バス運転手意識失う事故 ４年間で２２人死亡
走行中のバスで運転手が意識を失う事故が相次いでいることを受けて、ＮＨＫが、
バス会社から国に提出された事故報告書を分析した結果、運転手の体調急変に伴う
事故などの件数は、この４年間で少なくとも２１０件に上り、運転手や乗客など２２人が
死亡、１７４人がけがをしていたことが分かりました。
これを受けてＮＨＫが、バス会社から国に対してことし３月までのおよそ４年間に提出さ
れた「自動車事故報告書」を情報公開請求で入手して分析しました。
その結果、運転手の体調急変に伴って事故を起こしたり、運行を中止したりした件数は
少なくとも２１０件に上り、バスの運転手や乗客、それにバスと衝突した車両に乗ってい
た人など合わせて２２人が死亡し、１７４人がけがをしていたことが分かりました。
運転手の体調不良の原因を医師などの専門家と分析した結果、最も多かったのは、
脳出血や心筋梗塞など血管に関係する病気で５２件、ウイルス性の胃腸炎などの
感染症と、めまいが、それぞれ３０件となっています。
これについて、運輸業界の健康管理に詳しい労働科学研究所の酒井一博所長は、
事故の背景には、ほかの産業と比べて急速に進む運転手の高齢化があると指摘し
たうえで、「これからさらに高齢化が進むとみられ、多くの乗客の命を預かるバスの
運転手の健康管理はより一層徹底していく必要がある」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140825/k10014071781000.html
>>2以降に続く
運転手のいびつな年齢構造
バスの運転手は高齢化が進む一方、若い世代が極端に少なく、いびつな年齢構造
となっています。
日本バス協会が加盟するバス会社のうち、およそ１２０社を対象に行った調査により
ますと、６０代以上が１２．６％、５０代が２６．２％、４０代が３６．７％で、４０代以上が
およそ７５％を占める一方、２０代が３％と極端に少なくなっています。
また、厚生労働省の調査によりますと、去年のすべての産業の平均年齢は４２．８歳
で、１０年前と比べて１．５歳高くなっています。これに対し、去年のバスの運転手の
平均年齢は４８．３歳と、１０年前を３．６歳上回り、急速に高齢化が進んでいて、すべ
ての産業の平均と比べて５．５歳高くなっています。
背景としては、▽ほかの産業と比べて労働条件が厳しい▽若者の車離れなどを背景
にバス運転手に必要な大型２種免許を取得する人が減っている▽採用しても定着率
が悪いといった課題が指摘されています。
タクシーやルート営業に流れるのは
やはりバスは給料安いからか？
給料は実際に運転した時間分だけとか
馬鹿らしくてやってらんないと辞めた奴に聞いた
月収学生のアルバイトみたいなモンじゃ割に合わなさすぎる
さっさと引退してくれ
20代はさすがにどうかと思うわ
客が乗り降りするたびにやたら気遣ってくれる人
停留所の案内からこの先揺れますとか曲がりますとかしゃべりっぱなし
低賃金じゃやってられんな
ただ駐車違反が減って昔より運転はしやすそう
70代も居るんかな？スゲーな
あんなデカい車体で狭い町中を走って
よく無事故でいけるな。