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最高の4気筒エンジン [399259198]
- 267 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:04:31.09 ID:+JuvYMgz0.net
- 四輪、二輪色々乗ったけど四発ならCBR250RR以上のエンジンは無かったな
2万回転回るカムギアトレーンの音は官能的で脳汁が出まくる
四輪限定だとプレリュードのVTECに入った時の音が良かった
気筒数問わないならハーレーの音と鼓動がとても心地いい
- 268 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:07:26.87 ID:K+92LfUm0.net
- >>267
で、そのエンジンは14,000回転くらいで最高馬力となってしまい後はパワーは下がる一方なわけだが、
そこから19,000回転の間の価値ってのは、何なんだ?
- 269 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:12:26.16 ID:+PwESP14M.net
- >>268
音って書いてあるだろ
- 270 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:13:05.50 ID:kaDb0hgA0.net
- 次期86は300万以内でヤマハ製4発2000ccターボを積むべき
伝説になるほど売れるぞ
- 271 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:13:42.51 ID:zt+7KKeeH.net
- 音だけで言うならYZF-R6の方が官能的だと思う
- 272 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:17:45.98 ID:O2aKD5qa0.net
- >>8
RB26って国内向けエンジンだからね
世界だと2jzの方がぜんぜん評価うえよ
- 273 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:18:40.53 ID:Fp1AEsbo0.net
- 4G63MIVEC
- 274 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:19:59.76 ID:+JuvYMgz0.net
- >>268
文字読めないの?
- 275 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:20:07.25 ID:7thIqYF+M.net
- 音なら2ストの3発が良いだろ GT380とかKH系
- 276 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:26:18.23 ID:O2aKD5qa0.net
- >>189
コンロッド事にクランクジャーナル入るから水平対向の方が剛性高いじゃん
- 277 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:26:27.06 ID:RjK9C4jF0.net
- >>271
昔ZXR250乗ってて今はGSX-R600乗ってるけど
250マルチと違って音だけじゃなく速さも伴ってるね
600SSだってレッド16,000rpmとかだし
- 278 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:28:24.07 ID:waiz9f6P0.net
- >>255
違うよ
当時のトヨタにまともなFR用四気筒エンジンがなかったから
- 279 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:29:21.92 ID:xc+40c240.net
- 2ストの三気筒は直6並みの振動特性。
>>106
バランスシャフトは必須ではないけれど。
- 280 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:30:36.28 ID:waiz9f6P0.net
- >>248
そんなに回るの?
- 281 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:31:34.72 ID:waiz9f6P0.net
- >>270
クラウンの2リットルターボで良くね
- 282 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:31:51.18 ID:+JuvYMgz0.net
- >>271
R6の音も好きだけど四発なら中型以下の小排気量の方が好みだな
4発は小排気量、V2なら大排気量になるほど好きな音になる傾向
- 283 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:32:08.77 ID:K+92LfUm0.net
- >>274
なるほど
価値なし、か
たしかにそのとおりで、価値は無い
- 284 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:33:24.68 ID:QT+sO/Jia.net
- sw20やst205のエンジン3S-GTEだろ
- 285 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:33:33.34 ID:+JuvYMgz0.net
- >>283
なるほど、本当に文字が読めないんだね
- 286 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:34:27.42 ID:waiz9f6P0.net
- >>258
スバルのFA20DITなんてラグがものすごいのに何が違うんだろうな
- 287 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:35:53.89 ID:7TJ330Kvp.net
- 320iのMスポって四気筒?
- 288 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:36:37.63 ID:zrP4Nv+oK.net
- ホンダの異相クランクV4が4発では最高だろ
- 289 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:36:45.14 ID:ZAlkRfUq0.net
- あまり期待してなかった318tiのバルブトロニック4気筒、
精緻なフィールが堪らなかったわ
あとはアルファのツインスパークかな
- 290 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:37:13.32 ID:MhxLJ0Oh0.net
- SR20はドラッグレースだと900馬力とか出てる
日本のチューニングを象徴するエンジン
- 291 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:37:45.14 ID:zt+7KKeeH.net
- >>282
400RRやホーネットではなく250RRと言ってる時点で思い出補整でしょ
フラットプレーン直四は基本的に音は一緒で排気量が上がればそれだけ音も強く聞こえる
俺がR6を上げたのは可変エアファンネルだから
排気音も素晴らしいし
- 292 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:38:00.25 ID:Vsxxp6td0.net
- 昔自分が乗ってたやつ
4AG →AE92
B16A→EK4
4G63→CN9A
周りからは非常に残念なチョイスと言い続けられてた
- 293 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:39:16.13 ID:t4WN/jES0.net
- 3S-GTEかな
鉄ブロックで重いが改造しまくれば800馬力までいける
- 294 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:39:53.91 ID:waiz9f6P0.net
- >>287
現行の320iは4気筒ターボ、一つ前の320は4気筒NA
それ以前の320iは6気筒NA
- 295 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:41:35.65 ID:MeI8eXxO0.net
- >>257
968になると3リッターまで拡大
- 296 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:43:47.79 ID:K+92LfUm0.net
- >>285
私は無駄な高回転域など無益で無価値だと示したのは分かっているね
ヒントを与えるとするなら、私の論に対して反論は無く、合意だというのなら、
私はそれでいいのだが
- 297 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:44:17.13 ID:zt+7KKeeH.net
- >>278
ロードスターみたいに並列を縦に置けば済む話でしょ?
- 298 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:45:08.72 ID:zMixMdIk0.net
- ギャランAMGのエンジン
- 299 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:46:07.49 ID:pldgwcXm0.net
- 昔のCBRが好きって奴は排気音ってよりカムギアトレーンの音じゃねえの独特だったよあれ
250マルチはトルクが無さすぎだ回れば良いってもんじゃない
- 300 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:46:14.33 ID:xnfOmjXX0.net
- >>296
G13型トラクター求む
- 301 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:47:08.95 ID:waiz9f6P0.net
- >>296
>無駄な高回転域など無益で無価値
バイクはともかく四輪は完全にそうなったよな
NAは最新のターボエンジンより遅くてトルクとレスポンスがなくて燃費が悪い
- 302 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:48:28.35 ID:waiz9f6P0.net
- >>297
その手間を避けたかったんだろ
- 303 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:48:31.39 ID:zt+7KKeeH.net
- >>299
別にカムギアトレインはRRだけのもんじゃない
元々はV4のだし
- 304 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:50:35.97 ID:zt+7KKeeH.net
- >>302
ちょうど空いてたって開発者も言ってた気がするけどな
結局86の開発ってトヨタとスバルどっちが主導したん?
主査がトヨタだしFR技術もトヨタの方が進んでるからトヨタだと思ってるんだけど
- 305 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:52:58.45 ID:/DjXEEDK0.net
- ランエボのヤツはなんての?アレじゃね
型式なんてRB26と1JZくらいしか知らんわ
- 306 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:54:13.14 ID:XluGbqPC0.net
- >>8
お前は数も数えられないのかと
- 307 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:54:13.31 ID:Ej6OAnZX0.net
- yzfR6 13S
- 308 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:57:32.36 ID:hX9FIwqu0.net
- ヤマハのジェネシス
異論はそこそこあると思うの
- 309 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:58:25.30 ID:ph0ikuon0.net
- >>305
すごいのが4G63
まあまあなのが4B11
- 310 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:59:03.25 ID:sqkofPRir.net
- >>134
エボリューション10
- 311 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 23:59:48.18 ID:zt+7KKeeH.net
- >>308
技術進歩と共に定義が曖昧になってるよな
- 312 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:00:35.88 ID:u1ycqKtJ0.net
- >>10
かつて乗っていた身としては
推させて貰う。
- 313 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:02:48.90 ID:AdeC6lTFM.net
- >>6
女「ケルベロス!?いや、や、ヤマタノオロチよぉ!!(昇天)」
- 314 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:05:06.26 ID:65/EoIJv0.net
- 968が出るまでデボネアが最大の4気筒なんだっけ?
- 315 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:05:13.87 ID:FdBgSjQ9d.net
- 3S-GE(165ps)はゴミだったけど
3S-GTE(235ps)は楽しかった
>>81縦置ってアルテッツァ?
- 316 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:06:59.09 ID:pmtTP5A80.net
- 時代錯誤な感覚で草
今はミドルクラスの欧州車がダウンサイジングで3気筒ターボ積んでる時代だぞ
EV時代になれば排気量だのン気筒などは死語になる
- 317 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:08:04.26 ID:v/o6JW6g0.net
- >>8
> RB26DETT
直列6気筒
- 318 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:09:30.14 ID:v/o6JW6g0.net
- >>33
> 逆に4気筒のハイパワーエンジンのメリットって何なの?
同じ排気量で4気筒と6気筒とを比べると、4気筒はコンパクト、トルクが出やすい。
- 319 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:10:45.09 ID:QWd4fJDkH.net
- >>316
お前は軽自動車やダウンサイジングターボ車が三気筒を選ぶ理由を何だと思ってんだ
- 320 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:12:28.32 ID:QWd4fJDkH.net
- >>318
トルクが出やすいって何だよ
- 321 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:12:39.52 ID:pmtTP5A80.net
- >>319
え?
普通にダウンサイジングで気筒減らしたんだろw
ガキでもわかるわ
- 322 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:14:29.31 ID:TiFAwGm5a.net
- mc29
- 323 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:16:34.08 ID:QWd4fJDkH.net
- >>321
だからその根拠を聞いてるんだろ
気筒数を減らすことがダウンサイジングとか思ってるのか?
- 324 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:16:35.20 ID:y+uM0WNPr.net
- >>159
SR20が名機だからな
- 325 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:18:12.82 ID:pmtTP5A80.net
- >>270
おっさん、今は時代が違うんだよ
車買える若者はどんどん減ってるしそんな不経済なお遊び車国内では売れんでしょ
車にステータス求めてる時代はバブルまでの話
- 326 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:19:14.00 ID:pmtTP5A80.net
- >>323
はあ?
知るかよ車興味ねえしw
- 327 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:20:39.44 ID:y+uM0WNPr.net
- いやマジでガソリンエンジンって無くなるのかよ
なんか悲しい
- 328 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:21:02.39 ID:pmtTP5A80.net
- てか3気筒ダウンサイジング云々てCMで言ってるじゃん
これ立派な根拠でしょ?
- 329 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:21:58.31 ID:y+uM0WNPr.net
- >>326
車に興味ないのにエンジンスレになんで書き込みしてんだ?
- 330 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:22:06.92 ID:QWd4fJDkH.net
- >>326
興味のない物のムーブメントを
付け焼き刃知識で語るとは滑稽だな
- 331 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:22:12.08 ID:ikVGkiwc0.net
- 男ならビッグブロックのV8乗れよ
- 332 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:27:41.40 ID:845njuN80.net
- >>325
馬鹿だな
オッサン向けだよタコ助
- 333 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:28:41.52 ID:mNCLSjWuK.net
- FJ20
- 334 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:30:21.09 ID:A9EJf9pP0.net
- ポルシェにも4気筒のあったんだ…
86のエンジンもこのご時世もうちょっとパワーなんとかならなかったのかなぁ
- 335 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:30:47.56 ID:4VqsArGL0.net
- RVFのアイドリング音ほんと好きだったわ
でも最強となったらランエボのアレだろ
- 336 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:32:17.12 ID:Y/jEqo4Da.net
- >>157
最大馬力18000回転でレッドゾーン20000だぞ
- 337 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:36:47.44 ID:GgomMIdX0.net
- ハヤブサのエンジンやろなあ
- 338 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:40:28.22 ID:/2lxxQNF0.net
- SR18
アベニールに積んであった良いエンジンだった…。
- 339 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:42:36.65 ID:WlqK412F0.net
- ランエボの奴だよ
あれどう考えてもカタログスペック通りじゃない
- 340 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:48:30.34 ID:++dsd3bZ0.net
- SR20VE
- 341 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:50:31.49 ID:pTDGhq1c0.net
- 初めて乗った時の感動も含めてB16Aだな
- 342 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:00:19.90 ID:zydikKRl0.net
- ホンダは耐久性無視のインチキだからダメだな
- 343 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:03:28.41 ID:RK/5lwD2d.net
- >>8
おれは嫌いじゃない
- 344 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:03:47.09 ID:iL+ETi1H0.net
- >>80
トムスの3S-GTだろ?86年の
650馬力だな
2.2リッターシングルターボ
- 345 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:05:17.61 ID:uHrqxdZor.net
- 亀頭
- 346 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:07:09.93 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>80
今年のエンジンと比較すると燃費が2倍くらい違うのでは?
- 347 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:10:20.29 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>341
俺もEG6に四年くらい乗ってたけど、今の直噴ターボの方が良いと思う
- 348 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:10:46.10 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>334
ポルシェ356は4気筒だぞ
- 349 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:20:03.25 ID:pmtTP5A80.net
- >>329
なんとなくスレ覗いたら
随分と時代錯誤な話してるんで、ついツッコミ入れたい衝動に駆られたんだよ
- 350 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:20:18.84 ID:oe8x8LmaM.net
- ツインスパーク8V
- 351 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:21:33.63 ID:4VqsArGL0.net
- 3Sはオレが1速でアクセル踏んだだけで4000rpmくらいでブロック吹き飛んでブローしたからクソエンジンだわ
あの油の跡と煙は今でも忘れない
- 352 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:23:28.27 ID:z3evunDv0.net
- >>327
発電機として生き残るよ
モーターの優位性は明らかだけど電池はまだまだ
- 353 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:30:11.45 ID:pmtTP5A80.net
- >>332
実際その手の車が大好きで購買層の主な層は団塊世代で後期高齢者に入りつつある
今後加齢で車に乗れなくなるか死ぬので購買層は減って行くのみ
その後のバブル組もリストララッシュで余裕あるのは少ないし
後の団塊に継ぐ世代人口ボリュームの第二次ベビーブーマーは氷河期世代で
非正規ワープワに叩き落とされ家庭も持てず車どころじゃない層が大半w
世界はEV化の波で中華メーカー台頭するしオワコンだよ
- 354 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:32:55.07 ID:zQ0DXP6O0.net
- よくわからんけどNC39
- 355 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:35:38.10 ID:RZfOvbcV0.net
- KF-ZE
4気筒じゃないけど
- 356 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:37:15.21 ID:GZ1i0GMna.net
- 4気筒ってほんとつまらん
最低でも6気筒からがエンジンや
- 357 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:39:15.48 ID:x7VS4nAla.net
- 思い出補正強めでB16A
- 358 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:44:11.63 ID:pmtTP5A80.net
- >>356
時代遅れのアメリカ人みたいで草
- 359 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:47:42.83 ID:y+uM0WNPr.net
- 4気筒はH22A型
6気筒は1JZ型
V型はVG30型
スカイラインのRB型は別格すぎるな
- 360 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:47:58.55 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>356
今どきクラウンのオーナーですらそんなこと言わないのに
- 361 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:48:15.49 ID:W5cjF6Q8x.net
- 水冷ではない
Z2,CB750、斜め前から見ると美しいなあ。
- 362 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:52:16.54 ID:+QMhcOrt0.net
- >>351
おそらく子メタル減って油圧上がらなくなってビッグエンド焼き付いたんだろうな
- 363 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:53:09.93 ID:Ik3JsmMP0.net
- >>248
直ロクよりもハイブリッドのが快適
- 364 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:56:22.89 ID:qq/rUtMa0.net
- >>42
自分もこれ
- 365 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:56:41.14 ID:+QMhcOrt0.net
- >>359
今の技術は知らないけどRBの基本設計のベースになったL型の時代からボア径86ミリ付近が1番燃焼効率がいいという
- 366 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:57:08.44 ID:oe8x8LmaM.net
- >>359
VGはアルファV6のコピーだからアルファに1票
- 367 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:08:20.96 ID:0C+AS8TK0.net
- K20Aは良いって言うね
- 368 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:12:49.53 ID:y+uM0WNPr.net
- まあ ぶっちゃけるとスカイラインGT-R欲しかったけど金なくて32型ゼットを買ったわ
直線番長だったけど楽しい車だったなあ
- 369 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:15:25.98 ID:H7ferHXH0.net
- これ
ttps://www.youtube.com/watch?v=DcxjI7Nc32M
あるいはこれ
https://www.youtube.com/watch?v=FcZ9hxdkXwU
- 370 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:16:25.35 ID:75QV7+R60.net
- https://www.youtube.com/watch?v=fBWk-lkcrLY
- 371 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:16:42.83 ID:Ix64C9ZyM.net
- 昔カルディナgttてアホみたいなワゴンあったな
- 372 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:18:12.13 ID:75QV7+R60.net
- 間違えたこっちだ
https://www.youtube.com/watch?v=Kb--q10fq_g
- 373 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:19:09.70 ID:5pSy8OUe0.net
- 4G63
- 374 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:20:19.12 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>365
それは昔の理屈じゃね
今や各社競うようにスモールボアを採用している
一気筒当たり0.5Lの直噴ターボエンジンのボアストローク一覧
ボア×ストローク メーカー(ブランド)
↑ロングストローク
82.0mm×94.6mm MINI・BMW(新)←直3、直6エンジンと共通
82.0mm×93.2mm ボルボ
82.5mm×92.8mm VW・アウディ
83.0mm×92.5mm ジャガー(インジニウム)
83.0mm×92.0mm ベンツ・日産←V8エンジン(4L)、直6と共通
84.0mm×90.1mm BMW(旧)
86.0mm×86.0mm トヨタ、スバル、GM
86.0mm×85.9mm ホンダ
87.5mm×83.1mm フォード、ランドローバー、ジャガー(旧)
↓ショートストローク
- 375 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:24:39.20 ID:uRxe0DXr0.net
- まさかSR20とかいうぶん回したらロッカーアームが吹っ飛ぶ駄作エンジンを挙げてる奴は居ないよな?
- 376 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:25:40.42 ID:+QMhcOrt0.net
- >>374
ロングストロークだと当たり前だがテコの原理でトルク出るから今の用途でのメリットが多いんだろうな
自動車用ガソリンエンジンの最大ボア径が実用上記およそ100ミリと言われてるんだけど理由わかる?
- 377 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:27:30.63 ID:Ix64C9ZyM.net
- >>373
楽しいけどエキマニの遮熱板すぐにサビでボロボロになるのはリコールもんだと思う
- 378 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:40:22.36 ID:fjmoQCLR0.net
- >>356
ポルシェだって4気筒やで
- 379 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:59:17.11 ID:9qysPX7+0.net
- >>344
グループc仕様の3Sは2,1Lだったと思う
で、特別な燃料とハイブーストで予選では800馬力出してたそうな
ソースは関谷のおっちゃん
- 380 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:04:09.89 ID:kVUiy7I40.net
- >>288
位相のことだろうけどクランク何度のやつ?180と360のしかないと思うけど
V4の位相って何度なの?
- 381 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:07:56.97 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>376
>ロングストロークだと当たり前だがテコの原理でトルク出るから
え?
マジで言ってる?
- 382 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:09:02.17 ID:845njuN80.net
- >>375
SR20VET知らねーのかよニワカ
- 383 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:10:13.84 ID:pbzXFTtd0.net
- 高回転マシンで実用回転数以上は不要って奴はエンジンなんだと思ってんだ
そんないきなり壊れるエンジン不良品や
- 384 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:11:04.65 ID:EFX6SeVQ0.net
- STIにより手組みされたEJ20
- 385 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:11:59.97 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>380
90度の不等間隔爆発
- 386 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:12:10.24 ID:eTFVKCFV0.net
- EB1
ZC
- 387 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:14:26.02 ID:259wc9x6a.net
- >>381
お前ネットで仕入れた知識だけのド素人じゃねえか
- 388 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:16:58.66 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>387
お前だろ
『ロングストロークだと当たり前だがテコの原理でトルク出るから』
- 389 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:18:34.51 ID:U2EYe8D5M.net
- 車ならFJ20
バイクならゼファー400
- 390 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:21:43.24 ID:DlC+yI+u0.net
- スーフォアのNCエンジン以上の効率って無いと思ってる
- 391 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:22:15.69 ID:cCk8sWVJr.net
- CA18
- 392 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 05:45:37.78 ID:uVFA1dsvM.net
- RGー500γのスクエア4
- 393 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 05:51:48.77 ID:2EqimsPh0.net
- ここまでM16Aなし
よかった
- 394 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 05:52:52.02 ID:DMpn3Cl4d.net
- >>353
団塊ジュニアはそこまで非正規が多いわけではない
就職難もその下の世代ほどではないし
車どころじゃない層が大半は言い過ぎ
- 395 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 06:10:38.91 ID:A1cJsvWI0.net
- 2ZZ-GE
- 396 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 06:41:40.76 ID:9dgQ0nqH0.net
- >>8
直6、、、
- 397 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 06:44:00.26 ID:pv2RtQRC0.net
- L15B
何気に1.5のNAレギュラー仕様で132馬力は凄いと思う
- 398 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 06:48:00.78 ID:QZYRc8Ynr.net
- 陛下もプライベートで操られてるB16Aだな
- 399 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 07:25:56.00 ID:Wguk4BZ70.net
- >>376
最大トルクの値は排気量が決まればボアやストロークやシリンダーの数にはあまり左右されない
その発生回転数が違うだけ
ロングストロークは低回転で最大トルクを出しやすいだけ
- 400 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 07:48:24.87 ID:JNxgDKk90.net
- トヨタ 2TG 4AG 2ZZ 3K 4K
日産 A12 L18 SR20 CA18 FJ20
ホンダ B16B B18C F20C F22C
スバル EJ20 EJ22
マツダ B6 BP
三菱 4G63
スズキ M16A
ダイハツ JB
- 401 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 07:49:49.13 ID:h5qmZ9zua.net
- サンバーって4気筒なの?
- 402 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 08:00:44.86 ID:5slS7VpW0.net
- >>401
スバルの軽は4気筒だった
もう作ってないか
- 403 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 08:07:34.06 ID:hzL6MIqzp.net
- スバルいまはOEMだから3気筒だね
- 404 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 08:20:09.00 ID:A2LLn1h9a.net
- MC14E
- 405 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 08:21:08.59 ID:FPhwigBTM.net
- >>209
ホントこれ
俺のは1200だけど
- 406 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 08:23:26.92 ID:DXQXqiPq0.net
- JB-JL
- 407 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 08:26:42.05 ID:MoGU+UEh0.net
- EA888やろなあ
面白みはないけど
- 408 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 10:49:54.77 ID:+g80fzlzd.net
- >>392
もう排気音も忘れてしまった
- 409 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 10:53:30.96 ID:uv6XrOlT0.net
- >>268
ギア比が半端で次のコーナーまで引っ張る時に回らないよりレブリミットまで余裕あった方が使い易いぞ?
お外で走った事ない?
- 410 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 10:56:56.91 ID:at1LVwrs0.net
- ソレックスツインの2T-Gだろ
- 411 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 11:06:10.34 ID:z3rtrldVM.net
- 素直なK20Aは至高
- 412 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 11:15:53.81 ID:DTlELnwua.net
- >>10
これ
- 413 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 11:39:40.14 ID:6+aRbxiuM.net
- ZX250CE
バリオス1の音は最高
- 414 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 11:39:47.37 ID:qBjG2pvaD.net
- まず4気筒なんて使ってんのはコロポックルジャップだけ
アメリカはこんなのにすらV8
https://image.e-nenpi.com/article_images/201211/185316/496711.jpg
高校生のお小遣いで買う様な車にV8が載ってる
- 415 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 11:46:59.42 ID:pmtTP5A80.net
- >>394
俺は団塊の下の超氷河期世代なんだよ
就活地獄だった上に失敗して非正規余儀無くされて転々として
自動車メーカーや部品メーカーにも幾つか行ったことあるけど散々な目に遭わされてリーマンショックで派遣切りw
ワープワ這いずり回って車どころじゃねえし
茄子も無い非正規なのにサビ残デスマで身体壊してメンヘラ廃人になって障害者手帳取っても障害枠ですら身体ばかりを優遇してて全部落とされたw
この業界には恨み辛みしかない
- 416 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 14:15:18.20 ID:WC0ILLDla.net
- ダメな奴は何してもダメって分かる良いレスだ🤔
- 417 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 14:34:48.12 ID:sWagFavuM.net
- >>385
V4のバンク角のことでしょ?位相の意味がわかってないのね
- 418 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 14:44:56.67 ID:DXsUIIiC0.net
- 18R-G
上は回らなかったけど下のトルクは割とあって乗りやすかった思い出
YAMAHAマークが付いてたな
- 419 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 14:46:19.54 ID:Q6KUaB4zM.net
- (´・ω・`)大昔のFZの直4は面白かったなぁ
空冷を無理やり水冷化して排気デバイスもないから下はスカスカでパワーバンドに入らないとまともな加速もしなかったがw
あとRC30のForceV4も、どの回転域からも加速するのには感動した
車なら4G63が鬼トルクで乗りやすかったのぅ
あとCL1(H22A)も乗ってたが、オイル交換すると2ストみたいに交換時期が来たら、殆どなくなってたというのが面白かった
- 420 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 15:35:44.40 ID:pmtTP5A80.net
- >>416
超氷河期世代では俺みたいなの珍しくない
リーマンショクの時には暫定的でも救援処置で年越し派遣村が設置されたのが人数の多さを物語ってる
ハロワは朝開く前から長蛇の列が出来て少し上から俺くらいの世代の率高かった
- 421 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 15:46:47.47 ID:DXsUIIiC0.net
- 今まで乗ってきた車って4気筒か5気筒しか無いや
セリカカムリ
サンタナ
ブルーバードSSS(CA18-DET)
ボルボ850
- 422 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 15:59:26.19 ID:kT8ICMhGM.net
- >>417
普通エンジンで位相って言ったら、爆発間隔のことを言う。
バンク角のことは位相とは言わないよ。
- 423 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 16:10:21.34 ID:qqPqHoWV0.net
- 2zz-ge
実用性もあって回せば楽しいエンジン
後継と言えるエンジンが出てこない
- 424 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 16:39:34.72 ID:gse9/0bMd.net
- 上に何回も出てるがK20Aがダントツ
赤ヘッドは至高
- 425 :じっぷら15周年ペロペロ仮面type-R :2017/06/23(金) 17:57:44.51 ID:0VD/gyst0.net
- (@ω@)俺の赤ヘッド♪
http://i.imgur.com/o8T3S7R.jpg
- 426 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 18:01:48.45 ID:8T3kQbFr0.net
- レース用途のベースエンジンとしては凄かったヤマハ開発の3S-GE
- 427 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 18:04:33.78 ID:xq2YdQca0.net
- >>181
オイル漏れ
大切なことなのでもう一度言う
オイル滲み
- 428 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 18:54:02.49 ID:fvm+yI65d.net
- >>424
赤ヘッドならF20Cの方が至高だろ
- 429 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 19:02:23.00 ID:D97nkcbl0.net
- >>34
GT380
- 430 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 19:10:26.83 ID:1n74YN9bM.net
- >>427
真横になってるからシーリングパーツがへタるとオイル漏れやばいだろうなとは思ってたが案の定か(´・ω・`)
- 431 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 19:21:36.29 ID:PXcMuUgj0.net
- FD2のK20A
- 432 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 20:43:48.77 ID:qqPqHoWV0.net
- ホンダのCBR600RRのエンジンはすごい
クルマはミニバン屋とか言われてるけど
バイクは他社と比べてめちゃくちゃ滑らかに高回転まで回る
- 433 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 20:49:55.03 ID:z3rtrldVM.net
- >>428
楽しさじゃK20A圧勝だけどな
F20Cは不満多いから2200に変えられた訳で
- 434 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 20:53:35.42 ID:20EdvjyH0.net
- >>315
はい
- 435 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 21:00:23.77 ID:CR6RSxgC0.net
- >>422
違う
http://pds.exblog.jp/pds/1/201106/03/32/b0076232_16295468.jpg
- 436 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 21:00:29.85 ID:hALDAL150.net
- 車もS2000とか他はあんなのやれんか可能でもやらんだろ
苦手と言われてた2stも最後には圧倒的な扱いやすさ速さにしたし昔のホンダにはエンジンだけは負けねえって意地があったわ
最近バイクも情けねえなと思ってたがCB1100空冷で作ったりニダボでコスト度外視で弾けてたり車と共に復活の兆しか
- 437 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 21:40:04.33 ID:FFuK761sd.net
- >>433
スレタイの「最高」が街乗りでの扱いやすさも含むならその通りかもしれんがな
- 438 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/24(土) 00:45:26.74 ID:TZcYtbLfr.net
- SR20VE
回すと気持ちいいエンジンなのに、CVTとの組み合わせと言うのがクソだった。
- 439 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/24(土) 00:46:12.82 ID:jjlQj0J8p.net
- >>415
おい氷河期世代のオッサン
今の若いヤツは上級と下級に別れてて上の奴は車やら時計やらに夢中だぞ
ウブロAPは当たり前車は親父のアストンやらマセラティなんかを乗り回してる
下級は人間では無いので省略
まあ金ありゃ誰でも高級車乗り回したくなるな
- 440 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/24(土) 01:28:23.43 ID:fMiDWk8H0.net
- >>439
上の奴って親父の車とか結局親じゃんw
団塊くらいの世代は時代に恵まれて金持ってるの多いよな
家も親父がレ○サスの乗ってる
車種や排気量やエンジンが何気筒かまでは詳しく知らんがセダンタイプの型の奴
- 441 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/24(土) 09:24:54.99 ID:VPYK1J890.net
- 4A-G
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