今の軽自動車は高すぎる！　200万円で軽を買うより、113万円でコンパクトカーを買ったほうが絶対に満足度が高いのに [288887143]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ bdbb-luuz)：2015/12/26(土) 23:55:13.08 ID:RQbakHEt0.net ?PLT(42051) ポイント特典

乗用車に占める軽自動車のシェアは2014年に40.8%となり、3年連続で前年を上回っている。
税金などの維持費が安く、燃費も良く室内空間が広いので、小型乗用車とくらべても遜色ない
使い勝手で、人気が集中するのも当然ともいえよう。

だが実は、現在の軽自動車は普通車より安くはない。

https://zuuonline.com/archives/92561

515 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 0e1a-83HX)：2015/12/29(火) 13:50:26.38 ID:NMTo6jz50NIKU.net

>>513
　くたびれやすいのはごもっとも。でも、全体としてのバランスで見たら
10万km超えの寿命にはそれほど意味が無いわけで、それは街乗りに
今のエンジン以上の馬力が必要無いのと同様、無駄な性能だよね。
　で、軽のエンジンが街乗り10万km持たないって話はどこから？

516 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 45e9-jvyb)：2015/12/29(火) 13:50:32.81 ID:nevKTOye0NIKU.net

アメ車だけ自動車税廃止になったらマスタングGT350買う
トランプ閣下なんとかして！＞＜

517 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 3fe9-83HX)：2015/12/29(火) 13:54:22.84 ID:r1gsu8ce0NIKU.net

fitにフェンダーミラーつけたら変かな？
車中泊出来て維持費安くてフェンダーミラー付けたいんだけど
ドアミラーじゃ運転できん

518 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ SE06-e8kM)：2015/12/29(火) 13:55:37.28 ID:UI8eGQvcENIKU.net

毎年の自動車税が痛いのよ普通車なら

519 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 83e9-83HX)：2015/12/29(火) 13:57:49.08 ID:x++lq4XV0NIKU.net

>>515
１０万もたないって誰が言ってなの？
１０万くらいはもつってお前が書いたんだろ

520 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 0e1a-83HX)：2015/12/29(火) 13:58:55.48 ID:NMTo6jz50NIKU.net

>>514
　ここで比較対象になっている安価なコンパクトカーだと、エンジンも
エンジン以外もそれほど頑丈に作られているとは……。軽と同じく、
10万kmをめどにした設計しかされていないんでないの？
　コンパクトの中古が安いのって、つまりそういうことでしょ。

521 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 8c1c-FknI)：2015/12/29(火) 14:00:43.90 ID:CVn4UFGU0NIKU.net

村山橋隆なんてとっくに超えてるんだわｗ
ガイジはしねよ

522 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 45e9-jvyb)：2015/12/29(火) 14:03:06.36 ID:nevKTOye0NIKU.net

>>518
いくら３万ぐらいの差とはいえ、一括払いだし
そもそもこのご時勢３万はデカイ
パスタどんだけ買えんの？（ネトウヨ）ってレベル

523 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 83e9-83HX)：2015/12/29(火) 14:03:07.03 ID:x++lq4XV0NIKU.net

>>520
そういう根拠のない想像では反論にもならないよ

524 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 83e9-83HX)：2015/12/29(火) 14:05:20.24 ID:x++lq4XV0NIKU.net

>>520
お前が安くもなくエコでもないなんて間違った主張してたから教えてやっただけだろ
自分ちのキャッシュフローだけで考えてるとエコかどうかの観点はわからないんだよ
エコをかたるなら視野をひろくもて

525 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 14:07:48.10 ID:Nwwq/CqqaNIKU.net

>>494
むしろ減ったよな
マツダとスバルが撤退した

526 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 14:09:02.61 ID:Nwwq/CqqaNIKU.net

>>509
軽自動車は中古の方が割高

527 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 0e1a-83HX)：2015/12/29(火) 14:16:30.95 ID:NMTo6jz50NIKU.net

>>523,523
　それを言ったら、リッターカーの方が「確実にエコ」な根拠だって
無いわけだね。エンジンの回転数も中古価格もどっこいだよ。

528 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 83e9-83HX)：2015/12/29(火) 14:19:49.78 ID:x++lq4XV0NIKU.net

>>527
頭わるいな
中古価格？　それなんの関係があんだよ
エコの話だろ
車を同じ条件で同じ使い方してたらエンジンの持ちはリッターカーのほうが持つんだよ

529 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 83e9-83HX)：2015/12/29(火) 14:20:49.82 ID:x++lq4XV0NIKU.net

>>527
お前は論破されてるのを認められないだけだろ
小物が

530 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 6bd6-p5zD)：2015/12/29(火) 14:21:59.43 ID:q1LxjoC80NIKU.net

>>55
ガキの頃家が貧しくって家の車がエブリィだった奴のあだ名がエブリィって呼ばれてたのを思い出した

531 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 77cc-83HX)：2015/12/29(火) 14:22:13.13 ID:8gMOakHf0NIKU.net

”エコな車”と”お金がかからない車”って別だからなあ

532 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 7483-AfyP)：2015/12/29(火) 14:24:54.49 ID:BIhsWdqh0NIKU.net

>>467
ない

533 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 7706-83HX)：2015/12/29(火) 14:28:28.82 ID:CeiRYjsb0NIKU.net

四輪バイクでタチコマ作ってくれ

534 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 64a5-JAbC)：2015/12/29(火) 14:28:30.52 ID:CMjZttZr0NIKU.net

つまり、スプラッシュこそ至高ってことで

535 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 14:31:21.93 ID:Nwwq/CqqaNIKU.net

軽自動車の中古車が高いのは、税金が安いから
貧乏人にとって、自動車税の負担は極めて重い

536 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 8c1c-FknI)：2015/12/29(火) 14:34:24.33 ID:CVn4UFGU0NIKU.net

燃料系のほうｇ負担は大きいぞ

537 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 629e-0/yC)：2015/12/29(火) 14:34:54.39 ID:Xzoc9Dhr0NIKU.net

100万切ってくれないと

538 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 65a3-83HX)：2015/12/29(火) 14:38:18.82 ID:tWltMJZw0NIKU.net

年間自動車税18700円浮くから安い！
来年増税後　150万のコンパクト消費税15万　200万の軽20万
3年乗り換えで6100円のお得(苦笑

539 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 0e1a-83HX)：2015/12/29(火) 14:38:20.36 ID:NMTo6jz50NIKU.net

>>528,528
　大して持たないと見られているから中古が安いんでしょ？　軽よりも
多少は持つとしても、燃費の差を覆す程なのか。それでも「確実に」？
　まあ確かにライフサイクル全体を見たエコは色々な要素が絡むから、
どっちにせよ決め付けは難しいかもね。リッターがエコじゃないという
決め付けは撤回するよ。

540 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 65a3-83HX)：2015/12/29(火) 14:40:58.68 ID:tWltMJZw0NIKU.net

まあとはいっても100万デミオコルトスイフトが
デミオミラージュで140万もするようになったから
コンパクトも終わりだけどな

ありがとう自民党

541 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sd16-2Ydy)：2015/12/29(火) 14:41:49.17 ID:6c4isWZPdNIKU.net

私道なら免許なくても運転していいんだっけ？
幅寄せの練習したい
エンジンの掛け方はわかる

542 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 7406-tUeM)：2015/12/29(火) 14:50:09.66 ID:YJ6Ao5ug0NIKU.net

コンパクトの安物感ハンパないよな

543 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 8382-FknI)：2015/12/29(火) 14:51:38.00 ID:50189VlI0NIKU.net

軽の耐久度見るとホンダの軽は外装ボロボロのライフやバモスも結構走っている
ダイハツも割と古いムーヴとかミラは現役
スズキは古いワゴンRやアルトあんまり見かけないから耐久性はあんまりないのかな

544 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 7483-AfyP)：2015/12/29(火) 14:57:24.92 ID:BIhsWdqh0NIKU.net

>>541
公道から容易に入れない私有地な
法律上は大体アウト

545 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 77cc-83HX)：2015/12/29(火) 15:00:36.31 ID:8gMOakHf0NIKU.net

>>535
自動車税、軽自動車税の差額はデカいね
国産車ではミラージュとパッソしかラインアップがないが1.0L未満の自動車税が29,500円
軽自動車税は10,800円、その差額は18,700円

ちなみにミラージュ1.0Lは燃費特化スペシャルカーで車両価格も軽とあまり変わらない

仮にそのミラージュ1.0Lと軽で一番売れてるN-BOXをとりあえず燃費だけで比較すると
ミラージュの実燃費は約19km/L、N-BOXは15km/Lだとする、その差は4km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/carname/381
http://e-nenpi.com/enenpi/carname/1616
レギュラー115円で年1万km走るとしてミラージュのガス代は60,526円、N-BOXは76,666円、その差は16,140円

超燃費特化のミラージュでも2,560円負けてしまう

これが1.0L越えの車種となると差額はもっと大きくなる、車両価格もグングン高くなる
任意保険や維持パーツ代も考慮するとさらに
下取り価格も言わずもがな

546 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 8c1c-FknI)：2015/12/29(火) 15:05:48.66 ID:CVn4UFGU0NIKU.net

潰せｗｗｗ

547 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 8c1c-FknI)：2015/12/29(火) 15:09:47.27 ID:CVn4UFGU0NIKU.net

当たり前の話じゃないか
馬鹿かよ

548 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sr95-AfyP)：2015/12/29(火) 15:17:45.38 ID:+0cdyXhErNIKU.net

>>517
最近の車は突起物の規制厳しくなって後付は車検通らないんじゃないの？

549 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 48c0-83HX)：2015/12/29(火) 15:18:18.07 ID:W7Lvv8qX0NIKU.net

>>544
空いてる時間のスーパーとか量販店の駐車場で練習すんのもアウツなんだっけ
アメリカとかじゃ親父や兄貴に空き地や駐車場で一通り教えてもらって、試験場で一発合格みたいなのがデフォなのにな

550 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-GwZV)：2015/12/29(火) 15:31:10.26 ID:ETAiz7bYaNIKU.net

普通車日産マーチより、軽の高級車に乗りたいわ

551 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 9b06-AfyP)：2015/12/29(火) 15:31:47.57 ID:XOAWBYpZ0NIKU.net

コンパクト乗ってるけど狭いしパワー全然ない
次買うなら軽だわ

552 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 28fc-FknI)：2015/12/29(火) 15:34:44.95 ID:wCi6L55I0NIKU.net

足がでかいから軽バンのアクセル踏むの難しい（ブレーキが引っかかる）

553 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 8977-EwLq)：2015/12/29(火) 15:37:16.18 ID:4j35mld+0NIKU.net

コンパクトカーの横にボックスの軽が並んでると
コンパクトカーが貧相

554 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 5f9f-cS/E)：2015/12/29(火) 15:44:45.90 ID:fkVe154o0NIKU.net

軽のターボって1リッター車には勝ってる感がある
もし普通車買うなら1.5以上かな

555 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 48e9-jvyb)：2015/12/29(火) 15:59:17.71 ID:I9nijhLt0NIKU.net

ミラージュって1.2やぞ

556 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 77cc-83HX)：2015/12/29(火) 16:05:26.93 ID:8gMOakHf0NIKU.net

>>555
マイナーチェンジで1.2Lだけになるのは来月14日から
今はまだギリで1.0Lもある、注文生産だけど

557 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sd16-1hmI)：2015/12/29(火) 16:18:03.94 ID:bt3LMFfBdNIKU.net

>>39
え？ボラれすぎ

558 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sd16-1hmI)：2015/12/29(火) 16:25:09.44 ID:bt3LMFfBdNIKU.net

>>188
狭い道にでかい車で来るなよゴミ

559 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 48c0-1hmI)：2015/12/29(火) 16:38:42.47 ID:W7Lvv8qX0NIKU.net

>>534
アレは良かった。
変なこだわりを捨てれば、そして目を瞑って乗れば、ルポやポロは要らなくなる。
・・・CVTだけどな。

560 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW af3e-AfyP)：2015/12/29(火) 16:51:24.79 ID:IS0LmwY00NIKU.net

さっさとソニカを復刻させるか正統な後継車種を出せよダイハツ

561 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 77e9-83HX)：2015/12/29(火) 17:12:32.20 ID:BD4g+93t0NIKU.net

>>495
クソ下らない書き込みする仕事は面倒じゃないとかｗｗｗ

562 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 18:05:44.58 ID:p4oEiXowaNIKU.net

>>559
いるよ
ルポGTIは、アルミドア、アルミボンネット、アルミファンダー、6速MT、そしてバッテリーリア搭載の伝説の名車だぞ

563 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 18:08:02.82 ID:p4oEiXowaNIKU.net

>>545
ホンダが1リッターターボを導入したら、軽自動車から白ナンバーに客を戻せるかな？
29500円と34500円の差は貧乏人には大きな差だ

564 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 18:09:02.83 ID:p4oEiXowaNIKU.net

>>561
ガソリン携行缶なんて常用するものではない

565 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ bdbb-83HX)：2015/12/29(火) 18:57:36.14 ID:TxvDd8cD0NIKU.net

>>563
10800円と29500円の差のほうが大きいから無い
そしてターボは金がかかるから1リッターターボを出したとして本体価格は170万円くらいになる
そんなものを誰が欲しがるというのか

566 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Saf9-1hmI)：2015/12/29(火) 19:12:13.90 ID:VAGk4Yu5aNIKU.net

NのエンジンってF1並に変態で先鋭的なんだぜ。

567 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 8c1c-FknI)：2015/12/29(火) 19:14:02.33 ID:CVn4UFGU0NIKU.net

くさ杉なんだよ糞マンコ
あっち行けｗｗｗ

568 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 8c1c-FknI)：2015/12/29(火) 19:16:37.63 ID:CVn4UFGU0NIKU.net

要らない要らない
言い訳は無用だｗｗｗ

569 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 8c06-h+kA)：2015/12/29(火) 19:17:42.19 ID:Apb1wrXF0NIKU.net

東南アジア製のマーチとかミラージュなんてとんでもないボロなんであれなら軽と大差ない

570 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Saf9-1hmI)：2015/12/29(火) 19:20:00.39 ID:VAGk4Yu5aNIKU.net

>>569
チリ合わせとか適当だけど、リッター3気筒は低速域のトルクは悪くないよ。
つまり、そういう車。

571 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 8c1c-FknI)：2015/12/29(火) 19:21:02.86 ID:CVn4UFGU0NIKU.net

200越えは当たり前だし

572 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 7852-1kJ5)：2015/12/29(火) 21:22:55.35 ID:Tbb7Z4L00NIKU.net

>>440
車検無くしたらノーメンテのジジババの車が特攻してくるとかあると思うと怖いだろ
車検は維持して重量税無くせばいい

573 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 22:08:21.70 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>570
悪いよ
1Lエンジンは軽自動車ターボ以下のトルクしかない

574 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 22:16:27.92 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>572
車検なんて税金の書類と光軸をチェックしてるだけだぞ

575 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 4599-83HX)：2015/12/29(火) 22:27:02.68 ID:OjhyYGce0NIKU.net

>>574
お前適当なこと言うなよ
572のレスもそうだが

576 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 22:34:21.84 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>575
ミラージュ1Lの最大トルクは86Nmしかない
現行軽自動車ターボより下だ

車検に関しても、一度でもユーザー車検をしたことがある人なら同意するはず

577 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 7852-1kJ5)：2015/12/29(火) 22:36:47.12 ID:Tbb7Z4L00NIKU.net

>>576
ユーザー車検とディーラーの車検一緒にするなよ

578 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 22:42:43.06 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>577
あっ、車検と整備の違いが分からない人か

579 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 83e9-1kJ5)：2015/12/29(火) 22:47:50.47 ID:x++lq4XV0NIKU.net

これまであちこちの陸運支局でユーザー車検受けたし、その動画をつべにもあげてるものだが、

光軸と書類だけなんて完全に嘘だと断言します

580 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 22:54:36.01 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>579
車検で落ちる車の大半が光軸不良なのは知っているだろ？

581 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 4599-83HX)：2015/12/29(火) 22:56:13.54 ID:OjhyYGce0NIKU.net

>>578
何この嘘つき

582 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 7852-1kJ5)：2015/12/29(火) 23:00:28.25 ID:Tbb7Z4L00NIKU.net

じじばばとか車は整備しなくてもいいと思ってたりオイル交換とか知らないとかいうレベルだから車検無くなったらディーラーに持っていく理由がなくなるので整備不良が増える

583 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 23:01:28.13 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>572
重量税を引き下げたら、道路族の怒りを買って下野した政党がありまして

584 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 23:03:04.87 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>582
何でそんなやつらのために車検制度を存続させる必要があるんだよ

585 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 0e1a-83HX)：2015/12/29(火) 23:08:31.88 ID:NMTo6jz50NIKU.net

　環境負荷≒税金類を除いた経費って仮定でざっくり計算してみた。
価格や燃費はスズキのワゴンRとソリオの安いモデルから。ガソリンは
ガソリン税抜きってことで70円/lで計算。

・ハイト軽
　本体価格120万、燃費が実で20km/lとして、10年10万km走ると
35万円、計155万円。その後全く同じ条件で乗り換え。
・ハイトコンパクト
　本体価格150万、燃費が実で16km/lとして、10年10万km走ると
44万円、計194万円、整備費や各種消耗品の差額1年1.5万円。
計209万円。10年めに本体価格の1割15万円を追加費用として
払った上で乗り続けると仮定。224+5.9万円/年。

　ハイトコンパクトに15年乗ると254万円、軽はその時点で233万円。
18年乗ると271万、軽が279万、ここで逆転。
　実際には、交換部品だけ替えれば大丈夫ってこともなかろうから、
20年持てばハイトコンパクトの方がエコって感じか。無理じゃね？

586 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 6eab-A0kK)：2015/12/29(火) 23:11:02.61 ID:TM1pAXwn0NIKU.net

弟が通勤で乗ってるダイハツムーブはリッター10キロ走らないm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
アイドリングストップは再始動が遅すぎてオフにしてるそうだ

587 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 686e-qSy0)：2015/12/29(火) 23:15:54.99 ID:6n7nYHBm0NIKU.net

>>584
そいつらのためじゃなくそいつらに殺されないようにするためだろ

588 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sd16-UG47)：2015/12/29(火) 23:16:01.13 ID:e5Xuq4xYdNIKU.net

軽のアイドリングストップは発進時ワンテンポ遅れるからね、信号が赤から青に変わってから数秒遅れて発進してるのはたいていジジババw

589 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 83e9-1kJ5)：2015/12/29(火) 23:20:00.92 ID:x++lq4XV0NIKU.net

>>585
その話は1トンもあるような箱軽ならリッターカーのほうがいいって話なのになんですり替えてんだよ
そんなに悔しかったのかよカス

590 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 4b2f-83HX)：2015/12/29(火) 23:21:41.19 ID:D5N9X9Ik0NIKU.net

だからこそスズキのISGハイブリッドは軽全車に載せるべきだとおもう

591 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 23:22:52.36 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>588
ATやCVTやDCTにアイドリングストップを組み合わせると、どうしてもそうなる
それは軽自動車特有の問題ではないよ
ヨーロッパ人みたいにMTにすれば容易に解決するんだけど、日本人には無理だよな

592 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 686e-qSy0)：2015/12/29(火) 23:23:57.62 ID:6n7nYHBm0NIKU.net

そもそもアイドリングストップとかいらないんだが

593 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 23:27:34.36 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>587
車検制度と事故率はそれほど関連性がないと思うけどな

594 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c7EV)：2015/12/29(火) 23:28:20.26 ID:cZIjDa1maNIKU.net

脇道から一時停止して大きな道路に合流する時とか
発進が遅れて危ないからアイドリングストップ切ってる

595 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 23:29:52.39 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>592
MTだとアイドリングストップ機能は便利っぽい

596 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 686e-qSy0)：2015/12/29(火) 23:30:11.98 ID:6n7nYHBm0NIKU.net

>>593
車検がなかった頃と比べてってこと？
そんなデータあるの？

597 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 0e1a-83HX)：2015/12/29(火) 23:33:12.58 ID:NMTo6jz50NIKU.net

>>589
　軽箱なんて自分は一回も書いてないし想定してないけど。ハイト軽と
言われて軽箱を持ち出す方がおかしくない？

598 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 9b06-AfyP)：2015/12/29(火) 23:36:12.37 ID:ZBb3joSP0NIKU.net

2Lステーションワゴン乗りの俺
高みの見物

599 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 7706-FknI)：2015/12/29(火) 23:36:56.98 ID:QlPl+64Y0NIKU.net

だっさ

600 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 686e-qSy0)：2015/12/29(火) 23:38:37.78 ID:6n7nYHBm0NIKU.net

昔プリメーラカミノワゴンっての乗ってたけどワゴンは乗り心地良くていいな
最終型ステージアは今でも欲しい

601 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 605f-TMrw)：2015/12/29(火) 23:40:01.24 ID:guB8zBSy0NIKU.net

まぁ今どき新車を買える人ならばどっちでもいいんじゃね？
原発の労務者たちはほぼ中古しか乗ってないぞ？

602 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 7706-FknI)：2015/12/29(火) 23:41:32.17 ID:QlPl+64Y0NIKU.net

なぜ原発の労働者基準？ｗ

603 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 23:43:06.14 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>596
車検制度がなくなれば、自動車税や軽自動車税や放置違反金なんて誰も払わなくなるから廃止はありえないが、廃止したって事故率には影響しないと思うよ、ってこと
車検制度が無くたって、事故を起こせば、民事、刑事、行政罰で厳しく罰せられるから、それを避けるために整備をしっかりするだろう

604 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 23:44:43.75 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>598
それがNAならおんぼろ

605 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 2b7d-83HX)：2015/12/29(火) 23:46:57.99 ID:+mmgBUZc0NIKU.net

CVT普及し始めのころのに乗ってて先日車検出して代車で新型ムーヴ出してもらったけどさらに静かになっててびっくりした
タントとか中スゲー広いし
あとは形や色で遊んでくれたらもっと面白い市場なのにね

606 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 6b05-83HX)：2015/12/29(火) 23:47:49.88 ID:jHL9thcv0NIKU.net

軽自動車のドアの薄さ見ると乗る気なくすわな

607 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 487a-1kJ5)：2015/12/29(火) 23:52:46.52 ID:Mn3WY3UF0NIKU.net

値段が高くなったのに
コストカットで色々安っぽくなってね

608 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 83e9-83HX)：2015/12/29(火) 23:55:13.34 ID:x++lq4XV0NIKU.net

>>597
俺はエコの観点の話で同じ１トンの車重なら無理して660にするよりリッターカーのほうがエコだって説明したんだよ
にも関わらずお前は軽いワゴンRにすり替えてるエコじゃねーみたいな文句をいまさらいってんだろ
だからカスなんだってお前

609 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2015/12/30(水) 09:44:43.60 ID:OdtW9jOdP

>>525
生産を撤退しただけで、軽自動車販売は継続している
今ではトヨタディーラーや日産ディーラーも軽自動車販売に参入したので
競争が激化したのは合っている

610 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2016/01/01(金) 13:56:31.25 ID:CHtCCUF59

>>39
え？ミライースの自動ブレーキ付Lでもコミコミ100万なのに
キーレス、パワーウインドー、CDコンポと大体の装備は付いてるし