【日本の技術力】500億円かけ開発中の「フリーゲージトレイン」　相次ぐトラブルで開発自体頓挫 [709039863]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 67b1-3NvV)：2017/07/22(土) 12:36:59.17 ID:D/TnZ5ft0.net

　軌間可変電車（フリーゲージトレイン、ＦＧＴ）の実用化に暗雲が垂れ込めている。
国土交通省の技術評価委員会は１４日、不具合が発生したため約２年半中断している耐久走行試験の今夏再開を見送る方針を示した。
ＦＧＴによる２０２５年度の九州新幹線長崎ルート全面開業は事実上困難となり、開業計画の見直しは必至だ。
採用計画が白紙となれば、ＦＧＴの開発自体も頓挫する可能性が生じる。

ＦＧＴはスペインで実用化済みだが、軌間の狭い日本では、より精密な技術が必要になる。
９７年から現在までに約５００億円の開発費が投じられた。
http://newswitch.jp/p/9777



フリーゲージ列車がスペインで成功したワケ　開発で苦戦する日本を横目に時速330km運転
http://toyokeizai.net/articles/-/175844

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 476e-E/h9)：2017/07/22(土) 12:39:18.47 ID:oEdpXvIB0.net

外国なら失敗してることに気付かずに事故ってた

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (JPW 0H8f-pYOb)：2017/07/22(土) 12:41:54.70 ID:2FZCI/VlH.net

軌間が狭いから精密な技術がいる

とはなんのことだ？

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 274f-2Ge4)：2017/07/22(土) 12:42:24.46 ID:xRImowi50.net

500億あったら敷設し直せたんじゃ

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7f30-PQ7q)：2017/07/22(土) 12:42:28.94 ID:HKK30/PO0.net

一方スペインは

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ c7b3-E/h9)：2017/07/22(土) 12:43:14.94 ID:4oSxLxPO0.net

技術すらないみっともない国だね

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW a702-k7tR)：2017/07/22(土) 12:44:33.05 ID:NR8CXX4Q0.net

こんなものが上手くいくなんて考えた奴がオカシイ

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ dfa2-CRxD)：2017/07/22(土) 12:45:19.51 ID:g0wwJtFb0.net

>>4
JR「！」

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW df35-3O2B)：2017/07/22(土) 12:47:35.19 ID:NLll4N7e0.net

こんなもんで頓挫するとは合体変形ロボなんて夢のまた夢だな

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a785-ygJY)：2017/07/22(土) 13:10:49.11 ID:VJy1b4V+0.net

というかなんで最初から幅広くしとかなかったの？

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW dfb2-5QOx)：2017/07/22(土) 13:12:43.20 ID:qJhR+v+h0.net

>>4
流石に足りないと思う

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/07/22(土) 13:17:43.84.net

中国に作ってもらえよ

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW bf6a-5Q10)：2017/07/22(土) 13:20:16.24 ID:3wJe2Laa0.net

在来の狭軌に標準軌を併設できないのかね？

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a7b3-xMBR)：2017/07/22(土) 13:23:43.55 ID:qXeDNHV70.net

軌間可変軌道作るとよい

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ dfc6-cNky)：2017/07/22(土) 13:28:37.80 ID:6CxfVxZU0.net

公共交通機関専用の高速道路作って自動運転の大型電気自動車を走らせるのでは駄目なのか？

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW bf87-XisK)：2017/07/22(土) 14:00:27.48 ID:fXmrLRG/0.net

スペインにすら劣るまでになったか
恥ずかしいな

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 47cb-leQM)：2017/07/22(土) 14:06:50.08 ID:CXS64yqy0.net

トンキンのぎじゅちゅ力ｗ

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-4Qmu)：2017/07/22(土) 14:08:17.94 ID:YxXDZMuGM.net

これ線路もう一本作ったほうが結果的に安上がりだったんじゃない？

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ df94-pqVL)：2017/07/22(土) 14:09:28.76 ID:2oezravQ0.net

線路の幅くら最初から統一しておけよ

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｲｰT Sa1b-/M6q)：2017/07/22(土) 14:11:42.18 ID:DdCgl+D4a.net

>>3
スペインは広軌から標準軌、日本は狭軌から標準軌

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW a75c-Ki5D)：2017/07/22(土) 14:17:12.87 ID:H9hPjmwg0.net

>>18
そもそも長崎ルートが不要

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW ffa2-+jJ+)：2017/07/22(土) 14:18:24.12 ID:7wjIdscj0.net

スペインはタルゴ式列車の開発等、鉄道技術では日本よりも数等先を行っているのだ。

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-E/h9)：2017/07/22(土) 14:19:50.00 ID:BPTFCm3W0.net

こんな超負荷の掛かる部分をわざわざ可動式にするより
線路変えた方が良いんじゃねぇの

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｲｰT Sa1b-/M6q)：2017/07/22(土) 14:29:32.32 ID:DdCgl+D4a.net

国の原子力政策によって産まれた線路で必要か否かなんて関係ねえから

>>13
そりゃ只の三線軌条だな

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW df14-c0Cc)：2017/07/22(土) 14:32:58.11 ID:PlaJBQId0.net

>>22
タルゴは客車、こっちは電車
まぁこんな落ち目の国なら無理だけど

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a785-5fVZ)：2017/07/22(土) 14:35:48.50 ID:lMgIK9uI0.net

>>20
ところが標準軌から狭軌にトランスフォームする構造のもつくってるんだよな
スペイン

構造が全く違う(スペインのは車輪が独立しているの動力天井にある)、向こうは重たくてもおkな線路つかっているとはいえもうちょっとどうにかならんのかと思う

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a785-5fVZ)：2017/07/22(土) 14:36:36.36 ID:lMgIK9uI0.net

>>25
電車式ももう作ってる

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7fc6-QK4i)：2017/07/22(土) 14:40:12.59 ID:Lr4JvNlD0.net

鉄道ダメ　航空機ダメ　客船ダメ　ちいさなところじゃエアバックダメ
ジャップランドまじで何ができるの？

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 47d0-rhpf)：2017/07/22(土) 14:44:20.81 ID:oYAkWBUM0.net

何十年経ってもムリなのかｗ。

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Safb-ygJY)：2017/07/22(土) 14:44:31.46 ID:myLscXG+a.net

四季も温暖化で無くなったし水も水源を中国に買い占められてもう何も無いよねジャップ

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｲｰT Sa1b-/M6q)：2017/07/22(土) 14:48:28.88 ID:DdCgl+D4a.net

国も空手形切っちゃったけど40年前の話なんて反故にしたいしのらりくらりと時間潰して関係者が死滅するのを目指してるんだろ

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3b-2q2y)：2017/07/22(土) 14:59:05.36 ID:jVkv1P2IK.net

どうせ遊んでたんだろ

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ffa2-VzgR)：2017/07/22(土) 15:09:36.62 ID:7BrPfCb00.net

責任者はもちろん首だろ？

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-nNkG)：2017/07/22(土) 15:15:48.16 ID:dtMNlJifM.net

>>11
秋田、山形のミニ新幹線は当時そこまでかかってない
新大阪以東には乗り入れできないし距離的にも長崎は在来区間の改軌でじゅうぶん

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7f85-o/4+)：2017/07/22(土) 15:18:44.06 ID:ZArEedlF0.net

スペインにできて日本にできないってなると普通に考えて基準の問題だろう
高速鉄道が速度超過で脱線するような国

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-vU1V)：2017/07/22(土) 15:20:02.14 ID:8Ktx+EgAM.net

線路の脇にもう一本線路ひくたけじゃあかんの？

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-vU1V)：2017/07/22(土) 15:28:02.80 ID:8Ktx+EgAM.net

>>16
すらって
ジャップがスペインより上だったことってあるの？

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 7f67-2p3U)：2017/07/22(土) 16:04:59.97 ID:vQc9KMmR0.net

車輪二倍にしてスピード落としたらいいとか単純なもんじゃないのか

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｲｰT Sa1b-/M6q)：2017/07/22(土) 16:06:41.44 ID:DdCgl+D4a.net

http://ecodb.net/exec/trans_country.php?type=WEO&d=PPPPC&c1=ES&c2=JP
ジャップはやたらスペインを貧乏な怠け者と見下してるけど割とその怠け者と良い勝負なんだよな

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ a70a-dw5s)：2017/07/22(土) 16:07:53.68 ID:vByHG8tv0.net

FGTは諦めて全線フル規格にすれば？

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7f6e-RieY)：2017/07/22(土) 16:09:29.27 ID:LXkw/cln0.net

40年かかってもリニアモーターカーを実用化することすら出来ない日本に、技術力なんてあるわけがない

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-1/TW)：2017/07/22(土) 16:12:54.22 ID:QSQfbrxWd.net

技術力がないのかなあ

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 5f94-xLcv)：2017/07/22(土) 16:16:38.41 ID:BiYWrvjs0.net

長崎新幹線いらんよ

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM0b-GOSY)：2017/07/22(土) 16:29:22.45 ID:Y6lAc+6vM.net

そんなめんどくさいことしないでも一列に3つ車輪を付ければ終わりなんだが？
それじゃカッコ悪いとか文句言うなら、Vの字の上の2点に車輪を付けて油圧で可動させた後下の点で2状態固定して、狭軸と標準軸の接続地点の停車駅で変更すれば終わりなんだが？
素人でも思い付くのに出来ないなんて技術者として情けなくないのか？

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW c714-z9/G)：2017/07/22(土) 16:44:26.25 ID:thBOgeBA0.net

そもそも長崎新幹線必要なのか？
在来線の改良で充分だと思うが
東九州新幹線とか奥羽新幹線とか、そっちのほうがよっぽど価値ありそう

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-dHSR)：2017/07/22(土) 17:55:31.93 ID:wmWfCLvld.net

完成しても今度はメンテナンスコストがかかり過ぎて運用不可能とかなりそう。
ただでさえジャップは金ないから運賃に上乗せしたら誰も乗らないとかなりかねない。