軽トラにもATの波　　3速ATからオートMTに切り替え、AT車でもMT車のように操れることが可能に [288887143]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 12:40:42.66 ID:vBwi7UcI0.net ?PLT(42051) ポイント特典

スズキは、インド市場で展開している簡易型の自動変速機（ＡＴ）技術を日本の新車開発に生かす。
新興国の低コスト技術を活用して競争力を高める狙いで、まず８月末に発売する軽商用車「キャリイ」に搭載する。
燃費を５％程度改善し、通常のＡＴよりもコストが割安となる。日本の自動車メーカーが新興国向けの技術や
部品を日本で使うのは珍しい。

　これまで日本勢は日本で培った技術を使い海外市場を開拓してきたが、新興国発の技…

全文
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO76047200T20C14A8TJ1000/

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 12:42:26.14 ID:vBwi7UcI0.net

４月16日、スズキ自動車は2014年度以降の世界戦略に関連して、エンジン、トランスミッション、ボディに関する
新しい技術の説明会を開催した。
副社長本田治氏は、エネチャージ搭載車の累計販売が52万台（スズキ軽乗用車）に達したとして、
同社の環境性能への取り組みをアピールする。その中で、技術面での取り組みとしてプラットフォーム統合と
軽量化、パワートレインの改良、エネルギー回生やマイルドハイブリッドをベースとしたエネルギーマネジメントの3つ挙げた。

パワートレインの改良では、エンジンの平均熱効率を40％まで段階的に上げていくプランや
AMT（Automated Manual Transmission）技術を紹介した。AMTは従来型のマニュアルトランスミッション（MT）の
クラッチ操作、シフト操作をアクチュエーターなどで自動制御する技術だ。
スズキで開発したAMTシステムは「オートギアシフト」と呼ばれており、インドで発売される『セレリオ』に搭載される。

技術の詳細については、常務役員笠井公人氏が次のように説明する。
まず、「電動油圧アクチュエーターユニットを小型化し、制御部も一体化することで軽量化及びコストダウンを実現した」
とする。トランスミッションはMTそのものなので伝達ロスの少なさが低燃費にもつながると、
環境対策としてのAGSの効果を示した。

ATと同等なイージードライブを実現するため、単にクラッチやシフトを制御するだけでなく、アクセス開度も制御し、
変速ショックを低減しているという。また、車庫入れ、渋滞運転を楽にするため、
ATのようなクリープ現象を作りだしている。

AGSについて本田副社長は、発表以来インドで非常に好評を得ているといい、
セレリオの受注台数約3万5000台（2014年3月末現在）のうちおよそ47％がAGS仕様車だという。
その背景には、インドで深刻な交通渋滞と、近年女性ドライバーが増えていることなどから、
イージードライブが重要な要素となっているとした。

http://response.jp/article/2014/04/17/221426.html
http://img.response.jp/imgs/zoom/684212.jpg

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 12:42:54.57 ID:s8DzoXxh0.net

無段階変速機を搭載してくだしあ

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 12:48:17.34 ID:fn+HF5k70.net

欧州車なんかに載ってるやつとは違うのか？

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 12:50:38.12 ID:xvbTV3Iu0.net

>>4
欧州車にあるのはデュアルクラッチのAMT
スズキのAGSはシングルクラッチのAMT

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 12:51:16.00 ID:AFHKPtVD0.net

スイフトにも付けていいのよ？

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 12:51:32.50 ID:4d0buW+c0.net

まにゅある(笑)なんてさっさと廃止すりゃいいんだよ

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 12:53:55.80 ID:sbybKT/b0.net

マニュアルなんてもう要らないよ

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:00:07.65 ID:1w9/kupA0.net

軽トラのATよりひどい車は存在しない

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:00:28.62 ID:Qwl9zS3H0.net

>>7
>>8
まんこ

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:03:45.34 ID:Li2ELum+0.net

AT限定と笑ってたやつらが少数派になり、ミッション厨としてキモがられる世の中に変わったのです

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:05:00.50 ID:1wouDmvy0.net

レガシィみたいなあれ？

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:06:38.39 ID:hnsn3+kL0.net

自分で乗ってて疑問に思わなかったが何で軽トラはMTなんだろｗ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:06:54.19 ID:5RgOsI+H0.net

キャリイの3速ATはマジでクソだったわ

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:07:32.31 ID:MC22+8o90.net

軽トラでピックアップトラック出してくれ

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:13:59.45 ID:BxAjYU090.net

>>15
マー坊知らんのか

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:20:36.98 ID:/wp80lbT0.net

FITの7モードはいいぞ

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:41:07.01 ID:kH0TGIC60.net

軽トラすげー楽しいじゃん

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:41:18.71 ID:iDOoHG490.net

>>9
一昔前の3AT軽乗用車よりひでえの？

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:43:29.80 ID:K1WF11jM0.net

今はMTだと高くなるようになっちゃったからな
MTは時々乗りたくなるけど長時間は乗りたくない

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:48:55.97 ID:D45gS20i0.net

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/033/869/423/33869423/p1.jpg

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:50:22.18 ID:HIW6Nnar0.net

>>19
その3ATが載ってんだよ

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 13:53:21.57 ID:5ZILsV110.net

VWうｐ！のパクリ

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 14:07:12.30 ID:141NfbtrO.net

オートクラッチは壊れるだけ
安い車に載せたらなおさらだろ

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 14:24:03.55 ID:xjxYiwUf0.net

>>21　
オートマチック限定免許で運転ができる
5速オートギヤシフト(5AGS)をKCに設定

キャリィ5AGSのメリット
走破性能　　登坂性能
燃費性能　　静粛性能

5速オートギヤシフト(5AGS)は、5MTをベースにク
ラッチおよびシフト操作を自動で行う新トランスミッション
です。悪路に強く、きびきびとした力強い走りに加え、電子
制御によって優れた燃費性能とギヤの最適化で高い登坂
性能を発揮。高速走行時はATと比べ、エンジン回転数
を低く抑えることができ、優れた静粛性もかなえています。
また、AT同様に●●走行時はクリープ機能により、渋滞
時の走行や車庫入れもスムーズです。

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 14:25:21.30 ID:wBlyGEdz0.net

軽トラ軽バン軽ワゴン
何十年エンジンとミッション進化しとらんのや

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 14:30:35.49 ID:+PQF2uBb0.net

軽トラはMTの方が楽しいだろ

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 14:37:13.21 ID:oTZvgV7n0.net

MR-SのSMTと仕組みは一緒か

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 15:40:11.96 ID:zXNXJqSV0.net

>>9
本当だよ
あれを今の時代に売ろうとする神経がわからん

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 15:41:22.21 ID:zVpkxhi90.net

軽トラのATがひどいって具体的にはどう酷いの？

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 16:12:38.92 ID:57xi2hI+0.net

2H-4H-4Lがあれば、ATでもガマンする。

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 16:37:48.66 ID:tULC3TJS0.net

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/Mazda_t2000.jpg/800px-Mazda_t2000.jpg
こんなの乗ってみたい

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 17:09:32.18 ID:zXNXJqSV0.net

>>30
ギア比がどうしようもない、あとやはり滑り感が酷い
MT 1--2--3--4--5
AT -1---2----3 こんな感じなんだが2-3間の繋がりがw
幾ら登り坂で荷物積んでるとはいえシフトアップして失速するなんて
昭和の車じゃあるまいしw 550cc時代の２ATといい勝負

メーカーも分かってるんだろうけどやる気なし
営業マンが運転できる人はマニュアルにしておいたほうがいいですよと言う。

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 17:22:11.66 ID:S2hDmElP0.net

>>30
3速ATなので加速悪い、燃費悪い。

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 17:23:27.72 ID:U+FIRvRy0.net

田舎でATとかいらんやろ

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 18:03:17.07 ID:kWscvqd80.net

いいんじゃね
軽トラ乗るのに運転の楽しさとか求めてないし
楽になるのはいいことだ

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 18:09:18.01 ID:+cb6/gcy0.net

クラッチペダルが付いてなかったらMT車のように操作とかできなくね？

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 18:10:12.42 ID:zenUKnV/0.net

早くPSのコントローラーで動かせるようにしてくれ

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 18:11:03.50 ID:SVkuvvUi0.net

mtだと５速なんだよな
660ccだからレブまでぶん回せるmtがいい

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 18:11:54.16 ID:ieb6b/Rr0.net

キャリイはもっとギア比を考えて作ってくれ。
5速60キロでエンジンがうるさい。
アクティで4速で登れてた坂が
キャリィだと4速で失速3速にチェンジ
エンジンうなって4速へ。そして失速して3速とめんどくさい。

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 18:37:52.79 ID:2AMYZmv70.net

この前の盆休みにレンタカーでAT乗ったが、慣れないと加減が分からんな
慣れたらかなり楽な乗り物だけど、高速で寝そうになった

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/23(土) 21:30:55.24 ID:T3kgTYsy0.net

>>9
ギア比が低すぎるからな