トヨタよりポルシェの方が頑丈でビックリした。日本車は高品質とは何だったのか [805176697]

1 ： ：2017/06/23(金) 22:56:02.02 ● ?2BP(2000).net

今年のルマンは、スリラーを見ているようだった : コラム | J SPORTS
http://www.jsports.co.jp/press/article/N2017062211170205.html

---

VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 22:57:13.51 .net

ポルシェは二次大戦中は戦車作っていたしな

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 22:57:31.37 .net

壊れるという性能

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 22:57:38.48 .net

でも市販車はトヨタのほうが頑丈だぞ。
993とマークツーのってるが
ポルシェのオイル漏れのひどいこと・・・

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 22:58:58.30 .net

頑丈？ポルシェのIIHSsamlloffset衝突安全性動画がつべに1本も無いやん(　´∀｀)

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 22:59:26.36 .net

993,996辺りで迷走して弱体化してたポルシェを救ったのはトヨタ生産方式

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:00:07.14 .net

ドイツ車の方が頑丈な気はするベンツの扉重いし

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:01:02.97 .net

そもそも値段が違いすぎるだろ

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:02:08.07 .net

でも装甲厚くすると重くなるんだよな
軽量で頑丈な素材がどこかにないものか

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:02:19.41 .net

外車ってドア分厚いよね

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:03:21.78 .net

　　

　　　ホンダよりフェラーリの方が頑丈で速くてビックリした。日本車は高品質とは何だったのか


　

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:04:18.07 .net

頑丈にするのは簡単なんだが、重くなって燃費が悪化する

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:05:27.69 .net

なにをもって頑丈っていうの？
衝突安全性？
ポルシェはエンジントラブル多いし、ミッションも壊れるし、電気系統が脆弱でパワーウィンドウや照明が頻繁に壊れるぞ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:10:22.44 .net

側はポルシェの方が頑丈なイメージはある
中身が生き残るかどうかは知らん

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:10:32.68 .net

ジャップは高級ブランドに手を出すなよ
ヒュンダイやVWやアメ車と争って大衆車作ってろ

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:10:47.10 .net

911に乗ったら分かるけどボディはしっかりしてるよ。
ブレーキもコントロール性が高くて安全。
色々考えた結果、安全性を求めて911に乗ってる。

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:11:15.84 .net

昔からポルシェは壊れないて言われてたろ
ボディは金庫に例えられるほどガッチリしている

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:15:34.14 .net

くこけ？😊

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:16:28.51 .net

>>13
お前はいつの時代の人間だよ

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:17:24.76 .net

ｼﾎﾞﾚｰのｴｸｲﾉｯｸｽ2018年ﾓﾃﾞﾙ買いたい

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:17:50.02 .net

トヨタのセダンは15年乗れる？
カムリかマークXの3年落ちを200万で買ってそこから12年乗ろうと思う

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:18:11.04 .net

もうフェラーリやポルシェはMTを廃止してんのに未だにMT設定してる日本車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:18:22.77 .net

そんなに頑丈なのに乗りたいならトラックとか戦車に乗れよ
俺は最低限の乗員保護性能が有れば外装なんかペラペラで軽いほうが良いわ

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:18:26.58 .net

外車って20年以上前の感覚で話す奴ばかりだよね
当時も乗ったことすらないんだろうけど

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:19:54.51 .net

正直
コマツの車に乗りたい
金も免許も無いけど

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:21:22.06 .net

技術的なことは一切語れないのが低学歴無教養な反日
だからレースで失敗しただけですぐ「日本の」技術の無さだの凋落だの
大雑把なくくりで物を言い出す

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:21:30.62 .net

4年乗った987はオーディオが起動しなくなったのとｼﾌﾄﾚﾊﾞｰｶﾐｱｯﾃｲﾏｾﾝってエラーが出て何速か表示されなかったりシフトアップしなくなったりが頻発したな
あとスレにIDが表示されない不具合とか👮

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:21:49.28 .net

今年のマシンに関して言えば、頑丈さはたいした差はなかったが、修理が目的にトヨタと
修理して勝つことを目的にしたポルシェの意識の差がでかかった

トヨタは30分分負けたが、あの一台で勝ちに行くつもりならギャンブルでもう少し早く修理できたはず

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:22:28.54 .net

ID非表示なのは　仕様　でつ

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:22:33.31 .net

外車はドムッってドアが閉まる
日本車はパアァァンってドアが閉まる

ドアじゃなくて銅鑼だろこれ

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:22:46.88 .net

>>22
ポルシェにはある

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:26:08.09 .net

>>5
言っとくけどJNCAPはEURONCAPより基準甘いぞ
日本仕様のままでは欧州で走れない車がある
>>9
特に最近は省燃費にパラメーター振ってるからね
まるでゼロ戦

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:26:20.22 .net

>>4
ポルシェは中古で、前オーナーがろくに整備してなかったんだろう

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:26:29.76 .net

>>31
7速PDKの噛み合わせベースでHパターン変速できるように複雑なリンク切るレベル

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:26:45.03 .net

自動車のライン工なんて昔は立派な社員待遇の仕事だったが、いまや底辺の派遣がやる作業だ

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:26:50.82 .net

そりゃプリウス5台分くらいの値段なんだもの
同じならおかしい

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:28:16.47 .net

トヨタもポルシェもみんな壊れたじゃん

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:28:58.70 .net

昔はボルボが1番硬いイメージあったけど
今はどこが1番硬いんだ？
歩行者の安全なんてどうでもいい

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:33:21.45 .net

でもほんと日本製ってなんのブランド力も魅力も無くなったよな
安い、高性能、頑丈みたいなのなんもねーじゃん
今やヴィッツでもオプション付けたら乗り出し300万とか
ほんとアホくせーわ
そらゴルフ買うわ

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:35:58.12 .net

ポルシェがレースで速いのはリアエンジンでフロントのブレーキマネジメントにかなりのバッファがあるということ。
草レースレベルならR35を500万かけて弄るより、300万の996の中古に300万かけたほうが速い。
筑波でガチ速いやつはだいたいボロポルシェかBDR積んだセブン


>>5
リアエンジンにそれをやらせるなよ。

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:37:32.77 .net

>>39
で
壊れるんだろ

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:38:35.97 .net

外車は壊れるっレス見るたびに、最近の外車乗ったことないんだカワイソスっていつも思う

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:39:52.59 .net

>>40
レース車はミッドになってしまったわけだが、あれ市販車にも来ちゃうのかな
商売的にはリア続けないとダメ臭いけど、レース車と別モノになっちゃうのもな

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:40:35.31 .net

>>34
991Rと991.2GT3の6MT

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:41:15.39 .net

>>42
効いてる効いてるｗ

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:41:35.79 .net

>>39
ヴィッツで乗り出し300万って本当？
ソース出せよ

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:41:52.31 .net

>>42
フランス車はおろか、イタ車ですら壊れないからな。
嫁の500は今年３回目の車検だけど、給油キャップの鍵が馬鹿になった以外はノートラブルだわ。

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:43:35.07 .net

>>40
近年フェラーリ、GT40、アストンやらコルベットやらの後塵を拝し続けてベース車両の911をロングホイールベース化しても勝てず
リアエンジンでは限界とついにミッドシップにしたけど

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:47:17.17 .net

>>43
ボクスターが世に出たとき、「リアをマルチリンクにすると911より速くなってしまうから前後ストラットにしました」ってのはわりと有名な話。

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:48:04.27 .net

>>48
>>49

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:48:15.46 .net

>>47
ルノーのMEGANE R.S.かっこいいよな　こんど買いたいと思ってるがルノー乗ったことあるなら感想頼む

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:50:02.81 .net

>>47
壊れてんじゃん
こいつバカじゃないの

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:50:33.21 .net

そろそろ911はMRにすべきだよ
4Lの6気筒までしか載せられないじゃん
RR信者が全員死ねばポルシェはもっと善くなる

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:51:21.05 .net

GMの車は銃撃戦でも耐えうるように扉がものすごい頑丈に作られてる

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:52:00.66 .net

991乗ってたけどいい車だった

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:53:43.56 .net

死亡率考えるならトヨタ乗るならベンツかBM買ったほうがいいぞ

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:54:19.26 .net

ケイマンをプアマンズポルシェとかいう馬鹿は死ねばいい
911は未来が無い死んだ車
MTを有難がるジジイと同じ

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:54:49.12 .net

>>46
適当にオプション付けて見積り出してみた
プラズマクラスターみたいなやつとかコーティングとかはつけてない
ナビとか適当にあったら良さげなもん適当につけただけ
バカみたいにフルオプションにしたらもっといくかも
http://imgur.com/5AGtXvR.jpg

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:55:37.97 .net

>>56
安全性ならメルセデスだろうね、DSTなんか見ても明らか

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:58:01.07 .net

ハイブリッド車は、強アルカリを吸ってからの死亡はゼロじゃないだろうしな

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:58:25.95 .net

ケイマンSのほうが明らかにスタビリティが上

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:58:27.85 .net

ポルシェはRRと水平対向やめればもっといい車になる

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:58:36.93 .net

>>58
新車で１５０万程度の車にこんな一番高いグレードの100万近いオプション付けて買う奴いないと思う

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/23(金) 23:59:45.59 .net

日本車は電装系が強い

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:00:16.44 .net

>>63
そんなつけてないよ
60万くらい
最近俺の連れもミニバン買ったけど80万くらいオプションつけてたぞ
60万とかふつーと思った

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:01:41.68 .net

>>65
60万？　まさかナビがオプションとか言わないよな

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:03:10.95 .net

>>58
しかしこの値付けは笑えるね、ヴィッツだよw

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:03:31.79 .net

981ケイマン欲しいけどマニュアルのたまないね

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:03:36.13 .net

そらトヨタも売れなくなってきてるわけだ

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:05:06.04 .net

3分前ノーパワー伝説から一年、トップカテを2社で争って負けるとか　呆れる

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:05:47.06 .net

>>64
発火するスイッチとかトヨタの十八番なんだがｗ

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:06:23.90 .net

俺のボルボV40はまったく壊れない
多分外車で一番壊れにくいんじゃないかと思う

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:07:15.11 .net

>>66
？
なに言ってんだ？
オプションに決まってんだろ
まあナビ外したところで270万くらいだしどうせならつけといた方がいいだろ
ナビすらついてないヴィッツに270万払うか？
誰も信じてくれないぞ

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:08:12.56 .net

ボルボはいいよな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/6/6d/Polestar_Logo_2014.jpg

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:08:13.32 .net

>>52
そんなの壊れるに入らない。

>>59
ベンツと北欧車にはヘラジカとの衝突が勘案されてる。

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:09:05.46 .net

ロペライオのポルシェ911（991） GT3 クラブスポーツPDK のインプレッションの動画すき

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:09:22.96 .net

アウディワーゲンはちょいちょいオイル漏れの話聞くな
最新のでも

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:09:49.19 .net

>>67
300万あればゴルフやポロも新車でそこそこの装備ついたヤツ余裕で買えるし
ヴィッツ買う必要性は感じない

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:10:27.73 .net

>>67
といってもハイブリッドだからな。
都内下町の一軒家や城下町だとセダンが入らない車庫や曲がれない路地が結構ある。

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:11:23.50 .net

>>73
ナビが標準装備じゃないのかTOYOTAって　カワイソス

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:11:27.47 .net

>>67
何だかんだでいまだに結構な数の輸出台数あるから、
それを買うしか無いって利害関係者の数がべらぼうだし値付けも好き放題なのさ

他所の国では軒並みどの車も割安だ

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:11:49.16 .net

今のヴィッツはめちゃくちゃ高いぞ
ナビとかETCとか色々付けていったらシビックやインプレッサのオプション込みの値段と大して変わらん

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:13:12.68 .net

開始3時間までは圧倒的でポルシェも諦めムードだったのに、寝て起きたらトヨタが２台リタイアとか呆れる
今年ダメじゃもう当分ムリだろうなあ

中国のジャッキー・チェンのとこはちゃんと走りきったのにね

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:15:04.25 .net

>>58
これエクステリアはなんも付けてないからメーカーオプションのエアロとか16インチアルミとか付けたらマジで350万オーバーとかアホみたいなことになるからな
３ナンバー入れないような細い路地の下町の金持ちならフルオプションのヴィッツくれや！とか言って買うヤツがいるのかな

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:18:35.72 .net

718欲しい
免許無いけど

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:18:57.06 .net

>>74
S60ポールスター乗りてえ

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:19:02.94 .net

>>38
同価格帯やったらまだボルボ
中国企業ガー！っていう奴おるけどまだボルボが安全の最前線いってる

ドア開けた開口部の分厚さものすごいでボルボ

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:20:09.53 .net

ボルボめっちゃ安いけどあれ中国で作ってるからか
200万くらいからラインナップあるよな

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:22:44.24 .net

>>88
V40の最低グレードで３００万ぐらいだが　なんて名前の車種？
ボルボはセダンのSにもあのテールライトなんだよな　伝統なんだろうがセダンにあれは似合わん
https://www.google.co.jp/search?q=volvo+s+90&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiM2IzcotTUAhXHw7wKHR5LBzkQ_AUIBigB&biw=1707&bih=817#imgrc=8xt-xXghg213kM:

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:22:53.34 .net

うちのポルシェはOPだけで500万という事実

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:22:57.47 .net

>>88
細かいところ毎年いじって出してるからな
同じように見えて若干違うのよ

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:24:55.51 .net

あとabsの制御はもう欧州車が素晴らし杉て・・・

日本車も何やらレーダーやらアイドルストップ付ける前に
まずabsやブレーキやボディっていう基本見直してみたらええのに

無理か涙

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:27:29.11 .net

http://i.imgur.com/F28JNZl.gif

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:28:11.79 .net

>>92
結局の所飛ばす奴が少ないからこれで大丈夫だろうなんだろうね、DSTみてもダブルレーンチェンジがヘボい車ばっか

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:29:52.76 .net

>>92
運転する行為に対して欧州車は真摯だなっていつになっても思う

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:31:44.81 .net

テスラモデル3ほしいけどあれってどうなの
田舎だから充電ポイントが気になる

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:35:01.34 .net

>>96
CEOが自分であんまり期待しすぎるなって言ってたぞ

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:36:07.11 .net

>>6
トヨタのカイゼンがポルシェに入って出来た車が996
ご存知のとおり100万円台からゴロゴロある歴代最低評価の不人気車

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:42:38.46 .net

>>93
彼な
盛大にやらかしてくれたよな
良い奴ぽいだけにさ
でも許してもらったらしいね

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:44:31.49 .net

国産車はエンジンとか車体よりも
センサーとかが壊れておかしくなるイメージ
燃費気にしすぎて細かい制御やりすぎなんちゃうの？
そんなんで寿命縮めたらコスパ悪いし
環境にも優しくないと思うの

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:45:02.17 .net

トヨタが後ろにエンジンを置いた時点でポルシェなんてガラクタになるんだがなwwww

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:46:27.71 .net

>>24
現代のDCT車両を試した話が出てこない自体で
察して差し上げろ、彼等の時は停滞してるんだ

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:46:58.84 .net

カイゼンとか下請けに単価数円で出してる部品に
ネチネチクレーム付けること
日本人が奴隷根性だからなし得る

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:52:53.62 .net

>>101
ならないよ。今のトヨタにはああいうパッケージングは無理。
でも、2000gtのようなデザインにまとめあげたらわからん。

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 00:53:01.55 .net

今のは知らんけど鉄からして違うだろ

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 01:00:30.78 .net

>>96
どの地域か知らんけど、コンビニやモールで無料多くね
他社有料だけど各ディーラー使えたはず
ソケット規格が鬼門だったような、詳しくは調べよう

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 01:22:22.34 .net

衝撃吸収のクラッシャブルボディは今や世界の潮流だぞ
硬い車の代名詞だったドイツ車ですらどんどん柔らかくなってる

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 01:49:41.04 .net

今一番モテる車はボルボのxc90な

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 02:02:52.02 .net

>>108
一番ってどういう定義？

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 02:04:35.51 .net

若手に経験を積ませるとか舐めプしてるからだよ

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 02:08:07.42 .net

丈夫で安全性高いのはいいけど
重くてつまんない車ばかりになった
シビックが32GT-Rと似たような重さとかだめだろ

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 02:08:17.57 .net

ボクスターかケイマンがコスパ最強なの
それとも中途半端なの？別に911に思い入れはない
金貯めて一度欲しい

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 02:18:14.00 .net

>>93
>>99
解説求む

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 04:15:44.01 .net

>>113
https://f1-gate.com/toyota/lemans24_37172.html

マーシャルと同じような格好したドライバーが止まってるカムイに激励しに来た
カムイはシグナルは赤だけどマーシャルが行けって合図をしてると思ってクラッチつないで発進
何も知らないチームはカムイに止まれと命じる
それを繰り返してクラッチが壊れた

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 06:44:00.48 .net

いくらハイブリでもVITZクラスでオプションマシマシ350万はトクダのやばい車そのままだろ

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 06:55:24.66 .net

日本車はどっちかというと安全性軽視のペラペラで定評があったぞ
そこそこまともになったのは割と最近だから

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 07:46:40.29 .net

24時間走り切る耐久性をおろそかにしているからな

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 07:48:22.23 .net

去年酷い目にあったのに何も生かされていない

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 07:49:00.28 .net

粉飾が国技ですから

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 07:50:19.55 .net

>>4
大衆セダンと比べてどうするｗ
同世代のスープラ・セリカあたりと比べなきゃ

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 07:53:43.58 .net

>>101
それはない
真ん中にエンジン置いたMR2とMR-Sの走行性能がゴミだった時点でお察し

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 07:55:12.81 0.net

ママンが宝くじ当てた時に買ったパナメーラを貰って使ってるが割と故障するな
事故ったことないから頑丈さはわからんが高速走行時の安定感は素晴らしい

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 07:58:18.19 .net

あれ一台はリタイヤだし優勝した車もマシントラブルで周回遅れのやつだぞｗ
どんぐりの背比べ

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 07:59:12.57 .net

ルマン見て市販車の品質語るのは恥ずかしい

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 08:02:07.46 .net

外車が壊れやすいとか、完全に国産メーカーのネガキャンだから
中でも一番壊れやすいと言われるイタリア車でも今や日本車よりも品質上だからな
デザインも品質も外車以下の日本車メーカーはもはや値段でしか相手にならない
そんなだから軽自動車とかいうガラパ規格を作って、安全性を犠牲にして国に保護してもらってる
海外先進国で軽自動車なんて安全基準絶対にクリアできないからな

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 08:04:20.72 .net

>>124
ベンツは空飛ばないしな

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 08:23:34.87 .net

俺の古いv70ドア重い重い
バダムって音する

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 08:42:33.41 .net

下手に頑丈よりぶつかった時壊れた方が歩行者（ピットクルー）を守れるから（白目）

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 09:23:20.86 .net

国産は外板ペラペラだしな
ゼロ戦の頃から全く進歩してない

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 10:08:49.99 .net

ランクルにカンガルーバーでも付けろよ

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 15:10:01.74 .net

シートベルトの特許を無償で解放したり歩行者保護用エアバックを作ったボルボももうチャイナ資本だっけか

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 17:16:46.12 .net

走る、曲がる、止まるの基本性能が違うだろう？
お値段以上ってのがトヨタだけども、最近はお値段なりになってきてよね。
ディーラーの卑屈さのためにトヨタを選ぶか、高飛車なメルセデス選ぶか(ただしA)

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 20:29:17.61 .net

>>132
そういう幼稚な印象操作に費用掛け過ぎてて商品はゴミ

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 21:11:50.47 .net

いやーでもやっぱりトヨタは国産の中じゃ品質以上に高いと思うわ
相応なのはスバルかなイイモン作ってる

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 21:34:01.34 .net

>>4
今回のトラブルもオイル漏れだったな

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 23:05:15.30 .net

JD powerのVDS2017だとポルシェとレクサスの2トップだな
故障毎の金銭、時間のかかり具合は全然違うだろうが

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 23:11:18.07 .net

トヨタカローラとヤナセの整備士どっちが有能なの？

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 23:13:05.39 .net

>>9
チ、チタン・・・

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 23:16:17.19 .net

>>17
確かにポルシェは壊れない
壊れる前にディーラーで部品交換されまくるからな

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/24(土) 23:29:36.40 .net

インターミディエイトシャフト問題以降、ポルシェだけはねーわ
レクサスのバルブスプリングがマシに思えるぐらいの糞対応しやがった
リコールしねえわ、無料交換するがドイツとの往復送料を持ち主に持たせるわガチで死ね

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/25(日) 00:58:48.12 .net

>>139
BMとかベンツもパックになってるけどパーツ代でバンバン儲けるのかな

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/06/25(日) 01:07:54.88 .net

知人のポルシェは4万kmで壊れてた
俺のプリウスはまだまだ現役http://i.imgur.com/HZMSfW1.jpg