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最高の４気筒エンジン [399259198]
- 1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 20:17:06.16 ID:LRHJD4gZM.net ?2BP(1000)
-
シビック タイプR 対抗、ヴェロスター に300馬力の最強「N」
韓国ヒュンダイのクーペハッチバック、「ヴェロスター」に、最強モデル「N」が投入されることが分かった。
「N」は、ヒュンダイがモータースポーツのノウハウを導入した高性能モデルブランドで、第一弾として「i30N」が2017年後半にも登場が予想されている。
そしてその第二弾がこの「ヴェロスターN」だ。
カモフラージュは重いが、ヴェロスター・ターボとは異なる大径のツインエキゾーストパイプ、19インチと見られるホイール、赤いブレーキキャリパー、リアには巨大リアウィングが隠されている可能性もある。
パワートレインは、昨年スクープした「RM16 N」市販型と共有する、2リットル直列4気筒ターボを搭載し、最高出力は300psを発揮、LSD（リミテッド・スリップデフ）を装備する。
ライバルはホンダ「シビック タイプR」新型、VW「ゴルフGTI」などが想定され、ワールドプレミアは早ければ2018年3月、遅くとも秋には行われる可能性が高い。
https://response.jp/article/2017/06/22/296488.html
- 169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:24:10.92 ID:98neqneD0.net
- >>168
そう
あのV4の音たまらんわ
- 170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:25:36.98 ID:UjdU0TGfM.net
- アルファロメオのツインスパーク
8Vの奴
- 171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:25:41.04 ID:F3PLDWB60.net
- ちがうSC35E
- 172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:26:27.49 ID:+7da4FHp0.net
- R26B
- 173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:26:57.22 ID:MeI8eXxO0.net
- >>152
あれが4個あっても4気筒ではないな
- 174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:27:34.72 ID:uMf2yANVx.net
- NC23Eは神
- 175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:27:39.72 ID:kGfx3qq70.net
- F6B
- 176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:29:13.05 ID:lLdM7GCd0.net
- H5F
エンジンの型番なんて初めて調べたわ
- 177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:30:18.33 ID:pldgwcXm0.net
- 直列は6気筒、V型は8気筒以上が音とフィールはいい
直6は適当に作っても素性が良すぎて名機に上げられる事多いがネガを潰しきれんでほとんど消えたな
2stとか直6で遊べた時代に育って得した気分だ
- 178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:30:21.81 ID:xnfOmjXX0.net
- L15A
- 179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:33:51.11 ID:C8vw8Zq5M.net
- 4G63
EJ20ガイジは死ね
- 180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:34:14.00 ID:TNRA06+80.net
- まあB16Aだろな
革新的過ぎるまさにホンダを具現化したようなエンジンだった
- 181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:37:16.09 ID:7i31LP1Dp.net
- 直列と水平対向とV型って設計としてどれが優れてるの？
スバル車買おうか迷ってるんだけど
やっぱいろんなところが開発してる水平対向以外がいいのかな
- 182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:39:41.84 ID:oGa4IFcq0.net
- f20b
- 183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:40:44.87 ID:GevkJdIU0.net
- シビックの
先生がアメリカの排ガスクリアしたカムシャフトがどうのこうのと熱く語ってた
- 184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:41:09.04 ID:JPigAmsm0.net
- 水平対向はオワコン
スバルも分かってて新規開発しない
さっさとEVにシフトする魂胆だな
>>181
燃費は諦めるべし
- 185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:41:28.89 ID:lxTni/ve0.net
- B18Cだな
B16Bを挙げる奴は運転したことないお子様
- 186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:42:57.09 ID:Pw9QCudTM.net
- MA09ERT
- 187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:44:42.90 ID:eyrPiffD0.net
- >>42
(・∀・)
- 188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:45:00.96 ID:ethQf/wa0.net
- >>181
そのアホっぽい区分けはあまりにも…、
ポニーテールだからブスとか言ってるのと同じで回答不可能
- 189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:45:07.33 ID:K+92LfUm0.net
- >>181
V型…直列に比べて前後長を切り詰められるが、給排気系が2セット必要。フラットプレーンなら排気脈動も利用可能
水平対向…V型ほど前後長を切り詰められない割に、給排気系が2セット必要。排気脈動も望めない
てことで直列・V型＞＞＞水平対向
- 190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:46:42.11 ID:pldgwcXm0.net
- >>181
V型の派生みたなもんで振動軽減と低重心の為にああなったんだがポルシェは意味あっても四駆前提のスバルにはあんま意味ない
まあ好きならいいんでない
- 191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:48:12.89 ID:3aJViecre.net
- 最強モデル「N」(ニダ)
- 192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:49:12.46 ID:xPJdsv/A0.net
- RVFのエンジン良かったなぁ
ただ、夏はクソ暑くて困った
- 193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:51:37.87 ID:Zl0iSZjs0.net
- ツインスパーク。もう10年以上乗ってるよ。
- 194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:53:59.70 ID:ORcBTd5Ta.net
- 18RG
- 195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:55:02.96 ID:9NCZdtWM0.net
- 4G63
- 196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:56:45.68 ID:Hx/iBvcB0.net
- そういや86のエンジンってトヨタなのに水平対向エンジンなんだよな
なんで直4にしなかったんだろ
- 197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:56:54.76 ID:5rMQtgnY0.net
- 4フォア
- 198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:57:07.39 ID:31J8IzQo0.net
- >>196
スバルだから
- 199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:57:51.63 ID:+lbzRx9P0.net
- >>25
回るだけで実用回転域のトルク無いわ重いわのゴミだぞ
買って後悔して1年で3xvに乗り換えた
250レプリカは2サイクル買うか大人しく今のフルカウルスポーツ乗るのがいい
- 200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:58:04.85 ID:qvSvl5h+0.net
- 真のホンダスピリット溢れるエンジンはZC
VTECはオカマ用
- 201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:58:37.96 ID:7i31LP1Dp.net
- >>188
バカ？
方式なりのメリットデメリットあるだろ
ハゲの女とポニテの女どっちがいいんだよ
- 202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:59:07.77 ID:raieADTE0.net
- 油冷と言いたいところだが、あいつすぐヘッドからオイル漏れするんだよな
CBR400RR～CB400SFとかで使ってるNC23E
- 203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:59:15.06 ID:pldgwcXm0.net
- ぶっちゃけヨタファンもスバルに作らすよりヤマハに作って欲しかった奴のが多いんじゃなかろうか
- 204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 21:59:41.65 ID:/SJpSuDUa.net
- >>118
ヤマハの？スバルの？
- 205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:00:18.61 ID:3DZi/8Mm0.net
- 1NZ-FXE
メンテが悪いとオイル食うから注意な
- 206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:01:11.62 ID:kat+kuDtp.net
- 冗談抜きでK20A
- 207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:01:30.25 ID:kb+tlA/L0.net
- これかな
https://www.youtube.com/watch?v=3Xdks-j3yt0
- 208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:01:48.74 ID:TNRA06+80.net
- >>200
ロングストロークでトルク太いいいエンジンだったけど
VTECのエポックメイキングさと比べてしまうと霞む
回転数でカムプロフィール変えるとか天才の発想だよ思いつかないよ
- 209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:01:59.26 ID:9emDt//F0.net
- 俺のVmaxのエンジン最高だわ
ほんと乗り換え候補がでてこないくらい最高だわ
- 210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:02:07.23 ID:ypKv2kI50.net
- 2ZR-FXEをアクアに乗せてたらもっと天下取れてた
フィールダーに1.8l載せれるなら乗せてよ、プラットホーム一緒なら金かけたらできるでしょ
- 211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:04:05.47 ID:ZEwZJVKUM.net
- BP-ZEのロードスターからシビックEG6に乗り換えたけどエンジンは比じゃないね
B16Aは最高
16Bは若干回転が重い？ような
- 212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:04:27.01 ID:cvQP6G8PM.net
- 1jz-gte
- 213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:05:44.99 ID:R8/Zn2Do0.net
- 中古も含めて今買える最高の4気筒はなんですか？
- 214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:05:47.21 ID:wvly6kld0.net
- 4g63
傑作エンジン作った三菱を返して
- 215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:06:45.95 ID:RyuTSCDgr.net
- BMWの現行直4じゃね？
ターボエンジンなのに全くラグを感じさせない
おまけに86BRZより速くてトルクがあっておまけに燃費が良い
- 216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:07:04.77 ID:wC6kHwUk0.net
- FA20
- 217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:07:29.33 ID:RyuTSCDgr.net
- >>200
今の1.5ターボがZCの再来だと思う
- 218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:08:05.77 ID:3Rd+HgtCK.net
- >>8
そんな…みんな真剣に4気筒wを語ってるのに
- 219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:08:11.90 ID:vLsc9FmBM.net
- NAで同排気量ならホンダがリードしてた
- 220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:08:46.78 ID:KlpIJC/F0.net
- サンバーの四気筒は本当素晴らしかった
- 221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:08:49.73 ID:AolnvdSb0.net
- マツダの２㌧トラックのボコボコ感が好き
爆発してる感がすごい
- 222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:08:57.34 ID:zHLMDpHj0.net
- ザッパーエンジンが頂点
- 223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:09:00.41 ID:RyuTSCDgr.net
- >>216
それってむしろ最低じゃね
ターボの方はBMWなどに比べるとラグが本当にひどい
NAの方は遅くてトルクがなくて燃費が悪いごみエンジン
- 224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:13:03.66 ID:pldgwcXm0.net
- >>222
最後の子孫に乗ってたけど全然良いと思わなかった
900ニンジャ系のがずっと雰囲気も特性もよかった
- 225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:13:44.56 ID:WtIMQQJ/0.net
- >>203
そしたら最低グレードでも200万切らんのでは？
- 226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:13:53.03 ID:sGud8fHm0.net
- 14R
エンジンというよりモーター
- 227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:14:48.85 ID:AolnvdSb0.net
- 今の乗用車はほぼATかCVTだからエンジンがどうとかあんまり関係無いんだろうね
適当に操作しても電子制御でスムーズに動く
- 228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:15:33.12 ID:nRcskZBF0.net
- AMGのM133
- 229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:15:36.07 ID:bJyYq0hx0.net
- ここまでM133無しかよ
- 230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:16:07.77 ID:tX9fNJkI0.net
- 4AG
- 231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:16:47.73 ID:/SJpSuDUa.net
- >>220
サンバーはむしろ2気筒のままで、ガサツながらトルクの鬼になってほしかった
- 232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:16:57.54 ID:sQLbQt4g0.net
- H23AからVQ35の車に変えたけど直4なんてクソくらえ
いつかはV8に乗りたい
- 233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:19:09.92 ID:lzxuUR/A0.net
- 400four
- 234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:20:12.59 ID:BiN4juBv0.net
- 4A-Gは音が良いがパワーはB16に完全に負けてる
ただいじり甲斐があるし同じパワーもしくはそれ以上にに持っていく事も出来る
俺はいじるの疲れたから5バルブに載せ替えて吸排気とCPUチューンしてもう満足した
実馬力180位出てれば御の字だろうな
- 235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:21:21.71 ID:GvXl/S1kd.net
- アルファのts2.0
- 236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:23:00.70 ID:nPZi8C4O0.net
- まあ3Sだろうな
- 237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:24:56.15 ID:3DZi/8Mm0.net
- >>236
3S-FSE?
- 238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:25:23.79 ID:ba3NfBEL0.net
- K20A
- 239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:26:46.81 ID:Rc4229oo0.net
- B16Bと言いたいがVTEC入るまでがなあ
- 240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:26:50.06 ID:kF1p8+Qr0.net
- a12
- 241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:29:25.15 ID:nPZi8C4O0.net
- >>237
3S-FEはいいぞ
4000回転まで最強、それ以上はクソ
- 242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:31:08.52 ID:fexUpN4J0.net
- 2AR-FXE
- 243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:31:19.72 ID:kF1p8+Qr0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=Vz7dp141Ygg
- 244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:33:02.91 ID:eFZ5/Lkl0.net
- NinjaH2Rだろ
- 245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:34:14.00 ID:UzZfymw30.net
- NR
- 246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:34:50.25 ID:d6X5T7yZK.net
- ＦＪ２０ＥＴ
- 247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:34:58.84 ID:12IegB8T0.net
- 92後期乗ってた頃が良かったかな
SRはイマイチな感じだった
- 248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:36:36.06 ID:E03VsdUC0.net
- VWのEA888だな
ブースト1.5でターボラグ無し、1200～7500rpmまで全域で瞬時にトルクが立ち上がる
- 249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:43:05.57 ID:Ml4JJNlma.net
- アルファのツインスパーク
日産のFJ20
- 250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:46:46.49 ID:zt+7KKeeH.net
- RC213V-SのV4やろ
- 251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:47:02.24 ID:SxLAvuol0.net
- >>196
水平対抗なら直4より重心低く出来そうというアイデアから
- 252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:47:55.71 ID:WkW/rqQE0.net
- >>237
強烈にクソだったなー
エンストばっかり
- 253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:47:58.99 ID:DqKmi7f+0.net
- F20Bと言いたい
またアコードSiRに乗りたいなあ
そこそこ安い、ダブルウィッシュボーン、よく回る、雨漏りしない
ユーロRはもっといいが、状態のいいタマが少ないし高い
- 254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:50:00.84 ID:OANgD36m0.net
- GSX-R1000のやつでいいじゃんもう
- 255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:50:42.70 ID:zt+7KKeeH.net
- >>251
スバルのラインが空いてたからだよ
86/BRZの重心は直四のロードスターより安い
- 256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:51:04.28 ID:QSWCYa/p0.net
- 今のポルシェがル・マンで使ってるプロトタイプカーってV4よな
- 257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:51:17.22 ID:R9wlZNhl0.net
- ポルシェ944の大排気量なのに四気筒なエンジン
- 258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:53:51.77 ID:gATb0LdQ0.net
- >>248
ゴルフRって凄いのに目立たないよね
- 259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:54:51.99 ID:24QVRVRH0.net
- 2-TG
アッコちゃんチューンは良かったよ
- 260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:55:00.21 ID:2nbvavDZd.net
- 2TG
- 261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:55:51.25 ID:0zb/xB/fa.net
- MR20DE
- 262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:56:50.69 ID:nPZi8C4O0.net
- 楕円ピストンだろ
いや見たことも触ったこともないんだけどね
- 263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:57:54.21 ID:zt+7KKeeH.net
- >>262
NRの戦績調べてこい
- 264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:58:30.32 ID:vs/XpQCOa.net
- >>175
ノーマルでは使えたもんじゃない究極の糞エンジンやんけ
軽4発では最低
- 265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 22:59:09.67 ID:bmdu0KRR0.net
- RB26はNAの目玉として出せば珠玉の名器になりえたんだけどね
完全バランスのシルキーシックスと言われたBMの直6なんて本当に常用8000回転で走れたからね
- 266 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:02:03.99 ID:2nbvavDZd.net
- >>248
素で1.5もブーストかけてるのか
むか～し乗ってたジェミニのイルムーシャー を オリエンタルスピードでいじってもらっても1.2だった
- 267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:04:31.09 ID:+JuvYMgz0.net
- 四輪、二輪色々乗ったけど四発ならCBR250RR以上のエンジンは無かったな
2万回転回るカムギアトレーンの音は官能的で脳汁が出まくる
四輪限定だとプレリュードのVTECに入った時の音が良かった
気筒数問わないならハーレーの音と鼓動がとても心地いい
- 268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/06/22(木) 23:07:26.87 ID:K+92LfUm0.net
- >>267
で、そのエンジンは14,000回転くらいで最高馬力となってしまい後はパワーは下がる一方なわけだが、
そこから19,000回転の間の価値ってのは、何なんだ?
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