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ついに日産がル・マン最高峰クラスに参戦！！アウディトヨタポルシェとのワークス四つ巴！ [317899433]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:46:48.70 ID:SLzlKbP80.net ?2BP(2000)

日産、GT-R LM NISMO 発表…ルマン24時間レースに復帰へ

日産自動車は2月1日、米国アメリカンフットボールの「第49回スーパーボウル」のコマーシャルタイムにおいて、
ルマン24時間レース参戦車両、『NISSAN GT-R LM NISMO』を発表した。

この新型マシンは、スポーツカーレーシングの世界最高峰カテゴリー、FIA世界耐久選手権のLM P1（ルマンプロトタイプ1）クラスに参戦するために開発。
同レースは英国シルバーストンで4月12日に開幕し、シリーズはベルギーのスパ、ルマン24時間およびドイツのニュルブルクリンクを経て、
アメリカ、日本、中国、そして中東へと世界を転戦する。

パワートレインに関しては、日産はレースの技術規定を革新的方法で解釈。排気量3.0リットルのV型6気筒ガソリンツインターボエンジンに、
エネルギー回生システムを組み合わせたフロントエンジン前輪駆動車となる。

FIA世界耐久選手権は、ここで得られた技術を今後のロードカー開発に反映するため、自動車会社にとって究極の試験場。
エネルギー効率に注目する点において、レースカーエンジニアはロードカー開発のエンジニアと同様の挑戦に向き合う。
日産によると、F1より技術的自由度が広いので、LM P1エンジニアには革新へのチャンスが多いという。

日産のグローバルマーケティングブランド担当、ルー ドゥ・ブリース常務執行役員は、「GT-Rは私たちのフラッグシップロードカー。
この究極のGT-Rは、日産のモータースポーツおよびパフォーマンス部門を担うニスモが30年間にわたって培ってきたスポーツの血統を継承している。
革新性が試されるルマンの舞台での成功は、私たちのロードカーラインアップに多大な革新をもたらすだろう」とコメントしている。

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http://response.jp/article/2015/02/02/243182.html

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:47:53.35 ID:l/KUmv3n0.net
なんか凄くかっこ悪いんだけどルマンマシンの最新トレンドってこんなになってんの？

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:48:42.23 ID:7jUypNO80.net
これをGT-Rと呼ぶのはさすがにどうだろうか

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:50:01.98 ID:rX04uu1g0.net
ダサ
いくらなんでももう少し何とかなったろw

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:50:50.67 ID:nN272MCJ0.net
オ・マン

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:51:07.24 ID:SLzlKbP80.net ?2BP(2000)

＞　フロントエンジン前輪駆動車となる。

これは間違いではなく本当にFFらしい
なんということでしょう…


『ニッサンGT-R LMニスモ』遂に公開！ 駆動はFF

ニッサン／ニスモは1日（日本時間2日）、ル・マン24時間／WEC世界耐久選手権の最高峰カテゴリーとなるLMP1クラスに投入する『ニッサンGT-R LMニスモ』を初公開した。
ドライバーとしては、マルク・ジェネの起用が発表されている。

世界で最も高額と言われるアメリカンフットボールNFLの王座決定戦、スーパーボウルのコマーシャルで、ニッサンのル・マン／WEC参戦車両、GT-R LMニスモがついに公開された。

事前に推測されていた通り、GT-R LMニスモはフロントにエンジンを搭載。ライバルたちとは一線を画すレイアウトを採用し、外観も非常に特徴的なものとなった。
駆動はFFとなっており、3リッターV6直噴ツインターボガソリンエンジンとともに運動エネルギー回生システムを備える。

タイヤ幅も特徴的で、フロントタイヤは310mmとライバルたちと同様となった一方、リヤタイヤは200mmを採用（他陣営はリヤタイヤも310mm）。
またタイヤ内径に関しても、フロント／リヤともに他陣営より2インチ小さい16インチとなっている。タイヤメーカーはライバルと同じくミシュランだ。

今回の発表では参戦体制などは明かされなかったが、ドライバーのひとりとして、F1でフェラーリのテストドライバーを務めるとともに、
昨年までWECでアウディのリザーブドライバーも務めていたジェネが起用された。その他のドライバーラインナップについては近々に発表されるということだ。

なお、マシンのテストはアメリカを拠点に実施されており、今週もサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で走行が続けられている。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=62913

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:51:44.60 ID:prG48dRG0.net
3.0リッターV6ターボ うんうん
駆動方式FF


FF！？

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:53:56.84 ID:wf7qrbqU0.net
へたくそなCGだな

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:54:26.39 ID:VdUqJ5JO0.net
>>6
エンジンはミッドだろ！と思ったらホントにFFだと！？？？

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:54:29.66 ID:l/KUmv3n0.net
FF！
マジで
かっこ悪いってバカにしちゃったけどそれで好成績収めたらごめんなさいするわ

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:54:34.09 ID:xcUiwHsY0.net
なんか気持ち悪い見た目してんな
でもこういう色物好きだわ

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:56:24.16 ID:SwuyuWNC0.net
デルタウィングが寂しそうにこっちを見ています

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:57:13.32 ID:XyvcrbGj0.net
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/926/667/a86667704a.jpg

これやなw

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:57:17.68 ID:LeK9IiCY0.net
R390GT1はカッコよかったんだがなあ

今回のやつはクソかっこ悪すぎる
空力のためとはいえあまりにも酷い

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:58:09.72 ID:fRrYHxQ40.net
あんだけこの形はFRレイアウトとか叫んでた車関係者に恥かかせたのかw

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:58:36.83 ID:ed8o3wf50.net
えらくチャレンジャーな仕様だな

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:58:37.42 ID:R0G8b/7t0.net
ん？なんか変な物体が見えるのは気のせいか。

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:58:48.60 ID:9hT2IqC60.net
ルノーがんばってるな

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 16:58:49.80 ID:vTzWCT5M0.net
FF???
歴史に残る変態マシンだな

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:00:17.11 ID:+BTBELU70.net
フロントライトの形状を変えて欲しかった

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:01:57.53 ID:fRrYHxQ40.net
後ろが細いとかの異形さも面白い
多分遅いけど

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:02:35.30 ID:4UsPALDK0.net
エネルギー回生効率でFFにしたのかな

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:03:47.87 ID:TmYHX+3h0.net
この変態カーで優勝したら技術の日産として、歴史に名を残せるな
まあ1年目はキツいだろうけど

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:05:41.93 ID:escP8UHT0.net
FFワロタｗｗｗ

これだと負けても言い訳できるよな

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:05:55.33 ID:vtnsECqR0.net
フロントエンジン前輪駆動車ってマジでｗ

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:06:36.53 ID:H3zP/sIo0.net
FFって書いてあるけど、モーターで後輪を駆動するんだろ
そうじゃなければトラクションで不利すぎる

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:06:59.93 ID:vIlRhSA40.net
ストレートの長いルマンならFFにしたほうが直進安定性いあのかな

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:07:02.87 ID:laRAOmA90.net
なんでヘッドライトツリ目にするんだろ、ニダーかよ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:07:17.00 ID:JFt4cHqB0.net
ル・マン用に、フロンヘビーにして浮き上がりを防止ってことなんだろうか。

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:07:32.29 ID:Lcsweiwt0.net
3輪マシンは使わないのか？

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:08:16.66 ID:SLzlKbP80.net ?2BP(2000)

フロントエンジン
リアタイヤが細い

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/686/442/01.jpg
http://www.dailysportscar.com/wp-content/gallery/nissan-gt-r-lm-nismo-lmp1/nissan-gt-r-lm-nismo-lmp1-marshall-pruett-58.jpg

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:08:27.29 ID:wf7qrbqU0.net
シャアザクを車にしてみましたみたいな

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:10:38.89 ID:vIlRhSA40.net
ムーンクラフトの由良拓也さんには思い入れがある。
大学生のころルマン２４時間見ながら
彼氏と２４時間耐久エッチしてたの。
そしたらいきなりCLRがクルクルッて空中飛んで
由良さんが「アアアアッー！！」てエロい声で叫んで、
てっきり私の喘ぎ声だと勘違いした隣の人が
「うるせーよ！！」て壁ドンしてきて、
びっくりした彼氏が「ウッ！！」て射精したんだよね。
そのときできた子供がもう１０歳だよ・・・
名前はもちろん「拓也」です。
由良さんありがとう！！

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:10:42.28 ID:vtnsECqR0.net
タイトなコーナーがそんなに多くないからナチュラルで弱アンダーのFFはルマンだと逆に走りやすいような気がする

けど、メンテナンス性はどうなんだろうな
整備の観点からステアとドライブは分けといたほうがトラブル時にメンテは早いような気がするんだけどなぁ
ただ、、後ろヒットして無くなったとしても走れるのは強いなｗ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:11:22.63 ID:Lcsweiwt0.net
デルタウィングカッコ良いい
これ使えよ
http://wired.jp/wp-content/uploads/2012/09/96360_1_5-660x440.jpg

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:11:38.21 ID:FK8WZZ/g0.net
FF?
加速時が不利なんじゃ？

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:11:38.47 ID:VdUqJ5JO0.net
>>31
完全に一致
http://www.tamiya.com/japan/products/58463ff03pro/index.htm

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:12:46.80 ID:vR2aiY2P0.net
まさかのリアステアか

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:12:49.39 ID:H3zP/sIo0.net
縦置きFFか

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/686/442/01.jpg

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:13:06.46 ID:vTzWCT5M0.net
リアタイヤなんて飾りです

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:13:16.42 ID:LeK9IiCY0.net
>>31
上から見ると少しカッコいいかも
真上からだと笑っちゃうぐらい四角形だね

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:14:17.78 ID:N6iW+G0t0.net
＞エネルギー回生システムを組み合わせたフロントエンジン前輪駆動車となる


ファッ！？

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:14:22.62 ID:FK8WZZ/g0.net
>>31
折り紙で作れそう

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:14:30.16 ID:H3zP/sIo0.net
>>36
モーターで後輪を駆動するんでしょ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:16:41.24 ID:vtnsECqR0.net
>36
ルマンならレース展開に多大な影響を与えるほどのストップアンドゴーはそんなにないと思われる

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:16:58.05 ID:mQqb1eu40.net
FFとか変態にも程がある

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:17:44.94 ID:ExUVxt0+0.net ?PLT(12345)

>>39
クルマとか知らんがこういうモータースポーツでもFRが駆逐されてしまったの？

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:17:54.15 ID:NkFA4/UE0.net
ファイファン

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:19:02.20 ID:lJ8vjzm/0.net
まーだこんな垂直離陸するようなクソ車のレースしてんのか
車体構造に問題ありすぎだろ
フランス人のプライドだけで続いてるだけだな

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:19:27.24 ID:VdUqJ5JO0.net
フロント縦置きFFといえば
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/MHV_DKW_F102_01.jpg
日本車なら
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S006/HO_S006_F001_M003_1_L.jpg

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:20:23.07 ID:IDukqonZ0.net
時代はFFですよ
ってGTRどうやって売る気なんだよ

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:20:45.54 ID:iG/ldjim0.net
何で赤ベースの色にすんだろ
日産は青ベースだべ

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:22:32.94 ID:vTzWCT5M0.net
http://roa.h-cdn.co/assets/15/05/1024x576/gallery_nrm_1422830234-nissan_gt-r_lm_nismo_lmp1_by_marshall_pruett_11repl.jpeg
WECはディフューザ制限ないの？後ろ何にもないからウイングカーみたいにしてあるんですけど

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:23:02.44 ID:PQLRzFzr0.net
延々と同じ道をガソリンを使って走る遊び
マジで地球に害悪しか及ぼさない件

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:24:06.78 ID:ZvYcZrPQ0.net
後ろにモーター使えるならドライブシャフトとギアなんて無用の長物。

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:25:26.54 ID:SLzlKbP80.net
>>53
うおおおお、なんじゃこれ
リアにモーター仕込むスペースもないなこれじゃ
本当にFFなんだな…

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:27:19.93 ID:Q8JNdow50.net
>>53
レギュレーションで規定の形のウィングカーになってる
床下に空気たまって飛ばないようにね

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:27:34.10 ID:Xp9NEDNO0.net
>>34
今みんな4駆じゃね

59 ：馬 ◆512TRM2ErA ：2015/02/02(月) 17:27:50.61 ID:vLucPwBe0.net
FFのGT-R・・・。

R390は欲しいんだけど、こいつは美しくない。

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:28:52.13 ID:01FWariR0.net
LMPの空力規定のせいで、フロントの処理が本当に格好悪いから規定を変えるべきだよな

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:30:05.14 ID:01FWariR0.net
>>56
ホイール内モーターの可能性はちょっとだけ有りそう

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:31:03.28 ID:UqdGp2P30.net
いつかのメルセデスの様に離陸しそう

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:31:13.42 ID:vTzWCT5M0.net
>>57
じゃあ上の隙間はダブルディフューザ見たいな感じを狙ってんのか

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:31:57.79 ID:AwC9aMZr0.net
これにGT-Rって名前は無理があるだろ
おまけにこのスタイリングと相まって違和感どころか嫌悪感すら感じる

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:33:30.64 ID:OfdaJi1R0.net
R390のポスター未だに実家にある

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:34:44.29 ID:oOPimldg0.net
市販車にフィードバックする気マンマンだな

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:34:52.92 ID:Q8JNdow50.net
>>63
上のトンネルはフロント床下から入った空気を抜いてると思われるトンネル
ＭＲのプロトは前輪後ろからサイドに排出してるけどこの車はそういう穴がない
フロントエンジンだから物理的にできないわけ

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:40:38.31 ID:xOQeXbEW0.net
仏産だろ

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:41:45.01 ID:Vn1Iyu/40.net
FFレーシングカーなんてWTCCぐらいだろ
よくこんなの作ったな
しかも最高峰プロトで

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:42:53.65 ID:BDmFBTA20.net
ド変態枠としてはありだが、名前使われたGT-Rは悲惨

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:47:12.02 ID:7GT+j/Jh0.net
コスワースエンジンと聞いた

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:48:04.29 ID:yIhoxR2G0.net
デルタウィングの即リタイヤはﾜﾛﾀ
24時間やるつもりだったろうにｗ

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:49:11.59 ID:yIhoxR2G0.net
http://img.response.jp/imgs/zoom/831356.jpg

どれだけダサい車作れるかギネスに挑戦でもしてるのか？

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:49:12.98 ID:veyuVy9U0.net
デルタウイング諦めたのかよ

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:50:03.29 ID:nIezGNoL0.net
次のGT-RはFFになっちゃうん？(´・ω・｀)？

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:51:58.96 ID:ByOPkbvI0.net
ニスモフェスティバルでの発表はNGでスーパーボウルのCMかよ
どんだけ国内市場見捨てられてんだよｗ

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:52:19.85 ID:c2ZSz3vwO.net
ファイナルファンタジーｗ

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 17:53:34.64 ID:LzsvNxZB0.net
ハンドルだけでも数百万とかするんだろ

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:01:36.05 ID:H3zP/sIo0.net
>>56
リアはモーター駆動だと思うけどなあ

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:11:25.84 ID:DafCyG0i0.net
>>18
こいつは日本でもなくフランスでもなくアメリカ産です
しかしFFじゃGTIだろ

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:17:02.78 ID:nKrXa+eL0.net
つか市販車にフィードバック何一つできないのよこの車。

エンジンはコスワース製。
ハイブリッドシステムはフライホイール式。コマ回してエネルギーを蓄える。こいつも外注。
シャシー設計担当はAAR、デルタウイング作った所。

日産...？って言いたくなるんだよねぇ...

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:19:19.10 ID:Shy/o69d0.net
ルマンって完全に日本とドイツとイタリアのイベントになってるな、場所はフランスだし
完全に枢軸国

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:21:36.23 ID:FrqqqMuQ0.net
こ・れ・は・ＧＴ-Ｒではありまっせん！

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:24:47.66 ID:CWgjGKxz0.net
追浜の人たちはどのくらい関わってるんだろ
R91-92CPの時代とは違うから何から何まで内作でもないだろうけど

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:26:47.45 ID:YpcA7hzj0.net
>>84
>81で考えるとそもそも関わってないな。レースになれば管理職的には名前あるかもだけど

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:28:35.79 ID:nIezGNoL0.net
コスワース製V6ターボって、噂とか仮定の情報じゃなくて、ガチ情報なん？(´・ω・｀)？

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:29:02.18 ID:nDzkqVwa0.net
どこがGTRかわからん

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:30:17.13 ID:QcIzlSrd0.net
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1375689-1422869321.jpeg
これをシルビアと言っちゃう日産ですから

デルタウイングといい、今回のFFといい日産攻めてるなー

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:33:39.79 ID:Et5tVLAS0.net
もうちょっと前を短くせんとバットモービルみたいなで
むしろ後ろを長くしたらいいよ

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:34:06.99 ID:qV5SRTAU0.net
http://img.response.jp/imgs/zoom/83
かっけえ

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:35:57.96 ID:b4/LbjQ1O.net
トヨタ()みたいな雑魚が勝てるレースなら日産は余裕だろ

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:36:24.15 ID:Kt75CgVQ0.net
突き詰めればこういうﾜｹﾜｶﾗﾝ感じになるんだろう
だがそれがいい

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:37:16.07 ID:HCUg417d0.net
>>52
nismoのイメージカラーが赤だからでしょ。

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:37:27.31 ID:Vn1Iyu/40.net
>>91
WRCで日産は勝てましたか？(小声)

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:41:27.49 ID:HUQ0dHoI0.net
ちゃんと曲がれるのかこの車

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:45:10.79 ID:NH4cPNga0.net
このコクピットの形状でドライバーが守れるのか不安

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:51:23.98 ID:uDNZ8Ypq0.net
タイヤ、おいらのフィットよりもインチダウンしてるのかよ！？
しかもリアタイヤなんて、うちよりも細いｗｗｗｗ

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:55:51.68 ID:LQsWhXZC0.net
85年のWEC IN JAPAN以外認めないわ
ニッサンはゴーン雇ってからモタスポ関係が何もかもおかしくなってる

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:57:08.43 ID:Zn+tU8CN0.net
フロントエンジンでも後輪駆動や４WDじゃ
逆にネタにならないからなｗ

その辺に日産のやる気を感じるぜｗ

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 18:58:47.45 ID:/QW7fZNj0.net
ええい、Cカーを出せCカーを！
それもシルクカット・ジャガーのだ‼

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:01:23.99 ID:Gg+fO7D+0.net
なんでTIANA　LMとかLATIO　LMにしなかったんかな
それなら誰しもが納得できるのに

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:04:52.49 ID:eLmmcGiF0.net
あの三角形のやつ二台横並びに繋げて双胴マシンとか変態チックなのやってくれよ

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:05:06.05 ID:F4/seFLj0.net
FFのメリットってなにさ

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:08:06.23 ID:d7v9Z6MO0.net
>>81
リアタイヤが細いあたりデルタウイングとの関連性があるのかと思ったら、やっぱりあるんだな
日産と付いてても全くの外様部隊か

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:08:28.09 ID:hV2wgDxm0.net
なんつーか夢もロマンもねえ、手段も選ばぬガチさ
レースとしては正しいんだろうがモータースポーツとしてはどうなんだっていう

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:08:56.13 ID:UBwQ6g/n0.net
>>103
レギュレーション上、見当たらない

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:12:23.07 ID:EhEAEymq0.net
本気でやるならエンジンを日産が作れよなぁ
なんなのコスワースのF1エンジンそのままって
やる気あるのか

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:20:52.23 ID:CWgjGKxz0.net
GrCのときのXJR-14やMXR-01のように部材は流用して
最終的に各々のメーカーがこういう考えで作りましたって色が出てれば
いいと思うけどね。日産ならなぜルノーじゃなくてコスワースなのかは謎だけど

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:23:42.16 ID:yZH91AOw0.net
>>103
前代未聞で”目立つ”
広告戦略上重要

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:26:33.10 ID:AFo0PbaM0.net
日本側は殆ど絡んでいないっぽいね。
なんでGT-Rを騙るのだろ？
これで日の丸つけても応援し辛いなぁ

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:28:34.42 ID:78RKKLpM0.net
4気筒だからGT-Rとはつけない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

FFだけど6気筒だからGT-Rにしたよ (´・∀・｀)

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:30:09.41 ID:Q4egUJ2G0.net
いっそFFの逆トライクにしろよ

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:31:37.57 ID:mymAFJxv0.net
R390ってそうえばどうなったんだ？
結構あれはワクワクしたけど
なんかトヨタに負けてたよなｗ

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:44:31.88 ID:lbEKLXbW0.net
どうせFRだと思ってたらマジでFFかよサルテ何周分タイヤ持つんだよ
アウディポルシェトヨタはMR＋フロントモーターのAWD構成なのに
日産は後輪にモーターつけないの？

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:47:58.40 ID:lbEKLXbW0.net
>>103
短時間しかフロント駆動しないアウディポルシェトヨタが「フロントタイヤが禿げる」って悩んでるのに
FF選択するのは正気の沙汰ではない

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:50:12.23 ID:EHq76wjY0.net
これで買ったら逆にくそかっこいいわ
今年はかなり面白くなりそう
あと2、3メーカー参戦しないかな

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 19:52:26.90 ID:RhwJIba40.net
乗用車で、後輪駆動なら、前後のタイヤの減り具合は同じくらいだが、
前輪駆動は前ばっかり減る。
これ前輪のタイヤに負担かかるだろう。

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 20:02:57.41 ID:mymAFJxv0.net
擦り減らないカーボンタイヤとか開発したんじゃないかな？

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 20:12:34.72 ID:Dv/fkmKO0.net
>>100
あとポルシェ962とかザウバーc9とか787Bとかな。
……ああ、あのキチガイマシン共のガチ勝負をまた見てみたい。

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 20:20:37.41 ID:tqTnH3Sh0.net
ホンダ何やってるの？

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 20:22:12.35 ID:Dv/fkmKO0.net
>>120
オヤジさんがいた頃のホンダはもうないんだよ……

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 20:22:21.00 ID:TXWQ6WX50.net
>>50
3.2Lのレジェンドクーペに乗ってたけどあれもV6縦置きだった
予備知識なしに運転してFFって言い当てられる人はあまりいないと思う
今乗ってるゴルフはもろFFだけど

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 20:24:38.18 ID:lTLN4VJv0.net
>>13
これなんつう車種？

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 20:25:22.47 ID:nKrXa+eL0.net
>>119
787Bはキチガイってほど凄いマシンでもないのよ。国内グループCじゃ悲しいくらいにクッソ遅い、まあだからこそルマン勝ったのが際立つんだけどね。
キチガイマシンって言ったらプジョー905evo2、日産R92CP、セカテバP88、ザウバーC11ぐらいでしょ。

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 20:25:34.22 ID:QKip5C7z0.net
デルタウィングがんばれよ

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 20:26:49.07 ID:fCHZmTu80.net
三輪車は捨てたのか

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 20:28:31.11 ID:D+UY52KZ0.net
このエンジン載せたADバンの登場を心待ちにしよう

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 20:29:11.04 ID:7Njcj89u0.net
>>31
変態過ぎるわw
これに負けたメーカーは自殺もんだろw

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 20:32:06.10 ID:7TrZm8al0.net
トヨタのGT-oneに似てる

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 20:35:33.62 ID:XG99mI+i0.net
もしかしてリッジレーサー並みの変態マシンじゃね？

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 20:43:44.50 ID:xyL6CQ780.net
ませいぜいレナウンチャージマツダのように歴史に残れるよう頑張りたまえ(上から目線

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 21:03:26.43 ID:xpuDOaX10.net
レースカーってどのカテゴリーもここ20年くらい段々ダサくなってるよな、F1なんて最悪だし
ラリーカーもツリーングカーもGr.Aが良かった

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 21:08:41.92 ID:O6OQ1mjV0.net
冗談抜きでR391にハイブリッド積んだ方が速い気がする

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 21:21:14.41 ID:pMpOPRCR0.net
マツダはいつLMP1に復活する？
LMP2なんかでお山の大将してるんじゃなくて日本メーカーの意地を見せて欲しい

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 21:25:51.75 ID:O6OQ1mjV0.net
>>134
スカイアクティブが今の2倍の規模で世界的ヒットになったらじゃない？
ロータリーは死んだ

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 21:38:01.33 ID:SN9gMVUv0.net
FFならリアタイヤ無しで、リアはボールにしとけばよいのでは
と思うんだけど、実際リアもタイヤじゃないとまともに走らないの？

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 21:47:46.50 ID:sulwU/iE0.net
なんか面白くて良い

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 21:51:04.91 ID:lbEKLXbW0.net
一応後輪駆動もできるようになってるそうだが詳細がわからん
http://www.racer.com/wec-le-mans/item/113077-pruett-inside-the-nissan-gt-r-lm-nismo-lmp1-program?showall=1&limitstart=#!Nissan_GT_R_LM_NISMO_LMP1_by_Marshall_Pruett_6

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:00:35.00 ID:X2ghYTEu0.net
ルマンだっけ？

夜間走行でどのドライバーもタイム落としてるのに
唯一ドリチンだけがタイム縮めたの

夜間走行も体が慣れてるとか言ってなかった？

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:04:07.15 ID:4BBF+6vZ0.net
夜の碓氷峠で珍走していたドリチンは、夜に強いのです

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:06:05.61 ID:xpuDOaX10.net
リアのドライブシャフトも回るみたいだけどねぇ　この赤いバットモービルは

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:08:25.90 ID:OST5DFpK0.net
wrcに来てよ

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:21:59.91 ID:SrSlwaol0.net
>>88
同じ車をスカイラインとも呼んでたな

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:23:42.52 ID:xpuDOaX10.net
>>143
そして中身は実はマーチという落ちかｗ

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:26:22.24 ID:O6OQ1mjV0.net
http://blog-imgs-38.fc2.com/s/a/u/sauberferrarikamui/20111130213330638.jpg

ご先祖様も赤

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:39:18.14 ID:nKrXa+eL0.net
>>134
お山の大将どころか格下に負ける有り様でして。プロトがGTカーに抜かれるってのは中々お目にかかれないよw

まずワークス体制じゃない、アメリカンルマンシリーズ向けにアメリカマツダが作った車。そしてSKY-Dをレース用に改造した結果誰の目にも明らかなポンコツエンジンになりまともに走れない。シャシーだってローラの古いヤツで空力的にも時代遅れ感がある。

787Bの伝統をしっかりと受け継いでますねぇ...

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:39:47.48 ID:YpcA7hzj0.net
>>145
今見ると小さい事ったら

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:43:45.89 ID:3Tei0BnX0.net
おいホンダ
てめえLMP1からいつまでも逃げてんじゃねえぞ
今直ぐF1から撤退しろ

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:45:23.58 ID:AFo0PbaM0.net
日産栃木リンチ事件を俺達は生涯忘れない

日産車乗りは人非人

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:48:17.60 ID:lbEKLXbW0.net
>>148
SH-AWDって形だけでいえば今回の日産の奴に近いし
LMPに出すハイブリッドのネタがない
水素？

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:48:32.75 ID:xpuDOaX10.net
マツダの工員が工場で人轢いた事件もあったな

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:48:58.14 ID:d7v9Z6MO0.net
>>146
一応ノウハウの蓄積は進んでるんじゃないか
今年はパワーを向上させて良い勝負出来るようになったらしい
信頼性の向上がこれからだけど

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:51:52.28 ID:0k/xghep0.net
前輪駆動？？？ｗｗｗ
ｗ

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 22:55:08.70 ID:igVTDGi10.net
Nismo GT-R LMと
GT-R LM Nismoは紛らわしくないだろうか(´・ω・`)

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 23:03:05.91 ID:PKWUdqNw0.net
>>138
運転席足元の辺りにフライブリット搭載
リヤはこれで駆動
だそうな

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 23:06:16.82 ID:xpuDOaX10.net
前者に間違えた場合、マッチが参戦します

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 23:07:37.00 ID:YpcA7hzj0.net
>>155
必要とあれば駆動って感じみたいだけど、後ろはタイア細いし安定性寄与とかそんなイメージしか湧かない

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 23:27:58.78 ID:K4UVaHST0.net
GTカーの超馬力で回される前輪で
同時にコーナリングもこなすのか

ぜったい磨り減らない物凄いタイヤでも
開発してるんじゃね？

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/02(月) 23:46:11.32 ID:O6OQ1mjV0.net
>>155
911ベースだけで10台ぐらいあるポルシェさんなめんな

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 00:03:44.75 ID:dUkh2IHr0.net
>>13
懐かしい…新車で買って３日で全損にしたわ

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 00:26:17.25 ID:rMHn0KlZ0.net
>>158
残念ながらタイヤのスペックはミシュランから全チームに公開されてるから超絶タイヤとかは無い

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 02:19:38.89 ID:NaoryBVV0.net
http://www.topgear.com/uk/car-news/nissan-gt-r-le-mans-car-2015-02-02
エンジンとモーター（フライブリッド？）合わせて1250馬力出すのか
…このヘンテコタイヤ構成で本当に耐えられんのかー？

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 03:02:26.70 ID:d/sbOoHd0.net
>>50
縦置きFFの日本車と言えばスバルだろうが

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 03:04:33.43 ID:PQR3wNNC0.net
あまりのカッコ悪さに見た瞬間ウンコ漏らした

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 03:05:31.47 ID:hVHG3B+v0.net
「FFでこれだけFRやMRと勝負できるんだぜ」的なことをアピールするのが目的なんだろうな
たとえ優勝できなくても技術力アピールにはなる

まあ本当にどれほどのものかはフタをあけてみないと分からないが

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 03:11:18.49 ID:uaWxTrzt0.net
なんで今のルマンってどこのメーカーも同じよう形なの？ルールが厳しくなったの？
カラーリング同じにしたらどこのメーカーか区別もつかないぐらいだ
昔は各メーカーの特色が出てたのに

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 03:13:16.23 ID:BxLBbpjg0.net
レースって不眠症に効くよね

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 03:28:12.15 ID:GeGSkfqB0.net
>>13
おぼちゃん

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 03:41:24.12 ID:UG9XUTGW0.net
モータースポーツに参入していないメーカーはどうしてもその耐久性に難色を示してしまう
耐久レースやラリーほどマシントラブルに直面出来る機会はそう無いからそのノウハウが市販車に生かされるかと期待
ちなみにフォーミュラーカーは俺らの日常とほとんど関係ないから実にどうでもいい

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 04:39:08.84 ID:lcEYpd5c0.net
>>148
今日もテストで6周もしてたろ
https://www.youtube.com/watch?v=lfkkxWGkxck

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 04:46:31.61 ID:QZq8mKmB0.net
シケインでタックインしちゃうんだろ

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 05:04:46.57 ID:GtSx8UG7O.net
この時代よもう一度
http://www.youtube.com/watch?v=LezQBTj8_pQ

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 05:08:29.06 ID:MgsWPdRk0.net
>>1のハンドルがPSPに見えた

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 05:41:22.87 ID:uI1KCKvB0.net
デルタウィングは何だったんだよ

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 06:23:29.33 ID:rMHn0KlZ0.net
>>166
コンピュータ解析が発達したからじゃね？

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 06:56:57.81 ID:xNitpqqY0.net
>>172
6周も走ったのかすげえな

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 07:02:37.76 ID:Ful/1tUn0.net
>>174
宣伝の為の道具に使って、色々と食い散らかして捨てた

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 07:04:41.81 ID:vXG/1BwZ0.net
モーターによる後輪補助駆動なしだってさ


まさかのリアステアきちゃうの？

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 07:18:46.17 ID:gt1Cczl00.net
>>169
市販のVWグループアウディ、ポルシェに耐久性があるのか
無いよね。レースなんて全く関係がない

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 08:32:31.80 ID:ntz7qScX0.net
これインディ５００にも出るんかな

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 08:43:12.75 ID:1D1BU6Ma0.net
バックで走るとレギュレーション有利とか？

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 08:57:06.91 ID:rsFWfccO0.net
FFなら直進安定性は申し分ないだろうが、さらにホイルベースを長くして直進安定性の向上を狙っているのか？
更にFF由来の伝達ロスの少なさから、トップスピードの向上も狙いなのか？
問題はフロントタイヤだな。
蹴る、曲がる、止まるの全てを担うフロントタイヤは、相当の負担を強いられるので、ピット回数で他車へのアドバンテージを食いそう。

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 14:12:08.67 ID:5cW9d60v0.net
>>31
シルエット好きなおっさん爆釣だな

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 14:19:11.85 ID:tv8/GBLE0.net
>>145
FIAのグループC競技マシンで唯一FRだったんだよなコレ
助手席のとこに廃熱で真っ赤に焼けた排気管がむき出しで付いてて乗ってた人によると俺のこと殺す気かって感じだったらしい

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 14:26:38.17 ID:Z+UQVATd0.net
>>123
オーテック・ザガート・ステルビオ

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 14:51:53.43 ID:qm8NTsze0.net
てっきりコレ系かと思ったわ

http://www.motorstown.com/images/nismo-gt-r-lm-01.jpg

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 16:21:27.12 ID:ByYL3CTh0.net
>>166
ドライバーの視界確保義務とかあってな

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 16:29:43.73 ID:3tqXb3FO0.net
>>187
レギュレーションボックスでググった方が良い

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 18:31:35.29 ID:ByYL3CTh0.net
>>188
すまんな

ところでF1新車テストのスレないんか

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 18:52:53.00 ID:CbLtvXk90.net
今年はロータスも参戦するんじゃなかったっけ？

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 21:07:13.70 ID:+OGc+sFb0.net
次期市販GT-RもFFかな？

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 21:18:49.40 ID:MwMKWwNC0.net
勝てないからってffは無いだろ見た目もひどいし糞だな

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 21:29:21.18 ID:rJuPq73n0.net
後輪を回生専用に使うとかできんの?

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 22:40:17.01 ID:DzQ8KwUE0.net
>>189
McLaren新車スレがたったっきり
テストは実況でやってる

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 23:19:50.49 ID:6bjUh8ll0.net
R89Cは世界一かっこよかったんだけどどうしてこうなったんだか・・・

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/03(火) 23:23:58.58 ID:aftHzgqX0.net
>>179
>>169のような人がいるから金つかうんだろう。

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/04(水) 01:28:04.74 ID:KiG0REZr0.net
911GT3なら、市販車に反映されてると言えるだろ
GT3(GT2)以外の911とは遠いが

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/04(水) 01:32:42.93 ID:d1wjdbQV0.net
トヨタはTS040のESにでかいキャパシタ使ってるけどそれ市販車と関係ねーだろ感がすごい
開発元の日清紡が事業売却しちゃうぐらい採用されてない
それ言ったらフライブリッドも大概ひどいけど
>>193
リアがスカスカだから前輪で回生したエネルギーを後輪で放出ならありうる
噂によるとアウディのe-tron quattroみたいなフライホイールバッテリーじゃなくて
フライブリッドだからこのよくわからん事になってる後輪と軸で繋ぐ必要があるが…
http://www.racer.com/images/2015/Feb_1/WEC/Nissan-Reveal/Jacks-rear-minus-tail.jpg

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/04(水) 01:48:22.20 ID:t8zDL5tu0.net
>>178
リア駆動なしかよ
雨が降って速度が低下してダウンフォースがなくなったらまともに走れないんじゃね？

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/04(水) 01:51:09.17 ID:2syaZVLk0.net
三輪車は諦めたの？

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/04(水) 01:56:38.70 ID:H6sj9ftm0.net
>>172
あーいいねー
ミノルタのラジコン持ってたわ

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/04(水) 02:02:11.54 ID:jjyLI/Xm0.net
R39なんちゃらでいいだろ
GT-Rつけんなみっともない

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/04(水) 02:35:14.74 ID:d1wjdbQV0.net
>>200
▲なら今年もUSCC（旧ALMS）に出るよ
デイトナではどっか壊れてリタイアしたらしい

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/04(水) 11:55:51.67 ID:QZUDslru0.net
>>198
トヨタのそれはそれでも一応プリウスの延長上の技術であることは間違いないんだけどね
それが次期スープラにきちんとフィードバックされるかが重要

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