津軽海峡に「第2青函トンネル」を　土建屋ら構想 [743790983]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 33ea-rfib)：2017/01/01(日) 15:24:16.95 ID:mcL58DZq0?2BP(1000)

貨物向け、北海道新幹線を高速化

津軽海峡の海底下を通る「第2青函トンネル」の建設を将来実現させようと、大手建設会社や土木の専門家らが、動きだした。
財源の確保など課題はあるものの、実現されれば北海道新幹線のさらなる高速化が可能になり、貨物列車の輸送力向上なども期待できる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170101-00010001-doshin-hok

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9a57-Sa8B)：2017/01/01(日) 15:25:03.89 ID:Wg54ZYBQ0.net

ムダ金

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7638-Sa8B)：2017/01/01(日) 15:25:47.89 ID:HiYh3Lmw0.net

そんな物より浦賀水道にトンネル掘って横須賀と千葉を繋げろや

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-rZnA)：2017/01/01(日) 15:28:04.62 ID:M9PMxTLAd.net

トンネルの長さで負けちゃったからね
意地なんでしょ

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1a08-YvgG)：2017/01/01(日) 15:28:05.67 ID:I8VMfdfB0.net

>>3
アクアラインで我慢しろ

宗谷海峡ほれよ

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 8b48-m4lL)：2017/01/01(日) 15:29:22.33 ID:CHlu32JV0.net

要らない
塞いでいい

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ caef-0jdU)：2017/01/01(日) 15:29:23.69 ID:yTwIw9fU0.net

橋にしろよ

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ be99-PINK)：2017/01/01(日) 15:30:57.01 ID:voMksusq0.net

三大バカ査定

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾓﾏｰ MMba-Sa8B)：2017/01/01(日) 15:32:20.82 ID:j1dW90pIM.net

完成してる頃には日本の人口が1/4になってそうだな

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7a1e-y7SS)：2017/01/01(日) 15:32:52.78 ID:tb8gYYja0.net

いくら自民党に入るの？

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 334e-VeOU)：2017/01/01(日) 15:33:47.65 ID:jp260wgW0.net

貨物列車は青函連絡船でいいよ

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3704-QzL3)：2017/01/01(日) 15:33:50.41 ID:R76NHpjN0.net

空気でも運ぶのか！

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-lUuc)：2017/01/01(日) 15:35:07.86 ID:/nclY64WM.net

昔よりは楽に作れるだろうけど

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW db4c-jHDx)：2017/01/01(日) 15:35:20.29 ID:GP9afeq10.net

土建屋が自己資本でやれば

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 4e54-oL4C)：2017/01/01(日) 15:36:21.18 ID:bc6GNjkH0.net

>>11
沈みまくるぞ

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW f3d8-20DD)：2017/01/01(日) 15:37:36.24 ID:v9karI6+0.net

戸井と大間の方？

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9a48-g86A)：2017/01/01(日) 15:38:01.86 ID:xKoyDK3m0.net

シベ鉄北海道乗り入れするなら当然の増設だと思うがな

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW f3d8-20DD)：2017/01/01(日) 15:38:09.88 ID:v9karI6+0.net

ああ、違った

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb6-tTSs)：2017/01/01(日) 15:38:17.65 ID:jcKIdVuAM.net

まじかー😾

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 0ebe-omqy)：2017/01/01(日) 15:38:17.92 ID:Va9LROfd0.net

>>11
貨物舐めすぎだろ

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sdba-qQw5)：2017/01/01(日) 15:39:34.92 ID:T/gQ5O2jd.net

北海道の線路半分くらいなくなるんだろ？
もういらないだろ。

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-Ro1d)：2017/01/01(日) 15:40:24.04 ID:suJChRZwr.net

東京大学大学院数理科学研究科数理科学専攻博士課程修了

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6348-qQw5)：2017/01/01(日) 15:40:57.30 ID:qv9MZYU00.net

青函トンネルは物流の大動脈で旅客列車の倍の運行本数を誇っているのは案外知られていない事実
先日の雪で新千歳空港が死んで北海道新幹線が大混雑したこと考えれば青函トンネル内高速化で飛行機から客を奪うことは可能だと思う
そのためには貨物用のトンネル掘るのも悪い選択肢ではない気もする

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a367-EzRd)：2017/01/01(日) 15:42:34.30 ID:LWRs6zfw0.net

どうせ必要な建設費の10倍の予算ふっかけて、可能な建設期間の3倍の時間をかけるんだろうな

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ be9f-y7SS)：2017/01/01(日) 15:45:12.70 ID:BICKT6WW0.net

貨物を潰せばいいだけだろ
フェリーで運んどけ

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sd4b-EzRd)：2017/01/01(日) 15:46:20.64 ID:O9G37G4rd.net

新幹線廃止して、貨物専用にしろわ

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5bed-YJ6l)：2017/01/01(日) 15:47:31.62 ID:lTRKXgwZ0.net

津軽海峡線が京王線明大前府中間並に混んでるっていうんならもう一本掘ってもいいけど、

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sd4b-wBTS)：2017/01/01(日) 15:48:34.91 ID:W9Uvgf1ld.net

青函トンネルは今さら船便に戻せんし、海水が馬鹿みたいに流れてる海底トンネルだから寿命が短い
早めに二本目を考えとくのに越したことはない

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 4eaa-vJIg)：2017/01/01(日) 15:49:19.82 ID:nY/ji9Wk0.net

無保険奴隷作業員乙

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7ad4-Eko0)：2017/01/01(日) 15:49:41.71 ID:zF0Y1GLc0.net

現トンネルに平行なら先進坑要らんし理にかなってる。
道路トンネルも選択肢の一部で良いのでは？

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 7a52-LLud)：2017/01/01(日) 15:51:10.46 ID:4ishDBQt0.net

青函高速道路のほうがいい

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-duMt)：2017/01/01(日) 15:52:20.34 ID:dd+p9XRKd.net

>>11
今年最初のアホ発見

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sdba-qQw5)：2017/01/01(日) 15:53:10.73 ID:T/gQ5O2jd.net

北海道なんて早晩人がいなくなるだろ
無駄無駄

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7f4d-1JH5)：2017/01/01(日) 15:55:14.37 ID:x+oYM8bd0.net

稚内から鹿児島までをリニアで繋ぐくらいのスケールのある話は無いのか？

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ d721-Sa8B)：2017/01/01(日) 15:59:44.55 ID:aZoJBMUn0.net

俺は知ってるぞ
今の青函トンネルって漏水が洒落にならないと
維持するだけでも常時排水し続けないといけない状態
新しいのを作りたくなるのは、今のやつがもう限界に近いからじゃねーの

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f340-Eko0)：2017/01/01(日) 16:02:41.99 ID:Lh4KNjiL0.net

青函トンネルは零細土建屋が1日1000万儲かったんだろ

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 364b-sCgE)：2017/01/01(日) 16:03:24.43 ID:JlPMq2a30.net

トレインオントレインだっけ？
開発しているんだろ？

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0348-4Ie9)：2017/01/01(日) 16:03:31.25 ID:4EHvqiMl0.net

大分〜愛媛と青森〜北海道なら青森〜北海道の方がメリット大きい

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3eef-QzL3)：2017/01/01(日) 16:03:57.54 ID:apYN0T2f0.net

貨物新幹線はとうなった？

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbb-Fh/7)：2017/01/01(日) 16:04:24.28 ID:xJL7g2Eip.net

だから東京一極集中でええて！

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 9afb-ckVR)：2017/01/01(日) 16:04:34.45 ID:rHklFK4G0.net

貨物船洋に橋を作ろう

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1a6f-PwIU)：2017/01/01(日) 16:04:46.08 ID:n8PA+dv80.net

>>30
道路通すならEV限定じゃないと酸素が足りない

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 979f-Sa8B)：2017/01/01(日) 16:05:06.65 ID:sTEXPS7H0.net

>>3
東京湾口道路はいつ事業化するんだろうかね

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9741-Sa8B)：2017/01/01(日) 16:06:31.24 ID:H170T86I0.net

湧水でトンネル自体が劣化しまくってんのね

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMf3-qQw5)：2017/01/01(日) 16:06:45.60 ID:mRMMz4SiM.net

これむしろ青森県側が検討していたんだよな
前に関連記事読んだ事がある

それに建設費も当時と比べて技術が進歩したからより低い金額で掘れると聞いた

実現すれば貨物と乗客輸送を分離出来るからお互いにとってメリットしか感じないがなあ
雇用の確保にも繋がる

デメリットはどんな所だろう

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9a57-Sa8B)：2017/01/01(日) 16:07:15.35 ID:Wg54ZYBQ0.net

札幌除いて滅亡予定だからもう不要
ひたすら減って需要無くなるから

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-qQw5)：2017/01/01(日) 16:07:32.57 ID:q6eaoN5nM.net

税金で飯を食いたいだけだぞ

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 63de-pn2x)：2017/01/01(日) 16:09:49.03 ID:tNVaKtow0.net

シベリア鉄道か
夢のリニアモーターカーか

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spbb-KyL7)：2017/01/01(日) 16:10:11.05 ID:Eimexvt6p.net

ドカタの浅知恵
需要なしなの無駄金

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a348-8QhM)：2017/01/01(日) 16:10:49.60 ID:t7jWVjeE0.net

青函トンネルは北本間の物流に革命をもたらして今や路線容量いっぱいになってるからね
本当の無駄っていうのは三本も無駄に架けた本四連絡橋のことをいうんだよ

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-9udM)：2017/01/01(日) 16:11:15.09 ID:X9ppbMYGd.net

人からコンクリートへ

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 374b-CzRL)：2017/01/01(日) 16:12:35.97 ID:HYufIfI+0.net

健さんもいないんだからこんなのは不要

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-tTSs)：2017/01/01(日) 16:14:47.48 ID:Ta4roff0a.net

>>49
第２青函トンネル自体は、知事や各自治体でも言ってはいる
物流の安定化を考えれば一本じゃ少ない
四国だって、三本も橋がかかっているんだし

ただし、トンネルの建設費と需要とを比較すれば、必要かどうかは疑わしいんだけど

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sd4b-EzRd)：2017/01/01(日) 16:18:13.51 ID:O9G37G4rd.net

>>45
掘り終わったら、雇用の確保が、できなくなる

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ab19-0Rgp)：2017/01/01(日) 16:20:40.22 ID:Xjhph7rB0.net

>>35
関門トンネルも漏水しまくってるし戦時中に水没したけどね

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7a3f-PVEj)：2017/01/01(日) 16:23:40.38 ID:M0yanzAn0.net

韓日トンネルの方がいいだろ

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (VNW 0H12-U11V)：2017/01/01(日) 16:25:21.75 ID:rtMAhaQKH.net

>>35
それなら現トンネルは放棄で移行の話になるだろ

このトンネル二本立て構想は必要があって作るんじゃなく
作る必要性を捏造してるだけ

土建屋は別に青函トンネルじゃなくていい
要はこの規模の公共事業を要求してんだよ
分かってくれ

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3368-tTSs)：2017/01/01(日) 16:26:19.42 ID:0BR7GYlf0.net

高倉健は死んだのに誰が主役やるってんだよ！

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9a48-9SBv)：2017/01/01(日) 16:30:32.28 ID:sRmbQNrM0.net

よし、じゃあ次は下北半島からつなげよう
恐山や六ヶ所村が活性化するぞ

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW dbfb-4Doi)：2017/01/01(日) 16:34:13.39 ID:dDnFCOcv0.net

アクアラインみたく車も通れるようにしてほしい

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 07dd-K2Iv)：2017/01/01(日) 16:37:00.81 ID:3dWkBrVM0.net

自動車通れるようにしろよ

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW df63-weIz)：2017/01/01(日) 16:45:09.72 ID:C95zsvYl0.net

二重派遣と再委託禁止で請負にして欲しい
土木関係の奴隷企業と商人は淘汰されてほしい
そのかわり、今の物価と人件費で本当に必用な金額分払ってあげて

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 674c-7otJ)：2017/01/01(日) 16:58:31.33 ID:5sTi5Zsw0.net

車も通れるようにと、簡単に言うが難しいだろうね。
青函トンネルは長いので、途中にSAのような休憩所が必要になる。
トンネル内に建設するのは不可能ではないが、費用が桁違いに膨らむでしょう。
さらに、車の排気ガスを外に逃がすため長い排気ダクトも必要になる。
完全に排気ガスを出さない、電気自動車のみなら良いが・・・
四国や九州とは違い、水深も深く距離も長いから橋を建設するにしても海底から東京タワーぐらいの高さの鉄塔を建設する必要がある。
しかも、気象条件も厳しいから橋の建設も現実的ではない。
よって、自動車を通すのは莫大な建設費が必要になるので、現実的ではない。
将来的に車が自動運転になり事故率が鉄道並みになれば可能だろうけどね。

64 ： 【酔ってないもん】 【229円】 (ﾜｯﾁｮｲW 4e48-qQw5)：2017/01/01(日) 17:07:41.82 ID:2zwT3Vhq0.net

アホの極み

そんな事してる暇があるな都内のインフラを整備しろよ
耐震化工事とか全然間に合ってないじゃないか

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-AJSO)：2017/01/01(日) 17:12:54.78 ID:6szimUita.net

>>35
コンクリートである以上水圧で水が染み出るのは避けられない

66 ： 【東電 77.1 %】 パセリむしゃむしゃ (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-tTSs)：2017/01/01(日) 17:21:25.83 ID:/GcR5/9Oa.net

青函トンネル　せいかんとんねる
ちょっと読み方に惑う

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ dfbe-4Ie9)：2017/01/01(日) 17:24:38.21 ID:3RrlCoaT0.net

青函トンネルって先進導坑や作業坑あったろ
あれ使えないの？

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-Pw6u)：2017/01/01(日) 17:31:34.65 ID:4xsbQuGwM.net

>>45
投資対効果が無い

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW c78f-6n3P)：2017/01/01(日) 17:33:37.44 ID:1fpb8y0w0.net

発展途上国へのばら撒きがなかったら実行できてただろうな

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｰｸｾｰT Sxbb-llBT)：2017/01/01(日) 17:33:59.10 ID:k3xCCSTQx.net

>>31
排ガスどうやって出すの？
在来線時代の青函トンネルは気動車入線不可だったぞ

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｰｸｾｰT Sxbb-llBT)：2017/01/01(日) 17:35:28.97 ID:k3xCCSTQx.net

>>59
下北半島側の津軽海峡は水深が深すぎる

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｰｸｾｰT Sxbb-llBT)：2017/01/01(日) 17:38:50.21 ID:k3xCCSTQx.net

>>62
大手ゼネコンが下っ端の作業員の労務管理なんてできるわけないだろ
建設現場は10年や20年契約の契約社員が可能だけど

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0eef-yAai)：2017/01/01(日) 17:39:30.07 ID:8Sc56zW40.net

>>50
一番ムダ使いしてる地方はどこでしょう？

■東北
・震災復興予算　　　　30兆（そのうち９兆未使用）

■関東
・東京五輪　　　　　　2.0兆
・アクアライン　　　　1.4兆
・八ッ場ダム　　　　　8800億
・首都高日本橋移設　　5000億
・渋谷ＮＨＫ新築　　　3000億　　　計５兆

■四国
・瀬戸大橋　　　　　　1.1兆
・しまなみ海道　　　　7400億
・明石海峡大橋　　　　5000億　　　計２．３兆

復興予算９兆円が未使用
http://www.asahi.com/articles/ASJ455JF4J45UTIL039.html
　> 東日本大震災の復興予算 総額約２９兆４千億円のうち、
　> 約９兆円が使われていなかったことが会計検査院の調べでわかった。
東京五輪費用は２兆円程度　組織委積算
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG22H8K_S6A121C1CC0000/

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ df8d-0jdU)：2017/01/01(日) 17:40:36.98 ID:Jp6+ufJw0.net

これからジャップは農業壊滅で餓死なんだから
北海道で大規模農業しねぇと播磨屋社長になるからな
さっさと北海道重視政策に転換しろ

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0eef-yAai)：2017/01/01(日) 17:42:39.95 ID:8Sc56zW40.net

●東北が食い散らかしている９兆でできる事
瀬戸大橋　　　　　　　　　←　　あと８本できます
明石海峡大橋　　　　　　　←　　あと１８本できます
アクアライン　　　　　　　←　　あと６本できます
八ッ場ダム　　　　　　　　←　　あと１０個できます
新国立競技場ザハ原案　　　←　　あと１８個できます
東京五輪　　　　　　　　　←　　あと４回開催できます

復興予算９兆円が未使用
http://www.asahi.com/articles/ASJ455JF4J45UTIL039.html

その上、第２青函？　ざけんな東北ｗｗｗｗｗ

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1adc-daEG)：2017/01/01(日) 17:42:42.69 ID:posC9Tcx0.net

2020年終わったら掘ればいいんじゃん

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-1wl5)：2017/01/01(日) 17:48:53.16 ID:nhSvHaSU0.net

　　　↓貨物（懸垂式モノレール）
／　.■　＼
＼□　□／
　　↑ ↑新幹線

これでいいだろ

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW b67a-eqlL)：2017/01/01(日) 17:49:25.69 ID:TJoNN6Dl0.net

>>23
道民なら空路全振りがいかに危険なことか分かってる筈だけど
内地の連中は金の事しか考えないから陸路の方見ないんだよな
新幹線含む鉄道は絶対なくしちゃいかん

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-tTSs)：2017/01/01(日) 17:51:18.16 ID:y/cxXY3Oa.net

豊予トンネルのがまだまし

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 034f-EzRd)：2017/01/01(日) 17:53:39.15 ID:oBmBAcSJ0.net

もうジャップは新しいことを創造することは無理なんやな

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 4ef8-4Ie9)：2017/01/01(日) 17:54:52.54 ID:15NTDoME0.net

>>64
東京の都市機能を繕っていくより別の場所に分散させた方がいいよ

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-f+cA)：2017/01/01(日) 17:55:00.28 ID:As/rxecad.net

2つトンネルを作るくらいならば、
津軽海峡大橋で
いったい何キロになるのか知らんけど

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 5baf-IYDD)：2017/01/01(日) 17:56:06.29 ID:vEnTxoU50.net

オリンピック終わると売り上げ落ちるから今のうちから種蒔きか

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ df8d-Eko0)：2017/01/01(日) 17:57:32.62 ID:cnEK1t9+0.net

第二青函トンネルもいいが、まずシベリア鉄道と繋げた方が良い

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7fe8-YJ6l)：2017/01/01(日) 17:59:17.50 ID:tg02yXKO0.net

歩いて渡れるようにしてくんない？

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1add-f8uX)：2017/01/01(日) 18:01:00.18 ID:atDa1M/00.net

青函連絡船復活させろ
レッコショーライン
長声一発！

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ dfbe-4Ie9)：2017/01/01(日) 18:02:40.95 ID:3RrlCoaT0.net

>>86
青森と函館はまだいくつか航路あるよ

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-0Jo9)：2017/01/01(日) 18:08:56.58 ID:v9Vwqxala.net

もう青森と北海道の間を埋め立ててやれよ

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ca21-aIW4)：2017/01/01(日) 18:34:56.06 ID:DTQYWitr0.net

ジャップ政府の借金2000兆円
これ作ってさらに借金増えてに、日本国債が再び紙クズ化しそう

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ca21-aIW4)：2017/01/01(日) 18:47:31.47 ID:DTQYWitr0.net

ジャップ政府の借金て
国債1000兆円と同じぐらい、本四公団とかの政府債務保証があるからね

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-4Doi)：2017/01/01(日) 18:56:39.56 ID:pXbCHt3Rr.net

>>39
税金の無駄遣い出来ないからボツになった

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8ab5-Sa8B)：2017/01/01(日) 19:01:16.60 ID:Cfgu4sKF0.net

本当にこの国は土建屋ファーストだな…

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5a48-9udM)：2017/01/01(日) 19:04:25.99 ID:I5LzIXMd0.net

飢餓海峡
それは日本の何処にでもみられる海峡である
その底流にわれわれは、貧しい善意に満ちた人間の、ドロドロした愛と憎しみをみることができる

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW ca54-bPuZ)：2017/01/01(日) 19:07:45.90 ID:2W+W7B//0.net

第２青函トンネル
山陰新幹線
愛媛と大分結ぶ海底トンネルまたは橋
羽越新幹線


四大絶対に不要な公共事業

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 7ac7-XvDr)：2017/01/01(日) 19:12:13.34 ID:fvHEpCZ50.net

閉塞区間を増やしてトンネル内に入れる列車増やせればいいんだけどな
今だとトンネル内は1ﾍｾしか入れないんだっけか

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9a48-Eko0)：2017/01/01(日) 19:33:05.37 ID:tqVzyGvH0.net

青函連絡船を復活したほうがいいんじゃね

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-g7lx)：2017/01/01(日) 19:51:25.28 ID:GCcZDuPya.net

>>23
同意
3900億円ならいいと思う

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-Pw6u)：2017/01/01(日) 20:05:02.63 ID:4xsbQuGwM.net

>>1
ソースが道新の記事な時点で何だかなあ

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1bb0-llBT)：2017/01/01(日) 20:08:37.14 ID:bCrpexdV0.net

今あるのすら使い道に乏しい上に海水ざーざーでいつ崩落するかもわからんのに

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW df7c-EzRd)：2017/01/01(日) 20:19:00.08 ID:zRS3wJtd0.net

自民党が北海道振興なんてやるわけない

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 0e21-g7lx)：2017/01/01(日) 20:25:59.80 ID:uSzD3gfI0.net

>>67
使える。
物資建材もすでに地上から地下に送れるケーブルカーもあり
この位置に作るなら安くできる。
退避所を作れば時間4本くらい貨物を通せるし、海底駅はすでにあるし

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-ZNnY)：2017/01/01(日) 20:27:58.63 ID:7Ii0sZrma.net

やるなら下北半島経由で

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ df8d-Eko0)：2017/01/01(日) 20:29:00.83 ID:cnEK1t9+0.net

>>102
下北経由させて代わりに原発廃炉だな

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4eaf-wbxV)：2017/01/01(日) 20:29:07.66 ID:jGMMLcVF0.net

>>1
てめーの金でやれ

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7f46-YvgG)：2017/01/01(日) 20:30:29.80 ID:wbx0Rr4q0.net

車とバイク通れるようにしろ
北海道にツーリングいきたいけどフェリー必須とかまじ勘弁

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9a51-0J3E)：2017/01/01(日) 20:33:41.54 ID:eto6l8u40.net

管理はＪＲ東がやるべきだが貨物専用だとまた難しい問題だな

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3316-tTSs)：2017/01/01(日) 20:36:18.47 ID:Re3SKs5z0.net

北海道〜本州は貨物の大動脈だと知らない奴多すぎ
トラックじゃ運転手足りないし船だと時間かかる飛行機は高い

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9781-0jdU)：2017/01/01(日) 20:38:24.21 ID:3r76h9TC0.net

そんな余力があるなら樺太トンネルを

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 0ebe-omqy)：2017/01/01(日) 20:38:26.90 ID:Va9LROfd0.net

>>95
ﾍｾって何？

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ dfac-CzRL)：2017/01/01(日) 20:41:05.04 ID:JmQ3+Ko40.net

一方、下関‐北九州の関門海峡大橋も同様に第二大橋構想が出てる
いいから彦島‐西港間のフェリー復活で対応しとけクソ土建国家めぇ

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0e21-g86A)：2017/01/01(日) 20:44:26.63 ID:CqwGtUQe0.net

下北半島ルートを新幹線専用で

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 3730-+e23)：2017/01/01(日) 20:44:57.97 ID:reGsfbj70.net

いっそ大きく作って自動車も通れる道路作った方がよくないか？

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-f158)：2017/01/01(日) 20:50:32.78 ID:MxGlj5O1a.net

>>105
上でも言われてたけど、あまりにトンネル長すぎて無理だろ。
サービスエリアつくるのかって話になるし

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-VMLW)：2017/01/01(日) 20:55:02.32 ID:0EXzS7X1d.net

>>73
四国

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-Pw6u)：2017/01/01(日) 21:01:38.07 ID:4xsbQuGwM.net

>>105
バイクだけ配送屋に送ってもらって、現地で受け取ればいいやん。

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-f158)：2017/01/01(日) 22:16:15.19 ID:snOgd78Ya.net

>>108
樺太はフェリーで良いんじゃないか？
国防だとかうるさいのがいるし、
どのみち、線路幅違うから、
樺太ついた時点で下駄はかせるなりしてやらないといけなくなる。

仙台以北は国際貨物コンテナ対応してないってのも問題だし。

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-O6Ao)：2017/01/01(日) 22:27:06.33 ID:6VPVsbDFM.net

>>101
避難路もあるしな
本来ならブルトレ通せるのにねぇ

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4e48-tTSs)：2017/01/01(日) 23:01:07.67 ID:OJ20lxCY0.net

>>4
実際これだろうな
世界最長の鉄道トンネルでホルホルできなくなっちまったし
いやほんとスイスだか何だか知らないけど調子乗るなよ？

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟ Sd5a-gOI1)：2017/01/01(日) 23:06:05.32 ID:NgKD+c5ed.net

第二東名走りやすいよね

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ d7ef-4Ie9)：2017/01/01(日) 23:07:03.82 ID:yO8H0nWb0.net

東の大間から函館まで掘ろうぜ
こちら側に新幹線通せば、函館市街に地下駅が建てられる

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 5b81-y3V9)：2017/01/01(日) 23:13:45.90 ID:qR2AEk860.net

今度は下北半島から掘れよ

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-f158)：2017/01/02(月) 02:27:57.15 ID:EYnJB+Dsa.net

実際のところシベリア鉄道が貫通させるために
必要だーとかなるかもな

今の日本なんて国防とかそんなのどうでもいい
金を吸い上げることしか興味ない連中しかいないからな

セットなんだろきっと。

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ dfbe-4Ie9)：2017/01/02(月) 02:32:48.57 ID:Iac3yg2I0.net

>>122
旅客偏重から脱却するんならメリットはありそうだけど
函館に新幹線通ってないからなんかひと悶着ありそうだね
現行の青函トンネルを貨物にして下北から函館市内までのトンネル掘りたいとかいいだしそう

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 03ef-Sa8B)：2017/01/02(月) 02:35:35.04 ID:V3Dxv6D40.net

仮に現行のトンネルが崩壊したら物流死ぬよな
そう考えたら橋か第二トンネル建設はあってしかるべきだと思うが

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9a2f-Eko0)：2017/01/02(月) 02:40:02.36 ID:iK6dQvOg0.net

償還するのに3000年かかる路線だぞ
2本作ったら6000年になるじゃないか

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-K017)：2017/01/02(月) 02:40:07.82 ID:tkORmM+Br.net

>>35
そのまま常時排水していてくれ

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0e8d-Sa8B)：2017/01/02(月) 02:40:11.90 ID:ggLSMB9e0.net

>>105
気が狂うと思う　景色変わんないし　くらいしで　空輸してもらえ

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1adc-daEG)：2017/01/02(月) 02:43:09.32 ID:UUQFDshE0.net

海外にバラ撒く前に国内のインフラにバラ撒け

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 765d-Sa+j)：2017/01/02(月) 02:56:07.45 ID:rQKIeLhR0.net

貨物専用線ならトレインオントレインも復活させればいいんじゃね

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 1adf-tZKE)：2017/01/02(月) 03:12:36.01 ID:kpCcUffO0.net

地底に街作れよ
青森や北海道の地上よりはるかに快適だろ

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9a48-g86A)：2017/01/02(月) 03:21:10.85 ID:ooYvc8WN0.net

>>130
税金結構使うけどええんか？

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0383-4Ie9)：2017/01/02(月) 03:48:34.88 ID:vf0oi3sx0.net

ちょっと気になって英仏海峡トンネルのカートレインを調べたけど車両がでっかいんだね。先頭の機関車より一回りでかい
http://youtu.be/1LfBIcIZumk?t=4m39s

軌間とかどうなってんのかわからんけどこれと同じやつを青函トンネルに通すためには一回りでかい規格で掘らないと無理だろうな

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ c79e-YJ6l)：2017/01/02(月) 05:09:21.73 ID:KR2CUsFF0.net

海埋めたほうが早いだろ

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbb-Fh/7)：2017/01/02(月) 07:33:38.86 ID:+hVs8QO/p.net

ジャップのくせに新幹線とか生意気だわ

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1a66-Sa8B)：2017/01/02(月) 07:34:36.97 ID:zjADWxgP0.net

>>4
ジャップって馬鹿だろ

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ fa91-Sa8B)：2017/01/02(月) 07:40:22.82 ID:LonjNsDc0.net

北海道に住んでる時点で池沼なんだから死ねばいいのに

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW df6f-qQw5)：2017/01/02(月) 07:47:36.32 ID:49NIgz2I0.net

どうせなら四国と九州繋いでくれ

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9a0f-nfSm)：2017/01/02(月) 08:26:21.84 ID:jxY5BRfv0.net

北海道新幹線はさぁ！乗車率さぁ！

北海道にはやはり空路で？
北陸・北海道両新幹線は明暗くっきり　「4時間の壁」は大きかった
https://zuuonline.com/archives/104351/2
>新幹線で5時間かかる東京−博多間は、年間を通して9割以上が空路を
>利用している。北海道の行楽シーズンが始まるのはこれからとはいえ、
>このままではせっかくの開業効果を生かせないことも考えられる。
>
>北海道新幹線はJR北海道の試算で年間50億円近い赤字が見込まれている。
>ただ、赤字を垂れ流すだけの路線としないためにも、利用促進と
>新幹線活用に向け、北海道を挙げた知恵の結集が求められている

うｎ…

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1a21-Sa8B)：2017/01/02(月) 08:32:50.17 ID:0E7DF80d0.net

青函トンネルでもどんだけ金かかったと思ってるんだ
多少安くなったところで

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 0e21-g7lx)：2017/01/02(月) 08:35:23.07 ID:kxcjCaIs0.net

予測は１日5000人、年間180万人
実際には半年で143万人の利用があった。

年間286万人なら、一人7000円なら、20億円の黒字に転化する

北海道新幹線は予想外に好調

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 0e21-g7lx)：2017/01/02(月) 08:36:37.96 ID:kxcjCaIs0.net

青函トンネルの維持費に年間34億円だが、新幹線でペイ出来るわけだ

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 33c2-hYwY)：2017/01/02(月) 08:56:52.34 ID:fJFhu3C/0.net

技術の継承の為であればリニアで事足りるだろうし今更感が凄いな

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 5b0b-f+cA)：2017/01/02(月) 10:23:38.73 ID:Whuux3vQ0.net

今の青函トンネルをもっと大きくしたんじゃ駄目なのか

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟ Sd5a-LTwh)：2017/01/02(月) 10:46:13.39 ID:ZqGW1xNPd.net

>>4
>>118
実際それはない
青函トンネルが出来た当時のホルホルは世界最長「鉄道トンネル」ではなく「海底トンネル」
大連の海底トンネルが青函トンネルの倍くらいの長さになるのでこれに対抗する目的なら津軽海峡では狭すぎる

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5a3f-sLCr)：2017/01/02(月) 10:46:17.55 ID:YdN+IZat0.net

結局貨物共有の3線軌道に無理あるんだろ
300キロ運転とか新幹線専用線じゃないと無理
高速運転出来ないと札幌開業しても失敗確実だし
JR東日本が高速化車両開発してるから北海道側も
何らかの手を打ちたいだろうね

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1ad0-Sa8B)：2017/01/02(月) 10:47:17.15 ID:iv6/QAUp0.net

渥美半島と三重県をつなげる構想があったはず