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車で減速する時エンジンブレーキ使ってる？ [928380653]
- 1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:10:31.98 ID:3e3fC7CQ0.net ?2BP(3276)
-
フットブレーキの構造上エンジンブレーキを併用した方が
フットブレーキが強く利く
- 2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:12:04.55 ID:z+vHdDWU0.net
- 教習所だとエンジンブレーキ使うと褒められた
- 3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:12:06.92 ID:HEGNJIOV0.net
- ヒールトゥーだけどね
- 4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:12:47.89 ID:UD826YR9O.net
- 急勾配の坂を下る際は、エンジンブレーキ必須
- 5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:13:12.11 ID:pAFOGLKe0.net
- 普通に使うだろ
- 6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:13:22.46 ID:iudYWhtI0.net
- パワーバンドとエンジンブレーキは取り付けたわ
- 7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:14:10.77 ID:AZMThfqR0.net
- もちのろん、nで惰性走行は常識
- 8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:14:23.19 ID:h+OuLHxg0.net
- エンブレ＝何も踏まない であってる？
- 9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:15:17.53 ID:3e3fC7CQ0.net
- >>8
正解
- 10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:15:39.90 ID:Yk73MALD0.net
- 飛行機の逆噴射はエンジンブレーキか否か？
- 11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:16:17.74 ID:wM26LVLd0.net
- ちょっとイエローハットに行ってエンジンブレーキ買ってくる
- 12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:17:06.25 ID:pAFOGLKe0.net
- >>8
クラッチ踏んでギア下げろやｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:17:11.33 ID:+wW8ilyT0.net
- 回生ブレーキしか使ってないわ
- 14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:18:51.26 ID:vrc/Ux1X0.net
- リターダー１択だろ
- 15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:21:12.89 ID:hNDFDXVo0.net
- >>10
リバーサー使ってるから違うだろ
- 16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:21:39.08 ID:F7n2aea10.net
- 山メインなら6速もいらないよね
4ATが効率いい
- 17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:22:36.93 ID:QDDyejGz0.net
- ブレンボのラジアルエンブレに変えたら効きすぎて怖いくらい
- 18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:23:40.06 ID:c0wc78Mv0.net
- >>12
そのまんまクラッチ踏んづけたままだは
- 19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:23:41.41 ID:JLuDIi7l0.net
- 長い下り坂では、エンブレっつーか
エンジン切ると良いぞ
エンブレもよく効くし、燃費も大幅に向上する。
オートマ車でNにするアホ居るが、それミッション焼き付くから
- 20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:23:52.09 ID:+J2uVXtQ0.net
- マニュアル車じゃないから良くわからないじゃん
- 21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:24:40.92 ID:tEGVa+Ub0.net
- >>19
マジにするやついるからやめろ
- 22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:24:44.87 ID:Xmpw0rs40.net
- ODをオフったりする事はあるけど、オートマ全盛でエンブレ使う奴は少数派だろ
- 23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:25:02.73 ID:Oqs/xbED0.net
- 高速時の減速にはエンジンブレーキを使う…
だからブレーキなんざノーマルで充分よ！
- 24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:25:09.76 ID:9AvbGLgC0.net
- オートマでエンブレてどうするの
- 25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:25:47.04 ID:3e3fC7CQ0.net
- >>16
山走るなら断然MTだな。
- 26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:26:13.24 ID:IKjjnfIF0.net
- ATでも意味あんの？
- 27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:26:39.55 ID:cezQHRI60.net
- 快晴ブレーキ付いてる車はエンブレかけるより単にブレーキ踏んだ方が
いいのかね
- 28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:26:41.30 ID:kVFJecAT0.net
- 先の信号が赤で後ろに車がいないならよくやるな
- 29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:26:52.12 ID:3e3fC7CQ0.net
- >>19
ブレーキとパワステが利かなくなるだろ
- 30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:27:04.73 ID:Enf2qvFo0.net
- シフトバドルがあってATだけどシフトチェンジしやすいから、信号で止まるときは大抵ギアを落としてエンジンブレーキ使うようにしてるぞ。
フットブレーキで減速するのって不快
- 31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:27:38.40 ID:epuz1DBs0.net
- >>19
通報した
- 32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:27:43.95 ID:3e3fC7CQ0.net
- ATは利きが悪いので多めにシフトダウンする
- 33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:27:56.25 ID:pAFOGLKe0.net
- >>26
ドライブレンジから2速に落とすのは意味あるよ
他人がやってると馬鹿にするけど
- 34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:28:09.33 ID:dvexUtAo0.net
- 高速の出口ではエンブレ使うわ
- 35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:28:13.46 ID:ycCdV6oY0.net
- 使うけど回転数が1000rpm位になったらクラッチペダル踏んでNにいれる
シフトダウンはめんどくさいからあんまりやらない
- 36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:28:44.14 ID:JmGGPrzS0.net
- i-MiEVの回生ブレーキが効きすぎで最初ビビった
- 37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:28:54.62 ID:ZZcBqEAw0.net
- パドルシフトあるといいんすよ
- 38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:28:58.42 ID:3e3fC7CQ0.net
- >>23
そのとおり
- 39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:29:06.36 ID:YO6Ft70P0.net
- 今の車（CVT車）はエンブレ使わないと燃費出ない
- 40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:29:37.59 ID:n8YSM1bq0.net
- MTなら使う
ATの2だとガクンとしすぎない？長い下りとかならともかく
- 41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:29:37.90 ID:IKjjnfIF0.net
- >>26
なるほど
俺がやってたことは間違いじゃなかったのか
- 42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:30:02.21 ID:Zi4DfLT60.net
- >>28
それは正解
後ろに車がいるのにやる奴はクズ
- 43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:30:05.40 ID:falC6hSk0.net
- >>18
>>18
なんの意味もない！なんの意味もない！
- 44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:30:29.10 ID:TdfUppPh0.net
- フロントブレーキとリアブレーキの使い分けできない奴いるってマジか
- 45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:30:37.93 ID:KtoB5u3t0.net
- >>19
とりあえず赤くするわ
犯罪者め
取り返しのつかないことになるぞ
エンジンを止めるって油圧も止まっちゃうからハンドルも重くなるし、ブレーキも効かなくなるからな！
- 46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:30:43.42 ID:m3aC4D570.net
- おまえらエンジンブレーキのパッドもたまには交換しろよ
- 47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:32:02.39 ID:dteFzPfA0.net
- 高速の出口とかで５速から一気に２速まで落としてるは
一応後続のためにブレーキランプは点灯してるが
- 48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:32:21.75 ID:KtoB5u3t0.net
- >>37
新型ワゴンRスティングレー持ってるがパドルシフトまじでいいよな
- 49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:33:11.25 ID:FRR7uyO60.net
- ブレーキランプだけじゃなくて減速ランプみたいなのを後ろにつけた方がいい
- 50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:35:13.52 ID:uw0YQdqJ0.net
- 片側1車線で煽られた時に、1速に入れて高回転音を聞くのが好き
エンブレしてるとガソリン噴射がなくなるから、環境にも良いしな
- 51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:35:30.62 ID:o8iblKeB0.net
- そんなことよりアクセルとブレーキふみ間違うことがないやつは
大手メーカーは採用してくれよ
一部のタクシーぐらいにしか採用されてないじゃん
- 52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:35:35.49 ID:5sFiCY860.net
- 小田原に出るターンパイク？迷って利用した事あったんだけど
途中ブレーキが効かなくなるからこうしろ！みたいな看板があって
車止めて読んだんだけど、gdgd説明書いてあって意味がわからんかったw
とりあえず２速にして下りたよ
- 53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:37:04.30 ID:qY5Gtja/0.net
- >>45
坂でエンストしたらどうすればいいん？
- 54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:38:11.58 ID:06ZMM5+60.net
- オートマ毎回2に入れて減速して後続車を困らせてるよ
- 55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:38:19.40 ID:im+W3N9r0.net
- >>19
箱根の山道で渋滞てガソリンも無くなった。
次のガソリンスタンドはいつあるかわからない。
そうだ！下りになったからエンジン切るか！
死ぬかと思ったわ...
- 56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:38:29.55 ID:YgCa7SPX0.net
- 中古で買った車が、Dの下が2速がなくていきなりLで途方に暮れてたけど、
シフトレバーにもう一個ボタンが付いているのに気付いてからは快適になったわ
- 57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:39:29.05 ID:VIHi5OVh0.net
- エンジンブレーキを使うってどういうこと？
あれ、いまいち、意味が分からん。
アクセルを離したらギアの抵抗で車が減速するって当たり前じゃん？
- 58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:39:30.78 ID:HEGNJIOV0.net
- 俺クラスになると排気ブレーキ使うけどな
- 59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:39:52.21 ID:8eENpfXF0.net
- 通はサイドブレーキを使う
- 60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:41:17.22 ID:uls3nONu0.net
- 今日首都高で渋滞の後方に来て急にエンブレかましたバン乗ってた奴死ね
- 61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:42:01.16 ID:sdZnAHgT0.net
- デスドライブブレーキ！
- 62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:42:17.31 ID:Gq5jR2Jh0.net
- >>57
こいつは何を言ってるんだ
- 63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:42:35.36 ID:oY4XINkg0.net
- >>19
彼女の軽自動車でこれやってたわ
ブレーキもハンドルもかなり重くなるが
軽くらいの車重なら油圧０でも十分操作可能
自分の３ナンバー普通車で試しに平地で似た事やったらハンドル重すぎ笑えなかった
- 64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:43:06.54 ID:dteFzPfA0.net
- >>57
もちろんアクセルOFFでエンブレかかるが
ここでの意味はシフトダウンして意図的により強いエンジンブレーキを使うって意味だろ
- 65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:43:29.53 ID:W+26heyW0.net
- 俺クラスだとエアブレーキと排気ブレーキのダブルだが
- 66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:44:33.54 ID:BQRye4G+0.net
- 各ギアの意味
http://www.derutoko.jp/helpstart/mtat/gear.gif
http://www.derutoko.jp/helpstart/mtat.html
- 67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:45:19.26 ID:3e3fC7CQ0.net
- >>53
MT車ならクラッチ繋げば勝手にエンジン掛かるよ
- 68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:45:27.02 ID:mc4g42g90.net
- ATだけど面倒でなるべくフットブレーキ使いたくないから、２多用してるわ
ギア痛んだりするの？
- 69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:45:28.48 ID:EIb/Kk7f0.net
- パドルでシフトダウンするとブリッパーが働くのでエンブレ効きまくる
- 70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:45:35.75 ID:3uAPtJzJ0.net
- ATだし意味ない
下り道でパカパカすんなって？
ATならしょうがないだろ
お前いつの人間だよ
- 71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:47:01.57 ID:3e3fC7CQ0.net
- 下り坂ならAT車でもエンブレでスマートに運転しよう
- 72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:47:11.93 ID:eUinBNaa0.net
- エンブレに気を取られてカーブで壁に激突
- 73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:47:16.40 ID:vkT+Iydf0.net
- 自分はODのON/OFFを多用するなー
- 74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:47:28.43 ID:wZeSUl8m0.net
- >>68
しないよ
フットブレーキパカパカ猿の方がパッドの減りが早くてコスト的に損
- 75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:47:49.26 ID:uxLnr2sv0.net
- CVT 乗ってるけど、何かを痛めるらしいので無理なシフトダウンはしない。
- 76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:48:07.47 ID:uqVE+UQK0.net
- Bレンジに突っ込む
- 77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:48:24.33 ID:Oqs/xbED0.net
- ミッション弱い外車とかはフットブレーキ多用しとけよ
- 78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:48:40.73 ID:fgdudbDk0.net
- >>66
マニュアルってどうやって駐車するんだっけ
5速のところがPだったきがするんだが
- 79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:48:56.48 ID:fB36YvJ00.net
- >>19
out
- 80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:49:30.76 ID:pAFOGLKe0.net
- >>78
おまえは何を言ってるんだ？
- 81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:49:34.95 ID:dteFzPfA0.net
- >>78
駐車した場所が下り坂ならバック
登り坂なら１速に入れる
- 82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:49:56.75 ID:3e3fC7CQ0.net
- >>78
ロータリーエンジン搭載車かな？
- 83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:50:39.05 ID:6E9jpe750.net
- 最近はエンジンブレーキが標準装備なのか
昭和の時代はオプションだったのに
- 84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:51:10.81 ID:uqVE+UQK0.net
- >>78
平地はローかR
- 85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:51:17.61 ID:FagfK/2C0.net
- >>70
ローレンジあかんの？
まあ下り坂でも無い限り使わないか
- 86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:51:53.30 ID:6E9jpe750.net
- 最近はエンジンブレーキが標準装備なのか
昭和の時代はオプションだったのに
- 87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:52:58.53 ID:HVwNJb4h0.net
- 人生初の倶利伽羅峠で軽の姉ちゃんが煽って来たからエンブレしまくってやったわ
- 88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:53:37.77 ID:mc4g42g90.net
- >>74
サンクス
と思ったがオレもCVTだ
あかんのかなあ
- 89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:54:44.50 ID:Cjg0IHJy0.net
- この話題何度目だよ
- 90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:55:43.17 ID:7kqp/P770.net
- 軽自動車の俺はエアコンON！
- 91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:56:32.03 ID:3e3fC7CQ0.net
- CVTは走行中に頻繁にNに入れたりしなければ大丈夫だろ
- 92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:56:34.18 ID:ObQXXRf60.net
- エンブレは燃料消費するって本当?
俺の燃費計は99.9km/lになってるけど
- 93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:56:50.14 ID:LEi2++Ce0.net
- たまに40kmぐらいで走ってていきなりPに入れたら
どうなるんだろ？とか高速で急ハン切ったらどうなるんだろ？
とか軽い衝動に駆られるよな
- 94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:58:44.21 ID:dl2XYOsT0.net
- エンブレはミッションに負荷かけてよくないから
オートマでも多用しないほうがいいよ
- 95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 20:59:57.38 ID:a1OXmCNE0.net
- CVTでSとかにしてみたら怖かった
- 96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:01:06.38 ID:kvkKq5Ll0.net
- パドルでシフトダウンしまくるからフットブレーキは最後にちょっと踏むだけ
- 97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:02:17.44 ID:WQ9xaQcr0.net
- エンジンでブレーキとかアホか
ちゃんとブレーキ踏め
お前みたいなエンジンブレーキとかアホなこと言ってる奴が店とかに突っ込むんだよ
- 98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:02:34.05 ID:C+NU99p60.net
- プリウスってエンジンブレーキ必要ないんだろ？
そのままブレーキかければOK。
- 99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:03:01.10 ID:n3QrxbgJ0.net
- >>19
まーた嫌儲から逮捕者が出るのか・・・
- 100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:03:14.44 ID:xFrqatjW0.net
- いまどきの車はアクセルオフにするだけで燃料カットするだろ・・・
- 101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:03:31.44 ID:VWOs6+uF0.net
- >>94
ミッションに負荷がかかるからアクセルは踏まない方が良い
- 102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:03:55.77 ID:gQv/ZZl40.net
- 勾配がある土地に住んでるとエンジンブレーキは必須だな
- 103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:04:02.67 ID:fgdudbDk0.net
- >>81,84
サンクス、教習所以来マニュアル乗ってないからわかんなかったわ
- 104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:04:22.39 ID:X9NdLHxP0.net
- >>97
アホはお前だよ
- 105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:04:37.95 ID:PAdbgjv70.net
- プリウスの回生ブレーキがただただうざい
- 106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:05:36.30 ID:WQ9xaQcr0.net
- >>104
あ？
- 107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:05:48.29 ID:ejtBPGlH0.net
- エンブレかけて坂道下りながらカーブ曲がるのがの楽しい、ブレーキをギリギリまで我慢する快感
- 108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:06:10.85 ID:dteFzPfA0.net
- １速のエンブレなんて使うこと無いと思ってたけど
この前ものすごい斜度の下り坂下る時に使ったわ
あの安心感は異常
- 109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:06:13.23 ID:64PE+EldO.net
- >>90
軽はエアコン使うと面白いくらいエンブレきくよなｗ
- 110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:06:33.35 ID:jFnMWxJj0.net
- 今時マニュアル車とか田舎の軽トラかよ
- 111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:07:03.64 ID:nuWJgg2I0.net
- >>65
俺クラスだとエアブレーキと排気ブレーキとパラシュートのトリプルだが
- 112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:07:32.73 ID:QAVdGwZj0.net
- >>19
逮捕とか言ってるけど
これ鵜呑みにするようなやつは車運転するなよ
- 113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:08:50.52 ID:h+UYYypg0.net
- 昭和生まれオッサンの世代が乗り回してた車のブレーキと違って
今の車のブレーキはハイドロプレーニングなんて起きないんだけどな
- 114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:09:56.59 ID:8JXQocML0.net
- それより排気ブレーキがわからん
エンジンブレーキとの違い教えて
- 115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:11:24.44 ID:n01aWD3G0.net
- 最近のATってまだオーバードライブあんの？
軽でブレーキランプ点灯なしのオーバードライブ気味（以上）のきっついエンブレによく出くわすんだが
ああ、神に誓って煽りはやってない
車間はいつも２秒〜３秒とってる
- 116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:12:16.77 ID:3e3fC7CQ0.net
- >>114
エンジンの排気側を塞ぐから普通のエンジンブレーキよりも遥かに
強力な制動力が働く
- 117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:12:25.40 ID:43w7307a0.net
- >>57
免許とってからレスしようね
- 118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:13:19.44 ID:3e3fC7CQ0.net
- >>114
オーバードライブはエンブレが利きにくいだろjk
- 119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:14:10.19 ID:6/sS2JF50.net
- >>24
OD切ったり、D→２で良いんじゃね？
アクセル抜くのはATもMTも一緒
- 120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:14:52.66 ID:dteFzPfA0.net
- エンブレ多用してるとオイルの減りが早いってのはマジ？
- 121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:15:10.05 ID:qClZFoGO0.net
- >>115
オーバードライブを何と勘違いしているのか気になる
- 122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:15:14.84 ID:n01aWD3G0.net
- >>118
あ、逆かw
- 123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:15:19.83 ID:H6LzwEKE0.net
- >>19
殺人罪？
- 124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:15:27.33 ID:Jy6P1wf20.net
- エコとかほざいてアクアとかプリウスに乗ってるのに
エンブレ使わず坂下るやつってアホなん？？？？？？
- 125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:15:38.21 ID:5ZBt6Ffu0.net
- >>13
回生しすぎてアクセルでエンブレの調整をする感じだな
- 126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:15:48.74 ID:3e3fC7CQ0.net
- >>120
それはエンジンが壊れています
- 127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:16:55.12 ID:WyVNV/WpO.net
- >>113水溜まりがなんか関係あんのか？
- 128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:17:32.14 ID:tUdl8hZs0.net
- >>113
ハイドロプレーニングじゃないよ
- 129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:19:36.39 ID:H6LzwEKE0.net
- 渋滞防ぐために車間距離のあるときは、シフトダウンしてエンジンブレーキを多用してる。
- 130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:20:47.59 ID:XegKBZdr0.net
- ４ATだから３と２の間が激しすぎて使えない、４−３は結構使う
- 131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:23:31.44 ID:X9NdLHxP0.net
- >>120
4stは壊れてない限りオイルは減らないだろ
- 132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:23:46.43 ID:41pk9t210.net
- Sで減速しちゃいかんの？
- 133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:27:18.40 ID:uwwVhok1O.net
- >>1
むしろフットブレーキぎりぎりまで踏まない
- 134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:28:12.67 ID:gABpa4jj0.net
- そりゃＭＴとＡＴとＣＶＴでは違うがな
- 135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:31:07.37 ID:7hTWYP5P0.net
- >>113
ベーパーロックと勘違いしてないか？
- 136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:31:42.81 ID:P0//XSUk0.net
- 浅く軽めに踏んで長く充電する
- 137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:32:23.98 ID:Gjrp/SzW0.net
- >>125
回生付いてる車ってそこそこエンブレ効くの？
それだったらだったらトルコンATもありかなあ
- 138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:34:16.35 ID:AxuXMJpq0.net
- >>48
くそだろ
コラムについてるから
くるくる回してると位置がわからなくなるし
そもそもCVT笑い
- 139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:40:16.31 ID:gABpa4jj0.net
- 小菅の合流で先頭まで行ってオラオラして割り込もうとする
じゃりトラのおっちゃんは秀逸！
これでスレ立てて＞＜！
- 140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:40:23.02 ID:tXZKIq2D0.net
- >>92
タイヤがエンジン勝手に回すので燃料供給はカットされる
- 141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:41:28.33 ID:YO6Ft70P0.net
- ハイブリッドじゃない普通のフィット乗ってるけどめちゃくちゃエンブレ効く
速度が15km/h下回るとクラッチ切れて急にエンブレが効かなくなる仕様だけどな
- 142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:42:59.60 ID:gABpa4jj0.net
- 俺もステラ乗ってるけど。
ブレーキ踏むのは時速４０ｋｍ以下だな。
それまではエンジンブレーキする。
- 143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:43:17.89 ID:p0UvlyMw0.net
- >>8
アクセルの下につま先入れて、上に持ち上げてみ？
エンジンに負の負荷がかかって、ぐっとブレーキがかかる。
これが本当のエンジンブレーキ。
- 144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:44:44.06 ID:Ts2y4+CH0.net
- でも、一気に落としたりすると、滑って、イニDの世界に突入しちゃたりするからなぁw
- 145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:47:35.77 ID:dKn1nozm0.net
- AT海苔だけど10年乗ってても自分の車のODってのが何処にあるかわからない(´・ω・｀)
エンブレってアクセルから足離せば速度落ちるからそれ効いた状態になるって話？
D以外使わないな(´・ω・｀)
- 146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:49:30.65 ID:WyVNV/WpO.net
- >>145
ODスイッチが無いAT車もある
- 147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:53:32.43 ID:TfSxs4140.net
- >>146
有る場合は何処に有るの？(´・ω・｀)
それあった場合どんな機能なんだろ
- 148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:56:23.60 ID:uqVE+UQK0.net
- >>120
２FE-AZか
- 149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:56:29.05 ID:hVc6cBSh0.net
- >>147
ギア使用にキャップをつける機能で、シフトレバーの横に付いとる
- 150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:57:06.37 ID:gRvCXS5c0.net
- 減速するときにエンブレなんて使わないよ
それMTのバイクの遊びの乗り方な
ふつうブレーキで減速してからギア落とすんだからやろうとする順番が逆
- 151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:57:32.23 ID:KtoB5u3t0.net
- >>138
コラムじゃねーよタコ
- 152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:57:37.70 ID:msaTB4fP0.net
- >>147
家庭用の軽なんかだとデフォでオンになっててドライブだと切れない
業務用のとか古いのはオフ
アクセル離した時に減速していくのが通常
- 153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:58:54.42 ID:ulXxMBHZ0.net
- 今どきの馬鹿はフットブレーキでしか減速してるか理解できないから突っ込まれそうになる
- 154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:59:13.70 ID:9/rsIC5a0.net
- ハイブリットだとエンジンブレーキかけないほうが燃費がいい
- 155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:59:46.03 ID:X9NdLHxP0.net
- >>147
ググれば出てくるだろ
というかキューブのシフトノブの先に付いてるのがオーバードライブボタンだったのか
一度も使ったことないわ
- 156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 21:59:46.46 ID:3e3fC7CQ0.net
- だいたいCVTでパドルシフトってのが謎仕様
- 157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:00:17.86 ID:Y8ggSn6W0.net
- オートマでも下りはエンブレ使うのは正解？
- 158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:01:06.84 ID:9/rsIC5a0.net
- >>132
Sは坂道加速用だからエンブレの効きは悪いらしいよ
- 159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:02:57.69 ID:3e3fC7CQ0.net
- ODボタンの付いている車が
P-R-N-D-2-L
になっているのに対し
ODが付いていないのが
P-R-N-D-3-2、又はP-R-N-D4-D3-2
になっているんじゃね。何故かコストダウンの為かLレンジが付いていない
場合多し
- 160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:03:17.63 ID:WRioiRK00.net
- 昔の株のロータリーギアで走行中にトップからローに落としてよく怖い目に遭いました
- 161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:04:55.59 ID:pEbX+QGH0.net
- こんなの適当なニュースソース見付けられるのにソース無しがポリシーなのか？
このまえエンブレスレ立ってたばかりなのに
- 162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:06:19.58 ID:FlpEKgmT0.net
- エンジンブレーキがついてない車もあるから一概には言えないよ
- 163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:06:51.42 ID:UlXLsZyC0.net
- >>149
>>152
>>155
ﾄﾝｽｸ
乗った時覚えてたら探してみる(´・ω・｀)
- 164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:08:39.27 ID:3e3fC7CQ0.net
- >>152
というか3速ATなんじゃ…
- 165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:09:38.15 ID:gD0jdeva0.net
- 俺の車にSってギアあるんだけど何なの？
加速モードと聞いた事もあるけど、これがエンブレムなの？
- 166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:10:04.36 ID:3dzDJZm00.net
-
昭和のおっさん達のエンブレ好きは異常ｗｗｗｗｗｗｗ
- 167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:10:25.59 ID:AvFxgYfN0.net
- 圧縮解放ブレーキの使い手はいないのか
- 168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:10:25.68 ID:X9NdLHxP0.net
- >>160
それは無いやろチッチキチー
一応走行中はローにぶっ飛ばないようになってるしもし入ったとしても1と3の間にはNがいるぞ
- 169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:11:59.10 ID:3e3fC7CQ0.net
- >>158
CVT車ならSレンジはエンブレが良く効くよ
- 170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:12:16.65 ID:H6LzwEKE0.net
- パドルシフトやシーケンシャルシフトは便利
- 171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:12:23.41 ID:9/rsIC5a0.net
- >>165
登坂の加速用
- 172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:12:51.35 ID:WyVNV/WpO.net
- >>147押せば一段低いギアで加速したり減速したり
スイッチはシフトレバーのグリップ部分
OD/OFFスイッチが無いのはゲート式のATかな
- 173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:13:01.55 ID:ziRX0NOg0.net
- おれの車はP-R-N-Dで
エンブレするにはパドルシフトで下げるしかないんだけど
D2とかじゃたいして減速しないから使わない
D1とかは30キロ以下くらいじゃないと切り替えることもできないから
それなら普通にブレーキ踏んだほうが早いわ
- 174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:13:51.69 ID:H9HLc2om0.net
- 嘘を嘘と見抜けないと（インターネットを使うのは）難しい>>19
- 175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:14:51.21 ID:kZErN+Jd0.net
- 高速でしかエンジンブレーキ使った事ないわ
低速だと使っても使わなくても一緒じゃね？
急ブレーキするわけじゃないのに
- 176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:16:55.19 ID:ulXxMBHZ0.net
- ギア落とすのも有効だけど、アクセルワークもなんだよな
前方が赤信号や渋滞でもアホみたいに踏み込んで突っ込んでいくアホが多すぎ
逆にちょっとしたコーナーでブレーキ踏みまくる
どっちか踏んでいないといけないと思い込んでるんだろうか
- 177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:17:49.79 ID:X9NdLHxP0.net
- >>173
スマートかよ
と思ったけどそう言えばスマートはさらにPがなかったな
- 178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:17:56.76 ID:ymqv9QgG0.net
- 横っちょについてるボタンのやつ何て言うん？
あれがエンブレ？
- 179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:18:25.39 ID:4DupojZ30.net
- なんか間抜けな事故動画貼ってよ
- 180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:18:59.57 ID:H9HLc2om0.net
- >>175
遠くの信号が赤になったらアクセル離す、みたいに意識せず使ってることが多いんじゃないの
赤信号が見えてるのにアクセル踏みっぱなしってのは逆に理解できん状況だな
- 181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:19:04.28 ID:X9NdLHxP0.net
- >>178
フロントグリルに付いてるのやつだよ
- 182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:19:18.26 ID:KKyoR9cA0.net
- オートマでエンジンブレーキｗ
- 183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:19:35.23 ID:JP1k/k9h0.net
- >>142
愛車に乗ってるのがそれと同列の1FE-AZってのだけど
もしギア落としたらオイルに影響するのん？(´・ω・｀)
>>172
床に有るタイプっす(´・ω・｀)
- 184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:20:36.32 ID:4DupojZ30.net
- それとDsレンジってなんだ？坂道でしか使わないのか？
- 185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:20:51.03 ID:H9HLc2om0.net
- たまにシフトロックボタンついてる車あるけどアレなに？
ググるのめんどいから教えてハゲモメン
- 186 ：183：2015/06/25(木) 22:23:09.23 ID:3JNcy4Ie0.net
- >>148の間違い(´・ω・｀)
- 187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:23:39.39 ID:cbxUvm6f0.net
- >>111
俺クラスだとエアと排気とエンブレと牽引油圧のクワッドだが
- 188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:23:59.26 ID:WyVNV/WpO.net
- >>183うーん車名を教えてください…
- 189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:24:42.91 ID:kdyZiH8f0.net
- 昔４トンダンプのオートマ乗ったけど排気ブレーキの効きが悪くて怖かった
- 190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:25:18.43 ID:ulXxMBHZ0.net
- あーそうか、いまの時代はAT限定も多いんだな
シフトダウンで減速なんか想像もできないか
- 191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:25:26.77 ID:H9HLc2om0.net
- ODスイッチがないって3ATってこと？
- 192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:28:18.99 ID:ziRX0NOg0.net
- つーかアクセルはなしてブレーキ踏めば
ギア落ちて自然にエンブレかかるでしょ
- 193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:29:01.37 ID:H9HLc2om0.net
- そういえばダイハツのムーブがコラム式ATだけどODスイッチはないな
代わりにATの表示がP→R→N→D→3→2になってるわ
3がここでいうODの役割な
- 194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:29:53.28 ID:7aeAyONr0.net
- >>156
マークXだが、まさにこれ
- 195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:32:35.99 ID:eLi07sOj0.net
- >>194
マークXてCVTなの？
アイシンのトルコンATじゃなくて？
- 196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:35:03.85 ID:O5aRwGj60.net
- CVTのパドルシフトね
俺の車も全グレード標準装備だった
- 197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:35:05.38 ID:H9HLc2om0.net
- >>183
たぶん君の車はゲート式ATってやつで、フロアについてるポッチはシフトロックっていうボタンだな
- 198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:43:56.54 ID:i9/V9T6a0.net
- 下りの長い道にある待避所にお世話になったやついる？
- 199 ：183：2015/06/25(木) 22:46:05.88 ID:C+5daE1W0.net
- >>188
カローラ…(´・ω・｀)
>>197
つまりODは無いってこと？
別に無くても今迄知らずに不自由無く乗って来られたから困りはしないけどw
休日に近場しか行かないし(´・ω・｀)
- 200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:47:58.49 ID:u7mvvPVR0.net
- 回生ブレーキ使ってる
- 201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:52:45.95 ID:WyVNV/WpO.net
- >>199たぶんCVTだから無いね
先々代まではあったけど
- 202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:53:27.80 ID:PN+5H1mL0.net
- >>23
東條さんこんなとこでなにやってんの？
- 203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:53:41.96 ID:qClZFoGO0.net
- そもそもオーバードライブはギヤ比が1.0以下になるギヤを指す言葉じゃねーの
1速3.0 2速2.0 3速1.5 4速1.0 5速0.7←ここがオーバードライブ
- 204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:53:51.24 ID:Pf2ExxWz0.net
- 山道の下り坂で２速じゃあんまりエンブレかからないから
Lにしたら急ブレかかるし今度は速度が遅すぎてヤキモキする
ATは２とLの中間も用意してほしい
- 205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:54:14.68 ID:qC5sYtN00.net
- ヒューエルカット
- 206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:55:21.88 ID:6iuhdiZR0.net
- >>198
今時ペーパーロック起こすようなブレーキパーツ無いだろ
- 207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:57:50.73 ID:LgOVoLDE0.net
- ODのボタンをオン、オフ
- 208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 22:58:31.65 ID:TSWSUv3G0.net
- >>19
はい書類送検
- 209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:00:18.67 ID:4nfVO7UJ0.net
- パドルシフトなんて下り坂でDのままギア下げるときに便利ってくらいのおもちゃだろ
- 210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:00:20.07 ID:Q3nRtowD0.net
- エンブレが楽しいのは二輪なんだよなあ
- 211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:02:51.34 ID:H9HLc2om0.net
- >>199
ゲート式ATの場合はODはないけど代わりにBとかSとかいうシフトポジションがあるはず
それを使えばOD使った時と似たようなエンジンブレーキがかけられる
- 212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:03:14.01 ID:Rs36dkig0.net
- 減速ほとんどエンブレで賄ってたらクラッチ壊した
- 213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:06:09.52 ID:ziRX0NOg0.net
- パドルシフトを使うとATモードからMTモードになるからメンドクサイ
- 214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:06:25.62 ID:D4WuXk6R0.net
- 俺の車エンジンブレーキ付いてないし
- 215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:08:41.91 ID:VWOs6+uF0.net
- やれやれ、回生ブレーキとかオーバードライブとか、知らないだけならまだしも、間違いをドヤ顔でほざいてる奴ばかりじゃねーか
- 216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:08:51.81 ID:H9HLc2om0.net
- >>203
トップギアに入らなくするためのスイッチ
5AT車で5速で走ってるときにOD切れば4速に強制的にシフトダウンする→エンブレかかる
でも5AT車で4速で走ってる時にOD切ってもエンブレかかるような体感上の効果は得られないけど
どんなに加速してエンジン回転数上がっても5速にシフトアップしなくなる
- 217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:09:01.02 ID:Cg2ukUXg0.net
- CVTってかなりエンジンブレーキのききが悪いよな
アクセル離したままでも下りだとどんどん加速してく
バイクは６速でもけっこう減速する
- 218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:09:43.39 ID:nY2Pra610.net
- エンブレ利きが悪いんでGSで調整頼んだ
↑都市伝説だよね??
- 219 ：183：2015/06/25(木) 23:09:53.23 ID:C+5daE1W0.net
- >>201
CVTだったのけ
ずっとトルコン4ATだと思ってた
10年前から既に普及したのか(´・ω・｀)
>>211
自分のはその様なポジション無いです…
P-R-D-3-2-Lってなってる(´・ω・｀)
- 220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:10:06.05 ID:q1oHPGqc0.net
- >>23
ハイギャード
- 221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:11:25.30 ID:A9ntacJ90.net
- 長い下り坂でエンブレつかわない奴は頭おかしい
- 222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:14:33.98 ID:VXVUoSOU0.net
- 絶対ブレーキ踏まないマン
- 223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:15:40.95 ID:jxR8N7Ga0.net
- 最高速からいきなり1に落としてギャオオオオオオって言わせながら止まるんだろ
- 224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:16:07.91 ID:H9HLc2om0.net
- >>219
その場合だと3がそれ
その車は4ATだから、通常時はDレンジで1〜4速まで使うけど、エンブレ使いたいときには3や2に入れる
そうすると自動的に3速や2速にシフトダウンしてくれる
3にいれると軽めのエンブレ、2に入れるとかなり強めのエンブレって感じ
- 225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:16:33.64 ID:QT+B+Bdt0.net
- 減速時にあえてニュートラルにしてる人以外は、多かれ少なかれみんなエンブレも使ってる
あとは程度の問題
- 226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:17:03.50 ID:AUj4O6TD0.net
- エンジンブレーキってどこに付いてるん？
- 227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:17:05.13 ID:Y7wDXtMr0.net
- 気持ち悪い減速するから使わんな、坂道くらいだろ使うの
バイクはエンブレ使いまくってるけどな
- 228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:18:28.96 ID:3e3fC7CQ0.net
- >>184
Sレンジと同じ使い方で桶
- 229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:20:47.22 ID:H9HLc2om0.net
- メーカーで呼び方が違ったりするから厄介だわな
日産だとODスイッチを何故かスポーツモードとか呼んでるし
トヨタは3速や2速をBとかS表記してたりするし
- 230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:21:04.70 ID:WfstZpxB0.net
- カーブの前では回転数合わせてギアを下げる
- 231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:21:43.87 ID:xgi2V8w60.net
- ブレーキダストすごいからエンブレなるべく使っちゃう
- 232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:24:50.58 ID:Y7wDXtMr0.net
- エンブレとブレーキってどっちがいいんだ？
ブレーキはディスクとパッドを使うし
エンブレはエンジンと動力モジュールに負担かけるだろ
10年とか長いスパンで考えるとどっちが良い乗り方なんだ？
- 233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:25:12.44 ID:VWOs6+uF0.net
- >>226
ピストンとシリンダーとスロットルバルブに付いてる
- 234 ：183：2015/06/25(木) 23:26:27.91 ID:C+5daE1W0.net
- >>224
ﾄﾝｽｸ(´・ω・｀)
- 235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:26:55.00 ID:4nfVO7UJ0.net
- エンブレ使いまくれば10万キロ乗ってもブレーキパッド交換しないでいいわ
- 236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:28:33.70 ID:3e3fC7CQ0.net
- MT車なら20万キロブレーキパッド無交換余裕
- 237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:36:13.73 ID:Pf2ExxWz0.net
- ブレーキパッドなんか交換すれば済むが
ミッションとかギアとかエンジンのなんたらかんたらは
壊れると廃車やむなしだろ
- 238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:40:16.75 ID:ziRX0NOg0.net
- ブレーキパッドとか車種にもよるけど
工賃いれても3〜10万でしょ
- 239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:41:12.55 ID:VWOs6+uF0.net
- >>237
じゃ急発進急加速禁止な
- 240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:45:36.36 ID:VIHi5OVh0.net
- >>117
免許もってまつ。 （ '‘ω‘）
- 241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:46:56.45 ID:4nfVO7UJ0.net
- エンブレごときで壊れるなら加速で壊れるわ
- 242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:47:18.42 ID:VIHi5OVh0.net
- >>64
ああ、そういう意味か、助かる。
言葉足らずに説明されて困ってたわ。
ちゃんと説明してくれなにと行間とかボク読めないんで。
ボクはおまえらの奥さんじゃないんだから
- 243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:48:47.77 ID:ulXxMBHZ0.net
- CVTがどうこう言ってる奴がいるけどレガシィDITのCVTは優秀だったけどな
- 244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:49:13.01 ID:i/3OXtnb0.net
- オーバードライブは外して減速することは良くある
２速もある
正直２速まで落とさないと山道登らない下れないなんてことはままある
- 245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:50:03.76 ID:mqKh+pZf0.net
- 一応言っておくがエンブレで燃料カットで燃費が云々とかはネタだぞ
燃料カットした時点でエンストだから
- 246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:50:47.21 ID:c+jkGz7M0.net
- 回生ブレーキで坂をずっと下ったらどうなんの？
- 247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:51:17.76 ID:3e3fC7CQ0.net
- >>245
？
- 248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:51:31.25 ID:8ShvG2Ru0.net
- >>242
長文で必死すぎ
- 249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:52:35.99 ID:iUfP+GpX0.net
- MTなのでアクセル離すだけでエンブレかかるぞ
ただ、1100or1500rpm(自車の場合)以上じゃないと燃料カットにはならない
- 250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:52:42.18 ID:ApxKChBH0.net
- ATのマニュアルモードって反応が鈍いから思った通りのタイミングで減速できないこと多々有り
- 251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:52:49.68 ID:FxGDkOi70.net
- アクセルとブレーキしか出来ない人間にはなりたくないですねェ＾＾
- 252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:55:03.34 ID:sjpeG1Ez0.net
- ATでエンブレ効かそうとローにいれたら
エンジンが4000回転くらいして速度維持された
- 253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:55:24.14 ID:iUfP+GpX0.net
- 昔の4ATとかだと4速(オーバードライブ)の時意外はロックアップ解除されていてロクにエンブレ効かない
そして燃料カットもされていない
(トルコン経由でのエンブレでは速度に対してギアが低めになっていないと燃料カットしたときにエンストの可能性があるため)
CVTでもロックアップさせないような運転だとロクに燃料カットエンブレされません
- 254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:56:04.54 ID:7aeAyONr0.net
- MTとか化石…
- 255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:56:45.61 ID:sjpeG1Ez0.net
- >>246
いっぱい電気たまる
- 256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/25(木) 23:56:46.03 ID:iUfP+GpX0.net
- >>219
N無いの？R→Dだと構造的に壊れる(壊れやすい)
- 257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:01:08.91 ID:YnNELsxS0.net
- 燃費や車にはエンブレ使ったほうが得なのかどうかさっさと教えろや
- 258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:03:31.92 ID:PUG4vzXK0.net
- >>257
特とか以前に車によくない
- 259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:04:07.24 ID:wfkWOn4K0.net
- >>246
フル充電になったら利かなくなる
- 260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:06:58.01 ID:oqNT6wxC0.net
- ＡＴの２よりＭＴの３のほうがよく効く
- 261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:10:14.57 ID:lu6He1hv0.net
- >>246
充電しきると効かなくなる
- 262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:12:54.16 ID:pikYIhVD0.net
- ブレーキを離してアクセルも踏んでない状態がエンジンブレーキだよ
皆やってる
- 263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:14:21.19 ID:lu6He1hv0.net
- ただバッテリー的には回生の急速充電より常時充電のが寿命にはいいはず
- 264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:16:03.28 ID:PUG4vzXK0.net
- >>263
バッテリーは専用品使わないと新品に換えても半年もたないよ
- 265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:16:31.54 ID:SEQeOyXV0.net
- >>258
エンジンあったまってたら大丈夫じゃね
水温計見てまだ冷えてる時にはなるべく回転数上げすぎないようにしてるわ
- 266 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:17:48.69 ID:SqUM/TQI0.net
- >>264
バッテリーって通常どれぐらいで替えるもんなんの？
6年乗ってて一度も換えてないんだが
- 267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:17:49.82 ID:lu6He1hv0.net
- >>264
専用以外つける勇者とかいんの？
- 268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:18:18.15 ID:xdAQMC3u0.net
- ｳｩｰｰｰｰ
- 269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:18:42.49 ID:54ldqIwR0.net
- ブレーキ踏めば効くだろマニュアル車でも乗ってんのか貧乏人ｗ
- 270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:22:18.10 ID:wfkWOn4K0.net
- 回生ブレーキは電動車両しか使えないよ
- 271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:25:18.25 ID:PUG4vzXK0.net
- >>266
3〜4年くらいじゃね？
>>267
アイスト車や充電制御車に普通のバッテリー使うやついるよ
- 272 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:26:24.70 ID:2WOi88cG0.net
- エンブレ信者ってブレーキ踏んだら負けとか思ってんの？
マジあぶねえし迷惑なんだけど
- 273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:28:57.38 ID:wfkWOn4K0.net
- 下り坂で延々とブレーキランプ光らせているバカは車運転するな
- 274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:30:25.12 ID:lu6He1hv0.net
- >>271
何それこわい、予備バッテリーとか積んでるのか
てかモーターもアイストも使わない縛りでもやるのか、付いてないクルマ買ったほうが安い気がするわ
- 275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:35:41.35 ID:MMQtY1pc0.net
- 高速はエンブレ必須
- 276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:37:21.76 ID:PUG4vzXK0.net
- >>274
3〜4年って補機類用のバッテリーのことね
- 277 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:37:42.82 ID:YnNnfT8k0.net
- HV車はアクセル抜いた回生状態だけだと弱いので
ブレーキを踏んで回生がよりかかる状態にする必要がある
HV車がブレーキ踏みまくりなのはこのせい
- 278 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:42:53.74 ID:WYeaEkDE0.net
- >>216
ATは意味が違うのか。
- 279 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:44:15.43 ID:wGHjHzx30.net
- >>19
40年近く前にテレビやってた
当時は重ステばかりだったしドラムブレーキも多かったからディスクブレーキの倍力装置つき車で気をつければ良かった
今だとパワステ車のハンドルが重くなるのとABSの制御のせいで全くブレーキがかからなくなる
- 280 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:45:59.39 ID:wGHjHzx30.net
- >>23
昨今ピアッツァを名車扱いする風潮があるけど
俺はマヨネーズみたいで嫌い
- 281 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:46:16.64 ID:FswVy4gr0.net
- HV車はモーター用バッテリーと補機用バッテリー積んでるんよ
- 282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:46:57.86 ID:mEZOhsvm0.net
- エンブレ厨に限ってオカマ掘られたって騒ぐんだよな
俺はそういう面倒なことになるのが嫌だから峠とかでは遠慮なくブレーキ踏みまくってる
事故を未然に防ぐことは立派な運転のスキル
- 283 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:49:48.46 ID:qSYbFoZ7O.net
- おれの車にはエンジンブレーキの作動ボタンが付いてないんだよ
- 284 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:52:37.29 ID:BSzB8KjU0.net
- >>74
猿人ブレーキか
- 285 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:57:06.93 ID:xDEPeqqR0.net
- だいたいしっかり前見て、適切な車間距離開けていれば、ブレーキ灯が
付いていなくても追突しないだろ
- 286 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 00:59:15.89 ID:1A6qB+zL0.net
- >>285
それな
信号で止まるときにブレーキを間欠的に踏んでブレーキランプを点滅させることにより、後続車に注意を促す〜とか教習所でまことしやかに教わったから実践してる馬鹿多いけど
前の赤信号も見えてない奴がブレーキランプが点滅したところで気づかねえよっていつも思ってるわ
- 287 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:00:11.78 ID:sb3rh6UH0.net
- エンブレで俺の車はブレーキランプ点かなくてもマフラーから火吹くから分かりやすいと思う
- 288 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:02:03.66 ID:h0DizcZv0.net
- オートマ車にもオプションでエンジンブレーキ取り付けられるの？
- 289 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:03:47.08 ID:lu6He1hv0.net
- >>276
最初から話が噛みあってない気もするが、専用鉛バッテリーのとこふつうの鉛バッテリーにする奴もいると言いたいんだよな
こっちは同じバッテリーでも充電の仕方で寿命が変わると言いたかったんだが
- 290 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:05:53.80 ID:hFWelVq20.net
- >>288
アクセル離したらエンブレきくやろ
- 291 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:06:08.92 ID:0Bnso6Ca0.net
- >>288
オートバックスで1万円くらいでつけられる
- 292 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:08:12.56 ID:/vN7uSTc0.net
- 車間距離の保持は 全てアクセルオフで対応している
後ろのAT厨が発狂しているので楽しい
- 293 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:11:16.02 ID:hFWelVq20.net
- ブレーキで車間調整とかベタ付けして煽ってるバカくらいだろ
- 294 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:12:24.04 ID:fnTiOoM10.net
- エンブレで減速してたらクラクション鳴らされたんだが
怖かった
- 295 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:14:14.61 ID:1H+k6UBt0.net
- CVTだけどエンブレの効きが悪い。なんかあんまりやると壊れそうだし(笑)
- 296 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:14:26.02 ID:JOOVpqx50.net
- スポーツっての多用してるんだけどこれもエンブレになんのけ？
- 297 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:15:29.98 ID:RbJQyqtc0.net
- 後続車に速度落とすよって知らせるためにも
ブレーキ使ったほうがいいだろうに
- 298 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:17:19.59 ID:hFWelVq20.net
- >>296
エンブレだよ俺もそれよく使うわ
- 299 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:20:54.86 ID:6PeuNusL0.net
- エンジンブレーキってそういうブレーキシステムがあるわけじゃなくて、エンジン抗力が減速効果を持つってだけだから
要するにクラッチが繋がっていればエンジン抗力が常に作用しているわけでAT車でエンジンブレーキ切るにはNにするくらいなもんだろ
- 300 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:25:30.12 ID:1A6qB+zL0.net
- エンジンブレーキっていうのは、フットブレーキを連続して使うとヤバくなるから
特定の状況ではあくまで抗力として使おうねって話であって
普通はエンブレで減速とかやるな
- 301 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:27:06.40 ID:1hnaxFEU0.net
- 常にサイドブレーキをかけながら走ってた
よく忘れるんだよね
- 302 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:29:01.20 ID:hFWelVq20.net
- >>301
坂道発進しようとサイド引こうとしたら既に引いてあったとか
免許取り立ての頃あったわw
- 303 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:30:21.88 ID:xDEPeqqR0.net
- AT車やMT車でも馬力のある奴だとサイド引きっぱなしで走ってしまうことあるね
- 304 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:31:05.08 ID:8tqImdjQ0.net
- 最近の車はサイド引いたまま走り出したら警報鳴るやろ
- 305 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:31:06.77 ID:i9apqb+q0.net
- 使った方がいいのかな？
いくらぐらいで売ってる？
- 306 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:31:38.53 ID:hFWelVq20.net
- ミラでもヴィッツでもやったし馬力無くても行けるよ‥
- 307 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:34:34.73 ID:1A6qB+zL0.net
- >>306
ちょっと引いただけでちゃんとブレーキになるような設計にすりゃいいのにって思うけど
やっぱりブレーキいかれた時に使えるようにこうなってんだろうか
- 308 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:35:09.18 ID:YZBgHani0.net
- ハイゼット乗りおる？オートマやとエンブレ強すぎてブレーキいらないんやが。
強すぎてかえってブレーキランプ点灯しなくて後続に迷惑じゃないか？
軽自動車ってそんなもん？
- 309 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:36:37.09 ID:hFWelVq20.net
- >>307
最近自分用に中古車買ったら>>304みたくなってたから無問題だと思う
- 310 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:40:00.69 ID:xDEPeqqR0.net
- >>308
軽トラのオートマは燃費激悪だよね。ギア比的に
- 311 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:40:23.52 ID:2/OP7tDj0.net
- たけしが昔ポルシェが納車されて高速走ってたら
アクセル離すと物凄いエンブレかかるんでやっぱりポルシェは凄えなって思ってたら
実はサイド引きっぱなしで走ってて
そのうち煙と火が出てきて車燃えちゃったって話してたな
- 312 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 01:46:49.65 ID:xDEPeqqR0.net
- >>308
軽トラのATだとエンブレが効き過ぎて、ガソリンがもったいないので
Nで惰性走行も使う。
軽のMT車では軽トラのMT車はそれなりにエンブレが強いけど、
普通の常用タイプの軽はハイギヤードなので5速では殆どエンブレが効かない
- 313 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 02:14:19.12 ID:q82vT3vt0.net
- エンブレで止まると皇族が迷惑っていうけど
それはとまるのがブレーキが急過ぎるんじゃないの
- 314 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 02:16:30.72 ID:RU17Yqzs0.net
- >>313
単に後続が車間開けてないだけ
- 315 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 02:16:42.75 ID:xCz6rB120.net
- え？減速時にニュートラルにする奴いるの？
- 316 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 02:17:18.15 ID:8sGyXT6f0.net
- 山道を下るときにローギアでエンブレかけるとすごい爆音がする
- 317 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 02:18:46.43 ID:yctbpJ6v0.net
- ブレーキかける直前までアクセル踏んでる奴は何をそこまで生き急いでいるのか
信号で止まるならアクセル踏まずにしばらく転がすよな
- 318 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 02:24:18.20 ID:WPT44fmX0.net
- 今の車は、1500〜4000回転くらいでアクセルオフだと、燃料カットになるから
エンブレはこの回転帯にあわせてギア変えるといいよ
まあ普通に運転してると4000以上回さないか
- 319 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 02:24:36.99 ID:0Nl+dg370.net
- >>317ダラダラ減速するのもアホだけどな
前が動き出す直前に停止する奴とか
- 320 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 02:34:45.55 ID:vvLiMMaG0.net
- >>93
車に限らずそういうのはある
なんて言うんだろうなあれ
- 321 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 02:37:28.44 ID:TRDm0Ylh0.net
- >>307
http://s.response.jp/article/2014/12/10/239301.html
空気圧でなんかやるらしいからちょっと引いただけで効く仕様
で、結果がこれ
- 322 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 02:47:40.58 ID:B+fnSX8Q0.net
- 長い下り坂なら使う
- 323 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 02:49:44.28 ID:604D0Jwm0.net
- さっさと止まってアイドリングストップした方が良いのか
エンブレ使って車が停止しないようにした方が良いのか
- 324 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 03:40:53.48 ID:h1rIUboQ0.net
- エンブレ重視で最後の数メートルだけブレーキってやってると後ろの車間距離が凄まじい
バイクだからできることだけどさ
- 325 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 03:46:41.90 ID:PdVEc5Fu0.net
- 信号直前までノロノロ走って止まるのやめてもらえませんか?
こっちはアクセルとブレーキを何度も踏まないといけないんだよ
- 326 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 04:11:42.78 ID:q82vT3vt0.net
- アクセルとブレーキを何度も繰り返すヤツは下手なうえに車間詰め過ぎだと思うよ
上手いヤツはエンブレでじわーっと止まるし
下手糞が運転する車にのるとアクセルのたびに頭を後ろに打ちつけられ、ブレーキのたびに身体が前に飛び出すｗ
運転してる本人はそういうのわかんねんだろうな
- 327 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 04:47:03.42 ID:0Ot+F4F30.net
- >>14
トラック乗ってる時は良かったな。
- 328 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 04:47:28.29 ID:GN3zH8dp0.net
- アクセル踏んでねーのに燃料噴射するわけねーだろって
- 329 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 04:50:16.84 ID:7C8qhJ2f0.net
- シフトレバーの上の蓋を開けると
エンジンブレーキボタンがあるだろ
- 330 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 06:17:03.98 ID:Qzg0v/na0.net
- >>97
赤くしとくわ
- 331 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 06:19:23.89 ID:GAg/O4aA0.net
- >>10
エンブレでいいんじゃない？ｗ
- 332 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 06:23:30.94 ID:gxCjrUHc0.net
- せわしなくブレーキを踏みまくるバスの運転手死ね！
- 333 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 07:03:51.05 ID:zbxU2VUW0.net
- エンジンブレーキって体感的に不快だわ。
タクシー運ちゃんはエンジンブレーキ使わないだろう。それが全てを物語っている。
- 334 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 07:06:57.36 ID:0Dd41fXC0.net
- フォークリフトでは活用してる
- 335 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 07:07:00.74 ID:VBE31BG10.net
- エンジンブレーキって意識して使う物なの？
マニュアルならアクセル離せば自然に速度下がるし、ATはわざわざローに入れる奴居ないだろうから使えないだろ
- 336 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 07:12:17.01 ID:/g/aje8Q0.net
- むかしモーターアップ入れたら効かなくなって笑ったなぁ。んで、回転数が異様に上がりやすくなってた。
気持ち悪くて一月くらいでオイル交換したよ。
- 337 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 07:15:07.77 ID:+cqFlKg10.net
- これって歯車痛める原因にならないの？
- 338 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 07:22:32.91 ID:O5l7a+280.net
- 排気ブレーキんぎもぢぃいぃぃ〜
- 339 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 07:28:24.74 ID:I1RkQFgU0.net
- >>333
マニュアルのタクなんてあんのかよ？
- 340 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 07:56:08.87 ID:tuhCSNFk0.net
- ハイブリッド車なんだけど、軽くブレーキ踏むと回生ブレーキだけでパッドは擦り減らないの？
- 341 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 08:07:05.58 ID:ag/fnS3G0.net
- 教習所でヒールアンドトゥで
ブリッピングのシフトダウンで
クリッピングコーナリングしたら
教官唖然としてた
- 342 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 08:11:19.58 ID:HzaQSskX0.net
- >>33
なんで馬鹿にするの？
- 343 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 08:30:26.05 ID:As0bukXo0.net
- >>341
日本語でおｋ
- 344 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 08:42:55.02 ID:ItGIDcRzO.net
- >>337
ブレーキ併用せずシフトダウンだけでエンブレ利かせてオーバーレブしてればエンジン傷むけど
アクセル抜くだけなら別になんともない
- 345 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 09:36:02.53 ID:Js0egcgF0.net
- >>337
最近の自動車は安全装置があるから磨り減るとかあんま関係無いらしい
- 346 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 09:58:00.34 ID:HNJ80/nl0.net
- パドルシフトでギア落としても速度制限あるもんな
- 347 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 10:38:09.99 ID:6bXnJdF90.net
- >>254
わざわざハイゼット5MTを買って外装をアトレーワゴンに変えた俺の弟
4ナンバーのなんちゃってワゴンを楽しそうに乗ってるぞ
- 348 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 11:14:45.18 ID:5A43OERb0.net
- フットブレーキは一定の踏力で停めたい所で止まれないとダメだぞ
- 349 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 11:33:25.66 ID:YZBgHani0.net
- >>312
走行中にニュートラルにガッと入れる？オートマって完全停止してるとき以外にギア触ったらダメという思い込みがあるわ。
縦方向のみだから。
ミスってバックやPに入ると死にそう。
- 350 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 11:38:44.16 ID:H43+1nFU0.net
- >>1
まあ今では
リフトアンドコーストは基本だからな
- 351 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 12:37:49.16 ID:fTjxaDjA0.net
- JAF、TOYOTA「急勾配の下り坂の時以外BレンジやSレンジを使うのは控えましょう、ブレーキランプを点灯するのがエチケットです」
- 352 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 13:43:36.34 ID:u/GYGFva0.net
- ニュートラルに走行中する奴が理解できない
- 353 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 14:23:03.07 ID:oqNT6wxC0.net
- エンブレ使う時は同時にフットブレーキも使ったりわざわざ追突されるようなことはしない
- 354 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 15:49:31.34 ID:fK8xU+kT0.net
- 誰か教えて欲しい
ひたすらカーブもなく2分ぐらい下る坂があるんだけど、そこをセカンドでアクセル踏まずに下ってると、どんどん怖くなってくるのよ
ずっと坂なのになんで時速50kmキープできてるんだろう…すごい負担かかってそう…ギアの限界ってないのかな…故障しないのかな…って
あまりに長くて急な下り坂の時はちょいちょいブレーキ踏んだ方がいいの？
- 355 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 15:50:53.36 ID:EGLuw3Hw0.net
- たまに殺す気満々の書き込みが見受けられて怖い
- 356 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 16:56:45.76 ID:j2dwoVFo0.net
- >>44
自転車乗り乙
- 357 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 17:49:58.32 ID:wZryEEAw0.net
- 昔は使ってた
今はプリウスだから使ってない
- 358 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 18:07:07.96 ID:5A43OERb0.net
- AT車乗りですが
2速と3速しか使ってません
- 359 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 18:37:30.53 ID:wfkWOn4K0.net
- >>354
その程度で壊れるギヤなら、登り坂でも壊れるだろ
- 360 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 19:36:32.25 ID:j2dwoVFo0.net
- >>354
それで壊れるのはギヤじゃなくてエンジン
回転数に余裕があれば問題ないはず
- 361 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 22:28:26.21 ID:NJQPLDU80.net
- トランスミッションには負担が掛かる訳だから、はたしてどっちが「エコ」か？！
- 362 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 22:32:25.91 ID:AXjIgNCi0.net
- エンブレ多用してたけどまったく壊れずＡＴＦも無交換で20万キロ達成したけどエコ？
- 363 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 22:32:39.73 ID:GPp/tjA10.net
- >>1
ブースターの構造上だろ
- 364 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 22:32:42.69 ID:NJQPLDU80.net
- >>116
> >>114
> エンジンの排気側を塞ぐから普通のエンジンブレーキよりも遥かに
> 強力な制動力が働く
普通車に装備されないのは何故？
- 365 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 22:45:37.57 ID:xDEPeqqR0.net
- >>364
普通乗用車にそんなのいらないだろ、ガッコンってなるぞ
- 366 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 22:46:33.51 ID:tj2uoGhS0.net
- ブレーキパッド交換代をケチるなら
普段からエンジンブレーキがデフォ
- 367 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 22:51:32.96 ID:xDEPeqqR0.net
- >>362
GOODドライバー
- 368 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 22:53:13.69 ID:GYViGYgI0.net
- >>364
重量が軽いからそこまでの補助制動力はいらない
満載のトラックで足ブレーキばっか使ってたらあっちゅう間にパンクしちまう
- 369 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 22:53:20.80 ID:lYiuKgHq0.net
- 走行中にシフトレバー操作するとか怖すぎだろ
誤ってバックに入ったらどうなるんだよ
- 370 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 23:02:36.56 ID:tBpiXepm0.net
- テスラの1ペダルが熱い
- 371 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 23:14:00.29 ID:WYmz55Yc0.net
- >>323
加速が一番燃料使うからエンブレ多用した方が燃費向上するんじゃね？
アクセルOFFなら燃料カットしてるだろうし
- 372 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 23:17:39.30 ID:SJe42hZJ0.net
- >>369
バックと回転数が著しく合わないシフトには、無理矢理叩きいれる様な事をしない限り入らない。完全にクラッチを放していたとしても。
- 373 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 23:20:00.00 ID:qjDXbbRX0.net
- >>364
ディーゼルエンジンはスロットルが無くポンピングロスが少ないのでエンジンブレーキが弱い
なので排気ブレーキは車重のあるトラックに搭載してる
- 374 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 23:29:00.07 ID:dPV4IQuf0.net
- エンジンブレーキ使わない人たちは減速の時にいつもブレーキペダル踏んでるんだろうか(´・ω・`)
- 375 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/26(金) 23:47:09.22 ID:FPVUrdKp0.net
- >>372
バックギアは角度が付いていない平ギアだからな
だからバックする時ムゥィィィーンって唸る
- 376 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/27(土) 00:12:18.23 ID:8ChbDICD0.net
- ギヤの歯のところががっちゃんと動いて噛み合ったり外れたりして変速するんじゃないよ
- 377 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/27(土) 01:16:25.42 ID:3PWSAAZd0.net
- >>256
あるよ
書き漏れたっす(´・ω・｀)
- 378 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/27(土) 01:46:22.81 ID:n8cKE9i00.net
- ATて走行中にレバー弄って大丈夫なの？(´・ω・｀)
- 379 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/27(土) 01:56:03.17 ID:G7KkazhhO.net
- >>378
そんなにスピード出してない時にDレンジから2とかなら大丈夫よ
- 380 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/27(土) 02:15:31.69 ID:5GYqBMzu0.net
- BMWだから ATだけどギアチェンジできるよ
国道でも4 3 2 1 でブレーキ踏まずにかなり原則できる
- 381 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/27(土) 02:27:07.72 ID:A5c9cGld0.net
- ボタン押さないと変えられないシフト以外なら大丈夫じゃね
走行中にＤからＮにするのは怖いけど
- 382 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/06/27(土) 07:44:38.40 ID:GJbv/eZx0.net
- 高速の坂道でギアを2に落としたらすげーつんのめって恐ろしい思いしたからフットブレーキしか信用しないことにした
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