規制強化、司法が「待った」＝タクシーの走行距離・運賃
時事通信 5月30日(金)19時31分配信
タクシー運転手が1回の乗務で運転できる距離の上限をめぐり、国の規制を違法とする初めての高裁判決が30日あった。
今年1月に強化された運賃規制をめぐっても、国の運賃変更命令を差し止める決定が相次いでいる。
交通事故防止や運転手の収入引き上げをうたって導入された規制に、司法が「待った」をかけた形だ。
乗務距離規制は、タクシーが走りながら客を探す「流し」が行われる都市部が対象。
流しのタクシーは、会社が運行状況や運転手の疲労度を把握しにくいためだ。
国土交通省は「距離制限がないと、勤務時間内に効率よく稼ぐためスピード違反をする恐れがある」（幹部）と、規制の必要性を強調してきた。
これに対し、原告の名古屋エムケイ（名古屋市）は「事故は減っている」と反論。
運転手の待遇改善についても「責任は経営者が負っており、お上が是正するとはおこがましい」と批判する。
30日の名古屋高裁判決は「（タクシーの）需要が低迷し、
無理な運転で走行距離を伸ばす傾向はなかった」と指摘し、原告の主張に軍配を上げた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140530-00000156-jij-soci
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::::::::／.,,,=≡, ,≡=、、 l:::::::l 俺は嫌な思いしてないから
i::::::::l゛.,／･＼,!.／･＼ l:::::::! それにお前らが嫌な思いをしようが俺の知った事ではないわ
.|`:::| :⌒ノ/.. i＼:⌒ .|:::::i だって全員どうでもいい人間だし
(i ″ ,ィ____.i i i // 大袈裟に言おうがお前らが死んでもなんとも思わん
ヽ / l .i i / それはリアルでの繋がりがないから
lヽ ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´ つまりお前らに対しての情などない
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調子に乗るなよ
タクシー適正化・活性化法が成立したのは平成21年なんだけどね
スレタイ速報狙ってるクズに何言っても無駄だろうけど
会社負担だったけど次は歩く
次回国民投票でこいつは落としたれ！
マスコミがあれだけタクシー増えすぎって報じられたら対応をとらんわけにもいかない。
ワープアの代表格みたいな扱われ方だったからな。
実際は、
都内のタクシー乗務員の平均年収は400万円（p.20-21）
タクシー乗務員の半数が60歳以上（p.23）
http://www.taxi-tokyo.or.jp/datalibrary/pdf/hakusyo2013all.pdf
半数が年金までのつなぎとか年金もらいながらと考えたら十分な年収だ。
団塊優遇メディアの世論操作
団塊メディア 「年金を月に20万もらっててもまだ足りん。もっと稼いで若い女を手篭めにするんじゃ！ハハハハハハ」
まぁそんなNHKや朝日・毎日なんかを支えてる現役世代の責任でもあるが。
AKB出るからMステ見よってか。
なんだかんだで東京はまだ仕事になるな
うちの乗務員の平均年収は160万程度かな
手取りでなく総支給な
年金もらいながらでないと無理
若い乗務員なんて入ってくる余地ないよ