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最高の4気筒エンジン [399259198]
- 1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/22(木) 20:17:06.16 ID:LRHJD4gZM.net ?2BP(1000)
-
シビック タイプR 対抗、ヴェロスター に300馬力の最強「N」
韓国ヒュンダイのクーペハッチバック、「ヴェロスター」に、最強モデル「N」が投入されることが分かった。
「N」は、ヒュンダイがモータースポーツのノウハウを導入した高性能モデルブランドで、第一弾として「i30N」が2017年後半にも登場が予想されている。
そしてその第二弾がこの「ヴェロスターN」だ。
カモフラージュは重いが、ヴェロスター・ターボとは異なる大径のツインエキゾーストパイプ、19インチと見られるホイール、赤いブレーキキャリパー、リアには巨大リアウィングが隠されている可能性もある。
パワートレインは、昨年スクープした「RM16 N」市販型と共有する、2リットル直列4気筒ターボを搭載し、最高出力は300psを発揮、LSD(リミテッド・スリップデフ)を装備する。
ライバルはホンダ「シビック タイプR」新型、VW「ゴルフGTI」などが想定され、ワールドプレミアは早ければ2018年3月、遅くとも秋には行われる可能性が高い。
https://response.jp/article/2017/06/22/296488.html
- 323 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:16:34.08 ID:QWd4fJDkH.net
- >>321
だからその根拠を聞いてるんだろ
気筒数を減らすことがダウンサイジングとか思ってるのか?
- 324 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:16:35.20 ID:y+uM0WNPr.net
- >>159
SR20が名機だからな
- 325 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:18:12.82 ID:pmtTP5A80.net
- >>270
おっさん、今は時代が違うんだよ
車買える若者はどんどん減ってるしそんな不経済なお遊び車国内では売れんでしょ
車にステータス求めてる時代はバブルまでの話
- 326 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:19:14.00 ID:pmtTP5A80.net
- >>323
はあ?
知るかよ車興味ねえしw
- 327 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:20:39.44 ID:y+uM0WNPr.net
- いやマジでガソリンエンジンって無くなるのかよ
なんか悲しい
- 328 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:21:02.39 ID:pmtTP5A80.net
- てか3気筒ダウンサイジング云々てCMで言ってるじゃん
これ立派な根拠でしょ?
- 329 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:21:58.31 ID:y+uM0WNPr.net
- >>326
車に興味ないのにエンジンスレになんで書き込みしてんだ?
- 330 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:22:06.92 ID:QWd4fJDkH.net
- >>326
興味のない物のムーブメントを
付け焼き刃知識で語るとは滑稽だな
- 331 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:22:12.08 ID:ikVGkiwc0.net
- 男ならビッグブロックのV8乗れよ
- 332 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:27:41.40 ID:845njuN80.net
- >>325
馬鹿だな
オッサン向けだよタコ助
- 333 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:28:41.52 ID:mNCLSjWuK.net
- FJ20
- 334 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:30:21.09 ID:A9EJf9pP0.net
- ポルシェにも4気筒のあったんだ…
86のエンジンもこのご時世もうちょっとパワーなんとかならなかったのかなぁ
- 335 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:30:47.56 ID:4VqsArGL0.net
- RVFのアイドリング音ほんと好きだったわ
でも最強となったらランエボのアレだろ
- 336 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:32:17.12 ID:Y/jEqo4Da.net
- >>157
最大馬力18000回転でレッドゾーン20000だぞ
- 337 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:36:47.44 ID:GgomMIdX0.net
- ハヤブサのエンジンやろなあ
- 338 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:40:28.22 ID:/2lxxQNF0.net
- SR18
アベニールに積んであった良いエンジンだった…。
- 339 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:42:36.65 ID:WlqK412F0.net
- ランエボの奴だよ
あれどう考えてもカタログスペック通りじゃない
- 340 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:48:30.34 ID:++dsd3bZ0.net
- SR20VE
- 341 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 00:50:31.49 ID:pTDGhq1c0.net
- 初めて乗った時の感動も含めてB16Aだな
- 342 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:00:19.90 ID:zydikKRl0.net
- ホンダは耐久性無視のインチキだからダメだな
- 343 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:03:28.41 ID:RK/5lwD2d.net
- >>8
おれは嫌いじゃない
- 344 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:03:47.09 ID:iL+ETi1H0.net
- >>80
トムスの3S-GTだろ?86年の
650馬力だな
2.2リッターシングルターボ
- 345 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:05:17.61 ID:uHrqxdZor.net
- 亀頭
- 346 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:07:09.93 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>80
今年のエンジンと比較すると燃費が2倍くらい違うのでは?
- 347 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:10:20.29 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>341
俺もEG6に四年くらい乗ってたけど、今の直噴ターボの方が良いと思う
- 348 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:10:46.10 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>334
ポルシェ356は4気筒だぞ
- 349 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:20:03.25 ID:pmtTP5A80.net
- >>329
なんとなくスレ覗いたら
随分と時代錯誤な話してるんで、ついツッコミ入れたい衝動に駆られたんだよ
- 350 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:20:18.84 ID:oe8x8LmaM.net
- ツインスパーク8V
- 351 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:21:33.63 ID:4VqsArGL0.net
- 3Sはオレが1速でアクセル踏んだだけで4000rpmくらいでブロック吹き飛んでブローしたからクソエンジンだわ
あの油の跡と煙は今でも忘れない
- 352 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:23:28.27 ID:z3evunDv0.net
- >>327
発電機として生き残るよ
モーターの優位性は明らかだけど電池はまだまだ
- 353 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:30:11.45 ID:pmtTP5A80.net
- >>332
実際その手の車が大好きで購買層の主な層は団塊世代で後期高齢者に入りつつある
今後加齢で車に乗れなくなるか死ぬので購買層は減って行くのみ
その後のバブル組もリストララッシュで余裕あるのは少ないし
後の団塊に継ぐ世代人口ボリュームの第二次ベビーブーマーは氷河期世代で
非正規ワープワに叩き落とされ家庭も持てず車どころじゃない層が大半w
世界はEV化の波で中華メーカー台頭するしオワコンだよ
- 354 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:32:55.07 ID:zQ0DXP6O0.net
- よくわからんけどNC39
- 355 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:35:38.10 ID:RZfOvbcV0.net
- KF-ZE
4気筒じゃないけど
- 356 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:37:15.21 ID:GZ1i0GMna.net
- 4気筒ってほんとつまらん
最低でも6気筒からがエンジンや
- 357 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:39:15.48 ID:x7VS4nAla.net
- 思い出補正強めでB16A
- 358 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:44:11.63 ID:pmtTP5A80.net
- >>356
時代遅れのアメリカ人みたいで草
- 359 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:47:42.83 ID:y+uM0WNPr.net
- 4気筒はH22A型
6気筒は1JZ型
V型はVG30型
スカイラインのRB型は別格すぎるな
- 360 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:47:58.55 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>356
今どきクラウンのオーナーですらそんなこと言わないのに
- 361 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:48:15.49 ID:W5cjF6Q8x.net
- 水冷ではない
Z2,CB750、斜め前から見ると美しいなあ。
- 362 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:52:16.54 ID:+QMhcOrt0.net
- >>351
おそらく子メタル減って油圧上がらなくなってビッグエンド焼き付いたんだろうな
- 363 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:53:09.93 ID:Ik3JsmMP0.net
- >>248
直ロクよりもハイブリッドのが快適
- 364 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:56:22.89 ID:qq/rUtMa0.net
- >>42
自分もこれ
- 365 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:56:41.14 ID:+QMhcOrt0.net
- >>359
今の技術は知らないけどRBの基本設計のベースになったL型の時代からボア径86ミリ付近が1番燃焼効率がいいという
- 366 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 01:57:08.44 ID:oe8x8LmaM.net
- >>359
VGはアルファV6のコピーだからアルファに1票
- 367 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:08:20.96 ID:0C+AS8TK0.net
- K20Aは良いって言うね
- 368 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:12:49.53 ID:y+uM0WNPr.net
- まあ ぶっちゃけるとスカイラインGT-R欲しかったけど金なくて32型ゼットを買ったわ
直線番長だったけど楽しい車だったなあ
- 369 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:15:25.98 ID:H7ferHXH0.net
- これ
ttps://www.youtube.com/watch?v=DcxjI7Nc32M
あるいはこれ
https://www.youtube.com/watch?v=FcZ9hxdkXwU
- 370 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:16:25.35 ID:75QV7+R60.net
- https://www.youtube.com/watch?v=fBWk-lkcrLY
- 371 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:16:42.83 ID:Ix64C9ZyM.net
- 昔カルディナgttてアホみたいなワゴンあったな
- 372 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:18:12.13 ID:75QV7+R60.net
- 間違えたこっちだ
https://www.youtube.com/watch?v=Kb--q10fq_g
- 373 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:19:09.70 ID:5pSy8OUe0.net
- 4G63
- 374 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:20:19.12 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>365
それは昔の理屈じゃね
今や各社競うようにスモールボアを採用している
一気筒当たり0.5Lの直噴ターボエンジンのボアストローク一覧
ボア×ストローク メーカー(ブランド)
↑ロングストローク
82.0mm×94.6mm MINI・BMW(新)←直3、直6エンジンと共通
82.0mm×93.2mm ボルボ
82.5mm×92.8mm VW・アウディ
83.0mm×92.5mm ジャガー(インジニウム)
83.0mm×92.0mm ベンツ・日産←V8エンジン(4L)、直6と共通
84.0mm×90.1mm BMW(旧)
86.0mm×86.0mm トヨタ、スバル、GM
86.0mm×85.9mm ホンダ
87.5mm×83.1mm フォード、ランドローバー、ジャガー(旧)
↓ショートストローク
- 375 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:24:39.20 ID:uRxe0DXr0.net
- まさかSR20とかいうぶん回したらロッカーアームが吹っ飛ぶ駄作エンジンを挙げてる奴は居ないよな?
- 376 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:25:40.42 ID:+QMhcOrt0.net
- >>374
ロングストロークだと当たり前だがテコの原理でトルク出るから今の用途でのメリットが多いんだろうな
自動車用ガソリンエンジンの最大ボア径が実用上記およそ100ミリと言われてるんだけど理由わかる?
- 377 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:27:30.63 ID:Ix64C9ZyM.net
- >>373
楽しいけどエキマニの遮熱板すぐにサビでボロボロになるのはリコールもんだと思う
- 378 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:40:22.36 ID:fjmoQCLR0.net
- >>356
ポルシェだって4気筒やで
- 379 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 02:59:17.11 ID:9qysPX7+0.net
- >>344
グループc仕様の3Sは2,1Lだったと思う
で、特別な燃料とハイブーストで予選では800馬力出してたそうな
ソースは関谷のおっちゃん
- 380 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:04:09.89 ID:kVUiy7I40.net
- >>288
位相のことだろうけどクランク何度のやつ?180と360のしかないと思うけど
V4の位相って何度なの?
- 381 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:07:56.97 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>376
>ロングストロークだと当たり前だがテコの原理でトルク出るから
え?
マジで言ってる?
- 382 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:09:02.17 ID:845njuN80.net
- >>375
SR20VET知らねーのかよニワカ
- 383 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:10:13.84 ID:pbzXFTtd0.net
- 高回転マシンで実用回転数以上は不要って奴はエンジンなんだと思ってんだ
そんないきなり壊れるエンジン不良品や
- 384 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:11:04.65 ID:EFX6SeVQ0.net
- STIにより手組みされたEJ20
- 385 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:11:59.97 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>380
90度の不等間隔爆発
- 386 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:12:10.24 ID:eTFVKCFV0.net
- EB1
ZC
- 387 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:14:26.02 ID:259wc9x6a.net
- >>381
お前ネットで仕入れた知識だけのド素人じゃねえか
- 388 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:16:58.66 ID:ypIhsEtJ0.net
- >>387
お前だろ
『ロングストロークだと当たり前だがテコの原理でトルク出るから』
- 389 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:18:34.51 ID:U2EYe8D5M.net
- 車ならFJ20
バイクならゼファー400
- 390 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:21:43.24 ID:DlC+yI+u0.net
- スーフォアのNCエンジン以上の効率って無いと思ってる
- 391 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 03:22:15.69 ID:cCk8sWVJr.net
- CA18
- 392 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 05:45:37.78 ID:uVFA1dsvM.net
- RGー500γのスクエア4
- 393 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 05:51:48.77 ID:2EqimsPh0.net
- ここまでM16Aなし
よかった
- 394 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 05:52:52.02 ID:DMpn3Cl4d.net
- >>353
団塊ジュニアはそこまで非正規が多いわけではない
就職難もその下の世代ほどではないし
車どころじゃない層が大半は言い過ぎ
- 395 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 06:10:38.91 ID:A1cJsvWI0.net
- 2ZZ-GE
- 396 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 06:41:40.76 ID:9dgQ0nqH0.net
- >>8
直6、、、
- 397 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 06:44:00.26 ID:pv2RtQRC0.net
- L15B
何気に1.5のNAレギュラー仕様で132馬力は凄いと思う
- 398 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 06:48:00.78 ID:QZYRc8Ynr.net
- 陛下もプライベートで操られてるB16Aだな
- 399 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 07:25:56.00 ID:Wguk4BZ70.net
- >>376
最大トルクの値は排気量が決まればボアやストロークやシリンダーの数にはあまり左右されない
その発生回転数が違うだけ
ロングストロークは低回転で最大トルクを出しやすいだけ
- 400 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 07:48:24.87 ID:JNxgDKk90.net
- トヨタ 2TG 4AG 2ZZ 3K 4K
日産 A12 L18 SR20 CA18 FJ20
ホンダ B16B B18C F20C F22C
スバル EJ20 EJ22
マツダ B6 BP
三菱 4G63
スズキ M16A
ダイハツ JB
- 401 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 07:49:49.13 ID:h5qmZ9zua.net
- サンバーって4気筒なの?
- 402 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 08:00:44.86 ID:5slS7VpW0.net
- >>401
スバルの軽は4気筒だった
もう作ってないか
- 403 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 08:07:34.06 ID:hzL6MIqzp.net
- スバルいまはOEMだから3気筒だね
- 404 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 08:20:09.00 ID:A2LLn1h9a.net
- MC14E
- 405 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 08:21:08.59 ID:FPhwigBTM.net
- >>209
ホントこれ
俺のは1200だけど
- 406 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 08:23:26.92 ID:DXQXqiPq0.net
- JB-JL
- 407 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 08:26:42.05 ID:MoGU+UEh0.net
- EA888やろなあ
面白みはないけど
- 408 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 10:49:54.77 ID:+g80fzlzd.net
- >>392
もう排気音も忘れてしまった
- 409 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 10:53:30.96 ID:uv6XrOlT0.net
- >>268
ギア比が半端で次のコーナーまで引っ張る時に回らないよりレブリミットまで余裕あった方が使い易いぞ?
お外で走った事ない?
- 410 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 10:56:56.91 ID:at1LVwrs0.net
- ソレックスツインの2T-Gだろ
- 411 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 11:06:10.34 ID:z3rtrldVM.net
- 素直なK20Aは至高
- 412 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 11:15:53.81 ID:DTlELnwua.net
- >>10
これ
- 413 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 11:39:40.14 ID:6+aRbxiuM.net
- ZX250CE
バリオス1の音は最高
- 414 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 11:39:47.37 ID:qBjG2pvaD.net
- まず4気筒なんて使ってんのはコロポックルジャップだけ
アメリカはこんなのにすらV8
https://image.e-nenpi.com/article_images/201211/185316/496711.jpg
高校生のお小遣いで買う様な車にV8が載ってる
- 415 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 11:46:59.42 ID:pmtTP5A80.net
- >>394
俺は団塊の下の超氷河期世代なんだよ
就活地獄だった上に失敗して非正規余儀無くされて転々として
自動車メーカーや部品メーカーにも幾つか行ったことあるけど散々な目に遭わされてリーマンショックで派遣切りw
ワープワ這いずり回って車どころじゃねえし
茄子も無い非正規なのにサビ残デスマで身体壊してメンヘラ廃人になって障害者手帳取っても障害枠ですら身体ばかりを優遇してて全部落とされたw
この業界には恨み辛みしかない
- 416 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 14:15:18.20 ID:WC0ILLDla.net
- ダメな奴は何してもダメって分かる良いレスだ🤔
- 417 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 14:34:48.12 ID:sWagFavuM.net
- >>385
V4のバンク角のことでしょ?位相の意味がわかってないのね
- 418 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 14:44:56.67 ID:DXsUIIiC0.net
- 18R-G
上は回らなかったけど下のトルクは割とあって乗りやすかった思い出
YAMAHAマークが付いてたな
- 419 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 14:46:19.54 ID:Q6KUaB4zM.net
- (´・ω・`)大昔のFZの直4は面白かったなぁ
空冷を無理やり水冷化して排気デバイスもないから下はスカスカでパワーバンドに入らないとまともな加速もしなかったがw
あとRC30のForceV4も、どの回転域からも加速するのには感動した
車なら4G63が鬼トルクで乗りやすかったのぅ
あとCL1(H22A)も乗ってたが、オイル交換すると2ストみたいに交換時期が来たら、殆どなくなってたというのが面白かった
- 420 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 15:35:44.40 ID:pmtTP5A80.net
- >>416
超氷河期世代では俺みたいなの珍しくない
リーマンショクの時には暫定的でも救援処置で年越し派遣村が設置されたのが人数の多さを物語ってる
ハロワは朝開く前から長蛇の列が出来て少し上から俺くらいの世代の率高かった
- 421 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 15:46:47.47 ID:DXsUIIiC0.net
- 今まで乗ってきた車って4気筒か5気筒しか無いや
セリカカムリ
サンタナ
ブルーバードSSS(CA18-DET)
ボルボ850
- 422 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 15:59:26.19 ID:kT8ICMhGM.net
- >>417
普通エンジンで位相って言ったら、爆発間隔のことを言う。
バンク角のことは位相とは言わないよ。
- 423 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/06/23(金) 16:10:21.34 ID:qqPqHoWV0.net
- 2zz-ge
実用性もあって回せば楽しいエンジン
後継と言えるエンジンが出てこない
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