと効かない仕様との事でした
タッチというか初期制動は穏やかで奥に踏み込むほど効きが増す味付けのようです
普段プリウスに乗ってるから余計に違和感があったかもしれません
ワゴンRに限らずスズキの軽のブレーキはそんな感じらしいです
慣れれば悪くないタッチ感かもしれないと思ってきました

479 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 18:05:11.48 ID:vcWSm65u.net

>>478
スズキは踏み代が深いよ
だからきちんと奥まで踏めるようなポジションにしとかないと
全力のブレーキが出来ない
頼りないと感じるか調整しやすいと感じるかは人それぞれだね

>>477
ブレーキかけるときエンジンは動かす方の仕事をしないから
馬力は関係ないと思います

480 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 22:17:13.65 ID:gOGJNAdY.net

RRでABSかな
エアコン使うとブレーキもっとガツっと踏まないとグングン前に進んでオカマ掘るぞw

481 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 08:49:19.95 ID:nd3j59ln.net

>>479
発生した力を押さえ込むのに必要だろ

482 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 13:08:17.19 ID:s+yUk+DF.net

マスターシリンダーとホイルシリンダーの交換か、オーバーホールしないと
古いシリンダーは汚れがたまってて、あとキャリパーもしないと
全部するとすごい
金額になるけど、ローターとヂスクの交換もする、すごいカネがかかる、もう
道楽の世界だ

483 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 16:00:50.25 ID:Bpk72Asm.net

そこまでしてMCにこだわる男になりたいもんだが
底値のMH21に買い換えるわｗ

484 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 18:27:27 ID:jmup4qpu.net

プロジェクトミューのローターが2枚23000円、工賃数万か

485 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 20:57:33 ID:FgSKkvkH.net

自分で弄れるとそれが面白いンだわ
今度スリットローターに変える、あとエンジンマウントも

486 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 23:11:21 ID:A5Uk64Xr.net

>>481
馬力アップってそんなに車重が変わるのか

487 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/03(火) 19:49:52.77 ID:2w2DvVNv.net

馬力上がったらブレーキも大きくしないとまず止まらないよ
これは経験済みだ
明らかに止まらなくなる
スカイラインとシルビアでそれぞれやったけど同時にやらないと死ぬ

488 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 00:10:14 ID:vBwUzeN5.net

>>487
経験はわかったけど、誰か理屈を説明できる人いる？

489 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 06:13:31 ID:Qul85RwB.net

いや理屈も何も分かるやん・・

アクセル踏んだ瞬間にすぐブレーキ踏んだら初期制動は全く効かなくなる
まだ加速中だから
これを抑え込むのには大口径じゃないと止まれない
ゆっくり走っててもアクセル離した瞬間にブレーキ踏めば同じ
前に進む力が強いとこうなる

これを瞬間的にイメージできない奴はアホ
ゆっくり走ってゆっくりブレーキだけの話しではない
だからターボや馬力上げたらブレーキも強化が必要になる
簡単な話しだ

490 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 07:01:15 ID:yVsyT6zH.net

>>489
それ理屈じゃ無いやん　経験やん

491 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 08:08:39.28 ID:Qul85RwB.net

屁理屈も理屈やな

492 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 08:12:36.48 ID:uNJYcXIH.net

>>489
アクセル踏みながらなら加速中だけど、離した瞬間加速は終わって回転数下がるから、
純粋に車体が運動してる慣性を止める為の制動だよね
パワーアップしたら速度が上がるから見合ったブレーキ強化が必要って言うならわかるが

493 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 08:14:09.98 ID:cfxTR/5z.net

>>490
ガイジかな？

494 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 08:18:31.40 ID:Z3nC0i6v.net

アクセル離した瞬間も厳密には加速中
離してしばらくしたら加速は終わる
この瞬間の差がかなり大きい

495 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 13:58:06.48 ID:2S/VMqrJ.net

リアのドラムブレーキ整備したけど
ドラムカバーが最後まで入らん、2〜3ミリほどの隙間ができる
外す前の状態見てないからちゃんとはいってたか覚えてないけど
この状態でもブレーキは正常に効くしサイドブレーキも効く
走行中も問題なし

これでおｋなん？

496 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/05(木) 00:03:19 ID:RyEwI34C.net

>>489
パワーアップさせるとレスポンス悪くなるってことでいいのかな
普通はアクセル離せばすぐにエンジンブレーキがかかるのだけど
改造したことでアクセルからブレーキに踏み換えてもまだしばらく燃料噴射が続いてしまってると
>>473の言うふわふわな感じってのもそれなら辻褄が合うね

馬力上げたらブレーキも強化ってのは
パワーUP改造するような人ならそれなりの走り方をするからブレーキも強化せよ
っていう意味かと思ってたよ

ところでエンジンブレーキの効きが悪くなってる可能性は無いのかな

497 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/05(木) 07:11:46.99 ID:G0hGfhUK.net

>>495
FFか4WDどっち？

498 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/05(木) 07:34:26 ID:mgtGkFh1.net

>>497
FFです

499 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/05(木) 20:40:47 ID:czOqNpJi.net

四駆は油食いすぎ＞＜

500 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/06(金) 06:42:53 ID:La+MpEr9.net

高橋光子500ゲット

501 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/06(金) 06:47:58 ID:pbXFsUiy.net

>>498
ハブのロックナットがちゃんと締まっているのなら無問題だよ！

502 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/06(金) 11:33:15.80 ID:ixyRA4/m.net

SWTのヘッドライトの新品てまだ買えるの？
買えるならいくらするの？

503 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/06(金) 19:50:06.76 ID:0MoDgj3F.net

>>502
ディスチャージヘッドランプのバルブ、バラスト無しで一つ10万程度

思わずバルブ込やないの？？で聞き直したわ

504 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/06(金) 20:52:42 ID:wk2W2AjE.net

10万円出すならMCが下手すりゃ2台買える

505 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/06(金) 23:22:09.33 ID:MKr45fw9.net

去年の車検のときそんくらいで見積もりもらったな
黄ばんでて車検通らないかもと脅された
しょうがないから必死でカバー磨いたけどレンズも白内障みたいになってるから
あまりきれいにならなかったな　一応車検は通ったけど

506 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/07(土) 04:55:19.47 ID:qQYwZ68P.net

>>501
サンクス

507 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/07(土) 12:51:54.39 ID:tMJLWgEE.net

10万もするのか、ヤフオクみても程度の良いのは少ないし社外品はもう販売してないよう？

508 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/08(日) 07:07:37.53 ID:cDQlx7fE.net

>>507
LEDにすれば？

509 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/10(火) 04:34:52.35 ID:pKlAWGpX.net

社外品のプロジェクターヘッドライトはまだ新品で買えるね。
価格は店舗によって違うけど左右セットで17,000〜
この社外品の方がライトカバーの材質が純正品より劣化しにくいからおすすめ。

510 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/10(火) 08:45:03.07 ID:Lnl4NrYb.net

>>509
URLキボン

511 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/11(水) 00:15:48.76 ID:SWHbdC9S.net

スタッドレスに換えるためにリヤをジャッキアップしようとしたら
ムスムスって変な音がしてパラパラと何かの細かい破片が落ちてきた
で、
いくらハンドルを回してもなぜか全くタイヤが持ち上がらない
こんな症状は初めてだった
仕方ないので諦めて車軸で上げた

512 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/11(水) 14:53:20.50 ID:RDmdtODX.net

なかった事にして何も気にせず安全にタイヤ交換してほしい
立ち止まる必要はない

513 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/12(木) 23:39:01.75 ID:5n8i4jBq.net

22s N-1中古で買って年明けて8年になるが、
MH34S FXに買い替えることになった。
故障することもなく乗ってこれたホント名車だよ。
(･ω･)ﾉｼ

514 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/13(金) 01:58:38 ID:Zh69ijNi.net

裏切り者！！


卒業おめでとう

515 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/18(水) 20:29:14.58 ID:tmyAO8O4.net

ハブベアリング交換に伴い油圧プレス買う事になった
今って誰でもネットで1万チョイで買えるんだな、すごい
昔西麻布でヤンチャやってた頃はこんなん個人じゃ簡単に手に入らなかっただけに驚いたｗ

516 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/19(木) 02:32:58.45 ID:LvDhgdo9.net

ヤンチャさん
そろそろ還暦ですか？

517 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/19(木) 19:27:54.29 ID:9ePNAjcB.net

油圧プレスは１０トンくらいのでないと、手でたたいて入れる方が早い。

518 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/20(金) 09:30:12.94 ID:cclLMM3G.net

ブレーキはマスターシリンダの取り付け部の黒いタライみたいなもの
も交換しないと、そこから出てるホースも交換、ドンドンカネがいるよ
レストアしながら乗ってる、クルマ道楽の世界だ

519 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/27(金) 03:41:44.11 ID:pEkDyl0a.net

劉MSしてから。今はあるので？wみたいな、バッテリーのように見える、車を待つんだろう&#10071;

520 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/27(金) 07:31:43.22 ID:CIYN75Z1.net

mc系のワゴンRに可変間欠ワイパー付けたいけど、レバーは流用できないでしょうか？

521 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/28(土) 06:27:53 ID:R3SGYUFk.net

>>520
できません
諦めて　ミツバのワイパーコントロールシステムでもつけなさい

522 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/28(土) 13:07:45.44 ID:LSohQcSp.net

ワイのH13年式RR,
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ全部買えたら驚くほど静かでビビった
椅子が勝手に動いている感覚で違和感ありまくりｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗ

523 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/28(土) 18:24:49.82 ID:ieLnt6FS.net

レンジDに入れても動かなくて、アクセル吹かすも動かない。
Rで後退はできる。
ある程度暖まると前進できるが、これってご臨終？

524 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/28(土) 19:54:46.05 ID:LSohQcSp.net

ふかした時排ガスでる？
黒かったり白かたりする？

525 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/29(日) 06:31:21.62 ID:zhWkh8Fy.net

>>523
書き込み見る限りAT逝った可能性が高いね
ダメ元でATF交換してみたら？

>>524
エンジンは関係無いやろ

526 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/29(日) 09:34:53.84 ID:dBKfOLK2.net

>>525
まぁレスみたい感じだとATかシフトレバーかと思うけど全く関係ないわけでもないよ
修理ってのはまず基本的な簡単な部分から順々にチェックしてくところから始まるんだよ

527 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/29(日) 10:34:49.32 ID:ZjTkCKFA.net

10万円のSWT5型買うか迷ってたら売れてしまった、シルバーの程度良さそうだった。

528 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/29(日) 12:36:21.01 ID:522gxlYW.net

ヤフオクで10万円以下で結構綺麗なMCがちょくちょく出るので
次も買っちゃいそうや

やっぱりこのムチムチボディやないとアカンのや

529 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/03(金) 04:07:29.60 ID:IsMLNVFL.net

あけおめ皆様
今年もなんとか壊れずに乗り続けましょう

530 ：sage：2020/01/03(金) 23:07:57.11 ID:4Te27drA.net

今日、30万キロ超えました。
https://i.imgur.com/mG5hvuz.jpg

531 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/04(土) 14:13:37.64 ID:MnXJLz8S.net

>>530
勇気が出ました

532 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/04(土) 21:27:35.32 ID:W1YRRSor.net

16万円のリビルトエンジンを買って、工賃5万のとこで諸経費2万で
交換して乗る、準備をしたいな。

533 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/04(土) 21:34:03.28 ID:W1YRRSor.net

ＡＴ交換は、中古部品が10万で工賃10万の23万で交換できる

534 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/04(土) 21:39:40.80 ID:7XA09k0b.net

23万円出せば相当程度の良いMCを2台くらい買えそう

535 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/05(日) 13:12:51.23 ID:SZOW+m1g.net

ダイナモて何万km位で壊れる？
あと走行距離が10万km位で故障しやすいとこて有る？
5型のVバージョン4WDを買うか思案中
走行距離10万km　車検２年付（整備無し）　総額18万

536 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/05(日) 13:22:49.35 ID:y9Hrpz2W.net

10万キロでホイールハウス内と右フェンダーに穴開いて廃車にしたわ…

537 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/05(日) 20:36:50 ID:fnrDtZ55.net

>>536
そんな車いっぱい走ってるよ(雪国)

538 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/05(日) 22:43:23.21 ID:sVAECaQL.net

>>535
オルタネーターうちは14万キロでも大丈夫だから10万キロなら大丈夫でしょ
消耗品以外で交換したのはライトの黄ばみとエキパンのガス漏れくらいだったわ

基本的に弱点の少ない車だと思うが

539 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/06(月) 07:29:00.50 ID:Rc1fLrg2.net

>>535
この型の年式になれば走行距離は余り関係無いよ
前のユーザーの管理具合で直ぐにダメになるかも
知れないしあと数万キロは大丈夫かもしれない


>>538
オルタは電気の使い方で消耗の度合いが違うでしょ

540 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/06(月) 13:11:52.94 ID:/XXPNLgr.net

何台か乗り継いだMCでそれぞれタイロッド、マフラー、オルタは交換した事がある。
10万いってた車はマフラー交換の21S。

541 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/06(月) 17:54:34.93 ID:68MiU1Qc.net

中古でも１０万ｋ超えで諸経費あわせて３０万近くなるね、１５万かかるけど車検取るか

542 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/06(月) 18:11:27.24 ID:RzZQsbD3.net

整備で10万円もかかる？

543 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/06(月) 18:24:06.54 ID:r//WAEIi.net

>>539
そういや昔は夜間の信号待ちはスモールにしろとかワイパーを止めろとか言われたなあ

544 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/06(月) 19:43:23.76 ID:0hNGhqY6.net

バッテリーを容量の大きいB44すればオルタネーターに逆に負担かかる？

545 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/06(月) 19:46:57.63 ID:68MiU1Qc.net

>>542
見積り見ると部品代で一番高いのがクーラーアッシオイル１６１００円、その他もろもろ

546 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/06(月) 21:34:50.74 ID:r//WAEIi.net

>>544
全然関係無い

547 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/06(月) 22:08:36.60 ID:F0xdeaGv.net

車検でもうけようとするとこは、交換だらけで20万くらいかかる

548 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/07(火) 13:20:47.01 ID:Z/mAk5fh.net

ta-mc22sのRRverｖに乗ってるんですが、ATミッションが壊れてしまいました。中古部品を探して治そうと思うんですが流用出来るミッションの情報等ありましたら教えてください。

549 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/07(火) 13:27:37.74 ID:Z/mAk5fh.net

>>523
うちのRRも似たような症状で、修理屋持ち込んだらトルコンが壊れてると言われました。
取り敢えずストレーナー交換とATF交換して貰い動けるようにはなりましたが、始動一発目の変速が出来ずパーキングで空ぶかししてからドライブに入れるとマトモに変速出来動くようになります。

550 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/07(火) 19:28:02.48 ID:5QWgtDcf.net

そういうもんだと思えば自然と可愛く見える

551 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/07(火) 19:28:48.03 ID:G2PUxNNQ.net

久々に社外マフラーに換えたMCを見かけたが、図太い音が凄く懐かしく感じた

もう一回MC買おうかな？

552 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/07(火) 21:34:52.91 ID:KqjOqfPk.net

燃費は別にしてＫ６Ａは楽しい

553 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/08(水) 06:11:41.06 ID:patjYp6o.net

>>548
同世代のアルトやラパン、Keiのが使えるだろ
車屋で修理するのなら車屋に任せておいた方が良いよ

554 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/08(水) 06:14:07.59 ID:6c6iQdTC.net

アマゾンで社外プロジェクターヘッドライトが1セットのみ安売り中。
お探しの方はお早めに。

クリアワールド(ClearWorld)プロジェクターヘッドランプ【ブラック】MC21/MH22 ワゴンR RR 1998/10~2003/09 CHS-02

555 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/08(水) 06:20:40.49 ID:6c6iQdTC.net

たまーに在庫処分みたいに安売りするから、これ逃すと元の金額に戻る。
オイラも2年前に購入。
上のはアマゾンの原文ママだけどMH22は間違い。

556 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/08(水) 10:06:20.06 ID:4Q0qNLAG.net

>>552
だね
音もいい

557 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/08(水) 19:22:22.62 ID:jUoEkM97.net

>>553
修理屋さんの言うには中古ミッション載せ替えだと15万(中古ミッション代80000円程度)、リビルトミッション載せ換えだと20万(リビルトミッション第120000程度)、部品持込のミッション脱着ならば作業料とATF代とクーラント第でやるとのことでした。
なるべく安く治すにはミッションを自己調達せねばならないので流用の効くミッションが安く入手できればなと考えているのです。

558 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/09(木) 03:32:04.93 ID:MUXAH0LW.net

マジレスすると10万円で程度の良いMC買った方が早いだろ

559 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/09(木) 06:31:55.38 ID:F8RZZ9rU.net

>>557
自分で探しても中古AT本体の値段は殆ど変わらないぞ
>558の言っている通り車ごと買ったほうが安い

560 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/09(木) 08:06:23.88 ID:fxNR4ZlK.net

>>558
件のワゴンR　RRは三万円で譲って貰いユーザー車検通して乗ってた車で、調子はとても良く程度もよかったのですが突然おかしくなった。
同じような物件買ったとしても同じような故障でる可能性は否めない(ｍｃ2系のミッショントラブルは多いそうだし)ので、安いの見つけて買い直すのであれば中古ミッション入れ替えしたほうがまだ信頼できるかなと思えます。
現状取り敢えずは動く状態ではあるので色々と思案してどうするか思案してみます。

>>559

561 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/09(木) 09:43:47.49 ID:F8RZZ9rU.net

>>560
中古ミッションって言っても素人が業者買う場合と整備工場が業者から買うのは物が違うぞ
素人が相手の場合は例え不良品でも保証が無い場合が多いので無料で交換できなくて泣き寝入り
する事が殆どだけど、整備工場が相手の場合は短いが保証が付いている事が多いのでその分安心
できるから例え高額でもすべて整備工場任せの方が良いよ

562 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/09(木) 10:06:48.37 ID:dFdoJCub.net

>>560
俺がそうだけど
10万円以下購入して数年乗って
購入金額上回りそうな修理代や車検代がかかりそうなら
またMCに乗り換えるってどうよ？

まあうちはセカンドカーだから出来るんだけど今ので3台目
デザインがとにかく好きなのよ

563 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/09(木) 11:31:08.55 ID:cNGss0yF.net

ATミッションが不具合になるのは走行距離は何万km位から、それともkmは関係ない？

564 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/09(木) 11:58:49.50 ID:fxNR4ZlK.net

>>563
うちの故障RRは13万7000キロ走行でミッションおかしくなりました。
7〜8万キロ台で駄目になった個体もあるようです。ATミッションにリコール掛かってた車種でもあるようなのでリコール受けたか受けないかでもミッション寿命差はあるんじゃないでしょうか?。
>>562
たしかにデザインは良いですね。ボディもしっかりしてるし乗り味も悪くないので足としては良い車だと思えます。

>>561
そうですね。保険掛かってると考えればパーツ代高くても安心ですね。

565 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/10(金) 19:59:12.82 ID:Zv/2XBDl.net

いまけいさつ２４じででてた

566 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/12(日) 12:01:30.75 ID:jgsQBRmv.net

ワイのRRちゃん
4本出しマフラー作ろうかと思ったけどめんどくさくてやめた
YouTubeみてっと自作してる人多いけどマジパネェ

567 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/12(日) 18:27:03.76 ID:4Qn7RN3V.net

>>566
DQN

568 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/12(日) 21:49:27.91 ID:19XCAXCs.net

そのうち息吸っただけでもDQN扱いになりそうだなこのスレ

569 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/19(日) 21:46:39 ID:cbxp9OxE.net

リビルトエンジン載せ替えも、１５万プラス５マンプラス２万で
２３万円はかかるな

570 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/20(月) 12:06:34 ID:N7zE4rDy.net

何もしてないのに、ぼろいMCに乗ってるだけで警察の追跡や職質を受けやすいので
ホンダの新車に乗り換えようかな、でも２００蔓延も出すか

571 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/20(月) 17:49:04 ID:tka63p/i.net

運転者が挙動不審だからだよ！

572 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/22(水) 23:44:10 ID:YdcZCZYx.net

「平成12年式、MC21S　RR-F　K6A　5MT　4WD　現在の走行距離152000キロ」を
当時新車で買って今年で20年目に突入したところで「センターデフ」
「ターボチャージャー」からの異音がしてついにエンジンが死にました。
異音は多少我慢していて年末年始があったので年明けに
まとめて修理しようと思っていたらエンジンがダメになり、
エンジン始動してもエンストするレベルまで弱弱しくなり、
マフラーからとボンネットのインタークーラー用の
穴から白煙が上がりついにエンジンが死にました。
中古のエンジンを探して購入して載せ替えて
タイヤ4本も買い替えようと思っていたので
先に買わなくて良かった。
年末に助手席側のフェンダーをフェンスにぶつけてしまいフェンダーがめくれていた
ので板金加工も必要でした。エンジンの中古代を含めても総額40万円近く必要だと思い
廃車にします。2年前にカロッツェリアのインダッシュ式の
カメラ付きサイバーナビを兄の車から移殖して更に7インチポータブルナビの
ダブルナビゲーション、ETCと前後のドライブレコーダーを
取り付けて乗っていましたが、ついにお別れの時が来ました。20年間有難う。

573 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/23(木) 00:47:49 ID:cYV7AeaH.net

そう言わずにゆっくりしていけよ
20万円も出せば結構まともなMC買えるぞ

574 ：572：2020/01/23(木) 10:08:45 ID:+w5MSo8u.net

>>573
正直、中古車は買いたくない。理由としては前任者が
どの程度メンテナンスをしていたか不明で買っても
リスクがあり、中古車は絶対に買いません。
今度は、三菱のek-xスペースの4WDにします。
理由はグリップコントロールが着いているのと
室内が広いのでこれに決めてます。DIYが趣味なので
室内が広くないと資材が運べないのでこれにします。
最近もワゴンRにも2.5ｍの単管10本を
積んできたのでそれよりも広そうなのが魅力なのと、
生活四駆の弱点を補う「グリップコントロール」
が決定的な決め手です。スズキ車に32年間
乗り続けてきましたが、センターデフの故障が
多くてディーラーと本社に文句言って「もうスズキ車」
は購入しないと言ってあります。散々懲りました。

575 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/23(木) 17:31:31.93 ID:1SmASg3r.net

タービンまわりからオイル漏れての白煙ならタービン改造のチャンスであって故障ではない
もくもくマフラーからも白煙出るならだいたいタービンにオイル流れが多い
これらは故障ではないのだよ
好きなタービンに載せ替えればいい

576 ：572：2020/01/23(木) 23:06:04 ID:+w5MSo8u.net

>>575
車屋が同級生なんで、修理するならやるけど
お薦めはしないとの返事だった。
エンジン直してもほかにもたくさん修理する
箇所があるから金額的に無駄になる。
4ＷＤ車に32年間の乗り続けて生活四駆の
限界を知ったので「グリップコントロール」
がある車種に乗り換えたい。スズキのハスラーや
ダイハツ・キャストは外観のデザインと
室内の狭さが嫌なので三菱ek-xスペースに
乗り換える。ただ、それだけ。

577 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/24(金) 11:10:26 ID:8Ed6h+Uw.net

まあ載せ替えを楽しめない場合は捨てるに限る
言うように問題はまた出てくるからね
ただ思うのはどの車種でも何かしらの弱点があってそれに悩む事になるという事だね
お金と楽しさと諸々を考慮するとやはりそれぞれで乗り換えるタイミングは違うんだね
検討を祈る

578 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/24(金) 19:11:09 ID:EpYtQ0jX.net

SWTは中古でも１５万キロオーバーでも３０万とかするね、２０万かけて車検とるかな

579 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/24(金) 20:10:27 ID:uVgcolBm.net

mitubisiは昔は重たかったが、今は軽くなったのかな

580 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/24(金) 20:13:18 ID:uVgcolBm.net

ターボが付いてないと坂道で40キロになる古い車があって、しんきくさいのは
たえられないので、捨てたな

581 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/25(土) 20:52:33 ID:VtCn7moY.net

中古で買ってもある程度自分で金をかけ直したりメンテナンス状況が分かるんなら安いの買うより車検取った方がいいんじゃないかな

582 ：572：2020/01/25(土) 23:24:06 ID:wakJtS7D.net

何回も投稿して済まない。
私のワゴンRは廃車に決定しています。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/304e7370c5121744d2225d10e86670650e9b9031/

ここに書かれている事が全てを物語っています。
エンジンの寿命は車の寿命です。
間違いなく該当するので修理は行いません。
さよなら、ワゴンR。

583 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/26(日) 14:13:31 ID:XQgMois4.net

>>582
近場なら譲って欲しいな。部品取って活かしたい。

584 ：572：2020/01/26(日) 21:43:45 ID:Gm02tzyX.net

>>583
個人的に連絡が取れないから無理では？

585 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/26(日) 23:47:06.81 ID:Qoin4v1O.net

エンジンバラせない人には寿命だけどバラせる人からすると単なる部品交換でしかないんだよな
ガスケット抜けでも壊れるけどガスケットかえれば問題なくなるしな
それが寿命かどうかと言われると難しい
エンジン降ろしてガスケットかえればいいだけだったりピストンリングだけでよかったり
自分でやるなら安くすむしその辺がまあ人によるって事だな

586 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/27(月) 06:22:01 ID:gBXhZ67R.net

>>585
そうだよな
本当の寿命は車体番号が刻印してある所がサビで腐食して読めなくなった時！

587 ：572：2020/01/27(月) 10:29:20 ID:vtNCOpE2.net

色々と言われているが、自分は修理して乗り続けても
他が壊れる。今が「潮時」だと思っている。
MTが好きで乗り続けてきたがMTを諦めて
「グリップコントロール」を手にしたい。
生活四駆の弱点をカバーする機能が欲しいんだ。

588 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/27(月) 17:55:39 ID:5OKVQY1+.net

自分がそう決めたならそれでいいんだ
自分のやりたいように楽しもうぜ

589 ：572：2020/01/27(月) 23:06:50 ID:vtNCOpE2.net

>>588
自分で修理は出来ないから約40万円かけて
修理しても何れ他が壊れる。「悪循環」
になってしまう。どこかで区切りをつけないとね。
修理出来ると思っていて、燃料は満タンにしてから
修理に出したが、可成りの出費と時間が必要なのが判り
廃車に決めた。次の車は3月発売予定なので自賠責保険
が４月から値下がりするのと、4月1日直前に廃車
手続きすれ税金も必要ないので約3か月間は代車を
借りる事になる。同級生がやっている自動車屋だから
可成り？融通が利く。代車を3か月も無料で貸してくれるのは
有難い。

590 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/28(火) 19:51:35 ID:DLUhfpBV.net

ワイのTA-MC22S
純正オーディオがラジオ以外すべてぶっ壊れたから
今どきのアンドロイドカーナビってのに変えようと思う
これって収納サイズどれもいっしょだよな？

591 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/28(火) 21:10:02 ID:3/c6Y2IW.net

オーディオの完成度は相当高い

592 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/28(火) 22:15:43 ID:i7VJsZCi.net

>>590
2DIN用のフレームが必要なんじゃないか？

593 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/29(水) 06:05:55 ID:v7yJ267A.net

>>590
物にもよるからカタログよく読むかカーショップ行って見てきたらよいよ

594 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/29(水) 16:11:32 ID:I4sN6yd0.net

たまに代車で新車借りるけどいまいちドラポジがしっくりこない、SWTの固めのシートとインパネは違和感が全くない

595 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/29(水) 16:34:17.46 ID:m7DjZTj+.net

俺も唐田えりかちゃんとヤリたい！

596 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/29(水) 19:11:14 ID:9F6yMZ07.net

中国製の50ドル程度のカーナビを試してほしい
見た目は完璧なんだけどな

597 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/29(水) 23:38:55 ID:sCer9X9c.net

>>596
みんカラでみた。

598 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/30(木) 08:01:31 ID:rQEoAIRS.net

>>596
中華のポータブルのナビ買ってみたが
その前に使っていた2012年のカロッツェリアよりは使える

まあ8年前と比べるなって話しだがカロッツェリアが10万円中華が7000円なのでちょっと複雑な気分

599 ：572：2020/01/30(木) 08:08:40 ID:Fc9PZe3v.net

>>598
自分はカロッツェリア・カメラ付きサイバーナビ
(兄からのお下がり)とポータブル式中華製の1万円
ナビのダブルナビションで使っていたが
サイバーナビより1万円の中華製ナビの方が
使いやすい。まぁ、自己責任で買ってみれば？

600 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/30(木) 09:59:51 ID:lrEieJty.net

>>590
これでいいよ。

https://i.imgur.com/UshSmCI.jpg

601 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/30(木) 11:47:57.73 ID:v9azDjpQ.net

>>600
A6は表側が少し大きいんだったっけ
MCは多少の違いは問題ない緩さが長所(なのか？)

602 ：阻止押さえられちゃいました：2020/01/31(金) 07:57:59 ID:zkQSKIsX.net

https://i.imgur.com/svmIBC6.jpg

603 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/05(水) 20:48:48 ID:DTqTNi7F.net

ところで8箇所溶接してある対策品のビスカスカップリングは本当に大丈夫なのだろうか？

604 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/06(木) 06:59:24 ID:mOmQ524V.net

>>603
大丈夫じゃないよ　いずれ異音でる
そもそもローターリーブレードカップリング自体不良品だから
開発元のトヨタ（トヨタはトリブレードカップリングと言う）でさえトリブレード辞めてビスカスにしたぐらいだもの
スズキも登録車はビスカスなのに軽だけはローターリーブレード使い続けているんだよな

605 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/08(土) 09:46:39.44 ID:ujjjaZz7.net

>>600
似たようなもの使ってたけど、RAMは最低3GBないと厳しいし、CPUがゴミで1つのアプリをアップデートするのに5分は余裕でかかるし、ファンが付いてないから夏は熱暴走して一年ちょっとで壊れた

606 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/08(土) 11:00:58 ID:PZYKCW0M.net

>>600
安物買いの銭失い！

607 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/08(土) 12:27:45 ID:2h2SupAb.net

>>600
これYouTubeじゃいろんなチューバーが取り上げてるじゃん
昔北九州で族やってた頃の友人も買ってた
けどこれってwifi届かないとナビやネット関連使えないじゃん
無料スポット駐車向けかな？

608 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/08(土) 13:02:43 ID:ujjjaZz7.net

>>607
最近のグーグルマップだとダウンロードしてオフラインで使える

自分はスマホのテザリングで使ってた

609 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/08(土) 18:55:33 ID:Vl+zxL5q.net

テザリングとかの設定を一度したら次回からはすんなり自動で繋がれば良いんだけどな
実際は「あれ？あれあれ？また繋がってないなぁ」の繰り返しになる

そしてテザリングしなくなり使わなくなる

610 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/08(土) 19:25:11 ID:HnAKQtqN.net

>>609
そこは相性みたいなもんだからね

611 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/10(月) 21:19:59 ID:IVEFia93.net

ワイのRR
18年間のって65000kやけど
特に不調はないがO2センサーって変えた方がええの？

612 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/11(火) 02:08:12.32 ID:x/A8WnUN.net

そんなもん不調になってから変えれば良い

613 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/11(火) 13:52:09 ID:Vjko9u9K.net

O2センサーは高級品から安物まであるから、やはり安物は
すぐにいかれるのかな。

614 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/12(水) 16:32:03 ID:Sct3Kov8.net

社外品は安くて純正品は高いて？

615 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/13(木) 09:25:18 ID:AV5TeKeT.net

>>603
大丈夫ではないよ。10年もすれば
異音がしてくる。前は5年位で異音がしたけど
ね。スズキのたりーブレードカップリングは
ダメだ。スズキ車はもう買わない。

616 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/13(木) 21:07:53 ID:ZzqNfVR+.net

ディーラーで音は出るけど走行には問題無いと言われた

617 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/13(木) 23:30:46 ID:4/jypEhF.net

情弱ですみません

風が弱いんですけど何が原因で、治すといくらくらいかかりそうですか？

618 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/14(金) 06:49:00 ID:OXjhZ4IE.net

>>617
原因は見てみないと分からないよ（ブロアー、スイッチ、等・・）

エアコンフィルターは交換してみたのか？

619 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/14(金) 07:58:26 ID:X+ZaJk6p.net

>>618
エアコンフィルターは今日くらいに届く予定なのですが、フィルターを外した状態動かしても風が弱いんですよ

620 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/15(土) 07:46:48.06 ID:wvqf7/37.net

>>619
だったら整備工場で見て貰えよ

621 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/15(土) 08:47:37 ID:scp3Goeo.net

>>620
訊いている事に対して別の回答をするのは何故？

622 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/15(土) 13:53:34 ID:wvqf7/37.net

>>621
自分で処置できないのなら整備工場で診て貰うのが当然だろう
あと>618に書いてあるように原因は多々あるからそれによって
金額が変わるから金額書いてないんだろ
だから整備工場行って修理見積出して貰って検討すればよいだけ
だから単に「だったら整備工場で見て貰えよ 」と言ったまで

623 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/15(土) 16:52:05 ID:pNO7eKBr.net

>>622
バカの手本のような答え

624 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/16(日) 09:25:59 ID:kRg4t3da.net

>>622
お前知恵袋に帰れよ

625 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/16(日) 14:53:21.70 ID:IEUBIuIO.net

しかし板金塗装も高くなったもんだな、昔は普通車でも窓下５万全面１０万とかだったのに

626 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/16(日) 14:54:14.49 ID:OKr/SXBj.net

高いと思うならやってみたらいいのさ

627 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/19(水) 06:03:42 ID:OSr1jOXZ.net

MCでウインカーポジションいいぞぉ
デザイン的にも間違いなく、純正のポジションランプよりこっちの方が似合ってる。

628 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/23(日) 10:42:37 ID:velwltYf.net

ポン付け出来るのない？
ヘッドライト内部も雲ってもう一色交換レベルだから
どうせなら今時のにしたい

629 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/23(日) 16:46:06 ID:eydcOgqs.net

ヤフオクで新品19900円。

630 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/23(日) 18:59:01.30 ID:velwltYf.net

URLｷﾎﾞﾝﾇ

631 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/23(日) 21:55:07 ID:mK8S/hvh.net

またまた車検通しましたよ！10万ｷﾛ越えたぐらいです。ある程度キレイに直してあるから楽に通りました。まだまだ乗るべや。

632 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/23(日) 23:51:23 ID:eydcOgqs.net

>>630
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j626835768

633 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 00:09:51.39 ID:SX4GrhoZ.net

しゃっくりが出るようないきつきが出たので、調べたらコイルが１ポンいかれてた、

交換するとアイドルがきれいな
音に変わった

634 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 00:27:36 ID:SX4GrhoZ.net

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２００３年８月に生産終了して早１５年。燃費でも性能でも新車には負けるかもしれない…それでもルックスは最高！
最終型でも１２歳ですが、そんな可愛くてエロい色気満載なＭＣワゴンＲを愛する人のスレ。
情報交換の場として活用しましょう。ＭＤ型ＡＺワゴン乗りの方も大歓迎です。

ワゴンＲ【型式】　　　　　　　ＡＺワゴン【型式】　
MC11S（前期・F6A）　　　　MD11S（前期・F6A）
MC21S（前期・K6A）　　　　MD21S（前期・K6A）
MC12S（後期・F6A）　　　　MD12S（後期・F6A）
MC22S（後期・K6A）　　　　MD22S（後期・K6A）

635 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 00:28:16 ID:SX4GrhoZ.net

【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

636 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 00:32:22 ID:SX4GrhoZ.net

【4型】H.13年(2001年)11月〜H.14年(2002年)08月
・全グレードでエアバッグが標準装備化シート色変更、テールランプ変更（マルチリフレクター化。デザインは継続されたがウインカーが少し大きくなっている）。
・RR-LTD、RR-S.LTD及び、RR系の5MTが消滅しRR-SWTが登場（RR-SWTのみコラムとステアが黒色になり、ディスチャージヘッドライトを標準装備）、
・RR系のアルミホイールのデザインが6本スポークに変更。（通常はポリッシュ、SWTはガンメタ）
・アンサーバックがハザードに変更(ルームランプへ切替えも可能)
・FGが消滅、FMの後継としてN-1系が登場。グリルはFM-Gリミテッドと同じ（ただしFMエアロは継続）。
・C2以外のモデルには全車双眼式メーターを装備しており、FMにはなかったタコメーターがある。
・ATフロアシフト（レバー式サイドブレーキ）、CVT車、MC12S(F6A)は消滅。
・4灯式ヘッドライトのハロゲン車は引き続きメッキタイプの熱対策リングを装着、HID車には艶消しブラックタイプの熱対策リングを装着。
・サイドウインカーレンズがクリア化(N‐1とC2のみ。RR系、FMエアロ、FTエアロはオレンジのまま)。
・C2のホイールがアルミホイールからキャップ付きスチールホイールに変更。
・3000台限定でミキハウスバージョンが登場。
・低排出ガス車認定制度の平成12年排出ガス75%低減レベルに適合
・A/Fセンサを採用・ イリジュームスパークプラグに変更
・超-低排出ガス仕様のEPI&AT&A/Cコントローラは端子配列を変更

【5型】H.14年(2002年)09月〜H.15年(2003年)03月ここから後期型。
・N‐1、RR系グリルのデザイン変更。N-1はメッキモールが消滅。ボンネットのSマークがより立体的で横長のものに変更。
（FMエアロ、FTエアロはN‐1と同じグリルながらグリルのフレームがメッキとなる）
・全グレードにリヤシートスライド機構を追加（フロア変更に伴いリアサスペンション変更）足周りがMH21前期と共通に。
・リヤフロアパネル形状の変更に伴い、マフラの形状を変更。4WD車はエンジン＆トランスファスチフナを追加。ジェネレータベルト、調整機構を追加
・リヤサスペンションのショックアブソーバ取付け位置を変更。
・シート色変更。ステアリングデザイン変更、MCで初めてSマークがホーンボタンに付く。
・メーターのお皿が平面から円周が斜めに盛り上がった形状に変更。エンプティランプ（ガソリン残量警告灯）追加
・オーディオ上・エアコン下にインパネデザイン変更。内外気循環切り替えがマニュアルエアコンでも電気式に変更。
・RR-SWTのみ室内側ドアハンドルのメッキ化。
・防眩ルームミラーが消滅（A・B・N-1・N-1ターボ）。
・4WD車にエンジン＆トランスファスチフナを追加・超-低排出ガス仕様車にマニュアルトランスミッション搭載車を追加
・ターボ、Mターボ仕様は、エアクリーナケース（エアクリーナエレメント）の形状を変更
・運転席インフレータモジュールコネクタを変更・エアコンコントロールユニットの意匠および取付位置を変更
・カテキンエアコンフィルタを採用・ヒータコントロールパネルの内外気切替をプッシュSW式に変更
・デフロスタSWのON範囲域を FOOTモード〜DEFモード間に変更・オートエアコンコントロールパネル及び内気温センサとオートエアコンコントローラを一体化


【6型】H.15年(2003年)04月〜H.15年(2003年)08月（MH登場まで）
・Ｎ‐1・A・Bに新色としてミントグリーンメタリック追加。2003年5月よりラベンダーメタリックも追加。
・FGの後継としてAが登場。（受注生産）リアワイパー＆ウォッシャー、プライバシーガラス、ホイールキャップが装備されないのはFGと同じ。
バックドアハンドルは無塗装黒色。ホイールはシルバー塗装。
・前席ドアの把手が消滅、RR系のドーナツ型ヘッドレスト消滅、シート色変更、防眩ミラーが全車から消滅。RR-SWTのオーディオデッキのデザイン変更。
・RRはベースグレードが消滅。SWTのみの販売へ。

637 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 00:33:07 ID:SX4GrhoZ.net

その他まとめ（もしかして2型の変更点か？）

Ｆ６Ａエンジンの変更点
・キャニスタパージのVSV制御化、キャニスタの変更に伴いバキューム配管を変更
・キャタリストケース（三元触媒）をターボチャージャのアウトレット部へ配置
・カムシャフト、インテークバルブ（かさ部形状）を変更・ターボチャージャのウエストゲートバルブをVSVによるECM制御に
・インタークーラを大型化・ピストンを変更・オイルクーラ及びオイルフィルタの位置を変更
・ジェネレータベルトをVリブドベルトに変更・2WD車のリヤエンジンマウントのレイアウトを変更

Ｋ６Ａエンジンの変更点
・キャニスタパージのVSV制御化、キャニスタの変更に伴いバキューム配管を変更
・キャタリストケース（三元触媒）の位置を変更・シリンダヘッドの燃焼室形状及びインテークポート形状を変更
・インテークバルブ（かさ部形状）を変更・ピストンを変更・インテークカムシャフトを変更
・NA-VVT車のインテークマニホールドを樹脂製に変更・NA-VVT車のエアクリーナ周りを変更
・NA-VVT車のオイルコントロールバルブのOリングを廃止し、ガスケットに変更
・ターボ車のオイルクーラの位置を変更・ターボ車のインタークーラを大型化
・クランクシャフトプーリをダンパプーリに・2WD車のリヤエンジンマウントのレイアウトを変更
ＮＡ−ＶＶＴ仕様変更点
・O2センサヒータ制御を追加・A／C制御はA／Cコンプレッサリレーを追加し、リレー制御とした・吸気温センサを追加

ターボ仕様変更点
・O2センサヒータ制御を追加・ジェネレータカット制御を追加・A／C制御はA／Cコンプレッサリレーを追加しリレー制御とした
・アイドル回転速度を900rpmに変更・大気圧センサをECMに内蔵・WGV-VSV制御を追加（F6A）・ノックセンサを追加（F6A）
ミッション・K6A型NA-VVT仕様に4ATを採用

その他
・フロントバンパ、フロントグリルを変更、標準仕様とスポーツ仕様の2種類に・運転席側のパワーウインドに挟み込み防止機構を採用
・キーレスエントリを赤外線式から電波式に変更・エバポレータのサーミスタを入口側と出口側の2箇所装着
・ブロアモータのファンスイッチを3段階から4段階に変更。

638 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 00:34:29 ID:SX4GrhoZ.net

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２００３年８月に生産終了して早１５年。燃費でも性能でも新車には負けるかもしれない…それでもルックスは最高！
最終型でも１２歳ですが、そんな可愛くてエロい色気満載なＭＣワゴンＲを愛する人のスレ。
情報交換の場として活用しましょう。ＭＤ型ＡＺワゴン乗りの方も大歓迎です。

ワゴンＲ【型式】　　　　　　　ＡＺワゴン【型式】　
MC11S（前期・F6A）　　　　MD11S（前期・F6A）
MC21S（前期・K6A）　　　　MD21S（前期・K6A）
MC12S（後期・F6A）　　　　MD12S（後期・F6A）
MC22S（後期・K6A）　　　　MD22S（後期・K6A）

639 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 00:36:01 ID:SX4GrhoZ.net

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２００３年８月に生産終了して早１５年。燃費でも性能でも新車には負けるかもしれない…それでもルックスは最高！
最終型でも１２歳ですが、そんな可愛くてエロい色気満載なＭＣワゴンＲを愛する人のスレ。
情報交換の場として活用しましょう。ＭＤ型ＡＺワゴン乗りの方も大歓迎です。

ワゴンＲ【型式】　　　　　　　ＡＺワゴン【型式】　
MC11S（前期・F6A）　　　　MD11S（前期・F6A）
MC21S（前期・K6A）　　　　MD21S（前期・K6A）
MC12S（後期・F6A）　　　　MD12S（後期・F6A）
MC22S（後期・K6A）　　　　MD22S（後期・K6A）

640 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 00:38:24 ID:SX4GrhoZ.net

【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

641 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 00:40:31 ID:SX4GrhoZ.net

【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

642 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 00:41:44 ID:SX4GrhoZ.net

ここはスズキ株式会社が平成24年9月まで販売していた、ワゴンRスティングレー
・型式MH23Sに関するスレです。

■ラインナップ
TS DOHC　ターボエンジン　?型のみ
T DOHC　ターボエンジン
X DOHC　VVTエンジン

特別仕様車
Limited　（リミテッド）DOHC　VVTエンジン　?型のみ
Limited ?（リミテッド?）DOHC　VVTエンジン　最終型のみ

現行-新型MH55S/35Sの話題は、下記他へ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part131
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【スズキ】MH23スティングレー 28台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 29台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー その２【ﾜｺﾞﾝR】
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【スズキ】MH23スティングレー 3台目【ﾜｺﾞﾝR】
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【スズキ】MH23スティングレー ４台目【ﾜｺﾞﾝR】
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【スズキ】MH23スティングレー 5台目【ﾜｺﾞﾝR】
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【スズキ】MH23スティングレー 6台目【ﾜｺﾞﾝR】
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【スズキ】MH23スティングレー 7台目【ﾜｺﾞﾝR】
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【スズキ】MH23スティングレー 8台目【ﾜｺﾞﾝR】
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【スズキ】MH23スティングレー 9台目【ﾜｺﾞﾝR】
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【スズキ】MH23スティングレー 10台目【ﾜｺﾞﾝR】
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【スズキ】MH23スティングレー 11台目【ﾜｺﾞﾝR】
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【スズキ】MH23スティングレー 15台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 17台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 18台目【ワゴンR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1309314593/
【スズキ】MH23スティングレー 19台目【ワゴンR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1314007109/
【スズキ】MH23スティングレー 20台目【ワゴンR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318322946/
【スズキ】MH23スティングレー 21台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 22台目【ワゴンR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1325087790/
【スズキ】MH23スティングレー 23台目【ワゴンR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1329708852/
【スズキ】MH23スティングレー 24台目【ワゴンR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1336231866/
【スズキ】MH23スティングレー 25台目【ワゴンR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1342786360/
【スズキ】二代目ﾜｺﾞﾝRスティングレー 26【MH23】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1346924569/
【スズキ】MH23スティングレー 27台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 28台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 16台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 17台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 18台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 19台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 20台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 21台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 22台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 23台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 24台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 25台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 28台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 16台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 17台目【ワゴンR】
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【スズキ】MH23スティングレー 18台目【ワゴンR】
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【スズキ】二代目ﾜｺﾞﾝRスティングレー 26【MH23】
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【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

650 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 00:56:29.96 ID:SX4GrhoZ.net

【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

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【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

652 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 00:58:56.88 ID:SX4GrhoZ.net

【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

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【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

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【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

655 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 01:09:24 ID:SX4GrhoZ.net

【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

656 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 01:10:21 ID:SX4GrhoZ.net

【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

657 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 01:11:38 ID:SX4GrhoZ.net

【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

658 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 01:21:57.70 ID:SX4GrhoZ.net

【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

659 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 01:22:49.67 ID:SX4GrhoZ.net

【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

660 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 01:24:02.64 ID:SX4GrhoZ.net

【1型】H.10年(1998年)10月〜H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月〜H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月〜H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

661 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 14:41:25 ID:Ujzk13lt.net

キュルキュルうるせーーなああああクッソ

662 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 19:15:14 ID:FDtAz09q.net

ファンベルト交換すれば。
車検時交換すれば２年は持ちます。

663 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 20:14:32 ID:O+6Xx3CA.net

>>662
って思うじゃん？
1ヶ月でガッシガシうるさいんだよなぁ・・

プーリーを対策品に替えればいい？
1ヶ月前にかえたんだよなぁ・・
オルタネータも問題なくウォーターポンプも無音でスイスイ回る
けど1週間したらキュルキュルキュルキュル！！！！
ベルト調整だろ？
8回はしたわ
クランクプーリーの時インパクトがギリギリ入らなくてカチンと来たけん

もうゴムじゃなくてチェーンにして

664 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/24(月) 23:50:05 ID:8CYohBgw.net

>>632
サンキュー

ってかこれノーマルウインカーだよね？

665 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/25(火) 06:26:45.11 ID:+1AWVfP/.net

>>663
ベルトはどこの使っている？

666 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/25(火) 10:36:15.01 ID:rxtkjbRO.net

>>661
>>662
キュルキュルしない（ファンベルトがとは言っていない）

667 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/25(火) 12:59:39 ID:X9LEvAbs.net

ウィンカーはクリアーだね。

https://i.imgur.com/QcCFWQp.jpg

668 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/25(火) 18:11:53 ID:SXCvHWbN.net

>>665
スズキディーラーで純正部品を取り寄せてるので純正部品です。
ベルトの張り調整してもらっても1週間すればもうキュルキュル

つらい・・(自分の車じゃないけども)

669 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/25(火) 18:39:59 ID:7JB18gqh.net

>>668
プーリーは交換してるの？

670 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/25(火) 20:07:51 ID:u+9c3/G8.net

Ｖベルトだよね？

671 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/25(火) 22:03:33 ID:doszdj9H.net

>>669
各プーリー新品です
全てディーラーで一式購入しました
ターボ車でボンネットにダクトが空いててそれが大きく影響してるのかもしれない
mc22s

672 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/26(水) 06:46:57.10 ID:h465Bx8J.net

>>671
スズキディーラーって自販？
副代理店や協力店だとベルトの張力計持っていない所もあるから怪しいぞ

673 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/26(水) 09:39:05.56 ID:9yqvjGMY.net

>>670
俺のMC21もベルトが鳴くけど、Ｖベルトだよね。
濡れるといつも鳴くんだ。スズキ車はベルトの鳴きが
多いと修理工場の人が言っていた。

674 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/26(水) 13:10:33.12 ID:qR3lcU9N.net

>>672
暖簾分けじゃなくてちゃんとしたディーラーです
張力計で何度もやりました

やはりあのダクトのせいでより過酷な状況下になるんだと思います
暖かくなれば(13℃以上)気になるかな程度のキュッキュッ音なのでいいかなと思うけどいざ冬になると酷過ぎて恥ずかしいを通り越します
個体差もあると思いますがどうやらこれらの音をスズキサウンドと言うらしいです
そのくらいメジャーな持病のようで

675 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/27(木) 07:03:59.28 ID:iQI2a5fP.net

>>674
それだけやっているのなら一般的に音は出なくなるはずだが？
自分のRR（MC22S)は先日車検でベルト交換したけど交換前も
交換後も鳴かないけどな　君が神経質すぎるのだろ

676 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/27(木) 08:35:43 ID:br23onC8.net

>>675
神経質で音が気になるレベルじゃないんだよなぁ

すんごいぞ！夜中1:00 ギュルギュルギル！！！！！キキキキキキキキィ！！！
通報された後首絞められても当然レベル

まあ俺の車じゃないんだけど

677 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/27(木) 12:00:54.97 ID:49fWin08.net

え！誰の車？

678 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/27(木) 12:15:26.43 ID:br23onC8.net

兄の車です
転勤族なので1-2年ごとに車捨てれるのを買ってる感じだからあまりお金かけるのも馬鹿馬鹿しいのでこれ以上修理は・・っていう事情があります
でもなんとかしないと流石に迷惑なので困っている感じです
直した直後にまた転勤で捨てる可能性も・・
まあこういったのを対処するのが私自身は楽しいので色々試してみます

679 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/28(金) 06:48:36 ID:f8HKErt5.net

>>676
もしかしてMT車？
MT車だと稀にレリーズベアリング不良でギャアギャア音出る車両がある

680 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/28(金) 12:58:27 ID:NzWy5SGf.net

663 古くなると馬力が落ちてベルトが滑りまくる、
エンジン載せ替えしか前はないのでは、後ろは捨てる

681 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/28(金) 13:02:00 ID:NzWy5SGf.net

リビルトエンジンが１５万で工賃が５万雑費が３万で２３万円の貯金を
おろしてやるか、しないはず、高すぎる

682 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/28(金) 13:20:06.67 ID:dj8XxRT0.net

１・２年で使い捨てなら中国車でも物足りそうだな

683 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/28(金) 15:58:19 ID:mljCBMUI.net

>>681
俺もエンジンが死んだので中古のエンジンを
載せ替えするにもK6Aで昔は4~5万円で買えたのが
今は中古でも10万円位すると言われた。
工賃も入れるとやっぱり20万円位行くから
廃車にした。ターボチャージャー・センターデフ・
助手席側フェンダーの捲れ・タイヤ4本で
全て修理・交換すると40万円くらいになりそうなので
廃車にした。

684 ：阻止押さえられちゃいました：2020/02/29(土) 09:53:13 ID:NkL1WrFi.net

>>679
確実にベルトなんだ
シリコンスプレーをギャーギャー言う時にちょっとかけると無音になる

がしかし3分くらいでギャーギャーに戻る
ベルトを強めに張ると音はしなくなるが30分程度でベルトが溶けて切れる(3回ためして3回切れた)
つまり安定した不安定さ・・

685 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/01(日) 07:12:21.38 ID:9lpv/XwS.net

>>684
新品ベルトor劣化が少ないベルトが切れるって普通考えられないけどな
本当にクランクプーリー、W/Pやオルタ、又はA/Cコンプは問題無いんだよな？
だったらプーリーのアライメントが狂っているか変なメーカーのベルト使っているか
しか考えられないな（ベルトはバンドーか三ツ星を使用の事）

686 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/01(日) 07:40:26 ID:ScoWTGvr.net

もしかしたら、プーリーも全部新品にしないとダメかもわからんね

687 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/04(水) 12:56:38.40 ID:OYLpdcOU.net

馬力が落ちると回す力がなくなって、ベルトがすべるので、エンジン載せ替えしかないと
思い、ます２３万

688 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/04(水) 13:00:38.63 ID:OYLpdcOU.net

オルタも古くなると、内部にケズリカスが大量にたまって、回りにくくなり
ベルトが滑るので、リブルトに交換、これも怪しい業者をえらぶと洗っただけの
中古を売りつけられるので

689 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/04(水) 17:41:53 ID:wiwx5Egt.net

クランクプーリーのダンパー破損に1票

690 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/04(水) 19:08:26 ID:ymSxNJ9T.net

ベルト調整はバールでグイッとして
その位置で固定してボルト締めればおk
昔千葉で族やってた頃学んだ

691 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/04(水) 21:13:07 ID:CYbNNjpk.net

23万もだしてエンジン載せ替えも大きく迷うけど、新しいタイプのクルマは
乗っても管理されてるような折の中に居てるようないやーな感じがするし
MCは開放感があって自由に生きてる感じがする、

692 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/05(木) 06:53:23.94 ID:Qkm1PyN5.net

k6aはあのGTRですらぐぬぬってなったエンジンだしな
捨てるのももったいない

693 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/05(木) 10:04:14 ID:iyb3TT8Y.net

ハイマウントストップランプ が壊れて、オクで５０００円もするので
安い後期のがつけられたらいいのに、つけられるかな

694 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/05(木) 17:09:14.09 ID:G8RKv4QY.net

>>693
玉切れじゃないの？

695 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/08(日) 19:41:01.90 ID:fqHDRyZC.net

LEDの溶け込んでるタイプなので球の交換はできなくて、あしい交換で高い
ボンネットの前と後ろにある太いパッキンが劣化して雨がオルタ、エンジン、
バッテリにかかり放題でバッテリ液が出て白い粉だらけで、仕方なく
後ろパッキン購入が１６００円で送料が

696 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/09(月) 06:21:22.24 ID:U0ViYhEO.net

この年代の車は取っ払えば車検通るぞ
つけたまま点灯しないとだめだが

697 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/14(土) 09:20:48 ID:UlCYWV36.net

バッテリーーが弱ると、Ｄに入れて止まってるとエンジンが止まりそうになる、
電圧計付けてるから、発電機異常が起こると７Ｖになったり1３になったりするので
だいだいはわかるな

698 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/15(日) 17:31:38 ID:rDvUlrXw.net

今時のアンドロイドカーナビやドラレコ着けた
他にも携帯充電してるしバッテリー大容量に変えようかと思う
カオスっての買えばいいんだろ？

699 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/20(金) 14:44:12 ID:/fmgrRJz.net

ちょっと前にベルト鳴きがひどいって言ってた者です。
気温が上がったら嘘のように一切鳴かなくなりました。
試しにベルト調整をたるんたるんに緩めて見たがそれでも危なっかしいが回っていて一切鳴かないのを確認しました。
気温が12℃以下になるとゴムが固くて鳴いてしまうものだと言う結論に達しました。
分かってはいましたが、にしても寒い時のあのガギャガヤギャグギャーーーーー！！！！は酷いと思います。
この問題は冬に持ち越します。

700 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/20(金) 17:37:43 ID:xUUB8U5s.net

バッテリーが弱ると、エンジンが止まりそうになる、寒いと弱る、

701 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/20(金) 17:39:33 ID:xUUB8U5s.net

ゴムなんか関係なしで、ぼろいと力がないのですべって泣く、ので
エンジン買い替え２３万、

702 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/22(日) 06:13:38 ID:tm2+KR8U.net

>>699
それ原因はベルトじゃないな
ベルトなら気温関係なくエンジン冷間時に必ず鳴くからね
やはりクランクプーリーのダンパー破損の可能性が高い

703 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/27(金) 07:55:13.17 ID:FHv6p/6w.net

いやこれ従軍慰安婦と南京大虐殺について謝罪しないMCの嘆きだろ

704 ：阻止押さえられちゃいました：2020/03/28(土) 21:49:44 ID:9GdcF17M.net

カーナビで交野のカインズに向かったら、店の裏側のだれもいかないような場所に
案内されて、恥をかいた

705 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/04(土) 14:49:19 ID:m/2t6eNs.net

155/55/R14のSタイヤってねぇんだな
せっかくハイグリップな走行楽しみたかったのに

706 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/12(日) 01:38:01 ID:sZRG+amk.net

>>704
カーナビのせいだな。

707 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/12(日) 09:32:07 ID:ppj3F4tH.net

3密を避けたんや
優秀ナビやんけ

708 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/12(日) 20:27:31 ID:MXgscR3s.net

NGKのマックス着けた奴おる？加速は暴力的になったけど半年で一本逝ってデンソーに戻した、SWT

709 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/12(日) 21:43:19 ID:2xrsJRlM.net

古いクルマには原型的なプラグが向いてると思った、きれいな新ピンエンジンには
高等なプラグがにあうが

710 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/15(水) 05:40:13.87 ID:XCEvYO0N.net

プレミアなら付けた
加速と言うかトルク？は良くなった

711 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/18(土) 09:57:23 ID:JeQwf+S1.net

古いクルマには原し的なプラグが向いてると思った
高級プラグはすすで真っ黒になってエンジンがいかれそうになった、

712 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/18(土) 20:57:28 ID:1++doi7G.net

>>711
やっぱそうか

713 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/19(日) 09:33:53 ID:lfW/u0B3.net

>>707
それだな。

714 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/19(日) 12:33:34 ID:jhWWJ3ef.net

車高調入れようと思う
高速走行でフワフワせず
急なハンドリングでもロールしにくい奴
なんかおすすめある？

715 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/19(日) 19:39:55 ID:KxULzhf9.net

>>714
SWTの足まわりに出来ない？多少車高は下がるけど

716 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/20(月) 07:25:58.88 ID:xjfToPMG.net

>>714
車高調入れたって良くならないぞ
純正バネに海外メーカー（モンロー、ビルシュタイン等）のショック入れれば良い

717 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/20(月) 21:21:22 ID:eagchSoE.net

ショック替えてもバネ替えてないとダメ

718 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/21(火) 07:02:22 ID:4xbMPMu9.net

>>717
そんな事は無いぞ　
純正形状社外ショックは純正バネでセッテングしてあるのだから
ハンドリングが良くなる

719 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/23(木) 13:12:45 ID:gsuV+g4f.net

社外バネはへたって、下がるし、接触してイオンが出るし、純正を２センチ下げる切断が
一番正しい正当なまともなダウン方法だと本に載せるべきだ。

720 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/23(木) 13:16:43 ID:gsuV+g4f.net

ようは、社外バネはベロンベロンで、バネとちゃうかも、高級品はのｚく

721 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/24(金) 08:59:09 ID:0IsOJjdp.net

KCテクニカのが無難じゃね？

722 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/26(日) 18:59:35 ID:vT6lfcEL.net

>>711
なんかこの人の文体好きやわwww

723 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/27(月) 21:26:00 ID:rRcxkK0i.net

俺のMC22S　RRもガルウイングにしようとおもったけどポン付けキットみたいなの無いのか
俗にいうシザーズドアってやつね

ああ無情

724 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/27(月) 21:26:23 ID:ei8XA+jE.net

ヤフオクでMC21が１０００円で売ってる、諸経費別やけど、

725 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/28(火) 23:54:55.72 ID:zmns1Wb5.net

>>723
スライドドアもええかもよw

726 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/29(水) 15:03:29 ID:OVDmY95m.net

昔アルトのスライドドアがあったな
https://i.imgur.com/N5607mz.jpg

727 ：阻止押さえられちゃいました：2020/04/29(水) 18:05:03.35 ID:Nue6Y1y7.net

それをMCでやるのじゃよw
それか１型の変則４ドアを左右対称化して３ドアのMC作ったりとかねwww

728 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/01(金) 20:33:24 ID:E3SsRs9d.net

足代わりにナンバー50の2桁でmc22sの最終？のターボのAT走行38,000kmもらったんですがレアですか？
誰も見向きもしないので乗ってて凄い楽で最高って感じなんですが。

729 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/01(金) 20:35:48 ID:E3SsRs9d.net

女性が通勤で大事に乗ってたみたいで言われるがままに良いようにディーラー、スタンド、オートバックスで整備されてたみたいで各部にメンテナンスシールだらけの逸品です。
ポリッシャーかけたら新車みたいになってどれだけ大事にしてんだ感が非常に味わい深いです。

730 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/01(金) 22:36:44 ID:QaUsWYZJ.net

今はありふれているが10年後にはレアになってる筆頭

731 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/02(土) 06:40:41 ID:gsH8fMG1.net

>>728
5ドアなら別にレアでも何でもない

732 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/02(土) 08:48:02 ID:r8DZ5YXD.net

でも2000年もすればレアでしょ
大事に乗ればいい

733 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/02(土) 08:58:04.30 ID:UuCPhn73.net

2000年後だと骨董品通り越して出土した化石レベルになるな

734 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/02(土) 20:02:47 ID:fGbplpFJ.net

このほのぼのとしたボケツッコミ好きやわww

735 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/03(日) 15:27:12 ID:aarSFzpY.net

前にRRバージョンVのAT故障について書き込んだ者です。廃車にしようかとおもいましたが、廃車にするならダメ元でミッション載せ替えやってみようとMRワゴンスポーツの中古ATミッションを買って自力で載せ替えました。バッチリ治り社会復帰できました。
載せ替えについてはみんカラの群馬の方のやり方参考にしてバイクリフトと車載ジャッキとウマ2個で行いました。
治って良かった。
元のRRのミッションはプラネタリギアが壊れてました。

736 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/03(日) 17:47:24 ID:fVdmDxg3.net

ウインカーの音が小さいように思うんだけど、こんなもんなんですか？

737 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/04(月) 06:09:32 ID:bF0ySlUK.net

>>736
こんなもんですか？と言われても君の車の音を聞いた訳でも無いから返答しようがないな
小さいと思うなら大昔に流行ったリレーの配線にブザーorチャイムでも割り込ませば
音がはっきりと聞こえるようになるぞ

738 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/04(月) 06:30:15 ID:idMhzItB.net

>>737
音の大きさをどう表現したらいいのかわからずすみません
今まで色々な車には乗ってきたのですが、ラジオを聞き取れるギリギリの音量で聴いているだけで、信号待ち中のウインカーの音がとても小さくて聞こえなかったので、故障なのかデフォなのか判断に困りました
スレ汚しすみません

739 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/04(月) 13:28:41 ID:CPj+js/t.net

ウインカー聞いたけど音が小さいとは思わないな
プリウスと比べたけどウインカーの音量で気になる点はないな
気になってるならそのウインカーに問題あると思う
もしかすると音が出てる付近を叩くと大きくなるかも

キー挿しっぱなしの警告音も叩くと元気になったりする

740 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/04(月) 16:53:50 ID:xQE1fl+U.net

リレーの個体差か古くなって中の金属が垂れてんだろ
2型RRの時は大きかったけど3型ノーマルは小さかったし

色々売ってるんだから好きなのに交換したらいいのに

741 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/04(月) 20:46:13 ID:idMhzItB.net

>>739
やはり自分の個体に問題がありそうですね
ありがとうございます

>>740
電気系が苦手なのでリレーが音に関係してるとは思いませんでした
思ったより安く治せそうで安心しました
ありがとうございます

742 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/05(火) 06:34:14 ID:3s/1AiUF.net

>>741
社外の電子リレー（音付き）に交換しろや！

743 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/05(火) 09:23:58 ID:jMkDdeih.net

>>742
すみません、本当に電気系苦手なので、コロナウイルスが落ち着いたらディーラーにお願いしようと思っています

気にしていただいてありがとうございます

744 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/05(火) 13:19:20 ID:3s/1AiUF.net

>>743
ウィンカーきちんと機能しているのならデラ行っても「正常ですよ」と帰されるのがオチだよ
なので予め部品（社外リレー）を用意して電気や車に詳しい知人にリレー交換を依頼したらよいよ

ところで君のMCは何型？

745 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/05(火) 14:21:00.78 ID:jMkDdeih.net

>>744
多分MC21だと思うんですけど平成15年式のNAです

リレーは電気系に強い友達がいるにはいるんですが結構な疎遠なのでどうしようかな・・・

アドレスありがとうございます

746 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/05(火) 22:00:16 ID:9RtiavFd.net

15年やったら5型か6型ちゃう？
型式はMC22になってるで( ^ω^ )

747 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/05(火) 22:29:47 ID:jMkDdeih.net

>>746
MC22Sでしたすみません
その前がMH21Sに乗っていたので間違えました
5型とか6型とかはホントわかんなくてすみません


>>745アドレスじゃなくてアドバイスでした
訂正します

748 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/06(水) 06:31:01.01 ID:x2MXwnvB.net

>>747
5型か6型なら８ピンだからアマゾンなどで汎用ICウィンカーリレー（8ピン）買って交換したら良い
交換方法はみんカラ漁ると沢山出てくる
リレーは刺さっているだけだから素人でも簡単に交換できるよ

749 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/06(水) 07:11:19 ID:onzfc217.net

>>748
そんなに簡単に交換できるんですね

Amazonで探して週末にでも自分でやってみます

ありがとうございます

750 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/06(水) 08:55:49 ID:/gMD+nNP.net

車高調何入れようか迷うわ〜
リアフロントセットで変える予定だが
タナベ等5-10万の価格帯か
モンスタースポーツ等の10-15万の価格帯か
やっぱ値段なりってのはあると思うけど無用な長物にもなりそうな気がして
調べまくってるわ
まずは高速走行の安定とふらつかない足回りやな！

751 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/09(土) 00:22:06 ID:gAlGMCRW.net

愛車の2型　ＭＣ11Ｓ　Ｆ6Ａ　5ＭＴ　157000ｋｍ
猿人ミッションよりも塗装が先に逝きそうだ。

で、この車なんだが数年前に職場の人から車売ってくれと言われたが、
一応足だからと、断った。別の人からも売ってくれと言われた事があるが、
皆はこんな経験ある？

752 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/09(土) 06:29:09 ID:/4kRqhkM.net

売ってくれというのは、自分に売ってくれって言われたってこと？

753 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/09(土) 07:02:02 ID:stdHac99.net

>>751
今は店で軽の中古車買うと高いからね　

754 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/09(土) 09:44:58 ID:gAlGMCRW.net

>>752
そうだよ

>>753
とはいえ、もう20年前の車だし店での値段も底値じゃないかな

755 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/09(土) 12:00:57.89 ID:QQfhmKGC.net

マニュアルが希少だからでは？

756 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/09(土) 21:29:52 ID:WK0wsrVN.net

5型のRR-SWTはリッター何km位走るの？

757 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/10(日) 06:26:47 ID:lMWBU2bw.net

>>754
底値はMH21系だよ　
MCやCTは以前より逆に高くなっている

758 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/10(日) 22:56:46 ID:MiRKSHk2.net

あんなモンにでもプレミアが付くのかねえ

759 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/11(月) 15:15:22 ID:F2WaV4nK.net

マニア好きのRRの5速てか！

760 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/12(火) 05:41:37.39 ID:thLSfzY+.net

mc22s改造しまくってるがプレミアムつくなら弄んない方がよかったかな
まぁ部品残してるからいつでも元に戻せるけどタービンだけはめんどくさくて戻す気せん

761 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/18(月) 19:37:26.22 ID:zOlbD6Rw.net

>>760
改造したままの方がいくらか高く売れるんじゃないか？部品はそのまま渡せば

762 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/19(火) 09:14:12 ID:2PS90fTX.net

>>747 苦労するよ、りれーがどこにあるか、また簡単には抜けない
やってからのおたののしみやな

763 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/19(火) 09:24:16 ID:2PS90fTX.net

>>751　調子よく乗ってる、ゆうし、を見て、あこがれて、セカンドに買いたいと思う人が居てるかも
軽でなんでもいいというわけではなく、

764 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/19(火) 09:47:32 ID:x0oCEQZN.net

>>762
みんカラ見て勉強します。

ただ、リレーはmh21sと共通でしょうか？

mc22s用ウインカーリレーで検索してもmh21s用ばかりがヒットします。

765 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/19(火) 10:25:02 ID:Qz8Ze/2/.net

程度の良い5型
RR SWTパールホワイト
走行距離　8.1km
支払い総額 18.3万円買いかな？

766 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/19(火) 13:40:18 ID:u32FLLPJ.net

買いだな

767 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/19(火) 17:49:35 ID:p4a/2g1B.net

その金額なら全然安い。

768 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/19(火) 19:11:25 ID:qOsyuIVO.net

10ｷﾛ未満とは、新古車のままで置き去りにされた車なんだろうな。

769 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/19(火) 19:51:22 ID:Qz8Ze/2/.net

走行距離は間違えてた8.1万km

770 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/20(水) 06:12:48 ID:xbaVizQk.net

>>764
何型なんだよ
以前の人なら>>748に書いてあるように汎用（8ピン）で探せばよいよ
汎用だからスズキは関係ないトヨタ用でも合う

771 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/20(水) 08:14:35 ID:WJq2HPfS.net

>>770
すみません、汎用でよかったんですね

給付金が入ったら買ってみます

ありがとうございました

772 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/22(金) 15:27:50 ID:EX524erW.net

ATが壊れやすいて聞いたが走行距離関係なく壊れる？

773 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/23(土) 06:17:52 ID:u16miWwN.net

>>772
壊れるよ

774 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/23(土) 11:27:34 ID:HXgq7jSy.net

>>764 ぷろはどうするのかしらんけど、ど素人のわいは、金属ノコで周りの
プラ部品を切り取って部品までたどり着いた、部品は密着してささってるので
うすい刃物でこじあけて、抜く　　あーしんど

775 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/23(土) 11:37:17 ID:HXgq7jSy.net

>>735　のように、壊れたAT分解したら、真ん中の小ギア歯車が両側のギア歯車がかみあって
回転してる、その真ん中のギアの軸が摩耗してかどうか外れてた

776 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/24(日) 07:21:24.48 ID:klWvn39O.net

>>764 クルマが廃版に近いので、部品も売ってないみたいですな

777 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/24(日) 22:04:36.94 ID:hLJfrlhu.net

RR SWTだけどウインカーの音は今の車みたいにピコピコはしないっつーか無音に近い

778 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/27(水) 08:12:48.96 ID:cIQyvwgS.net

今日はユーザー車検に行ってくるなう

779 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/28(木) 01:54:06.30 ID:70Wg74Ha.net

ファンベルト辺りからベルトが滑ってる様な音がする
調整だけで行けるかな

780 ：阻止押さえられちゃいました：2020/05/30(土) 11:30:37.51 ID:Q7SlsL2j.net

トルクっつーアプリでいろいろ動き見ようと
ELM327 OBD2と言うスキャンツール買ったけどH１３のRRには使えなかった
さすがに車が古すぎるのかな？ECUエラーになる。

781 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/02(火) 10:06:19.13 ID:izQvNDWr.net

絶望のエアコンプレッサー焼きつきから生還した
この夏乗り切れそう
8000円とやる気で何とかなる

782 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/04(木) 08:19:08.47 ID:JxBEBKL+.net

みんから、見たらラテラルロッドの設定は非常に高度なむつかしさがあると書いてある
バネを抜いてまず付けて設定するとか、そこでワイも設定のやり直しをしたい。

783 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/04(木) 19:37:17.86 ID:4BvEEhgl.net

ディーラーにベルト調整費用聞いたら5400円もかかるらしい
仕方ないから自分でやろうと思うんだが
アジャストボルトが無いタイプでバールで調整するらしけど
突っ込む場所ってどこ？

784 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/04(木) 21:35:10.50 ID:ymkbaaK4.net

youtubeにいくつか動画が上がってるから、それを参考にしてみては？

785 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/04(木) 23:52:19.57 ID:Sue98H0e.net

俺は手で引っ張りながらボルト締めて固定したよ
バー使えば楽だけど別に手でも一瞬で終わるから手でいいと思う
問題は張り具合だけどこれはこの車種に限っては3回くらい調整する気持ちでやる方がいい

786 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/06(土) 10:51:12.95 ID:9M58wr7c.net

俺はyouTube見て自分でやって
ここだと思う所にバール噛ました
で、張ったベルトが緩まないよう詰め物してからボルト締めた

787 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/20(土) 22:58:11.67 ID:Hs+mYpou.net

またリコール(*´･ω･)(･ω･`*)

788 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/21(日) 12:58:12.58 ID:CaI3PQ43.net

ELM327って言う故障診断器やっと使えた
あれアプリによって使えないのあるんだな
ta-mc22s(H13)だけどSZ何とかってアプリは使えた

ただ常時電源だからACCになるよう改造した

789 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/22(月) 10:06:30 ID:P9KLtk0p.net

高齢化すると耳がきく、のうりょくがおちてくるな

790 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/22(月) 10:09:22 ID:P9KLtk0p.net

安いベルトはたてに裂けてくるくるほど弱いので、水色の強化ﾍﾞﾙﾄを入れた
これはすこし高い

791 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/22(月) 10:11:18 ID:P9KLtk0p.net

シリンダーが摩耗して馬力が落ちて泣くベルトは、エンジン載せ替え

792 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/22(月) 17:59:44.71 ID:GEBYgg50.net

ドラムブレーキ固着経験ある方いませんか？

793 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/22(月) 19:27:03.98 ID:7fLSG7rN.net

フロントバンパーの留め具が折れたんだけど
ボンネット開けた中に四つある留め具と、バンパーの下の留め具はサイズ一緒でいいのかな？
ボンネットの中の留め具二つ無くなってた

794 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/22(月) 23:38:18.98 ID:yRIqHDBQ.net

留め具ってプラスチックのリベットかな
プッシュリベットとか色々言われるけど
もしそうなら多少大きさ違ってもだいたいハマるからホームセンターで買うといい
ただホームセンターだと2個100円とかなので出来ればAmazonとかがいい
中国製だったりするけど50個で300円程度

全然違ったらすまん

795 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/24(水) 15:16:39.61 ID:l5bfjJpz.net

鉄粉除去用にラップでも買ってくるかの〜

796 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/24(水) 20:08:06.46 ID:SC5i0plQ.net

>>794
ありがと
カーマでエーモン工業の2個入り300円ぐらいの買ってきて、今日オートバックス行ったら10個入りぐらいので500円ちょっとで損したわ
まだ取り付けてないけど、ググるとボンネットの中とバンパー下で、少しサイズが違うから注意て書いてあるブログ出てきたからちょいと不安
とりあえず買ってきたやつで試してみるけど

797 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/25(木) 10:01:23.10 ID:032MXnV9.net

大型店のホームセンターならもっと安く買えます。

798 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/30(火) 11:20:52 ID:pNwdfAfF.net

後ろの荷物載せる所の床のバンパー側って隙間あるのが普通？
スーパーボールぐらいなら入って行きそうな隙間があるんだが左右に
ナンバー上の左右辺りに

799 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/30(火) 11:48:37 ID:2DYwNofA.net

ナンバー灯の左右か？画像ないとわかりにくい

800 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/30(火) 12:12:54.33 ID:pNwdfAfF.net

>>799
ハッチバック留め具の左右床側かな？
その左右の隙間に手を入れると、どこのかは分からないが配線が触れるｗ
また写真撮ってアップしてみる

801 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/30(火) 12:32:25.94 ID:iWqWz/ex.net

>>792 ぼくのは、激安車検でドラム内の上下のバネが逆についてて、走行中に
どうにかなって激しい異音が出て、サイド引いたら治ったけど、その時ドラムの
中で何がどこにどうなってたかは見てない

802 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/30(火) 12:33:43.54 ID:iWqWz/ex.net

ギギギーガガガガーギガギーガガガギーーガギーという音で

803 ：阻止押さえられちゃいました：2020/06/30(火) 12:37:01.82 ID:iWqWz/ex.net

コンプが焼き付いた時の音もひどかった、ギギギイギギギイーｷﾞｲｲｰギイイー
ホースの中が鉄粉だらけで水で洗って、乾かして、コンプ取り換えた

804 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/01(水) 20:57:13.91 ID:lcuk2kqK.net

>>799
https://i.imgur.com/8NXqYiR.jpg
この矢印のところに隙間があるんだよね
2センチぐらいの

805 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/03(金) 19:57:39.84 ID:1R5OoipB.net

ぼくは、そこの板を取って捨てたので、その下はタイヤを入れる大型空間で何もない

806 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/07(火) 11:31:11.76 ID:BRRDLm8S.net

今は空気入れとパンク修理キット積んどけばいいからそうしてる
てか現代はスマホで簡単に助け呼べるし無駄な荷重だしね
昔広島で族やってた後輩はトランク代わりにしてる

807 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/07(火) 23:15:23.27 ID:U58+Sl+f.net

MCのムッチリボディ最高*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･’(*ﾟ▽ﾟ*)’･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

808 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/08(水) 09:54:27.89 ID:qM3Q0HWE.net

https://tightening-torque.com/
ワゴンR足回り締め付けトルク

809 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/12(日) 22:07:06.32 ID:EY65W8L4.net

赤ええなぁ
シルバー買ってもう18年経つし全塗装しようかな

810 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/12(日) 22:37:07.25 ID:FFRMgUnr.net

さわちゃん号作るんですね！？

811 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/14(火) 01:32:55 ID:DUAgJNku.net

さわちゃんの車ってMCだったんだ（今更感）

812 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/14(火) 06:51:39.83 ID:Wh1ZozYX.net

顔面が何故かセンターナンバーという（）
実車で赤っていうとミキハウスしかないし、グリルはNー１っぽいからグリルだけ変えて塗り替えたか、車そのものを塗り替えたかw

813 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/15(水) 11:27:33.99 ID:d9IQ/zlP.net

みんから見たら２０万キロ越で、オイル交換してる人が結構いてて
どこまでも使えるな、２０年超えても

814 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/16(木) 06:13:08.82 ID:oUnijpt6.net

スズキ車は機関類だけは丈夫だからな

815 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/16(木) 12:41:22.66 ID:8lf/GB26.net

２年くらい前にk６Aのパレットかなんかで３５万キロぐらい走った人いなかったっけ？
ボンネットサビサビだったような気がするけど

816 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/23(木) 10:09:54.45 ID:p0OEZW2R.net

TA-MC22S　H13年式のRR４ATだけどLSD入れたい
MTのはあるけどATってのが無い、どっかにない？

817 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/24(金) 05:41:57.62 ID:idFtWMyo.net

>>816
ないよ！

818 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/27(月) 05:50:17.16 ID:UYqqeFNv.net

スレ違いだとは思うけど同じ車のよしみで教えて下さい。
助手席側後部座席から後ろをビクスクにぶつけられて後輪が真上から見るとフェンダーからはみ出しています。
車検が今月末までなので、修理に出すと車検が間に合わないので先に車検を取りたいのですが、この状態で車検は通るものでしょうか？
わかる方がいらっしゃいましたらお知恵をおかしください。
よろしくお願いします。

819 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/27(月) 05:59:22.88 ID:RAuiilDK.net

>>818
修理と車検を同時にやってもらえばいいだろ
別請求にして修理代を保険会社に回せば問題ない
どうせその状態じゃ危なくて走れない
てか走るなよ？

820 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/27(月) 06:32:35.95 ID:UYqqeFNv.net

>>819
相手側が任意保険入ってなかったんですよ。
自分も車両保険入ってなかったし。
18歳になったばかりの子で収入もない。
親もDQNぽくて一度電話で話したけど私は払わないと言って一方的に電話を切られてそれ以降電話に出ない。
車は大きな段差があるとフェンダーとタイヤが当たるけど、普通の道なら当たらないからとりあえず乗ってる状況です。

821 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/27(月) 07:00:53.35 ID:5cWXfgT8.net

>>820
車検取りたいなら保険の有無関係無しに>819が言っている通り
車検と修理同時にやればよいだけ　
費用は何度も相手に請求し続けていれば良いだろう
それでも応じなければ弁護士に頼め！

822 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/27(月) 07:05:10.82 ID:w5R7YQNM.net

そもそもタイヤが出ていると整備不良扱いで車検通らんと思うよ
タイヤがフェンダーから出ているクルマは建機だけでしょ？
普通のクルマはどれでもフェンダーに隠れているでしょ？

最悪テメエ板金でも良いからフェンダー元に戻した方が良いぞ

823 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/27(月) 07:17:06.77 ID:UYqqeFNv.net

みなさんご意見くださりありがとうございました。

824 ：阻止押さえられちゃいました：2020/07/27(月) 21:42:54.31 ID:MqHG5dBR.net

ラテラルロッドは細いとしなってボルト部が緩みやすいので
太いほど安定感がある、交換した古いのはゴムブッシュが大きく変形してたし

825 ：阻止押さえられちゃいました：2020/08/02(日) 12:43:12.63 ID:hZbrXysX.net

純正アルミホイールのセンターキャップて新品で840円もするもんなの？
なんでこんなに高いんだ？

826 ：阻止押さえられちゃいました：2020/08/03(月) 06:41:05.08 ID:WT1j+lHe.net

>>825
車歴10年超え車種の場合、専用部品の金額は部品代＋保管料となるので高いんだよ

827 ：阻止押さえられちゃいました：2020/08/03(月) 12:52:59.88 ID:T5gDOOLP.net

>>826
現行車は安いのか

828 ：阻止押さえられちゃいました：2020/08/16(日) 14:24:17.11 ID:KE2z5VT7.net

>>827
物による

829 ：阻止押さえられちゃいました：2020/08/19(水) 21:23:38.52 ID:RD6y/Vrw.net

いつからかは忘れたがアイドリングん時エンジンからｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁって音がするようになった
ちょっとググったらエンジンブローの前兆みたいな感じだけどマジ？
もちろんほかの部品が当たって干渉してないか疑って調べたけどなんも無し

830 ：阻止押さえられちゃいました：2020/08/20(木) 06:06:44.68 ID:loQP0Zds.net

>>829
異音系の異常は実際に音を聞いてみないと何とも言えないよ
心配なら整備工場か車に詳しい友人に診て貰いな

831 ：阻止押さえられちゃいました：2020/08/21(金) 07:43:11.50 ID:wCnQJAUZ.net

>>830
あああ？答えられないなら偉そうにするな
ここはヤフー知恵袋じゃねぇんだ

謝れよてめぇ、スレのレベル下げてんじゃねぇよ

832 ：阻止押さえられちゃいました：2020/08/21(金) 19:06:44.23 ID:ADKN9JDR.net

>>831
なんやお前？ヤクザもんか？？

833 ：阻止押さえられちゃいました：2020/08/22(土) 17:34:14 ID:BVM7faiV.net

お前が許されるのはスレ民に謝る事だけだ、

さぁ、謝罪をするんだ！

834 ：阻止押さえられちゃいました：2020/08/23(日) 12:08:35.78 ID:81hSJw3O.net

>>833
はぁ？無理。お前になんぞ許していらん。なんなら一生許してもらわんでも結構。
お前に許してもらってもなんの利益もない、ただの気分の問題だろう。
堅気にちょっかい出してんじゃねーよ謝罪ヤクザどっか行けクズ

835 ：阻止押さえられちゃいました：2020/08/23(日) 19:32:38 ID:3dBPzSZg.net

運転席のルーフにスマホと乗せて6?くらい走ってから気が付き
信号待ちで手探りしたらまだ乗ってた
エレコムスマホバンパーが優秀なのか未洗車ザラザラ車体に助けられたのか

836 ：阻止押さえられちゃいました：2020/09/01(火) 19:29:15.58 ID:fn4JVQTu.net

>>829 やわらかいオイルを入れるとタペット音が出る、エンジン内が汚れてると
オイルがタペットに届かないと音が出る、いろいろあって古いクルマは疲れる

837 ：阻止押さえられちゃいました：2020/09/15(火) 17:58:55.25 ID:INIXZboI.net

2003年式N-1、15万キロ超え
ついに手放すことになった
ありがとう、今まで本当にありがとう

838 ：阻止押さえられちゃいました：2020/09/15(火) 18:49:20.27 ID:uSFp65dW.net

俺のRRも来年で20年たつ
なんだかんだでどこも壊れてない

ここまでくるとエンジンブローや大破とかするまで乗ってみたい気もする
てか俺が死ぬかどっち先に逝くか勝負したい

839 ：阻止押さえられちゃいました：2020/09/25(金) 11:02:33.44 ID:IgFyPjXE.net

左リアがトーインで右リアがトーアウト気味なんだが
トーションビームが曲がってんのかね。

840 ：阻止押さえられちゃいました：2020/09/26(土) 06:04:29.54 ID:fwAF/msw.net

>>839
そういう事だな

841 ：阻止押さえられちゃいました：2020/09/28(月) 10:43:04.74 ID:ZdHq979R.net

>>837-838
２人ともすげぇなぁ。
それだけ大切に乗っていたのか。

842 ：阻止押さえられちゃいました：2020/09/28(月) 19:22:35.92 ID:ZkHWaSu4.net

ワイのH13年式　RR
奮発してワタナベの8ホイール履かせようとしたけど合うサイズねぇな
14インチはあるけど幅はみでそう？

843 ：阻止押さえられちゃいました：2020/09/28(月) 21:09:26.99 ID:lH+vw11Y.net

ワシのは80anniversaryで12万キロ

844 ：阻止押さえられちゃいました：2020/09/29(火) 07:06:22.67 ID:bKDBM5ML.net

>>842
13も14も軽用サイズあるだろ

845 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/01(木) 11:56:52.05 ID:AqroS2G+.net

みんなのはIGレジスタ何番が付いてる？
中古で買ったVersion5、5番が付いてる。たぶんノッキングするようになって前の人が番手下げたと予想してるんだけど。

846 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/01(木) 12:43:10.04 ID:dYea7wpf.net

MC22S　１２年１２月登録　３型　４AT　グレードFM（NA)　走行１２万キロ
Dレンジ入れて信号待ちとかしてる→発進しようとするとニュートラル制御状態から小さなショックを挟んで
前に進む
これっていずれAT壊れそうな雰囲気？
仕事の関係で他のMC２２Sも乗ってるけど発進時の小さなショック全くはない
おそらく３型初期　特有のトルクコンバーター不良（燃費向上のため　Dレンジ時　停止時にニュートラル制御を加えたため）と思われる

847 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/02(金) 05:58:01.11 ID:fTOdLSb1.net

>>846
アイドル若干高くないか？
アイドル調整と気休めにATF交換してどうなるか確認

848 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/02(金) 12:14:53.96 ID:7rJKcMCS.net

>>847
アイドリング普通です
純正ATF（３３１７　OR　３３１４）に交換済みです
自分の予想ですけど　３型のMC２２S　４AT出始めのニュートラル制御→壊れることが発覚→
サイレント修正がされてると思われます
同じMC２２Sでも　平成１３年の８月くらいに発売されてる車は発進時の変速ショックなくて故障も
少ない気がします
嫁の乗ってる１３年１月登録のRRが　７年７万キロでAT壊れて前に進まなくなって延長保証で無料で
修理してもらった経験あります

849 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/05(月) 14:12:44.12 ID:Oka7ts4S.net

フロントクロスメンバーが錆びて穴開いとったわ

850 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/06(火) 06:23:10.77 ID:7xVMQry4.net

>>849
そこは新規格第一世代車共通の持病だからな

851 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/08(木) 03:10:19.62 ID:vpnp9A3R.net

O2センサー何本付いてるか知ってる人いたら教えて
RRの5型です

852 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/08(木) 03:36:26.09 ID:kWResrGJ.net

>>851
MC系はエキマニに一本付いているだけでしょ

853 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/08(木) 13:01:58.30 ID:0c6dLsS6.net

>>852
ありがとう。さっそく注文する。

854 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/09(金) 20:04:48.09 ID:RtV4tDVk.net

エンジンかけると車体下部からカラコロカラコロ音がするので
エキゾーストパイプ取り替えた

同じ症状出た人いる？

855 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/09(金) 21:23:11.97 ID:rCNCPqhe.net

触媒の中が外れてカラカラってやつ？

それなら俺は毎日だよw

856 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/10(土) 21:18:27.47 ID:KV8kvXBc.net

マフラーの底に穴をあけて排水してるので、腐りにくいので音はしない、

857 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/11(日) 07:00:32.48 ID:XO4gCVL3.net

スズキ車の排気系の割れは持病です！

858 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/17(土) 11:09:33.30 ID:WEx1004Y.net

>>845
ワイは6

859 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/18(日) 07:28:36.56 ID:LuV4j+dL.net

ハイオク入れて11番

860 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/18(日) 10:05:37.41 ID:o/IGE1pX.net

レギュラーで11番

861 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/24(土) 18:19:16.92 ID:Bz7TLnWQ.net

解体屋に行ったら、ＭＣがなくてもっと新しいクルマばかりで、笑うしかなかった
20年前のクルマなので当然か

862 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/25(日) 23:59:59.46 ID:bBA090ER.net

H13年MC22Sを黒ナンバー化して軽貨物始めようと思う

なんかリアシートは外して板敷いたりとかいろいろやってる人いるけど
リアシートは倒すだけでいいんだよな？

863 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/26(月) 03:38:41.80 ID:FV+h2u3B.net

>>862
4ナンバー化するなら外さないとダメ！　

864 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/26(月) 11:15:24.23 ID:66eWyBHJ.net

わいの友達にリヤシート取っ払って４ナンバー化した強者がいるw

865 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/26(月) 12:01:18.92 ID:36ZkJJet.net

このまえカーセンサーに4ナンバーの売ってたけどリアシート付いたままだったな

866 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/26(月) 19:55:19.63 ID:egKD3DPT.net

できればいざって時4人乗りしたいんだけど
リア外すか封印しないといけんのかな？

ググってもあまり例がないからぶっつけ本番で改造変更登録に挑むしかねー

867 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/27(火) 00:31:22.19 ID:VwQ6M/Wi.net

記載に2人乗りに変更して4ナンバーになってると思うので
4人乗ったらアウトじゃねーのかな

868 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/27(火) 21:57:07.23 ID:5LX8RdLH.net

4ナンバーと黒ナンバーって取得条件がそれぞれあるんじゃないのか？
4ナンバーは後部座席はあってもいいから4人乗りできるが、「荷室が後部座席より広い」という条件がある(軽バンが実際そう作ってる)
MCだとそのままじゃなく後部座席を前に移動して固定しなくちゃならない
550�t時代の軽貨物アルトなんて後ろは拷問だ
あと、ハッチバックの開口面積も条件になってたな
頑張ってくれ

黒ナンバーはわからん

869 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/28(水) 08:03:22.86 ID:QlNOtosv.net

4ナンバーにするには45cmの立方体を詰める事が条件だったと思った
シート倒して作る空間では駄目
だからワゴンを改造するのに手っ取り早いのは後ろのシート外して2名乗車にして登録すること

わざわざバン登録するためのシートを作ってその品質の強度から検査受けてとか普通はやらん

870 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/29(木) 03:43:17.14 ID:109bpfwf.net

4名乗車で4ナンバー化するのならブレーキやサスペンションの強度証明書等が必要になり
手続きが複雑になるからだよ
だから手続きが簡単な2名乗車で登録するんだよ　これならリヤシート外しただけでいける

871 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/29(木) 21:12:12.87 ID:TTyiVak6.net

２回通すだけで、簡単に構造変更できると聞いたので、業者に２シーター化してもらった
税金は４０００円になるし、改造車でくるなと言われなくなるし、でも車が寿命で利用する
期間が短い

872 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/29(木) 21:15:05.59 ID:D2d8H2M6.net

構造変更になるんか？
やった事ないが記載変更とかですぐ終わりそうだが

873 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/30(金) 06:53:11.59 ID:y7huR5r6.net

>>872
定員2名で登録するなら検査ライン通して室内の確認して直ぐにナンバー出るよ

874 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/30(金) 19:34:12.72 ID:r0Y8QQtK.net

税金は６０００円で4千円はまちがい、コロナで頭が一段と劣化したみたい

875 ：阻止押さえられちゃいました：2020/10/30(金) 19:54:19.31 ID:AJ5g3wDv.net

登録初年度によって違うから4000円でいいんじゃないの？

876 ：阻止押さえられちゃいました：2020/11/01(日) 14:23:20.86 ID:P7KTmIQn.net

>>854
完全暖機状態のアイドリングでカラコロ鳴る
エキパイ交換で音消えた？

877 ：阻止押さえられちゃいました：2020/11/04(水) 10:11:37.45 ID:9YNBkIK6.net

ラテラルロッドがどうしてもギシギシ言うので、点検したら幅が広すぎて
動くようなので、間に銅リングを入れて幅を合わせて、締め付けたら
ギシギシがいわなくなった、幅が広がったのはナゼか分からん
5回くらい違うラテラルを入れたからかも

878 ：阻止押さえられちゃいました：2020/11/04(水) 10:17:50.36 ID:9YNBkIK6.net

両ピロボールのラテラルを入れたからかも、それで片方ピロのラテラルが
存在するのか

879 ：阻止押さえられちゃいました：2020/11/05(木) 12:02:02.71 ID:O5yWABPl.net

ピロは両側に広げる力が生まれてしまうようだ

880 ：阻止押さえられちゃいました：2020/11/15(日) 18:31:01.10 ID:4hCZnqrg.net

ワゴンRで出来る宅配ってUberイーツぐらいなもんだろ
エブリイとかと圧倒的に積載量に差がある
軽貨物やるならよほど自分で仕事取れないと不便

881 ：阻止押さえられちゃいました：2020/11/18(水) 06:51:34.17 ID:cGy/07Tg.net

>>876
俺の場合完全に消えた
そこだけ新品になったのにその1年半後に手放すことになって寂しい

882 ：阻止押さえられちゃいました：2020/11/23(月) 10:47:06.87 ID:HiMkFcow.net

解体屋でも一部新品があるのは、修理をとことん突き詰められなかったから
道楽のせかいだから、価値ゼロのクルマに修理費10万20万も出すか、出さないか

883 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/07(月) 19:25:48.31 ID:nXT5twCo.net

普通の車検でも7万円するので、構造変更も加えると１０万円の車検代になる

884 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/13(日) 21:46:24.56 ID:QDqJxWaZ.net

MＣ大好きな自分が非常に興味深い内容を書き込みますね

信号待ちなどでブレーキを踏んだ時…

たまに ボディにブルブル振動きますよね？

当然 エンジンマウント、プラグ，ダイレクトコイル、バッテリー電圧、スロットルバルブ清掃、ISCなど完璧な状態でも たまに起こります

なんと！！

ストップ球、ハイマウント球をLEDに換えたとたん 嘘みたいに おさまりました

現在 原因をさらに調査中です

885 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/13(日) 21:53:38.37 ID:VM5fs488.net

それABSの車速検知器が汚れて誤作動してただけしゃ

886 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/14(月) 21:19:12.96 ID:uboWjnQr.net

それは、電気不足解消とコイルが劣化してて電気が昇圧できない
それとATFがドロドロによごれててドラムがまともに作動しない

887 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/14(月) 21:21:38.15 ID:uboWjnQr.net

コンバーターのこと

888 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/15(火) 11:24:02.11 ID:g/B9SQgz.net

>>886
うーん…
少し違うかも
以前 初期型のヴィッツでも同じ症状ありました
ブレーキを踏んだ時に電圧の降下(左右のブレーキランプ２１Wが２個、ハイマウント１８Wが２コの合計78W)がコンピューターを制御してる小さな電圧とかに 何らか影響してると思われます
電圧降下とかではなくて たまになってたので、ノイズやパルスみたいな感じだと推測されます
ちなみにバッテリーは今５５Ｂ１９Lついてるので新車装着の２倍の容量があり電圧、充電状態も良好です
ダイレクトコイルも純正の新品です

889 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/17(木) 10:07:34.49 ID:ufPM5Rkx.net

ハーネスは劣化するからね
全体的に余分な抵抗が掛かってる
適切な場所にアーシングすると改善されるかも

890 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/18(金) 21:05:01.05 ID:S+pXPMBk.net

電気不足でATの電磁バルブが動きにくい、それとATFがどろどろによごれてて
コンバーターがまともに動かない

891 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/18(金) 21:07:28.79 ID:S+pXPMBk.net

ATFをドレンから何回も交換しても、ぜんざいの残り汁みたいにどろどろしてるし

892 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/18(金) 21:22:15.87 ID:S+pXPMBk.net

玉のケツがとがってると衝撃波が発生してCPがくるう、しLEDは消費電気が少ないので
発生しなくなった

893 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/19(土) 15:44:28.39 ID:YwUUttBu.net

ｋ６は外冷えると調子いいな

894 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/24(木) 13:26:00.46 ID:ZRBVSJdl.net

わたしです

895 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/29(火) 10:26:14.00 ID:q8V0BE21.net

めっきり減ったな、乗ってるのはほんとの貧乏な人かマニアか、技術やか、右翼か

896 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/29(火) 10:29:21.10 ID:q8V0BE21.net

ブレーキホースがねじ止めなんだが、部品がMHしかなくて、MCではカシメ式のみですか

897 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/31(木) 08:00:11.44 ID:0Qefx2aD.net

もう売ってしまったがMC22Sの最末期の2代目ワゴンＲ
買ってから7年目くらいでバックドア下中央に水抜き穴があるがその内部が錆びて
穴から錆びた水が出てリアバンパー中央に錆色の縦筋が出来るようになってしまった
その錆の筋は強力なクリーナー（素手でやると手が荒れる強さ）を使わないと取れなかった

898 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/31(木) 10:06:13.94 ID:FLPVfqi5.net

MC22s SWT最終型
来月車検です
今までユーザー車検でしてたけど、今回は整備工場にだしてガッツリ整備してもう少し乗るつもり

いま12万キロ乗ってるけど、ウオーターポンプとサーモスタット替えといたほうがいいのかな

みんなはどのくらいで交換しました？

899 ：阻止押さえられちゃいました：2020/12/31(木) 13:40:27.17 ID:DoWOsoEM.net

21Sでの通勤途中にある中古車屋に並んでた22Sが売約済になっててちょっと嬉しい

900 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/01(金) 06:51:37.90 ID:l4HIaUCq.net

>>898
金があるのなら交換して貰えば良い
金が無ければ不具合出てから交換すればよい

901 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/01(金) 07:02:08.67 ID:mmdhs6Yy.net

>900
ありがとう

902 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/02(土) 18:43:12.93 ID:vlCC7/sY.net

>>899
いくらの値段付いてました？

903 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/03(日) 01:05:38.14 ID:61kp+z9D.net

>>902
ホントに通りすがりだから本体15万としか見えなかった
買ってからイロイロ直しに掛かるだろうけど乗り続けてほしいな

904 ： ：2021/01/03(日) 13:06:11.04 ID:z+daF3Jo.net

わたしです

905 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/03(日) 20:21:18.16 ID:Ju5VlWpx.net

15万に諸費用１０万で２５万くらいでは

906 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/03(日) 20:27:40.81 ID:Ju5VlWpx.net

ブレーキのオーバーオールはやるべきです、古いのはスライドピンが固着して
内側のパットだけが削れてる

907 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/04(月) 10:20:40.43 ID:bbAkUIuD.net

ウオーターポンプは丈夫でサーモスタットは、ゴムが溶けてバラバラになって
エンジンがなかなか温まらない

908 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/04(月) 15:43:54.82 ID:nl9Zwew6.net

MC11Sのコンプレッサピボットボルト2本についてです。
過去に両方同時にボルト破損させてまして、以来緩める
ときは必ずラスペネかけて作業してます。
ですが、
ラスペネかけても今日は緩まず、悪い予感が脳裏を
よぎりました。結果的に緩んだのでよかったんですが、
ベルト交換や張り直しの度にこうだと精神的に良く
ないです。予防策ってありますか?

コンプ側のネジ山が傷んでいたのでタップを立てて
M8フランジボルトは新品に交換してあります。

909 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/04(月) 22:31:14.73 ID:rOY6x4kn.net

>>884
ブレーキ球LEDにするとABS警告灯点きませんか？

910 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/06(水) 06:32:51.53 ID:N3IAcE3u.net

>>908
ないよ　アルミに直にネジ山切っているから仕方がない

911 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/07(木) 13:05:46.35 ID:EbHPR+Vi.net

>>909
一番簡単なのはハイマウント回路にでも抵抗足せば解決

912 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/07(木) 13:51:15.18 ID:BPF7wDNG.net

コンプレッサを固定してる、下のネジ2本は固いよな
さわるのが遠慮したいので、ベルトがなかなか交換しない、できない

913 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/07(木) 13:53:39.90 ID:BPF7wDNG.net

点火プラグが固着してて、回すのが恐怖の一瞬でさけたけど

914 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/08(金) 04:21:49.54 ID:vdhU5Ep+.net

>>909
自分のはABS装着されてないです
(エアバックもなしｗ)
だから警告灯もついてません
少し高いですけどピットワーク(日産部品)のLEDだと国産で安心です
あとはアマゾンでフィリップス製のＳ２５(口金)ストップランプ買いました
フィリップス製は信頼度が高くて値段は普通くらいです

915 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/08(金) 19:15:17.31 ID:AoLjNemP.net

親父が乗ってるMCが今日急に重ステになったりしたって言ってたけど
何か原因っていうか、これって油圧でしたっけ？　EPS？
この時代は油圧なんかなぁ
暫くしたら勝手に治ったって言ってました

916 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/08(金) 21:12:25.92 ID:TQv9lFbL.net

>>915
油圧パワステのワゴンRはないよ
スズキは全車両電動アシスト。

917 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/10(日) 09:26:27.78 ID:wqh/Wtew.net

フィリップス製のＳ２５(口金)ストップランプは前期で、14年以降の後期には
T20なので、2回も買いました

918 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/10(日) 09:31:58.21 ID:wqh/Wtew.net

>>915　凍結する部分、電子部品も影響を受ける、電気が不足してるとか
うちのは、パンクしたのかと思うほど寒い朝はATが異常を起こす

919 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/10(日) 09:35:22.50 ID:wqh/Wtew.net

ATFはフルードなので、凍るのかな、

920 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/11(月) 00:42:34.21 ID:gw3EyhjG.net

中古で買ったときから付いてたETCを確認したらあと十年は戦えるヤツだった
クルマは十年持つかなあ

921 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/20(水) 08:35:57.79 ID:lupFxp+I.net

配線一新しようと思うけどカプラーや配線のセットって意外にないなぁ
ちまちま一本一本カプラーから外してつけたりとかする気おきねーし

922 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/20(水) 20:23:28.34 ID:RHWaH2qd.net

新人です。よろしくおねがいします。
13年式のMC22Sがうちの仲間になったのですが、手持ちのHA36S RSの足回りって合いますか？

923 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/21(木) 07:00:36.48 ID:FgeWBm+a.net

>>922
合いまへん

924 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/21(木) 11:52:16.86 ID:7TMRJw57.net

ありがとうございます。
このまま乗ります。

販売台数稼ぎの車と正直バカにしてましたが、ドアを閉めた感じとか、普通車並みにしっかりした車です。
壊れるまで大切に乗ろうと思います。

925 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/22(金) 09:10:15.73 ID:IDVRVjq9.net

MCとか普通車のようなインパネデザインになったのがいいよな
それまでの軽は軽って感じのデザインだったから

926 ：阻止押さえられちゃいました：2021/01/29(金) 17:03:57.60 ID:HZpfAfd+.net

MCのムッチリボディは何度見てもいいものよ(*´ω`*)
グラビアアイドル顔負けのムッチリ感だぜ！

927 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/03(水) 11:01:01.69 ID:x/nWa+ny.net

イグニスはふくらませすぎ、餅がやぶける前の姿

928 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/03(水) 11:04:17.76 ID:x/nWa+ny.net

サーモスタットのゴムが溶けてバラバラにならないように、高級添加剤を入れました

929 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/04(木) 11:59:48.34 ID:bp/sVbnY.net

６型SWTの車検終了
126000km
いろんなところが傷んでいた
ラジエーターホース
エンジン周りのオイル漏れ
リアブレーキのAssen交換
等々
あとATF全交換もして
115000でした
まだまだ２０万km目指して乗るよ〜

930 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/05(金) 10:06:21.78 ID:j+ADpiCk.net

ATFは、パンはずしてストレナ交換がいいよな、それだけ

931 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/05(金) 10:08:46.57 ID:j+ADpiCk.net

キャリパのスライドピンが固着しないように、水みたいなオイルがつけられてるけど
何のオイルかな

932 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/05(金) 10:10:15.96 ID:j+ADpiCk.net

普通のグリスは乾燥粘土になってすぐに固着してしまうので、あの水オイルがいい

933 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/05(金) 11:58:44.89 ID:ye10at97.net

929です
前回ATFは80000kmでストレナー交換
パンも一緒に交換したのでオイルのみ全交換しました

タペットカバー周りもオイル漏れしてきてたので、シール交換、サーモスタットもラジエーターホース系へにゃへにゃだったので一緒に交換です

ウオーターボンプはまだ元気そうなのでそのままです

h15年式だからそりゃ傷んでくるよねw

934 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/06(土) 23:25:06.49 ID:HEzISGSu.net

>>931
普通にブレーキオイルなんじゃないの？

935 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/13(土) 17:32:43.50 ID:1+pLUWta.net

ウオーターボンプの上にある穴にオイルを入れてみました

936 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/13(土) 23:36:00.69 ID:mXCKtbjk.net

ワイのMCまだ８万キロ台だけど１０万キロそこらのMCが廃車買取されてんの見ると悲しいな。

うちの子は６年ちょい前に５.８万キロで４０諭吉でお迎えしたけど今どれぐらい安くなってんだろな。
今からMC欲しい人は今のうちに買っとけ・・・自動車リサイクルで消費される前に。

937 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/13(土) 23:45:10.68 ID:mXCKtbjk.net

今見てみたら、５万キロ台だと平均２５万円ってとこか。この６年で１５諭吉は安くなってるねぇ・・・。

938 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/14(日) 11:59:08.87 ID:uBcNzpka.net

中古大体3万円が多い、輸送に5万
その後の整備に20万円かかる、ATFは新車買った時のままで粘度が高くてまともに走らない
交換を２０Lほど1か月かけてやって、ブレーキも新車買った時のままでさびて固着
いうことなし、すべて新品に交換

939 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/15(月) 01:40:51.04 ID:r3Xs1Tpp.net

うちのMCも電動パワステのアシストが始動時効いたり効かなかったりしだしました。
ダイアグでは44が出ます。整備書によるとモーターが原因とのこと。

モーターばらしても故障らしきもの見当たらす。で、コントローラーの外側カバーとボティアース間の抵抗見たらパワステ効かないときは数Ωあって効くときは0Ωでした。
パワステ効いたときこの抵抗は振れました。トルクセンサーの数値じゃないかと思います。
推測ですが、エンジン始動時トルクセンサーからの抵抗が残ってるとパワステ効かなくなるんじゃないか？と思いました。

ボティアース取り直したら症状出ないようになったので現在様子見てます。

長文スミマセン。

940 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/20(土) 20:02:45.42 ID:MT8GEkSZ.net

>>884　オルタのB端子が外れかかってることもある

941 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/25(木) 11:30:10.29 ID:O9R5TTbS.net

MC22S-520828を中古で買いましたが、５、６型ではないようで
３，４型でしょうか

942 ：阻止押さえられちゃいました：2021/02/26(金) 06:32:25.80 ID:Mu7ZjGWC.net

>>941
↓ここで検索すると6型のFMエアロとなっているけど？
http://grade-search.suzuki.co.jp/SGRE/page/gradeSearch.html

943 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/02(火) 10:13:49.00 ID:g84OqzSm.net

ワイの５型より番号新しいよ

944 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/03(水) 11:59:22.31 ID:u2XEKu2o.net

アッパーマウントを替えようと思うんだが、傘の長さが2種類あるのかな？

どっちでも平気なんですか？

945 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/03(水) 13:24:34.37 ID:Dtp0hXU4.net

なんのアッパーマウントなんだか

車検証持って部販へGo

946 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/03(水) 19:10:37.19 ID:P5mYFaNy.net

俺のワゴンRだけなのか分からないけど、ポジションランプの助手席側だけ5ミリぐらい前に出てるんだけど仕様？
ソケットはしっかりロックしてるんだけど
結構前に兄から貰った車だから事故車かどうかは分からない

947 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/04(木) 06:39:54.79 ID:2pQXWCci.net

>>946
画像も無しに「仕様？」と言われてもねぇ？

948 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/04(木) 08:58:28.50 ID:OWrbLfsw.net

>>942　943が言ってるように番号が新しいのでどうやら3、4型みたいです

949 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/04(木) 11:04:35.16 ID:lCVLHvYY.net

>>947
https://i.imgur.com/bhok0R7.jpg
https://i.imgur.com/9fHcSFX.jpg
これが右で
https://i.imgur.com/xbHlxPE.jpg
https://i.imgur.com/EFkO75w.jpg
これが左

950 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/04(木) 13:04:07.52 ID:saTm7VQp.net

>>949
LEDになってるみたいだし
そんなのしらねーよ

951 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/04(木) 17:54:50.02 ID:CTkFm/qC.net

>>945
すまん
MC22Sのストラットのアッパーマウントだす。
尼で探してもベアリングもセットになってるのは見つからないので型式違っても使えるなら買おうと思ったので。

確かに純正なら間違いないわな。
純正にすっか。

952 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/05(金) 06:25:04.28 ID:y9Rgy1nb.net

>>948
6型と言っているだろう　お前は人の話聞かないのか？

953 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/05(金) 19:09:47.51 ID:0r9GoQ8B.net

>>949
右側はちゃんとライトに刺さってるの？

954 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/05(金) 20:33:21.32 ID:srIMQYBn.net

右がおかしい、ひっこみすぎてる、さしまちがいでは

955 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/05(金) 22:49:02.73 ID:SVr0bf3y.net

>>953-954
どっちもカチッとロックなるんだよね
年式や社外品で違ったりするのかな？

956 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/06(土) 06:52:20.83 ID:/foOEGXf.net

左右で同じLED出ない様に見える

957 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/06(土) 06:52:28.67 ID:G3dBp26v.net

新車でもあるまいし 些細な事気にするなよ

958 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/06(土) 08:13:11.93 ID:CZoAL0er.net

精度が高くないのは軽の特徴で、その部品が作るときに、タイヤみたいに小さかったり
大きかったりしてバランス取れないのと同じ

959 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/13(土) 17:57:49.54 ID:ePdRpHnP.net

エンジンルームのふたがゴムとぴったり合ってないので、
バッテリーに雨がかかり放題だったが、エプトシーラーを買って
ゴムに貼り付けたらすきまがなくなって、雨がはいらない

960 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/15(月) 08:23:40.61 ID:9gamYNKv.net

6型のMC22なんです、発電が13,3Vなんですが、低いですか

961 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/15(月) 09:20:42.54 ID:WV2Rilqo.net

>>960
弱ってきてると思うよ
アクセルあおったりしてどうよ
普通は14vちょい上くらいはある

962 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/16(火) 06:09:04.88 ID:F9LT1iDp.net

>>960
どの回転数での数値何だい？
アイドル時なら問題無いよ

963 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/16(火) 18:27:08.74 ID:gsIKQbxw.net

１１Vになるので、リビルトに交換したのですが、
１３Vで変化なしなんです、ここでパワステが怪しいというのを
思い出して、漏電はそこではないかという立場に至り、次の報告は明日の次の日にします

964 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/16(火) 18:30:46.28 ID:gsIKQbxw.net

なまいきなクルマで１１Vになるのが、ハンドル回した時か、アクセル踏んだ時か
見分けがつかないので、蹴り飛ばしたい

965 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/22(月) 12:07:56.53 ID:UXxob36j.net

1カ所ずつヒューズを抜いて原因を調べたら、一発でわかり取り換えで１４Vが出て
解決しました、
まず照明回路のヒューズを外すと１４Vになったので、過去にテールランプが割れて
水がたまってたな、そこで配線付きの中古に交換したらなおりました

966 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/22(月) 12:10:58.00 ID:UXxob36j.net

よく当て逃げされて、テールランプが割れたりヒビ、このヒビが
見抜けないまま水がたまり、配線がいかれてしまってた

967 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/23(火) 23:24:41.74 ID:HEtjBpQY.net

愛着湧きすぎて手放せない
いっそのことエンジンブローか大破してくれりゃ諦めつくけど余裕だわ

968 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/24(水) 13:42:34.03 ID:crgV19Vn.net

>>967
いっぱい愛されて、車も幸せだね

969 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/26(金) 19:51:31.60 ID:7YDmrIJt.net

当て逃げされてバックランプに水がたまってたので、ショートして
CPUがいかれてしまってないか心配なので、また今度

970 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/28(日) 18:09:22.68 ID:MsLID8ep.net

また１２Vになったので、ラジオ系のヒューズを外してみると１４Vになったので
社外品の中古ラジオを外して、分解してあやしい部分の調整をやって組み付けたら
１４Vを維持してるので、これが漏電の原因でした、多分おわりました

971 ：阻止押さえられちゃいました：2021/03/31(水) 08:55:14.23 ID:dYfFutNC.net

今年5回目の黄砂がきたので、屋根の上に砂が積もってるから洗車しようかな

972 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/18(日) 07:16:34.39 ID:3VN5IhNh.net

走行10万キロくらいからレギュラーだとノッキングするようになったからハイオク入れてたけど、試しにO2センサー換えたらレギュラーでも全然ノッキングしなくなった。まだタンクにハイオクも残ってただろうから確実ではないけど。

MC22S 5型 RR 走行13万キロ

973 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/19(月) 07:55:33.08 ID:zP41WI46.net

ターボは軸からオイルを出しながら排気系のセンサーを汚してるから
センサーが狂った指示を出すということかも

974 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/19(月) 08:46:28.37 ID:flrva0ND.net

そんなオイルなら足さないといけないのだが
おまえオイル足してるの？

975 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/25(日) 10:17:53.43 ID:ELMslpPw.net

RR価格高騰する日は来るのだろうか？

976 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/29(木) 08:26:52.62 ID:4RtlMX0x.net

5型のN-1乗り
シフトレバーがR→Pに動かなくなった
10分くらいゴニョゴニョ動かしてたら
ようやくPに入った
GW明けに車屋に持ち込もうと思うが
修理が高額になるようなら、乗り替えも考えるか

977 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/29(木) 08:34:18.79 ID:UlrLLT1J.net

>>976
故障はそれぞれ個体をみないとわかりません
ミッションの中にはPは車体をロックさせるピンがあるんだけどそれがひっかかってるのかもしい
CVTのピンの構造がどうなってるのかしらないから修理できるのかもよくわからん

978 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/30(金) 06:30:01.04 ID:hL2rfI5Z.net

>>976
頻繁にその状況になるのなら車屋行くのもありだが
そうでなければ車屋でも原因見つけるのに苦労するから
そのまま乗っていた方が良いよ

979 ：阻止押さえられちゃいました：2021/04/30(金) 09:35:45.54 ID:3iT48GGp.net

>>977>>978
レスありがとう
朝一で車屋に電話したら
おそらくステアリング周りを外す事になる
手間のかかる修理になるから
しばらく様子を見てくれとの事だった

980 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/03(月) 19:16:17.86 ID:lZhP4IDC.net

ATFは汚れてるのかな

981 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/04(火) 08:17:58.42 ID:u0Oe3yVN.net

mc22s RR
もう使わんから移動式倉庫がわりにしてる
以外と荷物入るねこれ
ただ足回りへたれそうだが

982 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/04(火) 16:09:33.41 ID:VqwFe7Fj.net

>>980
この話に全く関係なさすぎて笑ける

983 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/09(日) 15:42:28.90 ID:6hrGCPUT.net

NAの5型なんですが、走りがとろいです、亀のようにしか走りません
軽らしくていいのかも

984 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/09(日) 19:14:55.69 ID:Hom7Wrcn.net

NAは遅いし燃費フツーだしでメッチャらしさあるからな
RRになると走りはクソ面白い上にドッカンで燃費が面白い位落ちる

マイルドターボってどんな感じなんだろうな？

985 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/09(日) 19:18:13.05 ID:dM4NS+od.net

初代のワゴンRに1000ccのターボがあったがあれとかそれに当たるのではないかな
ターボラグがほとんどない
ただ頭打ちは速い

986 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/11(火) 21:50:46.15 ID:QUKIL6n/.net

やっと12900円の請求書がきた

987 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/12(水) 19:39:34.81 ID:ug80Qk4b.net

６０００円の
前払い用紙が来たけど

988 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/12(水) 23:13:45.57 ID:QnP5ln65.net

さてはお主、４ナンバー化しておるのか？？

989 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/13(木) 20:42:33.67 ID:O8fXJgHN.net

>>984
RRは燃費を犠牲にして走りを楽しむ車

990 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/16(日) 10:57:06.17 ID:LezKUKaA.net

４ナンバーでんねん、最初から２シーターのクルマを売ってほしかった
ほとんど荷物を積んで走るので、ゴミ袋とか建材とか

991 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/16(日) 19:07:23.85 ID:MYGp46vC.net

そろそろ落としましょうか　　　

992 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/16(日) 19:09:17.13 ID:MYGp46vC.net

では埋めていきましょう　

993 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/16(日) 19:10:55.75 ID:MYGp46vC.net

ここ閉めます　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

994 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/16(日) 19:11:21.29 ID:5LcBer5w.net

殺すぞ

995 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/16(日) 19:14:45.75 ID:rLuFxrOU.net

次スレ立て乙

【スズキ】MC系ワゴンR Part38【名車】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1621159953/

996 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/16(日) 19:22:05.95 ID:MYGp46vC.net

とにかく閉めます

997 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/16(日) 19:22:38.24 ID:5LcBer5w.net

殺すぞ

998 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/16(日) 19:23:16.34 ID:MYGp46vC.net

埋めちゃう

999 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/16(日) 19:23:26.20 ID:5LcBer5w.net

殺すぞ

1000 ：阻止押さえられちゃいました：2021/05/16(日) 19:23:32.43 ID:5LcBer5w.net

殺すぞ

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