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スバル BRZ 向けスーパーチャージャーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! [転載禁止]©2ch.net [837857943]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:30:25.08 ID:BzzS959o0.net ?2BP(1500)

スバル車のカスタマイズブランド「ゼロスポーツ」は11月1日、スバル『BRZ』向けスーパーチャージャーシステムを発売した。
大排気量車のようなリニアなフィーリングと加速を可能とした。税込み価格は53万7840円。
スーパーチャージャーシステムは、オーストラリアのSPRINTEX社が特許を取得した
高効率ヘリカルツインスクリュー方式を採用したスーパーチャージャーに、ゼロスポーツオリジナルの
ECUシステムを組み合わせたもの。

ゼロスポーツによると、過給効率が他のスーパー チャージャーやターボチャージャーよりも優れ、
低速からレブリミットまでリニアにブースト圧を発生させるほか、本体の発熱量が少なく、吸入空気温度への
影響が少ないため、インタークーラーなど冷却システム無しでも使用が可能だという。

これに、ゼロスポーツが長年培ったECUのノウハウを活かした専用ECUシステムを開発し組み合わせた。
同社は「街乗りからワインディング、サーキットに至るまでの走行シーンにおいて、大排気量のような
フィーリングと胸のすくような加速感を実現します。」と説明する。

http://response.jp/article/2014/11/01/236422.html
http://img.response.jp/imgs/zoom/781849.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/781850.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/781851.jpg

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2014/11/02(日) 10:31:24.15 ID:6LSNLYu20.net
どっかんターボ

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:31:41.42 ID:pBUGPhrB0.net
ボンネットから突き出てないとやだー

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:32:18.46 ID:aGb3zg420.net
トルクモリモリ

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:32:20.84 ID:STTSLoHW0.net
動画は？

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:32:44.54 ID:tAAcMsJJ0.net
はやく4WDターボ出してくれよ
買うから

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:32:52.74 ID:UjNWf7Cx0.net
車殆ど乗らないからわからんのだけど、ノーマルの4000回転らへんのトルクの谷ってどうなの？

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:32:59.63 ID:mXr35gOo0.net
あれ？ゼロスポーツって潰れてなかったっけ？

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:33:32.55 ID:+8rEwkir0.net
86とBRZの違いって外観だけ？

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:33:34.95 ID:NRzDAj8B0.net
ゼロスポーツって復活したん？

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:35:01.46 ID:0VRO5UAJ0.net
縦軸数字なし

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:35:52.86 ID:owejrDCn0.net
高すぎ！
中古のセルシオ買えるじゃん！！！

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:36:18.61 ID:ZrfZ3L1O0.net
過給機付けないと屁みたいなパワーしか出ないジャップカー

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:37:03.68 ID:jRC2SH0m0.net
ワーゲンの1.4ｌツインチャージャー最強伝説だから

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:37:21.50 ID:JbUSEgh80.net
AWD化マダー

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:37:33.08 ID:tIlQWd5Z0.net
ボンネットから出てればかっこいい

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2014/11/02(日) 10:38:36.50 ID:/FFCFogo0.net
>>11
ほんとこれ

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:39:29.67 ID:lI0rsCWd0.net
破産したんじゃなかったの

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:39:34.19 ID:h9h94WII0.net
54万も出してちょっとパワーアップとかバカのやることじゃん

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:41:57.97 ID:AeXTVPYF0.net
マジかよ86売ってくるわ

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:42:14.40 ID:B7L2ZEdv0.net
ボンネットごと交換でインタークーラー付きターボつければええやん

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:42:20.85 ID:6uTWikUV0.net
ウルトラチャージャーは無いの？

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:43:36.67 ID:S6VbWy7p0.net
＞ゼロスポーツ

ここのパーツやオイルを賞賛する奴や記事は信用しない
クーリングパネルとかは害もないので認める
利点も無いが

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:44:23.91 ID:1p36btrC0.net
スイスポにもあるよな

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:45:29.34 ID:i/K6yhHw0.net
>>1
ノーマルのトルク曲線ひどいなこれ

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:46:36.19 ID:z4pHEbbs0.net
大桑村で作らないスーパーチャージャーは邪道

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:47:11.43 ID:tAAcMsJJ0.net
>>13
日本車に限らず2リッターNAなんかこんなもんだろ

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:47:24.27 ID:fzlwx5Sa0.net
（´・ω・｀）
http://img.response.jp/imgs/zoom/781474.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/781476.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/781475.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/781345.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/781346.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/781347.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/781348.jpg

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:47:25.19 ID:9HIQNr7vO.net
>>19
パワーよりトルクを稼ぐ為
スーチャの街中〜峠道の楽さはハンパない

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:47:34.61 ID:WMWVo2f+0.net
ゼロスポーツって倒産したかと思ってた

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:48:14.76 ID:WzkMSmTs0.net
>>25
縦軸ありの曲線
http://www.tomsracing.co.jp/news/image/140500/14050101-3.gif

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:48:35.06 ID:u6dla8kw0.net
８６にはつけられないの？

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:49:28.12 ID:fD8G5Cng0.net
しかし国内の最高速度は100kmなのであった

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:49:58.61 ID:aJ4oYO6g0.net
>>6
しね
中古のポンコツインプでも乗ってろ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:51:19.94 ID:S6VbWy7p0.net
トルク28kに240PS？
８６のパワートレーン大丈夫なの？少なくとも純正ターボ化はそれで頓挫していたような

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:51:28.58 ID:SPFO0tFX0.net
ルーツ式にしろよ
ニャーニャー鳴くやつ

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:52:07.47 ID:B7L2ZEdv0.net
>>36
vivioでも乗ってろよ

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:52:16.66 ID:d2KryE0o0.net
なんでブラジル向けなんだよ
日本向けに作れよ

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:52:19.82 ID:hCtzoBFR0.net
4000くらいでモリっとパワー出るのはいいんじゃないですかね

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:52:31.41 ID:GlMqlD6b0.net
インタークーラーもサージタンクもないのか

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:52:42.08 ID:wc36NfZt0.net
なんか貧乏くさいな

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:53:08.65 ID:E7U6xl5A0.net
STIが出したかと思ってびっくりした

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:54:18.49 ID:aJy6HfUv0.net
86/BRZは重すぎて非力
元からターボにしておけば良かったのに
まあハイブリッドにこだわったジャップはダウンサイジング技術が無いからな

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:54:28.29 ID:E2Ws9WZO0.net
>>6
TTEから1億円程度で販売してるよ。

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:54:30.56 ID:ZQONDD+GO.net
>>3
カヌーレーシングとかな

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:56:12.81 ID:ZQuxnag70.net
>>19
馬力アップの為にスーチャ付ける阿呆って居るのか？
トルクアップのためのものだぞ。
馬力というか数字馬鹿はターボでもつけとけ。

>>33
同じ100kmでも20秒かかるのか？
それとも10秒で到達するのか？
馬力はさほどでもトルクを上げるというのは実用域での加速が濃くなるので使いやすくなるんだよ。

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:56:18.76 ID:ZrfZ3L1O0.net
>>8
確か電気自動車開発に失敗して潰れたよな
元社員とかがやってんのか？

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:56:40.25 ID:4hBHqX780.net
>>7
日常なら使うのはもっと下だから問題なし
サーキットは邪魔な感じじゃないか

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:56:44.01 ID:qGTjH2nr0.net
>>27
だな
ルノー頑張ってたがNA2L無くなったし
AMGもMも過給ばかり

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 10:57:45.75 ID:n8HaZ1zO0.net
内装もちがう

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:02:13.91 ID:WzkMSmTs0.net
>>6
http://www.youtube.com/watch?v=7s79hFm1bOo
この車のキットは8万ユーロで買えるよ、自分で組み立てられるならだけど

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:03:07.22 ID:KpwFSoPP0.net
BRZは今中国窃盗団の一番の稼ぎ頭らしい
警察が言ってた

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:03:45.92 ID:rGwtQ6w30.net
>>46
トルクなんて意味のない数字
馬力が加速力に直結するんだが
勉強したことないの？

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:03:54.25 ID:QY7BVTmU0.net
工賃込みなら良いな

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:03:57.99 ID:Co+VtTQI0.net
0-100 4秒台じゃないと話にならない

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:05:53.15 ID:i/K6yhHw0.net
>>53
加速はトルクだよ

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:06:30.45 ID:KA0eZWWJ0.net
>>28
なにこれ？

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:06:44.65 ID:zqwql9Bq0.net
>>55
うちのインプでもセミスリック履かせてようやく4秒台だぞ　BRZでやったらデフ一発で壊れそう

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:08:04.74 ID:cnebxrV+0.net
俺、0-100なら12秒ではしれるぜ

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:08:45.00 ID:E2Ws9WZO0.net
加速力はトルクと車重
最高速は馬力と空気抵抗

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:09:04.12 ID:812ooqBn0.net
>>6
エンジンの搭載位置見れば4WDに出来ないのはわかるだろう

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:09:27.36 ID:FkgIkFwY0.net
ピストンとかカムとか出せよ

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:10:31.53 ID:B7L2ZEdv0.net
>>62
今時そんなの売れるのか？

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:10:38.35 ID:WzkMSmTs0.net
加速はトルクってのはかなり勘違い起きやすい表現だと思うが

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:11:20.63 ID:h9h94WII0.net
バイクの話だけど某社の開発やってるやつが技適がなければトルクの谷なんてなくなるし、下も上ももっとパワー出るって言ってたな
技適対応する前はスゲー良かったのに開発が進むとどんどん遅くなるんだと

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:12:00.65 ID:4CRkF2UK0.net
スパチャジャて燃費にいいんだよな
意外と

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:12:19.44 ID:B7L2ZEdv0.net
>>64
じゃあモーメントって事でって

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:13:16.15 ID:fD8G5Cng0.net
>>46
まず100kmまで一気に加速することが高速の合流位のものなんだが
高確率で前に車が詰まっているから軽自動車並みの加速に合わせないとイカン
峠を攻める（）とか違法行為しようと思わなんとまず使い道ねーわ

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:15:07.94 ID:oyGHAzMy0.net
http://img.response.jp/imgs/zoom/781851.jpg

文系をバカにしてるのかな？
なんで縦軸に目盛りがないのかな？

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:16:09.85 ID:5ydgY3G60.net
86/BRZってさーフロントはプアマンズLFAみたいで悪くないけどリアが破綻してるよね
なにこのテール？オモチャかよ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1085369/041_o.jpg

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:21:56.50 ID:dIKrAf2y0.net
正直欲しい

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:23:12.54 ID:0FoR38pl0.net
>>68
峠で遅い車をパスする時こそ加速力が必要になるんじゃねーの？
白破線の峠道って結構あるぞ

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:23:47.71 ID:h9h94WII0.net
トルクは馬力
これを勘違いしちゃいかん

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:27:11.25 ID:E2Ws9WZO0.net
トルク×回転数=馬力

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:28:03.25 ID:lumn6dsF0.net
アルテッツァの失敗を忘れてんのか86企画者は

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:29:00.13 ID:OX/gRZU50.net
ノーマルのトルクこんな感じなんだ

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:29:57.21 ID:3lCyJcJV0.net
>>55
二駆じゃ無理だわ

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:30:33.39 ID:Bv8ATZeJ0.net
まずエクステリアからして失敗してる

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:31:19.21 ID:Y4qupu8a0.net
SuperGTのドライバーが持ち車で既にやっていた気がする

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:33:04.24 ID:i92o4Vwo0.net
それでもｶｰﾁｬﾝのマツスピアクセラ初代モデルにはかなわない

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:33:59.04 ID:PPUX+Ncs0.net
くっそ狭いエンジンルームによく入ったな

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:34:11.23 ID:HXueE7zv0.net
スチャは即反応とフラットトルクだな
馬力欲しければターボが良い

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:34:15.18 ID:krHFnchZ0.net
>>46
トルクなんて意味のない数字
馬力が加速力に直結するんだが
勉強したことないの？
おれ、兄貴がよくベストカー買うんでけっこうくわしいんだ

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:34:54.73 ID:t77uMSWa0.net
最初からつけとけ

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:36:20.11 ID:yI1xbQnY0.net
欧州は過給器つきばっかだよな
昭和かよ

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:39:43.46 ID:HXueE7zv0.net
>>85
だってNAでちゃんとした馬力出すようなユニットを出そうと思えば絶対的に高回転になる
ホンダみたいなエンジンで今の時代にバカ食いは許されない
まあホンダですらある程度抑えてトルクに振ってるけど評価低くなったね

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:43:50.97 ID:GCP8ZK4B0.net
>>7
エリーゼとかもあんな感じよ
可変バルブのせいなんじゃね

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:44:52.30 ID:YEOP7xyI0.net
頭でっかちばっかりだなあ

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:46:49.32 ID:99FI1VdE0.net
86って名前がダサすぎる

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:48:22.90 ID:sDHBli8t0.net
見た目がマッドマックスの車みたいになるの？

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:48:34.74 ID:CMhjFP9X0.net
>>20
流用出来ないのか？

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:48:56.43 ID:qGTjH2nr0.net
>>53
ディーゼルターボはい終了

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:49:28.21 ID:CMhjFP9X0.net
>>28
コレなら欲しいかも

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:49:53.14 ID:qGTjH2nr0.net
早い加速に必要なもの：トルク
最高速に必要なもの：馬力

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:50:29.90 ID:H8D5P51n0.net
スーチャ付けなきゃいけないのは低回転でのトルク不足を認めたな

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:50:31.16 ID:uj+jqDY1O.net
>>83
ほぼ低回転用だからだからじゃないかな
レスあったけど山道、街乗りでキビキビした走りになる

走り屋さんは、馬力＝トルク×回転数とあったように馬力だけ考えてもいいと思う、通常馬力高ければトルクも高いから

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:52:17.12 ID:p2QvDX7b0.net
86はウィンカーの位置が違うから車高落とすと車検通らなくなるとかなんとか

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:52:27.57 ID:bqxPNWmL0.net
>>28
シルビアジュリエッタ？の二の舞っすね

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:52:55.69 ID:yI1xbQnY0.net
2JZ+大口径ターボが最高
最近の車は行儀よすぎる

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:53:49.23 ID:ISQkKOVv0.net
これは巧妙なトバルナンバーワンスレ

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:54:35.37 ID:1AVgFJez0.net
ポップ吉村が「過給器は航空機エンジンの技術、車には必要無し」
てな事言ってた気がする

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:54:56.77 ID:bqxPNWmL0.net
>>66
プレオマイルドチャージャー…

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:56:56.93 ID:Zgabnt280.net
これポスト付いてるの？

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:57:34.31 ID:Y4qupu8a0.net
でも今でも86って、コントロールオフにしてちょっとアクセル踏むと簡単にケツが出ちゃうのに
スーチャーとかつけたら制御かかってても滑りそうで素人考えでは怖い

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 11:58:35.53 ID:q4J8OC3j0.net
2L+過給機ならベンツや日産のあれでいいよねっていう

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:00:02.49 ID:GCP8ZK4B0.net
>>95
NAスポーツなんてだいたい全部そうだけどな

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:00:20.79 ID:LGm++ASg0.net
>>18
ブランドだけ残したのかね

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:02:02.01 ID:5QFlBQ4e0.net
俺の超絶速い850ccで点にしてやんよ(ただし直線限定

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:02:02.46 ID:X3u1I8UD0.net
>>101
だから日本は負けたんだよ....
フーカーみたいな天才は居なかったからな

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:07:50.87 ID:BYogabzn0.net
>>14
確かにあれは良かった

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:11:45.24 ID:ZQONDD+GO.net
>>40
君それ400馬力オーバーやで

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:14:23.88 ID:DsIPZN870.net
レヴォーグに載ってるFB1.6ターボは載らないの？

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:20:07.08 ID:chQucvvm0.net
>>70
テリー伊藤かとおもった

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:20:15.48 ID:aN31B/Xx0.net
>>70
下にあるあの赤い逆三角が嫌い、
後ろに付くたびに何なんだ？あれって思うｗ

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:26:42.10 ID:0eP2CYhH0.net
>>28
サイオンだとこんなカッコよくなってんの？

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:27:36.99 ID:3063jVbk0.net
BRZだけでいいからさ
ボンネットちょい高くしてフロントを偏差スプリングに変えて
アーム長くしてくれよ。
これがなきゃロードスターND4待ちなんてことは無かった。

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:32:33.07 ID:egDVVvRe0.net
工場で2.5Lポート噴射を載せてくれれば良いのに

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:32:47.28 ID:Uuif3IbJ0.net
HKS GTスパーチャージャー
http://www.hks-power.co.jp/product_db/supercharger/db/15608

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:33:14.99 ID:YfgADIJj0.net
今まではNAだけだったの？

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:34:03.52 ID:kxNGydGX0.net
ボンネットに郵便ポストがない車はスバルとは認めない。

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:37:47.04 ID:qGTjH2nr0.net
>>98
ヴァリエッタな
8年間乗ってたが良い車だったよ

燃費以外は

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:39:04.25 ID:viqhbMxm0.net
すーちゃってかわいいよね

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:39:18.26 ID:DXeVpcAP0.net
どっちにせよ四駆じゃないと怖いよ。

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:40:13.76 ID:JbUSEgh80.net
>>103
NAにポストついてる訳ないだろ

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2014/11/02(日) 12:41:39.13 ID:mm6jmJj50.net
>>122
http://i.imgur.com/Z4Z4uDZ.jpg

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:42:40.75 ID:L3fCOgL80.net
それよりレガシィのクソデカイボディなんとかしろよ

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:45:37.67 ID:gI/pj6ny0.net
>>31
およそ500ccアップって性能だな

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:47:38.70 ID:EKzEF1r80.net
>>46
トルクなんて意味のない数字
馬力が加速力に直結するんだが
勉強したことないの？
俺はやんちゃしてた頃に族の先輩からしつこく教わったぞ

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:49:47.91 ID:KBbVUPA20.net
>>128
そりゃそうだろ
馬力ある車はトルクなくても高回転までぶんまわせば速いんだから

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:52:27.43 ID:By13A3YB0.net
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 12:55:19.45 ID:6iN2opcF0.net
トルクが意味のない数字ってのは言い過ぎでしょ
極端なんよ

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:03:39.78 ID:uWpQzmoy0.net
>>130
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:04:29.93 ID:sCsb87PD0.net
>>6
レヴォーグの2000cc
エンジンも同じだし

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:13:57.29 ID:2qka4/e20.net
>>116
サスアーム伸ばすには水平対向降ろさないと・・・
ボクサーがいいとは思わないが同クラスのヨタってゴミエンジンしか無いだろ
ヤマハが作ってる2リッターって現存するのか

どうでもいいからメーターを180か200前後のスケールにした方がよくねぇか
どうせ出ないんだし見難いだろ。ほんとに出る逆車バイクでもそこらで乗ると針が動かなくて見難いぞ
あと屋根切っちゃえよ

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:17:20.00 ID:lumn6dsF0.net
>>101
一方、時が経ち、カワサキは内製スーパーチャージドエンジンの量産化に成功しつつあった
技術力のバックボーンは必要ですな

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:21:11.08 ID:RaIZZRYe0.net
どうせならT04くらい付けちゃえよw

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:24:09.42 ID:E7U6xl5A0.net
たしかトムス製の86もスーチャーだった気がするけど、なんでターボでなくてスーチャーなの？

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:24:48.24 ID:I1MyzD0n0.net
信頼性がスバル車で最悪だったな

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:25:53.41 ID:GCP8ZK4B0.net
お前らは貧民スポーツカーに何を期待してるんだ

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:34:25.85 ID:HGdQOSky0.net
>>139
ほんこれ
ジャップカーは大嫌いだがアンダー500万の自称スポーツカーに出来の良さを求めるのは完全にお門違い

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2014/11/02(日) 13:35:02.01 ID:HpsNTGDj0.net
>>28
タルガトップだ

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:37:34.57 ID:SwIkafhA0.net
STIは何してんの？
ホイールとかガワしか作れんの？

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:39:22.86 ID:xNAYJPpF0.net
タービンタイプのスーチャ廃れたなぁ
あっちの方が効率いいんじゃないのか？

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2014/11/02(日) 13:42:45.24 ID:Pjo5mxz+0.net
公道で走る分にはBRZのパワーで十分だろ
サーキット行くならそれこそWRX買えって話になるし

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2014/11/02(日) 13:43:33.06 ID:HpsNTGDj0.net
存在意義ないってことじゃん

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:45:58.23 ID:EKzEF1r80.net
>>136
それを言うならT04じゃなくてTO4だぞ

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:52:55.61 ID:/B/b7SHK0.net
>>144
サーキット走るならネッツカップのある86/BRZのほうがいいだろ。

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:54:39.40 ID:fh4tIHKm0.net
BRZセダンとかBRZワゴンとか出してくれよ。

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:56:26.44 ID:gI/pj6ny0.net
K20Aとかって今の規制じゃ出せないんだよな？
高音？排ガス？
高回転NA死亡なのかよ

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:58:27.85 ID:CTNb6NMAO.net
これ悪い冗談だろ？
あんなノーマルで飛ばしてもブレーキがプアーなのに
パワーアップだけしたらガードレールに刺さるぞ

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:59:14.14 ID:E7Daojec0.net
>>140
スポーツカーは空想上の乗り物で実在しない

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 13:59:53.58 ID:VteDCpVZ0.net
運転者が高確率でメガネデブなのはなんでなんだぜ？

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 14:07:23.67 ID:xj6Ru7Hc0.net
またボンネットがポストになるのか

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 14:14:24.23 ID:RXEKFsQJ0.net
クラッチ滑りまくりだろうな

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 14:19:47.22 ID:KBbVUPA20.net
>>140
昔は250万出せば純正でレカロ、モモステに手組みエンジンのついた車が買えたんだよ

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 15:10:50.72 ID:mxc6dqap0.net
>>128
馬力=最大出力が関係するのは最大出力発生回転数まで回す時だけだぞ
公道を走る以上、一般人にはほとんど関係のない数字

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 15:11:47.42 ID:rLqlAjwS0.net
アイサイトつけろよ
この分野で後れをとってるトヨタに配慮してるんだろうけど

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 15:12:34.77 ID:S6VbWy7p0.net
マニュアル車は付けられないのにどうすんだよ

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 15:13:07.47 ID:TFXtmRyx0.net
エンジンルームの謎の空間はやはりこれか

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 15:24:53.48 ID:oaTaNb6gO.net
>>86
ホンダのエンジンの良さは回してナンボ
燃費考えなければやはり気持ちいいぞ？

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 15:26:26.05 ID:l3rGNWU40.net
最初からスーチャモデルで出せばいいのに？

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 15:29:48.45 ID:uRzPwLKO0.net
>>156
ATでもアクセル踏み込めばキックダウンしてパワーバンドの回転域で走ってくれんじゃなーの？
S2でも1速ならだいたいVTECゾーンで公道安全走行できるしギア落として回転数上げればいいだけ
トルクがあると便利なのはギア変えずにアクセル踏むだけだ加速したり6速固定で高速追い越しのペースに乗れたりズボラができるのが利点

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 15:36:09.02 ID:jZNNCIIf0.net
車はな、やはり直列６気筒・NA・FR
これに限る
経験の無い人にはわからない話だが

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 15:40:47.61 ID:CSU1E5fl0.net
直六はないわーちょく４でしょうな
直６はスカスカ

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2014/11/02(日) 15:53:50.35 ID:bLMnmYMt0.net
スーチャは軽に乗せるべき物

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2014/11/02(日) 15:59:35.97 ID:Pjo5mxz+0.net
直6NAは冗談抜きで絶滅したから困る
直6ターボですら、BMWのM3くらいしか残ってない

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 16:15:02.16 ID:812ooqBn0.net
>>137
水平対抗フロントミッドシップに積んだからターボを付けるスペースがない

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 16:19:26.78 ID:fs7ndTTi0.net
等長等爆じゃ無ければいけそうな気もするけどなぁ。やっぱだめか

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 16:22:16.84 ID:CSU1E5fl0.net
なんだよ2Lは6気筒はよくないといってるだけ

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 16:22:40.35 ID:Uuif3IbJ0.net
300馬力を出すカワサキのスーチャ使いたいな。
https://www.youtube.com/watch?v=8xIL10L-hvo
https://www.youtube.com/watch?v=dRXIMQm6xcg

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 16:25:08.09 ID:oDXitcug0.net
86やBRZって、ハイパワーを楽しむ車じゃない、んじゃなかったっけか

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 16:25:32.38 ID:Vx5EBQkeO.net
ストロークが短くて出足が非力な２リッター水平対向にＳＣとか町海苔死亡するわ

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 16:26:16.91 ID:mCIzh8I40.net
スーパーチャージャーがスーパーチャーシューに見えた
そろそろ昼飯かな

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 16:28:37.15 ID:VtjdP/1s0.net
>>172
最近のはショートストロークちゃうで

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 16:31:27.37 ID:HuufXRU10.net
パワーカーブトルクカーブ共にフラットだな
谷がなくてつまんないけど知らない間にどえらいスピードになってるってやつか
いいな乗ってみたい

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 16:49:19.35 ID:uJ+zkNRO0.net
>>167
ほんとにもうどうしようもないくらいにアホなパッケージングだよなあ

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 16:55:35.83 ID:GeDwWNke0.net
なんとスパチャ付けると92になります

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 17:05:10.52 ID:9P4kXuWC0.net
スペースが無いならリアにタービン付けて吸気を前に延ばせば良いじゃない

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 17:05:18.48 ID:CSU1E5fl0.net
GT-Z

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 17:16:03.28 ID:fs7ndTTi0.net
すごく単純な話、ボアアップすりゃ良い。

EZ30載せてくれよ

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 17:24:47.34 ID:yZaT0GQR0.net
おまえら免許も持ってないのに詳しいよな

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 17:40:39.45 ID:EvovXGhb0.net
最初からEJ20積んでりゃ済む話なのになあ

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 18:45:03.27 ID:HoTJq3xr0.net
>>178
吸排気を前方に伸ばすなら分かるがリアとか
この車のパッケージを全く理解していないな

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 18:57:51.65 ID:TIWCCRCS0.net
圧倒的な盛り上がりならEJ20Tかな。 下はスカスカだから大変だけど。

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 19:06:53.19 ID:mnUGGb4F0.net
>>183
皮肉に決まってるだろ

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 19:18:25.14 ID:jblA5Axe0.net
EJ20そんなに下のトルク無いかな？
基準が13BTとRB20ターボだから十分以上にあると感じてしまう

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 20:30:26.28 ID:oyGHAzMy0.net
BRZと同じくらいのパワーのレガシィ2.0R5MT乗りやけど低速トルクスッカスカやぞ
そのかわり高回転は気持ちいいくらい回る回る
スクエアストロークの糞詰まりFA20より高回転バカのEJ20ですわ

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 20:33:47.48 ID:E7Daojec0.net
>>176
フロントミッドに積むためにフロントの足回りも犠牲になってるよな

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 20:48:35.91 ID:uJ+zkNRO0.net
>>188
直4積めばすべて解決するような事なのにな。
フロントに水平対向積んだことですべてがマイナスに

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 21:26:04.93 ID:ya5M2E9O0.net
>>170
カワサキのはROTREXを参考にしたのかな
http://www.rotrex.com/Home
同じカワサキでもジェットスキーではイートンのやつなんだよな
http://www.kawasaki-motors.com/js/lineup/ultra310lx

スーパーチャージャーの話題になると必ずトルク馬力論争になる
低回転ではトルク高回転では馬力が車を加速してるわけじゃない
偉い先生方がわかり易く説明してくれてるから見てみ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2390860

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 21:43:24.89 ID:Z0qFjewk0.net
いーじぇー20とかいう20年前の下手したらWRC現役ダブルチャンピオン様のVW以下だろｗｗｗ
わーげん様はかるーく400馬力の2リッターターボ出したんだよね
我々ジャップは買えないけど

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 21:45:44.74 ID:Z0qFjewk0.net
あっちなみにチョンも買えないかな
アホどもがジャップ言うと発狂しそうなので

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 21:48:07.96 ID:vIY6rj/10.net
http://img.response.jp/imgs/zoom/781851.jpg

縦軸に目盛りふれや
これじゃノーマルが欠陥エンジンだろ

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 21:49:14.91 ID:RfuxMt+n0.net
NA状態のグラフ凄いな・・・欠陥とかしか思えない
とかこれ訴えられるぞｗ

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 21:57:24.43 ID:3063jVbk0.net
ボクサー4発は縦置き4発に比べて
振動打ち消し合って長旅で疲れないのは分かるけど、
運動性能はどうなのかな。
低重心だけど、タイヤコントロールがうんこになるデメリットあるし。
ボクサー4にこだわる必要あるのか分からん。

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:02:03.26 ID:fs7ndTTi0.net
よし、後ろにエンジン載せよう！

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2014/11/02(日) 22:02:31.29 ID:OO70i8Vy0.net
近々トヨタから86ターボ出るんだろ
100台限定で600万〜800万とか聞いたが

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:03:14.53 ID:Z0qFjewk0.net
いーじぇー20ｗｗｗ

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:05:32.85 ID:e3M/iI4k0.net
>>195
スバルには他のエンジンを1から開発する資金力は無い
水平用にラインを作っちゃったから無理やりにでも理由を付けてそれを使うしか無い

って三鷹事業所の人が言ってたよ

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:10:59.43 ID:3063jVbk0.net
>>199
じゃあ、コンパクト路線は諦めて
平べったいエンジンにして低重心は確保しつつ
サスペンションに悪影響しない設計にしないと
この先生きのこれない。
どうせエンジン重量は変わらないんだし多少変形しても変わらんし、
ギアボックスは後ろ配置みたいな変態になるしかない。

それともモーターエンジンに置き換わるのが先かな。

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:26:01.45 ID:shnB7tfV0.net
ボクサーが低重心ってのもよく分からん
マウント位置は別に低くないし、ボンネットもアコードワゴンなんかの方が低かったぞ

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:32:14.41 ID:GCP8ZK4B0.net
>>194
知ったかは死んで、どうぞ

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:36:53.88 ID:3063jVbk0.net
バイクエンジンで実績あるホンダなら
横置き4発を180°に寝かせて車作れるかもしれんな
究極はこれかな
エンジンオイル周りの潤滑とシーリングはスバルと提携せんと上手くいかんかもしれん。
これも夢物語りか。

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:37:26.36 ID:812ooqBn0.net
>>201
レオーネなんかエンジンの上にスペアタイヤ積んでたんだぜ、、、
マウント位置ではなくシリンダーヘッドの位置をみなよ
センターがクランクと同じ高さだぞ

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:38:48.81 ID:812ooqBn0.net
>>203
それはBMWのKシリーズ

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:43:31.37 ID:5dGUKSLX0.net
ビビオ良かったけど回転落ち遅くてそれがイヤンだった

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:43:45.83 ID:GCP8ZK4B0.net
スバルは安全をガンガン押していくべきなんだよ
4WD、ボクサー、高剛性、アイサイト
安全面強すぎて笑えるわ

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:46:36.08 ID:Vx5EBQkeO.net
>>200
先生のきのこに見えた

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:47:41.21 ID:FPW9PxCI0.net
ボクサーなんて6気筒にならないと利点ないだろ
それと合わせて横幅が1840は欲しいな

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:47:44.05 ID:sIRlR6le0.net
スバルははやくまともなフラット6出せよ

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:48:32.04 ID:1fwBDrkG0.net
>>31
それはトムスの高回転がクソのSCのデータだろうが
>>55
５秒台なら・・・

つーかこのスレに巣食うケンモ集団がいかに車を所持していないかってのが如実に分かるスレですね

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:49:25.75 ID:oDXitcug0.net
>>204
あの頃はよかったなぁ

だが今の時代は、あの頃の造りを念頭に置いてはならんのだよな
残念だが

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:51:31.38 ID:NVqyQz2m0.net
写真のどの部分にルーツ式複葉ブロワのやつが搭載されてるのか
教えてくれたまえよ

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:51:49.67 ID:Vx5EBQkeO.net
>>210
ＥＺ３０Ｒという素晴らしいエンジン作ったけど売れなかったんだよな
振動が全くないし気持ちよく更け上がるけどクソ電スロが台無しにしてた
もういっかい直噴で作って新型レガシィに積んでほしい

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:51:55.90 ID:JbUSEgh80.net
>>208

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2014/11/02(日) 22:52:43.27 ID:BtmhB2Fd0.net
俺の車に載っているOHVのA12にも付きますか？

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:54:14.70 ID:xvoqZFwB0.net
>>162
>ATでもアクセル踏み込めばキックダウンしてパワーバンドの回転域で走ってくれんじゃなーの？

キックダウンでパワーバンドって軽自動車かよ！？

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 22:57:55.33 ID:812ooqBn0.net
>>216
付けると、ドライブシャフトが一本野糞になります。

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 23:11:11.62 ID:QDP8Fzcs0.net
OHして慣らし中のエスコートRSコスワースを挑発すんのはﾔﾒﾛ

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 23:14:43.42 ID:cPPi24Ka0.net
>>28
昭和臭がするけどいいな

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 23:16:44.18 ID:cPPi24Ka0.net
86用のスーチャーと値段変わらんのか、やっぱ50万は超えるのか・・・

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 23:18:10.09 ID:emVUmGAc0.net
86は残価設定鬼ゆるだから貧乏人でも買えるから買ってこいよ
頭金300万用意すると現金で買えちゃいそう

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 23:18:51.23 ID:xvoqZFwB0.net
たった50Nmのために50万円を払うのはアホらしい

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 23:20:28.10 ID:xvoqZFwB0.net
>>174
FB25はショートストローク

225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 23:21:07.26 ID:YuCNE9530.net
愛車に後付スーチャつけてるけど、あんまり速くなった感じがしない
50ps上がってるんだけどね

226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 23:26:50.63 ID:3063jVbk0.net
裏六甲走るとノンターボのスバル車は鈍重感があるのは確かだよ。
ターボにすると燃費ガタ落ちだし
レヴォーグには頑張ってほしいけど、俺欲しいのはコレじゃないんだよなぁ。
レイアウトがBRZ（足回り改善）のレヴォーグが正解に近いんだけどな。

227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 23:38:51.40 ID:sIRlR6le0.net
排気とモーターうまく両方使ってタービン回すターボとかできねぇのかな
とハイブリッドがゴロゴロ出た時に思った

228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/02(日) 23:40:27.26 ID:paD8mehg0.net
糞の役にも立たないグラフだな
http://img.response.jp/imgs/zoom/781851.jpg

229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:13:04.35 ID:ck9fRSc60.net
>>9
足が違う

230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:16:12.62 ID:gsjf07+90.net
BRZって、レガシィターボ乗りが「ついに来たかっ！」って先行予約に走って
発売後即納車されたBRZに乗ってみて阿鼻叫喚の嵐だったらしいな。

231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:18:21.35 ID:KMyXNF170.net
スーチャーつけるとランチア・デルタS4みたいにやる気のある音になるわけ？

232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:23:39.48 ID:1ogEcYTc0.net
>>217
何言ってんだこの馬鹿

233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:25:09.29 ID:APju/5DK0.net
>>133
おっさんセダンとかステーションワゴン買うようなやつって出力だけで車重一切気にしないよなｗ

234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:28:28.66 ID:chZX5ldf0.net
まぁBRZはトルクがほっそいんですよね
個人的にはありかなと思ったけど実馬力190あればいいほうで高回転NAとかいう産廃だと私の前の愛車FD2のK20Aにちぎられるんですわ…

235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:29:45.00 ID:NMSxctbl0.net
高効率ヘリカルツインスクリュー方式とか言ってるけど従来の市販車に搭載されてきたのと変わんないわけか
問題はスーチャの制御方式なわけだスロットルの一定の開閉度で効き始めるのか常時制御かで決まるな

236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:34:29.22 ID:R27UdyKx0.net
>>233
一般人は自分の車の重さすら知らないよ

237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:36:52.66 ID:o6wZUbEd0.net
>>233
んでも0-100とか普通にそこらのスポーツカーより速かったりするよね

238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:40:03.28 ID:O1P/uZJd0.net
>>233
求めてるものが違うから
まあ、それ言うと4WDターボのスポーツカーが欲しいのであろう>>6にレヴォーグ進めるのがそもそも的外れだが

239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:44:15.59 ID:Uys4taAm0.net
レヴォーグの1.6ターボのせればよくね
おそらく軽くなるだろうし

240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:45:58.13 ID:/X9ZORyJ0.net
>>239
それ
個人的にはレガシィの2.5でも良いけど

241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:47:08.80 ID:/X9ZORyJ0.net
>>234
>まぁBRZはトルクがほっそいんですよね

同感
排気量を上げるか、ターボを付けるかすれば良いのに

242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:48:06.71 ID:/X9ZORyJ0.net
>>233
車重比でも86BRZは普通に負けてるぞ

243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:49:33.26 ID:/X9ZORyJ0.net
>>227
F1がそれだから、10年くらいしたら市販車にも降りて来るんじゃね

244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 00:50:16.79 ID:k29AXnLV0.net
>>231
こんな音みたい
https://www.youtube.com/watch?v=kR2sAoap4bY

245 ：sage：2014/11/03(月) 01:19:16.83 ID:OoPxGK+X0.net
>>157
レクサス一台だけでも自動ブレーキテストで満点取れたんだからまだいいじゃないか？

246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 01:31:16.25 ID:R681X8Py0.net
>>231
あゝマーチＲみたいな音な

247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2014/11/03(月) 01:34:27.41 ID:WmaIYjdf0.net
日本のメーカーもこういうキチガイレイアウトのターボ作ってほしいわ
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2014-10-30
http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/10628824_10152387684982411_2428083274139825311_o.jpg
http://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/10473886_10152387684977411_4932564601813433062_o.jpg

248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 01:40:55.94 ID:R681X8Py0.net
そー言えば、こんな物が10年後に市販車におりてくるとか言ってるバカがいたな〜

249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 01:49:18.21 ID:NC4ekQCm0.net
BRZ/86って、2ドアクーペのない今だからチヤホヤされてるけど、
90年代初頭だったら、鼻にもかけられてないよね

250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 02:54:58.44 ID:Ha1CyJte0.net
>>249
筑波で速いスポーツカーじゃないと評価されない時代だったよね

251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 02:59:39.45 ID:1eRTto+F0.net
250万で買えるんだから文句言うな

252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 03:01:31.61 ID:DV+rlFsb0.net
これ純正ボンネット閉まるん？

253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 03:10:33.93 ID:J40aOCL70.net
>>244
あんま変わらん気がする
86持ってないけど

254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2014/11/03(月) 03:13:17.57 ID:GogtctfY0.net
2chMate 0.8.6/Sony/SOL21/4.1.2/DR

255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2014/11/03(月) 03:15:23.15 ID:GogtctfY0.net
ノーマルにプラス50で250馬力か
問題は価格次第だな

256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 03:24:55.73 ID:uGRQoPoc0.net
>>249
90年代初頭なら本家の86が中古でバリバリだろ
2リッターの2ドアなら4駆のセリカと6気筒FRのスープラ、MRのMR２
ターボが付くならちょうどいいところだったかも

257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 06:13:19.74 ID:3uLlObOG0.net
>>244
くぐもった音だなぁ

258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 07:20:20.49 ID:JClzNj2L0.net
86BRZって乗ってて楽しい?とくに速いってわけじゃないんだろ
どうせ実質2人しか乗れないんならロードスターのほうが良くね?

259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 09:05:47.41 ID:/qSkglry0.net
>>126
でけーよね。別件でディーラー行ってカタログ見たら1840mmとか
これ三菱GTOと同サイズだ

260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 09:09:20.32 ID:eIIa40KI0.net
何がスーチャーだよきっしょい
略さないと死ぬ病気かボケカス

261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 09:26:21.61 ID:uSkETgL90.net
>>258
楽しくない

262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 10:31:39.96 ID:NkpmJH9q0.net
馬力はトルクを上げると一緒に付いてくるオマケ

自動車工学にはそう載ってたな

263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 10:41:20.52 ID:ofafe1zp0.net
86よりエディー・マーフィーがCMやってたセリカの方がいい車じゃね？

264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/11/03(月) 10:42:24.11 ID:c3Vov8hX0.net
http://youtu.be/ac5CYA96TyA

vivio最高だな

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