空港に商業モール？関空･伊丹の未来予想図
日本における空港のあり方が、関西から変わっていくかもしれない。
8月7日、大阪・泉佐野市で開かれた会合には、国内の商社、金融、建設などの関係者に加えて、海外の空港運営会社など150近い企業や団体が参加した。ここで説明されたのは、関西国際空港と大阪国際（伊丹）空港の運営権に関するものだった。
新関西国際空港会社は7月25日、同社が運営している関空と伊丹の運営権を民間に売却することを発表した。両空港の滑走路やターミナルビルなどの資産はこれまでどおり空港会社が所有し、公募によって選ばれた企業連合が空港の運営を担うことになる。
売却総額は2兆2000億円以上で、1994年の開港時から続く空港会社の負債（約1兆1600億円）の返済などに充てられる。運営期間は2016年1月からの45年間。運営権料は1年当たり約490億円、1日換算だと約1.3億円になる。
http://toyokeizai.net/articles/-/46140
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福原遥c(16)
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広瀬すずc(16)
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蒼波純c(13)
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竹下美羽c(12)
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後ろの車に「シネ」って言ってると思われてたのか
こ・ろ・す・ゾ★のサインなんだがなかなか気付いてもらえない
ブレーキを踏んだ力をそれで増幅してるわけだが
その仕組は部屋が2つになっていて片方が負圧、もう片方が正圧で
負圧の部屋に空気が引き込まれる力で使われている
つまり、過剰に何度も踏むと負圧の部屋の負の圧力が無くなり
いつもと同じ力で踏んでも止まらなくなってしまうのである！
何が言いたいかもうわかったと思うけど
この歌の歌詞に感化されたバカが少なくとも数人は死んでるだろうと思われるという事実！