スズキ、80万円の軽自動車「アルト」を12月中にフルモデルチェンジ　37.0km/Lとアクアと同等の低燃費に [転載禁止]©2ch.net [288887143]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:16:13.14 ID:BqJN0Cm30.net ?PLT(42051) ポイント特典

　スズキは12月中に軽乗用車「アルトエコ」を全面刷新する。燃費性能は軽量化などで従来のアルトエコに
比べ約１割向上し、トヨタ自動車のハイブリッド車「アクア」並みになる見通しだ。
ダイハツ工業の「ミライース」も燃費改善が進んでおり、エコカーの低燃費競争が激しくなりそうだ。

　新型アルトエコは小型のセダン型で、車台と呼ばれる車の基本骨格を大幅に見直した。
骨格の結合部分の「関節」にあたる角の部分の強度を上げる…

続きは会員登録必要
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ02HLN_S4A201C1TJ1000/

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:19:23.84 ID:IEEW6Kqe0.net

けっこうまえからデザイン漏れてたよね

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:23:07.87 ID:hKSIGFIv0.net

軽さは燃費でも走りでも最大の武器になるからな
軽は無駄に背の高い物を買わず軽いものが良い

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:23:24.10 ID:BqJN0Cm30.net

http://ibaraki-suzuki.com/blog/wp-content/uploads/2014/11/IMG_1869.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/072/2072181_m.jpg

デザイン

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:23:38.19 ID:jqR+HFxD0.net

ミラウースとアルトは軽燃費戦争の最前線

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:26:23.28 ID:BqJN0Cm30.net

カタログ燃費　37.0km/L　のグレード（CVT）は86万円から
それとは別に5速オートMTで79万円のグレードがある（29.6km/L）
79万円のグレードには5MTもあり

車両重量は610〜660kg

http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Alto14.html

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:29:31.76 ID:TAP0Dk1Q0.net

アルトはアイドリングストップが糞
徐行してるだけなのにエンジンが止まるｗｗｗ

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:30:04.67 ID:UsY8RM1T0.net

タンクは２０Ｌなの？

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:34:22.71 ID:XrU0ONMN0.net

>>4
お、いいなこれ

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:34:40.69 ID:UNfLRe1q0.net

来年はいよいよアルトワークス出すらしいな
昔みたいにスピード出せる道路事情じゃないからどうでもいいけど

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:36:18.80 ID:kyK1Uwed0.net

デザインはマジでいいな
今の流行ガン無視デザイン
スイフトくらいのスペックでこのデザインで出せ

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:38:43.28 ID:FqJu18re0.net

あれ？AGSのやつ出さないの？

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:44:22.92 ID:Z2zU3ZWS0.net

かーちゃんの車だ
懐かしい

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:47:14.53 ID:JdYm5fLs0.net

社用車というイメージしかない

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:49:44.46 ID:gnrCkgvp0.net ?2BP(2920)

>>6
お、軽さで買ってもいいかも。

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:52:05.19 ID:1s0w/vXe0.net

アルトバンに下りてきてからが本物だ

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:54:06.25 ID:FgGPFP9x0.net

>>12
今スズキの担当者来たけど全グレードかどうかはしらんがAGS付いてるってさ
アラレちゃんが描かれたハスラーのトイレットペーパー置いてったわ

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:54:25.66 ID:cl5YTN3u0.net

この昭和っぽいデザイン大好きだわ、めっちゃ欲しい

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:54:30.44 ID:8NVz1GwN0.net

本当に貧乏人ならこの車買えばいいのに、何故か150万も200万も出して軽自動車買う人のほうが圧倒的に多いんだよなあ

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:54:32.63 ID:FU3moXn/0.net

走る棺桶臭が半端無い

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:56:12.92 ID:BqJN0Cm30.net

>>12
>>6のページに書かれている5ATがおそらくAGS

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:58:59.57 ID:UWM/bYeA0.net

バイク並の燃費かよ効率良すぎだろ

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 10:59:42.01 ID:98Mqxi8J0.net

ほー いいじゃないか
こういうのでいいんだよ
こういうので

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:00:04.60 ID:eaCIV+6D0.net

アルトと言えば47万円だったろ
値上げしすぎ

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:00:47.69 ID:ALvcB8ju0.net

(∪^ω^)アルトくぅーん

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:01:17.28 ID:uck7g+P20.net

なんだこのデザイン

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:02:13.15 ID:7ngAbss+0.net

燃費がいいのはアイドリングストップが強制されるからだろ
で、リチウムイオンバッテリーの交換費用を調べてみると・・・

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:02:47.83 ID:gkjCqdUq0.net

何度見てもレッドバロンだわ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:03:14.35 ID:dMA8+4JN0.net

ターボRSはマジ欲しい。
軽ですら新車なんて買えねえけどな！貧乏が憎い！

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:04:00.58 ID:RjN+h+KF0.net

アイドリングストップてすぐぶっ壊れそうで嫌だわ

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:04:16.22 ID:6d6lbx8u0.net

カタログ燃費が悪化してもいいから
アイドリングストップとかエネチャージとか外して価格下げてほしい

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:06:33.80 ID:JIVInR9Y0.net

昔のフィアットのバンパーレスに似てる

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:08:05.29 ID:BqJN0Cm30.net

>>27
65000円
5〜10年おきに交換　おそらく10年に1度で充分

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:08:29.83 ID:KONH/C900.net

>>19
ランニングコスト考えたら80万も150万も変わらないだろ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:09:39.57 ID:1ouundTD0.net

最近のスズキは覚醒してるな

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:10:55.90 ID:0hJ23E8U0.net

>>34
差額の70万円分のガソリンで何万キロ走れるとお思いですか

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:11:09.34 ID:8NVz1GwN0.net

>>34
ランニングコストも80万の軽のほうが安いよ
特にタイヤの値段が違う
実燃費もアルトのほうがいい

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:11:52.82 ID:Qr7U+bL60.net

デザイン古臭いなー


しかしこれがまた良い

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:11:57.54 ID:PhZ+dN6+0.net

おっいいね
3ドア4wd5MTなら買ってあげるよ

40 ： 【東電 74.3 %】 ｵｰﾌﾟﾝ2ｼｰﾀｰの風 ◆n5g8z7kBQg ：2014/12/03(水) 11:12:50.75 ID:g15S3IQs0.net

>>4
ライトが残念過ぎる！
誰だ？こんなんにしたデザイナーはｗ

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:14:07.15 ID:fLhqucc/0.net

安いね
中古車への牽制になるし応援してる

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:14:57.87 ID:dMA8+4JN0.net

>>40
和田智。今のアウディのデザイン確立した人。

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:15:08.73 ID:0+Io8bpw0.net

>>19
本当に貧乏なら型落ち捨て値のリッターカーの方がいいだろう
燃費が10違おうが税金が3万違おうが取り返せない差がある

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:15:42.19 ID:ALvcB8ju0.net

>>6
＞79万円のグレードには5MTも

軽いからターボいらないしこれでいいかも
マジ欲しい

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:19:00.35 ID:s538GA/MO.net

>>27
リチウムイオンバッテリーならニッケル水素電池より長持ちだろ

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:19:29.99 ID:W0K/5enI0.net

良いと思うが、嫌儲で評価高いと売れない気がするわ

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:19:36.16 ID:8NVz1GwN0.net

>>43
型落ちリッターカーよりはこういう軽を新車で買うほうが安いよ
捨て値で売っているのは7年落ちくらいだから修理代と税金の差を考えるとね

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:20:45.14 ID:pAd6XW3V0.net

こういうのを新古車で買うともっとよさげ

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:21:36.25 ID:soGkatRT0.net

パッと見ですげえダサいけど何故か癖になるデザイン

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:24:04.20 ID:tRvFd7o80.net

アイドリングストップの車ってバッテリーヘタるのはやそうなイメージ

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:24:20.11 ID:WyKFKyht0.net

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:25:06.96 ID:u2iUMcl50.net

>>47
乗り出し20万ちょいのマーチは全く壊れなかったぞ
任意も軽四より安いし、10年乗って軽四がいい値段で売れた時にやっとトントンな計算だった
擦ろうがドアパン食らおうが全く気にしなかったしいいもんよ

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:28:45.74 ID:QeIXcP1P0.net

アルトってかｋｅｉぽくないか

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:32:48.98 ID:8NVz1GwN0.net

>>52
壊れなかったってことはもう手放してるんでしょ
何年落ちを何年乗ったのかという情報もないし

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:33:56.71 ID:wmXTM+YV0.net

アクアのほうがﾏｼ
軽はないわ

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:39:24.79 ID:eBy+Gecc0.net

電子スロMTとかwww
おまえらそれで満足なのか？

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:39:49.25 ID:1Bam1VNj0.net

若い奴や若いカップルやオッサンオバハンが１人で乗るならアルトやミラもいいが
やはり家族や友人知人など乗せるなら最低でもワゴンRやムーヴクラスの車体かタントやＮボックスは欲しいだろ

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:39:50.19 ID:ArybzW2t0.net

原チャリの代わりに欲しい

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:42:18.29 ID:0+Io8bpw0.net

>>54
安い中古車を乗り換えてく方が面白いし安いんだもの
マーチは10年だか11年落ちで、2回目の車検で税金高くなったな。車検通して4年で3万は乗ったかな
変えたのはタイヤとホイールくらい。中古ホイールと安スタッド履きつぶした
変なの買わなきゃどう計算しても安くなんだよ、大体ディーラーに納車前に修理投げてから売るしな最近なんか特に
この軽四新車で買って10年乗ってもボンバンみたいなベースグレードなんか売るとき捨て値だ

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:42:34.22 ID:UZyzFs+E0.net

MT遊び且つ自分で弄り用には面白そう

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:43:44.14 ID:w9oFZjBjO.net

>>4
リアのデザインはカッコいいと思うんだけどランプ類の位置が下過ぎ＆小さ過ぎて
キューブのテールランプみたいに夜間の被視認性の面でちょっと不安になるな

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:44:24.17 ID:fgT3ms2p0.net

カラーバリエーションたくさんあるのかな

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:45:31.50 ID:BqJN0Cm30.net

>>59
これが型落ちリッターカーを薦める人間の正体か

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:48:59.36 ID:T9Ut4ovv0.net

割り切った(媚びない)デザインは勇気が要るものだぞ。
それだけでも賞賛に値する。
これと(いい意味で)対局にあるのがマツダデミオ

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:49:22.96 ID:0+Io8bpw0.net

わけワカンネーこと言ってんじゃねえよただの貧乏人だ
2リッタークラスのステーションワゴンなんかも色々使えるのに捨て値でいいよ
中古屋の保証期間過ぎてから壊れないのが前提だけどね・・・
同じ金出すなら中古で色々乗った方が面白いだろ。団塊の最後の1台じゃねえんだし

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:49:58.19 ID:r/8XHfYz0.net

これスイーツが買うにはデザインがスパルタンすぎやしないか

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:51:12.21 ID:BqJN0Cm30.net

>>65
君にぴったりなスレ立ててあげたから続きはそっちでね

軽自動車を新車で買うのは情弱　　情強は型落ちコンパクトカーを総額30万未満で買う　　コスパ最高 [転載禁止](c)2ch.net [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1417574131/

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 11:51:48.69 ID:0hJ23E8U0.net

中古ならこんなのだってまだまだ乗れる
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2414695524/index.html

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:05:04.36 ID:XLhjurCa0.net

車よく知らないけどコレ国産か？
そうなら株で儲けたから買ってもイイ

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:12:29.66 ID:Fe2lYSh30.net

アルトワークス復活しそうなデザイン

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:14:37.56 ID:MCQaT8qB0.net

ライトを台形じゃなくてシンプルに長方形にしろよ

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:15:39.91 ID:CqbH3snK0.net

マジで80年代の車かとオモタ

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:17:09.26 ID:iwDA+Dj50.net

FのMTが欲しいけど詳細をもっと知りたい
あとパステル系で無いソリッドカラー増やしてくれ

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:34:50.66 ID:keOFFBeG0.net

軽って事故にあったらやっぱ弱い？

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:40:05.62 ID:keOFFBeG0.net

>>63
うそとかごまかしがあんの？

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:44:52.37 ID:5ImVTwui0.net

>>25
キラッ！☆

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:44:54.96 ID:aiAuMmU60.net

もし貧乏になったらゴテゴテしてバカっぽいトール軽より清貧なこっちにするよ

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:48:50.77 ID:9KaBH+Hv0.net

>>40
どこかのロボットアニメみたいな感じだな

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:50:04.16 ID:xb6n9Yvj0.net

もし軽を買うならこれかミラかな

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:53:43.39 ID:WIOPsp8U0.net

>>70
実質的なワークス復活もあるぞ
前に流出画像でスレ立ってた

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:55:01.19 ID:D2ApXuSF0.net

かっこいいな
フロンテクーペの残り香がする

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:56:16.48 ID:VDAw6FVd0.net

>>17
>>21
あんがと、ちょっと近所のアリーナ行って聞いてくる

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:56:22.36 ID:KjpoyTbI0.net

ツートンないのか

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:56:23.11 ID:WqNfk8nj0.net

>>6
軽すぎだろ、大丈夫か

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:57:02.85 ID:PI12hg0v0.net

アルトワークス復活きたー

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:57:05.19 ID:WIOPsp8U0.net

>>38
サンプル車の真っ赤な車体がレトロ感を強調してるわな
赤車体がゴロゴロいたのって1990年前後とかじゃなかったっけ

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:59:52.94 ID:4bQ0p6s70.net

車体をハスラーにすればもっと売れるよ

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 12:59:59.84 ID:PO/yrv6v0.net

マー坊っぽいな

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:00:24.28 ID:QeIXcP1P0.net

>>68
外車や高級車の中古はDQNが乗ってるって最悪のデメリットがあるのが…
面白い選択なのにね

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:03:28.33 ID:PI12hg0v0.net

まん丸の女向けデザインやめてくれてありがたい
女はハスラーに流れまくってるし
これでええよ
軽量ターボ仕様で軽自動車最速お願いします

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:05:26.81 ID:afUSEN+z0.net

今のアルトの新古投げ売りが始まるかな？
65万円でほぼ新品の足グルマが手に入るから田舎の爺さん婆さんにはチャンスタイムや

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:09:28.51 ID:3mWrGs6C0.net

10年くらい前は軽でも18k/lくらいだったよな。

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:15:38.49 ID:yIke7ete0.net

ハスラーもこれくらい安くなればいいのに

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:15:56.37 ID:oh5p2Z4w0.net

軽のターボ車を見ると、痛々しくてなんだかなぁと思ったり

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:16:49.59 ID:dMA8+4JN0.net

>>94
寧ろ過給機は成り立ちからして小排気量の為のもんだが。

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:17:27.18 ID:1PCCFWrL0.net

ワークス出るんだろ

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:23:08.36 ID:4jNtIes70.net

またなんの参考にもならない嘘燃費か
実燃費は20km/Lすら行かないんだろ？

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:26:05.36 ID:r/8XHfYz0.net

ハスラーでも20超えるんだから余裕だろ

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:31:09.61 ID:keOFFBeG0.net

子供とかひいたら取り返しつかない
気がして運転できない

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:31:13.99 ID:Mdq/jeSB0.net

>>97
ミライースもアルトエコも
郊外乗りでエアコンなしで片道３０ｋｍくらいで気温が２０℃以上なら
３０ｋｍ出るよ

冷房使って２４、暖房使って２６くらいだから
２０いかない環境の乗り方だとどんな車でも半分いかない

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:33:46.58 ID:pimDAQWm0.net

ワークス期待

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:36:02.43 ID:v8NB2KRT0.net

>>50
非HVのアイドリングストップ車は減速して再加速する度にセルモーター回してて
機構やバッテリーの耐久性とか大丈夫かコレって思ってしまう、ちゃんとやってはいるらしいけど
外車の高級車でも再発進の時のセルモーター回ってる音聞くとすげー安っぽくダサく感じるな

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:39:41.97 ID:tnBEts4t0.net

>>102
アルトにつくかどうかは知らんが、ワゴンRに設定があるSエネチャージなら、発電機がスターターも兼ねてるので、
エンジン再始動のときほとんど無音だよ。

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:47:51.86 ID:QVWCaK0Y0.net

親父の車はこれにしよう
ワークスの方なら喜ぶに違いない

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 13:58:40.59 ID:7s8S5VSS0.net

>>50
イメージというかそういう事にして車検ごとのディーラーの収入源にしてる

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 14:07:59.26 ID:1PCCFWrL0.net

軽のバッテリー（40B19L/R)なんて2500円位で買えるでしょ

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 14:43:44.68 ID:tnBEts4t0.net

>>106
アイドリングストップ車は専用バッテリーだから高い

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 14:52:07.09 ID:L/qtMZzc0.net

>>4
どっかで見た顔だと思ったが、原点回帰だったか。
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-e8-c3/smine_smine/folder/343489/03/52092803/img_0
http://blog-imgs-54.fc2.com/h/o/l/holiday5/IMGP0846.jpg
http://hide-g.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b09/hide-g/E38395E383ADE383B3E38386001.JPG?c=a3
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/U00008374327_001L.JPG

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 15:11:10.39 ID:8cQR3lcb0.net

>>86
最近は色んな色の車がいるのに赤は少ないよな
昔は赤も結構いたのにな

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 15:15:44.25 ID:dTAWV17L0.net

>>109
マツダの赤率は異常

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 15:33:57.84 ID:TKGIbwscO.net

マニュアル車があるなら買いたい
180SXの1220キログラムの半分の610キログラムってのはかなり軽いな

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 15:42:15.21 ID:QvLDyAAJ0.net

>>108
原点回帰するならこのまま出してくれよ

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 15:43:04.36 ID:0hJ23E8U0.net

原点回帰（アメ車の真似）

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 15:51:51.36 ID:DLppy1pW0.net

30台ケンモメンはどんな車乗ってんの？
軽だと笑われるん？

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 15:55:43.40 ID:/6fbDEAK0.net

値段設定からして内装とかチープになるのは仕方ないと思うが
運転席、足回りはケチらないでくれ

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:02:28.66 ID:PI12hg0v0.net

普通に新型が一番カッコええよ

次期新型アルトターボ
http://l2.upup.be/f/r/IRg7BVP77w.jpg
現行アルト
http://l2.upup.be/f/r/XYNUG4c7GH.jpg
ライバル　ミラ
http://l2.upup.be/f/r/J2ILAjzFfy.jpg

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:08:31.06 ID:gIRoEmz80.net

最近ほんとにぼろい車ってほとんど走ってないよな
１０年ぐらい前は相当ぼろいのも走ってたけど　

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:10:49.97 ID:SX6CDWMB0.net

燃費性能合戦だからなあ
新車買うと元が取れる感じがする

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:13:45.09 ID:z6BXhehS0.net

ダイハツが今のエンジンじゃ燃費競争出来ないってバレてからの修の覚醒具合が半端ない

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:14:20.21 ID:G0WfYiWC0.net

燃費もいいし一人でウロウロするならこれで十分だな
燃費で勝ちすぎだろこれ

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:14:55.32 ID:UeCpxyOT0.net

>>94
？？

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:15:00.51 ID:PI12hg0v0.net

>>119
ダイハツ頑張ってるやん

出力抑えるという裏ワザで燃費稼いでるがｗｗ

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:15:37.98 ID:9NRnRD3v0.net

車両重量は610〜660kgって
軽すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:17:05.46 ID:6uNeAWT90.net

トラックとぶつかったら吹っ飛んでいきそうだな・・

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:17:27.86 ID:G0WfYiWC0.net

少し大きめの軽になるだけで燃費が急に悪くなるからな
セダン？2tトラックの名前か？(ﾌﾟ

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:17:38.41 ID:vVSG3lrB0.net

当らなければどうということは（ｒｙ

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:17:42.30 ID:m0HDVc+I0.net

40km/l以上早く出せよ。

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:19:28.89 ID:x+zDfoDF0.net

>>108
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/527/767/527767/p1.jpg
どっちかっていうとこっちのイメージ

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:19:54.48 ID:f+OZRzO00.net

なかなかグッドデザインでは

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:20:23.24 ID:G0WfYiWC0.net

>>124
トラックとの接近は禁止だな
まあ高速とかトラックの走りそうな大きな道は避ければいいし
その代わりに細い道にむちゃくちゃ強そう
小回りする時も擦る可能性が下がっていそうだし

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:20:23.56 ID:vFKcG1gJ0.net

軽いクルマだなー耐久性は大丈夫か

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:20:35.32 ID:VBoaAyoQ0.net

軽の中でもアルトは下っ端に見てるw

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:20:37.53 ID:gIRoEmz80.net

> 610〜660kg
軽い路線に戻ったんだな　軽いほうがげんかも安いし
ミラの原価２０万ぐらいらしいからな

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:21:20.30 ID:xeoo5JhH0.net

フィットよりこっち買えばよかった

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:22:12.00 ID:vVSG3lrB0.net

いっそ３ドアにしてもうちょっとコストダウンと車体の強化をすればいいんじゃないかな

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:22:27.03 ID:qOjAVqJ+0.net

>>4
最近の車ってみんな
斜め後方に死角を多く作ろうとしてるな

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:23:14.35 ID:isJp8POE0.net

今の時代の軽で610キロって尋常じゃない軽さだな

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:23:28.00 ID:XkV9Njvn0.net

めっちゃダサい

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:23:29.95 ID:1lbN1BiA0.net

２ちゃんねるの在日の感覚って世間とズレまくってるよな。

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:23:33.19 ID:G0WfYiWC0.net

>>132
4tの社有トラックの方が良く見えるのか？w
>>134
普通車は維持コストも燃費もかかるからな
カッコつけたいなら普通車でもいいが
結果としてコスト面で大きな差がつくだろうな

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:23:41.07 ID:1s0w/vXe0.net

軽なんてのは本来こんなもんで良いんだよ
原付で事故ったら死ぬけど台数当たりの死亡事故率は車よりもはるかに低い
なるべくトラックとは事故らない様な使い方をするのが正しい
保険が安いっつーのはそういうこっちゃ

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:23:53.31 ID:xeoo5JhH0.net

流線型と細目やめただけでも評価する

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:25:39.75 ID:G0WfYiWC0.net

>>141
軽なんて4人乗りの屋根付き原付みたいなもんだからな

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:27:28.25 ID:uOWaWl800.net

何気にインドとか発展途上国向けの5ATが搭載されるのも興味深い
完全にMTベースのAT
ATしか乗ったことがないやつには癖があって不評かもだけど

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:29:27.80 ID:xeHCmiJH0.net

すげー軽いな
これエンジン載せ替えればトゥデイ後継になりそう

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:31:30.84 ID:BXVLvYld0.net

顔がヌルッと流線型じゃないのがいいな

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:32:38.46 ID:ec7tavVX0.net

3ドアのミラバン5MTは710kgだけど
それより100kgも軽いのかよ
どんだけ強い超張力鋼を使ってるんだろ

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:33:02.40 ID:x+zDfoDF0.net

現行アルトバン乗ってるけど
よーいドンしたら加速がハイエースとどっこいどっこいだった

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:34:10.10 ID:HMPUYBjh0.net

ｶｰﾁｬﾝのアルトエコ燃費いいけど40km道で路肩に止まっていて隣をセダンが走り抜けたら風圧（？）で
グラグラ揺れる軽さはちょっと不安になるな。県境の大きな橋渡るときも風にめっちゃ流されるし怖い

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:46:04.31 ID:vWRfJaQC0.net

>>128
コレアルト？
セルボかと思った

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:47:15.95 ID:zLtbxJ6PO.net

ハスラーよりｶｺｲｲ

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:49:21.19 ID:pk8L5WLK0.net

女受けはしそうにないデザインでよろしい

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:50:10.39 ID:iC48F6gR0.net

かわいい

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:50:23.90 ID:cOD6zEU50.net

テールランプ見にくすぎだろボケ

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:51:25.88 ID:s4wM8jq/0.net

デザインいいな

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:56:51.51 ID:hjaWqIMO0.net

ホント軽はこういう小さいのがいいよ

今時の背が高い軽はNAだと遅すぎだし、
ターボ付けると1300ccくらいのコンパクトより燃費悪くなるし、
ダメ過ぎる

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 16:59:49.70 ID:tsFi6cxN0.net

アクアは乗り始め200万で
もはやどの層ターゲットにしてるのかわからん

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:00:07.36 ID:XzdVtS2n0.net

軽タハムと100?ちょっとしか変わらないのかよ
すげーな

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:01:56.67 ID:0hJ23E8U0.net

16馬力400kg
https://www.youtube.com/watch?v=o7VB_deGSe8

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:04:18.61 ID:TJ2dG4Ab0.net

廉価グレードに5ATってのは面白いな

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:09:54.23 ID:TCAW12YL0.net

この5ATってUP!と同じやつか　あれメチャクチャ出来悪いぞ、と思ってたけど数回乗るうちにその出来の悪さが楽しくなってくる
トヨタのコンピューター制御ATみたいなの期待して買うと頭来ると思うけれどクラッチのない5速と思ってカチャカチャやるのはありのような気がしてる

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:11:34.70 ID:x02pdWd70.net

自動車アセスメントの衝突部門でTOP取れるのを目標とした軽自動車作れよ

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:15:37.62 ID:M4TilBQw0.net

車はよくわからんけど、こういうのでATよりもMTのほうが
燃費悪いのってなんで？
昔はMTのほうが良いことになってたやん

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:18:39.36 ID:VX7NSwzG0.net

８年ぐらいフルモデルチェンジしてなかったからな
異常だよ

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:19:11.46 ID:yGLvwGc10.net

>>163
カタログ燃費はCVTが最も伸ばしやすくてMTは伸ばしにくい
それはJC08モードはMTだとギヤチェンジタイミングの指定が
あってえんえん低いギで走らせ続けるから
ところがAT/CVTはDに入れておけばいいだけ
そうなるとメーカーはCVTだと思いっきりJC08向けセッティングの
変速パターンで燃費テストを受けることができるから
実燃費とカタログ燃費は話が違うってことね

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:19:48.45 ID:ovtzfkyW0.net

>>163
燃費試験の時にATは車のプログラム任せだが、
MTはシフトチェンジする回転数が予め決まってる
その回転数が回し気味なので燃費が悪くなる
（普通に走る時はもっと低回転でシフトチェンジする）

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:20:58.68 ID:QVjwYTN+0.net

>>25
くそワロタｗｗ

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:23:31.26 ID:7hNZdBsY0.net

>>36
1L=150円とすると、およそ７万キロってとこだな

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:23:58.80 ID:M4TilBQw0.net

>>165-166
なるほどテスト方式がもうAT向けになってるんね
そんでもこれMT欲しいな。ハスラーよりこっちがいいわ

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:25:08.42 ID:xwg5NR7p0.net

ekワゴンから黒のミライースにしたいけど
小さそうで迷う

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:26:20.27 ID:EZiC5m+k0.net

現行が35km/リットルで新型が37km/リットルなら10パーセントアップか？
日経おかしくね？

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:26:21.67 ID:4Ov+Yoo30.net

断言する
これは狭い
エッセ並の室内空間だぞ

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:26:59.99 ID:nwz0CzE60.net

>>170
初代ekワゴンから現行ミラ(イースじゃない方)だと室内はむしろ広くなるね

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:27:40.29 ID:EZiC5m+k0.net

>>172
室内長2040mmならエッセとは比較にならない程広いと思う。

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:30:16.33 ID:xwg5NR7p0.net

>>173
そうなのか！サンクス
初代ekなんだよ

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:31:34.14 ID:nwz0CzE60.net

>>171
現行が35km/リットルは燃費スペシャル(タンク20リットル)のアルトエコの方
普通のアルトは最も燃費いいモデルで24.5km/Lだった
ところが今度のアルトはベースグレードで37km/L

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:35:50.93 ID:4Ov+Yoo30.net

>>174
室内長のカタログ数値なんて始点となる場所＝居住スペースじゃないから全く参考にならない
軽の全長はどれも同じだからボンネットの長さで決まる

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:35:53.59 ID:v0XkVDJ30.net

軽くなってるけどハイテン使用率高めたりして剛性30%アップだってよ。
単独事故ならヘッチャラだな。
トラック相手なら大きい車乗ってても安心できないねぇ

>>163
CVTのが燃費は良いからな...
5ATってなってるのはオートギアシフト(AGS)なんだが、
これはMTを自動化しただけだから軽くて安いのよ。
もちろん燃費もイイ。

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:36:01.73 ID:KhQVVrut0.net

>>4
酷いな

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:36:35.57 ID:nwz0CzE60.net

最近のアルト、ミラは新規格出始めの頃の
ワゴンR、ムーヴなんかよりも頭上方向以外は広いね

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:37:21.81 ID:nwz0CzE60.net

>>178
×　CVTのが燃費いい
○　CVTのがカタログ燃費いい

だね実情は

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:37:22.49 ID:yrMQJMOB0.net

ハスラー買おうか悩んでるけどこれもいいかもなー

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:39:34.37 ID:hspHoW8f0.net

CVTはカタログ燃費対策のために
徐行中にまでエンジン停止させるチートまでしてるからな
あんなの実燃費にはほとんど貢献しないのに

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:40:08.24 ID:Fe2lYSh30.net

>>116
次期新型アルトターボ
http://l2.upup.be/f/r/IRg7BVP77w.jpg

アバルト500みたいでいいな

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:41:23.44 ID:x02pdWd70.net

ツインみたいに小さい車作ってさ
減らした重量分で剛性を強くしてほしいよね
小さくて強いこれ最強

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:42:35.25 ID:ThSor5bW0.net

>>161
UP!ではないよ

マネッティマレリのシステムなんで、いわゆるフィアットのデュアロジックの系統
変速機自体はスズキ内製で、変速システムがMM社製

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:48:49.99 ID:v0XkVDJ30.net

>>183
それはアイドリングストップ

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:49:55.42 ID:gIRoEmz80.net

>>159
２ストだから普段乗るぐらいなら十分なんだろうな

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:49:56.66 ID:7A5U+1Sh0.net

ツインから乗り換え候補キター
軽さは正義と言うを実感させてくれた車だった

ただAGSはイマイチだからMTかCVTで良いわ　軽トラの5AGS試乗した時面白いと思ったが
ギアチェンジにかかる時間が妙に遅く感じたからな

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:52:54.39 ID:3pQLqcci0.net

AGS
http://youtu.be/X1WNliyvvXs

変速はのんびりだね

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:58:20.30 ID:z6BXhehS0.net

軽トラは農家が過積載普通にやるからあんまりスパスパ切り替えると
クラッチがはじけ飛ぶマジで

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:58:37.84 ID:StMoxmzI0.net

>>187
以前はアイドリングストップは停止してからだったのに
今はカタログ燃費チートのために走ってる最中にもうアイドルストップするからな
あれは実使用でうざくてたまらん

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 17:59:51.94 ID:dMA8+4JN0.net

>>133
スズキの軽量化は1.2GPaハイテン鋼多用して頑張ってるからで別に材料ケチってんじゃねえよw
スペーシアから使い出したけどあれもタントやNボと比べて全然軽いぞ。

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:01:34.10 ID:v0XkVDJ30.net

>>192
ワゴンRのSエネチャージではそれも気にならなくなるみたいよ？
まあアイドリングストップはOFFボタンあるけどね
エンジン切るとリセットされるのがアレだが...

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:02:16.40 ID:romvJyya0.net

スイスポもデミオもこのアルトターボも

　３　ド　ア　を　出　せ　ッ　つ　て　ん　だ　よ

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:04:14.15 ID:v0XkVDJ30.net

>>195
3ドアスイスポ日本でも売ればいいのにな。

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:04:58.78 ID:NxqspsVL0.net

小さくて軽い、これこそ軽だろ
1トン近い軽、200万円近い軽とかさすがに過剰だわ

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:06:52.25 ID:/JncQYYS0.net

610キロか
これぞ本当の"軽"自動車だな

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:09:03.10 ID:Bvv6IxNi0.net

こういうチビ臭いクルマはノロノロ走ってて嫌いだわ

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:10:18.33 ID:Om2kPYSr0.net

今より軽いみたいだし実燃費でも25kmくらいいくといいな
今でもアルトやミラは20kmくらいだし

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:10:36.94 ID:zLtbxJ6PO.net

リミッターカットみたいな要領でアイドリングストップをオフにするキットみたいなのないのん？

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:12:39.07 ID:aXtJrBtW0.net

>>192
ブレーキかけてる途中でエンジンが止まって、
車が止まる瞬間にブレーキ抜いてショックが出ないように止まると、
エンジンが始動して、また止まってとか、
開発者は車乗ったことがあるのかと言いたくなる

下手くその運転みたいにブレーキ踏んだままカックンって止まらないとまともに動かない

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:13:52.38 ID:NCHvo/GN0.net

>>202
優先順位が
カタログ燃費＞＞使い勝手＞実燃費
なんだろうね

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:14:45.87 ID:Om2kPYSr0.net

>>199
ミニバンとか箱型の背の高くてふらふらする車種乗ってる馬鹿は無駄に飛ばすよな
でコロンと転んでるｗ
http://ameblo.jp/0375-0620/entry-11403829552.html

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:16:26.79 ID:aXtJrBtW0.net

>>203
せめて複数のモードを選べるようにしろと言いたい
（カタログ）燃費を優先する減速中にアイストするモード、
完全に止まってからアイストするモードとかね

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:16:58.66 ID:sc/iFKZN0.net

軽過ぎワロタ
買うわ

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:17:08.68 ID:IAXCiuH70.net

アイドリングストップとか余計なものいらんのだが
やっぱり付いてるのかな

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:17:27.14 ID:NxqspsVL0.net

現行アルトエコのタイヤ空気圧って300kpaだったか？あれ専用タイヤなの？
これはどうなんだろ、あと燃料タンク容量が気になる

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:18:42.02 ID:rw+A/SpX0.net

>>4
ぶっさこみゅ抜けるわ

何度も見るとよく見えてきた

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:18:55.96 ID:iwDA+Dj50.net

初の軽だけどちっちゃくて愛着わきそう

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:19:27.33 ID:9KaBH+Hv0.net

>>207
ハスラーは一番下のグレードはアイスト付いてないからアルトも可能性あるかも
でも人によっては下グレード嫌だろうな、俺はあえて下グレード選ぶけど

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:20:05.27 ID:WIOPsp8U0.net

>>194
それ強力なモーターを使ってるから再始動が一瞬で終わって気にならなくなるだけ
完全停止の前にエンジンが止まるのは変わりないでしょ

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:21:37.58 ID:cANrOrlG0.net

バイクみたいなタイヤだけどこれ替えは売ってるのか？

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:21:54.18 ID:erR4D51q0.net

>>190
なんか変速時に回転数がしっかり合ってない感じだな
半クラで滑らせて調整してる感じ
人間で言うと初心者が運転してるっぽい…

正直コレなら自分で操作できるMTの方が良いし、
ATにするなら普通のATの方が良いな

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:22:15.57 ID:T3K751NDO.net

>>202
コーナリング中にブレーキで減速したら止まってトラクション失いまた掛かるとか無いのかな？

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:23:09.65 ID:IAXCiuH70.net

>>211
レスどうも、下位グレードだと付かないかもしれんのか
付いてるやつもせめて常時OFFとかできればいいんだけどね

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:24:08.77 ID:Om2kPYSr0.net

アルトエコって3kも空気入れてるのかようそつけよｗ
と思ってggったらマジだった
タイヤパンパンで乗り心地悪すぎだろ燃費良くしたいといっても流石にないわ

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:30:35.13 ID:6wZ9sXa+0.net

>>202
あるあるｗ
さっさと曲がれよババア

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:32:25.12 ID:Nf/sp0ex0.net

これだけ軽いってことは実燃費は良さそうだよな

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:33:11.94 ID:cANrOrlG0.net

現行のは145/80R13でこれはブリヂストンのNEXTRYとかもサイズあるわけね
接地面が専用設計じゃなくなるから変えた時点で結構燃費は下がりそうだ
でもお値段は13インチで控えめだからそれで�d�dかもな

>>217
高気密でも乗り心地良くなるようなダンパーとかを開発してたりするらしいよ
そんなんアルトエコに載ってるわけねーけど

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:33:20.51 ID:WIOPsp8U0.net

>>102
>バッテリーの耐久性とか大丈夫かコレ

大丈夫じゃないからアイスト無しより割高なのを積まされる

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:39:22.33 ID:Tyaz+vxpO.net

>>172
ちっちゃくて可愛い！(*^_^*)
これ、売れるよ

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:41:35.25 ID:4/rL7aIO0.net

軽で実燃費30ｋｍなったら買い換えようと待ってるのに進歩遅いな
1000円で200ｋｍ走っちゃうって素敵やん

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:43:09.73 ID:cy5S1IaL0.net

5MTなら79万年のモデルでも
十分楽しめると思うぞ。

225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:44:54.47 ID:RS9DVnWu0.net

車は2トン以上荷物がつめる排気ブレーキ付きのＭＴ車が良い。

226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:45:32.12 ID:4Ov+Yoo30.net

>>214
まあCVTからこれに買えた目的は原価コスト削減のためだから出来はどうでもいい
内製でCVT持ってるダイハツに比べてジヤトコから買ってるスズキは今迄厳しかった

227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:45:32.52 ID:ntmNra6a0.net

車重の軽さは命の軽さ

228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:49:27.09 ID:Om2kPYSr0.net

>>220
案の定タイヤ硬すぎてゴツゴツで乗り心地悪いってレビュー多かった
一見良さげでもスズキはタンクの件もあるし中がダメそうだｗ

229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:51:58.49 ID:UmJsrpwr0.net

今のアルトって47万円で買えんのけ

230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:54:59.33 ID:v0XkVDJ30.net

>>227
命の重みを知らない奴が言っても説得力ないね

231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:57:53.62 ID:QqjANmHP0.net

悪いこと言わないから軽買うならターボだけは絶っっ対に付けとけ

232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 18:58:49.37 ID:RS9DVnWu0.net

>>229
74万でバンの最低グレードのMTが何とか買えるかどうか。
車両本体価格\696,600、諸費用込みで\ 797,740

233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:01:18.00 ID:Nf/sp0ex0.net

>>227
中国人と同じ発想だな
http://news.searchina.net/id/1549769?page=1

234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:02:14.82 ID:v0XkVDJ30.net

>>231
ターボ付いてるだけで880kgもあるワゴンRがスイスイ走るもんね〜
登板で追い越しするのにもベタ踏みなんてしないでイイし

235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:02:25.85 ID:TCAW12YL0.net

>>229
初代アルトって商用車じゃなかったかな？
今ネットで見たらアルトバンというのがあって696000円で売ってる
何もついてなかった初代と比べるとクーラーキーレスラジオ付きならこんなもんじゃないか
て言うか新型もこの値段でバンタイプ出るのか？全然それでいいわ

236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:03:29.74 ID:4C/qBLFl0.net

良さげな車のにお前らに好評とか先が不安だわ

237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:04:31.42 ID:d23FJ5AI0.net

>>68
その世代のコンプレッサーは燃費が想像以上に悪いぞ
しかも急激にコストカットされたから走りの質も低い
同世代のEクラスか
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0874388963/index.html?TRCD=200002

3シリーズ、307、ゴルフあたりがおすすめだぞ

238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:04:35.73 ID:SuZxqlUT0.net

最近の軽は高すぎなのでコンパクトカー買った方がいいけど
このアルトならいいね

239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:06:18.32 ID:WpuE6Amy0.net

頑張ってんなスズキ
またアラレちゃんでCM頼むわ

240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:06:35.07 ID:SuZxqlUT0.net

>>233
車両相互事故なら重い方が助かり易いでしょ力学的に。
軽と普通車が事故れば統計的にも軽の方が死んでるし。

241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:08:12.35 ID:RS9DVnWu0.net

>>237
新車時に同じ程度の値段だった2tトラック(国産)でその年式、その走行距離なら
150〜200万円する。

242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:08:48.27 ID:cy5S1IaL0.net

>>240
軽いと車両自体が吹き飛ぶから
ダメージを分散させやすい。
https://www.youtube.com/watch?v=SgL-F30H7_s

243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:10:46.35 ID:49BI7njv0.net

>>240
その統計見せて〜

244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:13:17.44 ID:jq/ICOz/0.net

>>242
んなわけない

245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:13:17.39 ID:d23FJ5AI0.net

>>241
商用車と比べて何が言いたいの？頓珍漢

246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:15:16.04 ID:RS9DVnWu0.net

>>245
アルトのスレでメルセデス挙げている時点ですれ違い。

247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:17:21.64 ID:uxO5WdqY0.net

スズキらしい良い仕事したんじゃねえの

248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:17:23.39 ID:ntmNra6a0.net

http://blog.ruligh.net/wp-content/uploads/2014/03/6cc4af4cf9b28ed7d0e5c9607a9f85a2.png

249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:18:05.39 ID:dRaVdyiM0.net

まあ、重くてもキャビンの剛性に有効じゃなきゃかえって毒だよね
極端に言うと溶接してない鉄鋼で積み重ねたやぐらの中にいたら
軽い方より死にやすいよね

250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:18:24.85 ID:9KaBH+Hv0.net

これでハンドリングがミニスイフトって感じなら完璧なんだが

251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:21:50.83 ID:ctaszTLRO.net

>>236
確かに
ハスラーのときは微妙な感じだったのに

252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:22:35.36 ID:Oy3eP/0R0.net

フロンテ71っぽくていいなｗ　LS20ぽくもある
アルト47万円のころは大卒初任給が101600円だったから、
換算すると今のアルトは安いよなぁ
通勤用に1台ほしいかも

253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:31:05.57 ID:d23FJ5AI0.net

>>246
それはこいつに言え低能

ID:0hJ23E8U0

254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:33:24.01 ID:4Lcln1i00.net

土建屋農家用にハスラーバン出せ

255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:36:57.33 ID:0Sq7kzvE0.net

ひと目ブッサイクなのに
じわじわ良く見えてくる魔性のデザインだわこれはｗ

256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:40:22.60 ID:Oy3eP/0R0.net

https://www.youtube.com/watch?v=wcLlqq2AbeE

https://www.youtube.com/watch?v=77qWZM4LaU0

軽の場合側突されたらあきらめるしかないなｗ
首がちぎれそうだｗ

257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:40:37.92 ID:pCwH9/Zi0.net

燃料タンクまたちっちゃくすんの？

258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:42:52.20 ID:Om2kPYSr0.net

土建農家は軽トラ軽バンが一番いいだろ
ハスラーは性能そっちのけであくまで見た目だけの街乗り車だぞ
NONEとか日産ジュークと同じ系統

259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:42:56.60 ID:romvJyya0.net

>>204
コメントでも庇ってたり被害者面してるけど
普通に運転してたらこけないんだよなあ
運転手がクズ

260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:43:41.49 ID:7A5U+1Sh0.net

>>254
それならこれで良いだろ
ttp://www.sweetgarage-feel.com/contents/view/34
ttp://www.sweetgarage-feel.com/media/3/8/38_600x399.jpg

少しリフトアップした軽トラは実際欲しい
脚立と高枝切狭、チェーンソー積んで雪の中、果樹園行くのに欲しい

261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:44:44.28 ID:W3BTwMGd0.net

黒ならちょっとはマシに見えるかもしれんｗ

262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:45:40.01 ID:z6BXhehS0.net

>>251
ハスラースレが幾つか立ったけど最初は名前がーってお決まりの煽り以外は概ね好評だった
売れ出してからのスレは叩き半分と乗ったこともないジムニー連呼厨でお察しの通り

263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:46:18.22 ID:0TflrjzH0.net

>>256
【カーテンエアバッグ効果実証】エアバッグなしは「頭が飛ぶ」 | レスポンス
http://response.jp/article/2007/02/05/91069.html

通常はHIC（頭部障害値）が1000で「後遺障害が生じる可能性のある脳震とう」、同3000が「即死レベル」と言われている。
この試験でダミー人形の頭部重心位置で記録したHICの数値はなんと8611.6。
現実的な話をするならば「衝突の衝撃で頭部ごと無くなる」、もしくは「首から上が助手席側に転がる」といった感じとなる。


【カーテンエアバッグ効果実証】効果は正にケタ違い | レスポンス
http://response.jp/article/2007/02/05/91070.html

「エアバッグなし」での頭部障害値（HIC）は、即死レベル3000に対し、試験では8611.6という途方もない数値を記録を記録していたが、今
回行われた「エアバッグあり」では、それが134.0。ケタ違いどころか「その数字は本当ですか?」と聞き返したくなるほど低くなっている。
これは「軽く頭をぶつけた程度」の数値でしかない。

カーテンエアバッグの効果は本物だった。実際、これほどまでに低減効果があるとは想像もしておらず、正に想定外。
「今度クルマを買い換えるときは、カーテンエアバッグを装着できるクルマにしよう」と強く決心することになった。

264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:47:06.29 ID:ayRbWHqe0.net

ノーマルグレードでも37Km/Lか

Sエネチャージを使えば40Km/L台も射程圏内だろうけど
そうするとワゴンRの時みたいに軽規格ガーとイチャモン付けてくるダメ親子が居るからなぁｗ

265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:48:34.95 ID:7Tu+Mhgy0.net

ハスラーと比べて何センチくらい小さいの？

266 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:49:12.18 ID:QGWhg48h0.net

アルトRS出るって聞いたんだが

267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:49:35.60 ID:HIUUVNB90.net

>>68
今日の朝この目のベンツが信号無視して突っ込んできて左折の俺にほとんどスレスレでビュッって抜けていきやがった
あれ当たってたらペシャンコになるのは間違いなくこの片落ちウンコベンツじゃなくて俺のフルOP新車NBOXなんだろうと思うとなんだかなー

268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:50:14.71 ID:ctaszTLRO.net

>>262
そうだったんだ
アルトも売れてほしいな

269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:51:08.53 ID:dRaVdyiM0.net

>>265
高さ1550mmくらいだろ
最低地上高は150mmくらい
幅・長さは同じ
運転席着座位置は若干後ろ
そんなとこだろ

270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 19:55:19.15 ID:4G2bYzPz0.net

大昔のセルボとかフロンテを思わせる
ケレン味あるデザイン嫌いじゃない

271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 20:05:00.92 ID:kv0MP0P10.net

>>103
あれすごいよな。
ハイブリッドとして出す予定だったというのも頷ける。
スズキはそのあたり高倉健にアピールさせろと。

272 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 20:06:42.07 ID:7Tu+Mhgy0.net

現行のアルトエコとハスラー比べたら
室内長26センチも違うんだな
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/detail/spec_l.html
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/detail/spec_a.html

やっぱりハスラー選んじゃうかな

273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 20:23:23.22 ID:NdG4jrv10.net

なんでここ数年でこんな一気に燃費良くなったの?

274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 20:29:39.63 ID:AmIBKnU30.net

利点
税金半分以下
燃費同じ
取り回しがいい
定員も同じ

欠点
走る棺桶
まぁコンパクトカーも変わらないか？
これで軽よりコンパクトカーを選ぶ奴が居るのか？

275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 20:30:50.83 ID:v0XkVDJ30.net

CVTの影響でしょ、たぶん。

4ATのワゴンR RRからCVTのワゴンR スティングレーに
乗り換えたんだけど(どっちもターボ)、最高燃費にして
6km/Lくらい違うからね。

後はエンジンやらの抵抗を極限まで少なくしてきたから

276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 20:39:31.76 ID:AGwMridG0.net

やはりCVTが最強なのか

277 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 20:49:25.28 ID:Y9pr5pp90.net

ワゴンRスティングレーとムーヴカスタムってどっちがええんや

278 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 20:53:13.19 ID:v0XkVDJ30.net

>>277
もう好み次第？

スティングレーに替えたって言っても先代のやつね

279 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 21:00:40.83 ID:tIZEFgKu0.net

>>6
5MT良いな
これは買いかもしれん

280 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 21:05:21.63 ID:Fbragi490.net

>>1
実売乗り出し価格49万なら納得するけどな。

281 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 21:18:34.22 ID:RFwwjVbb0.net

>>1のバカのせいで情報ソース元消されて
実車の試乗のメモも鍵かけられて見られなくなった

確定情報じゃ無いと書いてあったのにね
ほんと糞だわ

282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 21:38:25.33 ID:nJpA+jlf0.net

>>281
情報統制が厳しいスズキで、得意がって抜け掛けして適当な情報を流布したバカに
処置が下っただけだろ。
本物の確定情報ならともかく、妄想や伝聞や記憶違いが散りばめられてるからな。
こんなの信用されたらかなわんという判断だろうね。

283 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 21:49:30.11 ID:DShS/yC10.net

>>263
スズキの軽はほぼサイドカーテンエアバッグないからな
オプションでもない

284 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 21:50:32.15 ID:c/LQORx80.net

>>4
これは今ディーラーで普通に配ってるからな
ターボモデルのは無かったけど

285 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 21:51:53.94 ID:49BI7njv0.net

>>249
剛性と衝突安全性は別だぞ

286 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 21:54:22.17 ID:G7vzkDPB0.net

軽だからこそ安全性が必要なのに、
軽はサイドエアバッグ無しで普通車は有りなのがスズキ

そんなんだから軽にもしっかりサイドエアバッグを持ってきたホンダに負ける

287 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 21:57:19.48 ID:1PMHQOvI0.net

何も調べずホンダとか買っちゃう残念な大人にはなりたくない

288 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 21:57:21.31 ID:TyyATQs60.net

>>286
売り上げ見ろよ
あんぜん

289 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:00:02.10 ID:TyyATQs60.net

スマホからだから誤タッチしちゃった
売り上げ見ろよ
安全性より低価格を取るのがジャップ　って書こうとしたのに

290 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:02:57.86 ID:OQEdtSpg0.net

オートMTってセルボとか現行のキャリイについてるアレか

291 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:03:44.24 ID:r/8XHfYz0.net

ワークス出るなら欲しい
しかしハスラーも欲しい

292 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:04:08.13 ID:lL2n7cy90.net

最低グレード5MTのシフトノブを水中花にして乗りたい

293 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:05:12.08 ID:nTI5Rwgz0.net

>>4
デザインが微妙すぎる

294 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:07:27.78 ID:DQ2UdKlt0.net

バンの5MTで、リアシート外して590Kgにして乗りたいね

果てしなく重く、背が高くなる奇形トールワゴンのアンチテーゼとして
背を低く軽くしてきた！スズキ偉い

これでスズキ修も、安心して、健や文太の所に逝ける

295 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:08:54.64 ID:uqo3ruRp0.net

アルトも高くなったなぁ　昔は47万円だた

296 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:10:27.54 ID:SONQbfjr0.net

それでも若者ならこんなクルマに乗るなら
もう少しいい車乗ろうぜ
田舎のおばあちゃん用じゃん・・・

297 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:15:24.23 ID:ph6ai6NA0.net

>>295
あれは物品税もかかっていなかったからな。

298 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:18:22.62 ID:BqJN0Cm30.net

>>281
このスレのせいで消されたわけではない

299 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:22:40.89 ID:qj570lmc0.net

トゥデイやエッセを弄って乗ってる連中がターゲットだよな

300 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:26:43.70 ID:MJBL7l7X0.net

>>248
スポーツカー安全すぎﾜﾛﾀ

301 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:30:28.94 ID:qdcBNAyQ0.net

盗賊Aみたいでカッコ悪いな。

302 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:34:08.91 ID:MJBL7l7X0.net

>>95
過給機は高高度を飛ぶために作られたんじゃねーの？

303 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:38:09.82 ID:MKRz8/P90.net

車両総重量1000kg以下の文字通り軽自動車だな

304 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:38:38.58 ID:9dGeyJEm0.net

とりあえずモデルチェンジ前に現行のカタログ取り寄せた

305 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:39:48.78 ID:49BI7njv0.net

>>302
排熱の有効利用が高高度に有効だったに過ぎん

306 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:41:13.77 ID:nJpA+jlf0.net

>>298
調子こいて載せたガセ情報がWeb上で広まってしまって収集つかなくなって、
カースタジアムごとアボンさせられるハメにという、なんともな末路に。
浅はかな事はするものではないね。

307 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:49:51.01 ID:RFwwjVbb0.net

そもそもメーカー公式情報でない推測として載せていたのにすぎないのに
確定情報として>>6で扱っている>>1に責任が無い？
お笑いだな
アフィサイトに転載されるのも批判できないね

308 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:53:41.00 ID:iGGuhym40.net

1割も軽量化とかまさにハシカン

309 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:58:12.71 ID:dRaVdyiM0.net

>>285
キャビンの剛性て書いたんだけど
どう違うんだろ

310 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 22:59:29.78 ID:v0XkVDJ30.net

スズキは6年も前にサイドエアバッグやカーテンエアバッグを
軽に搭載してきたのに、それきりだからな。
そろそろオプションで用意しても良いんじゃなかろうか。
レーダーブレーキサポートも良いけどさ

311 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:00:52.46 ID:hZOa10IH0.net

初代アルトと同じ47万円で出せば人気爆発しそうだけど、日本製パーツが無いアルトってのもなぁｗ

312 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:01:26.19 ID:ph6ai6NA0.net

>>310
金属片飛んでくるから要らない

313 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:01:50.07 ID:v0XkVDJ30.net

>>296
ターボRSとか楽しそうだけどな

314 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:02:58.78 ID:v0XkVDJ30.net

>>312
それはタカタ
それにこれから作られるタカタ製エアバッグは
もう金属片飛んで来ないだろ

315 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:04:35.22 ID:BqJN0Cm30.net

>>307
別に確定情報は一言も書いてないから
発表前の情報なんて何であっても推測でしかない

316 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:04:41.81 ID:fdRF1pMI0.net

ターボモデルに5MTはあるんだよね…？

317 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:08:38.82 ID:YOph/Pau0.net

>>4
だっさ
このデザインがいいとか言ってる奴さ、中の人なわけ？
目ついてる？

318 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:11:50.26 ID:nJpA+jlf0.net

>>315
推測でしかない記事を、内覧会や勉強会に参加できる立場の人間が、
ああいう風に書いてしまったということが問題なわけで。

諸元と価格表モドキをさも本物の情報のリークと勘違いされるような書き方をしてしまったんだから、
しかるべき制裁は食らうだろうな。

319 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:12:50.48 ID:hNrLTDu70.net

>>294
勝手に殺そうとするなよ

320 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:19:23.02 ID:eRtZ8vf80.net

>>317
お前のfushiana eyeじゃ理解できんのか？
まあ、自分も最初はビックリだったがな。
見れば見るほど癖になる
お前もそのうち分かるだろう

321 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:22:27.61 ID:BqJN0Cm30.net

>>318
あんなもっともらしい価格表と諸元が出てたらまず本物と思うだろうね
軽自動車板のスレッドにそのURLにいろいろ載ってるのを見て
「あれ、価格情報が予約購入者向けに解禁されたのかな」と感じて転載したら見事に騙されてしまった

322 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:24:48.17 ID:2xyZYSQM0.net

>>11
普通に今の流行りのテイスト入ってるよね
ほんと節穴ばっかり

323 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:26:16.40 ID:kw/278280.net

軽自動車でも660馬力だからな
走りはバカにできんよ

324 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:31:05.95 ID:cy5S1IaL0.net

>>285
重たいとシャーシはその場に残しつつ
キャビンだけ粉々になるって話だろ。
タイヤのグリップ力も段違いだから無駄に踏ん張って
大惨事に発展する。

軽けりゃシャーシごと吹っ飛ぶ。
そこから先は運次第。

325 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:38:19.41 ID:d82j7Z6L0.net

カースタジアムの人って自動車メディア業界の人なの？
新車発表スケジュールとか素人にしてはいやに詳しい気がするんだが

326 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:45:47.40 ID:ZL1Pg5iY0.net

オマンコ臭い鈴木さん死ね

327 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:47:03.94 ID:UcxObes60.net

修ぅぅぅ！！あと20年生きてくれー！

328 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/03(水) 23:47:30.49 ID:DjGty9uQ0.net

ジムニーマダー？

329 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 00:11:10.87 ID:2gILwUrU0.net

>>327
本田宗一郎、菅原文太、高倉健　「鈴木修、そろそろお前もこっち来いよ」

330 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 00:19:17.20 ID:efu8WAgc0.net

ライトのデザインだけ何とかならんのか？

331 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 00:23:11.19 ID:oeOXjfn50.net

>>4
前の気持ち悪いデザインなんかより全然良い
スポーツモデルも出るみたいだし

332 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 00:32:23.00 ID:G/Wnq4m40.net

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/414017/p1.jpg

333 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 00:37:17.94 ID:djzXGl5L0.net

>>331
原点回帰路線良いよね。
ハスラーも丸目ではあるが初代ワゴンRみたいな制限のある中でもギリギリ頑張ったみたいな機能美を感じる。

334 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 01:00:49.47 ID:KZyuawcs0.net

毎回思うけどこういう軽をカッコいいって言ってる人って本気で言ってるの？
ダサすぎるだろ・・・

335 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 01:05:53.35 ID:zkD24Y260.net

>>334
この手の車と変わらんだろ。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/023/287/982/23287982/p1.jpg

336 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 01:09:56.01 ID:Jo8I/dTT0.net

>>107
ノートＰＣ以下の容量のただの単なるリチウムイオンバッテリーが高い？
プリウスのバッテリー交換が１００万とか言ってたやつが沢山いた事をふと思い出した

337 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 01:11:18.08 ID:fzHvyzQ20.net

>>119>>122
ダイハツのKF型はまだ業界が燃費一辺倒になる前に開発された出力重視タイプだからね
設計からして燃費ガン振り主義に向いてないもんを無理矢理改修して使い続けてるだけだしな
登場からまだ10年経たないしあと5〜6年くらいは弄りながら使わないと元が取れないんだろうね

338 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 01:12:46.11 ID:x8OLjOCo0.net

白色イイなあ
２０年３０万キロくらい乗れるか？
それならアドレスV125から乗り換えるが

339 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 01:19:56.49 ID:hhrhYRow0.net

>>336
ノートPCのバッテリーくっそたけーだろうが・・・

340 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 01:37:19.41 ID:Jo8I/dTT0.net

>>339
いや、５千ぐらいだろノートｐｃのバッテリーなんぞ
あともし２万ぐらいでも1年毎に交換な訳ねえし５年以上は余裕で持つだろHVより酷使しないんだから
って書いてて調べると10万だった
マジか？本気で10万なのか？マジか？本当なら高すぎだろ

341 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 01:41:52.37 ID:Xq5+FYQ/0.net

ウェブでカタログ請求先行予約させろよ
Nスラッシュはできたのに

342 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 01:43:03.94 ID:YHzl8K/I0.net

>>336
そっちじゃなくて、鉛バッテリの話じゃないのか？

343 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 03:54:10.98 ID:mbiA4wkH0.net

>>6
> 145/80R13タイヤ+フルホイールキャップ

またタイヤは80か。
いい加減最低グレードでも65ぐらいにしろよな。

344 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 07:32:15.95 ID:rSbejYcL0.net

>>338
軽が30万キロも持つわけないだろw

345 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 07:53:06.67 ID:AAJYVsQe0.net

アルトって80万するんだな。

30年くらい前にCMでアルト48、アルト48というフレーズが残っていて48万のイメージしかなかったw

346 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 09:26:27.34 ID:JxqnyT7a0.net

原点回帰するなら価格もアルト47万円に回帰しろ

347 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 09:30:11.64 ID:HLMLzUeg0.net

>>337
燃費対策の決定版になるはずだった2気筒エンジンがポシャったからなあ
現行エンジンを騙し騙し使うしか無くなった

348 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 09:44:56.66 ID:e3KTp0NB0.net

セルボだこれ

349 ：( ○ ´ ー ｀ ○ ) はスバラシイ：2014/12/04(木) 09:46:06.51 ID:YGMxbuWP0.net

家にある10年前のアルトと比べると大分進化してそうやな

350 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 10:00:32.80 ID:cdrfkjgm0.net

>>346
エアコンパワステパワーウインドウパワードアロックが無くなるけどそれでも買う？

351 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 11:32:40.17 ID:iRviFe1w0.net

>>337
> KF型はまだ業界が燃費一辺倒になる前に開発された出力重視タイプだからね

今のダイハツが完全にスズキに遅れとってるのは事実だが
これは明らかに間違い
KFは当時としてはやり過ぎなくらいいっきに
熱効率重視のロングストローク化、とちょっと無理めなくらいの軽量化したエンジン
ホンダのS07やスズキのR06Aはそれに追随してロングストローク化したくらい
一方でKFと同時期に出た三菱の方はレブリミット低下、ロングストローク化の流れを
読みきれずにスクエアで新エンジン出しちゃったから
三菱のほうがブロックレベルの更新が急がれる状況

352 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 11:34:41.06 ID:iRviFe1w0.net

ちなみに現行のエンジンで最もロングストロークなのは未だにkf
だからkf系はまだ10年近くは引っ張るだろう
エンジンなんてブロックから下は15年くらいは使いまわして
ヘッドや補機類回りを随時更新していくのが普通だから

353 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 11:41:53.70 ID:EfYIPrQy0.net

>>345
アルトと8割の部品、エンジン、車台を共用しているワゴンR、ラパン、ハスラー、スペーシアが130-200万の時代だからな。
全部アルトにハリボテを貼っただけ。

354 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 11:44:45.78 ID:EfYIPrQy0.net

>>340
100000サイクル劣化しないリチウムイオンだからまだ高いんだよな。
ノートPCのは最大500サイクル。

355 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 12:20:48.00 ID:SuyGKD0c0.net

>>350
それは全部いらない

356 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 12:31:00.23 ID:bo+eiwti0.net

また死人が増えるわけか。

357 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 13:09:59.36 ID:hWGwu+CU0.net

>>352
クランク部分ってそんなに改良の余地ないだろ
ピストンは形状がかえやすいけど　燃焼にそこまで影響しないしさ

358 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 13:11:01.62 ID:19vqHeJ80.net

>>344
30万キロぐらい軽でも走れる
33万キロ走った現行エブリィとかいるぞ...

359 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 13:24:01.26 ID:anyqigHG0.net

>>344
ekで21万km走ってるけどまだまだ余裕

360 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 13:25:08.37 ID:6Z6FmI5K0.net

>>359
まじか！俺の初代ekはまだまだいけるのか
今7万キロ

361 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 13:40:51.91 ID:hWGwu+CU0.net

走行距離じゃなくて
オルタネーターとかスターターとかのブラシとか劣化したりしてそれをメンテするなら買い換えたほうがいいみたいになって乗り換えるんだって
交換すりゃ乗れるけど古いのに金かけるのはあほらしいんだって
軽みたいな生活用品に金かけるのはなおさらあほらしい

362 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 14:43:07.11 ID:B5n+yCZF0.net

ケンモメンに人気で草ｗｗｗｗ
これは絶対爆死だわｗｗｗｗ

363 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 15:02:48.59 ID:2gILwUrU0.net

修ちゃんの、置き土産だな

安倍ゲリゾーの軽増税に「貧乏人イジメだ」と反対してくれたなあ

364 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 15:04:40.87 ID:rSbejYcL0.net

FFの車はドライブシャフトブーツが破けるよな

365 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 15:05:21.65 ID:Xq5+FYQ/0.net

>>362
軽板でも人気なんだよこれが
おれも好き者にしか売れないと思うが

366 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 15:22:43.43 ID:eImfUKlz0.net

嫌儲は発売前に絶賛して実際に売れたら叩きだすようなバカの集まりだから

367 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 15:32:50.43 ID:ixQrucUA0.net

みゃーもりが乗ってる奴の方がデザイン良い

368 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 15:38:42.60 ID:SuyGKD0c0.net

>>367
また宮森あおいかぁ!

369 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 15:41:47.58 ID:zTJUDq/v0.net

>>362
スズキは余裕よ
新型ワゴンRとハスラーで大儲けしてるんで
これで変態スズキらしいマニアックなクルマ作りが思う存分出来る環境が整った

370 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 15:50:45.97 ID:anyqigHG0.net

>>361
買うより交換した方が安上がりじゃん

371 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 15:53:36.88 ID:2gILwUrU0.net

ホープ自動車からジムニー製造権を買収したときは、鈴木修の道楽と言われた

80年代のバブル景気で、4WDがブームになるとは誰も予想できず

372 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 15:53:47.91 ID:hWGwu+CU0.net

>>370
１０年目ぐらいでそうゆう消耗品が出始めてどんどん交換して工賃とかもとられて繰り返したら結構な額になるだろ
それで古いバイクとかみたいに価値がある奴ならわかるけど生活用品の軽自動車にそこまで
延命させるかってこと　エンジン本体より補器類やゴム類のマウントとかが劣化して
それの工賃に車検ぐらい取られてだと買い換えたほうが新しくなってトータルでそんな変わらないみたいになる
乗りっぱなしで乗れるところまで乗るみたいな感じのほうが逆によい

373 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 16:17:34.47 ID:anyqigHG0.net

>>372
ウチに15年落ちのカリーナとか有るけど、別にホースやゴム系やブッシュなんてとっ変えずに走ってるな
俺のekもオルターネーターいつまで経ってもぶっ壊れんし、壊れてもりビルド使って修理費5万くらいよ

374 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 16:38:39.38 ID:hWGwu+CU0.net

２０年のれるとか言っても飽きて乗り換えるなあ
２０年ぐらいたつと部品でないとかなってきだすし
乗りつぶしまくって変えるがいいと思う　最近の車なんて延命してまで乗るようなのないし

375 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 16:58:14.77 ID:711lVaX30.net

RSとかいらんからターボMTグレードを用意してくれってんだよ…マジで

376 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 17:07:12.33 ID:a75alg3k0.net

今なら20年前の車でもリビルドとか中古部品も出回ってるから
余程の不人気車じゃない限り安価で何とかなる

377 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 18:17:17.02 ID:Jo8I/dTT0.net

ミライースもアルトエコもそこそこ人気なんだから売れるだろ？

378 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 18:46:20.51 ID:zTJUDq/v0.net

女性排除デザイン最強
まんまるは糞

379 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 19:20:13.13 ID:pIS6/RkX0.net

昔のセルボの顔に似てるなぁ

女性にはうけないかも(笑)

380 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 19:39:17.79 ID:2+OkNMeb0.net

女性受けしないからあんまり売れないだろうな
ハスラーと違って

381 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 19:46:28.13 ID:2u98EML40.net

原点回帰いいね
最近の高額で重くて走らない軽ワゴンは糞

382 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 19:47:28.82 ID:Gxs+hvIx0.net

キャリイのほうが捗るな

383 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 19:53:58.25 ID:zkD24Y260.net

>>379
女受けを狙ったのに盛大にズッコケたんだよな。
俺はMTを2台乗り継いだけど。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/863/320/2863320/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/863/320/2863320/p4.jpg

384 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 20:00:33.80 ID:wp3hjDZL0.net

街乗りにはこれで十分だな
高速とか無理だけど

385 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 20:24:55.46 ID:WVK7Xj3Q0.net

実物が早く見たい

386 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 20:43:51.53 ID:7+1KB6UlO.net

軽いなー
ターボはかなり加速良さそう

387 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 21:15:53.68 ID:BRTvRo3m0.net

アルトは一世代前のまるっこいフロントしてるデザインのほうが好みなんだよなぁ
なんでいまのはどいつもこいつもかくばるのかなぁ

388 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 21:46:38.70 ID:fzHvyzQ20.net

>>369
まさかのマイティボーイ復活フラグか

389 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 21:49:48.04 ID:1Z80ifE+0.net

えっアルトって47万円じゃないの？

390 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 21:57:13.00 ID:DP6ZhKep0.net

>>383
これ欲しかったんだよ
今見ても良いデザインだと思う

391 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 21:58:28.37 ID:HR8ik3+Y0.net

大西結花か

392 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 22:08:48.36 ID:taxXNAgM0.net

>>383
うわあだせえw

393 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 22:21:10.01 ID:lufV5jZR0.net

おっさん感覚の「かわいい」と女の「かわいい」は結構
違うみたいだから、新型アルトが結構売れるという可能
性もないわけではない。

394 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 22:22:28.55 ID:agt/fKp40.net

いいデザインだよマジで
これでマー坊とか作ってくれないかな

395 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/04(木) 23:59:47.11 ID:fzHvyzQ20.net

公式に情報が公開される日が楽しみだな

396 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/05(金) 07:43:06.92 ID:Ni2qOZ2D0.net

もう完成した車が、車置き場に並べられてるんだろ？

397 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/05(金) 07:55:49.91 ID:9SGa1AXF0.net

今時こんな終わってるデザインの軽があるんだな
30万円くらい？

398 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/05(金) 09:10:38.04 ID:YukZYWrg0.net

リバイバル的でおっさんホイホイだけど若者も乗れる良い意味でおもちゃ的なポップさがあって良いけど、
今時こう言うデザインにホイホイされるおっさんは老害と化してる腐れ車オタだろうし
若者はトールやハイトばっかりだしアルトでなきゃ爆死確実だった気がするデザイン。
まあアルトなら車なんて下駄で十分な人や社用車で使われて
そこ等中で走ってんの見る内に受け付けない人ですら見慣れて普通の車と化すだろう。

399 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/05(金) 09:26:40.35 ID:qZO9DTZa0.net

社長84なんだろ。死んだらガタッと崩れそうだな

400 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/05(金) 11:10:46.29 ID:gdF4zV6Q0.net

>>397
インドのタタでも乗ってろよ貧乏人

401 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/05(金) 11:47:33.86 ID:1O9gFQxB0.net

アイドリングストップはいらないから燃料タンクの容量をあげて
ついでにホイールキャップ無しにしてくれ

402 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/05(金) 11:51:08.07 ID:Ey2wrkj10.net

8日に発表？
デフレ車マンセーだな

円安インフレ安倍自民は死ね

403 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/05(金) 12:06:33.05 ID:gdF4zV6Q0.net

>>402
デフレ国内産業死亡特亜万歳外患誘致の民主が大好きと

404 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/05(金) 12:26:23.52 ID:ecerhJOAO.net

ヘッドライトがテリオスキッドみたい

405 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/05(金) 12:44:30.62 ID:3gOooZp50.net

日産が売ってた頃のデザインの方が良かった。

406 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/05(金) 12:56:32.27 ID:qeN0C+700.net

箱型で燃費いいのないのか？
現行ワゴンRが一番みたいけど…
ミライース中古市場強気だな

407 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/05(金) 13:48:59.09 ID:Q1YK2psf0.net

>>399
げ、修ちゃんもうそんなお年なのか
最低あと6年は生きて貰わにゃジムニー50周年が迎えられんじゃないか

408 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/05(金) 13:51:02.60 ID:+9cNKZc+0.net

>>399
優秀な後継者はいるのかい？

409 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/12/05(金) 14:09:23.18 ID:gdF4zV6Q0.net

>>408
後継者は体調不良で勇退*3、娘婿の若社長は早逝
娘婿の早逝で修ちゃんは社長に戻る羽目になった
若社長の遺産が日本よりも欧州で評価が高くジュニアラリーで勝ちまくった新型のスイフト(非シボレークルーズ型)