【特報！】 山陰リニア構想が発表される！経済効果抜群！関西から山陰を抜け、博多へ至る [219241683]

1 ：番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/. ：2015/06/03(水) 00:32:37.76 ID:M5tRNN8e0.net ?PLT(13001) ポイント特典

2015.6.2 21:25
リニア、山陰に通る！？　１００年先を見据えた構想　４０年で“１８・８兆円”直接経済効果の試算　（1/2ページ）


　昭和４８年に基本計画が決定したものの、凍結状態にある山陰新幹線（大阪−下関）の区間で、
リニア方式も含めた整備推進を目指す「山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議」（会長・深沢義彦鳥取市長）が
２日、京都市内で研究会を開き、リニアが開通した場合、整備後４０年間で１９兆円近い直接効果が
あるとの試算を明らかにした。

　京都、兵庫、福井など２府５県の市町村長らで構成する同会議によると、山陰リニアは、関西地域と博多を、
京都府北部や山陰地方を通して結ぶ計画で、担当者によると「５０年、１００年先を見据えた構想」だという。

　計画推進のため、同会議が京都大大学院の中川大教授（交通政策）の研究グループに経済効果の試算を依頼。
　研究グループは、利用者の所要時間の短縮や鉄道事業者などの収益増を直接効果として算出した。

　試算によると、山陰リニア整備後の４０年間の累計効果は１８兆７９００億円で、従来型の新幹線が整備された場合も
３兆３７８９億円の効果があるとした。いずれも建設費を上回る効果が期待できるという。

続きはうぇｂで
http://www.sankei.com/west/news/150602/wst1506020073-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/150602/wst1506020073-p1.jpg

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:32:51.55 ID:+X0cU8TJ0.net

http://www.tokaiken.jp/wg/_prt/goods87-1.jpg

3 ：番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/. ：2015/06/03(水) 00:33:30.74 ID:M5tRNN8e0.net ?PLT(13001)

こんな感じでの接続を想定しているらしい
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/ea/1e80b912b0904e5a2f6d6c6845aeccea.jpg
http://blog.goo.ne.jp/dxo186556_001/e/19699d5c2c8939403bea6282161ca2c0

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:35:39.37 ID:f4kqnb3x0.net

新幹線のひかりレベルでいいから人口30万以上都市は全部結んでくれ

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:35:46.76 ID:ioT25x1D0.net

いつの話か知らんけど生きてるうちには見られんな

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:35:54.47 ID:50C0V1VE0.net

100年先は今日産まれた赤ん坊も死んでいる

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:38:01.75 ID:2sFWg1T10.net

取り敢えず山陰線の電化が先じゃないか

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:40:33.38 ID:SaIpLrEc0.net

100年後もリニアリニア言ってんのかよ
どこでもドアぐらい作ってみせろや

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:41:30.77 ID:Ur4jfAuU0.net

山陰なんか通してどうすんだよ

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:42:35.41 ID:rJlfRljc0.net

土地の買収がしやすいだけだろ
それがでかかったりしてな

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:43:06.74 ID:LvY9PkAi0.net

線路と信号機改良してミニ新幹線で十分

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:43:09.32 ID:gWNU/Q2h0.net

大阪から博多までノンストップでも誰も困らんな

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:44:10.50 ID:4DfkFZRo0.net

百年後なんて山陰に人いるのかよ？

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:44:30.92 ID:DWU69Y+80.net

その頃安倍死ねちゃん何歳だよ

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:44:44.27 ID:ad7QKWuY0.net

スーパーはくとやねん

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:45:46.30 ID:WazOw7hx0.net

その頃は日本なんて存在しないでしょ

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:45:51.22 ID:KNxG+Mqq0.net

採算取れるんなら山陰の自治体が借金して作ればいいだろう

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:45:54.68 ID:IiPumcSt0.net

リニアは失敗して飛行機が勝つと思う。

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:46:46.85 ID:y09r8hqK0.net

山陽の代替路線ってこと？
四国通したほうが良いんじゃね？

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:47:21.36 ID:38zG+Hhx0.net

100年後に日本はないだろ

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:47:53.74 ID:oo0xnsmU0.net

山陰のあの電化もされてないのどかな感じがいいんだろうが
豊岡こいよ

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:48:10.12 ID:EbbruP2R0.net

誰が乗るんだよ。人住んでねーだろ

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:48:13.68 ID:JR8lVaNY0.net

下関の通すのが目的だろ
安部ちゃんの地元だからな

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:48:57.01 ID:n2UnmXo10.net

>>3
なぜか中央リニアが京都通ってるｗ

博多までリニアで結べば半端ない効果生みそうだが、わざわざ山陰側通すのってマイナスでしかなさそう
大災害時のリスク分散を考えると、北陸新幹線から京都大阪神戸通らずに西に行ける高速鉄道はあったほうが
いいだろうけど、福知山あたりから岡山に出てあとは広島も通っていかないと採算とれなそう

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:49:12.00 ID:C2zPpdrZO.net

保守・点検費用＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞山陰リニアの売上げ＞＞建設費

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:49:14.80 ID:NA7+3jBO0.net

大阪の次が博多なんだろ

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:50:24.01 ID:CI9H+8xL0.net

リニアに乗って山陰地方の人口流出が加速する未来しか見えない

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:51:22.96 ID:LsgtRla90.net

大阪と東京まででいいだろリニアは
それ以外は航空機で

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:52:42.95 ID:C2zPpdrZO.net

JR東海の中央リニア収支予測だと

東京〜大阪…黒字
東京〜岡山…±0
東京〜博多…赤字

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:53:43.89 ID:JvjV2eEf0.net

費用回収出来んの？

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:54:38.43 ID:CrFSamg90.net

人がぜんぜん住んでない地域だから無理

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:54:40.47 ID:oykLUXlk0.net

山陽ルートなら
大阪「俺たちが始発」
神戸「関西の駅はうちだよな」
姫路「わしらのところに駅が無いはずがない」
明石「おれっちのところが標準駅設置場所」
岡山「うちにはもちろん駅を」
広島「うちに駅が無いはずがない」
下関「政治家をたくさん出してるから駅を設置すべき」
★速達性皆無★

山陰ルートなら
鳥取「人口少ないけどここらじゃ一番多い」
米子「まぁ鉄道の町だし多少はね」
豊岡松江益田「うちは…いいや」
★速達性高★

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:56:46.36 ID:CrFSamg90.net

>>3
リニアが京都通ってて笑った

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:56:57.95 ID:+JW7gvRP0.net

>>3
人口少ないから用地買収楽だろうし、山陽側と違って山も少ないから工事も楽だろうし

ただ人口が少なすぎて経済効果は皆無だろうなぁ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:56:59.47 ID:TcPt4qHg0.net

北陸もリニアも、関西への嫌がらせの如く、肝心の西区間は工事着手すらしてないよな
トンキン側しか作ってない

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:58:03.50 ID:dNR6mREy0.net

>>1
100年後は山陰に人住んでないだろ

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:58:25.49 ID:WEY1R7Lc0.net

昔山陰新幹線なんて構想もあったがJR西日本は
「考えるまでもなく完成前にJR西日本が倒産する」
と結論付けた

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:59:05.61 ID:YhmG9QzM0.net

50年100年後の日本なんて怖くて想像したくないよ

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:59:28.36 ID:oykLUXlk0.net

>>35
北陸新幹線は関西側が一本化しないからしょうがない
米原か京都か大阪か小浜か
どのルートもはっきりしない
関西はケチだからどの自治体も金を出すのを嫌がってる
おかげで関西に行きづらくなって北陸の関西離れが進んでるのだが

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 00:59:47.94 ID:TcPt4qHg0.net

>>24
>>33
実際博多までリニア新線作るとなると、
奈良経由なら間違いなく山陽経由だよ
京都経由ですら新大阪からめっちゃ北上してる無理√なのに
奈良経由とかなったら山陰経由なんて砂上の楼閣だわ

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:00:52.83 ID:mbbnpD280.net

冗談で言ってるんだろ
こんなもん正に誰得路線

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:02:11.25 ID:9c89K8pI0.net

山陰というか、裏日本側を一直線に高速鉄道を通して欲しいとは思う

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:02:58.55 ID:ioT25x1D0.net

山陰だけじゃなく100年後なんて日本の地方都市から本気で人いなくなってるかもしれんな
想像しただけで怖い

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:03:22.25 ID:tr6QrDoE0.net

>>1
＞経済効果
＞建設費を上回る

経済効果が建設費を上回るんじゃなくて
営業利益で建設費を賄えるかどうかを説明しろよ

リニアは公共事業じゃないぞ
営利活動だぞ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:03:30.26 ID:FBOo26B10.net

100年後を見据えてとか、正直くだらないとしか思えない
過去の歴史において100年クラスの構想が実現したことなんて一度もない

国がないどころか、国という概念すらあるか怪しいレベルだわ

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:04:37.51 ID:nPdRUNxX0.net

出雲市とか松江に行くと伯備線経由ミニ規格で通せって看板よく見かけるんだけど
それはもうオワコンなの？

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:05:27.14 ID:iDNPoLdA0.net

うれしいー！

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:05:44.70 ID:2Nvi8SGy0.net

はいはいストロー効果ストロー効果

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:06:08.63 ID:u8OB5IW00.net

バブル期の無駄な公共事業もこんなイケイケの試算で実行されたんだろうな

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:09:39.47 ID:wphzsoy+0.net

お花畑だな
人口減でそれどころじゃないのに

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:10:12.32 ID:ow7Ksp860.net

亀岡〜京都は平日昼間でも満員
何なのあれ

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:10:19.21 ID:Q+v3+ab/0.net

山陰は高速道路も通すらしいし
ルートは関係者が買収済みなんやろうな

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:10:38.00 ID:vxExk5RF0.net

藤井の思う壺だなｗ
大阪市の金が府を通り越して山陰に流れててワロタ
ペテンに騙されて都構想に反対した奴は何か言えよ

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:10:48.20 ID:RXQ2BKPg0.net

いらねえだろこれ

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:10:48.36 ID:C2zPpdrZO.net

在来線の特急部門が黒字で普通列車の赤字を補って収支は若干の黒字だった北陸本線
特急がドル箱だとわかっている北陸新幹線ですらこんだけ計画から建設まで時間かかったのに

在来線が大赤字(特に、鳥取〜伯耆大山、出雲市〜下関)の山陰本線と並行させて何になるというのか？

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:12:32.72 ID:RWaZrB+S0.net

申し訳ないが整備新幹線並にリニアを通そうとするのはNG

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:12:50.74 ID:vB+vkyKW0.net

>>54
いや、そうじゃなくて、山陰に通すと、人口少なすぎて、駅を作る必要がないの
そのぶん、博多に早く着く
山陽に作ると、岡山神戸広島は駅作らないといけないし、山口は政治的にできる

いや、どちらにせよ山陰に恩恵はないが

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:13:16.54 ID:UeiKqBFk0.net

>>32
整備新幹線の案が出たときでも、
松江の次の停車駅は営業キロで400キロ以上離れた博多だろって冗談があったぐらいだし
リニアの速達とかだと、停車駅は米子だけとかほんとにありそうだもんな
リニアだったら本当にそうなのかも知れないとこがある

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:14:15.47 ID:Q9Byl9NY0.net

「一票の格差」で違憲判決
　　　　　↓
自民「鳥取や島根の選挙区減らせるわけねえだろ」
　　　　　↓
参院「都道府県代表」に＝自民、改憲草案に追加
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150602-00000066-jij-pol

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:18:01.49 ID:vxExk5RF0.net

100年後には自家用車が時速200キロで自動運転してるだろうから
本当にいらないな
鉄道なんて大量輸送が求められる路線にしか存在しなくなる

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:19:10.12 ID:NkaLEJHN0.net

まだ大阪〜徳島〜香川〜愛媛〜大分〜福岡のほうが良さそう

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:19:46.18 ID:hJ4bSuCx0.net

島根県民だけどリニア通るなら松江か米子だけ駅あればいいよ

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:23:19.30 ID:qbX8MkzW0.net

石見民に全然恩恵なくてワロタ

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:24:46.69 ID:stbsUaVN0.net

>>3
これは安倍ちゃんGJだね

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:28:04.02 ID:9/AIL4/Z0.net

またチョビ髭藤井一派かよ
誰が金出すんだよバカ
山城の山猿共が

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:31:13.29 ID:C2zPpdrZO.net

中央リニアは新在分離しない(品川〜名古屋)らしいけど
山陰リニアとか福知山以西の並行在来線はまず分離されるだろ？

兵庫県、鳥取県、島根県、山口県は第三セクターとして運営できるのか？

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:31:58.06 ID:fJcHKbEb0.net

俺の地元の鳥取は素通りなのか

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:33:20.93 ID:47RSGNqF0.net

真っ直ぐ通せよバカ

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:34:51.71 ID:n2UnmXo10.net

>>40
京都〜大阪〜山陰って奈良経由よりもルートとりにくそうなんだが
大阪でスイッチバックするとか、大阪通らず京都から山陰に行くとかならともかく

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:36:13.93 ID:eVk8AZg90.net

70年後くらいか？

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:39:57.43 ID:KgV5T7F30.net

Bルート!!Bルート!!

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:40:34.88 ID:EWcsryND0.net

岡山、広島どうするんだよ！

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:41:57.90 ID:SwfadPl/0.net

スレタイくっそワロタ
なぜわざわざ迂回するのかｗｗｗｗ

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:42:01.60 ID:dL0ZzdmZ0.net

10万人いる都市なんてないんじゃねえの？

75 ： 【37.4m】 ：2015/06/03(水) 01:42:22.76 ID:M2HIQ6br0.net

>>1
これ山陽じゃないのかよ......

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:44:39.51 ID:o+41NTV80.net

こんなちっこい島で移動手段だけ増やしてどうすんだよ
大都市にどうやって人口かき集めるかだけ考えてお金つかえよ

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:47:30.12 ID:UeiKqBFk0.net

>>66
無理にきまってることをわざわざ聞くなよ
前にやった山陰線の高速化(ただし非電化・単線のまま)のためのJRへのお布施が限界
それだって端っこで自県内の効果が少なめの山口は拒否したんだし

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:49:50.02 ID:Ur4jfAuU0.net

なんか必死過ぎて哀れになる

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 01:53:17.18 ID:bGJWu6T/0.net

山陰は単線で十分

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 02:03:13.95 ID:CU1LVPOl0.net

>>51
トロッコの行き帰り

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 02:06:05.30 ID:uswq1cNt0.net

そんな裏日本通してどうすんだ？

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 02:06:29.66 ID:T5Fsd/2B0.net

東京から博多までリニアで何時間で行けるんだ時速550kmで

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 02:09:34.43 ID:W6XSG1YS0.net

山陰の陰に隠れて自分たちへの非難を避けている
さすが京都腹黒い

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 02:18:19.28 ID:u/6yIa/S0.net

遠回りしてまでしょぼい方通ってどないすんねん

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 02:20:43.68 ID:Mu3E8Typ0.net

下手に停車させるよりぶっ飛ばせるしいいじゃん

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 02:23:36.16 ID:C2zPpdrZO.net

山陰経由で博多まで通すぐらいなら
大阪から瀬戸内海をトンネルで横断して博多に繋ぐ方が良いだろ

政治家さんが途中駅無いのやだーって発狂するようなら
小豆島と因島にでも駅作れば良いだろ

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 02:24:24.54 ID:X9OWkBy20.net

敦賀とか去年くらい？最近になってようやく高速道路繋がったレベルだし、その先道路自体も人居ないし金もないしで一車線の追い越しできない奴。
なのにリニアなんて数十年単位で先だろ。
出来る頃にはもう死んでるわ。

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 02:24:31.97 ID:Mu3E8Typ0.net

>>86
誰がその馬鹿みたいな建設費出すんだよ

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 02:26:58.78 ID:tRbukPG20.net

山陰と山陽じゃ、2倍じゃ済まないほどの需要の差があるだろ

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 02:27:21.19 ID:0m8sG/3s0.net

わかったから四国に新幹線とおせよ

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 02:30:52.39 ID:UeiKqBFk0.net

むかしむかしは山陰経由のほうが景色が良いからって、
わざわざまつかぜに乗って博多に行く人もいたっていうから
いまみたいに直通需要が皆無ってのも変といえば変なんだが
それとこれはまた別だろうな

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 02:45:23.43 ID:dZZkjaqq0.net

ああ安倍ちゃん絡みか

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 02:46:23.75 ID:dZZkjaqq0.net

>>91
確かに山陰の日本海の景色は素晴らしい
もっと評価されて良いわ

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 03:03:17.12 ID:JjgO2XFG0.net

普通に智頭急行を松江か出雲まで伸ばせばいいだろ
新幹線とかリニアは絶対採算取れない

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 03:07:08.77 ID:frVgdSUT0.net

新幹線なんぞより複線化するなりして従来の路線の整備の方がよっぽど良いじゃんね
高速鉄道が走ったって喜ぶのゼネコンだけじゃん

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 03:09:45.38 ID:UGtZukwD0.net

京都への利益誘導のために山陰を口実に使ってるだけだろこれ

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 03:14:57.28 ID:rwPhAnbZ0.net

ほぼ素通りワロタ

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 03:36:59.89 ID:koOvGC3S0.net

>>4
那覇も？

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 03:40:01.08 ID:wur6b0WN0.net

日本海側が表に復活する日がくるのか

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 03:41:57.79 ID:PVMGnyni0.net

いい加減に裏日本の奴らは諦めろよ

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 06:27:02.71 ID:mszhBKB2O.net

>>93
曇天の日が多過ぎる
陰気なんだよ

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 07:55:26.22 ID:h6tglsJ10.net

ただ京都通したいだけだろ死ねよ
札幌東京名古屋大阪広島博多
これでいいんじゃ

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 07:56:32.90 ID:PNgMiW5W0.net

裏日本に高度な文明の利器は必要ない

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 07:57:40.70 ID:ovlmWxdd0.net

来ないなら　自分で作ろうホトトギス　京都

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 07:58:02.64 ID:wg6GadoB0.net

うわー必要なさそう

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 07:58:34.26 ID:8kxZuwRm0.net

>>33
ほんとこれくしょん

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 08:01:30.60 ID:wg6GadoB0.net

人が集まる山陽√が正義
人はいない便は悪い裏日本は引っ込んでろ

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 08:02:34.68 ID:ovlmWxdd0.net

関西都構想来たな
東京は汚染区域だから見捨てられる
竹中平蔵も京都に引越ししたんだっけ？
トンキンさよなら

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 08:04:04.29 ID:QPg23Fvq0.net

下関と博多しか客がいなさそうじゃん

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 08:05:05.72 ID:gtwANdfD0.net

山陰どころか日本全国人口減りまくってるのに

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 08:06:00.93 ID:8Kk9Jl+RO.net

そもそもリニアなんていらんから

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 08:08:52.19 ID:M/UEUL3E0.net

山陰なんて在来特急で十分

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 08:09:33.17 ID:LBurYSft0.net

山陰から山口に行くことなんてねーぞ

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 08:10:33.41 ID:cVxZKGlV0.net

鳥取大阪が特急で２時間半なんやな
既存路線改善して何とか２時間切りで繋げてやれよ

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 08:14:47.89 ID:z1++98+/0.net

広島「山陰に負けるなんぞ巨人に負けるより悔しいわい」

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 08:19:27.78 ID:1BpStheo0.net

せいぜい出雲新幹線くらいかな

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 08:23:59.20 ID:zaLaOSer0.net

この路線で大阪博多ノンストップなら飛行機に勝てそうだな

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 08:25:01.96 ID:kz12pSfW0.net

>>116
IZMO EXPRESS
とか結構字面格好良いよな

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 09:13:37.49 ID:n2UnmXo10.net

>>91
通ってないから需要がないってわけでもないんだろうけどな
もっと需要のあるとこでも長距離列車は廃止され続けてもうどこも残ってないし
クルーズトレインが走るには山陰はいいんだろうね。どうせ線路がら空きだろうし

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 09:20:04.55 ID:qkdcSXbV0.net

車ごと運ばんと移動先で移動できない

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 09:23:17.07 ID:iR1uwGA50.net

京都にリニアをもってこようと必死だが
大阪経由になるから
もちろん東京−奈良−大阪−山陰−九州ねｗ

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 09:35:48.25 ID:1BpStheo0.net

>>121
繋ぐなら京都から名古屋じゃないの

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 09:41:15.27 ID:J4uPqKEc0.net

万が一この案が通っても山陰はほぼ素通りされるだけだろ

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 09:53:12.56 ID:tka8qRUO0.net

新幹線すら凍結したままなのに

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 09:54:57.18 ID:IuHmLX380.net

>>33
それが目的だから
さすが京都

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 09:56:26.65 ID:4D157DJ9O.net

貨物列車すら廃止になる山陰に通すなら通過だけだな
駅なんか作るなよ

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 10:00:56.37 ID:iO8DGojl0.net

裏日本お得意の妄想やん

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 10:04:57.55 ID:4uXz+U1x0.net

>>1
凄いいい考えだと思う
人口の少ない山陰だからこそそして左右に長いからこそ
新幹線よりリニアの方が効果高いと思うし

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 10:10:01.59 ID:WtqTOD/p0.net

この経済効果って経路関係無しに関西博多間のだろ

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 10:14:06.83 ID:b8Quo5f/0.net

大阪以西はこれしかない
博多、小倉、大分、松山、高松、徳島、淡路島、神戸、大阪

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 10:17:53.25 ID:jFsq+5FZ0.net

直線取れない日本でリニアとか要らんだろ
やるなら全島縦断地下リニアやれ

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 10:23:55.54 ID:gHMRUYmb0.net

小学生の妄想レベルの構想を発表すんなよｗ

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 10:26:11.27 ID:6HcYxDB10.net

山崎バニラに見えた

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 10:49:31.26 ID:ecFtx+cg0.net

空港があれば発展するとか言ってたんじゃないの？

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 10:58:17.96 ID:Mb/594fv0.net

線形整えて全部複線にするだけで十分だろ。

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 11:07:14.01 ID:9resTg5c0.net

これは広島岡山が怒る展開

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 11:10:46.62 ID:68EGPaYo0.net

姫路　岡山　広島あたりから上に上がる陰陽連絡を強化した方が
よっぽど費用対効果が高いわ
山陰リニアなんか言い出すんだったら、山陰地方の空港全部潰して
金返してから言え

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 11:18:48.36 ID:ZvOx4exS0.net

田舎は単線だからどうしようもない
悪循環で発展もない

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 11:19:08.64 ID:N+SG0hUs0.net

山陰の地形ナメてるだろ

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 11:21:21.47 ID:5X0h1MLz0.net

え、いいよ
交通の便が悪いからこそ自然が維持できるんじゃん
これからも不便なところで安全な食品を提供しろ

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 11:31:52.42 ID:TRKb/CB10.net

>>140
まあ原発あるんですけどね

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 11:55:08.73 ID:82hrMe+70.net

山陰は見捨てろ

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 11:58:13.34 ID:rBtLoK1E0.net

>>129
正解。
東京〜福岡が2時間、東京〜鹿児島すら鉄路で4時間とかになるから
それで飛行機から移転してくる需要を見込んでこうなってる。

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 11:58:17.42 ID:TRKb/CB10.net

>>142
はいはい竹島も見捨てるんですね

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 12:17:57.58 ID:RGcONnsl0.net

島根にインターネットは無いこれ豆な

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 12:19:16.99 ID:RGcONnsl0.net

>>32
さらに福山も絡んでくるぞ

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 12:46:48.34 ID:n2UnmXo10.net

>>146
福山と三原には新幹線の駅があるけんええんじゃないかのぉ
リニアはしまなみ街道起点の尾道にゆずってくれんじゃろか

新尾道？そんな駅知らんのぅわしゃ使ったことないわ

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 13:17:40.97 ID:FOuOWTDI0.net

山陰リニア＝サンライズ出雲の消滅

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 13:23:28.16 ID:+PFLs1Zk0.net

山陽は新幹線通っとるからリニアいらんやろ？

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 13:36:08.09 ID:BNfWhMOy0.net

山陰だと思うから異論が出る。これは、大阪-北九州のリニアだよ。
山陽通すより用地買収が相当安い。立ち退きもほとんどない。
GJだわ。

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 13:46:16.78 ID:w0KFvdCW0.net

日本人は夢ばかり見て地に足がついてない。いつもお花畑である

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 14:18:52.61 ID:7yCw026d0.net

萩にとまってくれよぉ
山に囲まれてるからどこいくのにも不便なんだよぉ

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 14:23:41.53 ID:4D157DJ9O.net

>>152
東京で言えば奥多摩か小笠原レベルだぞ

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 15:54:30.56 ID:rBtLoK1E0.net

>>150
あと駅造れコールな。
リニアは発車後10分そこらで60、70キロ進むが
瀬戸内だと四国でさえ60、70キロもあればオラがオラがと
言いそうなぐらいの規模がある市が2、3個あったりする。
山陰ぐらい明確に過疎化してないと飛ばすのが大変。

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 16:23:30.97 ID:3EGz4tMz0.net

ＪＲには悪いがリニアをくっそ安くしてくれれば遠距離ベッドタウン化して
長距離通勤が一般的になるやもしれん

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 19:29:41.58 ID:YdqTyk4G0.net

山陰の土人はパナソニックのシェーバーを握って裸で踊っていてください
あれこそ典型的なリニアモーター応用製品ですから

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 19:37:54.12 ID:MCr1mOqT0.net

人口多すぎ
こんな島国に
いらんよ
鉄道なんざ

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 19:51:59.20 ID:3KXmqsz+0.net

>>1
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/ea/1e80b912b0904e5a2f6d6c6845aeccea.jpg

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 19:54:34.38 ID:F/3WYH180.net

誰が乗るんだよ

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 20:07:01.90 ID:3KXmqsz+0.net

>>159
東京〜博多乗り通し

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 20:53:34.14 ID:Ox9e77Lu0.net

餘部の上空を猛スピードでかっ飛ばすリニアか見れるのか

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/03(水) 23:04:24.28 ID:/cuyi/CK0.net

新幹線が出来る前の在来線特急こだま号が東京-大阪間を6時間50分か　意外に速かったんだな

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 00:28:56.24 ID:irDdQcFz0.net

京都必死すぎだろｗ

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 07:38:08.28 ID:fM1XnQQ+0.net

博多から大阪行くには
京都まで行って京阪電車で引き返すのか

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2015/06/04(木) 09:03:56.96 ID:J+AuwE45B

JRで引き返す方が早かろう。

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 10:43:32.60 ID:PyhMlH5n0.net

「国土の均等な発展」という意味で考えると明確に太平洋側の東京ではなく京都が首都の方が良かったんだろうなと最近思う
京都は日本海側でも太平洋側でもないから(京都「府」ではない)昔は裏も表も無かった
田中角榮がやるべきだったのは高速道路建設より先に首都移転だったな

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 10:51:59.80 ID:kfvhbdCL0.net

経済効果は大したこと無いだろうが物流の確保では日本海側にも通っててもいいかな

阪神淡路大震災の時は鳥取市、兵庫県北部が大変なことになってたし

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 12:24:37.44 ID:NySmgWrX0.net

リニアカノン搭載の装甲列車を走らせて半島対策にするなら賛成

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 15:03:51.33 ID:fkUlJC4+0.net

>>167
京都に気を使うのをやめて新大阪から中央リニアに直通すれば
品川〜博多とか所要時間が新幹線の半分になるから影響デカいよ。
山陰リニアは山陰ではなく九州に大きな経済効果をもたらす。

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 19:09:01.10 ID:0aCBPaw50.net

でも東北新幹線よりずっと有意義だよな
東北より山陰の方が人口密度高いし

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 19:12:06.45 ID:F/O7UMyv0.net

これ、山陰にはまったく利益がないよなあ
どう考えても停車駅は米子だけとかになりそうだし
それに、九州関西の迂回路つくるんだったら、>>167がいう見たいな貨物用だろうな

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 19:18:19.45 ID:cOXadYSp0.net

東海道新幹線は世界銀行から融資を受けて作ったんだろ

よってこれは中国に融資してもらえばいいんじゃないか

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 19:25:51.17 ID:SuQg0Wdj0.net

>>169
福岡は人口増えてるけど既に空港が満杯だから
東京まで全部リニアで流せば経済効果は絶大だと思う
今の便利な空港を動かさないで路線拡大もできるし
少しでも費用が少なくなるなら断然山陰のルートだな（もちろん京都じゃなく大阪起点

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 19:26:19.79 ID:F3YEito00.net

修羅道

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 19:27:31.64 ID:urdh0FBD0.net

下り線を山陰に、上り線を四国に通せばいい

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 21:34:23.94 ID:sJXfe+jB0.net

>>166
京都は手狭すぎるし大改造するとなると抵抗が大きすぎる
あのへんだと角栄の時代なら琵琶湖の南東側、ちょっと前なら枚方から学研都市あたりを使って
開発すればよかったとは思う。東京から新首都をリニアで結んで。
関西出身の強力な政治家が育たなかったのが日本の敗因やね

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 21:48:12.90 ID:XKthRz0j0.net

京都府ならわかるが
京都「駅」は物理的に不可能。
そんなこと京都人だってわかってる。

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 22:16:39.46 ID:sJXfe+jB0.net

>>177
京都市やらが主張してるのは京都「駅」ルートなんだよなあ
常識的感覚だとまっすぐ通して学研都市に駅作ればいいと思うんだが、
通過都道府県ごとに駅作るっていうルールにとらわれすぎてるからか、京都滋賀に入らない
ルートが想定されちゃってるんだよね

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 22:19:42.65 ID:XKthRz0j0.net

>>178
学研都市でいいんだよ。
駅というより空港に近いものと捉えればいい。
京都駅から学研都市のアクセスを整備することで
京都にとってもメリットがあるのに。

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/04(木) 22:51:14.64 ID:KmmyhlJV0.net

>>179
中央リニアは、名古屋から新大阪へまっすぐひくと京都府の城陽や京田辺を通る。
学研都市ルートは南回りで、京都駅ルートが北回り。
http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/0/f/0fac9626.jpg

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/05(金) 03:05:57.80 ID:KDToZXmD0.net

>>179
京都市も京都府も本心では京都駅に来るとは思ってないんじゃないかな
学研都市に通すためにやってるように見える、もちろん京都駅に通れば万々歳だろうけど
奈良には悪いがゼロベースで考えたときに時間的にも発展余地的にも一番良いのは直線ルートの学研都市案だし
それこそ山陰リニアもそのまま北側から下ろしてくれば繋がってあの広大な土地がハブになれる