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JR東、2020年代に400km/h新幹線を実現へ　凄すぎワロタ [455679766]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:11:48.56 ID:z7Ysb3iZ0●.net ?2BP(12000)

新幹線、目指せ時速400キロ　ＪＲ東が車体軽量化

新幹線の高速化に向けた技術開発が相次いでいる。東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は大阪大学と協力して性能を維持しながら車体を軽くできる素材を試作。
鉄道総合技術研究所などは高速化で問題となる騒音を防ぐ技術の実用化にメドを付けた。実現すれば現在は時速320キロメートルの最高速度を400キロメートルまで引き上げられる。
2020年代の商業運転を目指す。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGG22H0I_V20C14A8TJM000/

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:13:15.26 ID:AH9I50yf0.net
リニアいらんな

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:13:24.84 ID:hwJpzeKl0.net
本格的にリニアいらねえな

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:13:45.58 ID:3sME+IIv0.net
速度４００ｋｍ自体は大昔に既に達成してるじゃん。
騒音が基準をクリアできなかったから営業運転してないだけ。
車体軽量化で騒音を抑えられるならいいけど、東海道新幹線の３００系みたいに凄い揺れが来なければいいけど。

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:14:14.26 ID:B42HXW0J0.net
リニア要らねえじゃん

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:14:17.85 ID:cc+UH9u00.net
リニア要らないじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:14:44.74 ID:kcliZjmA0.net
リニア作れよ。

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:14:54.76 ID:Efu1TA1B0.net
JR東海そのものが要らないな

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:14:57.07 ID:qprq7EI20.net
リニアさん…東海さんどうするの…

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:15:21.43 ID:M0bsdJJ60.net
北海道から九州や沖縄まで直通の路線作ってくれよ

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:15:42.81 ID:LAvGJGbu0.net
リニアどーすのさ

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:15:44.57 ID:YQW1EUKU0.net
リニア「」

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:15:54.15 ID:MALo4n2U0.net
>>2
>>3
そりゃどうかな　時速４００kmで安定走行できるかどうかわからんし、この方式では限界に近いだろう
リニアは５００kmから始まって、将来はさらなる速度アップも期待できるしな

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:16:36.13 ID:ncg0LArG0.net
リニアが500キロ止まりだと思ってる奴多過ぎだろｗ

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:16:50.42 ID:XHwaBG7xi.net
整備計画の変更認可が先だろ

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:17:09.79 ID:eYhDwZ3p0.net
東海は南海トラフ地震で壊滅する前にバイパスを作りたいってだけ

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:17:11.21 ID:UoOUtlAO0.net
あんまり速度出すと架線やレールが一気に摩耗するだろ
２階建て車両とかもだけど、本数の少ない東北新幹線だから成せる業

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:17:26.66 ID:/QMfUqJYi.net
リニアは時速千kmにすれば問題ない

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:17:33.92 ID:SUCcdrOo0.net
逆にJR東はこの先ずっーとリニアはないってことか

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:17:47.23 ID:bynG9ebU0.net
その前に東北新幹線と東海道新幹線の直通が先だろ

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:17:55.94 ID:QT6HrEYP0.net
マグレブ方式は700km/h運転目指すんだろ。そうこうしてる間に上海リニアは南京まで延伸しそうなんだが…。

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:18:02.93 ID:Iv7GaP4R0.net
リニアは無駄技術になるんじゃないかって説は前からあるもんな
とりあえず実用化してるドイツを含めて開発継続してる国自体がほとんどないし

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:18:06.78 ID:8js09HvX0.net
時速400キロで主要都市だけ停車にしたら効率イイんじゃないの

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:18:44.29 ID:u5wKHXyN0.net
はい チョンモメン、イライラ！w

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:18:48.66 ID:Looxeej50.net
もう空飛んじゃえよ

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:18:56.43 ID:SYVQ/GWT0.net
>>19
東海道は輸送力に限界きてるし
三大都市圏を旅客機程の速度で結ぶことの意義は大きいからな

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:18:57.06 ID:UoOUtlAO0.net
>>20
最低でも品川まで直通させんとな
最悪直通を諦めて新宿経由で品川行きでもいいかも

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:19:15.32 ID:UDI9Xoje0.net
そもそもリニアって長距離移動にしか使えないの？

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:19:20.28 ID:XHwaBG7xi.net
>>9
東海道新幹線は小田原～熱海間の保安が特に危なすぎてこれ以上速度上げられない

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:19:26.18 ID:Iv7GaP4R0.net
リニアは700km/hにできるポテンシャルはあるけど、
実際のとこカーブとかでそんなに出せないだろ
大陸国だったら別かも知れないけど

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:19:45.46 ID:hcHD7kbl0.net
これで軽量素材を開発できたらそれをリニアに使えばさらに早く運行できるんじゃね

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:20:00.42 ID:7mNXabIj0.net
東は自腹でリニア作らないのか？

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:20:17.54 ID:4609yzJo0.net
(　｀ハ´)｀∀´>　東アジア和平のために技術公開と無償提供が望まれている

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:20:19.97 ID:UoOUtlAO0.net
>>30
カーブの最少内径が5kmで設計されているらしいけどな

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:20:37.74 ID:LhkUZlk50.net
カーボンモノコックはよ

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:20:42.18 ID:cc+UH9u00.net
北陸新幹線の東京－大阪は約700km。
最高時速400kmを目指すとして表定速度は最高速度の
大体8割ぐらいだろうから、北陸経由でも2時間10分で東阪を結べるんじゃね？

JR東海要らないぞ。

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:20:46.38 ID:lm+k4pkJ0.net
毎朝の通勤電車の速度が変わらないならあんまり興味ないわ

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:21:21.44 ID:QT6HrEYP0.net
>>30
そう。だから中共は南京～上海虹橋～杭州をリニアで結ぼうとしている。

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:21:34.65 ID:UZQqUerW0.net
リニアいらねえじゃん。だいたい品川なんて辺鄙なところが始発駅とかあり得んよ
東海の我田引水だろ

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:21:58.33 ID:FvTLF7Gk0.net
リニアはもっと速くなるってこと？

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:22:02.77 ID:ldwu+JW80.net
そんなのよりどこでもドア早く作れよ

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:22:10.28 ID:ecaUhILj0.net
上野－大宮間もちっとスピードアップ出来ないもんかね

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:22:21.67 ID:TW3GQ+l20.net
現在の過密ダイヤで運行できんの？

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:22:25.16 ID:69mHVI5L0.net
そろそろ空間を切り開けよ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:22:32.47 ID:jYP8xLRR0.net
これに加えて線路を改築できるならリニアいらないけど、できないからいる
熱海とかいう線路をひん曲げてる糞駅どうにかしろ

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:22:55.61 ID:feebjNNX0.net
所謂猫耳って３６０ｋｍで走るんじゃなかったっけ？

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:23:06.69 ID:ht2Jk67a0.net
東海は新幹線をもう1本作ったほうが安上がりだったな

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:23:17.20 ID:KHG1l20U0.net
リニアは700km目指してんのに400kmとか遅すぎて下痢便出るわ

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:23:34.63 ID:XegaSHpC0.net
飛んじゃえば線路もいらなくね？

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:23:35.35 ID:2BO1C/z8i.net
今のままでいいよ。そんな開発する金があるなら料金安くしろよ

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:23:43.23 ID:UoOUtlAO0.net
>>36
北陸新幹線ってスゲー小さいカーブがいっぱいあるんだけど
それらを曲がるときの横Gどうすんの？

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:24:45.74 ID:DBIHF4aK0.net
いけえええええええええええええええええ
ドンドン早くしろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
仙台まで30分じゃああああああああああああああああああっ！！！
禁煙時間が減るううううううううううううううううううううううううううううううう

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:25:08.11 ID:DKrlJh+f0.net
さっさと真空チューブ作れよ

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:25:10.33 ID:hGFkmsad0.net
F1以上のダウンフォース付けなきゃカーブ曲がれねーべ

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:25:29.30 ID:6hbgBTI90.net
特定条件下の瞬時値だろ

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:25:48.16 ID:3sME+IIv0.net
>>51
物理的には線路を傾けるしかないんじゃね？

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:25:56.29 ID:Iv7GaP4R0.net
東海も、素直に中央新幹線作ったほうが良いような気がするけどなあ
リニアのルートで400km/h新幹線にしたら山陽直通で山口ぐらいまでは飛行機圧倒できそうだけど、リニアだと乗り換えで、割とそうはいかないよな気が
ましてや、東京大阪間なんて、いまより少し早く走れれば飛行機圧倒できるし

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:25:56.62 ID:ZCTgFqOS0.net
これは東海涙目ｗ

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:27:00.71 ID:VOz/uOpZ0.net
何が原因で挫傷してるのリニアは
おれが幼児の頃に絵本にあったものが何故実現していない

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:27:06.81 ID:dyu/Ezme0.net
リニアはともかく中央ルートは必要だろ
なぜ静岡を通る迂回ルートでいかなきゃならんのだ

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:27:17.79 ID:52PIL/WY0.net
>>56
傾けるのは線路じゃなくて車体じゃねえの

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:27:38.91 ID:sIfN/oT00.net
リニアって騒音も振動もすごいんだってな
マジでいらねーなｗ

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:27:39.01 ID:MhJKQurd0.net
東海はリニア作らずもう一本新幹線通した方がよかったよな

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:27:42.22 ID:Sk7YG+Yo0.net
家からオフィスに行く時間の方が長いです…

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:27:48.54 ID:kjBWWovx0.net
それより大宮以南のクソ住民と岩手青森の速度制限なんとかしろよ

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:27:58.42 ID:uWKDpC770.net
>>20
JR東日本と東海の不仲は治りそうにないからな

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:28:10.08 ID:dSvQW5uW0.net
>>16
これなんだよね
あと箱根～焼津あたりの地盤の脆さを知らん奴が多すぎる

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:28:13.61 ID:jSRos8KK0.net
そもそもE7系は360km/hの営業運転目指してたんだろ？

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:28:36.16 ID:aVGGbc4Q0.net
JR倒壊

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:29:07.83 ID:kjBWWovx0.net
>>68
そうだよ
だから今回は400目標360営業だよ

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:29:10.06 ID:d3sope8u0.net
いいから大宮までをもっと飛ばせよ

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:29:29.24 ID:C2HjvcdR0.net
>>59
透明なチューブに入った高速道路とか、個人向け空中バイクとかな

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:29:31.17 ID:uWKDpC770.net
>>68
E7は北陸新幹線が高速運転目指さないからという理由で260だよ E5は360目指してたけど騒音とかのバランス考えて今の320に落ち着いた

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:29:33.98 ID:UoOUtlAO0.net
>>56
カントの角度には限度がある
あまり傾けすぎるとその場で緊急停止することができなくなるし

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:29:50.01 ID:JAhRSvHG0.net
早くリニアカーを作れよ
何で実験ばかりやっているんだよ
何時まで経っても進歩がなくて呆れるわ

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:29:50.48 ID:MzsvvZ0S0.net
次世代技術の開発に手間取ってるうちに現行技術の改良で
同じ程度の成果が得られるようになる
よくあるよね

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:30:33.31 ID:feebjNNX0.net
>>59
９月には着工って記事最近読んだよ

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:31:03.49 ID:1vICSc7c0.net
2020年って結構すぐだよな・・・
しかも人がどんどん減っていくし（特に東日本は）・・・
いろんな意味でホントに出来るの？

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:31:09.51 ID:ZvmdtUrV0.net
リニアさんは本気出さないと用済みになるｗ

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:31:09.97 ID:d3sope8u0.net
>>67
バイパスは北陸新幹線で十分じゃね？
いざというときに代替できればいいだけでしょ

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:31:19.35 ID:l45ZnEns0.net
リニア作ったら海外がリニア買う幻想ってどっから来てんだろうな
鉄道依存度高くてリニアが適した都市配置持った国ってほとんどないだろ

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:31:20.90 ID:bbIix8IZ0.net
ワイが生きてるうちにリニア乗れるかなぁ

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:31:33.84 ID:ALXddb+g0.net
その前に大規模な補修が必要だぞ
どこから金を捻出するんだ？

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:31:36.86 ID:52z5NMZU0.net
なぜリニアがいらないという奴らがこのスレにわざわざ来て書き込むのか・・・
さては長野県民だな！

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:31:51.41 ID:Hu28+6Et0.net
その頃は線路が持たないだろ

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:32:03.32 ID:JH80ihKy0.net
東海に楯突く気か雑魚め

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:32:18.33 ID:ofu5oyOF0.net
>>4
商業的には軌道破壊も気になるなあ。

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:32:42.33 ID:cc+UH9u00.net
>>67
バイパスは北陸新幹線で十分だろ。
全線作れば遅くとも3時間半で東阪を結べるし十分。

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:32:59.10 ID:IcIYXDMH0.net
>>73
北陸新幹線260しか出ないのに
間抜けな嫌儲民は東海いらないとかほざく

ほんとどうしようもない負け犬のゴミだな
嫌儲民は
存在価値あるのか？

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:33:39.03 ID:Qea4daq/0.net
リニアいらないじゃんっていうのは軍事音痴のケンモらしい
空母の電磁カタパルトのための技術蓄積だからあれだけの投資を集められるんだよ
蒸気カタパルトは技術的限界、海軍国の日本は電磁カタパルトに心血を注いでる

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:33:52.78 ID:hT4Zfxed0.net
でもどうせ大宮までノロノロのままなんだろ

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:34:26.67 ID:D+TfdjNw0.net
>>83
東北新幹線はもともと作り悪くしない地震対策で補修したりしてるから平気でしょ
やばいのは山陽新幹線じゃない

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:34:54.83 ID:x8rhGmhJ0.net
自殺が捗るな、無痛で逝けそう

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:35:21.16 ID:IIWKP+nT0.net
そんなどうでもいいものより原発周辺の電車どうにかしてやれよ
いわきから仙台いくのにすげー時間かかるんだろ？今

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:35:24.15 ID:PXkLzP4+0.net
どこでもドアの開発に全力使えよ

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:35:27.10 ID:5pfMTWWk0.net
>>29
そこだけ線路ひきなおしていいよ

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:35:56.39 ID:C/Z3D2db0.net
白石蔵王～仙台間のすげー長い直線かっ飛ばすのか　ええな
東京大宮間解決すりゃ仙台まで1時間くらいか？

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:35:57.19 ID:J216cdjh0.net
なにリニアで1000km/s目指すの

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:36:15.05 ID:S3ZkEJZn0.net
線路をリニアのようなほぼ直線に引き直したらリニアの存在価値って実はゼロなんじゃね？

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:36:43.36 ID:DtBMO6H10.net
中国の新幹線はすでに400キロで走ってるんですが？

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:37:10.71 ID:nhbGVPHU0.net
トンネルとカーブだらけで400k出せる区間そんな寝ーだろ

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:37:15.28 ID:ofu5oyOF0.net
>>94
線量高いけどいいのかｗ
東北新幹線も相当高いけど、レベルが違うで。

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:37:16.13 ID:bHvqCBf+0.net
中国ってもう時速400キロとかじゃなかったっけ？
実運用で出してるか知らんが

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:37:52.16 ID:tc75VJBW0.net
>>1
ココ最近で一番笑ったニュースｗ
リニア涙目ｗｗｗｗ

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:38:14.97 ID:uvWNxZVc0.net
>>80>>88
元々そのための新幹線だしな、北陸（北周り）新幹線って

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:38:25.86 ID:M42CIKHW0.net
どうせ360キロ止まり
確定

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:39:15.48 ID:6cGnOLTi0.net
ぜんぜん飛行機のほうが早いんだが

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:40:07.44 ID:moFFZt4X0.net
リニアの駅と連結してくれるとありがたいけどなー山梨的には

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:40:26.71 ID:IudBvizu0.net
>>13
しかも東海道はカーブの部分で速度出すのに限界があるんだよな

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:40:29.23 ID:HmE0veHV0.net
リニアが・・・。

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:40:42.26 ID:k+CE0fMF0.net
中国は400キロいってるんじゃね？
日本はそんな速度出せないから作らないかと思ってたわ
作れないだけだったのかｗ

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:40:42.61 ID:3vyTnlrz0.net
今度は線路が自動で傾くのかな

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:41:08.46 ID:C/Z3D2db0.net
>>94
いわき仙台は高速バス
それか郡山までバス＆新幹線乗り換え　かな？
常磐線動いてた時って2時間くらいだったっけか

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:41:09.56 ID:rR9az8Rc0.net
とっととスカイライナー200キロ出せるようにしてくれ

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:41:26.17 ID:7AhmkHvS0.net
リニアは早くて2050年だろ
地上を時速400キロで走る風景が見れるなら新幹線の価値爆上げだな
隼はよくて340キロだし

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:41:31.08 ID:ofu5oyOF0.net
>>111
よかったね、ハイハイ

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:41:51.99 ID:fJu4DGpn0.net
>>4
車体小さくすれば空気抵抗減るから騒音は抑えられる。つまり1列シートの極細車両

レールを細分化して１つの車両が走っていたところを４車両ぐらい走れるようにすれば輸送効率も問題無し

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:41:57.90 ID:eDfInDyl0.net
最高時速より加速度が重要

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:42:40.69 ID:RQIfcFfv0.net
リニアがクソ高いだけのゴミに…

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:43:57.60 ID:ofu5oyOF0.net
>>115
ブサターボでもっと出してる奴らいなかったっけ？

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:44:05.11 ID:kWzNJjWt0.net
もう飛んじゃえよ

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:44:55.00 ID:fiFepioa0.net
東海道新幹線の線路はカーブがきつくて飛ばせないことをご存じない方が多いのですね

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:45:00.65 ID:Iv7GaP4R0.net
>>87
東北みたいに全線スラブ軌道のばあいは軌道破壊は大きく軽減されて
いまの速度だとメンテナンスフリーに近いほど交換頻度が低いんだから
いうほど問題にはならないんじゃないかなあ
逆に、騒音は東海道なんか以上に押さえにくいんだろうけど

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:45:47.80 ID:dAnwn6LE0.net
海外に売り出す用だろうな
東海はリニアの競合増やすメリットないし

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:45:58.55 ID:7AhmkHvS0.net
つーか既存の路線どうにかして真っ直ぐにしろよ
それだけで何分短縮できると思ってんだ

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:47:58.17 ID:25tqQTfv0.net
>>125
静岡県内とかヤバそうな区間は今直ぐ作り直せば良いのに。
どうせ災害が来た後にも復旧させるんだから、
低リスクな場所に作り直した方が復旧も早い。

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:49:26.77 ID:D+TfdjNw0.net
>>126
東海道新幹線補修するためのリニアだからリニア完成しないことにはな

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:49:26.88 ID:8GZmvFl70.net
360km/h断念したのに行けるんか？

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:49:41.10 ID:FRj7YGhQ0.net
リニアは東海道新幹線の改修工事用だからな

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:50:41.86 ID:Iv7GaP4R0.net
静岡でも遠江のほうは内陸に線路を移すことで対策できるけど
熱海のあたりは御殿場周りにしないかぎりどうしようもなさそうだよな

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:53:49.73 ID:FXTuso2a0.net
Max値なのに。
Appleとかが素人だます時に使う手。

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:54:47.92 ID:ESW3lu4s0.net
>>117
プラレールアドバンスみたいやな

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:55:04.36 ID:25tqQTfv0.net
>>130
新東名も足柄経由だし、東京→新横浜→小田原→御殿場→沼津→静岡→必要か
どうか知らないが空港新駅→掛川→浜松でよくね？熱海と三島は廃止で。

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:55:52.23 ID:feebjNNX0.net
今からでも東海道区間のR1500とかR2500とか言われてる所をR4000以上に改修できないのか？
周辺用地買収しようにも高額すぎてリニア作ったほうが安上がりとか？

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:57:40.82 ID:ofu5oyOF0.net
>>131
新幹線電車は最高速度==巡航速度だよ

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:58:27.96 ID:iLISdmHK0.net
国内の最高時速って既に443km/hがあるわけで。

だから営業400km/h目指すんじゃなくて？
実際には440km/hあたりを安定して走れるように開発するんじゃ無いかな。

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:58:49.13 ID:6iw+GIHE0.net
いつまで260km/h規格で造り続るんだか・・・

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:58:55.93 ID:cO+o8FD80.net
中国人はとっくに430km/hを実用化してるのに、日本人はこれから400km/h目指すの？ｗｗｗ
http://static.panoramio.com/photos/large/46520755.jpg

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 00:59:00.02 ID:D+TfdjNw0.net
>>134
路線全体が老朽化して長期運休避けられないし
人の多い太平洋側の用地取得とか糞面倒だから
山をぶち抜く新線で行こうってなったんだと思うよ

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:00:26.62 ID:8GZmvFl70.net
何人かかきこみあるけど中国の新幹線は400km/hなんかで走ってねーぞ
元々350km/hで走ってたけど事故ってからはスピード抑えてる

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:00:52.23 ID:LFHwwVLX0.net
まーた宇都宮-北上間だけか

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:01:13.95 ID:8qc/OU9Q0.net
新東名の猪瀬ポールの車線で新幹線を走らせよう（提案）

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:02:57.41 ID:TW3GQ+l20.net
>>103
上海トランスラピッドが400㎞超で営業運転してる
確かそれが営業速度で世界最速

まあ高速鉄道の主な競争相手って航空機だからな
日本みたいに国交省が指導して航空料金が割高になってるような国じゃないとかなり厳しいのよ
日本も今後は航空自由化していく方向だし航空料金と同等の価格設定で利益が上がるくらいのコストじゃないと作っても意味がない
東海のリニアが地下形式に固執するのは天候によって運行が左右される航空機に対して優位性を得るためだしな
新幹線はどんなに頑張っても航空自由化されたらせいぜい400㎞以内の区間でしか太刀打ちできん
それがわかっていて中国の要人を焚き付けて売り込んだ連中は大したタマだ（実際赤字だらけになった）

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:04:02.10 ID:E17ccB9F0.net
>>1
騒音を減らす技術って何？

全文読める方、教えてください。
俺は今月、既に無料で読める本数を超えちゃったので…。

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:05:12.03 ID:m22vGecT0.net
>>142
新東名に超高速バス走らせれば新幹線要らんわな。
線路無い所でも道路があれば何処でも乗り入れ出来るし究極のフリーゲージ。

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:06:52.05 ID:FkDcSfI70.net
リニアdisりまくりの東日本
嫌いやないで

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:07:08.63 ID:/pFeRPH20.net
もう空飛べばいいとおもうよ

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:08:28.08 ID:UDI9Xoje0.net
基地外みたいに一極化してる東京から大阪じゃなくて、大阪から名古屋にだけ引いたらどうなるのっと

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:10:57.86 ID:iLISdmHK0.net
STAR21とか懐かしいな。。。
21年前だよ。425km/h達成したの。（年齢バレる）

ま、営業400km/hは、札幌までの北海道新幹線を睨んでのことだろうね。

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:12:40.38 ID:6hbgBTI90.net
>>62
騒音っていうか衝撃波やね

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:13:27.94 ID:JlzARIX10.net
>>146
東日本って東北の観光地化に力入れてるらしいからウザいやろうな

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:14:04.25 ID:2Iy04Kzb0.net
テイクアウトしそうだな

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:14:16.61 ID:n8F+1yDD0.net
>>1-10
【4浪】オラエモンの金沢大学入学記★86【予備校】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/school/27467/1408908777/


・このスレは2浪で私立大学に合格したにも関わらずやりたいことが違うやらコンプやらで
　大学を中退。そして現在は予備校で4浪中（予定）のオラエモンのスレです。


1浪目は河合塾に通っていたが勉強をサボりまくって全落ち…
2浪目は名城大学合格にも関わらずやりたいことが違うやらコンプやらで通わず…
3浪目はセンター2日目で逃亡
4浪目は河合塾に通う
目標大学2浪目に実質合格だった鳥取大学…！！
果たしてどうなるか！？

乞うご期待！

オラエモン板

オラエモン板（嫌儲）
http://jbbs.shitaraba.net/school/27467/

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:15:14.24 ID:K67tYXiG0.net
それで何分短縮できるの？

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:15:20.35 ID:idazamgC0.net
>>117
ボブスレーかよ

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:16:00.13 ID:c4sbmVZRi.net
>>1
ふーん。
( ´Д`)y━･~~

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:16:34.09 ID:crGm9dAp0.net
東京-大宮間は？
地下で複々線、新宿も作っちゃえ

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:17:44.03 ID:aWo4EKyO0.net
ジャップは何事も時間かかりすぎ
中国なら2010年代に完成させるわ

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:23:07.58 ID:w+3qU2BA0.net
ネコミミとはなんだったのか

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:24:40.41 ID:PGEck1My0.net
リニアだろうが新型新幹線だろうが知らんが、たとえば東京～新大阪を1時間でいったとしたら飛行機の意義ってどうなるの？
ANAが圧力かけてきたりしないの？
関空の意義って何？

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:25:49.99 ID:iLISdmHK0.net
ネコミミは必要だろうなぁ。

162 ：160：2014/08/26(火) 01:26:37.27 ID:PGEck1My0.net
でも良く考えたら、今でも東京～大阪間を飛行機で行く奴はいないか

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:27:10.80 ID:bynG9ebU0.net
>>158
http://i.imgur.com/lmBwFis.jpg
http://i.imgur.com/J5spZe8.jpg
http://i.imgur.com/3WNGq58.jpg
http://i.imgur.com/Mit4z6a.jpg
http://i.imgur.com/6ibi553.jpg
http://i.imgur.com/10U5e2G.jpg

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:27:18.27 ID:FkNoLjG/0.net
整備新幹線　最高260km/h
上越は240

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:27:36.20 ID:5020nXBm0.net
>>162
拘束時間は長くても座ってる時間を短くしたい奴がまだまだいる

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:27:44.06 ID:O9C52e+j0.net
リニアどころか飛行機も要らない勢いじゃないの？
離島か四国くらいしか飛行機の価値がない

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:28:50.89 ID:ofu5oyOF0.net
>>160
線路は地震とか鉄砲水とか原発事故とか艦砲射撃とかで
一ヶ所でもやられると運休だからね。

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:29:09.67 ID:4K7MBzHc0.net
電化製品に続いてインフラでも中国に奪われるジャップｗｗｗｗ

すでに400キロの安価な新幹線で海外輸出もう決まってまーす！

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:30:05.46 ID:LTp+WFyU0.net
どこで使うんだよ…

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:30:24.12 ID:6hbgBTI90.net
>>160
リニアが出来たら飛行機いらんようになるんか？
関西からアメリカにどうやって行くんや？

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:30:40.64 ID:ofu5oyOF0.net
>>169
北海道は遠いから

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:31:29.93 ID:PGEck1My0.net
>>167
原発事故も艦砲射撃もあった時点で終わりだな

ん？日本って両方経験してね？

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:33:12.92 ID:q9TZiDAPO.net
リニア要らないな

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:34:40.06 ID:oxH+eGuh0.net
同じスピードが出るとして

新幹線とリニア比較でメリット・デメリットってなんなの？

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:37:54.30 ID:ofu5oyOF0.net
>>174
マグレブの方が軌道の精度がいらないから保線が楽。
将来の高速化も期待できる。

一方、鉄車輪式だと現在のインフラとノウハウをそっくり活かせる。

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:42:02.28 ID:iLISdmHK0.net
リニアは700km/h目指すとかいう話があったような。

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:42:39.77 ID:u90sC3SE0.net
リニアじゃなくても東海道のカーブなんかを改修すれば所要時間は大幅に短縮できるって記事見たことあるけどマジなん鉄オタ

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:44:42.71 ID:d5GE9pLO0.net
また世界を縮めてしまった…

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:47:05.37 ID:ofu5oyOF0.net
>>177
新幹線としてはきついカーブがあるんだよね。
減速と再加速に時間がかかる。
加速のいい300系になってだいぶ改善されたんだよ

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:48:30.19 ID:Xc/hmJDA0.net
新幹線は止まりすぎなんだよ
東京・名古屋・大阪・広島・博多だけにすれば
相当時間稼げるだろ

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:48:44.67 ID:812oGcVN0.net
東京大阪間を飛行機で行くメリットなんてとっくの昔にないだろ
日航機墜落事故の時も東京大阪間をわざわざ飛行機に乗って行くなんてバカだろｗみたいな論調があったみたいだし
400km化したら沖縄以外の県に行くには全部新幹線が勝つだろうよ

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:53:57.39 ID:UASBnpJG0.net
マグネシウム合金とかよく燃えそうだな
尤もアルミ合金も似たようなもんか

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:56:44.41 ID:8GozgwDD0.net
リニアモーターカーが東海道新幹線の修理用ってどういうことなの(´・ω・｀)？
教えて鉄オタ嫌儲まん！

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 01:58:48.76 ID:0iLU+qh/0.net
リニアは1000キロめざさんとなエアロトレインとかいうやつかな？？？

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:00:08.10 ID:hyCuDMT40.net
そもそも東京名古屋間はカーブが多いから最高速あげてもカーブでの速度は限界があるから意味ないんだよなぁ

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:01:22.66 ID:OV9eZWPC0.net
とうとう新幹線もカーボンモノコックになるのか

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:02:11.38 ID:u90sC3SE0.net
>>179
カーブをこれ以上なくすことは出来ないの？

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:02:45.97 ID:8X1iBnbz0.net
>>36
長野経由でぐにゃぐにゃしてんだから速度出せないだろ

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:04:24.31 ID:HLQ8L/jV0.net
ﾘﾆｱはとんでもねえ
むだめし

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:06:01.18 ID:oxH+eGuh0.net
新幹線は自民党議員の利権絡みで線路が無駄に曲がってる区間が結構あるんだっけか？

リニアはまっすぐに作れるのかね？また自民政権だけど

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:07:22.24 ID:LFHwwVLX0.net
>>190
当時の施工技術や用地買収の問題だ

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:22:27.30 ID:ezJ/EY4Q0.net
つーか中央新幹線も別にリニアにする必要ないんじゃね？
東海道よりカーブが少なくて距離も短いんだし360km/hで走れば東名間1時間位にはなるだろ

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:24:28.99 ID:kohdxb9B0.net
経済圏の拡大とかは乗車料金高すぎて無理でしょ

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:25:30.44 ID:iKUpo9de0.net
東北新幹線って線形ええからな

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:30:25.46 ID:CvseyCekO.net
ずっと直線なら可能だけど今の路線じゃ無理

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:32:53.46 ID:XQXwbZaF0.net
リニアの競争相手は新幹線

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:34:02.77 ID:5020nXBm0.net
グーグルマップを見るとよくわかるけど
新幹線の線路はこんなにくねってるのかってところがあるね

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:35:21.91 ID:FkNoLjG/0.net
>>192
南アルプストンネルは中が平らになる訳じゃなくかなり勾配があるようになる
普通の新幹線じゃ登れない
まあリニアなんて作っても他に作りたがる国なくて輸出なんてできないと思うけど

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:35:24.24 ID:6O5vVoLr0.net
流石の東北新幹線とはいえ、320運転だとそれなりの遠心力感じるんだよな。
そのための車体傾斜装置なんだろうけど400でも基準値まで相殺できんの？

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:36:48.71 ID:07hQTfsB0.net
リニアいらんけど既存の線路で耐えられるん？お相撲さん団体乗っても400ｋｍ出るん？

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:44:19.88 ID:QX4+dngL0.net
東京-札幌3時間台を目指すのかな？
東京-新青森が2時間台っていうのも結構驚きだったけど

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:44:46.67 ID:geuUz0L/0.net
既に中国でやってなかったか？

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:45:37.13 ID:tFJJ7+wH0.net
リニアの用地さえ確保しておけばほぼ直線だし
最悪新幹線方式で

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 02:58:38.70 ID:uMqpAPAH0.net
JR東海の車両はどんどんカスになっていくのか

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 03:08:09.01 ID:WP61uwVZ0.net
>>151
セシウムまみれの東北に観光地とか笑わせてくれる

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 03:14:26.47 ID:LTp+WFyU0.net
>>205
同じくセシウムまみれの東京が日本一の観光地になってるんですが

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 03:20:23.98 ID:uBQvnsIa0.net
リニア前提で設計されてる中央新幹線じゃあ鉄輪方式はとても無理だな
まず40パーミルを含むような上り勾配で400km/hなんか絶対に出せやしない
北陸新幹線なんか連続30パーミルでも260km/hさえ出せてないんだからお察しだ
しかも下り勾配ではブレーキ性能の制約から210km/hに抑えてる始末
山岳ルートの超高速新幹線には鉄輪方式は向かない。可能な限りリニアで

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 03:25:11.88 ID:qIvptT5x0.net
>>199
今のところ330まで余裕、車体傾斜角を上げればもっといける
ネックになってるのは騒音

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 03:25:21.46 ID:qJELzKN70.net
浮いて人類史上最大の列車事故へ

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 03:27:47.39 ID:HW4+sXGYi.net
特急はスピードうpしないの！

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 03:27:48.33 ID:9QhJflTd0.net
>>202
そっちはリニアだな
30 kmを8分で完走する

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 03:46:28.88 ID:/YFjxnqi0.net
俺のGSXRより速いじゃん

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 03:59:58.29 ID:pYiP7H1D0.net
>>2
リニアモーターカーの稼働には原発３～５基分の電力が必要
http://news.livedoor.com/article/detail/6626117/

>リニアは、超伝導磁石で車体を浮上させ“飛ぶ”新幹線。電気抵抗がゼロの技術にもかかわらず、消費電力は東海道新幹線の約３倍である。

ＪＲ東海の会長が産経で「原発継続しか活路はない」と言っちゃうくらいリニアは原発推進勢力とも繋がってる

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 04:27:50.69 ID:E17ccB9F0.net
リニアも原発も絶対に必要だからな。

いらんのは脱原発アホの方。
韓国にでも移民しろｗｗｗ

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 04:29:17.25 ID:pYiP7H1D0.net
出たよ困った時のレッテル貼り

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 05:08:41.02 ID:qIvptT5x0.net
東日本みたいに自前で発電所を持てばいい

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 05:10:13.75 ID:utIrsyxY0.net
>>57
リニアと同じルートでトンネルだけ掘って、新幹線走らせたら十分だよね。名古屋まで一時間でいけるでしょ

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 05:28:10.99 ID:61ePWbrn0.net
金食い虫のリニア作ってもなぁ
航空機の進歩も見据えるとどうしたって競争に負けて陳腐化する未来しか見えない

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 05:37:51.42 ID:AKv9W9GK0.net
安全の為に全力で走ってなかったのを全力で走るんですねｗ

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 05:37:56.64 ID:y5gxCkyL0.net
リニアはどっか短いとこに申し訳程度に作って終わりでいいんじゃない？

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 05:41:26.75 ID:iXe1raMD0.net
>>57
山陽は塩害問題があるから最終的には作り直すかリニア引くしかないで

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 06:02:33.98 ID:cj5IsPVz0.net
>>208
あとはトンネル通過時の空力処理の問題があるはず
新青森は現行10両編成しか対応してないから定員数がネックになるかも
せめて12両、できれば16両の方が建設費の問題含めても
アクシデント発生の際は潰しが利くんだよなぁ

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 06:15:26.15 ID:l69Vu8qP0.net
阪大か
俺の知ってる先生が研究してるかもな

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 06:39:02.74 ID:Bb1eFdYk0.net
>>191
岐阜羽島と米原周辺は政治家の圧力だよ
地図見るとずいぶん迂回してるだろ？

225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 06:45:16.12 ID:gbYEw7TI0.net
最高速度と車輌重量

226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 06:54:50.95 ID:s5DjcwE60.net
>>224
伝統的な東海道（名神高速や東海道線）とそんなに変わらないと思うが

227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:04:58.53 ID:hQnaR6Ed0.net
>>47
複線化でおｋ

228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:05:48.27 ID:e8LpRSYx0.net
こんだけ過密ダイヤで接触事故１つ起こしてないってどういうことだよ

229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:08:03.94 ID:6r1X/3NhO.net
>>214
日本以上に原発国で低効率のリニア走らせようと頑張ってる韓国がなんだって？

230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:09:54.29 ID:PyhlNruK0.net
耳キーーーーン

231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:10:19.48 ID:s5DjcwE60.net
あのへんは東海道ってんじゃなくて中山道の西側か
まぁ岐阜、滋賀の境界に不破関って東西の境界、そして天下分け目の関が原があるように、昔からの街道筋ではあるんだろうけれども

232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:12:30.03 ID:xGKOsaS8i.net
地下に新幹線やリニア作ってほしい
なんか未来っぽいじゃん

233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:14:49.51 ID:D6RdP3Q30.net
400km/h新幹線(ただし大宮以南は110km/h)
埼玉のプロ市民どもは焼き払え

234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:16:05.00 ID:lkb6+42U0.net
>>226
一番伝統的な「東海道」じゃないけどな（豊田～草津の伊勢湾岸～東名阪～新名神が
本当の「東海道」ルート）。
雪に強い亀山周りで作りたかったけど米原からの北陸連絡を考慮したことや
（当時は金沢あたりまで少なくとも上野から在来線使うより米原から回った方が
早かった）建設に時間がかかりすぎることもあって米原周りになったという話。

235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:16:43.98 ID:AKv9W9GK0.net
あとは透明チューブの中に入れるだけだな

236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:19:19.30 ID:kJoNaegh0.net
ウルトラひかり号きたこれ

237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:21:16.55 ID:XKPlVMiA0.net
音速超えてるやん

238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:22:18.36 ID:FIwV/nfd0.net
500系W1編成ならリミッターカットすりゃそのまま出たけどな
札幌考えてるんだろうけどJR北の保線考えると怖いねぇ

239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:23:10.84 ID:6q3DASYp0.net
狭い日本そんなに急いでどこへゆく

240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:25:07.84 ID:s5DjcwE60.net
>>234
うん中山道だね
京都入りするには三関、鈴鹿関（東海道、国道一号）か不破関（中山道、関ヶ原、米原、東海道新幹線）か愛発関（北陸道、裏日本、琵琶湖北）だから
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E9%96%A2

241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:25:32.69 ID:usuKHCTR0.net
どうせ※一部区間に限るって殆どでないんだろ

242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:25:56.62 ID:kK/fWAcG0.net
100人くらい連続グモできそう

243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:29:33.78 ID:fkxsSXzZ0.net
10年後くらいにブガッティベイロンの中古でも買おうかと思っていたのに・・・

244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:29:42.82 ID:6q3DASYp0.net
非常ブレーキで良いから
猫耳モードを復活させるべき

245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 07:47:05.93 ID:2kuM59om0.net
>>164
なんで上越遅いの？

246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 08:28:07.75 ID:UeJ1k4nzi.net
東京－札幌を4時間以内で結びたいのかな

そのうち東北道で「新幹線と競争しました」なんて動画をうpして捕まる奴が出ると予測

247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 08:36:44.60 ID:NU8pwiNVi.net
洗脳された社員なら感動して無給で働くレベルの話

248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 08:41:13.55 ID:k8ITxDvH0.net
>>245
JRのやる気がないからの一言に尽きる。
距離が短いから240を275にしたところで所要時間減はたかがしれてる。
いつのまにか越後湯沢近辺の下り坂の270km走行もやめちまったし

249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 08:52:15.81 ID:c2Pix0C20.net
E7系は車両自体は良いのに色々と勿体ないよな

250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 09:07:37.79 ID:89DrX92Wi.net
リニアは駅が少ないのがいい
新幹線は駅多すぎ

251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 09:16:12.29 ID:R74aPHmk0.net
むしろリニアなら加速が速いから駅多くてもそれなりに早いんじゃないの

252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 09:22:51.44 ID:k8ITxDvH0.net
リニアって京急の3倍くらいの加速あるんだよな。シートベルト必須になりそう

253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 09:40:54.37 ID:D/TUmgr10.net
>>76
今でも蒸気機関車の研究を続けていたら

254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 09:42:44.07 ID:WWES9PGa0.net
今でも蒸気機関車の研究を続けていたら、今頃は最高時速200kmの高速蒸気機関車が走ってたのか

255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 09:56:08.20 ID:37rtilSa0.net
リニアの営業速度が速いのはまっすぐな線路作り直すからだよね
電気余分に食うし、維持費高いし、実はあんまり利点ないんじゃない？

256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 10:03:24.24 ID:cIsQuQcm0.net
プラズマテレビに液晶の進化が追いついちゃったみたいなもんか

257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 10:15:05.90 ID:lwNb8jol0.net
いくら最高速上げても停車駅が多いから、
加速→４００km→数分走って→減速
ってなるだけだろ、あんまし劇的な進化はしないんじゃね？

258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 10:17:22.53 ID:lwNb8jol0.net
>>43
これな、地震とかで急停車した時に
何かの加減が間違ったら
連続玉突き事故とかあると思う
正直、新幹線自体がトラフィック過剰だし、
新しい方法を考えないとこれ以上の上積みを難しいのが実際だと思うけどな

259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 10:20:28.68 ID:lwNb8jol0.net
ちゃぶ台返して申し訳ないけど
今ってネットあるから社内でも仕事出来るし、
ぶっちゃっけ東京大阪間をこれ以上早く繋ぐ必要性もないだろ
大阪より遠くになれば飛行機の出番だし
むしろ、駅構内の徒歩時間を減らしたり、
駅の階段を無くしたり、エレベーターを増やしたり
駅降りてからのタクシーひろい易くしたり
そっちの方が地味だけど重要じゃね？
車内にいる時間と違って、完全に何も使えてない時間だしな

260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 10:23:49.89 ID:2REAlxoD0.net
駅の数とカーブの数で最高速度が出せる区間はごく一部だけなので無意味でしかない

261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 10:25:39.67 ID:5kA8iFIU0.net
通勤電車をそれくらい速くしろ

262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 10:34:32.38 ID:btIgHioZ0.net
リニア制御に関連する技術は、まぁ商用利用って感じだけでも無いから俺は有意義な技術だとは思うけどな。
有事の際に、軍事への転用や技術資産をそのまま横展開できるポテンシャルを持ってるだろうし、
本来の用途としてリニア新幹線だとは思うが、その開発で得られた知見は、今後利用する価値のあるものだろうし、
コスパだけで一概に議論出来ないとオモタ

263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 10:35:14.49 ID:3sME+IIv0.net
>>246
新幹線と飛行機を選択する時の分岐点は３時間３０分だとか。
４時間台だと飛行機有利だな

264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 10:36:01.65 ID:GYZZVUsw0.net
リニアは少なくとも元気なうちに開業しそうにないしもう中止でいいな

265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 10:38:19.74 ID:5rHCcWmc0.net
>>263
空港までの移動と待ち時間で合計2時間は掛かるからな
ドアツードアで考えれば4時間台で勝負になるね新幹線は
北関東以北なら間違いなく新幹線選ぶし

266 ：EATcf-443p142.ppp15.odn.ne.jp EATcf-443p142.ppp15.odn.ne.jp：2014/08/26(火) 10:48:02.23 ID:0Jt9Bhfi0.net
だからな、F1みたいなウイング着けて空気抵抗で接地圧を高めれば車体を軽くできて加速＆停止距離が短くできるだろ？ってのｗ。

267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 10:51:24.62 ID:NO2fCsDh0.net
新千歳から札幌までが遠いんだよなあ
東京ー札幌間が3時間半なら新幹線使うかも

268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 10:52:40.74 ID:ec31P99r0.net
旅客機の離陸速度が300kn/hくらいだから翼を付けたら飛べるね

269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 11:05:17.40 ID:uzWUfukT0.net
人口減少社会と産業空洞化社会にこんなインフラいらないわ
こんな事業をできるくらい儲けてるならJRに対する税金上げて社会に還元しろ。技術者の夢とか単なるオナニーに巻き込むな

270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 11:27:46.19 ID:sUQXv+FD0.net
なになに700系復活するん？

271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 12:04:23.75 ID:4uVhFm5J0.net
>>233
大宮以南は複々線化でもしない限りスピードアップは無理。
今の大宮以南の超過密ダイヤをみるとプロ市民云々だけの問題ではない。

272 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 12:06:59.72 ID:Ntgj6dvV0.net
>>271
上越／北陸は新宿駅地下ホームによろ

273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 12:07:03.06 ID:ImmLoCtN0.net
>>59
おめー原発事故から何も学習してねーのな

274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 12:09:03.58 ID:ImmLoCtN0.net
>>65
小田急が世田谷に負けて前例と基準ができちゃったよ、ご愁傷様

275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 12:11:44.44 ID:Ntgj6dvV0.net
>>274
青い森鉄道の速度制限は理由が違うだろw

276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 12:15:56.73 ID:4IwG2kGZi.net
>>272
幻の地下ホーム用のスペースがあるんだっけ

277 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 12:16:37.99 ID:k8ITxDvH0.net
とりあえず再来年の函館開業まで盛岡以北320にしろよ

278 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 12:41:36.60 ID:+nmZ5k9z0.net
>>277
ほんとそう
あんなクソ田舎なんて騒音問題関係ねえだろうし、そもそもトンネルだらけだ

279 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 12:56:48.41 ID:Ntgj6dvV0.net
>>277, 278
整備新幹線計画くらい調べてから悪口雑言を書けよw

280 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 15:50:31.62 ID:/fgjOnG40.net
整備新幹線区間はJRが出資して改良すれば260km/hに抑える必要はない
既にスピードアップのための調査をやってるよ

281 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 15:52:54.90 ID:ylcglfaP0.net
おせえな1000kmくらいの作れや

282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 15:55:35.31 ID:sES7wzAl0.net
そのうち、仙台と東京を同時に出た新幹線が
大宮で出会うようになるのか

283 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 15:55:38.79 ID:UoOUtlAO0.net
カーブの半径を4000メートルで設計しているのに
260km/hに落として走らせるのはもったいない
でも青函トンネルで大幅にスピードダウンするからなあ・・・

284 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 15:56:17.68 ID:uzWUfukT0.net
鉄道オタクは賛成しかできないのな。批判してみろよ
軍事オタクは新装備に批判的だぞ

285 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 15:57:13.26 ID:uzWUfukT0.net
>>283
スペックしか語れないんかアホだろ

286 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 15:58:24.91 ID:sES7wzAl0.net
>>278
速度が上がるほど電気代が高くなるので
それに見合う需要＝利益があるかどうかが一番の問題

287 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 16:01:29.93 ID:Lmi9L/s70.net
>>276
幻じゃなくて地下空間は、きっちりおさえてあるぞ。
つくばエクスプレスの秋葉原-新宿も同様。

288 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 16:03:18.28 ID:abVn0KNW0.net
こういう感じでつぶれそうなモノレールとか作ったんだろうな
高速とかインフラもSUGEEEE！SUGEEEE！の同調圧力で
今だって十分近いんだからこんな早くする必要ないだろ

併存してる新幹線全部消してこれにするなら影響あるだろうけど大して意味ないな

289 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 16:05:12.28 ID:Lmi9L/s70.net
おおー秋葉原東京だったぜ

290 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 16:12:52.09 ID:mfIMWa7g0.net
羽成新幹線きちゃうのおおお！！

291 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 16:17:39.42 ID:0mLd5xM80.net
もう、そんなに急がなくても良くなるんでないの経済活動が落ちて行くのだから

292 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 16:30:18.29 ID:U4tmzZK8i.net
なんか多分今後も都市間輸送の競争は強まりそうだな

293 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 16:34:12.90 ID:PGEck1My0.net
在来線のスピードあげてください
熱海～東京間は1時間で
平塚～新宿間は30分で

私鉄も同じく

294 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 17:38:54.93 ID:t5bRMvcQ0.net
>>288
モノレールは新幹線以上に輸出の優等生なんだが…。

295 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 18:28:02.08 ID:Cf8jjWFg8
東京～札幌を4時間切るようになればジロリアン最大の難間札幌二郎を日帰りで出来るので
ぜひ実現して欲しいです(・∀・)ｲｲ!!

296 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 20:15:06.66 ID:NJVhv7E50.net
リニア計画提出のタイミングで報道するって中々えげつないことする
じゃないの。
さすが束

297 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 20:50:32.70 ID:jG5IvMDp0.net
表定速度295km/hで走らないと東京-札幌3時間30分は無理だから
停車駅を大宮、仙台、盛岡、新青森、新函館に絞ってかつ
大宮-新青森で400km/h運転しないと厳しいだろうな

整備新幹線区間もやろうと思えば速度引き上げられるんでしょ？

298 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 21:12:56.21 ID:4JTErWeM0.net
国としてやるのは260km
スピードアップしたいならJRがやれってところかな

299 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 21:45:35.96 ID:Ixp8AYJ90.net
>>297
かつて川島令三さんｗ は本を出してました
宇都宮以南の245km/h制限を275km/hに緩和し、大宮以南ももう少し頑張ったとして
350km/h運転の東京－札幌間ノンストップで3時間25分（余裕時間７分）だってさ
青函トンネル内の減速に触れてないから、トンネル内も350km/hと仮定しての時間だろう

400km/h出せる区間は大して長くないだろうから、青函トンネルでの減速と相殺されて
上記の試算から改善されないかも知らんね

300 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 22:09:22.63 ID:vTqPhBBE0.net
こんなことより大宮以南が遅過ぎるの何とかしろや

301 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 22:21:36.62 ID:Iv7GaP4R0.net
>>254
この手の技術進歩の話しではないけど、
そのまま蒸気機関車の研究を続けてたら最高速度200km/hは余裕だったと思う
1936年には営業運転での速度が160jkm/hの蒸気機関車があったし、
その後も、蒸気タービン機関者に力を入れてみたりといった迷走はあったものの
蒸気機関車自体の進化は続いてたからな

302 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 22:29:03.72 ID:1vICSc7c0.net
大宮以南は屋根付けるとか地下走らすとかしろやよ

つーかこっそりフルスピードで走ってももう誰も気付かないだろ

303 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 22:30:47.19 ID:MZ7K0bBL0.net
>>283
青函トンネルはどうしようもない

304 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 22:31:09.61 ID:gQzdPowV0.net
リニアいらんだろ。

305 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 22:33:45.31 ID:ugCrtbUq0.net
新幹線が東京～新大阪まで5400円！
http://gotrip.jp/2014/07/7567/

1ヶ月前から予約するから
これを永久に延長して欲しい

306 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/08/26(火) 22:54:17.16 ID:kJoNaegh0.net
これ、福島通過するきまんまんだろ。
放射線浴びたくないからかっ飛ばす。

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