今の軽自動車は高すぎる！　200万円で軽を買うより、113万円でコンパクトカーを買ったほうが絶対に満足度が高いのに [288887143]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ bdbb-luuz)：2015/12/26(土) 23:55:13.08 ID:RQbakHEt0.net ?PLT(42051) ポイント特典

乗用車に占める軽自動車のシェアは2014年に40.8%となり、3年連続で前年を上回っている。
税金などの維持費が安く、燃費も良く室内空間が広いので、小型乗用車とくらべても遜色ない
使い勝手で、人気が集中するのも当然ともいえよう。

だが実は、現在の軽自動車は普通車より安くはない。

https://zuuonline.com/archives/92561

576 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 22:34:21.84 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>575
ミラージュ1Lの最大トルクは86Nmしかない
現行軽自動車ターボより下だ

車検に関しても、一度でもユーザー車検をしたことがある人なら同意するはず

577 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 7852-1kJ5)：2015/12/29(火) 22:36:47.12 ID:Tbb7Z4L00NIKU.net

>>576
ユーザー車検とディーラーの車検一緒にするなよ

578 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 22:42:43.06 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>577
あっ、車検と整備の違いが分からない人か

579 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 83e9-1kJ5)：2015/12/29(火) 22:47:50.47 ID:x++lq4XV0NIKU.net

これまであちこちの陸運支局でユーザー車検受けたし、その動画をつべにもあげてるものだが、

光軸と書類だけなんて完全に嘘だと断言します

580 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 22:54:36.01 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>579
車検で落ちる車の大半が光軸不良なのは知っているだろ？

581 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 4599-83HX)：2015/12/29(火) 22:56:13.54 ID:OjhyYGce0NIKU.net

>>578
何この嘘つき

582 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 7852-1kJ5)：2015/12/29(火) 23:00:28.25 ID:Tbb7Z4L00NIKU.net

じじばばとか車は整備しなくてもいいと思ってたりオイル交換とか知らないとかいうレベルだから車検無くなったらディーラーに持っていく理由がなくなるので整備不良が増える

583 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 23:01:28.13 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>572
重量税を引き下げたら、道路族の怒りを買って下野した政党がありまして

584 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 23:03:04.87 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>582
何でそんなやつらのために車検制度を存続させる必要があるんだよ

585 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 0e1a-83HX)：2015/12/29(火) 23:08:31.88 ID:NMTo6jz50NIKU.net

　環境負荷≒税金類を除いた経費って仮定でざっくり計算してみた。
価格や燃費はスズキのワゴンRとソリオの安いモデルから。ガソリンは
ガソリン税抜きってことで70円/lで計算。

・ハイト軽
　本体価格120万、燃費が実で20km/lとして、10年10万km走ると
35万円、計155万円。その後全く同じ条件で乗り換え。
・ハイトコンパクト
　本体価格150万、燃費が実で16km/lとして、10年10万km走ると
44万円、計194万円、整備費や各種消耗品の差額1年1.5万円。
計209万円。10年めに本体価格の1割15万円を追加費用として
払った上で乗り続けると仮定。224+5.9万円/年。

　ハイトコンパクトに15年乗ると254万円、軽はその時点で233万円。
18年乗ると271万、軽が279万、ここで逆転。
　実際には、交換部品だけ替えれば大丈夫ってこともなかろうから、
20年持てばハイトコンパクトの方がエコって感じか。無理じゃね？

586 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 6eab-A0kK)：2015/12/29(火) 23:11:02.61 ID:TM1pAXwn0NIKU.net

弟が通勤で乗ってるダイハツムーブはリッター10キロ走らないm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
アイドリングストップは再始動が遅すぎてオフにしてるそうだ

587 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 686e-qSy0)：2015/12/29(火) 23:15:54.99 ID:6n7nYHBm0NIKU.net

>>584
そいつらのためじゃなくそいつらに殺されないようにするためだろ

588 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sd16-UG47)：2015/12/29(火) 23:16:01.13 ID:e5Xuq4xYdNIKU.net

軽のアイドリングストップは発進時ワンテンポ遅れるからね、信号が赤から青に変わってから数秒遅れて発進してるのはたいていジジババw

589 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 83e9-1kJ5)：2015/12/29(火) 23:20:00.92 ID:x++lq4XV0NIKU.net

>>585
その話は1トンもあるような箱軽ならリッターカーのほうがいいって話なのになんですり替えてんだよ
そんなに悔しかったのかよカス

590 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 4b2f-83HX)：2015/12/29(火) 23:21:41.19 ID:D5N9X9Ik0NIKU.net

だからこそスズキのISGハイブリッドは軽全車に載せるべきだとおもう

591 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 23:22:52.36 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>588
ATやCVTやDCTにアイドリングストップを組み合わせると、どうしてもそうなる
それは軽自動車特有の問題ではないよ
ヨーロッパ人みたいにMTにすれば容易に解決するんだけど、日本人には無理だよな

592 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 686e-qSy0)：2015/12/29(火) 23:23:57.62 ID:6n7nYHBm0NIKU.net

そもそもアイドリングストップとかいらないんだが

593 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 23:27:34.36 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>587
車検制度と事故率はそれほど関連性がないと思うけどな

594 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c7EV)：2015/12/29(火) 23:28:20.26 ID:cZIjDa1maNIKU.net

脇道から一時停止して大きな道路に合流する時とか
発進が遅れて危ないからアイドリングストップ切ってる

595 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 23:29:52.39 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>592
MTだとアイドリングストップ機能は便利っぽい

596 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 686e-qSy0)：2015/12/29(火) 23:30:11.98 ID:6n7nYHBm0NIKU.net

>>593
車検がなかった頃と比べてってこと？
そんなデータあるの？

597 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 0e1a-83HX)：2015/12/29(火) 23:33:12.58 ID:NMTo6jz50NIKU.net

>>589
　軽箱なんて自分は一回も書いてないし想定してないけど。ハイト軽と
言われて軽箱を持ち出す方がおかしくない？

598 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 9b06-AfyP)：2015/12/29(火) 23:36:12.37 ID:ZBb3joSP0NIKU.net

2Lステーションワゴン乗りの俺
高みの見物

599 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 7706-FknI)：2015/12/29(火) 23:36:56.98 ID:QlPl+64Y0NIKU.net

だっさ

600 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 686e-qSy0)：2015/12/29(火) 23:38:37.78 ID:6n7nYHBm0NIKU.net

昔プリメーラカミノワゴンっての乗ってたけどワゴンは乗り心地良くていいな
最終型ステージアは今でも欲しい

601 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 605f-TMrw)：2015/12/29(火) 23:40:01.24 ID:guB8zBSy0NIKU.net

まぁ今どき新車を買える人ならばどっちでもいいんじゃね？
原発の労務者たちはほぼ中古しか乗ってないぞ？

602 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 7706-FknI)：2015/12/29(火) 23:41:32.17 ID:QlPl+64Y0NIKU.net

なぜ原発の労働者基準？ｗ

603 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 23:43:06.14 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>596
車検制度がなくなれば、自動車税や軽自動車税や放置違反金なんて誰も払わなくなるから廃止はありえないが、廃止したって事故率には影響しないと思うよ、ってこと
車検制度が無くたって、事故を起こせば、民事、刑事、行政罰で厳しく罰せられるから、それを避けるために整備をしっかりするだろう

604 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ Sa7d-c4/9)：2015/12/29(火) 23:44:43.75 ID:rQDhP3JXaNIKU.net

>>598
それがNAならおんぼろ

605 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 2b7d-83HX)：2015/12/29(火) 23:46:57.99 ID:+mmgBUZc0NIKU.net

CVT普及し始めのころのに乗ってて先日車検出して代車で新型ムーヴ出してもらったけどさらに静かになっててびっくりした
タントとか中スゲー広いし
あとは形や色で遊んでくれたらもっと面白い市場なのにね

606 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 6b05-83HX)：2015/12/29(火) 23:47:49.88 ID:jHL9thcv0NIKU.net

軽自動車のドアの薄さ見ると乗る気なくすわな

607 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴW 487a-1kJ5)：2015/12/29(火) 23:52:46.52 ID:Mn3WY3UF0NIKU.net

値段が高くなったのに
コストカットで色々安っぽくなってね

608 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｸｸｴ 83e9-83HX)：2015/12/29(火) 23:55:13.34 ID:x++lq4XV0NIKU.net

>>597
俺はエコの観点の話で同じ１トンの車重なら無理して660にするよりリッターカーのほうがエコだって説明したんだよ
にも関わらずお前は軽いワゴンRにすり替えてるエコじゃねーみたいな文句をいまさらいってんだろ
だからカスなんだってお前

609 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2015/12/30(水) 09:44:43.60 ID:OdtW9jOdP

>>525
生産を撤退しただけで、軽自動車販売は継続している
今ではトヨタディーラーや日産ディーラーも軽自動車販売に参入したので
競争が激化したのは合っている

610 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2016/01/01(金) 13:56:31.25 ID:CHtCCUF59

>>39
え？ミライースの自動ブレーキ付Lでもコミコミ100万なのに
キーレス、パワーウインドー、CDコンポと大体の装備は付いてるし