【衝撃の事実】操作が難しいMT車の方が簡単なAT車より事故率が低い [709039863]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:44:10.78ID:NpzOaKqP0?2BP(1000)

操作が難しいMT車のほうが、簡単なAT車より事故率が低いのはなぜか。
運転操作に詳しい近畿大学の多田昌裕講師（交通情報学）が解説する。
「MT車の運転は、『クラッチを踏む』『ギアを入れる』『半クラッチで繋ぐ』など
手間がかかりますが、それゆえ運転に集中する。しかしAT車の場合、運転が単純作業になり、
注意力が散漫になって事故に繋がってしまう。特に、渋滞時にシフトチェンジをしなくていいのは楽ですが、そういうときこそ注意してほしい」
　実際、75歳以上のドライバーの34.8％が「運転中の注意散漫で事故を起こしそうになった」という経験があるという（MS＆AD基礎研究所調べ、2017年）。
　加えて、AT車だと「MT車よりエンジンブレーキの効きが弱い」（前出・平塚氏）ので、ぶつかる前に止まれないという分析もあった。
https://www.news-postseven.com/archives/20170518_550780.html

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:45:32.70ID:TBfaMhBEa.net

MTモード付けたら解決

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:45:47.87ID:ft1JT9Tc0.net

どうしてもマニュアル車に乗りたくなって買い換えたんだけど結局半年ぐらいでマニュアル操作に飽きて
煩わしくなって1年半でオートマに乗り換えた
あれはほんまに運転好きな人間向きやね
オートマ楽すぎでしょ

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:46:33.94ID:WctWLrZQ0.net

違う
MTは下手糞が乗らないから事故率が低い

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:46:59.06ID:zgVb8KLo0.net

前からだぞ

6 ：名無し募集中。。。 ：2017/05/18(木) 18:47:57.38ID:7wsU4uv40.net

車間距離はしっかり取るようになる

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:48:32.72ID:6gbu63DV0.net

マニュアル車何台につきどのくらいの事故起きてるの？

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:49:41.74ID:3MnfwX880.net

ナメプが少ないから

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:52:20.11ID:Cv8z7ESA0.net

違うだろ
この時代にマニュアル選ぶ変わりものは基本的に車が好きだから注意して運転してるだけだ
そこそこ車好きで絶対安全運転マンの俺でもマニュアルなんて面倒で乗らない

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:52:51.05ID:2GKNN3/HK.net

エンストが安全装置

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:53:12.99ID:2uH2Pews0.net

へー、でも俺はATでいいや

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:53:32.19ID:fmEiyPw00.net

ヒールトゥが出来るからな

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:53:37.67ID:Y0jkS3BP0.net

at限定w

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:54:07.20ID:LTSyIFfhp.net

1st→2ndにスムーズにつなげた時は脳汁出る

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:54:18.43ID:vNZAEdP/0.net

死亡事故の原因で一番多いのはスピードの出しすぎじゃなく漫然運転らしいからな
運転席では運転以外やること無い状態にするべきだな

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:55:24.89ID:jYlE41Zka.net

チンパにはAT車は無理だから

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:55:54.87ID:Nr3wriQj0.net

そもそも分母が違いすぎてその統計に価値ないんでは

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:56:36.64ID:4Ndb3Ffya.net

乗用に関しちゃ、AT率99％近いんだから比較は不可能だろ

個人的にはATの運転の方が荒いというか安全確認を怠る傾向にあるとは思う

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:56:53.81ID:4FxqrFhLK.net

>>4とか>>9だろ
好きすぎての無謀運転で事故りそうだけど

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 18:58:28.30ID:1uSxqed90.net

急発進できないように特化したセミオートマって作れないもんかね

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:00:21.46ID:PaVHrY6x0.net

MTだとスマホ片手に運転出来ないしな

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:01:30.42ID:XKIiw7p50.net

踏み間違いの事故の分の差？

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:01:44.45ID:LTSyIFfhp.net

MT→クラッチをつながないと動かない
AT→ブレーキを踏まないと止まらない

どっちが危険か一目瞭然

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:03:05.54ID:K6nGnhzar.net

MTで踏み間違えはありえないからな
何かあったらブレーキを踏むじゃなくてとりあえずクラッチ切る方が先だから

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:03:06.66ID:QFwFSBjn0.net

トルコンを禁止しろ
疑似クリープも禁止
坂道はヒルスタートアシストで事足りる

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:03:07.99ID:32fzMh4ia.net

軽より乗用のほうが事故の死亡率高いらしいから
軽のMTが最強ってことだな

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:03:53.79ID:85tWD8nm0.net

運転が上手い人、好きな人じゃないと乗らないから

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:04:20.67ID:aerTb93f0.net

両方乗ったけど今はMT
ATは加速がトロいのとエンジンブレーキが効かないから
ブレーキいっぱい踏み込まなくてはならない＝結構疲れる
MTなら信号手前でアクセル抜いて止まりきれない時だけ
ブレーキ踏む感じ
事故は若い時に１回した（相手の飛び出し）だけ、以降ゴールド免許継続中

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:05:11.53ID:YSic1acn0.net

ATのほうが難しいとおもうよ

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:05:15.85ID:hCx5F5Drd.net

クルコンMTは眠りそうになる

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:05:39.38ID:D82B1yHt0.net

60歳以上はMTのみにすれば解決

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:05:43.32ID:CTySlQXID.net

コンビニ特攻は100％ATだろ
MTならクラッチがあるから右足でブレーキとアクセル踏み間違えても
本能的にクラッチを踏み込むからブオオオオオオオオオオオ！ってなるだけ

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:05:53.91ID:Ta3/Er1M0.net

運転者の男女比とか年齢分布が違うんだろ

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:10:19.84ID:vNZAEdP/0.net

操作が楽になって空いたリソースを安全のために使えばいいんだがそうなってない
ただ楽するだけならまだましな方で運転以外の別の事はじめるやつまでいる

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:11:26.04ID:MGVTUDj3d.net

普通ならATでも事故らねえよ

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:11:28.50ID:xuw7/e7X0.net

この調査がほんとなら保険屋が黙ってないはずだが、
保険料がMTの方が割安なんて事がないとこ見ると、都合のよいデータが得られるように操作した捏造データだろ

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:14:17.21ID:ifBMguKj0.net

　　　　　　　ＭＴ　　　　　ＡＴ　　　　　合計

事故

無事故

合計

いわゆる条件付き確率の問題なんだが
本当にＭＴの方が「事故率」が低いのだろうか？

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:15:07.01ID:hE4xDcrD0.net

母数の違いやろ

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:17:08.83ID:df05qezV0.net

http://www.garbagenews.com/img17/gn-20170104-15.gif


交通戦争時代はほぼMTだった筈なのにほぼATの今より事故多いのはどういうことだよ

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:18:17.50ID:jal1UJPO0.net

クラッチで切れる
ATは車間距離調整のためのアクセルワークが意外と難しい

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:19:16.44ID:z+8fc5HKd.net

デブしか運転してないからだろ＞MT車

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:20:04.73ID:RaBhrzg1a.net

運転中に2桁同士の掛け算を出題して、不正解なら路肩に自動停車するようにすれば、事故激減すると思うぞ。

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:21:38.66ID:uKajC/7Ed.net

AT→まんこ
MT→男、ジジババ
ジジババがいる分MTも事故多そうだがATの老害が増えてるのか

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:21:40.95ID:ImU0wFSC0.net

ATやACCは人間を駄目にする

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:21:55.43ID:vmLvMxZ/0.net

峠で刺さってるのはだいたいMTのはずだが

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:28:19.12ID:knSYyCj80.net

>>2
バカ発見

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:29:34.44ID:JA+t8SGM0.net

MTで免許取って今ATに乗ってるが
ATはエンジンブレーキの効きが弱いなんてレベルじゃねーぞ
エンジンブレーキなんて存在しないんじゃね？？ってレベル
ブレーキペダルから足を離すと勝手に動き出すことに最初驚愕した

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:30:34.50ID:Bqf0N8SaM.net

タクシーが事故率引き上げててみんなオートマだからな
当たり前

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:33:36.94ID:fW4iZwKBp.net

昔は安いとか教習所で習ったからとかあったろうが
今乗ってるのはほとんどカーマニア、エンジンマニアしかいないだろ
大切なMT車ぶつけてオシャカにしたいと思っているはずがない

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:34:21.97ID:+FZACuVl0.net

それでも…それでも俺はATで走り続けていた
http://i.imgur.com/KxpOGKV.jpg

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:34:37.09ID:qmTwALhI0.net

MT車乗ってるけど面倒とか思った事ない

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:38:18.34ID:8c1gCdxrM.net

MTに乗ってるのはある程度車好きばかりってのが大きくないか？

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:38:31.29ID:meZpQ18L0.net

ここ10年は確実にＭＴに乗ってて無事故だけど
ＭＴのおかげというより無茶な運転しなくなったことのほうが
大きいわな

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:41:10.39ID:aUd1n4g/0.net

マニュアル最後に運転したの何時だったか思い出せない

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:43:15.73ID:9pXTpO9x0.net

ジャップ猿はMT車すら使いこなせないのが大半

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:46:33.19ID:QYG9crKxM.net

クラッチ操作すらできない猿以下の動物は
そりゃ事故るだろう

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:49:32.52ID:8oB62C+e0.net

ATの方が圧倒的に多いから目立つだけなんじゃねぇの？

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:50:20.68ID:Aoc3tHwB0.net

普及率が違うだろ

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:51:55.59ID:Uc6YnMrH0.net

操作ミスで止まっちゃうことの方が多いからな

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:52:18.82ID:g3cbnocDd.net

東北地方とかの田舎だと
MT車の運転が物凄く上手いおばあちゃんが多いよね

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:55:09.93ID:H+QDcIl1M.net

運転に自信ない奴はそもそもMTを選ばないと思うんだが
ちゃんと下手くそ同士で比べたんだよな？

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 19:58:18.11ID:9PHv+4xdd.net

MTが難しいなんて言うガイジはATでも運転しちゃいけない

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:00:02.85ID:bmM9c9mOd.net

MT減税誕生

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:02:23.90ID:YSic1acn0.net

MTは意識しないで体が覚えているけどもATはDレンジとか2Dとかよくわかんねぇし

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:07:31.75ID:ef8smhSM0.net

もっとMTの選択肢をよこせハゲ

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:07:57.97ID:iaf1j/LqM.net

軽トラで信号変わって右折待ちしてたんだけど
エンストするのが嫌で強引に右折したらクラクション鳴らしながら追いかけ回された

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:09:02.04ID:APvjI+dw0.net

MT運転する奴は上手いからだろう

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:10:14.25ID:Ay6HcnyjM.net

高速の渋滞とか毎回追突しそうになる

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:11:04.55ID:Y9Q0hroP0.net

>>62
これだけの話
とりあえず免許だけは全員MTで取るべき

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:13:11.02ID:LxgS6Gf30.net

2000から5、6000rpmまでギア固定で一気に立ち上げると
どんな車であってもストレス吹っ飛ぶけどみんなあまりそう思わないのかね？
一方、静かに行きたいときは早め早めにシフトアップ
オートだったら全てが機械任せ。それならタクシーでいい

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:13:44.70ID:mDJHiZTP0.net

保険を安くしろや

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:15:47.03ID:5S8Am6jv0.net

今時MT乗ってる時点でもう比較不可能だろ

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:16:15.96ID:WMzTQqoka.net

ATはアクセル踏むだけで走るゴーカートと同じ
そこにクラッチ、シフト操作が加わるから運転に集中するようになる

まあ街中の話で高速なら5or6速固定でほぼATみたいに走れるから関係無いだろうが

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:18:30.75ID:Y9Q0hroP0.net

>>70
高回転でカムが切り替わるVTEC車ならその倍はストレス吹き飛ぶ

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:19:02.27ID:YSic1acn0.net

MTでもハイオクガソリン入れていると低回転でも粘るから楽だよね
渋滞なんてへっちゃら

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:19:59.98ID:4Ndb3Ffya.net

>>69
心から同意

77 ：1@clie ：2017/05/18(木) 20:21:33.80ID:HSbbzy8G0.net

ジジババはAT乗ってるだろ
今時スポーツカーと一部の車くらいしかMT出してないもんな

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:22:10.76ID:6yitX5ry0.net

　
http://www.kuruma-sateim.com/statistics/mt-at-data/

年代　　 MT比率　.AT比率　 乗用車総販売台数(新車のみ)
1985年　51.2%　　　48.8%　　　2,892,894
1990年　27.5%　　　72.5%　　　4,085,005
1995年　19.2%　　　80.8%　　　3,181,286
2000年　*8.8%　　　91.2%　　　2,710,840
2005年　*3.4%　　　96.6%　　　3,096,683
2010年　*1.7%　　　98.3%　　　2,714,319
2011年　*1.5%　　　98.5%　　　2,125,329



　「MTは事故率が低い」　←まちがい

　「MTの乗用車というものが世の中にほとんど存在していない」　←正解

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:23:58.82ID:6yitX5ry0.net

>>62
普通免許取ったけどMTの運転なんてたぶん教習所出て1ヶ月以内に忘れたと思う
教習所の外にMTの車が存在してない
MTの運転なんて覚えるだけ無駄だった

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:24:22.03ID:Hmb1tlul0.net

発進時にクラッチをつなぐという
1行程が加わることで、発進時に
危険を感知してブレーキをかけられる
猶予が少し長く取れる、とか

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:25:28.33ID:Sy+EUs1b0.net

×ATの事故
○MTに慣れた老人がAT車を運転した時の事故

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:26:24.01ID:YSic1acn0.net

人間なんてパニックになったら足突っ張っちゃうんだから
クラッチへダルも踏んで空ぶかしでセーフ

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:26:31.73ID:Df9asmAr0.net

MT最高

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:27:37.75ID:SyQGGMYmd.net

苦が安全装置の役割をしてるんだって

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:27:38.73ID:CXIbGzDS0.net

車が悪い

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:27:47.47ID:owotKsJja.net

>>64
ATやCVTでもHパターンシフトならレバー位置でギアポジション確認できていちいちレバーや
メーターのインジケーター目視しないで済むのにと家族の車や代車運転する度に苛ついてる

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:28:36.49ID:YSic1acn0.net

二輪車から乗ってればなんら困らないMT

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:29:57.92ID:/K1MLvKaM.net

ATと違って基本的にミスっても止まる方向になってるからな

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:32:06.44ID:iKh9TN4b0.net

>>4
これやろ
下手くそはAT限定しか取れないからな

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:33:26.38ID:Sy+EUs1b0.net

AT主流世代が老人になる頃にはこの手の事故は激減するだろ

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:33:31.97ID:WMzTQqoka.net

ATでよくある
リバースに入れたつもりがDのまま、Dに入れたつもりがリバースのままでパニくる
なんてのもリスクは大幅に下がる
MTのリバースは発進の1速とは全く別のシフト操作をしないと入らないから

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:35:14.36ID:VPJplvfdp.net

MTに乗って25年
未だにヒールアンドトゥーやダブルクラッチなることをしたことどころか、やり方を知りません

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:36:47.62ID:W4rlQ2yeF.net

本当はオートマチックの方が難しい。
勝手に動くので。

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:37:38.26ID:8oB62C+e0.net

>>70
回転数が上がるにつれてぐんぐん加速していくのが気持ちいい
ターボだと半端ない加速にビビって全然踏み込めなかった

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:39:08.44ID:KvJ32RPn0.net

データで示せよ

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:43:47.34ID:eAD/pKpV0.net

>>31
http://i.imgur.com/PuZTNsP.jpg
http://i.imgur.com/4LGHKDv.jpg

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:44:47.46ID:is8GA3Of0.net

慣れりゃどっちでもいいけどな
ただ2輪でATはないわ

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:45:12.33ID:Cv8z7ESA0.net

>>91
ブレーキとアクセルを間違える問題とはちょっと違うかもしれないが、ATのシフトパターンがおかしいと俺は思ってる
DとRが近すぎて高齢者じゃなくても間違えるリスクがある。ATでもMTと同じように左→上でD、右→下でR
というようにすれば事故のリストは減ると思う

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:46:23.74ID:9VZLo/7IM.net

MT車なんてまだ走ってるの？

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:48:42.77ID:G+bPakmZ0.net

オプションでもいいからMTで自動ブレーキ付けろよスバル
マツダや欧州車はあるんだっけ?

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:49:47.22ID:EXANA23wx.net

>>1
販売台数の分母の違い

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:50:41.75ID:lih9zyhad.net

MT乗る程の運転好きは誤操作事故も無さそうだしな

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 20:52:24.35ID:L99qEzTEM.net

>>99
軽トラ

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 21:04:16.64ID:is8GA3Of0.net

ATはこまめに前進後退の切り替えしづらいし狭い所や急斜面が多いとこじゃゴミ

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 21:06:56.36ID:vmLvMxZ/0.net

MTだけど一速とバック間違えることたまにあるよ

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 21:12:20.76ID:/K1MLvKaM.net

>>78
えーそこまでになっちゃったか
おじさんが免許とった頃はまだMT１割は合ったなあ

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 21:20:34.77ID:N5u6wvlKa.net

>>78
>>78
頭悪すぎだろお前

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 21:29:55.28ID:ATKzIVcid.net

>>99
軽っパコ

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 21:32:16.35ID:mwM3Uk2e0.net

こんな論争知らずに何も考えずにＭＴで取得してから二十年近くＡＴ車しか乗ってないが
今でもはたしてＭＴ車をまともに動かせるのだろうか

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 21:33:19.09ID:EogN09ESa.net

クラッチ操作ってのが入るとAT車とは段違いに周囲を確認するようになるね
なにより前の一台ではなく流れをみるようになる
全部マニュアルになればいいのに

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 21:35:02.10ID:XWpkgAP30.net

MT乗りって街中でエンストすることって無いん？
俺の知ってるオッサン高速走ってて眠い時
わざとギヤチェンジをしてる云々言ってたけど

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 21:36:46.09ID:Fe6pf3Wha.net

パドルシフトってどうなん
MT車には憧れるけどクラッチとH型レバーの操作が好きになれない

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 21:38:53.07ID:HrtrDdc70.net

サーキットでも行かない限りパドルシフトなんて使わないよ
スポーツモードに入れとけば低ギアで走る

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 21:39:25.32ID:vNZAEdP/0.net

>>111
最近記憶にあるのだと　始めていく目的地に着いて停まるとか自宅の駐車場に入れるとか
道間違えて斜度がある所でステアリングいっぱいに切って切り返すとか
なんか緩んでるかイレギュラーな時

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 21:40:11.05ID:kZSvUUDt0.net

率ってよりも
単にMT車の数が少ないだけ

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 21:50:52.87ID:XWpkgAP30.net

>>114
やっぱあんだなあ�d
MT乗りってギアチェンジが体に染み付いてるものかと思ってたけど

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 21:59:56.95ID:DEwc1G0E0.net

確かに身体に染み付いてるけど、ふと緩むとエンストかましてしまうな

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:05:39.83ID:vNZAEdP/0.net

右折待ちで交差点で止まった時　1速にしたつもりが3速のまま発進しても　瞬時に頭も体も反応してエンストしないのに
借りてる駐車場（斜度がある）にバックで入れるとき　アプローチを間違えてステアリング切り角が大きいとエンストしたり

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:06:56.70ID:WoZK7k2M0.net

渋滞でオートに出来るマニュアルはなんでないんだ
なんちゃってマニュアルはあるけど

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:10:01.54ID:tDebPl3C0.net

今の時代わざわざMTに乗るのはクルマ好きだけだからな

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:11:29.97ID:KXutdLOU0.net

なぜか右足でアクセルを、左足でブレーキ踏むからな、みんな
左足はクラッチだろうが
右足を加速と減速でいちいち動かすから“踏み違い”とかあり得ないんだよ

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:13:47.32ID:KXutdLOU0.net

>>105
お主はニュートラルチェックやらんのか
（MT乗りならこれ分かるよな？）

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:14:20.03ID:I34AiveXa.net

>>92
ダブルクラッチは最近だとまず不要
ヒールアンドトゥーは、ブレーキかけたあとのカーブ曲がるときの姿勢が崩れないためにやるためであって
一般道だとまず不要
まとめてふつうは要らんからいいよいいよ
やりたいならググって練習すりゃすぐできる世簡単

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:14:21.42ID:vNZAEdP/0.net

自動車の運転席に座ってる時は運転に集中しよう
あと家に帰るまでが遠足です　の精神も必要

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:14:46.40ID:GHIr/9HRM.net

ジジババは乗らないからな

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:15:57.27ID:d+q5CxXf0.net

>>123
サーキットでもいかない限りは別にいらんな

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:16:28.23ID:LasAKIcda.net

MT免許取り立てで張り切ってMT買う奴がいるから増えてるだけだろ
免許取った直後だからマニュアル操作に慣れてるとはいえ
路上に慣れてなかったら

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:16:49.14ID:OSSXv+yK0.net

>>47
ほんとこれ
クリープ現象なんかほんま要らんと思う
家族がMT運転嫌がるから今AT乗ってるけど、自分だけになったら5MT一択
ただそれまでにMT車自体が消えそうだけど

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:19:58.32ID:I34AiveXa.net

>>126
そう
逆に言うとスポーツ走行なら絶対要る
危ないからね

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:23:44.22ID:d+q5CxXf0.net

>>128
クリープが嫌なだけなら2ペダルMT乗ればいいじゃん
オートマ免許でも乗れる

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:27:22.38ID:3D305f34E.net

MT→操作が面倒だから運転に専念
AT→操作が簡単だから運転中に別のこともできちゃう→事故

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:28:40.74ID:e1wGY8Ye0.net

>>131
これなんだよなあ
女とかほとんど下向いて運転してんぞ
ちゃんと取り締まれよ

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:28:42.99ID:VcFRxlr3a.net

強化クラッチに調子に乗って超軽量フライホイール入れたらストンと回転が落ちるのでヒールアンドトーとブリッピングを常時使わなければならなくなった

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:29:25.58ID:ytG8ArMdM.net

>>47
ATでもセカンドやローあるだろ。MT程じゃなくても普通に効くわ。
MT云々言っといてDのまま池沼宜しく踏み踏みしかしてないのかよ。
ほんとに免許あって車乗ってんのか。

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:30:53.28ID:6NzXK5DU0.net

車なんて多分あんま乗らねーしオートマで良いやと思って限定免許取って案の定ペーパーになった。
就職する時に入社条件に「普通免許」って書いてあって、AT限定免許では内定取消になるかと思って限定解除した
それ以来MTが楽しくてドライブ好きになった

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:30:54.71ID:is8GA3Of0.net

>>111
普通にエンストすることあるけど別にすぐまたエンジンかければいいだけだし何も問題ない

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:31:26.02ID:vNZAEdP/0.net

普段の山道で軽くタイヤ鳴くくらいの速度なら
踵付けブレーキ踵支点で膝を外にふってアクセル煽りだからな
限界ブレーキでアクセル煽るのは自信がない　まあそもそもABS領域が自信がない

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:32:15.99ID:8+PAkd3U0.net

前から言われてただろ
今更すぎる

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:33:03.54ID:C9VYXP050.net

MTは運転に集中するからマジで安全運転になる
慣れたら知らないけど

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:33:08.93ID:WhOTXUeN0.net

意識がギアチェンジに行くから当たり前

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:34:55.36ID:is8GA3Of0.net

>>131
どっちも慣れだよ
対向車の大型運ちゃん見てみろよケータイ弄ったり弁当食ってたりするぞ
仕事でしか車は乗らないしそれがMTだから、たまーにAT乗ると違和感あって運転しづらく思える
慣れだよ

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:35:30.60ID:qU70EDSc0.net

運転が面倒だと思う奴はタクシーかバスに乗るべき所を
パーでも乗れる様にATを作ったんだから当然

クルマ屋が儲けたいとか税収を増やしたいとか色んな思惑が有るんだろうけど
パーがクルマに乗ったら危ないのは誰だって分かることだろ

歩けない奴が車いすでブラブラしてたら誰がみても危ないやんか

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:35:48.32ID:ytG8ArMdM.net

シフトチェンジなんて意識してやんねーよ。
ほぼ感覚任せだ。

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:35:48.72ID:GRRMIa6Q0.net

やっぱ限定はガイジが多いんやろな

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:36:00.21ID:RGA0nCIL0.net

AT乗りって車に対する理解度が単純に低いでしょ
乗る資格無いよ
馬鹿みたいにアクセル踏んで

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:38:00.46ID:o4JRUODMd.net

運転初心者が全員MTなら今の数倍事故起きてるやろ

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:40:26.59ID:Zbjc+tas0.net

>>2
カナリキテール

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:41:12.80ID:qU70EDSc0.net

AT限定のステッカーをクルマに貼り付ける様に義務づけしておいてよ
近寄らない様にするからさ

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:41:16.96ID:DVSk6qbZ0.net

>>145
停止中車のエンジンが止まってると思ってるやつが一定数いる（アイドリングストップとかではない）
タコメーターを１回転２回転とよむ（×1000してない）

マジでヤバイ

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:41:44.70ID:woF81pys0.net

ATだとボーっとして運転しても意外になんとかなるから油断するんだろうね

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:43:21.59ID:VcFRxlr3a.net

>>148
もう世の中の乗用車の9割9分はATだし限定も1/4は居るだろうから諦めろ

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:43:23.81ID:2KBbSKbMa.net

MTからATに最近乗り換えたがスピード調節が面倒くせー

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:44:19.94ID:ZjZH4oYp0.net

>>6
ほんこれ
信号で止まったり前の車が左折で止まるとかしたくないからねぇ
止まらずにシフトダウンで済ませたい

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:44:44.49ID:KXutdLOU0.net

>>134
ほとんどの奴はローレンジやセカンドレンジの存在を知らない
教習所でも教えてるのかどうか
（自分はMTで取ったから分からない）

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:46:20.76ID:7DOH2wkdM.net

>>3
俺は逆だわ
MTに4年乗ってからATに乗り換えたけど1年経たずに飽きてMTに乗り換えたくなってる
応答性が違い過ぎて運転が怠い

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:46:51.25ID:BGtDi0KJM.net

>>154
コラムシフト？AT代車で乗ったら訳分からなすぎて焦った
エンブレも、そもそもブレーキも良く効かないし追突養成マシーン

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:47:11.89ID:G+bPakmZ0.net

>>154
むしろ普段MT乗ってるやつがATに乗るときに積極的に使ってるイメージだが

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:47:42.38ID:E/utxC8i0.net

事故を誘発しやすいATは、欠陥技術

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:48:49.44ID:3z2+sff40.net

>>21
できるぞ

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:49:27.44ID:qU70EDSc0.net

ATは欠陥車
アクセルを踏まなくてもクリープで進む　（一部のトラックやレクサスは進まない機構が付いている）
パーキングとドライブの間にバックが何故か有る
クラッチを繋ぐのに失敗しないから急発進してコンビニに突っ込む
エンジンブレーキが掛からないから制動距離が増える
押しがけ出来ない
踏切でセルを使って脱出出来ない
クルマもポンコツだし乗ってるやつもポンコツ

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:50:52.19ID:ytG8ArMdM.net

>>154
MTでもAT教習でざっと一通り教えるだろ。
AT限定でも坂道教習でエンブレ使わずブレーキ踏んでたらハンコ貰えん。

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:53:29.40ID:vNZAEdP/0.net

4ATでゲートはストレート　4速がOD
ODオフボタンで3速以下　そこから2orSと1orL
この時点から知識が更新されてない
実家のプリウスは意味分からない

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:54:00.87ID:fwKq59QT0.net

食い物食いながら運転してるクソデブのクリーチャーみたいなおばさんの運転はやばい
食うことしか考えてないからどこも見てないレベル
コンビニの駐車場で真後ろの車に普通にケツから突っ込んで意味がわからんかったわ

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:54:16.18ID:/4Aon1Ey0.net

>>34
そんな気はするね
マニュアル主流の頃と比べて緊張感とか集中力みたいのの違いはあるのかも知れない

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:56:41.70ID:8i9DIAFkE.net

もう70歳以上は強制的にMTだけにしようぜ
ブレーキとアクセルの踏み間違いは構造的にあり得ないし
クラッチやギアのガチャガチャした操作が認知症予防にもなるだろ

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:57:22.26ID:e/7+H1Lp0.net

そもそも本当にMTのが事故率低いのか？

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 22:57:26.21ID:wWgnHhma0.net

10年以上MT乗ってるけどエンジンブレーキあんまり使わないわ
クラッチ踏み続けて慣性で進むの好きなんだよね

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:02:11.74ID:LxUSLVG6M.net

ずっとmt乗ってた爺さん婆さんがATに乗り換えるから事故がおきるんじゃねーの
初めからATなら事故起こさないよね

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:02:48.83ID:ONVgnmKn0.net

マニュアル操作は貧乏ゆすりと同じ感覚

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:03:25.35ID:K8Ubk/k70.net

>>1
集中した方が安全なら高速道路の制限速度を引き上げるべきでは？
80キロ制限なんて眠くなって来る

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:05:35.95ID:16kj4AXJ0.net

>>26
軽のMTは運転楽しい、ホントに

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:09:25.44ID:lqMm8jKu0.net

単純に出荷数の問題だろ
MTなんて車馬鹿しか買わんわ

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:11:35.79ID:M4o1U+xZ0.net

８１歳運転、踏み間違えて突っ込む　女性けが　東大阪
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170518-00000107-asahi-soci

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:11:59.75ID:ytG8ArMdM.net

>>172
率

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:16:14.27ID:Y9Q0hroP0.net

>>149
えぇ…
ということはギアの概念なんかもっと無いんだろうな

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:21:05.15ID:zmmGVlcN0.net

仕事でたまにAT乗るけど信号停止時にショックないように上手に止めるのは難しいよね
クリープが邪魔なんだよな
MTならクラッチきって最後軽くブレーキ抜く感じできれいに止まれるんだけど
まあどうでもいいことか

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:24:52.21ID:I34AiveXa.net

>>171
わかる
通勤車はずっと軽にしてるわ

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:31:39.44ID:IhWy9KqF0.net

大排気量マニュアルは楽

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:35:38.45ID:vNZAEdP/0.net

40psの軽MTで通学してた事があるけど
10%の登り山道で2速50か3速60か
回しすぎたらどうなるのか　失速したらどうなるかを学んだ

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:43:50.10ID:qPFiYKQyM.net

>>4
これ

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:51:06.08ID:rcM/wI+5d.net

今バカみたいにセンサーとか後退する時のガッツ石松搭載とか進んでるらしいけど全部要らねぇよ
マニュアルでセンサーないやつ作れよ
センサー排除でだいぶコスト下げられるだろ

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/18(木) 23:56:45.83ID:qmTwALhI0.net

>>176
グッと踏んで止まりそうになったらちょっと離す

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 00:12:27.34ID:AXlLxDkv0.net

>>178
ずぼらな運転が出来ますからね。
でも、軽をMTで回すのも楽しい。

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 00:37:17.53ID:38PvZA2E0.net

>>154
今時のCVTや多段ATはどうか知らんが

昔の主流だった3〜5段程度のトルコンATはLレンジに入れるとワンウェイクラッチがキャンセルされてMTと変わらないエンブレ(バックトルク)が発生してたな
同じ1速ギアでも2やDレンジだとワンウェイクラッチが働くからエンブレは発生しない

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 00:50:57.34ID:NL6u7Afi0.net

事故起こすやつは、MT・AT関係無くやる。間違いない。

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 00:52:42.38ID:lZ6TIFnQ0.net

車がATだろうとMTだろうとどっちでもいいけど

AT限定しか取れない脳に障害があるやつはなんかマークつけといてほしい
キチガイのマーク

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 00:54:42.74ID:mwBWGle60.net

すまん
今日普通二輪免許取ったがマジで何買えばいいのかわかんねぇんだが
今までバイクに触ったことがない
30近いカスニートなのに人生について悩んだことなど無いが現在バイク選びで薄っぺらい生涯の中で一番悩んでる
用途はツーリングに近いが遊びって訳じゃなくガチで数ヶ月土日祝関係なく毎日100km以上と多少の未舗装路は走る予定
最初はカブとか前この板で話題になってた125の中華逆輸入コスパ最強クラス買おうとしてたがメンテナンス及びトラブル対応がド初心者には厳しいんだろ
果たしてハードユースに耐えられるのか、壊れた場合の費用と手間を考えると夜も眠れん
日本現行モデル調べたらST250ってのの価格の低さと美しさに惚れたが250なので色々割高になりそう
バンバン200ってのはパッと見タフそうで燃費いいらしく目的に合ってるがダサい
つか色々込みで現行40万50万払った挙句パクられる可能性を考えるとまだバイク買ってないのに不安で小便漏れかけてる
ぶっちゃけバイクなんて軽トラかハイエースで一発じゃねーか
もう何が正解なのか分からない
毎日俺んちの横で轟音撒き散らかしながら走ってるバイカス先輩たちは究極の選択を乗り越えて日々の不安にも耐えた上でこの乗り物に乗ってるんだな
頭が上がらない

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 01:02:04.89ID:HttMbrrT0.net

MTでも保険料同じだよな
事故率そんなに違うならそのうち別々になるのかな

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 01:15:22.48ID:KuPHgXXZ0.net

>>26
MTの軽トラさいこう！

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 01:19:00.40ID:w7J1lCsg0.net

単純な踏み間違いとかならMT程度の煩雑さがあったほうが事故を防げるのか

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 01:26:06.33ID:KjM93O7DF.net

今公道を走ってる車の９８％くらいがATじゃねえの？

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 01:28:46.86ID:VzmkBgffp.net

何かしようと思う度にクラッチ切る、そこがいい。
仮に間違ってブレーキ踏んだとしても、そう事にはならないし
常に両足使って調整するって行為が注意力がダレるのをカバーしている気がするんだよね

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 01:28:56.02ID:6YzQcZU20.net

MT乗ってるが、たまにレンタカーでAT乗ると操作方法が違う全く別の種類の乗り物だと思うわ

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 02:31:19.83ID:30OlTYzw0.net

MT普及させたら坂道で下がってみんな事故るぞ

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 02:36:01.62ID:PB+oBw9Z0.net

大昔は3MTなんてのがあったそうだけど、どんな感じなんだろうな。
4MTはギヤチェンジが面倒とタクシー運転手が主張して3MTに戻った車もあったそうだし。

>>119
AMTが一番それに近いな。

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 03:04:00.91ID:tBoHVDNA0.net

>>194
正しい車間距離開けてれば多少下がってもぶつからんだろ
ATが多いせいで前の車が下がってくるなんて思考すらない奴が多いから車間距離詰めてくる

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 03:38:19.07ID:I8oFt+bZ0.net

面倒だけど運転してる感は圧倒的にMTだからな
踏み間違えても虚しくエンジンが唸るだけだし

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 03:40:58.44ID:Um5NHcsna.net

ただ単にMT車が少ないだけだろ

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 03:45:48.79ID:mut5OM0N0.net

近畿大のこの講師はアホなの？

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 04:40:17.45ID:pLyYQN6v0.net

MT信者って過激な言動が目立つよね
絶滅寸前だから必死なんだろうな

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 04:48:08.54ID:vZ+RuVNUK.net

交通戦争でどれだけMTが事故ってたと思ってんだよ
何10万人殺してたと…

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 05:56:51.36ID:+fUXuQ2f0.net

今は何種売ってんだろMT

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 06:02:12.43ID:6kw9Jlg10.net

ATって運転者が降りたら走行停止シーケンス発動するようにできねぇのか
Dに入れたまま降りる馬鹿いるだろ

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 06:02:33.65ID:uX9m1v+j0.net

俺のGE8 6MTかっけーーーーー

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 06:24:41.06ID:+CJ35u9H0.net

ながら運転は基本できないからな

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 07:06:59.09ID:y9r2m8Al0.net

mtしかない時代に生まれてればばあちゃんでもできてることなんだからat乗りの不注意は甘え

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 07:16:30.10ID:MOUXO4lC0.net

>>181
センサー取っ払ったらエンジンも動かねぇだろ

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 07:17:43.18ID:MOUXO4lC0.net

>>201
死亡者年間一万人から一気に半減したのは飲酒強化

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 08:06:07.48ID:KqmSJslS0.net

おれプラチナ免許だけどATだな

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 12:41:28.05ID:mut5OM0N0.net

何プラチナ免許って

初めて聞いたけどそんなん出来てたのか

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 12:44:05.75ID:Vhu6blpk0.net

>>43
なんでいちいちマンコ叩きするの？

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 12:48:37.57ID:kY6T+A5PM.net

クラッチが安全装置みたいになってるから良いと思ってる

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 13:02:56.42ID:uBOU6o4uM.net

爺婆が店舗に特攻事故は、MTだと発生しないよね？

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 13:07:02.22ID:j9PD6zTk0.net

昔の習慣でMTしか乗れない老人が数字を引き上げるのかと思ったらそうでもないのか
知り合いにそういうババアがいるから結構そういう老人いつと思ってたけど

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 13:09:56.69ID:n8EUCifI0.net

>>208
交通戦争はそんな最近の話しじゃねーよ

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 13:11:47.62ID:lV7q6zl70.net

MTで最初だけギッコンバッタン大騒ぎするのと、コンビニにドッカンバッタン大騒ぎするのどっちがいい？(ヽ´ω`)

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 13:42:38.63ID:7OJGK30Ld.net

>>181
ほんこれ

センサーやら安全装備品で安全安心♪
で、かえって運転が横着になってると思うわ

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 13:49:30.97ID:CzEFVsApM.net

普段は自分の車はMTだけどたまに仕事でATに乗るとやることなさすぎて片膝立てて運転してたりして退屈すぎて集中出来ない

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 15:01:16.18ID:jywxmeHkd.net

ATはMTのように操作に儀式をつけるべき
玉置浩二のものまね→シフトアップ
森進一のものまね→シフトダウン
みたいなの作れないのかね？

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 15:07:55.57ID:sX9vkJzWd.net

AMTでええよ

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 15:08:12.39ID:4e/67pCxM.net

確かに。ATはアクセルとハンドルだけで前の車のテールランプを見てるだけやから
考え事が出来るからな。
１人で運転してると考え事に集中し過ぎて目的地に着いた時に、
どう運転してたか覚えてないくらいの時もある。

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 15:51:29.75ID:NCS+x/0K0.net

>>187
CB400なら誰からも文句言われないぞ
アニメでやってた

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 16:21:34.75ID:phPKnkTbp.net

仕事でMTに乗るけど、加速、減速にひと手間かかる分、一手先を読む運転を強いられている気がする

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 17:38:45.80ID:ILXPnBBRM.net

>>187
バカだなあバイクなんてデザインで買うもんだよw
車種の選択で間違える大したことではない、そもそもバイクに乗ることが大きな間違いだからね

225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 18:27:09.39ID:TO4K2c7aM.net

>>154
ATのローセカンドって減速時に積極的に使っていいものなの？
てっきり登り坂用かと

226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 18:35:19.59ID:ZigSa7Dia.net

GWにMTのレガシィぶつけられて廃車になったわ
ジジイ許せねえ

227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 18:39:35.52ID:jywxmeHkd.net

>>223
MTが安全な理由はこれ
業務に支障が出るほど同意

228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 19:11:49.37ID:C8ZvoKhZ0.net

>>62
AT限定免許こそ最大の戦犯だよな
免許取得後に乗るのはATでもいいが免許は限定すべきじゃなかった
トヨタ許すまじ

229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 19:12:23.16ID:4BJJSXrz0.net

なんでMTとか存在するの？
コンピュータがやってくれるんだから任せればいいじゃん
未だにそろばん使うアホたちかよ

230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 19:15:10.92ID:w19aZinkM.net

>>4
もらい事故はあるけどな。
ATのジジイにぶつけられたよ…

231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 19:57:34.80ID:ZlFyVgCx0.net

もう随分と昔だけど
飲酒運転の奴はすぐわかったな
1速のままエンジンが唸りを上げてるか延々エンストしてるやつ
だから近寄らずに済んだわ

232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 20:22:31.63ID:SVZIpb6MM.net

MT乗りとか懐古厨の老害だろ

excelマクロをズル呼ばわりする老害と変わらん

233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 20:42:35.43ID:QTZPuKn40.net

MT乗るやつは普段乗りしてるやつが多いからでは？

234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 20:47:06.66ID:EaqDkTqf0.net

たまにMT乗ると左腕をろくに使ってなかったのを思い知るな
（LHDを除く）

235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 20:51:31.96ID:U3Uh+eN+M.net

>>229
コンピューターに間違った指示を出して事故を起こすアホな人間が多くて社会問題になってます

236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 21:44:41.32ID:wX1qMQ5l0.net

両手両足動かしてる分、脳もそれに反応して運転活性してんだわ
片手片足でのんきに運転してると脳みそものんきに成るってだけ
きけんが危ないことすら意識の外へ放り出しちまう
1tもの重量物を高速で操縦してる危うさをこそ、思い知らなきゃいけねえのにな

車のカタチしてるからまだしも、1tの鉄の塊が歩ってる自分のすぐ脇を
時速40kmで移動してる映像を思い描いてみろ　しょんべんちびる恐怖を覚えるはず

237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 21:49:21.76ID:SeGEPsZVM.net

>>225
逆だ。寧ろ減速用だ。
下りでブレーキパカパカ踏みまくってんのかよ。山道教習何してたんだ。
今時のベンチレーテッドディスクじゃそうそうヴェーパーロックなんてならんが下り減速の基本はエンブレだ。

238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 21:52:19.84ID:9W3+eD8x0.net

MTは運転で忙しいけどATはトコトン暇だよな

239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 21:56:32.62ID:cpwM+Ilr0.net

>>14
これガクンとならない方法おしえれ

240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/19(金) 21:58:29.50ID:xTfBoGAX0.net

>>239
つなぐとき回転があってない　切るとき加速度がゼロじゃない　どちらか

241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/05/20(土) 01:46:05.53ID:j9bC6qur0.net

>>232
ウンコしたあと自己責任で自分で尻拭くMTか
他人任せで見ず知らずのジジイに尻拭いてもらうＡＴとでは
どちらが好き？