【画像あり】F1のタイヤが13インチ→18インチに大幅インチアップ　ロータスが初テスト

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:10:54.24 ID:b4ldwiIf0.net ?2BP(2919)

【速報】F1用18インチタイヤ。ロータスが初テスト

シルバーストンで行われているF1のインシーズンテスト2日目で、ロータスはピレリが準備した18インチのF1用タイヤをテストする。

　このタイヤは、2017年以降のF1タイヤのコンセプトを検討する上での試作品。ピレリはこのタイヤを導入することで、
市販車用タイヤへの技術転用を加速させることを望んでいるという。見た目はこれまでの13インチタイヤと大きく異なるが、同水準の性能と信頼性を確保できるという。

　このタイヤは本日、シャルル・ピックがドライブするロータスE22に装着され、実際に走行が行われる予定だ。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=58224
http://as-web.jp/photo/pnews/201407/59573/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201407/59572/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201407/59571/01.jpg

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:11:47.44 ID:ME/WgbbY0.net

ロータス「どうだす？」

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:12:06.80 ID:vvT0Vl7V0.net

大きい方がかっこいいな

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:12:29.33 ID:Qx8nDcs/0.net

ええね

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:12:37.06 ID:W1NdgSnA0.net

酷すぎる

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:13:09.08 ID:7GOEIENV0.net

えーこれは無いわ

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:13:24.21 ID:iM9bR/oJ0.net

そんなに薄くして大丈夫なのか？
バースト祭りになんない？

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:14:03.22 ID:ig8IPV7r0.net

手組みが大変そうだ

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:14:34.30 ID:fCxa6KHh0.net

バランス悪くね？
F1って言ったら究極の機能美だろ

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:14:54.82 ID:Fuow7G3n0.net

今F1のタイヤ供給ってどこがやってるの

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:14:59.23 ID:zuOktnzh0.net

>>2

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:15:06.15 ID:7icSMVGv0.net

http://as-web.jp/photo/pnews/201407/59615/01.jpg
悪くはないと思うが

でも16インチぐらいがいいな

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:15:46.87 ID:DEor0yNa0.net

でけえな
F1ぽくない

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:18:11.15 ID:7dvqJwXK0.net

DQN化

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:18:11.99 ID:5RZaOGQ10.net

思ってたよりは悪くないが
やはり違和感はある

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:18:45.14 ID:i1aaFQtx0.net

振動がすごくてドライバーが死にそうになるだろこれ。

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:19:09.67 ID:yEJBSW6Z0.net

剛性はこっちの方がとれるだろ暖まりも早そうでもライフとグレーニングとかダメージ関連が心配

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:19:22.05 ID:z5JWFIJo0.net

タイヤの扁平率上がっただけでなんか意味あんの

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:20:33.26 ID:iM9bR/oJ0.net

外径は全く変わらず？

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:20:41.90 ID:6T59mgyJ0.net

見た目の違和感はバリバリだな

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:20:47.49 ID:TjtdMEuS0.net

そのうち車高がもっと下がるな

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:21:06.29 ID:x5na32iu0.net

またバースト祭り開催か

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:21:59.07 ID:sm8zj9+Z0.net

そんな小さかったか？と思ったらホイールじゃん

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:22:19.51 ID:qYrk/F4k0.net

えー、レーシングカーはタイヤ分厚いほうがかっこいいなあ。

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:22:29.61 ID:Wn9mfRfm0.net

もう普通の車だな

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:22:41.37 ID:MqmSP7hG0.net

悪くないね。でも車幅を広げる方が先だよ
最近のはなんかちっこくてダサい

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:22:44.01 ID:t4I0zqRX0.net

ブレーキ性能落ちないんだろうか

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:22:57.92 ID:5t8tIsFP0.net

ブレーキを巨大化したいのか？めっちゃ止まるなｗ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:23:09.32 ID:Sl9okEOg0.net

ロータス123インチ

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:23:24.76 ID:abiUn2iF0.net

なんでどんどん見た目かっこわるくしてんの最近のF1
夢も希望も無くなってんな

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:23:46.16 ID:Nsc5AYcK0.net

ミニ四駆みたいだ

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:23:47.18 ID:cTXOuses0.net

ホイールでかい方がかっこいいだろ
何言ってんだ？

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:24:06.95 ID:u1dUR3XZ0.net

ブレーキ大径化してどうのこうのって理論はなぜフォーミュラには適用されなかったのか？

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:24:15.22 ID:4qA0BmXc0.net

先週のF1でもライコのタイヤが吹っ飛んでるのに
これが吹っ飛んだら破壊力また上がるな

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:24:29.95 ID:7i3jcN6M0.net

ホイールメーカー的には腕の見せ所だろうが
これはない

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:25:05.43 ID:TA+8Nyts0.net

乗用車に履かせた大径ホイールから覗く貧素なブレーキはカッコイイよね

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:25:20.45 ID:SvTGTblv0.net

ハイノーズ時代ならカッコ良かったかもしれないが今のじゃ似合わなくね

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:25:21.61 ID:S8Z6LFZJ0.net

2000年代初頭の外観に戻してくれ

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:25:25.71 ID:iM9bR/oJ0.net

ホイールってどこ製なの？

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:26:20.54 ID:vmamSfWu0.net

>>33
むしろもう速すぎるので、速度を押さえる方向に行ってない？
見た目を派手にするために、火花散らすとか言ってたしさ。

速度を追求するのなら、無人カーレースになるんだろうな。

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:27:34.28 ID:joPnAlf+0.net

スタビライザーのポールも付けよう

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:29:14.82 ID:vmamSfWu0.net

>>36
そんなときにこれ！
ダミキャリパーカバーにダミーブレーキディスク
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/002/343/085/2343085/p1.jpg
http://image.rakuten.co.jp/okoshi/cabinet/item1/2335.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/002/854/915/2854915/p1.jpg
http://im9-a.mbokimg.dena.ne.jp/2/7/538/440427538.1.jpg

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:29:21.26 ID:jIPqdIPci.net

>>2
俺は好きだよ

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:29:26.73 ID:Jz+CH3VP0.net

>>35　大丈夫なんかねぇ？　タイヤよりホイールの方がｗ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:29:29.21 ID:7icSMVGv0.net

>>34
重量はそんなに変わんないと思うよ
マグネシウムホイールはマジで軽いし、タイヤは意外と重い

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:29:47.05 ID:i1aaFQtx0.net

F1のタイヤって1.2気圧とか、市販車では考えられないレベルの低圧で走って
ベタベタにグリップさせてるから、そんな状態でこんなペラい扁平率のリムでやったら、
バンプや縁石にちょっと乗っただけで地面とリムが衝突してバーストするんじゃないか？

死ぬぞこれ。多分。縁石に乗り上げた途端に制御不能になって。

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:29:47.77 ID:1dj86kWO0.net

つかＦ１タイヤって何であんなに分厚かったの？

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:31:54.60 ID:hkaAQ4tS0.net

早くワイドワンウェイホイール開発しろよ

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:31:56.24 ID:fJpghtSB0.net

6輪にしろ
早すぎたから中止したんだっけ？
http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/2/0/2019003b.jpg

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:33:19.44 ID:95IenY0K0.net

うーん
13インチの方がF1っぽいけど
好みは18インチだな

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:33:40.86 ID:gSFcieYt0.net

乗り心地硬そう

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:34:19.11 ID:5RZaOGQ10.net

>>47
接地面積を増やしたり、そもそものメカニカルグリップを確保するのに小径ホイールのほうが都合がよかった

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:34:22.57 ID:cFb8NQgCO.net

アメ車とかでばかでかいホイールに
ぺらッぺらのタイヤ履かせてるやつはなんなの

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:34:28.52 ID:uTKdjrxN0.net

ミシュランがF1に復帰する条件に18インチ化があったが
今回これで18インチ化に移行すればピレリが用無しになるので
それはそれで喜ばしいこと

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:34:39.83 ID:/2E3Ez7d0.net

ホイールが18インチってだけやん。タイヤのでかさ自体が変わったのかと思った。

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:35:56.52 ID:7cdiywcw0.net

>>46
ハイグリップタイヤで暖まれば2~3倍はなる

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:36:18.61 ID:i1aaFQtx0.net

揺さぶられの脳震盪がやばそう。

どんどん危険な方向に向かってるな。

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:36:41.04 ID:z5JWFIJo0.net

>>39
O・Z
ENKEI
RAYS
上記のどれか

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:37:33.19 ID:3Mb/+gjX0.net

ホイールの色で良く見えてるだけで
シルバーだったら13インチの方がいいな

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:37:38.81 ID:44MYc+kp0.net

しばらくF1見てなかったけど相変わらずドイツ人が無双してるの？

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:37:42.51 ID:gGtAdFtR0.net

>>53
マイアミスタイル俺は好きよ
http://i.imgur.com/gz183yx.jpg

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:37:46.62 ID:TglNXpf30.net

WECのタイヤってこれくらいのサイズかな

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:38:14.35 ID:izf5Da2N0.net

かっこいいだろ
何言ってんだ

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:38:16.28 ID:osCsh0zl0.net

なんかDQNカーみたいでやだ(´・ω・｀)

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:38:20.51 ID:MqmSP7hG0.net

>>49
このためだけに前輪タイヤの開発するのはコストがかかるから

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:38:54.72 ID:R8+FMlVM0.net

扁平率の低さやべぇｗ
ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝしそう…

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:39:03.23 ID:cN6XLfPM0.net

>>61
ドンクはないわー
アメ車は小さいタイヤホイール履いてなんぼでしょ

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:39:06.66 ID:vahlagND0.net

インチとかいうしょうもない単位そろそろいい加減にしてほしいよね

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:39:30.00 ID:iyLOxB4n0.net

分厚いタイヤがかっこよかったのに…
F1も落ちぶれたなぁ

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:40:47.12 ID:kRRZUnnQ0.net

メリットあんのかよ
やるにしても15くらいでいいだろ

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:40:51.54 ID:wu2cpkOu0.net

あとこれつけたら完璧やな
http://www.showanavi.jp/madaaru/read/images/5/07a.jpg
http://www.tnc.ne.jp/oasobi/oasobi02/39chainring/image/75.gif

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:41:25.28 ID:M+uCflNTi.net

かっけーな
小さいタイヤはクソ

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:42:00.19 ID:3Mb/+gjX0.net

前みたいにタイヤ跳ねなくなるのかな？

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:42:10.01 ID:Xs4AjQXB0.net

F1レーサー痔持ちになるんか

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:42:24.03 ID:pWc8ePk20.net

>>53
あれDQN的な感性の人には人気だよね

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:43:01.91 ID:702Z7f2y0.net

止まらなくなるな、また速度低下策か

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:43:32.49 ID:iM9bR/oJ0.net

>>58
ワタナベ無いのかよ

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:43:50.36 ID:khuV1GXG0.net

今度のホイールは大きいので、ポールに手伝ってもらいます

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:44:09.18 ID:1CImt3+q0.net

DQNのホイールみたいだw

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:44:36.26 ID:5B6J5EeD0.net

>>42
やべーなこれ
頭痛がしてくる

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:44:36.35 ID:UCEZePsz0.net

F1はサイドウォールのワイヤー強度が必要だから扁平化しないってあれ嘘だったのか

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:45:30.73 ID:eOn57eWO0.net

薄い方が横方向の力に強くなるからその分やわらかく作れて結果乗り心地もそれほど悪くならないんだってね
市販車レベルの話だけど

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:47:41.30 ID:f9tqBfvXO.net

空力設計が根底からやり直しになるな

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:48:08.78 ID:EpoQ6sY50.net

18インチは大和の主砲口径(45.72cm)と一緒だな

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:49:35.81 ID:L5oHbvVX0.net

F1ファンって頭おかしいの？
車走ってるの見て何が楽しいの？

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:49:47.31 ID:pWc8ePk20.net

黒塗りならここまで気にならなそう
中国産のラジコンみたいでスケール感がない…

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:50:49.34 ID:i8po66ZI0.net

インチアップって言葉はじめて知ったわ
勉強になった

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:51:26.84 ID:4qA0BmXc0.net

とりあえず、キャンバーは減るから縁石乗った時のリム接触が課題だな

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:51:41.01 ID:S8Z6LFZJ0.net

そういやF1ってホイールカバー禁止なの？
あれあったほうが空力的に良さそうだけど

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:51:56.08 ID:MqmSP7hG0.net

>>85
F1で一番おもしろいのはストーブリーグだよ
レースなんておまけ

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:53:02.48 ID:7icSMVGv0.net

>>89
5年ぐらい前、ホイールカバーつけてた時期もあったよ
今は禁止になった

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:53:37.87 ID:V3OV21qK0.net

いっそ無人で速度を求めればいいのに
もちろん自動運転技術込みで
超高速高級ミニ四駆みたいな

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:54:02.89 ID:4qA0BmXc0.net

縁石に乗った時の衝撃をタイヤで吸収していたのが、今度はホイールと車体に来るわけだ
https://www.youtube.com/watch?v=0sdrMxC3iKk&feature=player_detailpage#t=75

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:54:05.89 ID:S8Z6LFZJ0.net

>>91
そうなのか
まあ見た目はない方がいいか

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:54:40.36 ID:JOweiJRS0.net

>>53
アレが格好いいという感性なんだよ
リーゼントでそり込みが深いほど凄い格好いい、学生ズボンが太いほど格好いい、のと同じ

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:55:53.65 ID:7L2+iWp+0.net

何が変わるの？
詳しい人居たらメリットとデメリット教えて

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:56:04.15 ID:5RZaOGQ10.net

>>89
ちょっと前に流行ったけど、Ｆ１の技術規定に可動式の空力装置は禁止という項目があって
ホイールに固定されてて可動しないパーツなのか、地面に対して平行に可動してないパーツなのかあいまいだったからいつの間にかなくなってた

http://as-web.jp/photo/pnews/200910/5221/01.jpg

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:56:25.31 ID:tMhMNXLQ0.net

最終戦ポイント2倍にします
火花出します
音がダサいのでラッパつけます

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:57:04.00 ID:NjqA+tvwi.net

>>46
お前の無知が分かるわ

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 09:59:25.74 ID:nYvLaK4w0.net

>>98
爆弾と機銃もつけようぜ

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:01:04.23 ID:S8Z6LFZJ0.net

>>97
なんとも曖昧なとこだな
色々規制するにはそのほうがいいんだろうけど

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:01:12.06 ID:MMYgHUmp0.net

Hot wheelのF1みたい
http://www.toywonders.com/productcart/pc/catalog/J2997_1.jpg

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:01:45.24 ID:tDaf/Z+J0.net

実際これってどうなの
素人目にはマッハの衝撃がダイレクトに来てドライバー死亡の予感しかしない

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:02:03.64 ID:Ylqeocz30.net

こんな軽茨城でよく見る

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:02:48.26 ID:UFaBYGIp0.net

ホイールの大径化で操作性が変わってもそれに対応できないドライバーが悪いんだから、視聴者が心配することではないのでは？

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:03:51.60 ID:7icSMVGv0.net

>>98
ラッパはねぇよ

効果全くなかったから

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:08:21.57 ID:/RBuVvFm0.net

>>42
こんなもんが商売になるぐらい日本人は馬鹿なのかよ

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:11:41.03 ID:AIj8FRUt0.net

これは実用性の議論しても仕方ないよ

>市販車用タイヤへの技術転用を加速させることを望んでいるという。
これが本音
F1に使ってるタイヤという名目が出来れば売れる

金儲け

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:11:51.48 ID:sst8sif/0.net

タイヤメーカーのロゴが小さくなって宣伝効果も小さく、なんてことに

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:14:23.17 ID:pWc8ePk20.net

>>85
それ言っちゃ駅伝やマラソンだってそうだし、
サッカーも興味ない人には玉転がしみて面白いの？ってなるから…

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:15:42.23 ID:M+uCflNTi.net

>>107
自分の環境をすぐ卑下するのは悪い癖だぞ
ALAGAは海外メーカーな

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:16:05.38 ID:h0G9+Dpb0.net

これじゃない感がはんぱない

113 ：EATcf-324p153.ppp15.odn.ne.jp ：2014/07/10(木) 10:18:01.29 ID:7qrai7B/0.net

熱しやすく冷めやすいのか？ならオモシロイかも？

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:20:02.69 ID:MMYgHUmp0.net

>>109
こうやって路面にメーカーロゴを
http://www.markingman.com/stamper/img/roll_02a.jpg

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:21:49.42 ID:+vgydrLM0.net

F1がフォーミュラEの後追いか

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:24:06.81 ID:2G4bahIIi.net

結局タイヤにカバー付ける話はなくなったの？

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:32:49.00 ID:Rjmvdrzv0.net

何か問題なの？
むしろ、車体は進化してるのになんで今まで太いタイヤだったのか

118 ：金太丸の助：2014/07/10(木) 10:35:18.88 ID:F6Vc7Vow0.net

>>42
昔は奇想天外なトンデモカー用品がたくさんあったのにな
夢のない時代になった

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:35:36.95 ID:6tDzM5u00.net

ホイールの大きさが只のファッションだった事に驚愕したわ

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:37:32.22 ID:H5uVpIh90.net

ピレリといえば皮剥き
この細さじゃ出来ないだろ！

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:42:49.21 ID:7icSMVGv0.net

http://youtu.be/BjayRQEp22g
動画来たね

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:43:39.38 ID:qF9CxDYk0.net

つーか何年も前にインチダウンしたよね？
ロータ径の制限とかなんとかの理由で。

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:45:43.40 ID:tDaf/Z+J0.net

>>118
車って法律では自分で整備して車検受けるってのが一応基本だけど
車弄りなんて今時やってる人の方が少ないだろうな
逆に家電は素人が弄っちゃダメ！ってなってるのが辛い

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:46:28.69 ID:rfJ7pCoVO.net

乗り心地が悪くなるからやめた方がいいんじゃないか

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:50:02.27 ID:HSgbgCQN0.net

いままでそんな小さなタイヤ使ってたことが驚きだわ

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:52:15.71 ID:U4qcG/g10.net

>>97
この年はタイヤ交換でトラブルが多かったのを憶えている

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:56:44.41 ID:cMfpnRi50.net

ピットスタッフのヘルニアが捗るなw

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 10:58:16.37 ID:6pTFcLd00.net

市販車へ技術転用狙うなら市販車ベースの競技の方がよくないです？

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 11:00:51.01 ID:Rjmvdrzv0.net

>>128
既にあるけど？

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 11:07:27.45 ID:fv6+R2ib0.net

これでブレーキの円盤大きくして加熱対策とか考えるなら良いんじゃないの

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 11:07:41.33 ID:EMwGQ6oe0.net

プロは素手でタイヤ入れちゃうんだな
https://www.youtube.com/watch?v=EWxmjeEzGtE

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 11:11:05.27 ID:qFW7R/3R0.net

>>128
なんでもF1はエコカーらしいで

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 11:11:51.15 ID:0swKHKpa0.net

>>33
カーボンブレーキのストッピングパワーをそれ以上に向上させるよりも
タイヤのパフォーマンス（路面追従性と耐久性）向上のほうが重要だったんじゃないの？

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 11:16:43.95 ID:SYXyPuh+0.net

13インチだったのか
ブレーキローターも合わせて小さいはずなのにすごいな

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 11:19:22.17 ID:tZ4AvxdN0.net

内径だけか、ディスクローターは代えないの？

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 11:22:04.16 ID:U4WE8sB00.net

>>42
ビンボーカバーだなw

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 11:26:55.53 ID:N5cf5bTT0.net

また開発費を上げていく方向か
F1上位チームがF1のルール決めてるからえげつないな

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 11:51:38.85 ID:OVLn+nPr0.net

最近ぜんぜん見なくなったけどカーズだっけ？なんかよく分からん加速システムみたいなのとか
レギュレーション変わりすぎだわ

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 11:52:29.16 ID:VD9vbYVN0.net

どこへ向かってる？www
リアかと思ったらフロントかよwww

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 11:58:53.92 ID:Lepo/EUc0.net

おれのモニタは24インチだからまだ勝ってるな

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 12:05:49.03 ID:Kok9w6hV0.net

>>18剛性が上がるんじゃね？

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 12:08:47.24 ID:nMEpv0Lm0.net

ピレリでこんなんやって大丈夫なのか？

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 12:11:49.73 ID:bqkkgjdl0.net

風の抵抗が倍増やんけ

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 12:21:49.83 ID:qzyg2mDA0.net

どういう意図があんの？
まさかエコ？

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 12:23:36.51 ID:kvo9B7vw0.net

>>18
タイヤがねじれるくらいの横Gで走ってみればインチアップの意味がわかる
レースでは内圧変化との兼ね合いだがな

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 12:48:40.34 ID:wakDg8fX0.net

>>2
イイネ

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 12:53:43.52 ID:IkYCuNhB0.net

18インチ化で心配されるのは縁石を使ったアグレッシブな走りが出来なくなること

それともキャンパー角を今より増やして対応するのかな

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 12:57:04.25 ID:6rXERyg50.net

>>147
アウトドアか

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 13:00:49.47 ID:gSFcieYt0.net

これ以上コーナリング性能上げてどうすんだよ

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 13:03:12.89 ID:rT40jTg10.net

>>148

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 13:16:12.53 ID:XKxGeLsi0.net

>>143
フロントウィングの幅も減らされてるから尚更だな

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 13:18:12.43 ID:XdI28Gmg0.net

むしろ今まで性能を抑えるためにわざと小径だったの？って話でしょ
タイヤが小さくていいことなんて全くない

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 13:18:33.57 ID:SFnr8VJL0.net

F-1のスピードじゃ乗り心地が変わるってレベルじゃねーんだろうなあ
こっちの方が速くなる様なコーナーもあるの？

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 13:21:39.85 ID:gSFcieYt0.net

>>152
グリップしすぎるから幅狭くしたり溝入れたりトレッド狭めたりしてたのに

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 13:22:07.30 ID:P32AXzWm0.net

>>141
剛性目的だったらサイドウォールが薄い扁平タイヤはご法度だろ
インチアップして動きがシャープに！！！！って馬鹿未だに結構居るけどな

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 13:30:23.04 ID:d8INlcpU0.net

ああ内径かよ

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 13:33:42.78 ID:6pTFcLd00.net

他車攻撃以外何でもありの早さの追求に特化したレースってできねーのかな

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 14:01:45.82 ID:Kok9w6hV0.net

>>155ふにゃふにゃしないの？

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 15:25:27.21 ID:EbwFs0p70.net

ピレリだけが特しそうな仕様だな
ドライバーもファンも含めて損しか無いだろ

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 15:32:07.49 ID:PG+E6bVJ0.net

インチアップはミシュランがF1復帰の条件にしてる項目
ピレリがテストしても無駄になる可能性ｗ

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 15:35:54.76 ID:WILGsh1M0.net

カーボンブレーキ禁止するだけで面白くなりそうなのに

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 15:35:58.72 ID:U3seh6qh0.net

18インチは危険すぎる
そこまでサスの性能が劇的に上がったとは思えない

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 16:05:18.36 ID:IkYCuNhB0.net

>>162
18インチタイヤとアクティブサスが同時に投入される予定

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 16:16:32.20 ID:4kBk8HYm0.net

１８インチどころかエアーなくしてノーパンクにするべきだろ
タイヤのブレが殺人できそうな按摩器みたいだった
あんだけ自由度与えられたサスで技術磨け
あとウイングで斬られることも考えろ

でかけりゃモーターも入るし　今はインボードだろうが

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 16:20:05.53 ID:Iouv7zcK0.net

>>18
見た目が変わる

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 16:20:39.23 ID:ergSw8jm0.net

タイヤのインチアップってこういうことなの？
ホイールっていうんじゃないのこれ。

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 16:22:24.46 ID:hD3MLswg0.net

下品

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 16:23:17.31 ID:9v0mEWmI0.net

少しF1らしくなったな
もっと色々戻せ

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 16:23:28.06 ID:0gOsREP50.net

なんか市販車のおもちゃみたいｗ

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 16:24:43.49 ID:RKaDP/ZR0.net

F1ですら13インチなのに
なんで市販のスポーツカーは18インチとかなの

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 16:48:42.69 ID:qF9CxDYk0.net

>>170
F1ではわざと性能を落とすためにインチダウンさせていたから。

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 17:55:42.99 ID:U3seh6qh0.net

インチダウンしないと人間の反応速度を超えるから

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 18:49:41.64 ID:uszwZuvU0.net

>>42
悲しすぎんだろこれ

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 18:56:59.79 ID:OuTvmATt0.net

>>170
F1は切れ角がないから、タイヤの厚みでセン断応力を稼ぐ

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/07/10(木) 19:29:23.26 ID:fzAdkuxZ0.net

トレッド剥離は？！トレッド剥離はどうなるの？！