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(楽しさ)軽MT海苔いるか？38th (最強)
- 1 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/07(月) 17:39:47.12 ID:ffTmQpcD.net
- 前スレ
(楽しさ)軽MT海苔いるか？37th (最強)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563168043/
- 2 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/07(月) 18:01:02.40 ID:go2kSmip.net
- スレ立てナイス
- 3 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/07(月) 18:01:19.64 ID:c4y07hFX.net
- 3速
- 4 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/07(月) 19:13:50.00 ID:BKF3PLHI.net
- アクティトラックよ永遠あれ
- 5 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/07(月) 19:55:25.74 ID:93yGb4GC.net
- >>1
スレ建て乙である
褒美にうちの妹を抱かせてやろう
45歳のマツコ似のぽっちゃりで抱き甲斐のあるデラックスボディだ
なあに遠慮はするな、思う存分ファックするがいい
- 6 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/07(月) 20:31:37.71 ID:jrVxnt3x.net
- 乙
- 7 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/07(月) 20:44:54.30 ID:b8Ndnwhr.net
- 45年前のミニカスーパーデラックス
マツコ・デラックスじゃないよ。
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/mitsubishi/minica/9177495947UC/
- 8 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/07(月) 22:25:03.69 ID:ZsOTmMH6.net
- ダイハツは少なくなる一方だな
GRコペン売れると良いが今更感あるのも事実か
ミライースターボも無さそうだし
- 9 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/07(月) 22:48:06.53 ID:WprNIsY3.net
- 軽MT海苔 イコール 軽ミニバン&軽トラ 海苔 って事なのか ?w
すぐ話が軽ミニバン、軽トラの話になるね。
- 10 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/07(月) 23:21:12.78 ID:fk0a4N19.net
- 軽ミニバンでMTってワゴンRかハスラーくらいじゃね？
- 11 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/07(月) 23:30:25.70 ID:fDVmjWD7.net
- エブリィもな
- 12 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 00:42:34.78 ID:e+lRlsCM.net
- エブリイは1BOXじゃん
- 13 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 00:45:07.76 ID:e+lRlsCM.net
- 車高の低い乗用の軽MTだとアルトか
スポーツモデルのアルトワークス、S660、コペンくらいなものか
- 14 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 00:46:12.11 ID:e+lRlsCM.net
- アルトワークス、S660、コペンとか趣味車のセカンドカーだもんな
- 15 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 01:45:05.49 ID:siYHv5KF.net
- キャロルも
- 16 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 08:10:32.86 ID:kBxdEUZI.net
- アルトワークスはバンと共通ボディだし実用性ある
1人なら車中泊も可能
- 17 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 17:13:29.66 ID:O6JJwCHj.net
- キャロルだと4WDのMTは無いんだよな.....
やっぱ選択肢はアルトかアルトワークスしかないのか
- 18 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 18:38:12.97 ID:O6JJwCHj.net
- アルトバンも4WD MTがないね
- 19 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 18:39:05.49 ID:1Cmv7oDf.net
- あえてキャロル選ぶメリットってなんかあるんかね？
マツダ系列の会社とかならわかるんだけど
- 20 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 18:42:17.20 ID:siYHv5KF.net
- >>19
ドSならスズキ、ドMならマツダ
- 21 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 18:45:49.51 ID:nW6gXVmh.net
- 値引きじゃない？
キャロルはわからんがスクラムはエブリィより
安くなることが結構あると聞いた
- 22 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 18:56:54.06 ID:yo8wGUVs.net
- 今乗ってるMT車がダメになったら
新型ジムニー買いたい
ただ、今乗ってる車
どこまで壊れたら手放し時なのか
ようわからん
- 23 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 19:02:55.55 ID:fsEcZCsU.net
- >>22
ジムニーは脳死にむちゃくちゃ時間がかかるから、今から注文してても良いのでは？
- 24 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 19:04:35.32 ID:Vu/XndyI.net
- >>23
ジムニーなら一個前のジムニーでいいんしゃね？
マニュアルあるし即納で買えるしパーツも豊富！
- 25 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 19:12:58.24 ID:ECvExaEH.net
- >>24
ルックスが
致命的に悪いので
ムーリー
- 26 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 19:16:04.81 ID:VBzLSihs.net
- ID:Vu/XndyI
ジムニースレを荒らしてるコピペ自演キチガイ
- 27 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 19:51:24.77 ID:rLF8NcL2.net
- アルトF MT海苔が来てみましたん。
軽に限らず、MTの絶滅が危ぶまれるね…
- 28 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 19:59:49.93 ID:GVBLcBVD.net
- 新車に限らず、中古のMT車ですら県外まで視野に入れて探さないと見つからないレベルだからひでえよな。
- 29 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 20:07:52.12 ID:KfBl8+Hq.net
- >>28
まさにそれで、ネットで探してきたけど、球数が異様に少ない。
東京住みなのにお店は群馬。
ついでに会社の2トントラックもAT
時代だな
ちょっとスレチか。すみません。
- 30 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 21:31:58.30 ID:siYHv5KF.net
- >>27
トヨタがカローラとかで未だにMT出してるんだよな、エセだけどｗ
軽だとホンダ、ダイハツがもうヤバい
- 31 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 22:22:01.68 ID:+14N7BOb.net
- >>30
エセはね…うーんって感じ
気に入って乗ってる人には申し訳ないが。
その機構取っ払ったら少し安く出来るでしょ？と思ったりｗ
AT限定免許が出てからなのかな。
その時はまだスポーツ車でなくても、カローラでもATとMTの設定が普通だったよね。
- 32 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/08(火) 23:57:03.52 ID:PJYYOTnv.net
- >>19
キャロルはMTでもステアリングがツートーンでかっちょいい
アルトのは黒一色でいかにも廉価グレード臭が漂う
- 33 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/09(水) 09:17:48.95 ID:AoU4/s5k.net
- 近所一帯一家に1~3台軽トラ置いてあるレベルだけど最早珍しいんか…
- 34 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/09(水) 16:45:20.58 ID:qsOzpc7h.net
- 農村地帯なら別に珍しくなかろう
- 35 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/09(水) 18:18:51.85 ID:mGSQZTtx.net
- 売れないとわかっててMT車とかを出せるだけの体力あるメーカーがもうトヨタしかないからな。
今のダイハツもホンダも三菱もほんと情けねえ限りだわ。
- 36 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/09(水) 18:29:18.03 ID:2TvGy3N+.net
- ホンダは6MTが一縷の望みだが
乗用車系には載せても全く無駄になるような見込みしかないのかねえ
- 37 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/09(水) 18:34:32.27 ID:IMOsep/y.net
- スズキも意地だけだからなあ。修ちゃんおらんなったら分からん。
- 38 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/09(水) 19:31:13.87 ID:Kx5z1rBa.net
- 夏NVAN
冬ジムニー
- 39 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/09(水) 19:56:10.64 ID:HpzcZoGN.net
- >>37
むしろ"要望が強いから"なんだけど、スズキは。田舎の爺婆はat嫌いな人が多いから。
あと、軽商用OEMが多いから一定数のmt需要がある=コストをペイ出来る
- 40 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/09(水) 20:51:43.25 ID:sPPPzhSm.net
- スズキの場合アルトバンとワークスとジムニー
これらＭＴの需要あるだろ
あと軽トラかな
- 41 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/09(水) 21:43:30.65 ID:mGSQZTtx.net
- ダイハツがミラバンもTR-XXも捨てたことを考えるとスズキは本当によくやってるもんだと思うわ。
- 42 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/09(水) 22:47:39.59 ID:X1mIqfD4.net
- 諸氏の発言を見て、アルトに乗り換えて大正解という他なく。
>>27イコール俺だけど。
- 43 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/09(水) 23:13:12.16 ID:Wt0KIjcL.net
- ま、スズキも最廉価モデルにしかMT出してないから所詮三流の域を脱せん
ハスラーにMTターボやアルトXｰMTなど展開すれば企業として二階級昇進だ
- 44 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/09(水) 23:25:45.75 ID:mGSQZTtx.net
- ターボが云々どころか全グレードにMT設定されてたKeiの時代はつくづく素晴らしかったんだなと思える。
- 45 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/09(水) 23:30:26.96 ID:X1mIqfD4.net
- >>43
企業として、と考えたら悩ましいでしょｗ
MT好きな消費者からしたらありがたいけど、株主からしたらないわな。
今はジジババに支持されるMT軽トラ。
ATが普通になってきてるこれから。
さて。
- 46 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/10(木) 00:29:54.86 ID:DsOY/hEU.net
- >>40
アルト（乗用のF）もワゴンRもあるだろ
しかもアルトFには4WD MTがある バンには4WD MTは無いぞ
物好きだけどジムニー魔では要らんという層にはハスラーもあるし
- 47 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/10(木) 01:47:30.79 ID:vxh+pl8p.net
- 4WDで需要のある車種にはMTは残りそう
それとS660やコペンのようなスポーツモデル（これもダイハツホンダだと怪しいが）
まぁジムニーはオフロードスポーツだが
- 48 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/10(木) 03:57:06.34 ID:cTzcbTAk.net
- デーハツは急にMTの設定少なくなって失望
- 49 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/10(木) 05:06:14.12 ID:HKUU/tcS.net
- もうここの住人は化石みたいなモン
ってことさ。
- 50 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/10(木) 08:15:40.56 ID:ZpUsfmAv.net
- スズキがMT作らなくなったら終わりだな
- 51 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/10(木) 08:30:38.59 ID:L3IHFuVk.net
- >>43
ジムニー、エブリイワゴン
- 52 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/10(木) 09:09:05.90 ID:Y8HIOjQB.net
- エブリイも5ナンバーはもうATだけ
- 53 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/10(木) 10:02:27.14 ID:sc/qq/yC.net
- スズキ100周年に、新カプチーノ発売お願いします
- 54 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/10(木) 12:40:39.93 ID:Nykl0jnO.net
- >>48
ソニカ出た時、めちゃ期待したんだがな
試乗して結構良さげで
MT追加するかもと様子見してたら
販売打ち切りの情報もらって
焦って購入して
１年で手放したった
- 55 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/10(木) 13:30:22.98 ID:9FsF3sCa.net
- なんで1年で手放したの
- 56 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/10(木) 21:43:26.21 ID:T3cmWHEo.net
- >>49
化石というか絶滅危惧種と思ってるｗ
珍走団と同じ
- 57 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/10(木) 22:04:02.38 ID:OgiCfOuz.net
- スズキのディーラーでMT車下さいって言ったらイヤな態度になるとこあるんかな？
- 58 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/11(金) 00:05:11.85 ID:48vDh76B.net
- ソニカって顔はブッサイクだけど、斜め後ろから見るスタイリングはすごく好き。
- 59 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/11(金) 07:31:26.99 ID:9udl9UxE.net
- カピバラさんは不細工だよな
ただ走りは楽しそう
- 60 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/11(金) 11:43:36.09 ID:vzte7Lgm.net
- >>57
現金一括よりはましでしょ
というか嫌な顔されるところでは買いたくないな
- 61 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/11(金) 19:38:17.94 ID:EuE2sqE8.net
- スズキのディーラーで
エブリイのジョインタ4WD MTを現金一括で買ったけど
別に嫌な顔はされなかったな
内心どう思ってるかは知らんけどｗ
- 62 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/12(土) 10:02:57.99 ID:Hkx+2ex/.net
- 現金一括は利息で儲けられないから
内心良い顔はしない。
ローンで申し込んで、納車日が決定したら「現金で払います」は止めて下さい。
- 63 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/12(土) 11:25:58.73 ID:x7v+HC+r.net
- 利息で儲かるのは信販会社だろ
担当営業にバックマージンとかまだやってるの？
- 64 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/12(土) 11:49:43.81 ID:Hkx+2ex/.net
- 信販会社懐かしい。
今は自社ローン。
スズキはスズキファイナンス。
- 65 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/12(土) 11:51:10.32 ID:bLr+vX8K.net
- 嫌な顔されたら、上品な皮肉を言って立ち去りましょう。
- 66 ：：2019/10/12(Sat) 11:54:32 ID:x7v+HC+r.net
- >>64
系列だけどディーラーとは別法人でしょ
そういう意味で信販会社と書いたが
それが営業マンの顔に出るほど成績に影響を及ぼすの？
- 67 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/12(Sat) 12:09:19 ID:Hkx+2ex/.net
- はい、成績に影響します。
下取り車が有る前提で見積もり契約して
後から下取り車は友人に売却したので
下取り車相当の現金をお支払いしますも
止めてね。
- 68 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/12(土) 14:25:21.75 ID:QsTt5/e0.net
- >>61
自分はハスラーのMT新車を馴染みの店（非スズキ）から現金で買ったけど、やっぱりMTですか？と念押しされた
- 69 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/12(土) 15:05:44.84 ID:MZoa+kum.net
- MT無くなっちゃったら変速機の操作を間違えたとき
助手席の女の子の太もも、まさぐれなくなっちゃうねー。
- 70 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/12(土) 19:33:44.03 ID:Hng2ytrY.net
- のび太さんのえっち！
- 71 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/12(土) 20:19:49.35 ID:/g/ZUMbM.net
- しずかちゃんってなんか声優変わって妙に色気づいたよな
- 72 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/12(土) 23:14:46.11 ID:stYx2cXy.net
- MTはブレーキングから停止がスムーズに出来る
ATはトルコンで常に駆動力がかかってるから、どうしても最後カックンならない？
- 73 ：：2019/10/12(Sat) 23:53:53 ID:Hng2ytrY.net
- たまに助手席に人乗せると
止まる時のカックンが全くないから
気持ち悪いって言われるｗ
- 74 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(Sun) 00:34:13 ID:X1qer6yR.net
- ならないように止められないか？
- 75 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(日) 04:00:41.53 ID:JG0Azb8F.net
- ATは速度落ちたらNにいれればカックンならないだろ
- 76 ：：2019/10/13(Sun) 08:42:12 ID:R9Z5VwM3.net
- >>72
嫁のNボだとスムーズに出来なくはないけどガタガタ車体が震えだすし難易度高い
- 77 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(日) 10:01:09.08 ID:1lAjX3/L.net
- >>75
走行中にニュートラルに入れるとATアボーンさせる原因になのでは？
現行車だとATってMTくらい希少じゃない？
- 78 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(日) 10:59:44.46 ID:A7F4GXT8.net
- AT、MT,それぞれのメカにあった運転があると思う
アクセルとブレーキの踏み方のタッチの違いとか
- 79 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(日) 11:02:42.96 ID:MqyEUAbb.net
- MTでも最後Nにして止まる奴もいるし、人それぞれ。
- 80 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(日) 11:25:04.51 ID:FK65DlBY.net
- おれは仕事で軽トラとか乗っても必ずNに入れて止めるタイプ。
- 81 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(日) 13:13:26.10 ID:gr2CBylv.net
- クラッチ切ってるんだからニュートラルに入れる必要ある？
ま、少し長い時間止まる時はニュートラルにするが・・・・・
普段は止まる時に1速か2速に入れてたような気がする
- 82 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(日) 13:23:06.39 ID:tUT+oY/d.net
- >>81
俺もNにして止まるタイプ。
1速に入れるのは教習所で教えるやり方だよね。
理由は初心者だから、発進の時にもたつかないように。
だとは思うけど。
今も教習所ではそう教えてるんだろうか。
- 83 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(日) 13:25:12.98 ID:JrPY8B4f.net
- いや、ギア入れとくのは後ろからオカマ掘られたときに備えてじゃ？
ペダルから足離れたらNだとすっ飛んでく
- 84 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(Sun) 15:35:41 ID:PTRvdOJf.net
- ハンドブレーキをキチンとかける俺は
つくづくお利口さんなんだなー。
- 85 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(日) 16:11:00.47 ID:Z1lMBPYR.net
- ハンドブレーキ？
サイドブレーキじゃなくて？
- 86 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(日) 16:22:46.30 ID:v2V7k5nr.net
- 横にあるからサイドブレーキ
手で操作するからハンドブレーキ
足踏み式のは正確には何と言うのか
- 87 ：：2019/10/13(Sun) 16:54:13 ID:LICakiLm.net
- パーキングブレーキとか。
- 88 ：：2019/10/13(Sun) 16:58:22 ID:gr2CBylv.net
- >>82
>>83
まさに御二人の言うとおりと思ってる。
- 89 ：：2019/10/13(Sun) 17:02:39 ID:/elwGCw+.net
- >>83
それですわ。
ご指摘の通り。
駐車時のギア入れと同じだよね。
最近それもやってない…サイドブレーキのみ
- 90 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(日) 17:19:43.52 ID:fSm26L3L.net
- >>82が正しい気がする
クラッチ切っていれば１速でもエンジンブレーキ効かないから、
追突されたら飛び出すと思う
両足でクラッチとブレーキ踏み続けるのが疲れるので、
いつのまにかＮ＋サイドブレーキになってるが
- 91 ：：2019/10/13(Sun) 20:38:59 ID:ggOXRlF7.net
- 俺もニュートラルとサイドだけなんだけど
オカマ掘られたときにブレーキランプついてないって
不利にならんか心配
- 92 ：：2019/10/13(Sun) 21:30:06 ID:tUT+oY/d.net
- >>91
すごい気になる。
こっちは完全停止してても、少しは過失になるのかな。
俺もそうやって足休めてる時もあるし。
でもトラックではけっこう見るよね。
- 93 ：：2019/10/13(Sun) 22:08:17 ID:Q9PZHUX1.net
- 離れて一人のときは後ろ見るよ。スピード怪しかったらブレーキペカペカ踏むだけ
- 94 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(日) 22:20:53.27 ID:ZcDcAgWq.net
- 停車のときはニュートラルに入れてブレーキの上に足を置いてリラックス。
ブレーキランプもついてるし、けっこういいと思うの。
- 95 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(日) 23:23:02.66 ID:Zz8LdW5s.net
- 普通に走っている時は前の信号が黄色や赤だったら早めにNに入れて転がしてるからな～
当然信号待ちではNだな
でもパーキングブレーキではなくフットブレーキで停まっているけど
ブレーキングランプが付く程度に軽く踏んでいるだけだな
怠くなってくるほど信号が変わらない場所だったらパーキングブレーキかける
- 96 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/13(日) 23:25:12.55 ID:Zz8LdW5s.net
- P.S.
坂道だったらパーキングブレーキ併用でフットブレーキは足をのせているだけかな
- 97 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/14(月) 01:12:48.46 ID:h2+M2WLZ.net
- みんな色々と癖があるんだね！
どれが一番安全なんだろうか？
- 98 ：：2019/10/14(Mon) 03:14:31 ID:1sd8tn3U.net
- エンブレで減速しないんか
- 99 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/14(月) 05:34:41.08 ID:/q2xzkC1.net
- アイドルストップ機構のために
N+ブレーキベタ踏みがデフォになった
- 100 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/14(月) 07:23:33.02 ID:p1fWhtcs.net
- 信号待ちはニュートラルだけ
坂になってて車動いちゃうならサイド引くけど
ブレーキ踏みっぱなしは足が疲れて嫌だ
- 101 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/14(月) 07:54:14.51 ID:1sd8tn3U.net
- ブレーキ踏まないと不利になるかもなのか盲点だった
- 102 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/14(月) 08:41:15.51 ID:NtneIRx8.net
- >>101
そうかもしれないけど、駐車中の車はブレーキランプついてないんだから、後続車側の問題だと思うけどね
そのうち、エンブレだけで減速するのも過失があるって言われる世の中になるのかな
エンジンかかってる停車中はブレーキランプが点灯する機構は必要なのかもね
- 103 ：：2019/10/14(Mon) 08:50:44 ID:1hGI0cxw.net
- >>98
エンブレはもちろん使うよ。
ほとんどの場合、3速にシフトダウン、ブレーキ踏みながら調整。
エンジンガタガタいい出す少し前にクラッチ切ってNに。
その間もブレーキ踏みながら調整。
完全に停止したら、そのままブレーキ踏み続けるか、サイド引くか。
俺以外のN+サイドの人もこんな感じじゃないのかな。
- 104 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/14(月) 09:21:53.70 ID:hi+E1ysJ.net
- >>101
ならない。ブレーキランプは[制動灯]なので"減速中"を意味します。停車灯では無いので過失とはなりません。
- 105 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/14(月) 10:15:38.63 ID:Em9ZGYab.net
- >>95
大型二種を取る時、試験場で
先の信号を読んで、Nで転がしたら落ちた。
その癖は止しなさいって評論された。
- 106 ：：2019/10/14(Mon) 11:00:23 ID:bDTXZ4vl.net
- クラッチでN転がしはたまにやるけど、シフト抜きまではしないなあ。
いつでも戻せるように
- 107 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/14(月) 11:32:40.96 ID:hi+E1ysJ.net
- Nコロはいざ!って時に逃げられない
- 108 ：：2019/10/14(Mon) 13:29:45 ID:9GUaoLnx.net
- Nコロって、50年くらい前の360cc軽の話かと思ったわ
- 109 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/14(月) 15:55:32.27 ID:PAVfrRvA.net
- >>104
へえー
だからe-POWERでも減速中しかストップランプつかないんだな
- 110 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/14(月) 19:13:25.59 ID:iQdIpxLX.net
- AT全盛になる以前は、信号待ちの車ブレーキランプ点いてたり点いてなかったり色々だったな
その頃と法律変わってなければ大丈夫だろ
- 111 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/14(月) 19:28:17.02 ID:i1yRzPMy.net
- そもそも"(駐)停車中の車両への追突"は[駐停車の方法に法的瑕疵が存在しない限り]において100:0の過失割だから。
で、信号待ち停車の際に[制動灯の点灯]を義務付ける法律は無い。つか、前方車両の動静注意義務ってのがあるからね。なので、故意で無い急ブレーキなら基本的に[後方車両に対する"車間距離不保持や前方不注意]が優先される。
- 112 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/14(月) 22:05:07.28 ID:1hGI0cxw.net
- >>111
FA出た。
ありがとうございますー
N+サイドで停止してても問題ないと。
- 113 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/14(月) 22:48:20.84 ID:yGYjVyNs.net
- 前車の減速をブレーキランプの点灯だけで判断しているとか問題外だな
前の車が減速し車間距離が詰まって急ブレーキをかけているような者は運転する資格ないだろ
- 114 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/14(月) 23:22:24.73 ID:1hGI0cxw.net
- >>113
これだけATが普及するとやむを得ないと言えばやむを得ないような。
エンブレなんて無かったｗ
長い下り坂でもパカパカブレーキ踏んでるのよく見るよね。
ベーパーロックって知ってるよね…って
そういう人はD以下のレンジに入れたことないんだろか。
- 115 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/15(Tue) 00:16:21 ID:Umm/aZvo.net
- >>109
e-POWERのCMでアクセルベタ踏みで逝っちゃってるような表情をしている馬鹿女の顔を見るとヤベーな！と思うけど
こんなCM流しちゃっていいの？？？
- 116 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 13:51:17.43 ID:X0sUmWDd.net
- ハイブリッド車や電気自動車も擬似クリープ現象が付いてるぐらいで世も末だな。
電動ファークリフトに擬似クリープなんて付いていないのに
- 117 ：：2019/10/16(Wed) 14:06:08 ID:vTIeW38Q.net
- クリープは、右足をブレーキ置いていつでも止まれる状態で進めるらくらく機能であってねえ
それもサイドブレーキがいつでも引けるという保険付き。
そのへんのエラーに対するリカバー機能が、全く考えてないわけではないんだろうが、弱いよなあ。
MT?ミスったら止まる機能付きだよ?
- 118 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 16:21:09.91 ID:YY6rqfhM.net
- エンスト＝恥ずかしい
な感覚なのだろう
オレは何とも思わんけどな
- 119 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 16:29:06.89 ID:vTIeW38Q.net
- ミスって止まるのは、そりゃ恥ずかしい。
んでも、そういうのはファイルセーフでもあるよと。
暴走して人をなぎ倒す車よりは健全よ
- 120 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 16:45:15.71 ID:RO8jBDn1.net
- ミスじゃないアイドリングストップだよ(震え声)
- 121 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 18:01:39.52 ID:o4KXMolb.net
- グリーンシグナルで
エンストしたら
後続車に
追突されそになるよ
- 122 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 19:48:55.04 ID:glEMmZOk.net
- MTでATのクリープだけ欲しい。
誰か考えとくれやす
- 123 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 20:15:51.34 ID:rnqkMuZU.net
- 坂道発信が苦手と言うか、ネガティブシンキング何で毎回ドキドキするんじゃ。どうしたらいい？
- 124 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 20:23:42.52 ID:S/OXiAmo.net
- >>123
慣れですじゃ
ホントそれしかないけど。
発進の時に車が前に進もうとする力を感じるんだー
それまでサイドはボタン押しながら、強く引っ張っておく。
力を感じたら、ボタン押しながらゆっくり下ろす。
- 125 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 21:02:15.89 ID:5kkv4S4T.net
- >>121
いっちゃん焦るやつやねw
- 126 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 21:50:08.13 ID:oQ0NzoxI.net
- 交通量が少ない坂等で、反復練習がいいと思うよ
坂の角度とアクセル開度とクラッチの関係を
身体に覚えこませるしかない
- 127 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 21:50:57.47 ID:vTIeW38Q.net
- やばかったらサイド引き直してもいいんだよ？
- 128 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 21:56:09.67 ID:VYD/Aphj.net
- N-VANのMT乗ってるんだが
MTなのに坂道発進アシストがついてて
基本的に発進でサイドブレーキを使う必要が無い
任意で解除ができないからちょっと微妙な気分
- 129 ：：2019/10/16(Wed) 22:07:27 ID:S/OXiAmo.net
- >>128
そういうハイテクな車に乗ったことないけどｗ
どんな感じですか？
1速以上にギア入れてると、サイド引いてなくても後退しない？？
- 130 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 22:35:07.24 ID:ys2j6Bc9.net
- 最近のMTすげえな。いろんなアシストが付いてんだな。
Nバンとかカローラスポーツとかアシスト付きMT車はMT車に対してのハードルを下げる素晴らしいゲートウェイカーやな！
こうゆう車の登場でMT乗りが増えるといいなー
- 131 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 22:40:16.10 ID:7RhF7Vd0.net
- >>121
そんなんで追突されたらバカみたいだな
まあ間違いなく後ろの過失になるわけだが
- 132 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 22:48:06.12 ID:Aj/jFBqX.net
- この間きつい坂道の信号待ち明けで、
目の前のトラックが発進時にクッと下がってきたよ。
危ないほどではなかったし、
ちょっと仲間な気がした。
- 133 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 22:57:07.70 ID:hIS9imoF.net
- トラックの後ろは近づきすぎると前が見えないしな
以前前を走っているトラックの荷台から古タイヤが落ちてきたり
積み荷の板が舞ったりしたことあって
トラックの近くにはあまり寄らないようにしている
- 134 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 23:00:39.81 ID:S/OXiAmo.net
- >>132
厳密には下がっちゃいけないんだっけ？
それにしてもビタ付けする車の多いこと。
世の中にはMTというミッションの車があり、小一時間
後ろビタ付けされたらサイド引くし、かなり余裕あればガッと半クラにもってくーようにしてる
- 135 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 23:24:26.61 ID:GryGBJW3.net
- 最近のMTはヒルホールドコントロールついてるので便利になりました（笑）
でもサイドブレーキ引いてると機能しないから、注意必要ですがね！
- 136 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 23:37:50.78 ID:7RhF7Vd0.net
- 日本のATの普及率を考えたら、「坂道で下がってくるクルマなんているわけ無い」って本気で思ってる人いそう
- 137 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 23:41:25.27 ID:d7OGeMgP.net
- 坂道でぎりぎりまでべた付けして
前車が発進で下がって当たったら
べた付けした方も過失ありになるよ
新し目のトラックはほとんどHSAやその類が付いてるから
坂道で下がって来る事ないね
- 138 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/16(水) 23:42:00.96 ID:hIS9imoF.net
- 坂道では発進（ブレーキを離す）タイミングが判らんようにサイドブレーキだけで
フットブレーキ使わないのも手かもなw
逆にフットブレーキを引きづりながら発進するとか
なんなら発進時に数センチだけ下がってみせるとか
- 139 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 01:06:15.40 ID:MUwGtKeu.net
- 乗用ＭＴにもHSA付けてほすい
- 140 ：：2019/10/17(Thu) 01:33:06 ID:t6buZcwJ.net
- 坂道発進とかブレーキ補助あったら逆にやりにくいんだがな
- 141 ：：2019/10/17(Thu) 01:34:14 ID:qRfspoI9.net
- トラックのHSA(坂道発進補助装置)は 坂道発進時の後退防止と言うより 駐車ブレーキの手間とブレーキを踏み続ける右足の疲労軽減の為の装置です
>>139
その発想は フロントバンパーの左の隅に下手糞棒を付けてるドライバーと同じだw
- 142 ：：2019/10/17(Thu) 04:48:27 ID:yJfIUHC5.net
- 暗峠行ってこい
- 143 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 05:33:57.65 ID:+kMrnW/N.net
- MTの坂道発進よりATのクリープ現象が怖いわ。
特にエアコン付けてるとしっかりブレーキ踏んでないと知らずに動いてたり。
普段MTでたまにAT乗る時は信号待ちではニュートラルに入れてブレーキ踏むようにしてるわ。
- 144 ：：2019/10/17(Thu) 07:42:05 ID:fcNd81t6.net
- 古い大排気量ディーゼルのAT車とかクリープ強いからNに入れたほうが楽やね
MTは小排気量だろうが大排気量だろうがあまり気にならず運転出来るから好き
- 145 ：：2019/10/17(Thu) 09:53:46 ID:cvuQYeqg.net
- >>128
逆にあれのせいで失敗しやすくなるから要らない
- 146 ：sage：2019/10/17(木) 10:09:23.86 ID:SI19CAPv.net
- みんな何乗ってんの？
- 147 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 12:11:41.18 ID:QKfFJZX+.net
- >>146
２５アルトバンのMT
- 148 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 12:24:22.98 ID:v0jvouOi.net
- >>146
仕事でエブリイ
自分のはAT車
- 149 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 12:26:06.35 ID:BjUtSZ2U.net
- >>146
ジムニーとコペン
- 150 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 12:27:18.42 ID:HkCJyuQ4.net
- >>146
36アルトF MT
- 151 ：sage：2019/10/17(木) 12:47:38.91 ID:SI19CAPv.net
- >>149
あなたに憧れます
- 152 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 13:17:29.94 ID:m/ttJAsZ.net
- >>146
ｓ６６０
- 153 ：ナンデランサー：2019/10/17(木) 13:45:01.21
- https://www.youtube.com/watch?v=NuCJTMk3K5I&t=584s
- 154 ：ナンデランサー：2019/10/17(木) 14:00:53.15
- https://www.youtube.com/watch?v=FOL1cJ873sA
- 155 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 13:59:29.93 ID:cT1uAXvk.net
- >>146
Kei
- 156 ：ナンデランサー：2019/10/17(木) 14:17:17.25
- https://www.youtube.com/watch?v=LVwXsirhuAE
- 157 ：ナンデランサー：2019/10/17(木) 14:21:40.35
- https://www.youtube.com/watch?v=8MU0J2LsKGg
- 158 ：ナンデランサー：2019/10/17(木) 14:22:36.32
- だからだめなんだよ
- 159 ：ナンデランサー：2019/10/17(木) 14:24:26.24
- https://www.youtube.com/watch?v=YwUpuNLHjaU
- 160 ：ナンデランサー：2019/10/17(木) 14:28:06.55
- https://www.youtube.com/watch?v=HUWMT_ZCQx8
- 161 ：ナンデランサー：2019/10/17(木) 14:31:35.84
- https://www.youtube.com/watch?v=ZOpJb7OXTkA
- 162 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 14:17:02.25 ID:2HMnGyab.net
- >>146
アクティバン、アクティトラックとS660
- 163 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 15:52:10.66 ID:Z33rSgN6.net
- >>146
エッセカスタム
- 164 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 16:17:12.56 ID:wWgzH5YD.net
- >>146
MTはキャリイだけだな
- 165 ：：2019/10/17(Thu) 18:16:10 ID:qRfspoI9.net
- >>146
ホビオ(運用中)とバモス(保存用)
- 166 ：：2019/10/17(Thu) 18:39:21 ID:c801wVMa.net
- >>145
そうだよね。
新型ジムニーにもヒルホールドコントロールついているが、
ブレーキ解除が遅いからエンストしそうになるし、
坂がきつい所だと回転を上げて半クラするので、
解除された瞬間飛び出すように発進してしまう。
キャンセラーが欲しいね。
- 167 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 20:17:09.03 ID:HkCJyuQ4.net
- 坂道発進サポート、ヒルホールドか。
なるほど。
上でアルトF乗りと書いた者だけど、なんかいらなさそうな機能がｗ
クラッチ踏まないとエンジンかからないとか。
そういうのいらないんだけどな。
どうせならATと同じブレーキペダルにすればいいのに。
- 168 ：sage：2019/10/17(Thu) 20:48:12 ID:DiYpaT7g.net
- >>167
そこまでいくと邪魔でしょ
- 169 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 21:03:59.23 ID:GhzipAty.net
- >>146
仕事でボンゴのディーゼル車乗ってる
- 170 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 21:29:49.91 ID:YEi4mXeh.net
- >>168
オプションにするか、標準装備ならキャンセルするしないの選択は欲しいね。
- 171 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 22:41:04.47 ID:wgjbgu0q.net
- >>146
36ワークス
やっぱ軽さは正義
AGSワークスにはヒルホールドコントロール付いてんのに
MTに付いてないのはなんでだ？と最初思ってたけど
実際AGSに乗ったらあれ邪魔っぽいわ
- 172 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/17(木) 23:39:05.60 ID:qd77vao2.net
- MT乗りがアシスト機能が欲しいとか馬鹿言ってんじゃねーよwww
MT乗りなら補助装置欲しいとか馬鹿コクでねぇ～！！！！！！！
ヒルホールドが欲しいとか電磁クラッチのCVTとかAGSアホな機械の補助が必要ななら許してやる
- 173 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 00:33:21.48 ID:7J8p6PNe.net
- アシスト欲しがるぐらいなら、むしろなんでMT乗る必要があるんやｗって思うわ。
- 174 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 01:00:55.82 ID:YDr9LRzV.net
- だな!! 同感!!
- 175 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 01:10:35.00 ID:cXcBSUDe.net
- >>146
バモスホビオとS660
- 176 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 06:49:22.28 ID:ag04oLVW.net
- 6MT欲しいわ。
現行S660とN-VANのみ。
- 177 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 07:28:54.97 ID:1MfkWW+Q.net
- 軽で6速いる？
5速でさえ高速か流れの早い道くらいでしか
使わないのに
まあ高速をよく使う人なら
欲しいんだろうけど、失速しそう
- 178 ：：2019/10/18(Fri) 08:02:27 ID:I+ztCxbq.net
- >>177
大型トラックで12速MTに乗ってたけど あと2速は欲しかったよ
ギア段数は多い方がいい
- 179 ：：2019/10/18(Fri) 08:05:02 ID:/cm80YOl.net
- ギア比にもよるやろ
アルトワークスみたいなスポーツカー的なローギアードなのは高速巡航用にあってもいいと思う
- 180 ：：2019/10/18(Fri) 10:01:11 ID:gbBDQQDP.net
- MTの軽トラに乗るとたまに6速が欲しくなる
- 181 ：：2019/10/18(Fri) 10:08:52 ID:OxOyvtx9.net
- >>146
カプチーノとハスラー。どっちも新車で買ったMT
- 182 ：：2019/10/18(Fri) 12:24:37 ID:gpzR2cSa.net
- カプチーノ新車ってじじぃだろw
- 183 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 12:39:37.90 ID:BP6vINVh.net
- VTR250には6速欲しかった。
36アルトには要らない感じで。
120でも許容範囲
- 184 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 12:51:42.69 ID:8GDXb5AO.net
- >>182
5ちゃんをやってる99％はじじぃだろ？
- 185 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 12:56:05.61 ID:sBUzPXOx.net
- 間に家族車を買ってると思うけどな
- 186 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 15:30:52.31 ID:7J8p6PNe.net
- Kei乗ってるけど一般道じゃ流れ早くても4速で足りてしまうほどギア比がワイド。
まあ他の車種ならもっとマシなギア比なんだろうけど。
- 187 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 15:35:51.72 ID:ag04oLVW.net
- 6速あれば高速巡航が回転数抑えられるから距離稼げると思うんだけどね。
- 188 ：：2019/10/18(Fri) 19:23:47 ID:1MfkWW+Q.net
- >>186
前にF6Aのkei乗ってたけど
たしかに5速はあまり使わなかったな
60キロ3000回転を超えたら5速に入れてた
- 189 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 20:00:41.96 ID:G9Q0rDd5.net
- ワークスは100キロで4000まで回るから
巡行用6速は欲しいわ
- 190 ：：2019/10/18(Fri) 20:24:00 ID:Upcx/Ef0.net
- 36ワークスがいつ終売になるかヒヤヒヤしながら様子見
- 191 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 21:32:32.90 ID:hl87AQMS.net
- >>189
N-VANの6速100キロがやはり4000rpmだ
まあこっちは重い上にNAだから回さなきゃしょうがないが
S660の6速100キロって何回転なのかな
- 192 ：：2019/10/18(Fri) 21:50:19 ID:gCWV0XmN.net
- >>191
3000くらい
- 193 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/18(金) 23:21:26.46 ID:NVKDQCKH.net
- L275型のミラバン乗りだが100km/hで3600回転
軽MTにしてはギア比が高めですな
- 194 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 09:13:54.65 ID:sEwubZAz.net
- CVTより実燃費いいと喜んでも、クラッチ交換でおじゃんになります
- 195 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 09:32:48.75 ID:sjv7NXNx.net
- 6速があっても結局はギア比しだい。
- 196 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 10:19:33.40 ID:/kH75mOk.net
- クラッチ交換と言っても普通に乗ってれば
10万キロはもつでしょ？
アクセルレスポンスが悪いからCVTは
乗りたいと思わないが
CVTもジャギーだかなんだか問題あるでしょ
- 197 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 11:04:44.05 ID:BwOyr+UK.net
- 173で書いたカプチーノは15万km近く走ってるけどクラッチは大丈夫。昔、中古で買ったコンパクトカーは
10万kmくらいでクラッチ交換したから、前オーナーの乗り方が悪かったんだろう（もしくはメーター戻し車？）
- 198 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 12:41:42.22 ID:ori+Hhsd.net
- >>192
普通車よりちょっと高いくらいか
軽とは思えん
- 199 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 12:51:38.03 ID:qoXrB/0u.net
- ドカタっぽいスキンヘッドの兄ちゃんが乗った車高低いL700系ミラにガン煽りされたわ。
アルトよりミラのほうがそういうヤカラが多い印象あるのなんでだろうな。
- 200 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 12:59:33.59 ID:zGfCYphI.net
- >>199
それ俺も不思議に思ってる
ミラは変な奴多いし
エブリイとアトレー比べてもそう
基本的にダイハツ車は他のメーカーに比べて
攻撃的で変なの多いわ
- 201 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 13:01:53.17 ID:iK0p1OhI.net
- >>198
今どきのCVT軽だと１００キロ２０００回転ちょっととかもあるよ
運転してもつまらないけど
- 202 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 13:11:51.79 ID:roprodrJ.net
- 昔乗ってた3代目ワークスはクラッチ11万キロ持ったから
今の36Sもそれ位持ったらいいなーと
>>192
CVTアルトみたく2500位まで落とせとは言わんが
3000ちょっと位で巡航出来たら良いんだけどなー
- 203 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(Sat) 13:16:52 ID:6IViDm1y.net
- >>177
S660だけど一回たりとも6速使ったことない…
- 204 ：：2019/10/19(Sat) 13:35:39 ID:n3iCDb8M.net
- >>194
クラッチなんて、下手か無理使いしない限り30万km保つよ
- 205 ：：2019/10/19(Sat) 13:57:35 ID:XYYB0xoW.net
- >>202
11万しか持たなかったのか
- 206 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 14:18:14.21 ID:mS8hFwrn.net
- クラッチは基本10万kmで交換って聞いた事あるけど変な操作しない限りは通過点みたいなもんなのね
AT車が爆発的に普及する限定免許施行前はクラッチ交換みんな大体どのくらいで交換してたのか気になる
けど昔は塗装技術とかの関係で車体の寿命が今と違って短いしタイミングベルトだからクラッチ交換する前に乗り換える人がほとんどだったのかな
- 207 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 14:58:02.36 ID:roprodrJ.net
- >>205
街乗りからサーキットまで使い倒して結構無理させてたし
半クラ多用する俺の乗り方も悪かったのは間違いない
タービン換えてパワーうｐもしてたし
知り合いがまだ乗ってる同型ワークスは
20万近いがまだ未交換だと
- 208 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 15:08:07.49 ID:0d499gyH.net
- >>189
ターボＲＳがネ申だったな
何でディスコンにしたのかな
- 209 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 15:32:14.10 ID:zGfCYphI.net
- このスレ的には
プレオRSはどうなの？
CVTの乗ってたけど
十分ファーストカーとして使えた
- 210 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 15:50:50.56 ID:LQ3YWlN9.net
- >>209
昔、3000ccディーゼルターボのハイエースワゴンに乗ってた時に、シグナルグランプリでブッちぎられて完膚なきまでに叩き潰された。
俺に辱めを与えた存在、それがプレオRSさ(´･ω･`)
イキってた自分が恥ずかしくて次の信号では横に並べなかった。
一見遅そうに見えるのに案外速い、それがプレオRSさ(´･ω･`)
- 211 ：：2019/10/19(Sat) 16:53:50 ID:zGfCYphI.net
- >>210
ヴィヴィオ乗りは鈍亀だと言うけど
加速良かった
高速巡航も楽勝だったし
山道はパドルシフト駆使して面白かった
- 212 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/19(土) 18:53:14.42 ID:4/DVU609.net
- プレオ → ミラのOEM
キャロル → アルトのOEM
- 213 ：：2019/10/19(Sat) 19:31:57 ID:gCuYRhYZ.net
- 俺→髪型だけ温水洋一のOEM
彡⌒ミ
(´･ω･)
- 214 ：：2019/10/19(Sat) 20:06:20 ID:qoXrB/0u.net
- ハゲは放っと毛ないので励ましたい
- 215 ：：2019/10/20(日) 06:47:51 ID:mZWwRyu4.net
- 漏れは顔面がホンコンのOEM
- 216 ：：2019/10/20(日) 08:10:57 ID:WNE484P6.net
- 木崎喬滋→ほっしゃんのOEM
- 217 ：：2019/10/20(日) 08:14:02 ID:1Q85tm5d.net
- アクティトラックE07Zエンジンは宗一郎の息がかかった最後のエンジン
- 218 ：：2019/10/20(日) 08:19:29 ID:0gwlLGrv.net
- ワイのくっさい息ならナンボでもかけたるで
- 219 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/20(日) 11:24:19.04 ID:20z7DzJn.net
- 俺ワゴンRのMTだけど、あんまいないんだね。
- 220 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/20(日) 13:00:18.78 ID:Bx2+gp8V.net
- ハイト系乗るならATでいいからなあ別に
- 221 ：：2019/10/20(日) 14:33:56 ID:+rRqkuZ1.net
- 謎論理
- 222 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/20(日) 16:59:35 ID:wY7zAPrY.net
- 前スレにも書いたRN1ステラMT乗りです
たまたま身内から回ってきた車で、自分で選んだものではないけど長く乗りたいと思う
母親が初代ワゴンR乗ってた時MTだったけど、ハンドルがやたら軽かった記憶
- 223 ：：2019/10/20(日) 20:42:08 ID:ggY1gQJu.net
- 外観がフツーのトールワゴンだからってAT限定のやつがナメて座ったらギョッとしそうだな。
- 224 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/20(日) 22:18:25.71 ID:CdjEYJ5H.net
- >>219
オレの乗るハスラーも、中身はワゴンRみたいなもんだ
- 225 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/20(日) 23:50:48.21 ID:5iGseNLJ.net
- keiだって中はワゴンR
- 226 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 00:55:02.82 ID:XeJYxftS.net
- んな事言ったらスズキの軽乗用は全部アルトの派生車種やん
- 227 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 01:45:36.67 ID:gqqzbyFR.net
- アルトはスズキの軽のベース車両だから当たり前の事だろ
- 228 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 05:12:18.11 ID:YfJ5b6vL.net
- >>226
ジムニーちゃうやん
- 229 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 09:18:05.68 ID:HqNN21xD.net
- >>228
軽トラシャーシにアルトのエンジンでジムニーだよ
- 230 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 12:23:30.16 ID:YL2IbACY.net
- >>191
うへ...6速の旨味を感じないなぁ
- 231 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 13:20:03.72 ID:6Ir/zb8i.net
- 車検通した。
23年目、クラッチも交換。
まだいける。
- 232 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 15:39:45 ID:HqNN21xD.net
- >>231
何乗ってんの？
- 233 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 17:40:32.37 ID:4zzvnb6Y.net
- 急げ！！
【軽トラ】
ホンダ・アクティ、生産終了へ
ミッドシップレイアウトなど独自設計
- 234 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 17:42:10.91 ID:6Ir/zb8i.net
- >>232
初期のムーヴ、L610S。
- 235 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 18:06:42.87 ID:5F01M7BN.net
- アクティ買うとしてSDXとタウンならどっちがいいの
- 236 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 18:12:26.19 ID:a+VPp+of.net
- SDXは標準的な売れ筋グレード、もうアクティ買えなくなるんだから今からならタウンかアタックがいいよ
- 237 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 18:18:43.13 ID:5F01M7BN.net
- アタックは4wd限定なんだよな
出来れば2wdがいい
- 238 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 20:37:00.42 ID:HqNN21xD.net
- >>234
へぇ
保つもんだね
やっぱりこまめにメンテしてる？
- 239 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 20:54:23.49 ID:fAy1lBo4.net
- >>238
不具合は見つけたら即修理してる。
あとはオイル管理をしっかりしてるぐらいかなあ。
- 240 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 20:56:06.07 ID:e0CYlaWn.net
- >>239
距離はどのくらい乗ってる？
- 241 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 21:03:32.69 ID:zVnnua+H.net
- >>240
53万です
- 242 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 22:57:00 ID:wlKetJqA.net
- K6Aならぶん回すのわかるが
R06Aならそんな回さんでもええやろ
- 243 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/21(月) 23:55:01.76 ID:llH6sVlX.net
- R06Aはぶん回さなくてもいいのではなくぶん回せない
- 244 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 00:46:22.09 ID:61C+wPgf.net
- >>191
350kgの荷物積み込める想定だから軽トラみたいにローギア設定なんだろう。
- 245 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 04:17:28.83 ID:2hfPKsxW.net
- 53万ってすげぇなぁ…自家用車1台で月までの距離以上乗ってる人ってそうそういないだろうな
- 246 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 05:30:30.59 ID:HyZ7trH1.net
- https://img.atwikiimg.com/www49.atwiki.jp/aniwotawiki/attach/6117/3534/freeza_battlepoint53n.png
- 247 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 05:32:37.01 ID:6orAaqM4.net
- ５３万キロで修理代合計でどれ位掛かってるの？
- 248 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 07:39:59.81 ID:nKLY9tVd.net
- >>247
そのムーヴのオーナーではないけど
仮に車検と整備にトータル500万掛けたと聞くと
「新車を買えるじゃん」とか
「中古を乗り継いだ方がマシ」とか
「ムーヴはそんなクルマじゃない」とか言うのかな
車体評価額以上の修理はしない人 名車高級車稀少車しか認めない人って居るよね
すごく違和感がある
- 249 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 09:20:24.36 ID:K3wcD8Q3.net
- >>240
10万ちょい。
- 250 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 09:21:23.14 ID:K3wcD8Q3.net
- 上の53万は別人よ。
そんなに保つわけない。
- 251 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 09:50:48.47 ID:wlncoJzx.net
- 53万ってネタで言ってるのになんで気がつかない
他のスレで言ったらすぐにバレたぞw
- 252 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 11:02:32.20 ID:61C+wPgf.net
- 20万kmで廃車にしたけど、その気になればまだ乗れたわ。
しかし、軽自動車にしてから長距離高速代の安さに普通車に戻るメリットが燃費を考えた巡航速度くらいしかなくて悩む
- 253 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 11:11:49.85 ID:I13qDnuq.net
- でもやっぱり軽で高速は疲れるよ
あちこち進化しても
ここだけは変わらん
- 254 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 11:19:34.10 ID:E/T7sDp7.net
- >>244
元々アクティバンが5速100km/hで5500rpmぐらいのギヤ比で
Nはその5MTそのまんまのギヤ比に巡行用6速を足したような形になってる
全6速にしたこと自体はSのミッションを最小限の変更で
安く流用しただけだと思う
- 255 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 12:20:09.82 ID:nKLY9tVd.net
- >>251
オレ ホビオだけど50万km超を狙ってる
現在7年11万km
- 256 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 12:39:07.27 ID:CmeRCycI.net
- がんばりたまえ錆に負けるなよ
- 257 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 13:57:46.18 ID:61C+wPgf.net
- >>254
流用したにしろ6速あるのは羨ましい。
- 258 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 14:51:43.18 ID:2hfPKsxW.net
- FF車しか知らんけどダイハツのミッションはなんかギアが入りにくい気がする…もちろん個体差もあるだろうが
スズキは入りやすくて良かったな
- 259 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 15:37:26.11 ID:Dj04CzMM.net
- 青空保管だし、冬は塩カル撒き散らされた道を通勤で乗るから81000㎞のうちの子も長くは持たんな。
- 260 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 15:59:05.61 ID:/oVAnGCu.net
- >>258
俺のエッセもたまに一速入りにくいよ
- 261 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 16:51:50.58 ID:I13qDnuq.net
- >>258
スズキは
2→3の時に引っ掛かる事が多い
- 262 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 16:57:37.80 ID:L1rBJQck.net
- 転職の通勤で軽四 四駆 MT買わなければならないのだが、中古車ならテリオスキッド ジムニー パジェロミニどれが良いのでしょうか?
基本的に山間部舗装道路で、雪道 アイスバーン走らなければなりません。
- 263 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 17:38:36.03 ID:sKuNSSe7.net
- アルトワークスでいいんじゃね
アイスバーンなら車高が低いほうがいい
- 264 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 17:56:07.95 ID:MlSxbk+x.net
- >>249-250
23年で10万ちょいってことはサンデードライバーかな？
それにしてもキチンと乗れてるはすごいと思う
- 265 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 18:08:40.78 ID:5CUSa5js.net
- 23年落ちで53万て高すぎじゃないか。
- 266 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 18:44:38.02 ID:aG8g4zDG.net
- >>262
どれでも大丈夫好きなの買いなさい
- 267 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 19:12:34.39 ID:61C+wPgf.net
- >>262
長く乗るならジムニー。
コスパで行くならテリオスキッド。
- 268 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 19:33:18.87 ID:dP+pnxQt.net
- >>262
ジムニー君はオープンデフだし
その他のセンターデフの車の方が普通の車に慣れてる人は良いと思うの
四駆で乾いた路面走ると曲がり難いし
酷いと駆動系が壊れるから
- 269 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 19:36:48.99 ID:/rHB6P3c.net
- コスパで拘り無いならならKeiのBターボをすすめる
- 270 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 20:14:25.14 ID:AWV7nius.net
- 一番タマ数多いのならジムニーかね
乗用車タイプの方が乗りやすいし日常の使い勝手は上だろうけど
4駆MTなんて少ないよな
- 271 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 20:18:12.33 ID:uYr7lMKF.net
- 軽トラジムニー、サンバーバンくらいか
- 272 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 20:31:23.65 ID:D5EbEbqw.net
- >>262
ジムニー乗りからしたら他の車に乗りたくない
- 273 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 22:29:13.37 ID:18njFjJM.net
- >>262
ja22は楽だったな
軽すぎて雪の上を浮きながら進むような感覚が忘れられない
keiBターボは四駆がアレ
想定外の挙動を見せたりする
- 274 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 22:37:50.91 ID:BsVkLepZ.net
- 一個前ジムニー値段落ち着いた？
- 275 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/22(火) 23:43:51.43 ID:61C+wPgf.net
- ジムニーは安いやつ車体状態悪いんだよな。
そこだけがネック。
- 276 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/23(水) 00:09:02.40 ID:GfYa9Dzu.net
- まぁマトモには走らない。
高速でやっとこ80km/h巡航出来るかってレベルですから。
- 277 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/23(水) 00:13:53.05 ID:pZV0PSCN.net
- >>264
そうだね。
バイクがたくさんあるので、車の相手は週末になりがちだわ。今回の検査に合わせて電子装備も近代化改修を少々した。（ドラレコとレーダー交換、ライトバルブのLED化。）
>>248
その人は、車を移動の道具としか見てなくて、単に趣味じゃないからだろね。
俺のまわりにもいるわ。車検の度に買い換えてこのほうが得だって言ってる奴。
実質、高くつくと思うんだけどなあ。
- 278 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/23(水) 01:47:31.96 ID:GPOMrXvx.net
- Keiはアシとして乗るにはすごく良いクルマだけど、ガチの四駆乗りたい人にはさすがにチープすぎて物足りんわな。
- 279 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/23(水) 06:23:17.77 ID:RugNBaEV.net
- >>274
一個前のは在庫だぶついてるから
交渉すればかなり値引ける
11と22は逆に相場上がりすぎて割高感が強い
やっぱ角ばってかっこいい車は相場高値維持するな
- 280 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/23(水) 08:14:44.29 ID:oYSaajEf.net
- 中古ジムニーは、普通の人なら値段が1桁間違ってると思いそうな値段だよね
- 281 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/23(水) 12:19:41 ID:gvhFLI+B.net
- >>279
値段上がってねーぞ
- 282 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/24(Thu) 00:00:00 ID:y8uSscB7.net
- https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562633531/681
681 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/10/19(土) 13:14:44.44 ID:hVJD9jvo
長い下り坂でエンブレを多用後、白煙を吐く
これがオイル下がりってやつかな
↑って MTだと負圧高くなりそうだよね
- 283 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/24(Thu) 23:55:26 ID:j20GXhfA.net
- えっ？
オイルが燃焼室に上がるから燃えて白煙を吐くんじゃねのー？
それオイル上がりでしょ？
- 284 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/25(金) 00:16:21 ID:6BrHEwIo.net
- >>283
アクセルオンで常時白煙はオイル上がり
アクセルオフ→オンの瞬間に白煙はオイル下がり
大まかな目安。オイル下がりはシリンダー内負圧に対して吸排気バルブのシールが機能してない状態。
- 285 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/25(金) 01:27:42.08 ID:T5lKUmlk.net
- 現行ジムニーってジムニー・シエラのダウンサイジング・ターボ仕様って感じでいまいちだよね～
オーバー・フェンダー外されてトレッド狭くてチープだし
なんで660ccサイズでクロカンができる軽量ジムニーを作らんのかね？
オリジナルのジムニーは360ccだろうが倍の排気量でなんでできないん？
- 286 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/25(金) 04:36:11.64 ID:xUoosX/9.net
- 売れないから
- 287 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/25(金) 07:14:26 ID:xyuY30xB.net
- そもそも660ccジムニーは日本専売。ワールドワイドでは1500ccがメイン
- 288 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/25(金) 08:35:14.74 ID:ooJtiG34.net
- まぁ、その内パキスタンでもジムニーを売るんだろうけど。
- 289 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/25(金) 10:15:07.66 ID:d+jYu4cF.net
- ターボ無し、定員2名、とかの軽量&低価格版ジムニーがあってもいいと思うけど、スペアタイヤ無し&最低限の電装でも100kg減量は無理な気がする
- 290 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/25(金) 11:33:18.67 ID:+qCW/TPy.net
- ターボであの遅さなのにNAとか死ぬだろw
- 291 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 01:07:50.66 ID:s8O4jFRO.net
- 本格クロカンの必要条件であるラダーフレームな時点で重量は仕方ないだろ。
軽量化は自分でなんとかすりゃいい。
- 292 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 02:07:46.33 ID:IUyplNl6.net
- オフロードパークとかにキャリアカー使わないで自走できれば、遅くても合格点じゃね？
エアコン外して軽量化すると、夏は厳しいだろうけど…
- 293 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 05:02:21.83 ID:dZC30jMx.net
- そこで幌車ですよ
いや暑いんだけど
エアコン無くても諦めがつく
- 294 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 10:51:03.09 ID:ZGIqC1UM.net
- タフ＆ニート ジムニー
- 295 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 11:04:04.27 ID:4D3L60Cz.net
- 車内にヘリウムガスを充満させりゃ軽くなんじゃん。
- 296 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 11:21:41.02 ID:5+vSxo6k.net
- ま、とりあえず巣にカエレ
- 297 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 11:57:49.83 ID:mn7oUIpx.net
- KeiA5MT新車当時78万円走行3,400ｋｍ
タコメーターまで付いてるフル装備でこの値段は安かった
- 298 ：訂正：2019/10/26(土) 11:58:38.75 ID:mn7oUIpx.net
- ×3,400km ◎34,000km
- 299 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 13:18:36.48 ID:qFaGulmX.net
- Keiの時代は全グレードにMT設定してたのに、たかだか10年でMT消えすぎやわ。時代の移り変わり激しすぎ。
- 300 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 14:11:54.90 ID:vX5krDM4.net
- 仕方ない、メーカーも利益にならないのはバッサリ切り捨てるからな…
- 301 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 14:37:54.74 ID:mn7oUIpx.net
- ぶっちゃけ漏れはいい歳なんで、次は2ペダルが欲しい
20年以上乗った5MTなR32も去年売った
- 302 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 15:56:46.68 ID:ASpcGaI5.net
- なんでこのスレに書き込むのか謎
- 303 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 16:08:32.89 ID:5+vSxo6k.net
- 後ろめたいから誰かに同意して欲しいだけ
- 304 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 16:16:19.66 ID:tpENbgQD.net
- 軽トラならMTは消えないだろうと思ってたら車種そのものが消えたでござる
- 305 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 16:34:53.19 ID:yFR/Js8A.net
- 軽商用はスズキダイハツ(とそのOEM)に集約されるだろうね。或はダイハツも撤退するかも。スズキトヨタの資本提携も成ったし
- 306 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 16:44:40.22 ID:OPt93PQZ.net
- 最後の砦、スズキから軽トラの車種が消える、、、軽自動車の優遇措置が無くなる時。
- 307 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 16:51:17.22 ID:vtaMwAtK.net
- 軽トラ･ワゴンより
タウンエースとかNVなんかの
中途半端な営業車無くせよ
あれらの車はキングオブ糞車だ
- 308 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 18:11:48.71 ID:x1Yifd+G.net
- >>307
何が糞なのか教えてくれ。
- 309 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 18:26:19.37 ID:/+EZGF7P.net
- >>301
つエブリイ5AGS
- 310 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 18:58:05.05 ID:fAOup2PG.net
- ジムニーが最後かアルトが最後かって感じか
- 311 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 19:05:06.55 ID:A8NB2gsf.net
- ホンダも軽トラ無くなるんだっけ？
軽トラなくなったら、農家さん困らないの？
- 312 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 19:13:11.62 ID:O48xmbhj.net
- >>311
サンバー一強？
- 313 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 19:17:43.08 ID:w2VZHQN9.net
- ただの車好きやけど非常に困る
座席下にエンジンがないおかげで整備時に車内に入られる心配がなかったのに
- 314 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 19:35:29.37 ID:I5zuNg5b.net
- 車内に入られると困る事でもあるのか。
- 315 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 19:50:50 ID:Q5BCDBTR.net
- 薬物だな
- 316 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 20:02:56.77 ID:vtaMwAtK.net
- >>308
走らん曲がらん
とにかく運転してて楽しくない
営業車に何を求めてるんだと
言われそうだが
軽ワゴンなんか楽しいやん
- 317 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 20:06:13.52 ID:zsYGG/fo.net
- 今マツダが不振らしいが、ここで軽のMTを出せば売れるかもよ
初代デミオみたいに
でも今のマツダに実用的なデザインは無理だな
- 318 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 21:03:15.60 ID:rIdIaAMx.net
- マツダはダメ！だよ。
クリーンディーゼルCX-5で名を上げたが、、、確かに排ガスを外に出さないが内部に留保だもんなー
新型アクセラでデビュー予定だったスカイアクティブXも市場投入が遅れてるし
ロータリーのレンジエクステンダーEVの開発も未だ未だだし
そーこーする内にトヨタ辺りが全個体電池のEV車を開発しちゃうんじゃない？
- 319 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 21:09:10.06 ID:qeR0cazh.net
- >>318
新型アクセラw
- 320 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 22:00:14.00 ID:fAOup2PG.net
- >>317
キャロルあるで
- 321 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/26(土) 23:01:46 ID:rpmAPxzU.net
- >>320
>>316
日産のバネットのMTは楽しいぞ！
- 322 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 02:28:29.35 ID:jx2AQvsF.net
- NV200って欧州仕様だと6MTなんだよな
- 323 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 09:05:47.68 ID:YvfYvDK0.net
- s660にも乗ってるけどリバースと間違えた時以外6速入れたことない…
- 324 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 09:19:50.57 ID:7Hab+IrE.net
- 最近の軽ってなんで15インチとか大径化してんだろ
スポーツ走行したりするなら分かるけどトールワゴンとかもそうだし
俺のミラは13インチだけど軽ならこのくらいで十分じゃないか？
MTで燃費良いしタイヤも安くて維持費掛からんから助かるわ
- 325 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 09:37:04.94 ID:r8Jk2Zpg.net
- 俺のも155 65R 13と言うタイヤだけど、、、イツまで安く売ってくれるのかな？このサイズw
- 326 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 09:37:39.08 ID:jyCcIGVd.net
- そういやタイヤ交換近いんだけど、なんかいいタイヤあるかね？
ワゴンRで13インチのあのサイズなんだけど
- 327 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 09:39:25.20 ID:tHSItaj+.net
- 見た目やろなあ
以前2.5L乗ってた時、同車種で最もインチダウンで幅狭のホイール&タイヤに履き替えた
タイヤ安いし乗り心地も燃費もアップしていいことしかなかった
スポーツカーじゃないんだから
- 328 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 09:58:44.17 ID:iRN2BZf6.net
- >>326
俺はテオプラスが良かったから
トーヨーつながりでナノエナジーにした
- 329 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 09:59:29.72 ID:q7ZK0m2l.net
- ホイール3.5Jって細すぎないか？
- 330 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 10:16:48.32 ID:jyNcPJgB.net
- >>309 エブリイ5AGSは仕事で何回も運転してます。
ワゴンＲに5ＡＧＳがあったら良いな、ってね。
マイチェンとかで出なかったらアルトＦ5ＡＧＳかな
- 331 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 11:14:08.07 ID:jx2AQvsF.net
- >>324
ワンボックスにフルエアロつけたり
茶筒マフラーつけて低速スカスカにしたり
荷車をスポーツカーに見せかけるのはDQNの伝統芸能
- 332 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 11:34:28.50 ID:VkbnWPF/.net
- 6速入れたことないって人、勿体無いよな。
- 333 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 12:04:07.14 ID:P8YAUkG0.net
- >>331
とにかく突起物が好きｗ
動物も必要以上に大きな角を生やしてるからなあ、同じような要素があるんじゃないだろうか
- 334 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 12:09:08.06 ID:iRN2BZf6.net
- >>332
俺は5速も大して使わんぞ
- 335 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 17:42:31.77 ID:iWxNnvGW.net
- 使わない自慢大会
- 336 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 17:56:51.67 ID:ojEfdDAi.net
- >>331
灰エースを車高落として爆音にして
LEDキンキラキンはほんと理解不能やわ
- 337 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 18:43:09 ID:yP0WuJ7V.net
- テリオスキッドとラッシュ
で悩んでいます。
通勤メインで、雪道 アイスバーン走行しなければならない舗装登山。
自家用車はFR2000ccの為に買い足し。
駐車場代、車検等々の維持費が問題
- 338 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 19:47:01.64 ID:BBoxVEal.net
- >>337
間を取ってテリオスとか
- 339 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 19:48:11.35 ID:hOFLZbru.net
- >>337
同じような境遇だ
テリキでいいんじゃない
欲を言えばパートタイム四駆のディーゼルを４ナンバーで
俺はメイン軽なんで維持費余裕
- 340 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 20:18:22.77 ID:CESGqVbI.net
- >>338
あれとYRVのターボにはMTないんだよな
変態エンジンとか言われていたのに残念
- 341 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 20:55:14.06 ID:jyNcPJgB.net
- >>339 4ナンバーピックアップ限定で良いから軽並みの維持費にして欲しい
走行年間5,000km以内で自家用マ－ク付けてたら2年車検とかね
- 342 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 22:40:48.59 ID:W58VDuoH.net
- >>337
ジムニー。
- 343 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 23:03:17.41 ID:NDHAHdeU.net
- ジムニー考えましたが、自家用車が2ドアなので更に２ドア買い増すのもな～。
４ドアは使い勝手良いから。
- 344 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 23:20:02.47 ID:j0z39oWN.net
- ハスラーMT 四駆は？
- 345 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 23:20:43.02 ID:j0z39oWN.net
- てかラッシュって普通車じゃんw
- 346 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/27(日) 23:55:11 ID:jq5wa3q/.net
- じゃあビーゴで
条件的にテリオスキッドでしょ
- 347 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 00:24:20.38 ID:RnlGgMO/.net
- 悩む理由が何なのかわからんから、投稿者の趣向が反映されるぞ。
- 348 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 02:14:38.90 ID:A5KVzxsn.net
- ホンダのzを発掘で
- 349 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 03:44:17 ID:P9IWZ28a.net
- 2ドアやだって言ってんのになんでZ勧めるの？
- 350 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 05:07:36.21 ID:/w20Xg4w.net
- >>348
もちろんジャンボーグ9のだよな
- 351 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 06:44:18.06 ID:xBgClP/T.net
- キャンターダブルキャブ4WD
- 352 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 08:21:39.70 ID:nKsFnocM.net
- >>343
エブリイバンDA17V、ジョインNA,MT,4WD.。
- 353 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 15:57:04.41 ID:THP6mLg8.net
- >>340
FRだけどMTが無いテリオスルキアなる珍車もあったな
- 354 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 16:47:02.76 ID:+iJ3+CjR.net
- 背面タイヤのないやつだったな
- 355 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 19:34:20.87 ID:QWsow7EG.net
- スイスポが普通に売れてるからね
ジムニーもMT選ぶ人が多いしね
アルトワークスみたいなのを、もっとしゃれたデザイン考えてアルトの名前も捨てて、新しい車として売り出せば売れると思うんだけど
でも俺はアルトFで十分(笑)
- 356 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 20:04:26.10 ID:pvVF6+HS.net
- フロンテクーペだな
- 357 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 20:17:16.13 ID:9Q+u70rV.net
- ワークスはデザインをなんとかしてほしいいい車なんだろうけど
- 358 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 20:22:01.41 ID:pvVF6+HS.net
- ていうかスイスポ売れてるの？
まだ見かけるのは先代ばかりだが
- 359 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 20:55:54.10 ID:noFyy0Ti.net
- >>358
9月は991台、スポーツ系で比較するとWRXの8パーセント落ち、スイフト全ては2,945台のなで約1/3がスイスポ
スイフト自体がちょっと外してしまった感じだな
https://carsblog.jp/suzuki/swiftsports/swiftsports.html
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
- 360 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 22:16:32.15 ID:we4AsiVL.net
- 外見バレーノなスイフトがあったら買ってた
- 361 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 22:57:23.83 ID:9sN49/8s.net
- スイスポ新型は俺も見ないね。
- 362 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 23:11:23.13 ID:THP6mLg8.net
- >>357
あれの速さは別次元らしいけど、顔面の個性が強すぎるんだよな
- 363 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 23:16:27.51 ID:EimxYfne.net
- あれは丸目にするだけでも多少はマシになるかも
- 364 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/28(月) 23:29:11.41 ID:M18zVtjI.net
- スイスポはスイフトと比べて機能の割に安いからな
売れ筋はMTだろうけど6ATの出来もいいらしいし
- 365 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 00:41:38.37 ID:RN0TBxlA.net
- >>355
世間に人気のCHRやプリウスみたいな所謂洒落たデザインにして、64psツインカムターボ
さらに昔のバイクから名を取る伝統を継承し「コレダスポーツ」なんて軽自動車作ってもオッサン達は「アルトワークス」の方が惹かれるんだよ
でも俺もアルトFで十分だけど(笑)
- 366 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 01:27:28.10 ID:+BVImO4v.net
- 職場の駐車場が狭すぎて今乗ってるKeiよりデカいクルマ止められる気がしねえ。
- 367 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 01:36:48.11 ID:cXHncuxq.net
- スイスポはターボになってアクセル操作とのタイムラグもあるし上が回らないし
やっぱ海外枠の1600から1500までデチューンしてもNAの方が良かったよな
アルトワークスもターボにしないでギリまでチューンした方が面白いのに
下がスカスカなのを乗りこなせないトーシローは相手にしないとか
それなら6MTにしろという意見も納得できる
- 368 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 05:25:07.04 ID:oh991tH3.net
- そういえば以前カローラに210馬力6速MTあったけどほとんど走ってるところを見ないね
あまりにもカローラの性格から離れてしまうからね
あれはどうなんだろう？
- 369 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 07:16:23.27 ID:elO20RaV.net
- 今では貴重だけど、その時代はもっと他のMT車があったから中途半端なイメージ。
- 370 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 08:05:17.44 ID:Vk6FNXrN.net
- カローラGTは
見た目がノーマルセダンと
ほとんど一緒だったからね
スポーツカーに見た目から入る人には
受けなかっただろうな
- 371 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 10:24:14.95 ID:7+jJe8BT.net
- >>333
スピッツの歌では「尖ったものは性を表現している」という説をこの前テレビで見た
DQNたちも尖った男性器には強い憧れがあるのだろう
- 372 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 10:34:07.84 ID:EVpllb9+.net
- カローラGTは車高落としてワタナベ履くだけで玄人臭が凄かった
今は高額過ぎるが
- 373 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 11:24:33.77 ID:4kj7FPm9.net
- アルトワークスの顔にある三本の線を反対側にもつけたらドラ猫みたいでかわいいじゃん
- 374 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 11:37:07.69 ID:jLBRtZuQ.net
- アルトバン のパーツに付け替えたら割とよくなる
- 375 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 11:44:12.95 ID:GqLYuidA.net
- 装備が簡素で軽いボンバン、また流行らないかなー
- 376 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 12:08:45.67 ID:Vk6FNXrN.net
- 年寄りがまだ綺麗なミニカバンで
トコトコ走ってるのを見ると
すげー羨ましい気持ちになるw
レクサスとか外車よりそっちの方が欲しい
- 377 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 12:13:17.46 ID:2/f6M67G.net
- >>373
ブリスクブルーメタリックでドラえもんじゃんｗ
- 378 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 14:12:07.95 ID:WXPYi6Zo.net
- >>376
だよねー
- 379 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 18:06:35.21 ID:oh991tH3.net
- S660とかコペンはやり過ぎなんだよね
後部座席は乗らなくても荷物置きには欠かせない
ホンダやダイハツがもうちょっと工夫して、面白いMT車を出せばいいんだけど
- 380 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 19:26:11.27 ID:pmlYyFfH.net
- コペンは電動トップありきだったしな
どうしてもトランクがあの長さになってしまう
幌にしてシート後にスペース作ってくれれば
荷物も置けるしロング行ってリクライニングして仮眠も取れるのに
コペンで無理ならいっそリーゼスパイダーとして
出してくれてもいいがもっと無理かw
- 381 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 22:29:28.50 ID:2orW/DLS.net
- どこの国なのか知らんがYouTubeで「JM」て草レース(検索よろ)を視てたらやはり後輪駆動は楽しんでる感がハンパ無いわ
- 382 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 23:39:02.09 ID:nddWHh8K.net
- ３社から見積もりとってきました。
関西在住、軽四、4DW MT希望です。
１社目 関東 2011年式 46000キロ
車検２年 新品タイヤ付き 78万円
２社目 信州 2009年式 36000キロ
車検来年２月 中古スタッドレス付き
コーティング 足回り防錆作業付き
68万円
３社目 住居地 2006年式 49000キロ
車検２年 ５０万
一長一短でどれがいいかわからなくなりました。
初めて中古車買うので意見をお願いします。
因みに、通勤用です。
- 383 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 23:43:56.67 ID:lscjXz8y.net
- そんな中途半端な中古買うぐらいならもう少し出して新車のアルト4WDMT買った方がいいと思うけど
- 384 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/29(火) 23:46:10.67 ID:EJ0Yy0Bi.net
- >>383
いいね
- 385 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 01:07:15 ID:Kxn22+yW.net
- メーカーの思い描くスポーティ軽自動車はなぜオープン２シーターになってしまうんだろう
そんな不便な車を乗りたがる人なんてごく一部の金持ちかよっぽどの車好きぐらいだろ
普通に屋根があって後席に2人乗れて荷室に荷物が積める車はアルトワークスしかないな
欲を言えばはターボじゃなくてNA＋MTがいいけど
- 386 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 05:25:24.56 ID:qqjL8ysX.net
- 軽サイズで
クーペ的なデザインでヒップポイントを下げると
レッグスペースが多く必要になるので
フル4シーターは無理
2シーター固定屋根では常に狭苦しくて息が詰まるのでオープン
レッグスペースが必要にも狭苦しくもならない人もいますけど
- 387 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 06:00:00.33 ID:rjWuyyex.net
- ジムニーをメーカーが設計製造の段階から2wdシャコタン改オンロードモデルにするのが難しいとは思えないのよ
- 388 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 07:18:55.33 ID:jttbdD/R.net
- 夜間歩行者対応自動ブレーキ付きのマニュアル軽自動車って
N-VANくらいしかないの？
- 389 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 08:15:36.20 ID:8PKAAXr5.net
- >>385
ワイのエッセのことか？
- 390 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 08:25:52.69 ID:gK0RZiNi.net
- アルト悪くはないんだけど
ミライースにMT設定あればいいなと思う
- 391 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 08:47:35.92 ID:cHNhdX5+.net
- >>385
NAがいいならあとは軽トラくらいになってくる
- 392 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 09:26:57.90 ID:bw/BRdjH.net
- >>388
MTで自動ブレーキってどうやって止まるんだろうな
最後は人間がクラッチを踏まないと綺麗には停止できないはずだが
ギヤが入った状態で無理矢理止めるのか
減速だけしてドライバーに注意を促す装置なのか
- 393 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 09:43:00.35 ID:QN8eKgXp.net
- >>388
この間のマイナーチェンジでキャリイが対応した。軽トラも装備が増えてどんどん高くなるな
- 394 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 10:27:27.59 ID:XnvthHZ6.net
- そういえば、ミライースに（アルトワークス対抗の）TR-XXってターボ＆MTが出るって、以前に
どっかのカー雑誌に掲載されてなかった？来年のオートサロンで正式発表するのかな？
- 395 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 10:41:09 ID:8PKAAXr5.net
- >>394
それたしかATじゃね？
- 396 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 10:46:34 ID:JcsuATJ9.net
- 外観トコットベースにしたら意外とカッコ良さそう
- 397 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 14:53:11.37 ID:zTiRJrb1.net
- >>382
酷い業者はわざと違う車を送って来る場合が有るから
居住地に近い業者の方が良いと思うよ。
- 398 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 15:17:16.26 ID:hwr2QBd4.net
- >>392
普通にブレーキ掛かってエンストして止まる
- 399 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 16:42:23.07 ID:cX9jYfvz.net
- 教官標準装備ってことか
- 400 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 16:52:54.62 ID:gK0RZiNi.net
- 教習車も軽を採用すればいいのに
- 401 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 17:43:06.70 ID:WHcP4s4n.net
- 軽自動車専用免許になりますが
よろしいでしょうか？
- 402 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 18:55:22 ID:9F6kp/Bt.net
- 今って普通自動車免許で4t乗れないんだっけ
準中型取らなきゃだっけか
去年更新して準中型限定ってなったけど兄貴は中型限定ってなっててもう訳分からん
- 403 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 19:44:23.85 ID:zTiRJrb1.net
- 最新の普通免許は1.9トンまで。
- 404 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 21:10:00.11 ID:axveivGB.net
- アルファード無理やん
- 405 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 21:15:09.37 ID:cX9jYfvz.net
- >>402
就活してた時オヤジにまったく同じこと言われたわ
今の免許はどうなってんだ？わけわからんって
- 406 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/30(水) 22:28:00.03 ID:zTiRJrb1.net
- >>404
最大積載量。
車両総重量での規制も有るから、本当にややこしい。
最悪は反則金と点数。
免許は細分化されたのに、反則金と点数は従来どうりだから
3ｔ車や4ｔ車で違反すると、大型の反則金と点数が適用される。
- 407 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 00:00:33.00 ID:AbPdS4bp.net
- E07Zエンジンは宗一郎の息がかかった最後のエンジン
今車買うならアクティトラック
- 408 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 00:29:50.09 ID:TYlP5IbJ.net
- >>385
普通のアルトにMTあるで。
- 409 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(Thu) 00:34:44 ID:TYlP5IbJ.net
- >>376
先日俺は1989年モデルのミラパルコに乗ってた年寄りを見た。
けっこう運転が上手くてびびったｗ
- 410 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 01:42:20.13 ID:R4lE65JJ.net
- >>407
程度の良い最終型のバモスホビオを買った
- 411 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 07:12:17.23 ID:TCLdcM6O.net
- キャロルもまだMT車あるんだ
- 412 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 10:10:37.28 ID:UUNYd3DV.net
- ヴィッツのMT車もまだあるんだな
でもスイスポよりも30万円高い上に5速なんだよね
ワークスに毛が生えたぐらいの値段だもんね
- 413 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 10:24:16.41 ID:lLdOsY8R.net
- ヴィッツrs MT、朝行きつけのコンビニでよく会う
- 414 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 11:10:55.57 ID:6DVeeyYB.net
- MTって中覗かないと分からないよね？
それとも後ろに着いたときの挙動？
- 415 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 11:22:49.14 ID:lLdOsY8R.net
- 珍しい車は中覗く。
- 416 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 11:36:57.94 ID:TCLdcM6O.net
- >>412
新型のヤリスにも6MTあるんだと
フィットからMT消したホンダと大違いだな
- 417 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 11:58:03.33 ID:xWOSLPIU.net
- トヨタ変わったな。
以前は家電製品みたいな車ばっか売ってたのに
- 418 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 12:10:47.35 ID:9DLwncKE.net
- ヤリスはトヨタの珍しい勝負車
販売とラリーと両方で勝たなきゃならない
- 419 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(Thu) 12:54:42 ID:UUNYd3DV.net
- ミラージュ･サイボーグなんかもまた作ればいいのにな
三菱のエンジンはよく回って気持ちいいよ
- 420 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 13:40:48.18 ID:lLdOsY8R.net
- そうなんだ。コルトラリーアートなら買うチャンスあったんだよな。
買えばよかったかな。
- 421 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 13:57:52.72 ID:N12p601M.net
- コルトラリーアートは車全然知らん頃見た目コンパクトカーなのにすげぇ加速良くてビビったわ
あとスポーティではないけどブレイドマスター見た目ずんぐりしてるけど鬼トルクで好き
- 422 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(Thu) 16:26:18 ID:znjEaxSk.net
- 現行ヴィッツ、センターメーターじゃなくなったのは良いけど大口開けた顔面がムリ。
初代か2代目の愛らしい顔で現行のインパネにしてほしい感じ。
- 423 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 16:53:27.28 ID:2s+UMV6U.net
- 俺もブレイドマスター気になったけどMT無かったよね？
- 424 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 16:56:37.40 ID:N12p601M.net
- L275ミラは2代目ヴィッツ似で可愛い(*´ω｀*)
- 425 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(Thu) 17:33:06 ID:hdVhUOVy.net
- 2代目ヴィッツは王蟲に似てる
- 426 ：阻止押さえられちゃいました：2019/10/31(木) 18:04:20.15 ID:znjEaxSk.net
- 現行ヴィッツを指して「電柱とディープキスしたような顔」って表現した友人のセンス好き
- 427 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/01(金) 05:43:43.57 ID:hoimEyEi.net
- 現行ビッツの四駆はパートタイム四駆なのかな？
借りて乗ったが車内に切り替えボタンが付いてた
- 428 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/01(金) 06:09:14.61 ID:nyPNQwen.net
- >>427 https://toyota.jp/faq/car/each-model/vitz/0028.html
>A：前輪駆動状態（FFモード）と4輪駆動状態（4WDオートモード）をスイッチで切り替えられるシステムです。
- 429 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/01(金) 06:15:07.50 ID:nyPNQwen.net
- 「現行ビッツ4WD切り替えスイッチ」でググったら
ビスカス式スタンバイ4WDで、通常走行では4WD：ONでもほぼFFで燃費も変わらず
「スイッチいらなくねぇ？」どころか「4WDいらなくねぇ」と言う話もあった(´・ω・｀)
- 430 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/01(金) 08:47:21.36 ID:WD8eRIzU.net
- 通常走行はそらFFだろうよ
乾いた舗装路ってことだろ
- 431 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 01:06:48.42 ID:ovtf5X/C.net
- 初めてのMT車を買いますた。ジムニーJB23です。
1,000km弱乗ってシフトダウン時のブリッピングは感覚掴めたんですが、ダブルクラッチとヒールアンドトゥがいまいち分かりません。
これらは習得すべきでしょうか？
今は減速時にクラッチ切る→N繋ぐ→減速終える→クラッチ切る→シフトダウンとブリッピング→繋ぐ
って感じでやってます。これを素早くやるのがダブルクラッチ？？
- 432 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 01:23:38.39 ID:oxR/BP/N.net
- それでダブルクラッチ出来てるよ。
素早くやる、やらないは関係ない。
- 433 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 05:29:26.82 ID:vC1V6FCY.net
- >>431
減速を終えてからクラッチ切る でしょ
- 434 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 15:44:47.70 ID:qQZ9vst2.net
- >>431
Nの時にブリッピング
- 435 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 18:08:25.03 ID:Azlx1xS6.net
- ダブルクラッチを減速中に行うのがH&Tだよ
ダブルクラッチ
クラッチを切ってNへシフト → Nでエンジンの回転数を合わせる（加速中ならエンジンの回転が落ちるのを待つ）→ クラッチを切って次のギヤへシフト
H＆T
クラッチを切ってNへシフト → Nでエンジンの回転数を合わせる（踵でアクセルを煽ってエンジンの回転数を上げる）→ クラッチを切って次のギヤへシフト
この間ブレーキは踏み続けている
ダブルクラッチはシンクロメッシュのお世話にならない方法だがシンクロメッシュに頼るならシングルクラッチで構わないんでないかい
- 436 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 18:17:16.55 ID:Azlx1xS6.net
- >>429
舗装の直線路なら燃費はそんなに変わらないだろうね
コーナーが続く舗装路だと4WDの状態だと車輪の回転差が生じている時間が多くなるので
負荷の高い4WD状態になるのでそれをキャンセルするということじゃね？
町中を走っている分には差が出にくいのでは？
でもそこまでやる必要があるのかというと？？？だけど（笑）
だったら脱出用のパートタイム4WDでいいじゃんと（笑）
- 437 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 18:37:29 ID:j/mISXA7.net
- >>436 せやけどパートタイム4WD現行車めっちゃ少ないねん(´・ω・`)
- 438 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 18:42:33 ID:Azlx1xS6.net
- >>437
軽だとジムニーというMT パートタイム4WDという超人気車種があるけどなw
要はフルタイム4WDを選択する者はマニュアルで選択するのを嫌うからで
FF←→4WDの切り替え選択ボタンは不要という意見には賛成だなw
CVTのパドルシフトみたいなもんで付いていても使わないようなものだろw
- 439 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 18:45:05.79 ID:j/mISXA7.net
- >>438 ジムニー・同シエラ以外の国産車は？
- 440 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 18:51:57.56 ID:Azlx1xS6.net
- 殆どのメーカーはA/Tばかりになってマニュアル操作をするマニア向けの車を作らなくなった
ということだね
三菱（日産）ホンダ ダイハツの軽からMTが消えたのと同じ理由でしょ
若者には車離れが進んでいるし
トヨタも最後に残るのはスポーツカー（競走馬）とCMで言っていたが
ジムニーもオフロードスポーツカーだし
- 441 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 19:00:22.98 ID:Azlx1xS6.net
- >>439
キャリィ 農繁仕様 はMT パートタイム4WD しかもデフロック付き
現行ランクルはフルタイムになってしまったのかな？
- 442 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 19:22:26.57 ID:MxWXa0jb.net
- ホンダはフィットのMTも消えるって噂だし、もう利益にならない運転オタクなんて眼中に無いって感じだな。
- 443 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 19:23:36.38 ID:j/mISXA7.net
- >>441 軽トラやん
「だったら脱出用のパートタイム4WDで」と言われてもそれだけ車種限定されるのが
お寒い日本の事情なのです
- 444 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 19:32:28.95 ID:bJV+8VuD.net
- 地方だとマニアでなくても
MTの方がいいと言う人結構いるんだけどね
- 445 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 19:38:34 ID:lX97JfDD.net
- ヴィッツのRSやアルトワークスなんかはもともと新車が他のグレードよりも高い上にタマが少ない
だから中古車の値段も割高になる
さらに家族がいればそんな車を買うよりもカローラやアクアの方がいいと言われるだろうね
本人は欲しくても周りが買わせてくれないってことも多いんだよね
MT車は廃れる一方だね
- 446 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 19:42:04 ID:Azlx1xS6.net
- クラッチという安全装置が無いA/Tだと
レーダー自動ブレーキだとか余計な装備付けて価格が上がるからねー
危険なプレス機や断裁機だと２つのボタンを同時に操作しないと動作しないという安全設備が一般的なのに
誤動作が一番危なそうなコンピュータに頼る自動運転とか怖いんだよなー
- 447 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 19:44:26 ID:+GrtWTzj.net
- 車の運転は機械を操作するんだから工場勤務で大型の機械を操作するのとなんら変わらないのにその自覚がないやつが多い
- 448 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 19:49:24 ID:bJV+8VuD.net
- >>447
俺は常に殺人マシーンという
自覚を持ってるけど
自転車代わりに考えてる奴多いよね
- 449 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 19:57:54.64 ID:xEEn3OKv.net
- クラッチスタートのないMTも危ない。
- 450 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 19:59:01.59 ID:033LXYLR.net
- >>447
コンピューター制御の自動マシンでも必ず人間のオペレーターが監視しているのにね
コンピューターの暴走とか恐ろしいぞなもし
- 451 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 20:16:02.92 ID:033LXYLR.net
- >>449
非常停止ボタンに相当するクラッチが無いA/Tの危険度に比べれば
クラッチが付いているだけマシ
- 452 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 20:26:08.08 ID:MxWXa0jb.net
- おれ工場勤務してて、「とにかく怪我はしないように」って教えられてるけど
クルマの運転は自分だけじゃなく他人を怪我させる可能性もあるんだもんな・・・スマホ運転とか論外だわ。
- 453 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 20:34:33.93 ID:033LXYLR.net
- 小型トラックがパチンコ屋の立体駐車場から暴走して道路にバウンドして河に落ちたらしいけど
あれもA/Tなんだろうな
- 454 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 20:55:10.98 ID:BYmRAqJ7.net
- 仮に全部の車がMTになったとしても
事故は減らんだろ
- 455 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 20:58:37.40 ID:/QlXxbv6.net
- 減ってないのが70年代の第一次交通戦争
- 456 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/02(土) 23:35:32.85 ID:i52GIBVG.net
- >>438
お前はパートタイム四駆を理解してない
- 457 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 01:01:45.03 ID:89kgnSg9.net
- >>454
店に突っ込む車は減るよ
- 458 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 01:10:35.56 ID:IryfwEba.net
- 全部MTになってもスマホ運転するやつはいるんだろうな。スマホはもはや中毒だから。
- 459 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 01:24:03 ID:s8YTduKR.net
- >>433>>434>>432>>435
ダブルクラッチの件ありがとんす！一度Nに入れた時点でダブルクラッチなんですね。
YouTubeで冴えないオッサンが軽でスコスコっと入れてるのを見て、上手いな～と感心してました。
自分は右左折100m前からNに入れちゃうモンで…。
- 460 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 05:33:47.73 ID:KpGMZHoD.net
- >>459
N滑走はド下手の証やで
- 461 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 05:35:29.51 ID:KpGMZHoD.net
- >>459
と クラッチ踏みっぱな
- 462 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 05:45:15.49 ID:hthf4aL3.net
- 危ないから公道に出ないでくれレベルだよな。
- 463 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 07:07:51.81 ID:+ezL0Y6C.net
- 100m手前からてw
- 464 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 09:46:47 ID:NMts6c1p.net
- >>458
前にプリウスなどの特段に遅い車が走ってる場合は暇なのでスマホ見てます
- 465 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 10:30:29.82 ID:KpGMZHoD.net
- >>464
お巡りさんに言いつけるからな
- 466 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 10:54:21 ID:oqBftDYJ.net
- 俺もN走行、多用するタイプ。
減速してノッキングするのが嫌で。
1速2速は踏み込んでこそだと思ってる。
- 467 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 11:53:00.92 ID:cVVoZgUg.net
- 2行目と3行目
意味が繋がってない
- 468 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 11:53:08.67 ID:s8YTduKR.net
- 再加速が想定される状況なら先にシフトダウンしますが、Nで減速して右左折前に2速。
これもダブルクラッチっちゃダブルクラッチ…？
jb23は1速が無能なので、2速3速はブワーっと踏みます。
- 469 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 11:59:12.73 ID:oqBftDYJ.net
- >>468
俺も全くそれ。Nで交差点まで行ったら、ダブルで2速入れて、
曲がってからブワーっと踏み込む。
これが一番スムーズかつ気持ちいい。
右折の対向車とかで待ちがある時は1速にしたりするが。
- 470 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 15:44:33.08 ID:SUx9O93v.net
- 昨日軽トラで370km走って今日身体クタクタで動けない
- 471 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 23:24:36.85 ID:ZwzXrbDX.net
- 荒れ地や細かい連続したコーナーで
１）高めのギヤを使用して半クラッチでエンジンの回転数を上げて適切なトルクを出す
２）低めのギヤを使用してクラッチをできるだけ使用せずに低回転から高回転までアクセルワークでこなす
どっち？
オレは昔は前者だったけど最近はクラッチ関係の劣化トラブルを気にして後者になった
- 472 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/03(日) 23:38:04.35 ID:jVz1Gznw.net
- まず、半クラッチの多用が糞
- 473 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 00:16:07.06 ID:VMg1W8Nv.net
- 半クラッチ使う必要性を感じ無ければA/Tでいいじゃんと思ったりもするんだよな～
パワーの断続を自由にできるのがM/Tの利点でもあるし
耐久性や寿命を考えると半クラッチは使わない方が良いというのは判るけど
- 474 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 00:46:12.04 ID:f+EoMJ19.net
- 高回転半クラッチなんてクラッチ板を焼くだけの糞運転
- 475 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 01:08:34.16 ID:vhIG2alw.net
- 13万でクラッチ逝ったァ！
久しぶりにオートマで渋滞路走ったんだが楽すぎワロタ
- 476 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 01:09:41.01 ID:cdSX0wMR.net
- 荒れ地の条件が分からん。特殊？
- 477 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 01:23:39 ID:VMg1W8Nv.net
- 舗装路しか走った事のないやつに訪ねたオレがバカだった
忘れてくれ
- 478 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 01:32:22.59 ID:f+EoMJ19.net
- 一段落としてでもトルクバンド維持が基本だよ!荒れた道なら特にな
- 479 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 01:41:20.58 ID:VMg1W8Nv.net
- 荒れ地専用にセッティングされた競技車両ならともかく
市販車ではトルクバンドを外れないように半クラッチも使用するものじゃないのかな？
- 480 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 01:45:31.38 ID:IRl9GoR/.net
- パワーの断続は自由に出来るが半接続は苦手なのがMTだからな
1速でトルクが出る回転数まであげて半クラするなら分かるが
ギア上げて半クラするのはクラッチ無駄に削ってる意味不明な行為だからやめなさい
- 481 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 01:48:58.07 ID:f+EoMJ19.net
- 半クラッチ使わなきゃトルクバンド維持出来ない=元々のトルク不足
出力側のトルクバンドは維持出来ても、入力側(=アクスル側)が必要としてるトルクは伝わらない
半クラッチってのは"必要トルクを削る"行為だからね
- 482 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 01:51:06.51 ID:IRl9GoR/.net
- >>479
発進時以外なら半クラ使わなくてもギア変えれば
パワーバンド(最大トルクから最大出力回転数)から外れないでしょうよ
- 483 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 02:01:29.97 ID:cdSX0wMR.net
- 酷道+路面見えず。
あぜの平地+直角カーブ
砕石砂利敷き現場+上下多め
林道+水はけ悪し
テキトーな河原
マッドで道がない
削れすぎてV字谷
川の浅瀬
川のぼり
俺の脳内ランク。雪は別枠で
- 484 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 02:09:04.68 ID:IRl9GoR/.net
- 半クラが削るのはトルクじゃなくて回転数
その結果馬力も削られる(馬力=トルクx回転数だから)
つまり半クラはエンジンの馬力をアクスル側に
(アクスル側回転数)/(エンジン側回転数)の割合だけ伝えて他は捨てる
- 485 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 02:16:20.83 ID:f+EoMJ19.net
- エンジン回転を維持するのが半クラッチだろ?その為に"アクスル側が必要とするトルク"をクラッチ滑らすことで削る
- 486 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 03:31:08.82 ID:IRl9GoR/.net
- >>485
半クラでアクスル側に伝えるトルクを調整している事は間違いないけど
トルクを削るという表現は怪しいと思う
何故なら、エンジントルク以下のトルクをアクスルに伝えるとエンジン回転数がどんどん上がってしまうし、
慣性を考えるとエンジンのトルク以上のトルクを伝えられるから
エンジン回転数が一定の時、アクスルに伝わるトルクはエンジンのトルクと一致して
この時半クラはエンジンからのトルクを削ってはいないという事を言いたかった
- 487 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 04:31:46.85 ID:/TOWYfPA.net
- ガチで半クラッチが必要なのは二輪車競技
エンデューロ(オフロードレース)やトライアル(障害物のあるコースをクリアする競技)
フルスロットルで半クラッチを当ててウィリーしたり 急斜面を登ったりするシーンで半クラッチ操作は重要になる
トルク云々はさっぱり解釈できないが四輪車 しかも一般道でガチで半クラッチを多用するシーンなんてオレには無い
- 488 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 06:37:08.37 ID:M3omit3C.net
- 断続クラッチの人力トラクションコントロールで雪の上り坂を無理やり登らせたことならある。
- 489 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 10:16:31.14 ID:l0okbn0f.net
- 俺なら列車のようにジグザグに登るね。
坂道を歩く基本じゃん。
- 490 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 10:41:30.11 ID:ruDj+7sY.net
- どんな坂道を想定してんのか
スキー場のゲレンデぐらい横幅あるんか？
- 491 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 11:43:33 ID:3pKiIy+L.net
- 以前、一度だけスイッチバックで坂道を登った事が有るぞ。
- 492 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 12:02:55.94 ID:sFSSgtd6.net
- かっけー
- 493 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 16:24:15.59 ID:7vVHsBCc.net
- >>471
本来なら適正ギアでトルクある回転数使ってアクセルワークで走る。
半クラ使うのは、下のギアだとオーバーレブしちゃうけど、今のギアでは回転低くてトルクバンド外しちゃうような時に使うだろ。
あえて、高ギアで半クラ使うのは、クラッチにもミッションのギアにも負荷掛かるんで避けるべきだわ。
- 494 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 16:48:25.26 ID:2rVG15aP.net
- >>493
1速だけが離れてて可能性あるけど、普通の車で高ギアでそんな状態発生するか？
- 495 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 17:15:07 ID:RMmHz1wf.net
- なんだ農道の話か
- 496 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 17:23:29 ID:ruDj+7sY.net
- 軽トラだと１速のギヤ比が低いので
２速で曲がり角を曲がる時に
ストールしそうになって
一瞬半クラにすることはある
普通の車ではあまりやらない
でも山道ではやったことがあるような気もする
しかし３速４速では絶対やらない
- 497 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 17:25:45 ID:p7V2hJS3.net
- 軽トラなら3速で曲がるけど
- 498 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 17:30:29.99 ID:7vVHsBCc.net
- >>494
よっぽどじゃないと半クラで回転上げてバンド維持するなんてしなけど、F6A積んでたKeiが3速→4速が離れてて苦労した。
- 499 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 17:44:52.37 ID:7gXHD9wS.net
- >>498
俺もF6Aのkei乗ってたけど
そうだったっけ？
4速→5速はかなり離れてたけど
- 500 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/04(月) 20:31:48 ID:7vVHsBCc.net
- >>499
大分昔の話だから、4速→5速だったかもしれない。
- 501 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/05(火) 16:16:26 ID:BMBxxj1J.net
- ギア比か～エッセは3がハイギアード過ぎてなんじゃこりゃって思ったなぁ
- 502 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/05(火) 16:29:15.80 ID:PHTXFvt7.net
- 正直、現行のエブリイも
5速は頼りないから4速走行が多い
- 503 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/05(火) 17:46:07.44 ID:4ZiiPqmM.net
- カプチーノ早よ！！！
- 504 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/05(火) 18:37:05.56 ID:pfUntKWS.net
- 現役のKeiターボ乗りだけど、どう考えても下道で5速入れる気にならないほど離れてる
- 505 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/05(火) 20:29:07.60 ID:4imjMjiA.net
- 現役のKeiNA乗りだが60ｋｍ/ｈ以上は5速使ってる
去年まで乗ってたR32が4-5速近過ぎたのでKei4-5速は適切に感じる
- 506 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/05(火) 22:11:01 ID:6pLy6UwZ.net
- まぁ半クラは必要ないとか言ってるのはAGSやCVTにでも乗っていれば良いよな～
- 507 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/05(火) 22:11:33 ID:6pLy6UwZ.net
- まぁ意図的な半クラは必要ないとか言ってるのはAGSやCVTにでも乗っていれば良いよな～
- 508 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/05(火) 22:44:27.64 ID:vKyxLX7F.net
- もっかいカプチーノ出ねーかなー
- 509 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/05(火) 22:45:43.15 ID:6pLy6UwZ.net
- もっかいフロンテクーペ出ねーかなー
- 510 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 00:31:22.22 ID:WziaNfmi.net
- https://pbs.twimg.com/media/DwcAWGcUYAAmcdD?format=jpg&name=small
- 511 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 00:35:44.07 ID:WziaNfmi.net
- ハイパワーFF/4WDオープンよりは
NAで良いから安価軽量FRクーペ出して欲しい(´・ω・`)
- 512 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 00:37:24.39 ID:RcvzRxvL.net
- ハイパワーFF/4WDオープンよりは
NAで良いから安価軽量RR or MRクーペ出して欲しい(´・ω・`)
でも走って安心なのは4WDだけどね
- 513 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 00:47:22.42 ID:WziaNfmi.net
- >>512 FFベースフルタイムスタンバイ4WDでプッシュアンダーを楽しむと良いですよ(´・ω・｀)
- 514 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 01:29:16.93 ID:RcvzRxvL.net
- FF フロントエンジンにして駆動輪のフロントタイヤに加重をかけている
RR リヤエンジンにして駆動輪のリヤタイヤに加重をかけている
4WD 駆動輪を分散して全体に加重をかけている
MR 加重を車体中心にしてバランスよく加重をかけている
FR 前にエンジンを積んで駆動輪に加重がかからなくしている
FRって滑りやすいだけじゃん
- 515 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 01:30:48.27 ID:WziaNfmi.net
- FFベーススタンバイ4WD：カーブでアンダーステア出た時に
後輪がグリップして直進させてくれる
- 516 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 02:37:56.77 ID:eUVzAgU/.net
- ハイパワー厨は660馬力で御機嫌だろうな
- 517 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 08:48:15.02 ID:9fofJnsz.net
- FFなんざあゴミ
- 518 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 10:00:53 ID:c/8c0YtM.net
- ハイゼットカーゴつまんねー
エブリイ早く帰って来てくれー
- 519 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 10:15:39 ID:n5miqZbx.net
- FFは良いところもいっぱいあるけどな
フロントエンジンフロント駆動にすることで長く重いプロペラシャフトが必要がない
つまりはコストダウンできる事と同時に広い車内スペースを確保できまた重量も軽くできる
もちろんデメリットもあるが低コストの低価格車にはもってこいで今やほとんどの
大衆車が採用している事実があり実際日本の大半の乗用車はFFである
これをゴミとは言いすぎだな
- 520 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 11:03:19 ID:gp0UMmaw.net
- >>519
FRに乗りたいユーザーを見放したメーカーの罪は重い
- 521 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 11:16:36.65 ID:eD8ii6HR.net
- FR の人は雪降ったら車乗らないの？
- 522 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 11:17:51.00 ID:KkxiuHZF.net
- なんで？
- 523 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 11:26:20.37 ID:MKrcnbgY.net
- >>519
少しでも重量減らしたいんでFFで良いわぁ
雪もたまに積もるけど、国道は除雪されてるし
あまりに多く積もったら外出しないわ！！
- 524 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 12:02:50 ID:hZPoEFhj.net
- やっぱり4WD最強かぁ
- 525 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 12:44:54.88 ID:9I5fpfcJ.net
- 自分は北国だから積雪時期はもれなくスタッドレスだけど、たまに積もる程度の地域の人たちってタイヤどうしてるの？
遠出する時は履き替えたりするん？
- 526 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 13:25:19.95 ID:DxU+E5CC.net
- >>525
チェーンを付ける
- 527 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 17:39:26.97 ID:dzQldIJ0.net
- >>519
FFだとミッションやクラッチのメンテナンスが凄ぇー面倒
大抵はエンジンをおろす事になる
- 528 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 17:55:49.52 ID:dzQldIJ0.net
- >>525
M+S履いた4WDなら少しくらいの雪なら問題ないな
チェーン規制があるような場所や万が一はまってしまった場合はチェーン使うし
ってか凍結路ならスタッドレスかチェーンだろうけど深雪ならM+Sの方が良くね？
トレッドパターンの細かいスタッドレスは雪掃け悪いし
- 529 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 18:02:42.70 ID:CunIWyzw.net
- 俺はさいたま市だから11月終わりに駆動輪のみスタッドレスで3月末まで
本格的な積雪地帯には行かない
- 530 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 18:16:52.23 ID:h7CUjMjj.net
- スノドリ毎年やってるけどチェーンは2回しか使ってないな
MTタイヤでも余程の凍結路じゃない限りは普通に走れる
- 531 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/06(水) 21:09:18 ID:rAv8EPsG.net
- M+Sでも走れるけど"停まりにくい"からスタッドレスに履き替える
愛知だけど、冬は大抵[東北日本海側]に出掛けるし
- 532 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 09:21:28.22 ID:fCEfaqK7.net
- ミラターボのMT出るらしいね。
- 533 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 11:25:12.06 ID:/+PsF6OC.net
- でもワークスより一人分位重いし
セミバケじゃなくない？
- 534 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 12:26:40.46 ID:QugSuZ7R.net
- このスレ住民はやっぱMT乗るからには
スポーツタイプが好きな人多いのだろうな
俺は商用ワゴンなんかで
トコトコ走るのが好き
- 535 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 12:42:04 ID:CtFdxhMD.net
- スポーツタイプってなると選択肢狭すぎだし大半は軽トラじゃないか？
- 536 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 15:27:31.94 ID:ByFU4aoj.net
- >>535
あ、自分はジムニーッス
- 537 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 15:29:28.10 ID:8awxfQW9.net
- >>532
どこのネタ？
- 538 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 15:41:48.14 ID:QugSuZ7R.net
- >>535
s660かコペン
もしくは昔のスポーツタイプ乗りが
多い感じがするね
- 539 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 15:57:41.99 ID:O9U1gZfi.net
- >>536
ジムニーはオフロードスポーツ
- 540 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 18:27:08 ID:khp+19fB.net
- バモス
- 541 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 18:32:14 ID:f3cH/LvI.net
- あのうここではアルトワークスはディスられてるんですか
- 542 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 19:15:33.04 ID:0MFLB1fe.net
- keiワークスはいいぞ
- 543 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 19:35:55 ID:s+MZWoC0.net
- アルトワークスは至高すぎて・・・・話せない・・・
専スレでワイワイやってる
- 544 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 19:36:33 ID:s+MZWoC0.net
- 頭つ＝＝＝＝るやなぁ
- 545 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 20:11:35.11 ID:f3cH/LvI.net
- >>543
専用ボディのＳ６６０やコペンが語られて軽バンと共用ボディのアルトワークスが至高とは
まあ実用性はあるけども
- 546 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 20:52:25 ID:pqfNMaTM.net
- 商用車こそスポーツカーの真意を表したのがアルトワークス
- 547 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 21:14:42.43 ID:jJHqVNtL.net
- ラパンはもうSSとか出さないのか
- 548 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 21:18:30.93 ID:4nGq+ySN.net
- ラパンSS買っておけば良かったって後悔してる
今は2005年式のラパンターボ乗ってる
次の買い替えの頃に出ないかな
出ないだろうな・・・
- 549 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 21:41:26 ID:FKdVHO3g.net
- >>534
単純に"アクセル開度と加減速がほぼリニア"って理由だけでmt嗜好(指向?)
特に[パーシャル～アクセルオフでの挙動]が…
- 550 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 21:48:30 ID:6sY2V6+t.net
- >>546 それが真意だったら4ナンバーにしてたわな(´・ω・｀)
- 551 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 21:58:56.15 ID:s+MZWoC0.net
- >>545
サーキット走るわけじゃないんで
軽さが至高！
- 552 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 22:16:46.83 ID:AwYSAqK3.net
- >>551
サーキットを走るなら尚更、軽さが至高じゃねーの？
ランサーやブーンX4とか競技ベース車両ってあったよな
ラジオやエアコンさえオプションでシート等は交換前提で最低限のもので
塗装は他のカラーに塗るのに発色が良いように白だけ
- 553 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 22:20:37.94 ID:gizCwtY7.net
- >>548
現行型ラパンが女性向けに振り過ぎて販売が今一つだから次期型でテコ入れに復活するかもね
次期型が何時出るかは不明だけど
- 554 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 22:22:29.88 ID:FKdVHO3g.net
- >>553
元々"SSが異端"なんだけどね。ラパンは元来かファニーカー
- 555 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 22:32:31.30 ID:AwYSAqK3.net
- ファニーカーだったらFRPボディーのパイプフレームにターボ積んでFRじゃねーの？
前輪は自転車のタイヤみたいなのでリヤだけ極太でw
- 556 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 22:38:26.48 ID:FKdVHO3g.net
- ごめん。ファニーカーじゃ無く"フェミカー"だ。アルト"女性向け仕様"がラパンの始まり
- 557 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 22:41:09.19 ID:khp+19fB.net
- >>555
新型カプチの夢を追いかけるのはやめとけ 出ないから
しかし鈴菌は粘着体質やのw
- 558 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 22:44:31.22 ID:AwYSAqK3.net
- 新型カプチなんて期待してねーよ
今更FRなんてwww
期待するならMRか4WDだな
- 559 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 22:47:16 ID:FKdVHO3g.net
- >>557
ジムニー流用で可能性は僅にあるけどね。
- 560 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 22:49:28 ID:AwYSAqK3.net
- ちゃんとMRで軽スポーツを作ったホンダには感心するけど
FFで格好だけのコペンを作ってしまったダイハツは軽蔑するわ
まだ大衆車ベースのスポーツバージョンのワークスの方が好感を持てる
ただ、ワークスはせっかくの軽量ボディーなのにスポーツモデルとしては過剰装備だと思う
- 561 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 22:51:42 ID:AwYSAqK3.net
- >>559
それやるならジムニー流用ではなくキャリイ流用だろ？
- 562 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 22:52:11 ID:AwYSAqK3.net
- >>559
それやるならジムニー流用ではなくキャリイ流用だろ？
ジムニーは重すぎw
- 563 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 22:55:19 ID:FKdVHO3g.net
- >>560
横置きmrとffは"技術的には差して変わらない"けどね。
で、マスを集中させるか分散させるか(どちらも前後重量比はほぼイーブン)てのも一長一短で
- 564 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 23:04:16.12 ID:FKdVHO3g.net
- >>561
最新キャリイは"フルフレーム"じゃ無いから、足回りとボディの変更だけじゃカプチーノにならない
フルフレーム構造の利点の一つに[ドライブトレーンを共用してあらゆるボディを載せられる]ことがある
モノコックベースの共用化の結果、今のスズキに"fr対応モノコックベース"は存在しないから、キャリイベースだと新規モノコック開発が必須になるかと
- 565 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 23:14:44.91 ID:AwYSAqK3.net
- >>563
加速時の加重移動で駆動輪から加重が抜けるFFはスポーツ走行では致命的じゃーの？
>>564
それならジムニーだって同じだろ
- 566 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 23:25:30.62 ID:gizCwtY7.net
- >>559
車重1トン弱の軽ライトウェイトロードスターか
最高だなw
- 567 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 23:27:58.58 ID:AwYSAqK3.net
- >>566
オープンにすると補強で1t超えそうだよな
車重1トン弱の軽ヘビーウェイトロードスターか
最低だなw
- 568 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 23:28:55.90 ID:AwYSAqK3.net
- >>566
オープンにすると補強で1t超えそうだよな
車重1トン超えの軽ヘビーウェイトロードスターか
最低だなw
- 569 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 23:30:25.52 ID:AwYSAqK3.net
- ロードスターでs660より重かったら軽量軽快のスズキの名が泣くわな
- 570 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(木) 23:32:46.71 ID:FKdVHO3g.net
- >>565
最新キャリイは"ボディ外すと車の体をなさない"みたい。フロント周りがエンジンブロック共用のセミモノコック構造だとか
ジムニーは最新型でも[ボディ無しでも走れる]構造。
メインフレームと駆動系統以外はかなり自由に改造可能
フレーム流用する前提なら"軽量化は無理"なんだけど、あのフレームに四輪独立.ウィッシュボーンサスペンションとロープロタイヤの組み合わせで"カプチーノ"は造れるかと
- 571 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 23:42:29 ID:FKdVHO3g.net
- >>565
FFミッドシップって、味付け次第なんだけど基本的に"静止時にフロントヘビー"にしてるみたいね。
踏んでイーブンと
911系ポルシェは"ブレーキ踏んでイーブン"だし、センターマスのmrは"踏んでリアヘビー、ブレーキでフロントヘビー"になるのかな。ただ、センターマスは基本的に"荷重移動に敏感過ぎる"反応になる(ランチアのストラトス等)
マツダの"キャラ"もそうだよね。ステア切ってアクセルオフでとっちらかるほど機敏(つか過剰)
- 572 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 23:44:02 ID:gizCwtY7.net
- >>570
オフロード用AWDシャシーをオンロード用FRに再設計してオープンボディを載せると車重はプラマイ0として､エンジン出力はマツダ・ロードスターの約半分で車重はほぼ同じ
最高の軽ライトウェイトスポーツカーの誕生だね
- 573 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 23:44:11 ID:FKdVHO3g.net
- >>565
スポーツ走行でシビックやインテグラ、速かったでしょ
- 574 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 23:44:44 ID:AwYSAqK3.net
- 新型カプチーノはリーフスプリングなんじゃね？www
ってか今時FRのって超低速ドリフトができる意外に意味あるのか？？？
FRカプチーノなんてFFコペンと大差ないよ
- 575 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 23:45:19 ID:AwYSAqK3.net
- >>573
FFにしてはね
- 576 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 23:47:50 ID:FKdVHO3g.net
- >>572
ローパワーで自在に振り回せる(かもしれない)"ビギナースポーツカー"の誕生!
しかも、ボディを壊しても"走行性能"には微塵も影響を与えないと
- 577 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 23:52:44 ID:AwYSAqK3.net
- ローパワーならグリップ走行に徹しろというのがセオリーだろ？
- 578 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 23:54:05 ID:FKdVHO3g.net
- >>575
FFの利点として"踏めばステアの向きに行く"っていう安全性があるのよね
牽引式だから踏んでも荷重移動は少ないし(リアの安定性は無いけど)、駆動輪の操舵力が負けたらブレーキで補正可能だし
- 579 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/07(Thu) 23:59:36 ID:AwYSAqK3.net
- >>578
逆に言えばアクセル踏んでハンドルの力を抜いてもステア方向に行ってしまって
逝ってしまうというデメリットがねぇ～
何もしない時の直進安定性って悪いんだよなぁFFって
- 580 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 00:00:48 ID:T0ZFjWEA.net
- 前に逃げる.後ろに逃げる(操舵輪の荷重をきちんと理解出来る人)が出来る人なら"駆動方式に関係なく"巧く扱える
初心者～中級者(パニック対応)にとっ安全性高いのはffかフルタイム(orスタンバイ)の四駆
- 581 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 00:02:15 ID:8pWHBdfC.net
- FFは左右のドライブシャフト長の違いやその他モロモロで
トルクステアとかあったら目も当てなれないぞなもし．．．
- 582 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 00:04:01 ID:8pWHBdfC.net
- >>580
結局4WDが最高ってことでOK？
- 583 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 00:04:24 ID:T0ZFjWEA.net
- >>579
パニック時に"何も出来ない"のが初心者～中級者で、そういう人が[車両購入者の大半]だからねえ
で、大手ってのは[大多数に売れる物]を造るのが社是だから
- 584 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 00:08:21 ID:8pWHBdfC.net
- 結局FRは極低速域でパワードリフトに持っていきやすいので
初心者向けということかな
FRは本当に速く走ろうと思ったらなんだかなぁーなんだけど
- 585 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 00:50:08 ID:HwZLee8b.net
- 伸びてるから荒れたのかと思いきや健全に熱い議論が展開されていて大変結構だ、もっとやりたまえ
- 586 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 04:21:31.18 ID:YftnJNFn.net
- カプチーノ待ってうだうだ言ってる間に貯金して
ケータハム買った方が人生何倍も楽しいと思うが
鈴菌は二輪の時も執拗にアプリリアを無視してたしなあ
- 587 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 06:06:18.90 ID:SVx7xbQH.net
- >>539
そうきたか
- 588 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 08:09:20.30 ID:sRq3vUzB.net
- >>560
ダイハツは軽の趣味車が絶滅した暗黒期にコペン出してただけでも高評価だわ
- 589 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 12:11:25.01 ID:lwgozSva.net
- ラパンワークスはよ
- 590 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 12:27:20.56 ID:t993QiIG.net
- それなんてアルトバン
- 591 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 17:23:52.04 ID:eXqabQ49.net
- >>534
軽バン卒業してプロボックスターボにした
走りと燃費と税金はいいが
毎年車検が糞
- 592 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 17:47:38.25 ID:CRdBufs8.net
- 坂道発進でサイドブレーキ引いたのはいいけどギア入れ忘れてたでござる
- 593 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 19:21:07.53 ID:wKfow2+b.net
- >>591 これですね うらやましす＼(＾o＾)／
「プロボックスにヴィッツRS TRDターボのエンジンを移植した過激仕様！」もはや働くクルマの面影はゼロ・・・
https://option.tokyo/2019/09/30/37813/
- 594 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 20:51:49.37 ID:bcjgkSUk.net
- 見た目が悪い
- 595 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/08(金) 21:40:15.74 ID:HxlhMW5Y.net
- >>592
坂道に限らず、いざ発進しようとしたらNな時がたまにある
- 596 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 14:33:21.04 ID:LLC69ifk.net
- >>593
プロボックスって初めて聞いたわ！
商売用に売れてるんかな？
- 597 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 14:47:49.47 ID:eyj/KlAB.net
- えっ
- 598 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 17:06:37.12 ID:3w6wIy10.net
- これは釣りに違いない、そうだろ？
- 599 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 17:42:22.85 ID:lmWKa963.net
- ここは軽自動車板だからな
軽以外は全く眼中にないんだろうｗ
- 600 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 20:05:52.46 ID:eyj/KlAB.net
- オチはあるのかな
- 601 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 20:29:42 ID:NlzzBjnM.net
- 4気筒軽が至高
- 602 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 20:49:42.74 ID:bWw1x3aF.net
- カストルクエンジン…回転は軽いけど"軽いだけ"だし
そもそも、3気筒でも効率悪いのに
- 603 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 21:10:16 ID:SUdP2n4M.net
- 800cc位までなら２気筒の方が効率もバランスもいいし低速トルクもあって良いんだよな
たーだ振動がぁ～とか音が～という層がいるからなぁ～
振動に関して言うなら３気筒のように変なバランサーも要らんし怪しい振動もなく
どちらかというと心臓の鼓動に似た心地良い振動なんだがなぁ
- 604 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 21:24:18.53 ID:SUdP2n4M.net
- >>601
高回転高出力という事で多気筒崇拝者で大昔50ccでも多気筒をGPで使っていたホンダも
今では大型競技用ロードバイクでも２気筒を使うようになってしまったね
結局効率も良く全域フラットトルクの方が早くて安全という事なんだろうな～
660ccの軽なら2～3気筒がちょうどいいサイズなんだろう
- 605 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 21:24:59.63 ID:3w6wIy10.net
- フィアットに2気筒エンジン搭載車なかったっけ？あれどうなんだろ
- 606 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 22:13:55 ID:cbK3wVfJ.net
- >>604
本田の2気筒大型競技用ロードバイクって具体的にどの車両？
全くわからないんだけど
- 607 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 22:41:56.97 ID:bWw1x3aF.net
- 一次振動だけでいえば120°クランクが最もバランスが良い
- 608 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 23:05:20.62 ID:HVmyc36y.net
- ホンダの競技用大排気量2気筒と言うとVTR1000SP思い出すなー
- 609 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/09(土) 23:12:06.61 ID:uGZQVYJ8.net
- スバルの軽とパジェロミニは
エンジン音は良かった
- 610 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 00:10:09 ID:D6M7JGiP.net
- 音だけで他は全部ダメだったけどなw
- 611 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 01:15:18.18 ID:5atBPvv/.net
- 友達が乗ってたパジェロミニは燃費7.5とか言ってて笑えなかったなぁw
あのスペックじゃ無理もないが
- 612 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 01:23:47.66 ID:/fFP0NVy.net
- ワイのjb23は14km/Lや
- 613 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 06:15:33.68 ID:YQVFq1OX.net
- 今の車が20走るからもう15以下の燃費悪い車乗りたくない
ジムニーとか税金以外は維持費普通車とあんま変わらんよね
- 614 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 07:03:05.29 ID:FpnT26R4.net
- 普通車と変わらないどころか普通車より維持費かかるよ。
ターボだからオイル交換の頻度も多いし、タイヤも高い、普通車のコンパクトカーに比べても燃費が悪い。
- 615 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 07:18:20.48 ID:wzIpqUFO.net
- ジムニーパジェロミニはタイヤ四本でいくらするの
- 616 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 07:30:51.77 ID:YxrBzmgg.net
- バルカンエンジンを見たことがある。
まじで2気筒だった。
- 617 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 07:33:49.98 ID:SofrBlCB.net
- >>615
7万前後～
- 618 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 07:45:55.13 ID:wzIpqUFO.net
- たっか
- 619 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 07:51:31.79 ID:xoNDw3UN.net
- 鈴木は昔の二輪で
水冷800シングルとか空冷650シングルとか持ってた
プロトタイプでいいから1度ぐらい単気筒四輪を作ってみて欲しかった
- 620 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 10:44:56.10 ID:SofrBlCB.net
- 2ストローク3気筒は綺麗に回る。4ストローク4気筒よりもね
- 621 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 10:50:19.57 ID:JmCevWch.net
- >>604
多分VTR-SPWのことなんだろうけど、あんなの効率でもなんでも無く当時のレギュレーションが2気筒有利というかドガティへの忖度が酷くて怒ったホンダが同じ2気筒をぶつけてきただけだよ
今はもう4気筒だ
- 622 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 11:05:38.25 ID:5atBPvv/.net
- てかSBKの2気筒って10年以上前の話じゃんw
今は最新のCBRでリッター辺り217馬力だっけか、恐ろしい
- 623 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 17:47:40 ID:h2arpa3g.net
- EF-DETの車種からKA６の車種に乗り換えたらがっかりした
4気筒の方がいい
- 624 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 17:59:38.78 ID:YxrBzmgg.net
- 昔の趣味車は10以下普通
- 625 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 21:54:35.86 ID:xbzdbcJd.net
- おおむね街乗り、現行アルトF MTで25キロ燃費。
すごい嬉しいとかじゃないけど、達成感はある感じ。
VTR250キャブ車と同じぐらいの燃費だもんな…
信じられない
- 626 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 22:07:14.96 ID:HhC8J0Q0.net
- ダイハツがロッキーの名前でSUVを出したみたいね
トヨタにおOEMで出すだろうなと思ったらブリザードではなかったw
先代のクロカン臭のものかと思ったら少し車高の高めな小型ステーションだった
米国でも売れ筋のSUVは小型化しているらしいけど
突き詰めるとジムニーになるんだろうな
- 627 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 22:07:29.92 ID:yl+prvg9.net
- おれのレッツ2と同じやな…(´・ω・｀)
- 628 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 22:08:59.07 ID:HhC8J0Q0.net
- ダイハツがロッキーの名前でSUVを出したみたいね
トヨタにおOEMで出すだろうなと思ったらブリザードではなかったw
先代のクロカン臭のものかと思ったら少し車高の高めな小型ステーションワゴンだった
米国でも売れ筋のSUVは小型化しているらしいけど
突き詰めるとジムニーになるんだろうな
- 629 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 22:09:37.08 ID:FnZfXMiR.net
- 自分のハスラーも、まだ最初の満タン給油はしてないけど、今のところリッター20km超えてそう
エアコン使用のチョイ乗りも多いのにコレなら、下道でロングドライブしたら23くらい出るのか？
- 630 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 22:16:18.65 ID:+jIukbEo.net
- >>628
MTも無い
ありゃ名前だけの劣化RAV4だな
- 631 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 22:21:57.48 ID:VKWo/c7c.net
- スズキのエスクードも大型化してしまって
初期エスクードに相当するのがジムニー・シエラという感じだものね
ジムニーを軽枠で作るために大きくならないのがいいのかもね
そでれもターボを積まなければまともに走れないほど肥大化している事は否定できないが....
- 632 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 23:01:51.17 ID:9hY+VkI/.net
- ＦＦのコンパクカーに大径タイヤ履かせてクロカンもどきの出来上がり
ＦＲベースのビーゴラッシュのほうが手が込んだ作りだったんじゃね
- 633 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 23:07:49.59 ID:dBOFqiAB.net
- 初代ダイハツロッキーのCM相原勇 懐かしいわ
- 634 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/10(日) 23:19:20 ID:USjNubJp.net
- >>632
走破性無いんだからクロカンもどきですらない
大径タイヤでわざわざ燃費悪くした街乗りSUV
- 635 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 00:16:24.73 ID:iZcBXgpZ.net
- あらら
そこまで本当の事を言っちゃう？
それって可哀想www
まぁオーバーハングが長いぶん（アプローチアングルが小さい）
普通の軽の生活四駆よりもオフロードでの走破性は悪そうだけどなwww
- 636 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 00:45:23.66 ID:axLjwrHn.net
- >>623 いや君はKA6に乗り続けるべきだ
https://www.hukusi-orosi.jp/fs/hukusi/wheelchair-w21-046
- 637 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 01:16:10.18 ID:w+0yGchl.net
- ロッキーとラガーの違いがわからんな
- 638 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 02:16:41.50 ID:iZcBXgpZ.net
- そういうのはだいたい中身は一緒で販売店の違いだけだろ？
- 639 ： ：2019/11/11(月) 06:48:31.30 ID:axLjwrHn.net
- >>637
https://www.goo-net.com/compare/car1-10502002/car2-10502003/
- 640 ： ：2019/11/11(月) 06:53:46.18 ID:axLjwrHn.net
- 他の比較サイトでも初代ロッキー1.6Lが選択肢に無い不思議
- 641 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 09:06:03.34 ID:w+0yGchl.net
- >>637
そういえばどちらも太陽にほえろ！に出てたｗ
- 642 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 09:57:13.10 ID:G6KySUu6.net
- タフトの立場は
- 643 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 15:01:54 ID:X1eoomhv.net
- ニッサンのOTTIだっけ？
EKワゴンのOEM車
あれのMT車が総額30万円であるんだがどうだろう？
走行距離は5万5千キロ
アルト狙いだったからノーマークだったけど条件はいいんだよね
- 644 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 15:15:16.61 ID:axLjwrHn.net
- >>643 オッティ 5MT 試乗 ［検索］
- 645 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 16:03:43.60 ID:zqR/gvYz.net
- 中古はとにかく現物を見ろ
- 646 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 18:53:39.19 ID:K5hth1Xj.net
- 初代ロッキーとラガー、今のダイハツのディーラーマンに見せても自分のメーカーのクルマだって信じなさそうだよなｗ
- 647 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 19:06:00.40 ID:zqR/gvYz.net
- いいえそれはブリザードです
- 648 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/11(月) 23:26:05.86 ID:NKEJgCB1.net
- さすがにトヨタはOEMにブリザードの名前をつけるのは恥ずかしすぎるという事で
違う名前にしたみたいねw
- 649 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/13(水) 11:40:48.98 ID:KVldeBQg.net
- 社外ブローオフホース外してエンジンルーム固定したままだけど車検通るかな
- 650 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/13(水) 12:24:56.69 ID:z9OPvbgs.net
- ブローバイ戻さないと車検通らない。
- 651 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/14(木) 21:51:02.31 ID:3qhQd9Y2.net
- サンバー超楽しいよ
メインカーのNDを超えてる。
奇跡の一台だ
- 652 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/14(Thu) 22:31:33 ID:CPkl50SK.net
- 鮒釣りに始まり鮒釣りに終わるじゃないけど
アルトに始まりアルトで終わるんろうね
少し前ならミラとアルトだったんだろうけどミラはMT消えたから.....orz
- 653 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/15(金) 11:33:10.89 ID:cINvyAEz.net
- 最初に買って乗ったのがミラターボだったが今はもうMTそのものが無くなっちゃったのか...
- 654 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/15(金) 12:43:19 ID:XMeegZRx.net
- MTとともに俺の頭髪も無くなってくる
彡⌒ミ
(´･ω･)
- 655 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/15(金) 17:42:14.52 ID:+sJjmUVC.net
- >>654
やーいハゲw
- 656 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/15(金) 19:21:58 ID:M2z64L8j.net
- ブローバイがエアフィルターに滴るのは
スバルの軽の仕様？
- 657 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/16(土) 02:17:50.63 ID:905sc1uf.net
- 水平対向とか言ってるスバルだから普通感覚ではないのはしょうがない
だからダイハツの販売店に成り下がってしまったのだよ
ロータリーに拘り続けていたマツダと同類
- 658 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/16(土) 11:35:07.26 ID:tSEGOJC7.net
- 古いMT車とハゲ頭はよく似合う
- 659 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/16(土) 11:50:35.32 ID:oodnQaKp.net
- セピア色だからな
- 660 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/16(土) 12:18:02.31 ID:99aR33ZW.net
- スバル車のハゲ率の高いことw
あとハゲはママチャリとの親和性が抜群
- 661 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/16(土) 12:20:08.80 ID:SVPhBcQ5.net
- 「はげむ」って名前の親戚のおじいさんがいる・・・
- 662 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/16(土) 14:07:11.64 ID:7HoIxowH.net
- 妖怪サドル舐め も禿げてた
- 663 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/16(土) 17:39:08.50 ID:X4os3fko.net
- ＼ (´･ω･`) また髪の話してる・・・
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
- 664 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/16(土) 18:15:25.39 ID:A4kVl+kt.net
- 髪の話なんかしてない
ハゲの話をしてるんだ！
- 665 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/16(土) 20:06:29.61 ID:4vGaSlvf.net
- 貧しさに負けた
いいえ、抜け毛に負けた
この髪も抜けた
いっそ綺麗に剃ろうか
- 666 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/16(土) 23:41:26.95 ID:SVPhBcQ5.net
- 今使ってる丸いツルツルのシフトノブ、使い勝手は良いけど冬は冷たいんだこれが・・・
- 667 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 02:20:34.68 ID:esOv3rm+.net
- 冬だけレザーにすればいいじゃん
- 668 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 02:25:22.07 ID:DFn/bekx.net
- YOU被っちゃいなよ！
- 669 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 02:47:12.04 ID:xA+z8f2w.net
- 大量のあぼーん草
- 670 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 07:45:19.23 ID:7+5rIBs9.net
- ツルツルのウッドノブだとそんなに冷たくない。
- 671 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 07:49:17.06 ID:yr1aAGYL.net
- あたしのはビリヤード球
- 672 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 08:17:01.10 ID:41EceTCL.net
- ぼくのはモンスターボール
無塗装アルミが温度の影響を受けやすいぐらいだな
冬は冷たく夏は熱い
チタンは知らん
- 673 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 11:07:53.72 ID:DryXryrQ.net
- 革製は縫ってるところから砕けてくるし
アルミは冷たかったり熱かったり
結局、純正に戻してるっていう…
耐久性があって握り心地の良いシフトノブってなんかないの？
- 674 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 11:48:52 ID:AqRrxmhL.net
- 安くて柔らかい帽子が有ったら毎年取り換えるのにな
- 675 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 13:25:37.11 ID:5wb25hRH.net
- シフトレバーにTENGA付けたいけど上司に「なんだそりゃ」ってマジツッコミされそうでこわい
- 676 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 15:44:31 ID:xA+z8f2w.net
- ドンタコス？の帽子がレモン絞る奴にしか見えなくなった
- 677 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 19:42:15.52 ID:41EceTCL.net
- >>673
木だろうな
塗装剥がれを破損と見るか味と見るかだけど
自分的には純正に多いウレタンは最低の素材
- 678 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 21:57:49 ID:xkbcnvRV.net
- 軽で過去現在1番シフトフィーリングが良い車ってナニ？
自分は初代ワークスCA72VとAZ-1しか知らないけど割とグニャシフトだったなー
- 679 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 22:56:44 ID:ATWNyrZV.net
- >>678
最近だとS660とかええで
- 680 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/17(日) 23:02:52 ID:VDGxbFye.net
- >>666
ドライビング用のグローブすればいいじゃん
- 681 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/18(月) 06:29:31.19 ID:Y/xeDNB7.net
- ちんぽ型のシフトノブないかな？
つけたいのよ
- 682 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/18(月) 07:00:44.64 ID:XBhTeK+6.net
- 日産車の純正MTノブはチンコ類似型が多い
ちょっと削って色つければすぐに本物っぽくなる
ネジサイズが同じスズキ車にも流用化
- 683 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/18(月) 07:14:18.04 ID:6vWlTC07.net
- 冬は冷たいので皮をかぶせます。
- 684 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/18(月) 09:42:11 ID:bCbONgRt.net
- >>675
TENGA製シフトノブが出て来たら
男女比1：9位で売れるかもなw
- 685 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/18(月) 13:02:24.50 ID:iyvcDg+u.net
- >>683
ボクのシフトノブは夏でも皮をかぶせています！
- 686 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/18(月) 16:12:14.99 ID:PrhdNXqh.net
- 僕のシフトをチェンジして！
- 687 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/18(月) 17:22:45.84 ID:XBhTeK+6.net
- >>686
君のは新型のATなのかね
トグルスイッチでシフトするんかい
- 688 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/18(月) 19:15:54 ID:nhVIgXod.net
- >>687
ATじゃなくてDTなんじゃね
- 689 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/18(月) 20:28:45.73 ID:6vWlTC07.net
- >>685
夏だけは洗わないと...
- 690 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/19(火) 20:21:17 ID:8kTlUAaN.net
- 旧型ジムニーのロングな感じで、尚且つファッサァッと入るフィールが好きだ。
- 691 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/20(水) 19:06:04.97 ID:o3FuSegH.net
- 箱車で重心下げる方法ってなに？
シート倒す？
- 692 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/20(水) 19:15:38.79 ID:KiuW/7A0.net
- スプリング外す
- 693 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/20(水) 19:38:55 ID:oMxExXNW.net
- 車体の裏に重りを貼り付けたら良いぞ（ミニ四駆並みの発想）
- 694 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/20(水) 19:40:36 ID:BxmSoZZ2.net
- 逆に重し乗せる
- 695 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/20(水) 19:41:11 ID:o3FuSegH.net
- サスをカッチリさせてタイヤを滑る奴に変えればいいか？
- 696 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/20(水) 20:34:50.34 ID:5o9iKain.net
- >>690
ジムニーは運転したことないけど
ファッサァッは良さそうだ
ゴクンやムルンッよりは多分好き
- 697 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/21(Thu) 00:35:46 ID:TdBZ8IsH.net
- ローダウン
- 698 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/21(木) 14:30:46.25 ID:OeqYCqpL.net
- エブリイ17Vジョインタの荷室の左右後輪上に
重い工具箱を固定して乗ってるけど
後輪の接地感が増えた気がするｗ
- 699 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/21(Thu) 21:20:34 ID:W1S1eBqh.net
- 旧規格のミニキャブって楽しいのか？
- 700 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/22(金) 12:39:51.76 ID:NuCwXoeo.net
- タフ＆ニート
ジムニー
- 701 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/22(金) 12:41:35.63 ID:NuCwXoeo.net
- ジムニーは、建設現場やトラック運転手あるぃは婆ちゃんに人気な謎の車
- 702 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/22(金) 12:42:52.60 ID:/aVc6u0Y.net
- >>699
新規格の広さに慣れると狭くてきついかも
- 703 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/22(金) 13:02:58.00 ID:kNk1wce3.net
- MT車でもミニキャブバンだけは
運転しててほんとつまらん
- 704 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 02:45:31.32 ID:3uaWqSUe.net
- >>703
ミニキャブブラボーは、軽バン最強仕様じゃん
4気筒5バルブでインタークーラー付きターボ
ミッションはFRベースだからFFやRRとかに比べりゃフィーリングは良いんじゃないの
同世代のアトレーに乗ってるけど、サンバーなんかよりミッションは良い感じに思う
ミニキャブブラボーは乗ったことないで想像ですけど
- 705 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 07:38:26 ID:rAL6pFlS.net
- アトレーは親が乗ってたわ
ターボ車はオートスポイラーとかついてたな
当時軽としては珍しいキーレスもクラシックは標準他はオプションであったな
- 706 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 08:00:54.09 ID:FXqwsmf/.net
- あとれー()
- 707 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 09:36:47.77 ID:toXfCpeU.net
- 雪国でジムニー乗ってて思うのは「冬道に強い」という印象だけで買い物車に選んだであろうオバチャンが多い
むしろ自分のようにMTでブン回しながら乗ってるのは少数派である
- 708 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 09:47:07 ID:xBb/xU4F.net
- ホイール大きくて地上高も有るから何も考えてなくても積雪に強いのは間違い無いかと
- 709 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 10:12:17.86 ID:lpXK+0nF.net
- アイスバーンや圧雪路の直進安定性はたよりない
- 710 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 11:10:01.95 ID:h8jt9Rgx.net
- テリオスキッド キスマーク買った。
初軽四。
- 711 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 11:56:32.38 ID:2uLZ69Ad.net
- >>709
あくまで軽の中でのはなしだからな
４輪それぞれに電子制御が効いてるような車と比べるもんじゃない
- 712 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 14:33:31.73 ID:ql/faN7B.net
- 新雪・深雪路での走破性についてはジムニーのようなクロカン車が最強だが
フラットな凍結路・圧雪路を安全安心に走らせるという面で クロカン車のメリットはあまりなさそう
個人的には一般的？雪国用実用車として ハスラー最強と思う（北海道とか北極圏とかは知らん）
スズキもKei以降、雪国ジジババユーザーを意識した車を提供し続けていてありがたい限りだが
新型ハスラーのMTはどうなった？
- 713 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 14:41:46.07 ID:DVHnNebB.net
- 除雪のあるなしで分かれるんじゃない？
- 714 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 14:47:21.32 ID:toXfCpeU.net
- >>712
そうそう、アイスバーンだとジムニーの制動力の弱さは実感する
除雪の残し物をヒョイと越えられるのは爽快だけど、ツルツル路面ではデメリットの方が勝るかな
あと北海道と北極圏は真矢みきと風間ゆみくらい違う
- 715 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 15:04:28.53 ID:7wBRJzxD.net
- 北極圏て除雪してないとそもそも車走れないんじゃ？
- 716 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 18:23:43.24 ID:KalIIver.net
- 平成初期に初代ジムニーを少しだけ運転させてもらったが、一般道を50km/h程度で走るだけでも
常にハンドルの微修正が必要なクルマだった
- 717 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 20:56:13 ID:ushwMDql.net
- 初代ジムニーなんかで衝突事故でもした日には、車体が大破どころかバラバラになりそうだ
- 718 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 21:34:23.05 ID:3cPEBFTy.net
- ボディが粉砕してもフレームは大丈夫だったりする
- 719 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 21:36:51.71 ID:sRMggwZN.net
- 初期ジムニーのボディーなんてレーシングカーのプラスチックス（FRP）製ボディーと一緒で風よけでない
- 720 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 21:37:34.95 ID:sRMggwZN.net
- 初期ジムニーのボディーなんてレーシングカーのプラスチックス（FRP）製ボディーと一緒で風よけでしかない
- 721 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 22:19:40.66 ID:3cPEBFTy.net
- つか、ジムニーのボディは車両としての強度に何ら寄与してないからね(フレーム構造車両は全て)
- 722 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 22:47:15.83 ID:sRMggwZN.net
- 今のジムニーでも似たようなもんじゃね
ボディーに乗員安全確保のケージみたいな構造は確保しているだろうけど
過剰な強度は重量増加で性能劣化にしかならないし
- 723 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 22:59:37.22 ID:ushwMDql.net
- 最近のジムニーはファッショナブルすぎるんだよなあ
オートマ、エアコン、PW当たり前だし、ボタンでエンジン始動とか時代の流れだな
- 724 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 23:13:02.75 ID:lYICWVFv.net
- 昔SJ30乗ってたオッサンとしては
隔世の感があるわｗ
- 725 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 23:25:49.39 ID:sRMggwZN.net
- 憧れのジムニーを買って、オフロードバイクでガンガン走った林道に行ってみたら
どこも舗装されていてガッカリ
これじゃジムニー買った意味ないじゃんと思ったのはかれこれ一昔前の話w
クロカンが流行った頃にあったオフロードコース（パーク）も殆ど閉鎖されているし・・・
しょうがないんじゃね？
- 726 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 23:30:33.69 ID:M0pOSl7B.net
- ジムニーは現行にしろ古いのにしろ街乗りで使われてるのが大半なイメージ
河原や山奥もたいてい軽トラが入っていける程度には整備されてるし
- 727 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 23:33:08.71 ID:2uLZ69Ad.net
- 日本沈没まで待て
- 728 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/23(土) 23:42:24.09 ID:JsknVEh0.net
- ジムニーは台風や大雨のニュースで
画面に見切れるために乗ってる奴が各地にいると予想
- 729 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 00:21:28.57 ID:p0w5SI+c.net
- アルトならフェンダーとタイヤのクリアランスも十分広いし余程の荒れ地でなければ
走れるし、一般路もらくちんだし燃費も良いアルトFの4WDが最高かな
遊び車で荷物を沢山積むならハスラーもいいかも
って4WDのMTの選択肢が水分減ったね......
- 730 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 00:55:41 ID:p0w5SI+c.net
- アルトならフェンダーとタイヤのクリアランスも十分広いし余程の荒れ地でなければ
走れるし、一般路もらくちんだし燃費も良いアルトFの4WDが最高かな
遊び車で荷物を沢山積むならハスラーもいいかも
って4WDのMTの選択肢が随分減ったね......
- 731 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 01:37:28.11 ID:3MlIhbEs.net
- 二度あることは三度ある
- 732 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 10:44:16 ID:YrRMzzhj.net
- ファッションオフローダーより
そういう車のほうが便利よね実際
- 733 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 10:57:06.30 ID:5mrHiVEC.net
- 荒れ地と言ったところで日本アルプスの登頂なんて出来ないわけで。
まぁ富士山ぐらいがいいところなんでしょ。
でもまぁ、車両専用の登山道をちょうzyぅまでせいすりゃレジャーとしては
いいもうけになんじゃね。
災害を想定するなら走破性より居住性だよね。
- 734 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 11:18:18 ID:mkRYm2jI.net
- >>723
新型ジムニー最低グレードならキー回してエンジンかけられる
- 735 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 12:04:48.74 ID:sWjkOZ/a.net
- 私は、軽MTに乗っている人間は卑怯だと思います。
貧乏を理由に軽に乗っているという事実やその劣等感を、MT車が運転出来るという優越感で誤魔化しているからです。
何故そこまでして貧乏を否定しようと思うのですか？
これを期に罪の意識を持ち、更生して下さい。
- 736 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 12:19:02.09 ID:5KU6Eq0V.net
- 貧乏を理由に軽に乗ってるのは間違いないが劣等感を感じてるのは自分じゃなくて車の性能で
劣る加速力と快適さをミッション捌きと楽しさで誤魔化してるだけだぞ
- 737 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 12:20:46.20 ID:sVfRfr7Q.net
- ファッションジムニー乗り多くてイラッとするわ
- 738 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 12:30:58.44 ID:mkRYm2jI.net
- 貧乏だから軽なのではなくて
普通車に重ステ、ヒューマンパワーウィンドウ、手動格納ミラー、集中ドアロック無し、キーシリンダー付き、3ペダル、マニュアルエアコン、ハロゲンランプの普通車があればそれ買うよ
例えば、メキシコ日産で売ってるB13サニーベースの「ツル」みたいな普通車が日本でも売ってれば買うよ
- 739 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 12:44:02 ID:u4QWurg+.net
- >>737
貧乏人の僻みだねw
- 740 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 12:51:12 ID:BpMKV0tc.net
- 当時はカッコ良く思えなかった
L700ミラが
今になってすげーカッコ良く思える
- 741 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 12:57:42.53 ID:v7TXVX7T.net
- 私は、普通車ATに乗っている人間は低スペックだと思います。
マニュアル操作が煩わしいを理由にATに乗ってると言う事実やそのマニュアル操作ができない・運転が下手という劣等感を、普通車を所有してるステータスという優越感で誤魔化してるからです。
何故そこまでして運転が下手という事実を否定しようと思うのですか？
これを期に罪の意識を持ち、更生して下さい。
- 742 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 13:17:42.53 ID:fcahGXW9.net
- >>738
ハロゲンランプなんて贅沢。
俺のはシールドビームだぞ。
- 743 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 13:18:05.94 ID:5cMbolPf.net
- 自分はクルマに関してはMTしか買ったことがないけど、カメラ（デジイチ）はマニュアル操作せずAUTOでお任せ
カメラ好きの方々からすれば勿体ないんだろうけどね。まぁ、過度な押し付けはよくない
- 744 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 14:13:26.94 ID:m8qXv9sV.net
- >>737
64が出てさらにファッション化が加速
- 745 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 14:47:00.40 ID:u4QWurg+.net
- >>744
貧乏人の僻みだねw
- 746 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 16:58:23 ID:45PnjRRy.net
- >>725
千葉の林道を走りに行くと、ジムニーはよくいるよ
集団で走っててちょっと邪魔なくらい
路面が荒れすぎてて、見通しが悪いところを徒歩で散策してたら、ジムニーが出てきたこともある
ナビ上で行き止まりの所は、未舗装で延長されてることが結構あるよ
- 747 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 17:08:46.81 ID:m8qXv9sV.net
- >>745
本物の金持ちから見たら君だって極貧だよw
- 748 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 17:20:38.75 ID:v7TXVX7T.net
- 金持ち = ビル・ゲイツ、ディートリヒ・マテシッツ級
資産家 = 仕事しなくても食える人
高収入者 = 自分より給料いい人
- 749 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 19:15:55 ID:V9dZIGYk.net
- 語感としては
大富豪＞富豪＞金満家＞資産家＞金持ち
かな
- 750 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 19:40:35 ID:X/8+AMhN.net
- 母さん、僕の車のあのAT、どうしちゃったんでしょうね。
ええ、夏、碓氷から霧積へゆくみちで壊れたあのクソATですよ。
- 751 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 19:50:02 ID:xys0AbJZ.net
- ストウハ
- 752 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 20:18:36.74 ID:CfrSwaqJ.net
- MTが運転できるできないなんて別にどうでもいいけど
駐車場で真っ直ぐ止めることもできないヘタクソなのに見栄張ってデカいクルマ乗ってる日本人多すぎな
- 753 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 20:50:40.57 ID:ZvIi7hUc.net
- 727氏の人気にshit
ボンビーなのは否定しないけど。
軽MT楽しいのにな。
乗ってみりゃわかるのに。
- 754 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 21:15:47.20 ID:KCNBvkMG.net
- >>735
ネタにマジレスしてやる
金あっても"無駄に使わない"のが成金との違い。必要最低限の乗り物が軽自動車だっただけの話、だよ
車にステイタス=成金根性丸出しの、とても恥ずかしいこと
- 755 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 21:18:55.04 ID:KCNBvkMG.net
- >>743
マニュアル操作可能なら"絞り優先"で使ってみ?開放のボケ感と、絞ったクリア感?の違いを操れたら"より楽しくなる"から
- 756 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 21:30:59.46 ID:u4QWurg+.net
- コピペにマジレスカッコいい～w
- 757 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 21:42:55.68 ID:UTFtSeLb.net
- ここの人達はワークスやS660みたいな、いかにもってMTが好きなのか？
それともアルトやワゴンR、ハスラー等の普通の乗用車のMTがいいの？
今、オッティのMTが込み30万で出てるから検討中
でも一方でEKワゴンのATが23万であるんだよね
安さで妥協かMTで悩んでる
- 758 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 21:43:51.69 ID:FRSp4mbX.net
- まだ悩んでんのかよ
- 759 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 21:46:52.61 ID:KCNBvkMG.net
- >>757
4速2000rpmで走れる道を3速4000rpmで走る"意味"を理解出来る人なら断然MT
- 760 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 21:47:17.43 ID:GMbcTKxb.net
- >>757
自分は、いかにもってのとハスラーと、軽MT二台持ちだけど、アナタの場合なら両車の程度で決めたらいいんじゃないかな
ekのATがもし3速なら、燃費悪そうだけど
- 761 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 21:50:22.84 ID:BpMKV0tc.net
- >>757
俺は普通車のMT派だな
いかにもって車は好きになれない
- 762 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 21:51:26.07 ID:3vklaf4P.net
- >>757
買えるもんならワークス新車が欲しいさ
- 763 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 21:57:24.87 ID:tQSX0GKL.net
- 買えよ。
買えばどうにでもなるさ。
- 764 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 22:48:53.62 ID:VBRE2tfs.net
- 本当の金持ちは運転手を雇うから自分で運転なんかしないよ
- 765 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 23:03:59.61 ID:ZKxBnUN5.net
- まるで本物の金持ちを知っているかのような口ぶりでござる
- 766 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 23:20:49.43 ID:VBRE2tfs.net
- 車なんてヘリポートから目的地までの移動にしか使わんしな
- 767 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 23:27:38.12 ID:X/8+AMhN.net
- EKのオートマなんて買ったら車に乗る度に後悔と絶望を味わえそう
- 768 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 23:27:47.70 ID:CfrSwaqJ.net
- Keiとかアルトエコみたいな、いつ見ても「可愛いなあ」と思う顔が好きなので
現行アルトに限らず、現行車の顔は総じてムリなんだよな自分は
- 769 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 23:35:59.67 ID:aG3ITeay.net
- >>757
軽トラ好きも相当数いると思う
車を買って何をするかによるんじゃないの、7万の差額で悩むような経済状況なら買わない方が良い
維持費もかかるしね
前のレスを読んでないで悪いんだけど、何用で買うつもりなの？
ちなみに俺は軽バンと軽トラで4駆のMT3台持ちだよ
- 770 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 23:38:32.60 ID:mkRYm2jI.net
- 軽トラ軽バンジムニーの三台持ちがコスパ楽しさともに最強
この悟りレベルに到達するまでが難しい
- 771 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 23:45:10.23 ID:VBRE2tfs.net
- >>770
＞軽トラ軽バンジムニーの三台持ち
どれも4WDでないとな～
- 772 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/24(日) 23:46:43.78 ID:VBRE2tfs.net
- P.S.
アルトの軽バンから4WDのMTが無くなってしまったので
ここはFで我慢するしか無いのが現実
- 773 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 00:05:06.72 ID:zCyGlWw8.net
- ダイハツのミラが消えたことを考えると、もはや現行アルトがあってさらにMTを選べることがどれだけありがたいかと思える。
- 774 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 00:16:48 ID:C9LQEX5Z.net
- ダイハツはコペンと軽トラ以外にMTってあるの？
ダイハツはもう見捨てた....
- 775 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 00:21:44 ID:C9LQEX5Z.net
- 電気モーターならともかく
ガソリンエンジンで変速機無しはありえないからなぁ～
ガソリンエンジンならMTを作り続けて欲しいなぁ～
でも電気自動車になってもクラッチペダルの位置に非常停止（駆動力オフ）ペダルがあって欲しいと思うのはオレだけ？
- 776 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 01:00:53.09 ID:gm5rsMjH.net
- 新しいハスラーもMTはあるんかね。
あるよな…意外とMT率高いらしいし
- 777 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 01:07:09.15 ID:RRnU1zB1.net
- MTを残して過疎地の移動手段はワゴンRよりもお高いハスラーを買わせる作戦だなw
- 778 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 01:09:54.04 ID:RRnU1zB1.net
- アルトバンMT 4WD 廃止 → アルトF MT 4WD
ワゴンR MT 4WD 廃止 → ハスラー MT 4WD
と言う感じかもw
- 779 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 01:13:27.08 ID:RRnU1zB1.net
- ラパンMTも復活してくれれば嬉しいよね～w
- 780 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 01:17:52.03 ID:dGOLWv+S.net
- FFの話ばっかだな
- 781 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 01:21:32.77 ID:Fv38loyB.net
- やっぱ4WDだよな
- 782 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 01:25:17.87 ID:tpX2cziz.net
- アルトFとワゴンRは5MTと5AGSの値段が同じなのに
アルトバンは5AGSの方が8万も高いのな
何が違うのだろう？(´・ω・`)
- 783 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 01:26:23.45 ID:LQq+4tm0.net
- アルトバン四人乗れて税金安いのいいな
他の乗用も四人乗りのまま4ナンにする方法ないかな
- 784 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 01:28:22.78 ID:tpX2cziz.net
- >>783
http://accel-enterprise.com/4%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E5%8C%96%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%E3%81%A7%E7%A8%8E%E9%87%91%E6%A0%BC%E5%AE%89%E3%81%AB/
- 785 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 01:32:15.78 ID:tpX2cziz.net
- >>783
https://cub-ja44.net/4number
>しかし構造変更で軽乗用から軽貨物に変えると、必ず２人乗りになります。
- 786 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 04:44:30 ID:W+JBzxjJ.net
- 4ナンバーアルトの後席めっちゃ狭いけどこないだの台風19号の時に川の近くにある実家にいた足のない家族2人を乗せて豪雨の中何とか避難所に連れて行けた時は2シーターじゃなくて良かったと心から思った
- 787 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 10:31:09.83 ID:03K7LbHg.net
- >>784
カスタム料金高っ
- 788 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 10:56:38.73 ID:TCF1rjt1.net
- >>786
> 川の近くにある実家にいた足のない家族2人
障害者が家族に二人もいると身内は辛いな
- 789 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 11:09:45.59 ID:rNr/CcjQ.net
- 辛いなんてもんじゃないよ。
足がないことでどんだけ自分が苦労したことか。
- 790 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 11:13:27.83 ID:bmbPIqdZ.net
- >>788
すまない足がないって車がない(運転できない)って意味だ
車自体は実家にあるけど唯一運転できる親父がこの時入院してた
- 791 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 11:57:46.17 ID:VgPI8ilJ.net
- 多分わかっててネタのつもりで書いてる
自分も思いついたがさすがに笑えないだろうとやめた
- 792 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 12:32:09.45 ID:WczppEqB.net
- >>774
カーゴにはターボMTあるけどタコメーターが
- 793 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 14:08:43.52 ID:NUvA0yDQ.net
- >>792
やっぱタコ欲しいよね
- 794 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 14:25:57.43 ID:VgPI8ilJ.net
- 今はODB2で古スマホでも繋いどけば何とかなるから
- 795 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 15:31:43.11 ID:Sz0VvaWI.net
- >>758
>>769
話せば長いんだけど、もともと俺は通勤はスーパーカブで日曜だけ車に乗ってた
そんな乗り方だから燃費も気にせず2000CCの普通車
それが去年の車検の後にアイドリング不調でプラグ、コイル、タペットカバーパッキン、タイヤ4本交換ですごい出費をした
今年の夏にはカブの部品交換を8万ぐらいかけてやった後にエンジンがいかれて新車を買って35万の出費
ついてない時はとことんついてない
そんな思いをしたから車は軽でいいのかなと思うようになった
ある程度お金出して長く乗れるのを買うか、繋ぎとして安いのを買うか悩んでる
- 796 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 15:36:03.25 ID:tpX2cziz.net
- 中古だったら試乗してナンボ
長く乗るつもりなら故障率はATよりもMTの方が低いと思うの(´・ω・`)
- 797 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 17:21:10.44 ID:DhSVMtlK.net
- 春にコミコミ１０万の軽トラを乗り潰すつもりで買ったけど概ね満足
冬タイヤも前乗ってた車の１本分の値段以下でホイール込みが４本買えてワロタ
- 798 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 18:41:30 ID:TCF1rjt1.net
- >795
アクティ(5MT)の低走行車を探しなさい
長持ちするから
- 799 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 21:41:47.36 ID:Cq7KmPVK.net
- ホンダは長持ちしない印象
- 800 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 21:42:46.32 ID:C8hQRXt3.net
- 旧規格アクティくっそ長持ちしてるよな
- 801 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 21:49:53.63 ID:NUvA0yDQ.net
- 頑丈さなら三菱だな
- 802 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 22:18:41.24 ID:XbVg/6Yx.net
- >>799
なんかアクティだけ特殊なんだよ
あと同じとこで作ってたビートも
ABCの中で一番生き残り数が多いんじゃないか
- 803 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 22:25:42.21 ID:Cq7KmPVK.net
- ビートは惚れ込んだ人が大切にメンテナンスして長持ちさせている印象で特別な感じ
旧型ジムニーがいまだに走り回っているのと同じじゃない？
アクティもそうなのか？
三菱は論外だわwww
- 804 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 22:41:23.55 ID:zCyGlWw8.net
- なんかもうホンダってメーカーそのものが嫌いすぎる
「生産終了したクルマなんか知らねえよ新車買えよ」が露骨すぎるんだよな。
- 805 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/25(月) 23:49:03.68 ID:Cq7KmPVK.net
- >>793
今乗っているのにはタコ付いてないんで
燃費計を見て運転をするくせがついて
運転の仕方が変わったw
まぁ競技用オフロードバイクだとタコ付いてなくて音と加速フィールで変速していたから
無くても何とかなったのもあるけど
- 806 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 00:27:01 ID:8eP5A7gc.net
- >>801
3G83は耐久性に関してはほんと頼もしかった
- 807 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 00:30:51 ID:YkLCsNXK.net
- >>804
ek9のバンパーが出ないとか、s2000のヒューズボックスが出ないとか
- 808 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 01:01:55 ID:ifdVkXk7.net
- ホンダは孤軍奮闘で健気に頑張ってるが応援する気が失せるんだよ
庶民のMTを排斥し、MT愛好家の為にS660どうぞ！ｗ
新型NSXどうぞ！ｗ
シビックタイプR限定750台どうぞ！ｗ
誘導商売がセコすぎるんだよ
NワンMT出すだけで株価上昇なのにアホすぎる
四輪ホンダはこれから下降の一途を辿るだろうが、ま、頑張れ
- 809 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 01:18:38 ID:uIwxfLRy.net
- ホンダは宗一郎さんが亡くなって終わった感がある
- 810 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 01:48:48.25 ID:oBOCKWMV.net
- あんなシティ出すホンダなんかもう知らん
- 811 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 03:58:38.45 ID:4Xq5oDdC.net
- >>802
自分の周りで見かける印象ではBはここ数年で減ってCより見なくなった（尚、オレはC乗り）
Aは決まった個体が無事だなーというくらい
- 812 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 04:04:13.63 ID:FwOhwPUM.net
- >>800
気のせいかとは思ってたんだけど、旧規格のアクティやストリート未だにどこでもまだ見るんやね。
なにせ内装部品以外はまだまだ入手出来るし、何しろ丈夫。乗り継いで4台目だけれど流石に5台目は無いかなぁ。
- 813 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 04:14:11.36 ID:Pocwkscj.net
- バブル前設計だからかクソ頑丈。
エンジンが非力なのも逆に利点か？
積んで走ればいい。で見れば買い換える必要ないわな。
- 814 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 07:38:48.36 ID:niAZnKnf.net
- >>808
ホンダは使い勝手のいい車を
作るとは思うんだけどね
ユーザーがねぇ…
- 815 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 11:58:19.39 ID:ig7WT7nS.net
- それでもトヨタよりは数段マシ
- 816 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 12:09:06.46 ID:5anr5uYB.net
- そしていつものンダ・ヨタ宗教戦争に
- 817 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 12:25:32 ID:s/ZPnBpP.net
- ホンダ三台
トヨタ一台
日産一台
スズキ一台
ダイハツ一台←いまここ
- 818 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 18:50:37.06 ID:CFZRC+O5.net
- >>809
実際、宗一郎が亡くなった途端に目の上のたんこぶが取れたかの如くガンガン製廃し始めたんじゃなかったか
- 819 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 19:07:33.57 ID:jKt/aVG2.net
- ムーブの中古もけっこうあるね
ダイハツもMTで頑張ってほしい
- 820 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 19:27:45 ID:zyzSHtAu.net
- >>809
いや だからこそ宗一郎の息がかかった最後のエンジン「E07Z」を搭載しているアクティトラックを推すのであります
- 821 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 20:38:56 ID:ltQuS6FZ.net
- 軽スポーツABC+S
A: AZ-1、アクティ、アルトワークス
B: ビート
C:カプチーノ、キャリイ、コペン
S: S660 、サンバー
- 822 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 20:44:47 ID:uN/2QqRm.net
- >>821
Cはキャラもあるぞよ
- 823 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 21:27:07.85 ID:eO0tN20/.net
- Keiワークスは？
- 824 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 21:32:39.78 ID:zixu7RxR.net
- ジムニーは？
- 825 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 21:48:28 ID:QyF8PpBN.net
- 古いのでいいなら
フロンテクーペ
フェローバギー
- 826 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 22:08:19.59 ID:CFZRC+O5.net
- AZ-1は今でも憧れてるクルマだけど、いくらなんでも30年近く前の軽自動車に200万は出せんわ
- 827 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 22:41:32.66 ID:87H1ptXt.net
- あれは乗るラジコンだから
- 828 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/26(火) 22:54:36.37 ID:Pocwkscj.net
- 軽トラもそうなるらしい。MTつくってくれるかなあ？
国産車自動ブレーキ２年後義務化
https://jp.reuters.com/article/idJP2019112601002535
- 829 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 00:22:26.89 ID:2AM02mVI.net
- 横滑り防止装置義務化もM/Tジムニーでクリヤしてきたから大丈夫でないかい？
- 830 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 00:29:42.92 ID:2AM02mVI.net
- ふっと思ったけど
自動でエンジンやクラッチ操作を必要とする自動ブレーキよりも
MTならレブリミットカットみたいに非常時は点火系回路切断で良いような気もするけどねw
- 831 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 00:40:42.56 ID:EYoUIKUc.net
- 軽にもなんか。車はますます高いものになるね。
- 832 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 01:39:29 ID:/GsXo6QP.net
- 軽はクラッチという安全装置の付いているMTに限るとかすればいいんじゃね？
コンパクトはいずれEVになるのだし
- 833 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 05:34:43.30 ID:Iv0Grkjv.net
- >>828
4ナンバー(貨物)は除外じゃね？
なので軽トラは先送り
装置が安価になってからの義務化だと思われる
- 834 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 06:37:01.34 ID:kb7EqxPX.net
- >>833
大型商用は既に義務化。今回、軽自動車(商用含む)と普通乗用車が全対象みたいよ
- 835 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 08:20:25.82 ID:CG5V0YTp.net
- アルトFって最低グレードに乗っているけど、
横滑り防止が付いてるのは義務だったからなんだね。
知らなかった。
自動ブレーキ義務で更に価格は上昇…
- 836 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 09:02:56.70 ID:kKSK/HB+.net
- キャリイとハイゼットにも自動ブレーキついたし問題ないっしょ
- 837 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 09:40:54.07 ID:KSP17IRh.net
- >>835
不要なものばかり装備して値段吊り上げていって悪徳商法だな
独占禁止法に抵触しないのか？
- 838 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 10:04:31.17 ID:mWyrU2KP.net
- >>836
キャリイは自動ブレーキ付きで6万円くらい高くなったね。農作業では切って使う事が多いのに何だかなあとは思う
- 839 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 10:19:49.64 ID:EuEE+FdS.net
- 自動車産業を維持するための政策にしか思えない。
- 840 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 12:17:50.53 ID:S3PeSkIZ.net
- 本来は自動ブレーキ作動させるような
人間には
免許与えちゃダメだよな
- 841 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 12:20:06.31 ID:9CRehrpW.net
- それ言っちゃあおしめえよ
- 842 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 12:20:44.45 ID:bzUIafEd.net
- アクティトラック買った俺が最強、自動ブレーキなんてボケ老人の乗る車にだけ義務付けたらいいだろ
- 843 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 12:55:58.91 ID:KSP17IRh.net
- 飯塚の圧力でこうなったんだからしゃーない
- 844 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 13:55:54 ID:Sz5TRcr6.net
- 老人の運転も怖いが、運転に集中しないスマホながら運転が一番怖い
12月からの法改正で基地外が淘汰されるのに期待だが、いずれは一発免停取消にあげてほしい
まあ警察がどこまで気合い入れて取り締まるかわからんが
- 845 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 15:11:45.76 ID:tuOQhf1K.net
- なんだかんだ一発免停は確実性のある証拠がない限り無理やろな
- 846 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 16:26:11 ID:QoCfRsPS.net
- 警察が腹いせにスマホ見てないのに
見てたろって言われて罰金取られたら
洒落にならんぞ
- 847 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 16:51:05.45 ID:S3PeSkIZ.net
- MTから話それちゃうけどさ
最近軽に限って右左折トロいの
増えたよね
急に増えたけど何が原因なんだろ
- 848 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 17:07:24.46 ID:1CltreYH.net
- トルクがないのか、出口で踏んでないからか？
- 849 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 17:30:13.35 ID:4AJyo9F5.net
- 左折はトロくても問題ない。
巻き込み確認は入念にしたほうが良いから。
- 850 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 17:46:39.40 ID:7SwFUdNC.net
- >>847
タイヤが太すぎて出足が悪いんじゃ
- 851 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 18:08:45.40 ID:28Kdsnmg.net
- >>847
軽に限らないけど?
- 852 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 21:03:23 ID:noFoJ5KD.net
- サンバーとアクティの二台持ちが極地
- 853 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 23:36:46.04 ID:2NgCeIR+.net
- スレチですまんけどスマホかなんか見てて信号青になったのに気付いてない車の後ろにいる時どのくらいでクラクション鳴らすか悩むけどこれも厳密には違反なのかな？
- 854 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 23:52:55.33 ID:Iv0Grkjv.net
- >>853
オレは動かないと察した瞬間に鳴らすよ ラッパ
待ってても動かない事の方が多い経験から 鳴らすまで3秒が良いトコ
つか 動こうとしないクルマにラッパを打たずひたすら待ってるドライバーにこそ腹が立つ
- 855 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/27(水) 23:59:20.31 ID:x89PhmIh.net
- 2台目3台目の車のクラクションがハモったときは笑った
- 856 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(木) 00:27:48.31 ID:heLL8RUF.net
- 俺も鳴らすまで3～5秒だな
自分の後ろへの気遣いもあるし、前のドライバーも早く教えてもらいたいだろ
基本違反行為、交差点に警官が立っているとか自分の後ろがパトカーだったりしたら絶対に鳴らさないｗ
- 857 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(木) 00:30:30.43 ID:SgczSEm9.net
- >>854
ニュートラルでサイド引いて待ってて
信号変わって一速に入れようとして
なかなか入らなくて発進出来ないときはごめんね
- 858 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(Thu) 00:37:28 ID:BZRcDH+A.net
- ふむ、俺はそんな時なかなかクラクション鳴らしてくれなかった感謝の印にロケットスタートで後続車にご迷惑のないようにするよ
- 859 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(Thu) 00:42:32 ID:H1x5zHFu.net
- 運転手の頭が下向いてたり、ナビのほう向いてたりしたら鳴らすよね
- 860 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(木) 12:43:04.99 ID:r5VHvs76.net
- >>859
だな
左手が一生懸命動いてたら鳴らさないw
- 861 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(木) 12:46:55.06 ID:yE2nJpBc.net
- 3秒目で鳴らす準備ｗ
5秒目ぐらいで鳴らすかな
- 862 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(木) 12:50:08.93 ID:SNrOhZcm.net
- 鳴らさずアクセル吹かす
- 863 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(木) 13:02:26.72 ID:bUCH1k2f.net
- 何してんのかわからんけど
青信号ガン無視が5～6回続いたから
さすがにイラッときて
｢いい加減にせえよ｣と直接言いに言ったら
次の信号からロケットダッシュ決めてやんの
最初からそうやって走れよ…
- 864 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(木) 13:04:44.04 ID:WKIoXcko.net
- あんたもガンギメしてそうだな
- 865 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(木) 17:03:21.15 ID:m5MCLKyC.net
- 一緒に6回も同じ信号で青信号をスルーした>>863の忍耐力に脱帽
- 866 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(Thu) 21:30:38 ID:H1x5zHFu.net
- 目の前の青信号には気付かないのに、クラクション鳴らされると蹴飛ばされたように飛び出す不思議
- 867 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(木) 23:02:23.40 ID:TUduu7nb.net
- >>866
不思議も何も音で気付くんだから当たり前だろ
- 868 ：sage：2019/11/28(木) 23:18:13.41 ID:1wkJ2q/G.net
- 免許を所得してすぐの頃に他人の車を運転させられた時にクラクション鳴らされて
びっくりしてリバースに入れてバックしてしまった事あるけど
すぐにクラッチ踏んだので助かったが
あれATだったらぶつかってたかもw
- 869 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(木) 23:31:47.21 ID:72p9Zr1t.net
- >>847
右折待ちからの矢印信号点灯で、前の車に合わせて動こうとすると誤発進抑制機能が誤作動する
絶対にぶつからないタイミングなのにな
- 870 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/28(木) 23:49:06.84 ID:wdxPVueE.net
- 札幌がっつり積もったのでMTジムニーで初めての積雪路だった
FRでも坂道発進以外は大丈夫だね、今までフルタイム4WDしか乗ってこなかったから恐る恐るだったけどw
しかし冬はMT面倒くさいねえ
- 871 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 00:04:24.32 ID:TCP/teap.net
- ＞しかし冬はMT面倒くさいねえ
なんで？
運転に慣れていないのか下手なのか知らんけどさ
むしろMTの方が楽じゃね？
- 872 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 06:27:25.98 ID:Lxw2NzdV.net
- 最新のジムニーはTRC付いてるから楽そうだが
面倒、というか緊張するのは
見た目モコモコで踏むとカッチカチの踏切
- 873 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 08:15:20.15 ID:B8wDdx9V.net
- 冬だと朝はアイドリング高いからエンストしにくい
夏はエアコンかけるとエンストしやすい
- 874 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 10:04:58 ID:wecvzk6Y.net
- この時期は暖機運転するでしょ
じゃないとギアの入りが悪い
- 875 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 10:22:19 ID:6kyLPTWO.net
- MT面倒って思ったことないな。
左手怪我した時に辛いって思ったことはあったが。
- 876 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 11:37:20 ID:bTNqp1uR.net
- 正直、自分でギヤを選択できるデメリットは何もない。
- 877 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 11:42:18 ID:Vk6j8fVh.net
- シフトミスでガリると萎える
- 878 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 11:58:23.91 ID:wecvzk6Y.net
- >>877
同じくw
- 879 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 12:09:16.93 ID:Ya73+qXr.net
- >>877
トランスミッションの寿命が1週間縮んだかも知れんと思うと悲しくなる
- 880 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 12:31:56.44 ID:IWQx8gon.net
- >>877
3速入れる時にやりがちw
- 881 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 12:39:08.34 ID:d6mIaNKB.net
- >>880
俺も3速の時たまにー
人間工学的に？あの構造は実は良くないんだろうか。
- 882 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 12:50:31 ID:gXezM0be.net
- 幻の６速入れようとしてバックギアガリガリ
- 883 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 14:04:50.79 ID:wecvzk6Y.net
- >>880
これまたMT車あるあるだわw
- 884 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 16:11:03.23 ID:JCxUQr68.net
- なんで決まって３速の時なんかね？先日俺もやった。
- 885 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 17:09:01.08 ID:BxAJ95VA.net
- >>884
シフトノブの横移動が増える分
わずかに3速に入りきってない内にクラッチ繋ぐからだろう
- 886 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 17:32:53.20 ID:/ZBY+2Pe.net
- シフトが固い新車の時にやっちゃったなぁ...。それからは意識して丁寧にチェンジするようにしてる
- 887 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 17:48:42.97 ID:m0+NVayR.net
- 初歩的な質問で申し訳ない
MTは暖気の時もクラッチ踏んでなきゃダメだよね？
運転は楽しそうだけどそれは面倒だな
- 888 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 18:19:30.94 ID:d6mIaNKB.net
- 3速から4速に入れる時が気持ちエエ
ミスる要素がまずないというのもあるだろうけど。
>>887
初耳、そんなことしたことない…
- 889 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 18:53:00.63 ID:m0+NVayR.net
- >>888
そうか、俺の勘違いか
バイクが信号待ちの時はクラッチ引いてるから同じように思ってた
それならエンジンかけてるだけなら足を離してていいんだね
なにしろMTに関しては30年のペーパードライバーだから
ただ次の車はMTにしようと思ってる
ブレーキとアクセルを踏み間違える前に
- 890 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 19:00:50.10 ID:/ZBY+2Pe.net
- クラッチスタートが義務化されてるから最近のMT車はクラッチを踏まないとエンジンがかからない仕様になってる。ギアを入れた状態でスターターを回しながら強制的に動かす技は使えなくなってるからご注意
- 891 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 19:13:34.03 ID:m0+NVayR.net
- >>890
ってことはやっぱり暖気の時もクラッチ踏んでなきゃダメってことなんじゃないの？
かかってしまえば離していいの？
- 892 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 19:19:36.26 ID:/ZBY+2Pe.net
- というか今時の車はほぼ暖気運転が要らないって言うね。MT車も電子制御化が著しいしな
- 893 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 19:23:25.69 ID:yj7kRPjz.net
- 機械である以上、暖機は必要
- 894 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 19:26:26.55 ID:LVBt7aw+.net
- >>891
パイクと同じ考えで大丈夫です。
エンジン始動の時はクラッチ踏んで、かかったら離して大丈夫。
- 895 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 19:36:21.45 ID:LVBt7aw+.net
- パイクじゃないぞｗ
バイク。
老眼スタートか…クソ
- 896 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 19:49:17.59 ID:fIM/773q.net
- 目の前をお高そうなセンター2本だしマフラー付けたスバルR1が走ってたんだけど
MT設定が無いクルマって知ってるとなんとも言えない気持ちになるな
- 897 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 19:52:07.87 ID:kG1qLWEC.net
- ESSEは許す
- 898 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 20:19:50.01 ID:9x0iTdKH.net
- エッセはMTあっただろ
- 899 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/29(金) 20:37:34.12 ID:+P5G3SZa.net
- >>887
クラッチずっと踏んでる必要ない。
なんの為にニュートラルがあるのかと問い詰めたくなるわ。
むしろ、ずっと踏んでるとスプリングに良くないでしょ。
エンジンだけじゃなくミッション・デフも温まるまで急加速など負荷かけないほうがいいですよ。
これは僕のやり方だけど、アイドリングだとエンジンだけ温まってミッション・デフは熱の入りが悪いので、エンジンが少し温まるかエンジンオイルが全体に行き渡るくらい(30s～1m)になったら、ゆっくり走ってミッション・デフも温める。
- 900 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 00:14:35.54 ID:ZedT2XAw.net
- 車種にも拠るけど氷点下では、冷却性能が良くラジエーターシャッター無いとアイドリングでは油温上がらない物もある
- 901 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 00:27:54.66 ID:LYUQLctx.net
- >>893
お父さん今の時代はもうFiですよ！始動直後ゆっくり走りでスタート決めちゃって大丈夫なの
ゆっくり走りってなんぞやだって？んじゃ2500rpm以下縛りで水温計上がったら通常運転に移行しなさい。まったく、1から10まで説明が必要なの
- 902 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 00:53:45.84 ID:eSJn0xtx.net
- マニュアルはジムニーしか乗ったことないから他が分からんのだけど、2500rpm以下で走れるモンなの？
ジムニーだと2500を下回ると伸びないわガタガタ言うわで使い物にならないんだけど、ジムニーのパワーバンドが特別高いだけ？
- 903 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 01:01:16.24 ID:ZedT2XAw.net
- >>901 昔、冬の夜中に仲間を車で送る役の奴が
「新車だから油温上がらないと走り出さない」言うて
人乗せたまま1時間以上暖房切ってたバカが居て、同様に思って怒鳴ったけど動かんかった
そいつの車は2代目コロナEXIVだった
搭載エンジンは3S-GE、3S-FE、4S-FEのどれか知らんが、全部最後に「E」って書いてある
- 904 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 01:15:03 ID:QdsU9NwQ.net
- >>902
平地なら2速アイドリングでも走るだろ?ジムニー
- 905 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 01:44:54 ID:FVA66nrO.net
- クラッチの踏みっぱなしは
クラッチレリーズフォークとクラッチレリーズベアリングに負担がかかるぞ
ジムニーなんてアイドリング付近でジワジワ走る事が多いのだから
その為に4WDモードでは4Lがあるんだよ
- 906 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 05:19:29 ID:1yhbkoQD.net
- 4L
5年に1回入れるかどうか
- 907 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 09:43:26.51 ID:aXufnQQv.net
- 「この動作はクルマのここに負担がかかるぞ」とか、言い始めたらキリがないよね
- 908 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 11:34:13.83 ID:tBm8iATI.net
- でも、それなりに走らせてないとクルマ（メカ関係）は傷むというね…
- 909 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 11:48:42.64 ID:M68bLyvt.net
- 毎日乗ってりゃポンコツでも何故か快調だし、気付くところはあるんだよ。
- 910 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 12:21:10 ID:eSJn0xtx.net
- >>904
エンストはしないけどさ…
>>905
そうなん？
他の人の走り方が知りたいわ
3500回転でやっとビューンと加速するもんで
- 911 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 12:39:27.90 ID:IV/ce7Pq.net
- ジムニーか...。F5A辺りのエンジンは2st時代よりも低回転の粘らないドッカンターボだったような記憶
- 912 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 12:49:20 ID:jJn1lK25.net
- >>910
ビューンと加速させるのは水温上がってからにすれば？
暖気必要だっていうんなら思う存分アイドリング暖気してればいいし
- 913 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 14:07:47.09 ID:eSJn0xtx.net
- 失礼、暖気の話だったねw
これから出掛けるからアイドリング走行試してみる
- 914 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 17:47:32.85 ID:M6X6/s+k.net
- 停止したままでの暖気はエンジンしか暖まらないから
駆動系を暖める為に過負荷にならないようなアクセルワークで走りながら暖めるのが吉
- 915 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 19:06:55.84 ID:AL148XhQ.net
- 駐車場出てすぐフルアクセルになる状況なんてそうそう無いからあんまり気にする必要もないやろ
- 916 ：阻止押さえられちゃいました：2019/11/30(土) 20:18:41.73 ID:oeG9CtBV.net
- 家出てすぐ流れの速い道に右折で出なきゃいけないから暖機したいのに辛い
- 917 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 03:16:55.46 ID:vOPKra15.net
- >>916
ターボにしたら？
でも維持費の安い軽で燃費が悪いのは愚の骨頂かな？
- 918 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 05:16:18 ID:cQP5rccG.net
- >>917
ターボ燃費悪くないよ
NA軽トラ、SC軽箱、ターボ軽箱計3台乗ってるけどNAが一番燃費が悪い
同じように使っての比較だから環境の影響は無視できるだろ
それに、暖機の話ならターボ関係なくないか、むしろターボ車の方が暖機が必要なくらいでしょ
- 919 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 05:22:14 ID:vOPKra15.net
- >>918
早い道に右折で出るのが辛いって言ってる人に答えているんだけど？
- 920 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 06:21:05.35 ID:JAXPsJKd.net
- >>918
どんな運転したらNAの方が燃費が悪いのだろう？
アンタが運転を見たい
NAの5MT 走行10万kmオーバーの軽箱で 20km/L近くの燃費で転がしてるオレにはアンタの運転が理解できんのだけど
- 921 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 07:14:44.78 ID:H5klZ19T.net
- >>920
年式順で言うとターボは1994年式、NAが1998年式、SCが2009年式って状況
燃費の良い順にSC、ターボ、NAってなる
5chだと嘘だって言われることが多いから、あえて言わなかったけど、良い時でSCだと19、ターボで18、NAで16くらい
満タンで2週間くらい乗っての主に通勤での燃費だよ
エアコンはほとんど使わないから、夏場の燃費は良くて、冬場は悪い
NAでそのくらいの燃費にできるならターボで同年代の車ならもっと走ると思うよ
ちなみに3台とも4駆で、SCだけフルタイム
- 922 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 07:20:57.15 ID:H5klZ19T.net
- >>919
>>916の文を俺は、家から出てすぐに加速したいから、走りながらの暖気ができないことをつらいと読んだ
>>916は大切に乗りたいってことじゃないかと思ったよ
- 923 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 08:01:32.42 ID:ADoiEoIf.net
- >>922さん的な事が言いたかった
言い方紛らわしくてすまんな
- 924 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 08:17:02.15 ID:uYVrQUPz.net
- 暖機した方が長持ちすると思う
前の車も今の車も
駆動系は12年ノントラブル
- 925 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 08:44:46.03 ID:n7ZSB418.net
- 慣らしとかもそうだけど３０００回転まではおｋで７０００回転はダメとかようわからん
オイルは冷えてるかもしれんがエンジンかけたらオイルポンプで即循環するんでないの
- 926 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 09:05:53.34 ID:VKSNZXXB.net
- マフラー煩いからあまり暖気運転したくない
- 927 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 09:18:35.10 ID:EhN+DEcX.net
- >>925
昔の固いオイルを使った車に乗ると
回りたがらない「感じ」がするのがすぐ分かるよ
今の工作精度が上がってオイルも柔らかくなった車では
分かりにくいしそんなに気にする必要も無いけど
完全に解消されてるわけではない
回転数はあくまで目安だから脳内で自分の車に合うような数値に置き換えて
- 928 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 09:20:31.65 ID:CkD8gUze.net
- >>925
簡単に言うと熱膨張で部品のクリアランスが変わる
温まった状態を前提にできているから暖機した方が良いって話
エンジンの回転数や負荷状態で、温度分布も変わるし、部品同士の接触状態が変わるから慣らしの回転数も問題になる
オイルが回ってれば良いってだけなら、よっぽど長期間放置しなけりゃ油膜は残ってるから循環するまでの時間は気にする必要はないことになる
- 929 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 09:22:09.95 ID:n7ZSB418.net
- アイドリングだって１０００回転ぐらいで回ってるのに３０００回転で走行したらどんだけダメージになるんだ
まあ３倍回ってるんだけどさ
- 930 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 10:07:14.65 ID:y8ivzPmL.net
- 借りてる月極め駐車場が大きくて、両端と真ん中に背中合わせの2列がある
俺は真ん中だから真後ろの車に気を使う
とか言いながら30分ぐらい排気ガスを真後ろに吹っ掛けてる(笑)
基本、通勤はバイクだから休日だけ車に乗る
その休日も部屋から出なかった時は30分アイドリング
- 931 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 10:15:37.72 ID:JAXPsJKd.net
- >>921
軽トラで16km/Lて 何か常時積んでるのかい？
空車で その他のクルマと同等の運転なら20km/Lは楽に超えるはずだがな
よく見てもらった方がいいレベル
- 932 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 10:20:49.95 ID:EMvuhGYh.net
- 硬いオイル入れてるから燃費悪い
- 933 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 11:46:24 ID:cK7J2WGd.net
- >>921
昔、
スタタボからビッツNA(どっちもMT)に
乗り換え通勤で乗ってたが
確かにそんな数値だった
- 934 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 14:29:34.82 ID:l23ZWh8S.net
- >>931
ほとんど空荷だよ
それぞれ最も良かった時の燃費なんで、軽トラだけちょっと条件が違うんだ。謝るよ
NAだと最近のでは12km/L行かないよ
今年の夏場で、SC16.9、ターボ14.5、NA13km/Lだった。期間が少しずつズレてるけど、走行場所は同じ
以前は往復で40kmだったんだけど、今は13kmなんでシビアコンディションになってるし、2か月に1回くらいの給油
ターボは標準タイヤだともうちょっと良いはずなんだけど、タイヤサイズ変えて外径561から578にしたから15km/Lで良いのかもしれない
NAだけキャブ車ってのも燃費が悪い原因だと思ってる
- 935 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 14:35:22.77 ID:BGhqxqLC.net
- エンジンが劣化してくると燃費が悪くなるから、年式と走行距離も問題になるんじゃない？
個体差があるからなんとも言えない
- 936 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 15:52:34 ID:0FSYk+Es.net
- 古い軽トラなんてカタログ燃費で17とかなのに20なんていかないだろ
前に持ってた2001年式キャリイ4WDは平均13ぐらいだったな
回しまくっての結果だがw
- 937 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 15:56:04 ID:Mr1Kppuk.net
- >>935
同じ車種での比較が理想だろうけど、条件で言ったら
> 今年の夏場で、SC16.9、ターボ14.5、NA13km/Lだった。
走行距離はターボは15万m越、NAは8万超え、SCが3万超
> 年式順で言うとターボは1994年式、NAが1998年式、SCが2009年式って状況
年式はこんな感じだから、SCは除外しても、NAの方が条件が悪いことはないはず
軽箱のカタログ燃費はNAよりターボが良いし、同じような乗り方するならターボの方が燃費が良いこともあって良いはずだよ
スズキはターボが19.6（18.8）、NAが18.4（17.4）カッコ内は4駆
ダイハツはターボが18.8（17.8）、NAが17.8（17.8）積載重量が違うのもあるけどね
MTのターボ車はハイギアードになってるのがモード燃費では有利に働いてるはず
MT乗りなら、極悪走行条件じゃ無けりゃほとんどの人はカタログ燃費よりは良い燃費で走れるだろ？
NAの方がモード燃費よりより良くなる可能性はあるけどね
- 938 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 16:44:48.75 ID:cMnIuQ9w.net
- ２５年１０万キロ超えのアクティで街乗りリッター１４くらいだぞ
- 939 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 17:55:29.70 ID:c2YMMXQb.net
- よくその車種で燃費良すぎとか悪すぎとかって話し出るけど1回で走る距離とか信号の多さとか渋滞あるかとか1人1人条件違うのにって思う
- 940 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 19:40:48.75 ID:+VEP5fVZ.net
- ターボって本来、エンジンの効率を上げるものだからね
単純な熱効率でいえば、ターボ装着で15%くらいは効率アップする
- 941 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 21:20:45.73 ID:vPWSt41H.net
- >>939
ここまでの話だと、他人との比較じゃなくて、自分で比較した話だから、完全に同条件でないにしても、比較にはなるんじゃないの
ターボとNAで全開走行の燃費を比べりゃターボが悪くなるんだろうけど、同じような走り方なら多分ターボの方が燃費が良いと思うよ
オイル交換頻度とイニシャルコストを考えれば、NAの方が低コストかもしれないけど、燃費や痛むのを気にしないなら早く走れるし、低回転で静かに走れる過給機付きのエンジンの方が好きだな
それと慣れなんだろうけど、NAだとエンブレが利きすぎる
- 942 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 21:34:07.85 ID:AwJ52r/O.net
- >>940
元は航空機用で高高度で空気の薄いところを飛行する時に空気の密度を上げる為の物だよ
地上で使えば空気の密度を上げる事で小さい排気量の器で大排気量なみに燃焼させるだけ
だから競技車両やヨーロッパの一部ではNAの排気量の1.5～２倍で換算する
- 943 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 21:43:21 ID:uYVrQUPz.net
- 普段使いならスズキ車が積んでた
低圧ターボ(Siターボ→Mターボ)が
丁度良かった
昔乗ってたkeiに積んであったけど
常にリッター17から18くらいだった
- 944 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/01(日) 23:41:04.59 ID:dTGYXJiV.net
- >>943
K6Aと両方乗ってたけど、市街地では低圧ターボ！？
のほうが合ってたように思う。
エンジン回して操るならダンゼンK6Aだけどね。
- 945 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 00:14:34.03 ID:YE0YvFO6.net
- >>944
それ K6AターボとK6A NAじゃないのか？
確かにターボだと圧縮比を下げないとならんから
中速は良いのだけれど低速はトルクが無くなるし高速は回らなくなるよな
- 946 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 04:57:39.10 ID:GZxUnTBz.net
- >>942
排気という[捨ててた熱エネルギー]を利用して給気補助を行うから、結果的に熱効率は上昇する
- 947 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 12:38:03 ID:u7Ddc4S9.net
- >>920
バモスですか？
- 948 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 12:49:13.29 ID:TrdHRBFd.net
- >>947
うん 11万5000kmのホビオ
- 949 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 13:00:38.39 ID:y9LN38YP.net
- >>945
http://blog.livedoor.jp/k_takeoff/archives/50816658.html
これの
・Ｓターボ（直噴じゃないターボ・６４馬力）
・Ｍターボ（直噴じゃないターボ・６０馬力・低過給圧）
って記憶してる。
Ｓターボは運転してて楽しいから未だ健在！
来年始めに20年を迎える
- 950 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 13:33:10 ID:PV0jhnCR.net
- F6A搭載時はSiターボ
K6Aに統一された時に
Mターボに呼び名が変わった
Mはマイルドという意味だったはず
- 951 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 16:29:50.32 ID:Lrm8QjuX.net
- >>947
ラモスですかに見えた
- 952 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 16:48:13.87 ID:u7Ddc4S9.net
- >>948
やはりですか
当方も同じホビオで20km/ℓコンスタントです
>>951
ラモスが乗ったバモスよ
- 953 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 22:39:25.80 ID:LEeK5THV.net
- >>946
排気ガスでタービンを回すから排気抵抗になるんだよね
そのへんの駆け引きの問題
ターボの効きが期待できない低回転や排気抵抗がポイントになる高回転では足枷
ターボが効率よく効く範囲では効率アップになるかもね
- 954 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 23:06:49.91 ID:GZxUnTBz.net
- >>953
んだから、実は自動車とは相性悪い。定速運転が主となるエンジンとは相性良いんだけど
- 955 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 23:37:47 ID:gDtWPAgh.net
- ディーゼルエンジンと相性がいいとは言われていたような
でもガソリンエンジンとは相性が良くないみたいね
今は随分改善されたけど当初はアクセルワークとのタイムラグが問題視されていた
（効きの悪い小径タービンで低中速向けに振っているだけかも）
- 956 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 23:42:45.65 ID:UlMg/rys.net
- 最強の相性は船用ディーゼル
- 957 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/02(月) 23:49:14.68 ID:GZxUnTBz.net
- ガソリンエンジン→燃料と空気の混合気を圧縮→圧縮限界が低い(デトネーション発生)
ディーゼルエンジン→空気だけを圧縮→機械的限界まで圧縮してもデトネーションは発生しない(燃料噴射時期等の調整は必要)
- 958 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/03(火) 00:37:06.01 ID:vms58UKS.net
- 直噴ガソリンエンジンならいいんですか？
ターボは一定回転で運転する場合には有効だけど加減速の多い自動車ではねぇ・・・
あんまり関係ないような気もしますけどw
- 959 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/03(火) 02:01:27.24 ID:WaR0Aik8.net
- あんまり真面目に聞かない方が良いよ
所詮はネットで聞きかじったにわかだからここで語ってる奴らなんかな
へえそうなんだ語っちゃってるよｗぐらいに聞き流すのが良い
- 960 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/03(火) 10:01:31.70 ID:fbDMpywz.net
- へーそうなんだー(・∀・)
- 961 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/03(火) 11:00:20 ID:fsz9w4bz.net
- したり顔で 所詮 て言葉を使う人w
- 962 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/03(火) 11:03:04 ID:cuOfsZu/.net
- 夏は暑いから空気が膨張する その理屈から冬の方が燃費がいい
整備屋のおっちゃんが言ってた
- 963 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/03(火) 11:18:06 ID:bFOrZPJM.net
- >>962
でも短い距離ならエンジン暖まるまで時間かかって燃費落ちる
- 964 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/03(火) 20:19:45.60 ID:l+nJc6u3.net
- 冬は空気の密度が上がるから燃料いっぱい投下するので、エンジン暖まった状態でも夏より燃費悪くなるよ
- 965 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/03(火) 20:34:11.25 ID:EFrCoYAS.net
- 「物は言いよう」ってのはこのことかってな会話だな
- 966 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/03(火) 22:11:50 ID:VWo2Z77I.net
- 空燃比は一緒だから空気が濃ければアクセル開度が少なくてもパワーが出るから一緒だろ
一番の問題は外気温が低いからエンジンが温まるまでの時間は燃料を濃いめに出ささなければならない事
- 967 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/03(火) 22:54:25 ID:YsEDFaKM.net
- 軽スレ的には暖気が長くなるのと
湿度が下がってエアコン使わなくていいのと
どっちが燃費に影響するかってとこじゃね
- 968 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/03(火) 22:56:17 ID:VWo2Z77I.net
- あーっ！エアコンは一番燃費に効くわなwww
- 969 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/03(火) 22:58:56 ID:VWo2Z77I.net
- P.S.
梅雨時や秋雨時は雨で走行抵抗が増えるし室内が湿気で曇るからエアコン付けないとあかんし
この辺も微妙だなw
- 970 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/03(火) 23:47:00.66 ID:29O77QHN.net
- 冷暖房のいらない季節が正義
- 971 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 01:29:39 ID:S5Al+Ky6.net
- 窓ちょっと開けりゃいいじゃん
- 972 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 05:52:39 ID:Ufid44kr.net
- >>969
空調なんだけど
基本 常時外気導入にしてる？
エバポレーター付近の湿り気が飛べば 窓を閉めてても車室内を外気が通り抜けるから内窓は曇らないけどね
トンネルやら臭いトラックやら野焼きに遭遇すれば内気循環必須だけど
いや内気循環を宗教としてる方々も居るから強く言えないんよ ははw
内窓の曇りが気になるなら外気導入
嫌なら燃料焚いてエアコン入れるしかない
- 973 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 07:47:31.10 ID:GZ2edFsN.net
- 外気内気切替の意味知らなくて年中内気にしてる人いるよな
夏は速く冷えて欲しいから最初内気にして切替忘れる事あるけど
- 974 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 07:50:38.16 ID:VKEcGXTP.net
- 軽は夏場は内気循環必須でしょ
- 975 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 09:21:07 ID:LBQWgEiL.net
- 外気は空気の綺麗なところだけで使ってるわぁ
あと遠乗りのときはこまめに窓開けるようにしてる
- 976 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 10:09:44.66 ID:q8CgiRkK.net
- 軽ってなんで曇りやすいの？
- 977 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 10:11:57.47 ID:3uKtMKPV.net
- 軽トラすぐ曇る
- 978 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 12:33:28 ID:hta9Sc4D.net
- 常に内気だわ。
都心は空気が。。
と言ってもタバコ吸うのに窓開けるから、
結局外気にはなってる。
- 979 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 15:22:21 ID:khLURu5f.net
- >>976
おまえがデブだから
- 980 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 17:11:17.10 ID:pA8JEzDB.net
- 街中ではずっと内気にしてないと
赤信号で止まるたびに前車の排気ガスを臭う羽目になる
- 981 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 17:16:30 ID:cSOHg9px.net
- オープンカーとかバイクに乗ってた身としては排ガスは全く気にならんな
- 982 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 17:16:49 ID:pwQXLe9D.net
- >>972
デフロスター（曇り止め）使用のスイッチ位置にすると
自動的に外気導入になる仕様になってるけど...
- 983 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 18:33:59.18 ID:CmqLSBqj.net
- >>976
内気循環で汗っかきのオッサンで～更に軽自動車だから
圧倒的に車内空間が狭く、直ぐに飽和水蒸気量を超える。
- 984 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 19:14:15.63 ID:2idoku+Y.net
- オッサン関係ない
- 985 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 19:29:14.44 ID:cVmsLDSN.net
- 真面目に考えれば、代謝のいい若者のほうが？
表面積の問題か？
- 986 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 19:59:52.50 ID:VKEcGXTP.net
- 軽MTなんて仕事で乗る以外は
オッサンばっかりだろw
- 987 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 20:05:16 ID:/zY7LPOx.net
- AT限定だからって僻むなよw
- 988 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 20:12:12 ID:VKEcGXTP.net
- 俺の事か？
このスレにいる以上MT乗っとるわw
今は自家用でなく
営業車のエブリイだけどな
- 989 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 20:16:41.59 ID:QVS8W50D.net
- >>982 寒い雨の日に長いトンネルに入ると猛烈に曇るから
内気循環+デフロスタ+エアコンの組み合わせは必須
- 990 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 20:27:36.56 ID:y0MEoiDb.net
- >>977
軽トラが一番客室が狭いからんじゃないの
それとフロントエンジンだとフロントガラスが温まりやすいけど、軽トラや軽箱はエンジンが床下やリアにあるからフロントガラスが冷えやすいからじゃないのかな
除湿のつもりでエアコン入れたままにしたらフロントガラスの外側が結露してたことがある
- 991 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 20:56:31.33 ID:I0f4taxC.net
- 中性洗剤を薄く含ませたウエスで窓の内側を拭けばかなり改善されるぞ
- 992 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 21:43:50 ID:/zY7LPOx.net
- 中性洗剤よりもガラス マジックリン最強
ってかFウインドウの内側が汚れていると曇りやすいよね
日頃からガラスクリーナーで清掃しているとそんなに曇らないよ
ヘビースモーカーは特にw
- 993 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 21:46:05 ID:/zY7LPOx.net
- あと ウエスよりも窓用スクレーパー（ゴム製）を使った方がいいみたい
100均でもあるし
- 994 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 22:08:29.47 ID:MrnPP66e.net
- >>992
冬は内側結露しやすい。
ガラスクリーナーってなんでもいいの？
ホムセンで売ってるような。
- 995 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 22:15:59.29 ID:MrnPP66e.net
- 毎冬、内側の結露は悩ましい。
いつもウインド当てにエアコン切り替えてビューンしてるけどｗ
有用なケミカル有るなら知りたい。
- 996 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 22:30:46.93 ID:/zY7LPOx.net
- >>994
撥水系はダメ 内側が汚れているのと同じ
界面活性剤が入っているものなら曇り止めの効果はある
ホムセンで売っているのでも良いけど家庭用のガラスクリーナーの方が落ちが良くて安いみたいw
おっさんより主婦の方が掃除には五月蝿いからかな？
とりあえず窓の内側を奇麗にしてみ
- 997 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 22:32:55.84 ID:q8CgiRkK.net
- 内気循環なんて気休めでしょ？
野焼きの煙の匂いが普通に入ってくる
- 998 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 22:52:17.99 ID:/zY7LPOx.net
- そりゃ完全に密閉したら酸欠になるからなwww
- 999 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 23:54:14.97 ID:MrnPP66e.net
- >>996
ガラコが内側ダメなのは撥水系だからだよね。
了解。
何がしかガラスクリーナー試してみる。
- 1000 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/04(水) 23:54:39.60 ID:RbUkycUc.net
- 運転中くらいタバコ控えたら？
自分ひとりならどうでもいいけど、喫煙車に乗りたくないわ
- 1001 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/05(木) 00:02:59.86 ID:NzUgAH+n.net
- >>999
昔から定番のクリンビュー
- 1002 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/05(Thu) 00:33:01 ID:WXSu2C+5.net
- 基本、内気循環のほうが曇らない。
- 1003 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/05(Thu) 00:34:17 ID:WXSu2C+5.net
- いや間違った。外気循環の方が曇らない。
内気循環は急速にエアコン効かせたいときくらいかな
- 1004 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/05(木) 01:17:02.41 ID:KpmC8iM8.net
- 内窓は家庭用除菌アルコールスプレーと
洗濯を重ねた使い古しのマイクロファイバーで拭いて、
更に乾拭き派
マイクロファイバーは新品だと繊維クズがガラスに残ってしまってよろしくない
- 1005 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/05(Thu) 10:12:26 ID:Qq9Uf6nM.net
- もっかいカプチーノ出ねーかなー
- 1006 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/05(Thu) 10:28:35 ID:2NPPk64+.net
- キャリイで我慢して
- 1007 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/05(Thu) 11:20:20 ID:oYcAIjzT.net
- キャリィ・スポーツ！
- 1008 ：阻止押さえられちゃいました：2019/12/05(木) 12:20:48.83 ID:A8QJRPWC.net
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