テスラの電気自動車「モデル 3」 3日で27万6000台を受注 年間生産可能台数は50万台 一挙に覇権を獲得へ [875259835]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-DiBf)：2016/04/06(水) 20:01:50.48 ID:hvaLfsRaM.net ?PLT(15000) ポイント特典

　テスラモーターズが3月31日（現地時間）に発表した新型EV（電気自動車）「モデル 3」の受注台数が
全世界で27万6000台になることが明らかとなった。
同社CEOのイーロン・マスク氏が4月3日、3日間の累計としてTwitter上で公表した。

　モデル 3は、米国での価格は3万5000ドル（日本販売価格未定）となり、「モデル S」「モデル X」など
既存モデルより価格を安く設定したモデル。2017年終盤より生産開始予定となっている。

　同モデルの発表会でマスク氏は、フリーモントにある自社工場の生産能力を強化しており、
年間50万台の生産が可能になると強調していた。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160406_751837.html
http://motorcars.jp/wp-content/uploads/2016/04/tesla-model3-tesla-model-3-finally-appeared-the-price-is-35000-3-9-million-yen20160401-2.jpg

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-G+K4)：2016/04/06(水) 20:03:30.37 ID:96VOdfUpM.net

>>1
だせえ
ひでえデザインだな

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Saf3-G+K4)：2016/04/06(水) 20:04:45.48 ID:YmAN1PvGa.net

最新プリウスよりマシ

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 3368-eoZT)：2016/04/06(水) 20:05:34.46 ID:nu/GqT8I0.net

カッコイイね

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ db7d-e5NB)：2016/04/06(水) 20:06:20.59 ID:WcAk2sWq0.net

美しいデザインだと思うが
俺はビートルみたいなレトロ感の方が好きだけど

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4752-MXQl)：2016/04/06(水) 20:08:57.25 ID:d/WlSIJV0.net

ジャップメーカーどうすんの？
水素燃料ゴリ推しで死んじゃうの？

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 4fbc-eoZT)：2016/04/06(水) 20:11:01.79 ID:rGm9YAxe0.net

もしかして日本のメーカーやばい？

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾐｶｶｳｨW FF43-G+K4)：2016/04/06(水) 20:11:06.94 ID:Ee1VDWuHF.net

久しぶりだなヤマトの諸君

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c39e-G+K4)：2016/04/06(水) 20:11:45.24 ID:MalEFBsV0.net

リーフの奇形さはいったいなんなの

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8f9f-G+K4)：2016/04/06(水) 20:11:45.57 ID:6betXZOF0.net

年間50万台って工場何ヶ所で計算してるの
トヨタの1/20だけどさ

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Saf3-MXQl)：2016/04/06(水) 20:12:03.92 ID:cI8r9A06a.net

あのさあ…うち月極なんだけどどうすればええの

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb5c-eoZT)：2016/04/06(水) 20:12:08.58 ID:A8r9tX3J0.net

かっこいいじゃん

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 2392-4hFF)：2016/04/06(水) 20:12:54.71 ID:OKy7mT3T0.net

安すぎだな
たった3万5千ドルかよ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ db06-pU0W)：2016/04/06(水) 20:13:48.30 ID:A9WgcpI60.net

本当に50万台も生産出来るのか？
15年の販売台数が5万台ぐらいじゃなかったっけ？

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-G+K4)：2016/04/06(水) 20:16:59.84 ID:josjSDD5M.net

ファラデーの影の薄さ

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 4bfd-E08h)：2016/04/06(水) 20:17:27.64 ID:vzIjIVbW0.net

ヨタカス死ぬの？
よかった

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa7f-Kuqa)：2016/04/06(水) 20:19:59.84 ID:l/SJDpana.net

2017年終盤より生産開始ってまだずっと先やんけ

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 57e9-x5VK)：2016/04/06(水) 20:22:14.64 ID:6BqM0hsy0.net

二次電池、バッテリー充電式のEVは
これで完全に終わると思う。
既存の技術じゃ実用レベルじゃなくて
メーカも乗る側も趣味だったわけだが
欠点を広めるこの普及は仇になると思う。
勿論テスラが次世代の電源のメドが立ってる別だけどな。

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 03eb-FRpl)：2016/04/06(水) 20:24:17.30 ID:hVXddqvE0.net

80年代のダサいデザインそのまま

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Saf3-MXQl)：2016/04/06(水) 20:25:01.27 ID:cI8r9A06a.net

アメリカってマッドマックスみたいなヘビーカー信仰あった気がするんだけど

こんなの買ってるの都会だけだろ？

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sd37-D1k4)：2016/04/06(水) 20:25:16.36 ID:6KLkESqhd.net

大事故起きそうだなー
雑なメリケンが電気自動車大量生産って恐怖しかない

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です(ﾜｯﾁｮｲ eb52-1PsE)：2016/04/06(水) 20:25:32.88 ID:LO324UvM0.net

電池価格て急落してるわけでもないのに
これ本当にやっていけるのか？

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ bba3-eoZT)：2016/04/06(水) 20:28:03.96 ID:eT/tdFVJ0.net

年間５０万台ってすげーな

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8f9f-Iq2g)：2016/04/06(水) 20:28:30.44 ID:D0y/5XYa0.net

>>14
砂漠に巨大工場建設してるよ
JC08に換算すると航続距離500km
日産も2020年までに500kmのEV出すといってるけど、遅かったね

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c39e-G+K4)：2016/04/06(水) 20:29:26.19 ID:ioMHMqMz0.net

日本だと500万とかになるんやろ？

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 3368-eoZT)：2016/04/06(水) 20:29:36.73 ID:nu/GqT8I0.net

チャイナでも売れそうな価格設定

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b306-G+K4)：2016/04/06(水) 20:30:14.82 ID:9LV5hZiY0.net

車詳しくないんだけどすげーダサくない？

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1f3b-U08h)：2016/04/06(水) 20:30:36.09 ID:fivs6asN0.net

ジャップ逝ったあああああああｗｗｗｗｗｗ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 47fe-eoZT)：2016/04/06(水) 20:30:44.93 ID:kCidKddN0.net

良さそうだけど地元にディーラー無いからサポートが不安

>>20
通勤には燃費と取り回しの良い車使って
マッスルカーとかは趣味というかセカンドカー的なもんじゃないかという気はする。

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ebe9-i5W/)：2016/04/06(水) 20:30:55.60 ID:cIYwl58Q0.net

電池は劣化するからどうなんだろ

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Saf3-G+K4)：2016/04/06(水) 20:31:29.24 ID:GWnvKmZaa.net

極論を言えばフレームにモーター付いてるミニ四駆と同じだから
それに制御用のPCを付ければ完成

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｲﾓｲﾓT Se67-eoZT)：2016/04/06(水) 20:31:30.09 ID:5n/cl+31e.net

エンジン載せるよりパーツが圧倒的に少ないからな
もっと安くできるんだろ

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-G+K4)：2016/04/06(水) 20:32:11.87 ID:5ySaM9Tvr.net

実用レベルなの？

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa63-sd/Z)：2016/04/06(水) 20:32:24.51 ID:0yr5JISha.net

べつに美しくはないんじゃない

まあ、全力は出さない今時の流したデザインだな…ってだけ。

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-G+K4)：2016/04/06(水) 20:32:26.68 ID:i8PihwjoM.net

>>8
掃討してやる！

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW fb9f-MXQl)：2016/04/06(水) 20:33:09.77 ID:Td3GzuQn0.net

500キロも走れるのか
それじゃ家に帰って充電すればほぼ間に合うのか

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMe3-G+K4)：2016/04/06(水) 20:37:10.52 ID:nBVQ8IxlM.net

ガソリン安いからガソリン車でええやん

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 4790-ifqL)：2016/04/06(水) 20:37:53.88 ID:4wynw8Wb0.net

27万という数字がピンと来ないんだが凄いの？

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8fdf-eoZT)：2016/04/06(水) 20:41:00.02 ID:z4pO3TTV0.net

>>1
このモデル3にも、リチウムイオン電池の他に、通常の12V鉛バッテリーも積んでるのかね？
モデルSや日産リーフもだけど、走行用リチウムイオン電池の他に12V鉛バッテリーも積んでいる。

モデルSは知らんが、リーフは12V鉛バッテリーが上がると、走行用リチウムイオン電池が満充電でも
起動できない。

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ bba3-eoZT)：2016/04/06(水) 20:42:30.19 ID:eT/tdFVJ0.net

>>38
トヨタグループ（ダイハツや日野の軽自動車や商用車含む）全体で１０００万台

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 777d-i6sl)：2016/04/06(水) 20:43:24.40 ID:2g4zNzyT0.net

>>3
だよな

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱﾒ MM43-MXQl)：2016/04/06(水) 20:43:37.45 ID:eFqc1YXbM.net

>>8
フクシマに帰れ！

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 3b3e-eoZT)：2016/04/06(水) 20:43:58.85 ID:lYx7AA540.net

モデルXも酷かったがこれも酷いな

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b3c6-Iq2g)：2016/04/06(水) 20:47:13.04 ID:Vd+ia3nv0.net

>>3
あの昆虫に金払うくらいらならこっちにするよな

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ fb9f-e5NB)：2016/04/06(水) 20:47:15.16 ID:raj5Xh8U0.net

数年先のリコール祭りが楽しみだな

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c706-G+K4)：2016/04/06(水) 20:49:04.28 ID:JP8XOfle0.net

スーパーチャージャーがガソリンスタンド並みに普及したら候補にしてもいいかな。

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp53-Iq2g)：2016/04/06(水) 20:50:40.16 ID:Mb2l8IIfp.net

日産リーフが売れないのはデザインがクソだから
レース仕様の方をウイング外して売れば人気出たと思うのにな
http://i.imgur.com/ppnUtUv.jpg

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c39e-G+K4)：2016/04/06(水) 20:51:33.48 ID:ioMHMqMz0.net

>>47
この手の輩がデザイン絶賛する車見てみたいw

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5713-rDjd)：2016/04/06(水) 20:52:29.29 ID:Un4MWB+o0.net

これシェールガス利権に潰されないの？

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp53-Iq2g)：2016/04/06(水) 20:52:30.65 ID:FRLPAS99p.net

>>21
雑でいい物は雑に、厳格な品質管理が必要なものは厳格に。それがアメリカだから…

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa7f-Iq2g)：2016/04/06(水) 20:54:57.34 ID:mC/Gocwwa.net

>>31
台湾とか中華が下請け参入したら日本メーカー完全終了くるな

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f95-bKsd)：2016/04/06(水) 20:55:14.36 ID:xB2aUi4T0.net

問題は普及とともに増えていくピーク電力をどう確保するかって電力問題だからなぁ

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ab08-eoZT)：2016/04/06(水) 20:56:24.87 ID:dNFoLIBF0.net

>>49
潰されない程度に細々と営業して会社ごと売り払うんじゃね
シェールガスは水素の原料でもあるしね

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 33e9-Iq2g)：2016/04/06(水) 20:56:25.96 ID:Ns37x/im0.net

>>50
ん〜、さらに部分は雑でもシステムとしては堅牢だったりしてなぁ。
勝てる気がしないのだよなぁ

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8f06-pU0W)：2016/04/06(水) 20:56:29.44 ID:3XuvwAGM0.net

>>33
イギリスの著名なカーレビュアーによると壊れまくるらしい
年3回ぐらい壊れて無償修理だから良いけど…ポテンシャルはあるけど…みたいなの読んだ

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b0d-tVRn)：2016/04/06(水) 20:56:44.26 ID:pPok4GXq0.net

>>14
バッテリーの生産が追い付かなくなりそうだよな

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM17-MXQl)：2016/04/06(水) 20:57:56.70 ID:QZdRtxmfM.net

リーフ脂肪

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c39e-G+K4)：2016/04/06(水) 20:58:30.14 ID:ioMHMqMz0.net

>>52
そこまで増えるかね？夜間に充電されてボトムアップ効果美味しいんじゃね
その分の発電所作ればどーにかなるかと

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW fb9f-G+K4)：2016/04/06(水) 20:59:25.31 ID:QsgG2cuK0.net

>>55
12月納車のテスラはノントラブルで元気に走ってるよ

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f95-bKsd)：2016/04/06(水) 20:59:33.08 ID:xB2aUi4T0.net

てか乗り物ってパワーユニットうんぬんよりブレーキとかサスペンション、衝突安全技術のほうが大事だし
ぽっとでのテスラが方々の企業から技術かき集めた車よりは自動車メーカーのほうが安心できる

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 931e-bKsd)：2016/04/06(水) 21:00:13.07 ID:R5Iy0aIM0.net

中国製だ
爆発しても知らないよ

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾓﾏｰ MM63-Iq2g)：2016/04/06(水) 21:00:17.65 ID:WFWgbgF7M.net

>>1
デザインひどすぎだろwww
これならリーフ買うわ

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Saf3-Iq2g)：2016/04/06(水) 21:03:48.24 ID:cFcuJKxKa.net

ブレーキやサスなんてどのメーカも同じとこから買ってるよ
フレームだって同じだ

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f95-bKsd)：2016/04/06(水) 21:04:05.39 ID:xB2aUi4T0.net

>>58
そこまで普及しないんならその程度の物って事で
本気で内燃機関車と置き換わるようなレベルになったら発送電の課題が待ってると

大規模電池の技術確立できれば大規模電池へのスマートグリッドと、
バッテリーtoバッテリーの急速充電で二次電池EVの実用性が飛躍的に高まると思うんだけど

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW abd9-dfgU)：2016/04/06(水) 21:05:14.32 ID:68pYk4jk0.net

>>18
完全に終わるって発売日はまだ先なんだから

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ fb9f-e5NB)：2016/04/06(水) 21:06:06.16 ID:raj5Xh8U0.net

>>60
ロータスの技術者が設計しているとしたら、ブレーキや足回りは大丈夫だろ
問題はもっと細かいトラブルだよ
これはノウハウがないとどうにもならない
ノウハウだらけの筈のトヨタでさえ苦労している
余程の天才が設計しているのでなければリコール祭りは目に見えている
あと、購入品関係もね

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 47c7-0Hoy)：2016/04/06(水) 21:06:51.29 ID:PvfQVGv20.net

ジャップ脂肪

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-G+K4)：2016/04/06(水) 21:06:58.07 ID:oOkQsXzVM.net

>>60
テスラは国交省が唯一自動運転の認可を出してるメーカーだよ
自動運転ができるという事は、すなわち自動ブレーキも完備しているという事
しかも高性能

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c39e-G+K4)：2016/04/06(水) 21:07:46.98 ID:ioMHMqMz0.net

>>64
いや昼のピークに充電する車とか限られとるだろと
需要がチョットへこむ昼休みとかならまだしまも
それに既存のインフラを拡張するんだしそんなしんどくないでしょ水素ステーション()なんぞよりは

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 4719-2T2p)：2016/04/06(水) 21:11:18.32 ID:VwR4gXxI0.net

こんな糞車
国産買うわ

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW abd9-dfgU)：2016/04/06(水) 21:11:31.51 ID:68pYk4jk0.net

まぁEV車はインフラが一番大事だから
phev車は充電しないで他に譲れとか言ってる状況の日本では無理だろ
インフラでも文化面でも日本では無理

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f95-bKsd)：2016/04/06(水) 21:11:45.60 ID:xB2aUi4T0.net

>>69
ピークシフトに合う車しか運用できないんならそれは普及しているとは見てないだけ
官公庁なんかの近距離外回り用とかなら向いてるとは思うが

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 777d-DTPk)：2016/04/06(水) 21:11:59.55 ID:8Ex41A0u0.net

EVが主流になれば自動車もコモディティ化が進むか
エンジンがモーターに置き換わるから相当シンプルになる

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa1f-2T2p)：2016/04/06(水) 21:12:06.90 ID:iu5gS5xna.net

iphoneがヒットしたときってこんなんだったかなぁ
時代が変わる感じがするというのか

日本国内じゃまだまだだろうけど、
日本メーカーはアメリカ市場で売ってナンボみたいなところあるのに
あんまりシェア奪われないでほしいな

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c39e-G+K4)：2016/04/06(水) 21:15:21.77 ID:ioMHMqMz0.net

>>72
誰がそんな制限つけると言うたよ
もちろんみんなが好き放題使うでいいよ
その使い方を予想して言ってるわけで

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f95-bKsd)：2016/04/06(水) 21:15:33.51 ID:xB2aUi4T0.net

>>66
モデル3もロータスだっけ？
充電制御とかモーター制御なんてのは電機メーカー次第でしょ
トヨタもパナと組んでるんじゃなかったっけ

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp53-Iq2g)：2016/04/06(水) 21:16:26.76 ID:FRLPAS99p.net

>>60
そういう分野こそ日本が一番弱い所だよ、サスやブレーキで日本のメーカーが世界をリードした事なんか唯の一度もない
欧米で実用化された技術をパクってダンピング生産してるだけの寄生虫みたいなもん、その手の分野で日本が唯一誇れるのはキャブレター位だがそれもバイクっていう狭い市場で病的なカイゼン()し続けた涯の奇形みたいなもんだからな

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp53-Iq2g)：2016/04/06(水) 21:18:20.63 ID:jr2qIj3qp.net

>>66
ロータスの足回りなんて別に褒められたもんじゃないよ

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f95-bKsd)：2016/04/06(水) 21:18:51.08 ID:xB2aUi4T0.net

>>75
アメリカの社会実験の結果だと好き放題使って普及していくと昼のピークと夕方の帰宅時間にピークができて
現状よりピークの山が高くなるんだとよ
自然に任せておくとピークシフト似合うような使い方ばっか地にはならんのだそうな
だから発電強化するか電力プランでピークシフト促すか何らかの課題になるって話

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f75e-Iq2g)：2016/04/06(水) 21:19:13.49 ID:xnTp84e00.net

香港でたくさん見れるよテスラ

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-G+K4)：2016/04/06(水) 21:19:43.49 ID:dqYe0pAGM.net

>>76
【EVバッテリー】パナソニック、テスラにＥＶ用電池20億個供給
http://smp.ev.gogo.gs/news/detail/1383302362/

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f95-bKsd)：2016/04/06(水) 21:22:25.32 ID:xB2aUi4T0.net

既存の自動車技術と電機の融合だと三菱が一番小回り効きそうなんだけどなぁ

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b33e-6jYU)：2016/04/06(水) 21:22:58.36 ID:V3YGXhNq0.net

>>60
その衝突安全テストでテスラのセダンがとんでもない数値出したんだから既存自動車メーカーのの方が眉唾だろ

テスラが3年前に出したセダンはNHTSA（米高速道路交通安全局）の安全テストで過去最高の5.4つ星（5つ星が満点だがそれを上回った）
http://wired.jp/2013/08/22/tesla-model-s-crash-test/

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c39e-G+K4)：2016/04/06(水) 21:23:03.30 ID:ioMHMqMz0.net

>>79
意外と昼にも山出来るんだね興味深いな
まあ発電強化すりゃいいんじゃね？
EV充電スタンドも時間帯割引導入とか

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｴｰｲﾓ SE7f-dfgU)：2016/04/06(水) 21:24:18.37 ID:YrNrouQTE.net

金持ちが金払って新しい製品のテスターになってくれるとかいい商売だよね

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ db7d-pU0W)：2016/04/06(水) 21:24:30.74 ID:8M9hciHO0.net

テスラって名前だけですごい技術の予感を隠し切れない

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-G+K4)：2016/04/06(水) 21:24:46.66 ID:10Wx0Dm+M.net

>>82
つiミーヴ

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMe3-G+K4)：2016/04/06(水) 21:25:37.76 ID:cw1eXuD6M.net

>>85
製品によっぽど魅力がないとテスターになってくれる人もいないんやで

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp53-Iq2g)：2016/04/06(水) 21:28:04.13 ID:jr2qIj3qp.net

>>76
むしろバッテリー制御こそがテスラの鍵で、そこに独自の技術があるから成功してる
これはAppleなんかも同じで、ソフトウェアでハードを制御するノウハウがパーツベンダーにない事の証

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4bed-G+K4)：2016/04/06(水) 21:28:27.53 ID:B1EJ2NOD0.net

これ
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/subaru_stella/images/01_l.jpg

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa7f-Iq2g)：2016/04/06(水) 21:29:16.57 ID:mC/Gocwwa.net

>>88
よし！、勝間和代さんがテスターを買って出たNISSANは大丈夫だな(白目)

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c39e-G+K4)：2016/04/06(水) 21:29:49.30 ID:ioMHMqMz0.net

>>89
どー見てもバカみたいに電池積んでるだけなんだけど

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯ Sd37-G+K4)：2016/04/06(水) 21:32:08.46 ID:oxGaxuWQd.net

近くにディーラー無いのが困る
どっかの国内メーカーと提携して取り扱いしてくれないかなー

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f95-bKsd)：2016/04/06(水) 21:36:17.69 ID:xB2aUi4T0.net

>>89
その辺ってパナの技術なんじゃねーの？

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD37-MXQl)：2016/04/06(水) 21:37:44.69 ID:sdTIKwhQD.net

予約金だけ取って日本価格発売日は未定って舐めてるだろ

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp53-Iq2g)：2016/04/06(水) 21:38:19.84 ID:jr2qIj3qp.net

バッテリー積んでるだけ、パナから供給して貰ってるだけ
だったら何で他やらない、やれないのって話だろ
あんだけバッテリーセル積んで制御するだけで至難の技だぞ

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f95-bKsd)：2016/04/06(水) 21:39:52.84 ID:xB2aUi4T0.net

>>96
日産も三菱もやってんじゃない
テスラってそんな違うの？って興味

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-G+K4)：2016/04/06(水) 21:44:37.38 ID:di7KwmcNM.net

>>3
だよな

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b33e-6jYU)：2016/04/06(水) 21:49:14.46 ID:V3YGXhNq0.net

>>94
6〜7000本もの18650電池を効率良く安全に制御するのは間違いなくテスラの技術
理想的な18650電池を作るパナはパナで優秀

他社は思いつきはしても実現にはしようとも思わないクレイジーな試み
天才奇人ニコラテスラから名前拝借したとろこから電気の扱いには自信あるんじゃね？

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD37-MXQl)：2016/04/06(水) 21:50:43.81 ID:sdTIKwhQD.net

テスラは1日じゃ充電できないくらいの大容量バッテリー乗っけてるだけで
他のメーカーだって大容量バッテリー積めば航続距離簡単に伸ばせるでしょ

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯ Sd37-dfgU)：2016/04/06(水) 21:59:01.68 ID:fhvI71Dzd.net

半日貧乏人「新型プリウスよりまし」

ぼく「まーた半日貧乏人が日本叩きか」

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4752-MXQl)：2016/04/06(水) 22:04:28.79 ID:d/WlSIJV0.net

日産リーフが5年間かけて世界で売り上げた台数が20万台
ちなみにアメリカの電気自動車ランキングでは何度も1位を獲っている
それをたった3日でぶち抜いたのがこのModel 3

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f95-bKsd)：2016/04/06(水) 22:07:32.12 ID:xB2aUi4T0.net

18650電池ってどこがいいん？
規格化されてて安いってのはわかったけど専用のケースで作ったバッテリーのほうが軽くならね？

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Saf3-G+K4)：2016/04/06(水) 22:10:06.02 ID:gtHd+D+8a.net

EV車をファーストカーとして買おうと思ってる奴いたらやめておけ
EV車はまだまだ高いオモチャだ
金持ちの道楽でしかない

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa7f-eoZT)：2016/04/06(水) 22:14:42.72 ID:l7MSTm6Da.net

>>60
自動車メーカーもリコール連発してるわけだが？

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sd37-G+K4)：2016/04/06(水) 22:16:02.29 ID:DN+3aAP/d.net

こんなぽっと出のワケわからんメーカーに世界で愛される日本車が負けるわけないだろ

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ fb9f-e5NB)：2016/04/06(水) 22:16:54.09 ID:raj5Xh8U0.net

>>103
専用電池だと開発費がかかるし、もし販売がコケたら大損害だし、不具合が出る可能性もある
実際三菱アウトランダーが、電池メーカー社員が落として壊した電池を載せられて販売停止に陥った
パナの電池なら信頼性が高いし、大量生産品なので比較的安価に調達できる

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c39e-G+K4)：2016/04/06(水) 22:16:59.73 ID:ioMHMqMz0.net

>>106
最終的には中華EVに駆逐されるよ

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｴｰｲﾓ SEc3-e5NB)：2016/04/06(水) 22:19:08.82 ID:weN8g/aXE.net

電気自動車が普及する頃には、
人を運べるドローンができているよ

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3b-hk3K)：2016/04/06(水) 22:21:15.41 ID:RcVVDbm8K.net

俺らのアルトバンと対決させたいな

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 337d-2T2p)：2016/04/06(水) 22:22:00.42 ID:JvRfxj2g0.net

充電どうするんだという謎が
日本だと200Vの3kWだよな
急速充電施設がかなりないときつくないか

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sdf7-dfgU)：2016/04/06(水) 22:22:55.16 ID:Wuu8VoZ8d.net

このモデル3がスマホにおける初代iPhoneになれるか、というのは見もの
まだ何も出来ないものでもイメージ先行で売ろうとするあたりはよく似ている
ただ、問題は電気自動車自体に価格競争力が無い事かな
カリフォルニア州とそれに倣ってる州のZEV規制のお陰で
莫大な金をビッグスリー＋トヨタから貰えるからこの価格で出せる
アメリカでは売れても他の国が同様の規制をかけるとは限らないからねえ
電気自動車自体が電気の供給元をクリーンにしなきゃ全然エコじゃないしね

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6bb7-G+K4)：2016/04/06(水) 22:22:58.21 ID:kMC0AYf40.net

>>49
テスラって国策企業でしょ

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c39e-G+K4)：2016/04/06(水) 22:24:06.43 ID:ioMHMqMz0.net

>>112
ちっこいエンジンとでっかい火力発電所
どっちが効率いいと思う？

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾓﾏｰ MM63-D7bh)：2016/04/06(水) 22:24:33.68 ID:VqlhXd8YM.net

延期延期で納期も守れずそのまま終わるイメージ

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 939d-pU0W)：2016/04/06(水) 22:28:11.91 ID:i6BwDk2v0.net

>>100
テスラ「自宅に200V40A電源作れば5時間で満充電になるんだが？」

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sdf7-dfgU)：2016/04/06(水) 22:34:56.41 ID:Wuu8VoZ8d.net

>>114
最新のコンバインドサイクル発電で効率60％
日本の火力発電所の殆どを占めているガスタービンや蒸気タービンで40％程度
送電＋充電効率が76.5％
走行時のモーターの駆動効率が80％程度
コンバインドサイクル発電だと仮定しても総効率はだいたい30％代の後半
一方、最近のガソリンエンジンの効率も30％代後半だから
殆ど変わらない値になる
電池の分重くなってる分だけ、駆動能力という意味ではどうだかね

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-G+K4)：2016/04/06(水) 22:39:38.94 ID:RoazAfCIM.net

>>106
ポッと出に日本初の自動運転車認可を取られるとかw

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c39e-G+K4)：2016/04/06(水) 22:42:29.56 ID:ioMHMqMz0.net

>>117
雑な試算だなモーターとか90%余裕で越えてるよ

エンジンの効率もそれ一番理想の回転数とかでしょ？
あと電気と同様に輸送でのロスやら考えると更に悲惨なことに

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW db9d-Iq2g)：2016/04/06(水) 22:47:26.26 ID:OMft1Veu0.net

>>3
バカジャップはみんなと一緒がいいんだろ

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 572c-G+K4)：2016/04/06(水) 22:49:58.40 ID:I86ARzOq0.net

カリフォルニアの半官営企業
税金ズブズブ

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa63-eoZT)：2016/04/06(水) 22:51:20.46 ID:A2d4RXlya.net

>>38
↓日本の2016年1月の販売台数な
　テスラの年間27万台は、日本だけで売るとするとプリウスを抜くことになる。


1位　プリウス トヨタ 21,036
2位　アクア トヨタ 12,720
3位　シエンタ トヨタ 9,814
4位　ノート　 日産 8,335
5位　フィット ホンダ 7,291

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b33e-6jYU)：2016/04/06(水) 22:52:29.20 ID:V3YGXhNq0.net

>>106
ぽっと出のGoogle（正確にはAlphabetか）っていうワケわからん企業があっと言う間に
時価総額世界一になったしまたもやぽっと出のワケわからん企業に叩き潰されそうだな

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7f3f-G+K4)：2016/04/06(水) 22:52:54.59 ID:rdhZtMIc0.net

>>1
おいおい、メガファクトリーだけでも大丈夫なのか？
OEMも見込んでるの？？

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f7eb-MXQl)：2016/04/06(水) 23:02:15.70 ID:atcPKUeM0.net

プロジェクトX

http://biz-journal.jp/i/2014/04/post_4597_entry_2.html

テスラ向けリチウムイオン電池は、実は旧松下電池工業が独自技術で開発した。
正極材に一般に使われるコバルトやマンガンではなく、ニッケルを使用して高容量を実現させたのが特徴だ。
ただし、ニッケルは水分に弱い上に合成が難しいことで知られ、開発プロジェクトは一度解散した。
それでも、会社は技術者を2人だけ残し、地道な研究を重ね、05年にPC用として商品化に成功する。

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7f3f-G+K4)：2016/04/06(水) 23:04:52.57 ID:rdhZtMIc0.net

>>106
まあすぐには負けないだろうが、日本も対抗するEV車を出さなきゃ中長期的には負けるだろうな
まあトヨタもそこら辺は言われなくてもわかってるだろう

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Saf3-ggOA)：2016/04/06(水) 23:06:02.97 ID:cUmtbp/oa.net

テスラおばさんのチーズケーキってなんか怖いな(´・ω・｀)

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7f3f-G+K4)：2016/04/06(水) 23:20:38.15 ID:rdhZtMIc0.net

大手もこれからドンドン出して来るだろうから
今後が楽しみ

電気自動車の充電時間を短縮できる全固体電池、トヨタと東工大が開発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160323-00000022-biz_it_sj-bus_all

モデル3と同時期に出る新型リーフ。航続距離は同等？
https://transportevolved.com/2015/01/15/nissan-exec-next-gen-electric-car-battery-pack-will-likely-end-range-anxiety-drivers/

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f95-bKsd)：2016/04/06(水) 23:28:01.30 ID:xB2aUi4T0.net

>>107
いや電池の成分じゃなくてケーシングの話なんだけど

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ fb9f-e5NB)：2016/04/06(水) 23:34:57.85 ID:raj5Xh8U0.net

>>129
適当な入れ物作って中身移し替えるだけじゃ駄目だよ

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f95-bKsd)：2016/04/06(水) 23:40:29.40 ID:xB2aUi4T0.net

>>130
なんで？セルの外郭分軽くなるでしょ？

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ fb9f-e5NB)：2016/04/06(水) 23:53:04.48 ID:raj5Xh8U0.net

>>131
軽くなるよ
一から開発やり直しになるけどそれじゃパナ電池流用する意味無いよね

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b741-xmDs)：2016/04/07(木) 00:13:01.86 ID:1AbBMBwE0.net

日本への供給は後回しだろうし全幅も不安だな

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e5e9-H5XK)：2016/04/07(木) 00:51:48.11 ID:XrUvTPeE0.net

iPhoneのときと同じだ・・・
いきなり革新的な物が出てきてシェアを奪われる・・・
マジで家電と同じようになるぞ

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9b5f-j/+h)：2016/04/07(木) 00:55:44.48 ID:Oi4xFw9u0.net

最近の意味分かんないオラついたデザインって何か意味あると思って見てたら
海外が普通のセダンモデルでEV出すとかこっちが良いに決まってるだろ

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 2dc4-Y9j8)：2016/04/07(木) 01:00:09.49 ID:DLlVAsNL0.net

ラジエターグリルを蓋したような感じ
側は流用したのか
必要なかろうがグリルはつけないとブサイクだ

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sad9-xmDs)：2016/04/07(木) 01:11:19.48 ID:XVCytUKSa.net

現行プリウスよりマシだな

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e552-DytT)：2016/04/07(木) 01:32:38.43 ID:yfxuwXN+0.net

一年半後の納車は無理だろたぶん

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7a29-uqF7)：2016/04/07(木) 01:38:30.94 ID:5oUheWHa0.net

今更がっかりする必要はないだろう
革新的すぎるものが日本でいきなり爆発的支持を獲得することはないよ
そういう国民性でありそれもまた良さじゃないか
日本の短所というより米国の長所だし真似はできんよ

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sad9-xmDs)：2016/04/07(木) 07:10:29.96 ID:YljwpFmBa.net

スマホ見たいに手遅れにならないといいね

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ d07d-oxQg)：2016/04/07(木) 07:56:33.19 ID:YNRvCzaR0.net

もうそういう未来が見える
自動車まで優位性を失ったらマジで経済的にも沈没しかねない

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sac2-vY2k)：2016/04/07(木) 09:52:03.27 ID:+hYuHGfta.net

トヨタが世界中で売ってるのが７５０万台くらいらしい
そのうちアメリカで２５０万台

テスラはアメリカで２万台くらいしか売ってないのがいきなり５０万台って
すごいインパクトな気がする

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sad9-xmDs)：2016/04/07(木) 10:02:17.27 ID:i6fcdSSia.net

>>140
>>141
心配しなくても2020年までには大手は続々出すと思うよ

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMe4-xmDs)：2016/04/07(木) 10:29:50.10 ID:WzPaKqalM.net

>>142
プリウスのアメリカでの販売台数は月1万台だしな

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMe4-xmDs)：2016/04/07(木) 10:31:03.56 ID:WzPaKqalM.net

>>143
2020年ってほんとゆったりしてると思うわ
日産が2020年までに自動運転やるってドヤ顔で宣言して、
国内初の自動運転車認可をテスラに取られるとか

動きが遅すぎる

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sad9-xmDs)：2016/04/07(木) 10:38:27.05 ID:i6fcdSSia.net

>>145
テスラの「自動運転」ってアイサイト+αって感じがするけど
Googleカーやトヨタのロボットタクシーに比べたらオートアシスト程度だろ

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 88e9-qWG4)：2016/04/07(木) 12:32:28.48 ID:2YThTdOO0.net

既存の自動車メーカでバッテリー式のEVをまともにやってるとこあるか？それが答えだよ。
iPhone を引き合いに出してる奴がいるが
あれは世界中の基礎研究、技術部品が固まって来た良いタイミングで
パッケージングしたものであって
そこは評価されるべきだけど
決してアップル起こした技術革新ではない。
Siriもベンチャーごと買い取ってapple専用にしたわけ。

本当にテスラが多数売るなら動けなくなったEVを乗員ごとトラックにでも乗せて
輸送する会社つくるわ。

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8de9-tocE)：2016/04/07(木) 14:39:08.45 ID:4NRWbOn+0.net

電気自動車は家電だもんな
エンジン作る技術要らないからPCパーツのように集めてプラモのように作れるようになるね

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5e15-zg40)：2016/04/07(木) 17:01:39.02 ID:g1wTAW/o0.net

スレタイがおかしいw
たったの27万台でなにいってるんだよ

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5e15-zg40)：2016/04/07(木) 17:02:20.22 ID:g1wTAW/o0.net

>>148
全然違う
家の外で走るから
家電を作る技術は簡単だけど自動車を作る技術は難しい

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 2dbe-AB32)：2016/04/07(木) 17:17:08.24 ID:LV1wQpiQ0.net

>>149
そりゃ事前予約の段階で27万台だからな。

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 3562-j/+h)：2016/04/07(木) 17:20:28.18 ID:8xXDFuHD0.net

バイクとかＥＶはバッテリー容量的に無理そうだけど
原付しか乗れない貧乏人はどうなるの？

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sdc8-ejFb)：2016/04/07(木) 17:21:36.41 ID:DgmnufGnd.net

ジャップの反応が家電が負け始めた時と全く同じで笑う
トヨタ終わったな

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sdc8-ejFb)：2016/04/07(木) 17:25:03.92 ID:DgmnufGnd.net

昔
iPhonewwwww こんなの売れるかよwwwww

今
テスラwwwww

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5e48-j/+h)：2016/04/07(木) 17:27:29.98 ID:be99m0i30.net

>>149
リーフなんて5年で20万台だぞジャップｗｗｗｗｗｗ

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 2dbe-AB32)：2016/04/07(木) 17:55:14.71 ID:LV1wQpiQ0.net

地味に大きいのは3万5000ドルという価格とEVな事だな。
トヨタが北米で主力としてるカムリの値段は2万3070ドルで
一般的な大衆車より1万ドル以上高目なのにこれだけの予約が入ってる。
EVの潜在需要も証明した訳で間違いなくモデル3は歴史的な車になるだろうよ。

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7cbe-j/+h)：2016/04/07(木) 18:03:10.43 ID:SYL++08G0.net

>>8
ガミラスに上品な総統は要らん

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sac1-w8Te)：2016/04/07(木) 18:15:03.90 ID:f6Cmentda.net

下手に安くすると買ってから使いにくいとか、言う奴多そう

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 4099-j/+h)：2016/04/07(木) 18:17:30.78 ID:veegZwdZ0.net

３年も使うと航続距離半分とかじゃないだろうな

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ bfbc-Y9j8)：2016/04/07(木) 22:36:25.31 ID:xOhZb4q00.net

>>142
数字で言えば少ない2万台だけど各メーカーの技術の結晶のプレミアムセダンでの中で2万台だから今でも驚異的なんだよ
北米じゃベンツSクラス、レクサスLS、BMW 7シリーズ、アウディA8を抑えて首位
ヨーロッパでも去年ベンツSクラスより売れたなんて報道もある