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2017年09月19日
世界最大のEV市場、中国で日系自動車メーカーはどう戦う？
日産・ルノー・三菱自はリソースを最大限活用

新型「リーフ」は中国市場に受け入れられやすい商品の展開を加速する
　世界最大の自動車市場の中国で、日系メーカーによる電気自動車（ＥＶ）投入の動きが本格化する。
日産自動車は中国がＥＶの最大市場になるとみて、２０１８―１９年に新型「リーフ」を初投入するほか、
複数車種をそろえる。ホンダは１８年に中国専用車を二つのブランドから発売する。
中国では政府がガソリン車の生産・販売禁止の検討に入っており、商品展開を加速させる。

　日産は１７年１０月から順次、日本と欧米で発売するリーフを、１８年以降に中国にも投入する計画。
１９年には、仏ルノー、東風汽車集団と共同で新小型ＥＶの生産も始める。
今後は「Ｂ、Ｃ、Ｄセグメントも含めて、１８―１９年に中国に受け入れられやすい商品を展開」
（西川広人日産社長）し、市場を深耕する。

　ルノー・日産自動車・三菱自動車の３社連合は２２年に、全世界の年間販売目標１４００万台のうち
３割をＥＶなど電動車両にする計画。ルノー・日産・三菱自連合のカルロス・ゴーン会長兼最高経営責任者
は「中国はＥＶで最大市場になる」と見通す。

　ＥＶは新規で全世界で１２車種投入する予定。３社でＥＶ用の共通車台や共通部品を活用する。
また、三菱自のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）用システムを日産とルノーのＣ／Ｄセグメント車種に採用する。
ＥＶの中核部品であるバッテリーのコストは１６年比３割削減を目指す。

　ホンダは現地合弁会社の広汽ホンダと東風ホンダの２社と共同でＥＶを開発し、
各合弁会社のブランドで販売する。また現地ＩＴ大手のニューソフトとも提携し、
電池の効率的な活用技術や車両データ管理システムの開発にも着手する。

　トヨタ自動車は１９年にも現地でＥＶの量産を始める方向で検討している。ＳＵＶ「Ｃ―ＨＲ」ベースの
車両が有力候補とみられる。
　中国政府は、将来のガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する検討に入ったもよう。
また、早ければ１８年にもＥＶなど電動車の一定台数の生産・販売をメーカーに義務付ける規制を導入する
見通しだ。

　これに伴い、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）と米フォード・モーター、米テスラは中国http://newswitch.jp/p/10442