アマゾンをコンビニ受取りにするとヤマトドライバーから感謝されるが、コンビニ店員からは舌打ちされる [732912476]

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「アマゾン多過ぎ」ヤマトドライバーから悲鳴続出、「利便性」が生んだ過酷な実態
あるセンターの前に出されたカゴ台車。Amazonの箱が複数目に入る
「12月に入って、3キロも痩せました」。首都圏のヤマト運輸に勤めるAさんは、
入社10年以上のベテランセールスドライバー。体重が減るのは、長時間の肉体労働に
加え、昼食の時間が取れないためだ。
「荷物が多くて、まとまった休憩が取れません。12月は、お歳暮、クリスマス、
おせちと1年で一番忙しい。朝7時半から夜11時くらいまで働いています」
実質的な時間外労働は「過労死ライン」と呼ばれる月80時間前後。「僕だけでなく、
大半がそんな感じで働いているんです」
●ネットショッピングでドライバー疲弊
ネットショッピングの拡大で、宅配便の利用が増えている。国土交通省によると、
2015年度の宅配便は37億4493万個。この10年間で約8億個（約27.3%）も増加した。
ショップ事業者としては、Amazonが独走している。インプレスの調査によると、2015年
のAmazonの売上高は9300億円。2位のヨドバシカメラが790億円だから、10倍以上だ。
楽天については、楽天ブックスなどの直販が対象のため、5位（550億円）。楽天市場を含
めた流通総額では日本トップクラスとされる。
必然、Amazonの配達を受け持つヤマトの取り扱い数も増える。同社の2015年度の
「宅急便」取り扱い総数は17億3126万件。Amazonの配達開始から3年で、およそ2億4000
万件（約16.4%）伸びた。

●終わらない「再配達」、コンビニ配送は「オアシス」
再配達に悩まされる宅配ドライバーにとって、オアシスとも言えるのが「コンビニ」だ。
今年、ヤマトを退社した元ドライバーのCさん（30代）は、「コンビニはまとまった量を
確実に受け取ってくれるから、本当にありがたかったです」と語る。

しかし、コンビニ店員の評判は芳しくないようだ。Cさんはこう続ける。「知り合いの
店員さんは、『こんなサービスなくなればいいのに』と話していましたね。バックヤード
がいっぱいになるし、受け渡しに時間がかかるから『休めない』って」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161228-00005530-bengocom-soci