【JR羽田線】東京-羽田18分（620円）、新宿-羽田23分（840円）…新宿-羽田の運賃がやけに高い件 [875259835]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/20(水) 18:14:21.28 ID:HcQGDYlD0●.net ?PLT(22000) ポイント特典

　ＪＲ東日本は１９日、羽田空港（東京都大田区）の地下に新駅を設け、トンネルなどを使って東京駅や新宿駅などと結ぶ
「羽田空港アクセス線構想」を発表した。実現すれば東京駅まで１８分（現在は最短２８分）、新宿駅まで２３分（同４１分）、
臨海部の新木場駅（江東区）まで２０分（同４１分）でいずれも乗り換えなしで結ばれ、空港へのアクセス時間が大幅に短縮される。

　同社は同日、交通政策審議会（国土交通相の諮問機関）の小委員会に構想を説明した。着工時期は未定で、
事業費は推定３２００億円。設計から完成まで１０年かかるが、２０２０年の東京五輪に間に合うよう、空港近くに仮設駅を作り、
競技会場が多い臨海部まで暫定開業することも検討している。

　構想によると、羽田空港国内線ターミナルの地下に新駅を設置し、約５．７キロ北にある東京貨物ターミナルまでトンネルを新設。
貨物ターミナルから既存の貨物線を使い東京駅に向かうルートと、埼京線などを経由し新宿駅に向かうルート、
東京臨海高速鉄道りんかい線の引き込み線から新木場駅に乗り入れるルートの３線を新設する。

　これにより、高崎線や京葉線などとの乗り継ぎが可能になり、関東の広範囲で利便性が向上する見込み。
運賃は未定だが、東京駅まで６２０円、新宿駅まで８４０円などと仮定した場合、新駅の１日の利用客は７万８０００人と試算している。

　離れた場所にある国際線ターミナルにも延伸を検討しているが、さらに８００億円の事業費が必要となるという。　
http://news.nicovideo.jp/watch/nw1197977

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/20(水) 18:15:09.41 ID:t3hkPzcA0.net

km/円

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/20(水) 18:22:10.21 ID:9YT00km10.net

対新宿は途中りんかい線(他社なので別料金)通るからだろ

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/20(水) 18:22:27.20 ID:1MWRRfdC0.net

そんなことはねーだ

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/20(水) 18:23:54.04 ID:PcUl5C0S0.net

[875259835]

はいNG

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/20(水) 18:25:25.57 ID:+VC70k26I.net

東京貨物ターミナル駅から新宿ってどうやって行くんだ？

東京貨物タ→りんかい線→天王洲→大崎→新宿？

あとは色々建築が必要だが
東京貨物タ→芝浦水再生センター付近で南にカーブする線を新設→品川→大崎→新宿
東京貨物タ→東京上野線神田付近で中央線に行く高架線→御茶ノ水→新宿

7 ：大江戸線都庁前が好きだ。：2014/08/20(水) 18:33:22.70 ID:Z2QkiuhvD

浅草線でいいだろ。借金が膨らむのかよ。日本が破産したらどうなるの？

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/20(水) 19:34:35.85 ID:1qHo6qdx0.net

今の貨物線ってダイヤ上旅客列車通せるものなの？
せっかく通しても本数少なかったら意味無いよね？

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/20(水) 20:30:22.75 ID:o4bAIbdS0.net

川越発りんかい線直通羽田空港行きが出来るのか

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/20(水) 20:31:20.75 ID:3yOZefZy0.net

田舎の電車並みに高いな

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/20(水) 21:05:13.80 ID:rjkbW0du0.net

東京モノレールあぼんぬ?

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/20(水) 21:38:56.37 ID:9h7aJXiY0.net

>>11
東京モノレール 東京駅への延伸検討　8月20日 18時57分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140820/k10013950381000.html

　東京モノレールは、羽田空港へのアクセスの改善を目指して、現在、羽田空港と浜松町との間を結んでいる
路線をＪＲ東京駅まで延伸することを検討することになりました。

　東京モノレールによりますと、現在、羽田空港と浜松町の間を結んでいる路線について、羽田空港へのアクセスの
利便性を高めるために、浜松町からさらにＪＲ東京駅まで延伸することを検討しているということです。

　総事業費は１０９５億円を見込んでいて、実現すれば東京駅と羽田空港の間は、国際線ビルまで１８分、
国内線ビルまで２３分で結ばれるということです。

　実現には、関係する自治体との調整や費用の負担が課題となることから、今のところ具体的な
完成の時期などは決まっていないとしています。

　羽田空港へのアクセスを巡っては、ＪＲ東日本が空港と東京、新宿、新木場とを結ぶ３つの
新たな路線の検討を進めていることを明らかにしています。

　また、京浜急行の「京急蒲田駅」と東急の「蒲田駅」を結ぶ通称「蒲蒲線」、
東京・丸の内の地下を通って羽田と成田を結ぶ「都心直結線」の検討も進められています。



モノレール延伸計画
http://art30.photozou.jp/pub/121/80121/photo/49777384.jpg
私鉄陣営の切り札
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20120810/579309/pct-3_rs.jpg
http://pocchie-house.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/09/cyoku1.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120925/17/milkyht2/bf/f0/j/o0631033112205625548.jpg

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/20(水) 21:44:15.75 ID:xTftN+LS0.net

昔の漫才のネタであったな
新幹線乗った年寄りが
「乗ってる時間が少ないのに料金が高いのはおかしい。
こっちは急いでない。」って

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/20(水) 22:09:35.08 ID:Ng0BNgV20.net

新宿まで840円はねえは
京急なら601円モノレールなら677円だぞ…

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/21(木) 01:01:54.20 ID:UKV2LfxQi.net

京急使って新宿まで現状40分もかかる？

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/21(木) 08:41:03.88 ID:wJtkBwSq0.net

品川乗り換え5分と考えたら45分はかかるぞ

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/21(木) 10:48:18.66 ID:okFHKpuh0.net

割と新宿は遠い
大崎のカーブがより一層そう感じさせるんだろう

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/21(木) 11:33:47.42 ID:IG1c7DUfi.net

武蔵野線方面はやはり無理なのか

トンネル長いし貨物が多いのは分かるけどさ
川崎にも多摩地区にもメリットあるしさ
ﾁﾗﾁﾗｯ

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/21(木) 11:53:56.02 ID:FWl9Tlo/0.net

どうせ京急も空港特快増やすだろうし、普通に京急使うよ

しかし、蒲蒲線って、軌間の違う京急に東急なんかをどうやって乗り入れさせるつもりなの？

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/21(木) 12:16:37.84 ID:pm0u9K4B0.net

もっと浅草線と京急をうまく連結させろ
泉岳寺がｸｿすぎる