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大阪市営地下鉄、民営化へ　大阪メトロ爆誕 [963243619]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-lWda)：2016/09/04(日) 08:31:15.13 ID:k8h3y93aa.net ?PLT(15000) ポイント特典

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1608/26/news043.html
大阪市交通局の地下鉄事業民営化がようやく実現される見通しになった。　今まで慎重姿勢だった自民党市議団が「条件付き賛成」の方針を示したからだ。
その条件とは、今里筋線延伸など4路線を建設するための基金創設、人事に市が関与するなどという。
民間企業にとって地下鉄路線建設は負荷が大きく及び腰になる恐れがある。
だから新路線の建設の枠組みを担保してほしいということだ。
人事の関与は、民間会社の株を大阪市が100パーセント保有していれば担保される。
大阪市が関与し続けるためには、将来の全株売却はできない。　

大阪市営地下鉄路線図
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1608/26/sugiyama01_mf.jpg

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sacf-RETc)：2016/09/04(日) 08:32:06.17 ID:tiZ/pU5ha.net
マジかよ東京メトロ最低だな

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ffbe-RETc)：2016/09/04(日) 08:32:16.22 ID:gcIXrBFJ0.net
何か変わるんか

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 08:33:04.61 ID:BEF6u3Ksa.net
東京の、三田線とか都営のままの所はメトロと何が違うんだ

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-RETc)：2016/09/04(日) 08:33:54.43 ID:FOrvwjNOr.net
名古屋メトロはまだなの？

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 03ae-RETc)：2016/09/04(日) 08:34:45.59 ID:Ow7pS4HR0.net
なんで民営化するの？別に赤字じゃないでしょ

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-iG4w)：2016/09/04(日) 08:35:00.18 ID:V0mk6Gu3M.net
マジかよ、橋下すげえな

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 27b2-RETc)：2016/09/04(日) 08:36:32.62 ID:ClU6XhHJ0.net
大阪の地下ってめっちゃ汚そう

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｬﾌﾆｬ MMbf-Caq2)：2016/09/04(日) 08:36:42.99 ID:MwB9kH/aM.net
誰も得しない民営化

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a3f2-10NS)：2016/09/04(日) 08:37:11.54 ID:06YhPpwv0.net
>>4
そりゃ会社が違う
職員の給与も違えば借金も違うから統合も難しい

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟT Sd5f-10NS)：2016/09/04(日) 08:37:22.62 ID:+LG+w3pgd.net
>その条件とは、今里筋線延伸など4路線を建設するための基金創設、人事に市が関与するなどという。
>だから新路線の建設の枠組みを担保してほしいということだ。

さすが公共事業(税金)に集るシロアリ自民党

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1366-xKfy)：2016/09/04(日) 08:38:15.63 ID:lC7eYTqL0.net
鶴見緑地線をイオンモール四條畷かすって寝屋川まで伸ばして欲しい

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW af0a-lXan)：2016/09/04(日) 08:40:16.72 ID:l6v8Fzqt0.net
御堂筋と谷町以外赤字？

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-10NS)：2016/09/04(日) 08:41:14.44 ID:oJlk6GwSp.net
>>11
ちなみに今里筋線は現時点でもぶっちぎりの赤字不採算路線
民間企業に延伸工事費1300億とさらなる不採算を押し付ける予定

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ebbe-RETc)：2016/09/04(日) 08:41:33.10 ID:5bm5/6gE0.net
赤字じゃないものを民営化する意味ってあるの？

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e79b-iG4w)：2016/09/04(日) 08:42:35.32 ID:+h2Zwiqg0.net
せっかく黒字だった事業をなんで捨てるの？

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-iG4w)：2016/09/04(日) 08:42:48.63 ID:V0mk6Gu3M.net
効率化して税収が増える

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1bf8-RETc)：2016/09/04(日) 08:43:17.79 ID:q54J4p8c0.net
数年前まで黒字なのは御堂筋だけとかよく言われてたけど
今もそうなのかな

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗT SD5f-R0wu)：2016/09/04(日) 08:43:45.57 ID:kuV6RKghD.net
となりの

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ff56-RETc)：2016/09/04(日) 08:44:17.38 ID:Cspzv8ia0.net
この調子で規制緩和と民営化をどんどん勧めてくれ
タクシーの運転手も昔は態度が悪かったが規制緩和で主従関係を認識したおかげで態度が改まって実に気持ちがいい

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-wh/5)：2016/09/04(日) 08:44:19.87 ID:1NwM5pZe0.net
今里筋線1度だけ乗ったけどガラガラだった
あんなもん延長するなや

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 08:45:01.11 ID:9ROdqDaWa.net
>>6、>>9
民営化したら、今まで払わなくて良かった巨額の固定資産税を払わないといけなくなるからな。
まあ、他の民間鉄道はみんな払っているんだけどね！

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-10NS)：2016/09/04(日) 08:45:15.06 ID:d1uPKMUBp.net
民営化しても、新線作らせた上で人事権は市が持つってひでえ話だ

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-iG4w)：2016/09/04(日) 08:45:52.87 ID:lBrpV3Rtp.net
日本一の地下鉄会社誕生か

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-10NS)：2016/09/04(日) 08:47:05.44 ID:d1uPKMUBp.net
>>22
地下鉄は建造費が無駄に高いからなあ
建造費の減価償却が終わったら頃なら固定資産税取ってもいいとは思うけど

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 08:47:54.33 ID:aFex2jBA0.net
>>14
今里筋線も開業以来利用者は年々かなり増えてんだな、8年で1.5倍か
他の都市だとこういった利用者の増え方はしない、つか横這いか減っていってるからな
大阪に人が増えてるって事か

2007年（平成19年） 44,273人
2008年（平成20年） 49,437人
2009年（平成21年） 54,439人
2010年（平成22年） 56,806人
2011年（平成23年） 58,535人
2012年（平成24年） 60,724人
2013年（平成25年） 62,321人
2014年（平成26年） 64,385人

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ef08-iG4w)：2016/09/04(日) 08:48:02.80 ID:Vc8AC1+I0.net
俺が買いたいんやが？

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Saff-10NS)：2016/09/04(日) 08:48:09.06 ID:R4VDadTYa.net
やっと民営化か
喜ばしいな

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｬﾌﾆｬ MMbf-Caq2)：2016/09/04(日) 08:48:30.16 ID:MwB9kH/aM.net
線路ひくのは都市開発の定番だろうに
大阪はそんな重要なの手放してどうやって発展させてくつもりなんだ

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 03f8-wh/5)：2016/09/04(日) 08:48:50.27 ID:/oVW9gJ60.net
wiki日本の地下鉄
　　　　　　　　　　　　純損益　　　　　　　　　累積欠損金
札幌市営地下鉄　　42億2,166万円　　　3,305億8,277万円
仙台市地下鉄　　　24億7,987万円　　　1,042億0,523万円
都営地下鉄　　　　　93億9,850万円　　　4,309億4,366万円
横浜市営地下鉄　　10億0,600万円　　　2,435億6,200万円
名古屋市営地下鉄　40億4,700万円　　　3,104億7,200万円
京都市営地下鉄　　▲90億6,800万円　　3,283億8,700万円
大阪市営地下鉄　　239億0,189万円
神戸市営地下鉄　　▲6億3,143万円　　1,215億9,696万円
福岡市地下鉄　　　▲2億2,600万円　　　1,405億6,000万円

　　　　　　　　　　　　純損益　　　　　　　　　負債合計
東京地下鉄　　　　　313億6,600万円　　　7,153億7,000万円
埼玉高速鉄道　　　▲36億6,800万円　　　550億3,600万円
東京臨海高速鉄道　▲3億1,200万円　　　548億9,000万円
横浜高速鉄道　　　　▲13億3,063万円　　116億0,314万円
神戸高速鉄道　　　　▲3億4,200万円　　　18億8,100万円

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f7ef-wh/5)：2016/09/04(日) 08:48:50.68 ID:JJXq10o30.net
おおさか維新のやることはようわからん

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb1a-RETc)：2016/09/04(日) 08:49:25.09 ID:rEMqBfyw0.net
民営化してメリットあるの？
黒字なのに

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-wh/5)：2016/09/04(日) 08:49:32.52 ID:1NwM5pZe0.net
原発は安い(税金抜、補助金はあなたの税金から）マジックみたいなもんか

>大阪市にとって地下鉄事業を民営化する利点は、市の財政負担の軽減と税収の増加だ。2011年度、大阪市営地下鉄は167億円の黒字だった。
>しかしここには大阪市一般会計から104億円の補助金や出資金が含まれている。実質的な黒字額は63億円だ。
>黒字なのに補助金がいるのかと言うと、建設資金、運転資金のまとまった資金を自治体予算や公営企業債でまかなうからである。

>地下鉄を民営化すれば、さしあたり104億円の一般会計支出はなくなる。
>そして、民間企業になれば納税の義務が発生する。大阪市は地下鉄会社の固定資産税などを約50億円と見積もっている。また、株式の配当で約25億円を見込む。
>つまり、今までは104億円の支出、民営化後は75億円の収入となり、合わせて179億円の効果がある。そして、将来、地下鉄会社が上場すれば、大阪市は巨額な売却益を得られる。

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1bf8-RETc)：2016/09/04(日) 08:50:27.45 ID:q54J4p8c0.net
しかし市議会はなんで今里筋線なんていう不良債権に拘るのかが謎だわ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-wh/5)：2016/09/04(日) 08:51:56.73 ID:1NwM5pZe0.net
>>34
貧民が多く公明党の支持基盤だからじゃないの？割とマジで

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0bcc-RETc)：2016/09/04(日) 08:52:48.54 ID:lmdPW9PH0.net
今里筋線が井高野から延びるのか…

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ff68-wh/5)：2016/09/04(日) 08:52:55.21 ID:gTSLTzvt0.net
今日は一日“鉄うた”三昧 II（ツー）
9月19日（月・祝）午後0時15分〜6時50分（前半） 午後7時20分〜10時45分（後半）生放送！

リクエスト募集を開始しました。

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1b98-RETc)：2016/09/04(日) 08:53:19.01 ID:RhLiVFI20.net
今里筋線なんか延ばすならなにわ筋線つくれよ

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb86-wh/5)：2016/09/04(日) 08:55:26.15 ID:G7fUyN0X0.net
地下鉄なのに高架走ってたり、地下鉄じゃないのに地下走ってたりするから最初わけわからんかった
東京では東京メトロと都営の2社が運営する路線を地下鉄って呼ぶんだよな

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 08:55:32.57 ID:aFex2jBA0.net
>>29
いや、大阪市が持っていたからこの20年30年全くと言っていいほど線路が全然伸びなかった

20年30年前などは
日本でツートップの営業距離の都営地下鉄と大阪市営地下鉄ってそれほど路線の規模の差は無かった
そこから大きく離されて名古屋市営地下鉄があったが
今はどうかと言うと
東京は路線伸びまくりで私鉄との連結など爆発的に伸びている
名古屋もいつの間にか大阪市営地下鉄とほぼ同じくらいまで営業距離が伸びてる

大阪市営地下鉄はほぼ路線増えず伸びず　←　何してたの？って話

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 9341-iG4w)：2016/09/04(日) 08:57:33.31 ID:XtKoJdG20.net
>>26
http://toyokeizai.net/articles/-/125964?page=4
今でも今里線は営業係数が悪いぞ
100円稼ぐために176円も経費がかかっている

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0787-RETc)：2016/09/04(日) 08:59:10.09 ID:NRliwO3K0.net
もう新しく作る路線なんてない
建設から経営に移行する段階になってるんだから民営化は妥当

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 08:59:58.73 ID:aFex2jBA0.net
>>41
凄い改善だな
2007年は100円稼ぐのに513円かかってた

513円　→　176円

正直凄いよこの改善は

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 676a-aKyN)：2016/09/04(日) 09:00:13.48 ID:cB1TDkQ80.net
>>1
もう少し大きい画像貼れや無能
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1608/26/l_sugiyama01_mf.jpg

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟT Sd5f-10NS)：2016/09/04(日) 09:01:41.40 ID:Beauy/fLd.net
天六〜天下茶屋間は阪急に売却して
江坂〜千里中央は市営地下鉄と統合してよ
無駄に高いねん

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 032c-RETc)：2016/09/04(日) 09:01:51.16 ID:biTKBvij0.net
四つ橋線住之江駅から堺東まで延伸されるのいつ？

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 09:02:44.21 ID:A2Ayxh5v0.net
民営化したらサービスの質は下がるのが確実だから、大阪市民でも地下鉄沿線とそうでない奴で温度差が大きい
地下鉄使わない奴らからすりゃ地下鉄なんて乗れればOKまでサービス切り下げて税金払わせた方が得だし、
地下鉄沿線の奴なら赤字出してるわけでもない優良経営の鉄道を何で捨てるんだって話になる

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b48-iG4w)：2016/09/04(日) 09:02:49.20 ID:ZRxzAYy10.net
株式はメトロみたいに市が持つの？

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ef07-Caq2)：2016/09/04(日) 09:02:50.42 ID:sWuShvz20.net
黒字なの御堂筋線だけだろ
さっさと他廃線しろよ

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1fbe-RETc)：2016/09/04(日) 09:03:32.32 ID:zwih73Oh0.net
住之江公園―長居―喜連瓜破の新線はやくつくってよ
今里筋線以上の赤字になるのは間違いないけど

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-lvJd)：2016/09/04(日) 09:05:04.58 ID:hlbeXSlFa.net
これは素直に驚いたわ
すごいね

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 09:05:12.09 ID:A2Ayxh5v0.net
>>49
谷町線もずっと黒字だし、今は中央線と堺筋線と四つ橋線も黒字化してるらしいぞ
橋下じゃなくて先代の功績だけど

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-4HNK)：2016/09/04(日) 09:05:18.55 ID:nI6bpP1l0.net
井高野からどこへのばすの？

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ff56-RETc)：2016/09/04(日) 09:05:33.06 ID:Cspzv8ia0.net
民営化したらサービスは向上するから
他と競争しなければならないんだからそうなるのが当たり前
実際タクシーの運転手の態度が改善された

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-10NS)：2016/09/04(日) 09:06:50.30 ID:P7fYwdgha.net
単純に公務員が数千？削減だしなー

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 47f8-wh/5)：2016/09/04(日) 09:07:30.16 ID:RyN4Xgpy0.net
>>34
大阪自民幹事長の選挙地盤なんだよ
さすが大阪自民ってとこだなｗ

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 09:07:30.85 ID:aFex2jBA0.net
>>52
どうやら大きく黒字化したのは橋下市長の時だね

大阪市交通局の２６年度地下鉄の黒字、３４８億円の経常黒字で最高更新へ バス事業も１０億円の経常黒字
http://www.sankei.com/west/news/150428/wst1504280059-n1.html

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6f15-10NS)：2016/09/04(日) 09:10:11.76 ID:UTal5O4b0.net
全然お得感の無い通勤定期も民営化で少しは安くなるのかな

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 09:10:44.00 ID:aFex2jBA0.net
>>47
国鉄
電電公社
郵便局
高速道路公団

どれもこれも民営化でサービスの質が大きく向上してるねｗ

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 09:10:44.57 ID:A2Ayxh5v0.net
>>57
先代の時点で黒字化して借金めっちゃ返したのがすげえでかいのよ
既に優良経営になった鉄道の黒字を伸ばすのと、赤字鉄道を黒字化するのの、どちらが難しいか

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ c7ef-wh/5)：2016/09/04(日) 09:11:11.87 ID:bMp7TiI/0.net
>>54
今でもクソな雲助いるよ

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 09:11:32.39 ID:aFex2jBA0.net
>>60
そういう妄想じゃなく何かソースもってきてよろしくｗ

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f7ef-cvXj)：2016/09/04(日) 09:12:15.20 ID:s+KTEjd20.net
結局橋下の勝ちか

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ef08-iG4w)：2016/09/04(日) 09:12:16.93 ID:Vc8AC1+I0.net
どうやったら俺の会社が買えるんだよ？
もうどこの誰が買ってとか利権まみれなんやろ？

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 09:12:32.55 ID:A2Ayxh5v0.net
>>62
大阪市の隔年の収支状況なんてググれば出てくるけどお前のブラウザには検索窓ないのか

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Saff-10NS)：2016/09/04(日) 09:13:17.52 ID:R4VDadTYa.net
>>47
何もサービスなんてしてこなかつたくせに

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 03f8-wh/5)：2016/09/04(日) 09:13:37.22 ID:ycwHKOCP0.net
橋下の影響力すごいな

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-z0lq)：2016/09/04(日) 09:14:06.59 ID:NsDXteoZK.net
10年遅い

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eb5b-IPsc)：2016/09/04(日) 09:15:15.59 ID:2BpIEa630.net
> 今里筋線延伸など4路線を建設するための基金創設

これって四つ橋線十三延伸、千日前線弥刀延伸、緑地線鶴町延伸、今里筋線湯里6延伸なんだけど
ココらへんは鉄道敷いても需要ありそうだから問題無いと思う
ただまかり間違っても長居公園通に地下鉄掘るのは止めた方がいい

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sabf-RETc)：2016/09/04(日) 09:16:54.67 ID:JGVYzuvia.net
>>4
こいつ働いたことなさそう

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7357-wh/5)：2016/09/04(日) 09:17:07.36 ID:pjrIKCqc0.net
民営化＝正義みたいなところあるよな
どうせ公共の資産を破格値でオリックスに売るんだろ

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 03f8-wh/5)：2016/09/04(日) 09:17:08.49 ID:/oVW9gJ60.net
平成26年度　路線別経常収支

御堂筋線　　　　　347億円の黒字
中央線　　　 　　　　63億円の黒字
谷町線　 　　　　　　44億円の黒字
堺筋線　　 　　　　　 １億円の黒字
南港ﾎﾟｰﾄﾀｳﾝ線　0.03億円の黒字
四つ橋線　　　 　 0.02億円の黒字
鶴見緑地線　　　　　４億円の赤字
今里筋線　　 　　　　４億円の赤字
千日前線　　　　　　34億円の赤字

合計　　　　　　　　348億円の黒字

http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/other000014600/h26_sub_rosenbetsu.pdf

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-RETc)：2016/09/04(日) 09:18:53.21 ID:lTDP4JSVM.net
大阪の地下鉄が良くなってきたの10年くらい前からだから橋下あんま関係ないよ
大阪以外の人は橋下が騒いでたのしか知らないだろうけどね

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 032c-RETc)：2016/09/04(日) 09:19:36.95 ID:biTKBvij0.net
>>72
四つ橋線とか通勤時間帯以外はガラガラやのに黒字なんかw

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 2388-U4p7)：2016/09/04(日) 09:20:29.19 ID:AicmwJId0.net
当面は良いよな気がするけど、大阪が没落傾向にあることを考えると、将来しっぺ返しが来そうな気がするなあ
まあ、お前らは将来より今だろうから問題にしないだろうけど

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-eW4a)：2016/09/04(日) 09:21:08.07 ID:5VMmEG6qd.net
>>6
橋下や維新の面々が大株主や役員になれるから

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-RETc)：2016/09/04(日) 09:22:10.96 ID:lTDP4JSVM.net
>>71
大阪の地下鉄事業払い下げ狙ってる政治絡みの動きは結構ありそう
大阪の公共交通はJRより私鉄より地下鉄最強だから多少切り詰めてもみんな使うし利益優先なら儲かるだろう

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0787-RETc)：2016/09/04(日) 09:22:13.08 ID:NRliwO3K0.net
>>47
未だに民営化→サービス下がるみたいな化石みたいな価値観のやついるんだな

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-RETc)：2016/09/04(日) 09:22:49.98 ID:lTDP4JSVM.net
もうやめて千日前線のHPはゼロよ！

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sabf-RETc)：2016/09/04(日) 09:22:56.01 ID:iWszHP+5a.net
>>57
大阪地下鉄黒字化の功績は別に橋下市長でも平松市長でもない
http://osaka-subway.com/profitability/

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ fba9-wh/5)：2016/09/04(日) 09:24:16.24 ID:qq95i0aB0.net
>>4
戦前に政府が主に管掌してたトンネルを受け継いだのが営団地下鉄
戦前に東京市が主に管掌してたトンネルを受け継いだのが都営地下鉄

ちなみに東京市は伝統的に長州閥の影響が強いのでトンネルも戦時中は陸軍が利用した
御徒町の道路崩落は、陸軍のトンネルの崩落だったが、今は都営大江戸線になった
逆に営団のトンネルは海軍の利用が多かったようだね

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-RETc)：2016/09/04(日) 09:24:28.08 ID:lTDP4JSVM.net
千日前線は悪いとこ走ってるわけじゃないのになんであんなに儲からないんだろうな

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8f76-lXan)：2016/09/04(日) 09:24:28.80 ID:bPo5j2g30.net
帝都高速度交通営団

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-RETc)：2016/09/04(日) 09:25:38.17 ID:0fnjlqvd0.net
>>45
地下鉄界では安い方だぞ

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-oYDt)：2016/09/04(日) 09:25:42.83 ID:i5jfFzsir.net
>>73
いやいやトイレよくなったのもファミマできたのも橋下になってからだろ
それ以前の地下鉄とか糞だろ

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0787-RETc)：2016/09/04(日) 09:26:46.53 ID:NRliwO3K0.net
>>73
経営状況がよくなったのは橋下関係ないけど、トイレコンビニあたりは橋下のおかげ

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 09:27:21.36 ID:aFex2jBA0.net
>>65
うん、無いの
だからソース貼ってね

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sabf-RETc)：2016/09/04(日) 09:29:31.44 ID:4xY6bWvka.net
>>73
>>86
トイレと引き替えに御堂筋線のホームドア設置計画が大幅縮小したんだけどな(全駅→天王寺・心斎橋のみに)

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｴｰｲﾓ SEff-iG4w)：2016/09/04(日) 09:29:35.64 ID:LGdm3auPE.net
ワイ都民、御堂筋線以外乗ったことがない模様

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-RETc)：2016/09/04(日) 09:29:39.28 ID:lTDP4JSVM.net
トイレ改善だって黒字化したからできたことなんやで…
てか地下鉄は公務員の割に職員の態度も良い傾向あるよね。大阪の私鉄が悪すぎるのか、地下鉄以外の公務員が悪すぎるのか知らないけど

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 2388-U4p7)：2016/09/04(日) 09:30:50.84 ID:AicmwJId0.net
>>80
大阪の地下鉄は、戦前の関市長以来、長期を見据えた設備投資をちゃんとしてきたのが偉いんだよなあ
もちろん経営者次第なんだが、民営化はそれに反する方向のような気がする

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-10NS)：2016/09/04(日) 09:31:19.99 ID:YP2X34d0p.net
>>26
年間6万人しか乗ってないの？

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b48-RETc)：2016/09/04(日) 09:31:33.67 ID:Zj0LISA10.net
>>32
税収

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sabf-RETc)：2016/09/04(日) 09:31:47.60 ID:43vHO96+a.net
>>87
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/business/management/keieihousintou/111114koutsu_jigyou_shin_chuki.html
http://www.city.osaka.lg.jp/gyouseiiinkai/cmsfiles/contents/0000002/2575/h25kigyouikensyosankou.pdf
http://osaka-subway.com/profitability/

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-RETc)：2016/09/04(日) 09:32:09.45 ID:lTDP4JSVM.net
民営化したら千日前線なんか「合理化のため3本に2本は上六と難波の往復しかしません」ってなりそう。俺が社長ならそうする

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 138d-10NS)：2016/09/04(日) 09:32:28.89 ID:GTxvhW3c0.net
すぐに頓挫しそう

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6778-10NS)：2016/09/04(日) 09:33:08.93 ID:KpFY9Uh30.net
>>38
四ツ橋線で間に合ってるだろw

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb49-RETc)：2016/09/04(日) 09:33:09.16 ID:k65FfSjY0.net
>>90
大阪の私鉄は愛想もサービスも全国的にみて最上位
これが基準になるから大阪地下鉄もサービスを頑張らないと利用者から色々言われてしまうからの結果

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 09:33:31.51 ID:BEF6u3Ksa.net
今里線に乗るシチュエーションが思いつかん

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-T2zX)：2016/09/04(日) 09:33:46.74 ID:0q5NszrYM.net
>>71
民営化=株をたくさん買えるほど金持ってる企業資本家富裕層が儲ける事だからね

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-RETc)：2016/09/04(日) 09:34:34.99 ID:lTDP4JSVM.net
>>98
近鉄かなり微妙じゃない？

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-Caq2)：2016/09/04(日) 09:36:32.73 ID:+LG+w3pgd.net
鉄道員のサービスとか全く気にしたことないわ
良し悪しなんて尚更分からん

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 09:36:39.31 ID:aFex2jBA0.net
>>94
それを見たところ
何十年も設備投資を完全に止めて、臭いトイレも放置して借金減らしてきた関、平松時代

一方

ホームドアなど設備投資をし、トイレをどんどん綺麗にし、運賃値下げまでしても黒字を伸ばした橋下時代

政治家でここまで変わるんだな

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f38d-iG4w)：2016/09/04(日) 09:37:07.36 ID:n+QnFJZZ0.net
今里筋線は今里から天王寺まで繋げないとダメだよ
これで相当利用者増える
阿倍野は今、凄い人だからね
延伸して今里から天王寺あたりまでのバス路線廃止でいいだろ

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ c7ef-wh/5)：2016/09/04(日) 09:38:21.39 ID:bMp7TiI/0.net
>>99
阪急や京阪乗りたくない時とか

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-T2zX)：2016/09/04(日) 09:39:05.57 ID:0q5NszrYM.net
嫌儲ではもうほとんど見かけない橋下サポが宣伝してるのかな？

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 07b9-RETc)：2016/09/04(日) 09:39:23.13 ID:L6cquRBu0.net
>>92
１日平均6万人だろjk

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sabf-RETc)：2016/09/04(日) 09:39:35.33 ID:Q0Pi4MqNa.net
>>103
橋下はむしろホームドア設置計画を縮小してるんですが

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 09:39:41.97 ID:aFex2jBA0.net
そう言えば、平松市長の時代は
交通局が持っていた大阪のど真ん中の広い一等地をマルハンに売却した売却益も
地下鉄の収益にいれてたんだったな

酷い話だ・・・

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f3cb-RETc)：2016/09/04(日) 09:41:56.24 ID:syH5YNmA0.net
民営化すれば大阪市外にもどんどん延伸できるからな

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4721-RETc)：2016/09/04(日) 09:42:24.96 ID:pC1iC67y0.net
神戸市民だが大阪の人が「地下鉄高い」っていう感覚がわからん

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 09:42:26.63 ID:A2Ayxh5v0.net
>>72
鶴見緑地線と今里線の桁間違ってない？
というか今って中央線の方が谷町線より儲かるんだな。あの辺何か新しいのあったっけ
俺も去年からの取引先が本町にあって中央線使いまくってるんだけどもしかして本町いま盛り上がってるのかな……

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f38d-iG4w)：2016/09/04(日) 09:43:47.32 ID:n+QnFJZZ0.net
>>111
神戸市営地下鉄で三宮から西神中央まで行ったらすげー高いよな

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 09:45:05.30 ID:A2Ayxh5v0.net
大阪の地下鉄は中長距離乗るなら割安
昔キセル対策なのか初乗り運賃めちゃ高くしたので1駅だけ乗るとクッソ割高

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13be-wh/5)：2016/09/04(日) 09:45:17.67 ID:R/v63Uah0.net
昔は止めたほうがいいんじゃないのと思ったかが
別に東京メトロという前例があるんだから恐れることはないな
大阪で橋下の人気が絶大なのをみると
築地問題みたいなことは大阪のほうがすごそうだし

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 09:45:37.79 ID:BEF6u3Ksa.net
>>72
御堂筋線が大正義すぎて他の赤字も支えられるのか

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f38d-iG4w)：2016/09/04(日) 09:45:44.79 ID:n+QnFJZZ0.net
>>112
外国人観光客は増えてるよ
谷四とか凄い人
あと天満橋から谷九あたりはマンション建設がすごかった
土地も急騰して人気のスポットだね

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sacf-oCAC)：2016/09/04(日) 09:45:56.43 ID:dweQzoIXa.net
新大阪止まりと中津止まり全廃してくれよ！！！！！！！！！！！！！なぁ！！！！！！！！！！！！！

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 07b9-RETc)：2016/09/04(日) 09:46:19.11 ID:L6cquRBu0.net
>>112
本町淀屋橋船場地区は昔からビジネス街だから盛り上がってるだろ
谷町線は長いからじゃない。中央線はけいはんな線から人来るし

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 03f8-LkUB)：2016/09/04(日) 09:46:27.50 ID:mJYC2dVK0.net
>>82
ほかの路線のが便利だしね
なんもないの
今里、南巽間位じゃ

中央は近鉄乗り上げてるのがいいのかね

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 09:50:27.29 ID:A2Ayxh5v0.net
大体似たような感じで走ってるように見えるのに中央線と千日前線の格差すごいよな

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sacf-6goY)：2016/09/04(日) 09:50:38.14 ID:YmFd4kbxa.net
市営の地下鉄は何かと緩いのがいい
例えば切符落としても駅員は追加でお金をとらない
糞JRは絶対追加でお金をせびるし、こちらを試すようなことをする
仕事上でもJRと関わるけど、考え方が死ぬほどせこい
自分さえ良ければ他の鉄道、会社はどうなってもいいと言う
民営化したがために元々クズだったのが更にクズ化した

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 09:52:07.22 ID:LfPjgIiPa.net
御堂筋線ってドル箱あるから、大阪市営は優良なんだよなぁ

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 09:52:36.12 ID:a1neGZzMa.net
>>122
市営　次から気をつけてくださいね〜
JR　ふぅん、その切符幾らでした？

みたいなね　ICカード担ってこういうのもなくなったが

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0366-RETc)：2016/09/04(日) 09:54:24.49 ID:HQaVbkWq0.net
千日前線って確か阪神なんば線の対抗路線として作ったんじゃなかったっけ？そんな話聞いたことがある。
まあ結果はズタボロだけど

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b34d-RETc)：2016/09/04(日) 09:54:43.35 ID:QZg3N/pw0.net
運賃高くなるの？

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa7f-RETc)：2016/09/04(日) 09:54:52.07 ID:l1N3Jy7Ba.net
>>81
今日一番ためになった

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8f91-RETc)：2016/09/04(日) 09:56:09.76 ID:4ruafItz0.net
交通局の路線って営業係数いいんだな
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/5/1080/img_95a3286b7caa92d0eb8a7e78136cca742110793.jpg

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾓﾏｰ MMcf-RETc)：2016/09/04(日) 09:57:38.28 ID:FLchdyKBM.net
>>5
民営化する意味あるのかなあ

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb49-RETc)：2016/09/04(日) 10:00:29.46 ID:k65FfSjY0.net
>>122
本来の規則では切符なくしたらもう一度お金を払わなくちゃいけない
その規則通りなんだから糞と言っちゃいけない
ちなみになくした切符が見つかったら切符と引き換えにお金は返してくれる

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 10:01:29.33 ID:aFex2jBA0.net
>>94
ついでだからもう少し黒いカラクリを解説しておくか

>ですがご覧のように、誰が市長であっても平均的に
>100〜200億円ベースで累世欠損金は解消され続けています。

なぜこうなるか？
魔法のカード「無料敬老パス」様の手柄なのよ
2012年当時では無料敬老パスの収益は、毎年約80億円にもなっていた
簡単に言うと
老人が無料敬老パスを使って電車やバスの乗り降りをした場合、それは無料ではなく
全ての区間の使用履歴金額を集計し、かかった費用は大阪市から大阪市交通局に支払われていた
〜それまでの無料敬老パスの日本国民全員の認識〜
公共交通機関は昼間客が乗っていなくても定時運行されて、空気を運んでるだけでも経費がかかってもったいない
それなら老人に無料パス配って無料で利用してもらえれば空気運ぶよりも経済効果はある
老人乗せようが乗せまいがかかる経費は同じだから無料でOK
って感じで、本当に無料で（せいぜいパスの発行事務経費くらい）使わせていたと思っていた
しかし！！
実は利用状況に応じて全額大阪市民の税金が大阪市交通局に支払われていた　→　その額毎年80億円
大阪市交通局は黙っていても毎年80億円ポケットに入る魔法のカードを使っていましたとさ
橋下が敬老パスを一部有料化にした事でかかる税金は3分の1くらいに減ったそうな
かつ、老人からも1回50円の税金ではなく今度こそ本当の外部からの収益が発生するようになった

>誰が市長であっても平均的に100〜200億円ベースで累世欠損金は解消され続けています。
そのうち80億円は大阪自民の税金をかすめ取ってたわけでマイナス80億円で訂正するとだ

誰が市長であっても平均的に20〜120億円ベースで累世欠損金は解消され続けています。

80億円パスで赤字の穴埋めしていた関・平松時代と
純粋に経営改善で黒字を大きく増やしている橋下時代の差ね

小学生くらいの知能でもこの意味（カラクリ）わかるでしょ？

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-10NS)：2016/09/04(日) 10:01:33.34 ID:TJu14o1uM.net
八尾から藤井寺か道明寺まで延ばしてあげて、柏原でもいいよ

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 030d-10NS)：2016/09/04(日) 10:02:24.43 ID:TgHXI1cB0.net
>>39
そんなの東京にもいっぱいあるぞ

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾄﾝﾓｰ MM4f-RETc)：2016/09/04(日) 10:03:14.48 ID:thxEUNejM.net
>>5
地下鉄の方はかなり黒字出してるからお荷物のバスを切り捨てられるか次第だな
市長は敬老パス発行して支持票集めてるからバス切り捨てして民営化は無いだろ

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sacf-iG4w)：2016/09/04(日) 10:03:16.56 ID:kamlCcr7a.net
ホームに柵つけるのもっと増やしてよ

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sacf-6goY)：2016/09/04(日) 10:04:19.71 ID:YmFd4kbxa.net
>>124
そうそう
でもJRは例えば大阪駅で駅員に
福島駅で切符を落としましたと言うと
福島駅から大阪駅までの運賃はいくらですか？と聞いてくる
嘘の申告して切符代を値切ってないかの確認だろうけど
当時中学生くらいだったから、子供相手に意地悪いなと思った

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7748-iG4w)：2016/09/04(日) 10:05:51.17 ID:CR153piW0.net
>>128
札幌の市営地下鉄って営業係数100超えてないんだな
意外だわ

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-lvJd)：2016/09/04(日) 10:06:11.19 ID:YY2WJRKZa.net
>>122
ほんこれ
振替輸送とかでも融通のきかねえサル思考のJR

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Saff-RETc)：2016/09/04(日) 10:06:19.27 ID:YhFPwnN3a.net
大阪の地下鉄は駅汚すぎ
マジで小汚い

中央線も本数少なすぎだろボケが

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 17be-wh/5)：2016/09/04(日) 10:06:39.61 ID:yEI4EY1K0.net
>>131
バス割引きなくすなど料金上げの成果だな。新自由主義政党のお維新のやり口はこればっかだな。
負担増やして己の成果を強調する。ドル箱作って企業に売り出す。政治ブローカーのやり口はギリシャ
で公有資産をパクるEUと同じだな。強盗を擁護するのはB層だけだｗ

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd5f-RETc)：2016/09/04(日) 10:07:53.82 ID:XZK5taqwd.net
>>8
お前の臭さよりまし

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ff98-iG4w)：2016/09/04(日) 10:08:07.51 ID:oTKL0m640.net
>>1
大阪って東京より地下鉄凄いんじゃね

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77f5-oyV9)：2016/09/04(日) 10:08:26.54 ID:eQudSr3u0.net
黒字なら市で維持して会計の足しにするとかできないの？

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1fbe-iG4w)：2016/09/04(日) 10:08:41.43 ID:mzH1IzXr0.net
お前らいつも言ってる公務員の削減のモデルケースだろ
立派立派

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 10:09:00.41 ID:A2Ayxh5v0.net
市営地下鉄そんなに汚いイメージないけどなぁ。千日前線の果てとかは知らないけど
大阪の鉄道で汚いのダントツでJRだと思う

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 10:09:06.36 ID:aFex2jBA0.net
>>140
はい残念賞

料金上げの成果など存在しない

橋下が敬老パス廃止し、地下鉄の初乗り運賃値下げしたために
運賃収入自体は１割くらい減っている
運賃収入減った上での過去最高益だ

大阪市交通局の２６年度地下鉄の黒字、３４８億円の経常黒字で最高更新へ バス事業も１０億円の経常黒字
http://www.sankei.com/west/news/150428/wst1504280059-n1.html

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7748-10NS)：2016/09/04(日) 10:09:14.29 ID:3hrij0hJ0.net
民営化→大阪メトロ「路線バンバン廃止するわw」→大阪市民「そんなん聞いてへんわ！大阪市さん助けてや！」→不採算路線の再市営化で大赤字

こんな未来しか見えない

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 10:10:51.90 ID:aFex2jBA0.net
>>147
どうやらほとんど黒字のようですｗ

平成26年度　路線別経常収支

御堂筋線　　　　　347億円の黒字
中央線　　　 　　　　63億円の黒字
谷町線　 　　　　　　44億円の黒字
堺筋線　　 　　　　　 １億円の黒字
南港ﾎﾟｰﾄﾀｳﾝ線　0.03億円の黒字
四つ橋線　　　 　 0.02億円の黒字
鶴見緑地線　　　　　４億円の赤字
今里筋線　　 　　　　４億円の赤字
千日前線　　　　　　34億円の赤字

合計　　　　　　　　348億円の黒字

http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/other000014600/h26_sub_rosenbetsu.pdf

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6b48-xXMw)：2016/09/04(日) 10:12:24.41 ID:SfMnr/jB0.net
>>132
近鉄乗り換えて池や
堅下から柏原なんて歩いて数分だ

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f774-10NS)：2016/09/04(日) 10:13:59.70 ID:dTNX4vwb0.net
御堂筋線ってとんでもない黒字優良路線だからな

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-RETc)：2016/09/04(日) 10:16:42.04 ID:C799O3jmM.net
>>150
凋落の大阪で山手線並の営業係数を誇ってるからな
まあ谷町線や中央線も関東の私鉄の優良路線並だけど
千日前線おう冷えてるか〜？

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6762-wh/5)：2016/09/04(日) 10:17:54.38 ID:n8Kn1eP20.net
>その条件とは、今里筋線延伸など4路線を建設するための基金創設、人事に市が関与するなどという。

ﾜﾛﾀｗ
どんだけ利権まみれなんだよｗｗ

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ef65-wh/5)：2016/09/04(日) 10:18:19.29 ID:eWUjkV9V0.net
>>81
なるほど、もともと管轄が違ったのか

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e7db-10NS)：2016/09/04(日) 10:20:11.35 ID:9+tftYdh0.net
4路線ってこんな計画知らんぞ

＞今里筋線延伸、長堀鶴見緑地線延伸、千日前線延伸、敷津長吉線

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e768-xDWY)：2016/09/04(日) 10:20:22.75 ID:4VSKNigu0.net
>>93
公営なら、利益＝税収なんすけど？

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e7db-10NS)：2016/09/04(日) 10:21:06.41 ID:9+tftYdh0.net
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/d/6/-/img_d6f4454c7d3d3577a22d2dcf956cb60679809.jpg

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e775-iG4w)：2016/09/04(日) 10:22:42.26 ID:lcLr1l7J0.net
>>45
北大阪急行のどこが高いんだよバカ

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1fbe-10NS)：2016/09/04(日) 10:22:58.60 ID:nCu3xpxq0.net
長橋鶴見緑地線の狭いリニアモーターカーは普通の電車にできないのか？

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-iG4w)：2016/09/04(日) 10:23:20.73 ID:NLp6wNSCM.net
今里筋線は中途半端だなどっか大きいとこと繋げないと

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-wh/5)：2016/09/04(日) 10:24:06.16 ID:jRWr65yq0.net
御堂筋線というドル箱

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 036e-RETc)：2016/09/04(日) 10:24:07.87 ID:7J0Qeare0.net
>>118
新大阪から先って朝ラッシュ時でも結構乗ってるもんなあ
車輌増やさなあかん（=車輌基地も必要）から難しいけど
なんとかしたほうがいいと思う

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-wh/5)：2016/09/04(日) 10:25:20.01 ID:jRWr65yq0.net
御堂筋線がエグすぎて目立たないけど中央線谷町線も他の地域が羨むドル箱路線なのよね

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾓﾏｰ MMcf-TXi9)：2016/09/04(日) 10:27:13.69 ID:Nm71frsnM.net
民営化する意味がよくわからん

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6311-iG4w)：2016/09/04(日) 10:27:43.49 ID:GVOZ0tNt0.net
東京メトロって実際はボロい上に、ろくにエスカレーターとかホームドアとか設置されてないんだぜアレ。

と言うか東京メトロは市営の大阪市営地下鉄より利用者に儲けを還元していない。
理由は簡単で公営じゃない民間企業だから。

なお役員なんかは都の天下りの連中ばかり。
理由は民間企業だから人事も自由だから。

民営化したらホワイト化するなんて大嘘やよ。
東京メトロは民営化したら、既得利益に胡座かいて利権まみれになった。

それにメスを入れようとしたのは最近の都知事じゃ猪瀬くらいだが、その猪瀬がどうなったかでブラック具合を察してね。

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb49-RETc)：2016/09/04(日) 10:28:38.00 ID:k65FfSjY0.net
>>154
今里筋線は今里から湯里六丁目まで
長堀鶴見緑地線は大正から鶴町方面
千日前線は南巽から弥刀方面
敷津長吉線は長居公園通を湯里六丁目から住之江公園まで
だったと思う
もう20〜30年前から生きてる計画

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f3c1-iG4w)：2016/09/04(日) 10:29:24.86 ID:rJVIsHos0.net
>>45
北急は初乗り90円やぞ

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ef4c-RETc)：2016/09/04(日) 10:29:27.98 ID:zYkvikpT0.net
民営化(笑)
利益出るわけ無いだろｗ

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 47f8-wh/5)：2016/09/04(日) 10:30:51.37 ID:GkajAWzp0.net
24時間運行するかな

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 17be-wh/5)：2016/09/04(日) 10:30:59.78 ID:yEI4EY1K0.net
>>146
お維新工作員が嘘並べ立てても無駄だぞｗ

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13be-wh/5)：2016/09/04(日) 10:31:17.46 ID:R/v63Uah0.net
>>167
不採算路線の本数減らしたり
有効活用してない土地を利用するのは
オリックスの得意分野だろう

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 10:31:18.95 ID:Yd7PHR6pa.net
>>155
民営化したら固定資産税を払わないといけなくなるからな。
まあ、他の民間鉄道は全部払っているんだけどね！

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 10:31:29.13 ID:aFex2jBA0.net
>>151
千日前線は近鉄電車の超ドル箱路線の近鉄大阪線とまったく同じ場所を並んで走ってるからな
今まで地下鉄ができたら私鉄は強引に廃止させてきたのが大阪市のやり口だったのに
ここだけは私鉄と地下鉄の両方が残った
しかも今は阪神なんば線まで難波近くまで通ってるから
千日前線のほとんどの区間が私鉄と完全に重なってる

千日前線で収益出せってのは不可能な話
ぶっちゃけ重なってる区間は廃止し一部重なってない部分だけ運行するか
全区間を作り変えて車両をニュートラムとか鶴見緑地線のような小型なのに変えて
今の半分に経費圧縮させるくらいの大変革でも無いかぎりどうにもならないな

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-lXan)：2016/09/04(日) 10:31:36.03 ID:F9iO4RLra.net
新大阪と野江あたりの貨物線を路線化して早く繋いでくれや

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 10:32:25.26 ID:Yd7PHR6pa.net
>>155
原発は安い(税金抜、補助金はあなたの税金から）マジックみたいなもんか

>大阪市にとって地下鉄事業を民営化する利点は、市の財政負担の軽減と税収の増加だ。2011年度、大阪市営地下鉄は167億円の黒字だった。
>しかしここには大阪市一般会計から104億円の補助金や出資金が含まれている。実質的な黒字額は63億円だ。
>黒字なのに補助金がいるのかと言うと、建設資金、運転資金のまとまった資金を自治体予算や公営企業債でまかなうからである。

>地下鉄を民営化すれば、さしあたり104億円の一般会計支出はなくなる。
>そして、民間企業になれば納税の義務が発生する。大阪市は地下鉄会社の固定資産税などを約50億円と見積もっている。また、株式の配当で約25億円を見込む。
>つまり、今までは104億円の支出、民営化後は75億円の収入となり、合わせて179億円の効果がある。そして、将来、地下鉄会社が上場すれば、大阪市は巨額な売却益を得られる。

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 10:33:09.56 ID:Yd7PHR6pa.net
>>167
民営化したら巨額の固定資産税を払わないといけなくなるからな。
まあ、他の民間鉄道は全部払っているんだけどね！

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ef53-wh/5)：2016/09/04(日) 10:33:16.39 ID:57yLmlEt0.net
>>41
今里線は松井の地元まで延伸させるんだろ

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 17be-wh/5)：2016/09/04(日) 10:33:41.55 ID:yEI4EY1K0.net
お維新信者は泉北高速鉄道を外資に叩き売ろうとした過去を性懲りもなく
繰り返す、この新自由主義政党を支持する典型的な肉屋を歓迎する豚だからなｗ

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾄﾝﾓｰ MM4f-RETc)：2016/09/04(日) 10:33:52.28 ID:thxEUNejM.net
民営化したら府と国に金取られるから無茶な要求して民営化しないようにしてるんだろな

>>164
障害者差別解消法が出来たけど行政機関等のみが義務で民間事業者は努力義務だからねえ
行政機関の交通局はエレベーター等のバリアフリー化しないといけないんだよな

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 10:33:57.93 ID:aFex2jBA0.net
>>169
嘘を指摘してやった途端、何の反論にもなっていないそのレスｗ

もっと具体的な反論くらい書かないと無理無理ｗ　お前の嘘は覆らない

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e7ca-ELHv)：2016/09/04(日) 10:35:21.78 ID:48ZpFsV10.net
>>163
公共事業の定義くらい知ってるだろ？基本的に赤字の事業を引き取って、黒字化できそうなら民間に渡す
これが基本、ていうかこんなの行政の基本だぞ
これを単にやっただけ、なにも変じゃないつごく普通

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 10:36:08.79 ID:aFex2jBA0.net
>>177
それ維新は関係ないよ
単純に競争入札で一番高い価格つけたところに落札するって事務手続きにすぎない
むしろ競争入札で落札したものを維新の力で無しにして南海に売りますって方が遥かに不正になるわｗ

ほい、またも残念賞

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 17be-wh/5)：2016/09/04(日) 10:36:41.69 ID:yEI4EY1K0.net
>>174
ゆうちょ同様皮算用だなｗ
資金調達ひとつとっても困難なことだ。

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 10:36:50.76 ID:Yd7PHR6pa.net
>>172
千日前線は近鉄と相互直通すべきだな。
大阪難波折り返しの普通とか、準急辺りを

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1b81-RETc)：2016/09/04(日) 10:37:57.77 ID:iSHP8fla0.net
バスはどうなんの？

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 17be-wh/5)：2016/09/04(日) 10:39:13.29 ID:yEI4EY1K0.net
>>179
>>181
事務手続きｗ
結局高野線が買い取ったのは沿線住民が反発したからだろ、残念なお維新信者の宣伝は逆効果だな。

橋下の府財政のごまかしからお維新の成果とやらはaFex2jBA0のような工作員がデマをばらまかなければ
ならんとはご苦労なことよｗ

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b34e-iG4w)：2016/09/04(日) 10:39:14.60 ID:GPc2JKpv0.net
>>128
今里筋線いらねえ

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 036e-RETc)：2016/09/04(日) 10:39:21.47 ID:7J0Qeare0.net
>>173
今工事中や
2019年度まで待て

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 10:40:24.34 ID:A2Ayxh5v0.net
>>178
大阪市営地下鉄は既に全線全駅が地上からホームまでエレベーターだけで行けるよ
まあ新路線作るなら民間扱いでサービス水準下げられるってのはあるかもしれないけど
今の大阪で新路線作って30年スパンで建設費返すアテがあるとはとても思えない……

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 10:41:01.68 ID:aFex2jBA0.net
>>185
お前の書き込みって全部嘘だなｗ

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77f5-wh/5)：2016/09/04(日) 10:41:29.47 ID:G9DiojXx0.net
高齢者のフリーパスやっと廃止かよ
ジジババからむしり取れ

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 10:41:32.96 ID:msgbDKu2a.net
北大阪急行とか半端じゃない利益率だろうな

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 10:41:38.62 ID:Yd7PHR6pa.net
>>180
今の大阪市交は民業圧迫だもんな
補助金もらって固定資産税を免除されて、相互直通もさせず
関西私鉄の凋落は悲しくなるレベル

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 10:42:33.42 ID:Yd7PHR6pa.net
>>189
大阪自民と税金に巣くう公務員みたいだよね

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 03ef-iG4w)：2016/09/04(日) 10:43:03.73 ID:yPUNBk+R0.net
トイレ汚いし臭いから何とかして欲しい

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sabf-RETc)：2016/09/04(日) 10:43:17.92 ID:9pY5AZQZa.net
>>192
相互直通は堺筋線みたいに架空式にするか御堂筋線・中央線みたいに私鉄が地下鉄の規格に合わせるかしないと無理

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1f53-hPHQ)：2016/09/04(日) 10:43:57.53 ID:2x/Y5qwj0.net
大阪の駅やトイレは

日本一綺麗だぞ


トイレの綺麗さは世界でもトップに選ばれた

どこの駅もこんなだぞ
https://wordleaf.c.yimg.jp/wordleaf/thepage/images/20131129-00000003-wordleaf/20131129-00000003-wordleaf-0e6410060c112f9d683b53a0a669ccfb0.jpg
http://naniwa.mobi/wp/wp-content/uploads/2015/10/tikatetu-toilet1.jpg

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-8wBI)：2016/09/04(日) 10:44:24.76 ID:r0BnFGHb0.net
民営化するメリットが感じられない

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1f53-hPHQ)：2016/09/04(日) 10:44:39.90 ID:2x/Y5qwj0.net
ドバイ
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/v/vanyoshi/20100304/20100304074041.jpg
http://take4-san.cocolog-nifty.com/blog/images/2014/12/20/dsc_0157_a.jpg
http://take4-san.cocolog-nifty.com/blog/images/2014/12/20/dsc_0155.jpg

東京駅　新宿駅　原宿駅
http://livedoor.blogimg.jp/mori0527/imgs/f/5/f5c71030.jpg
http://www.odakyu.jp/station/shinjuku/img/pic_mainvisual1.jpg
http://www.golgodenka.com/reports/railway/oldrail/or-jreast-yamanote-harajuku01/parts/or-jreast-yamanote-harajuku01-photo01.jpg

大阪駅　動物園前駅　森ノ宮駅
http://farm4.staticflickr.com/3862/15066986996_4e3580d86a_z.jpg
http://express22.eco.coocan.jp/wordpress/wp-content/uploads/2015/01/14-12-31_8331.jpg
http://blog-imgs-71.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_IMG_0420.jpg

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2f-TXi9)：2016/09/04(日) 10:44:47.63 ID:3/5vDJYNM.net
バスは職員の人件費を民間並みに圧縮して黒字だっけ

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sacf-Caq2)：2016/09/04(日) 10:44:55.39 ID:MQ3L55gfa.net
>>10
うわ、頭悪そう

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 10:45:05.83 ID:FWOjXB2da.net
>>26
なんでやのん

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 10:45:58.11 ID:aFex2jBA0.net
>>197
国鉄
電電公社
郵便局
高速道路公団

どれもこれも民営化でサービスの質が大きく向上してる

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 10:46:08.55 ID:FWOjXB2da.net
>>30
大阪儲かっとるやん

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 07b9-RETc)：2016/09/04(日) 10:46:33.80 ID:L6cquRBu0.net
>>188
野田阪神2番線ホーム「せやな」

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b32a-eWV5)：2016/09/04(日) 10:46:46.00 ID:JNK2h8r80.net
都島行き ←しね
大日行き ←しね

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 10:47:43.09 ID:FWOjXB2da.net
>>182
まあ外資系ぬ売り渡すための前段階だな

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/04(日) 10:49:37.70 ID:FWOjXB2da.net
>>59
ゆうちょは外資に奪われつつあるよ

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0b46-iG4w)：2016/09/04(日) 10:51:51.68 ID:3b9D8c6U0.net
高槻から寝屋川あたりに地下鉄ひいてくれ
仕事で移動する時不便すぎる

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bd5-ujXv)：2016/09/04(日) 10:52:37.94 ID:h9aNM9Q+0.net
>>202
郵便局は下がった
届くのが遅くなった
JRは東海を分割したのは失敗

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0b46-iG4w)：2016/09/04(日) 10:53:56.67 ID:3b9D8c6U0.net
固定資産税なんてパナマれば実質免除やからなぁw
意味ないよw

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-8wBI)：2016/09/04(日) 10:54:05.78 ID:r0BnFGHb0.net
>>202
大阪市交通局は現状で十分サービスレベルが高い訳ですが
乗った事無いのだろうから知らんのだろうけど

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0b3b-vN8z)：2016/09/04(日) 10:56:34.93 ID:m2+s9XSL0.net
「地方自治の強化」と「民で出来ることは民で」は
ここ10年以上中央自民党の方針なんよ
大阪に関して言えば維新が中央自民党の方針に近くて
自民党大阪支部が反自民的というねじれた構造になってる

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 17be-wh/5)：2016/09/04(日) 10:56:53.10 ID:yEI4EY1K0.net
お維新のような公共資本を売り飛ばして手数料稼ぐ連中を支持できるのは本物の低脳だけだからな。
工作員の言説が幼稚のなのも当然だわなｗ

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 10:57:09.38 ID:aFex2jBA0.net
>>207
奪われてないからいいんじゃね

>>209
小泉の時郵便局があからさまにサービス良くなったよ
荷物も届くの早くなったし
料金も安くなった

JRはサービスば抜群に高くなった
駅の食い物ですら劇的に美味くなったからな

>>211
私鉄に比べりゃまだまだだ
もっとサービス上がるよ

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-10NS)：2016/09/04(日) 10:57:18.02 ID:Fi5yCMRPp.net
もちろん門真まで来るんだよな

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd5f-Caq2)：2016/09/04(日) 10:58:12.67 ID:bHdceG6fd.net
維新だったら外資に売るんだろう
泉北高速鉄道でやろうとしたように

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-RETc)：2016/09/04(日) 10:58:42.66 ID:9Mff1E6qd.net
負債になりそうな部分だけ市に押しつけられそうだなw

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-mrcx)：2016/09/04(日) 10:58:55.53 ID:VonR4nxzK.net
新大阪どまり←しね(´・ω・｀)

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-RETc)：2016/09/04(日) 10:59:48.01 ID:C799O3jmM.net
バリアフリーに関して言えば大阪市営地下鉄のサービス水準は日本最高どころか世界最高じゃないかな
障害者死ねって言っていいなら切り詰めて更に利益出せるポイントってことでもあるけど
エレベーターはトランク運ぶのにも便利だから私鉄にも義務づけて欲しいわ

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6b48-xXMw)：2016/09/04(日) 11:00:11.35 ID:SfMnr/jB0.net
>>122
名古屋の地下鉄はスーツ着た7,8人のうち一人が切符見つからないと言ったら
金払えと言ったけどな。

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-iG4w)：2016/09/04(日) 11:01:30.54 ID:m0Npx8sIa.net
サービスって具体的に何？

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sacf-wh/5)：2016/09/04(日) 11:02:49.46 ID:lFCqRw40a.net
市営モンロー主義からの脱却やね
南海や京阪にとっても朗報

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 03f8-wh/5)：2016/09/04(日) 11:05:22.92 ID:p2cpJelp0.net
地下鉄＋市バスのネットワーク、崩壊へ

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-RETc)：2016/09/04(日) 11:05:24.09 ID:C799O3jmM.net
つか私鉄でも車椅子の客は駅員が折りたたみスロープ使って車内まで乗せてくれて
降りる駅ではドアの前でまたスロープ持った駅員がスタンバってるのって普通なんだろうか
私鉄で見たことないっていうか私鉄は車椅子の客自体あんま見ないけど

225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-8wBI)：2016/09/04(日) 11:05:39.56 ID:r0BnFGHb0.net
>>214
いや十分だし
御堂筋線なんてラッシュは毎時２分間隔で電車来る
メリットが無い

226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM0f-wh/5)：2016/09/04(日) 11:07:20.65 ID:El3Ixr1nM.net
名古屋とかも見習うべきなんだよなあ
わざと不便にしてるとしか思えない

227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-RETc)：2016/09/04(日) 11:07:49.04 ID:C799O3jmM.net
2chで橋下万歳！ってひとわりと大阪の人いないよね…
市バスの改革はともかく地下鉄に関しては橋下は別になぁ

228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b34e-RETc)：2016/09/04(日) 11:09:00.68 ID:GPc2JKpv0.net
>>224
少なくとも京阪はいる

229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 11:09:02.95 ID:A2Ayxh5v0.net
むしろ大阪で地下鉄よりサービスのいい私鉄ってどこや……

230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6fe3-lXan)：2016/09/04(日) 11:10:21.74 ID:F6SwN3JU0.net
>>145
千日前線の果てが最寄り駅だが入口三箇所ともあがるとすぐラーメン屋があるので改札出るとラーメン臭するわ

231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-8wBI)：2016/09/04(日) 11:10:30.30 ID:r0BnFGHb0.net
ＪＲの民営化は失敗だろ
本島３社の成功の裏で
四国北海道が死んでる。
ＪＲ１社だけならもっと運行区間に柔軟性を持たせられたかもしれないが
完全に自社の縄張りの中でしか列車運行しない傾向が強くなってる

232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6b48-ELHv)：2016/09/04(日) 11:10:48.77 ID:aF0fXB9g0.net
もう少し安くなればな。
阪急と直通してるけど運賃の差がすごい。

233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1b81-RETc)：2016/09/04(日) 11:11:17.34 ID:iSHP8fla0.net
>>199
おお、黒字になったのか
なんとなく地下鉄様の利益のおかげで運営できてるイメージがあった
>>224
やっとるで
たしか障害者割引率が私鉄だとちょっとしょっぱめだったはずだからあまり見かけないんだと思う

234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-8wBI)：2016/09/04(日) 11:12:13.47 ID:r0BnFGHb0.net
民営化した大阪環状線の方がサービス悪いからな。
きったない駅多いし

235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sabf-RETc)：2016/09/04(日) 11:12:26.36 ID:iLfBL/zza.net
>>219
>>224
大阪市営地下鉄は長堀鶴見緑地線・千日前線でホームと列車との段差を極限まで抑えて、駅員が持ってくるスロープさえ廃止した
他の路線もこうして欲しいわ
駅員にいちいち連絡しないといけないのもバリアだしな

236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f3f8-wh/5)：2016/09/04(日) 11:12:51.80 ID:STlq8KYm0.net
四つ橋線を堺あたりまで伸ばせよカス

237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb49-RETc)：2016/09/04(日) 11:14:09.50 ID:k65FfSjY0.net
>>224
阪神や阪急でもよく見られる光景だけど

阪急だとホームの駅員が発車する列車とその乗客に向かって一礼するという他では見られない光景もある
これ結構気分が良くなる

238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-8wBI)：2016/09/04(日) 11:16:24.68 ID:r0BnFGHb0.net
>>237
そんなんどうでもええわ
時刻表通りに電車来て
それなりに本数確保されていて
駅のトイレが綺麗なら
それ以上何の文句も無い。

239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 11:20:04.75 ID:A2Ayxh5v0.net
大阪環状線が何かにつけて妙に小汚いの何だろうねあれ
大阪で「地下鉄がJRみたいになります！」って言われて喜ぶ奴絶対いないぞ

240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b34e-RETc)：2016/09/04(日) 11:21:10.72 ID:GPc2JKpv0.net
会社名は大阪地下鉄株式会社だろうが愛称は本当に大阪メトロになるのか？

241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 11:24:03.00 ID:aFex2jBA0.net
>>236
ほぼ決まっていたLRT事業を白紙にしたような馬鹿市長が堺市にはいるからな
多分、堺市の市バスの利権を潰したくないってのが大きな理由だろう
だから四ツ橋線の延伸の話も竹山になってからは一切白紙

それ以前は東西に走る予定だったLRTと四ツ橋線の延伸で駅を接続させるなんて話もあったくらいだから

242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 11:25:35.89 ID:aFex2jBA0.net
>>240
大阪イコカになる

243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f7f8-qbug)：2016/09/04(日) 11:26:05.89 ID:Z38SFd0I0.net
一礼とかいらんから時間通りにダイヤ回せや
信号機故障とかで遅延しまくりやんけ

244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0b46-iG4w)：2016/09/04(日) 11:26:08.36 ID:3b9D8c6U0.net
どうやれば俺が地下鉄買えるんだよ
もう売り先も何もかも裏で決まってんだろ

245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-lXan)：2016/09/04(日) 11:28:54.36 ID:Og3ZlK+qM.net
>>240
おもろい名前でえぇんやけど、ガイジン増えすぎでそっちにもひと目でわかるようにせなあかんからな

246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-8wBI)：2016/09/04(日) 11:29:25.05 ID:r0BnFGHb0.net
>>239
関西においてＪＲとは新快速以外何の価値も無いからなw

247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f370-iG4w)：2016/09/04(日) 11:32:26.67 ID:TImzQKba0.net
551の豚まん値上げしない？

248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 936f-iG4w)：2016/09/04(日) 11:32:46.90 ID:wW7Or0RV0.net
黒字なのって御堂筋線と谷町線と中央線やっけ？

249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-FA7T)：2016/09/04(日) 11:33:58.02 ID:lujAEmI80.net
>>246
大和路線阪和線学研都市線全否定かよ

250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-RETc)：2016/09/04(日) 11:34:49.09 ID:kFra0LDKd.net
御堂筋と谷町以外は廃線になるの？
民営化されたら赤字路線維持しないよね

251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 11:36:49.04 ID:A2Ayxh5v0.net
>>248
なんかいつの間にか緑地線と今里線の新路線2つとオチ担当千日前線以外は黒字らしいで

252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-8wBI)：2016/09/04(日) 11:37:27.96 ID:r0BnFGHb0.net
>>249
そこらは南海・近鉄・京阪の方が便利だしな

253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-iG4w)：2016/09/04(日) 11:39:00.86 ID:TQEMUIq80.net
給料下げる
役員の給料上げる
役員は民間から
むーん。。。

254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0bf8-10NS)：2016/09/04(日) 11:41:03.11 ID:fVfrdJEt0.net
大阪メトロの職員の求人見たけどあれじゃ一生年収300万台だろうな…

255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-RETc)：2016/09/04(日) 11:41:15.84 ID:C799O3jmM.net
地下鉄もJRくらい派遣とバイトだらけにしてバリアフリーやめて機材もボロボロのを酷使すればもっと利益率上がるだろうなって意味では「民営化の効果」はありそう

256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 036e-RETc)：2016/09/04(日) 11:42:03.71 ID:7J0Qeare0.net
>>250
JRが京阪神の混んでる路線と新幹線以外廃線にしたか？
そういうことだ

257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 03ef-RETc)：2016/09/04(日) 11:43:25.77 ID:My8Gsept0.net
東京みたいに私鉄と繋げろよ
あれ便利だわ

258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0bf8-10NS)：2016/09/04(日) 11:45:27.16 ID:fVfrdJEt0.net
>>88
それで御堂筋線の飛び込み事故多発してるんだから世話ないな。

259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-zHZT)：2016/09/04(日) 11:46:22.67 ID:DNNOT65b0.net
>>257
無理
ほとんどの路線が銀座線や丸ノ内線のような仕様だと思えばいい
規格が違うから乗り入れできない

260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f8d-40XY)：2016/09/04(日) 11:48:31.31 ID:ikH0K1fB0.net
車体がめちゃくちゃ狭いのあるよな、鶴見緑地線とか
圧迫感で吐きそうになるから乗りたくない

261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW efba-iG4w)：2016/09/04(日) 11:51:07.67 ID:ylzQFoNM0.net
これって東京メトロみたいなの？
それとも都営地下鉄みたいなの？

262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-zHZT)：2016/09/04(日) 11:52:45.57 ID:DNNOT65b0.net
>>260
日本の各都市でこれから新たに路線が作られるとしたら
他と乗り入れない限りああいう小型のリニア地下鉄中心になる。

新しい地下鉄は既存の路線の下に作らないといけないから深くて断面が大きいと建設費が高くなる。
あとは駅ごとによって深さが違うと勾配が大きくなるからそれに有利なリニア方式が採用されやすい

263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0bf8-10NS)：2016/09/04(日) 11:55:31.04 ID:fVfrdJEt0.net
大阪市営地下鉄は大して混まないからいいやな。
御堂筋線のラッシュなんて東京の混雑ぶりを体験すればたかが知れてる。

264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-iG4w)：2016/09/04(日) 11:56:05.15 ID:tpSf5CXPa.net
>>82
阪神近鉄と被りすぎだからな

265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 036e-RETc)：2016/09/04(日) 11:58:54.86 ID:7J0Qeare0.net
>>263
ありゃ首都圏の鉄道会社なり行政なりがサボりすぎだと思うがな
毎日混雑で遅延とか窓ガラス割れたとかおかしいと思わないと

266 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1730-RETc)：2016/09/04(日) 12:02:24.90 ID:KjggTXLf0.net
>>265
そのくせ駅ナカとかにはカネかけて輸送力は増強しないのな

267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 12:13:31.92 ID:A2Ayxh5v0.net
>>266
駅ナカはそれ自体で儲かるけど、輸送は人が死ぬか死なないかのギリギリで運行するのが一番コスパいいから多少はね？

268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-wh/5)：2016/09/04(日) 12:17:47.68 ID:GSRWjXbv0.net
>>8
ひきこもり乙

269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb49-RETc)：2016/09/04(日) 12:19:48.59 ID:k65FfSjY0.net
>>264
元々は阪神と近鉄の邪魔をするために作った路線だから
60年前は阪神と近鉄で野田から上本町まで路線を作って相互乗り入れする計画だったのよ
それが大阪市の邪魔が入って千鳥橋から上本町の計画に変わって、九条商店街の反対運動もあって7年前にようやく阪神と近鉄が繋がった

270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-zHZT)：2016/09/04(日) 12:25:24.23 ID:DNNOT65b0.net
民間の乗れ入れを阻止する言葉として「市営モンロー主義」と言う言葉があるくらい
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%BC%E4%B8%BB%E7%BE%A9
大阪市のことも詳しく書かれていて100年続いた大阪のモンロー主義は橋下が終焉させたことになってる

271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 12:27:46.69 ID:A2Ayxh5v0.net
相互乗り入れは主に規格の問題のはずだが……

272 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 675d-10NS)：2016/09/04(日) 12:29:34.34 ID:mZRNnP690.net
他の公営地下鉄も民営化しろよ

273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b80-iG4w)：2016/09/04(日) 12:30:26.77 ID:vhtYejR90.net
御堂筋線はかなり凄い
西日本の大動脈

274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-RETc)：2016/09/04(日) 12:31:56.54 ID:C799O3jmM.net
>>270
技術的に乗り入れ可能なとこは既に乗り入れてるし橋下以降に乗り入れなんか増えてない（技術的に乗り入れられない）し維新大本営の脳内どうなってんだ

275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ef65-RETc)：2016/09/04(日) 12:34:24.83 ID:cS1Hg7W00.net
大阪市外への延伸をバンバンやって欲しい

276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟT Sd5f-10NS)：2016/09/04(日) 12:34:43.17 ID:m4U1NlOfd.net
これで安くなるのか？
あと終電早すぎるのなんとかせえや
毎日乗ってる俺が文句言いたいのはこの2点

277 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f368-10NS)：2016/09/04(日) 12:35:51.16 ID:HBrDaxvE0.net
商都高速度交通営団

278 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-RETc)：2016/09/04(日) 12:37:21.29 ID:FwQqjYoPr.net
>>258
通勤に使ってるが、人身事故とかしばらく聞いてないんだがいつの話をしてるのか
年一あるかないかってくらいだろ

279 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 12:39:53.99 ID:A2Ayxh5v0.net
御堂筋線がラッシュ時にも殺人的な飽和を起こさないのって
大阪の地下鉄はメッシュ型になってるから客が勝手に谷町線や四つ橋線にロードバランスする仕組みなんだよね
ネットワークトポロジ理論とかろくにない時代に設計したのがなんかたまたま上手く機能してる

280 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-RETc)：2016/09/04(日) 12:41:29.28 ID:pGdSICHXd.net
>>8
そのイメージが強かったから構内トイレを綺麗にした

281 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-FA7T)：2016/09/04(日) 12:45:06.97 ID:lujAEmI80.net
東京地下鉄の皇居を回り込むあの複雑怪奇な路線網はなんなの？
しかも経営母体が二つあるとか意味が分かんないよ

282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f3ef-iG4w)：2016/09/04(日) 12:52:14.31 ID:dN/lnPXF0.net
いつまで大阪自民は足を引っ張るんだ？
民営化なんて無理だろ

283 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-zHZT)：2016/09/04(日) 12:52:24.44 ID:DNNOT65b0.net
>>279
それ絶対間違ってると思うよ
今の東京に大阪の地下鉄の碁盤状に敷いたらもっと悲惨なことになる
乗り換えが増えて余計混雑する

東京はうまく分散できてるからほとんどの路線で編成の長さが同じ（銀座線とか古いの除いて）
大阪は御堂筋線が10両なのに、4両の路線があるのはうまく分散できてない証拠。
分散させる必要があるほど発展しなかったのは路線によって偏ったのもあると思う

284 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f3ef-iG4w)：2016/09/04(日) 12:54:48.60 ID:dN/lnPXF0.net
そりゃシールズが大阪自民を応援するのわかるわ
異質過ぎるわ大阪自民

285 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ c79f-wh/5)：2016/09/04(日) 12:54:58.91 ID:iD4eDn240.net
大阪の地下鉄の液晶画面はチープすぎる

286 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e757-wh/5)：2016/09/04(日) 12:56:02.35 ID:a4IdWGoM0.net
普通に大阪メトロになるかな

天下り腐敗の象徴だったところでもう既に似た名称にしてるし
http://www.osaka-metro.co.jp/

287 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-10NS)：2016/09/04(日) 12:56:24.36 ID:5ExtKa+up.net
東京の地下鉄はターミナル駅ビジネス街商業地を
満遍なく通して朝夕と昼または平日と休日の
需要が偏らない様にしてるんだよ
だから大手町永田町銀座とかに集まる

288 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f3ef-iG4w)：2016/09/04(日) 12:57:20.83 ID:dN/lnPXF0.net
まともな大阪人は市内には住んでないからな

289 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-RETc)：2016/09/04(日) 12:57:31.65 ID:C799O3jmM.net
>>283
現実に東京はパンクしてるんだから単に編成長くしたくてもできないだけでは？駅的な意味で

290 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-zHZT)：2016/09/04(日) 12:59:10.17 ID:DNNOT65b0.net
>>286
逆にその天下り組織を連想するから大阪メトロにならないのでは？
社名のまま大阪地下鉄になると思う

291 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f3ef-iG4w)：2016/09/04(日) 12:59:21.94 ID:dN/lnPXF0.net
関西メディアの反維新に中でよくここまできたな
残念ながら関西のおばちゃんはテレビしか見ないからここまでやけどね

292 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e74c-bZIL)：2016/09/04(日) 13:00:19.06 ID:NYoFWEaG0.net
>>72
トンキンのぐちゃぐちゃ路線じゃなくて格子状にするとどうしても偏っちゃうのかな

293 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7746-10NS)：2016/09/04(日) 13:00:37.69 ID:rSuwkeGE0.net
住之江ー長居ー喜連瓜破 はあればまぁ便利だろうけどバス増便でもいいよ
長居駅はどう考えても快速停車出来ないからJR乗り換えのメリットはない
昭和町のホームを200m程北に移設して文の里と相互接続すれば便利になりそう
中央線は東大阪止まらず市内から生駒に行く快速作って

294 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bf8-wh/5)：2016/09/04(日) 13:02:12.99 ID:fVfrdJEt0.net
>>279
平時の通勤・通学ラッシュ時の大半の乗客は同一路線使ってるんだから
飛び込み等で長時間の遅延が発生しない限り、路線図の負荷分散云々は大して関係ないと思う。

295 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-RETc)：2016/09/04(日) 13:03:46.53 ID:C799O3jmM.net
ラッシュ時だけ四つ橋線使う民は結構いると思う

296 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e7b2-mhjm)：2016/09/04(日) 13:07:18.96 ID:6/k2WBrs0.net
最初は巻き餌程度に利便性をサービスするだろうけど
長期的には赤字路線廃止、ラッシュ以外の電車の本数減らし
阪急みたいにエアコンケチるとかになっていくんだろうな

297 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0b46-lXan)：2016/09/04(日) 13:09:07.30 ID:DYhUWfgM0.net
東梅田のホームって利用人数の割にめっちゃ狭くね？あれはどうにかしないと危ないって
あと終電をあと30分遅くしてくださいお願いします

298 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd5f-RETc)：2016/09/04(日) 13:09:40.37 ID:ezwl3ACbd.net
民営化したら中の人は大変だわな
経費削減で真っ先に削られるのは人件費だし
ゆうちょの二の舞やろ

299 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e7b2-mhjm)：2016/09/04(日) 13:10:48.34 ID:6/k2WBrs0.net
地下鉄網はライバルもいないし
頃合を見てガンガン運賃上げていくで

300 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e757-wh/5)：2016/09/04(日) 13:12:05.28 ID:a4IdWGoM0.net
地下鉄で赤字なのは微妙なところを通り過ぎてる路線
今里筋は擁護不可能
千日前線はそろそろどうするか考えたほうがいいかも

301 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e7c3-RETc)：2016/09/04(日) 13:13:44.73 ID:XK5G+dof0.net
いままで育ててきたのに売るってのがアホ
このまま市営で続けていけ

302 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e7b2-mhjm)：2016/09/04(日) 13:13:49.19 ID:6/k2WBrs0.net
これで箕面延伸もなくなるんじゃないかな
あれはどう考えても赤字になるから
あるいはどさくさにまぎれて民営化前に税金投入して
一気に片つけて借金は大阪市民が肩代わりとかｗ

303 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e757-wh/5)：2016/09/04(日) 13:15:19.97 ID:a4IdWGoM0.net
>>302
関東人だろ
全く無知だな

304 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 13:17:55.24 ID:A2Ayxh5v0.net
千日前線は生野区の再開発がせめて平野区程度にできれば大化けしうる立地条件なんだけど
衰退傾向のある大阪でそんなとこに新規開発が起こるかっていうと正直なぁ
やる気満々の8両編成対応ホームが哀愁を誘う

305 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bf8-wh/5)：2016/09/04(日) 13:18:01.69 ID:fVfrdJEt0.net
京阪中之島線にしても大阪市営地下鉄今里筋線にしても大阪の延伸はことごとく上手くいってないな。

306 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f3f8-wh/5)：2016/09/04(日) 13:20:02.95 ID:t/GImMcd0.net
関東みたいに運賃安くならねーかな

307 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0b46-k6fh)：2016/09/04(日) 13:20:21.88 ID:LjwPey340.net
地下鉄乗ってて楽しくないから、モノレールか路面電車があればいい。
バスは時間がめちゃくちゃだから計画立てて観光できない。

308 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bf8-wh/5)：2016/09/04(日) 13:21:41.72 ID:fVfrdJEt0.net
大阪メトロの契約社員、額面で20切ってるやないか・・・。

309 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e757-wh/5)：2016/09/04(日) 13:21:42.01 ID:a4IdWGoM0.net
>>305
中之島線は第三セクター
第三セクターUSJ頓挫で延伸は凍結された

310 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bf8-wh/5)：2016/09/04(日) 13:24:20.85 ID:fVfrdJEt0.net
民営化しても結構だが、大阪メトロはダサすぎるのでやめて頂きたい。

311 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0b62-wh/5)：2016/09/04(日) 13:26:16.93 ID:488UO8ja0.net
さぶ大阪

312 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e757-wh/5)：2016/09/04(日) 13:26:52.86 ID:a4IdWGoM0.net
>>310
言い訳のための言い訳だな
お前はメトロ使ってほしくないだけだろ

313 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sacf-T2zX)：2016/09/04(日) 13:30:17.79 ID:RgRuqlzHa.net
客の足元みんなよ

なんで難波から梅田乗った時は240円
手前の淀屋橋では180円なのに

梅田から難波までは240円
手前の心斎橋も240円なんだよ

314 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 2388-U4p7)：2016/09/04(日) 13:31:43.99 ID:AicmwJId0.net
>>271
いろいろあったのは千日前線の建設までで、その後は規格の違いの問題だよね

最近の民営化論争とかバスの整理は当時とは違う問題で
ある種の文学的修辞、そうでないとしたら、煽動の道具として
市営モンロー主義伝説が利用された感じだな

315 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6ff8-wh/5)：2016/09/04(日) 13:34:40.93 ID:Vy1kB3Fw0.net
朝8時台の御堂筋線の混み具合を何とかしてくれ
もっと車両増やすとか本数増やすとか何かあんだろうがよ

316 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f3ef-iG4w)：2016/09/04(日) 13:38:25.23 ID:dN/lnPXF0.net
京都の議員や学者やコメンテーターが大阪を食い物にしてるからなぁ
藤井聡なんて公共事業したいだけだろ

317 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e77b-wh/5)：2016/09/04(日) 13:40:22.83 ID:H3VPU1zv0.net
大阪地下鉄とか何も無いところに網の目みたいに線路作りまくって赤字出まくりなのに
まだ路線新設するつもりかよ
死ねばいいのにな

318 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7748-iG4w)：2016/09/04(日) 13:42:25.70 ID:CR153piW0.net
東京が相互乗り入れ文化なのは交通局が山手線内に私鉄を乗り入れさせなかったことが大きいと思うけどね
大阪はむしろ市営モンロー主義と言う割には実は民間の方が強くて
私鉄が都心部まで乗り入れてるからこそ相互乗り入れの必要性が無くて進まなかったと思う

319 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/04(日) 13:42:50.28 ID:aFex2jBA0.net
ま、今里筋線は湯里まで延伸すりゃ収益は劇的に上がる
人口は大阪市でも有数の多さなのに市内では珍しいほどの鉄道不毛地帯だから
軽く黒字化どころか一気に上位の稼ぎになる
あと北を正雀までさっさと伸ばせばこれだけで旅客は倍になるぞ
阪急でいちいち十三回って梅田行くのはだるいって人は多い

320 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bf8-wh/5)：2016/09/04(日) 13:42:55.99 ID:fVfrdJEt0.net
>>315
車両も本数も限界ギリギリで運用してるのは普段利用してたら分かるだろ。

321 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-RETc)：2016/09/04(日) 13:45:14.11 ID:1bifP7QXd.net
赤字事業を叩くのに黒字事業を民間に売りたがるのはなんでなの？
儲からなくて企業がやりたがらないことをやるために税金使って赤字でも地域サービスするのってそんなに悪いことなのかな。

322 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e757-wh/5)：2016/09/04(日) 13:45:35.76 ID:a4IdWGoM0.net
>>316
もう完全に京都の連中は排除しつつあるよ
W選挙で負けたからな
同時に全面戦争に突入してる
まあハニ垣がもう消滅するから残るは西田と藤井のみか

323 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e7b2-mhjm)：2016/09/04(日) 13:49:33.33 ID:6/k2WBrs0.net
>>322
結局維新王国にしたいだけなんだよな
背後には笹川財団とパソナ利権と関経連
それに群がる外資や投資家
割を食うのは納税者

324 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e757-wh/5)：2016/09/04(日) 13:53:45.98 ID:a4IdWGoM0.net
京都のBの帝王野中ももはや影響力無くなってるから
大阪からBと在日と京土人は完全排除出来ていってる
ハニ垣と二階と西田が噛んでた大阪自民もスペッチ28XSADLと組んで完全死亡したし
今や共産党配下の自称自民党組織でしかない
着実に浄化中

325 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 07b9-RETc)：2016/09/04(日) 14:00:08.08 ID:L6cquRBu0.net
>>313
淀屋橋と梅田間の距離が長いからだろ
そんなことも分からんとか

326 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1ffd-wh/5)：2016/09/04(日) 14:00:35.91 ID:iZh8RDjU0.net
この間ひさびさに御堂筋線のったらトイレ綺麗になってんのな
大阪の地下鉄のトイレってまじでくっさかったんだけど全部綺麗になった？
天王寺のトイレとか全部やばかったが

327 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ef30-zHZT)：2016/09/04(日) 14:01:59.78 ID:4iB0ckId0.net
この調子で水道も民営化してくれ
社会実験
大坂人なんかどうでもいいし

328 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sabf-RETc)：2016/09/04(日) 14:06:06.28 ID:QtHcEZMWa.net
京都市の地下鉄も何とかしてくれよ
10年前にチョロッと延長があってそれっきりになってるやん

329 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 3f31-wh/5)：2016/09/04(日) 14:06:21.51 ID:rMiMsdEq0.net
>>327
大体その手の実験は数年遅れで東京も真似するぞ

330 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-FA7T)：2016/09/04(日) 14:07:53.49 ID:lujAEmI80.net
夏に韓国行ったんだけど、ソウルも釜山も全駅ホームドア設置済みで恐れ入ったわ
駅名表示は４カ国語対応、ソウル地下鉄は紙の切符は既に全廃
ジャップ、１０年以上遅れてんよー

331 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-wh/5)：2016/09/04(日) 14:08:23.13 ID:gPOxhFBe0.net
>>328
京都は東西線が崩壊してるので無理
京都はバスが黒字なんだから、市内の交通渋滞緩和のために
ＢＲＴ目指したほうがいい。道が広いところですら渋滞してる時点で
交通政策の失敗だと思うが

332 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67bb-wh/5)：2016/09/04(日) 14:08:52.43 ID:A2Ayxh5v0.net
水道民営化って世界で成功した事例あんの……？

333 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-FA7T)：2016/09/04(日) 14:09:48.77 ID:lujAEmI80.net
>>328
京都地下鉄の萌え萌えポスター、外人が面白がってバシャバシャ写真撮ってんだろうなーと思うと国辱物だわ
面白いからもっとやれ

334 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6b48-wh/5)：2016/09/04(日) 14:09:52.76 ID:aF0fXB9g0.net
>>331
東西線の本来あるべき姿が阪急だよな。

335 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-wh/5)：2016/09/04(日) 14:12:00.82 ID:gPOxhFBe0.net
>>332
水道局の民営かな

水道の民間委託なんぞ別に珍しいもんじゃない

336 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 179f-aCl9)：2016/09/04(日) 14:17:57.09 ID:1hiTTOnX0.net
今里筋線延伸と大正方面延伸は必要だと思う
http://i.imgur.com/zyoqd8m.jpg

けどあと二ついるか？千日前線を弥刀なんかに繋げても完全に近鉄の下位互換だし
敷津なんたらなんて誰が使うんだって話だし
実際近畿運輸局の答申書でもいらない子扱いだぞ
http://i.imgur.com/51l5tnm.png

337 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b4f-aIEH)：2016/09/04(日) 14:26:30.72 ID:91xZRDBO0.net
>>39
条例上の名前は大阪市高速鉄道じゃなかったっけ？便宜上地下鉄なだけで。

都営は東京都地下高速電車だけど。

338 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b4f-aIEH)：2016/09/04(日) 14:27:31.29 ID:91xZRDBO0.net
>>59
国鉄？
北海道が潰れそうですが？
何いってんだこの馬鹿低能は…

339 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e757-wh/5)：2016/09/04(日) 14:29:42.73 ID:a4IdWGoM0.net
>>337
何故高速なのか
それは軌道法（路面電車）の法律で引いてるから
だから道路の下を走っている
路面電車に対してより高速だからという意味
大阪モノレールも同じく軌道法だから大阪高速鉄道

340 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-iG4w)：2016/09/04(日) 14:30:33.75 ID:P79cfifPp.net
谷町線伸ばして寝屋川までいかんかな
一号線沿いでな

341 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-iG4w)：2016/09/04(日) 14:31:22.38 ID:P79cfifPp.net
>>332
イギリス

342 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b4f-aIEH)：2016/09/04(日) 14:31:35.73 ID:91xZRDBO0.net
>>339
だれも高速電車(rapid railway)とsurface railwayの定義の話なんてしとらんだろ。

343 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb48-10NS)：2016/09/04(日) 14:37:04.00 ID:A/yYbKEU0.net
市が全株保有って民営化の意味あるの？

344 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-10NS)：2016/09/04(日) 14:39:14.00 ID:acy0a+DRa.net
>>8
心斎橋の駅とかすごく綺麗だと思う

345 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e757-wh/5)：2016/09/04(日) 14:39:46.90 ID:a4IdWGoM0.net
>>343
職員を公務員枠から排除はできる
だから大阪自民のウンコ案ですら共産党とスペッチ28は反対

346 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟT Sd5f-10NS)：2016/09/04(日) 14:47:30.38 ID:m4U1NlOfd.net
最近駅看板が刷新されてるのはこれだったのか？

347 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-aIEH)：2016/09/04(日) 14:53:11.40 ID:jH5qIu6pa.net
日本人は頭悪いからサービスがーとかよく言うが。きちんと走ってればあとはどうでもいい。
JR北海道みたいになったらどうにもならん。
ライフラインだから役所がやるわけで。
民営化する必要なんて何もねーだろ

348 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-T2zX)：2016/09/04(日) 14:55:02.23 ID:n/Ct1BZQM.net
>>343
将来財政赤字で困った→株を売ろう！への前段階

349 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c7ef-RETc)：2016/09/04(日) 14:55:50.37 ID:klP0GYLb0.net
>>343
公務員じゃなくなるだけでかなり人事が柔軟にできるようになるよ

350 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-iG4w)：2016/09/04(日) 14:56:41.40 ID:PPW/DbDTa.net
>>338
本州は借金はあるけど自前の資金でリニアに手を出せるまで健全化したらしいが
北海道はどうにもならんよ
あそこは雪対策やら過疎化で鉄道自体を廃止したほうがいいレベルらしいし

351 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f3b9-li1k)：2016/09/04(日) 15:00:33.44 ID:u8Wd/FUh0.net
今までは駅の自販機見回るだけの乞食みたいな仕事に大金支払ったり
毎日新聞に地下街の利権渡してたりとか酷かったからな

橋下のおかげでだいぶんよくなったけど
維新が何時までも居座り続けるわけはないんだから
今後アホなことできないように民営化するしかないんだよな

352 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-T2zX)：2016/09/04(日) 15:00:34.24 ID:n/Ct1BZQM.net
>>374
そうだね。サービスが良くなったといってもそこは利用者が多い区間だけ
だからJRになって地方の儲からない路線はどんどん切り捨てられてる
西武みたいに秩父線を止めろなんて株主になった外資に詰め寄られる
大阪にも赤字路線があるらしいから、そこは切り捨てられるかもね

公共ってのはなるべく平均的にどこでも同じサービスを受けられるようにする為だからね

353 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-aIEH)：2016/09/04(日) 15:01:48.58 ID:jH5qIu6pa.net
>>350
だから国有だったんだろ。
民営化する時から将来運転資金足りなくなるってわかってたけど金利でどうにかなる→低金利で死亡ってバカかと。
再国有にするのか？

354 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b4f-aIEH)：2016/09/04(日) 15:03:40.37 ID:91xZRDBO0.net
>>351
それで、この路線は不採算だから潰します。今回は民営化させて土建を儲けさせますとかやってるが？
馬鹿はどっちだよ。頭悪いにもほどあるだろおまえ…

355 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f3b9-li1k)：2016/09/04(日) 15:05:52.02 ID:u8Wd/FUh0.net
>>354
別に国営だろうが民営だろうが関係なく
不採算の路線は普通に整理されてるよ

赤字を賄えるお金があるかどうかの話だけ

356 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-iG4w)：2016/09/04(日) 15:06:38.44 ID:PPW/DbDTa.net
>>353
JR東海やJR西日本は民営化で成功して絶好調
国鉄時代の借金をガンガン返してるらしいじゃん

357 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-iG4w)：2016/09/04(日) 15:09:00.98 ID:PPW/DbDTa.net
あとJR東日本
貧乏な北海道のケツ拭いてくれてるらしいじゃないの

358 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b48-iG4w)：2016/09/04(日) 15:10:01.42 ID:ZRxzAYy10.net
本州三社と北海道を同列に扱うなよ

359 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7748-iG4w)：2016/09/04(日) 15:11:14.87 ID:CR153piW0.net
北海道の路線は赤字だから廃止が当然って考えがもう毒されてるなあ
雪深いところだからこそ鉄道が必要だって知らないし

360 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 179f-aCl9)：2016/09/04(日) 15:11:37.04 ID:1hiTTOnX0.net
西のどこが絶好調だよ
まあ収支具合で考えると金貯め込まないで利用者に還元できてると考えられなくもないが

361 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-6Llc)：2016/09/04(日) 15:17:39.65 ID:j9XiiBu9a.net
退職金に2600億かかるのどうするんだ？

362 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-iG4w)：2016/09/04(日) 15:18:18.31 ID:PPW/DbDTa.net
>>358
これらの3社と比べたらJR北海道やJR四国はちっこい売り上げだからな
>>360
国鉄のままなら兆単位の借金が雪だるま式だったろ
サッチャーとかも民営化による競争でイギリス経済を立て直したし国営のままでいいとは思えん

363 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-T2zX)：2016/09/04(日) 15:25:20.80 ID:n/Ct1BZQM.net
>>362
民営化による競争といってもインフラ事業はもっとも競争原理が働かない分野でしょ

364 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 17be-wh/5)：2016/09/04(日) 15:29:21.22 ID:yEI4EY1K0.net
>>362
レーガンもサッチャーも経済立て直しも財政の改善もできてなどおらん。
こいつらが支持されているのは金持ち減税という目的が明確だからだ。
労働組合を敵視する経営者目線を真に受けるのは経営者かただの馬鹿でしかない。

365 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 17be-wh/5)：2016/09/04(日) 15:30:31.29 ID:yEI4EY1K0.net
>>351
外資に叩き売って料金値上げかｗ
アホはどこまでもアホだな。盗人に追い銭とはなｗ

366 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7748-iG4w)：2016/09/04(日) 15:36:00.11 ID:CR153piW0.net
>>362
国鉄は民営化前に単年度黒字出してるよ
それと国鉄の借金のほとんどは五方面作戦という一大国家プロジェクト並みの予算がかかる混雑緩和策を国鉄単体でやらされたからだよ

367 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-T2zX)：2016/09/04(日) 15:37:23.55 ID:n/Ct1BZQM.net
>>365
泉北高速鉄道の評判の悪いハゲタカ転売屋外資に売却未遂事件はほんと酷かったね
あれは入札審査自体が？だったね

入札額込みで計算したら数年で南海の方が利用者にとって特になったのに
初めから外資に売却ありきな感じだったよ

368 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-iG4w)：2016/09/04(日) 15:39:53.09 ID:PPW/DbDTa.net
>>363
>>366
この辺りをみても矛盾がみえるわな
万年赤字の不採算路線の維持
競争の原理なしでの多額の負債を返済の目処

369 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1f53-hPHQ)：2016/09/04(日) 15:42:18.75 ID:2x/Y5qwj0.net
大阪の駅やトイレは

日本一綺麗だぞ


トイレの綺麗さは世界でもトップに選ばれた

どこの駅もこんなだぞ
https://wordleaf.c.yimg.jp/wordleaf/thepage/images/20131129-00000003-wordleaf/20131129-00000003-wordleaf-0e6410060c112f9d683b53a0a669ccfb0.jpg
http://naniwa.mobi/wp/wp-content/uploads/2015/10/tikatetu-toilet1.jpg


こんなに駅などが近代化してるのは大阪だけだぞ


ドバイ
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/v/vanyoshi/20100304/20100304074041.jpg
http://take4-san.cocolog-nifty.com/blog/images/2014/12/20/dsc_0157_a.jpg
http://take4-san.cocolog-nifty.com/blog/images/2014/12/20/dsc_0155.jpg

東京駅　新宿駅　原宿駅
http://livedoor.blogimg.jp/mori0527/imgs/f/5/f5c71030.jpg
http://www.odakyu.jp/station/shinjuku/img/pic_mainvisual1.jpg
http://www.golgodenka.com/reports/railway/oldrail/or-jreast-yamanote-harajuku01/parts/or-jreast-yamanote-harajuku01-photo01.jpg

大阪駅　動物園前駅　森ノ宮駅
http://farm4.staticflickr.com/3862/15066986996_4e3580d86a_z.jpg
http://express22.eco.coocan.jp/wordpress/wp-content/uploads/2015/01/14-12-31_8331.jpg
http://blog-imgs-71.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_IMG_0420.jpg

370 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0b4c-iG4w)：2016/09/04(日) 15:47:31.61 ID:pTMnhyNq0.net
>>8
鶴橋かどっかの駅でマンホールから大量のゴキブリが出てくる動画あった

371 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-fvGT)：2016/09/04(日) 16:00:09.99 ID:+MVAiiTPa.net
>>370
京橋のしかもJRと京阪電車の乗り換え通路な

372 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-T2zX)：2016/09/04(日) 16:06:48.81 ID:n/Ct1BZQM.net
>>368
だから鉄道事業は誰を相手に競争するの？と
わが社の路線を使ってください？駅や路線図はそれぞれ決まってるのに？

373 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2399-Caq2)：2016/09/04(日) 16:18:11.62 ID:oZ267Wga0.net
四ツ橋線は早く北に延伸して欲しい

374 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-10NS)：2016/09/04(日) 16:18:23.39 ID:eEqZo2kIp.net
>>4
メトロ：国土交通省の管轄→21世紀に民営化
都営：東京都の地方行政

375 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa2f-w90V)：2016/09/04(日) 16:21:28.81 ID:6Mojd2Sma.net
>>309
USJは絶好調だろ。三セクじゃなくなったけど。
ちなみに京阪中之島線と阪神なんば線は大阪府営／大阪市営地下鉄中之島線／なんば線なレベルの税金投入スキーム。
だから四つ橋線の十三延伸阪急乗り入れは規格上無理なので、阪急に税金投入して新線作るのかなと思うくらい。

376 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7748-iG4w)：2016/09/04(日) 16:22:26.60 ID:CR153piW0.net
>>368
国鉄の分割民営化を失敗と言われないように力技で本州3社を黒字化させたんだけどね
あんなチート使ったら赤字86線背負った国鉄のままでも簡単に黒字化できますわ

377 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-10NS)：2016/09/04(日) 16:27:36.16 ID:eEqZo2kIp.net
>>257
電気系統がパンタグラフじゃなく下から来てるから、私鉄との乗り入れは不可能（北急、生駒線は地下鉄に合わせた）

同じ理由で、東京は銀座線だけ乗り入れしていない

378 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa2f-w90V)：2016/09/04(日) 16:28:07.31 ID:6Mojd2Sma.net
>>324
公務員OBおじさんの退職後のお仕事だった公園清掃を「利権がー」取り上げてそれより高値でBに渡した維新がなんだって？

379 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa2f-w90V)：2016/09/04(日) 16:29:22.37 ID:6Mojd2Sma.net
>>377
志村ー丸ノ内線！

380 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-10NS)：2016/09/04(日) 16:33:15.05 ID:eEqZo2kIp.net
>>379
丸ノ内線も第三軌条方式やったスマンw

381 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4bd9-10NS)：2016/09/04(日) 17:06:16.21 ID:j4iTjX250.net
国鉄なんてクッソサービス悪かったし
明らかにJRの方が良いよね

382 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-10NS)：2016/09/04(日) 17:13:20.60 ID:891/7uek0.net
モノレールの延伸より大日と長原あたりを繋いで谷町環状線を作って欲しい

383 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b80-iG4w)：2016/09/04(日) 17:16:41.57 ID:vhtYejR90.net
千日前を再開発できないかね

384 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-RETc)：2016/09/04(日) 17:17:16.21 ID:8nTiecX/d.net
>>377
生駒線は普通に架線方式ですよ
けいはんな線ですよ

385 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7748-iG4w)：2016/09/04(日) 17:20:30.77 ID:CR153piW0.net
>>381
国鉄は復員軍人の大口引受先だったからね
復員軍人の最終世代が退職しはじめる90年代にサービスが改善されたのは当然の結果でもある

386 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-10NS)：2016/09/04(日) 17:23:59.05 ID:ptbegw44a.net
>>327
失敗の穴埋めは巡り巡ってお前らの税金で補填されるんだぜ？

387 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-10NS)：2016/09/04(日) 17:26:43.60 ID:ptbegw44a.net
まぁでも民生化されたら運行に直接関与しない駅営業・車両や施設や電気系の保全は関西民鉄の子会社に丸投げされるだろうぜ

これを見越してハシノシタに擦り寄って局長ポストに使えない人材押し込んだ京阪電鉄の慧眼はあっぱれとしか言いようがないがな

388 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 03f8-wh/5)：2016/09/04(日) 17:29:01.50 ID:WjQPnIA+0.net
今里筋線伸ばす予定なんてあるのか・・・

389 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 17cf-RETc)：2016/09/04(日) 17:30:24.24 ID:CAOHDq+V0.net
JR天満と地下鉄扇町の駅つなげて欲しいわ

390 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-10NS)：2016/09/04(日) 17:31:28.55 ID:ptbegw44a.net
>>388
そうしないと自民や公明は「地元のために汗かいて仕事してる」アピールができないからな
本当にこれがやりたけりゃインフラは大阪市が保有して運営を民間に任せる上下分離方式がベストなんだがまず完全民営化ありきのハシノシタは誰から山吹色のお菓子を貰うつもりだったんだろうなぁ

391 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e7c7-wh/5)：2016/09/04(日) 17:37:39.41 ID:8sSoRtXC0.net
今里筋線は今里から地上に出て路面電車で伸ばせば良い
それなら10分の1の予算で作れるだろ

392 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0bf8-RETc)：2016/09/04(日) 17:38:23.21 ID:o+dfQ8CJ0.net
五輪も大阪に任せたら？
吹田のスタジアムの格安やったんやろ？

393 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b80-iG4w)：2016/09/04(日) 17:47:16.76 ID:vhtYejR90.net
>>392
寄付で成り立つのが大阪らしいよな
今の大阪企業家にも松下や住友の気概を持ってほしい

394 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 138d-wh/5)：2016/09/04(日) 17:49:41.69 ID:FjW6/sA80.net
帝都高速度交通営団＝カッコいい

東京地下鉄＝ダサい

395 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0f51-iG4w)：2016/09/04(日) 18:01:14.99 ID:eBsqDZSM0.net
四ツ橋線をな尼崎北部伊丹方面へ延伸してくれへんやろか

396 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0f51-iG4w)：2016/09/04(日) 18:01:57.16 ID:eBsqDZSM0.net
千日前線でもええけど阪神とかぶるねんな

397 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW e348-10NS)：2016/09/04(日) 18:18:10.61 ID:P9J8cVFk0.net
>>391
リニア路面電車とか初めて聞いたわ

398 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 3f31-wh/5)：2016/09/04(日) 18:25:04.31 ID:rMiMsdEq0.net
>>332
>>335
水道局は夜間対応とかハードらしいから民間委託は進みそうだな

399 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b6d-10NS)：2016/09/04(日) 18:44:25.81 ID:GV9EGkqV0.net
年収1200万円のバス運転手とかいらないよな。
こういうアホな利権を潰すのが民営化だろ。

400 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 17be-wh/5)：2016/09/04(日) 18:49:11.80 ID:yEI4EY1K0.net
>>399
非正規運転手で長野のように事故起こして大量殺人かｗ
民営化・規制緩和万歳だなｗ

貧困層のアホは自分が利用する場所で死んで満足かｗ

401 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-10NS)：2016/09/04(日) 18:55:17.78 ID:ptbegw44a.net
>>399
それを良しとするのならお前のやってる仕事を移民なら年間100万円でやりますと持ちかけられたら会社は無慈悲にお前の年収を100万円まで切り下げることになるだろうぜ
もちろんお前は組合に泣きつくこともなく、会社に唯々諾々と従って年収100万をうけいれろよ

402 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c7ef-RETc)：2016/09/04(日) 19:49:33.07 ID:ZZkQod4L0.net
>>11
なんでも反対するとイメージが悪くなるから難条件を突き付けて牽制してる

403 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6f99-RETc)：2016/09/04(日) 21:54:31.41 ID:n4yW/6uQ0.net
長堀鶴見緑地線の大正駅をIKEAまで延ばしてあげてください

404 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0f51-iG4w)：2016/09/04(日) 22:22:18.23 ID:eBsqDZSM0.net
IKEAバスの運転手の仕事なくなるやろ！！

405 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Saff-10NS)：2016/09/04(日) 22:40:03.87 ID:AgpWxKBNa.net
>>404
もともと大正延伸時に最終的に鶴町まで、という計画だったけど需要がないからといって凍結された
実現したらツルツル線というハゲ散らかしてる奴大歓喜な路線名になってたことだろうぜ

他にも千日前線の弥刀延伸、今里筋線の湯里延伸、住之江公園ー湯里間の誰得路線建設とか色々目白押しだぞ

406 ：憲法に守られる在日スパイ・創価・ヤクザ (ﾜｯﾁｮｲ 7746-yHpg)：2016/09/04(日) 22:49:14.31 ID:UutZy/fX0.net
橋下（おおさか維新の会）は、超危険！

橋下さん（おおさか維新の会）のやろうとしていることは、天皇制の廃止※であり、
その障害になるのが、自民党と霞ヶ関。だから、西にもうひとつの政府を作って
国家転覆を図ろうとしています。地域政党が「国の統治機構を変える。」
と、恐ろしいことを軽々しく言っていますが、いわば革命/クーデターです。
彼らの憲法改正の目的は、これの合法的実現にある。
加えて、在日参政権も賛成派なので、何を考えてるか想像しやすいと思います。
※以前は大統領制を主張。現在は、首相公選制と偽装していますが、
天皇制と相容れないものであり、皇室の否定を意味します。

日本の伝統文化を破壊しようとする橋下維新の危険性を報じないどころか、
持ち上げているテレビ報道の異常性に、一人でも多くの人が気が付くことを願います。

自民党・西田昌司
「橋下さん（おおさか維新）の憲法改正は、国柄を破壊することが目的」（自民とは真逆）
橋下「（都構想で）新しい大阪政府を作る！」
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ2Rlwxs

【クーデター】大阪維新「改憲で、大阪政府に中央政府より強い権限を持たせます。」【大阪独立】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1453644942/
具体的には、地方公共団体を中央政府と対等な地方政府と位置づけ、地方がつくる条例には、
国の省令や政令よりも優位性を持たせるとしています。

維新と公明党とで過半数に達し、自民党抜きで事が運んでしまう大阪府・市は
在日の戦略どうりに進んでいる、最も事態が深刻な地域

公明党「天皇は日本の国家元首ではない」　
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363226509

麻生元首相　「あなた（橋下市長）政治家に向かないな。天皇陛下が住まれたこと
がない大阪が何で都になるのか」
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1446696328/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1446705438/

407 ：憲法に守られる在日スパイ・創価・ヤクザ (ﾜｯﾁｮｲ 7746-yHpg)：2016/09/04(日) 22:51:49.08 ID:UutZy/fX0.net
皇室の危機に気づいていますか？　

日本は、１，３００年以上続く皇室のおかげで、世界最古の国として、
ギネス認定されているそうです。

自民党は憲法の改正で、日本の国家元首＝天皇陛下と条文に明記することで、
天皇制廃止をもくろむ在日系帰化人スパイ勢力（政党、憲法学者、学者、言論人等）から、
皇室を守ろうとしています。
※イギリス、オランダ、ノルウェー、デンマーク、スペインなどは国王を国家元首と
　憲法上に定めている。（日本同様、政治の実権は有さない。）
※日本で支配的な「護憲派」憲法学者の多くは反天皇。憲法から天皇の条項ごと削除したい
　人たちなので、その本性は改憲派である。（「象徴天皇制度と日本の来歴」坂本多加雄著より）

公明党「天皇は日本の国家元首ではない」　
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363226509/
自民党・西田昌司
「橋下さん（おおさか維新）の憲法改正は、国柄を破壊することが目的」（自民とは真逆）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ2Rlwxs
日本共産党 「目標としては天皇制をなくす立場に立つ」「天皇制のない民主共和制をめざす」
http://www.jcp.or.jp/jcp/22th-7chuso/key-word/b_1.html#Anchor-0507
反天皇、反皇室で共謀する民主党（現民進党）と田原総一朗
http://blog.liv　edoor.jp/fjae/archives/51968115.html
田原総一朗「天皇は、働かないで国民の税金で食ってる。」
https://youtu.be/6Kd1LwY9e0I?t=280　（4：40〜）

※ただし、自民単独（カルト公明党抜き）で２／３議席以上与えない限り、
野党と公明党に骨抜きにされる。　 ↓

自民・船田氏…「野党・公明党のみなさんと協議し、衆参両院の３分の２をこえる人が
賛成してくれなければ発議はできない。だからこれから大いなる妥協が始まる。
自民の憲法草案は、 ズタズタになると思って結構だ」
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1425226082/

408 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb48-10NS)：2016/09/05(月) 00:03:10.69 ID:ADWRmRQO0.net
>>23
これな
大赤字路線作らせて民営化ってアホか
こんなの民営化反対って言ってるようなもんだろ

409 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2399-Caq2)：2016/09/05(月) 00:12:36.96 ID:lZojPy6v0.net
大阪は御堂筋線で主要なところを移動できるから直通は必要ない

410 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾓﾏｰ MM8f-XaCV)：2016/09/05(月) 00:19:46.04 ID:KFIAogy1M.net
>>376
無理だろ
国鉄は中央集権の典型的な官僚組織で
地方交通網ほったらかしだった

411 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-RETc)：2016/09/05(月) 00:28:35.98 ID:7mmgv/QOr.net
中之島線も市営地下鉄にしろ
そうすれば東梅田から国際会議場まで240円で行けるようになって客数も増えるのに

412 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ebf8-w90V)：2016/09/05(月) 00:31:06.73 ID:3TgGjGup0.net
以前は今里線を吹田市まで・・・とか思ってたけど、よく考えたらそっち方面行く事ないからいらねえわ。

413 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ef98-wh/5)：2016/09/05(月) 00:47:42.88 ID:j4vBiR7W0.net
コレって今度小池のブレーンになった上山の愚策だろｗｗ
あいつ早くも東京でアホ晒してるし小池も長いことないな

414 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-fvGT)：2016/09/05(月) 01:54:13.54 ID:eMX4vSASa.net
上山センセ鉄道オタクなのに四つ橋線を南海と連結させようとしたり僕の考えた最強の大阪地下鉄やってたからな
全部役人に技術で無理矢理やってもいいけどお金かかりすぎて無理ですと言われたけど

だが東京も笑い事じゃないぞ
小池が上山を特別顧問にしてお友達10人くらい一緒に顧問にさせたから既に現場大混乱の上山の妄想都政が始まってるぞ

415 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ff65-wh/5)：2016/09/05(月) 02:37:34.69 ID:b6Xj+2+K0.net
交通費高くならしなくていいわ
地下鉄利益出してるし
バスが足引っ張ってるだけやん

416 ：福岡が日本第２の都会@渋谷神楽坂 ◆ieBy.uCMwc (ｱｳｱｳT Sa2f-10NS)：2016/09/05(月) 05:43:19.88 ID:moEkjG8Ca.net
大阪と付くと一気に下品になるな

417 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-10NS)：2016/09/05(月) 06:37:00.15 ID:qfffxjzrM.net
なかもずダッシュに勝利したものだけが、御堂筋線でなんばに座ったまま行けるのだよ

418 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0f51-iG4w)：2016/09/05(月) 06:39:00.94 ID:DC+tSwng0.net
新金岡民がみんな折り返し乗車する

419 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0787-RETc)：2016/09/05(月) 07:24:30.44 ID:f0y4hrhM0.net
>>418
知らない奴多いけど、大阪市営地下鉄では折り返し乗車が公式に認められている

420 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-10NS)：2016/09/05(月) 08:01:29.41 ID:j7nn8st3a.net
>>416
福岡とつくと街中で手りゅう弾やらロケット弾が飛び交っちゃってそうなイメージしかないよね(愛想笑い)

421 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd5f-iG4w)：2016/09/05(月) 08:03:37.61 ID:b4moKVpbd.net
>>419
マジで！！！！？？？？？

422 ：I am not Abe (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-q3kN)：2016/09/05(月) 08:05:36.91 ID:Cwrz2UZ9K.net
300億の黒字捨てるとかアホの極み。
そもそも企業債6000億どうするんだよ、結局大阪運輸振興みたいに子会社作るしかないだろうよ。
天下り先増えるだけやん。

423 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6bfc-wh/5)：2016/09/05(月) 08:13:05.88 ID:6tIFVgDt0.net
>>4
御成門をおなにーもんってしれっと言ったらだめですか？

424 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0787-RETc)：2016/09/05(月) 09:22:25.65 ID:f0y4hrhM0.net
>>421
乗車駅と降車駅でのみ判定するから、どんな経路を何回通ってもオッケー

425 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-RETc)：2016/09/05(月) 10:40:00.64 ID:zffqShSGa.net
>>81
ためになるな ありがとう

426 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-/4xJ)：2016/09/05(月) 11:20:58.07 ID:XQGviiAVr.net
するわけねえだろ

427 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-/4xJ)：2016/09/05(月) 11:24:21.68 ID:XQGviiAVr.net
でも駅のホームとか通路ボロボロだよなぁ
やっぱり金がないのかな

428 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 675d-10NS)：2016/09/05(月) 11:33:19.63 ID:qOjAZVCi0.net
どんどん民営化してこ

429 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-zHZT)：2016/09/05(月) 11:51:59.52 ID:UBeqHXtt0.net
>>424
大阪市営地下鉄では運賃とは言わず料金と呼ぶのは知ってたからそれも納得
http://platinumsubway.com/report-image/subrepo-88-04.jpg

430 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-rwGJ)：2016/09/05(月) 11:54:53.91 ID:Lf5y7cDy0.net
中津行きってなんであんの
はじめて大阪行ったとき恥かいたわ

431 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-wh/5)：2016/09/05(月) 11:56:01.54 ID:P1dmYINv0.net
梅田（大阪）・天王寺
地下鉄　２８０円
JR環状線　１９０円

地下鉄高すぎ
何とかしろや
最低でも２３０円ぐらいまで下げろや

432 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bea-wh/5)：2016/09/05(月) 11:56:40.58 ID:pzHg+Vzt0.net
>>394
営団の名称考えた人ってセンスあるよなあ

433 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-wh/5)：2016/09/05(月) 12:00:03.26 ID:P1dmYINv0.net
今里筋線は主要ターミナル駅一つも通ってなくて引くわ
最低でも京橋か天王寺には繋げないと

434 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e348-rwGJ)：2016/09/05(月) 12:09:33.42 ID:Lf5y7cDy0.net
>>432
英断だよな

435 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-RETc)：2016/09/05(月) 12:25:29.20 ID:E1DWeS9Rr.net
>>430
乗り降りが一番多い梅田天王寺間を
集中的に往復させるため

436 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f774-wh/5)：2016/09/05(月) 12:56:35.76 ID:QE4ouRjq0.net
大阪市営地下鉄の整備計画
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/image000008900/090407_sinsenkeikaku.gif

１．今里筋線の延伸
２．長堀鶴見緑地線の延伸
３．敷津長吉線の新設
４．千日前線の延伸

437 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 03f8-wh/5)：2016/09/05(月) 13:04:22.57 ID:IuSNOkpr0.net
敷津長吉線(笑)なんか造って誰が得するんや
市バス4系統で十分やろがい

438 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd5f-iG4w)：2016/09/05(月) 13:09:37.90 ID:b4moKVpbd.net
南海堺〜堺東〜JR堺市〜北花田〜河内天美
を東西に繋げる方がよっぽどいい

439 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-wh/5)：2016/09/05(月) 13:14:06.81 ID:KDJSDpX80.net
延伸計画はどれも公営だろうが建設できないようなものばかり
公営ですら赤字が見込まれる路線は作れない

それを無理に作ろうとするために、利用者予測を上積みして
結局失敗している。民営化するとこの試算部分が厳密になるから
やりたくてもできなくなるだけだ。

建設債の返済時期で延伸できてなかった面もあるがその解消めどが立った
最初がなんで今里筋だったのやら

440 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-mdnv)：2016/09/05(月) 14:45:17.65 ID:WMMewXP9K.net
>>377
堺筋線は阪急と乗り入れてるが？

441 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-MpzL)：2016/09/05(月) 18:02:53.03 ID:H7dcAFZsa.net
>>436
そんなのどうでもいいから、
さっさと四ツ橋線を新大阪まで通せよ。

442 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1366-FA7T)：2016/09/05(月) 18:06:32.43 ID:/zhp8QfO0.net
とっとと今里筋線を喜連瓜破→湯里6→長居まで延ばせよ
御堂筋線と交わらないゴミ路線どうにかしろ

443 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-MpzL)：2016/09/05(月) 19:11:17.06 ID:H7dcAFZsa.net
しかし今里筋線ってなんで作ったのかね？
そりゃ結果的に沿線に住んでる人にはよかったかもしれんが、
これはあまりに無駄遣いってもんだろ。
何かの利権が働いたとしか思えん。

444 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-RETc)：2016/09/05(月) 19:17:27.81 ID:klCz3cG0r.net
>>398
今時自前で工事部隊持ってる水道局ほとんどないけどね
実際やるのは業者数人
そこに緊急手当と夜間手当、残業代がたっぷり乗った職員が大挙して登場
で、やることは弁の開閉のみ
係長とか関係ないのにちょっと立ち会って手当5万とかだす

445 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb49-RETc)：2016/09/05(月) 19:34:13.73 ID:hnoaprdG0.net
>>441
西梅田から先を掘り進めるんじゃなくて本町から掘り直しっていう難しくて金のかかる工事になるから50年経っても出来てるかどうか

446 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f39f-wh/5)：2016/09/05(月) 19:38:07.97 ID:aMGCYaKc0.net
大阪市営地下鉄のゴミ掃除してるオジサンや警備員もみんな天下りで年収1000万円超えてます。
こういう無駄使いを橋本さんは無くしたかった

447 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳT Sa0f-10NS)：2016/09/05(月) 19:39:06.93 ID:i+Wi46x8a.net
>>446
ハシノシタ真理教信徒乙と言わざるを得ない

448 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 734b-qO6A)：2016/09/05(月) 19:39:55.30 ID:XdHZ1SOJ0.net
今里みたいなゴミ路線作るんじゃねえよボケ

449 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 038d-FA7T)：2016/09/05(月) 19:41:39.91 ID:EBfW7CHg0.net
>>438
政令指定都市たる堺市が、自力でやるべきだな。

450 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MM4f-10NS)：2016/09/05(月) 19:41:55.26 ID:1hDb1qFgM.net
ピタパマイスタイルはなくさないでほしい

451 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e7c7-wh/5)：2016/09/05(月) 20:03:25.68 ID:1TPXtzu30.net
ほれ都構想に反対したから今里筋線なんぞを作らなきゃいけなくなった
こういう利権圧力をまとめて一掃するチャンスだったのにな

452 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-RETc)：2016/09/05(月) 20:56:38.66 ID:K99R2c7Ur.net
>>451
維新は地下鉄新路線、モノレール推進派だろ
あらゆる福祉を削って地下鉄増設するのが維新だ

453 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0b21-zcCr)：2016/09/05(月) 22:40:17.33 ID:g8KnrAej0.net
維新の案はいわゆる公約ではなくて、民営化して、特別区で株を売却したら、実現可能だというリスト。
教育や福祉・介護よりも地下鉄延伸を特別区民が望むなら、できる選択肢があるということ。

そして、同じ延伸でも、維新の案は、北は阪急かJR京都線（または両方）に接続し、南は天王寺に接続するというまともな案。
しかし、これは都構想が成立したらの話で、市のままだったらできない。

一方、大阪自民の案は主要駅に接続せずにまっすぐ南下して湯里付近まで、というトンデモ案。
この案だと、約１３８０億円かかり、延伸区間は６０円値上げした上で、さらに年間１０億円も税金を投入しなければならなくなる。

なぜこんなものを企んでいるかというと、 ２４選挙区だと、選挙区が狭くて６０００票くらいで当選するので、
空白地帯を埋めるという、狭い地元選挙区への利益誘導ばかり考えて、大阪全体のことなんて考えないからだ。

454 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-MpzL)：2016/09/05(月) 23:27:36.61 ID:gduckOFqa.net
>>438
モノレールでよければ、そのまま松原JCTまで伸ばせば
大阪モノレールと繋がるかもしれないので、
可能性は無きにしも非ず…

455 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd5f-iG4w)：2016/09/06(火) 10:22:52.38 ID:x4YHIqoDd.net
泉北高速と御堂筋線が相互乗り入れして、北は箕面まで延伸したら最強なのになあ

456 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-wh/5)：2016/09/06(火) 11:05:26.19 ID:QjnQOXPR0.net
>>451
いゃ、今里筋線の延伸は実際に大阪市内でもかなり人口の多い地域
しかもぽっかり鉄道が無い場所なので相当利用客も増えて便利になり収益も上がる
むしろ2006年開業後にでもすぐに延伸着工してもいいくらいの事なのにしなかった行政に問題あり
余計な無駄遣いばかりして万年赤字の交通局だからそういったメリットのある事業すらすぐにやる空気がなかったんだろう

457 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-MpzL)：2016/09/06(火) 13:09:44.62 ID:QKAkBeWoa.net
>>455
箕面は延伸するよ。
2020年開通やったと思う。

458 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7748-y9+U)：2016/09/06(火) 13:18:25.43 ID:EnGF6eFC0.net
Osaka City Subwayでいいだろ
Metroとか100年早いわ

459 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-zHZT)：2016/09/06(火) 13:23:35.61 ID:eAYCxSIP0.net
>>458
じゃあ　ＯＳＡＫＡ　ＵＮＤＥＲＧＲＯＵＮＤ　にしよう

460 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6b5b-IPsc)：2016/09/06(火) 13:37:42.95 ID:v+r9mZh+0.net
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/katamachi/20070518/20070518120117.jpg
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/d/6/600/img_d6f4454c7d3d3577a22d2dcf956cb60679809.jpg

早くしろよ

461 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-MpzL)：2016/09/06(火) 13:45:51.91 ID:QKAkBeWoa.net
>>460
大阪ライトレールってなんぞ？

四ツ橋線はそれくらいはしないとだめだよな。
でないと御堂筋線の混雑がいつまでも緩和しない。

462 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6b5b-IPsc)：2016/09/06(火) 13:53:45.26 ID:v+r9mZh+0.net
>>461
下の画像はハシゲと維新がかつて提案したというか思いついた鉄道ルートをそのまま地図に落とし込んだもの
大阪ライトレールは2015年に着工された（はずだった）路面電車

463 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW eb49-RETc)：2016/09/06(火) 14:00:18.55 ID:Bb6hpnyb0.net
>>461
ところが西梅田からそのまま伸ばそうとすると阪神本線と平面交差になってしまうので今の駅を放棄してもっと地下深くに作り直す必要がある
さらに勾配の関係で隣の肥後橋も作り直す事になると言われてる
阪神梅田駅を西に移動させれば作り直す必要はなくなるけど梅田の真ん中で便の良い今の場所から動かす気は阪神に全く無く、地下通路の再整備に合わせて今の場所での駅拡張工事を始めてる

464 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f721-wh/5)：2016/09/06(火) 14:14:45.42 ID:+zrtccPk0.net
>>463
結局は平面交差で決着付いたやろ
ソースははにわっく坂神

465 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-iG4w)：2016/09/06(火) 14:36:34.10 ID:LmsKjL/Fd.net
堺市美原区はなんらかの鉄道は欲しいよな…

466 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-iG4w)：2016/09/06(火) 14:38:57.81 ID:LmsKjL/Fd.net
あと、枚方の京阪とJRの間になんか鉄道欲しい

467 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1b81-Xy1C)：2016/09/06(火) 16:08:06.94 ID:dROtVMY+0.net
・阪神梅田掘り下げ&京阪新梅田線(天満橋から分岐)と直通
・その上で四つ橋線を十三へ延伸
・阪急京都線を淡路から新大阪へ付け替え
・京阪交野線高槻方面延伸
この4つやってくれたら何も言わん

468 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-zHZT)：2016/09/06(火) 16:17:31.04 ID:eAYCxSIP0.net
京阪はたぶんUSJ方面に伸ばしたくてホテル京阪を作っていたのだと噂があるし
四つ橋線西梅田の２線と阪神梅田の４線どっちを掘り下げるかといえば四つ橋線を下にするほうが合理的な気がする

469 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1b81-Xy1C)：2016/09/06(火) 16:33:30.90 ID:dROtVMY+0.net
それは分かってるけど阪神と京阪を直通させる(御堂筋線・谷町線を越えて線路を伸ばす)ためには四つ橋線じゃなくて阪神を掘り下げないといけないから
まぁただの「ぼくのかんがえたさいきょうのろせんず」でしかないよ

470 ：461 (ｱｳｱｳ Sa0f-MpzL)：2016/09/06(火) 18:04:22.30 ID:RI+FB8+9a.net
>>462
>>463
ありがとう。

471 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-MpzL)：2016/09/06(火) 18:07:24.70 ID:RI+FB8+9a.net
>>467
阪急京都線の新大阪付け替えはないけど、
JRが新大阪と淡路を結ぶよ？
（おおさか東線）

472 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b3d9-iG4w)：2016/09/06(火) 18:22:36.66 ID:JsD4UPj40.net
メトロは24時間パスが死ぬほど捗る

473 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-wh/5)：2016/09/06(火) 18:33:07.04 ID:bbjsfgHV0.net
十三と上本町にもいい加減地下鉄作れよ
上本町は谷町からあるけどけど十三は絶対に作れよ

474 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0b62-wh/5)：2016/09/06(火) 18:34:22.41 ID:61c/bKnm0.net
>>473
いるか
ばーか

475 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-iG4w)：2016/09/06(火) 18:46:33.25 ID:XEySRomsd.net
>>467
交野線を生駒まで延伸して近鉄とつないでくれへんやろか

476 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-j6/2)：2016/09/06(火) 20:19:59.08 ID:RI+FB8+9a.net
>>473
やっぱり四ツ橋線を新大阪・十三に繋げるべきやなぁ。
新大阪から市内行きの乗客の一部と、
阪急沿線からの地下鉄乗り換え客の一部も十三で振り分けられる。
相当効果的な気がする。

477 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-PkrU)：2016/09/06(火) 20:24:10.32 ID:Kwkzi3Kga.net
新規路線作るのはいいけど、そこだけ運賃倍額な。
御堂筋線の利益をよそに充てるのはやめてくれ。

478 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-wh/5)：2016/09/06(火) 20:55:44.03 ID:bbjsfgHV0.net
>>476
十三はええけど新大阪は御堂筋線と停車駅更に被りすぎるからどうやろ
地下鉄通ってない西淀川区の方に伸ばして尼崎あたり終点にする方が面白そう

479 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0f51-iG4w)：2016/09/06(火) 20:59:47.31 ID:mZkzK9fN0.net
西淀川は阪神あるやん

480 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-MpzL)：2016/09/06(火) 21:58:17.45 ID:2w95Bb4ua.net
>>478
いや、新大阪の客を分散させることに意味があると思う。
ビジネス・旅客の一大拠点駅だからね。

481 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-iG4w)：2016/09/06(火) 22:14:24.24 ID:AFmW+kgla.net
>>73
民営化されたくなくて必死にトイレやら改善してた。
やっぱ切羽詰まらないと人は変わらない

482 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7746-zHZT)：2016/09/06(火) 22:23:32.26 ID:eAYCxSIP0.net
南港を発展させる路線を作ろう
sssp://o.8ch.net/gkwx.png

483 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ff21-wh/5)：2016/09/07(水) 00:03:40.14 ID:yYyAiEnq0.net
>>473
ワシ淀川区民やけど市バスと阪急で我慢しとけ
つか69系統の本数元に戻せアホンダラ
平日昼間毎時一本とか舐めとんのか

484 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e7ef-vSVO)：2016/09/07(水) 00:08:01.00 ID:h9EwGGqu0.net
インフラ整備と同時に、大阪特区で移民ガンガン入れるべきやわ

485 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f753-wh/5)：2016/09/07(水) 01:00:00.95 ID:0uH7d4Ed0.net
他線との乗り換えがことごとく壊滅的に不便な谷町線をどうにかしてください。
いつも嫌気が差す。

そして御堂筋線、夜間5分間隔はケチり過ぎ！

486 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1b81-Xy1C)：2016/09/07(水) 01:59:22.78 ID:5/VIODZr0.net
四つ橋線を十三以降に伸ばすなら東淀川方面の方が良いんちゃう
鳥飼とかの淀川と阪急の間は駅遠すぎて不便やろ
南摂津なんかモノレールしかないしな

487 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa0f-MpzL)：2016/09/07(水) 03:42:17.67 ID:mRxvAzfZa.net
>>486
そんなとこ通したって今里筋線の二の舞。
税金の無駄遣いはやめてくれ。

488 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-iG4w)：2016/09/07(水) 07:41:47.54 ID:Uwwu4oxYd.net
長堀鶴見緑地線の東側終点が門真南なのを四條畷まで伸ばしてJRとつないで
北河内民もモノレール乗り換えしやすいようにしてください

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