【朗報】　ハイブリッドは6万キロで元が取れる事が判明　　買うなら「ハイブリッドしか選択肢はない」

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:26:05.70 ID:LdxvxcF50.net ?2BP(2000)

トヨタクラウンアスリートハイブリッド 総合燃費／ 17.7km/L

区間ごとの燃費と総合燃費を合わせて考えた際、かなり厳しく
考えても平均燃費「15km/L」くらいは期待できるだろう。

ランニングコストの面でもハイブリッドのメリットは大きい。ハイブリッド車
とガソリン車（2.5リッターV6）の車両価格を比べると、ハイブリッドの方が
53万円高いが、エコカー減税にまったく対応しない2.5リッターV6に対し、
ハイブリッドは取得税と重量が免税になるため、テストに使ったアスリー
トG同士で約26万円も得になり、この時点で車両価格の差は約27万円まで縮まる。

ガソリン代も燃費をハイブリッドで「15km/L」、2.5リッターV6をかなり甘め
に考えて「10km/L」、それぞれが使用するレギュラーガソリン1Lを150円
と想定し、1万kmあたりのガソリン代を計算すると、ハイブリッドで年／約
10万円、2.5リッターV6で年／約15万円となり、遅くとも6万km走行時点ま
でにはハイブリッドの方が得となる。

また、そこまでクルマを使わないとしても中古車の査定の基準が新車価格
であることや、この先「油田がたくさん見つかる」といったガソリン車に強烈な
神風でも吹かない限り、燃費のいいクルマの方が査定の際に高く評価され
るのが確実なことを考えると、新型クラウンを買うなら「ハイブリッドしか選択肢はない」。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1425549/023_o.jpg
http://autoc-one.jp/nenpi/1707016/0004.html

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:36:04.73 ID:0PMovijM0.net

新型クラウンで6万キロ走る奴はいない

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:37:37.37 ID:AwAhWpCW0.net

クラウンってレギュラーなのか

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:37:45.89 ID:W9iAFCJH0.net

ゴロゴロいるよ

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:38:21.19 ID:o4I5Spey0.net

衝撃の事実！

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:38:34.25 ID:0oipjJ9D0.net

年間3000kmくらいのうちの使い方だと…

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:40:08.06 ID:TQPxYw880.net

クラウンの新車ポンポン乗り継ぐような層は数万程度の差は気にしないかと

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:40:51.06 ID:2Y7PBsez0.net

クラウンてタクシーのやつか　個人で誰が買うんだよあんなもん

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:41:28.37 ID:hOmpKHKC0.net

６万キロ走る前にバッテリーが死にます

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:43:21.38 ID:arvA48iF0.net

嘘臭い

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:43:43.63 ID:YkPLNRtf0.net

元取れるってか電池ヘタレてくるよね。

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:44:36.70 ID:M/PGnwSK0.net

ガソリン燃費差で損益分岐点が60000km
その間バッテリーはメンテフリーなの？

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:44:38.28 ID:IBapDuYw0.net

>>11
けんもーで否定されてなかったっけ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:47:47.47 ID:YkPLNRtf0.net

キロ数は関係ないだろうが、
蓄電池って２年くらいで急速にヘタレ始める印象。

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:49:53.88 ID:6hZXskblO.net

いつ元がとれるかなんて
１日何�qのペースかでも変わるだろ
チョイ乗りじゃ車自体の劣化は早まるし
年数経つほどバッテリーは電極がへたる
あんだけ頻繁に充放電繰り返してりゃ三年目と四年目じゃ大違い
そもそも人数や積載状態、アクセルワークによっちゃ
今現在元がとれてるのかどうかも怪しくなってくる

ハイブリッドは
あのシステムが300万円くらいの驚異的価格で手に入る
という点に価値を見出だすべき

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:50:27.82 ID:5aQ2KBFX0.net

>>8
タクシーのやつは、確かに一般人は普通買わないな。
個人タクシーなら逆に一般仕様の乗ってるかもしれんが。

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:50:39.16 ID:dw82VRXS0.net

燃費気にする層がクラウンのるのか

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 06:54:43.93 ID:PlxLYkrA0.net

>>2
つ個タク

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:01:12.34 ID:DdXXzytf0.net

ハイブリットなんて損得で考えたら普通の人は買わない方がいいんだよな
通勤とか営業で使うならともかく
乗った分だけ普通のガソリン車と燃費の「差」が出てくるというが
安く済んでも出費であることには変わらんわけで使えば金が掛かる
買ったときに想像してたときよりも車に乗る機会が減れば損になるし

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:10:56.87 ID:b8dC27Gw0.net

業界がハイブリッド売るために、ガソリンの値段あげてるよね。

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:11:58.59 ID:6hZXskblO.net

法人の場合も
エコ意識してまーすって社会的アピールは金に換算できないメリットを生む
まとめて運用してトータルで燃料費は安くつけばもうけもの
くらいの感覚で導入してるんだろう

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:12:43.90 ID:3QJ5HyB00.net

6万キロで元がとれるなら3年で減価償却できるわ
しかも3年の型落ちで6万キロならそこそこいい値段でまだ売れるだろうし

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:16:27.85 ID:LLlFgHPH0.net

600ﾏｿ超えの車で6万で元が取れるなんて言われても何のステマだよ

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:19:00.89 ID:3QJ5HyB00.net

600万もすんのか
イラネ

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:19:36.14 ID:tCL2Ynvs0.net

未来永劫元なんて取れない(´・ω・`)

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:19:45.87 ID:wS1kz3Sv0.net

09年に「プリ公は、買うと元を取るまで"20年かかる"」と言われていたけどねぇ〜・・・

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:20:09.53 ID:NQMlpZoi0.net

なんの元？

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:20:29.05 ID:1RwnbAK50.net

何の元だよｗ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:21:12.03 ID:3QJ5HyB00.net

>>26
そんなに？
ロリの羊水腐っちゃうじゃん

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:22:21.36 ID:Zgjnuw2K0.net

ハイブリッドの価値は燃費だけじゃなく
静粛性も大きいからな
そこに価値を見出せるなら元を取るのは早い

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:24:52.77 ID:aVIltW1N0.net

クラウンじゃなくてカローラで比べてくれよ

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:25:10.06 ID:gLX8lsOAO.net

買わなきゃ車代、車検代、燃料費、消耗品、ムートン、ネオン、その他もろもろ手元に残るぞ！

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:26:39.13 ID:00u22xi/0.net

もとを取るためにハイブリッド車を乗っているんじゃないと何度言わせれば。
静かならそれでええ。

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:27:34.48 ID:TCD0NuECO.net

社用のウィッシュで高速乗れば17km/l前後

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:30:15.92 ID:F6yxMaDD0.net

ガソリンを入れる頻度も減るわけで…
スタンド寄るのめんどくせーってやつもハイブリッド一択でしょ

特に俺みたいなコミュ障はセルフじゃなきゃ嫌だしｗ

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:30:25.45 ID:BE/HgeJf0.net

2年のったＶＯＸＹが今5500Ｋなんだけど、これがハイブリットだと元取るのに何年掛かるんだろう・・

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:30:53.72 ID:c4yVcyzD0.net

ハイブリッドってガソリンと電池で動くんだよね
電池はどうやって充電すんの？コンセント？

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:32:46.27 ID:hQ3t/cRw0.net

>>13
あれ妄想
中古で買うと割と要交換
アイドリングストップ車とハイブリット車を混同してる

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:32:56.15 ID:1vJfMyXa0.net

乗り心地いいの？

40 ：!omikuji：2014/04/28(月) 07:36:29.51 ID:pYUG8xhn0.net

ハイブリッド一つだけじゃ意味ないだろ
ハイブリッド＋クルコンで一人前の燃費

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:39:09.89 ID:O1ulI9xR0.net

若気のいたりでセルシオにのってたから
プリウスαにしたときの燃費の良さは感動したわ
毎週ハイオク１万入れてたからなあ……

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:40:56.49 ID:JcBMqQQ70.net

6万走る前に手放すわ

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:41:18.79 ID:4D4n3BGI0.net

＞ガソリン代も燃費をハイブリッドで「15km/L」

うちの100万で買ったヴィッツも平均燃費１５kmなんだけど

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:43:44.62 ID:LskCjmIO0.net

わざとこんなスレタイにしてんだろうけど
走行距離6万キロってなかなかの距離
四六時中走り回ってる営業車でもなかなか6万まで行かない

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:43:53.14 ID:I9WsdQZX0.net

1年に1万キロ走って6年か…
走れば走るほど維持費も掛かるし…
家庭用なら微妙…

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:46:02.38 ID:M3dPdMlc0.net

ハイブリッドプロボックスだせよ

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:46:05.82 ID:3QJ5HyB00.net

>>43
1.0？

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:47:02.85 ID:Zu9uC+be0.net

水素自動車や燃料電池車、水素ステーションはﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:47:10.89 ID:LuensEBx0.net

>>30
実際エンジン動き出したら普通のガソリン車よりうるさいけどな

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:47:36.64 ID:MQx9LeB00.net

新SAIのGA買った俺は情強

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:47:58.71 ID:LLlFgHPH0.net

>>43
車格を考えるとそんなもんじゃね

トヨタHVの実質燃費
クラウンHV 15Km/L
ハリアーHV 20Km/L
SAI 17Km/L
カムリHV 17Km/L
プリウス 22Km/L
カローラHV 22Km/L
アクア 23Km/L

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:48:27.25 ID:bQIaWtTE0.net

そもそもあれは金をケチるために買うのか？
本末転倒だろそれ

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:48:54.58 ID:IXlsNWB20.net

6万k走ったら車年齢的に相当いいおじさん

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:48:57.81 ID:G0pKP5950.net

元が取れるのはトヨタのみだろ

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:49:24.09 ID:4D4n3BGI0.net

>>47
そそ、1000cc

普段乗りから往復300kmくらいのドライブも
そつ無くこなしてくれる

思ってた以上に体感馬力があって、
昔の非力なリッターカーのイメージは皆無だね

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:50:20.53 ID:5Z6Ysr/u0.net

乗りたい車乗ればええねん
コスパ重視すんなら車乗るなって思うわ

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:50:46.19 ID:LOYTMlFH0.net

小型の超高燃費ハイブリッドよりも、大排気量のハイブリッドが燃費が悪くなるほうが、かえって元が取れるという。

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:51:16.10 ID:+oh8g0CZ0.net

というか、オイラは年４万キロ走るけどね。

仕事では無く、旅行するために。
で、今のクルマは２０万キロオーバー。
それでも、きちんと走ってくれるよ。

あ、ハイブリッドではないけど。

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:52:11.94 ID:WTxOtjQR0.net

>>54
インサイトでも街乗り１６〜１８
自動車専用道メインで２０　出るのでがんばれば元は取れると思う
自分下手だからもうちょい燃費良くなるだろうし

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:52:48.44 ID:By6bSs6p0.net

クラウンハイブリッドって500万・・・

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:54:26.18 ID:bY5TfGiA0.net

>>44
お前働いたことないだろ

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 07:58:03.54 ID:rjnu4ris0.net

6年たったが
既に13万km
俺は燃費良い車じゃないときついわ

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:01:27.02 ID:BlUkoTiY0.net

>>56
だよな
俺もフェラーリ買うか迷ったけど
フィーリングでミライースにしかたからわかるは

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:04:54.47 ID:3QJ5HyB00.net

>>55
高速とか加速どうなん？

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:06:00.92 ID:UIv8Cetw0.net

少しは絵面を考えろよ、何でこんなきたねえ男が車に寄りかかってんだよ
ギャグかと思ってソース見たらマジだし

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:06:22.75 ID:3QJ5HyB00.net

>>44
行くよひきニート
年間2万以上なんて営業なら割と当たり前
2年か3年で潰すよそのくらい

やれやれ

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:08:32.08 ID:KDkaSa970.net

>>58
さすがに仕事抜きで年4万キロは不可能だろ
週末50回しかないんだぞ。

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:10:48.11 ID:xm5iAdDh0.net

新車3年で乗り換えればリセールで元取れるだろ

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:11:41.33 ID:H2Krx4u70.net

バッテリー交換が2万kmぐらいでくるんじゃねーの

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:13:16.56 ID:sL9H/F9YO.net

CX-5ディーゼル乗ってるけど平均15km/Lは余裕だぞ

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:14:23.35 ID:4D4n3BGI0.net

>>64
気持ちの良い加速感は無いね

けど、加速感がない割に速度はきちっと上がってて
60kmくらいのつもりでいたら80km出てたとか
びっくりする

そのため、高速でも流入や巡航に不満なし

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:17:43.85 ID:H9bZjqJ80.net

>>70
ディーゼルってやっぱり車内うるさい？
ハイブリッドより良いかなーとおもってるんだけど

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:19:07.93 ID:dzMUlb2Q0.net

お前ら燃費書くなら、車種以外に地域とか平均時速も書かないと意味ないからな

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:19:34.39 ID:lYwqj0/Q0.net

バッテリーっていくらするの？
フォークリフトのバッテリーでも４，５０万くらいかかるのだが

途中２回くらい交換すると費用が１００万とか増えたりして

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:20:39.00 ID:lYwqj0/Q0.net

バッテリーっていくらするの？
フォークリフトのバッテリーでも４，５０万くらいかかるのだが

途中２回くらい交換すると費用が１００万とか増えたりして

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:20:40.28 ID:974QL1kyO.net

つまり一般的な使い方をすると赤字だな

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:21:48.26 ID:dzMUlb2Q0.net

>>74
15万くらい
10万キロ保証

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:22:25.30 ID:3QJ5HyB00.net

>>71
買い換え検討してんだけど
1000なら軽四にした方がマシかなと比較してるとこだったんだわ

アームレストって標準でついてなくてオプションだったよね？
俺は長距離も走るからあれ絶対いるタイプだから安くするには社外品も視野にいれるしかねーな

サンクス

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:23:50.59 ID:5fWlPQ8O0.net

燃費がどんな良くてもどうせカタログスペックだから誰も信じない
騙し続けてきた結果だから仕方ないね

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:28:14.15 ID:3QJ5HyB00.net

カタログ燃費10・15燃費を信じてるヤツなんていないと思うよ

数年前から実燃費データはユーザーで共有してるし

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:38:24.98 ID:gcozl9aR0.net

そもそも6万も乗らんわ
今までで最高でも4万前後だな

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:38:53.24 ID:1YLHAf6v0.net

>>81
車検受けたことないとか

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:42:57.38 ID:EJS1QWrk0.net

元って何？
同車種のハイブリッドとそうじゃないグレードの価格差ってこと？
そんなん車種によって違うしプリウスみたいなハイブリッドのみは比べようがなくね？
まさか違う車種もってきて無理矢理比較してないよな？

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:43:31.91 ID:nkys8GR10.net

>>83
ソースすら読まない馬鹿は死ねばいいのに

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:44:33.37 ID:1YLHAf6v0.net

>>83
クラウンって書いてるじゃん
何言ってんだこのバカは

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:45:01.09 ID:KeZay6yZ0.net

>>74
どの車にもあるバッテリーは工賃込みで４万くらい１０万キロあたりから交換だわ
いわゆるハイブリッド用バッテリーは１５万くらい、これも状況により１０万キロ越えたあたりから出てくる

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:46:11.31 ID:d3Y74yDP0.net

うちのプリウスαで20km/l行くんだから無印プリウスとかアクアなんて25前後余裕だろ？

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:49:26.90 ID:6TTH5Tl60.net

距離で元が取れる厨ってリセールが圧倒的に良いこと忘れてるよね

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:49:50.81 ID:EJS1QWrk0.net

>>59
下手って何だよトロトロエコ走行すればとんな車だってそりゃ伸びるだろ
普通に走って燃費いいのがエコカーの売りのはずなのに
こういうエコドライブとか言っていい燃費出そうとしてる最近の風潮おかしいだろ

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:51:33.67 ID:EJS1QWrk0.net

>>84>>85
ハイブリッド買うのに元だの何だの言ってるのがおかしいっつってんだよ

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:53:30.76 ID:VBgVgY0X0.net

この前、東北自動車道下りでピンククラウンを見た。
目立つわぁあれ。あえて買っておくべきだったと思った。

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:54:02.08 ID:ZifTMHEc0.net

目の前の燃費計を見ながら走るより
2個くらい先の信号を見て走れや

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:55:59.48 ID:1YLHAf6v0.net

>>90
クラウンでハイブリッド買うかガソリン車買うかで
値段で迷った時にハイブリッドの方がお得よね
って話じゃないの

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 08:57:22.17 ID:z2G3y1hy0.net

初代プリウスは車検のたびにバッテリ交換30万円だったが、今は改善策したのぁ？

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 09:02:05.74 ID:VlR6UdEx0.net

買い物用のNBOXは15k（4駆）
遊び用のミニクーパークラブマンは10k
最近はもう軽だけでいいんじゃないかと思い始めているｗ

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 09:12:53.68 ID:Mmw5UsFT0.net

>>79
>>1の記事ではキチンと「実燃費」で計算してそれで6万キロですよ、とかいてあるのに、
ソースすら読まないやつが「カタログ燃費なんて信じられない(ｷﾘｯ」とか情強い気取りは恥ずかしくないですか

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 09:16:16.61 ID:Mmw5UsFT0.net

>>89
トロトロ走れば燃費が良くなると思ってるやつこそ「下手」だけどな
燃費計はそのためについてるのに、見てないって事だ

で、燃費計を見れば自然と2個も3個も先の信号を読むようになるから、
>>92の言ってる事も間違いな

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 09:29:07.45 ID:Mmw5UsFT0.net

>>94
車検ごとに交換＝デマ　交換30万＝デマ
初代プリウスは確かにバッテリーがイマイチで交換が必要だったが
決して車検ごとじゃないし、そもそも無料交換サービス行ってるし

つーか、保証が5年（もしくは7年）のバッテリーがもし車検ごと交換必要ならば、
どっちにしろ保証内で無料交換となるわけで

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 09:49:04.05 ID:bY5TfGiA0.net

>>72
マツダのディーゼルはかつてのトラックみたいなディーゼルとは別物で静かだけどガソリンよりは音するから試乗してみると良いと思う
ただ、エクストレイルのディーゼルは昔のトラックみたいな音だったしそこまでではないけど振動も結構あった

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 09:49:12.58 ID:GdZO6x+n0.net

>>98
乗り方次第では車検ごとだよ。
普通は車検2回に１回交換という感じだった。

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 09:54:59.27 ID:+H28mbhxO.net

燃油高いからハイブリッドいいかもね

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 10:06:22.97 ID:dBbSqpNr0.net

元を取ろうとして用も無いのに車で走って得した気分になる

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 10:28:10.92 ID:DgKyM5rv0.net

信号ダッシュを繰り返す都内ならチョー有効じゃねーのｗ。高速域でもパワー支援してるならまだしも？

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 10:37:34.61 ID:1svU+G450.net

>>71
ようそんなんでびっくり出来ますなあ、羨ましいｗ
でっかい車に乗ったら心臓止まるんとちゃいますかあ？
80kmだと思って運転してたら急に感覚がついてこなくなって
あれ？とか思ってメーター見たら150km出てたりするし。

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 11:07:47.63 ID:rDGBSusS0.net

>>44
営業車で6万キロとか1年でいくレベル

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 11:30:59.33 ID:XwrsKjSY0.net

>>78
120万くらいでフィット1.3買えるんじゃないか？

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 11:33:09.05 ID:XZjTQnMw0.net

なんで電池が劣化しない前提で計算するのかねえ。

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 11:37:46.92 ID:DECibaZy0.net

それでも…それでも俺はどん亀CR-Zで走り続けていた
http://a-draw.com/src/a-draw.com_10901.jpg

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 11:38:58.95 ID:bWCepG3s0.net

電池交換とか必要だし維持費も安くないで

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 11:44:00.28 ID:BNlI2BJI0.net

元を取るという発想が意味不明だしなんか貧乏臭い

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 11:44:15.67 ID:NCLwwCnk0.net

>>72
若干カラカラって音はするけど軽油で燃費14〜15km/Lだからお勧め

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 11:45:34.90 ID:uyHWOvoS0.net

この価格帯の車で燃費とか気にするのってもはや精神病だろ

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 11:46:07.65 ID:BDOEWVHj0.net

クラウン買うならレクサスの安いやつ買ったほうがコスパいいんだろ？

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 11:47:15.25 ID:9oR9q1cC0.net

クラウンだと他はクソみてぇなエンジンしか無いってだけの話じゃねぇかｗｗｗ

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 11:48:03.22 ID:bTky8OH80.net

メンテ費用が馬鹿にならないんだよなぁ・・・

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 11:48:11.09 ID:KcjSD2ay0.net

6万キロなら選択肢に入らんわ

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 11:50:13.60 ID:DWso+1yr0.net

アルトエコじゃあかんのか？

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 12:05:13.92 ID:28xZjech0.net

>>117
ボディのサイズ揃えて考えようよ

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 12:28:51.52 ID:1vJfMyXa0.net

黒のクラウンならトロトロ走ってても煽られずに済みそう

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 12:45:53.69 ID:vGDkyYKB0.net

>>33
何度言っても無駄
バカなんだから

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 12:52:19.90 ID:uiIM0pV/0.net

元を取るという発想ではなく
車の出費を抑える目的なら軽一択だし

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 12:53:30.93 ID:I4loI7Ng0.net

>>1
お得なのは広告に騙された人が手放した中古車だし
環境破壊を誰よりも考慮するならクルマを使うべきじゃない
どうしてもクルマが必要なら中古車にして欲しい

123 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0：8) ：2014/04/28(月) 16:24:43.94 ID:xPJygbbX0.net

車てガソリンだけが出費じゃないから
出費抑えようとするなら軽に敵わないのよね

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 17:28:41.03 ID:yjJps3MV0.net

維持費はそうかもしれないけど
V6と直4じゃ乗り心地が雲泥の差だろ
特に直4ハイブリッドなんてエンジン起動時の不快感半端ない

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 17:32:39.50 ID:9eUpVgJu0.net

>>1
ぼっさん的なものを感じる

126 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0：8) ：2014/04/28(月) 17:38:50.02 ID:xPJygbbX0.net

じゃV8V10V12の方がもっといいじゃん
ソッチ乗れよｗ

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/28(月) 20:44:39.50 ID:MDG980Ja0.net

だっさいプリウスに乗ってる馬鹿多過ぎw
エコw