ミニバン開発担当者、多くが「ミニバンなんか大嫌い、だけど会社の命令だから仕方なく作っています」

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【セレナハイウェイスター 1300km 試乗】「クルマは楽しい」と思わせるファミリーミニバンづくりに期待…井元康一郎

（略）

これまで各社、さまざまなミニバン開発エンジニアと話をしたが、彼らの中に本当にミニバンが好きという人は
ほとんどいない。開発に従事している間は、自分を抑えて売れるクルマを作るという職務を黙々と遂行する。
自我がなく、顧客の声を神の声として、ご希望は何でも聞きますよという姿勢なのだ。
これでは、クルマなんて家族のための移動手段でさえあればいいと思っているユーザーに、
クルマって本当は楽しいんだなと思わせるようなブレイクスルー的発想を生み出すのはほぼ絶望的だろう。

ファミリーミニバンが大嫌いというエンジニアを集めて、ファミリーに最適というキャラを死守したまま
嫌いでないようにするにはどうしたらいいかアイデアを出し合ったらどうかなどという思いが頭をよぎった。

繰り返すが、これはセレナ固有の問題ではなく、2リットル級ミニバン全般に言えることだ。
3ナンバーの大柄なモデルであれば、運転は楽しくなくとも威圧感たっぷりのクルマに乗ることで
自分を大きく見せたいユーザーにとっては積極的満足を感じられるクルマに仕立てられるであろうし、
もっと小さいミニバンであれば、前後席の関係はもっと緊密だ。このクラスはもともと、
プレジャーという点では一番難しいのだ。

そのファミリーミニバンのステージでこれまでにない楽しみを創出し、クルマっていいものだなと
ユーザーに思わせるようなクルマづくりの突破口を、長年マーケットリーダーの座を守ってきた
日産に見出してほしいと思う次第であった。日産はかつては、そういうエキセントリックな発想を
得意としてきた歴史があるのだから。

全文は
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