ルノー・日産　EV用バッテリー生産縮小へ　韓国LGから調達に切り替え検討 [937486427]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 02:47:53.02 ID:KWhGnbKm0.net ?2BP(3138)

http://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2014/09/134389_1.php
日産、ＥＶ用バッテリー生産の縮小検討＝関係筋
2014年09月15日（月）22時42分

［パリ　１５日　ロイター］ - 日産自動車<7201.T>のカルロス・ゴーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、
電気自動車（ＥＶ）で主に使われるバッテリーの生産縮小に向けた準備を進めている。事情に詳しい関係筋が明らかにした。

日産・仏ルノー連合の関係筋２人によると、計画では、米国と英国での電池生産が段階的に終了となり、
日本国内の工場で次世代電池の生産が規模を縮小して続けられる。

日産はまた、ルノーと同様に、今後発売される一部のモデルで韓国のＬＧケム<051910.KS>から価格が安いバッテリーの供給を受ける可能性がある。

１人の幹部は匿名を条件に、「われわれはバッテリー製造でリーダーとなることを目指したが、
実際は考えていたよりも競争力がなかった」と述べた。「価格と性能の両面から言えば、われわれはＬＧに６カ月から１年の後れを取っている」とした。
以下ソース

関連
電気自動車の電池寿命は厳しい！ リーフユーザーへ（個人ブログ）
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 02:55:37.32 ID:J0upzDFK0.net

資本はフランス
エンジンはドイツ
バッテリーは韓国
それが日産

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 02:56:23.60 ID:zA7x03jz0.net

鋼板はポスコだし
もう韓国なしじゃ車も生産出来ない

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 02:56:40.13 ID:nvULj+sb0.net

NEC...

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 03:14:06.64 ID:/qlZ4ku20.net

何で国産じゃないの？
国産嫌いなの？

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 04:51:30.62 ID:hBSlYl2pO.net

寄せ集めの車作りになちゃった

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 04:53:49.73 ID:Rq9u4VT70.net

>>5
国内企業がポンコツだから作れないだけ

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 04:57:19.41 ID:xCi0x+i30.net

タイ産

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 04:59:51.70 ID:lwS0XWNo0.net

罰金フラグ乙

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 05:07:54.82 ID:MUXIJtgE0.net

バッテリーもLGで完全死亡かな？

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 05:15:44.61 ID:anfYypaz0.net

>>6
全て内製の車なんて無い

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 05:19:03.58 ID:FvjKqMSW0.net

ネトウヨの「部品供給をされている企業は部品企業という鵜飼いの鵜」という
謎のキチガイ理論を適用すると、日産とルノーは韓国の鵜に成り下がったという
解釈しかありえないわけだが

ネトウヨのキチガイ理論でいくと、ついに日産は韓国の鵜になったんだな

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 05:21:56.25 ID:cdDQPGRD0.net

売れない電気だけで走るアレでしょ？
日産追浜工場のお荷物ライン

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 05:22:42.05 ID:ruMWb8vz0.net

フランス企業ってクソだな

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 05:22:46.15 ID:Spi2wnwx0.net

LGそんなに凄いんだ

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 05:22:52.66 ID:lyCUH0L70.net

オレが好きだったバブル期の日産は、もう戻ってこないんだろうなぁ…(´・ω・｀)

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 07:14:16.19 ID:gQoOSZvN0.net

日産って国内工場なくなるらしいね。まあ外国企業だからしゃあないか？

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 07:18:49.50 ID:PgIPvQhX0.net

ティアナとクラウンで迷ったけどクラウン買っといてよカッタワ
ティアナのが安くて装備は充実してたんだけどね

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 07:20:00.02 ID:rNfIGIvN0.net

>>15
マスゴミの捏造報道に騙されるなよ。

LGどころか、韓国という国家そのものが今月中に破綻確定だ。
来月には、韓国は地図上から消え去っている。

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 07:22:24.21 ID:XSyPxi3oi.net

EVはいつ普及するんだよ？

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 07:24:17.26 ID:5OuazkMtO.net

>>19
ネトウヨさんはもう10年近く前から毎年毎月それ言ってるよね

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 07:24:51.70 ID:SaWActTI0.net

ネトウヨ逝ったあああああああああああああああｗ

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 07:26:00.84 ID:4AzM/Qbx0.net

またジャップ負けたのか
衰退ばっかだな

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 07:32:42.21 ID:blOA6CkQ0.net

サムスンは圧倒的な利益だしね

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 07:56:19.40 ID:+sOzBnDt0.net

日産に部材売るのに賭けて投資しまくった会社知ってるわ
ほんと経営センスねーな

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 08:02:59.12 ID:BWjFVcpp0.net

発破フラグ

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 09:08:31.36 ID:fGVlaVv30.net

日産の自動車技術を韓国のルノーサムスンに技術移転してる最中だからな。
日産買収の狙いは技術移転。日産は韓国製部品使ってるし。

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 09:11:17.01 ID:fTEePVpJ0.net

どんだけコストカットすんだよ
高速でエンジン止まる車作るクソメーカーが

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 09:17:37.98 ID:6OWiAwSv0.net

>>12
日産は日本の企業じゃないんで関係ないですよ

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 09:18:09.00 ID:2L9V6Ce60.net

>>2
ゴーンは結局、日産を解体しただけかw

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 09:20:02.29 ID:2L9V6Ce60.net

無能で強欲な人間に経営を任せるとこういうことになる

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 10:22:04.17 ID:fp1srudd0.net

コミューターにしか使えないんだから　せいぜい100万円ぐらいで出せよ

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 11:03:09.93 ID:VKDtNz280.net

http://wpb.shueisha.co.jp/2013/02/17/17127/
>「とにかく電池の劣化が激しい。新車時は１回の充電で１００ｋｍ以上走行できたのに、２年後の今はわずか５０ｋｍほど。
>そのため長距離の客は断らざるを得ない。

>電池劣化とともに、急速充電にかかる時間も増えた。電池容量半分の充電で約１５分から約４０分と、倍以上になってしまったとか。

>ヒーターを入れると、電力が消費され、ただでさえ短い走行距離が一気に２０ｋｍも短くなってしまうんです。だから、ガマン。

発展途上のＥＶとはいえ、かなりヤバイんじゃね？

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 11:04:14.86 ID:FB3sWTdX0.net

ゴーンによる日本潰し

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 11:05:05.24 ID:xvvzqZOl0.net

ご〜ん(笑)

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 11:05:21.12 ID:eT/g7D+D0.net

>>2
これもうわかんねぇな

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 11:20:34.57 ID:6ZGISfp20.net

ドコ産だな

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 11:23:14.84 ID:ZVJMAKsC0.net

大昔だってキャブはソレックスだのウェーバーだの使ってたり
ハンドルはナルディだったりしたもんだ
ってﾊﾞｯﾁｬが言ってた

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 11:28:49.19 ID:bGkQzM9o0.net

また日産を買わない理由が増えたな
三菱と一緒にユアサから買えばいいのに

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/16(火) 11:54:15.58 ID:FTdD9Kui0.net

会社の名前からもう日本を取れよｗ