青森空港開港５０周年 空の玄関口 さらなる飛躍 全国屈指 充実の設備
2014年09月20日(土)
http://www.toonippo.co.jp/news_too/headline/dailyheadline.asp?y=20140920&m=9&d=20
●利用者の声 モンゴルへも便利／子ども遊べる場所を
青森から東京、大阪、札幌、名古屋。さらに韓国へも―。
青森空港には、さまざまな人たちが行き交っている。空港を利用する人たちの声を拾った。
「草原がきれいな季節なので楽しみ」と話すのは、娘とモンゴルの知人に会いに行くという弘前市の女性（６９）。
日本からモンゴルへ向かうには成田からの直行便もあるが、青森からだと、羽田に到着後に成田へ移動する必要があり、
ソウル便を利用して、仁川空港経由で、モンゴルに向かったほうが便利だという。
一方、韓国の実家に帰省する妻と息子の見送りに来た弘前市の男性からは、週３便のソウル便について「もっと本数が増えてくれたら」といった要望や
「小さな子どもが遊んだり、絵本を読むことができるスペースなど、空港で時間をつぶすところがあれば」といった声も出た。
▼国際交流員チェ・ユソンさん 「韓国訪れ 触れ合って」
２０１１年４月から、県の国際交流員を務めています。私が高校生のとき、周囲では日本の音楽やアニメが人気でした。
私も日本のロックグループが好きで、大学で日本語を学ぶきっかけになりました。
日本の方によく「韓国の人は、日本人のこと嫌いでしょう」と聞かれますが、実際、そう感じている韓国の人は少ないと思います。
ですから、最近の日本と韓国の間に漂う雰囲気はとても残念ですね。
青森空港からのソウル便は、韓国に帰省する時だけでなく、昨年、ヨーロッパを旅行した時も利用しました。
日本からヨーロッパに向かう直行便に乗るよりも、ソウルの仁川空港で乗り換えたほうが割安だからです。
青森空港では台湾のチャーター便だけでなく、韓国ソウルの定期便も就航している。
国内線では９月現在、東京、札幌、大阪、名古屋との間を毎日２０往復しており、
同空港は、国内外のビジネス展開や交流人口の拡大など、産業・観光振興に欠かせないインフラとなっている。
青森空港が開港したのは、今から半世紀前の１９６４年のこと。東京オリンピック開催の年だった。
９０年に滑走路を２５００m、０５年には３０００mに延長、新たな空港として大型ジェット機が就航できるようになった。
濃霧で欠航が相次いでいたが、２００７年には熊本、釧路、成田に次いで国内４番目となる「ＣＡＴ３」を導入。
計器着陸装置などの高度化で、欠航は半数以下に減少した。計器着陸装置だけでなく、青森市内からのアクセス道路、
通称「スカイブリッジ」や立体駐車場も整備されるなど、青森空港は地方自治体が管理する空港の中では、全国屈指の充実した設備を誇る。
一方、同空港の定期便の乗降客数は、１９９９年度の１６６万人がピーク。
新幹線延伸や航空会社の経営効率化などを背景に、減少傾向が続いていたが、
１１年度から反転。特に東京便や名古屋便の利用が増え、１３年度は８５万人と回復の兆しをみせている。
今年７月には、日本航空（ＪＡＬ）、フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）に加え、
１１年ぶりに全日本空輸（ＡＮＡ）が復活。大阪、札幌を結ぶ定期便が増えた。
青森空港が誕生してから５０年の間、航空業界は格安航空会社（ＬＣＣ）の参入などで様変わりした一方、
県内では新幹線も整備され、高速交通体系の共存を模索する時代に突入した。
ヒトやモノ、情報の流れが国内外に拡大した現代。
青森空港は、北東北や青函地域の空の玄関口として、さらに発展しようとしている。（以上）
韓国なんて空港どころか、韓国という国家そのものが今月中に破綻確定なのを知らないのか？
それ少なくとも五年は前から言われ続けてるんだけど一向に潰れないんだけどなんで？
【韓国】釜山、済州、★大邱
【日本】
東京成田・羽田、大阪関西、名古屋中部、新千歳、★旭川、★青森、★秋田、仙台、
★静岡、小松、★富山、★新潟、★高松、松山、★米子 、★岡山、広島、福岡、
★北九州、★佐賀、★熊本、★長崎、★大分、★宮崎、鹿児島、沖縄那覇
【中国】
北京首都、上海浦東、広州、大連、★瀋陽、長春、西安、★ハルビン、延吉、
★牡丹江、青島、★天津、南京、★厦門、杭州、★昆明、 ★済南、★煙台、★深セン、
★合肥、成都、★重慶、★三亜、★桂林、★南昌、★武漢、★長沙、★鄭州、★威海、★石家荘、★中衛
【東南アジア】
台北桃園、高雄、★台中、マニラ、セブ、★クラーク、★カリボ、★ラギンディガン、ハノイ、ホーチミンシティ、★ダナン
バンコク、★チェンマイ、★プーケット、シンガポール、ジャカルタ、デンパサール、クアラルンプール、コタキナバル
★プノンペン、★シェムリアップ、★ヴィエンチャン、ヤンゴン
【南アジア】デリ−、ムンバイ、コロンボ、マレ、★カトマンズ
【中央アジア】★アルマトイ、★タシュケント
【西アジア】
ドバイ、ドーハ、アブダビ、イスタンブール、★テヘラン、★テルアビブ、★リヤド、★ジェッダ、ウランバートル
【ヨーロッパ】
ロンドン/ヒースロー、★ロンドン/ガトウィック、パリ、アムステルダム、フランクフルト、ミュンヘン、
★マドリッド、ローマ、ミラノ、ヘルシンキ ★プラハ,ウィーン、チューリッヒ、モスクワ、
★サンクトペテルブルク、ハバロフスク、ウラジオストク、★ユジノサハリンスク、★イルクーツク
【アメリカ大陸】
ロサンゼルス、ニューヨーク、ワシントンDC、サンフランシスコ、シアトル、アトランタ、
ダラスフォートワース、トロント、バンクーバー ★ラスベガス、★アンカレッジ、★サンパウロ
【オセアニア・太平洋】
オ−クランド、シドニー、ケアンズ、★ブリスベン、★メルボルン、★ナンディ、ヌーメア、サイパン、グアム、ホノルル
【アフリカ】★カイロ、★ナイロビ、★アディスアベバ
あいかわらず空港の負債が増大してて空港鉄道は売却予定
5年で倍になったとか
成田、関空、セントレア近郊以外の人間なら仁川使う方が実際便利だし
中国もオリンピックと万博が終わったら崩壊するとか言い張ってたよなw
ネトウヨが叩くべき相手は韓国じゃなくて日本の官僚だよな
なんであいつら国内の悪い部分を変えようという意見すら反日呼ばわりしてくるんだ
現にこうも違いが出ているのにさ
関空から直行よりも仁川経由のほうが遅いけど安かったので仁川経由を選んだ
隣の席が在韓NAVYの軍人で早速英会話の練習させてもらった
成田は必要だけど、羽田付近で空港の拡張も考えるべき
関空も入れてよ
羽田の再国際化で状況変わってきたね
何便利みたいな言い方してんだよ
成田・羽田・関空はともかくセントレアの国際線とかスカスカじゃねーかｗ
破綻しても大地が粉々になって半島消滅する訳じゃないんだから、
土地があって需要がある限り何らかの産業はできるよ。
http://p.twpl.jp/show/large/LIUD6
金浦空港にこだわってたらこうはならなかった。
成田、羽田共倒れ
国家ぐるみで仁川をアジアのハブ空港にしようと画策してた頃、日本では地方エゴむき出しで能登空港とか神戸空港とか静岡空港とか作ってたんだよな
腐った地元愛みたいなものですこの狭い日本に山ほど空港作らされた