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最高の４気筒エンジン [399259198]
- 1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:17:06.16 ID:LRHJD4gZM.net ?2BP(1000)
-
シビック タイプR 対抗、ヴェロスター に300馬力の最強「N」
韓国ヒュンダイのクーペハッチバック、「ヴェロスター」に、最強モデル「N」が投入されることが分かった。
「N」は、ヒュンダイがモータースポーツのノウハウを導入した高性能モデルブランドで、第一弾として「i30N」が2017年後半にも登場が予想されている。
そしてその第二弾がこの「ヴェロスターN」だ。
カモフラージュは重いが、ヴェロスター・ターボとは異なる大径のツインエキゾーストパイプ、19インチと見られるホイール、赤いブレーキキャリパー、リアには巨大リアウィングが隠されている可能性もある。
パワートレインは、昨年スクープした「RM16 N」市販型と共有する、2リットル直列4気筒ターボを搭載し、最高出力は300psを発揮、LSD（リミテッド・スリップデフ）を装備する。
ライバルはホンダ「シビック タイプR」新型、VW「ゴルフGTI」などが想定され、ワールドプレミアは早ければ2018年3月、遅くとも秋には行われる可能性が高い。
https://response.jp/article/2017/06/22/296488.html
- 2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:17:23.93 ID:WTq3wa3qa.net
- 3SGT
- 3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:17:41.63 ID:XAnZdP+Ea.net
- 軽トラ最高！
- 4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:17:42.76 ID:T9IzzzWC0.net
- F２０C
- 5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:17:51.73 ID:ZZtcZSy5a.net
- B18C
- 6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:17:52.44 ID:RPiVqZNip.net
- 4亀頭///
- 7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:18:41.68 ID:mGrFrdfb0.net
- 4A-GE
- 8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:18:41.70 ID:7k6/cRtY0.net
- RB26DETT
- 9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:19:06.47 ID:PjQ+5iUQ0.net
- >>8
まあこれなんだろうな
国外は知らんけど
- 10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:19:28.58 ID:CxRkOwomp.net
- B16A
- 11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:19:59.01 ID:QO241n6ea.net
- 3ln
- 12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:20:15.65 ID:7VfJrINX0.net
- >>8
4気筒？
- 13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:20:20.95 ID:okaAyjBM0.net
- bmのシルキーシックスとかアメ車といえばのV8とか何が変わるんだ🤔
シルキーシックスが8気筒になったら滑らかさが失われたりV6だとワイルドさが減ったりするのか
- 14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:20:25.68 ID:gos7edRo0.net
- CBR250RR(MC22)
- 15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:20:47.46 ID:/8y9TmN2M.net
- 3SGTE
- 16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:20:52.31 ID:5e7Qk5nSa.net
- >>9
6気筒なんですがそれは
- 17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:21:18.14 ID:yg4C6lXed.net
- NC31
- 18 ：たかひろ ：2017/06/22(木) 20:21:21.60 ID:U9ajb3/nM.net
- GSF1200は面白かったなあ
最大トルク4200回転で
- 19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:21:55.51 ID:LzTRiYxc0.net
- 3SGTEだな
- 20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:22:07.45 ID:X2CAvKEe0.net
- >>8-9
今日のガイジ
- 21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:22:24.86 ID:QdJd+MYb0.net
- スバル製サンバー返して！！
- 22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:22:40.96 ID:ej5RtkvM0.net
- >>4
高回転でパワーあるけどフィーリングはやはり4気筒
- 23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:23:12.43 ID:otgNxask0.net
- 俺のはワンマンワンエンジンの至高の一亀頭だよ
- 24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:23:12.50 ID:KMMCV+UAd.net
- 骨250
- 25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:23:38.77 ID:gos7edRo0.net
- 21000rpmまで廻る4気筒エンジン
http://www.geocities.co.jp/AnimalPark/5285/aisha/zxr04.jpg
- 26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:23:53.61 ID:31J8IzQo0.net
- 718ボクスターのエンジンじゃね
- 27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:24:31.42 ID:ZFtQc/pAa.net
- EJ20
- 28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:25:19.15 ID:TeCxMDdM0.net
- 直列6気筒と違って音がつながることもしないしパワーを上げると振動が出るって漫画で読んだわ
- 29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:25:55.02 ID:xrA2XdDfa.net
- エンジン型番覚えてる人は尊敬するわ
- 30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:26:05.03 ID:dRo9zTXg0.net
- RVF
- 31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:26:27.31 ID:klpDDwTE0.net
- sfvtec
- 32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:26:36.77 ID:UtDumjtQa.net
- B16B
- 33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:26:41.32 ID:ou8w40vda.net
- 逆に4気筒のハイパワーエンジンのメリットって何なの？
- 34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:26:40.89 ID:9LaeUlop0.net
- 最高の3気筒は何？
- 35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:26:42.84 ID:GOfwUFG10.net
- CB400SFのアイドリング音本当すき
- 36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:27:08.67 ID:i6VVG4FBp.net
- K20A
- 37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:27:30.56 ID:jT2LHKm30.net
- 2JZ-GTE
- 38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:28:07.12 ID:CnoIpkVed.net
- 型番なんてよく覚えてんな
1.2L直噴ターボ位しか覚えられない
- 39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:28:07.89 ID:iZZcN/aLM.net
- 3S
- 40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:29:06.10 ID:B/bvqkoYa.net
- コペン
- 41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:29:11.74 ID:AB4FjD2Y0.net
- 一般道でレースでもするのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:29:58.79 ID:98neqneD0.net
- ZCなんだよなあ
- 43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:30:18.17 ID:sWF+5FPt0.net
- >>38
型番暗記なんて基本的に専門職か発達障害しかいねえよ
- 44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:30:32.60 ID:dVhhEuQR0.net
- >>1
1NZ-FE
- 45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:30:39.37 ID:jcP3wMla0.net
- EJ20
- 46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:30:57.20 ID:okaAyjBM0.net
- >>25
レッドゾーンが19,000から2,1000って凄いな🤔何でそんななってんだ
- 47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:31:24.99 ID:OvSafvOt0.net
- 水平対向と180℃バンクのV型エンジンってどう違うの？
- 48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:31:27.09 ID:lsqqi1wGe.net
- >>8
6気筒やん
- 49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:31:29.48 ID:oOeAEjQXM.net
- B16Bは疲れる
- 50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:31:45.32 ID:NmvWv7Nr0.net
- ポルシェのLMP1のパワーユニット
- 51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:31:50.01 ID:31J8IzQo0.net
- >>47
対向してるかどうか
- 52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:31:56.01 ID:98neqneD0.net
- >>46
250ccの4気筒なら4メーカーともそんなもんじゃないの
- 53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:32:23.95 ID:qedIklJD0.net
- F4R
- 54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:32:27.52 ID:lsqqi1wGe.net
- FJ20かSR20だろ
- 55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:32:30.98 ID:2Ifjsk/50.net
- F20C
なぜかオイル減る
- 56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:32:45.39 ID:QRQ//w0C0.net
- SR20やん
- 57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:32:46.64 ID:R8CGTcxC0.net
- >>6
俺はお前がスキ
- 58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:33:30.36 ID:Vsk0oIGOa.net
- 営業車ならエキスパート1.8かな
営業車最速だし
- 59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:33:33.08 ID:LVecjugAd.net
- M12/13
- 60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:33:45.44 ID:TAXjstsQa.net
- SR20DET
- 61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:34:15.33 ID:9kPrJU2YM.net
- 直6 v8 12ボクサー
なにがええんや？
- 62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:34:42.83 ID:RorvseADM.net
- 空冷4気筒ほんとすき
- 63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:34:43.84 ID:xiX5bOr90.net
- 4G63
- 64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:34:49.48 ID:/H3cmS26d.net
- >>56
それは無い。妥協の産物
- 65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:34:54.00 ID:zm21rVfG0.net
- スズキの隼しかないだろどこも太刀打ちできないんだろ
- 66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:35:05.89 ID:JPigAmsm0.net
- >>14
低速スカスカのクソエンジン
- 67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:35:16.95 ID:h2KGWhOza.net
- >>25
ZXR乗ってたけど音の割に全然進んでなかったな
音は最高だったけど
- 68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:35:24.82 ID:DJI4vSZLd.net
- >>7
これでしょうね
- 69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:35:45.72 ID:oOeAEjQXM.net
- https://www.youtube.com/watch?v=q5tENJi3Yvc
リッターカーで３気筒とか最高にアホ
- 70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:35:49.12 ID:JPigAmsm0.net
- >>34
フォードエコブースト
- 71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:36:12.71 ID:D8QhLcST0.net
- 初バイクにCB1300ってどうよ？
- 72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:36:28.17 ID:lsqqi1wGe.net
- >>64
シルビアのはイマイチだったけどパルサーは凄かったぞ
- 73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:36:38.95 ID:m5v9xF38a.net
- B16A
- 74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:37:07.78 ID:zSAE1I+KK.net
- スバルEN07
- 75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:37:23.05 ID:apkiqGv+0.net
- 油冷GSXRのエンジン
- 76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:37:51.25 ID:ZAlkRfUq0.net
- >>47
点火順
- 77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:38:21.83 ID:mMDjGdKB0.net
- 4G63だろ
- 78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:38:29.89 ID:MWsST6e50.net
- 4ストローク単気筒エンジンhttps://twitter.com/Hutomomo_Yeah/status/835585930358472704
- 79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:38:56.13 ID:ysG5oVzQ0.net
- >>21
スバルの軽は名車の宝庫だったよサンバーもビビオもいい車だった
- 80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:39:45.70 ID:M58FfLW/0.net
- 3Sやろな
500psまで上げてレース走れる耐久性
今年のポルシェのルマン並のエンジンを
20年前に作れてたのはすげえ
- 81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:39:52.41 ID:Hk35Ebui0.net
- まともに所有して乗ってたのは縦置きの3S-GEだけだったけど丈夫なエンジンだった
- 82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:39:57.21 ID:5qK4HQiB0.net
- >>13
直列6気筒のが低振動
V8は排気干渉してデロデロ言う
- 83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:40:07.62 ID:ezBWUNvnp.net
- NR
- 84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:40:30.90 ID:eqEKhj9T0.net
- EJ20でええがな・・・。
- 85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:40:40.91 ID:f/DC5y4q0.net
- コスワースBDA
- 86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:40:49.65 ID:L16K+RAv0.net
- 8000回らないエンジンはゴミ
- 87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:41:20.43 ID:lFLhC0nha.net
- 車のエンジン挙げてる奴は池沼
- 88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:42:18.05 ID:27zdmexE0.net
- WRXのヱンヂンやろな
- 89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:42:28.61 ID:98neqneD0.net
- CDアコードに載ってたH22Aも良かった
- 90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:42:35.77 ID:Ncmkl9uHd.net
- >>7
初めての車が中古の101レビンでこれだったな
- 91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:43:10.81 ID:jcP3wMla0.net
- EJ20
(不等長エキマニ)
- 92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:43:47.28 ID:okaAyjBM0.net
- >>52
そうなんだ🤔
回さないとパワー出ないにしても凄い
>>82
ほーん イメージ通りというかそれぞれ特性があるのね
- 93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:44:23.57 ID:Dv4CviWS0.net
- >>14
程度の良いのコレクションしたいわ
もう無理か
- 94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:44:49.24 ID:iuic2A4u0.net
- >>69
音の割に遅くて違和感
- 95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:44:53.31 ID:jyTM55ntK.net
- フィール：本田、古いアルファ
むちゃくちゃしても壊れない：ランエボインプセリカ、FJ20ET、初代ビートルのボク4
が、しかし音がダメだよ四発は。ウンコ混じりのオナラみたい。機構上、仕方ねーんだよなぁ…
- 96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:44:58.06 ID:HePXhj5E0.net
- 大昔のヤマハとスズキが出してしまった2st4気筒とか言うキチガイエンジン
- 97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:45:01.18 ID:Vsk0oIGOa.net
- ギャップ萌えで言えばトヨタのおっさんセダンからAE86みたいな音かな
- 98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:45:14.01 ID:Rm3Ks8q20.net
- >>10
庄司慎吾乙
- 99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:45:18.50 ID:lsqqi1wGe.net
- ぶっちゃけランチャのS4に乗せてたツインチャージャーのが4気筒最高だろうね
- 100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:45:30.44 ID:QibnfOFZM.net
- RB26DETT
- 101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:45:49.56 ID:UBUewxvn0.net
- 3SGTEやろ
- 102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:46:12.24 ID:xWgMrmQ7a.net
- >>61
直6
- 103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:46:14.60 ID:eo1+/tOW0.net
- CB1300ってなんで急に廃れたの？
かつてはオッサンにとってクラウンかマーク2みたいなポジションだったのに
安い大型が出たせいかな
- 104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:46:18.00 ID:f4KwX83BM.net
- ZXR250
- 105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:46:33.40 ID:vqN7OmtV0.net
- 500Γ
- 106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:46:37.39 ID:DIUeoXQMd.net
- 4気筒ってバランサーって必須？
- 107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:47:22.38 ID:sqkofPRir.net
- >>8
4気筒エンジンって書いてるのに6気筒エンジン書く馬鹿はなんなの？
- 108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:47:58.01 ID:31J8IzQo0.net
- >>99
中に猫がいるエンジンだな
- 109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:48:12.27 ID:rzG7Hfiy0.net
- これ
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2015/05/14/6795053eb673a7a4f020e829f5ea7aedcbf9a5d2_xlarge.jpg
- 110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:48:32.87 ID:xWgMrmQ7a.net
- >>47
クランクとコンロッドのつなぎ方
- 111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:49:41.91 ID:PEUwNHxTd.net
- 3SGTE
- 112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:50:20.46 ID:e98wmq1z0.net
- >>65
トルクモリモリでどこからでも鬼加速する名作だろう
- 113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:50:29.50 ID:ALvbsB74M.net
- K20A
- 114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:51:02.39 ID:SYagixek0.net
- >>8
1JZのほうが好き
- 115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:51:17.50 ID:Hk35Ebui0.net
- 今思い出したんだけどポルシェ944が世界最高のなんとかって言われてたよね当時
世界最高の4気筒エンジンか世界最高のFRかそんな感じだった
- 116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:51:40.74 ID:ypKv2kI50.net
- 1NZ-FXE
まさに、21世紀に、環境に、人に、そしてお財布に優しい平和の象徴のエンジンです
アクセルを踏み込む事を諦めさせる、人と物を運ぶ事だけに全てを捧げたエンジンなのです。
- 117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:51:41.57 ID:98neqneD0.net
- >>17
乗ってたけど同じ排気量で同じ馬力のはずのNC35に全然追いつけなかった
- 118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:51:42.84 ID:dnuSYcl80.net
- R1
- 119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:51:56.76 ID:f4KwX83BM.net
- 6気筒は？
- 120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:52:05.37 ID:KRrcWiCHd.net
- >>79
赤帽チューンとやらのクローバー4体験してみたい
できればうちのサンバーに移植したい
- 121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:52:49.28 ID:QqGiGxwbd.net
- H22A
- 122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:52:49.92 ID:Vsk0oIGOa.net
- 4発なら軽い車体、NA、MT車が至高だな
- 123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:54:10.67 ID:eNEmXfZ1d.net
- K24A
- 124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:54:20.01 ID:2LhctxBz0.net
- BDRだろ
- 125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:54:22.37 ID:QqGiGxwbd.net
- >>14
14500rpmで最大出力なのに19000rpmまで空回りするあれか
- 126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:54:46.27 ID:cimGKTEe0.net
- >>104
ええバイクやったけど単気筒の方が面白かったので乗らなくなった
- 127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:57:16.52 ID:9zWnvNsG0.net
- パルサーGTi-RのSR20DETはなかなか良かった
- 128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:57:25.86 ID:eFDq6Cqw0.net
- これ以外無いだろ
http://i.imgur.com/kGx7VmQ.jpg
- 129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:57:48.43 ID:WtIMQQJ/0.net
- バイクだと4発はくっそ熱いのにそれをエンジンルームに収めてる車は冷却できてるのか不安になるわ
- 130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:58:17.82 ID:31J8IzQo0.net
- >>129
水冷やぞ
- 131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:59:32.22 ID:Y39JvDB8d.net
- v4だろ
- 132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:00:07.56 ID:/ruEGMJfM.net
- スタリオン後期のG54Bは最高
尻を持ち上げられるようなトルク感は気持ちいい
- 133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:00:34.19 ID:+/JiKinf0.net
- 4G63
- 134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:01:38.41 ID:XMf+DEYF0.net
- 4B11
常用で500馬力が簡単に出せるのは外車含めてこれだけ
- 135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:02:13.28 ID:H6mOM1MF0.net
- SR20VET
- 136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:02:36.06 ID:Y/crEDyh0.net
- fiat s76のエンジン
https://www.youtube.com/watch?v=bsdWgmp4TaQ
https://www.youtube.com/watch?v=PlPbhGeMu4U
- 137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:03:00.09 ID:LF6jobjQ0.net
- B16？nonnon
3S-GE! yeaaaaaah
- 138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:03:16.94 ID:b3Az7duV0.net
- 2TG以外を書く奴がいる事に驚き
- 139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:03:38.83 ID:lOu8KYyg0.net
- 最近は車よりバイクのほうが若者に人気なんだよな・・・
たしかに大阪とか東京で車は逆に不便だもんね
- 140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:06:54.67 ID:MeI8eXxO0.net
- F7R
F4R
- 141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:07:05.24 ID:XXuKW8dn0.net
- 国産最高サウンドはこいつでいい？
https://www.youtube.com/watch?v=GJdibzXVKoE
- 142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:07:57.18 ID:s6InmCvoa.net
- K20A
- 143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:08:46.55 ID:3DIvhqJ90.net
- 古いEJ20を思い浮かべたが、エンジンが良いというより不等長マニが良いだけだわ
- 144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:09:18.95 ID:kx/uC+no0.net
- 4G63ありきの質問だろ
- 145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:09:37.88 ID:9gPooa5a0.net
- 4G63クッソ頑丈
- 146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:10:20.67 ID:Whfr0H0g0.net
- A14E
- 147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:10:21.24 ID:QdO+Knzy0.net
- B16Bで間違いない
バイクなら250マルチ
- 148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:12:25.79 ID:okaAyjBM0.net
- >>141
サムネでセンチュリーがすっ飛ばす動画と判断した🤔新型かっこよかったら欲しい
自分で運転する
- 149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:12:47.91 ID:WtIMQQJ/0.net
- >>139
車乗りよりは金掛からんもんな
ドリチンとかクソみたいなアジアンタイヤ買うだけで四苦八苦してる
その代わりモテないデメリットあるが
- 150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:13:09.64 ID:ll28V+HI0.net
- H22A
下はあるのに上はVTECでカキーンと回るとんでもエンジン
- 151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:13:20.08 ID:0l7kLmPWa.net
- ZXR250だろ
レッドぞーっと20000rpmからやぞ
- 152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:14:01.69 ID:GRx1CFDw0.net
- R26B
- 153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:14:13.94 ID:3me/J5eD0.net
- NSR500に決まってんだろヴォケが
- 154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:15:32.62 ID:QyeYb2E/0.net
- >>33
６気筒より軽いんじゃないの？
- 155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:15:37.20 ID:pldgwcXm0.net
- S2000のだろ
過給機で馬力だけ出してるのはNAグレードの素は大抵ゴミ
- 156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:17:34.24 ID:wOeR7Nu40.net
- >>141
音の良し悪しはともかくセンチュリーには似合わないね
やっぱツアラーVの音がいいわ、型名忘れたけど
- 157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:17:50.41 ID:K+92LfUm0.net
- バイクの250ccマルチだというヨタを聞くに、14,000rpmくらいで最大馬力になるのに
どうして19,000rpmとかまで回す必要があるのか分からん
- 158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:18:07.07 ID:6KPSv9HLd.net
- バイクは排気量よりデザイン考えて欲しい
昔のカクカクしたバイク乗りたいんや
- 159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:19:09.18 ID:1Ht8AIAR0.net
- CA18DE
は人気なさそうだな
- 160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:19:12.87 ID:6PSF1OpQd.net
- X704
- 161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:19:12.19 ID:WqZH+BUW0.net
- EJ20
- 162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:19:43.23 ID:hol68DV10.net
- 156に載ってたツインスパーク
- 163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:20:30.17 ID:QyeYb2E/0.net
- >>71
モメンの年だとやんちゃ過ぎなくて良いと思う
ただツーリング行くとどれが自分のバイクかわからなくなるぞ
- 164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:20:32.00 ID:MRUKqfbla.net
- 俺のカルディナ3S-GTEの最終型だけど宝の持ち腐れ感が半端ない
せめてMTだったら…
- 165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:22:34.05 ID:K+92LfUm0.net
- >>150
その辺のDOHC VTECは、高回転型エンジンの低回転域を太くするためのものであって
なにもVTECだから回るってわけではないのだが
- 166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:22:52.68 ID:TPMyVUFHx.net
- 5E-FHE
- 167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:23:16.82 ID:F3PLDWB60.net
- SC42E
- 168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:23:36.14 ID:U6y7nh660.net
- >>117
RVF?
ありゃ特別よ
- 169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:24:10.92 ID:98neqneD0.net
- >>168
そう
あのV4の音たまらんわ
- 170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:25:36.98 ID:UjdU0TGfM.net
- アルファロメオのツインスパーク
8Vの奴
- 171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:25:41.04 ID:F3PLDWB60.net
- ちがうSC35E
- 172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:26:27.49 ID:+7da4FHp0.net
- R26B
- 173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:26:57.22 ID:MeI8eXxO0.net
- >>152
あれが4個あっても4気筒ではないな
- 174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:27:34.72 ID:uMf2yANVx.net
- NC23Eは神
- 175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:27:39.72 ID:kGfx3qq70.net
- F6B
- 176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:29:13.05 ID:lLdM7GCd0.net
- H5F
エンジンの型番なんて初めて調べたわ
- 177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:30:18.33 ID:pldgwcXm0.net
- 直列は6気筒、V型は8気筒以上が音とフィールはいい
直6は適当に作っても素性が良すぎて名機に上げられる事多いがネガを潰しきれんでほとんど消えたな
2stとか直6で遊べた時代に育って得した気分だ
- 178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:30:21.81 ID:xnfOmjXX0.net
- L15A
- 179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:33:51.11 ID:C8vw8Zq5M.net
- 4G63
EJ20ガイジは死ね
- 180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:34:14.00 ID:TNRA06+80.net
- まあB16Aだろな
革新的過ぎるまさにホンダを具現化したようなエンジンだった
- 181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:37:16.09 ID:7i31LP1Dp.net
- 直列と水平対向とV型って設計としてどれが優れてるの？
スバル車買おうか迷ってるんだけど
やっぱいろんなところが開発してる水平対向以外がいいのかな
- 182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:39:41.84 ID:oGa4IFcq0.net
- f20b
- 183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:40:44.87 ID:GevkJdIU0.net
- シビックの
先生がアメリカの排ガスクリアしたカムシャフトがどうのこうのと熱く語ってた
- 184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:41:09.04 ID:JPigAmsm0.net
- 水平対向はオワコン
スバルも分かってて新規開発しない
さっさとEVにシフトする魂胆だな
>>181
燃費は諦めるべし
- 185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:41:28.89 ID:lxTni/ve0.net
- B18Cだな
B16Bを挙げる奴は運転したことないお子様
- 186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:42:57.09 ID:Pw9QCudTM.net
- MA09ERT
- 187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:44:42.90 ID:eyrPiffD0.net
- >>42
(・∀・)
- 188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:45:00.96 ID:ethQf/wa0.net
- >>181
そのアホっぽい区分けはあまりにも…、
ポニーテールだからブスとか言ってるのと同じで回答不可能
- 189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:45:07.33 ID:K+92LfUm0.net
- >>181
V型…直列に比べて前後長を切り詰められるが、給排気系が2セット必要。フラットプレーンなら排気脈動も利用可能
水平対向…V型ほど前後長を切り詰められない割に、給排気系が2セット必要。排気脈動も望めない
てことで直列・V型＞＞＞水平対向
- 190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:46:42.11 ID:pldgwcXm0.net
- >>181
V型の派生みたなもんで振動軽減と低重心の為にああなったんだがポルシェは意味あっても四駆前提のスバルにはあんま意味ない
まあ好きならいいんでない
- 191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:48:12.89 ID:3aJViecre.net
- 最強モデル「N」(ニダ)
- 192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:49:12.46 ID:xPJdsv/A0.net
- RVFのエンジン良かったなぁ
ただ、夏はクソ暑くて困った
- 193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:51:37.87 ID:Zl0iSZjs0.net
- ツインスパーク。もう10年以上乗ってるよ。
- 194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:53:59.70 ID:ORcBTd5Ta.net
- 18RG
- 195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:55:02.96 ID:9NCZdtWM0.net
- 4G63
- 196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:56:45.68 ID:Hx/iBvcB0.net
- そういや86のエンジンってトヨタなのに水平対向エンジンなんだよな
なんで直4にしなかったんだろ
- 197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:56:54.76 ID:5rMQtgnY0.net
- 4フォア
- 198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:57:07.39 ID:31J8IzQo0.net
- >>196
スバルだから
- 199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:57:51.63 ID:+lbzRx9P0.net
- >>25
回るだけで実用回転域のトルク無いわ重いわのゴミだぞ
買って後悔して1年で3xvに乗り換えた
250レプリカは2サイクル買うか大人しく今のフルカウルスポーツ乗るのがいい
- 200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:58:04.85 ID:qvSvl5h+0.net
- 真のホンダスピリット溢れるエンジンはZC
VTECはオカマ用
- 201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:58:37.96 ID:7i31LP1Dp.net
- >>188
バカ？
方式なりのメリットデメリットあるだろ
ハゲの女とポニテの女どっちがいいんだよ
- 202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:59:07.77 ID:raieADTE0.net
- 油冷と言いたいところだが、あいつすぐヘッドからオイル漏れするんだよな
CBR400RR～CB400SFとかで使ってるNC23E
- 203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:59:15.06 ID:pldgwcXm0.net
- ぶっちゃけヨタファンもスバルに作らすよりヤマハに作って欲しかった奴のが多いんじゃなかろうか
- 204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:59:41.65 ID:/SJpSuDUa.net
- >>118
ヤマハの？スバルの？
- 205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:00:18.61 ID:3DZi/8Mm0.net
- 1NZ-FXE
メンテが悪いとオイル食うから注意な
- 206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:01:11.62 ID:kat+kuDtp.net
- 冗談抜きでK20A
- 207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:01:30.25 ID:kb+tlA/L0.net
- これかな
https://www.youtube.com/watch?v=3Xdks-j3yt0
- 208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:01:48.74 ID:TNRA06+80.net
- >>200
ロングストロークでトルク太いいいエンジンだったけど
VTECのエポックメイキングさと比べてしまうと霞む
回転数でカムプロフィール変えるとか天才の発想だよ思いつかないよ
- 209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:01:59.26 ID:9emDt//F0.net
- 俺のVmaxのエンジン最高だわ
ほんと乗り換え候補がでてこないくらい最高だわ
- 210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:02:07.23 ID:ypKv2kI50.net
- 2ZR-FXEをアクアに乗せてたらもっと天下取れてた
フィールダーに1.8l載せれるなら乗せてよ、プラットホーム一緒なら金かけたらできるでしょ
- 211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:04:05.47 ID:ZEwZJVKUM.net
- BP-ZEのロードスターからシビックEG6に乗り換えたけどエンジンは比じゃないね
B16Aは最高
16Bは若干回転が重い？ような
- 212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:04:27.01 ID:cvQP6G8PM.net
- 1jz-gte
- 213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:05:44.99 ID:R8/Zn2Do0.net
- 中古も含めて今買える最高の4気筒はなんですか？
- 214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:05:47.21 ID:wvly6kld0.net
- 4g63
傑作エンジン作った三菱を返して
- 215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:06:45.95 ID:RyuTSCDgr.net
- BMWの現行直4じゃね？
ターボエンジンなのに全くラグを感じさせない
おまけに86BRZより速くてトルクがあっておまけに燃費が良い
- 216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:07:04.77 ID:wC6kHwUk0.net
- FA20
- 217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:07:29.33 ID:RyuTSCDgr.net
- >>200
今の1.5ターボがZCの再来だと思う
- 218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:08:05.77 ID:3Rd+HgtCK.net
- >>8
そんな…みんな真剣に4気筒wを語ってるのに
- 219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:08:11.90 ID:vLsc9FmBM.net
- NAで同排気量ならホンダがリードしてた
- 220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:08:46.78 ID:KlpIJC/F0.net
- サンバーの四気筒は本当素晴らしかった
- 221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:08:49.73 ID:AolnvdSb0.net
- マツダの２㌧トラックのボコボコ感が好き
爆発してる感がすごい
- 222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:08:57.34 ID:zHLMDpHj0.net
- ザッパーエンジンが頂点
- 223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:09:00.41 ID:RyuTSCDgr.net
- >>216
それってむしろ最低じゃね
ターボの方はBMWなどに比べるとラグが本当にひどい
NAの方は遅くてトルクがなくて燃費が悪いごみエンジン
- 224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:13:03.66 ID:pldgwcXm0.net
- >>222
最後の子孫に乗ってたけど全然良いと思わなかった
900ニンジャ系のがずっと雰囲気も特性もよかった
- 225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:13:44.56 ID:WtIMQQJ/0.net
- >>203
そしたら最低グレードでも200万切らんのでは？
- 226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:13:53.03 ID:sGud8fHm0.net
- 14R
エンジンというよりモーター
- 227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:14:48.85 ID:AolnvdSb0.net
- 今の乗用車はほぼATかCVTだからエンジンがどうとかあんまり関係無いんだろうね
適当に操作しても電子制御でスムーズに動く
- 228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:15:33.12 ID:nRcskZBF0.net
- AMGのM133
- 229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:15:36.07 ID:bJyYq0hx0.net
- ここまでM133無しかよ
- 230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:16:07.77 ID:tX9fNJkI0.net
- 4AG
- 231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:16:47.73 ID:/SJpSuDUa.net
- >>220
サンバーはむしろ2気筒のままで、ガサツながらトルクの鬼になってほしかった
- 232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:16:57.54 ID:sQLbQt4g0.net
- H23AからVQ35の車に変えたけど直4なんてクソくらえ
いつかはV8に乗りたい
- 233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:19:09.92 ID:lzxuUR/A0.net
- 400four
- 234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:20:12.59 ID:BiN4juBv0.net
- 4A-Gは音が良いがパワーはB16に完全に負けてる
ただいじり甲斐があるし同じパワーもしくはそれ以上にに持っていく事も出来る
俺はいじるの疲れたから5バルブに載せ替えて吸排気とCPUチューンしてもう満足した
実馬力180位出てれば御の字だろうな
- 235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:21:21.71 ID:GvXl/S1kd.net
- アルファのts2.0
- 236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:23:00.70 ID:nPZi8C4O0.net
- まあ3Sだろうな
- 237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:24:56.15 ID:3DZi/8Mm0.net
- >>236
3S-FSE?
- 238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:25:23.79 ID:ba3NfBEL0.net
- K20A
- 239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:26:46.81 ID:Rc4229oo0.net
- B16Bと言いたいがVTEC入るまでがなあ
- 240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:26:50.06 ID:kF1p8+Qr0.net
- a12
- 241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:29:25.15 ID:nPZi8C4O0.net
- >>237
3S-FEはいいぞ
4000回転まで最強、それ以上はクソ
- 242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:31:08.52 ID:fexUpN4J0.net
- 2AR-FXE
- 243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:31:19.72 ID:kF1p8+Qr0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=Vz7dp141Ygg
- 244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:33:02.91 ID:eFZ5/Lkl0.net
- NinjaH2Rだろ
- 245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:34:14.00 ID:UzZfymw30.net
- NR
- 246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:34:50.25 ID:d6X5T7yZK.net
- ＦＪ２０ＥＴ
- 247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:34:58.84 ID:12IegB8T0.net
- 92後期乗ってた頃が良かったかな
SRはイマイチな感じだった
- 248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:36:36.06 ID:E03VsdUC0.net
- VWのEA888だな
ブースト1.5でターボラグ無し、1200～7500rpmまで全域で瞬時にトルクが立ち上がる
- 249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:43:05.57 ID:Ml4JJNlma.net
- アルファのツインスパーク
日産のFJ20
- 250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:46:46.49 ID:zt+7KKeeH.net
- RC213V-SのV4やろ
- 251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:47:02.24 ID:SxLAvuol0.net
- >>196
水平対抗なら直4より重心低く出来そうというアイデアから
- 252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:47:55.71 ID:WkW/rqQE0.net
- >>237
強烈にクソだったなー
エンストばっかり
- 253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:47:58.99 ID:DqKmi7f+0.net
- F20Bと言いたい
またアコードSiRに乗りたいなあ
そこそこ安い、ダブルウィッシュボーン、よく回る、雨漏りしない
ユーロRはもっといいが、状態のいいタマが少ないし高い
- 254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:50:00.84 ID:OANgD36m0.net
- GSX-R1000のやつでいいじゃんもう
- 255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:50:42.70 ID:zt+7KKeeH.net
- >>251
スバルのラインが空いてたからだよ
86/BRZの重心は直四のロードスターより安い
- 256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:51:04.28 ID:QSWCYa/p0.net
- 今のポルシェがル・マンで使ってるプロトタイプカーってV4よな
- 257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:51:17.22 ID:R9wlZNhl0.net
- ポルシェ944の大排気量なのに四気筒なエンジン
- 258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:53:51.77 ID:gATb0LdQ0.net
- >>248
ゴルフRって凄いのに目立たないよね
- 259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:54:51.99 ID:24QVRVRH0.net
- 2-TG
アッコちゃんチューンは良かったよ
- 260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:55:00.21 ID:2nbvavDZd.net
- 2TG
- 261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:55:51.25 ID:0zb/xB/fa.net
- MR20DE
- 262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:56:50.69 ID:nPZi8C4O0.net
- 楕円ピストンだろ
いや見たことも触ったこともないんだけどね
- 263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:57:54.21 ID:zt+7KKeeH.net
- >>262
NRの戦績調べてこい
- 264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:58:30.32 ID:vs/XpQCOa.net
- >>175
ノーマルでは使えたもんじゃない究極の糞エンジンやんけ
軽4発では最低
- 265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:59:09.67 ID:bmdu0KRR0.net
- RB26はNAの目玉として出せば珠玉の名器になりえたんだけどね
完全バランスのシルキーシックスと言われたBMの直6なんて本当に常用8000回転で走れたからね
- 266 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:02:03.99 ID:2nbvavDZd.net
- >>248
素で1.5もブーストかけてるのか
むか～し乗ってたジェミニのイルムーシャー を オリエンタルスピードでいじってもらっても1.2だった
- 267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:04:31.09 ID:+JuvYMgz0.net
- 四輪、二輪色々乗ったけど四発ならCBR250RR以上のエンジンは無かったな
2万回転回るカムギアトレーンの音は官能的で脳汁が出まくる
四輪限定だとプレリュードのVTECに入った時の音が良かった
気筒数問わないならハーレーの音と鼓動がとても心地いい
- 268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:07:26.87 ID:K+92LfUm0.net
- >>267
で、そのエンジンは14,000回転くらいで最高馬力となってしまい後はパワーは下がる一方なわけだが、
そこから19,000回転の間の価値ってのは、何なんだ?
- 269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:12:26.16 ID:+PwESP14M.net
- >>268
音って書いてあるだろ
- 270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:13:05.50 ID:kaDb0hgA0.net
- 次期86は300万以内でヤマハ製4発2000ccターボを積むべき
伝説になるほど売れるぞ
- 271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:13:42.51 ID:zt+7KKeeH.net
- 音だけで言うならYZF-R6の方が官能的だと思う
- 272 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:17:45.98 ID:O2aKD5qa0.net
- >>8
RB26って国内向けエンジンだからね
世界だと2jzの方がぜんぜん評価うえよ
- 273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:18:40.53 ID:Fp1AEsbo0.net
- 4G63MIVEC
- 274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:19:59.76 ID:+JuvYMgz0.net
- >>268
文字読めないの？
- 275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:20:07.25 ID:7thIqYF+M.net
- 音なら２ストの３発が良いだろ GT380とかKH系
- 276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:26:18.23 ID:O2aKD5qa0.net
- >>189
コンロッド事にクランクジャーナル入るから水平対向の方が剛性高いじゃん
- 277 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:26:27.06 ID:RjK9C4jF0.net
- >>271
昔ZXR250乗ってて今はGSX-R600乗ってるけど
250マルチと違って音だけじゃなく速さも伴ってるね
600SSだってレッド16,000rpmとかだし
- 278 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:28:24.07 ID:waiz9f6P0.net
- >>255
違うよ
当時のトヨタにまともなFR用四気筒エンジンがなかったから
- 279 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:29:21.92 ID:xc+40c240.net
- 2ストの三気筒は直6並みの振動特性。
>>106
バランスシャフトは必須ではないけれど。
- 280 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:30:36.28 ID:waiz9f6P0.net
- >>248
そんなに回るの？
- 281 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:31:34.72 ID:waiz9f6P0.net
- >>270
クラウンの2リットルターボで良くね
- 282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:31:51.18 ID:+JuvYMgz0.net
- >>271
R6の音も好きだけど四発なら中型以下の小排気量の方が好みだな
4発は小排気量、V2なら大排気量になるほど好きな音になる傾向
- 283 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:32:08.77 ID:K+92LfUm0.net
- >>274
なるほど
価値なし、か
たしかにそのとおりで、価値は無い
- 284 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:33:24.68 ID:QT+sO/Jia.net
- sw20やst205のエンジン3S-GTEだろ
- 285 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:33:33.34 ID:+JuvYMgz0.net
- >>283
なるほど、本当に文字が読めないんだね
- 286 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:34:27.42 ID:waiz9f6P0.net
- >>258
スバルのFA20DITなんてラグがものすごいのに何が違うんだろうな
- 287 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:35:53.89 ID:7TJ330Kvp.net
- 320iのMスポって四気筒？
- 288 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:36:37.63 ID:zrP4Nv+oK.net
- ホンダの異相クランクV4が4発では最高だろ
- 289 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:36:45.14 ID:ZAlkRfUq0.net
- あまり期待してなかった318tiのバルブトロニック4気筒、
精緻なフィールが堪らなかったわ
あとはアルファのツインスパークかな
- 290 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:37:13.32 ID:MhxLJ0Oh0.net
- SR20はドラッグレースだと900馬力とか出てる
日本のチューニングを象徴するエンジン
- 291 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:37:45.14 ID:zt+7KKeeH.net
- >>282
400RRやホーネットではなく250RRと言ってる時点で思い出補整でしょ
フラットプレーン直四は基本的に音は一緒で排気量が上がればそれだけ音も強く聞こえる
俺がR6を上げたのは可変エアファンネルだから
排気音も素晴らしいし
- 292 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:38:00.25 ID:Vsxxp6td0.net
- 昔自分が乗ってたやつ
4AG →AE92
B16A→EK4
4G63→CN9A
周りからは非常に残念なチョイスと言い続けられてた
- 293 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:39:16.13 ID:t4WN/jES0.net
- 3S-GTEかな
鉄ブロックで重いが改造しまくれば800馬力までいける
- 294 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:39:53.91 ID:waiz9f6P0.net
- >>287
現行の320iは4気筒ターボ、一つ前の320は4気筒NA
それ以前の320iは6気筒NA
- 295 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:41:35.65 ID:MeI8eXxO0.net
- >>257
968になると3リッターまで拡大
- 296 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:43:47.79 ID:K+92LfUm0.net
- >>285
私は無駄な高回転域など無益で無価値だと示したのは分かっているね
ヒントを与えるとするなら、私の論に対して反論は無く、合意だというのなら、
私はそれでいいのだが
- 297 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:44:17.13 ID:zt+7KKeeH.net
- >>278
ロードスターみたいに並列を縦に置けば済む話でしょ？
- 298 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:45:08.72 ID:zMixMdIk0.net
- ギャランAMGのエンジン
- 299 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:46:07.49 ID:pldgwcXm0.net
- 昔のCBRが好きって奴は排気音ってよりカムギアトレーンの音じゃねえの独特だったよあれ
250マルチはトルクが無さすぎだ回れば良いってもんじゃない
- 300 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:46:14.33 ID:xnfOmjXX0.net
- >>296
G13型トラクター求む
- 301 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:47:08.95 ID:waiz9f6P0.net
- >>296
>無駄な高回転域など無益で無価値
バイクはともかく四輪は完全にそうなったよな
NAは最新のターボエンジンより遅くてトルクとレスポンスがなくて燃費が悪い
- 302 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:48:28.35 ID:waiz9f6P0.net
- >>297
その手間を避けたかったんだろ
- 303 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:48:31.39 ID:zt+7KKeeH.net
- >>299
別にカムギアトレインはRRだけのもんじゃない
元々はV4のだし
- 304 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:50:35.97 ID:zt+7KKeeH.net
- >>302
ちょうど空いてたって開発者も言ってた気がするけどな
結局86の開発ってトヨタとスバルどっちが主導したん？
主査がトヨタだしFR技術もトヨタの方が進んでるからトヨタだと思ってるんだけど
- 305 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:52:58.45 ID:/DjXEEDK0.net
- ランエボのヤツはなんての？アレじゃね
型式なんてRB26と1JZくらいしか知らんわ
- 306 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:54:13.14 ID:XluGbqPC0.net
- >>8
お前は数も数えられないのかと
- 307 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:54:13.31 ID:Ej6OAnZX0.net
- yzfR6 13S
- 308 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:57:32.36 ID:hX9FIwqu0.net
- ヤマハのジェネシス
異論はそこそこあると思うの
- 309 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:58:25.30 ID:ph0ikuon0.net
- >>305
すごいのが4G63
まあまあなのが4B11
- 310 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:59:03.25 ID:sqkofPRir.net
- >>134
エボリューション10
- 311 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:59:48.18 ID:zt+7KKeeH.net
- >>308
技術進歩と共に定義が曖昧になってるよな
- 312 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:00:35.88 ID:u1ycqKtJ0.net
- >>10
かつて乗っていた身としては
推させて貰う。
- 313 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:02:48.90 ID:AdeC6lTFM.net
- >>6
女「ケルベロス！？いや、や、ヤマタノオロチよぉ！！（昇天）」
- 314 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:05:06.26 ID:65/EoIJv0.net
- 968が出るまでデボネアが最大の4気筒なんだっけ？
- 315 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:05:13.87 ID:FdBgSjQ9d.net
- 3S-GE(165ps)はゴミだったけど
3S-GTE(235ps)は楽しかった
>>81縦置ってアルテッツァ？
- 316 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:06:59.09 ID:pmtTP5A80.net
- 時代錯誤な感覚で草
今はミドルクラスの欧州車がダウンサイジングで3気筒ターボ積んでる時代だぞ
EV時代になれば排気量だのン気筒などは死語になる
- 317 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:08:04.26 ID:v/o6JW6g0.net
- >>8
> RB26DETT
直列6気筒
- 318 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:09:30.14 ID:v/o6JW6g0.net
- >>33
> 逆に4気筒のハイパワーエンジンのメリットって何なの？
同じ排気量で４気筒と６気筒とを比べると、４気筒はコンパクト、トルクが出やすい。
- 319 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:10:45.09 ID:QWd4fJDkH.net
- >>316
お前は軽自動車やダウンサイジングターボ車が三気筒を選ぶ理由を何だと思ってんだ
- 320 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:12:28.32 ID:QWd4fJDkH.net
- >>318
トルクが出やすいって何だよ
- 321 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:12:39.52 ID:pmtTP5A80.net
- >>319
え？
普通にダウンサイジングで気筒減らしたんだろw
ガキでもわかるわ
- 322 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:14:29.31 ID:TiFAwGm5a.net
- mc29
- 323 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:16:34.08 ID:QWd4fJDkH.net
- >>321
だからその根拠を聞いてるんだろ
気筒数を減らすことがダウンサイジングとか思ってるのか？
- 324 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:16:35.20 ID:y+uM0WNPr.net
- >>159
SR20が名機だからな
- 325 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:18:12.82 ID:pmtTP5A80.net
- >>270
おっさん、今は時代が違うんだよ
車買える若者はどんどん減ってるしそんな不経済なお遊び車国内では売れんでしょ
車にステータス求めてる時代はバブルまでの話
- 326 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:19:14.00 ID:pmtTP5A80.net
- >>323
はあ？
知るかよ車興味ねえしw
- 327 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:20:39.44 ID:y+uM0WNPr.net
- いやマジでガソリンエンジンって無くなるのかよ
なんか悲しい
- 328 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:21:02.39 ID:pmtTP5A80.net
- てか3気筒ダウンサイジング云々てCMで言ってるじゃん
これ立派な根拠でしょ？
- 329 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:21:58.31 ID:y+uM0WNPr.net
- >>326
車に興味ないのにエンジンスレになんで書き込みしてんだ？
- 330 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:22:06.92 ID:QWd4fJDkH.net
- >>326
興味のない物のムーブメントを
付け焼き刃知識で語るとは滑稽だな
- 331 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:22:12.08 ID:ikVGkiwc0.net
- 男ならビッグブロックのV8乗れよ
- 332 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:27:41.40 ID:845njuN80.net
- >>325
馬鹿だな
オッサン向けだよタコ助
- 333 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:28:41.52 ID:mNCLSjWuK.net
- FJ20
- 334 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:30:21.09 ID:A9EJf9pP0.net
- ポルシェにも4気筒のあったんだ…
86のエンジンもこのご時世もうちょっとパワーなんとかならなかったのかなぁ
- 335 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:30:47.56 ID:4VqsArGL0.net
- RVFのアイドリング音ほんと好きだったわ
でも最強となったらランエボのアレだろ
- 336 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:32:17.12 ID:Y/jEqo4Da.net
- >>157
最大馬力18000回転でレッドゾーン20000だぞ
- 337 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:36:47.44 ID:GgomMIdX0.net
- ハヤブサのエンジンやろなあ
- 338 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:40:28.22 ID:/2lxxQNF0.net
- SR18
アベニールに積んであった良いエンジンだった…。
- 339 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:42:36.65 ID:WlqK412F0.net
- ランエボの奴だよ
あれどう考えてもカタログスペック通りじゃない
- 340 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:48:30.34 ID:++dsd3bZ0.net
- SR20VE
- 341 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 00:50:31.49 ID:pTDGhq1c0.net
- 初めて乗った時の感動も含めてB16Aだな
- 342 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:00:19.90 ID:zydikKRl0.net
- ホンダは耐久性無視のインチキだからダメだな
- 343 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:03:28.41 ID:RK/5lwD2d.net
- >>8
おれは嫌いじゃない
- 344 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:03:47.09 ID:iL+ETi1H0.net
- >>80
トムスの3Ｓ-ＧＴだろ？86年の
650馬力だな
2.2リッターシングルターボ
- 345 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:05:17.61 ID:uHrqxdZor.net
- 亀頭
- 346 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:07:09.93 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>80
今年のエンジンと比較すると燃費が2倍くらい違うのでは？
- 347 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:10:20.29 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>341
俺もEG6に四年くらい乗ってたけど、今の直噴ターボの方が良いと思う
- 348 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:10:46.10 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>334
ポルシェ356は4気筒だぞ
- 349 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:20:03.25 ID:pmtTP5A80.net
- >>329
なんとなくスレ覗いたら
随分と時代錯誤な話してるんで、ついツッコミ入れたい衝動に駆られたんだよ
- 350 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:20:18.84 ID:oe8x8LmaM.net
- ツインスパーク8V
- 351 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:21:33.63 ID:4VqsArGL0.net
- 3Sはオレが1速でアクセル踏んだだけで4000rpmくらいでブロック吹き飛んでブローしたからクソエンジンだわ
あの油の跡と煙は今でも忘れない
- 352 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:23:28.27 ID:z3evunDv0.net
- >>327
発電機として生き残るよ
モーターの優位性は明らかだけど電池はまだまだ
- 353 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:30:11.45 ID:pmtTP5A80.net
- >>332
実際その手の車が大好きで購買層の主な層は団塊世代で後期高齢者に入りつつある
今後加齢で車に乗れなくなるか死ぬので購買層は減って行くのみ
その後のバブル組もリストララッシュで余裕あるのは少ないし
後の団塊に継ぐ世代人口ボリュームの第二次ベビーブーマーは氷河期世代で
非正規ワープワに叩き落とされ家庭も持てず車どころじゃない層が大半w
世界はEV化の波で中華メーカー台頭するしオワコンだよ
- 354 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:32:55.07 ID:zQ0DXP6O0.net
- よくわからんけどNC39
- 355 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:35:38.10 ID:RZfOvbcV0.net
- KF-ZE
4気筒じゃないけど
- 356 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:37:15.21 ID:GZ1i0GMna.net
- 4気筒ってほんとつまらん
最低でも6気筒からがエンジンや
- 357 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:39:15.48 ID:x7VS4nAla.net
- 思い出補正強めでB16A
- 358 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:44:11.63 ID:pmtTP5A80.net
- >>356
時代遅れのアメリカ人みたいで草
- 359 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:47:42.83 ID:y+uM0WNPr.net
- 4気筒はH22A型
6気筒は1JZ型
V型はVG30型
スカイラインのRB型は別格すぎるな
- 360 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:47:58.55 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>356
今どきクラウンのオーナーですらそんなこと言わないのに
- 361 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:48:15.49 ID:W5cjF6Q8x.net
- 水冷ではない
Z２，CB750、斜め前から見ると美しいなあ。
- 362 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:52:16.54 ID:+QMhcOrt0.net
- >>351
おそらく子メタル減って油圧上がらなくなってビッグエンド焼き付いたんだろうな
- 363 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:53:09.93 ID:Ik3JsmMP0.net
- >>248
直ロクよりもハイブリッドのが快適
- 364 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:56:22.89 ID:qq/rUtMa0.net
- >>42
自分もこれ
- 365 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:56:41.14 ID:+QMhcOrt0.net
- >>359
今の技術は知らないけどRBの基本設計のベースになったL型の時代からボア径86ミリ付近が1番燃焼効率がいいという
- 366 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 01:57:08.44 ID:oe8x8LmaM.net
- >>359
VGはアルファV6のコピーだからアルファに１票
- 367 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 02:08:20.96 ID:0C+AS8TK0.net
- K20Aは良いって言うね
- 368 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 02:12:49.53 ID:y+uM0WNPr.net
- まあ ぶっちゃけるとスカイラインGT-R欲しかったけど金なくて32型ゼットを買ったわ
直線番長だったけど楽しい車だったなあ
- 369 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 02:15:25.98 ID:H7ferHXH0.net
- これ
ttps://www.youtube.com/watch?v=DcxjI7Nc32M
あるいはこれ
https://www.youtube.com/watch?v=FcZ9hxdkXwU
- 370 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 02:16:25.35 ID:75QV7+R60.net
- https://www.youtube.com/watch?v=fBWk-lkcrLY
- 371 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 02:16:42.83 ID:Ix64C9ZyM.net
- 昔カルディナgttてアホみたいなワゴンあったな
- 372 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 02:18:12.13 ID:75QV7+R60.net
- 間違えたこっちだ
https://www.youtube.com/watch?v=Kb--q10fq_g
- 373 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 02:19:09.70 ID:5pSy8OUe0.net
- 4G63
- 374 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 02:20:19.12 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>365
それは昔の理屈じゃね
今や各社競うようにスモールボアを採用している
一気筒当たり0.5Lの直噴ターボエンジンのボアストローク一覧
ボア×ストローク メーカー（ブランド）
↑ロングストローク
82.0mm×94.6mm MINI・BMW（新）←直3、直6エンジンと共通
82.0mm×93.2mm ボルボ
82.5mm×92.8mm VW・アウディ
83.0mm×92.5mm ジャガー（インジニウム）
83.0mm×92.0mm ベンツ・日産←V8エンジン（4L）、直6と共通
84.0mm×90.1mm BMW（旧）
86.0mm×86.0mm トヨタ、スバル、GM
86.0mm×85.9mm ホンダ
87.5mm×83.1mm フォード、ランドローバー、ジャガー(旧)
↓ショートストローク
- 375 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 02:24:39.20 ID:uRxe0DXr0.net
- まさかSR20とかいうぶん回したらロッカーアームが吹っ飛ぶ駄作エンジンを挙げてる奴は居ないよな？
- 376 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 02:25:40.42 ID:+QMhcOrt0.net
- >>374
ロングストロークだと当たり前だがテコの原理でトルク出るから今の用途でのメリットが多いんだろうな
自動車用ガソリンエンジンの最大ボア径が実用上記およそ100ミリと言われてるんだけど理由わかる？
- 377 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 02:27:30.63 ID:Ix64C9ZyM.net
- >>373
楽しいけどエキマニの遮熱板すぐにサビでボロボロになるのはリコールもんだと思う
- 378 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 02:40:22.36 ID:fjmoQCLR0.net
- >>356
ポルシェだって4気筒やで
- 379 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 02:59:17.11 ID:9qysPX7+0.net
- >>344
グループc仕様の3Sは2,1Lだったと思う
で、特別な燃料とハイブーストで予選では800馬力出してたそうな
ソースは関谷のおっちゃん
- 380 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 03:04:09.89 ID:kVUiy7I40.net
- >>288
位相のことだろうけどクランク何度のやつ？180と360のしかないと思うけど
V4の位相って何度なの？
- 381 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 03:07:56.97 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>376
>ロングストロークだと当たり前だがテコの原理でトルク出るから
え？
マジで言ってる？
- 382 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 03:09:02.17 ID:845njuN80.net
- >>375
SR20VET知らねーのかよニワカ
- 383 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 03:10:13.84 ID:pbzXFTtd0.net
- 高回転マシンで実用回転数以上は不要って奴はエンジンなんだと思ってんだ
そんないきなり壊れるエンジン不良品や
- 384 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 03:11:04.65 ID:EFX6SeVQ0.net
- ＳＴＩにより手組みされたＥＪ２０
- 385 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 03:11:59.97 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>380
90度の不等間隔爆発
- 386 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 03:12:10.24 ID:eTFVKCFV0.net
- EB1
ZC
- 387 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 03:14:26.02 ID:259wc9x6a.net
- >>381
お前ネットで仕入れた知識だけのド素人じゃねえか
- 388 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 03:16:58.66 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>387
お前だろ
『ロングストロークだと当たり前だがテコの原理でトルク出るから』
- 389 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 03:18:34.51 ID:U2EYe8D5M.net
- 車ならFJ20
バイクならゼファー400
- 390 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 03:21:43.24 ID:DlC+yI+u0.net
- スーフォアのＮＣエンジン以上の効率って無いと思ってる
- 391 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 03:22:15.69 ID:cCk8sWVJr.net
- CA18
- 392 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 05:45:37.78 ID:uVFA1dsvM.net
- RGー500γのスクエア4
- 393 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 05:51:48.77 ID:2EqimsPh0.net
- ここまでM16Aなし
よかった
- 394 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 05:52:52.02 ID:DMpn3Cl4d.net
- >>353
団塊ジュニアはそこまで非正規が多いわけではない
就職難もその下の世代ほどではないし
車どころじゃない層が大半は言い過ぎ
- 395 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 06:10:38.91 ID:A1cJsvWI0.net
- 2ZZ-GE
- 396 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 06:41:40.76 ID:9dgQ0nqH0.net
- >>8
直6、、、
- 397 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 06:44:00.26 ID:pv2RtQRC0.net
- L15B
何気に1.5のNAレギュラー仕様で132馬力は凄いと思う
- 398 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 06:48:00.78 ID:QZYRc8Ynr.net
- 陛下もプライベートで操られてるB16Aだな
- 399 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 07:25:56.00 ID:Wguk4BZ70.net
- >>376
最大トルクの値は排気量が決まればボアやストロークやシリンダーの数にはあまり左右されない
その発生回転数が違うだけ
ロングストロークは低回転で最大トルクを出しやすいだけ
- 400 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 07:48:24.87 ID:JNxgDKk90.net
- トヨタ 2TG 4AG 2ZZ 3K 4K
日産 A12 L18 SR20 CA18 FJ20
ホンダ B16B B18C F20C F22C
スバル EJ20 EJ22
マツダ B6 BP
三菱 4G63
スズキ M16A
ダイハツ JB
- 401 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 07:49:49.13 ID:h5qmZ9zua.net
- サンバーって4気筒なの？
- 402 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 08:00:44.86 ID:5slS7VpW0.net
- >>401
スバルの軽は4気筒だった
もう作ってないか
- 403 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 08:07:34.06 ID:hzL6MIqzp.net
- スバルいまはOEMだから3気筒だね
- 404 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 08:20:09.00 ID:A2LLn1h9a.net
- MC14E
- 405 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 08:21:08.59 ID:FPhwigBTM.net
- >>209
ホントこれ
俺のは1200だけど
- 406 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 08:23:26.92 ID:DXQXqiPq0.net
- JB-JL
- 407 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 08:26:42.05 ID:MoGU+UEh0.net
- EA888やろなあ
面白みはないけど
- 408 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 10:49:54.77 ID:+g80fzlzd.net
- >>392
もう排気音も忘れてしまった
- 409 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 10:53:30.96 ID:uv6XrOlT0.net
- >>268
ギア比が半端で次のコーナーまで引っ張る時に回らないよりレブリミットまで余裕あった方が使い易いぞ？
お外で走った事ない？
- 410 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 10:56:56.91 ID:at1LVwrs0.net
- ソレックスツインの2T-Gだろ
- 411 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 11:06:10.34 ID:z3rtrldVM.net
- 素直なK20Aは至高
- 412 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 11:15:53.81 ID:DTlELnwua.net
- >>10
これ
- 413 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 11:39:40.14 ID:6+aRbxiuM.net
- ZX250CE
バリオス1の音は最高
- 414 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 11:39:47.37 ID:qBjG2pvaD.net
- まず4気筒なんて使ってんのはコロポックルジャップだけ
アメリカはこんなのにすらV8
https://image.e-nenpi.com/article_images/201211/185316/496711.jpg
高校生のお小遣いで買う様な車にV8が載ってる
- 415 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 11:46:59.42 ID:pmtTP5A80.net
- >>394
俺は団塊の下の超氷河期世代なんだよ
就活地獄だった上に失敗して非正規余儀無くされて転々として
自動車メーカーや部品メーカーにも幾つか行ったことあるけど散々な目に遭わされてリーマンショックで派遣切りw
ワープワ這いずり回って車どころじゃねえし
茄子も無い非正規なのにサビ残デスマで身体壊してメンヘラ廃人になって障害者手帳取っても障害枠ですら身体ばかりを優遇してて全部落とされたw
この業界には恨み辛みしかない
- 416 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 14:15:18.20 ID:WC0ILLDla.net
- ダメな奴は何してもダメって分かる良いレスだ🤔
- 417 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 14:34:48.12 ID:sWagFavuM.net
- >>385
V4のバンク角のことでしょ？位相の意味がわかってないのね
- 418 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 14:44:56.67 ID:DXsUIIiC0.net
- 18R-G
上は回らなかったけど下のトルクは割とあって乗りやすかった思い出
YAMAHAマークが付いてたな
- 419 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 14:46:19.54 ID:Q6KUaB4zM.net
- (´・ω・`)大昔のFZの直4は面白かったなぁ
空冷を無理やり水冷化して排気デバイスもないから下はスカスカでパワーバンドに入らないとまともな加速もしなかったがw
あとRC30のForceV4も、どの回転域からも加速するのには感動した
車なら4G63が鬼トルクで乗りやすかったのぅ
あとCL1（H22A）も乗ってたが、オイル交換すると2ストみたいに交換時期が来たら、殆どなくなってたというのが面白かった
- 420 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 15:35:44.40 ID:pmtTP5A80.net
- >>416
超氷河期世代では俺みたいなの珍しくない
リーマンショクの時には暫定的でも救援処置で年越し派遣村が設置されたのが人数の多さを物語ってる
ハロワは朝開く前から長蛇の列が出来て少し上から俺くらいの世代の率高かった
- 421 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 15:46:47.47 ID:DXsUIIiC0.net
- 今まで乗ってきた車って4気筒か5気筒しか無いや
セリカカムリ
サンタナ
ブルーバードSSS(CA18-DET)
ボルボ850
- 422 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 15:59:26.19 ID:kT8ICMhGM.net
- >>417
普通エンジンで位相って言ったら、爆発間隔のことを言う。
バンク角のことは位相とは言わないよ。
- 423 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 16:10:21.34 ID:qqPqHoWV0.net
- 2zz-ge
実用性もあって回せば楽しいエンジン
後継と言えるエンジンが出てこない
- 424 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 16:39:34.72 ID:gse9/0bMd.net
- 上に何回も出てるがK20Aがダントツ
赤ヘッドは至高
- 425 ：じっぷら15周年ペロペロ仮面type-R ：2017/06/23(金) 17:57:44.51 ID:0VD/gyst0.net
- (@ω@)俺の赤ヘッド♪
http://i.imgur.com/o8T3S7R.jpg
- 426 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 18:01:48.45 ID:8T3kQbFr0.net
- レース用途のベースエンジンとしては凄かったヤマハ開発の3S-GE
- 427 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 18:04:33.78 ID:xq2YdQca0.net
- >>181
オイル漏れ
大切なことなのでもう一度言う
オイル滲み
- 428 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 18:54:02.49 ID:fvm+yI65d.net
- >>424
赤ヘッドならF20Cの方が至高だろ
- 429 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 19:02:23.00 ID:D97nkcbl0.net
- >>34
GT380
- 430 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 19:10:26.83 ID:1n74YN9bM.net
- >>427
真横になってるからシーリングパーツがへタるとオイル漏れやばいだろうなとは思ってたが案の定か(´・ω・｀)
- 431 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 19:21:36.29 ID:PXcMuUgj0.net
- FD2のK20A
- 432 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 20:43:48.77 ID:qqPqHoWV0.net
- ホンダのCBR600RRのエンジンはすごい
クルマはミニバン屋とか言われてるけど
バイクは他社と比べてめちゃくちゃ滑らかに高回転まで回る
- 433 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 20:49:55.03 ID:z3rtrldVM.net
- >>428
楽しさじゃK20A圧勝だけどな
F20Cは不満多いから2200に変えられた訳で
- 434 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 20:53:35.42 ID:20EdvjyH0.net
- >>315
はい
- 435 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 21:00:23.77 ID:CR6RSxgC0.net
- >>422
違う
http://pds.exblog.jp/pds/1/201106/03/32/b0076232_16295468.jpg
- 436 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 21:00:29.85 ID:hALDAL150.net
- 車もS2000とか他はあんなのやれんか可能でもやらんだろ
苦手と言われてた2stも最後には圧倒的な扱いやすさ速さにしたし昔のホンダにはエンジンだけは負けねえって意地があったわ
最近バイクも情けねえなと思ってたがCB1100空冷で作ったりニダボでコスト度外視で弾けてたり車と共に復活の兆しか
- 437 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/23(金) 21:40:04.33 ID:FFuK761sd.net
- >>433
スレタイの「最高」が街乗りでの扱いやすさも含むならその通りかもしれんがな
- 438 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/24(土) 00:45:26.74 ID:TZcYtbLfr.net
- SR20VE
回すと気持ちいいエンジンなのに、CVTとの組み合わせと言うのがクソだった。
- 439 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/24(土) 00:46:12.82 ID:jjlQj0J8p.net
- >>415
おい氷河期世代のオッサン
今の若いヤツは上級と下級に別れてて上の奴は車やら時計やらに夢中だぞ
ウブロAPは当たり前車は親父のアストンやらマセラティなんかを乗り回してる
下級は人間では無いので省略
まあ金ありゃ誰でも高級車乗り回したくなるな
- 440 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/24(土) 01:28:23.43 ID:fMiDWk8H0.net
- >>439
上の奴って親父の車とか結局親じゃんw
団塊くらいの世代は時代に恵まれて金持ってるの多いよな
家も親父がレ○サスの乗ってる
車種や排気量やエンジンが何気筒かまでは詳しく知らんがセダンタイプの型の奴
- 441 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/24(土) 09:24:54.99 ID:VPYK1J890.net
- 4A-G
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