京急の普通列車に乗り続ける奴って快特や急行に退避させられるの辛くないの？ [194767121]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:05:24.03 ID:IscGQPYk0.net ?PLT(12000) ポイント特典

（台北 17日 中央社）台湾鉄路管理局と今月14日に「包括的事業連携に関する友好協定」を結んだ西武ホールディングスの後藤高志社長は17日、今後の取り組みについて、
14日に「姉妹鉄道協定」を締結した西武鉄道と台鉄に、今年2月に台鉄と友好鉄道協定に調印した京浜急行電鉄を加えた3つの鉄道事業者の連携を実現させたい考えを示した。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201503170008.aspx

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:05:40.54 ID:+kzg4A5C0.net

任天堂・岩田社長「ソーシャルゲーム（ガチャ課金システム）のようなビジネスは絶対に長続きしない」
2013/01/29
http://diamond.jp/articles/-/31082?page=6


任天堂がスマホアプリに参入しない理由。岩田社長｢コンテンツの価値を守る動機が無い所に行くのは大変｣
2014/12/27
http://www.4gamer.net/games/999/G999905/20141226033/index_4.html


岩田｢スマホに同社ゲームソフトを移植することは絶対ない｣
2015/02/19
http://www.gizmodo.jp/2015/02/iphone_646.html

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:06:14.17 ID:EYMjjzGJ0.net

>>1
アスペか?

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:06:42.67 ID:1VGHl4Tm0.net

エアポート急行が全て悪い

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:06:52.77 ID:hceyeeW40.net

今時急行待ちする電車あるのかよｗ
近鉄かよｗｗ

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:07:01.08 ID:tENYoIkd0.net

京急快特の通過こえーよ
赤い鉄の塊が猛スピードで突っ込んできやがる

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:08:46.84 ID:d0sppUKa0.net

ﾀﾞｧｼｴﾘﾔｽ

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:10:03.21 ID:sQ27mPwu0.net

三浦市民だがいちいち各駅停車にすんなや
津久井浜・長沢ぐらいは飛ばせや

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:12:32.73 ID:BcWK/tyc0.net

４両普通電車でJKを眺めながら急行通過待ちしてる時が幸せ。

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:13:28.76 ID:V4Cnh4Hd0.net

各駅使ってる奴は罰ゲームレベル
特に都内

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:14:22.21 ID:eJ+h7a9u0.net

エアポート急行に乗るほうが苦痛

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:15:04.44 ID:YVxGobQB0.net

昼間の品川
エアポート快特
快特
普通
快特
普通

ほんとくそ

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:19:01.74 ID:TH6uo+xQ0.net

高砂で30分ぐらい待たせられる北総線

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:20:19.42 ID:yQhzGxI90.net

ゆっくり寝て行けるのがいいのさ。

前に
「触れ合うのは大切な人とだけでいい」とかいうナメた広告を
出しやがったバカな会社。

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:20:33.84 ID:SmyaFpoV0.net

数駅を座りたいときにちょうどいい

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:21:03.80 ID:yQhzGxI90.net

ゆっくり寝て行けるのがいいのさ。

前に
「触れ合うのは大切な人とだけでいい」とかいうナメた広告を
出しやがったバカな会社。

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:23:36.93 ID:UTNC9ZBM0.net

東京-新大阪間運転のこだまは途中、13本ののぞみ・ひかりに追い抜かれる

小田原で２本待避
三島で２本待避
新富士で１本待避
静岡で１本待避
掛川で１本待避
浜松で１本待避
豊橋で２本待避
三河安城で１本待避
岐阜羽島で１本待避
米原で１本待避

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:26:36.04 ID:8yj2o8gw0.net

家の最寄り駅と会社の最寄り駅が各停駅だから、本当に苦痛

京急鶴見　←　通過待ち
鶴見市場
八丁畷
京急川崎　←　通過待ち
六郷土手
雑色
京急蒲田　←　通過待ち
梅屋敷
大森町
平和島　←　通過待ち
大森海岸
立会川
鮫洲　←　通過待ち

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:26:37.94 ID:yXOWSBZ00.net

京阪電車で淀屋橋から出町柳まで各駅停車行くのも同じようなもんだな

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:27:14.25 ID:8yj2o8gw0.net

ダイヤ改正の度に各駅停車は不便＋遅くなっていく

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:29:03.72 ID:IlIjS8S70.net

横須賀方面から休日最終の川崎行きだと普通しかない
一回やったら苦痛でしかなかったｗ

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:32:52.43 ID:V4Cnh4Hd0.net

快特増やしすぎ
特急を復活させろ

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:34:16.61 ID:4d0drc+b0.net

だいぶ前に横浜から品川まで普通で行ったら1時間近くかかったな

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:34:52.60 ID:GTzZQwIl0.net

名鉄本線の普通なめてんの？

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:35:50.37 ID:VgGDzVw/0.net

大師線ならそんな心配は一切無用

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:37:09.44 ID:uESqpKsS0.net

京急に乗り慣れると湘南新宿ラインとかかったるくて乗ってられん

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:38:22.91 ID:6htm8I3f0.net

>>1
近鉄大阪線、って知ってるかい？

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:41:38.54 ID:e7tL8UnM0.net

>>5
近鉄なら特急待ち、快速急行待ち、急行待ち、準急待ち、区間準急待ち、団体専用列車待ち、回送列車待ちを堪能できるぞ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 20:51:10.98 ID:bP0kfVOm0.net

浅草〜品川間くらいは各駅いいだろうにエアポート快特

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 21:06:38.93 ID:K7LISJOg0.net

嫌でも各駅に乗り続けないといけない東上線民
下赤塚なんて、急行で志木に行くより時間が掛かる

昔の西武練馬なんかも準急すら通過してたような

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 21:10:15.22 ID:xEuoH9ka0.net

かみおおおおおか (´・ω・`)

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 21:18:03.04 ID:ogFiUpvq0.net

複々線すらろくに作れないクソ私鉄
まともな会社なら品川ー京急蒲田くらいは複々線化してますよ
どう考えても関東ワースト私鉄

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 21:20:20.39 ID:SV50kUhK0.net

>>17
一時間後のひかりに乗っても余裕で追い抜くからなぁ
浜松手前辺りで

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 21:26:10.77 ID:OY/wy4Kl0.net

西武新宿線の上井草に住んでるけど座って行けるから鷺ノ宮でも乗り換えしない
井荻沼袋中井で3本以上に抜かれるけど

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 21:42:42.49 ID:3/gEcXW60.net

今の京急は羽田空港優先だから使えない
エアポート急行を多くして普通は減らすし、通過待ちばかりだ

ＪＲへこれまでの利用者は流れる
ＪＲが羽田空港へ直通したときは京急の終わり　沿線民を切り捨てる京急に未来なし

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 21:43:52.88 ID:VMgvJ/3L0.net

>>32
地元民が土地を提供しないのが悪い

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 21:58:17.54 ID:8s7j4ATu0.net

久里浜から横浜まで毎日各停で通勤している。肛門虐めが捗る。

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 22:06:23.56 ID:8K2pPmIb0.net

逗子線は直ちに潰せ

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 22:08:52.87 ID:tFVeJCYI0.net

蒲田の乗り換えダッシュは酷いと思った

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 22:14:50.53 ID:+3BxyJNR0.net

○ト

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 22:40:03.98 ID:2qJbfGi/0.net

ドーレミファソラシドレー

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 22:43:55.68 ID:+QHGXkXC0.net

時間かかるけど空いてるから楽

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 22:47:29.55 ID:+EnFnWYx0.net

>>32
他の会社がせっせと線増事業やってる時に京急はスピードアップに投資だったからな
結局輸送力不足でラッシュがノロノロだから、本線の客はJRに取られて
頼みの綱の羽田輸送も雲行きが怪しくなってきてる模様

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 23:26:26.26 ID:py4mRkqO0.net

平日休みとって午前中に用事すんで
帰り道にのんびり乗るのいいよ
寝てて気持ちいいし飽きたら先頭かぶりつきもいい
ぼけーっと過ごすってのも贅沢だよ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/17(火) 23:29:59.17 ID:wbV+kcKb0.net

品川〜京急蒲田を複々線せずにトリッキーなダイヤで乗り切ってきたからな

その結果、回送と人の乗らない方向の電車だけやたらとはやく
朝ラッシュ時は蒲田から先遅く都心までは直通電車は５分に１本しか使えるのなく平均所要時間は京浜東北線の25%増し
逆も同様　蒲田まではとろとろしすぎ

これじゃ現状しょっぱすぎるのもわかるわというレベル

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/18(水) 08:05:32.60 ID:qYyd3Pmc0.net

京急なんか使わないで隣のJRを使えよ
これで解決

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/18(水) 08:07:04.06 ID:72tXH5Gs0.net

終わってる鉄道。　複々線化も高架化も遅れに遅れてる。

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/18(水) 11:53:02.84 ID:aNI946UU0.net

お前ら品川横浜間の話しかしない！
横浜以南の話もしろ！

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/18(水) 14:59:08.87 ID:qYyd3Pmc0.net

京急の内情をスレも流れていないからここに記録

ひどいよ京急電鉄
いまの京急は人件費削減だけが目的で事業を子会社に移し、その会社ですら非正規雇用の契約社員に仕事をさせている
正社員がいたとしてもそれは名ばかり正社員でありたいぐうは悪いまま
会社としてはいまが羽田空港バブルで順調だから問題ないとしているけれど人は育たないから先はない
一部の社員が金をもらえるのは人件費削減の成果　その仕事をしてくれる人は出入りが激しく集まらなくなってきている

京急は終わります　ブラックワタミと変わらんから

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/18(水) 15:27:40.78 ID:edsVzkbj0.net

同じ料金なのに快特以外に乗ってる奴は人間じゃないみたいな扱い受けるよな

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/18(水) 15:36:48.14 ID:syBur/eX0.net

長時間乗るほどもとが取れるという考え方で行けば
普通がいちばんコスパいいな
座れるし

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/18(水) 15:59:11.40 ID:9glJnmST0.net

>>28
乗客よりも運転士の方が辛そうだなそれ