駅に下りエスカレーター続々 高齢者「下り階段は怖い」
「階段は上りより、下りの方が怖い」。そんなお年寄りの声に応え、福岡市営地下鉄で下りエスカレーターが増えている。
超高齢化社会をみすえ、他都市の駅でも対応が始まっている。
福岡市営地下鉄は、２００５年開業の七隈線では全駅に上下のエスカレーターがある。だが、空港線と箱崎線の計１９駅では、
博多などの主要５駅を除くと、これまでエスカレーターが２基以上ある場合もすべて上りだった。
エレベーターは各駅にあるものの、待ち時間が長く旅行者らで混雑しやすい。市はお年寄りらから寄せられる「下りの
エスカレーターがほしい」という要望を受け、１５年１２月に赤坂駅（福岡市中央区）で、試験的に２基のうち１基を下りに切り替えた。
モニター１２３人への調査では「利便性が向上したか」という問いに５６％が「そう思う」と答え、「思わない」は６％。エスカレーターの
一部を下りに切り替えることについては、７６％が「よいと思う」と回答した。
市は今年２〜３月、大濠公園駅（中央区）や祇園駅（博多区）など５駅で、上りエスカレーターが２基あれば１基を、４基あれば２基を
下りにした。祇園駅のホームで男性会社員（４０）に尋ねると、「上りの方が便利だけど、ひざが悪い人は下りがつらいだろう。二つ
あるなら上りと下り両方あった方がいい」と話した。
市交通局施設課の横谷英範課長は「高齢化社会が進み、下りがつらい人は増えてくる。スーツケースを引く外国のお客様も増えており、
ユニバーサルデザインの観点からも時代に即していきたい」と、他の駅でも順次、切り替える予定だ。
仙台や東京の地下鉄でも
下りエスカレーターを望む声は他都市の事業者にも届いている。
仙台市営地下鉄は、１４年度から下りエスカレーターを増設。費用は１カ所あたり数千万円といい、すでに４駅で工事を終えた。東京
メトロでも１５年に大手町駅（東京都千代田区）に下りエスカレーターを増設。今後も進める方針という。
一方、都営地下鉄を運行する東京都交通局の担当者は「電車の間隔が短く、利用客がホームにたまると危いので、早く改札に上げる
ことが必要。上下ともあるのは理想だが、スペース的に難しい」と話す。
福岡市営地下鉄でも、ヤフオクドームに近い駅は、ドームでイベントなどが開催される日には乗客がホームに集中するため、上りのままに
する方針という。
整形外科医でもある中島勧・東大病院医療安全対策センター長によると、７０歳以上の約半数が変形性膝（しつ）関節症を患っており、
発症すると階段を下る時にひざが痛む人が多いという。「転んでも、上りは手を付けるが、下りは大けがにつながる。下りエスカレーターが
増えれば、お年寄りも気軽に外出できるのではないか」と話している。
http://www.asahi.com/articles/ASK4D5J2PK4DTIPE028.html
エスカレーター１基が上りから下りに切り替わった祇園駅＝福岡市博多区
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170601001702_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170601001692_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170601001691_comm.jpg
半分を降りに…偶然目の前にミニスカートを履いた女性が、って確率が1/2になると云う事に気付いているのか？