四国「四国新幹線の総事業費は1兆5700億円、経済効果は169億円です。十分に採算が取れます」

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 11:22:13.67 ID:jdc3OAsj0.net ?2BP(2000)

北陸に続け！四国4県が新幹線の開業を国交省に申し入れ

2015年春、北陸地方の悲願だった北陸新幹線が開通する。恩恵を受ける富山県、石川県は来るべく日に向け、鋭意準備中だ。
また、北海道新幹線も新青森〜新函館北斗間が2016年3月末までに開業予定で、北海道と本州がグっと近くなる。こちらも、経済効果がはかなりのものと目されている。

各地で新幹線が開業する中、少々取り残された感が地域が四国地方だ。現在、「日本一遅い0系新幹線」がJR予土線を走っているが、やはり本物を走らせたいと言う思いは強い。
四国4県の行政機関や経済団体で作られた組織「四国鉄道活性化促進期成会」が12日、四国に新幹線を通すべく、国土交通省を訪れ、念願である四国新幹線の
工事着工に向けた調査の開始を要望した。これに対し国交省の担当者は「要望を受け止め前に進めたい」と回答した。

経済効果は169億円
JR四国や四国運輸局などで組織された「四国の鉄道高速化検討準備会」は、四国新幹線開業の経済効果は169億円にも上るとの試算を公表している。
想定されているルートは、新大阪から淡路島を通り、徳島、高松、松山と停車し、最終的に九州大分に到着するルートと、岡山から愛媛を抜け、高知に到着するルートである。
新大阪ルートについては、海底トンネルの建設も必要で、現実的に無理ではないかとの声が根強い。それでも、夢を捨てる訳にはいかないようだ。


1970年代から働きかけているものの実現に至っていない
四国新幹線は1970年代に構想が持ち上がり、これまで再三に渡り誘致して来たものの、採算が取れないとして実現に至っていない。
四国4県とJR四国は着工事業費は1兆5700億円を見込んでおり、採算は取れるとしている。

地元では「新幹線は必要だ」と言う意見と「必要ない」と言う意見で割れているようだ。皆さんは必要だと思うだろうか？
http://irorio.jp/gt1999/20140614/142298/

248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:40:54.64 ID:f0XUfAC20.net

事業費は借金ですけど、誰が返済するの？？？

249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:41:23.74 ID:Wc2wQhqW0.net

>>245
いや軽井沢とか東京からの移住者で人口増えてるじゃん。
別に通勤圏って意味ではないよ。
新幹線通勤なら無理では無いだろうが。

250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:41:44.03 ID:jl4VJ7PU0.net

>>236
梅田とかあべのハルカスとかすごいでしょ

251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:42:20.65 ID:+Nb3JpRL0.net

軽井沢町　人口19,527人
ふざけてんの？

252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:42:44.08 ID:dICzjUWk0.net

>>249
軽井沢程度でいいのか

253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:43:03.64 ID:B1iR/1uZ0.net

高知の山崩して孤立感無くす方が先だろ

254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:43:23.82 ID:11a55RLM0.net

キハ改造して>>14みたいなの全四国に走らせて高松で車輌ごとフェリーに載せて弁天埠頭まで運んで
環状線経由して新大阪まで走らせばいいんちゃう

255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:43:51.15 ID:R9mUvZuU0.net

>>236
嫉妬しないでほしいんだけど
なんだかんだで西日本の奴は大阪目指すんだよ

とうほぐは東京一択だけどね

256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:44:59.17 ID:Wc2wQhqW0.net

>>251
増加率で考えろよ。しかも地方のド田舎で。
関西にそれだけの距離があって関東周辺並みの恩恵を受けた街があるか？

257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:45:11.45 ID:dICzjUWk0.net

アホがいる

258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:46:20.35 ID:dICzjUWk0.net

>>256
なんでだろね？

259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:47:39.74 ID:bWC1uWlG0.net

こういったたぐいの経済効果算出って結論ありきで意味を考える方が馬鹿らしい

260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:47:46.78 ID:1vjss9660.net

JR四国自体、都市部以外は不要ですわ。
バスのほうが早くて便利。

261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:48:13.79 ID:9NIlIgac0.net

>>255
九州はもう関西を目指さなくなってるぞ
昔は九州→関東より九州→関西の方が多かったけどな

262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:48:34.15 ID:Zi9XIwid0.net

四国民に有効期限1年・四国内限定で使える金を
毎年170億円配ればそれだけの経済効果が生まれる

事業費で90年続けられるぞ

263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:48:58.78 ID:+Nb3JpRL0.net

>>256
たとえば滋賀県草津市
1990年　9万人
2010年　13万5000人
石川県野々市市
1990年　3万9000人
2014年　5万5000人

264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:48:58.85 ID:4zhA43Zt0.net

作ったらペイできるものにしなさいよ最低でも

265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:50:08.57 ID:rPgmspBwi.net

スレタイワロタ

266 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:52:27.18 ID:DNYT50FA0.net

リニアですらペイ出来ないって東海の現会長が言ってたが

267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:53:14.46 ID:Wc2wQhqW0.net

>>263
草津はそもそも大津・京都への通勤圏だろｗ
草津〜大阪の距離にしても東京〜軽井沢の半分以下だし

野々市市？金沢のベッドタウンだろ。大阪の“恩恵”とは違う

268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:56:29.60 ID:NMZRbCSF0.net

>>48
中央構造線に沿って海峡横断トンネルと大橋作るのが一番キレイ

269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:56:39.96 ID:pgBgC8O60.net

北海道も同じだろ
土建屋に税金で金やってバックもらう
経済ー 税収がー借金がーとかやってる中でこういうのばかりだこのジャップ国家は

270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:57:29.48 ID:6mQJXwoy0.net

四国は山とか海とか限界集落多すぎで論外

271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:57:35.63 ID:MW+AgTxk0.net

人が居ないのに作る意味がない

272 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:58:28.99 ID:8SKc3Uiu0.net

>>221
整備新幹線のスキーム知らないの？

273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:58:52.84 ID:6mQJXwoy0.net

>>240
本物を見たいんだよ
こんなのじゃなくてさ

274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 13:59:55.64 ID:dICzjUWk0.net

>>273
本物だと思い込め

275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:00:46.27 ID:wZ3mkdYL0.net

おう、早くしろよ

276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:01:01.43 ID:jl4VJ7PU0.net

>>267
金沢なんて大阪の恩恵で育っているようなもんじゃないか

277 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:01:15.15 ID:qsFtTBkY0.net

>>273
四国じゃそれが本物だ！！

278 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:02:22.28 ID:qYL04MQxO.net

必要なのは新幹線より予讃線の複線化と松山−西条間の直線路。

松山−岡山がバスの方が速いからな。

279 ：闇黒獅子ダークホース ◆6lhnXmpABbce ：2014/06/14(土) 14:04:29.59 ID:67X9e6wM0.net

>>68
大松「ファッ！？w」

280 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:05:36.35 ID:UaTpuIqk0.net

工事費含めて1万5700円かかりますが、1年間に169円儲かります


　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　は？

281 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:16:15.14 ID:z8vJFbTj0.net

徳島に6年住んでたけど、電車 地元民は汽車という 電車に乗った事ないぞ。
ほぼ全ての住民は車移動で、学生が電車で高校にいってるぐらい。

282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:21:46.75 ID:vX8m8gAI0.net

四万十川下りでええやん

283 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:22:16.79 ID:1WEy0FzuI.net

>>267
大学がある→関西から人がたくさん来る→そのままその地で就職って流れだ

四国じゃ産業が弱すぎて無理だけど

284 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:28:33.57 ID:Jycb6Mul0.net

四国横断して大分熊本ラインはリニアでやったほうが良いと思うよ？
急いで新幹線作っちゃうより、中央リニアであるていど実績積んでからリニア所望しとけよ
そしたらうまくいくから

285 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:29:11.00 ID:iXO/9Rfz0.net

これがネトウヨの本気ですよw

286 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:32:39.06 ID:VNGW20fF0.net

まずJR四国の赤字なんとかしたらどうですかね

287 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:35:04.65 ID:VNGW20fF0.net

四国ー関空を繋げる橋を造れよ
関空から直接四国に来れるようにしろよ

288 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:38:52.80 ID:7p516PUv0.net

>>48
和歌山ー三重ー名古屋も繋げばなかなか良さそう

289 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:44:26.86 ID:Hg28HHkL0.net

四国に住んでる人の人生ってどんなだろう
子供のころからずっと四国の人もいるんだろうなあ

290 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 14:49:23.16 ID:TL7Ru6hP0.net

>>289
呼んだ？
大学以外は四国住みだけど娯楽もないし気軽に外で酒を飲めないし楽しくないですわ
四国内転勤族で松山にいたときは私鉄が充実しててまだ楽しかったけど徳島はほんとおもんないな
転職して関東のほどよい規模の都市に移りたい

291 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:07:46.05 ID:efuI05nn0.net

>>247
だよねぇ
少子高齢化もすごい勢いだし、そもそも高知の田舎では子供産める年の女性がガンガン減ってる

292 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:09:29.12 ID:no556Ezi0.net

>>3
馬鹿は黙ってろ

293 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:13:16.83 ID:mr0SUney0.net

>>14
スーパーカーが大好きだけどラジコンで我慢している小学生みたいで
ちょっとかわいそうだなｗ

294 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:14:00.07 ID:8Zexuhwc0.net

>>21
経営状態が一番悪いのは北海道やぞ

295 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:14:02.78 ID:Ho/SUfxo0.net

何年ローンだよｗ
計算する気にもならんわ

296 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:14:57.54 ID:NreFOeOp0.net

経済効果で元取るのに100年

297 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:16:29.31 ID:ap4k5e20O.net

うどんのパイプライン曳いた方がマシ

298 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:21:57.72 ID:TL7Ru6hP0.net

明日徳島で新幹線誘致講演があるんで参加してきますわ、まあ付き合いでしょうがなく

299 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:22:46.95 ID:Ho/SUfxo0.net

>>221
直接間接問わずに山ほど税金入ってるけどね
地元負担分の税金だけでも相当なもんだぞ

300 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:31:44.40 ID:34BpLIQL0.net

四国はむしろ独立したらいいんじゃね

301 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:39:26.13 ID:k1S9xW+/0.net

平行在来線抱えてる地域はもれなく
今後赤字を垂れ流し運賃値上げだというのに
なーにが恩恵じゃ
土建屋か貴様ら

302 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:41:22.40 ID:z2oxTSr40.net

四国こそLCCで良いだろ

303 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:41:28.33 ID:z7F3HV0C0.net

その試算は必ず間違っている
願望を事実の様に示す朝鮮人が混じっている

304 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:54:48.48 ID:TL7Ru6hP0.net

つーか新幹線じゃなくて普通の電車でいいから神戸→徳島→香川→愛媛を通せよ
明石海峡とか電車が通る専用の階層を作ったのに未だに空洞だぞ

305 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 15:57:01.63 ID:9NIlIgac0.net

>>304
明石海峡じゃなくて鳴門海峡やろ
明石海峡大橋には鉄道通すスペース無いで

306 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:01:53.25 ID:TL7Ru6hP0.net

>>305
ほんとや、鳴門海峡は鉄道の階層があって
明石海峡には階層がないんか
設置するには明石の改修等が必要とかゴミやな

307 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:04:37.74 ID:KnxxijQm0.net

今走ってる予讃線かなんかの０系で我慢しろ

308 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:06:37.87 ID:VFgp6dcf0.net

そもそもインフラに
黒字だの赤字だのの採算性で考えるのがいむ不明

309 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:09:32.75 ID:PW+M9NQH0.net

採算が取れると言って橋を3本かけて大赤字なのに、まだ分ってないのか。
四国4県とJR四国だけで金を出して、勝手にやってみろ。
但し国も他県も、1円も金は出さないからな。

310 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:09:51.56 ID:VFgp6dcf0.net

>>299
労働力もセメントも足りてる限り、どんな事業での出費も
単に￥が水平移動するだけのことです
現在、土木建設で賃金が高騰してるのは需要と供給でです
物価も賃金も需要と供給しか関係ないのですから

311 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:11:33.75 ID:VFgp6dcf0.net

新幹線ならダメで在来線ならいいとかそれこそアホかと
新幹線って、単に閉鎖線路と高速車両つだけ
ただの鉄道網です

312 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:12:26.88 ID:HK4sXb1Y0.net

>>310
世の中バブルっていうのがあってだな…

313 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:12:55.66 ID:wkVckT6k0.net

新幹線から降りた後に困るから結局車で移動か目的地まで特急乗り継ぎの方が楽そう

314 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:14:33.16 ID:Rkld5G8i0.net

>>3
コテハンつけてこのレベルのバカ晒せるのすげえわ

315 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:16:01.73 ID:x6aV5fxR0.net

>>14
プラレールのおもちゃだろ
騙されないぞ

316 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:16:32.39 ID:TL7Ru6hP0.net

今後、田舎の道路は採算とれないから必要ないでしょってなりそうで怖い
東京の大企業が日本全国で儲けた金を関東に落して、田舎は吸いとれらるだけで関東１強になるんだろうな

317 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:17:33.95 ID:eb2UzemO0.net

瀬戸大橋に新幹線開通させようぜ　見栄え良いし

318 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:18:11.35 ID:VFgp6dcf0.net

北海道新幹線札幌延伸も
バカは
「飛行機があるのに誰も乗らね〜よｗ大赤字だｗ」

残念でした。逆に両者の客数が増えます。敗者はいなく、どっちも勝つのです
そもそも民間のJR北が黒字になるからと開業するのです
国がいくら作りたくてもJR北が「儲からないから、赤字になるから嫌だ」と言えば
建設されません。線路使用料をJR北は国に払い続けるのですから。

また黒字になるどころか、その黒字でJR北が上場するので
その上場益で国は一気に過去の投下分まで回収できるとなります。

新幹線を国が税金で作ってると信じてるバカは死ねｗｗｗ

319 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:20:07.49 ID:XMZ4mGgA0.net

ほんと関東からも関西からもlcc飛んでるからいらないなあ

320 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:21:05.38 ID:VFgp6dcf0.net

わざとゆっくり作るため2035年札幌開業予定だった
北海道新幹線は開業初年度から黒字になることが判明したので
国は5年早めて2030年開業とすることを今思案中です

321 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:25:13.57 ID:jmYjBOyR0.net

>>316
それでいいよ
もう道州制導入しようぜ

東海地方は自分たちでなんとかやってけるから
他の地方の連中は諦めて大阪か東京で働け

322 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:31:31.65 ID:Isj2nrZV0.net

ディーゼル新幹線？

323 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:35:22.20 ID:Wc2wQhqW0.net

>>321
東海地方でも三重や岐阜はガッツリ人口転出しているし、
愛知県ですらリーマンショックの時は転出超過に落ちる程の
脆弱な拠点性だろ。

324 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:36:37.73 ID:KL9wLWyW0.net

>>14
うちの近所の幼稚園と同じだ

325 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:37:16.66 ID:s119eQfk0.net

今後人口が激減する四国にこんなもん造る必要ない

326 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:38:18.99 ID:HK4sXb1Y0.net

>>316
田舎も吸い取られるものは出尽くしてる
東京も衰退するよ

327 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:40:00.77 ID:Wc2wQhqW0.net

>>326
ド田舎はもう吸いつくしたから残るは大都市からの移動くらいだな。

328 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:40:19.76 ID:I00ik8sW0.net

本　四　連　絡　橋　の　悲　劇　を　忘　れ　る　な　

329 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:44:07.26 ID:ol9fBMwX0.net

明石海峡大橋通って徳島〜高知ならなんとかなるんじゃね

330 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:45:06.05 ID:Isj2nrZV0.net

>>329
鉄道用にもう一本追加か

331 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:45:52.33 ID:LizWdKQn0.net

>>321
立証困難だから言っても仕方がないことではあるけど、本当の意味での最初から道州制をしたら、関東がいうほど有利でもない気がするんだよなあ
たしかに四国・中国地方に比べて平地が多いから農業生産のうえでは上位に来ると思うけど、瀬戸内海みたいな運輸上の利点はないし、北部九州が発達したもとになった炭鉱みたいなのも常磐にあったけど小規模だし
今みたいに有利になったのは、長いこと金集めて投資したせいだと思う
だからといって、四国が有利な可能性があったとは思えないけど

332 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:49:39.75 ID:sDKF00DV0.net

年間経済効果

九州新幹線　　　　　　　　　　熊本220億円 鹿児島500億円
東北新幹線　　　　　　　　　　青森500億円
北陸新幹線　　　　　　　　　　長野-金沢1600億円
北海道新幹線札幌延伸時　5100億円

四国新幹線　　　　　　　　　　四国4県169億

333 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:52:56.72 ID:9B2cwn9B0.net

秋田山形や北海道まで新幹線通るのに四国は通らないっておかしい
人口も東北と違ってそれなりに居るのに四国だけ恵まれなすぎ

334 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:55:41.28 ID:+Nb3JpRL0.net

>>332
うそつけ
北海道が試算した北海道新幹線の経済波及効果は　年900億になってるぞ

335 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:55:41.92 ID:qnf4xFxA0.net

明石海峡大橋なのか瀬戸大橋なのか

336 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:55:52.31 ID:jmYjBOyR0.net

>>333
自分だけおもちゃ買ってもらえなくて駄々をこねるガキと同じ態度だな

337 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 16:58:29.22 ID:+Nb3JpRL0.net

>>333
秋田や山形は在来線利用の最高時速130ｋｍだぞ
大阪と直通させたいだけなら、県税で四国の線路を標準軌道に変えれば

338 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 17:01:02.59 ID:KxZ0wNKmO.net

四国も在来線利用で見た目だけ新幹線にすればいい

339 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 17:01:05.92 ID:9NIlIgac0.net

>>333
秋田山形のは実質新幹線じゃないだろ
あれはただの特急だ

340 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 17:02:01.38 ID:O05acqMY0.net

計算出来ないのかな？

341 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 17:16:18.39 ID:nUNvot4k0.net

四国は歩いて回るのが売りだろうに

342 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 17:28:36.06 ID:+w0W1J8J0.net

たった169億円って、もうちょっと盛れよ

343 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 17:30:54.78 ID:+w0W1J8J0.net

>>333
四国全体の経済力は静岡県と同じです
無駄

344 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 17:31:10.73 ID:lydU62PH0.net

辞めろ税金ん無駄

345 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 17:31:29.87 ID:es1auKPp0.net

>>14
韓国のパチもんに負けてる
http://pds.exblog.jp/pds/1/200807/06/21/b0010921_085497.jpg

346 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 17:32:44.79 ID:Isj2nrZV0.net

>>343
静岡はあんないい場所にあって四国レベルかよ
もっと頑張れよ

347 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/06/14(土) 17:37:50.27 ID:lydU62PH0.net

>>306
ゴミとかいうな世界一の吊り橋に
何キロあると思ってんだよ、技術的に難しいから採算とれなかったんだよ
四国に新幹線はいらん