【速報】JR京都線新快速、茨木駅停車へ [875259835]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:11:10.72 ID:2l2mt+br0.net ?PLT(12000) ポイント特典

　ＪＲ西日本が、東海道線（京都線、神戸線）を走る新快速を茨木駅（大阪府茨木市）に停車させる検討に入ったことが１６日、分かった。
実現すれば大阪−京都間の停車駅は新大阪、高槻と合わせ３駅になる。茨木駅周辺では今後、大学キャンパスや複合商業施設、
４万人収容のサッカースタジアムが相次いで開業するため、輸送力を上げる必要があると判断した。

　京都線沿線は居住人口が多く、並行する阪急京都線は茨木市駅に特急が停車する。今後、乗客争奪戦が激しさを増しそうだ。
ＪＲ西としては、京都線新快速の強みである大阪−京都間の所要時間３０分が延びる可能性もあり、ダイヤとの兼ね合いが課題となる。

　関係者によると、ＪＲ西首脳が茨木市や茨木商工会議所の関係者に対し、２〜３年後をめどに
茨木駅への新快速停車を本格的に検討する意向を伝えた。

　茨木駅の利用客は今後、大幅に増える見通しだ。駅近くには立命館大学の新キャンパスが来春オープン。
また、市北部の彩都（国際文化公園都市）中部地区では大型物流施設２カ所が平成２８年から稼働するうえ、
市の中央部でもヤマト運輸が物流施設を建設することから、数千人の新規雇用が創出される。

　さらに隣接する吹田市の万博記念公園では、２７年秋に三井不動産が建設中の
複合商業施設とサッカーＪ１・ガンバ大阪の新スタジアム（４万人収容）がそれぞれオープンする予定。

　新快速はＪＲ西の都市部を結ぶ「京阪神アーバンネットワーク」の中核をなす。
高槻駅には平成２年３月から平日昼間のみ止まるようになり、９年３月から全面的に停車している。

　１日あたりの平均乗降客数（２５年度）は大阪駅４２万９千人、高槻駅６万３千人に対し、快速が止まる茨木駅は４万５千人。
http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/images/140816/ecn14081614470007-p1.jpg
http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/140816/ecn14081614470007-n1.html

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:12:23.45 ID:2Cw844l7O.net

新快速の阪急特急化

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:12:33.49 ID:p0wwJVj80.net

鼻毛に鼻くそが絡まって取れんわ

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:12:50.16 ID:y/Ev52WY0.net

新快速停まりすぎ
特に滋賀

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:14:27.38 ID:dJ9zkfHH0.net

新幹線「ひかり」の停車駅が増えすぎて「のぞみ」が新設されたように
そのうち新快速の上位種別ができるんだと思う

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:14:31.89 ID:NBkaKZXe0.net

岸辺も検討してください

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:16:01.28 ID:006BPH6e0.net

新快速が遅くなりすぎだから指定席付きの特別快速走らせろよ

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:19:23.78 ID:ezrLYtnZ0.net

こういうスレは大体停車駅減らせや増やせ等の鉄ヲタの自分勝手妄想ダイヤで埋まる

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:19:32.45 ID:7kSeRCA00.net

大阪から東が今の滋賀並に止まるようになったら...

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:20:03.31 ID:1B17ipDu0.net

代わりに滋賀のどうでもいい駅全部通過しろよ

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:21:41.39 ID:KkHaW9yv0.net

芦屋は要らない
あと普通を草津まで伸ばして大津は通過して欲しい

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:22:34.39 ID:jDiixEsj0.net

>>11
芦屋は要るだろ
俺が不便になる

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:24:29.69 ID:Rz0pSKRN0.net

快速と一駅しか変わらなくなるとかやめろよ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:25:03.56 ID:U/gLR5X00.net

網干-姫路-明石-三ノ宮-大阪-新大阪-京都-大津-近江八幡-米原

次からこれくらいでいいよ

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:26:12.23 ID:mTux11hq0.net

>>4
滋賀で止まりまくるのは滋賀と福井県民以外には問題無いだろ
京阪神間をいかに早く移動できるかが大事なんであって

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:27:34.38 ID:ydQ5ytxC0.net

もういっそ高槻もスルーしてください

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:28:04.63 ID:z/WxD89x0.net

快速を廃止して普通快速新快速１６本/時から普通新快速で１２本/時にすんのかな

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:28:26.14 ID:+o3yEcFi0.net

長岡京に止まるのも時間の問題か

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:30:21.32 ID:NgEI8hUr0.net

快速じゃだめなの？

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:31:40.21 ID:tFW/xIPw0.net

アーバンネットワーク(笑)の劣化が酷いな
遅くなるわ、減便しまくるわ、で

利用者増えてるなら快速を増発しろよ
なんで新快速を停めるんだよ

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:32:14.85 ID:UN+NLVg60.net

止まりすぎ

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:32:16.84 ID:ZyAWFHm70.net

京都から彦根に行くとき新快速の癖に途中で停まりすぎなんだよ
南草津や草津に守山とか要らないから

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:34:23.67 ID:jvhhGlMC0.net

まぁ茨木ならありじゃね
滋賀が止まりすぎなんだよ

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:35:35.44 ID:MavEiBnc0.net

昔の快速やん

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:36:25.12 ID:6UpmHgmq0.net

快速が高槻から各停になるのが理解できない

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:37:06.58 ID:qLo5FRJb0.net

ふざけるな

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:37:23.95 ID:9sxbcl1x0.net

>>22
全部止まってくれなきゃ困るんだよ＠守山市民

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:37:30.51 ID:5CmCsAHf0.net

滋賀に入ったら普通化するだけ\b[0-9a-f]{40}\b

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:38:20.11 ID:mULSPM530.net

ふ吹田、、

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:39:49.31 ID:RKNltYU00.net

もうさ…
新快速は昔のように停車駅は
西明石-大阪-京都(-米原)で良いよ

今の新快速は停車駅が多い上、新車両がダサい
2000年頃が良かった

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:40:24.76 ID:0apl81+10.net

モノレールとの連絡駅作れよ

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:40:32.16 ID:3iU0A3250.net

新新快速が要るな

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:40:35.63 ID:D53H+DxU0.net

山科民の俺激怒
高槻から乗ってくる箕面の猿だけで限界やで

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:41:34.13 ID:5WnGzYQu0.net

昔の東海道線快速は茨木駅にすら止まらなかったんだが。

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:41:44.86 ID:3iU0A3250.net

>>33
山科通過でOK

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:41:57.49 ID:0apl81+10.net

神戸から明石は、距離の割には飛ばすよな

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:42:05.37 ID:/4feHhO90.net

新快速の次はなんて名称にしよう

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:43:08.12 ID:wW5emLPI0.net

特別快速でええやん

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:43:09.99 ID:ng4eg7mC0.net

>>14
滋賀で一番客多い草津通過は無いな
あと三宮（経済上の中心地）の隣とはいえ兵庫の行政上の中心駅の神戸もいるな

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:43:21.63 ID:r/KUnNXv0.net

茨木駅前はまじでなにもないだろ

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:44:42.72 ID:jwT0Qi900.net

茨城高槻はどっちかでええねん
どっちもいらんねん

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:44:49.16 ID:0apl81+10.net

個人的には、尼崎は飛ばして問題ないと思う

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:44:58.90 ID:2vO3jUuG0.net

久しぶりに帰ったけどJR高槻の繁栄がすごい
それに比べて阪急はしょぼかった

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:45:02.06 ID:9kppV8Cg0.net

>>38
新たに特別快速作る必要あるよなこれじゃ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:45:42.17 ID:DGnS/K570.net

なら立花にも停めろ

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:45:45.64 ID:928Ibf3v0.net

代わりに滋賀を大津草津彦根米原だけにしろ
実質各停じゃねえか

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:46:34.25 ID:ffFVy6JP0.net

阪急京都線、桂とか長岡天神とかで止まるなよ

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:46:34.27 ID:TmTb9OZw0.net

新快速の停車駅を増やしまくる
→当時の少ない停車駅と同等の特別快速を作る
→新快速を廃止する
→特別快速の停車駅を増やしまくる

このループだろ

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:46:43.40 ID:ynbJamKm0.net

距離的に
大阪　新大阪　　　　　　　　高槻　　　　　　　　　京都　山科　大津　石山

滋賀つまりすぎ

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:47:29.53 ID:0apl81+10.net

阪急京都線の特急みたいになるのかな。茨木市、長岡天神や淡路停車して、快速急行と大差なくなった
神戸線は、田舎のほう走るから自然と停まれる駅が少ない

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:47:48.69 ID:UMAYDvB60.net

高槻アウト、茨木インでいいわ

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:48:50.47 ID:0apl81+10.net

>>47
淡路のほうがもっといらんわ
後々、おおさか東線対策で重要になるだろうけど

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:48:59.50 ID:HQEYzM5/0.net

南草津に新快速停車させるようにしただけでも糞なのに同じ奴等のせいで茨木にも停めるとかアホかよ

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:49:40.08 ID:D53H+DxU0.net

>>35
山科は琵琶湖北部民が乗り換える駅でだからはずせないだろ

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:49:52.55 ID:fdWnP8mE0.net

昔の新快速は新大阪すら停まらなかった
茨木に停まるようになれば↑の頃の快速と同じになるわけか

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:50:07.19 ID:0apl81+10.net

>>53あっちは、利用客滅茶苦茶多いからだろ

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:50:31.42 ID:39XYBrkN0.net

摂津富田も検討

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:50:41.57 ID:tFW/xIPw0.net

乗降人員は新快速通過駅では元町に次いで多いのね
尼崎や芦屋より多い

>>50
この調子だと長岡京と桂川にも停まるなｗ

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:51:12.72 ID:0apl81+10.net

JR宇野辺駅はよ作れ
摩耶駅はいらん

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:51:25.37 ID:DpCNnHTT0.net

1位 草津駅　　　 54,870人
2位 南草津駅　　49,388人
3位 石山駅　　　 48,950人
4位 大津駅　　　 34,606人
5位 近江八幡駅 34,270人
6位 瀬田駅　　　 34,104人
7位 守山駅　　　 30,680人
8位 野洲駅　　　 27,402人
9位 膳所駅　　　 25,310人
10位 栗東駅　　　24,518人

大津〜草津に密集してるな
京都―山科―石山―草津―野洲―米原でおｋ

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:51:40.89 ID:TmTb9OZw0.net

停車駅増えるのは百歩譲って所要時間は今と変わらないようにしろと思う
線路と車両を改良すれば停車駅増えても所要時間むしろ短縮できるんだろ

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:52:03.50 ID:aFfmIt0k0.net

おい よせ

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:52:08.06 ID:RKNltYU00.net

>>36
特に塩屋辺りから明石までは130km/hくらい出すよね
平日ほぼ乗ってるけど神戸から須磨までは遅く感じてしまう
電車の速度感覚麻痺してんだろうな俺

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:52:14.15 ID:ynbJamKm0.net

http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2013/10/20131029085753shinekichizu.jpg

ちなみにここに作ろうとしてた新駅、計画凍結
当たり前だろアホ

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:52:36.04 ID:i/MSZsTR0.net

高槻と茨木の両方に停車させるくらいなら
その間の摂津富田に停車して両駅は通過しろ

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:53:11.29 ID:0apl81+10.net

>>58快速が吹田や新長田に停まるのが先かと
須磨は、客少ないのに停める意義がわからん

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:53:51.51 ID:9kppV8Cg0.net

>>60
おい彦根は無視かよ

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:53:55.76 ID:ynbJamKm0.net

http://k-kitchen.img.jugem.jp/20100815_1133481.jpg
http://www.yamashirokinki.org/yk/wp-content/uploads/2013/07/JR%E8%8C%A8%E6%9C%A8%E9%A7%85.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hokutsu/imgs/d/9/d9e09e60.jpg
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/21369201.jpg

新快速が止まる大都会「茨木駅」です

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:54:13.94 ID:ujBVtrKei.net

むしろ準快速をつくれ

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:54:30.12 ID:DpCNnHTT0.net

>>67
米原からすぐやん
いらんやろ

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:54:33.17 ID:3iU0A3250.net

>>64
これ歩いて行けるだろw

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:54:34.00 ID:0apl81+10.net

>>63
鷹取で上下線が離れるせいかもね

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:54:37.16 ID:jbap1XrR0.net

大阪駅の乗降客数が４２万ってそんな少ないわけないだろ

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:55:16.63 ID:9qEhS+Bs0.net

茨木高槻止まるやつと止まらないやつ作って

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:55:44.68 ID:DpCNnHTT0.net

>>64
そこオートバックスしか無いけど電車でオートバックス行く奴おらんやろｗ

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:56:09.57 ID:i/MSZsTR0.net

>>73
乗降客数と乗客数（乗車人員）を混同してるなおそらく
JRは乗車人員しか公表しないんだよね

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:56:21.99 ID:9kppV8Cg0.net

>>70
湖東の主要都市なのに無視ですかそうですか(´・ω・`)

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:56:37.15 ID:ynbJamKm0.net

>>71>>75
計画出たときからみんな思ってたよ
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/image/OSK201108250041.jpg
http://www.kodama3.skr.jp/note/11/110826.jpg

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:57:04.80 ID:0apl81+10.net

加古川って、新快速停まる割には、寂れてるよな
加古川線を電化増便したから、バスが瀕死状態だしな

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:57:10.23 ID:tFW/xIPw0.net

>>65
じゃあ神戸と三ノ宮通過にして元町をINでｗ

>>66
んなことやるなら素直に普通を増やせよ、と思うんだがなあ...

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:58:00.57 ID:0apl81+10.net

>>80
宝殿利用者 そうだ！そうだ！

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:58:59.43 ID:dsqSzhLe0.net

これは無駄やな
いらんわ

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:59:08.73 ID:3iU0A3250.net

>>78
新駅2もヤバイな

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:59:29.71 ID:DpCNnHTT0.net

>>78
むしろ石山〜瀬田間の新駅�Aがひどい

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 20:59:30.27 ID:9kppV8Cg0.net

>>81
てか昼間に出る京都発の普通電車の半分が須磨行きってのが訳分からねぇ
東西線経由の電車は全部西明石行きなのに

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:00:49.54 ID:3iU0A3250.net

そもそも快速が止まりすぎなんだよ
何だよ高槻から各停って

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:00:50.97 ID:0apl81+10.net

>>85
そのあたりは、山陽がおいしいところ通ってるからな

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:00:58.06 ID:4frx/dAl0.net

いらんからやめて

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:02:44.88 ID:ylqXE2rL0.net

利用者数や拠点性から言えば
神戸の都心部の三駅は全部停車しても良いのだが

神戸ー元町ー三ノ宮　という形で両端が停車してカバーしているわな

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:02:45.37 ID:EMoM+QGF0.net

茨城まで伸びるなんてJR西日本すげえ

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:03:46.96 ID:M8Rs4csK0.net

>>86
島本とか山崎とか停まる必要ないと思う

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:03:56.20 ID:9qV+KXTv0.net

茨木には快速があるで
わざわざ新快速停める必要あんの？

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:04:51.57 ID:gIS9XwcK0.net

鉄ヲタ的には断固反対
むしろ高槻も通過しろ

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:05:36.28 ID:kjHliF4D0.net

高槻だけでええやん
ますます遅くなるな

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:05:50.17 ID:zUFSSzH10.net

2018年に出来る茨木新駅に進快速とまらせるというのはどうだろう
俺得

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:06:10.61 ID:9kppV8Cg0.net

>>92
茨木に停車している快速が昼間だと高槻以遠各駅停車化
それ以外でも京都以遠各駅停車化してるから
その分をJR西としては茨木から京都・米原方面と大阪・三ノ宮方面の所要時間を短くしたいんじゃないかと

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:06:53.12 ID:iBHADUfi0.net

ふざけんなゴミ
快速でも新大阪まで停車駅ないだろうが
むしろ快速の運転区間を必ず京都までにしろや

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:07:04.88 ID:9qV+KXTv0.net

ワシら普通で我慢してるんや！！
大阪 新大阪 高槻 京都でええんや！！

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:07:42.09 ID:Pi1EXODO0.net

滋賀停まりすぎで困る奴って滋賀の東部北部民だろ
俺、石山住みだから全くどうでもいいわ
大阪行く時ウザいから茨木は停まらなくていいわ

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:07:42.66 ID:F01aShuYi.net

>>79
加古川とか滋賀は複々線じゃないから
名前だけ新快速で実際は快速

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:08:22.35 ID:9qV+KXTv0.net

>>96
そんなん許せへんわ
涙が出てくるわ

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:09:03.72 ID:X4px1uGV0.net

もはや快速と区間快速に言い換えるしかねーな
次は全車ロングシート化だなw

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:09:04.44 ID:ylqXE2rL0.net

新大阪〜高槻
高槻〜京都ってのは、結構な距離飛ばしているけど

新大阪〜高槻はこれで大した事無くなったか
他に飛ばす区間は、明石〜神戸とかかね

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:09:25.73 ID:gOehPhQk0.net

はああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ？

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:10:06.44 ID:iBHADUfi0.net

阪急の特急淡路停車はこれは絶対に効果的だからまあ見とけ
ただこれは無意味やろ
南草津と違って本数が少ないというわけでもないし

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:11:10.07 ID:EbyzCc9O0.net

その内、長岡京や桂川なんかにも止まりだして、阪急京都線と変わらなくなる
阪急京阪の特急同様、新快速とは名ばかりの特急になるから、別種別設けた方がいいな

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:11:42.02 ID:iA5j1Mqzi.net

つーかこの快速てすごい速度出てるよね

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:11:52.41 ID:5q9L0YF90.net

なぜか水戸タワーのスレ

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:12:05.08 ID:dckeKPLR0.net

http://mkgweb.undo.jp/img/diary/2012/11/keio_rosen_new_01.png

路線図アプリは腐るほどあるが
こういう停車駅一覧的なのを見れる携帯アプリないんか


500円までなら出す

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:12:11.03 ID:SKLfi7yM0.net

姫路 明石 三宮 尼崎 大阪 京都だけでいいよ

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:13:08.28 ID:tFW/xIPw0.net

>>96
結局は
脱線で逃げた客数＋今後少子化で減る客数を、
阪急から奪える客でカバーしたいってことなんだろな

増発や、全体・抜本的な速達化はもうやらない

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:13:08.72 ID:mWuz9iZE0.net

昔のように新大阪通過にすれば？

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:14:10.52 ID:X+PqDuP70.net

相生　姫路　三宮　大阪　京都　米原　敦賀だけでいいよ

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:14:12.97 ID:ZMa5Nef40.net

ほな更に早い超快速作って姫路三宮大阪京都草津米原作ろか

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:14:42.68 ID:pyc6Htcg0.net

龍谷大の新キャンパスが出来るからか？
茨木とか勘弁

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:15:54.66 ID:slj20X1Y0.net

>>106
速くて快適で便利な新幹線をご利用ください。by JR東海

まぁ阪急が阪急茨木市>阪急高槻市な現況なら茨木市の客を奪いに行きたいわな。

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:17:03.62 ID:8r2LipEn0.net

下関 宇部 広島 福山 岡山 相生 姫路 三ノ宮 大阪
の超快速頼む

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:17:36.89 ID:9kppV8Cg0.net

>>115
茨木に出来るのは立命館
そういや南草津に停まるようになったのも立命館BKCキャンパスに行く学生を
運ばせるため…

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:18:09.37 ID:7vB4AWGr0.net

最新の新快速電車って成田エクスプレスみたいにボックスシート+液晶らしいね
東日本管内なら確実に追加料金とられるレベル

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:20:08.97 ID:X+PqDuP70.net

>>119
成田エクスプレスってボックスシートなのか・・・しょぼいな
関西ではとっくにクロスシートの時代やで

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:20:35.67 ID:gOehPhQk0.net

いやーたまげたねこれは
南草津停車も立命館のため茨木停車も立命館のため
もはや立命館専用列車だなｗ

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:23:01.19 ID:lvDvaVKT0.net

記事の乗降客数は間違い
乗客数なので倍にしなければ・・・

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:23:30.27 ID:X+PqDuP70.net

いちいち学生様の意見聞いてたら快速を際限なく停めないといけなくなるぞ

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:24:13.21 ID:Qg47CXrQ0.net

いらない・・・。

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:25:33.01 ID:9t5mvgMU0.net

140キロまで最高速度上げそうな予感
大山崎で事故るんとちゃうか

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:25:38.37 ID:V+RDc/v00.net

もう千里丘岸辺吹田東淀川にも止めろ

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:25:43.80 ID:gIS9XwcK0.net

>>120
NEXがボックスだったのは先代の話だ
今は普通の特急と同じ

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:26:13.46 ID:4Zwz8b5F0.net

次新大阪、大阪だぞ！
止める意味あんのか？
てか茨木止めるなら西宮、住吉でもいいやろ

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:29:05.53 ID:3NQ5U3ZG0.net

新快速の車内くさいのなんとかしろ

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:31:09.77 ID:pyc6Htcg0.net

>>118
立命館の方か
私立は金持ってんなｗ

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:33:03.72 ID:ynbJamKm0.net

ぶっちゃけ新大阪がいらない
新幹線がとまるだけのゴミ駅
大阪から新大阪乗るのに座るカスは死ね

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:33:12.89 ID:V+RDc/v00.net

脱線前って京都三ノ宮間何分で走ってたの？

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:33:35.27 ID:NMDoOZHZ0.net

東淀川駅は廃止できなかったなｗ
場所が場所だけに何十年先になるかな

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:34:23.76 ID:1Vpdrllv0.net

滋賀には快速がないんですよ！

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:37:24.33 ID:7zp8dwKt0.net

>>2
前は河原町烏丸十三梅田で通勤特急が大宮と高槻だったっけ？
20世紀のことだけど

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:40:19.13 ID:X+PqDuP70.net

>>131
だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
アーバンネットワーク内は新快速の方が安くて速いし
関西の新幹線駅は米原と姫路だけでいいよな

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:48:21.20 ID:WvM6qBWB0.net

ワイ京阪沿線民、特に影響なし

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:48:27.52 ID:EabGHW9b0.net

茨木停めるなら代わりに高槻を通過しろ
どっちも停まるとかアホか
そんな地区に住んでる土民のことなどどうでもいい

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:49:34.93 ID:ylqXE2rL0.net

中間駅重視は時代の流れだね
今はどこも停車駅を増やすなりしているし

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 21:59:45.69 ID:g/qrFmFZ0.net

新快速は停車駅が少ないからいいのに。止まるのが多くなって遅くなるなら
阪急でいいだろ。

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:02:19.89 ID:yVyuhwl30.net

三ノ宮-尼崎-大阪-新大阪-京都

これくらいの新々快速はしらせてくれ

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:17:45.80 ID:r7dgrwXOO.net

高　槻　市　民　憤　死

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:19:10.54 ID:jDfhit1S0.net

大阪−新大阪−茨城−京都
大阪−新大阪−高槻−京都

この2種類を運行させる
じゃダメなの？(´・ω・`)

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:26:16.78 ID:SwmLUNOEi.net

むかしは混雑する時間帯以外は高槻にすら止まらなかったのに

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:26:54.22 ID:aFfFzaBY0.net

高槻の意義が…

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:28:48.47 ID:8Nd06rx30.net

>>16
高槻で降りる奴多すぎて梅田で座れないんだよな
なくしてくれた方が楽だわ

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:30:48.36 ID:nLS9HCBs0.net

これ同時に快速を吹田に止めるとかしそうやな

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:31:28.90 ID:8zFAfSQI0.net

姫路―三宮―大阪―京都―新旭―敦賀

停車駅はこれでいいよ
はい決定

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:33:03.30 ID:NY4NxFjX0.net

とりあえず新長田に快速停めろ
兵庫はスルーでおＫ

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:34:39.09 ID:Rz0pSKRN0.net

神戸市長が和田岬線潰して地下鉄で通わせろって滅茶苦茶言ってるらしいけどそれなら兵庫駅快速いらんよな
普段でも通勤帰宅ラッシュだけでいいわ

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:40:27.79 ID:EN3pOzPf0.net

これは仕方ないだろ
急いでる人は新幹線か特急に乗ればいい

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:43:14.45 ID:PiE4Nadmi.net

摂津富田に停まる快速つくれよ

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:45:21.78 ID:aGkj2L4x0.net

ここまでするなら快速も高槻以遠終日通過にして
京阪間毎時8本にしたほうがいいよねw

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:54:31.42 ID:eIELKu7t0.net

滋賀はまじ新快速止まりすぎ
京都に行くのに普通と数分しか差がないとか新快速意味ねーじゃん
なんであんなに止まるんだよ

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 22:58:35.84 ID:i/MSZsTR0.net

快速が各停になってるからだろ

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 23:01:07.24 ID:E6Yn27L80.net

>>68
マイカルを写せよ大都会やろ

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 23:03:09.61 ID:MKghIr1h0.net

日中の京都線、琵琶湖線については、

新快速：滋賀県民御用達
　快速：京都府民御用達
　普通：大阪府民御用達

だろ？

なら新快速が茨木に止まる意味ないよな、茨木から京都に行く人の
ためだったら高槻−京都の快速停車の半分を長岡京のみにすれば
いいと思うんだが。

滋賀県民からみたら「高槻から快速の姫路方面網干行き」を
「京都から快速の姫路方面網干行きにしてほしいわ。

茨木から滋賀、滋賀から茨木へ行く人はほとんどいないと思うし。

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 23:04:01.64 ID:f/9Q8R/10.net

>>5
超快速

とか

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 23:04:44.62 ID:SwmLUNOEi.net

>>154
ベッドタウンだからだろ

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 23:04:53.66 ID:nCkUJAeI0.net

以前に高槻茨木に住んでたからこれが結構な話だってことは判るんだが
有料特急なのに普通電車と停車駅も到達時間もほぼ同じという
JR九州の「きりしま」の利用者になっている現在の感覚から言うと
このぐらいどうでも良いと思える(´・ω・`)

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 23:05:02.14 ID:fPw4IbhF0.net

トワイライトエクスプレスいらない

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 23:08:06.52 ID:DZOM9T3A0.net

JRの茨木駅はそんなに大きな駅じゃない
乗り降りする人もそんなに多くないし
阪急茨木駅はかなり大きいけど

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 23:09:41.49 ID:GW5L7oo30.net

姫路-岡山に新快速通せ

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 23:09:47.24 ID:trVO5z+60.net

千葉の津田沼にそっくりor似てる街、関西にありましたら教えてください

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 23:15:45.19 ID:1OEpGdqH0.net

エキスポ跡地と立命館への利便性なら、阪急南茨木駅に特急止まるようにした方がいいだろ

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 23:17:12.52 ID:P2vzgOeM0.net

代わりに滋賀の停車駅1個減らしてくれ

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 23:21:07.28 ID:C6RvnaQR0.net

まぁでっかい立命館が出来るからなあ
余計な時間がかかることより
学生が大量に乗ってくることの方がデメリットだな

まぁ俺は茨木住みなんで助かるけど

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 23:23:04.92 ID:+R0RXzb90.net

彦根いらねぇから南彦根に止まれ
南彦根っつーかビバシティ

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/16(土) 23:27:17.76 ID:yo08ue1y0.net

これは特快速くるね

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 00:04:38.53 ID:WuygwL6F0.net

>>163
末期色115系三両編成の新快速とか胸熱

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 00:13:43.79 ID:X/H+hoBd0.net

草津線に新快速通せ

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 00:14:54.40 ID:FXs/qF9j0.net

茨木に停まるなら我が吹田にも停車するべき

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 00:43:38.40 ID:7Zmy9egw0.net

マジかよゴキブリッツ最低やな

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 00:48:04.62 ID:ZY9mfVHR0.net

>>75
がんこ堂に行くのが捗るな
がんこ堂がまだあるのか知らんけど

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 00:49:41.30 ID:ipZ0BhZI0.net

>>68
近鉄電車走ってないのに近鉄バスは来るんだな

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 00:53:00.79 ID:UmslPgnG0.net

>>83-84
そう思うだろ？
地図を見れば分かるけど川超えようと思うとかなり遠回りになるんだぜ

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 00:57:11.85 ID:8PItZ4Qe0.net

>>15
すごく納得した

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 00:57:38.67 ID:lMZJhy3SO.net

>>165
宇野辺駅を新設するのがいいと思う
モノレールと接続するし、立命にも一番近い、客も分散するし、
茨木に新快速停める必要全くない！快速で13分程度で大阪行けるのに

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 01:05:20.31 ID:4ev86UhN0.net

吹田に快速止めろよ
茨木に止める意味あるか？
高槻ですら怪しい

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 01:09:37.64 ID:KFPpM5MT0.net

茨木はバス多いな
阪急、近鉄、京阪
阪急バスは南掛（亀岡）とか余野（能勢の山奥）まで走ってるもんなあ

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 01:10:04.30 ID:1MTM8Y7/0.net

>>14
近江八幡の無駄な存在感

182 ：フェーヤー ◆Uuut9DHDcQ ：2014/08/17(日) 01:12:32.72 ID:JCiTeq/L0.net

姫路-新大阪-京都-米原

これがいい

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 01:18:12.85 ID:vLq/Cj7k0.net

>>182
新幹線より停車駅が少ないな

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 01:21:42.86 ID:OZSPPTWU0.net

>>179
乗客者数
高槻駅 63,829人/日
茨木駅 45,194人/日
吹田駅 21,702人/日

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 01:22:16.50 ID:WuygwL6F0.net

なら新幹線と同じように
岡山-相生-姫路-明石-大阪-京都-米原

これで文句なし！うん

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 01:23:56.52 ID:+2T6Modc0.net

どうせなら茨木駅を少し南に移してモノレールと乗り換えできるようにしろ

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 01:26:57.78 ID:xDJxt2ei0.net

新快速ははええのがウリだろ

京都大阪を同じ時間のままに出来るのならアリだけど

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 01:28:08.21 ID:gUEQsNwN0.net

>>14
西明石は新幹線の駅があるからいるだろ。
あと、神戸駅は起点だから無しにはできないんじゃない？

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 01:35:41.08 ID:hSmMjK+k0.net

茨木の日航ホテルに泊まったけど
道が狭いのと駅前が殺風景なのが印象的だった。

あとモノレールとの乗換駅を作った方が良い。
各駅停車だけでいいから

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 01:52:54.58 ID:pLk0parN0.net

吹田の冷遇感って何なの
市の名前を冠しながらJRも阪急も各停しか止まらんという

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 01:54:39.38 ID:/zR9EsRZ0.net

阪急千里線はもともと各停しかない
速いのが良ければ北急沿いに住むことだ

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 01:57:20.25 ID:oT9yZM5u0.net

茨木止まると京都新大阪間30分かかるようになるんかな

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 02:07:14.09 ID:XxNX//i20.net

吹田は大阪が近すぎる上に駅で言うと江坂のほうが栄えてるせいで、JR駅前にはなにもないからな

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 02:08:15.92 ID:xCRrTpaw0.net

変電所を増強して加速曲線の設定を変えれば、停車駅増やしても所要時間維持できるけど
今の電力事情だとな・・・

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 02:33:27.84 ID:2v0OD5UU0.net

１府県に１駅停車で十分だろ
岡山〜姫路〜三ノ宮〜大阪〜京都〜米原〜敦賀〜福井〜金沢

196 ：フェーヤー ◆Uuut9DHDcQ ：2014/08/17(日) 03:37:13.10 ID:JCiTeq/L0.net

>>183
京都から新大阪まで特化したやつが欲しいわ

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 04:21:07.14 ID:w7EDaTfT0.net

明石と神戸と芦屋いらんだろ

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 04:23:39.33 ID:rwCYcssJ0.net

>>196
新幹線乗れよ

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 04:26:57.96 ID:rwCYcssJ0.net

京阪間は新幹線競合だから無駄な停車減らして大阪京都ノンストップでいいんだよな〜
新大阪とか新幹線でそのまま神戸京都まで行くんだから新快速止まる必要ないわ

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 06:38:46.45 ID:qGylKsty0.net

>>24
せやね

昔の快速と変わらんわ

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 06:47:16.39 ID:qGylKsty0.net

>>190
梅田に近いからええやんけ

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 06:48:35.88 ID:qGylKsty0.net

今でも乗客数が

新快速＞＞快速＞＞各停

・・・なのに、茨木に停まると

新快速＞＞＞＞＞＞快速＞＞各停

になるな

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 07:46:58.05 ID:HekNHvmW0.net

新快速：　大阪―新大阪―京都
通勤快速：　大阪―新大阪―茨木―高槻―長岡京―京都

とかにしよう

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 07:50:20.15 ID:bgOTRY+d0.net

>>203
それいいな

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 07:52:08.86 ID:7PlrqXgp0.net

高槻にとまるんが不思議でしゃーないわ。

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 08:17:36.94 ID:zFbvyxdD0.net

JRがきました

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:01:28.17 ID:TO803z4g0.net

もう停車駅絞って早く行くってのは時代にそぐわなくなってる

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:09:40.83 ID:zovCiIBT0.net

阪急と京阪に比べるとJR早いけど高いんだよなあ

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:17:50.61 ID:qjkggznV0.net

>>205

おしっこ、間違えて乗ってしまった人への救いの駅だろ

京都から乗ったら一気に高槻まで連れてかれれるんやで
うんこ漏らすわ。

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:20:37.44 ID:HekNHvmW0.net

>>209
そんな貴方には１号車と９号車をお勧めします。

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:22:08.09 ID:y9sfFObP0.net

>>205
京都−大阪間で最初に出来た駅が高槻でしょ
茨木の人口が25万人ぐらいで高槻が38万人ぐらい
止まるのが自然だよね
なんの不思議もない

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:22:58.12 ID:0MsqQfx+0.net

昔の快速って、京都、高槻、茨木、新大阪、大阪だったんだよなあ
それ考えたら、列車車種のデノミが要るよね
新快速、快速、区間快速、普通ぐらいにすれば特に問題なさそうだし

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:23:36.47 ID:2ZMQ+6mR0.net

もう京阪リニアでも作れや
長岡以外は快速と変わらんやん

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:24:24.93 ID:HG+eeKybO.net

神戸市内は福原だけ停まればいいや。

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:25:00.07 ID:ZD5clPhc0.net

新快速と快速の統合は実際のところ可能？
新快速6本、普通6本

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:27:59.48 ID:+h31gi2hO.net

昔の新快速って、
新大阪通過してたんやね。
うらやましいわ

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:40:24.44 ID:KsFG2fnN0.net

同じJR西でもやっぱり関西はいいなあ
中国地方なんて目も当てられん・・・

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:41:39.51 ID:EsXN+Xte0.net

停車駅増やすかわりに最高速度上げればええねん。
JR北海道の快速エアポートが恵庭停車と同時に130km化で運転時間維持したみたいに。
それでも主に千歳・北広島市民から大ブーイングだったけど

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:47:22.95 ID:+z6+7d490.net

そのうちリニアも茨木に停めろとか言い出すぞ

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:50:57.87 ID:VyNqhKg/i.net

それより、滋賀県内の時間短縮をして欲しい。

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:51:57.62 ID:KbR2n9h+0.net

っていうか三ノ宮−高槻間で、快速が新快速に抜かれないって知ってる奴少ないよな？
新快速の停車駅に手を入れるより、まずそっちのアピールが先だと思うんだがなあ
上記間でわざわざ待って混んでる新快速に乗りこんでるが奴かなりいると思われる

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 09:55:33.19 ID:AZ1ZXrDF0.net

>>158
特別快速

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 10:04:46.52 ID:eID3qWRg0.net

知らない

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 10:05:29.40 ID:Qow7XsbU0.net

準急（笑）

225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 10:17:49.48 ID:snbI8J1l0.net

俺がやってほしいのは

阪急梅田で阪急の終電乗り逃がした
ダッシュでJR大阪駅に回り込み新快速に乗り込み

高槻でおりて阪急高槻までダッシュしたら追い抜いてて終電間に合うだわ。
これ昔はできたんやけど

226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 11:26:08.71 ID:NX/JpvuM0.net

>>225
高槻から阪急高槻市ってかなり距離あるのによくやるな

227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 13:07:00.89 ID:pyz7GA1a0.net

>>148
＞新旭
ファッ！？

228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 13:50:59.20 ID:z9Ahx1lI0.net

三宮-大阪-京都

この三駅だけを結んでこそ、三都物語やろが

229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 13:56:32.92 ID:pyz7GA1a0.net

鉄道板によると、発着時に徐行運転してる高槻駅と新大阪駅を改良して、他の駅みたいに徐行せずに発着できるようにするらしい
それで余った時間を茨木駅停車に使おうという魂胆らしい

230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 14:09:15.30 ID:WuygwL6F0.net

>>228
便利で快適な特急スーパーはくとのご利用をお待ちしております

231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 14:12:30.61 ID:O/4uzmYv0.net

こっちが「いばらぎ」だっけ？

232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 14:13:46.32 ID:OVnlKdN50.net

別にええけど
また高槻茨木の戦いが激しくなるな
今でもロケット弾が飛び交うというのに

233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 14:53:22.80 ID:2v0OD5UU0.net

>>231
茨城も茨木もいばらきって読むぞ

234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 14:56:16.55 ID:eID3qWRg0.net

>>229
事業者は所要時間基準かもしれないけど
ユーザーは泊まる駅が増える乗客が増えるってことが気にくわないんだよ

235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 15:06:08.66 ID:9h2hytyW0.net

そんなことより阪急とJRが遠いなんとかしろ

236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 15:07:18.45 ID:YZg1R0wa0.net

大阪、新大阪、京都
でエエやん
芦屋と尼崎も停車しなくてイイんだけどな
快速があるし

237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 15:16:20.81 ID:YMvLTY3Z0.net

新快速の意味がなくなりそうだなそのうち

238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 15:54:56.67 ID:YETKp50t0.net

新快速が新大阪停まらないっていつ頃までの話？
かなり驚きなんだが。

239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 15:55:44.02 ID:a/iZlcNc0.net

>>238
昭和39年

240 ：フェーヤー ◆Uuut9DHDcQ ：2014/08/17(日) 16:05:02.99 ID:JCiTeq/L0.net

>>198
あ？高いんだよ
1000円以内で京都-大阪を行き来できるようなのを皆望んでる筈だわ

241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 16:18:18.66 ID:3v9TxAr70.net

昨日もそうだけど18切符が使えなくて困る

242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 16:53:44.34 ID:NrymjyVk0.net

所要時間が変わらなくても感覚的に遅くなるので反対

243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 17:10:06.41 ID:GWUpUPL40.net

つーか所要時間速く出来るならそっち優先してくれ

244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 17:30:51.77 ID:+7B46Oro0.net

高槻民の茨木に対する唯一の優越感がなくなってしまうのか

245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 17:31:38.32 ID:stTybHPM0.net

加古川に止まるのやめろ

246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 19:25:14.87 ID:uytD6owm0.net

>>240
名神ハイウェイバス乗って深草で降りろよ

247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 19:48:26.18 ID:Dlo6lfTG0.net

立命のキャンパス間移動が捗るだけだな

248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/17(日) 20:51:49.40 ID:E8Pkj1WP0.net

停車駅増やしても、ダイヤ切り詰めて所要時間を縮めればよい。
福知山線みたいに

249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/18(月) 00:06:53.95 ID:nN3lxeQp0.net

茨木って首都圏で言ったらどのランクの都市よ

250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/18(月) 00:13:12.70 ID:f3KwUsdX0.net

柏とか大宮とかくらい

鹿島とか水戸とかそういう感じではない
結構栄えてる。

251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/18(月) 00:15:24.07 ID:oJf8B70c0.net

茨木ってそんなに栄えてる？
イメージでは市川

252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/18(月) 01:50:36.85 ID:z9f/wYDS0.net

鉄道路線車両板に新快速と特別快速が同格だとか特別快速のが上だとか言うと発狂するキチガイがいる

253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/18(月) 08:24:31.60 ID:J5QZOMyq0.net

>>119
ボックスかよ
転換クロスにすればいいのに

254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/18(月) 08:26:31.83 ID:S6J73Xizi.net

>>5
ガンガンガン速

255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/18(月) 08:38:05.70 ID:sQ/RWeXp0.net

停車駅増やし過ぎのキチガイ

256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/18(月) 08:47:50.88 ID:z4O4dX/70.net

JR東海の東海道線は

特別快速
新快速
通勤快速
快速
普通

があるんだっけ？

257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/18(月) 09:08:32.11 ID:BuiOUC2w0.net

>>256
区間快速

258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/18(月) 14:39:47.95 ID:xJx3NFoK0.net

茨木は立命館のキャンパスが出来るから仕方ない
他を削れ