昭和に作られた新幹線＝時速300km超、平成以降に作られた新幹線＝時速260km　何故？

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 16:57:07.16 ID:1srjxemZ0.net ?2BP(2000)

整備新幹線が時速260kmしか出せない事情
理論的には時速300km以上の高速運転も可能

東京方面から東北新幹線E5系「はやぶさ」に乗ると、宇都宮を過ぎたあたりから速度をぐんぐん増し、仏TGVと並ぶ営業速度世界最速タイの時速320キロメートルで走る。
が、盛岡を過ぎた途端、最高速度は時速260キロメートルに減速する。

1982年に開業した大宮―盛岡間に比べ、盛岡―新青森間の開業は2002〜10年と、時期は最近だ。
30年以上前に建設された区間で時速320キロ運転が行われているのに、最新の技術で建設されたはずの盛岡―新青森間で時速260キロ運転にとどまっているのはなぜか。

答えは、盛岡以北が全国新幹線鉄道整備法（全幹法）に基づく「整備新幹線」だからだ。北海道、北陸、九州の新幹線も、同様である。
全幹法で規定される整備計画には、営業最高速度が時速260キロメートルと記され、これが今も適用されている。
すなわち、JR東日本の独自判断で速度を引き上げることはできないのだ。

時代遅れの最高速度
整備計画が定められたのは1973年。当時の新幹線の最高速度は時速210キロメートルに過ぎなかった。
将来の速度向上を見越して、時速260キロメートルと定めたに違いないが、現在では時代遅れだろう。
ならば実態に合わせ、整備新幹線の最高速度を時速320キロメートル程度まで引き上げることは、はたして可能なのか。

「整備新幹線の建築構造物は時速320キロ運転でも耐えられる」と、建設に係わった関係者は証言する。
http://toyokeizai.net/articles/-/38704

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 16:58:17.53 ID:IdAwqPwj0.net

安全性がうんたら

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 16:59:48.49 ID:wuK/Oofz0.net

変な法律だなあ
これはジャップですわ

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:00:15.11 ID:FzVna4OO0.net

？？？「昭和の新幹線なのに240km/h 何故？」

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:02:22.37 ID:e4OI8xSZ0.net

110kmしか出せない区間もありますし

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:02:56.65 ID:ixq09uoG0.net

時速119キロもスピード違反じゃないよ♪

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:03:31.06 ID:ZslA7Hcm0.net

びゅわーん　びゅわーん

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:03:36.31 ID:KXl89tQy0.net

安全基準と省エネルギーと過密ダイヤあたり？

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:04:21.27 ID:T+AW/hgM0.net

駅が増えて最高速度出せる区間が減った、とか言ってたような

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:05:31.06 ID:o3EMJlFs0.net

黄色い新幹線走らせてみれば300km/h出していいか分かるんだろ

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:11:42.11 ID:THhwE6xh0.net

260キロ設計で作ったものでいきなり300キロとかやると会計検査院に文句を言われるから
あと実際には車両だけでなく架線や軌道や保安装置等の対応も必要
あくまで車両技術の向上ということで車両置き換えの時に同時に引き上げるしかない

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:13:15.12 ID:dsXWumhT0.net

俺は中国よりインドの方が危険な存在だと考えている

中国とインドはともにCTBT、オタワ条約なんかに批准していないけど
中国は安保理常任理事国であり、且つインドが批准していないNPTを締結している
つまり、中国が国際人道的な立場とNPTにより核開発・核拡散において制約を受けるのに対し
インドは国際的な調和を乱してまで核開発に積極的な姿勢を貫くことができている

インドは武器輸入国として有名だが、近年武器輸出も活発化している
同じくNPT非締結のパキスタンやイスラエルとパイプを太くすることや、NPT非締結国への某大国の接近が懸念されているのも事実

中国と同等の人口を抱え、国内経済と核開発に積極投資をしてきたインドを盲点にしてはいけない・・・

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:13:58.15 ID:FFRnJudE0.net

北陸新幹線はあの顔にしちゃったから
出したら騒音引っ掛かるかもな

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:14:34.60 ID:NQ9cdxgO0.net

勝手に最高速度を上げると
さんざんごまかしまくった減価償却や耐震精度がバレてしまうからな

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:14:52.84 ID:8+1daJ4x0.net

「政治的判断」で260km/hにしただけなので合理的根拠はない
防音設備を増強すればあらふしぎ320km/h対応路線の完成

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:18:39.07 ID:UtQde2Sz0.net

変身を残してるから

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:21:05.86 ID:oG9JAH6v0.net

>>11
北陸新幹線の長野以北は350km/h対応の架線張ってるらしいな
やっぱり速度向上を見込んでいるんだろうか

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:25:56.53 ID:4JOLKvKD0.net

1時間に一本でいいから東京大阪直通で走らせろよ
1時間半くらいで行けるんじゃないのか？

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:25:59.48 ID:/sSaVK7n0.net

東洋経済でスレタテ久しぶりか？
もっと頼むわ

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:27:57.69 ID:Y1vbfcY/0.net

軌道破壊量は軸重の４乗×速度の２乗に比例らしいから
速度が上がればそれだけ保有機構に支払うリース料も高額に

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:30:30.82 ID:Uq49SYQ10.net

東北新幹線の札幌延伸はいいとしても最高260キロの九州新幹線は要らなかった
在来線特急で十分だったのに

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:35:54.95 ID:NC9DkGir0.net

320キロ対応の架線を張ったのに285キロにデチューンされた500系こだまが走る塩害某新幹線()

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:37:06.56 ID:2xnX4OzY0.net

>>21
在来じゃ熊本〜鹿児島は時間かかりすぎ
お話にならない

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:39:29.62 ID:WANva9C60.net

パーマンは時速119キロしか出せないのに新幹線に追いついてたから、
昔の新幹線なんて100キロくらいしか出せなかったと思うよ。

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:40:50.95 ID:uN28HNu20.net

東京大宮間のイライラは異常。
通る度に腹立ってくる。

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:46:17.36 ID:Cu4f3ZLX0.net

東海道はもう限界だし東北上越は飛行機に完勝
そこまで必死に高速化する必要もないという判断

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 17:51:18.33 ID:t+dnB3jA0.net

加速性能が向上したから実質同じ
はいおわり

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 18:40:11.02 ID:WZPj/fN+0.net

一方スーパーひたちは最高時速が130キロだった

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 19:03:23.14 ID:zVn9To9W0.net

東海道作り直して300km出せるようにしろ

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 19:06:01.49 ID:hOOPupm90.net

300km/sだから
300kmじゃ次元は距離なんだが

それはさておくことにして
もっとも大きな問題は保守整備費なのだ
速度を上げるほど車体や軌に負担がかかるから最高速度を上げにくいのだ

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 19:49:48.23 ID:VK86d9MF0.net

線路規格は300km/h出せるのに騒音工事ケチってるせいで240km/hしか出さない上越新幹線

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 19:52:44.37 ID:1vM+fJu/0.net

>>30
その表記じゃ秒速300kmなんですがｗ

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 19:52:50.35 ID:kFHDohsh0.net

あーこれは俺も思った
最近新幹線に乗ることがあったんだけど
東京から広島まで4時間もかかるんだよな

昔乗ったときは3時間半くらいで着いてたような気がするんだが
それで新幹線も遅くなったなあと思ったよ

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 20:03:40.68 ID:9QXgm10Ii.net

最高速はそのままでいいから東京〜大宮を何とかしろよ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 20:08:13.41 ID:VK86d9MF0.net

>>33
平成以降に作られた新幹線って「新幹線路線」の話だぞ
「新幹線車両」の話ではない
そして既存の新幹線路線は新幹線車両の技術革新でどんどん所要時間縮まってる
��年前の広島��東京は４時間半くらいかかってただろ

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 21:03:27.20 ID:meTHS/jG0.net

おい　黄色いの

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/30(金) 23:22:23.58 ID:Xintpsyw0.net

>>33
遅いのは旧規格の東海道のせいなんだh

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/31(土) 02:17:53.99 ID:T9y8Dsu70.net

カントで遠心力を相殺できる最高速度が260になるように設計されてるそうな。
でも実際はある程度の遠心力は許容されてるし、斜体傾斜装置つかえば360も視野に入る

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/31(土) 02:20:10.17 ID:F669uhiW0.net

航空業界への需要を残すためじゃね

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/31(土) 02:27:10.87 ID:5bnJpNPz0.net

東海道が速くならないなら頑張る意味が無いしどうでもいいよね

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/31(土) 02:29:41.35 ID:BdwwF54+0.net

速さはいいとして
デザインや塗装で500系よりカッコいい新車両を作ってはいけないって暗黙のルールでもあるのか

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/31(土) 02:37:47.74 ID:5bnJpNPz0.net

>>41
アレを推す奴他の人もそう思ってると思いすぎだよね
普通にだせえだろ500系

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/31(土) 02:46:15.20 ID:IXjYL5iV0.net

>>42
まぁそりゃ10人に一人くらいは人とは違う感性の人っているよ
10人に一人くらいは人と違うこと言ってる俺カッケーと思う人もいるだろうし

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/31(土) 02:52:49.65 ID:nBpMk1vP0.net

>>1
これおかしくね。
全国新幹線鉄道整備法（全幹法）に基づく「整備新幹線」という理由なら

中央新幹線も260km/hまでしかだせないことになるが？

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/31(土) 03:01:11.47 ID:nBpMk1vP0.net

全国新幹線鉄道整備法
第二条 　この法律において「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう。

と、しか書いてないのに。どこに260km/hなんてかかれてるんだ。
国と負担する自治体などの兼ね合いで260でしかないのに。